Inhoud. 1 Strategische acties 4. 2 Verkeersveiligheid 7. 3 Fiets Openbaar Vervoer (netwerknota en infrastructuur) 19

Transcriptie

1 Inhoud 1 Strategische acties 4 2 Verkeersveiligheid 7 3 Fiets 11 4 Openbaar Vervoer (netwerknota en infrastructuur) 19 5 Openbaar Vervoer (marktwerking en concessieverlening) 25 6 Weginfrastructuur: Bebouwde Kommen 28 7 Weginfrastructuur: Optimalisatie 31 8 Mobiliteit: Personen 37 9 Mobiliteit: Goederen Onderhoud: Kunstwerken Onderhoud: Verkeersregelinstallaties Onderhoud: Verhardingen 49 Voortgangsrapportage Maart 2002

2 Voortgangsrapportage Maart 2002

3 Inleiding In het Programma Werken aan Mobiliteit 2002' voor het beleidsveld Verkeer en Vervoer heeft u projecten en activiteiten benoemd als nadere uitwerking van de in de begroting 2002 beschikbaar gestelde budgetten. Deze projecten zijn opgenomen in de portfolio van projecten van de dienst Wegen, Verkeer en Vervoer, tezamen met projecten uit voorgaande jaren. In de voortgangsrapportage krijgt u inzicht in de voortgang van deze projecten. Voor u ligt de eerste voortgangsrapportage van De voortgangsrapportage geeft een actueel beeld van alle projecten en infrastructurele werken van het beleidsveld verkeer en vervoer per maart Per programma treft u aan: S voortgangsrapportage van de projecten die in voorbereiding zijn en waarvoor verkenningen plaats vinden of studies worden verricht; S voortgangsrapportage van de projecten die zich in de planning- of de uitvoeringsfase bevinden; S voorstellen tot aanpassingen/wijzigingen in het programma 2002 als gevolg van uitkomsten van onderhandelingen met derden, procedures en andere niet voorziene of te beïnvloedde factoren. Ook bieden wij u inzicht in ontwikkelingen die het programma kunnen beïnvloeden. In een aantal gevallen leiden aanvullende projecteisen van andere overheden, grondaankopen en onvoorziene omstandigheden in het terrein tot hogere kosten voor het project dan oorspronkelijk geraamd. Vaak kan dat binnen het betreffende programma worden opgevangen door de ruimte te benutten die ontstaat doordat een deel van de uitvoering van het programma in de tijd naar achteren verschuift. In andere gevallen worden, zo nodig, voorstellen voor aanvullende kredieten aan u voorgelegd. De kleuren houden het volgende in: Proces ligt op schema; subsidie-toezeggingen en uitvoering geschieden naar verwachting op basis van meerjarenplanning Er zijn nog hobbels te nemen; medewerking van derden is nog onzeker; proces vertraagd Er dreigen onoverkomelijke problemen; proces stagneert; project schuift op tot ver na geplande termijn en/of financieringsproblemen Voortgangsrapportage Maart

4 2 Voortgangsrapportage Maart 2002

5 1 Strategische acties In het programma 2002 wordt prioriteit gegeven aan het Provinciale Verkeers- en Vervoersplan (PVVP). Dit heeft tot gevolgd dat de beschikbare capaciteit zorgvuldig wordt ingezet voor de overige activiteiten. Deze verlopen op dit moment volgens plan met uitzondering van de Coördinatie KAN en Regierol/stratovv. Provinciaal verkeers- en vervoerplan (PVVP) Eind 2001 is het projectplan PVVP-2 ter advisering voorgelegd aan de commissie Verkeer en Waterstaat en door GS vastgesteld. In januari 2002 is het proces van start gegaan. Het eerste resultaat is een analyse van de trends en ontwikkelingen op het gebied van verkeer en vervoer en de Mobiliteitsagenda. Hierin is aangegeven welke onderwerpen in het PVVP aan de orde komen en welke dilemma s en verbanden er bestaan met andere beleidsvelden. In maart zijn deze door het college van GS vastgesteld en besproken in de commissie Verkeer en Waterstaat. Dit markeert het einde van de startfase. In de volgende fase wordt de koers bepaald. Daarna volgt, eind 2002, de opstelling van het ontwerp-pvvp. Na de hierop volgende inspraakfase verwachten wij dat het PVVP-2 medio 2003 wordt vastgesteld. De ontwikkelingen op rijksniveau (NVVP) en de consequenties hiervan voor de Gelderse situatie zijn op dit moment nog niet helder. In de eerste fase is reeds een begin gemaakt met een intensieve regionale samenwerking, o.a. met gemeenten. Er wordt gewerkt aan een nieuw samenwerkingsmodel (regiocoördinatie nieuwe stijl) in de geest van de Planwet verkeer en vervoer en de decentralisatie van taken en bevoegdheden vanuit het Rijk. HSL-Oost De Tweede Kamer is in december 2001 meegegaan met het standpunt van de minister. Dat betekent beter benutten, slechts op een beperkt aantal plaatsen maatregelen op het gebied van geluid en ecologie. In de Tweede Kamer bestond wel draagvlak voor de Gelderse Visie op de HSL-Oost en de daarin opgenomen lokale plannen. Dit is ontstaan door de lobby vanuit Gelderland (en Utrecht) richting de kamerleden. Het moment bleek echter nog niet aangebroken dat er vanuit de Tweede Kamer voldoende druk kon worden uitgeoefend op de minister opdat de Gelderse Visie in zijn totaal kan worden gerealiseerd. In 2002 worden de drie lokale plannen die het verst gevorderd zijn en het meest kansrijk zijn, in samenwerking met de gemeenten, verder opgepakt. Het betreft op de eerste plaats de plannen in Duiven, daarna Wolfheze en daarna Ede. HST-Netwerk In 2001 is gewerkt aan projectvoorstellen om de samenwerking die gestart is in het Europese HST-Netwerkproject voort te zetten en concrete projecten te realiseren. Begin 2002 is een projectvoorstel opgesteld dat is toegezonden aan de beoogde partners. De participatie door de provincie houdt ook de rol van lead-applicant voor dit project in. Tevens wordt nog gekeken naar de afstemming en samenwerking met andere partners in Gelderland, zoals het KAN en het project Arnhem HST Halteplaats. Arnhem HST Halteplaats De samenwerking met het KAN en de gemeente Arnhem om te komen tot verdere ontwikkeling van Arnhem als halteplaats van de hogesnelheidstrein is in 2001 voortgezet. Voor 2001 stond de verbetering van de bereikbaarheid van Arnhem in het grotere (spoor)netwerk op het programma. Vanuit de samenhang met het project HST-Netwerk, wordt tot een gezamenlijke aanpak gekomen. A12 Voortgangsrapportage Maart

6 Strategische Acties Het tracé besluit over de A12 is nog niet genomen door de minister van Verkeer en Waterstaat. Er is op rijksniveau vertraging ontstaan doordat een aantal zaken op elkaar dienen te worden afgestemd (o.a. besluitvorming gedeelte van de A12 in Utrecht). Tevens is van belang wat er uit de ICES-middelen beschikbaar wordt gesteld voor de A12. Het Rijk zal, nadat hierover duidelijkheid is gekomen, het tracé besluit voor de A12 nemen. Dit gebeurt naar verwachting medio Europese zaken Er wordt thans gewerkt aan een plan van aanpak waarin zal worden aangegeven op welke wijze de dienst WVV tot een actievere participatie in Europese Fondsen kan komen. De indruk bestaat dat op dit moment meer kansen kunnen worden benut. Regioconvenant Landsdeel Oost/ICES De dienst WVV is aanspreekpunt. Veel aandacht is besteed aan overleg en afstemming in het kader van de planning van ICES-gelden/motie Dijsselbloem. Naam Gemeente Bijzonderheden PVVP HSL-Oost /Rail diverse HST-netwerk diverse Uitbesteed HST Halteplaats Arnhem Tijdelijk prioriteit naar PVVP II A12 diverse Europese zaken Plan van aanpak in ontwikkeling Regioconvenant Landsdeel diverse Oost/ICES Coördinatie KAN diverse Afstemmen met PVVP Regierol/stratovv diverse Afstemmen met PVVP Bestuursondersteuning diverse 4 Voortgangsrapportage Maart 2002

7 2 Verkeersveiligheid Verkenningen infrastructuurprojecten: Het programma Verkeersveiligheid 2002 bevat projecten waarvoor verkenningen (studie naar type maatregel, kosten en effect) zijn uitgevoerd. De meeste projecten kennen een voorbereidingstijd van meerdere jaren. Om jaarlijks tot een realistisch en flexibel uitvoeringsprogramma te komen, wordt gestreefd naar een vierjarenplanning. Met de beschikbare capaciteit zal het nog enkele jaren duren voor deze werkvoorraad van verkenningen is opgebouwd. Voortgang infrastructuurprojecten 2002 Voor 4 projecten heeft de verkenning vertraging opgelopen: S N318, Walfortlaan, Bredevoort. Door afspraken uit het verleden over grondaankoop is de oorspronkelijk voorgestelde oplossing niet mogelijk. Inmiddels is een nieuw advies gereed en worden er 2 varianten uitgewerkt. S N225, Kerklaan, Doorwerth. Het project vertraging opgelopen o.m. door procedures grondaankoop. S N815, Groenestraat, Wehl. Op heeft bestuurlijk overleg plaatsgevonden en is een definitieve oplossing vastgesteld. Deze wordt nu verder uitgewerkt. S N225, Heidesteinlaan, Heelsum. Vertraging ten gevolge van andere prioriteitenstelling. Niet-infra projecten: Ruimtelijke ordening en verkeersveiligheid De eerste fase van de opdracht, een nadere analyse van het bestemmingsplanproces, is afgerond. Een belangrijk aspect is de afstemming en de organisatorische inbedding. In de volgende fase volgen concrete voorstellen en werkwijzen. Goederenvervoer en verkeersveiligheid In februari 2002 heeft het rijk een seminar georganiseerd waarin de provincie heeft geparticipeerd. De deelnemers aan het seminar leverden via een aantal workshops een actieve bijdrage aan de ideeën om het goederenvervoer veiliger te maken. Deze ideeën zijn input voor een plan van aanpak dat wordt opgesteld. Handhavingsprojecten Het Openbaar Ministerie en de politie voeren een aantal activiteiten uit die tot doel heeft de snelheid van het verkeer op gevaarlijke wegvakken te verminderen. Dit gebeurt door een combinatie van snelheidscontroles en voorlichting/educatie. Veel van deze gevaarlijke wegvakken betreffen provinciale wegen buiten de bebouwde kom. Om deze reden participeert de provincie in deze projecten en heeft daar sinds kort ook een apart budget voor. Dit budget wordt deels ingezet voor communicatie-activiteiten (zoals borden langs de actie-trajecten ) en deels voor de medefinanciering van de inrichting van meetpunten t.b.v. het meten van de snelheid van het verkeer. Momenteel wordt in samenwerking met het ROVG een aan nieuw ontwerp van de communicatieborden gewerkt. De meetpunten worden voor een groot deel in de eerste helft van 2002 aangelegd en zijn noodzakelijk voor de nul-metingen en voor het volgen van het snelheidsgedrag van het verkeer ten gevolge van de snelheidsacties. De provincie krijgt de beschikking over de meetgegevens van de provinciale wegen. Voortgangsrapportage Maart

8 Verkeersveiligheid Verkenningen: Wegnr Naam Gemeente Bijzonderheden Infra projecten Uitvoering verkenningen Niet op korte termijn te realiseren (opbouw werkvoorraad 4 jr) N318 Walfortlaan, Bredevoort Aalten Oorspronkelijke oplossing niet mogelijk. Binnenkort nieuw advies N225 Kerklaan, Doorwerth Renkum Ontwerp vertraagd N815 Groenestraat, Wehl Wehl Bestuurlijk overleg over oplossing plaatsgevonden; de oplossing wordt nu uitgewerkt N225 Heidesteinlaan, Heelsum Renkum Vertraagd. Wacht op randvoorwaarden VRI N802 Experiment met led-verlichting Scherpenzeel Barneveldsweg N330 Experiment met led-verlichting Zelhem Hummeloseweg Kleine verkeersmaatregelen + verkeerskundige aanpassingen i.k.v. onderhoud wegen Niet-infra projecten verkeersveiligheid en ruimtelijke ordening Goederenvervoer en verkeersveiligheid Handhavingsprojecten 6 Voortgangsrapportage Maart 2002

9 Verkeersveiligheid Planvormings- of uitvoeringsfase: Toelichting op de projecten met en oranje of rode status. Richtinggevend voor de planning en uitvoering is een tijdige aanbesteding om de GDU gelden veilig te stellen. N225 Rotonde Wolfhezerweg Renkum Over de aansluiting Utrechtseweg - Wolfhezerweg zijn veel klachten ten aanzien van de oversteekbaarheid en de veiligheid van de afwikkeling van het fietsverkeer. Het oorspronkelijke plan om een rotonde aan te leggen, als bijdrage aan het project Duurzaam Veilig Oosterbeek, moet vanwege de gecompliceerde grondaankoop worden herzien. Er wordt een nieuw plan ontwikkeld N825 Rotonde Nettelhorsterweg (Lochem) De nut en noodzaak van dit project hangen af van het project omlegging Lochem Voortgangsrapportage Maart

10 Verkeersveiligheid Planvormings- of uitvoeringsfase: Progr. jaar Weg nr Naam Gemeente Bijzonderheden Uitvoering 2002 N224 V.v. Rotonde Industrielaan Scherpenzeel 2000 N225 Vv rotonde Wolfhezerweg Oosterbeek Renkum I.v.m. plan wijziging wordt er een nieuw plan ontwikkeld 1993 N301 Vv rotonde Zelderseweg Barneveld 1999 N301 Vv Recon. Barneveldseweg (1/2) Nijkerk Gereed (fase 3) 2000 N301 Appel - Driedorp Nijkerk De coating van de visuele drempels moet worden vervangen 2001 N303 Vv 'Fokko Kortlanglaan Ermelo 2001 N309 Vv 'Paalbeekweg Epe 2001 N312 Vv 'Batsdijk Ruurlo Gereed 2001 N315 Borculo Rotonde Needseweg Borculo N317 Rotonde Marmelhorstweg Gendringen 2001 N318 Vv 'N312, Corleseweg Winterswijk Gereed 1996 N319 Vv Vosheuvelweg (2/2) Ruurlo Gereed 2001 N319 Vv 'Spoorweg- overgang (west) Winterswijk Gereed 2001 N319 Vv Spoorweg- overgang (zuid) Winterswijk Gereed 2000 N320 Vv Fietsoversteek nabij A2 (2/2) Culemborg Gereed 2000 N322 Vv Rotonde Veesteeg W-Maas Waal N327 Vv 'Veerweg Geldermalsen N327 V.v. Rotonde Krugerstraat Geldermalsen N335 Rec zeddamseweg etten Etten N338 Vv rotondes Rivierenweg Angerlo N344 Vv rotonde Oude Wezenveldseweg Voorst 2002 Twello 2000 N345 Recon. Kanonsdijk Zutphen N348 Vv 'Noord. Ontsluitingsweg Brummen Gereed 2000 N785 Vv rotonde Rozendaalselaan Rozendaal Gereed 2001 N789 Vv recon. Kopermolenweg Voorst 2002 Klarenbeek 2000 N801 Lage Valkseweg Barneveld N801 Vv Verbreding Lage Valkseweg Ede N802 Vv 'Postweg Barneveld N811 Vv 'Halve Maan Rijnwaarden N811 Vv 'Molenhoek/ Polderdijk Rijnwaarden N815 Vv Rotonde Groenestraat Wehl N825 Rotonde Nettelhorsterweg Intratuin Lochem Afhankelijk van project 2002 omlegging Lochem 2000 N835 Vv Rotonde Mauriksestraat Buren Gereed 1994 N846 Vv rotonde Mgr. vd Burgstraat (½) Heumen Voortgangsrapportage Maart 2002

11 3 Fiets Inleiding Het Provinciaal verkeers en vervoerplan (PVVP) beschrijft de beleidsuitgangspunten om het fietsgebruik in Gelderland te stimuleren. Het 'UITVOERINGSPROGRAMMA FIETS ' geeft invulling aan de beleidsdoelen uit het PVVP en aan actuele thema s. Aanleiding is de ambitie uit het Collegeprogramma Het uitvoeringsprogramma gaat voornamelijk in op versnelde aanleg van infrastructuur, reconstructie en onderhoud van fietsvoorzieningen. Daarnaast gaat het programma in op een aantal projecten, waarin de provincie Gelderland een rol kan en/of wil spelen om tegemoet te komen aan de wensen om het fietsgebruik te stimuleren. Een groot gedeelte van dit hoofdstuk is ook terug te vinden in de beleidsrapportage fiets. projecten 2002 Niet infra, Toelichting op de projecten Aanschaf fietswachttijdvoorspellers De fiets krijgt tweede prioriteit na het (verbindend net van het) openbaar vervoer (Utilitaire hoofdfietsroutes prioriteit ten opzichte van ontsluitend busnet). Voor de zomer is een plan van aanpak gereed, uitvoering na de zomer. De Fiets en Ruimtelijke Ordening Nadere uitwerking / doorwerking aspect fiets bij ruimtelijke plannen. De nota van de fietsersbond over optimale fietsbereikbaarheid van VINEX-locaties zal nader worden uitgewerkt. Stimuleringsmaatregelen De komende periode ontplooit de provincie initiatieven die het fietsgebruik stimuleren. Ook investeren wij in pilots en in haalbaarheids-studies. Door ontwikkelingen op het gebied van verkeersveiligheid, is besloten om een gezamenlijk project met ROVG te starten m.b.t. veiligheid en verlichting. Promotie en Communicatie Bij nieuw aan te leggen infrastructuur (fietspaden, maar ook bijvoorbeeld fietsparkeervoorzieningen) besteden wij extra aandacht aan de communicatie. Er is een communicatieplan opgesteld, met daarin acties en onderwerpen. De concept rapportage is gereed. Fiets op maat naar dagrecreatie/natuurgebieden Onderzoek doen naar knelpunten en mogelijke oplossingen op het gebied van fiets in relatie met OV netwerknota. Uitvoering knelpuntonderzoek. Eindrapportage is gereed. Fietsparkeervoorzieningen Fietsparkeersystemen bij bushaltes op het snelnet is primair opgenomen in het uitvoeringsprogramma netwerknota openbaar vervoer Gelderland. Hierbij gaat het om aanleg van fietsparkeervoorzieningen bij stations, transferpunten en transferia. De fietsparkeervoorzieningen op het onderliggende net, bij carpoolterreinen en recreatieterreinen worden mede uit dit project gefinancierd. In uitvoering; In 2002 worden een aantal bushalten op het onderliggende net met fietsvoorzieningen uitgevoerd. Voortgangsrapportage Maart

12 Fiets Geld: Een groot aantal fietsvoorzieningen bij bushaltes kunnen niet worden uitgevoerd door een tekort aan budget. We stellen voor om i van het beschikbare bedrag van het project subsidies aan gemeenten (om knelpunten op routes van en naar OV-haltes op te lossen) over te hevelen naar dit project. Inventarisatie kwaliteit fietsnetwerk In de komende periode wordt uitgewerkt welke voorzieningen nog ontbreken op het provinciale netwerk. Hierbij zal rekening worden gehouden met o.a. de functionaliteit, de kwaliteit van de oversteek-voorziening en de prioritering van fietsvoorzieningen. Dit nieuwe fietsnetwerk zal als input dienen voor het nieuwe PVVP en zal samen met de regio s worden ontwikkeld. Het project is in maart 2002 uitbesteed. Infra, toelichting op de projecten Bijdrage oplossen knelpunten fiets-ov Bijdrageregeling voor gemeenten (max. 50%) om knelpunten snel op te lossen. Deze knelpunten dienen te liggen op lokale en regionale fietsnetwerken en een relatie te hebben met OV (snelnet). Subsidieverordening is begin 2001 vastgesteld, Er zijn nog geen projecten ingediend. De dienst WVV zal actief gemeenten gaan benaderen. Verbeteren fietsoversteek Bij het uitvoeren en verbeteren van fietspaden zal de provincie ook specifieke aandacht besteden aan goede oversteekvoorzieningen. Daar waar mogelijk zullen deze worden gecombineerd met andere werken en zal er gekeken worden naar de relatie met het openbaar vervoer. In uitvoering Nieuwe infrastructuur De aanleg van fietsvoorzieningen levert een belangrijke bijdrage aan het realiseren van de PVVPtaakstellingen op de punten verkeersveiligheid, bereikbaarheid, milieu en leefbaarheid. Langs een aantal provinciale wegen zijn nog geen aparte voorzieningen getroffen voor de fietsers en bromfietsers. De komende jaren wordt getracht deze ontbrekende fietsvoorzieningen versneld aan te leggen. In het komende PVVP zal met name ook gekeken worden naar het bovenlokale fietsnetwerk in relatie tot nieuwe fietsinfrastructuur. Verkenningen Wegnr van km tot km Naam Gemeente(n) Bijzonderheden Fietswachttijdvoorspellers De fiets en ruimtelijk ordening Stimuleringsmaatregelen (Algemene) promotie en communicatie niet infra Vertraging gew. Prioriteitsstelling Vertraging gew. Prioriteitsstelling. Extern bureau ingehuurd 10 Voortgangsrapportage Maart 2002

13 Fiets Wegnr van km tot km Naam Gemeente(n) Bijzonderheden Fiets op maat naar dagrecreatie en natuurgebieden Fietsparkeervoorzieningen zie voorstel overhevelen tbv. dit project Inventarisatie kwaliteit fietsnetwerk Subsidieprojecten Bijdrage oplossen knelpunten fiets-ov Verbeteren fietsoversteek Postweg (1e fase), Barneveld Fietsstroken c.a. Peeskesweg Stokkum-Beek Fietspaden Beekseweg-Bievankweg infra diverse Subsidie verordening begin 2001 Vastgesteld. Er zijn nog geen concrete aanvragen binnengekomen. Gemeenten gaan actief benaderd worden. diverse subsidieprojecten Barneveld Bergh Didam Frankeneng Ede Concept aanvraag in behandeling Grote Molenweg Elst Uitvoering 2003, nog geen officiële aanvraag binnen Fietspad Groene Zoomweg Harderwijk Elburgerweg Heerde Concept aanvraag in behandeling Aladnaweg Lichtenvoorde-Aal ten Fietspaden Neerijnen Marijkestraat-Bernardstraat Fietspad Molijnlaan Bronkhorst - Baak 2e Hoofdontsluiting Passewaay, Beneden Leeuwen - Boven Leeuwen, Druten) Nunspeet Steenderen Tiel West Maas en Waal/Druten Verkenningen N Ringweg Aalten Aalten N Arnhem-Hoenderlo Arnhem, Ede Concept binnengekregen, uitvoering 2005 Bestuurlijke toezegging, nog geen formele aanvraag binnen. Geen formele aanvraag binnen Voortgangsrapportage Maart

14 Fiets Wegnr van km tot km Naam Gemeente(n) Bijzonderheden N825 Nettelhorsterweg Borculo N348 IJsselbrug Zutphen Brummen/Zutphen N835 Kruising A'dam-Rijnkanaal Buren N Zwarte Paard Buren N Lichtenvoorde-Ruurlo Lichtenvoorde N Molenweg/Goorweg Voorst N Den Elterweg Zutphen 12 Voortgangsrapportage Maart 2002

15 Fiets Planvorming- of uitvoeringsfase: Toelichting op de projecten met en oranje of rode status. Als uitgangspunt voor de planning van de fietspadprojecten is genomen het concept Uitvoeringsprogramma Fiets ". N225 Fietspad Dorpsstraat- Melkdam De gemeente heeft een 1,2 km lang fietspad langs de N225 ter plaatse van Parenco aan besteed. De provincie en het KAN hebben een bijdrage toegezegd. Tijd: De gemeente heeft aangegeven dat het project niet geheel volgens de planning verloopt. N311 Fietspad Koningsweg Hoge Veluwe (Arnhem) Tijd: Vertraging t.g.v. procedures grondaankoop (Landgoed valt onder Natuurschoonwet). Planning uitvoering na de zomer. N801 Fietspad Otterlo - Wekerom Betreft de aanleg van het fietspad tussen Otterlo en Wekerom en een rotonde op de Apeldoornse weg in de gemeente Ede. Geld: Het fietspad is gereed. Het is echter veel duurder uitgevallen dan geraamd. i.v.m. onder andere een bodemsanering (asbest in de grond) en de instabiliteit van de sloot rand. Voorstel tot financiering krijgt u op korte termijn voorgelegd. N831 Fietspad A2-Velddriel (Maasdriel) Dit project wordt gecombineerd met de bebouwde kom Velddriel. Vertraging door procedures grondaankoop. Tijd: I.v.m. de Watertoets moest er gezocht worden naar een compensatie plek voor het verharde deel van het fietspad. Het regenwater wordt nu in het klaverblad van de rijksweg A2 opgevangen. N831 Kom Hedel (Maasdriel) Dit project wordt gelijk uitgevoerd met de omlegging Hedel. Voor de omlegging is de MER studie bijna afgerond. N 836 fietspad Valburg - Andelst (Valburg) Betreft de aanleg van een fietspad tussen Valburg en Andelst in de gemeente Valburg. Het gehele project is voorbereid en kan uitgevoerd worden. Het budget wat beschikbaar is voor het hele project is niet voldoende. Daarom is het project in tweeën geknipt, het deel A50 Valburg is in uitvoering. Voor het deel A50 Andelst is momenteel geen budget dit zal pas worden uitgevoerd als er geld voor beschikbaar is. Een voorstel zal binnenkort aan u worden voorgelegd. Voortgangsrapportage Maart

16 Fiets Planvorming- of uitvoeringsfase Progr Weg Naam Gemeente(n) Bijzonderheden Uitvoering. nr Fietsvoorzieningen onderhoud 2001 N839 Bemmel-Gendt Bemmel N840 Kapitteldijk Ubbergen N842 Heilig Land Stichting - Groesbeek 2002 Groesbeek 2001 N301 Ambachtsstraat Nijkerk N800 Drostendijk Barneveld Er is nog geen overeenstemming met 2002 Staatsbosbeheer omtrent vormgeving en constructie 2001 N842 Heilig Land Stichting - Groesbeek 2002 Groesbeek 2002 N833 Rijksstraatweg (Culemborg - Culemborg, 2002 Geldermalsen) Geldermalsen 2002 N330 Zelhemseweg Hummelo en 2002 Keppel 2002 N330 Hummelo-Zelhem, Zelhem 2002 fietspaden 2002 N332 Laren-Lochem Lochem N344 kom Twello Voorst Combinatieproject, mede op verzoek van 2003 gemeente naar N348 Dieren-Brummen Rheden, 2002 Brummen 2002 N786 kom Dieren Rheden N788 kom Beekbergen / Apeldoorn Uitvoering 2003 i.v.m. vormgevingscriteria 2003 Arnhemseweg, 2e fase inrichting bebouwde kom. Overleg hierover loopt nog N826 Zutphen-Laren Gorssel N810 kruising Helstraat Duiven N844 Rijksweg Malden/Nijmegen Heumen Combinatieproject met busbaan N798 kom Putten Putten N345 Zutphen (de Hoven) Voorst, 2002 Zutphen Fietsvoorzieningen reconstructie 2001 N316 Velswijk-Doetinchem Hengelo, Bestek gereed 2002 Doetinchem 2001 N310 Nunspeet, Elburgerweg Nunspeet Voorstel volgt? 2001 N815 A15-Zeddam Wehl Financieringsvoorstel volgt N815 A15-Kilder Wehl, Zedam Financieringsvoorstel volgt N345 kom Voorst reconstructie Voorst 2001 fietspad 2002 N798 kom Putten Putten N831 kom Hedel Maasdriel N831 Maasdriel-Grote Inghweg Maasdriel N310 Nunspeet, Elburgerweg Nunspeet N310 kom Uddel Apeldoorn Voortgangsrapportage Maart 2002

17 Fiets Progr. Weg nr Naam Gemeente(n) Bijzonderheden Uitvoering Nieuwe infrastructuur 2001 N225 Fietspad 'Dorpsstraat- Renkum Ivm plan wijzigingen kan de planning niet 2001 Melkdam worden gehaald N311 Fietspad Koningsweg Hoge Arnhem Planning: uitvoering na de zomer Veluwe 2000 N322 FIetsvoorz. Wilhelminasluis Zaltbommel Uitvoering naar 2003 o.a. door vertraging Postweg bij grondaankoop 2000 N335 Fietspad Didam-Beek Didam, Bergh N740 Fietspad Hengevelderwegprv.grens Neede N782 Fietspad Utrechtseweg Renkum N786 Fietspad reconstructie kom Brummen Gereed Eerbeek 2001 N788 Fietspad Arnhemseweg Apeldoorn 2002 Buiten bebouwde kom 1994 N791 Fietspad Wilp-Posterenk Voorst Gereed (2/2) 1995 N792 Fietspad Twello-Terwolde Voorst 2002 Bebouwde kom 1997 N792 Fietspad Terwolde-Vaassen Voorst N792 Fietspad Twello-Terwolde Voorst 2002 Rotonde 1994 N801 Fietspad Otterlo-Wekerom Ede Budget overschreden i.v.m. onder andere een bodemsanering en instabiliteit slootrand. Voorstel volgt 2001 N826 Fietspad 'Kapperallee Gorssel N826 Fietspad Zutphen-Laren Zutphen, Laren N831 Fietspad A2-Velddriel (1/2) Maasdriel combinatieproject en vertraging tgv 2003 procedures (grondaankoop) 2000 N831 Fietsvoorz Brug Heusdens Zaltbommel 2002 Kanaal 2001 N834 Fietspad 'Aansluiting Tiel 2002 Passewaay 1994 N836 Fietspad Valburg-Andelst Valburg Ivm financierings problemen is het project 2002 in tweeën geknipt. A50 Valburg is in uitvoering. Voorstel voor de rest volgt binnenkort 1998 nvt Fietspad Grote Molenstraat Overbetuwe 2000 N315 Zelhem-Ruurlo Zelhem-Ruurlo In voorbereiding. Valt waarschijnlijk duurder uit. Uitvoeringsvoorstel volgt binnenkort. >2004 Voortgangsrapportage Maart

18 Fiets 16 Voortgangsrapportage Maart 2002

19 4 Openbaar Vervoer (netwerknota en infrastructuur) Uit het overzicht m.b.t OV-infra projecten blijkt dat inmiddels veel voorbereidingen voor de uitvoering op schema liggen. Veel voor de uitvoering noodzakelijke studies zijn inmiddels afgerond. Daar waar de provincie zelf verantwoordelijk is voor de uitvoering is de feitelijke (voorbereiding van de) realisering ter hand is genomen. Ten aanzien van andere onderdelen is de provincie in hoge mate afhankelijk van medewerking en besluitvorming van derden. Openbaar vervoer infra: Provinciale projecten Aanpassing snelnet Het rapport "Het Snelnet in Gelderland - snelbusroutes en transferpunten" is door GS vastgesteld en nu in uitvoering. In dit rapport is het aantal snelnetlijnen uitgebreid met 3 lijnen (Doetinchem - Zelhem - Ruurlo - Borculo; Winterswijk - Groenlo; Geldermalsen - Waardenburg - Gorinchem). Provinciale projecten zijn/worden opgenomen in het programma van 2002 en Voor de uitvoering van de daarin genoemde projecten wordt verwezen naar bijgaand schema. De voorbereiding van de oplossing van de knelpunten verloopt grotendeels volgens planning; de feitelijke uitvoering zal voornamelijk in de tweede helft 2002/2003 plaats kunnen vinden. Daarom is nu nog weinig geld besteed aan uitvoeringskosten. Provinciale Staten hebben i 4, 5 miljoen beschikbaar gesteld voor de doorstromingsmaatregelen uit de Netwerknota OV. Bij een recente inventarisatie van aantal en omvang van de knelpunten blijkt dat niet alle knelpunten kunnen worden opgelost (hiervoor is ca. i 1,8 miljoen te weinig beschikbaar). Transferpunten snelnet/halteplaatsen De functionele eisen, te stellen aan transferpunten en halteplaatsen zijn vastgelegd (op basis van een rapport van Keypoint Consultancy). Dit geldt ook voor de vormgevingseisen, in onze opdracht ontworpen door de Vormgeversassociatie. Inmiddels is ook een database ingericht waarin alle transferplaatsen/halteplaatsen aan de provinciale wegen en een groot aantal gemeentelijke haltes zijn opgenomen. Proefhaltes zijn aangelegd en geëvalueerd, in overleg met het OV-platform en een reizigerspanel. In 2002 zullen naar het zich nu laat aanzien in totaal in de regio s Achterhoek en Rivierenland ca. 50 transferpunten en 25 halteplaatsen worden aangelegd of gerenoveerd, inclusief de bijbehorende voorzieningen. In 2003 volgen de transferpunten op de Veluwe. Het aantal transferpunten/haltes is inmiddels aanmerkelijk gestegen: op lijnen van het snelnet, waar geen regionaal net meer zal rijden (vanwege het te beperkte aantal reizigers), is na intensief overleg met de OV-bedrijven en de gemeenten besloten tot verdichting van het aantal transferpunten langs die snelnetlijnen. Met de inrichting van de 3 nieuwe snelnetlijnen meegerekend komen er nu 64 transferpunten aan de provinciale wegen. Dit betekent een extra kostenpost van i 2,8 miljoen. Het rapport Statische Reisinformatie is in februari jl. door GS vastgesteld en t.k. aan de commissie Verkeer en Waterstaat gezonden. In overleg met gemeenten en vervoerders zal gefaseerd de reisinformatie in/bij de transferpunten en bushaltes worden verbeterd. Een proefproject start dit jaar. Actieplan stimulering openbaar vervoer De openbaar vervoerbedrijven zijn thans sterk gericht op de voorbereiding op aanbestedingen en op kostenreductie. Dit heeft tot gevolg dat projecten ter innovatie en stimulering van het openbaar vervoer door de vervoerders nauwelijks worden opgepakt. Om dit streven uit de netwerknota toch te realiseren dient de provincie hiertoe het initiatief te nemen en samen met de vervoerbedrijven een actieplan stimulering openbaar vervoer op te stellen. Het actieplan zal primair gericht zijn op zaken als innovatie, kwaliteitszorg, informatie, communicatie en marktbewerking, tarieven en kaartsoorten. Voortgangsrapportage Maart

20 Openbaar Vervoer (netwerknota en infrastructuur) Netwerkopbouw/Subsidies Gemeenten zijn geïnformeerd over de subsidiemogelijkheden en randvoorwaarden. Via het Handboek "Subsidieverordeningen Mobiliteit" zijn de gemeenten middels een aantrekkelijke nog eens extra geïnformeerd over de subsidiemogelijkheden. Aanpassing van bestaande stations/stationsomgeving/lange afstandstransferia Een subsidie-aanvraag door de gemeente Geldermalsen is in voorbereiding. Definitieve toezegging zal op zeer korte termijn plaats vinden. Vijf gemeenten bereiden plannen voor; geconstateerd moet evenwel worden, dat het om complexe projecten gaat die een lange voorbereidingsperiode kennen. De vraag is of gemeenten deze plannen binnen de door de provincie gestelde termijnen kunnen uitwerken. Nieuwe of te verplaatsen stations Op basis van het rapport "Nieuwe Stations in Gelderland" is de planvoorbereiding van stations, zoveel mogelijk per lijn of samenstel van lijnen, gestart. De planstudie stationsomgeving Barneveld-Noord wordt ondersteund, evenals de planstudie Stedendriehoek. NS Reizigers maakt studie over gevolgen van stations aan het hoofdrailnet (Twello, Apeldoorn-Osseveld, Barneveld-Noord). Uit ambtelijk overleg met het Ministerie is gebleken dat van de zijde van het Rijk geen bijdragen zijn te verwachten bij de aanleg van nieuwe stations, ook niet voor die stations die gelegen zijn aan het hoofdrailnet. Deze stations zijn nl. niet opgenomen in de prioritering van het Rijk t/m Inmiddels hebben Provinciale Staten op 30 januari jl. besloten tot het reserveren van extra middelen ter voeding van een regionaal mobiliteitsfonds. Middelen zijn gereserveerd voor stations en bijbehorende railinfrastructuur in de Stedendriehoek en station/transferium Barneveld-Noord. Inrichting snelbusroutes over niet-provinciale wegen Het eerder genoemde rapport "Het OV-Snelnet in Gelderland" biedt de basis om tot subsidie-toekenningen te kunnen overgaan. Uit overleg met gemeenten valt af te leiden dat in 2002/2003 veel gemeentelijke aanvragen om subsidie zullen worden ingediend Transferpunten/halteplaatsen langs niet-provinciale wegen Een model-aanvraag formulier is de gemeenten toegezonden. Een aantal gemeentelijke subsidie-aanvragen is reeds ontvangen of is in voorbereiding. Het aantal te realiseren transferpunten is op verzoek van gemeenten en OV-bedrijven sterker gegroeid dan in de Netwerknota OV is voorzien. Ten gevolge hiervan verwachten wij ook hier een tekort aan financiële middelen. (i 2 miljoen). Verbetering regionet door aanpassingen van (niet-)provinciale wegen In juli 2001 is een brief aan gemeenten en OV-bedrijven verzonden met het verzoek tot opgave van knelpunten. Vier subsidieverzoeken tot aanpassing van Vecoms worden binnenkort gehonoreerd. Natuur- en recreatietransferia In 2001 zijn aan de gemeente Nunspeet en aan het recreatieschap Achterhoek-Liemers subsidies verstrekt voor de aanleg van 1 grote resp. 14 kleine natuurtransferia. Verwacht wordt dat in 2002 aanvragen worden ontvangen voor andere natuurtransferia op de Veluwe (o.a. Posbank). De aanleg van groene haltes wordt ondersteund. Algemene conclusies Op de verschillende deelterreinen is veel in gang gezet, zowel via studies, verkenningen en ontwerpen als via intensief overleg met gemeente en OV-bedrijven. De situatie kan als volgt worden gekenschetst 1. De uitvoering van provinciale project ligt in hoge mate op schema; 2. Bij andere projecten zijn wij afhankelijk van de inzet van derden. Om die inzet te verkrijgen vervult de provincie een initiërende en regisserende rol. 18 Voortgangsrapportage Maart 2002

21 Openbaar Vervoer (netwerknota en infrastructuur) 3. Geconstateerd wordt dat de gemeenten nu daadwerkelijk knelpunten op pakken betreffende snelnet, regionet en de aanleg van transferpunten en haltes. De aanpak van andere veelal complexe projecten als aanleg nieuwe stations, aanpak van de stationsomgeving en de aanleg van lange afstandstransferia hebben hun eigen dynamiek, waarbij de te verwachten - in relatie tot de totaalkosten vrij bescheiden - bijdrage van de provincie blijkbaar te weinig prikkels geeft voor een versnelling van het uitgezette tijdpad. Uiteraard gaat de provincie wel hier versnellend en probleemoplossend te werk. De procedureszijn echter zeer stroperig vanwege de complexe overlegstructuur met het Rijk en met (voormalige) NS onderdelen; 4. Recente inventarisatie van nieuwe knelpunten en analyse van bestaande knelpunten aan het snelnet heeft geleid tot nieuwe berekeningen, welke een tekort te zien geven van de bestaande middelen. De stijging van het aantal transferpunten langs provinciale en niet-provinciale wegen leidt tot een te verwachten tekort op de beschikbare bedragen voor de aanleg van "eigen" transferpunten en voor subsidiering van transferpunten langs gemeentelijke wegen. 5. Het nu geraamd tekort bedraagt in totaal i 6,6 miljoen. Gegeven de vertraging in de aanpak van andere onderdelen uit de Netwerknota zal dit jaar via verschuivingen tussen de verschillende onderdelen uit de Netwerknota voorkomen worden dat panklare plannen niet gerealiseerd kunnen worden. Zo nodig zullen wij daaromtrent nadere voorstellen in het kader van de begroting voor leggen aan provinciale Staten. 6. In 2002 zijn/worden in het kader van de Netwerknota OV nog een aantal nieuwe projecten opgestart. Budgetmutaties S In 2002 is/wordt in het kader van de Netwerknota OV nog een aantal nieuwe projecten opgestart. Nieuwe projecten: Progr jaar Naam Gemeente Bijzonderheden Uitvoering 2002 Aanleg transferpunten aan nieuwe snelnetlijn Gorinchem - Waardenburg Openbaar vervoer infra / Provinciale projecten n.v.t. Grondverwerving en overleg met Waterschap en gemeenten verlopen moeizaam Netwerkopbouw / Subsidies 2002 Planstudie station Gaanderen n.v.t Planstudie station Hoevelaken n.v.t. Bereidheid van NSR om mee te werken / 2002 capaciteit op spoor is onzeker, wordt onderzocht 2002 Actieplan stimulering openbaar vervoer n.v.t. Voorgesteld wordt i ,- van het beschikbare budget aan te wenden voor innovatie, kwaliteit, communicatie e.a Voortgangsrapportage Maart

22 Openbaar Vervoer (netwerknota en infrastructuur) Verkenningen: Progr jaar Weg nr. Naam Gemeente Bijzonderheden Uitvoering Openbaar vervoer infra / Provinciale projecten: 2001 N788 VRI 221 N788 Apeldoorn Project gepland uitvoering 2001; wordt 2003 Dorpsstraat/Arnhemseweg nu uitgevoerd in N316 Rotonde Stroombroek Bergh Uitvoering gepland 2001; op dit 2002 moment in verkenning/ontwerp 2001 N315 Ruurloseweg Borculo Uitvoering gepland 2001; uitvoering / N317 Proefhaltes aangelegd Hummelo/ 2001 Keppel 2001 N225 VRI 123 N225/Melkdam Renkum n.v.t. Rapport "Het OV-snelnet in n.v.t. Gereed 2001 Gelderland" 2001 n.v.t. Overleg met OV-bedrijven over n.v.t. Gereed 2001 exacte routes snelnet 2001 n.v.t. Functionele eisen t.a.v. inrichting n.v.t. Gereed 2001 halteplaatsen 2001 n.v.t. Vormgevingseisen t.a.v. n.v.t. Gereed 2001 inrichting halteplaatsen 2001 n.v.t. Rapport "Evaluatie Proefhaltes n.v.t. Gereed 2001 Gelderland" 2001 n.v.t. Rapport "Statische n.v.t. Gereed 2001 (reis)informatie Gelderland" 2001 n.v.t. 15 stuks transferpunten n.v.t. Gereed 2002 Gelderland 2001 n.v.t. Handboek "Inrichting n.v.t transferpunten" 2002 N784 VRI 209 en 207 N784 op- en Arnhem 2003 afrit A12 noord en zuid 2002 N784 VRI 213 N784 / afrit A50 zuid Arnhem N303 VRI 237 N303 Harselaarseweg/ Barneveld 2002 Energieweg 2002 N303 VRI 151 N303 op- en afrit A1 Barneveld 2002 zuid 2002 N788 Geen voorrang Kerkstraat/ Beekbergen 2002 Arnhemseweg 2002 N817 VRI Oude Ulft 2002 IJsselweg/Slingerparallel 2002 N830 Plateau Waardenburg 2002 voetgangersoversteekplaats Dorpsstraat/Steenweg 2002 N319 Geen voorrang, slechte locatie Winterswijk 2002 halte-plaatsen ziekenhuis 2002 N319 Voorrang Winterswijk 2002 Tuunterstraat/Rondweg West Netwerkopbouw / Subsidies: 2001 n.v.t. Handboek n.v.t. Gereed 2001 "Subsidieverordeningen Mobiliteit, onderdeel OV-infra" 2001 n.v.t. Stationsomgeving n.v.t. Planvorming komt traag van de grond n.v.t. Rapport "Nieuwe stations in n.v.t. Gereed 2001 Gelderland" 2001 n.v.t. Planstudie stations Stedendriehoek n.v.t. Overleg met Stedendriehoek, NSR en Railned Voortgangsrapportage Maart 2002

23 Openbaar Vervoer (netwerknota en infrastructuur) Progr Weg Naam Gemeente Bijzonderheden Uitvoering jaar nr n.v.t. Verplaatsing/nieuw n.v.t. Ondersteuning van gemeente richting 2001 stationbarneveld Noord NSR en Railned 2001 n.v.t. Nieuwe stations aan spoorlijn n.v.t. Overleg over decentralisatie wordt 2001 Tiel - Arnhem voortgezet n.v.t. Station Eefde aan spoorlijn n.v.t. Provinciaal initiatief hangt af van o.a. in 2001 Zutphen - Hengelo werking treden Concessiewet 2001 n.v.t. Haalbaarheidsstudie Light Rail n.v.t. Rapport nieuwe stations in Gelderland 2001 Ede/Wageningen - Amersfoort en Vallei-lijn gereed. Quick-scan gereed 2001 n.v.t. Subsidie-aanvragen snelnet n.v.t. Vergt veel overleg met gemeenten; 2001 bekend is dat nu aanvragen worden voorbereid 2001 n.v.t. Subsidie-aanvragen n.v.t transferpunten (snelnet) 2001 n.v.t. Subsidie-aanvragen n.v.t halteplaatsen (regionet) 2001 n.v.t. Subsidietoezegging Geldermalsen 2001 Geldermalsen l. afstandstransferium 2001 n.v.t. Overleg met andere gemeenten n.v.t. Planvorming komt niet of traag van de 2001 l. afstandstransferia grond 2001 n.v.t. Subsidietoekenning Nunspeet Nunspeet Gereed 2001 natuurtransferium 2001 n.v.t. Subsidietoekenning Achterhoek diversen Gereed 2001 natuurtransferia Voortgangsrapportage Maart

24 Openbaar Vervoer (netwerknota en infrastructuur) Planvormings- of uitvoeringsfase: Toelichting op de projecten met en oranje of rode status. Richtinggevend is een tijdige aanbesteding i.v.m. de Netwerknota N781 OV Busbaan Wageningen - Ede Tijd: De bus baan ligt er. Het aanliggende fietspad ligt er nog niet helemaal. De grond is nog niet overal aangekocht + het verlichtingsbestek is nog niet uitgevoerd. N786 Kruising N786 Dorpsstraat/Loenenseweg (Beekbergen) Dit project is onderdeel van het bebouwde kom project Beekbergen N786. N786 Geen voorrang Loenenseweg/Eerbeekseweg (Loenen) Dit project is onderdeel van het bebouwde kom project Loenen fase 2 N788 Geen voorrang Kerkstraat - Arnhemseweg (Beekbergen) Dit project is onderdeel van het bebouwde kom project Beekbergen N788 N844 Busbaan Nijmegen Mook Heumen In overleg met alle betrokken partijen wordt de nut en noodzaak van dit project opnieuw bezien. Planvormings- of uitvoeringsfase: Progr Weg Naam Gemeente Bijzonderheden Uitvoering. nr jaar 2001 N225 OV 'VRI 121 N225/Dorpsstraat Renkum N233 OV 'Kruising oprit A15 zuid/n233 Kesteren N303 Doorstroming N303 Tussen Ermelo Ermelo/ 2003 en Harderwijk Harderwijk 2002 N303 VRI 157/N303 Harderwijk N303 VRI 159/N303 Harderwijk N304 Rotonde Ede Ede N316 Rotonde Tolhuis Bergh N316 Bebouwde kom 30 km/uur Bergh N317 OV Terborgseweg traject Doetinchem 2002 Ettenseweg-Havenstraat Busstrook 1997 N320 OV aansluiting A2 Culemborg (½) Culemborg N781 OV busbaan Wageningen-Ede Ede Ivm grondaankoop is het fietspad 2001 (Fase 2) nog niet geheel aangelegd N786 Kruising N786 Beekbergen/ Financiering van het project is nog 2003 Dorpsstraat/Loenenseweg Apeldoorn niet rond 2002 N786 Geen voorrang Loenenseweg/ Loenen Er is overleg tussen de provincie en 2003 Eerbeekseweg de gemeente over een definitief plan 2002 N788 Geen voorrang Kerkstraat- Beekbergen/ Financieringsvoorstel in 2002 Arnhemseweg Apeldoorn voorbereiding 1994 N844 OV busbaan Nijmegen-Mook Heumen Project is opnieuw opgepakt Voortgangsrapportage Maart 2002

25 5 Openbaar Vervoer (marktwerking en concessieverlening) Projectomschrijving Bijzonderheden Rivierenland Stedendriehoek Zutphen-Hengelo Veluwe West De Achterhoek Rivierenland West-Veluwe Vallei IJsselstreek Noord Veluwe Rivierenland Hermes Rivierenland BBA Achterhoek Syntus Stedendriehoek Oostnet Stedendriehoek CNX Veluwe CNX Veluwe Harderwijk Zutphen-Hengelo-O'zaal Syntus Zutphen-Hengelo-O'zaal Oostnet Nazorg IGO+ Overeenkomst Syntus Sociale Veiligheid Toegankelijkheid Openbaar Vervoer CVV Buurtbus Stimulering OV Light Rail Communicatie Bescherming positie reiziger Monitoring Openbaar Vervoer Regionaal Tarievenbeleid Marktwerking Gunning is voorzien eind april. Gestart met werkzaamheden. Vaststelling PvE dit jaar voorzien. Dit jaar vindt uitvraag offertes plaats. Gestart met werkzaamheden. Vaststelling PvE dit jaar voorzien. Regie Collectief Vraagafhankelijk Vervoer (CVV) CVV dient een bijdrage te leveren aan het in stand houden van het regionet en heeft een feederfunctie voor het snelnet. De eerste indruk doet vermoeden dat CVV in het kader van het regionet een sterke functie heeft. Product ontwikkeling vindt plaats. In de Achterhoek neemt het CVV de rol van de treintaxi voor de duur van één jaar over. Onderhoud, Beheer en Ontwikkeling Concessies OV De concessie is voor de provincie het instrument om het openbaar vervoer te sturen. Wordt o.a. gebruikt om het beleid zoals verwoord in de Netwerknota "Verbinden en Ontsluiten" gestalte te geven. Thans wordt bij alle concessies gewerkt aan de invoering van het regio- en snelnet. Een overeenkomst dient te worden gesloten met Syntus voor de exploitatie van de treindiensten. Zodra de Concessiewet door de Tweede Kamer is aangenomen dient deze overeenkomst te worden omgezet in een concessie Subsidies tbv Openbaar Vervoer Vanuit het concessiebeheer worden de OV-bedrijven aangespoord gebruikte maken van de subsidiemogelijkheden om de kwaliteit van het OV verbeteren en daardoor het gebruik van het OV te stimuleren. Overwogen wordt dit jaar met een OV-actieplan te starten teneinde het gebruik van het OV nog meer te stimuleren. Herschikking van middelen wordt hiertoe overwogen. Overige projecten Resultaten van studies en nog te starten studies met betrekking tot de inzet van light rail worden betrokken bij de invulling van marktwerking. In het communicatieplan 2002 worden concrete maatregelen voorgesteld. Bijzondere aandacht hebben de introductie van de snelnetlijnen en de ontwikkeling van een OV-website. Maandelijks wordt met het OV-platform overlegd over alle OV-aangelegenheden. Zij worden hierbij geïnformeerd en brengen advies uit. Databank wordt thans gevuld met actuele openbaar vervoer gegevens. Voorzien is, dat deze databank juli a.s. volledig actueel is. Dit jaar is een provinciaal tarievenbeleid voorzien. Voortgangsrapportage Maart

26 Openbaar Vervoer: Marktwerking en Concessieverlening Projectomschrijving Bijzonderheden Pilot Chipcard Bundelen en Samenwerking OV kennis binnen provincies Discussie speelt zich thans af op landelijk niveau. Afspraak is, dat er alleen sprake kan zijn van een chipkaart indien er tegelijkertijd sprake is van een nieuw tariefsysteem. Niettemin is bereikt, dat op decentraal niveau de mogelijkheden voor een pilot kunnen worden onderzocht. Gelderland zal daartoe ook overleg voeren. Maandelijks wordt een actueel thema op het gebied van openbaar vervoer behandeld. 24 Voortgangsrapportage Maart 2002

27 6 Weginfrastructuur: Bebouwde Kommen Verkenningen bebouwde kommen Voor de bebouwde kommen van Garderen, Twello, Molenhoek, Babberich, Renkum-Heelsum en Elspeet worden momenteel verkenningen uitgevoerd. De uitvoering van deze verkenningen heeft vertraging opgelopen o.m. in verband met het verkrijgen van een principe akkoord met de gemeenten over de gezamenlijke financiering van de werkzaamheden. Gezien de aanvankelijk afhoudende opstelling van een aantal gemeenten is met de verkenningen pas gestart nadat duidelijkheid was verkregen over de bereidheid van de gemeenten om financieel bij te dragen aan de herinrichting van de betreffende kom. Afronding van de verkenningen zal medio 2002 plaatsvinden. N797, Garderen, 2e fase De gemeente heeft in de verkenningsfase de vernieuwing van de riolering ingebracht. Het project is hierdoor vertraagd. Ook kwamen er problemen aan het licht betreffende de reeds uitgevoerde 1e fase van het project. Hiervoor is een oplossing uitgewerkt en er is besloten om deze problemen gelijktijdig met de uitvoering van de tweede fase op te lossen. In het voorjaar van 2002 worden de plannen aan de bevolking gepresenteerd. De uitvoering, tezamen met het onderhoud, is gepland in N310, Garderen Er zijn 3 klankbordbijeenkomsten geweest. Hierbij kwam de gemeente met het idee om herstel/vernieuwing van de riolering gelijktijdig met de herinrichting mee te nemen. Het vervolgtraject wordt vastgelegd in overleg met de gemeente. Omdat de reactie van de gemeente lang op zich laat wachten is inmiddels besloten om de verkeerskundige uitwerking op te starten. N344, Twello Er is een inspraakavond geweest en diverse besprekingen met de gemeente en het bureau. Het eindrapport is gereed en er kan worden begonnen met de verkeerskundige uitwerking. De terugkoppeling van de gemeente naar de raad en B&W heeft tot enkele maanden oponthoud geleidt. Inmiddels is de gemeente akkoord gegaan met het eindrapport en zal medio april overleg plaatsvinden met de gemeente over het voorontwerp. N271, Molenhoek De bevolking heeft via de bekende gemeentelijke kanalen probleempunten kenbaar kunnen maken. Door het vreemde verloop van provinciegrens o.a. over een deel van de as van de weg is ook overleg met de provincie Limburg en de gemeente Mook nodig. Tevens is overleg noodzakelijk over de situatie bij het Van der Valk restaurant. Start en voortgang verlopen moeizaam. Prioriteit gemeente onduidelijk. Een eerste aanzet en ideeën over de realisatie zijn gepresenteerd. N336, Babberich Gezien problemen met de N811 is ook de N811 in de verkenning betrokken. Het eindrapport is gereed en de verkeerskundige uitwerking is begonnen. In overleg met de gemeente wordt er naar gestreefd om in mei de verkeerskundige uitwerking te presenteren aan de klankbordgroep en nog in dezelfde maand een inloopavond voor de inwoners van Babberich te organiseren. Inmiddels wordt de mogelijkheid van de financiering van de N811 bezien. N782, Renkum-Heelsum Het overleg met de bevolking is afgerond. Het concept verkeerskundige uitwerking is gereed. Na controle en eventuele aanpassing kan de uitvoering starten. Voortgangsrapportage Maart

28 Weginfrastructuur: Bebouwde Kommen N310, Elspeet Er is een moeizaam overleg over kostenverdeling geweest; uiteindelijk is door de gemeente (mondeling) de intentie uitgesproken om 50% bij te dragen. Tijdens de 2e klankbordgroep kondigde de gemeente aan om de raad voor te stellen slechts 25% bij te dragen en is de verkenning daarop stilgelegd. Thans is de gemeente bereid toch meer bij te dragen en wordt de schriftelijke formulering hiervan afgewacht. Op basis hiervan wordt de verkenning hervat. Verkenningen: Weg nr Naam Gemeente Bijzonderheden N797 Garderen 2e fase Barneveld Vertraagd door rioleringsplan gemeente + herstel reeds uitgevoerde 1e fase N310 Garderen Barneveld Vertraagd door rioleringsplan gemeente; inmiddels gestart met de verkeerskundige uitwerking N344 Twello Voorst Vertraagd door besluitvorming in gemeenteraad en B&W; binnenkort overleg over voorontwerp N271 Molenhoek Heumen Moeizame start bureau, geen hoogste prioriteit gemeente, veel partners ivm. grensverloop Limburg/Gelderland. N336 Babberich Zevenaar Verkenning op dringend verzoek bevolking + gem. uitgebreid met N811. In mei presentatie aan bevolking gepland N782 Renkum Heelsum Renkum Concept verkeerskundige uitwerking gereed. N310 Elspeet Nunspeet Verkenning wordt afgerond 26 Voortgangsrapportage Maart 2002

29 Weginfrastructuur: Bebouwde kommen Plannings- en uitvoeringsfase: Toelichting op de projecten met en oranje of rode status. N 786 Rotonde/Bebouwde kom Loenen (Apeldoorn) Voortgang van het project loopt gelijk op met N786 Weg Loenen - A50 Immenberg. Op het stuk tussen de A50 en de bebouwde kom Loenen was het plan de weg te verbreden en het fietspad te verleggen. Vorig jaar is het oude fietspad langs de provinciale weg in zijn geheel geasfalteerd. Deze maatregel bevalt zo goed dat het oorspronkelijke plan mogelijk niet meer, of niet meer op deze wijze, hoeft worden uitgevoerd. Het nieuwe plan wordt op twee aspecten opnieuw bekeken. Vrijliggende fietspaden en het evenwicht tussen de maatregelen in de kom Loenen en het stuk tot de A50. N786/N788 Kom Beekbergen (Apeldoorn) Het project is in tweeën geknipt. De N788 wordt door de gemeente en de N786 wordt door de provincie gedaan. Het verbeteren van de verblijfsfunctie staat centraal. De plannen voorzien het nemen van maatregelen in de kom, aanpassing van het wegprofiel, attentieverhoging bij kruispunten, aanpassing van bushalteplaatsen en het verbeteren van de parkeersituatie. Het streven is het doorgaand verkeer af te remmen. Geld: Voor het project is nog geen financiële dekking. Er wordt nu geprobeerd GDU gelden te krijgen voor Plannings- en uitvoeringsfase: Progr. jaar Weg nr Naam Gemeente Bijzonderheden Uitvoering 1999 N310 Kom Doornspijk (½) Elburg Gereed 1999 N345 Kom Voorst Voorst N786 Kom Loenen 2e fase + Apeldoorn Er is overleg tussen de provincie en de 2003 rotonde gemeente over een definitief plan 1998 N786/ Bebouwde kom Apeldoorn Financiering van het project is nog niet rond 2003 N788 Beekbergen Dorpsstraat/N N801 Kom Wekerom Ede N831 Kom Velddriel (2/2) Maasdriel N831 Kom Amerzoden Maasdriel N844 Kom Malden Heumen N846 Kom Overasselt (2/2) Heumen 2002 Voortgangsrapportage Maart