Nieuwe ontwikkelingen
|
|
- Paula de Winter
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Nieuwe ontwikkelingen 41
2 Amersfoort west 42
3 Zekere, nieuwe ontwikkelingen Het huidig beleid zet in op het behoud van de functies die nu aanwezig zijn in het gebied. Binnen de vastgestelde, conserverende bestemmingsplannen wordt voor een aantal locaties ruimte geboden voor ontwikkelingen in de vorm van uitbreidingen op de kavel of functieverandering. Het gaat om:. toerisme - recreatie. Defensie. zorg. wonen. werken. begraafplaatsen - herdenkplaatsen. infrastructuur 43
4 Amersfoort west 44
5 Toerisme & recreatie Op het gebied van toerisme en recreatie vinden in Amersfoort West de volgende ontwikkelingen plaats:. Uitbreiding dierenpark: capaciteit van naar bezoekers. Uitbreiding hockey met 6e en 7e kunstgrasveld. Uitbreiding clubgebouw Triathlon. Renovatie openluchttheater. Overdracht Birkhoven aan Utrechts Landschap 45
6 Amersfoort west 46
7 Defensie Op het terrein van de Prins Bernard kazerne vindt een herstructurering en inbreiding plaats ten behoeve van de nieuwe functie als concentratiekazerne. Er komt nieuwbouw voor het verbindingscentrum. 47
8 Amersfoort west 48
9 Zorg & onderwijs Op het gebied van zorg en onderwijs vinden in Amersfoort West de volgende ontwikkelingen plaats:. OLV ter Eem komt leeg: herontwikkeling richting zorgwonen, onderwijs maatschappelijke functies en luxe appartementen: m2 herontwikkeling en 8.000m2 nieuwbouw.. Uitbreiding verzorgingshuis Lichtenberg met appartementen. Uitbreiding Zon en Schild. Uitbreidingen Lodesteijn en Hoornbeeck college. Ontwikkeling Middelhoefseweg: Kinderspeelparadijs 4000 m2; Kerk. Aanvraag herontwikkeling St. Jozef. Nieuwbouw verpleeghuis Birkhoven 49
10 Amersfoort west 50
11 Woningbouw Nieuwe woningbouw kan worden gerealiseerd op de voormalige locatie van ziekenhuis Lichtenberg en het terrein Sinaï. Herontwikkeling van woningbouw vindt plaats aan de Kapeyne van de Copellolaan. Op de Wagenwerkplaats worden woningen gerealiseerd. 51
12 Amersfoort west 52
13 Werken Op het gebied van werken vinden in Amersfoort West de volgende ontwikkelingen plaats:. Uitbreiding Isselt met De Birkt. Renovatie / upgrading De Isselt. Ontwikkeling Wagenwerkplaats. Ontwikkeling Middelhoefseweg: bedrijfsterrein 2300 m2. Uitbreiding DHV 53
14 Amersfoort west 54
15 Begraafplaatsen / herdenkplaatsen Op het gebied van begraafplaatsen en gedenkplaatsen vonden in Amersfoort West de volgende ontwikkelingen plaats:. Renovatie Kamp Amersfoort. Uitbreiding en nieuwbouw crematorium begraafplaats Rusthof 55
16 Amersfoort west 56
17 Weginfrastructuur Op het gebied vanweginfrastructuur zijn in het verleden de volgende werkzaamheden uitgevoerd:. Aanpassing Daam Fockemalaan (middenbermen t.b.v. oversteekbaarheid). Aanpassing Stichtse Rotonde Op de agenda staan de volgende projecten:. Aanpak N237. Aanleg overloopparkeerterrein op terrein op de agenda Middelhoefseweg (350 pp) 57
18 FOTO: spoor Amersfoort west 58
19 Spoor De frequentie op de spoorlijn Utrecht - Amersfoort zal worden verhoogd. Dit betekent dat bij een gelijkvloerse kruising van de Daam Fockemalaan en het spoor, de capaciteit van de spoorovergang op de lange termijn daalt van (2004) naar 950 (2010) en uiteindelijk 750 (2020) voertuigen per richting. Bij een verkeerrsaanbod van (2004), (2010) en bijna (2020) is de capaciteit onvoldoende bij het uitblijven van maatregelen. (bron: Westtangent, verkeerskundige nut & noodzaak, november 2004, DHV). 59
20 Amersfoort west 60
21 Knelpunten 61
22 Amersfoort west 62
23 Knelpunten De steeds verdere intensivering van Amersfoort West is gepaard gegaan met een opdikking van bestaande infrastructuur. Wegen zijn breder en drukker geworden. Door deze ontwikkeling zijn op een aantal plekken knelpunten ontstaan. Daarbij kunnen we een onderscheid maken in drie typen: 1. de balans tussen de aanwezige functies en infrastructuur; 2. verbindingen tussen en vanuit de wijken; 3. ecologische verbindingen; Binnen het huidige, conserverende beleid zullen in Amersfoort West nog steeds nieuwe ontwikkelingen plaatsvinden. De dierentuin zet in op een flinke groei van het aantal bezoekers (van 7, nu naar 1.1 miljoen), de recreatiegebieden worden opgeknapt, mede om meer recreanten te kunnen ontvangen, en sportvoorzieningen, zorg en onderwijsinstellingen breiden uit. De huidige knelpunten zullen bij ongewijzigd beleid daardoor groter worden. 63
24 Amersfoort west 64
25 Balans aanwezige functies en infrastructuur In de afgelopen decennia zijn bestaande functies in Amersfoort steeds verder versterkt en uitgebreid. De infrastructuur naar het gebied toe is verbeterd. Tegelijkertijd zijn grote ingrepen in de auto infrastructuur in het gebied zelf achterwege gebleven. De relatie tussen de aanwezige functies en de infrastructuur is uit balans. Op de hoofdwegen is veel congestie, mede door de frequentie waarmee de spoorwegovergang moet sluiten. In de toekomst zal deze frequentie worden verhoogd met nog meer congestie als gevolg. De druk op het hoofdwegennet slaat vaak over op wegen in de wijken. De hoge verkeersdruk leidt bovendien tot een slechte leefbaarheidssituatie langs de hoofdwegen en economisch verlies. Een uitgebreide analyse van de situatie is te vinden in de studie Westtangent, verkeerskundige nut & noodzaak (november 2004, DHV). De druk op het hoofdwegennet heeft ook tot gevolg dat een aantal functies met regionale of nationale betekenis een bereikbaarheidsprobleem hebben of gaan krijgen. Zo is de ontsluiting van de Prins Bernardkazerne beperkt en moet het parkeren voor de dierentuin op drukke momenten verspreid over het gebied worden opgevangen. De vraag is wanneer het punt wordt bereikt dat de verkeerssituatie voor de bedrijven onacceptabel wordt en zij besluiten om naar een andere locatie in het land te verhuizen. 65
26 Amersfoort west 66
27 Verbindingen tussen en vanuit de wijken In de afgelopen decennia is de druk op de autowegen in Amersfoort West steeds verder toegenomen. Stap voor stap is de infrastructuur opgedikt : de profielen van de wegen zijn breder geworden en het aantal auto s dat erop rijdt is toegenomen. Dit heeft als gevolg dat de Amsterdamseweg, de Barchman Wuytierslaan, de Daam Fockemalaan, de Rondweg Zuid en de Utrechtseweg barrieres vormen voor het langzaam verkeer. Op een aantal plekken zijn de verbindingen tussen wijken onderling en tussen woonwijken en recreatiegebieden voor fietsers en voetgangers moeizaam. Het gaat met name om de verbindingen tussen het Soesterkwartier en Isselt, het Soesterkwartier en Birkhoven - Bokkeduinen, en De Berg en de Vlasakkers. 67
28 Amersfoort west 68
29 Ecologische verbindingen Ecologische systemen kunnen goed functioneren als zij aaneengesloten zijn. De in het verleden aangelegde infrastructuur vormt op een aantal plekken een barrière tussen groengebieden. In de beleidsvisie Groen Blauwe Structuur zijn de verbindingen aangeduid die zeer wenselijk zijn om tot een gezond ecologisch systeem te komen in Amersfoort West. 69
30 Amersfoort west 70
31 Keuzemoment ruimtelijke scenario s 3 typen infrastructuur ingrepen 71
32 Amersfoort west 72
33 3 ruimtelijke scenario s Amersfoort West raakt uit balans. De losse, voortgaande ontwikkelingen in het gebied zorgen tezamen voor een steeds intensiever gebruik en toenemde druk op de infrastructuur. Er zal een samenhangende visie moeten komen op het gewenste profiel van Amersfoort West in de toekomst. Dit profiel kan als leidraad dienen voor welke ontwikkelingen wel en niet gewenst zijn en welke bereikbaarheid daar bij hoort. Als aanzet tot de discussie over de toekomst van Amersfoort West zijn drie aanzetten tot ruimtelijke scenario s opgesteld. In elk scenario gaan we ervan uit dat de huidige diversiteit aan functies een kwaliteit voor de stad als geheel is. De scenario s zijn:. scenario 1: conserveren. scenario 2: optimaliseren. scenario 3: ontwikkelen 73
34 Amersfoort west 74
35 Scenario 1: conserveren In dit scenario gaan we ervan uit dat de ontwikkelingen die nu nog zijn toegestaan in de bestemmingsplannen, de laatste ronde vormen voor Amersfoort West. Het gebied is goed zoals het is en zit hierna vol. Dit betekent geen uitbreidingen of intensiveringen van bestaande en/of nieuwe functies. Indien bestaande functies willen intensiveren of uitbreiden, zullen ze moeten verhuizen (Defensie; zorg; onderwijs) hetgeen kan leiden tot leegstand. Dit kan tevens leiden tot verlies van werkgelegenheid. Extensivering wordt daarentegen ondersteund (Sinaï, Lichtenberg woningbouw). 75
36 Amersfoort west 76
37 77
38 Villa Maliebaan, Utrecht Amersfoort west 78
39 Scenario 2: optimaliseren In dit scenario bieden we voor de huidige functies de mogelijkheid om verder te optimaliseren. Mocht uitbreiding of intensivering nodig zijn om als functie vitaal te blijven, dan wordt dat toegestaan binnen de grenzen van het eigen kavel. De rode functies worden terughoudend benaderd met uitzondering van de ontwikkelingen op het spoorwegemplacement. Dit scenario kan worden gezien als een voortzetting van de feitelijke praktijk in de afgelopen decennia. Amersfoort West behoudt en optimaliseert haar betekenis voor de stad als rijk geschakeerd gebied. De lokale en bovenlokale functies blijven hier vanwege de aantrekkelijke groene omgeving. In dit scenario wordt de bestaande werkgelegenheid behouden. 79
40 Impressie Wagenwwerkplaats Amersfoort west 80
41 Universiteits Museum, Utrecht 81
42 Funen, Amsterdam Amersfoort west 82
43 Scenario 3: ontwikkelen In dit scenario biedt Amersfoort West ruimte voor nieuwe ontwikkelingen. De basis vormt het ontwikkelingspotentieel uit scenario 2 waarin een verdere verdichting van rode functies op de kavel plaats vindt. Hieraan worden nieuwe ontwikkelingen in de spoorzone toegevoegd. Door een overkluizing van het spoor kan hier een verdere verstedelijking plaatsvinden. Ook langs de Randweg Zuid zal de ruimte kunnen worden ingevuld met nieuwe ontwikkelingen. In dit scenario wordt de bestaande werkgelegenheid versterkt en kan zelfs worden uitgebreid. 83
44 Amersfoort west 84
45 3 typen infrastructuur ingrepen Stedelijke ontwikkeling kan niet los worden gezien van infrastructuur. In Amersfoort West gaat het dan met name om de auto infrastructuur voor de ontsluiting van Amersfoort West. Daarom worden in dit laatste deel drie typen ingrepen onderscheiden:. alternatief 1: geen ingrepen. alternatief 2: lokale oplossingen. alternatief 3: integrale oplossingen 85
46 Amersfoort west 86
47 Alternatief 1: geen ingrepen In dit alternatief worden geen ingrepen gedaan in de auto infrastructuur. De hoofdontsluiting voor Amersfoort West blijft het huidig tracee: Randweg Zuid, Daam Fockemalaan, Barchman Wuytierslaan, Amsterdamseweg, Radiumweg. De congestie zal toenemen vanwege de hogere frequentie spoor en het dientengevolge vaker sluiten van de spoorwegovergang. De geluidsoverlast en leefbaarheid van de wijken langs het bestaande tracee zal niet verbeteren, eerder verslechteren. 87
48 Amersfoort west 88
49 89
50 Amersfoort west 90
51 Alternatief 2: lokale oplossingen Ook in dit alternatief blijft de hoofdontsluiting voor Amersfoort West het huidig tracee: Randweg Zuid, Daam Fockemalaan, Barchman Wuytierslaan, Amsterdamseweg, Radiumweg. Wel wordt een aantal knelpunten lokaal opgelost, namelijk de spoorwegovergang en wellicht de Stichtse Rotonde. De knelpunten op het tracee zullen verplaatsen ten noorden en ten zuiden van de spoorwegovergang. De geluidsoverlast en leefbaarheid van de wijken langs het bestaande tracee zal niet verbeteren. De ruimtelijke inpassing zal leiden tot knelpunten bij bestaande situaties. 91
52 Amersfoort west 92
53 93
54 Amersfoort west 94
55 Alternatief 3: integrale oplossingen In dit alternatief wordt voor de ontsluiting van Amersfoort West een nieuw tracee gekozen. Bij een goede ruimtelijke inpassing van dit nieuwe tracee ontstaat de mogelijkheid om structurele, integrale oplossingen voot infrastructuur, ecologische verbindingen en verbindingen tussen wijken te realiseren. De geluidsoverlast en leefbaarheid van de wijken langs het bestaande tracee zal sterk kunnen verbeteren. Bovendien kunnen een aantal infrastructurele ingrepen in samenhang worden opgelost. Denk daarbij aan de ontsluiting van Isselt, de ontsluiting van de Wagenwerkplaats / Spoorzone (op lange termijn), de mogelijkheid voor een zuidelijke ontsluiting van de Prins Bernardkazerne (op N237), de aanpak van de Stichtse Rotonde en de Utrechtseweg. 95
urbanism stedebouw urbanisme städtebau urbanismo Amersfoort West aanzet tot discussie
urbanism stedebouw urbanisme städtebau urbanismo Amersfoort West aanzet tot discussie 145 Colofon Lutmastraat 191 G-H Postbus 16631 1001 RC Amsterdam Ontwerpteam Robert Broesi Sanneke van Wijk Wouter Veldhuis
Nadere informatieSamenvatting onderzoeken variant 7
De volgende onderzoeken zijn uitgevoerd: Verkeerstechnisch (tekeningen) Verkeerskundig (verkeersmodellen) Kostenramingen Geluidberekeningen Strategische Milieu Beoordeling Maatschappelijke Kosten Baten
Nadere informatieAdvies Leefomgeving Bereikbaarheid/ Verkeersknelpunten Beslis snel, nu is er financiering! Onderzoek
Advies Leefomgeving Bereikbaarheid/ Verkeersknelpunten Beslis snel, nu is er financiering! Er moet goed nagedacht worden. We moeten het debat niet schuwen. Het gaat er niet om dwars te liggen. De beste
Nadere informatieWestelijke Ontsluiting. Frank Talsma 4 juni 2012
Westelijke Ontsluiting Amersfoort H N S Frank Talsma 4 juni 2012 13e participatiebijeenkomst 1) korte terugblik vorige presentatie 2) ontwerpprincipes voor vormgeving en inpassing 3) streefbeeld basisprofiel
Nadere informatieDe gemeente Amersfoort heeft het voornemen om de Westelijke ontsluiting te realiseren. Deze weg is in strijd met het vigerende bestemmingsplan.
Gemeente Amersfoort Postbus 4000 3800 EA AMERSFOORT Betreft: Memo Gripscan stikstofdepositie Westelijke ontsluiting Amersfoort Datum: 30 augustus 2016 Nummer: 16011/02 bijlage(n) 1; AERIUS_bijlage_20160526140529_Rub6EW86aHfW.pdf
Nadere informatieSamenvatting onderzoeken variant 7 en 7B
De volgende onderzoeken zijn uitgevoerd: Verkeerstechnisch (tekeningen) Verkeerskundig (verkeersmodellen) Kostenramingen Geluidberekeningen Strategische Milieu Beoordeling Maatschappelijke Kosten Baten
Nadere informatieWestelijke ontsluiting Amersfoort. Het plan in vogelvlucht
Westelijke ontsluiting Amersfoort Het plan in vogelvlucht De Westelijke ontsluiting De gemeente Amersfoort wil de westkant van de stad beter bereikbaar maken. De afgelopen jaren is veel overlegd over de
Nadere informatieHISTORISCH OVERZICHT BESLUITVORMING WESTELIJKE ONTSLUITING ACHTERGROND WESTELIJKE ONTSLUITING, ONDERDEEL VAN HET VERDER-PAKKET
HISTORISCH OVERZICHT BESLUITVORMING WESTELIJKE ONTSLUITING ==================================================================== ACHTERGROND WESTELIJKE ONTSLUITING, ONDERDEEL VAN HET VERDER-PAKKET De Westelijke
Nadere informatieBewonersavond Westelijke Ontsluiting
Bewonersavond Westelijke Ontsluiting Datum en locatie : 3 juli 2012, Dierenpark Amersfoort, 19.30 uur Aanwezigen namens de gemeente Amersfoort: Mw. Iris van Veen, communicatieadviseur, gespreksleider Dhr.
Nadere informatieIJsselsprong Zutphen. Nota Ruimte budget 20 miljoen euro. Planoppervlak 160 hectare
Nota Ruimte budget 20 miljoen euro Planoppervlak 160 hectare IJsselsprong Zutphen Trekker Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer Waterveiligheid als motor Bescherming tegen
Nadere informatieResultaten mechanische tellingen autoverkeer 14 juli 2011
Resultaten mechanische tellingen autoverkeer 14 juli 2011 In deze memo wordt ingegaan op de resulaten van de mechanische tellingen. De tellingen zijn gehouden in de de volgende weken: Vakantieweek: week
Nadere informatieKnelpunten N237. Soestduinen. Amersfoort. Den Dolder. Bilthoven. Groenekan. Huis ter Heide. Soesterberg. De Bilt. Zeist. Utrecht. Austerlitz N237 N221
Knelpunten N237 Den Dolder Soestduinen 16 23 Amersfoort Bilthoven N238 13 14 15 N237 N221 Groenekan 10 24 A28 9 21 2 3 De Bilt 4 7 8 Huis ter Heide Soesterberg 17 18 19 20 22 1 N237 N412 Utrecht 5 6 A28
Nadere informatieUitwerking verkeersonderzoek Olst. Informatieavond. 16 mei 2018
Uitwerking verkeersonderzoek Olst Informatieavond 16 mei 2018 2 Agenda vanavond Aanleiding Verbeteren Leefbaarheid en Veiligheid in Olst Eerder onderzoek rondweg Olst Jan Hooglandstraat Twee varianten
Nadere informatieOnderzoek ontlasten Vlietbruggen. Onderzoeksresultaten. Adviesgroep 10 mei 2016
Onderzoek ontlasten Vlietbruggen Onderzoeksresultaten Adviesgroep 10 mei 2016 2 Algemene conclusies Verkeer Voertuigverliesuren ochtendspits Voertuigverliesuren avondspits 10000 9000 8000 7000 6000 5000
Nadere informatieWestelijke ontsluiting 18 juni 2013
Westelijke ontsluiting 18 juni 2013 opdracht conclusie verbeelding resultaten onderzoeken adviezen vervolgproces en planning Coalitieakkoord Amersfoort 2013 2014 een onderzoek naar de haalbaarheid van
Nadere informatieWerkbijeenkomst Inventarisatie randvoorwaarden Westelijke ontsluiting. Maandag 4 oktober 2010 Dierenpark Amersfoort. Verslag
Werkbijeenkomst Inventarisatie randvoorwaarden Westelijke ontsluiting Maandag 4 oktober 2010 Dierenpark Amersfoort Verslag 1. Welkom door Wethouder Hans Buijtelaar Ongeveer 100 deelnemers zijn aanwezig.
Nadere informatieMASTERPLAN WAGENWERKPLAATS
MASTERPLAN WAGENWERKPLAATS Verslag bijeenkomst 19 december 2016 2 Verslag bijeenkomst 19 december 2016 Impressie bijeenkomst De gemeente Amersfoort heeft afgelopen zomer, zoals aangegeven, het Masterplan
Nadere informatieLezing geluid in ro 28 juni 2017 vissers & roelands architecten & ingenieurs 1. Lezing geluid in ruimtelijke ordening 28 juni 2017
1 Lezing geluid in ruimtelijke ordening 28 juni 2017 Presentatie - Wie zijn wij? - 4 projecten - Vragen 2 Vissers & Roelands Buro voor stedenbouw & architectuur - Architectonisch ontwerp van schets tot
Nadere informatieMiddenweg Eersel Bergeijk Informatiebijeenkomst 2 december Nulplus Maatregel Gebiedsakkoord N69
Middenweg Eersel Bergeijk Informatiebijeenkomst 2 december 2015 Nulplus Maatregel Gebiedsakkoord N69 Onderdeel van Gebiedsakkoord N69 Gebiedsakkoord gebaseerd op drie onderdelen: 1. Nieuwe N69 (aanleg
Nadere informatieTaskforce Ruimtewinst Koog aan de Zaan. wurck. devopia CONSUMER ENVIRONMENTS. architectuur stedenbouw landschap
Taskforce Ruimtewinst Koog aan de Zaan wurck architectuur stedenbouw landschap CONSUMER ENVIRONMENTS devopia De opgave Schets een toekomstperspectief voor gebied rond station Koog-Zaandijk Toekomstperspectief
Nadere informatieBIJLAGE 3: Toetsingskader
BIJLAGE 3: Toetsingskader In dit toetsingskader geven partijen een nadere invulling en uitwerking aan de kaders die in de PKB Plus PMR met betrekking tot het deelproject 750 hectare natuur en recreatie
Nadere informatie5. Scenario s Inleiding
67 5. Scenario s 5.1. Inleiding Er zijn drie verschillende scenario s opgesteld. Met behulp van de scenario s is in beeld gebracht op welke verschillende wijze de gesignaleerde knelpunten en kansen, als
Nadere informatiemêçàéåíåìããéê= W 2009089 mêçàéåí= léçê~åüíöéîéê= låçéêïéêé=ãéãç= W Verkeerskundig advies rev. 2
1. Inleiding De gemeente Lingewaard is voornemens om de begraafplaats De Hoeve in Huissen uit te breiden. Tevens zijn er plannen om een crematorium te bouwen op deze locatie. Voor beide plannen zijn reeds
Nadere informatieSchetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Nadere informatieBestemmingsplan Afronding bedrijventerrein De Poel II Bijlagenboek
GEMEENTE GOES Bestemmingsplan Afronding bedrijventerrein De Poel II Bijlagenboek gemeente titel projectnummer datum Voorontwerp Ontwerp Vastgesteld Goes Bestemmingsplan Afronding bedrijventerrein De Poel
Nadere informatieWoningbouwlocaties Oosterhout
Woningbouwlocaties Oosterhout Maak even een stap terug in de tijd en beredeneer zoals de provinciebestuurders/stadbestuurders toendertijd (1990) redeneerde op het feit dat er in 20 jaar tijd 4500 woningen
Nadere informatieReactienota op de binnengekomen reacties ten behoeve van de verdere kaderstelling voor de Westelijke Ontsluiting
Reactienota op de binnengekomen reacties ten behoeve van de verdere kaderstelling voor de Westelijke Ontsluiting leeswijzer thematische onderverdeling van de reacties reactie overgenomen Randvoorwaarden
Nadere informatiei ii Òiî i î >> i ÈÒî-Òi`i iî" Òä i Gebiedsvisie Hollands Spoor en omgeving
i ii Òiî i î >> i ÈÒî-Òi`i iî" Òä i Gebiedsvisie T P E C N O C Hollands Spoor en omgeving mei 2008 2 Inleiding 1 Straatnamenkaart 1 Inleiding Voorwoord Voor u ligt de Gebiedsvisie Hollands Spoor en omgeving.
Nadere informatieNut en noodzaak Westtangent Amersfoort : Joep Lax In opdracht van : SGLA/ Buurtcomité Beroemde Vrouwenbuurt Datum : 7 mei 2015
Nut en noodzaak Westtangent Amersfoort Van : Joep Lax In opdracht van : SGLA/ Buurtcomité Beroemde Vrouwenbuurt Datum : 7 mei 2015 1. Second opinion nut en noodzaak Westtangent De gemeente Amersfoort werkt
Nadere informatieOnderzoek Digipanel: Structuurvisie
Versie definitief Datum juli 9 () Onderzoek Digipanel: Structuurvisie Auteur Tineke Brouwers Het elfde onderzoek Op mei 9 kregen alle panelleden van dat moment ( personen) een e-mail met de vraag of zij
Nadere informatieWerksessie Weerselo WELKOM!
Werksessie Weerselo WELKOM! Samen aan de slag Waar staan we nu? Schetsplan Werksessies Vervolgstappen Waar staan we nu? Tot eind 2015 T/m mei 2016 Zomer 2016 Verkennen van de opgave Kansenkaart verder
Nadere informatieVrijleggen MerwedeLingeLijn Verkenning Spoorkruisingen in Tricht. Roland Jansen - ProRail
Vrijleggen MerwedeLingeLijn Verkenning Spoorkruisingen in Tricht Roland Jansen - ProRail Spoorontwikkelingen in omgeving Tricht Vervangen Lingebrug Nieuwe stationstraverse Spoorvernieuwing Proef Elke Tien
Nadere informatieBreda Duurzaam Bereikbaar
Masterplan Mobiliteit Breda Duurzaam Bereikbaar D66 krijgt het voor elkaar Inhoud Aanleiding 3 Visie 4 Fietsen en wandelen 5 Openbaar vervoer 6 Autoverkeer 7 Aanleiding 3 Breda slibt dicht. Niet alleen
Nadere informatieMemo: Onderzoek overhangen geluidsscherm langs Aletta Jacobslaan Gemeente Amersfoort Oktober 2014
Memo: Onderzoek overhangen geluidsscherm langs Aletta Jacobslaan Gemeente Amersfoort Oktober 2014 Inleiding Naar aanleiding van bewonersavonden wordt onderzocht wat de effecten zijn als het geluidsscherm
Nadere informatieKernopgave 1: Verbinding Hoofddorp centrum station
Kernopgave 1: Verbinding Hoofddorp centrum station 1 Fruittuinen en Wandelbos tot stadspark transformeren. Stadspark houdt in: Fruittuinen, Wandelbos (met volière en kinderboerderij) en tenniscomplex.
Nadere informatieBrainport Eindhoven/ A2-zone (Brainport Avenue)
Brainport Eindhoven/ A2-zone (Brainport Avenue) Nota Ruimte budget 75 miljoen euro voor Brainport Eindhoven en 6,8 miljoen voor ontwikkeling A2-zone Planoppervlak 3250 hectare (Brainport Eindhoven) Trekker
Nadere informatieVerkenning profiel Daam Fockemalaan In relatie tot de aanleg van de Westelijke Ontsluitingsweg CONCEPT. H+N+S Landschapsarchitecten
Verkenning profiel Daam Fockemalaan In relatie tot de aanleg van de Westelijke Ontsluitingsweg CONCEPT H+N+S Landschapsarchitecten Soesterweg 300, 3812 BH Amersfoort Postbus 1603, 3800 BP Amersfoort T
Nadere informatieAmmerzoden en Hedel. Evaluatie verkeersaanpassingen. Peter Nijhout November 2017
Ammerzoden en Hedel Evaluatie verkeersaanpassingen Peter Nijhout November 2017 Inhoud Doelstelling projecten Hedel en Ammerzoden Doel evaluatie Zijn modelverwachtingen gerealiseerd? Evaluatie Huidige verkeersproblematiek
Nadere informatieUitgangspunten Huidige situatie (zie bijlage)
Van : Jasper de Vries en Jolanda van Oijen (XTNT), Marco Redeman (LinkedPeople) Datum : 16 januari 2013 Onderwerp : Rotonde Parkwijk, aangepast ontwerp Uitgangspunten Dit advies is gebaseerd op een snelle
Nadere informatie1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Nadere informatieDoorstroming N208 Van Pallandtlaan Sassenheim. Informatiebijeenkomst 16 april 2019
Doorstroming N208 Van Pallandtlaan Sassenheim Informatiebijeenkomst 16 april 2019 Agenda 19.30: welkom Rogier Gerritzen 19.40: nut & noodzaak Bas Brekelmans 19.50: overzicht van beoogde maatregelen Jaap
Nadere informatieVERKEER. Legenda. parkeergarage. ontsluiting parkeergarage. ontsluiting ondergronds. entree parkeergarages (indicatief) bevoorrading.
Legenda parkeergarage ontsluiting parkeergarage ontsluiting ondergronds entree parkeergarages (indicatief) bevoorrading 30 km zone fietsenstalling (indicatief) VERKEER Verkeersstructuur Voor de bereikbaarheid
Nadere informatieINRICHTINGSVISIE ANNA S HOEVE CONCEPT
INRICHTINGSVISIE ANNA S HOEVE CONCEPT INHOUD kenschets geschiedenis veranderingen ambities visie in varianten uitwerking geschiedenis KENSCHETS Forse, gegraven waterpartijen KENSCHETS Berg van Dudok KENSCHETS
Nadere informatieMaak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.
Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden
Nadere informatieUitwerking verkeersstudie Olst. Vierde bijeenkomst begeleidingsgroep. Floris Frederix 25 april 2018
Uitwerking verkeersstudie Olst Vierde bijeenkomst begeleidingsgroep Floris Frederix 25 april 2018 2 Onderwerpen Analyse fietsroutes: Afstandsanalyse Beoordeling fietsroutes Kruispunt Jan Hooglandstraat
Nadere informatieAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20011 2500 EA Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Ministerie van Turfmarkt 147 Den Haag Postbus 20011 2500 EA Den Haag
Nadere informatieUtrecht: fiets en voetganger op één. Hier komt tekst. Hoofdlijnenberaad 13 oktober Utrecht.nl
Utrecht: fiets en voetganger op één Hoofdlijnenberaad 13 oktober 2015 Hier komt tekst 11 mei 2017 Mobiliteit en ruimte vaak in onbalans 2 Startpunt: Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar als beleidskader
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatiewegennet (snelwegen), oftewel: zoek een tijdelijk alternatief voor de Noordelijke Randweg.
Verkeer, veiligheid en leefbaarheid Versterk de gebruiksmogelijkheden van het gebied met een goede ontsluiting naar het primaire wegennet (snelwegen), oftewel: zoek een tijdelijk alternatief voor de Noordelijke
Nadere informatieVLEKKENPLAN GROENE SPOOR - WAGENWERKPLAATS
VLEKKENPLAN GROENE SPOOR - WAGENWERKPLAATS 4 DECEMBER 2007 'Een Groen Spoor, gelegen in de buitenruimte van de Wagenwerkplaats en ingevuld als een recreatieve en natuurlijke verbindingszone tussen het
Nadere informatieBegeleidingsgroep Uitwerken Verkeersonderzoek Olst. Eerste bijeenkomst. Floris Frederix 24 januari 2018
Begeleidingsgroep Uitwerken Verkeersonderzoek Olst Eerste bijeenkomst Floris Frederix 24 januari 2018 2 Inhoud Achtergrond verkeersonderzoek Olst Structuurvisie Aanpak Uitwerken verkeersonderzoek Olst
Nadere informatieVerstedelijking & Infrastructuur Ruimteconferentie 2013
Verstedelijking & Infrastructuur Ruimteconferentie 2013 1 PBL project Verstedelijking & Infrastructuur Analyseren van verwachte knelpunten en kansen bij afstemming verstedelijking en infrastructuur Samenhang
Nadere informatieToekomstvisie verkeer van Wijkgemeenschap Groot Deijleroord december 2015
Toekomstvisie verkeer van Wijkgemeenschap Groot Deijleroord december 2015 Het probleem Er is geen goede Oost-West v.v. verbinding in Wassenaar-Noord. Doorgaand verkeer moet nu door de woonstraten van Deijleroord.
Nadere informatieTrendbreuk? Netto kwantitatieve opgave 2023. Wonen 1.800 7.100. Bedrijventerreinen 18 (+30) ha 156 ha. (gemeentelijk + privaat) 248.000-323.
Maastricht Maastricht 120.000 inwoners, stabilisatie Centrum van de regio (600.000-550.000) Universiteit Meer dan 20 miljoen bezoekers waarvan 2/3 uit Nederland, winkelen belangrijkste bezoekmotief Compacte
Nadere informatieNota van uitgangspunten Rijksstraatweg Meteren 1/9
Nota van uitgangspunten Rijksstraatweg Meteren 1/9 1. Aanleiding en doel In de afgelopen jaren zijn voor het gebied dat de Rijksstraatweg doorsnijdt tussen de perenrotonde en de rotonde bij Kalenberg diverse
Nadere informatieHoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht
Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001
Nadere informatie'Probleemanalyse oost-westverbinding Duitsland - Oost-Brabant / Eindhoven Uitgevoerd door Goudappel Coffeng 2010
'Probleemanalyse oost-westverbinding Duitsland - Oost-Brabant / Eindhoven Uitgevoerd door Goudappel Coffeng 2010 10 december 2015 Rian Snijder Inhoud van de presentatie - Aanleiding en doel - Samenvatting
Nadere informatieHet waterschap Fryslân verzoekt ons het eerder gegeven wateradvies te verwerken in de waterparagraaf. Dat is gedaan.
Door bewoners van een woning nabij de geplande rotonde is een aantal bezwaren aangedragen die kort en zakelijk samengevat, zie bijlage I betrekking hebben op de volgende punten: noodzaak, planning en veiligheid
Nadere informatieVerslag eerste Gebiedstafel Toekomst Spoorzone - Hilversum op 17 juli 2018 Bijlage 1: Urgente kwesties
Verslag eerste Gebiedstafel Toekomst Spoorzone - Hilversum op 17 juli 2018 Bijlage 1: Urgente kwesties Leeswijzer De tabel hieronder geeft de urgente kwesties weer die de deelnemers hebben opgeschreven
Nadere informatiearchitectuur stedenbouw landschap
Traverse Dieren Rheden N786 Apeldoorns Kanaal N348 Projectteam Gijs Wolfs / Paul Kersten / Janneke Dries / Mieke van der Arend Opdrachtgever Gemeente Rheden / Provincie Gelderland Ontwerp 2011-2012 (realisatie
Nadere informatiePresentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum CONCEPT
Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum Stationsweg huidige situatie Stationsweg nieuwe situatie Wagenstraat huidige situatie Wagenstraat nieuwe situatie Huidig profiel: 50 km weg, 7 m asfalt,
Nadere informatieNut en noodzaak Parklaan
Nut en noodzaak Parklaan Onderbouwing bestemmingsplan Parklaan Eindrapport Gemeente Ede Februari 2015 definitief Nut en noodzaak Parklaan Onderbouwing bestemmingsplan Parklaan Eindrapport dossier : BD2436-100-100
Nadere informatieDe provincie zegt 140 mln beschikbaar te hebben. De gemeenten, waterschap en anderen (?) moeten dus 60 mln of 130 mln bijbetalen.
N69: BMF wil de beste en goedkoopste oplossing Volgens de Plan- MER zijn West/Midden en Westparallel beide kansrijke alternatieven. Wij hebben ze vergeleken op 25 aspecten (zie Blauwe tabel aan ommezijde).
Nadere informatieRAADSVOORSTEL. TITEL Regionaal risicoprofiel
RAADSVOORSTEL Van : Burgemeester en Wethouders Reg.nr. : 3621806 Aan : Gemeenteraad Datum : 16 november 2010 Portefeuillehouder : Burgemeester L.M.M. Bolsius Agendapunt : HB-4 B&W-vergadering : 16-11-2010
Nadere informatiemaart 2012 Alphen - Aantrekkelijk & Bereikbaar
maart 2012 Alphen - Aantrekkelijk & Bereikbaar 1 2 Alphen - Aantrekkelijk & Bereikbaar Bereikbaarheid is een belangrijk goed. Voor de samenleving maar ook voor de mensen zelf. Maar waarom gaan plannen
Nadere informatieStad en landschap verbonden
Afstudeerpresentatie - 19 april 2013 Stad en landschap verbonden Het inpassen van het bedrijventerrein van Haarlem in de omliggende structuren voor het recreatieve langzaam verkeer Jenny Nauta - 1303163
Nadere informatieAllereerst vindt u in dit document de uitslag van de stellingen per tafel. Als laatste tabel is de uitslag van de scenariokeuze weergegeven.
Verslag en uitkomst van de presentatie gehouden op maart 2008. Op maandag maart zijn er drie scenario s c.q. drie verschillende visies voor de toekomst van Hellouw door de dorpsbelangenvereniging gepresenteerd
Nadere informatieVerkeersmodel. Van SRE 2.0 naar SRE 3.0. Juni 2013. Carlo Bernards
Verkeersmodel Van SRE 2.0 naar SRE 3.0 Juni 2013 Carlo Bernards 1 Van SRE 2.0 naar SRE 3.0 2 Vandaag een toelichting op: Bouwen versus toepassen van een model Waarom een actualisatie van het verkeersmodel?
Nadere informatieMobiliteitsplan Gouda
Mobiliteitsplan Gouda 25 november 2015 Bijeenkomst gemeenteraad 1 Agenda 1. Opening 2. Proces en werkwijze 3. Inventarisatie, ambities en opgaven (eerste opzet) 4. Vervolg 2 Proces en werkwijze Projectfases
Nadere informatieConcept Ontwikkelvisie Spaarndamseweg
4 juni 2019 PG Klaas Telgenhof Concept Ontwikkelvisie Spaarndamseweg Ontwikkelzones 8 zones Ca 10.000 woningen t/m 2025 50% sociale woningen Doelen Een samenhangend kader op het gebied van stedenbouw (m.n.
Nadere informatieFactsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid
Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan
Nadere informatieWijkvisie op de Vosseparkwijk
1 Wonen wint terrein Wijkvereniging de Toekomst-Vosseparkwijk Geschreven door BügelHajema Adviseurs Wijkvisie op de Vosseparkwijk 2 Inleiding Velen zijn het er over eens: de Vosseparkwijk is een prachtige
Nadere informatieKASSABON ENERGIEOPBRENGST ha zonneveld- 155 GWh/jaar. aantal huishoudens: LANDSCHAPPELIJKE INVESTERING. kosten aankoop/aanleg: LAAG
ENERGIE VOOROP Het scenario energie voorop gaat uit van een maximale energieopbrengst binnen de wettelijke kaders en bestaat uit winden zonne-energie. De gemeenteraad heeft expliciet gevraagd om zo n maximale
Nadere informatieSamenvatting van de vraagstukken over: Verkeer (parkeren, langzaam verkeer, veiligheid, verkeerssysteem)
Samenvatting van de vraagstukken over: Verkeer (parkeren, langzaam verkeer, veiligheid, verkeerssysteem) Verkeer (66) Bij de keuze voor een school heb ik me laten beïnvloeden door de onveiligheid op de
Nadere informatieEde - Oost Spoorzone. Masterplan voor de herontwikkeling van vier kazerneterreinen, spoorzone, stationsomgeving
Ede - Oost Spoorzone Masterplan voor de herontwikkeling van vier kazerneterreinen, spoorzone, stationsomgeving en industrieterrein. Ede - Oost Spoorzone Masterplan voor de herontwikkeling van vier kazerneterreinen,
Nadere informatieIzegem - Visie Ontwikkelingsvisie en ontwerp voor de stationsomgeving
Izegem - Visie 2030 Ontwikkelingsvisie en ontwerp voor de stationsomgeving Izegem - Visie 2030 Ontwikkelingsvisie en ontwerp voor de stationsomgeving. De Vlaamse stad Izegem heeft Palmbout Urban Landscapes
Nadere informatie1. Branding en voorzieningen in gehele subregio Cultuurhistorie benadrukken Toegankelijkheid zorg vergroten (sociaal, fysiek) Wie: overheid,
Transformatie van de woningvoorraad Een afname van het aantal huishoudens heeft gevolgen voor de woningvoorraad. Dit geldt ook vergrijzing. Vraag en aanbod sluiten niet meer op elkaar aan. Problemen van
Nadere informatieVerkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieHalte Grubbenvorst/Greenpark Venlo locatieonderzoek
Halte Grubbenvorst/Greenpark Venlo locatieonderzoek Dorpsraad, 7 april 2015 inhoudsopgave 1. Eisen en wensen halte 2. Locaties 1. Californische weg 2. Burgemeester van Kempenstraat 3. Sportpark 3. Vragen
Nadere informatieOntwikkelstrategie Lammenschansdriehoek, Gemeente Leiden (februari 2013) Ontwikkelstrategie
(februari 2013) Ontwikkelstrategie Lammenschans, Leiden in opdracht van: Gemeente Leiden februari 2013, Amsterdam Kerkstraat 204 1017 GV Amsterdam Postbus 15550 1001 NB Amsterdam Soeters Van Eldonk architecten
Nadere informatieL e n n a r t N o u t B a b e t H e n d r i k s
MOBILITEITSPLAN RIDDERKERK L e n n a r t N o u t B a b e t H e n d r i k s 20-06- 2 0 1 9 INTROD UC TIE WAAROM NIEUW M OBILITEITSBELEID? VIGEREND BELEID Verkeersplan Ridderkerk Module Openbaar Vervoer
Nadere informatieHerinrichting Kapteynlaan /Aartsbisschop Romerostraat. Informatiebijeenkomst
Herinrichting Kapteynlaan /Aartsbisschop Romerostraat Informatiebijeenkomst 03 09 2015 03/09/2015 1 Agenda Welkom Trudie Timmerman Terugkoppeling en doelen Koen Westrik Verkeerstechnisch ontwerp Fred van
Nadere informatieHET POORTJE; Toelichting stedenbouwkundige inpassing Datum:
HET POORTJE; Toelichting stedenbouwkundige inpassing Datum: 14-4-2009 Huidige situatie De locatie maakt deel uit van het ontwikkelingsgebied Heerenveen Noordoost; een langgerekt gebied tussen grofweg de
Nadere informatieLangzaam Verkeer in de Zuidas. Govert de With Fietsersbond Amsterdam
Langzaam Verkeer in de Zuidas Govert de With Fietsersbond Amsterdam Inhoud Over de Fietsersbond Over de fietser in het verkeer Over de fietser in de Zuidas de Fietsersbond grootste t belangenorganisatie
Nadere informatiePHS Meteren-Boxtel tracédeel Boog Meteren
Project Meteren-Boxtel Goederentreinen tussen Rotterdam en Venlo gaan via de tot Meteren rijden. Vanaf Meteren rijden de goederentreinen verder via s-hertogenbosch en Boxtel. Zij zullen dus niet meer over
Nadere informatieOmgevingsvisie buitengebied
Omgevingsvisie buitengebied Omgevingsvisie buitengebied Stand van zaken en vervolg Gerard Overkamp 30-04-2018 Gerard Overkamp goverkamp@winterswijk.nl 31 augustus 2018 De samenstellen van de Omgevingsvisie
Nadere informatieOnttrekking gelijkvloerse spoorwegovergang Sysselt te Ede aan de openbaarheid
Gemeenteraad ONTWERP raadsbesluit Onttrekking gelijkvloerse spoorwegovergang Sysselt te Ede aan de openbaarheid Zaaknummer De raad van de gemeente Ede: Afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling Ede Xx september
Nadere informatieTilburg, 21 februari Aanvulling op BMF-Informatieblad N69 van 18 januari 2011
Tilburg, 21 februari 2011 Aanvulling op BMF-Informatieblad N69 van 18 januari 2011 In de concept-verklaring Gebiedsopgave Grenscorridor/N69 staat dat naast het alternatief Westparallel en Nulplus ook het
Nadere informatieARENADEBAT 1. Dinsdag 13 september - t Bruisend Hart - Hoornaar WELKOM
ARENADEBAT 1 Dinsdag 13 september - t Bruisend Hart - Hoornaar WELKOM PROGRAMMA 19.30 uur: welkom, wethouder Teus van Houwelingen 19.40 uur: toelichting gespreksleider Bas Verbruggen 19.45 uur: eerste
Nadere informatieISV 3 programma gemeente Harlingen
ISV 3 programma gemeente Harlingen Stand van zaken van 17 september 2015. In 2011 heeft de provincie Fryslân de gemeente Harlingen ISV 3 subsidie toegekend voor de herstructurering Plan Zuid. Eind 2014
Nadere informatieWelkom. Informatiebijeenkomst Raad & Staten. 3 december 2013
Welkom Informatiebijeenkomst Raad & Staten 3 december 2013 Koningsas Zone rond het spoor, de A28 en NW Kanaal tussen Groningen en Assen Panoramische snelweg en spoor beleving van het landschap essentieel
Nadere informatieZUID. 11 DEC. mm. provincie H 0 L L A N D. Memo. J.W.A. van Dijk. Statencommissie MKE. Paraaf U \\)\w. Voortgangsrapportage Piet Gijzenbrug
i 11 DEC. mm Memo J.W.A. van Dijk Contact T 070-441 7112 F 070-441 7883 jwa.van.dijk@pzh.nl provincie H 0 L L A N D ZUID Datum 15 december 2009 Aan Statencommissie MKE Paraaf U \\)\w 0 Onderwerp Voortgangsrapportage
Nadere informatieN35 Nijverdal - Wierden Uitgangspunten verkeersberekeningen
N35 Nijverdal - Wierden Uitgangspunten verkeersberekeningen Datum 2 november 2017 Status definitief 1 Inleiding In deze bijlage vindt u een beschrijving van de gehanteerde uitgangspunten bij het maken
Nadere informatieINTEGRALE AFWEGINGSNOTITIE VERKEERSOPLOSSING knoop Zernikedreef-Sylviusweg Notitie voor de inspraak d.d. 7 september 2015
INTEGRALE AFWEGINGSNOTITIE VERKEERSOPLOSSING knoop Zernikedreef-Sylviusweg Notitie voor de inspraak d.d. 7 september 2015 Inleiding In het traject om tot een voorlopig verkeersontwerp voor het Masterplan
Nadere informatieOude Rijnzone. Nota Ruimte budget 30 miljoen euro. Planoppervlak 425 hectare
Nota Ruimte budget 30 miljoen euro Oude Rijnzone Planoppervlak 425 hectare Trekker Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer Dit project was onderdeel van het kabinetsprogramma
Nadere informatieGolfbaan Kerkehout. Schetsontwerp
Golfbaan Kerkehout Schetsontwerp Golfbaan kerkehout Schetsontwerp Opdrachtgever Leidschendamse Golfvereniging In samenwerking met Grontmij en Alan Rijks Locatie Kerkehout, Zuid Holland Soort project schetsontwerp
Nadere informatieMaastricht Belvédère. Nota Ruimte budget 10 miljoen euro
Maastricht Belvédère Nota Ruimte budget 10 miljoen euro Planoppervlak 56 hectare (als onderdeel van 280 hectare herstructurering oude bedrijventerreinen) Trekker Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke
Nadere informatieAgenda. Belgisch en Nederlands Limburg wensbeeld Weert en Cranendonck Overleg met belanghebbende Provincie Limburg Conclusies Vervolg
Westtangent Weert Agenda Belgisch en Nederlands Limburg wensbeeld Weert en Cranendonck Overleg met belanghebbende Provincie Limburg Conclusies Vervolg Belgisch en Nederland Limburg wensbeeld Doel De economische
Nadere informatieBijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo
Bijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo Memo Aan : Aan de fracties van de politieke partijen Ede Van : College van burgemeester en wethouders Datum : 11 juni 2013 Onderwerp : Verlegging
Nadere informatieRandweg Zundert en Studie Ontsluiting Zundert Zuid Alternatieven en varianten presentatie stand van zaken Informatiebijeenkomst 10 februari 2010
Randweg Zundert en Studie Ontsluiting Zundert Zuid Alternatieven en varianten presentatie stand van zaken Informatiebijeenkomst 10 februari 2010 Doel presentatie Informeren stand van zaken Presenteren
Nadere informatie