Symposium nv De Scheepvaart De Europese ambitie van het Albertkanaal. 25 juni Toespraak door de heer Willy CLAES. Voorzitter nv De Scheepvaart

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Symposium nv De Scheepvaart De Europese ambitie van het Albertkanaal. 25 juni 2012. Toespraak door de heer Willy CLAES. Voorzitter nv De Scheepvaart"

Transcriptie

1 1 Symposium nv De Scheepvaart De Europese ambitie van het Albertkanaal 25 juni 2012 Toespraak door de heer Willy CLAES Voorzitter nv De Scheepvaart Geachte aanwezigen, Voor dit eerste symposium van nv De Scheepvaart kozen we als titel: De Europese ambitie van het Albertkanaal. Wellicht heeft u zich ook de vraag gesteld wat daar nu precies mee wordt bedoeld. Welnu, bij nv De Scheepvaart hebben we ons die vraag ook gesteld. Op een ogenblik dat het Europees kampioenschap voetbal in zijn beslissende fase komt - België mocht daar zelfs niet meedoen - worden bij alle Belgische voetbalclubs de trainingen voor het nieuwe seizoen hervat en worden ook de verwachtingen voor het komende seizoen geformuleerd. Met de regelmaat van een klok worden daar Europese ambities vooropgesteld, zoals doorstoten naar de groepsfase van de Champions League of van de UEFA-cup. Met andere woorden, men wil zich manifesteren en men wil meetellen in Europa, men wil sterke prestaties neerzetten, en met het vele geld dat een Europese campagne oplevert kan men zich nog beter wapenen voor de toekomst. Een Belgische club die regelmatig goede Europese prestaties behaalt, neemt steeds meer voorsprong op haar concurrenten. Door onze opname in het TEN-T programma van Europa hebben we ons met het Albertkanaal al weten te kwalificeren voor de Champions League. Als we daar ten volle de vruchten van willen plukken moeten we de komende jaren ook buitengewone resultaten neerzetten. Dat zal niet gemakkelijk zijn. De concurrentie is hevig, maar we hebben de wind mee: de Vlaamse Regering en ook Europa steunen ons volop en vooral, we beschikken over een sterk en gemotiveerd team: iedereen is zich bewust van de hoge inzet en zal er voluit voor gaan!

2 2 Het Albertkanaal dat Antwerpen, één van s werelds grootste zeehavens verbindt met Luik, de derde grootste binnenhaven van Europa moet Europese ambities hebben en zal deze ook waarmaken. Het vrijwaren van voldoende capaciteit op het Albertkanaal om de verwachte groei van de binnenvaart op te vangen, het verzekeren van een vlotte en veilige doorvaart voor alle types van binnenschepen en bovenal het vergemakkelijken van de toegang van het Albertkanaal voor de groeimarkt van het containervervoer, voor Short Sea Shipping en voor transporten met hoge toegevoegde waarde: het zijn voor nv De Scheepvaart absolute prioriteiten voor de toekomst. In 2011 lanceerde de Europese Commissie haar Witboek waarin het stappenplan werd uitgetekend voor een versterkt Europees vervoersbeleid. Een beleid dat gericht is op het realiseren van een competitief transportsysteem dat garanties moet bieden op een verbeterde mobiliteit in Europa, dat barrières tussen lidstaten moet opheffen en dat de duurzaamheid van het vervoer moet vergroten. De aanbevelingen en voorgestelde maatregelen van Europa voor het transport in het algemeen en voor de binnenvaart in het bijzonder zijn duidelijk en gericht op een concurrerend en duurzaam vervoerssysteem. Zo moet sterker ingezet worden op multimodaal vervoer en efficiënte comodaliteit. Informatiesystemen en verkeersbeheersystemen moeten veralgemeend en over de modi heen ingezet worden. Vervoerskosten moeten fair worden verrekend. Bovenal moet werk worden gemaakt van een Europees kernnetwerk van strategische transportinfrastructuur dat een vlotte mobiliteit mogelijk maakt. De filosofie van het Witboek inzake de Europese vervoersinfrastructuur kreeg intussen verder vorm via de TEN-T richtsnoeren en de Connecting Europe Facility waar de vertegenwoordiger van de Europese Commissie in zijn toelichting uitvoerig bij stilstond. Deze aanbevelingen, die een goed beeld geven van de Europese politiek inzake binnenvaart, komen zeer sterk overeen met de bekommernissen en de lange termijnvisie van nv De Scheepvaart. Wij zijn ons zeer goed bewust van de Europese dimensie van de binnenvaart, maar ook van de enorme mogelijkheden die samenwerking met en binnen Europa biedt. Daarom durven wij onze Europese ambitie ook kwantitatief formuleren.

3 3 In 2011 werden op onze waterwegen iets meer dan 40 miljoen ton goederen vervoerd en net iets meer dan TEU-containers. De ambitie van nv De Scheepvaart is om 2025 niet minder dan 75 miljoen ton trafiek, waarvan 1 miljoen TEU-containers, te realiseren. Dat is de ambitieuze doelstelling waar de Raad van Bestuur en het management van nv De Scheepvaart voor gaan. We leggen de lat bewust dus zeer hoog, maar we zijn ook realistisch : deze doelstelling zullen we alleen maar kunnen halen als een hele reeks randvoorwaarden worden vervuld. Uiteraard veronderstelt dit in de eerste plaats een verbeterde economische situatie in Europa en in de wereld. We herinneren ons maar al te goed het jaar 2009 waar de economische inzinking ons op het vlak van trafiekcijfers meerdere jaren terug in de tijd zette, waarbij op minder dan één jaar de progressie van meerdere jaren werd teniet gedaan. Maar we stelden ook met genoegen vast dat deze inzinking van tijdelijke aard was en binnen één jaar werd het verlies aan trafiek weer nagenoeg gerecupereerd en meer zelfs, in 2011 bereikten we op ons waterwegennet recordcijfers zowel op het vlak van globale trafiek als op het vlak van containervervoer. Ik moet bekennen dat er de eerste maanden van 2012 andermaal een terugval is maar dit heeft veel, zo niet bijna alles te maken met de sluiting van de hoogovens in de Luikse regio. De snelle heropleving van de trafiek sterkt ons in de overtuiging dat de binnenvaart over sterke troeven beschikt om ook de volgende decennia een groter marktaandeel te verwerven in een sterk groeiende transportmarkt. Sterk punt daarbij is dat de bedrijven die zich in de nabijheid van het Albertkanaal hebben gevestigd nu al meer trafiek genereren, dan er doorvaart is tussen Luik en Antwerpen. Maar om onze waterwegen toe te laten de in haar gestelde verwachtingen in te lossen en dus ook onze ambitie waar te maken zijn er een aantal randvoorwaarden, die ik samen met u wil overlopen. In de eerste plaats moeten we uiteraard kunnen beschikken over een waterweginfrastructuur die de groei van de binnenvaart zowel in volume als qua schaalontwikkeling toelaat. De Vlaamse Regering en onze bevoegde minister stellen weliswaar aanzienlijke investeringskredieten ter beschikking voor het onderhoud van de kanalen en voor de aanleg van nieuwe infrastructuur,

4 4 maar de toekomstige uitdagingen inzake de verdere uitbouw zijn op budgettair vlak groot in verhouding tot de beschikbare reguliere middelen. Strategische projecten op het Albertkanaal die al in uitvoering zijn, maar waarvoor een versnelling zich aandient, zijn de verruiming van het Albertkanaal tussen Wijnegem en Antwerpen en de verhoging van de bruggen over het Albertkanaal tot 9,10 m. Voor beide projecten ambieert nv de Scheepvaart de voltooiing tegen Het verhogen van de bruggen zal niet enkel het varen met vier lagen containers mogelijk maken, het zal ook gunstige perspectieven openen voor Short Sea Shipping op het Albertkanaal en voor een schaalvergroting in de sector van de constructie van ondeelbare elementen met hoge toegevoegde waarde. De huidige en allicht ook toekomstige reguliere investeringsmiddelen laten de financiering van het project van de brugverhogingen binnen deze tijdshorizon niet toe. De Scheepvaart ging daarom na welke andere mogelijkheden zich inzake financiering aandienen. Uiteraard hopen wij, net zoals dat in het recente verleden het geval was, voor dit project in aanmerking te komen voor een Europese subsidie in het kader van de uitbouw van de TEN-T netwerken. Maar zelfs dan nog zijn de alternatieven voor de reguliere financiering vereist. Dames en heren, uit een grondig onderzoek is onlangs gebleken dat een alternatieve financiering voor (een deel van) de te herbouwen bruggen haalbaar en opportuun kan zijn. In totaal zou het gaan om een pakket van 16 bruggen met een geraamde investeringskost van ca. 120 miljoen euro. Op deze wijze zou het project mogelijk wel binnen de vooropgestelde tijdshorizon kunnen worden gerealiseerd. De Scheepvaart heeft zich geëngageerd om deze piste op korte termijn verder uit te werken en de nodige voorstellen aan te reiken. Ook het vrijwaren van voldoende sluiscapaciteit baart ons, gelet op de toename van de trafiek, grote zorgen. Eén van de sterkste punten van de binnenvaart is de betrouwbaarheid inzake vaartijd: de voorziene aankomsttijd van een schip kan in bijna alle gevallen worden gehaald. Niet alleen de reistijd is van belang, maar zeker ook de garantie dat de goederen op tijd worden geleverd. Als we dat sterke punt van de binnenvaart willen behouden zullen we op termijn de capaciteit van alle sluizencomplexen op het Albertkanaal moeten verhogen. Uit een verkennend

5 5 onderzoek is gebleken dat een verruiming van de sluiscapaciteit aan de orde is, in eerste instantie in Wijnegem. Binnenkort zal een planmer-onderzoek van start gaan waarbij de verschillende alternatieven voor de verruiming van de sluiscapaciteit zullen worden onderzocht en vergeleken op hun haalbaarheid en impact. Ook voor dit project zullen de mogelijkheden van alternatieve financiering worden onderzocht. Dames en heren, Een goed uitgebouwd waterwegennet is één zaak, maar het is uiteraard de bedoeling dat het ook gebruikt wordt, en liefst nog meer dan nu het geval is. Een gericht grondbeleid moet daarom zorgen voor voldoende vestigingsmogelijkheden voor watergebonden activiteiten. De waterwegbeheerders kiezen er bewust voor om watergebonden industrieterreinen niet te verkopen, maar ze in concessie te geven en op deze wijze hun zeggenschap te vrijwaren. Door deze politiek consequent vol te houden beschikt nv De Scheepvaart op dit ogenblik over meer dan 800 hectare watergebonden industrieterreinen. En dank zij het decreet van 2004 heeft nv De Scheepvaart de mogelijkheid verkregen om op dergelijke terreinen een voorkooprecht toe te passen, waardoor jaarlijks bijkomend ongeveer 10 hectare kunnen worden verworven. Op watergebonden industrieterreinen komen de voordelen van de binnenvaart het best tot hun recht: de overslag kan rechtstreeks van uit het schip gebeuren, dus zonder voor- en natransport en dus met minder kosten, maar ook met minder druk op het wegennet. Maar de huidige vestigingsmogelijkheden zijn erg beperkt, niet in het minst in het Antwerpse. Daarom is de verdere uitvoering van het ENA, het Economisch Netwerk Albertkanaal voor De Scheepvaart van zeer groot belang. We stellen immers vast dat de vraag naar watergebonden terreinen groot is en dat de bedrijven bereid zijn om hiervoor marktconforme tarieven te betalen. Ter illustratie: op het nieuw gerealiseerde bedrijventerrein Beverdonk in Grobbendonk waren de 50 hectare terrein op een minimum van tijd in concessie gegeven. Meer dan ooit richt nv De Scheepvaart haar inspanningen op de klant. Met het decreet van 2004 op de oprichting van nv De Scheepvaart hebben we belangrijke instrumenten in handen gekregen om onze opdrachten waar te maken.

6 6 Van loutere waterwegbeheerder zijn we op korte tijd geëvolueerd naar een efficiënt en daadkrachtig Vlaams overheidsbedrijf met veel meer aandacht voor onze klanten. En we hebben vele klanten: de talrijke bedrijven die een concessie hebben genomen op onze gronden, de bedrijven die goederen vervoeren via de kanalen, de ondernemingen die water onttrekken uit onze kanalen, de binnenvaartondernemers die onze kanalen bevaren, maar ook de recreatievaarders en de talrijke wandelaars en fietsers op onze jaagpaden rekenen wij tot onze klanten. Onze bijzondere aandacht gaat naar het zoeken naar nieuwe productgroepen bij nieuwe en bestaande klanten en naar het overtuigen van bedrijven om gebruik te maken van de binnenvaart. Dankzij een sterke promotie is de ondernemerswereld inmiddels goed op de hoogte van de mogelijkheden van de binnenvaart. Wat we moeten doen is bedrijven oplossingen aanbieden voor hun specifieke logistieke problemen. Het samenwerkingsproject tussen VOKA, UNIZO en de waterwegbeheerders is op dat vlak een schot in de roos. Via de inzet van ervaren transportdeskundigen krijgen bedrijven de mogelijkheid om de opportuniteiten van de binnenvaart te onderzoeken. De transportdeskundigen doen niet alleen een onderzoek van de inkomende en uitgaande goederenstromen, maar indien het economisch en praktisch interessant is om naar de binnenvaart over te schakelen staan zij het bedrijf met raad en daad bij om deze overschakeling ook in de praktijk te realiseren. Ook de binnenvaart moet klantgericht werken. De positieve evolutie van de trafiekcijfers heeft ook te maken met een evolutie binnen het schippersberoep. Na de afschaffing van de zogenaamde schippersbeurs, kwamen de schippers van een beschermde markt, met gegarandeerde opdrachten en vrachtprijzen in een onbeschermde markt terecht, waar zij zelf op zoek moesten naar klanten en zelf moesten onderhandelen over de vrachtprijzen. Dit heeft een omwenteling gebracht in de sector: ondanks de sterk toenemende hoeveelheid trafiek daalden de vrachtprijzen sterk. Schippers moeten dus veel meer uren varen om een behoorlijk inkomen te verwerven. Het groot aantal kleine familiale schippersbedrijven zorgt voor een enorme concurrentiestrijd, en de aanhoudend lage vrachtprijzen zijn daar een gevolg van.

7 7 Alle partijen die bij de binnenvaart zijn betrokken hebben belang bij een economisch gezonde binnenvaartsector. Ook als waterwegbeheerder kiezen wij voor financieel gezonde binnenvaartbedrijven die op een economisch verantwoorde wijze transporten uitvoeren en die een volledige dienstverlening kunnen aanbieden aan hun klanten. Want dat is een veelgehoorde opmerking bij het bedrijfsleven: waar de grote logsitieke dienstverleners een volledig dienstverlening aanbieden aan bedrijven en hun logistieke processen volledig overnemen, bestaat dit aanbod in de binnenvaart nog onvoldoende. Voor een zogenaamde door-to-door service bestaan er nog te weinig aanspreekpunten in de binnenvaart. De positieve uitzonderingen in dit verhaal zijn de inlandcontainerterminals, die dergelijke dienstverlening wel aanbieden. Maar ook dit moet een sterk aandachtspunt zijn om onze ambities waar te maken: een bedrijf dat zijn logistieke processen op een meer verantwoorde wijze wil organiseren, bijvoorbeeld op het vlak van CO²-emissies maar ook bewust wil meewerken aan een betere mobiliteit op de wegen, moet nu veelal zelf op zoek gaan om hier oplossingen voor te zoeken. Van uit de binnenvaart moeten deze bedrijven worden benaderd en moet er een concreet aanbod worden gedaan. Er was een tijd, en dat is nog maar enkele decennia geleden, dat er geen of nauwelijks milieuwetgeving bestond. Toen uiteindelijk de eerste milieuwetgeving tot stand kwam ging dat gepaard met veel protest, zowel van bedrijven als van particulieren. Het protest kwam er op neer dat het in die omstandigheden in België en Vlaanderen onmogelijk werd gemaakt om nog te ondernemen. Vandaag stellen we vast dat de stemming helemaal is omgeslagen: op een milieubewuste wijze ondernemen maakt nu een onlosmakelijk onderdeel uit van het imago van een bedrijf, en men zal eerder proberen voorop te lopen dan het verwijt te moeten slikken om niet milieubewust bezig te zijn. Daarnaast heeft deze evolutie in de geesten ook gezorgd voor het ontstaan van een hele sector die precies gebaseerd is op de ontwikkeling van milieutechnologie en de toepassingen ervan.

8 8 Ik hoop, en ben er eigenlijk ook van overtuigd omdat er geen andere weg is, dat het inzake goederenvervoer ook die weg zal opgaan. Zoals milieubewust ondernemen deel uit maakt van het bedrijfsimago zal dit in de toekomst ook het geval zijn met het logistiek imago. Een bedrijf zal het zich niet meer kunnen veroorloven om dagelijks honderden vrachtwagens de weg op te sturen, niet alleen omdat ze zich vastrijden in de dagelijkse files, maar ook omdat de kans om betrokken te worden in ongevallen vrij groot is, maar vooral omdat op al die vrachtwagens in het groot de naam van de firma vermeld staat, en men dus kan zien wie mee verantwoordelijk is voor al deze ongemakken. Maar zoals al gezegd, de geesten zijn aan het rijpen, en ik denk dat we op de goede weg zijn en ik hoop dat over een aantal jaren milieubewustzijn en mobiliteitsbewustzijn op dezelfde voet zullen staan en dat bedrijven ook objectieve informatie zullen geven over de impact op de mobiliteit van hun producten en diensten. Dames en heren, Laat mij toe terug komen tot de orde van de dag: de Europese ambitie van het Albertkanaal. Om onze ambitieuze doelstellingen waar te maken zijn belangrijke inspanningen noodzakelijk en hebben we de steun nodig van het Vlaams en Europees beleid. De Vlaamse Regering kiest al geruime tijd bewust voor de binnenvaart. De waterwegbeheerders krijgen ruim de kans om te investeren in onderhoud en bouw van infrastructuur, er zijn de verschillende steunmaatregelen voor de binnenvaart, en er is uiteraard het Economisch Netwerk Albertkanaal. Uiteraard is er altijd wel vraag naar meer financiële armslag en het zou best allemaal wat sneller mogen gaan, maar de resultaten van het gevoerde beleid zijn duidelijk positief en dit moet een stimulans zijn om op die weg verder te gaan en oplossingen te zoeken voor de problemen die zich stellen. Het concept van alternatieve financiering voor het verhogen van de bruggen over het Albertkanaal is er één van.

9 9 Europa werkt regelgeving uit die een voordeel kan opleveren voor de binnenvaart, zoals het mogelijk doorrekenen van de objectieve kosten van het vervoer aan de gebruiker. Dames en heren, 75 miljoen ton en 1 miljoen containers in 2025: we willen ervoor gaan, omdat we ervan overtuigd zijn dat het mogelijk is. Alle prognoses wijzen in de richting van een sterke groei van het volume aan goederen dat moet worden getransporteerd. In Vlaanderen zal een belangrijk aandeel van deze toename via het water en het spoor moeten worden vervoerd. Mits voldaan wordt aan een aantal randvoorwaarden zijn wij er van overtuigd dat het Albertkanaal deze groei zal aankunnen. Tot slot wil ik als voorzitter van de Raad van bestuur minister-president Kris Peeters en Vlaams minister Hilde Crevits en ook alle sprekers van harte danken voor hun belangrijke inbreng op dit symposium. Ook het management en het personeel van De Scheepvaart wil ik graag bedanken voor de voorbereiding en efficiënte organisatie van dit event. Ik dank u voor uw aandacht.

Albertkanaal : Gateway to Europe Heden en toekomst

Albertkanaal : Gateway to Europe Heden en toekomst 12 en 13 juni 2013 Albertkanaal : Gateway to Europe Heden en toekomst ir. Chris Danckaerts algemeen directeur 1 Albertkanaal : Gateway to Europe Heden en toekomst 1. Facts & figures 2. Toekomstperspectief

Nadere informatie

Uitdagingen aangaan Verwachtingen inlossen

Uitdagingen aangaan Verwachtingen inlossen Uitdagingen aangaan Verwachtingen inlossen ir. Chris Danckaerts gedelegeerd bestuurder Multimodaal.Vlaanderen 28/3/18 Nergens zo lang in de file als in België Voorspelde groei 2030 (Federaal Planbureau

Nadere informatie

Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland

Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland ir. Chris Danckaerts algemeen directeur nv De Scheepvaart International Congress 20 jaar PBV Inhoud Binnenvaart in Vlaanderen Uitdagingen

Nadere informatie

Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal

Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal 01-04-2014, p.21 Limburg Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal Bij de brug over het Albertkanaal in Vroenhoven werd een samenwerkingsovereenkomst ondertekend tussen nv De Scheepvaart en de

Nadere informatie

Imog persberichten april / mei 2014

Imog persberichten april / mei 2014 Imog persberichten april / mei 2014 www.imog.be imo Bron: Het Nieuwsblad - 10 mei 2014 Bron: Het Wekelijks Nieuws - 9 mei 2014 Bron: Het Laatste Nieuws - 7 mei 2014 Bron: Het Nieuwsblad - 8 mei 2014 Bron:

Nadere informatie

UITDAGINGEN BINNENVAART

UITDAGINGEN BINNENVAART UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn

Nadere informatie

STERKE EN SLIMME INFRASTRUCTUUR

STERKE EN SLIMME INFRASTRUCTUUR STERKE EN SLIMME INFRASTRUCTUUR ir. Chris Danckaerts algemeen directeur nv De Scheepvaart dia 1 REACTIES FISN-VRAAGSTELLING blijven investeren in uitbouw waterwegennet bekommernis verouderde infrastructuur

Nadere informatie

de kracht van de waterweg Grondverzet Schakel de binnenvaart in

de kracht van de waterweg Grondverzet Schakel de binnenvaart in de kracht van de waterweg Grondverzet Schakel de binnenvaart in Troeven van de binnenvaart De binnenvaart herbergt vele troeven. Op verschillende vlakken scoort de binnenvaart aanzienlijk beter dan de

Nadere informatie

Diepzeehaven als Ontwerpopgave

Diepzeehaven als Ontwerpopgave Diepzeehaven als Ontwerpopgave Graafwerken gestart aan nieuw kanaal Nauwelijks nog vrachtwagens op onze wegen Verschillende ministers gaven gisteren met een symbolische spadesteek het startschot voor de

Nadere informatie

Symposium nv De Scheepvaart 31 maart 2014, Brug van Vroenhoven. 75 jaar Albertkanaal. De toekomst van het Albertkanaal. Toespraak door WILLY CLAES

Symposium nv De Scheepvaart 31 maart 2014, Brug van Vroenhoven. 75 jaar Albertkanaal. De toekomst van het Albertkanaal. Toespraak door WILLY CLAES 1 Symposium nv De Scheepvaart 31 maart 2014, Brug van Vroenhoven 75 jaar Albertkanaal De toekomst van het Albertkanaal Toespraak door WILLY CLAES voorzitter RvB nv De Scheepvaart Dames en heren Dit symposium

Nadere informatie

Symposium nv De Scheepvaart 31 maart 2014, Brug van Vroenhoven. 75 jaar Albertkanaal. Toespraak door Erik PORTUGAELS

Symposium nv De Scheepvaart 31 maart 2014, Brug van Vroenhoven. 75 jaar Albertkanaal. Toespraak door Erik PORTUGAELS 1 Symposium nv De Scheepvaart 31 maart 2014, Brug van Vroenhoven 75 jaar Albertkanaal Toespraak door Erik PORTUGAELS gedelegeerd bestuurder nv De Scheepvaart Geachte heer voorzitter, Mijnheer de gouverneur,

Nadere informatie

Publiek-Private Samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties. Evaluatierapport Opgemaakt door de Commissie kaaimuren

Publiek-Private Samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties. Evaluatierapport Opgemaakt door de Commissie kaaimuren Publiek-Private Samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties Evaluatierapport 1998 2010 Opgemaakt door de Commissie kaaimuren april 2011 1 Inhoud Situering... 3 De projecten... 4 Evaluatie van

Nadere informatie

Eigen trafiek Brussel % % Transit % % Totaal % %

Eigen trafiek Brussel % % Transit % % Totaal % % PERSBERICHT 24 februari 2012 TRAFIEKEN IN DE BRUSSELSE HAVEN GEVEN IN 2011 EEN DUIDELIJKE GROEI AAN EN HALEN WEER HET PEIL VAN VÓÓR DE CRISIS. De watergebonden overslag in de Brusselse haven heeft voor

Nadere informatie

Voorstelling MOW en afdeling Beleid

Voorstelling MOW en afdeling Beleid Voorstelling MOW en afdeling Beleid 1 1 1 Structuur beleidsdomein MOW Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Beleidsraad Strategische adviesraad Mobiliteit (MORA) Maritieme Dienstverlening en Kust

Nadere informatie

Fusie Waterwegen en Zeekanaal NV en nv De Scheepvaart

Fusie Waterwegen en Zeekanaal NV en nv De Scheepvaart Fusie Waterwegen en Zeekanaal NV en nv De Scheepvaart 1 Huidige situatie 2 Economische- en mobiliteitsuitdagingen Files Prognoses vrachtvervoer Efficiëntieverhoging voor versterking investeringen Logistieke

Nadere informatie

1 Partijen. 1.1 De verkoper

1 Partijen. 1.1 De verkoper 1 Partijen 1.1 De verkoper De partij die de brandstoftanks aanbied is Kautex, in België is deze gevestigd in Tessenderlo. Het hoofdkwartier van Kautex is gevestigd in Duitsland, Bonn. Kautex is onderdeel

Nadere informatie

Beste kandidaten, Beste vrienden,

Beste kandidaten, Beste vrienden, TOESPRAAK DOOR KRIS PEETERS VLAAMS MINISTER-PRESIDENT EN VLAAMS MINISTER VAN ECONOMIE, BUITENLANDS BELEID, LANDBOUW EN PLATTELANDSBELEID CD&V Kandidatendag 28 mei 2012 Beste kandidaten, Beste vrienden,

Nadere informatie

De meest recente call voor TEN-T-aanvragen is in de maand februari 2015 afgelopen.

De meest recente call voor TEN-T-aanvragen is in de maand februari 2015 afgelopen. SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 883 van MARINO KEULEN datum: 13 maart 2015 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Projecten TEN-T - Stand van zaken

Nadere informatie

Voorstelling Waterwegen en Zeekanaal NV. door Kevin Polfliet, communicatieverantwoordelijke afdeling Zeekanaal

Voorstelling Waterwegen en Zeekanaal NV. door Kevin Polfliet, communicatieverantwoordelijke afdeling Zeekanaal Voorstelling Waterwegen en Zeekanaal NV door Kevin Polfliet, communicatieverantwoordelijke afdeling Zeekanaal Bron: PBV Vlaamse waterwegen binnen Europa Vlaanderen: logistiek knooppunt Belangrijke rol

Nadere informatie

Toespraak van de Heer Willy Demeyer Senator Burgemeester van de Stad Luik Voorzitter van de Autonome Haven van Luik

Toespraak van de Heer Willy Demeyer Senator Burgemeester van de Stad Luik Voorzitter van de Autonome Haven van Luik Toespraak van de Heer Willy Demeyer Senator Burgemeester van de Stad Luik Voorzitter van de Autonome Haven van Luik Symposium nv De Scheepvaart, «Het Albertkanaal, hefboom voor economie en mobiliteit»

Nadere informatie

Mobiliteit vanuit werkgeversstandpunt. Tobias Verbruggen. 21 oktober 2014

Mobiliteit vanuit werkgeversstandpunt. Tobias Verbruggen. 21 oktober 2014 Mobiliteit vanuit werkgeversstandpunt Tobias Verbruggen 21 oktober 2014 Inhoud Voka Kamer van Koophandel Limburg België als filekampioen Meer én gericht investeren Missing links Slimme kilometerheffing

Nadere informatie

OPWAARDERING ALBERTKANAAL

OPWAARDERING ALBERTKANAAL OPWAARDERING ALBERTKANAAL Het Albertkanaal = belangrijkste atereg binnenvaart in Vlaanderen Jaarlijks bijna 40 miljoen ton goederen vervoerd via het Albertkanaal. Sterke toename van het containervervoer.

Nadere informatie

Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart

Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart De binnenvaartondernemer Profiel Gebruik ICT ICT-maturiteit Nood aan online informatie RIS De bevrachter Profiel Gebruik ICT Nood aan online informatie RIS Conclusies

Nadere informatie

Economie, innovatie en duurzaamheid zijn van

Economie, innovatie en duurzaamheid zijn van Inter-Steunpunten Transitieplatform Economie, innovatie en duurzaamheid zijn van belang in transport Hilde Meersman, Cathy Macharis, a Christa Sys, Eddy Van de Voorde, Thierry Vanelslander, Ann Verhetsel

Nadere informatie

1. Vervoersprestaties

1. Vervoersprestaties 1. Vervoersprestaties Goederenvervoer blijft sterker toenemen dan de economische groei en gebeurt nog steeds voor het grootste deel via de weg. Vlaanderen met een bevolking van iets meer dan zes miljoen

Nadere informatie

INSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN vzw. In samenwerking met. FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER Binnenvaart

INSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN vzw. In samenwerking met. FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER Binnenvaart INSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN vzw In samenwerking met FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER Binnenvaart RAAD VAN BESTUUR 22/02/2013 MARKTOBSERVATIE: BINNENVAARTVLOOT TOEBEHOREND

Nadere informatie

Info- en ontmoetingsdag. Paula Palmans Afdelingshoofd PCO - Woordvoerder 9 mei 2012

Info- en ontmoetingsdag. Paula Palmans Afdelingshoofd PCO - Woordvoerder 9 mei 2012 Info- en ontmoetingsdag Paula Palmans Afdelingshoofd PCO - Woordvoerder 9 mei 2012 1 Organogram MOW 2 Organisatiestructuur Vlaamse overheid als enige aandeelhouder Raad van bestuur: Gebruikers van de waterweg:

Nadere informatie

STUDIE NAAR DE TOEKOMST VAN HET KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK. Uitgangspunten en onderzoeksvragen in de studie Deel Zwevegem - Leie

STUDIE NAAR DE TOEKOMST VAN HET KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK. Uitgangspunten en onderzoeksvragen in de studie Deel Zwevegem - Leie STUDIE NAAR DE TOEKOMST VAN HET KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK Uitgangspunten en onderzoeksvragen in de studie Deel Zwevegem - Leie ! Uitgangspunten vertrekken vanuit de hoofddoelstelling van het onderzoek: het

Nadere informatie

100% groene energie. uit eigen land

100% groene energie. uit eigen land 100% groene energie uit eigen land Sepa green wil Nederland op een verantwoorde en transparante wijze van energie voorzien. Dit doen wij door gebruik te maken van duurzame energieopwekking van Nederlandse

Nadere informatie

Nv De Scheepvaart 25 juni 2012 Symposium: Het Albertkanaal heeft Europese ambities!

Nv De Scheepvaart 25 juni 2012 Symposium: Het Albertkanaal heeft Europese ambities! Nv De Scheepvaart 25 juni 2012 Symposium: Het Albertkanaal heeft Europese ambities! Presentatie door Pieter De Meyer, DG MOVE, B3 (Ports and Inland Navigation) De Europese visie op het waterwegennet Inleiding

Nadere informatie

SCHELDE DELTA EXPO. Het contact-platform voor bedrijven en instellingen die belangen hebben in deze regio.

SCHELDE DELTA EXPO. Het contact-platform voor bedrijven en instellingen die belangen hebben in deze regio. SCHELDE DELTA EXPO + PORTS, TRANSPORT & EQUIPMENT 2013 Twee elkaar versterkende evenementen gelijktijdig op één locatie de Zeelandhallen te Goes. SCHELDE DELTA EXPO. Het contact-platform voor bedrijven

Nadere informatie

Mevrouw Dutordoir, Meneer Kroll, Meneer Fouchier, Dames en heren,

Mevrouw Dutordoir, Meneer Kroll, Meneer Fouchier, Dames en heren, TOESPRAAK DOOR KRIS PEETERS VLAAMS MINISTER-PRESIDENT EN VLAAMS MINISTER VAN ECONOMIE, BUITENLANDS BELEID, LANDBOUW, ZEEVISSERIJ EN PLATTELANDSBELEID 24 februari 2011 WKK Electrabel EON - Degussa Mevrouw

Nadere informatie

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Vijf manieren om binnenvaart te bevorderen 1. Het havenalliantiemodel

Nadere informatie

Geachte aanwezigen, Dames en heren,

Geachte aanwezigen, Dames en heren, TOESPRAAK DOOR KRIS PEETERS VLAAMS MINISTER-PRESIDENT EN VLAAMS MINISTER VAN ECONOMIE, BUITENLANDS BELEID, LANDBOUW EN PLATTELANDSBELEID ViA Rondetafel Winkelen in Vlaanderen 2.0 15 maart 2013 Geachte

Nadere informatie

Build over Water Duurzame distributie van bouwmaterialen

Build over Water Duurzame distributie van bouwmaterialen Build over Water Duurzame distributie van bouwmaterialen Bart Opsomer - Phidan NV Koen Valgaeren - VIM In samenwerking met 2 1 Inleiding 1. Praktijktest watergebonden distributie van gepalletiseerde bouwmaterialen

Nadere informatie

(Bijlage 1 bij protocol 2012-II-4 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart, 29 november 2012) d//reglem/thg_strat_nl

(Bijlage 1 bij protocol 2012-II-4 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart, 29 november 2012) d//reglem/thg_strat_nl Strategie van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor het verminderen van het brandstofverbruik en van de uitstoot van broeikasgassen van de Rijnvaart (Bijlage 1 bij protocol 2012-II-4 van de Centrale

Nadere informatie

WORKSHOP Beleveren van winkels: laden en lossen met minder hinder

WORKSHOP Beleveren van winkels: laden en lossen met minder hinder WORKSHOP Beleveren van winkels: laden en lossen met minder hinder Leen Christiaens Kabinet minister-president Kris Peeters 14 mei 2009 Flanders Logistics: hoe de logistieke sector op een duurzame manier

Nadere informatie

Dr. Werner Hoyer, voorzitter van de Europese Investeringsbank. Inhuldiging van de Kieldrechtsluis in de haven van Antwerpen. 10 juni 2016, Antwerpen

Dr. Werner Hoyer, voorzitter van de Europese Investeringsbank. Inhuldiging van de Kieldrechtsluis in de haven van Antwerpen. 10 juni 2016, Antwerpen Dr. Werner Hoyer, voorzitter van de Europese Investeringsbank Inhuldiging van de Kieldrechtsluis in de haven van Antwerpen 10 juni 2016, Antwerpen Uwe Majesteit Geachte ministers Excellenties dames en

Nadere informatie

Bedrijventerrein Woestijne

Bedrijventerrein Woestijne Bedrijventerrein Woestijne Aalter Inhoud 1. Inleiding en situering 1 2. Inrichtingsplan 4 2.1 Ontsluiting 6 2.2 Zonering 8 2.3 Woestijnegoed 10 2.4 Duurzaam bedrijventerrein 12 3. Uitgifte van terreinen

Nadere informatie

ADVIES. Ontwerp gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Albertkanaal te Wijnegem. A. Samenvatting van het dossier. A.1. Situering

ADVIES. Ontwerp gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Albertkanaal te Wijnegem. A. Samenvatting van het dossier. A.1. Situering ADVIES VLAAMSE COMMISSIE VOOR RUIMTELIJKE ORDENING Ontwerp gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Albertkanaal te Wijnegem A. Samenvatting van het dossier A.1. Situering Het voorliggend gewestelijk ruimtelijk

Nadere informatie

MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE

MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE 2010-2020 POSITIONERING DELTALANDSCHAP 2010 BESTAANDE TOEKOMST DELTALANDSCHAP 2010-2020 STRUCTUURBEELD DELTALANDSCHAP 2020 POSITIONERING STEDELIJKE DELTA 2010

Nadere informatie

Samenvatting Flanders DC studie Internationalisatie van KMO s

Samenvatting Flanders DC studie Internationalisatie van KMO s Samenvatting Flanders DC studie Internationalisatie van KMO s In een globaliserende economie moeten regio s en ondernemingen internationaal concurreren. Internationalisatie draagt bij tot de economische

Nadere informatie

e) Nr. impact assessment Commissie en Opinie Raad voor Regelgevingstoetsing N.v.t.

e) Nr. impact assessment Commissie en Opinie Raad voor Regelgevingstoetsing N.v.t. Fiche 1: Wijziging van de Noordzee Middellandse Zee corridor na de Brexit 1. Algemene gegevens a) Titel voorstel Voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening

Nadere informatie

Voorontwerp van decreet houdende instemming met het samenwerkingsakkoord betreffende de financiering van de strategische spoorweginfrastructuren

Voorontwerp van decreet houdende instemming met het samenwerkingsakkoord betreffende de financiering van de strategische spoorweginfrastructuren Advies Voorontwerp van decreet houdende instemming met het samenwerkingsakkoord betreffende de financiering van de strategische spoorweginfrastructuren Brussel, 25 mei 2018 Mobiliteitsraad Wetstraat 34-36

Nadere informatie

De potentiële ontwikkelingsmogelijkheden van de luchthaven van Oostende op het gebied van vrachtvervoer

De potentiële ontwikkelingsmogelijkheden van de luchthaven van Oostende op het gebied van vrachtvervoer De potentiële ontwikkelingsmogelijkheden van de luchthaven van op het gebied van vrachtvervoer www.vil.be Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) Flanders Institute for Logistics Jordaenskaai 25 B 2000

Nadere informatie

Draagvlak voor aanpassingen van de verkeersbelasting in Vlaanderen/België?

Draagvlak voor aanpassingen van de verkeersbelasting in Vlaanderen/België? Draagvlak voor aanpassingen van de verkeersbelasting in Vlaanderen/België? Frank Van Thillo 2004: voorstel invoering wegenvignet 2 Invoering van een wegenvignet ter vervanging van de verkeersbelasting,

Nadere informatie

Stroomlijn uw logistieke activiteiten en verleg grenzen. Leidraad bij internationaal ondernemen

Stroomlijn uw logistieke activiteiten en verleg grenzen. Leidraad bij internationaal ondernemen Stroomlijn uw logistieke activiteiten en verleg grenzen Leidraad bij internationaal ondernemen Stroomlijn uw logistieke activiteiten en verleg grenzen is een uitgave van Flanders Investment & Trade Gaucheretstraat

Nadere informatie

Symposium Vlaamse Waterweg

Symposium Vlaamse Waterweg Symposium Vlaamse Waterweg Leuven, 18 mei 2018 Wienerberger Groep Wereldspeler op het gebied van productie en aanbod van bouwmaterialen en systeemoplossingen. 1819 Wenen 198 fabrieken 30 landen met ca.

Nadere informatie

Spreker, functie Koen Valgaeren VIM VLAAMS INSTITUUT VOOR MOBILITEIT

Spreker, functie Koen Valgaeren VIM VLAAMS INSTITUUT VOOR MOBILITEIT Titel presentatie Vervoer van bouwmaterialen TITEL over water Van producent via distributiecentra tot in het Subtitel: sprekers X, Y, Z centrum van de stad Spreker, functie Koen Valgaeren VIM VLAAMS INSTITUUT

Nadere informatie

Binnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep

Binnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep Binnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep Binnenvaart anno 2014 - Schepen / Varen - Inland terminals - Toegevoegde waarden Toekomstbeeld van transporten - Schaalvergroting

Nadere informatie

«Le portail du transport fluvial»

«Le portail du transport fluvial» HTTP://BATELLERIE.BE «Le portail du transport fluvial» Wie zijn wij? Dit artikel is bestemd in prioriteit voor onze collega s, schippers die soms onze site bezoeken en dit zonder verplichtingen. Ik zal

Nadere informatie

PERSMEDEDELING VAN DE VLAAMSE OVERHEID 7 november 2012 VLAAMSE REGERING KIEST VOOR BREED OVERLEG BIJ UITVOERING PLANNEN HAVEN VAN ANTWERPEN

PERSMEDEDELING VAN DE VLAAMSE OVERHEID 7 november 2012 VLAAMSE REGERING KIEST VOOR BREED OVERLEG BIJ UITVOERING PLANNEN HAVEN VAN ANTWERPEN PERSMEDEDELING VAN DE VLAAMSE OVERHEID 7 november 2012 VLAAMSE REGERING KIEST VOOR BREED OVERLEG BIJ UITVOERING PLANNEN HAVEN VAN ANTWERPEN Centraal Netwerk geïnstalleerd Vandaag werd in Antwerpen het

Nadere informatie

NIMA B EXAMEN BUSINESS MARKETING ONDERDEEL B JANUARI 2016 VRAGEN EN ANTWOORDINDICATIES NIMA B BUSINESS MARKETING ONDERDEEL 1 (CASE)

NIMA B EXAMEN BUSINESS MARKETING ONDERDEEL B JANUARI 2016 VRAGEN EN ANTWOORDINDICATIES NIMA B BUSINESS MARKETING ONDERDEEL 1 (CASE) VRAGEN EN ANTWOORDINDICATIES NIMA B BUSINESS MARKETING ONDERDEEL 1 (CASE) 26 JANUARI 2016 1 Vragen bij de case WINTECH..GESTRAND IN HET ZICHT VAN DE HAVEN? (totaal 90 punten) Vraag 1 (20 punten) a. Bereken

Nadere informatie

DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 2 april 2019;

DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 2 april 2019; Besluit van de Vlaamse Regering betreffende een vijfjarige subsidieregeling ter bevordering van de hinterlandconnectiviteit van de Vlaamse zeehavens via bundeling van spoorvolumes DE VLAAMSE REGERING,

Nadere informatie

Toespraak minister Hirsch Ballin bij oprichting Platform Internetveiligheid op 8 december 2009. Dames en heren,

Toespraak minister Hirsch Ballin bij oprichting Platform Internetveiligheid op 8 december 2009. Dames en heren, Toespraak minister Hirsch Ballin bij oprichting Platform Internetveiligheid op 8 december 2009 Dames en heren, Goed dat we hier bijeen zijn om het Platform Internetveiligheid op te richten. Ik ben blij

Nadere informatie

Speech Gerbrandy-debat

Speech Gerbrandy-debat Speech Gerbrandy-debat Goedemiddag allemaal, Woorden doen ertoe. Vandaag en toen. De woorden van premier Gerbrandy hebben een belangrijke rol gespeeld in de Nederlandse geschiedenis. Via de radio sprak

Nadere informatie

Voka: 17 op 20 voor regeerprogramma

Voka: 17 op 20 voor regeerprogramma Koningsstraat 54-58 000 Brussel tel. 02 229 8 www.voka.be Persbericht Datum 23 juli 204 aantal pagina s /2 meer informatie bij Frederik Meulewaeter woordvoerder tel. 02 229 8 22 gsm 0477 39 75 43 Frederik.meulewaeter@voka.be

Nadere informatie

T-Mobile biedt 4G voor alle smartphones, dus ook de iphone 5

T-Mobile biedt 4G voor alle smartphones, dus ook de iphone 5 T-Mobile biedt 4G voor alle smartphones, dus ook de iphone 5 Samen Meer Bereiken Een netwerk voor mobiele telefonie is nooit af. T-Mobile volgt het gebruik en de prestaties van het mobiele netwerk op de

Nadere informatie

Inspiratie- en referentieprojecten ontwerpopdracht transporttechniek-ecostad

Inspiratie- en referentieprojecten ontwerpopdracht transporttechniek-ecostad Inspiratie- en referentieprojecten ontwerpopdracht transporttechniek-ecostad Verplaatsingen in Vlaanderen vandaag (2007) Dagelijks gebruik transportmiddel of enkele keren per week 89% de auto 48% de fiets

Nadere informatie

Besluit van de Vlaamse Regering tot aanpassing van de scheepvaartregelgeving aan de mogelijkheden van geautomatiseerd varen

Besluit van de Vlaamse Regering tot aanpassing van de scheepvaartregelgeving aan de mogelijkheden van geautomatiseerd varen Besluit van de Vlaamse Regering tot aanpassing van de scheepvaartregelgeving aan de mogelijkheden van geautomatiseerd varen DE VLAAMSE REGERING, Gelet op de bijzondere wet van 8 augustus 1980 tot hervorming

Nadere informatie

DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 2 april 2019;

DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 2 april 2019; Besluit van de Vlaamse Regering betreffende een vijfjarige subsidieregeling ter bevordering van de hinterlandconnectiviteit van de Vlaamse zeehavens via bundeling van spoorvolumes DE VLAAMSE REGERING,

Nadere informatie

Bezoek vzw Kanaalgidsen aan de sluis van Zemst op dinsdag 16 april 2013

Bezoek vzw Kanaalgidsen aan de sluis van Zemst op dinsdag 16 april 2013 Bezoek vzw Kanaalgidsen aan de sluis van Zemst op dinsdag 16 april 2013 Voorstelling van Waterwegen en Zeekanaal NV door Kevin Polfliet, communicatieverantwoordelijke afdeling Zeekanaal Vlaamse waterwegen

Nadere informatie

Vloeibaar aardgas - Liquid Natural Gas (LNG) Voordelen en uitdagingen. Jan Van Houwenhove 3 December 2015

Vloeibaar aardgas - Liquid Natural Gas (LNG) Voordelen en uitdagingen. Jan Van Houwenhove 3 December 2015 Vloeibaar aardgas - Liquid Natural Gas (LNG) Voordelen en uitdagingen Jan Van Houwenhove 3 December 2015 Agenda Cryo Advise Aardgas - eigenschappen Voordelen Uitdagingen Cryo Advise advies voor LNG systemen

Nadere informatie

Enquête: AIS in de binnenvaart

Enquête: AIS in de binnenvaart Enquête: AIS in de binnenvaart Pagina 1 Enquête: AIS in de binnenvaart A. Contactgegevens Naam... Voornaam... Geboortejaar... Geslacht M V Straat+ nummer+ bus... Postcode + gemeente... Telefoonnummer...

Nadere informatie

INSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE. Studie in opdracht van Fevia

INSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE. Studie in opdracht van Fevia INSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE Studie in opdracht van Fevia Inhoudstafel Algemene context transport voeding Enquête voedingsindustrie Directe

Nadere informatie

betreffende de binnenvaart als belangrijke duurzame speler in de logistieke sector, en haar uitdagingen

betreffende de binnenvaart als belangrijke duurzame speler in de logistieke sector, en haar uitdagingen ingediend op 997 (2016-2017) Nr. 1 30 november 2016 (2016-2017) Voorstel van resolutie van Dirk de Kort, Bert Maertens, Marino Keulen, Björn Anseeuw, Martine Fournier en Lies Jans betreffende de binnenvaart

Nadere informatie

Advies. Brussel, 20 september MORA_ADV_ _LZVs Mobiliteitsraad

Advies. Brussel, 20 september MORA_ADV_ _LZVs Mobiliteitsraad Advies Voorontwerp van besluit van de Vlaamse Regering betreffende de bescherming van de verkeersinfrastructuur in geval van vervoer met langere en zwaardere slepen in het kader van een proefproject Brussel,

Nadere informatie

SWOT-ANALYSE. SWOT en confrontatiematrix aangeboden door www.managementmodellensite.nl 1

SWOT-ANALYSE. SWOT en confrontatiematrix aangeboden door www.managementmodellensite.nl 1 SWOT-ANALYSE De SWOT-analyse is een breed toegepaste manier om kansen en bedreigingen voor en sterkten en zwakten van de organisatie in beeld te brengen. Vaak blijft het bij het benoemen van deze vier

Nadere informatie

De KMO en zijn import-export WORKSHOP. De KMO en zijn import--export in het Shortseagebied. in het Shortseagebied. (Europa) Maandag 27 oktober 2008

De KMO en zijn import-export WORKSHOP. De KMO en zijn import--export in het Shortseagebied. in het Shortseagebied. (Europa) Maandag 27 oktober 2008 WORKSHOP De KMO en zijn import-export in het Shortseagebied (Europa) Maandag 27 oktober 2008 De rol van de expediteur in de import-export van de KMO Spreker: Dhr. Marc Huybrechts Voorzitter VEA (Vereniging

Nadere informatie

Betere informatie met VOS. Jan Paul Kors

Betere informatie met VOS. Jan Paul Kors Betere informatie met VOS Jan Paul Kors 11 mei 2010 Aanleiding De implementatie van de Beleidsbrief Binnenvaart, (Beleidsdoelstellingen o.a. betrouwbare reistijden, beter benutten van bestaande infrastructuur

Nadere informatie

We groeiden vorig jaar met ruim 30%. We blijven keihard groeien. In Paazl hebben we een partner die deze groei kan bijhouden.

We groeiden vorig jaar met ruim 30%. We blijven keihard groeien. In Paazl hebben we een partner die deze groei kan bijhouden. We groeiden vorig jaar met ruim 30%. We blijven keihard groeien. In Paazl hebben we een partner die deze groei kan bijhouden. 1 Case-study: Brouwland 2 Wat zijn de ingrediënten van cross-border succes

Nadere informatie

MEDEDELING AAN DE VLAAMSE REGERING. Stand van zaken over de rationalisering van de managementondersteunende

MEDEDELING AAN DE VLAAMSE REGERING. Stand van zaken over de rationalisering van de managementondersteunende DE VICEMINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING EN VLAAMS MINISTER VAN BINNENLANDS BESTUUR, INBURGERING, WONEN, GELIJKE KANSEN EN ARMOEDEBESTRIJDING MEDEDELING AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: Stand

Nadere informatie

freight is our trade www.neele.nl Nederlands

freight is our trade www.neele.nl Nederlands freight is our trade www.neele.nl Nederlands Full service logistieke dienstverlening Neele Logistics ontzorgt uw complete logistiek. Of u nu een vervoerder zoekt die goed de weg weet in Europa of een partij

Nadere informatie

De kracht van de waterweg

De kracht van de waterweg De kracht van de waterweg Wie is nv De Scheepvaart? Missie nv De Scheepvaart staat in voor een duurzaam, dynamisch en commercieel beheer van waterwegen en watergebonden gronden. Daartoe investeert nv De

Nadere informatie

ais op jouw schip AIS-steunprogramma voor de binnenvaart

ais op jouw schip AIS-steunprogramma voor de binnenvaart ais Alles op jouw over het Vlaamse AIS-steunprogramma voor de binnenvaart schip Geachte lezer Beste varende ondernemer De binnenvaart ligt mij als duurzame vervoersmodus nauw aan het hart. Precies daarom

Nadere informatie

MULTICHANNEL, TREND OF EVOLUTIE?

MULTICHANNEL, TREND OF EVOLUTIE? MULTICHANNEL, TREND OF EVOLUTIE? MULTICHANNEL, TREND OF EVOLUTIE? Ik ben hier. En u? De klant is god. En god is overal. Maar is uw bedrijf dat ook? Want terwijl u braaf naast de telefoon wacht tot de klant

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2011 2012 21 501-33 Raad voor Vervoer, Telecommunicatie en Energie Nr. 362 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede

Nadere informatie

KRUISBESTUIVINGEN TUSSEN LUCHT EN ZEEHAVEN

KRUISBESTUIVINGEN TUSSEN LUCHT EN ZEEHAVEN KRUISBESTUIVINGEN TUSSEN LUCHT EN ZEEHAVEN Dick van Damme Lector Logistiek Hogeschool van Amsterdam Terneuzen 3 september 2015 AGENDA 1. Ontwikkelingen lucht- en zeehaven 2. Uitdagingen en strategierichtingen

Nadere informatie

PRIMAIRE DISTRIBUTIE Planning en transport van productielocatie naar distributiecentra en tussen distributiecentra.

PRIMAIRE DISTRIBUTIE Planning en transport van productielocatie naar distributiecentra en tussen distributiecentra. POST KOGEKO Uw klanten willen hun bestelling op tijd en in perfecte staat ontvangen. Of het nu gaat om een volle vracht of om een enkele pallet of colli. Post-Kogeko Logistics maakt dat voor u waar. Wij

Nadere informatie

Multimodaal vervoer en Agrosector

Multimodaal vervoer en Agrosector Multimodaal vervoer en Agrosector Ledenbijeenkomst Agro Businessclub Westland Peter Sierat, algemeen directeur TLN Monster, 24 juni 2010 Agenda Toekomstontwikkelingen wegvervoer (on)mogelijkheden multimodaal

Nadere informatie

Geachte commissarissen, leden van het Europees Parlement, collega s,

Geachte commissarissen, leden van het Europees Parlement, collega s, Speech door staatssecretaris Dijksma van Milieu op de Klimaatsessie over burgerluchtvaart en zeescheepvaart tijdens de gezamenlijke Informele Transport- en Milieuraad op 15 april 2016. Geachte commissarissen,

Nadere informatie

Traject naar een lange termijnvisie voor het energiebeleid

Traject naar een lange termijnvisie voor het energiebeleid Traject naar een lange termijnvisie voor het energiebeleid Lieven Van Lieshout Econext 8 april 203 Uitdagingen van het energiebeleid Bron: IEA, WEO 202 2 Uitdagingen van het energiebeleid Bron : EC, Impact

Nadere informatie

Polsslag Ondernemend Limburg juli 2015: +4,8 Ondernemersvertrouwen op hoogste peil in 4 jaar Nog geen hitterecords voor Limburgse economie

Polsslag Ondernemend Limburg juli 2015: +4,8 Ondernemersvertrouwen op hoogste peil in 4 jaar Nog geen hitterecords voor Limburgse economie Ieder kwartaal peilen VKW Limburg en UNIZO-Limburg naar het aanvoelen van de Limburgse ondernemers en bedrijfsleiders over de economische gang van zaken in de bedrijven. De resultaten van deze bevraging

Nadere informatie

Advies. Over het voorontwerp van decreet tot invoering van een verhoogd abattement bij hypotheekvestiging op de enige woning

Advies. Over het voorontwerp van decreet tot invoering van een verhoogd abattement bij hypotheekvestiging op de enige woning Brussel, 9 juli 2008 070908 Advies decreet hypotheekvestiging Advies Over het voorontwerp van decreet tot invoering van een verhoogd abattement bij hypotheekvestiging op de enige woning 1. Toelichting

Nadere informatie

De haven van Antwerpen en het belang van goede hinterlandverbindingen

De haven van Antwerpen en het belang van goede hinterlandverbindingen De haven van Antwerpen en het belang van goede hinterlandverbindingen Het Albertkanaal heeft Europese ambities! Symposium Antwerpen - 25 juni 2012 Eddy Bruyninckx CEO Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen

Nadere informatie

Organisatie van opvang en vrijetijdsbesteding van schoolkinderen [1]

Organisatie van opvang en vrijetijdsbesteding van schoolkinderen [1] Organisatie van opvang en vrijetijdsbesteding van schoolkinderen [1] Ten gevolge van de goedkeuring van de bisconceptnota betreffende de organisatie van opvang en vrijetijdsbesteding van schoolkinderen,

Nadere informatie

Megatrucks op de Antwerpse Ring? Geen goed idee!

Megatrucks op de Antwerpse Ring? Geen goed idee! Megatrucks op de Antwerpse Ring? Geen goed idee! De trucks die momenteel over onze snelwegen denderen zijn maximaal 18,25 meter lang en kunnen tot 40 ton vervoeren. De megatrucks die minister Crevits op

Nadere informatie

Transport, doe het slim

Transport, doe het slim Transport, doe het slim an deur tot deur Wat is het? Het gaat hier om de uitgaande goederenstroom, van deur tot deur. Daarbij horen documenten en labels, mogelijkheden tot tracking en tracing, het volume

Nadere informatie

mobi4u OUD vs. NIEUW Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer

mobi4u OUD vs. NIEUW Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer mobi4u OUD vs. NIEUW Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer Introductie Het leidt geen twijfel dat het stimuleren van duurzame ontwikkeling en duurzame mobiliteit één van de grootste uitdagingen

Nadere informatie

Welkom in de wereld van de containers.

Welkom in de wereld van de containers. Welkom in de wereld van de containers. Hoe verloopt het containervervoer over zee? Het containertransport kan je vergelijken met de route of het traject van een lijnbus. Zo n traject herhaalt zich steeds

Nadere informatie

Bij de voorstelling van het Jaarverslag van het Kinderrechtencommissariaat

Bij de voorstelling van het Jaarverslag van het Kinderrechtencommissariaat Toespraak van Sven Gatz Minister van Cultuur, Jeugd, Media en Brussel Bij de voorstelling van het Jaarverslag van het Kinderrechtencommissariaat Brussel, Vlaams Parlement, 19 november 2014 Geachte voorzitter,

Nadere informatie

Voorstel van resolutie. betreffende het afschaffen van sociale koopwoningen

Voorstel van resolutie. betreffende het afschaffen van sociale koopwoningen stuk ingediend op 1687 (2011-2012) Nr. 1 21 juni 2012 (2011-2012) Voorstel van resolutie van de dames Mieke Vogels en Elisabeth Meuleman en de heren Filip Watteeuw en Dirk Peeters betreffende het afschaffen

Nadere informatie

V ERHOUDING GOEDERENGROEPEN

V ERHOUDING GOEDERENGROEPEN V ERHOUDING GOEDERENGROEPEN 0 landbouwproducten 1 voedingswaren 2 vaste brandstoffen 3 petroleumproducten 4 ertsen 5 metaalproducten 6 bouwmaterialen 7 meststoffen 8 nijverheidsproducten 9 allerhande VERVOERDE

Nadere informatie

Mijn Autocoach Ebook

Mijn Autocoach Ebook Mijn Autocoach Ebook Even voorstellen 8 technische aankoop tips 6 onderhandel tips Voor wie is Mijn Autocoach Hoe werkt Mijn Autocoach Tarieven Onze partners 3 4 5 6 7 8 9 Dit Ebook is opgesteld door Mijn

Nadere informatie

Kunstlaan 47-49, 1000 BRUSSEL Eric AERDEN Vooruitgangsstraat 56, 1210 BRUSSEL T GSM Persbericht

Kunstlaan 47-49, 1000 BRUSSEL Eric AERDEN Vooruitgangsstraat 56, 1210 BRUSSEL T GSM Persbericht Cel Externe Communicatie Kunstlaan 47-49, 1000 BRUSSEL Eric AERDEN Vooruitgangsstraat 56, 1210 BRUSSEL T. 02-2773408 GSM 0473-916424 Persbericht Datum: 26 november 2007 Betreft: Bijna 200 indicatoren geven

Nadere informatie

Toespraak van JOKE SCHAUVLIEGE VLAAMS MINISTER VAN LEEFMILIEU, NATUUR EN CULTUUR

Toespraak van JOKE SCHAUVLIEGE VLAAMS MINISTER VAN LEEFMILIEU, NATUUR EN CULTUUR Toespraak van JOKE SCHAUVLIEGE VLAAMS MINISTER VAN LEEFMILIEU, NATUUR EN CULTUUR Vrijdag 16 april 2010 Bezoek Deceuninck (Hooglede-Gits) - duurzaam materialenbeheer Geachte aanwezigen, Dames en heren,

Nadere informatie

Short Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009

Short Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009 Short Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009 1 Historie 1966 Oprichting bedrijf 1966 1985 Conventioneel vervoer 1985 1995 Containervervoer (20ft-40ft) 1995 Verhuizing naar Axelse vlakte in Westdorpe

Nadere informatie

Dames en heren Geachte genodigden,

Dames en heren Geachte genodigden, TOESPRAAK DOOR KRIS PEETERS MINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING EN VLAAMS MINISTER VAN MEDIA STATEN-GENERAAL VAN DE MEDIA ACTUELE EN TOEKOMSTIGE UITDAGINGEN VOOR DE VLAAMSE MEDIASECTOR 19 maart

Nadere informatie