anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

Transcriptie

1

2 IANCA YACHT 2

3 ƒ 4? 3

4 De Werf Bianca kan in Skandinavië bogen op pioniersarbeid op het gebied van glasfiber-verwerking bij de plezierjachtenbouw. Heden ten dage is het een van de langst bestaande werven in Denemarken. Iedereen kent het klassieke jacht «Bianca 27», dat in 1961 op het eiland 'Stige' bij Odense werd gebouwd en daar voor de naam «Bianca werf» zorgde. Vanaf die tijd heeft «Bianca Yachts» A/S, in samenwerking met gevestigde constructeurs als Sparkman & Stephens, Jan Kjaerulf en Joubert/Nivelt, op de ontwikkeling van de moderne jachten met een serie nieuwe modellen een sterke stempel gedrukt. In het bijzonder de «Bianca 28», de «Bianca 36» en de «Aphrodite 101», zijn in grote getalen gebouwd, maar de werf heeft ook veel bijzondere opdrachten uitgevoerd, zoals bijvoorbeeld de bouw van de Spaanse «One Off's Anquins Too». De konstruktie van de jachten is sinds het begin van de bouw van de Bianca's sterk veranderd. Degelijk handwerk, een traditie, wordt echter onverminderd gehandhaafd, hetgeen zowel voor de binnenbetimmering als voor de polyesterverwer king geldt. Waardevastheid is een sleutelwoord voor de meeste zeilers, die een Biancajacht kopen. Uit onze ervaringen, alsmede uit nchtprijslijsten voor gebruikte schepen die regelmatig in de plezierboot branche worden uitgegeven, blijkt duidelijk dat iedere Bianca een hoge waardevastheid heeft. Wij hebben veel voorbeelden van Bianca's, welke gebruikt voor een hogere prijs verkocht zijn, dan de nieuwprijs waarvoor ze destijds aangekocht zijn. Dit heel eenvoudig omdat de jachten goed gebouwd, goed zeilend en tijdloos zijn. Kwaliteit ontstaat door ervaring en een goed mede werkersbestand. De glasvezel wordt «handopgelegd» verwerkt, hoewel dit wezenlijk meer arbeidsuren eist, dan het spuitproces. Door de «handopgelegde» fabricage ontstaat een produkt met een groter glasvezelpercentage en een beter massa/gewicht verhouding. Het totale Bianca programma wordt volgens de eisen van de Noorse Jachtbouw voorschriften gebouwd, welke wederom gebaseerd zijn op de «Norske Veritas». Het interieur wordt volgens de beste Deense handwerktraditie gebouwd, welke omschreven, maar veel beter door Uzelf beleefd kan worden. Bij Bianca wordt beweerd, dat het de details zijn die de waarde van de Bianca sterk mede bepalen. Service wordt in Nederland vanuit de Bianca Nederland Jacht Service Centrale in Heeg te Friesland verzorgd en in het buitenland bij de Bianca Servicepunten. Reeds bij de bouw van een jacht wordt ervoor gezorgd c. q. veel aandacht besteed, dat het jacht Service Vriendelijk is. De uitrusting is van hoge kwaliteit. In het geval dat U toch mankementen krijgt, staan onze Servicepunten onmiddelijk voor U, als Biancazeiler, klaar. Bianca 107 L.O.A m L.W.L m Breedte 3.20 m Diepgang 1.80 m Ballast 2230 Kg Waterverplaatsing 4800 Kg Zeilopp. 7/8 tuig Grootzeil m 2 Fok 100% 23.1 m2 4

5 Zeileigenschappen zijn een weids begrip. Maar niet bij Bianca. Wij hechten er veel waarde aan, dat een jacht vertrouwd en makkelijk onder alle weersomstandigheden te zeilen is. De Bianca 107 heeft een gemiddelde waterverplaatsing met bijna de helft van het gewicht daarvan in de kiel, welke «highlift», elips vormig is en daarom een bijzonder laag zwaartepunt heeft. De voordelen zijn groot: namelijk het gewicht van de kiel geeft gunstige bewegingen en een goede voorwaartse druk bij het laveren. De grote stabiliteit maakt het voeren van groot zeiloppervlak zonder moeilijkheden mogelijk. Dit resulteert ook in goede zeileigenschappen bij gunstig weer wanneer het op de verhouding tussen zeiloppervlak en het aanrakmgs-oppervlak van de romp in het water aankomt. Daarvan afgezien geeft een middelgrote waterverplaatsing geen moeilijkheden, een sterk kwaliteitsjacht te bouwen. De Bianca 107 is niet alleen getekend om een metingsvoorschrift optimaal te benutten, maar ook om optimaal zeilplezier te bewerkstelligen. Toch heeft ze met haar harmonische romp en goed uitgekiend zeilplan goede kansen in Cluben Afstandrace's, waar haar lange waterlijnlengte de Bianca 107 vooraan in het veld zal brengen. De vier schootlieren zijn op de buitenkant van de kuipranden gemonteerd. Hierdoor krijgen deze een optimale bedieningsplaats en nemen hiermee geen ruimte van de kuip. De motor is een Yanmar 2G.M.20vanl8 PK met een saildrive met een klapschroef. De installatie van de motor is daardoor optimaler. Dat de aandrijving aan de voorkant van het motorblok, in plaats van aan de achterkant zit heeft tot voordeel dat de motorkast in de richting van de kajuit kleiner wordt. Dit in tegenstelling tot de meer traditionele installaties. De motor is toegankelijk vanuit de kajuit en de achterkajuit en is hierdoor zeer Service Vriendelijk. Het Dek is standaard voorzien van antislip Tredmaster. Een teakdek kan als extra gelegd worden. De luiken zijn allen van slagvast Acryl. Het voorluik is groot genoeg om bij het wisselen van de zeilen een Genua onderdeks te kunnen bergen. De Kuip is uitgevoerd met teakbanken en teak roosters, alsmede teaklijsten bij de ingang. Naar wens - tegen meerprijs - kan het achterste gedeelte van de kuip zo veranderd worden, dat een fijngevoelig stuurrad geïnstalleerd kan worden. Wanneer U in de kuip zit zijn de kuipranden hoger dan het zwaartepunt van het lichaam. Een belangrijk detail voor Uw komfort en veiligheid. 5

6 mj^mgmmmmamggkgmmmmm^ Het 7/8 tuig heeft het grootste deel van zijn gebied daar, waar het het makkelijkst te hanteren is; in het grootzeil. De mast is door de overbrenging (8:1) aan de achterstagspanner makkelijk te trimmen. Daarvoor heeft men 2 bakstagen gemonteerd om meer hoogte bij het laveren te kunnen lopen. Vallen en lijnen worden allen in de kuip gevoerd, behalve de val van het grootzeil, welke ons inziens het beste aan de mast te voeren is. Het tuig heeft 7 roerstvrijstalen Andersen lieren, waarvan 4 x 2 snelheden schootlieren. 6

7 Komfort heeft volgens onze mening zeer veel met zeileigenschappen te maken De meeste mensen lukt het zich het aan boord gemakkelijk te maken, zolang een jacht in de haven ligt. Maar, het juiste komfort moet ook op het water ondervonden worden. Het dek moet een goed en veilig werkvlak bieden, zodat het wisselen van de zeilen geen problemen geeft. Onderdeks moet U ook komfortabel kunnen leven, zoals koken, slapen, het gebruiken van toilet- en wasgelegenheid, ook wanneer het jacht scheefgaat. Een goed hanteerbaar jacht is het meest komfortabel. Dat is geheel in het concept van de Bianca 107 opgenomen. Kwaliteit is bij Bianca Yachts A/S een sleutelwoord in niet in de laatste plaats in het interieur zijn de goede handwerk details te vinden. Trekt U bijvoorbeeld eens een schuiflade open. Alle verbindingen zijn volgens de pin constructie gemaakt. Haalt U daarna Uw hand over de binnenkant van de bovenste kastplank dan zult U merken dat ook deze met zuurvaste lak is afgelakt, die eeuwig houdt. Kwaliteit is volgens onze mening geen kwaliteit, als deze niet volledig is doorgevoerd. 7

8 De Details van de Bianca 107 zijn net zo zorgvuldig als de lijnen van de romp. Neemt U bijvoorbeeld de boegpreekstoel, die met een teaktrede met opening is uitgevoerd, wat het aan boord gaan makkelijker maakt. U vindt haken aan het stevenbeslag voor het oog van de Fok, om onhandige sluitingen niet te hoeven gebruiken en voor het anker en ankerlijn is een stevige ankerrol gemonteerd. Het anker plus ankerlijn kunt U opbergen m de ruime ankerbak met loospijp. Dit maakt het afspoelen van het anker mogelijk. Een klein detail, zoals de bevestiging van het want in het roestvrij staal, spreekt voor zich. De ruimte moet op een jacht goed benut worden. Op de Bianca 107 is de ruimte volledig benut van boeg tot achtersteven. In het voorschip vindt U een mooie dubbele kooi, daarna komt de kajuit. Midden in het schip, waar de bewegingen het minst worden gevoeld, vindt U de leefruimte, met kaartentafel en de volledig afgesloten toiletruimte. Naast de kookruimte is de deur naar de achterkajuit. Deze kajuit is bijzonder groot voor een 35 voets jacht en heeft stahoogte. Hier vindt U kledingkasten, een zitplaats en een dubbele kooi van 2.0 X 2.0 m. onder de kuip. De achterste patrijspoorten zowel als het daklmk, dat naar de kuip te openen is, geven licht en ventilatie in de achterkajuit, die bijna zoals een salon uitgevoerd is. De kombuis is L-vormig met plaats voor een gasoven, Cardanisch opgehangen. Wanneer de oven of de kookplaat niet gebruikt worden, wordt deze met een grote werkplaat afgedekt, welke uit te trekken is. Over de ronde spoelbak ligt een snijplank uit teak. De spoelbak is zo ver naar het midden geplaatst, dat buiten water ook bij sterk onder helling varen, niet vollopen kan. In de waterkranen is een elektrisch kontakt ingebouwd, dat de waterpomp aanzet, bij het openen van de kranen. Een grote geïsoleerde provisiekast is onder de tafel ingebouwd. Deze kan ook met een koelaggregaat uitgevoerd worden. Graphic Ole Sonderqaaid IDD Photogiaphy by Mogens Carbye Pnnted in Denmark b y Nofo print 8

9 BIANCA YACHT e L-Stins van \^J tance t van 187 O 9 Powered by TCPDF (