Combiplan Nijverdal. Gert-Jan Braas (VolkerInfra) Waarvoor doen we het eigenlijk?

Transcriptie

1 Combiplan Nijverdal Gert-Jan Braas (VolkerInfra) Waarvoor doen we het eigenlijk? 1

2 Huidige N35 Lopende projecten Combiplan Nijverdal 2 e Coentunnel Schiphol-Amsterdam-Almere A2 Leidsche Rijn A4 Delft-Schiedam Maasvlakte-Vaanplein Vlaketunnel A2 Maastricht 2

3 Kan dit ook meteen meegenomen worden? Markante bewoner van Nijverdal Grafisch ontwerper Jongeren ontmoetingscentrum D Opregte Nijverdalse Courant Leo ten Brinke

4 Tracé Tunnelmonden 4

5 Tunnelmonden 5

6 Rijkswaterstaat Dienst Infrastructuur (opdrachtgever) CLtB (opdrachtnemer) Gemeente Hellendoorn (stakeholder, toekomstig beheerder) RWS Dienst Oost Nederland (toekomstig tunnelbeheerder) Wegendistrict Twente-Achterhoek Verkeerscentrale Noord-Oost Nederland Prorail (stakeholder, toekomstig beheerder, nevenaannemer) Betrokken partijen Combiplan Nijverdal wordt ontworpen en gerealiseerd door: Combinatie Leo ten Brinke: Hegeman Beton en Industriebouw Van Hattum en Blankevoort KWS Infra Vialis Combinanten 6

7 Verwachtingspatroon RWS (2007): Doorvoeren nieuwe werkwijze en contractvorm: Markt tenzij Meer met minder Signalen uit de markt D&C(m) met toetsing op afstand Verwachtingspatroon Verwachtingspatroon RWS: OG op afstand (130 km) Met minder mensen bij RWS het werk realiseren (1,75 fte) Toetsing op proces: als het proces goed loopt komt er vanzelf een goed product uit. Verwachtingspatroon 7

8 Verwachtingspatroon CLtB (2007): We gaan RWS ontzorgen. Verder bouwen we gewoon een tunnel en een installatie. Niets nieuws onder de zon! Verwachtingspatroon 3.1 Ontwerp > ideale procesgang VO - Functionele Analyse (FBS) - Faaldefinities - Scenario Analyse / QRA validatie Integratiefase- Keuringsplannen/rapporten - Functionele test gehele VTTI (bedrijfstoestanden, continue-/niet continue, systeemfalen, scenarioafhandeling) - Test met hulpdiensten - Opleiding en training - Openstelling PRODUCT PD / DO - Objectenboom (SBS) - Eisanalyse/allocatie (SRA) - Verificatieplan - Systeemontwerp - RAM analyse - Verificatierapport - Reviewrapport Test en inbedrijfname van de systemen - Keuringsplannen/rapporten - In bedrijfname (IBS) - Functionele systeemtesten (SAT 2, 3 en 4) CD/UO - Nadere uitwerking SBS en eisen (decomponeren tot bouwstofniveau) - (sub)systeemspecificaties - Uitvoeringstekeningen - Bestelspecificaties - Verificatierapport - Reviewrapport Assembleren / realiseren - Keuringsplannen/rapporten - Assembleren / Fabriekstesten (FAT) - Risicogestuurde integrale fabriekstesten (IFAT) - Realiseren / visuele inspectie (SAT 1) 8

9 3.2 Ontwerp > Startsituatie VO Funct. Analyse Faaldef. SIT PD Functioneel systeemniveau validatie Sub-systeem niveau SAT CD Bouwstoffen FAT 3.2 Ontwerp > startsituatie Scenario's Eisen Beschikbaarheid Betrouwbaarheid Functioneel Scenario decompositie wegtunnel Integrale Functionele Analyse Faaldef. 4.0 Systeem scenario analyse Eisen aan systeem Vraagspecificatie 1 betrouwbaarheid Sub-systeem Uitwerking in ontwerp Contract Beheersmaatregel 9

10 Opdoemende problemen bij ON: Interne communicatie Processen raakvlakken, risico s, afgeleide eisen Integraliteit Verloop in projectteams samenwerking Opdoemende problemen bij OG: In-/ externe communicatie Processen: SE, wijzigingen, stakeholders Verminderd draagvlak binnen RWS Verloop in projectteam samenwerking 10

11 Hoe (succesvol) verder? Samenwerking verbeteren! Stakeholders moeten onder controle Ontwerpprocessen verbeteren Wijzigingen (VTW s) efficient afhandelen Hoe (succesvol) verder? Samenwerking verbeteren! Stakeholders moeten onder controle Ontwerpprocessen verbeteren Wijzigingen (VTW s) efficient afhandelen 11

12 Samenwerking (duurzaam) verbeteren: Zorgvuldige Project Follow Up Teams versterken Vertrouwen opbouwen Zicht hebben op elkaars belangen en daarnaar handelen Dichter bij elkaar. Dus niet:... Samenwerking verbeteren 12

13 Hoe (succesvol) verder? Samenwerking verbeteren! Stakeholders moeten onder controle Ontwerpprocessen verbeteren Wijzigingen (VTW s) efficient afhandelen 13

14 RWS Stakeholders - ge eist gewenst K gerealiseerd K = KWALITEIT CLtB Stakeholdermanagement Organisatie CLtB: Stakeholdermanagement 14

15 Stakeholders onder controle: de pre-contractueel uitgevoerde stakeholdersanalyse: Wie zijn de stakeholders? Inzicht in gemaakte afspraken en mogelijke gevoeligheden. Helderheid en begrip bij stakeholders m.b.t. rolverdeling RWS Stakeholder - CLtB. CLtB zal de huidige wijze van afstemming met de stakeholders continueren Stakeholdermanagement Resultaat stakeholderproces: Aanvullende wens 1. Stakeholder vraagt meer dan de aanbieding 2. Stakeholder vraagt gouden randje 3. Stakeholder neemt genoegen met minder 4. Acties: 1. VTW proces 2. Afstemming CLtB RWS 3. Afstemming Stakeholder RWS 4. Optimalisatie (evt. VTW) Stakeholdermanagement 15

16 Hoe (succesvol) verder? Samenwerking verbeteren! Stakeholders moeten onder controle Ontwerpprocessen verbeteren Wijzigingen (VTW s) efficient afhandelen Ontwerp-processen verbeteren Best for Project integraliteit! Eisenbeheer / verificatiemanagement Raakvlakafstemming Risicomanagement Technisch overleg: wat mag je van elkaar verwachten? Ontwerpprocessen verbeteren 16

17 Hoe (succesvol) verder? Samenwerking verbeteren! Stakeholders moeten onder controle Ontwerpprocessen verbeteren Wijzigingen efficient afhandelen Wijzigingen efficiënt afhandelen Gouden randje discussies voeren Stakeholders (wensen) dicht bij je houden Mandaat! Wijzigingen efficiënt afhandelen 17

18 Nogmaals: Hoe (succesvol) verder? Samenwerking: sterk verbeterd! Stakeholders: de aanwezige stakeholders beter in grip Ontwerpprocessen verbeterd Wijzigingen (VTW s): inhaalslag gemaakt blijft lastige materie. Resultaat : kwaliteit proces en samenwerking sterk verbeterd! Succesvol verder! 18

19 2. Standlijn VANESSA vervalt Sept. 09 febr 10 Vandaag 26/10/ LTR-SW CN-SW Gunning Preliminairy Design 1.0 Preliminairy Design Start Critical Design Jul aug 2012 SRA/PD Critical Design Assemblage en i(fat) Realisatie 2014 SAT/SIT 2014 Open- Stelling Input CLtB 1. Tunnelveiligheidsplan (TVP) is gereed veilig bevonden door Commissie Tunnelveiligheid (CTV). Noodzaak vóór vaststellen Tracébesluit en vóór aanbesteding. Daarnaast door CTV aangegeven dat het detailniveau hoog genoeg was om het nog op te stellen bouwplan hiermee ook goed te keuren. 2. Addendum op TVP als gevolg van grote scopewijziging: Stationsverplaatsing 3. Bouwplan v1.0: uitwerking van TVP; geaccepteerd door PT RWS Hoefde niet langs CTV. Verklaring koppeling wetgeving aan proces/planning. 19

20 2. Standlijn VANESSA vervalt Sept. 09 febr 10 Vandaag 26/10/ LTR-SW CN-SW Gunning Preliminairy Design 1.0 Preliminairy Design Start Critical Design Jul aug 2012 SRA/PD Critical Design Assemblage en i(fat) Realisatie 2014 SAT/SIT 2014 Open- Stelling Input CLtB 20

21 1. Tunnelveiligheidsplan (TVP) is gereed veilig bevonden door Commissie Tunnelveiligheid (CTV). Noodzaak vóór vaststellen Tracébesluit en vóór aanbesteding. Daarnaast door CTV aangegeven dat het detailniveau hoog genoeg was om het nog op te stellen bouwplan hiermee ook goed te keuren. 2. Addendum op TVP als gevolg van grote scopewijziging: Stationsverplaatsing 3. Bouwplan v1.0: uitwerking van TVP; geaccepteerd door PT RWS Hoefde niet langs CTV. 4. Bouwplan v2.0: Burgemeester verlangde (conform wetgeving) een afgetekende integrale scenarioanalyse, inclusief verwerking hiervan in het bouwplan + behandeling door CTV, vóór behandeling bouwvergunning Verklaring koppeling wetgeving aan proces/planning. Wijzigingen: Invoering Landelijke Standaard v1.1 Aansluiten en verbinden met VCNON Discussie 2x2 Ontwerp 2x2 Realisatie 2x2 no regret + Wijzigingen 21

22 EEN NIEUW HOOFDSTUK BEGINT!! Er wordt middels samenwerking tussen OG en ON gekomen tot een nieuwe vraagspecificatie. Dit wordt bereikt door een top down benadering, waardoor alle aspecten herleidbaar en aantoonbaar zijn en blijven. 22

23 Waar staan we eigenlijk? (sept. 2011) Landelijke Standaard Tunnels v1.1 Kenmerk: Best Practice, Niet volledig TOPDOWN! Aantoonbaarheid van TOPEISEN (beschikbaarheid, betrouwbaarheid, veiligheid) blijft noodzakelijk, Stakeholders zijn betrokken Verder: De LST betreft een (klein) stukje van het project. Er is méér project (omvang, PvE/scope, omgeving) Stakeholders blijven belangrijk,.. We zitten héél dicht tegen de politiek aan (met z n eigen dynamiek) We hebben de ambitie om succesvol te zijn! 23

24 Veel betrokken partijen: RWS: DI: projectteam RWS, VCNON, Wegendistrict, DID, Steunpunt Tunnelveiligheid, Landelijk Tunnelregisseur, Commissie Tunnelveiligheid (komt te vervallen), Bureau Veiligheidsbeambte, Prorail: veel koppig apparaat Gemeente diverse afdelingen Provincie/Vitens (waterwingebied) Waterschap Regge en Dinkel Proces nieuwe scope: Focus op samenstellen goede VS1 RAMS aantoonbaar Software-ontwikkeling Lessons Learned van andere tunnelprojecten Borging i.p.v. achteraf controle Goede mensen!! Proces nieuwe scope 24

25 Kretologie: Harde randvoorwaarden LST of LTS? Selfcontainment planning systemen performance baseline in één keer goed Definities IRS Processen LTR stakeholders SRS Functionele analyse Systeemarchitectuur SSS SSDD Convergentiefase Issue s J-STD-016 functies allocated baseline Adoptie terminologie J-STD-016 Aansluiting zoekend bij methodiek A4 Delft-Schiedam Kretologie 25

26 Proces & documenten Het volgende proces wordt gebruikt voor het vaststellen van documenten: INPUT PROCES OUTPUT INPUT PROCES OUTPUT Input CLtB/RWS Opstellen documenten Incl. checkprint Fase N (binnen planning) VO Document (Versie 1.0) Binnen planning VO Document (Versie 1.0) Review document (CLTB + RWS) Reviewrapport VO VO Document Input V1.0 + Review Reviewrapport VO CltB/RWS Opstellen documenten DO Document (Versie 1.0) Reviewrapport (stakeholders) VO Document incl. checkprint Fase N (niet opgenomen in planning) (Versie 1.0) Review DO Fase N+1 Fase N+1 (niet opgenomen in planning) Proces & documenten 26

27 Aandachtspunten: > Ten behoeve van voortgang wordt de versie 1.0 gebruikt als definitief document/product waar een volgende fase (N+1) mee ingegaan kan worden. > Risico 1.: uit de review (RWS/CLTB) kunnen restpunten blijken. De restpunten moeten nog verwerkt worden in de vervolgfase (N+1) óf aangepast in de definitieve documenten. Het risico op vertraging en/of extra kosten vanuit restpunten: contractueel parkeren bij RWS. > Risico 2.: Ten behoeve van bevriezing door stakeholders vindt nogmaals een review plaats. Hieruit kunnen eventueel nog restpunten komen in de vorm van wensen. Het risico op vertraging en/of extra kosten vanuit restpunten: contractueel parkeren bij RWS. > Risicobeheersing: RWS intensief betrekken in de tot stand koming van de producten. De periode tussen definitief maken product (V1.0) en reviews kort houden. Proces & documenten (3) VANESSA vervalt Sept 09 Febr 10 Vandaag LTR - SW CN - SW Gunning Preliminairy Design Jul Preliminairy Design 2.0 aug 2012 Critical Assemblage + Start Critical Design SRA / PD Design en i FAT ) Realisatie 2014 SAT / SIT 2014 Openstelling Input CLtB Procesgang 27

28 1. Tunnelveiligheidsplan (TVP) is gereed veilig bevonden door Commissie Tunnelveiligheid (CTV). Noodzaak vóór vaststellen Tracébesluit en vóór aanbesteding. Daarnaast door CTV aangegeven dat het detailniveau hoog genoeg was om het nog op te stellen bouwplan hiermee ook goed te keuren. 2. Addendum op TVP als gevolg van grote scopewijziging: Stationsverplaatsing 3. Bouwplan v1.0: uitwerking van TVP; geaccepteerd door PT RWS Hoefde niet langs CTV. 4. Bouwplan v2.0: Burgemeester verlangde (conform wetgeving) een afgetekende integrale scenarioanalyse, inclusief verwerking hiervan in het bouwplan + behandeling door CTV, vóór behandeling bouwvergunning 5. Addendum op Bouwplan: aanpassing bouwplan n.a.v. nieuwe scope (LST + civiel). Inzetten op ambtelijke wijziging. 6. Veiligheidsbeheerplan: uitwerking bouwplan voor de operationele fase. Focus op organisatie, processen en instandhouding techniek. Behandeling door CTV/Veiligheidsbeambte toets vóór openstellingsvergunning. Verklaring koppeling wetgeving aan proces/planning. Huidige status Combitunnel Nijverdal > G&W: Realisatie volop in uitvoering, ontwerp nog in aanpassing > Civiel: Realisatie in afrondende fase > STTI: opgeleverd restpunten worden nu opgelost (PTTI start half sept. 1e trein rijdt 1 april 2014) > VTTI: Level 0/1 (SO/VO) afgerond Level 2 (DO) komende weken afgerond. Level 3 (UO) en verder: start in traditioneel D&C contract Huidige status werkzaamheden CN 28

29 Organisatie/randvoorwaarden: Huidige G&W en Civiel randvoorwaardelijk (incl. No Regret) STTI waar mogelijk autonome systemen, raakvlakken helder!! Tunnelveiligheid VTTI: Landelijke Standaard LTR PvE Team RWS/LTR/CLtB SO/VO/DO Ontwerpteam RWS/CLtB UO / realisatie / oplevering CLtB Openstellen RWS/DON Nabije Toekomst Goede Samenwerking Kennis Managen omgeving, wijzigingen, etc. Tijdige besluitvorming Goede mensen Etc..... Leidt tot een openstelling in beheersbare vorm Openstelling Combitunnel Nijverdal 29

30 Historie: September 2009: VANESSA vervalt Februari 2010: ontwerp VTTI valt stil Juli 2010: besluit tot implementatie Landelijke Standaard Tunnels Juli 2011: Landelijke Standaard versie 1,0 September 2011: Landelijke Standaard versie 1.1 Nieuwe scope!!!!!!!!!!!!! issues, isseus, isseus.... Historie, momentum, resultaat (2009/2010) Momentum: Tunnels Hoofdpijn dossier voor politiek Introductie Landelijke Standaard Tunnels Markt tenzij: kunnen we ook het voor- en natraject aan? Aantoonbaarheid topeisen volledig te dekken? Historie, momentum (2011), resultaat 30

31 Landelijke Standaard Tunnels versie 1.1 VCNON inclusief verbinding MTM Civiele objecten 2x2 Contract begin april 2012 Nieuwe Scope (Sept 2011) Tunnel in één keer open binnen planning (2014) Aantoonbaarheid topeisen Betrouwbare installatie (incl.software) Ambitie 31

32 J-STD-016 voor Combiplan Nijverdal Gebruik template J-STD-016 > Documenten structuur > Sjablonen voor de document inrichting > Onderverdeling in levels Additioneel: Functionele analyse en UPP Combiplan Procesgang ISO (SE) Top down ontwerpen en bottom op realiseren > Onderbouwing top down benadering: Volledigheid van en onderlinge consistentie tussen de eisen beheerst kunnen waarborgen J-STD-016 Expliciet werken en ISO OCD FA SCOPE V-MODEL UPP Combi SSS Combi SSDD Combi STP Combi STR Combi L0 L0 LST - Systeem specificatie IRS Combi Level 0: Combiplan niveau SSS VTTI SSDD VTTI STP VTTI STR VTTI L1 L1 IRS VTTI LST - Systeem ontwerp Level 1: VTTI niveau LST Basis specificatie SSS SSDD STP STR L2 L2 47 LFV s IRS LST Basis ontwerp Level 2: LFV niveau SRS SDD IDD L3 L3 HRS HDD Level 3: Componenten niveau Realisatie 32

33 OCD FA UPP Combi SSS Combi SSDD Combi STP Combi STR Combi L0 IRS Combi LST - Systeem specificatie SSS VTTI SSDD VTTI STP VTTI STR VTTI L1 IRS VTTI LST - Systeem ontwerp LST Basis specificatie SSS SSDD STP STR L2 IRS LST Basis ontwerp SRS SDD IDD L3 HRS HDD Voortgang proces (aug 2012) Realisatie Gepland In bewerking Checkprint Vrijgegeven CLtB LST Werkwijze in de tijd Kookboek (L2) Verbinding L0 met L2 in L1 L0 L2 Afronden L2 L3 Borging top down en traceerbaarheid Gelopen proces 33

34 Level > Wegsysteem, spoorsysteem en inpassingssysteem Ontwerp vrijheid van het begin wordt nu anders voorgeschreven. > Wens: bijwerken Toekomstige leveranties: 1. Verificatie en Validatie 2. Beheer en Onderhoud 3. Wwat (Werkwijze Aanleg Tunnels) Voortschrijdende standaardisering LST ProRail Spoortracé Spoor Station Verdiepte ligging Spoortunnel systeem Spoor RWS Wegtracé Weg Aansluiting onderliggend wegennet Verdiepte ligging Wegtunnel systeem Weg Aansluiting onderliggend wegennet Weg Eerste aanzet en uitgangspunten project definitie 34

35 RWS Wegtracé OCD FA Weg Aansluiting onderliggend wegennet Verdiepte ligging Wegtunnel systeem Weg Aansluiting onderliggend wegennet Weg SSDD = SD LST LST - Systeem definitie UPP Combi LST - Systeem specificatie SSS = SS LST SSDD = SO LST LST - Systeem ontwerp STP L0 STR L0 L0 Wegtunnel systeem IRS LST Basis specificatie SSS = BSTTI SSDD = BOTTI = LST Basis ontwerp STP L1 STR L1 L1 IRS SSS SSDD STP STR L2 IRS SRS SDD IDD? L3 HRS HDD Realisatie Ontwerpproces Verficatie Realisatie Validatie Testen Testplannen Eisen beheer (Procedure Ontwerp en Verificatie) Documenten beheer (Document Management Plan, DMP) Configuratiemanagement (Configuratie Management Plan,CMP) Risico management (Risicomanagement procedures) RAMS (RAMS plan, Veiligheidskritische functies TTI) Kwaliteitsborging (Project Kwaliteit Plannen [PKP CLtB, PKP Vialis, PKP ABB]) Etc... Horizontale processen 35

36 Hoog gekwalificeerde medewerkers Betrekken leveranciers (partnering) t.b.v economisch ontwerp en maakbaarheid Stakeholders buiten LST bv. VCNON Checklisten Kwaliteitsborging 36

37 Interne Review op proces en product Externe Review door RWS op product PEER Review door Bureau Veiligheidsbeambte Kwaliteitsborging Harde randvoorwaarden top down LST of LTS? SRS Selfcontainment planning systemen in één keer goed eisen definities IRS Processen SE Organice LFV Functionele analyse Systeemarchitectuur SSS SSDD Issues J-STD-016 functies V-model configuratie management BVB BSTTI-173 BOTTI-173 Convergentiefase LTR performance baseline CLtB veiligheidskritische functies STV lessons learned FMEA Vise stakeholders PT RWS checkprint Kretologie 37

38 Resultaat: Tunnel op geplande datum open! Historie, momentum, resultaat (2014) Dank u voor uw aandacht! Nog als toetje.. Einde Presentatie 38

39 Toerit West \ Gesloten deel \ Open bak met station \ Toerit Oost Overzicht Toerit West \ Gesloten deel \ Open bak met station \ Toerit Oost Overzicht 39

40 Toerit West \ Gesloten deel \ Open bak met station \ Toerit Oost Overzicht Aanvalsdeuren Toegangsdeuren Hulppostkasten Kabelwegen Vluchtpaden Toerit West \ Gesloten deel \ Open bak met station \ Toerit Oost Overzicht 40

41 Toerit West \ Gesloten deel \ Open bak met station \ Toerit Oost Overzicht Okt

42 Status september

43 43

44 44