Uitnodiging Nationale Meeting Nieuw oldtimerstatuut BFOV wordt professionele federatie Bikers Classics

Transcriptie

1 Retro Classic News Uitnodiging Nationale Meeting Nieuw oldtimerstatuut BFOV wordt professionele federatie Bikers Classics Nr /2013 Trimestrieel magazine - Erkenningsnummer P Afgiftekantoor Antwerpen X Verantwoordelijke Uitgever: BFOV vzw -

2 info - tickets : Repro affiche / archives RACB

3 A Classic Car Event Park van Brasschaat vanaf 9u30 tot 19u zat 4 & zon 5 mei 2013 KEURING BFOV De BFOV zal met een standruimte aanwezig zijn om leden te woord te staan. DRIVERS LOUNGE KIDS VILLAGE CLASSIC CAR BEURS Ook voor de allerkleinsten is er een kinderspeeltuin en dierenpark. Alle classic cars van min. 25 jaar oud hebben een gratis parkeerplaats op onze ruime parking voor de Drivers Lounge. 3 e ACCe RALLY Vertrek vanaf 9u30 voor een tocht van 150 km, met roadbook, rallyplaat, proeven, prijzen. Bij aankomst een ontbijt en later op de dag, bij terugkeer op het event, een kleine lunch met frisdrank. Deelname 32 per persoon. Inschrijven op De drivers lounge zal heel het weekend toegankelijk zijn voor het publiek. Verschillende automerken presenteren hun laatste bolides en verscheidene bedrijven stellen nieuwe artikelen voor MEI TOUR AMICAL 2013 MAY 10 TOURAMICAL ZARAGOZA - MADRID - ZARAGOZA VERTREK TOUR AMICAL 2013 Op zaterdag 4 mei zullen de 120 classic cars die deelnemen aan de tour amical 2013 in Spanje worden gekeurd. Op zondag rijden deze classics een parade ronde en worden ze geladen op de transporten. Om 17u30 zullen de 13 geladen trucks in colonne het park uitrijden. alle info op GRATIS TOEGANG

4 save the date: opendeur week van 1 mei 13 Verkoop in opdracht van collectiewagens te Aalter Aarzel niet om te bellen naar Xavier of Olivier Amilcar CGS Panigoni barquette de course 1924 goed rijdend Ford A Tudor 1928 uitzonderlijk Bentley MK 6 Park Ward Cabriolet 1949 RHD, gebruiksklaar voor aantrekkelijk prijs MG TD 1953 RHD, mechanisch vernieuwd, zeer mooi lakwerk Corvette C eerste model, mooi en zelden Renault 4CV 1956 LHD zeer mooi 8500 Jaguar XK 150 OTS 3.8 SE mechanische upgrade Desoto K Roadster 1929 RHD uitzonderlijke mooi met achterbankje Jaguar MK Manual 1962 ex Marseille LHD Mercedes-Benz 250 SE 1963 manual LHD mechanisch zeer goed Mercedes-Benz 300SE Cabriolet 1963 goede staat Bentley S3 RHD 1964 goed onderhouden MG C 1969 manueel eveneens beschikbaar in automaat LHD Ferrari 365 GTC goed rijdend Rolls Royce Corniche Grey 1972 RHD zeer mooi, goed onderhouden Jaguar E-Type Coupé Series III V Green 1973 LHD Alfa Romeo Spider II, 1978 uitzonderlijk, met hardtop Ferrari 308 Dino GT 4, 1978 LHD, VGC, een van de 17 in deze kleur Porsche dark blue 1978 LHD mechanisch zeer goed Rolls Royce Silver Shadow II Two Tone 1979 RHD Bentley Azure Wide Body 2001 nieuwe staat LHD Bezoek ons op Flanders Collection Cars Gent Steeds op zoek naar oldtimers voor verkoop in opdracht. Oldtimerfarm heeft 150 wagens staan in Aalter en deze worden voorgesteld op hun website met een fotoreportage van +100 foto s. Oldtimerfarm Bvba Barelstraat Aalter België info@oldtimerfarm.be Fax BTW BE Taal: Nederlands, Frans, Engels, Duits en Italiaans Open v. Dinsdag tem Zaterdag Van 10u00 tot 12u00 Van 13u00 tot 17u00 ook beschikbaar op afspraak

5 Inhoud Colofon & Voorwoord Contacten BFOV Invoer Verkeersbelastingen Opleidingen Touring Oldtimer Atelier Oldtimer Check Musea Autoworld Oldtimer Motoren Museum FIVA Books The Continental Circus Edouard Sarazin 150 Jaar Opel Verzekering Spa Six Hours Historic Rally News Voorwoord Inhoud Beste liefhebbers, De BFOV viert dit jaar haar 25-jarig bestaan en we staan elke dag meer en meer ter beschikking van de oldtimerliefhebbers. We zijn gestart met een vriendenclub van enkele clubverantwoordelijken en we zijn uitgegroeid tot een echte federatie. Een federatie die u helpt bij administratieve problemen zoals inschrijving van voertuigen zonder documenten. Een federatie die u wegwijs maakt in de administratieve molen van de overheidsdiensten. Een federatie die ervoor zorgt... en dit is het belangrijkste... dat u kan blijven genieten van uw oldtimer op de openbare weg. We proberen u een professionele service te bieden wat tot nu toe nog steeds gebeurt op basis van vrijwilligerswerk. Maar de eerste stap werd gezet om over te gaan naar een professionele structuur die bereikt moet worden tegen We verwijzen u voor de details naar het verslag van onze algemene vergadering verder in dit magazine. Onze verjaardag zal dit jaar niet onopgemerkt voorbijgaan door onder meer onze Nationale Meeting van zondag 19 mei op het circuit te Zolder. We rekenen op uw aanwezigheid om er een prachtige oldtimerdag van te maken. Zoekertjes Technische keuring Kalender Onze BFOV Identificatiefiche werd positief onthaald bij de liefhebbers en de eerste fiches werden reeds uitgereikt. De bedoeling is om zoveel mogelijk liefhebbers ervan te overtuigen om hun oldtimer bij onze federatie kenbaar te maken. 'Samen het patrimonium beschermen' is de boodschap. retro classic news is een publicatie van de belgische federatie voor oude voertuigen vzw B FOV vzw WETSTRAAT BRUSSEL T F sec@bfov-fbva.be Website: bank REKENING BFOV BNP PARIBAS FORTIS IBAN : BE BIC GEBABEBB Samenhorigheid is ook de weerspiegeling van de oldtimerwereld in België en dit onder één en dezelfde koepel : De Belgische Federatie voor Oude Voertuigen! Peeter Henning CEO BFIV Colofon ADVERTENTIEWERVING : Tel: COMMERCIAL@bfov-fbva.be ALGEMENE INFORMATIE: commercial@bfov-fbva.be VERANTWOORDELIJKE UITGEVER : Peeter Henning Layout: CTRL+ cv druk : DRUKKERIJ VAN DEN BRANDE PULDERBOS De inhoud van dit magazine mag niet gecopieerd worden noch gebruikt worden zonder uitdrukkelijke toelating van de verantwoordelijke uitgever. De verantwoordelijke uitgever wijst alle verantwoordelijkheid af met betrekking tot binnengestuurde zoekertjes, publiciteit en artikels. 3

6 Korte berichten Umweltplakette We worden geregeld gecontacteerd omtrent de problematiek in Duitsland en meer bepaald aangaande de milieuzones (Low Emission Zone). We willen dan ook nogmaals de regelgeving hernemen die we publiceerden in ons magazine nr. 8. De 'Umweltplakette' is de Duitse benaming voor een sticker van groene, gele of rode kleur, die afgeleverd wordt aan voertuigen teneinde te bepalen welke de emissiegraad is van de uitlaatgassen. Bepaalde steden in Duitsland hebben sinds milieuvriendelijke zones ingevoerd (= Umweltzones). Deze zones worden aangeduid met het hieronder voorgestelde verkeersbord. Enkel de voertuigen die voorzien zijn van dergelijke sticker mogen in deze zones rondrijden. Deze reglementering is van toepassing op iedereen, dus ook op de toeristen. Umweltplakette Maar voor welke voertuigen is dit dan van toepassing? De sticker van groene kleur: Voertuigen voorzien van een benzinemotor gebouwd sinds en voertuigen voorzien van een dieselmotor gebouwd sinds De sticker van gele kleur: Voertuigen voorzien van een dieselmotor gebouwd van tot De sticker van rode kleur: Umweltplakette Voertuigen voorzien van een dieselmotor gebouwd van tot De kleur van de sticker duidt aan in welke zone u mag rijden. Het is best mogelijk dat het verboden is om met een rode sticker in een welbepaalde zone te rijden. Deze stickers zijn verplicht van toepassing voor auto s, auto s voor dubbel gebruik, lichte vrachtauto s, bussen en vrachtauto s. De motorfietsen en bromfietsen zijn vrijgesteld van deze stickers. Wat met de oldtimers? Er is inderdaad een uitzondering voorzien voor de oldtimers en wel degelijk voor : de oldtimervoertuigen ingeschreven met een Duitse 'H' of '07' nummerplaat. de voertuigen ingeschreven in het buitenland, zoals onze Belgische oldtimers. Hier werd niets voorzien in de Duitse wetgeving maar de politiediensten treden zeer tolerant op voor buitenlandse oldtimerliefhebbers. Het volstaat dat de oldtimer minimum 30 jaar oud is en dat u een kopie van het inschrijvingsbewijs achter de voorruit plaatst en dat u de datum van eerste indienststelling in fluo aanstipt. U moet dus niet noodzakelijk een FIVA Identity Card hebben om deze Low Emission Zone binnen te rijden zoals bepaalde websites of andere bronnen vermelden. Dit staat nergens vermeld in een Duitse wettekst. 4

7 Boek : 50 Jaar Circuit Zolder In 2013 bestaat Circuit Zolder vijftig jaar en om dat te vieren werd een uniek boek "50 Jaar Circuit Zolder" verwezenlijkt. 50 Jaar Circuit Zolder, dat zijn 260 pagina's geworden met onuitgegeven verhalen en evenveel unieke foto's. Het Boek is geen opsomming van cijfers en feiten. Aan de hand van rijders, medewerkers, officiëlen, die meehielpen aan het schrijven van de geschiedenis van 50 Jaar Circuit Zolder, blikken we terug op vijf decennia racen en leven op en rond een stuk asfalt van 4 kilometer. Enkel vooraanstaande journalisten verleenden hun medewerking aan het verwezenlijken van al deze aparte verhalen en vaak blijkt dat zij destijds mee aan de wieg stonden van carrières van rijders of het organiseren van meetings en dito Belgische kampioenschappen, zoals de Belcar. Dankzij hun inbreng krijgt de lezer ook een ruime kijk achter de schermen. Het boek "50 Jaar Circuit Zolder" is online verkrijgbaar of rechtstreeks aan te kopen op Circuit Zolder. Verkoopprijs: 49 euro BTW incl euro portkosten Bestellen via : EVRARD DE VILLENFAGNE l Sales & Event Manager - Tel: l GSM: Evrard.dv@circuit-zolder.be NOTEER DE DATUM! Autoworld Brussels Van 6 december 2013 tot 19 januari 2014 Ferdinand Porsche, The Heritage «from electric to electric» Voor de derde opeenvolgende keer organiseert Autoworld Brussel in december haar tweejaarlijkse grote tentoonstelling. Autoworld zal het epische verhaal van Porsche illustreren met aandacht voor de evolutie van drie generaties met vier Ferdinands in de hoofdrol. In 1900, toen hij maar 24 jaar oud was bouwde de jonge Ferdinand Porsche, gepassioneerd door elektriciteit, zijn eerste auto bij Lohner & C. Dit was een elektrische wagen! Onmiddelijk daarna, ontwikkelde hij, nog steeds bij Lohner, een tweede voertuig, een hybride deze keer. Dit was het begin van een groot avontuur Vandaag, 113 jaar later, is het de beurt aan het merk Porsche om een hybride wagen op de markt te brengen. De Porsche 918 met verbluffende prestaties. Tussen deze twee auto s, hebben drie generaties, alle 3 met de voornaam Ferdinand, een uitzonderlijke familiegeschiedenis geschreven met buitengewone auto s, wereldwijd bekend! Aan de hand van meer dan 40 voertuigen, die elk deel uitmaken van dit grote avontuur, brengt deze tentoonstelling het uitzonderlijke verhaal Ferdinand Porsche, The Heritage from electric to electric. De tentoongestelde voertuigen zijn afkomstig uit zowel privé-collecties als grote internationale musea. Speciaal bezoek voor de leden van de BFOV! Nadat we hebben deelgenomen aan de Bugatti tentoonstelling in 2009 en 'The Belgian Racing Legends' in 2011, zal de BFOV opnieuw een speciale dag organiseren voor de leden van de BFOV teneinde deze prachtige tentoonstelling te komen bezoeken. De details hieromtrent zullen in de toekomst kenbaar gemaakt worden via onze communicatiekanalen. 5

8 Cursussen OLDTIMERCHECK Een bijkomende nieuwigheid aangeboden door TOURING en de BFOV, hetzij bij TOURING hetzij bij U thuis of in een nabijgelegen garage, voor zover er een brug ter beschikking is van onze TOURING medewerker. Deze Oldtimercheck is een grondige controle van een oldtimer bestemd voor verkoop of alvorens u hem zou aankopen. Uiteraard kan deze service ook voor andere doeleinden gebruikt worden, zoals bijvoorbeeld met het oog op een komende technische keuring. Inhoud : Volledige controle van het voertuig (chassis, koetswerk, mechanische onderdelen, interieur,..) en dit in aanwezigheid van de eigenaar of zijn vertegenwoordiger. De check vervangt in geen enkel geval de technische keuring. Tijd : ongeveer 1 1/2 uur Prijs : 80 excl 21% 5 checks per dag Planning op aanvraag en volgens de beschikbaarheid Meer inlichtingen kan u bekomen via martine.mahieu@touring.be Wegens groot succes, verlenging van de OLDTIMERATELIERS ATELIER MINI ONDERHOUD Het atelier 'MINI ONDERHOUD' omvat: Vervanging van de motorolie Controle van de bandenspanning Controle van het niveau van de remolie Controle van de lichten Controle van de remmen OPGELET: De deelnemers moeten zelf hun olie meebrengen alsook de andere te vervangen onderdelen (lampjes,.). De deelnemer zal het onderhoud en de nodige controles zelf uitvoeren met behulp van de opleider. De ateliers 'MINI ONDERHOUD' vinden plaats in het Training Center van Vorst volgens een afgesproken planning. Prijs : 50 excl 21% (10 voertuigen per dag mits planning). ATELIER «ONDERHOUD» Het atelier 'ONDERHOUD' omvat: Vervanging motorolie Controle van de bandenspanning Controle van het niveau van de remolie Controle van de lichten Controle van de remmen Vervanging luchtfilter Vervanging benzinefilter Ontstekingskaarsen (bougies) Opgelet : De deelnemers moeten zelf hun olie meebrengen alsook de nodige filters of andere te vervangen onderdelen (lampjes, ontstekingskaarsen, filters.). De deelnemer zal het onderhoud en de nodige controles zelf uitvoeren met behulp van de opleider. Prijs : 100 excl 21% (8 voertuigen per dag mits planning) ATELIER «ONDERHOUD PLUS» Het atelier 'ONDERHOUD PLUS' omvat: Vervanging motorolie Controle van de bandenspanning Controle van het niveau van de remolie Controle van de lichten Controle van de remmen Vervanging luchtfilter Vervanging benzinefilter Ontstekingskaarsen (bougies) Contactpunten Condensator Regeling remmen Opgelet : De deelnemers moeten zelf hun olie meebrengen alsook de nodige filters of andere te vervangen onderdelen (lampjes, ontstekingskaarsen, filters.). De deelnemer zal het onderhoud en de nodige controles zelf uitvoeren met behulp van de opleider. Prijs : 170 excl 21% (6 voertuigen per dag mits planning). MODALITEITEN Aantal deelnemers Het vereiste aantal voertuigen is verplicht Planning Te bepalen volgens de beschikbaarheid Prijs : Alle prijzen zijn exclusief 21 % BTW Voorwaarden Elke aangerichte schade is ten laste van de eigenaar De voertuigen mogen in geen geval op de parking van het Technical Competence Center blijven staan ingevolge een defect. De werkzaamheden worden door de eigenaars of hun vertegenwoordiger zelf uitgevoerd onder leiding van de de opleider. INFO en CONTACT : Martine Mahieu martine.mahieu@touring.be

9 BFOV in actie 1st Club Night Foto's : Jonathan Godin BRUSSEL - Op zaterdag 16 maart 2013 organiseerde de BFOV haar 1st Club Night en werd Autoworld omgedoopt tot een museum van en door de clubs van onze federatie. De oorspronkelijke intentie was om zoveel mogelijk leden van onze clubs samen te brengen op één enkele locatie. Verder kon elke club een voertuig in de kijker stellen en deelnemen aan de verkiezing van de 'Oldtimer van het jaar'. Vanaf de ochtend sijpelden de oldtimers netjes het museum binnen en deze werden vakkundig geplaatst door onze medewerkers en vanaf uur gingen de deuren open voor niet minder dan 1029 bezoekers. Het museum Autoworld is dan ook de ideale plaats om een mythische sfeer te beleven te midden van prachtige oldtimers en samen met onze professionele partners. Dit alles werd opgeluisterd met een vleugje aangepaste muziek en beeldmateriaal uit de oude doos. Resultaten van de verkiezing: Oldtimer van het jaar Pre-War Car Bentley Derby 4.25 Sports saloon 1936 Automotive Club Eurocontrol ACE Post-War Car Chrysler Windsor 1949 A Merry Car Club Rally Car : Matra Djet 1967 Belgian Matra Club De reacties waren in 't algemeen vrij positief al zijn we er ons van bewust dat de organisatie van deze eerste editie niet geheel feilloos was. Zo hebben we bijvoorbeeld vergeten om de bezoekers te voorzien van een stembriefje om de 'publieksprijs' toe te kennen. Maar wie niets doet, kan niets vergeten. Niettegenstaande we reeds enkele grote evenementen wel tot een goed einde gebracht hebben, kunnen er alleen maar uit leren voor de toekomst. We willen hierbij iedereen bedanken die zijn steentje heeft bijgedragen tot het succes van deze 1st Club Night, gaande van de aanwezige clubs en de bezoekers tot de talrijke vrijwilligers die het geheel in goede banen hebben trachten te leiden. Simca-Matra-Talbo Club Belgium Post-War Motorcycle : Honda CB 350 FOUR 1973 Honda Classic Bikes Exclusive Alpine Club avec une très belle voiture et dito stand. 7 Utilitarian Vehicle : Daf Kalmar 1971 Daf Club Belgium 7

10 De BFOV naar een professionele structuur 8 BRUSSEL - De BFOV organiseerde haar jaarlijkse Algemene Vergadering op zaterdag 16 maart in Autoworld. 25 jaar na de oprichting dienden de clubverantwoordelijken zich uit te spreken over de toekomst van deze federatie. Een federatie die zich meer en meer profileert als een professionele structuur. Vorig jaar, hebben de clubverantwoordelijken zich unaniem akkoord verklaard aangaande het voorgestelde plan om tegen 2015 een professionele federatie te bekomen. Niettegenstaande de BFOV reeds een aantal van de vooropgestelde doeleinden bereikt heeft in 2012 zoals de nieuwe database die het ledenbeheer zal vergemakkelijken in de toekomst, de BFOV-mascotte, het tot stand brengen van de BFOV Identificatiefiche en de Rally Pass, is er toch nog een lange weg af te leggen vooraleer om deze federatie zelfstandig en professioneel zal kunnen werken. Gedurende de laatste 25 jaar hebben we vooral gewerkt aan de promotie en de erkenning door de overheid van de federatie. We zijn de mening toegedaan dat door meer dan 400 clubs en om en bij de liefhebbers te vertegenwoordigen, we deze uitdaging tot een goed einde gebracht hebben. Maar in de toekomst moeten we van ons nog laten horen willen we u kunnen verdedigen. De BFOV biedt momenteel een professionele service aan en dit op basis van vrijwilligerswerk. Al onze medewerkers zijn vrijwilligers die een eigen dagdagelijkse job hebben buiten het werk dat ze verrichten in deze federatie. Niemand wordt vergoed binnen de BFOV. Onze CEO, Peeter Henning, werkt meer dan voltijds voor deze federatie om u zo goed mogelijk te dienen. Maar het is onmogelijk om op deze manier verder te werken en we hebben middelen nodig om de tweede fase van deze federatie aan te vatten. Deze 2de fase startte op nadat de clubverantwoordelijken zich akkoord verklaarden met een verhoging van het jaarlijks aan de BFOV te betalen lidgeld. Momenteel bestaat het lidgeld uit een forfait van 75 EUR per club, dat verhoogd wordt met 0,75 EUR per aangesloten lid. Het is niet meer dan normaal dat dit supplement vervat zit in het lidgeld dat u dient te betalen aan uw club. In 2014 zal de forfait verminderen tot 45 EUR maar het supplement zal verhoogd worden tot 2,50 EUR om in 2015 te komen tot een forfait van 30 EUR per club en 5 EUR per aangesloten lid. Dit zal een verschil maken van +/ EUR inzake inkomsten in Wat is de bedoeling van deze verhoging van het lidgeld? Zeker niet om onze zakken te vullen. Hierna volgen enkele van onze belangrijkste doelstellingen: a) Onze eigen zelfstandigheid Naar de toekomst toe wenst de BFOV op financieel vlak zo zelfstandig mogelijk te kunnen zijn. Momenteel ontvangt ze jaarlijks een tegemoetkoming van de verzekeringsmakelaar MARSH. Dit omvat meer dan 50% van onze inkomsten. Niettegenstaande het een contract is dat wij samen met MARSH hebben ontwikkeld, dienen we toch steeds rekening te houden met een eventuele stopzetting van de samenwerking. We hebben momenteel niet voldoende reserve opgebouwd om te overleven gedurende één jaar mocht deze situatie zich voordoen. b) Ons eigen bureel De BFOV heeft nood aan een permanentie gevestigd in een bureel dat toegankelijk is voor de liefhebbers. Momenteel wordt het gros van het werk verricht ten huize van onze bestuurders. De bedoeling is om een bureel permanent te kunnen voorzien met een bediende). c) Een professioneel secretariaat De BFOV wenst minstens twee bedienden aan te werven om het dagdagelijkse administratieve werk te verrichten. In het begin zijn we zelfs voorstander van twee half-tijdse medewerkers om de continuïteit te verzekeren bij afwezigheid van de ene of de andere (verlof of ziekte). Iedereen onder ons die een vennootschap heeft met personeel in dienst weet welk kostenplaatje dit vertegenwoordigt. d) Een dienstverlening op maat We bieden u al een aantal diensten aan. We zijn uw tussenpersoon voor het oplossen van voertuigen zonder documenten. We staan ter beschikking om uw administratieve problemen op te lossen bij de overheid (Inschrijving - technische keuring -...). We willen deze dienstverlening nog meer verbeteren. e) Het overleven van onze hobby U dient te begrijpen dat de overleving van uw federatie eveneens de overlevingskansen van onze hobby verhogen. Het heeft 25 jaar geduurd om te mogen deelnemen aan overheidsvergaderingen waar de mening van onze federatie gevraagd en gerespecteerd wordt bij een eventueel wetsvoorstel. Dagdagelijks dienen we stappen te ondernemen om de bedreigingen die boven ons hoofd hangen te weerleggen, want de oldtimers zijn en blijven een gemakkelijke schietschijf voor de politiekers. De Belgische constructie met federale, regionale en gemeentelijke overheden maakt het voor ons niet gemakkelijk op gebied van het te leveren lobbywerk want de BFOV wenst een nationale federatie te blijven! Vergeten we ook niet de druk van Europa die meer en meer haar wil uitdrukt op de verschillende nationale wetgevingen en ook hier volgt uw federatie deze evolutie nauwgezet op dankzij haar positie binnen de FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens asbl). Onze aanwezigheid in de Legislation Commission van de FIVA biedt ons de mogelijkheid om tijdig tussen te komen om het gebruik van de oldtimer te vrijwaren in België. Lid zijn of geen lid zijn van een club aangesloten aan de BFOV? We verdedigen de oldtimerliefhebbers en de hele oldtimerwereld maar, de BFOV maakt meer een meer een verschil tussen de liefhebbers die al dan niet lid zijn van een club aangesloten aan de BFOV. We bevoordelen diegenen die lid zijn van een club aangesloten aan de BFOV door hen bepaalde kortingen toe te kennen bij het behandelen van een dossier.

11 Door lid te zijn van een club spaart u al gauw een minimum van 50 EUR per jaar uit. Moeten we vergelijken? Neen, we moeten niet steeds gaan vergelijken maar in deze discussie willen we toch duidelijk maken dat de verhoging tot 5 EUR te verwaarlozen is. Jaarlijks lidgeld in Italië = 42 EUR per lid Jaarlijks lidgeld bij een voetbalclub in België = +/- 200 EUR aansluiting bij een vakbond = +/- 10 EUR per maand Conclusie! Er zijn heel wat reacties ontstaan naar aanleiding van het voorstel om de lidgelden te verhogen, zowel positieve als negatieve reacties. De clubverantwoordelijken hebben het nut van deze verhoging heel goed begrepen maar dienen dit nu uit te leggen aan hun leden, wat niet altijd een eenvoudige taak is. Daarom hebben we ook de beslissing genomen om de argumentatie reeds via het magazine te verspreiden en we hopen dat u zal instemmen met de verhoging van het lidgeld dat uw club zal doorrekenen vanaf De BFOV heeft deze middelen echt nodig willen we onze oldtimers rijdende houden op de wegen van morgen. We danken u bij voorbaat voor uw hulp, steun en begrip. De BFOV Andere beslissingen, genomen tijdens de Algemene Vergadering: goedkeuring van de rekeningen van 2012 en de begroting voor 2013 Tijdens de statutaire verkiezingen hebben de leden de volgende kandidaturen herbevestigd voor een periode van 3 jaar: Thierry van Kan, RACB en Jan Dyck, Touring Ben Reynkens, verkozen tot nieuwe Director Next Generation,.

12 De volgende generatie verzamelaars... BRUSSEL De BFOV heeft tijdens haar jaarlijkse algemene vergadering een nieuwe functie toegekend namelijk deze van 'Director Next Generation'. Ben Reynkens werd verkozen voor een mandaat van drie jaar en zal binnen de BFOV de 'Verzamelaars van morgen' aanmoedigen om deze prachtige hobby verder te zetten. Ben is de man die onze FACEBOOK pagina beheerd en hij heeft zopas zijn 1000ste volger mogen verwelkomen. Op onze FACEBOOK pagina sluiten liefhebbers zich aan om foto's, ervaringen, evenementen,... te delen. Wie denkt dat het FACEBOOK gebeuren vooral een aangelegenheid is voor enkel en alleen maar jongeren, heeft het goed mis. Maar de passie voor oldtimers kan je niet enkel en alleen beleven van achter het computerscherm. Het is en blijft een sociaal gebeuren. Maar nu komt de volgende stap. We merken momenteel al een wijziging in het clubleven en dit omwille van de talrijke 'Social Media' evenals de massaberichten die onze mailbox dagdagelijks bereiken met voorstellen van evenementen, beurzen,... Liefhebbers hebben ook minder en minder tijd om zich echt met het beheer van een club bezig te houden en willen liefst enkel in de oldtimer stappen en deelnemen aan een liefst zo goed mogelijk evenement. Maar we kunnen het succes van het verleden, namelijk dit van de clubs, niet vergeten. De clubs zijn trouwens de funderingen geweest van uw federatie. 10 Wat betekent 'Next Generation' voor de BFOV? Deze term werd niet zomaar gekozen. Next Generation duidt zowel op de voertuigen als op de liefhebbers! We moeten open staan voor voertuigen die gebouwd werden eind jaren '70 en in de jaren '80. Deze voertuigen maken deel uit van de automobielgeschiedenis, niettegenstaande in die periode de automobielindustrie meer en meer in de richting ging van massaproductie. Toch zijn er heel wat modellen die het waard zijn om te verzamelen. We zien trouwens geregeld nieuwe clubs ontstaan waar liefhebbers van bvb de Ford Capri, Audi 80, Opel Ascona,... samenkomen. Als BFOV kunnen we dit enkel maar toejuichen! Als we naar de liefhebbers kijken, willen we de gemiddelde leeftijd van de oldtimerliefhebber (nu is dit 55 jaar) naar beneden halen. De oldtimerliefhebbers worden maar al te vaak aanzien als rijke mensen maar er is zeker plaats voor de modale liefhebber en zeker voor de twintigers onder ons. Meestal starten we met de aankoop van een voertuig dat we ons herinneren uit onze eigen jeugd om nadien over te schakelen naar andere oldtimervoertuigen. Hoe zal de BFOV te werk gaan? Het is de bedoeling van de BFOV om samen met Ben Reynkens een aantal aspecten verder uit te werken zoals : de jongeren nauwer betrekken bij het oldtimergebeuren de ouders ertoe aan zetten om hun kinderen eens te laten rijden met de oldtimer het organiseren van een 'Youngtimerrit' het organiseren van bijeenkomsten en infoavonden het bijstaan van de jongeren in hun zoektocht naar informatie aangaande wetgeving, onderdelen,.... We zijn dan ook op zoek naar medewerkers om Ben bij te staan in het hele gebeuren. Dit kan gaan van raad geven tot het organiseren van een bijeenkomst of infoavond. Indien u als individueel of als club bereid zou zijn om een handje toe te steken aarzel dan niet om contact te nemen met de BFOV: sec@bfov-fbva.be Als we vandaag niet starten aan de ontwikkeling van 'De Verzamelaars van Morgen' dan dreigt onze hobby vroeg of laat te eindigen in een museum. Laten we samen werken aan de toekomst! BFOV-FBVA/ Honda CMX 250 CC REBEL Ford Escort Coupé 7 Ford Capri 1969

13 Wetgeving Visie Oldtimerstatuut Nog een beetje geduld aub...nieuwe evolutie! BRUSSEL - Op werden we uitgenodigd op het kabinet van Staatssecretaris voor Mobiliteit M. Wathelet teneinde de laatste details te bespreken betreffende het oldtimerstatuut. M. Wathelet heeft het project goedgekeurd maar wil zich momenteel enkel beperken tot de uitbreiding van het gebruik van de oldtimer en niet zozeer tot de uitbreiding van de technische keuring. Wat betekent dit voor het oldtimerstatuut dat onderhandeld werd door de BFOV? Heel simpel! a) Leeftijd van de oldtimer De leeftijd wordt voor alle categorieën van voertuigen 25 jaar, dus ook voor de bedrijfs- en militaire voertuigen die momenteel 30 jaar moeten zijn om van het oldtimerstatuut te genieten Definities die toegevoegd werden aan het KB om dit gebruik te duidelijk te omschrijven: commercieel gebruik: elk gebruik dat bedoeld is voor of gericht is op zakelijk of persoonlijk financieel gewin; professioneel gebruik: elk gebruik ten behoeve van de beroepsuitoefening of de bedrijfsvoering; woon-werkverkeer: de verplaatsing van en naar de plaats van tewerkstelling; woon-schoolverkeer: de verplaatsing van en naar een onderwijsinstelling door studerenden. De oldtimers zullen dus dag en nacht mogen rijden en dienen niet noodzakelijk gebruikt te worden in het kader van een behoorlijk toegelaten manifestatie. Gedaan met de soms moeilijke controles van de politie, behalve indien u de oldtimer zou gebruiken voor commerciële, professionele doeleinden of tijdens het woon-werk of woon-schoolverkeer. c) gebruik oldtimer - rupsvoertuigen Voor voertuigen uitgerust met rupsbanden wordt het gebruik beperkt tot: oldtimermanifestaties; proefritten binnen een straal van 3km vanaf de stallingsplaats van het voertuig. Het is nu nog enkel wachten op de publicatie in het Belgisch Staatsblad! We zullen u informeren van zodra wij er kennis van genomen hebben. M. Wathelet voorziet het in voege treden van het nieuwe oldtimerstatuut omstreeks 01 juni b) gebruik oldtimer Update Deze voertuigen zijn uitgesloten van volgend gebruik: commercieel en professioneel gebruik; woon-werkverkeer en woon-schoolverkeer; bezoldigd vervoer en met bezoldigd vervoer van personen gelijkgesteld gratis vervoer; gebruik als werktuig of werkmiddel alsook voor interventieopdrachten. 11

14 Publireportage New Partnership! De BFOV heeft een nieuwe partner! Nadat we gezorgd hebben voor een goed verzekerings- en pechverhelpings contract, heeft de BFOV een nieuwe partner: Een oliemerk dat gespecialiseerd is in klassieke voertuigen. Deze nieuwe partner levert niet alleen kwaliteits olieën, maar stelt eveneens een helpdesk ter beschikking om u bij te staan in het kiezen van de juiste olie voor uw oldtimer. Leden van clubs, aangesloten aan de BFOV genieten bovendien van een speciale 'club'korting op de normale prijs! Er zijn oliën en er zijn motoren, maar niet zomaar olie in gelijk welke motor! GM Enkele weken geleden hebben wij een aangename ontmoeting gehad met een echt gepassioneerde liefhebber van oude auto's, die reeds 12 maal aan het stuur van zij trouwe De Dion Bouton van 1903 deelnam aan de London-Brighton. Meer dan dertig jaar geleden kocht die fervente verzamelaar -van zowel vooroorlogse als naoorlogse voertuigen zijn eerste oldtimer en van bij de start was hij vast besloten zelf het onderhoud te doen... «het oliepeil nazien is nu wel één van de meest elementaire zaken» vertelt hij ons... «olie verversen? Ja maar welke olie? Schrijft de constructeur een bepaald type olie voor? Welke olie gebruikte de vorige eigenaar? In welke staat verkeert de motor?» Vele vragen die niet onmiddellijk een antwoord kregen. Hij had al horen spreken van de bijzondere kwaliteiten van electro-geïoniseerde olie en kocht een aantal blikken. Dertig jaar later heeft hij echt geen spijt van zijn keuze, want de eerste motor draait nog altijd even mooi, na vele duizenden kilometers. Andere wagens, met andere type motoren volgden en steeds tot zijn grootste voldoening. «Heb ik het nu echt zo goed getroffen bij de aankoop van mijn oldtimers, of is het dan toch zo dat een goed smeermiddel garant staat voor een lange levensduur van de motor? "Een beetje van het eerste, veel van het tweede" is zijn overtuiging. Verder licht hij toe welke van onze oliën van toepassing zijn in welke motoren : "In de monocylindre De Dion gebruik ik VETERAN SAE 50 zowel voor de motor ( met verloren olie) als voor de versnellingsbak. Dezelfde olie gebruik ik in de 4 cylinder van 1907 ( met spat smering ) en VETERAN GL140 in de versnellingsbak, deze zware bak vereist een aangepaste olie. Mijn andere vooroorlogse motoren met oliepomp nemen voldoening met VETERAN SAE 40 of 50 ( dit is zeker zo voor de 4 cyl 1500cc van 1927), de naoorlogse motoren daarentegen draaien op VETERAN SAE 30. De electro-geïoniseerde oliën verdragen en gedragen zich veel beter bij sterk wisselende temperaturen. In de versnellingsbak en differentieel geeft VETERAN GL90 echt voldoening". Monocylindre De Dion met verloren olie Bibloc 4 cyl zonder oliepomp De Vennootschap VOLTRION produceert oliën door electro-ionisatie. Haar klanten zijn voornamelijk olie fabrikanten actief in de metaalverwerking, industriële oliën en andere oliën voor heel specifieke toepassingen. 4 Cylinders, met oliepomp Philippe Vercammen, bestuurder bij VOLTRION, is zelf eigenaar van een Essex Super Six van 1928 en legt uit waarom hij besloten heeft eveneens oliën te maken voor oude voertuigen : «Aanvankelijk kwam de gedachte dat als ons procedé een ware revolutie had teweeg gebracht in de enorme zuigermotoren van de vooroorlogse vliegtuigen dit zeker en vast even geschikt zou zijn voor onze oude voertuigen, te meer dat de moderne additieven het zeker niet zijn. Dit enig procedé geeft de olie unieke kenmerken waarmee u kennis kunt maken op Steeds in gezelschap van gepassioneerde oldtimer liefhebbers heb ik samen met mijn zoon Olivier besloten een gamma hoogwaardige producten samen te stellen die alle voordelen van ons procedé inhouden». Een samenwerking met de B FOV laat ons toe andere liefhebbers te bereiken om hen de voordelen van onze smeermiddelen te laten ontdekken via de WEBSHOP op zonder beroep te moeten doen op tussenpersonen. 12

15 Ook Uw advertentie kan hier staan! Uw boodschap komt rechtstreeks bij de oldtimerliefhebber terecht en met een kleine lezers heeft u een uniek bereik. Speciale kortingen voor onze Professionele leden in het Trade & Skills programma en voor onze clubs. Informeer naar de verschillende mogelijkheden: commercial@bfov-fbva.be of

16 4 Augustus 2013 Wij nodigen U allen uit om voor de 10de keer mee te toeren in het Pajottenland. Eenvoudige en duidelijke routebeschrijving aan de hand van bol/pijl situaties met herkenningspunten en afstanden. Een rit speciaal voor oldtimers. Vertrek te 1540 Herne Marktplein. Info en Inschrijven Luc Appelmans Tel: Informatie + volledige uitnodiging zie webpagina Animatie is voorzien tijdens het weekend van 20 & 21 april Plaats: Acremont "6880 Betrix". (Acremont is op de weg van het circuit van Jéhonville 'post 4'). Verloop van het event: Zaterdag 20/4 einde namiddag en avond: Revival van de H.M.A. (organisatie van snelheidswedstrijden voor oude motoren op circuit). Feestelijkheden met muzikale animatie zoals in de goede tijd van toen. Camping is voorzien. Dit budgetvriendelijke feest staat open voor iedereen. Zondag 21/4: rondrit die openstaat voor iedereen van zo'n 250 km in twee delen. Rit wordt gereden met roadbook. Inschrijvingen vanaf 8 uur- 1e vertrek om 9 uur (voormiddagrit) Vanaf 12 uur wordt er te Acremont waar zich het centrum van het evenement bevindt, gezorgd voor een snack. Vanaf u vertrek 2e deel - 18 uur prijsuitreiking. Gedurende gans de zondag en dit vanaf 9 uur is er een ruilbeurs in open lucht. Kleine tentjes worden ter beschikking gesteld van de exposanten. De timing kan onderheving zijn aan lichte wijzigingen. Eventuele wijzigingen zullen op onze website staan: Op onze website vindt u, buiten alle details over dit evenement, ook heel wat mooie foto's van races uit de oude doos.

17 RELIVE R MEMORIE RELIVE your Memories Spa-Francorchamps GP PARADE / SIDE CAR GP PARADE / DEMONSTRATIES / BEURS TENTOONSTELLING / CONCERTEN 11de Editie 5-6 & 7 juli 2013 PEAN S Classic ERIES Spa - Imola - Aragon VOORVERKOOP : ZATERDAG 20 u START 4 HOURSsoon coming OF SPA CLASSIC

18 Nu al een klassieker! juli 2013 Classic motoren zijn meer dan ooit een aantrekkingspool voor tal van liefhebbers. Onze passie voor de tijd van toen met zijn ongelooflijke exploten is de drijvende kracht achter onze Bikers Classics. We zijn al jaar en dag gefascineerd door de uitzonderlijke prestaties van de grootste kampioenen en hun legendarische machines en we zijn er uiterst trots op om deze tijden te kunnen laten herleven en ons enthousiasme te kunnen delen met anderen. Het is al elf jaar geleden dat we onze Bikers Classics lanceerden en hoewel we er stiekem wel van droomden dachten we niet dat ons initiatief de Europese referentie zou worden van deze discipline. Onze continue investeringen, onze uitnodigingen gericht naar de allergrootste piloten, de kwaliteit van onze organisatie, dit alles maakt dat wij onze eerste plaats kunnen behouden boven andere gelijksoortige organisaties in Frankrijk en Engeland. Het feit dat de Bikers Classics doorgaan op het circuit van Spa-Francorchamps zit daar zeker voor iets tussen. Van alle circuits is dit zeker het meest mythische : het laat al vele generaties piloten en toeschouwers dromen. Een overwinning op het Ardeense circuit was een must op het palmares van elke goede piloot en was vaak zelfs de apotheose van zijn carrière. Het circuit is natuurlijk al veranderd sindsdien om tegemoet te komen aan de nieuwe veiligheidsnormen, maar de sfeer is nog steeds dezelfde. Elf jaar lang reeds rijden de grootste kampioenen aller tijden zij aan zij tijdens de vele parades en meer dan zeshonderd piloten gaan (opnieuw) het circuit op in het zadel van hun mooiste en best gerestaureerde machines. Van 5 tot 7 juli 2013, zijn de kampioenen van weeleer opnieuw te bewonderen met hun prachtigste machines. Net als vroeger zullen ze de Raidillon opnieuw aansnijden en zal het ruwe geluid van de viertakt- en de schreeuw van de tweetaktmotoren opnieuw weerklinken. Deze legendarische machines en nog tal van andere klassieke schoonheden kunt u in alle rust ontdekken in de paddock van Francorchamps. Programma : 500 piloten die deelnemen aan de vrije ritten voorbehouden aan de Superbikes 5e editie van de 4 Hours of Spa Classic met start op zaterdag vanaf 20u30 Parade GP500 en GP Side-Car Parade Superbikes Revival 2e editie van de Parade op het oude circuit (14 km) op zaterdag vanaf 18 uur Animatie: Zaterdag 18 uur : Ronde op het oude circuit (14km) met alle piloten op een klassieke motorfiets!!! Unieke tentoonstelling «Jaren 50 en 60» in de 'Eau Rouge' aan de voet van de Raidillon. Meet & Greet met de piloten, op zaterdag en zondag, in het hartje van de Village. Concert : zaterdag vanaf 22 uur. Andere wedstrijden : Pro Classic Series (FR) en Classic Superbike Masters Series (D) The Commercial Village: tentoonstelling, standen, ruilbeurs, animatie. Ruilbeurs Door de jaren heen nam de Bikers Classics ruilbeurs grotere proporties aan. Exposanten komende uit alle hoeken van Europa en bieden er aan de bezoekers tal van stukken en accessoires aan voor het onderhoud of de restauratie van hun machines. Dit jaar zal deze ruilbeurs terug te vinden zijn bij de ingang van het circuit (shopping center). Deze ruilbeurs is, zoals de naam al laat vermoeden, gereserveerd voor particulieren of professionelen die stukken of tweedehands materiaal in de aanbieding hebben. Handelsdorp Voor de 11e editie van de Bikers Classics, werden de ruilbeurs en het handelsdorp van elkaar gescheiden. Meer dan toeschouwers worden opnieuw verwacht dit jaar in Spa- Francorchamps, reden genoeg om deze twee zaken uit elkaar te halen. Het handelsdorp, waar professionele verkopers gans het weekend lang hun nieuwe producten zullen voorstellen, wordt dit jaar geïntegreerd in de paddocks, zodat de talrijke liefhebbers er de laatste nieuwe motoren, accessoires of uitrustingen kunnen ontdekken. 16

19 BFOV & Bikers Classics De BFOV zal opnieuw aanwezig zijn tijdens dit evenement en we hopen er heel wat liefhebbers van oldtimermotorfietsen te kunnen verwelkomen. Parking BFOV Er wordt opnieuw een speciale bewaakte parking voorzien nabij The Village en dit ter hoogte van de infostand van onze federatie. Special Parade BFOV Op zondag 7 juli 2013 tussen u en uur wordt er op het circuit een parade BFOV georganiseerd. De leden van de clubs die aanwezig zijn met een oldtimer motorfiets kunnen hieraan deelnemen. Hoe inschrijven? Indien u lid bent van een club aangesloten aan onze federatie dan kan u best contact nemen met uw clubverantwoordelijke omdat zij speciale tarieven bekomen hebben dankzij onze federatie. Indien u individueel wenst deel te nemen aan het evenement dan dient u rekening te houden met volgende tarieven: Tickets particulieren Weekend ticket : Inkom + paddock (incl. stands, autojumble, concert en 4H race) : 40 (30 in voorverkoop) Vrijdag ticket : Inkom + paddock (incl. stands en autojumble) : 15 Zaterdag ticket : Inkom + paddock (incl. stands, autojumble, concert en 4H race) : 25 Zondag ticket : Inkom + paddock (incl. stands en auto jumble) : 20 Ticket voorverkoop vanaf 30 maart enkel via : tot 25 % korting indien boeking gebeurt via de website. Gratis toegang voor kinderen tot 16 jaar indien ze vergezeld zijn van een volwassene Parking fee motorfiets : 5 / weekend Parking fee auto: 5 / weekend Camping : 25 weekend (incl. donderdag) bike + tent of auto + tent. Voor alle bijkomende info : info@bikersclassics.be HET BROMFIETS- EN MOTORRIJBEWIJS Rijbewijs A vanaf 1 mei 2013 (Bron : MotorCycle Council - FEBIAC) ERVARING EN VERTROUWEN Een ontspannen tochtje op zondag. Een weekendje weg. Elke dag vlot door de files. Er zijn redenen te over waarom mensen graag met de motor rijden. Om dergelijk voertuig veilig door het verkeer te loodsen, zijn natuurlijk bijzondere vaardigheden nodig. Een nieuwe Europese Richtlijn wil motorrijders meer ervaring en vertrouwen geven om hun veiligheid te verhogen. Daarom verandert vanaf 1 mei 2013 niet alleen de voorbereiding op het bromfiets- en motorrijbewijs, ook de leeftijden waarop je mag beginnen met motorrijden en de voertuigcategorieën die aan een motorrijbewijs gekoppeld zijn, worden gewijzigd. Wie een rijbewijs AM of A behaalt zal beter opgeleid zijn en veiliger omspringen met de motorfiets als flexibel voertuig. In deze folder verneemt u meer over de toekomstige veranderingen. 1. Rijbewijs bromfietsen, scooters, e.a. (Am) LEEFTIJD EN CATEGORIE: Het rijbewijs AM is geldig vanaf 16 jaar voor bromfiets, scooter of lichte vierwieler met een maximale cilinderinhoud van 50 cc. Of elektrische motoren met een nominaal maximumvermogen van ten hoogste 4 kw. Deze voertuigen mogen niet sneller kunnen rijden dan 45 km/u. OPLEIDING EN EXAMENS: Om het rijbewijs te halen, moet je slagen in een theoretisch en een praktisch examen en zo bewijzen dat je over de nodige vaardigheden beschikt om een voertuig te besturen. THEORIE Je kan een theoretisch examen afleggen vanaf 15 jaar en 9 maanden. Om je voor 17

20 te bereiden, kan je beroep doen op een rijschool of de leerstof zelf instuderen. Je bent verplicht om het examen af te leggen in een examencentrum van één van de erkende ondernemingen. Er zijn veertig vragen waarvan je er minstens 33 moet goed hebben om te slagen. PRAKTIJK Een praktische opleiding in de rijschool duurt minstens 4 uur waarvan tenminste 2 uur op de openbare weg gereden wordt. Het praktijkexamen bestaat uit een proef op een privaat terrein en kan afgelegd worden met het eigen voertuig of met het voertuig van de rijschool. VOORLOPIG RIJBEWIJS Er bestaat geen voorlopig rijbewijs voor deze categorie. Opmerkingen om met een bromfiets of scooter van max 50 cc en een maximumsnelheid van 25 km/u te rijden, heb je geen rijbewijs nodig. wie een rijbewijs b heeft, mag ook met bromfietsen en scooters van de Am-klasse rijden. wanneer je voor 15/02/1961 geboren bent, mag je een bromfiets met maximumsnelheid 45km/u besturen zonder rijbewijs. 2. Rijbewijzen motorfiets (A1, A2, A) LEEFTIJD EN CATEGORIEËN Rijbewijs A1 Het rijbewijs A1 is geldig vanaf 18 jaar voor motorfietsen met een maximale cilinderinhoud van 125 cc, een maximumvermogen van 11 kw/15 pk en een vermogen/gewichtsverhouding van maximum 0,1 kw/kg. Rijbewijs A2 Het rijbewijs A2 is geldig vanaf 20 jaar voor motorfietsen met een maximumvermogen van 35 kw/47 pk en een vermogen/gewichtsverhouding van maximum 0,2 kw/kg. De motorfiets mag niet afgeleid zijn van een voertuig met meer dan het dubbele vermogen. Rijbewijs A Het rijbewijs A is geldig vanaf 24 jaar voor motorfietsen met een vermogen van meer dan 35 kw/47 pk. Deze leeftijd wordt teruggebracht tot 22 jaar als je tenminste 2 jaar een rijbewijs A2 hebt. OPLEIDING EN EXAMENS THEORIE Voor elk type rijbewijs start je met een basisopleiding waarbij je moet slagen voor een theoretisch examen. Vanaf 17 jaar en 9 maanden kan je een theoretisch examen afleggen. Als je daarin slaagt, blijft het examen 3 jaar geldig en kan je deelnemen aan de praktische examens die volgen op de opleiding in de rijschool. Als je al één van de rijbewijzen uit categorie A haalde, hoef je het theoretisch examen niet meer af te leggen wanneer je verandert van categorie. Om je voor te bereiden op het examen kan je naar de rijschool gaan of de leerstof zelf instuderen. Het theoretisch examen is specifiek op motorrijders gericht en bestaat uit examenvragen die de werkelijkheid zo dicht mogelijk benaderen. Het examen bestaat uit 50 vragen waarvan je er minstens 41 goed moet hebben om te slagen. Als je niet voor het examen slaagt, kan je herkansen. PRAKTIJK De praktische opleiding bestaat uit minstens 9 uren les in een rijschool waarvan de helft op de openbare weg gereden wordt. Je ontvangt van de rijschool een «opleidingscontract» met informatie over de objectieven en de permanente evaluatie. Twee opleidingsmogelijkheden: 1. na 9 uren les kan je een praktisch examen afleggen op het privaatterrein van het examencentrum. Het examen op het privaatterrein bestaat uit manoeuvres die vanaf 1 mei 2013 werden aangepast om beter aan te sluiten bij de reële situaties waarmee motorrijders te maken krijgen. Als je slaagt, kan je een voorlopig rijbewijs halen op het gemeentehuis. Daarmee kan je zelfstandig met je motorfiets verder oefenen. Dit voorlopig rijbewijs blijft 1 jaar geldig. Je kan ten vroegste na één maand het praktisch examen op de openbare weg afleggen in het examencentrum. 2. Je kan ook minimum 3 lesuren extra nemen in de rijschool in totaal dus minstens 12 uren les en meteen het praktisch examen op de openbare weg afleggen. De stappen van rijbewijs A1 naar A: (voor de -24-jarigen) Als je een rijbewijs A1 haalde kan je twee jaar later overstappen naar een rijbewijs A2 op voorwaarde dat je minstens 20 jaar bent en een opleiding van minstens 4 uur volgde in een rijschool om u op het juiste niveau te brengen. Bovendien moet je ook slagen in een praktisch examen. Als je een rijbewijs A2 haalde kan je twee jaar later een rijbewijs A behalen, op voorwaarde dat je minstens 22 jaar bent, opnieuw 4 uren opleiding volgde in een rijschool en slaagde in een praktisch examen. Wanneer je alleen een rijbewijs A1 haalde, moet je opnieuw een basisopleiding van minstens 9 uur volgen bij de rijschool om te mogen deelnemen aan het praktisch examen voor het rijbewijs A. Opmerkingen: Als je de eerste keer niet slaagt voor één van de praktische proeven, kan je het een tweede keer proberen. Na die herkansing ben je verplicht om 2 uren rijles te nemen in een rijschool. Het examen op het privaatterrein en het gecombineerde examen manoeuvres/openbare weg worden altijd met een voertuig van de rijschool afgelegd. Wanneer je met een voorlopig rijbewijs op een eigen motorfiets oefent, kan je daarmee het examen op de openbare weg afleggen. Als je de praktische proeven aflegt met een scooter of een motor met automatische transmissie, krijg je een code 78 op je rijbewijs en mag je niet met gewone versnellingen rijden. OVERGANGSPERIODE De nieuwe reglementering rond rijbewijzen geldt vanaf 1 mei Voor een aantal specifieke gevallen gelden verworven rechten : Het vroegere rijbewijs A beperkt vermogen (maximumvermogen 25 kw/34 pk en een vermogen/ gewichtsverhouding van maximum 0,16 kw/kg) wordt gelijkgesteld aan de categorie A2. Als je voor het vroegere rijbewijs A beperkt vermogen (zie hierboven) al een voorlopig rijbewijs haalde voor 1 mei 2013, kan je rechtstreeks en vanaf 18 jaar de praktische examens afleggen voor het rijbewijs A2, op voorwaarde dat je binnen de geldigheidsduur van één jaar voor het voorlopig rijbewijs blijft. Opgelet: heb je nu een voorlopig rijbewijs en je laat dat vervallen, moet je helemaal opnieuw beginnen! Als je het vroegere rijbewijs A beperkt vermogen (zie hierboven) haalde voor 1 mei 2011 en je bent er minstens twee jaar houder van, kan je het tot 30 april 2014 op het gemeentehuis automatisch laten omruilen voor een rijbewijs A. Als je het vroegere rijbewijs A beperkt vermogen haalde tussen 1 mei 2011 en 1 mei 2013 en je bent er minstens twee jaar houder van, heb je één jaar de tijd om het om te ruilen voor een rijbewijs A. Als je houder bent van een voorlopig rijbewijs A, afgegeven vóór 1 mei 2013, dan kan je tijdens de geldigheidsduur van dit voorlopig rijbewijs het praktisch examen voor categorie A afleggen vanaf 21 jaar ten vroegste.

21 DIVERSEN Rijbewijs Auto (B) en gemotoriseerde tweewielers : Als je een rijbewijs b (auto) hebt, mag je ook met bromfietsen, scooters, lichte motorfietsen en lichte vierwielers van de Am-klasse rijden. Wanneer je na 1 mei 2011 je rijbewijs B behaalde, mag je na twee jaar in het bezit van dit rijbewijs te zijn, rijden met een motorfiets of scooter met een maximale cilinderinhoud van 125 cc, beperkt tot 11 kw/15 pk en een vermogen/ gewichtsverhouding van maximum 0,1 kw/kg, op voorwaarde dat je 4 uur opleiding in een rijschool volgt. Je moet geen theoretisch of praktisch examen afleggen. Wanneer je rijbewijs werd afgeleverd voor 1 mei 2011 moet je helemaal geen opleiding volgen om met een bromfiets of een scooter te rijden, al is het veiliger om dat wel te doen. Je kan lessen volgen in een rijschool of een centrum voor doorgedreven rijopleiding. Je mag onder deze omstandigheden (A1 bij rijbewijs B) alleen rijden in België. Wanneer je in het buitenland wil rijden met een dergelijke motorfiets, heb je een volwaardig rijbewijs categorie A1 nodig. Als je het rijbewijs B (auto) haalde voor einde 1988 mag je met een motorfiets of scooter op de openbare weg blijven rijden, zonder beperking van het vermogen of de cilinderinhoud. Toch raden we aan om een rijopleiding te volgen voor je eigen veiligheid in een rijschool of in een centrum voor doorgedreven motortraining. Driewieler (Trikes) Volgende regels gelden om een trike te besturen: Houders van een rijbewijs B, afgegeven vóór 1 mei 2013, mogen alle driewielers besturen op Belgisch grondgebied; Houders van een rijbewijs B, afgegeven na 30 april 2013, met code 373 (mits 4 uur opleiding in een rijschool te volgen) mogen vanaf 21 jaar alle driewielers besturen op Belgisch grondgebied; Houders van een rijbewijs B, afgegeven na 30 april 2013 en sinds ten minste twee jaar, met code 372 (mits 4 uur opleiding in een rijschool te volgen) mogen op Belgisch grondgebied voertuigen van categorie A1 besturen, en dus ook driewielers met een vermogen van hoogstens 15 kw; Houders van een rijbewijs A1 mogen driewielers met een maximumvermogen tot 15 kw besturen in België en de andere EU-lidstaten; Houders van een rijbewijs A mogen driewielers met een vermogen van meer dan 15 kw besturen in België en de andere EU-lidstaten. Vierwielers (Quad, Buggy) Volgende regels gelden om een vierwieler te besturen: Tussen je 16 en 18 jaar kan je met een rijbewijs AM met een lichte vierwieler rijden. Daarna mag iedereen met een definitief rijbewijs B (auto) met een lichte vierwieler rijden (lege massa van max. 350 kg, bij elektrische voertuigen zonder het gewicht van de batterijen te rekenen). De snelheid van het voertuig moet beperkt zijn tot 45 km/u (max. 50cc of max. 4 kw en max. 4 kw nominaal continu vermogen voor elektrische voertuigen). Een rijbewijs B (auto) is voldoende om met een vierwieler met motor te rijden. Dit zijn voertuigen die niet als bromfiets of auto beschouwd worden en een lege massa hebben van maximum 400 kg (of 550 kg voor voertuigen die gebruikt worden voor goederenvervoer). Het netto-maximumvermogen van de motor mag hoogstens 15 kw bedragen. Bij elektrische voertuigen geldt de massa zonder de batterijen. Deze informatie is gerealiseerd dankzij MotorCycle Council, de Federale Overheidsdienst Mobiliteit & Vervoer, Federdrive, FAA, GOCA en BIVV rijbewijs Am rijbewijs A1 rijbewijs A2 rijbewijs A maximum vermogen Max. 50cc en 4 kw en 45 km/h Max. 125cc en 11 kw of 0.1 kw per kg Max. 35 kw of 0.2 kw per kg Onbeperkt vermogen vanaf 35 kw minimum -LEEfTijd 16 jaar 18 jaar 20 jaar 24 jaar (22 jaar als je je rijbewijs A2 hebt gedurende 2 jaar) minimum AAnTAL LEsurEn 4 uur waarvan ten minste 2 uur op de openbare weg gereden wordt. 9 uur om te mogen deelnemen aan het praktisch examen op privaatterrein om het voorlopig rijbewijs te halen (1 jaar geldig). Als je 3 uur extra rijlessen neemt, kan je meteen na het examen op privaatterrein ook het examen op de openbare weg afleggen 9 uur (4 uur als je het rijbewijs A1 minstens 2 jaar hebt) om te mogen deelnemen aan het praktisch examen op privaatterrein om het voorlopig rijbewijs te halen (1 jaar geldig). Als je 3 uur extra rijlessen neemt, kan je meteen na het examen op privaatterrein ook het examen op de openbare weg afleggen 9 uur (4 uur als je het rijbewijs A2 al minstens 2 jaar hebt) om te mogen deelnemen aan het praktisch examen op privaatterrein om het voorlopig rijbewijs te halen (1 jaar geldig). Als je 3 uur extra rijlessen neemt, kan je meteen na het examen op privaatterrein ook het examen op de openbare weg afleggen Verantwoordelijke uitgever: MotorCycle Council, Stijn Vancuyck, Woluwedal 46/6, 1200 Brussel