Verslag Single handed 2014

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Verslag Single handed 2014"

Theodoor de Croon
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Verslag Single handed 2014 Gert Jan Koele Swinde Dehler39 oktober

2 Herfst 2014 De Swinde heeft een vaste ligplaats in de Flevo Marina en was dus reeds in de starthaven. Vrijdagmiddag; na eerst een aantal voorbereidingen op het schip heb ik de Swinde voor de gezelligheid ook in de kom gelegd naast Max met z n Hoogtevrees. s Avonds hebben we met een man of tien gegeten en herhaaldelijk ging het over het zeilen van de tocht; eerst noord of zuid terwijl niemand, behalve Henri, de route kende. Het was een gezellige avond, ook heel belangrijk bij dit soort evenementen. Het is mijn tweede deelname, ik weet dus hoe het toegaat en ik ben zeer benieuwd naar de Meldbrief, met de te varen route. Een paar dagen los van alles, heerlijk onderweg op je bootje. Zaterdag 18 oktober 12.00; Palaver, we eten met elkaar een kom snert en krijgen van Henri de laatste nuttige aanwijzingen ; De start! Met ons allen langs de steiger voor DE enveloppe, wat zou er in staan? In de meldbrief stond; Oude Schild, een rondje Meep, Vlieland, Lemmer en een rondje Pampus. Later zou blijken het voor mij ook deze volgorde zou worden. Achter elkaar langs de steiger voor de enveloppe met opdrachten. 2

3 14.06; De haven van de Flevo Marina uit en het zeil erop! Naar DenOever net als vorig jaar is het zuidenwind. Met spinaker op richting sluis met de bedoeling de eerste rustperiode op Texel door te brengen. Onderweg met prachtig weer de warmste 18 oktober in 95 jaar. Max heeft een nieuwe spinakertechniek. Het eerste stuk varen we plat voor de wind en na het Enkhuizerzand iets hoger. De Swinde vaart samen met de Jager van Peter van der Schaaf richting het Noorden, Soms worden snelheden van boven de 8 kts geklokt. Later zou blijken dat Swinde en Jager vrijwel de hele tocht (ca. 220 nm mijl) met elkaar op voeren. Twee heel verschillende schepen, maar de snelheden waren wel ongeveer gelijk ; Voor de wind naar Den Oever, in je eentje de m² Spi erop heisteren is een hele klus maar dankzij mijn nieuwe spi sleeve stond hij vlot! 17.00; Bij het vogeleiland nam de wind iets toe en moest er geloefd worden om langs het eiland te komen. Prachtig zeilen, bijna november en toch het zweet op de rug ; Als tweede deelnemer achter Fleur van Peter Sluimer bij den Oever ; Weer op het wad richting Texel. Een prachtige avond om te zeilen op het wad zoals beide foto s weergeven. 20,44; De stopover in Den Oever, 6 uur 40 minuten na de start in Lelystad. Nu op zoek naar het stempel voor Texel. In de derde kroeg/ restaurant hadden we [beide Peter s en ikzelf] lock bij Cafe Restaurant Havenzicht. Het stempel werd keurig op het formulier geplaatst. Toen op naar een biertje in Restaurant t Pakhuus, waarbij gratis brood werd geserveerd. 3

4 Zondag 19 oktober Na precies 8 uur en 5 minuten rust vertrekken de Fleur, -Jager en de Swinde om uur richting Vlieland of de Meep, wat maar het gunstigst zal zijn. Het plan is om bij voldoende licht via de paardenhoek te varen, anders zal het via Harlingen ook prima gaan. Na een uur varen, ter hoogte van de splitsing blijkt het veel te donker te zijn voor de paardehoek, dus door via de Boontjes naar Harlingen waar we precies bij de kentering en zonsopkomst zijn en dat levert altijd mooie plaatjes op. De windrichting is geweldig voor de trip naar de Meep en Vlie. Heerlijk windje 15-16kts ZW, daar doe je het voor. Jager nog steeds een bootlengte achter Swinde. Om stuurboord richting de Meep, eerst de zuidzijde het weer is duidelijk minder aan het worden het wordt grijs en dreigend. Via de zuidkant richting de NM17 die door Swinde om werd gerond. rond 12.00; Swinde moet nu toch kruisen in de noord Meep, door de buien is de wind westelijker geworden. De wind neemt toe tot soms 25 kts en het regent gigantisch! Ik heb geen andere keus dan toch richting Vlie te varen en uiteraard moet ook onder Vlieland worden gekruist, Normaalgesproken zou je de motor aanzetten, maar wij als single-handers doen het zonder motor tot de haveningang achterlijker dan dwars is om uur, Wat was ik blij dat ik dit punt had bereikt!! De haven van Vlieland, nu op zoek naar een stempel. Het havenkantoor dicht, Restaurant de Dining heeft een stempel maar in de kluis, die dicht is, Ook op het industrieterrein is alles gesloten, zelfs de fietsverhuurbedrijven, Wat nu te doen? ik heb de eerst de beste auto op het industrieterein aangehouden en de situatie uitgelegd, na een paar telefoontjes is het opgelost; de bedrijfsleider van Frisia Fietsverhuur wil wel even met het stempel komen vanuit het dorp, hij moest toch 4

5 n o g e e n p a a r fi e t s e n binnenzetten, Dat is wel helemaal top!! Om uur start ik weer richting Harlingen of misschien nog verder, afhankelijk of de Boontjes bezeilbaar zijn en of er stroom mee zal zijn. De trip naar Harlingen is weer geweldig, het weer is opgeknapt, ik heb stroom mee, helemaal geweldig! Precies twee uur later ben ik bij Harlingen; Wat nu; verder varen of rusten in Harlingen, de Boontjes is pal in de wind dus geen goede optie, de voorspellingen voor de volgende morgen is wind NW en stroom mee vanaf uur dus prima te bezeilen tot Kornwerderzand. We blijven in Harlingen. s avonds, samen met de beide Peters gegeten en een biertje gedronken, het was gezellig. Maandag 20 oktober Het voorgenomen plan wordt uitgevoerd; slapen en om uur starten richting het IJsselmeer en Lemmer. Het liep even anders, liggend voor de brug zien we staan: vloeddeuren gesloten minimaal tot uur. Dat wordt dus wachten, na paar koppen koffie gaan we om uur zeilen met Fleur en Jager richting Kornwerderzand, prima bezeild en stroom mee. 54 min later zijn we er al uur starten we naar een lastige schutting. Het rif eruit en op naar Lemmer voor weer een stempel, het gaat weer prachtig vol gas, snelheden boven de 8 Kts zijn geen uitzondering, richting Stavoren en Lemmer. 5

6 13.58 uur; ik rond de Z. kardinaal onder het Vrouwenzand, plat voor de wind richting Lemmer.Onderweg even bellen waar de stempels zijn. (sorry meneer Reid de Jong we hebben tegenwoordig telefoons). Op naar Jachthaven de Friese Hoek om uur in Lemmer aanleggen. Stempel gekregen van een alleraardigste receptie mevrouw in de haven. Om uur start ik weer richting Lelystad en daarna Pampus. Om uur passeer ik de Rotterdamse hoek, dit stuk is net te bezeilen, nu iets afvallen naar Lelystad, het lastige is dat de wind steeds iets zuidelijker wordt zodat Lelystad niet meer zonder klap aan te lopen is. Drie uur en drie kwartier later om uur stop bij de Houtribsluizen. Ik ga de sluis door en ga rusten in de Bataviahaven. Daar aangekomen zie ik dat ook Jager daar al ligt. Afgemeerd en even een lekkere hap klaargemaakt (opgewarmd) allemaal voorbereid door mijn vrouw dat scheelt veel werk en tijd. Lelystad en de derde rustperiode voor de derde dag loopt, het plan is; om ca uur, de rusttijd zit er dan ruim op, als de wind oké is te gaan varen naar Pampus en terug. Dinsdag 21 oktober uur; Ik check de wind en de richting en gelijk ga weer slapen omdat nog de wind precies uit de richting van Pampus komt, ZW dus, Later op de dag zal de windrichting veranderen richting NW. Om uur na een bezoek aan Bataviastad vertrekken Swinde en Jager bij een NoordWesters windje 6 richting Pampus ca nm dus 2 uur + varen. De planning is ca uur weer in de Flevo Marina te zijn. De heenweg varen we aan de wind. Er staat tussen de 24 en 28 kts [6/7 bft] wind en ik besluit alleen op de fok te varen dan kunnen we ook meer wind makkelijk aan. Dit blijkt een prima keuze o m d a t e r o n d e r A m s t e r d a m e e n b u i overkomt. Om uur rond Swinde Pampus, hier is het heel rustig, nog geen 10kts wind. De weg terug is ruimer, dus meer relaxed, het schip vaart prima met alleen de fok, zelf soms boven de 8kts 6

7 geklokt. Om uur weer terug in Lelystad en via de sluis naar de finish. De sluis op zich is ook bijzonder, de brug gaat gelijk open en ik kan zonder vast te leggen doorvaren, ideaal voor een solozeiler. Om uur weer starten voor het laatste stukje met een klein puntje voorzeil heel relaxed richting finish. Ik heb al wel uitgerekend dat ik veel sneller heb gevaren dan ik had geschat maar goed ik ga niet 4 uur voor de haven liggen, toch maar finishen om uur Het was weer een hele belevenis!! Veel gezelligheid voor en tijdens de tocht. We hebben het eigenlijk enorm getroffen met het weer. Het zeilen was top en op topniveau, er is gelukkig niets kapot gegaan. Peter en Peter bedankt voor de gezelligheid verder natuurlijk de mede singlehanders bedankt voor de gezelligheid en als alles mee zit tot volgend jaar. Henri, hartelijk bedankt voor de organisatie, als je een keer wilt brainstormen weet je mij te vinden. Gert Jan Koele gjkoele@gmail.com 7

8 8

9 Data Singlehanded dagen 3 stempels 2 opdrachten 212 nm [1,852x212 = 392,6 Km] Vaartijd 29,3 uur Gem. snelheid 7,2 mn/h of 13,4 km/h Dag1 Dag 2 Dag 3 9

Vergelijkbare documenten

7 e bericht van zeevarenden Vrijdag 2-6-2011. We spreken inmiddels al effe Zweeds.

7 e bericht van zeevarenden Vrijdag 2-6-2011 We spreken inmiddels al effe Zweeds. We zitten inmiddels boven de 55 e breedte graad. Donker wordt het niet meer en de langste dag moet nog komen. Het is een