B en W-voorstel. Ter kennisneming
|
|
- Gerrit Visser
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 B en W-voorstel portefeuillehouder J.C. Elsenaar begrotingsprogramma 4. Bereikbaarheid b en w-vergadering agendapunt bijlage(n) rol raad Ter kennisneming onderwerp Ontwikkelingen gebruik IJssellijn, de motie "Behoud en verbetering van het leefmilieu langs de IJssellijn en deelname aan de contactgroep Spoordossiers. INHOUD VOORSTEL Kennis te nemen van de ontwikkelingen rondom de IJssellijn. Met de deelname aan de contactgroep Spoordossiers de motie"behoud en verbetering van het leefmilieu langs de IJssellijn als afgedaan te beschouwen 1 Wat is de aanleiding? De aanleiding van de motie "Behoud en verbetering van het leefmilieu langs de IJssellijn is o.a. de zorg dat de te verwachten ontwikkeling op de IJssellijn een negatieve invloed hebben op het leefmilieu langs de IJssellijn. Het college van B en W is opgedragen: In overleg te treden met de hierboven genoemde gemeenten (middels toezending van deze motie), de Provincies (Gelderland en Overijssel), Stadsregio en de Euregio met als doel een gezamenlijk document op te stellen dat moet leiden tot behoud en verbetering van het leefmilieu langs de IJssellijn. De uitkomsten van het overleg met de andere partijen voor 1 oktober 2009 te hebben afgerond en de raad op de hoogte te brengen van de uitkomsten. De belangenverenigingen te betrekken in het vervolgproces. Het kabinet wil in 2020 komen tot hoogfrequent reizigersvervoer op de drukste trajecten in de brede Randstad in combinatie met het mogelijk maken van het snel groeiende spoorgoederenvervoer. Daarvoor is 4,5 miljard Euro uitgetrokken. In het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) worden de plannen uitgewerkt, onder andere in de Planstudie Toekomstvaste Routering Spoorgoederenvervoer. Prorail voert in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat diverse werkzaamheden uit voor PHS waaronder een integrale capaciteitsanalyse waarin voor reizigers- en goederenvervoer diverse varianten worden bezien op infracapaciteit, geluid, externe veiligheid en kosten. In de loop van dit jaar zullen hieruit stapsgewijs resultaten beschikbaar komen. De komende maanden wordt vooral informatie verwacht over goederenroutering. De routekeuzes voor spoorgoederenvervoer zijn belangrijk voor de regio Oost Nederland. Rijkswaterstaat en VROM zijn bezig met een beleidstudie naar het transport van gevaarlijke stoffen en de consequenties. Dit wordt gerapporteerd in het zogenaamde Basisnet voor de volgende transportmodaliteiten: weg, spoor en vaarwegen. VROM
2 verankert het Basisnet in het Besluit Externe Veiligheid Transport (BEVT). De consequenties van het Basisnet voor weg en vaarwegen zijn verwaarloosbaar, maar de consequenties voor spoor zijn zorgelijk. 2 Wat is het bestaand beleid c.q. kader? De afspraken over het gebruik van de IJssellijn zijn vastgelegd in de zgn. NaNOV brief van april 2000 waarin de minister van V&W toezeggingen doet over het gebruik van de bestaande spoorlijn in relatie tot het besluit geen Noordtak te realiseren. 3 Wat willen wij bereiken?. Achtergrond en inleiding In het regeerakkoord is een passage opgenomen over het blijvend stimuleren en laten groeien van het personenvervoer per spoor. Het ministerie van V+W heeft hiertoe een strategisch plan opgesteld (met de naam: Programma Hoogfrequent Spoor, in deze notitie verder afgekort als PHS). PHS is een werkprogramma van het Kabinet bedoeld om de lange termijn ambities met betrekking tot het personenvervoer waar te maken. Essentie van PHS is, om in de Randstad en op enkele drukbereden trajecten direct daarbuiten over te gaan op spoorboekloos rijden. Dit wil zeggen dat er -gelijkmatig verdeeld over het uur- per uur 6 intercity s en 6 sprinters (in beide richtingen) op een traject rijden. Teneinde de hiervoor benodigde spoorcapaciteit (in brede zin) op de belangrijkste druk bereden trajecten in en aansluitend op de Randstad beschikbaar te krijgen kiest het rijk ervoor om, naast omvangrijke investeringen in nieuwe spoorinfrastructuur tevens het goederenvervoer op deze drukke spoortrajecten geheel of gedeeltelijk te verplaatsen (herrouteren) naar minder drukbereden trajecten in Nederland. De tweede Kamer heeft met deze aanpak ingestemd en heeft een budget van 4.5 miljard beschikbaar gesteld. Vanuit PHS zijn in het najaar van 2008 meerdere zelfstandige planstudies gestart, o.a. de planstudie Toekomstvaste Herroutering Goederenvervoer (landsdekkend). Minister Eurlings heeft ten tijde van het opstellen van PHS aangegeven dat hij de resultaten van PHS en de onderliggende planstudies uiterlijk in juni 2010 met de Tweede Kamer wil bespreken. Voordien zal er ook een kabinetsstandpunt zijn. De overall planning van PHS is hier op gebaseerd. Dit betekent dat inmiddels met een hoog tempo aan alle planstudies wordt gewerkt en dat er voor regionale en lokale belanghebbenden maar beperkt tijd en mogelijkheid is om actief en gericht te participeren en te reageren. Samenwerking Oost Nederland rond deze spoordossiers Gelderland en Overijssel hebben besloten tot een gezamenlijke aanpak en strategie rond de omvangrijke rijksprojecten PHS en Basisnet Spoor. De gezamenlijke aanpak is erop gericht om de (negatieve) gevolgen van PHS en Basisnet Spoor voor Oost Nederland (inclusief de lokale situatie in de diverse spoorgemeenten) zo integraal mogelijk in kaart te brengen en deze informatie op de juiste momenten (periodiek ambtelijke overleg, bij de komende consultatieronde PHS en bij bestuurlijke overleggen zoals MIRT) en voorzien van de juiste argumenten in te brengen bij het rijk. Hiertoe is een gezamenlijke organisatie en werkwijze op gezet. Inmiddels is vanaf januari 2009 deze gezamenlijke organisatie operationeel, onder leiding van een gezamenlijke projectleider (Willem hombrink), is er intensief contact met V+W/Prorail rond de lopende planstudies en is er op initiatief van beide provincies een overlegplatform met de Oost Nederlandse spoorgemeenten (van Oldenzaal tot Nijmegen) operationeel. 2 <Ons kenmerk>
3 Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen Parallel aan het hierboven genoemde rijksproject PHS loopt er al langer een ander zelfstandig rijksproject: Basisnet Spoor vervoer gevaarlijke stoffen. Doel van dit rijksproject is om voor Nederland een betrouwbaar basisnetwerk met drie modaliteiten (weg, water en spoor) voor het vervoer van gevaarlijke stoffen op te zetten. Tijdens de ontwikkeling van Basisnet spoor is het de Oost Nederlandse vertegenwoordigers gebleken dat de spoorroute: Elst-Arnhem-Deventer-Oldenzaal (dus van en naar de Betuweroute) nadrukkelijk in beeld is tbv transitovervoer naar noord(oost) Europa. Een grotere belasting van de IJssellijn, waar momenteel vrijwel geen transport van gevaarlijke stoffen over plaatsvindt, betekent weliswaar een ontlasting van gevaarlijke stoffen langs de Brabantroute en de veiligheidsknelpunten in Rotterdam, Capelle a/d IJssel, Gouda, Woerden, Breukelen en Amsterdam, maar veroorzaakt wel nieuwe externe veiligheidsknelpunten langs de IJssellijn/Twentelijn. Met name het gedeelte Basisnet Spoor kent een directe samenhang met PHS en mede daarom streven beide provincies er nu ook naar om de gevolgen/uitkomsten/keuzes van beide rijksprojecten in hun onderlinge regionale en lokale samenhang te bezien en ook vanuit deze meer integrale aanpak te reageren op ideeën en voorstellen van rijkszijde. Toenemende bezorgdheid rond de studieresultaten van de herroutering goederenvervoer en van basisnet spoor Zoals hiervoor al vermeld, wordt door het rijk ingezet op een combinatie van aanleg van nieuwe spoorinfrastructuur en het verplaatsen/herrouteren van goederenstromen naar trajecten in overig Nederland (en met name naar Oost Nederland) waar nog wel capaciteit beschikbaar is. Door deze ontwikkelingen lijkt er op termijn tbv het spoorgoederenvervoer naar Noord-Oost Europa via de IJssellijn en de Twentelijn alsnog een soort Noordtak van de Betuwelijn te ontstaan. Spoorvervoerders willen blijkbaar van de grensovergang bij Oldenzaal gebruikmaken voor het transport naar noord(oost)europa i.p.v. de grensovergang bij Emmerich omdat dit de kortst mogelijk route is. Ook de zware belasting, de technische beperkingen en de geografische situatie (hellingen) van het spoorwegennet in Duitsland (Ruhrgebied) maakt de route via Oldenzaal blijkbaar aantrekkelijk. In de planstudie Herroutering spoorgoederenvervoer worden door het rijk (samen met Prorail) momenteel een drietal scenario s uitgewerkt: - de nulvariant: dit is de bestaande situatie (dit scenario sluit o.a. aan op het zogenaamde NaNOV besluit voor Oost Nederland uit 2000), - de variant spreiden : dit is een beperkte verschuiving vanuit de Randstad naar midden en oost Nederland - de variant bundelen: dit is een vrijwel volledige verschuiving naar met name oost Nederland. Hoewel er nog geen keuzes gemaakt zijn, geven de eerste resultaten van de doorrekeningen van deze scenario s (met name spreiden en bundelen ) voor met name de IJssellijn (dit is het traject vanaf de aansluiting op de Betuweroute bij Elst tot Deventer) en op de Twentelijn (dit is het traject Deventer Oldenzaal) nu al reden tot grote bezorgdheid. Deze drie scenario s (vertaald naar lijnvoeringsvarianten) geven voor de IJssellijn een beeld van 0 tot 3 goederenpaden per uur per richting. (Een goederenpad/uur/richting komt in de praktijk neer op ca. 15 treinen per 24 uur/richting.) Dit zou dus kunnen betekenen dat er t.z.t. sprake is van (afhankelijk van de keuze voor een van de scenario s of een 3 <Ons kenmerk>
4 combinatie van de laatste twee ) 60 tot 90 goederentreinen per 24 uur in beide richtingen samen. Er lijkt zowel vanuit de routekeuzen tbv het vervoer van gevaarlijke stoffen als ook vanuit de herroutering goederenvervoer- alle reden te zijn om al in dit stadium naar het rijk bezorgdheid kenbaar te maken. Bovendien is het gezien de samenhangen tussen de IJssellijn en de Twentelijn- voor Oost Nederland verstandig om nu ook al een gezamenlijke strategie en werkwijze te ontwikkelen/hanteren en om een hierop gebaseerd lobbytraject op te gaan zetten. Deze bezorgdheid wordt veroorzaakt door een scala aan negatieve effecten en maatregelen die het gevolg kunnen zijn van de rijksplannen. Te denken is aan zaken als: -toename van geluidsoverlast en trillingen, -toename veiligheidsrisico s door vervoer gevaarlijke stoffen en hierdoor veroorzaakt gebruiksbeperkingen in zones langs de spoorlijnen. -over grote delen bestaat nu een onbereikbaarheid van de spoorbaan en een afwezigheid van voldoende bluswater voor hulpdiensten in het geval van een calamiteit met gevaarlijke stoffen, -lokale hulpdiensten zijn hierop niet toegerust -plannen voor verdichtingslokaties/stationslokaties komen onder druk te staan -toename barriere werking in stads- en dorpsgebied door het vaker dicht zijn van gelijkvloerse overwegen (bereikbaarheid hulpdiensten, scholen, economische activiteiten) -doorsnijding van bijzondere gebieden in buitengebied (drinkwaterwingebieden, stiltegebieden etc) -door wegvallen overwegen in buitengebied barriere werking recreatie en omrijschade landbouw -uitbouw/verdubbeling spoorweginfrastructuur -concurrentie met spoorcapaciteit tbv regionale mobiliteitsdoelstellingen Tenslotte is in dit kader van belang te vermelden dat in het Na-NOV besluit uit april 2000 geen rekening is gehouden met de nu geprognosticeerde groei van het goederenvervoer per spoor en ook niet met de in PHS-kader gehanteerde scenario s spreiden en bundelen. Het Na-NOV besluit bevat een omvangrijk aantal maatregelen ter verbetering van de lokale situatie voor de spoorgemeenten langs de IJssellijn en de Twentelijn. Het Na-NOV besluit volgde op het besluit van de minster van V+W om de tracéwetprocedure Noord-Oostelijke verbinding van de Betuweroute te beëindigen. 4 Wat gaan wij ervoor doen? Doel van de contactgroep Spoordossiers Oost Nederland: 1 Strategische positiebepaling op landsdeelniveau voor de inbreng in de verschillende rijksspoordossiers: Programma Hoogfrequent Spoor (PHS), waaronder Herroutering Goederenvervoer, en de ontwikkeling van het Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen (spoor), daarbij voorsorterend op de consultatieronde van V&W dit najaar en op de besluitvorming in Nadere kennis en inzicht ontwikkelen in de rijksdossiers, gekoppeld aan lokale knelpunten, omstandigheden en wensen. 3 Gecoördineerde informatievoorziening aan de eigen (ambtelijke en bestuurlijke) achterbannen (provincies, regio s en gemeenten). Als eerste actie wordt een knelpunteninventarisatie uitgevoerd. Samenstelling contactgroep 4 <Ons kenmerk>
5 Deelname van alle spoorgemeenten in Gelderland en Overijssel die te maken krijgen met de mogelijke gevolgen van de herroutering goederenvervoer (onderdeel van het programma PHS) in de contactgroep. Aangevuld met regio s en samenwerkingsverbanden zoals bv de MRA. 5 Wat gaat het kosten? De kosten van het opstellen van een knelpunteninventaisatie worden gedragen door de provincie Gelderland. 6 Wat zijn de risico s? n.v.t. 7 Wat is het draagvlak voor dit voorstel? De oprichting van de contactgroep Spoordossiers, de deelname van de gemeente Rheden en de gecoordineerde aanpak mag op steun rekenen van de belangengroeperingen. Ook komt deze aanpak volledig tegemoet aan de wensen van de raad zoals omschreven in de motie "Behoud en verbetering van het leefmilieu langs de IJssellijn. Ook het symposium dat actiegroepen op 3 juli jl. hebben georganiseerd voor staten- en gementeraadsleden maakte duidelijk dat er behoefte is aan een goed georganiseerde aanpak. 8 Hoe en met wie wordt er gecommuniceerd? Vooralsnog is er geen reden voor externe communicatie. Wel is met belangengroeperingen afgesproken dat informatieuitwisseling zal plaatsvinden. Zowel de vereniging Geen Noordtak Velp als TAK worden geinformeerd over dit voorstel. 9 Wordt er een evaluatie uitgevoerd? n.v.t. 5 <Ons kenmerk>
Een toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u?
Een toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u? Uitvoering van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Het reizigers- en goederenvervoer in Nederland groeit. Deze groei
Nadere informatieSpoorboekloos reizen in de Randstad - PHS. Vlot bewegen.veilig leven. Verkeer en Waterstaat.
Spoorboekloos reizen in de Randstad - PHS Vlot bewegen.veilig leven. Verkeer en Waterstaat. Spoorboekloos reizen in de Randstad Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Spoorboekloos reizen in de Randstad Er
Nadere informatieReizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Zes intercity s en zes sprinters per uur in de drukste
Nadere informatieProvincie Gelderland Provincie Overijssel. Inventarisatie lokale bedreigingen door toename van het spoorgoederenvervoer in Oost-Nederland
Provincie Gelderland Provincie Overijssel Inventarisatie lokale bedreigingen door toename van het spoorgoederenvervoer in Oost-Nederland Van Twickelostraat 2 postbus 233 7400 AE Deventer tel 0570 69 79
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Programma Hoogfrequent Spoor (PHS), tracé Meteren-Boxtel. Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van De stand van zaken en het vervolgproces
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2009 2010 32 404 Programma hoogfrequent spoorvervoer Nr. 1 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieVeelgestelde vragen PHS
Veelgestelde vragen PHS Inhoud 1. PHS algemeen 2. Reizigers 3. Goederen 4. PHS Maatregelen 5. Vervolgproces PHS Aanvullend op de informatie op www.rijksoverheid.nl/phs hieronder een overzicht van een aantal
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoor- Goederenroute Oost-Nederland 20 jaar doorschuiven Voor iedereen die denkt: hoe zat het ook al weer
Programma Hoogfrequent Spoor- Goederenroute Oost-Nederland 20 jaar doorschuiven Voor iedereen die denkt: hoe zat het ook al weer Om het mechanisme te begrijpen, moet onder ogen worden gezien dat in Duitsland
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel
Geen goede weergave? Klik hier voor de nieuwsbrief op onze website. december 2016 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel Planning van het project Het project PHS Meteren-Boxtel duurt meerdere
Nadere informatieVragen en antwoorden PHS Meteren Boxtel
Vragen en antwoorden PHS Meteren Boxtel 17 december 2015 1/9 Inhoudsopgave 1. Algemeen.3 2. Goederenvervoer 4 3. Veiligheid..5 4. Schade en waarde..6 5. Trillingen en geluidsoverlast..7 6. Ruimtebeslag...8
Nadere informatieVoorkeursbeslissing. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer. Vlot bewegen. Veilig leven. Verkeer en Waterstaat.
Voorkeursbeslissing Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Vlot bewegen. Veilig leven. Verkeer en Waterstaat. Voorkeursbeslissing Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Extra ruimte op het spoor Er gaan 6 intercity
Nadere informatieCamiel Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat en Bas Verkerk, regiobestuurder van het Stadsgewest Haaglanden
Capaciteitsuitbreiding spoor Den Haag - Rotterdam Doel Baanvak Den Haag Rotterdam geschikt maken om te voldoen aan de toenemende vraag naar spoorvervoer en tegelijkertijd het aanbod aan openbaar vervoer
Nadere informatieMinder treinen over Betuweroute
transport 33 EVO magazine november 2014 ZORGEN OVER SPOORCAPACITEIT DOOR AANLEG DERDE SPOOR Minder treinen over Betuweroute Door werkzaamheden aan het zogeheten derde spoor in Duitsland kunnen er de komende
Nadere informatiePROVINCIALE STATEN VAN OVERUSSEL Reg.nr.P5/iU> 12./*^ 1-ZMRT 2012
PROVINCIALE STATEN VAN OVERUSSEL Reg.nr.P5/iU> 12./*^ Dat. 1-ZMRT 2012 ontv.: a.d. Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038499 88 99 _ Fax 038425 48 88 o.nl postbus(g>o. nl RABO Zwolle
Nadere informatieBasisnet Spoor. Informatiebijeenkomst over route Elst - Oldenzaal
Basisnet Spoor Informatiebijeenkomst over route Elst - Oldenzaal Doel Basisnet Garanderen van het op de lange termijn bereikbaar blijven van de zeehavens en de belangrijkste industriële locaties in Nederland
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer
1 oktober 2014 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Presentatie aan bewoners Vughterpoort Vertegenwoordiging gemeente s-hertogenbosch Sonja de Jong, projectmanager Inleiding en rol gemeente Proces en planning
Nadere informatieZienswijze op ontwerp notitie R&D Goederenroutering Oost Nederland 1
Ministerie van Infrastructuur en Milieu Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Mevrouw C. van Schaik Postbus 20901 2500 EX 'S-GRAVENHAGE 2500EX20901 uw brief van uw kenmerk ons kenmerk datum verzending contactpersoon
Nadere informatieVoorkeursbeslissing. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer. Vlot bewegen. Veilig leven. Verkeer en Waterstaat.
Voorkeursbeslissing Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Vlot bewegen. Veilig leven. Verkeer en Waterstaat. Voorkeursbeslissing Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Extra ruimte op het spoor Er gaan 6 intercity
Nadere informatie7 maart
Bezoekadres Huis der Provincie Markt 11 6811 CG Arnhem Postadres Postbus 9090 6800 GX Arnhem De Minister van Infrastructuur en Milieu Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Ter adres de heer J. Fukken Postbus
Nadere informatieSamen voor Vught. 13 juni 2013
Samen voor Vught 13 juni 2013 Het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu is de aanleiding dat DKC is ingeschakeld Het PHS van het Ministerie van Infrastructuur
Nadere informatieprovinsje fryslân provincie fryslân
Heerenveen provinsje fryslân provincie fryslân Provinciale Staten van Fryslân postbus 20120 8900 hm leeuwarden tweebaksmarkt 52 telefoon: (058) 292 59 25 telefax: (058) 292 5125 ;vvsv.fryslan.ni provincie@fryslan.nl
Nadere informatieMeest gestelde vragen tijdens de informatieavonden juni 2013
Meest gestelde vragen tijdens de informatieavonden juni 2013 Vragen Nut en noodzaak Waarom is programma Hoogfrequent Spoorvervoer nodig? Waarom zouden wij extra hinder moeten accepteren terwijl het voor
Nadere informatieKlankbordgroep PHS deelgebied Boxtel Haaren / Esch
Klankbordgroep PHS deelgebied Boxtel Haaren / Esch PHS Meteren - Boxtel Bijeenkomst 7 maart 2016 In opdracht van Ministerie van Infrastructuur en Milieu Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) Doelstellingen:
Nadere informatieUitkomst besluitvorming Zwolle - Herfte
De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000 F 070-456 1111 Getypt door / paraaf H.C.
Nadere informatieProject: Derde spoor Duitsland
Project: Derde spoor Duitsland Veelgestelde vragen ten behoeve van communicatie in Oost Nederland Versie 27 februari 2015 Over het project... 2 Effect op Nederland (algemeen)... 3 Oost Nederland... 5 Gevaarlijke
Nadere informatieAan de minister van infrastructuur en milieu te Den Haag
Aan de minister van infrastructuur en milieu te Den Haag Geven te kennen: De stichting Stichting Burgerinitiatief No Rail (hierna te noemen No Rail), gevestigd te Hengelo, postadres: Enschedesestraat 116
Nadere informatie1 9 MEI 20U. Van: Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen: Gemeente Woerden 14.008283
Van: Verzonden: Aan: CC: Onderwerp: Bijlagen: Lucassen, Milan maandag 19 mei 14 08:54 Stadhuis '.Griffie FW: PHS-GON besluitvorming PHS-GON Hoe zat het ook alweer.pdf; Persbericht Noordtak 15 mei 14.pdf
Nadere informatieDit memo is een vervolg op het memo met stand van zaken Basisnet van oktober 2009.
NOTITIE MWLG Aan : Gelderse gemeenten en regio s Van : mw. I.M. Span Datum : 30 juli 2010 Betreft : Stand van zaken Basisnet- Spoor Stand van zaken Basisnet- Spoor Dit memo is een vervolg op het memo met
Nadere informatieDe Velpse Betuweroute
De Velpse Betuweroute Stichting Spoorhinder 3 maart 2014 Historie Vergaderjaar 1998 1999 22 589 Betuweroute 26 373 Trajectnota/MER Noordoostelijke verbinding Nr. 149 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN
Nadere informatieStand van zaken Basisnet spoor
Stand van zaken Basisnet spoor Doel Basisnet Duurzaam evenwicht tussen vervoer gevaarlijke stoffen, RO en veiligheid door: Beheersen van de risico s van transport gevaarlijke stoffen door zowel grenzen
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar
Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar Gemeenteraad Castricum 25 juni 2014 Robert de Jong (IenM) Inhoud presentatie Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Maatregelen
Nadere informatieVooraf We maken kennis met (nieuw klankbordgroeplid) Frans Spoor, en de heer De Kort.
Verslag Klankbordgroep Den Bosch, project PHS Meteren-Boxtel Datum overleg: 5 februari 2015 Deelnemers Diana van Lieshout klankbordgroep Annemarie Bon Dhr. Grefkens Jan Verkuylen Sander de Kort Frans Spoor
Nadere informatieOV SAAL MLT. Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn
OV SAAL MLT Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn Agenda Gespreksleider: Peter van de Geer 19.30 Welkom Peter van de Geer 19.40 19.55 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Nadere informatieZienswijzen van de verenigde D66-fracties Langs de Lijn
De Minister van Infrastructuur en Milieu Programma Hoogfrequent spoorvervoer T.a.v. Mw. C. van Schaik Kamer D03.13 Postbus 20901 2500EX DEN HAAG Onderwerp Zienswijzen van de verenigde D66-fracties Langs
Nadere informatieStichting Spoorhinder
Even voorstellen Stichting Spoorhinder Lokaal initiatief naast andere en regionale initiatieven Speelt in op de verschillen in problematiek tussen de verschillende sporen Een ander geluid tussen meerdere
Nadere informatieBusiness case Woerden Utrecht Centraal
December 2009 IN DIT NUMMER Randstadspoor gaat naar Harderwijk Randstadspoor gaat naar Harderwijk Business Case Woerden - Utrecht Centraal Ontwikkelingen SpoortA27 Station Breukelen blijft groeien Besluit
Nadere informatieOV SAAL MLT. Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn
OV SAAL MLT Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn Presentatie Klankbordgroep Cees de Vries regiodirecteur ProRail Inhoud: OV SAAL MLT in context Toelichting verkende
Nadere informatieBasisnet vervoer gevaarlijke stoffen Nieuwsbrief 6 17 december 2008 Meerjarenprogramma Externe Veiligheid Overijssel
Inhoud Het Basisnet voor vervoer van gevaarlijke stoffen streeft een duurzame oplossing voor het spanningsveld tussen vervoer, ruimte en veiligheid na. Een belangrijk onderdeel zijn de Basisnetten voor
Nadere informatieGelet op: - Artikelen 7 en 9 van de Wegenwet op grond waarvan de gemeenteraad bevoegd is een onttrekkingsbesluit te nemen.
Besluit tot definitieve onttrekking aan de openbaarheid van de (voormalige) spoorwegovergang Bakhuisdreef (tussen Bakhuisdreef en Kapelweg/Voorstraat) in Boxtel. Het voorliggende besluit tot de definitieve
Nadere informatieRegionale economische effecten studie PHS zuid
Regionale economische effecten studie PHS zuid Een regionale effectbeoordeling op de ruimtelijke-, economische- en leefbaarheids effecten van PHS Zuid provincie Noord Brabant maart 214 definitief Regionale
Nadere informatieNotitie Reikwijdte en Detailniveau. Milieueffectrapportage Programma Hoogfrequent Spoorvervoer: Meteren - Boxtel
Notitie Reikwijdte en Detailniveau Milieueffectrapportage Programma Hoogfrequent Spoorvervoer: Meteren - Boxtel Notitie Reikwijdte en Detailniveau Milieueffectrapportage Programma Hoogfrequent Spoorvervoer:
Nadere informatieResultaten Risicoberekeningen Basisnet Spoor. Rekenslag 7, 8 en 9
Resultaten Risicoberekeningen Basisnet Spoor Rekenslag 7, 8 en 9 Overzicht Vergelijken rekenslag 7, 8 en 9 met rekenslag 3b Dat doen we door in te gaan op: Wijziging in transport brandbaar gas Aantal objecten
Nadere informatieMeerjarenprogramma infrastructuur en transport
vra2000vw.004 Meerjarenprogramma infrastructuur en transport 2000 2004 LIJST VAN VRAGEN De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat heeft een aantal vragen voorgelegd aan de minister van Verkeer en Waterstaat
Nadere informatiePHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel
PHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel 19:00 19:15 Presentatie IenM 19:15 20:00 Presentatie ProRail 20:00 21:00 Informatie markt 21:00 Gelegenheid tot plenair aandragen zorgen en belangen
Nadere informatieOntwerp Basisnet Spoor. Regionale bijeenkomst
Ontwerp Basisnet Spoor Regionale bijeenkomst Waar gaat het Basisnet spoor over? Veiligheid: het vervoer over het spoor en het leven langs het spoor écht veiliger maken; Duidelijkheid: tot hier en niet
Nadere informatieA-avond Spoor 5 september december 2014
A-avond Spoor 5 september 2017 2 december 2014 Onderwerpen 1. Inleiding 2. Algemeen Ambities Maatregelen 3. IC Eindhoven-Düsseldorf 4. Omgevingseffecten spoor Geluid Trillingen Externe veiligheid 5. Conclusie
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer Goederenroute Oost-Nederland
Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Goederenroute Oost-Nederland De effecten van vier routevarianten tussen Zutphen en op mensen, omgeving en economie Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Het reizigers-
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieBasisnet vervoer gevaarlijke stoffen Nieuwsbrief 4 07 april 2008 Meerjarenprogramma Externe Veiligheid Overijssel
Inhoud Het Basisnet voor vervoer van gevaarlijke stoffen streeft een duurzame oplossing voor het spanningsveld tussen vervoer, ruimte en veiligheid na. Een belangrijk onderdeel zijn de Basisnetten voor
Nadere informatieOnderwerp: FW: RONA, wat u dient te weten over spoorboekloos rijden/phsmet bijlages
Bericht pagina 1 van 3 Onderwerp: FW: RONA, wat u dient te weten over spoorboekloos rijden/phsmet bijlages Oorspronkelijk bericht Van: RONA noordtak [mailto:rona.noordtak@gmail.com] Verzonden: donderdag
Nadere informatiePLANSTUDIE OPENBAAR VERVOER SCHIPHOL-AMSTERDAM-ALMERE-LELYSTAD
PLANSTUDIE OPENBAAR VERVOER SCHIPHOL-AMSTERDAM-ALMERE-LELYSTAD DOEL Het doel van de planstudie Openbaar Vervoer Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad (Planstudie OV SAAL), is een OV-kwaliteitssprong door
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: Treinverbinding Tiel-Arnhem Portefeuillehouder: Bieze Kerntaak/plandoel: Kerntaak; regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer Plandoel 1: In stand houden en verbeteren
Nadere informatieVan de fracties PvdA, D66, CDA en LPF over Veel meer gevaarlijke stoffen dan is toegestaan
gemeente Eindhoven 16R6886 Raadsnummer Inboeknummer 16bst00917 Beslisdatum B&W 5 juli 2016 Dossiernummer 16.27.103 2.4.1 Raadsvragen Van de fracties PvdA, D66, CDA en LPF over Veel meer gevaarlijke stoffen
Nadere informatieBetere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen. Startnotitie
Betere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen Startnotitie Het probleem Er is een bereikbaarheidsprobleem in de regio Arnhem Nijmegen na 2020. Het Rijk, de provincie en
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Informatiebijeenkomst Gemeenteraad Boxtel Onderwerpen: Leo Postma en Bert Kingma
Ministerie van van Verkeer Infrastructuur en Waterstaat en Milieu Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Informatiebijeenkomst Gemeenteraad Boxtel 06-09-2012 Leo Postma en Bert Kingma 18-9-2012 Foto
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2016 2017 33 652 Spoorbeveiligingssysteem European Rail Traffic Management System (ERTMS) Nr. 45 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU
Nadere informatieMEMO. Ontwikkelingen spoor. Vakgroep Risicobeheersing Marcel Reefhuis. Ontwikkelingen spoor
MEMO AAN VAN Vakgroep Risicobeheersing Marcel Reefhuis DATUM 5 september 2016 ONDERWERP Ontwikkelingen spoor Ontwikkelingen spoor Het spoor in Twente heeft de afgelopen jaren te maken gehad met een groot
Nadere informatiede haven, en maatregelen die uit dit Masterplan volgen direct een MIRT-planstudie (of vergelijkbaar proces) kan starten.
RANDSTADURGENT REGIO ROTTERDAM EN HAVEN: DUURZAAM BEREIKBAAR (MIRT-VERKENNING RUIT ROTTERDAM) DOEL Het project REGIO ROTIERDAM EN HAVEN: DUURZAAM BEREIKBAAR (MIRT-Verkenning Ruit Rotterdam) heeft 2 doelen.
Nadere informatieProject: Derde spoor Duitsland
Project: Derde spoor Duitsland Veelgestelde vragen ten behoeve van communicatie langs de Brabantroute Versie 21-4-2016 Over het project... 2 Effect op Nederland (algemeen)... 3 Brabantroute... 6 Effect
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 23 september 2016 Betreft Uitrolstrategie ERTMS
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieAntwoord 1 Ja. Schiedam Centrum is een van de regionale knooppunten, vergelijkbaar met stations als Rotterdam Blaak en Rotterdam Alexander:
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatiegemeente Eindhoven RaadsvoorstelDekking bijdrage in kosten sluizen Zuid-Willemsvaart.
gemeente Eindhoven Raadsnummer 11R4481 Inboeknummer 11bst01486 Beslisdatum B&W 30 augustus 2011 Dossiernummer 11.35.753 RaadsvoorstelDekking bijdrage in kosten sluizen Zuid-Willemsvaart. Inleiding Om Zuidoost-Brabant
Nadere informatieOntwerp Basisnet Spoor
Ontwerp Basisnet Spoor Stand van zaken november 2010 Frank van Heijst [I&M-DGMo] Waar gaat het Basisnet spoor over? Veiligheid: het vervoer over het spoor veiliger maken, EN het leven langs het spoor veiliger
Nadere informatieDirectie participatie t.a.v. Ontwerptracébesluit PHS Meteren-Boxtel Postbus GH DEN HAAG. Geachte mevrouw Van Veldhoven van der Meer,
Directie participatie t.a.v. Ontwerptracébesluit PHS Meteren-Boxtel Postbus 30316 500 GH DEN HAAG Uw brief van : 23 maart 2018 Ref. : mw. C. Vleer Uw kenmerk : Tel. : (073) 615 93 73 Afdeling : SO/MIL
Nadere informatieVrijleggen MerwedeLingeLijn Verkenning Spoorkruisingen in Tricht. Roland Jansen - ProRail
Vrijleggen MerwedeLingeLijn Verkenning Spoorkruisingen in Tricht Roland Jansen - ProRail Spoorontwikkelingen in omgeving Tricht Vervangen Lingebrug Nieuwe stationstraverse Spoorvernieuwing Proef Elke Tien
Nadere informatieInformatiemarkt Vught 19 mei 2016 Informatie in het kort
Informatiemarkt Vught 19 mei 2016 Informatie in het kort Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Waarom PHS? Het reizigers- en goederenvervoer over het spoor in Nederland groeit. Die groei is voor de
Nadere informatieStatenmededeling. 1. De provincie Noord-Brabant onderschrijft de doelen uit de notitie Contouren Toekomstbeeld OV 2040.
Statenmededeling Onderwerp Contourennota Toekomstbeeld OV 2040 Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant, Kennisnemen van De landelijke Contouren Toekomstbeeld OV, een belangrijk vervolgdocument in het
Nadere informatieDerde Spoor Duitsland. Bestuurlijk Overleg 3 september 2014
Derde Spoor Duitsland Bestuurlijk Overleg 3 september 2014 Concept agenda Doel: toetsen maatregelenpakket 1. Achtergrond 2. Maatregelen: a) Herrouteren b) Benutting c) Overig 3. Effecten a) Basisnet b)
Nadere informatieOpstellen afwegingskader Lange Termijn Spooragenda
Opstellen afwegingskader Lange Termijn Spooragenda Workshop Railforum Inleiding Den Haag, 8 mei 2013 WERKDOCUMENT STATUS 8 MEI In de Lange Termijn Spooragenda zijn elf doelen opgenomen Strategische aspecten
Nadere informatieImpuls voor de Veluwelijn Meer directe verbindingen Groningen en Leeuwarden Utrecht-Zwolle: elk kwartier een intercity
Impuls voor de Veluwelijn Meer directe verbindingen Groningen en Leeuwarden Utrecht-Zwolle: elk kwartier een intercity Notitie van het lid Slob lid van de fractie van de ChristenUnie in de Tweede Kamer
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Informatiebijeenkomst Gemeenteraad Boxtel Leo Postma en Bert Kingma
Ministerie van van Verkeer Infrastructuur en Waterstaat en Milieu Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Informatiebijeenkomst Gemeenteraad Boxtel 06-09-2012 Leo Postma en Bert Kingma 17-9-2012 Foto
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoor (PHS) Meteren - Boxtel Stand van zaken per 4 april 2014
Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) Meteren - Boxtel Stand van zaken per 4 april 2014 Algemeen: PHS Om de groei van goederenverkeer en de toename van personenvervoer over het spoor tot en na 2020 het hoofd
Nadere informatieBoxtel, beelden eerste bewonersoverleg. 20 november 2012
Boxtel, beelden eerste bewonersoverleg 20 november 2012 A. Welkomstwoord Wethouder Van der Zanden B. de voorgestelde werkwijze 19.45 wij stellen ons de volgende werkwijze voor: het benoemen van het Probleem
Nadere informatieMilieueffectrapportage
Milieueffectrapportage 1 e fase Milieueffectrapportage Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Goederenroute Oost-Nederland Aanvulling op het MER 1 e fase MER 1 e fase Goederenroute Oost-Nederland Programma
Nadere informatieProject: Derde spoor Duitsland
Project: Derde spoor Duitsland Veelgestelde vragen ten behoeve van communicatie langs de Brabantroute Versie 1-4-2016 Over het project... 2 Effect op Nederland (algemeen)... 3 Brabantroute... 5 Effect
Nadere informatieihhhhi-hihiih'*! 1! 21 december 2011 IEM/BSK-2011/ UIT MRT 2012 J. Wissink
G E M E E N T E B O R N E Ministerie van Infrastructuur en Milieu Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Mevrouw C. van Schaik Postbus 20901 2500 EX 'S-GRAVENHAGE ihhhhi-hihiih'*! 1! uw brief van uw kenmerk
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieMilieueffectrapportage
Milieueffectrapportage 1 e fase Milieueffectrapportage Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Goederenroute Oost-Nederland Consultatienota Aanvulling MER 1 e fase MER 1 e fase Goederenroute Oost-Nederland
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2009 2010 29 893 Veiligheid van het railvervoer Nr. 106 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieZienswijze gemeente Hengelo [Zienswijze ontvangen ; reacties afgerond ].
Zienswijze gemeente Hengelo [Zienswijze ontvangen 14-03-2012; reacties afgerond 05-09-2012]. De zienswijze van de gemeente Hengelo op de Ontwerp Notitie Reikwijdte en Detailniveau is samengevat in 38 reactiepunten
Nadere informatieNotitie: Noordtak Achterhoek, vergeet t maar!
Notitie: Noordtak Achterhoek, vergeet t maar! Korte historie Tijdens de besluitvorming over de Betuweroute in de jaren negentig is discussie ontstaan over het afwikkelen van het goederenvervoer per trein
Nadere informatieOntwerp-MER Waterkwaliteit Volkerak-Zoommeer
Ontwerp-MER Waterkwaliteit Volkerak-Zoommeer Portefeuillehouder: A. van den Berg Vergaderdatum: 2 maart 2010 Agendapunt: Beleidsveld: 150 Kenmerk D&H: 840252 Aard voorstel: Besluitvormend Kenmerk VV: Steller:
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar
Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar 25 november 2014 Robert de Jong (IenM) Inhoud presentatie Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Besluitvorming corridor Alkmaar
Nadere informatieRaadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden
gemeente Eindhoven Openbare Ruimte, Verkeer lk Milieu Raadsnummer 0 9. RQQ7$. QOI Inboeknummer o9bstoat46 Beslisdatum B&W 9 november 2009 possiernummer 945 55> Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols
Nadere informatie* * Onderwerp: Maasgaard. Algemeen Bestuur. Voorstel
Voorstel aan Algemeen Bestuur Voorstel aan Algemeen Bestuur M aasg aar d *2013.17412* Onderwerp: Maasgaard 721480 Algemeen Bestuur Portefeuillehouder: Sjraar Roelofs Datum: 02-08-2013 Vergaderingnummer:
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 32 862 Wijziging van de Wet vervoer gevaarlijke stoffen en enige andere wetten in verband met de totstandkoming van een basisnet (Wet basisnet)
Nadere informatieRAADSINFORMATIEBRIEF
RAADSINFORMATIEBRIEF Onderwerp: Veiligheid op het spoor in Deurne Registratienummer: 00620809 Datum: 21 september 2017 Portefeuillehouder: H.J. Mak / W.A. Verhees Steller: H.A.M. Sonnemans Nummer: RIB-HM-1723
Nadere informatieVeilig vervoer gevaarlijke stoffen per spoor,
Veilig vervoer gevaarlijke stoffen per spoor, ook door Dordrecht en Zwijndrecht Vlissingen Mainport Rotterdam Rotterdam Zwijndrecht Dordrecht Breda Roosendaal Antwerpen Emmerich Venlo Situatieanalyse Dordrecht/Zwijndrecht
Nadere informatieOnderstaand informeer ik u over de uitkomsten van de nadere verkenning van de resterende onderwerpen.
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Ministerie van Infrastructuur en Milieu Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus
Nadere informatieSpoorverbetering Arnhem - Winterswijk Technische briefing 23 mei 2018
Spoorverbetering Arnhem - Winterswijk Technische briefing 23 mei 2018 Kees den Otter (Arriva), Marc Bijlsma (ProRail), Cor Hartogs en Martijn Post (Gelderland) Dubbelspoor komt altied weer terug! 1988
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer
1 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Plan van Aanpak tot projectbesluiten in juni 2010 Datum 16 februari 2009 Status definitief Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Plan van Aanpak tot projectbesluiten
Nadere informatieNotitie Reikwijdte en Detailniveau. Milieueffectrapportage Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Goederenroutering Oost-Nederland
Notitie Reikwijdte en Detailniveau Milieueffectrapportage Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Goederenroutering Oost-Nederland Notitie Reikwijdte en detailniveau Milieueffectrapportage Programma Hoogfrequent
Nadere informatienr. ĴLSSS Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
regio Twente GEMEENTE DtNKEL»!i.AND r..- nr. De colleges van Burgemeester en Wethouders van de aan Regio Twente deelnemende gemeenten ĴLSSS III II Mil III II Hill III II 30/01/2014 114.004610 BEZOEKADRES
Nadere informatieDocumenten aanvullende onderzoeken PHS Meteren Boxtel 1 april 2019
Documenten aanvullende onderzoeken PHS Meteren Boxtel 1 april 2019 De staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, Stientje van Veldhoven, heeft in april 2018 aangegeven dat ze maatregelen laat onderzoeken
Nadere informatieverijssel provincie Onderwerp: Spoor goederenvervoer door Oost Nederland. Geachte mevrouw Dijksma,
Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 425 48 88 overljssel.nl postbus@o. nl Ministerie Infrastructuur en Milieu De staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieRampenoefening IJssellijn
Wonen langs het spoor januari 2015 In deze flyer vindt u informatie over recente ontwikkelingen met betrekking tot de voorgenomen toename van spoorgoederenvervoer in Oost-Nederland. Rampenoefening IJssellijn
Nadere informatieRaadsvoorstel. Toekomst regionale samenwerking. Bestuur Besluitvorming Toekomst regionale samenwerking. Beleid en regie W. Hilboezen P.J.
Titel Nummer 13/73 Toekomst regionale samenwerking Datum 30 oktober 2013 Programma Fase Onderwerp Bestuur Besluitvorming Toekomst regionale samenwerking Gemeentehuis Bezoekadres Kerkbuurt 4, 1511 BD Oostzaan
Nadere informatieAL IN JANUARI 2007 BEREIKTEN WE MET HET MINISTERIE VAN ECONOMISCHE ZAKEN (EZ) VOLLEDIGE INSTEMMING OVER DE INHOUD VAN HET NIEUWE PROGRAMMA VOOR
20 AL IN JANUARI 2007 BEREIKTEN WE MET HET MINISTERIE VAN ECONOMISCHE ZAKEN (EZ) VOLLEDIGE INSTEMMING OVER DE INHOUD VAN HET NIEUWE PROGRAMMA VOOR ECONOMISCHE STRUCTUURVERSTERKING KOERS NOORD: OP WEG NAAR
Nadere informatieDerde Spoor Duitsland
Derde Spoor Duitsland Bijlage bij advies stuurgroep aan staatsecretaris Verdere details zijn beschikbaar bij het projectteam Derde Spoor Duitsland 8 oktober 2014 Tijdens de bouw zal de grensovergang Zevenaar
Nadere informatie