Noord(laan) Zuid(laan)verbinding. Brainstorm gecoro 4 juli 2011

Transcriptie

1 Noord(laan) Zuid(laan)verbinding Brainstorm gecoro 4 juli 2011

2 Agenda Gerelateerde dossiers Brainstorm

3 = Boerenholtracé

4 GRS KB (22/08/2000): suggestie aan provincie cfr. rooilijnplan Boerenhol Mobiliteitsplan 2002: ter hoogte van Neerstraat PRS (BVR 18/02/2004): Boerenhol of parallel nader te bepalen tracé Afbakening Kleinstedelijk Gebied Wetteren: proces lopende > plenaire vergadering over afbakening zonder NL-ZL-verbinding: NL-ZL-verbinding moet deel uitmaken van Afbakening

5 Afbakeningsproces opgestart in 2004 SumResearch Deelnota Wetterstraat

6 Deelnota Wetterstraat: bovenlokale rol

7 Deelnota Wetterstraat: boerenholvariant

8 Deelnota Wetterstraat: Wetterstr.variant

9 Deelnota Wetterstraat: Koedreefvariant

10 Deelnota Wetterstraat: BXLstw.variant

11 Afbakeningsproces opgestart in 2004 SumResearch Deelnota Wetterstraat Conclusie: alle varianten hebben voor- en nadelen. Boerenholvariant scoort verkeerskundig best. Ruimtelijk scoort de Koedreefvariant het best. Wetterstraatvariant scoort voor geen enkel criterium het best. Variant Brusselsesteenweg is minst aangewezen. Schiet verkeerskundig het meest zijn doel voorbij en belast bovendien de nu al problematische verkeersleefbaarheid van de kern van Kwatrecht.

12 Standpunten verschillende actoren (cfr. deelnota Wetterstraat 10/2005 p. 39): NMBS en AWV Oost-Vlaanderen: voorstander varianten, die ongelijkvloerse kruising van spoorlijn d.m.v. eenvoudige brugconstructie mogelijk maken, nl. Wetterstraat- en Koedreefvariant. De Gecoro van Wetteren kiest voor Koedreefvariant, omdat zo verkeer weggetrokken kan worden uit dicht bewoonde gebieden, zonder dat Overbeke of de open ruimte corridor erdoor verdeeld worden. College van Burgemeester en Schepenen van Wetteren was lange tijd verdeeld over de kwestie, maar koos uiteindelijk voor Koedreefvariant. Visie AROHM is nog niet gekend. Visie De Lijn is niet gekend. > voor opmaak PRUP is definitief standpunt noodzakelijk

13

14

15 : koedreefvariant cfr. haalbaarheidstudie i.k.v. RUP Koedreef Wegprofiel: 13,40m - 2X1 rijstr. 3,5m - 2X veiligh.str. tsn fietsp en rijbaan: 0,7m - 2X fietspad: 1,5m - 2X berm: 1m Aansluiting Noordlaan: rotonde? Kruising spoorlijn: 6m vrije hoogte; 7,5m constructiehoogte, helling 4%: lengte 190m Aansluiting Zuidlaan: rotonde? Opmerking: Onderzocht tracé is duidelijk ander tracé dan dit vermeld in deelnota.

16 : koedreefvariant cfr. haalbaarheidstudie i.k.v. RUP Koedreef Standpunt College (brief 7/11/2005): Prioritair ranking van tabel uit deelnota is nodig: De rol van de weg De impact op de (verkeers)leefbaarheid van de omgeving De haalbaarheid bij uitvoering De maatregelen te nemen in de omgeving bij de concrete uitvoering (zoals verkeerscirculatie in de omgeving, functie van restruimten, ) Standpunt: nieuw tracé? Realisatie? Boerenholtracé: via bestaande rooilijn Verdere studie op bovenlokaal niveau is nodig: van Wetterstraatvarianten (3) en Boerenholvariant, Koedreefvariant niet want mist doel van de selectie

17 Standpunt College (brief 7/11/2005): Prioritair ranking van tabel uit deelnota is nodig: De rol van de weg De impact op de (verkeers)leefbaarheid van de omgeving De haalbaarheid bij uitvoering De maatregelen te nemen in de omgeving bij de concrete uitvoering (zoals verkeerscirculatie in de omgeving, functie van restruimten, ) Standpunt: nieuw tracé? Realisatie? Boerenholtracé: via bestaande rooilijn Verdere studie op bovenlokaal niveau is nodig: van Wetterstraatvarianten (3) en Boerenholvariant, Koedreefvariant niet want mist doel van de selectie

18

19 Bilateraal overleg gemeente provincie (9/02/2007) Standpunt blijft behouden: + nieuw tracé? Realisatie? Boerenholtracé: via bestaande rooilijn Gemeente zal boerenholvariant laten onderzoeken i.o.m. Infrabel: indien niet haalbaar: gaat voorkeur uit naar alles bij het oude te houden (optimalisatie van bestaande infrastructuren en werken met aangepast circulatieplan)

20 Intussen dossier geschorst nieuwe studiebureau aangesteld nieuwe wetgeving Plan-MER (resultaten pas gekend in 12/2010) Twee tracé zijn afgewogen op alle milieuaspecten: geen specifieke voorkeur voor 1 van beide voorstellen. Provincie vraagt standpunt van gemeente: 6/05/2011: bilateraal overleg: Wetterstraattracé maar meer westelijk cfr. Koedreeftracé 13/06/2011: beslissing CBS: cfr. Lynn

21 Plan van Aanpak Stuurgroep oprichten Brainstormen Studiebureau aanstellen