Atego en Axor Nieuwe generatie. Distributietransport. 7,5 26 ton.

Transcriptie

1 Atego en Axor Nieuwe generatie. Distributietransport. 7,5 26 ton.

2 Inhoud. De Atego Nieuwe generatie 4 25 Cabines 6 11 Dagelijks werk, bedieningscomfort 8 9 Uitrusting Rendement, techniek Motortechnologie Schakeling, versnellingsbak, assen Frame, chassis, vering Technische gegevens Typeoverzicht Cabinetypes De Axor Nieuwe generatie Cabines Dagelijks werk, bedieningscomfort Uitrusting Rendement, techniek Motortechnologie Schakeling, versnellingsbak, assen Frame, chassis, vering Technische gegevens Typeoverzicht Cabinetypes Atego en Axor Nieuwe generatie Veiligheid Kwaliteit Milieu Service, dienstverlening Accessoires 60 63

3 Er zijn ontelbare argumenten om in het distributietransport op Mercedes-Benz te vertrouwen. Dit zijn de twee belangrijkste: de Atego Nieuwe generatie en de Axor Nieuwe generatie.

4 De Atego en de Axor Nieuwe generatie bieden vrijwel alles wat u nodig hebt om uw job in het distributietransport voor honderd procent te kunnen uitvoeren: zoals lage kosten over de hele gebruiksduur, een groot laadvermogen en een hoge betrouwbaarheid. En ook wendbaarheid, rijcomfort en veiligheid. En dat alles vanaf nu met een nieuw gezicht en vele nieuwe, op de praktijk gerichte details die het werk- en rijcomfort nog verhogen. Kortom: met de Atego en de Axor Nieuwe generatie hebt u de beschikking over twee modellenreeksen die vrijwel alle denkbare toepassingen in het distributietransport aankunnen. De Atego Nieuwe generatie van 7,5 tot 16 t in het lichte distributietransport. De Axor Nieuwe generatie vanaf 18 t in het zware distributietransport. Overtuig uzelf.

5 Betrouwbaar, zuinig en thuis waar het weleens krap wordt: de Atego Nieuwe generatie. De Atego Nieuwe generatie overtuigt met doorslaggevende eigenschappen die hem in het lichte distributietransport boven de massa uit tillen: lage kosten, hoge betrouwbaarheid en een uitstekend rijcomfort. De Atego Nieuwe generatie herkent u meteen, want het nieuwe sierrooster bezorgt hem een karakteristiek gezicht. Als optie is het sierrooster ook in koetswerkkleur verkrijgbaar. Direct daarachter vinden we de betrouwbare BlueTec 5- motoren waarmee u bijzonder zuinig rijdt. Het start/stop-systeem voor de motor spaart extra brandstof uit en maakt de Atego zuiniger en milieuvriendelijker. Gereedschap, meubels of verswaren, met vier cabinevarianten, drie verschillende cockpits en een groot aantal praktische uitrustingen laat De Atego Nieuwe generatie ook in het interieur niets te wensen over. Dat begint bij het multifunctionele stuurwiel en het nieuwe, standaard combi-instrument met chroomringen en een grafisch display en houdt zeker niet op bij de nieuwe, als optie verkrijgbare koelbox en het nieuwe sleuteldesign. Niet in het minst maken ook de compacte afmetingen en uitstekende rijeigenschappen van de Atego Nieuwe generatie de ideale, wendbare distributievrachtwagen, die ook in smalle straatjes en op binnenpleinen een goed figuur slaat. De Atego Nieuwe generatie Positionering 4

6

7

8 Op maat gemaakt: de cabines. Een werkruimte waar u zich goed voelt, heeft een positieve invloed op de motivatie en het werk. En omdat iedereen andere behoeften heeft, biedt de Atego Nieuwe generatie een keuze uit vier cabinevarianten. Het comfort van de bestuurder begint in het distributietransport al bij het instappen: het tweedelige en vooraan verlaagde chassis maakt bij alle cabines van de Atego Nieuwe generatie een comfortabele instap met slechts één trede mogelijk. Aan het stuur overtuigen het ruime uitzicht rondom en de werkplek met het multifunctionele stuurwiel, het nieuwe, standaard combi-instrument met chroomringen en een grafisch display, en een comfortabele bestuurderszetel. De zetels zijn vanaf nu afhankelijk van de uitrusting volledig in effen stof of fluweel uitgevoerd in het nieuwe design Brasao. Bij de cockpits kunt u kiezen uit drie varianten die de harmonisch vloeiende basisvorm, de ergonomisch opgestelde bedieningselementen en de vele praktische aflegvakken gemeen hebben. Kortom: de Atego Nieuwe generatie beschikt over een werkplek die niet alleen door zijn functionaliteit maar ook door zijn hoogwaardige uitrusting en look overtuigt. Een werkruimte waar u zich goed voelt. Alle cabines van de Atego Nieuwe generatie onderscheiden zich door hun ruim, aangenaam interieur en dragen er zo toe bij dat in het lichte distributietransport beide samengaan: motivatie en werk. De Atego Nieuwe generatie Cabine 7

9 Een werkruimte als op maat gemaakt. De Atego Nieuwe generatie biedt niet alleen een werkruimte voor iedereen, maar ook voor iedereen de juiste. Bijvoorbeeld met drie verschillende cockpitvarianten. En met de mogelijkheid om de werkruimte individueel en toepassingsgericht uit te rusten. U moet veilig en comfortabel de weg op kunnen. Daarom hebben we de Atego Nieuwe generatie zo goed als alles meegegeven wat u in het distributietransport nodig hebt. Een multifunctioneel stuurwiel bijvoorbeeld met toetsen om de radio, de telefoon en het informatiesysteem te bedienen en waarvan u de hoogte en helling pneumatisch kunt aanpassen en dat als optie ook in leder beschikbaar is. Of de comfortabele standaardzetel met trillingdemper en luchtvering waarmee u de optimale rijhouding kunt aannemen. De drie verschillende cockpitvarianten staan op hun beurt garant voor een hoog arbeidscomfort dankzij de voorbeeldige ergonomie, de praktische opbergvakken en de onderhoudsvriendelijke materialen die even prettig aanvoelen als ze eruitzien. Indien gewenst zijn de drie cockpits ook met sierelementen in hout of geborsteld staal beschikbaar. Een andere optie die af fabriek beschikbaar is: de bijzonder slijtvaste ripsmatten of rubberen voetmatten die perfect in de voetruimte passen. De standaard distributiecockpit is zo ontworpen dat hij samen met de korte motortunnel bij de 4-cilindermotoren een comfortabele doorloop naar de begeleiderszijde mogelijk maakt en tegelijkertijd van vele praktische aflegvakken voorzien is. Een middenzetel is als optie beschikbaar. De als optie verkrijgbare cockpit voor het langeafstandstransport beschikt door het vooruitgeschoven dashboard over nog meer ruime opbergmogelijkheden. Voor meer bedieningscomfort is de handrem bij deze cockpitvariant in het dashboard geïntegreerd. De comfortcockpit biedt met het naar voren uitspringende opbergvak onder het dashboard over nog meer afleg- en opbergmogelijkheden. De bekleding bestaat gedeeltelijk uit een zacht materiaal dat bijzonder prettig aanvoelt. De comfortcockpit is verkrijgbaar in combinatie met bepaalde uitrustingen en voertuigconfiguraties. De Atego Nieuwe generatie Cabine 8

10 De verlichte schakelaars voor de centrale vergrendeling, de elektrisch Het nieuwe combi-instrument met een display waarop grafieken weergegeven bediende ruiten, de instelling van de spiegels en de verwarming van de buiten- kunnen worden, is nu met chroomringen versierd. Op het scherm verschijnt spiegels zijn uiterst gebruiksvriendelijk opgesteld. De kogelvormige luchtopeningen verhinderen tijdens de winter het beslaan of bevriezen van de zij- informatie over de werking in symbool- of tekstvorm. In combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak is standaard een variabel, groen gekleurd De voordelen op een rij. ruiten en in de zomer kan de bestuurder er koele lucht laten uitstromen. toerentalbereik in de toerenteller opgenomen, dat u helpt om brandstof te besparen. Comfortabele, lage instap door vooraan verlaagd chassis Goed zicht rondom door grote ruiten en spiegelsysteem 3 verschillende cockpitvarianten voor individuele oplossingen Multifunctioneel stuurwiel standaard, als optie in leder uitgevoerd Ergonomische fit houdende zetels Middenzetel als optie Traploze, pneumatische verstelling van het stuurwiel voor een optimale zithouding en comfortabele instap en doorloop Goed afleesbaar combi-instrument standaard met grafisch display en chroomringen Als optie rips- of rubberen voetmatten af fabriek De comfortzetel met trillingdemper biedt een optimaal rijcomfort met een Waar een derde man nodig is, zoals bij gemeentediensten of in het aan de lichaamsbouw aangepaste vormgeving en een groot aantal regelmoge- meubeltransport, is voor de Atego Nieuwe generatie als optie een lijkheden, zoals de lendensteun en verstelbare zijsteunen. Hij wordt alleen middenzetel beschikbaar. overtroffen door de klimaatzetel met trillingdemper, die de zitwarmte en de vochtigheid afvoert. De beide zetels zijn als optie voor de bestuurders- en de begeleiderszijde verkrijgbaar. De Atego Nieuwe generatie Cabine 9

11 Meer cabine? Geen probleem! Zo uiteenlopend als de taken in het distributietransport zijn, zo uiteenlopend zijn ook de vereisten die aan de uitrusting van de cabine worden gesteld. De Atego Nieuwe generatie toont hoe beide samengaan. Prima klimaat de Atego Nieuwe generatie is standaard met een krachtig, individueel instelbaar verwarmingsen ventilatiesysteem uitgerust. Omdat het luchtgeregeld is, zorgt het al voor een gezellige warmte wanneer het koelwater nog niet op bedrijfstemperatuur is. Als optie is er ook een manueel instelbare airconditioning beschikbaar, die bijvoorbeeld op snikhete dagen de bestuurder fit houdt en dus de veiligheid vergroot. En het traploos instelbare zonnegordijn houdt de warmtestraling en het verblindende licht van de zon tegen. Het zonnegordijn is voor de bestuurders- en de begeleiderszijde als optie verkrijgbaar. Een bijzonder stil werkende hulpverwarming met warme lucht is eveneens leverbaar. De als optie verkrijgbare radio s met geïntegreerde handenvrije Bluetooth-installatie laten vrijwel niets te wensen over. Naast vier golflengten en een cd-speler om alle gangbare muziekformaten af te spelen (zoals mp3 en WMA) beschikken ze ook over een aansluiting voor een cd-wisselaar of een mp3-speler. Ook de interieurverlichting van de Atego Nieuwe generatie maakt indruk: zo zorgt bijvoorbeeld een verlichting van de werkplek met een krachtige leeslamp voor een optimale verlichting, bijvoorbeeld om het nodige schrijfwerk te doen. In de L-cabine lichten twee niet-verblindende, dimbare lampjes het interieur doelgericht uit. En de groene nachtverlichting maakt het mogelijk om in het donker ontspannen en zonder stress te rijden. Als optie verkrijgbaar: het trucknavigatiesysteem van Mercedes-Benz zorgt er met de op vrachtwagens afgestemde dynamische routegeleiding met dvd-navigatie voor dat u zonder omwegen aankomt. Hierbij wijzen een kleurendisplay, een richtingspijl in het combi-instrument en een vriendelijke stem u steeds de weg. Het communicatiecentrum: in de DIN-vakken zijn de digitale tachograaf en radio ondergebracht. In deze vakken kunnen bijvoorbeeld ook een af fabriek leverbaar CB-toestel en FleetBoard, het voertuig-, vlooten transportmanagement van Mercedes-Benz, worden ingebouwd. Met de nieuwe optionele koelbox een volume van ca. 23 liter, een traploos instelbaar koelbereik van +10 C tot 18 C en plaats voor vier flessen van 1,5 liter hebt u altijd een verfrissing bij de hand. Ook fruit en andere levensmiddelen kunt u in deze ruime koelbox probleemloos bewaren. De Atego Nieuwe generatie Cabine 10

12 De voordelen op een rij. De L-cabine is standaard voorzien van het standaardbed met een eendelige verenmatras (beneden). In de L-cabine met verhoogd dak is bovenaan ook nog het comfortbed beschikbaar. De flexibel instelbare lattenbodem en de hoogwaardige matras in kunstschuim daarvan staan garant voor een uitstekend lig- en slaapcomfort. Voor jassen, regenmantels, enz. is op de achterwand van de S-cabine en de S-cabine met verlengde achterwand standaard een kapstok 1) gemonteerd. Om kledij die u niet nodig hebt ordelijk en toch binnen handbereik te bewaren. Praktische aflegvakken en opbergvakken: bijvoorbeeld onder het standaardbed Snel reagerende, luchtgeregelde verwarming, manueel instelbare airconditioning en hulpverwarming met warme lucht als optie Optioneel zonnegordijn aan bestuurdersen begeleiderszijde Kapstok standaard in S-cabine In de L-cabine standaard gemonteerd comfortabel standaardbed met eendelige pocketveren matras Als optie comfortbed boven met individueel instelbare lattenbodem in L-cabine met verhoogd dak Radio s met geïntegreerde handenvrije Bluetooth-installatie als optie Mercedes-Benz trucknavigatie als optie Verschillende types van interieurverlichting Als optie uitklapbaar ligbed met gordijn rondom in S-cabine met verlengde achterwand Optionele koelbox met volume van ca. 23 liter Praktische aflegvakken op de motortunnel als optie In de L-cabine bevinden zich onder het standaardbed drie grote opber g- vakken met een inhoud van ca. 300 l bijvoorbeeld voor gereedschap, reservekledij of andere benodigdheden. Nieuw: als optie is er een hoge of lage opbergbox beschikbaar zodat de bestuurder over nog meer opbergruimte binnen handbereik kan beschikken. De hoge opbergbox omvat naast beker- en flessenhouders ook nog een uitklapbare tafel, die bijvoorbeeld als schrijfplank gebruikt kan worden. 1) Niet in combinatie met als optie verkrijgbare middelste zetel. De Atego Nieuwe generatie Cabine 11

13

14 Uitstekende resultaten. Op de weg. En op de bedrijfsbalans. De Atego Nieuwe generatie heeft zowat alles wat in het lichte distributietransport van belang is: toonaangevende, betrouwbare techniek, lage kosten en de zekerheid dat hij ook overmorgen nog uiterst rendabel is. De Atego Nieuwe generatie werd speciaal voor het lichte distributietransport ontwikkeld. En dat merkt u elke dag. Bijvoorbeeld aan het lager verbruik van de betrouwbare en uiterst zuinige BlueTec -motoren, waarmee u op zuinige wijze aan de emissienorm Euro 5 voldoet. Of bijvoorbeeld aan voorzieningen zoals het standaard gemonteerde start/stop-systeem voor de motor, dat het gebruik van de Atego Nieuwe generatie nog verder verlaagt en zo de uitstoot van schadelijke stoffen in de binnenstad beperkt. Ook is met de fijn afgestelde versnellingsbakken en assen voor vrijwel elke toepassing in het lichte distributietransport een optimale aandrijfconfiguratie te verkrijgen. De als optie verkrijgbare snelheidsregelaar met ingebouwde remfunctie zorgt ervoor dat de Atego Nieuwe generatie een vrijwel constante snelheid aanhoudt. Dat maakt het de bestuurder gemakkelijk en kan bovendien brandstof uitsparen. Waarop u bij de Atego Nieuwe generatie nog meer kunt rekenen, verneemt u op de volgende bladzijden. Door zijn voorbeeldige emissie van partikels en fijn stof mag de Atego Nieuwe generatie met BlueTec ook in de toekomst overal rijden. Een laag verbruik en een gering waardeverlies zijn andere voordelen van de Atego Nieuwe generatie met BlueTec. Het standaard gemonteerde start/stop-systeem voor de motor maakt de Atego Nieuwe generatie nog zuiniger en zodoende milieuvriendelijker. Het schakelt de motor bijvoorbeeld aan verkeerslichten of in de file automatisch uit en start hem automatisch zodra u weer vooruit kunt. Dat zorgt voor een enorme verlaging van het brandstofverbruik en de CO 2 -uitstoot. De Atego Nieuwe generatie Rendement, techniek 13

15 Meer geven, minder nemen. Het rendement van een vrachtwagen wordt tegenwoordig vooral bepaald door de lage kosten per kilometer. De technische voorzieningen zorgen ervoor dat dat gedurende de hele gebruiksduur ook zo blijft. Voor een optimale benutting van het vermogen halen de Euro 5-motoren van de Atego Nieuwe generatie het maximum uit elke druppel brandstof. Dankzij BlueTec, de SCR-dieseltechnologie van Mercedes-Benz, doen ze dat bijzonder milieuvriendelijk. Bijvoorbeeld met een lage CO 2 -uitstoot en een uiterst beperkte emissie van stikstof (NO X ) en partikels. Een hoger rendement brengt ook het beproefde Telligent -motorsysteem, dat voor een uiterst efficiënte verbranding met lage uitstoot van schadelijke stoffen zorgt. Om het verbruik nog meer te drukken, is ook het start/stop-systeem voor de motor opgenomen in de standaarduitvoering van uw Atego. Naast het geringe verbruik overtuigen de BlueTec 5-motoren door hun uitzonderlijk lange onderhoudsintervallen, die in het distributietransport km en in het lichte langeafstandstransport tot km kunnen bedragen. Als optie is een nieuw ontwikkelde retarder 1) verkrijgbaar, die de veiligheid en het rijcomfort verhoogt. Bovendien beperkt het gebruik ervan de slijtage van de bedrijfsremmen zodat de reparatie- en onderhoudskosten De viercilinder-in-lijn motor met een cilinderinhoud van 4,8 l en een vermogen van 160 kw (218 pk) levert prestaties die men eigenlijk pas van 6-cilindermotoren verwacht. Nog een voordeel van deze krachtbron: hij weegt ruim 100 kg minder dan een 6-cilindermotor met een vergelijkbaar vermogen. Meer veiligheid, meer rijcomfort, minder kosten. Met de nieuwe optionele retarder biedt de Atego Nieuwe generatie een extra mogelijkheid om uw activiteiten in het distributietransport nog efficiënter en goedkoper te maken. De Atego Nieuwe generatie Rendement, techniek 14

16 dalen. Ook de vele onderhoudsarme en onderhoudsvrije componenten en hoogwaardige bedrijfsstoffen, zoals de onderhoudsvrije hydraulische olie van de versnellingsbak, houden de kosten voor reparaties en onderhoud beperkt. Bij BlueTec verlagen een katalysator en AdBlue de stikstofoxidewaarden. AdBlue wordt in de hete uitlaatgasstroom verstoven en zet het stikstofoxide om in de onschadelijke stoffen stikstof en water. Dit procedé is gebaseerd op motoren met hogere piekdruk, die een bijzonder efficiënte en partikelarme verbranding en een lage CO 2 -uitstoot mogelijk maken. Met BlueTec mag de Atego natuurlijk Vermogen (kw) Viercilinder-in-lijn motoren Zescilinder-in-lijn motoren Toerental (t/min) Koppel (Nm) Vermogen (kw) ook in milieuzones rijden. Een laag verbruik en een hoge doorverkoopwaarde zijn andere voordelen van de Atego Nieuwe generatie met BlueTec in het distributietransport. Meer nog: voor al wie Euro 5 nog niet milieuvriendelijk genoeg vindt, beantwoordt de Atego Nieuwe generatie als optie voor de vermogensklassen van 160 kw (218 pk) en 130 kw (117 pk) aan de strenge emissienorm EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle), waardoor er nog minder uitlaatgassen en roetdeeltjes worden uitgestoten. Vanaf 12/2010 zullen geleidelijk aan meer EEV-motoren verkrijgbaar zijn. Toerental (t/min) Koppel (Nm) R4 4,25 l cilinderinhoud kw (pk) Nm bij 2200 t/min bij t/min 95 (129) (156) (177) 675 R4 4,80 l cilinderinhoud kw (pk) Nm bij 2200 t/min bij t/min 160 (218) 810 R6 6,37 l cilinderinhoud kw (pk) Nm bij 2200 t/min bij t/min 175 (238) (256) (286) 1120 De voordelen op een rij. SCR-dieseltechnologie BlueTec voor een lage CO 2 -uitstoot en om op een rendabele manier aan de Euro 5-norm te voldoen Als optie voldoen aan de strenge EEV-norm Zuinigere, betrouwbare vier- en zescilinderin-lijn motoren met een hoog koppel bij lage toerentallen Krachtige en ca. 100 kg lichtere viercilinder-in-lijn motor Standaard start/stop-systeem voor de motor om het verbruik te verlagen en het milieu te sparen Lange onderhoudsintervallen van km in het distributietransport tot km in het lichte langeafstandstransport 1) Als optie retarder voor meer veiligheid, meer rijcomfort en minder slijtage van de remmen Vele onderhoudsarme en onderhoudsvrije componenten voor lage reparatie- en onderhoudskosten Met in totaal zeven verschillende vermogens biedt de Atego Nieuwe generatie een compleet aanbod van zuinige en betrouwbare BlueTec -motoren. Alle motoren stellen hun maximumkoppel al in het lage, zuinige toerentalbereik beschikbaar. Dat spaart diesel uit en zorgt voor een superieure krachtontplooiing met snedige acceleraties ook volgeladen. 1) Volgens planning verkrijgbaar vanaf 05/2011. De Atego Nieuwe generatie Rendement, techniek 15

17 Met zijn koppelrijke, betrouwbare 4- en 6-cilindermotoren en de perfect op het werk in het lichte distributietransport afgestemde schakelingen, versnellingsbakken en assen biedt de Atego Nieuwe generatie de beste voorwaarden om rendabel te rijden. En ook de onderhoudsvrije hydraulische olie van de versnellingsbakken helpt de kosten drukken. Drie sterke, lichte en optimaal gespreide standaard 6-versnellingsbakken zijn zo gebouwd dat ze het motorvermogen met zo weinig mogelijk verlies op de weg overbrengen. Bij de motorversies van 188 kw (256 pk) en 210 kw (286 pk) neemt een 9-versnellingsbak met directe overbrenging deze taak op zich. Als optie is de Atego Nieuwe generatie in combinatie met de 6-versnellingsbak ook met Telligent -schakelautomaat verkrijgbaar. Deze automaat neemt het schakelwerk uit handen van de bestuurder om hem het werk te vergemakkelijken bijvoorbeeld in het stadsverkeer waarbij veel geschakeld moet worden, bij het manoeuvreren of bij het wegrijden op hellingen. Ook is uit ervaring gebleken dat de Telligent -schakelautomaat zo schakelt dat hij het materiaal spaart en het verbruik nog verder kan verlagen. De aandrijfassen met eentrapsreductie hebben eveneens een positieve invloed op het verbruik. Afhankelijk van de asbelasting wordt de HL 2 of de HL 4 aanbevolen. De beide assen zijn bijzonder geluids- en onderhoudsarm en zo goed als onverwoestbaar. En met de vele verschillende overbrengingsverhoudingen is voor vrijwel alle toepassingen in het lichte distributietransport een optimale aandrijfconfiguratie te verkrijgen. De aandrijfassen met eentrapsreductie hebben eveneens een positieve invloed op het verbruik. Afhankelijk van de asbelasting wordt de HL 2 of de HL 4 aanbevolen. De beide assen zijn bijzonder geluids- en onderhoudsarm en zo goed als onverwoestbaar. En met de vele verschillende overbrengingsverhoudingen is voor vrijwel alle toepassingen in het lichte distributietransport een optimale aandrijfconfiguratie te verkrijgen. De Atego Nieuwe generatie Rendement, techniek 16

18 De 9-versnellingsbak met directe overbrenging (acht versnellingen, een kruipversnelling) wordt in combinatie met 188 kw (256 pk) en 210 kw (286 pk) standaard gemonteerd. Hij schakelt bijzonder licht en maakt in combinatie met de hypoïde assen HL 2 en HL 4 voor vrijwel elke toepassing in het lichte distributietransport een optimale aandrijfconfiguratie mogelijk. De voordelen op een rij. Drie toepassingsgerichte 6-versnellingsbakken met verschillende overbrengingsverhoudingen In combinatie met 188 kw (256 pk) of 210 kw (286 pk) standaard licht schakelende 9-versnellingsbak met directe overbrenging Als optie Telligent -schakelautomaat 1) om het materiaal te sparen, zuinig te rijden en de chauffeur te ontlasten Hypoïde achteras HL 4 met minder eigen gewicht voor meer laadvermogen Met de optionele Telligent -schakelautomaat 1) wordt de bestuurder bijvoorbeeld in het stadsverkeer werk uit handen genomen en kan hij zich volledig op het verkeer concentreren. Om anticiperend te rijden, kan de bestuurder op elk moment manueel schakelen, bijvoorbeeld om voor een helling tijdig terug te schakelen. Zowel met 6 als met 9 versnellingen hebben de versnellingsbakken van de Atego Nieuwe generatie precieze schakelwegen en bieden ze maximaal schakelcomfort ook al omdat de enkelvoudige plaatkoppeling dankzij de hydraulische ondersteuning bijzonder gemakkelijk te bedienen is. 1) In combinatie met 6-versnellingsbak. De Atego Nieuwe generatie Rendement, techniek 17

19 Staalvering, staal/luchtvering of luchtvering rondom ook hier is bij de Atego Nieuwe generatie voor elke toepassing in het lichte distributietransport een optimale, onderhoudsvrije vering beschikbaar. Standaard wordt de Atego Nieuwe generatie met lichte, corrosiebestendige paraboolveren met onderhoudsvrije rubberlagers uitgerust. Dat biedt een optimaal rijcomfort en een hoge stabiliteit. Nog comfortabeler is de combinatie van vooras met staalvering en achteras met luchtvering of de vanaf 12 t als optie verkrijgbare luchtvering rondom met driehoekige draagarmen op de achteras. Naast het tweedelige chassis met een Z-profiel met gatenpatroon in raster van 50 mm zorgt ook de standaard opbouwersinterface voor een gemakkelijke montage van opbouwsystemen. Want ze maakt het omslachtige aanleggen van kabels overbodig, zodat alle elektrische systemen snel en eenvoudig kunnen worden aangesloten. Dat zorgt voor korte stilstandtijden, minder kosten en een grotere betrouwbaarheid. Het chassis van de Atego Nieuwe generatie werd speciaal voor het lichte distributietransport ontwikkeld. Het is licht maar uiterst stevig en is met zijn Z-vorm en rooster met handig gatenpatroon zeer opbouwvriendelijk. Ook biedt het een bijzonder lage instap en een comfortabele doorloop naar de begeleiderszijde. De Atego Nieuwe generatie Rendement, techniek 18

20 De voordelen op een rij. Bij de Atego Nieuwe generatie tot 11,99 t met verlaagd chassis volstaat een enkele, brede, slipvaste en verlichte trede om in te stappen. De bijzonder breed openslaande deuren en de steungrepen aan weerszijden maken de opstap naar het werk nog comfortabeler. Met de als optie verkrijgbare trailer-integratiemodule kan de bestuurder informatie over zijn lading bekijken zoals de temperatuur, de druk en de hoeveelheid bij transporten van gassen of vloeistoffen. Met FleetBoard kan de informatie als optie ook in de centrale worden opgevraagd. Robuust, opbouwvriendelijk chassis met minder gewicht en gatenpatroon in raster van 50 mm Standaard tot 11,99 t MTM voor voertuigen met verlaagd chassis en hoog laadvermogen (20 t max. toegelaten treingewicht) en met een bijzonder comfortabele lage instap Toepassingsgerichte veringvarianten, staalvering, staal/luchtvering en als optie vanaf 12 t luchtvering rondom met driehoekige draagarmen voor een beter rijgedrag Telligent -niveauregeling om het chassis bij de luchtgeveerde Atego op te heffen en te laten zakken Opbouwersinterface voor lage opbouwkosten en eenvoudige aansluiting van alle elektrische systemen Als optie verkrijgbare trailer-integratiemodule om de lading via het combi-instrument te controleren Met behulp van de bij de luchtgeveerde Atego Nieuwe generatie standaard gemonteerde Telligent -niveauregeling kan het chassis van de Atego tot 120 mm verhoogd of 80 mm verlaagd worden. Het systeem zorgt er bij het laden ook voor dat de laadvloer ondanks de toenemende belasting op gelijke hoogte blijft. Om de lading bij het transport te sparen en het rijcomfort te verhogen, is de Atego Nieuwe generatie vanaf 12 t met luchtvering rondom verkrijgbaar. Hierbij compenseren de driehoekige draagarmen op de achteras de overhelbewegingen van het opbouwsysteem om het rijgedrag zo aanzienlijk te verbeteren. De Atego Nieuwe generatie Rendement, techniek 19

21 De Atego Nieuwe generatie typeoverzicht Motor (BlueTec 5) Aantal cilinders R4 R4 R4 R4 R4 R6 R4 kw (pk) 95 (129) 115 (156) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) Max. vermogen (t/min) Nm Maximumkoppel (t/min) Cabine S S verlengd x x x x x x x L x x x x x x x L met verhoogd dak x x x x x x x Wielbasis in mm Bakwagen Bakwagen met luchtvering ) ) ) ) Bakwagen met verlaagd chassis Bakwagen met verlaagd chassis en luchtvering Trekker met luchtvering Max. asbelasting en gewichten in kg Max. voorasbelasting Max. achterasbelasting / / / / Max. toegelaten massa / / / / Max. treingewicht / / standaard x optie niet leverbaar 1) alleen 7,5 t 2) voor bakwagen en bakwagen met luchtvering De Atego Nieuwe generatie Technische gegevens 20

22 De Atego Nieuwe generatie typeoverzicht Motor (BlueTec 5) Aantal cilinders R4 R4 R6 R4 R4 R4 R6 R4 kw (pk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) Max. vermogen (t/min) Nm Maximumkoppel (t/min) Cabine S S verlengd x x x x x x x x L x x x x x x x x L met verhoogd dak x x x x x x x x Wielbasis in mm Bakwagen Bakwagen met luchtvering Bakwagen met verlaagd chassis Bakwagen met verlaagd chassis en luchtvering Trekker met luchtvering Max. asbelasting en gewichten in kg Max. voorasbelasting Max. achterasbelasting Max. toegelaten massa Max. treingewicht / ) De Atego Nieuwe generatie Technische gegevens 21

23 De Atego Nieuwe generatie typeoverzicht Motor (BlueTec 5) Aantal cilinders R4 R4 R6 R6 R6 R4 R4 kw (pk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 130 (177) 160 (218) Max. vermogen (t/min) Nm Maximumkoppel (t/min) Cabine S S verlengd x x x x x x x L x x x x x x x L met verhoogd dak x x x x x x x Wielbasis in mm Bakwagen Bakwagen met luchtvering Bakwagen met verlaagd chassis Bakwagen met verlaagd chassis en luchtvering Trekker met luchtvering Max. asbelasting en gewichten in kg Max. voorasbelasting Max. achterasbelasting Max. toegelaten massa Max. treingewicht ) / ) / ) / standaard x optie niet leverbaar 1) verlaagd chassis 2) gewichtsverhoging tot 16 t De Atego Nieuwe generatie Technische gegevens 22

24 De Atego Nieuwe generatie typeoverzicht ) ) ) ) Motor (BlueTec 5) Aantal cilinders R6 R6 R6 R4 R4 R6 R6 kw (pk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 210 (286) Max. vermogen (t/min) Nm Maximumkoppel (t/min) Cabine S S verlengd x x x x x x x L x x x x x x x L met verhoogd dak x x x x x x x Wielbasis in mm Bakwagen Bakwagen met luchtvering Bakwagen met verlaagd chassis Bakwagen met verlaagd chassis en luchtvering Trekker met luchtvering Max. asbelasting en gewichten in kg Max. voorasbelasting Max. achterasbelasting Max. toegelaten massa Max. treingewicht De Atego Nieuwe generatie Technische gegevens 23

25 De Atego Nieuwe generatie cabinetypes 1650 S-cabine Breedte: 2295 mm 270 Lengte: 1650 mm Interieurbreedte: 2000 mm Interieurhoogte: 1510 mm 1510 Ø S-cabine met verlengde achterwand 1830 Breedte: 2295 mm Lengte: 1830 mm Interieurbreedte: 2000 mm Interieurhoogte: 1510 mm Ø De Atego Nieuwe generatie Technische gegevens 24

26 2250 L-cabine met één bed Breedte: 2295 mm 945 Lengte: 2250 mm Interieurbreedte: 2000 mm Interieurhoogte: 1510 mm 1510 Ø L-cabine met verhoogd dak en één bed Breedte: 2295 mm 645 Lengte: 2250 mm Interieurbreedte: 2000 mm Interieurhoogte: 1910 mm Ø De Atego Nieuwe generatie Technische gegevens 25

27 Lastig distributietransport, gemakkelijke keuze: de Axor Nieuwe generatie. Voorbeeldige betrouwbaarheid, hoog laadvermogen, laag verbruik en op de bestuurder gericht comfort dat zijn de kwaliteiten van de Axor Nieuwe generatie in het zware distributietransport. Minder insteken, meer uithalen bij de Axor Nieuwe generatie vormen vooral zijn hoog laadvermogen en zijn zuinige, betrouwbare BlueTec -motoren met lange onderhoudsintervallen de basis voor uitstekende resultaten. De als optie verkrijgbare Telligent -schakelautomaat, Mercedes PowerShift 1) en een optioneel leverbaar Economy Pack verhogen het rendement van de Axor Nieuwe generatie aanzienlijk. Het nieuwe radiatorrooster verleent de Axor een opvallend uiterlijk en is als optie ook in koetswerkkleur verkrijgbaar. Ook bij de comfort- en veiligheidsuitrusting voldoet de Axor Nieuwe generatie aan de hoge eisen: hij overtuigt met toepassingsgerichte cockpits, een voorbeeldige gebruiksvriendelijkheid en vele op de bestuurder gerichte uitrustingen van het nieuwe standaard multifunctionele stuurwiel, over comfortabele bedden tot als optie verkrijgbare chauffeursassistentiesystemen en systemen voor optimalisatie van de rijdynamiek, die nog meer rijcomfort en veiligheid brengen. 1) Voor de Axor Nieuwe generatie vanaf 265 kw (360 pk). De Axor Nieuwe generatie Positionering 26

28

29

30 Om te werken. En om te ontspannen. Van de S-cabine tot de L-cabine met verhoogd dak de cabines van de Axor Nieuwe generatie zijn speciaal voor het werk in het zware distributietransport gemaakt. En voor de pauzes tussenin. Met in totaal vier cabines en drie verschillende, toepassingsgerichte cockpitvarianten heeft de Axor Nieuwe generatie voor haast elke opdracht in het zware distributietransport een optimale oplossing klaar. Bijvoorbeeld met doordachte opbergmogelijkheden en opbergvakken, met een of zelfs twee comfortabele bedden, met een comfortabele doorloop naar de begeleiderszijde en met zetels die u fit houden. Die zetels zijn vanaf nu bovendien volledig in stof of fluweel uitgevoerd in het nieuwe design Brasao. Voor nog meer comfort zijn er de optionele comfortzetel of de klimaatzetel voor de bestuurder, beide met trillingdemper en luchtvering. En vanaf nu is de Axor Nieuwe generatie dankzij zijn ergonomische en praktijkgerichte uitrusting van het nieuwe multifunctionele standaard stuurwiel over het combi-instrument met grafisch display en de optioneel af fabriek beschikbare voetmatten met hun perfecte pasvorm tot het nieuwe design van de sleutel nog beter opgewassen tegen de meest uiteenlopende vereisten van het zware distributietransport. Overtuig uzelf. Optimale werkplek: door de ergonomische plaatsing van de bedieningselementen en het praktische opbergconcept met het vooruitgeschoven dashboard creëert de standaardcabine voor het langeafstandstransport van de Axor Nieuwe generatie optimale werkomstandigheden. In de als optie voor alle cabines verkrijgbare comfortcockpit (afbeelding links) beschikt de chauffeur met het naar voren uitspringende opbergvak onder het dashboard over veel ruimte voor belangrijke papieren of voor zaken die hij onderweg snel bij de hand moet hebben. De bekleding van deze cockpit bestaat gedeeltelijk uit zachte materialen die bijzonder prettig aanvoelen. De Axor Nieuwe generatie Cabine 29

31 Rijden gemakkelijk gemaakt. Al de rest ook. De cabines van de Axor Nieuwe generatie hebben alles wat in het zware distributietransport onontbeerlijk is. En veel wat men bij het dagelijks werk al snel niet meer wil missen. De Axor Nieuwe generatie overtuigt al meteen wanneer u voor het eerst instapt. Bijvoorbeeld met zijn standaard gemonteerde, luchtgeveerde zetel met trillingdemper en door het grote glasoppervlak en uitgebreide spiegelsysteem voor een goed uitzicht rondom. De als optie verkrijgbare klimaatzetel met trillingdemper biedt maximaal zitcomfort. Behalve met zijn vele instelmogelijkheden onderscheidt hij zich vooral door het feit dat zitwarmte gericht wordt afgevoerd, zonder een onaangename tocht in de nierstreek te veroorzaken. Voor optimale werkomstandigheden zijn in de Axor Nieuwe generatie alle opbergvakken en bedieningselementen ergonomisch en binnen handbereik voor de bestuurder opgesteld van het DIN- A4-opbergvak op het dashboard over de knoppen voor verwarming en airconditioning tot de penhouder. Als optie zorgt trucknavigatie van Mercedes-Benz er met de specifiek op vrachtwagens gerichte routegeleiding en ingebouwde TMC-functie voor dat u zonder omwegen uw bestemming bereikt. Uitstekend amusement is verzekerd dankzij moderne radio s met cd-speler, als optie geïntegreerde handenvrije Bluetooth-installatie en aansluitingen voor cd-wisselaar, tv en bijvoorbeeld ook een mp3-speler. Het deurbedieningspaneel groepeert belangrijke schakelaars, zoals voor de elektrisch bediende ruiten, de instelling van de spiegels en de spiegelverwarming. De kogelvormige luchtopening verhoogt de veiligheid en het comfort door bijvoorbeeld in de winter te voorkomen dat de zijruiten beslaan. Chroomringen, grafisch display, intuïtieve menu s: de belangrijkste voertuiggegevens zijn in een oogopslag van het nieuwe combi-instrument af te lezen. Ook kunnen foutberichten in tekstvorm en als optie gegevens over de trailer worden weergegeven. Het variabele, groene toerentalbereik (standaard bij manuele versnellingbak) helpt diesel besparen. Het open opbergvak in de deur biedt plaats voor al wat u snel bij de hand moet hebben. Zoals werkhandschoenen, wegenkaarten of flessen tot 1,5 liter. De Axor Nieuwe generatie Cabine 30

32 De voordelen op een rij. In de Axor Nieuwe generatie met een vermogen vanaf 265 kw (360 pk) is de motortunnel 120 mm verlaagd zodat een comfortabele doorloop naar de begeleiderszijde ontstaat. De zetels van de Axor Nieuwe generatie worden standaard bekleed met een stevige stof in het nieuwe design Brasao. Afhankelijk van de zetelvariant zijn ze van een geïntegreerde hoofdsteun voorzien. Via het nieuwe multifunctionele stuurwiel dat standaard gemonteerd wordt en dat als optie ook in leder beschikbaar is, kan de bestuurder bijvoorbeeld het informatiesysteem, de radio en de telefoon eenvoudig en veilig bedienen. 3 verschillende cockpitvarianten voor individuele oplossingen Standaard: grafisch combi-instrument met chroomringen en variabel groen toerentalbereik In hoogte en helling verstelbaar multifunctioneel stuurwiel, als optie ook in leder verkrijgbaar Comfortzetel of klimaatzetel, allebei met trillingdemper, als optie verkrijgbaar voor de bestuurder- en de begeleiderszijde Variabel instelbare kogelvormige luchtopening voor de verluchting van de zijruiten Radio s met geïntegreerde handenvrije Bluetooth-installatie als optie Trucknavigatie als optie Verlicht deurbedieningspaneel met schakelaars voor verschillende instellingen Praktisch opbergvak in de deur met geïntegreerde flessenhouder Slipvaste, verlichte treden Als optie rips- of rubberen voetmatten af fabriek Brede, slipvaste en verlichte treden, bijzonder breed openslaande deuren en steungrepen aan beide zijden: zo komt u in de Axor Nieuwe generatie bijzonder comfortabel, zonder moeite en veilig op uw werkplek en u hoeft echt niet lenig te zijn. Als optie is een comfortzetel met trillingdemper verkrijgbaar voor de bestuurder en de begeleider. Die biedt meer zitcomfort en bevordert ontspannen en veilig rijden. Ook al omdat hij zo veel regelmogelijkheden heeft, zoals de regelbare lendensteun en de verstelbare zijsteunen. De Axor Nieuwe generatie Cabine 31

33 Zodat het werk u gemakkelijker afgaat. Veel bewegingsvrijheid, opbergruimte en comfort de cabines van de Axor Nieuwe generatie creëren voor elke job in het distributietransport de ideale omstandigheden. Zowel tijdens het werk als in de pauze. Voor de L-cabine met verhoogd dak is naast het standaard onderste bed ook een bovenste comfortbed verkrijgbaar. Het is van een individueel verstelbare, goed ondersteunende lattenbodem en een hoogwaardige matras van schuimrubber voorzien en biedt een uitstekend slaapcomfort. Wanneer van voertuig gewisseld wordt, kan de matras gewoon worden meegenomen. Dat geldt trouwens ook voor het onderste bed. Een andere optie is het zonnegordijn langs de bestuurdersen begeleiderszijde. Het scherm kan traploos ingesteld worden, beschermt tegen fel zonlicht en vermindert de warmtestraling. Twee dimbare niet-verblindende lampen en de krachtige leeslamp die het werkvlak verlicht, zorgen voor optimale lichtomstandigheden in de Axor Nieuwe generatie. Om s nachts ontspannen te rijden, kan de groene nachtverlichting ingeschakeld worden. Jassen of regenmantels hebben vanaf nu een vaste plaats aan de nieuwe kapstok waar de S-cabine standaard mee uitgerust wordt. De optionele en bijzonder grote koelbox is voorzien van een uitneembare en gemakkelijk te reinigen binnendoos en van een lampje. De temperatuur ervan kan traploos ingesteld worden en met een volume van ca. 23 liter biedt de koelbox ruim plaats voor proviand en drank. Indien gewenst kan de Axor Nieuwe generatie ook met een bijkomend, laag opbergvak boven op de motortunnel uitgerust worden. Daarin kan de bestuurder bijvoorbeeld DIN-A4-mappen, blikjes drank en flessen veilig en binnen handbereik opbergen. Optioneel is er ook een hoog opbergvak en een klaptafeltje verkrijgbaar. In de L-cabine biedt het standaardbed met zijn eendelige, comfortabele pocketveren matras de ideale omstandigheden voor een gezonde, verkwikkende slaap. Met het bedieningselement in de zijwand kunnen bijvoorbeeld de verlichting, de wekker en de hulpverwarming worden bediend. Onder het standaardbed in de L-cabine bevinden zich ook nog drie grote opbergvakken met een inhoud van ca. 300 l. In het middelste daarvan kan een koelkast worden ingebouwd. Voor wie nooit of alleen in noodgevallen moet overnachten, is in de S-cabine met verlengde achterwand een uitklapbaar ligbed verkrijgbaar. De Axor Nieuwe generatie Cabine 32

34 De voordelen op een rij. De Axor Nieuwe generatie beschikt standaard over een krachtig verwarmings- en ventilatiesysteem met luchtregeling. Mogelijke opties zijn een manueel instelbare airconditioning, die de bestuurder op snikhete dagen fit houdt en dus de veiligheid vergroot, en een stil werkende hulpverwarming met warme lucht. Standaard krachtig verwarmingsen ventilatiesysteem Airconditioning en hulpverwarming met warme lucht als optie Optioneel zonnegordijn aan bestuurdersen begeleiderszijde Kapstok standaard in S-cabine Praktische aflegvakken en opbergvakken: bijvoorbeeld in het dashboard en boven de voorruit Optionele koelbox met volume van ca. 23 liter In de L-cabine standaard gemonteerd comfortabel bed met eendelige pocketveren matras Als optie comfortbed boven met individueel instelbare lattenbodem in L-cabine met verhoogd dak Als optie uitklapbaar ligbed met gordijn rondom in S-cabine met verlengde achterwand Nieuwe aflegvakken voor de motortunnel als optie Boven de voorruit bevinden zich naast de tachograaf en de radio als optie ook een af fabriek leverbaar CB-toestel en een navigatiesysteem. Extra opbergruimte: in de L-cabine met verhoogd dak bieden een groot afsluitbaar opbergvak en een open aflegvak extra plaats voor langere ritten. De Axor Nieuwe generatie Cabine 33

35

36 Doorslaggevende voordelen. In het dagelijks gebruik. En in de bedrijfsbalans. Lage kosten, hoog laadvermogen en vrijwel alles wat zwaar distributietransport lichter maakt. En zuiniger. De Axor Nieuwe generatie toont hoe dat kan. Het principe is uiterst eenvoudig: het gemakkelijkst verdiende geld is geld dat u niet hoeft uit te geven. Daarom bespaart de Axor Nieuwe generatie waar mogelijk: bijvoorbeeld in het eigengewicht en bij het verbruik. Dat dankt hij aan zijn lichte constructie en zijn uiterst zuinige, betrouwbare BlueTec 5-motoren, die onderhoudsintervallen tot km 1) mogelijk maken. Daarnaast vermindert de als optie verkrijgbare Telligent -schakelautomaat het verbruik terwijl hij rijcomfort en veiligheid verhoogt. Bovendien is ook nog de Mercedes PowerShift 1) - schakelautomaat als optie verkrijgbaar, die in vergelijking met een handgeschakelde versnellingsbak duidelijk minder weegt. En de standaard snelheidsregelaar met ingebouwde remfunctie verlicht het werk voor de chauffeur en kan eveneens tot een lager verbruik bijdragen. Al bij al beschikt de Axor Nieuwe generatie over doorslaggevende voordelen die in het zware distributietransport elke dag opnieuw renderen. Op de weg. En in de bedrijfsbalans. De BlueTec -motoren van de Axor Nieuwe generatie halen in het distributietransport meer kracht uit de brandstof: want ze stellen hun maximumkoppel al in het zuinige lage toerentalbereik beschikbaar bij het wegrijden en het versnellen, op hellingen en overal waar in het distributietransport veel kracht nodig is. 1) Voor de Axor Nieuwe generatie vanaf 265 kw (360 pk). De Axor Nieuwe generatie Rendement, techniek 35

37 Kracht alleen volstaat allang niet meer. Zuinig, compact, soepel en betrouwbaar de motoren van de Axor Nieuwe generatie vormen de maatstaf in het zware distributietransport. Een klasse op zich de zuinige, betrouwbare Euro 5- motoren van de Axor Nieuwe generatie zijn optimaal afgestemd op het werk in het zware distributietransport. Door de duurzame, verbruiksarme constructie staan deze BlueTec -motoren in combinatie met verschillende versnellingsbakken en assen in voor een efficiënte, dieselbesparende krachtoverbrenging. Ook het Telligent - motorsysteem levert een essentiële bijdrage tot het hoge rendement. Want het maakt een uiterst efficiënt verbrandingsproces mogelijk. Het vermindert het verbruik en de uitstoot van schadelijke stoffen en maakt een krachtontplooiing mogelijk die ook ervaren chauffeurs enthousiast maakt. Ook de bijzonder lange onderhoudsintervallen van de Axor Nieuwe generatie, die in het distributietransport km en in het lichte langeafstandstransport km bedragen, zorgen voor het nodige enthousiasme. Vermogen (kw) R6-motoren (6 7 l cilinderinhoud) Toerental (t/min) Koppel (Nm) Vermogen (kw) R6-motoren (12 l cilinderinhoud) Toerental (t/min) Koppel (Nm) R6 6,37 l cilinderinhoud kw (pk) Nm bij 2200 t/min bij t/min 175 (238) (256) (286) 1120 R6 7,2 l cilinderinhoud kw (pk) Nm bij 2200 t/min bij t/min 240 (326) 1300 R6 11,97 l cilinderinhoud kw (pk) Nm bij 1900 t/min bij 1100 t/min 265 (360) (401) (428) 2100 De Euro 5-motoren van de Axor Nieuwe generatie zijn met een cilinderinhoud van 6 l, 7 l of 12 l en in zeven vermogensklassen van 175 kw (238 pk) tot 315 kw (428 pk) verkrijgbaar en vormen zo een rendabele basis voor elk gebruik en elke toepassing in het zware distributietransport. De Axor Nieuwe generatie Rendement, techniek 36

38 Vanaf 265 kw (360 pk) en met het als optie verkrijgbare Telligent -onderhoudssysteem zijn flexibele onderhoudsintervallen tot km mogelijk. Als motorolie en andere bedrijfsstoffen moeten worden vervangen, wordt dat niet meer door de kilometerteller bepaald, maar door de daadwerkelijke slijtage. Dat verhoogt het rendement aanzienlijk. Bij BlueTec, de SCR-dieseltechnologie van Mercedes-Benz, verlagen een katalysator en AdBlue de stikstofoxidewaarden. AdBlue wordt in de hete uitlaatgasstroom verstoven en zet het stikstofoxide om in de onschadelijke stoffen stikstof en water. De belangrijkste voordelen van BlueTec zijn het feit dat de motoren op een rendabele wijze aan Euro 5 voldoen, minder verbruiken, minder partikels en fijn stof uitstoten en een lage CO 2 -uitstoot hebben. Voor al wie Euro 5 nog niet milieuvriendelijk genoeg vindt, beantwoordt de Axor Nieuwe generatie als optie nu al aan de nog strengere emissienorm EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Niet alleen het milieu, maar ook u hebt voordeel bij de nog lagere uitstoot van roetdeeltjes, stikstofoxiden en CO 2. Want met BlueTec mag de Axor Nieuwe generatie ook in milieuzones rijden. En door de stijgende vraag naar milieuvriendelijke distributievrachtwagens mag u bijvoorbeeld ook op een hogere doorverkoopwaarde rekenen. Een ander voorbeeld van de manier waarop de Axor Nieuwe generatie economie en ecologie met elkaar verenigt, is het als optie verkrijgbare start/stop-systeem van de motor. Dit zorgt bij de Axor Nieuwe generatie tot 240 kw (326 pk) voor een extra verlaging van het brandstofverbruik, en de emissie en is voor ondernemer en milieu meer dan lonend. De voordelen op een rij. BlueTec maakt een bijzonder schone, zuinige verbranding en een lage CO 2 -uitstoot mogelijk. BlueTec bestaat uit de volgende componenten: BlueTec -systeemdisplay en Onboard-diagnose in de cockpit Verder ontwikkelde motor AdBlue-tank Regel- en doseereenheid Injectie van AdBlue Toevoereenheid Geluidsdemper van roestvrij staal met ingebouwde SCR-katalysator SCR-dieseltechnologie BlueTec om op zuinige manier te voldoen aan Euro 5 Als optie voldoen aan de strenge EEV-emissienorm Lage CO2-uitstoot Telligent -motorsysteem voor een bijzonder efficiënt verbrandingsproces en een lage uitstoot van schadelijke stoffen Zuinigere, betrouwbare zescilinder-in-lijn motoren met een hoog koppel bij lage toerentallen Zeven verschillende vermogensklassen Tot 240 kw (326 pk) onderhoudsintervallen tot km Vanaf 265 kw (360 pk) als optie onderhoudsintervallen tot km De Axor Nieuwe generatie Rendement, techniek 37