StadshavensRotterdam. Gebiedsplan concept januari 2009 Rijnhaven-Maashaven. Showcase van de Rotterdamse Stadshavens
|
|
- Geert Hermans
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 StadshavensRotterdam 1600ha Gebiedsplan concept januari 2009 Rijnhaven-Maashaven Showcase van de Rotterdamse Stadshavens
2 StadshavensRotterdam 1600 ha Gebiedsplan Rijnhaven-Maashaven 5 Rijnhaven-Maashaven 9 Rijnhaven-Maashaven nu 12 Duurzame gebiedsontwikkeling 17 Stapsgewijze metamorfose 28 Uitvoeringsstrategie
3 Tussen de Beneluxtunnel en de Erasmusbrug liggen de Stadshavens van Rotterdam. Stoere havengebouwen, lange kades en fraaie vergezichten geven het gebied een bijzondere uitstraling. Als de Tweede Maasvlakte klaar is, trekt een deel van de havenactiviteiten weg uit deze havens. Dat schept ruimte voor nieuwe bestemmingen op en langs het water. Haven én stad profiteren daarvan. De prachtige ligging van de Kop van Zuid, de Rijnhaven, Katendrecht en de Maashaven aan de Maas Rijnhaven-Maashaven Rijnhaven-Maashaven is één van de vier deelgebieden binnen Stadshavens. Deze twee havens liggen het dichtst bij het centrum van Rotterdam en gaan als showcase voor de andere stadshavens dienen: de kansen van energiezuinig en waterbestendig bouwen worden hier voor iedereen zichtbaar geshowd. Op en rond het water ontstaat een nieuw, grootstedelijk woon-werk-leisuremilieu. Rijnhaven-Maashaven is onderdeel van het VIP-gebied Woonmilieu Kop van Zuid uit de Stadsvisie Rotterdam Tot 2030 verrijzen hier zo n tienduizend nieuwe woningen. Ambitie voor Rijnhaven-Maashaven Rijnhaven-Maashaven wordt de showcase van Stadshavens. Klimaatbestendige en energiezuinige bouwvormen vormen hier een attractie voor Rotterdammers en toeristen. Het succes van de Kop van Zuid en Katendrecht krijgt een vervolg met nieuwe hoogwaardige stedelijke milieus langs de kades en op het water. Rond de Rijnhaven verrijzen compacte wooncomplexen en bedrijfsgebouwen die het grote waterbekken de uitstraling van een arena geven. Het water zelf wordt daarmee een podium voor grote Rotterdamse evenementen. In de Maashaven ontstaat stapsgewijs de Floating City, een drijvende woonwijk met bijzondere huizen die zelf energie opwekken uit de getijdenbeweging. Bedrijven worden zo ingepast of ingepakt dat ze geen overlast geven voor leefmilieus in de directe omgeving. In tegendeel: de restwarmte van de bedrijven voorziet de woningen en kantoren via een energiecascade van warmte. De
4 moderne levendigheid in Rijnhaven-Maashaven straalt af op de herstructuringswijken in de nabijheid. Fundament Het gebiedsplan Rijnhaven-Maashaven borduurt voort op onderzoeken, verkenningen en visies die de afgelopen jaren tot stand zijn gekomen. Enkele belangrijke fundamenten zijn: Stadsvisie 2030; Creating on the Edge, koers voor Stadshavens; Uitvoeringsprogramma Stadshavens ; Maatschappelijke kosten-batenanalyse Stadshavens Duurzaam Stadhavens; Masterplan Katendrecht; Gebiedsconcept Kop van Zuid-de SpringZ. Programma en uitvoeringsstrategie Het gebiedsplan Rijnhaven-Maashaven geeft invulling aan de ambitie met strategieën voor de duurzaamheid, een stappenplan en een uitvoeringsstrategie. Het stappenplan bestaat uit projecten die op korte, middellange en lange termijn bijdragen aan een nieuwe, duurzame toekomst. De uitvoeringsstrategie gaat in op het proces, de fasering en de communicatie. De gemeente Rotterdam wil met dit gebiedsplan overheden, havenbedrijven, maritieme bedrijven, technologische instituten, opleidingsinstituten, ontwikkelaars en culturele instellingen verleiden om daadkrachtig aan de slag te gaan met de metamorfose van Rijnhaven-Maashaven. De gemeente Rotterdam doet dat in samenwerking met het Havenbedrijf Rotterdam N.V. Nieuwe toekomst voor Stadshavens Haven en stad ontmoeten elkaar op innovatieve wijze in de Stadshavens van Rotterdam. Van west naar oost zullen logistieke havenactiviteiten geleidelijk overgaan in kennisintensieve bedrijvigheid, opleidingen, woon- en werkmilieus voor pioniers en luxe woonvormen. Iedere stadshaven behoudt een eigen identiteit. Samen vormen ze het economisch scharnierpunt van haven en stad. De gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf Rotterdam N.V. zetten een ambitieus programma in gang om deze metamorfose tot stand te brengen. Twee doelen staan voorop: de economische structuur van haven en stad versterken én aantrekkelijke en hoogwaardige woon- en werkmilieus creëren. Het programma krijgt concreet invulling in vier gebiedsplannen voor de deelgebieden Rijnhaven- Maashaven, Merwehavens-Vierhavens, Waalhaven-Eemhaven en het RDMterrein. Voor u ligt het gebiedsplan Rijnhaven-Maashaven.
5 Legenda geurbronnen n 49 meter (>=2 ge/m3 98P) n 1.5 meter (>=2 ge/m3 98P) Rijnhaven-Maashaven nu De Rijnhaven en de Maashaven zijn nu nog het domein van binnenschepen en zeeschepen die hier wachten tot ze hun vaarreis kunnen vervolgen. Rond de havens zijn nog steeds enkele havenbedrijven actief, die goed bereikbaar voor zeeschepen zijn. Tussen de Rijn- en de Maashaven zijn op Katendrecht de tekenen van een nieuwe toekomst al zichtbaar. Contouren geurbelasting 2007 Geluidscontouren industrielawaai 2007 Legenda n db(a) n db(a) n db(a) n db(a) n >70 db(a) Aan de zuidkant van de Rijnhaven, op Katendrecht, staan beeldbepalende gebouwen van bestaande of voormalige havenbedrijven. Een aantal gebouwen heeft cultuurhistorische waarde. Voorbeelden zijn de Fenixloodsen en pakhuis Santos, die binnenkort een nieuwe bestemming krijgen. Aan de andere kant van de Rijnhaven liggen Hotel New York, pakhuis Meesteren en Las Palmas op de Wilhelminapier. Ook deze gebouwen zijn waardevol voor het beeld. Langs de Posthumalaan zijn grootschalige nieuwbouwblokken gebouwd en op de Wilhelminapier staan fraaie nieuwe woontorens. Binnenkort komt op Katendrecht aan de haven het European China Centre tot ontwikkeling, met daarnaast de creatieve bedrijvigheid in het Scharnier. Het aanzien van de Rijnhaven zal daarmee al op korte termijn sterk veranderen. In de Maashaven vinden nog volop havenactiviteiten plaats. Binnenvaartschepen en zeeschepen maken gebruik van de ligplaatsen in deze haven. Aan de zuidkant van de Maashaven, langs de Brielselaan, zijn grote bedrijven gevestigd die het water benutten voor de aanen afvoer van goederen. Ze zijn gehuisvest in beeldbepalende gebouwen die deels cultuurhistorische waarde hebben. Dat geldt ook voor de Maassilo die nu in gebruik is als creative factory voor startende bedrijven in de creative sector. Deze bijzondere gebouwen vormen een sterke troef van de Maashaven. Aan de noordzijde van de Maashaven, op Katendrecht, is de transformatie van havengebied naar stedelijk woongebied al in volle gang. Bij de entree van de Maashaven is de S.S. Rotterdam afgemeerd, die een belangrijke publiekstrekker zal zijn. De grote bedrijven aan de beide havens geven het gebied uitstraling, maar veroorzaken in de huidige situatie ook geluid- en geuroverlast. Dat beperkt de mogelijkheden voor de inrichting van woon- en verblijfsplaatsen in de directe omgeving. Rijnhaven-Maashaven is uitstekend bereikbaar met de metro. Het gebied heeft maar liefst drie metrostations, op korte afstand van elkaar. De watertaxi heeft eveneens meerdere standplaatsen en de amfibiebus Splash gaat hier te water voor een toeristisch rondje. De woon-werkgebieden zijn ook goed bereikbaar over de weg. Voor de SS Rotterdam is een groot parkeerterrein aangelegd waar ongeveer zeshonderd auto s kunnen staan. Aandachtspunt is dat het toenemende autoverkeer het woonmilieu van Katendrecht belast.
6 10 11 Binnenkort geeft de nieuwe Rijnhavenbrug een directe verbinding tussen Katendrecht en de Wilhelminapier. Fietsers en voetgangers kunnen dan het Rondje Rijnhaven maken en Katendrecht wordt beter verbonden met het centrum van Rotterdam. Belanghebbenden en bewoners hebben bijgedragen aan de selectie van het ontwerp. Op Katendrecht rijdt ook een bus, zodat alle delen van het gebied met fijnmazig openbaar vervoer verbonden zijn. De Brielselaan, aan de zuidkant van de Maashaven, vormt een barrière tussen de deelgemeente Charlois en de haven. Over deze weg rijden veel vrachtwagens en er zijn nauwelijks oversteekplaatsen voor fietsers. De weg ligt op de dijk die het achterliggende gebied tegen overstromingen moet beschermen, wat bijzondere eisen stelt aan de inrichting. Rond de Rijnhaven en de Maashaven liggen de woonwijken Tarwewijk, Oud-Charlois en Afrikaanderwijk. Dit zijn zogenoemde Vogelaarwijken, waar de bewonerstevredenheid ruim onder de maat is en een forse opgave voor herstructurering ligt. Duurzame gebiedsontwikkeling In Rijnhaven-Maashaven komt een modern, klimaatbestendig en energiezuinig woon-werkgebied tot ontwikkeling. De sociale cohesie in de stad, het leefmilieu en de economie gaan erop vooruit. Kernwoorden zijn Show City, Floating City en energiecascade. Geschiedenis De Rijnhaven en de Maashaven zijn rond 1900 gegraven, toen de Rotterdamse haven bleef groeien en met ruimtegebrek kampte. Voor die tijd lag hier het lieflijke dorp Katendrecht te midden van vruchtbare polders, waar rijke Rotterdammers een buiten hadden. Het Buizenpark en de Veerhaven aan de overkant van de Nieuwe Maas herinneren nog aan die tijd. Vanwege de aanleg van de havens werd Katendrecht grotendeels afgebroken; de rest van het dorp kwam op een schiereiland te liggen. Rond de havens verrezen havenbedrijven en industrieën met pakhuizen en kranen. Katendrecht veranderde in een arbeiderswijk, ingeklemd tussen spoorlijnen en ontsluitingswegen van de haven. Inmiddels zijn de meeste havenbedrijven weggetrokken. De renovatie van Katendrecht is van start gegaan als onderdeel van het ambitieuze plan voor de Kop van Zuid. Nieuwe markante torens geven het gebied een mondaine uitstraling. De eerste stappen naar een nieuwe, stedelijke toekomst zijn gezet. Vijf strategieën voor Stadshavens Rijnhaven-Maashaven is onderdeel van de vier Stadshavens van Rotterdam. Met de metamorfose van de Stadshavens zetten de partijen evenwichtig in op de drie P s die voor People, Planet en Profit staan. De ontwikkelingen komen ten goede aan de sociale cohesie, de leefkwaliteit en de economische groei. Bij de herinrichting van alle Stadshavens krijgen duurzaam bouwen, innovatieve energietechnologie, bereikbaarheid en draagvlak bijzondere aandacht. De geplande ontwikkelingen in de afzonderlijke Stadshavens versterken elkaar en leveren samen meer op dan de som der delen. De Stadshavens als geheel gaan een duurzame toekomst tegemoet door inzet op vijf strategieën: Re-inventing deltatechnology Stadshavens profileert zich wereldwijd als proeftuin voor duurzame water- en energietechnologie. Volume & value Stadshavens zet in op meer en efficiëntere overslag en hoogwaardige, kennisintensieve bedrijvigheid. Crossing borders In Stadshavens profiteren haven en stad van elkaars nabijheid, barrières worden geslecht. Floating communities Drijvende woon- en werkmilieus in Stadshavens vormen een kwaliteitszone waar alle Rotterdammers van profiteren. Sustainable mobility De bedrijvigheid en de nieuwe woon- en werkmilieus komen tot bloei door efficiënt en schoon vervoer. Bijdrage van Rijnhaven-Maashaven Rijnhaven-Maashaven draagt bij aan alle vijf de strategieën. De veranderingen die zich nu al in de Kop van Zuid voltrekken, krijgen een logisch vervolg: het voormalige havengebied verandert in een stedelijk woon-werkgebied. Rijnhaven- Maashaven wordt van alle stadshavens het meest stedelijke gebied en vormt de show case voor de duurzame gebiedsontwikkeling die zich ook in de andere Stadshavens voltrekt. Re-inventing deltatechnology Rijnhaven-Maashaven wordt binnen Stadshavens het voorbeeldgebied voor energieneutrale gebiedsontwikkeling op het grensvlak van haven en stad. In dit compacte stadsdeel staan industrieën en woningen dicht bij elkaar. Dat geeft kansen om vraag en aanbod van warmte en energie op elkaar af te stemmen door een
7 12 13 Re-inventing deltatechnology energiecascade in te stellen. Hierbij wordt restwarmte opnieuw gebruikt, beginnend bij de grootste warmtevragers en eindigend bij de nieuwe, energiezuinige bebouwing die met weinig warmte toe kan. Energie uit duurzame bronnen, met name windenergie, kent grote fluctuaties in de productie. In perioden van grote productie is opslag wenselijk. Een waterkrater is daar een interessante optie voor. Dit is een waterbekken dat wordt leeggepompt bij energieoverschot en weer volloopt bij energietekort. De Rijnhaven biedt de mogelijkheid deze innovatieve techniek midden in de stad te laten zien. Combinatie met leisureactiviteiten, zoals een wildwaterbaan, versterkt het effect. Marktpartijen in Rijnhaven-Maashaven nemen de energieopgave serieus. Dat blijkt uit de bouw van Baltimore op de Wilhelminapier, dat het meest duurzame kantoorgebouw van Nederland moet worden. Ook voor waterbestendig bouwen wordt Rijnhaven-Maashaven een showcase. Showcity in de Rijnhaven en Floating City in de Maashaven geven daar op spectaculaire wijze uitdrukking aan. Volume & value De Wilhelminapier en de Rijnhaven vormen het icoon van de internationale havenstad Rotterdam. Dit gebied is voor buitenlandse Volume & value investeerders het voorportaal van de haven. Het is dan ook niet toevallig dat het Havenbedrijf Rotterdam N.V. hier gevestigd is. De komst van het European China Center (ECC) naar de Rijnhaven versterkt die icoonfunctie. Het gebouw van de ECC wordt een landmark die de positie van Rotterdam als het Chinese centrum van Europa markeert. Het concept omvat kantoren, bedrijfsruimten en showrooms, woningen, winkels, horeca, een hotel en ruimte voor cultuur, recreatie en onderwijs; bij elkaar ontstaat hier bijna honderdduizend vierkante meter aan gemengde functies. Floating communities Rijnhaven en Maashaven hebben ieder een eigen karakter met bijpassende kansen voor drijvend bouwen. De Rijnhaven krijgt de uitstraling van een arena doordat rondom het grote waterbekken dichte bebouwing verrijst: dit is Show City. Het water vormt het decor van allerhande evenementen en drijvende stedelijke voorzieningen, zoals horeca, een drijvend park, een drijvend zwembad, drijvende sportaccommodaties of een drijvende opera. In de Maashaven kan een Floating City tot ontwikkeling komen, een complete drijvende woonwijk op een voor Nederland ongekende schaal. Op deze schaal bouwen op getijdenwater is alleen mogelijk met innovatieve bouwwijzen. De Floating City wordt zo lang mogelijk gecombineerd met de bestaande binnenvaart. Een studie zal uitwijzen hoe deze combinatie tot stand kan komen. Crossing borders De herstructureringswijken rond Rijnhaven- Maashaven profiteren van de ontwikkelingen in Rijnhaven-Maashaven. De bewoners van deze wijken krijgen in de nabije omgeving onder andere betere voorzieningen, meer werkgelegenheid en stageplaatsen. Nationale en internationale bedrijven geven op die manier ook meerwaarde aan de directe omgeving. De SS Rotterdam zal bijvoorbeeld stageplaatsen bieden voor jongeren uit de buurt. Hoogwaardige industrie kan lokaal betekenis krijgen door werk- en stageplaatsen te creëren en te investeren in goede ruimtelijke inpassing. In Rijnhaven-Maashaven komen op en aan het water culturele voorzieningen en sportaccommodaties, die verschillende doelgroepen aantrekken. Fysieke verbindingen zijn van belang om de voorzieningen bereikbaar te maken voor de omgeving. Dat vereist nieuwe bruggen over de Rijnhaven en de Maashaven. Vooral voor bewoners van Charlois vormen die een voorwaarde om te kunnen profiteren van de voorzieningen en de werkgelegenheid in het deelgebied Rijnhaven-Maashaven. Floating communities Sustainable mobility Het gebied Rijnhaven-Maashaven heeft nu al drie metrohaltes. Door de nieuwe ontwikkelingen in het gebied zullen die meer passagiers trekken. In aanvulling hierop komen nieuwe verbindingen over het water, die de koppen van de pieren beter bereikbaar maken De bruggen over de Maashaven en de Rijnhaven maken het gebied goed toegankelijk voor fietsers en voetgangers. De Maashaven blijft voorlopig ruimte bieden aan de vloot binnenvaartschepen. Binnenvaart is een goed alternatief voor transport over de weg en zal een groter aandeel in de modal split voor z n rekening gaan nemen. Crossing borders Sustainable mobility
8 14 15 Een compleet energiesysteem voor het pilot-gebied Maas- en Rijnhaven. Uit: CO2-slimme stedenbouw in de Maas- en Rijnhaven, Rotterdam Climate Initiative, augustus 2008 Afbeelding: VHP/Florian Boer en gemeente Rotterdam Ontwikkelingsrichting Rijn- en Maashaven 2025 Legenda Crossing borders Netwerk openbare ruimte waaronder kades en bruggen Uitzichtpunten Publieke voorzieningen en horeca Zichtlijnen Herontwikkeld cultureel erfgoed Werken en leren Rustig stedelijk wonen Groen stedelijk wonen Local spin off internationale bedrijven en stedelijke voorzieningen Buitendijks wonen & stedelijke economie Kans voor herontwikkeling Reinventing deltatechnology Floating city Showcity + Studie (waterkrater) energieopslag Floating communities Floating city ss Rotterdam Volume & Value Voorportaal van de haven Sustainable mobility Aquanet
9 16 17 Stapsgewijze metamorfose De metamorfose van Rijnhaven-Maashaven is al begonnen. In drie fasen komt het einddoel binnen bereik: show case van Rotterdam voor drijvend en energiezuinig leven. Op korte termijn genieten pioniers, Rotterdammers en toeristen al van een boeiende stadswijk in ontwikkeling. Programma Rijnhaven/Maashaven Tot Totaal Commercieel vastgoed (m 2 bvo) Woningen (aantal) Aansluiting Rijn- en Maashaven op het waterbusnetwerk en mogelijk toekomsitge brugverbindingen over de Maashaven. Rijnhaven-Maashaven wordt de showcase voor stedelijk wonen en werken op en aan het water. Kernwoord is energieneutraal bouwen. Binnen het gebied ontstaat de volgende ordening: Katendrecht: mix van nieuwe woonmilieus, stedelijke voorzieningen en kantoren; Rijnhaven: moderne stedelijke voorzieningen op en rond het water; Maashaven: drijvend wonen en werken. Periode tot Katendrecht hoogwaardig woonmilieu In de periode tot 2015 gaat de metamorfose van Katendrecht op volle kracht verder. De SS Rotterdam is in bedrijf met een hotel, congresfaciliteiten, horeca en mogelijkheden voor leer-werktrajecten. Op het schiereiland zijn gevarieerde hoogwaardige woonmilieus te vinden: grondgebonden gezinswoningen, gerenoveerde woningen in de oude kern van Katendrecht, bijzondere appartementen in de Fenixloodsen en luxe hoogbouw. De bebouwing op Katendrecht is intensief en hoog in de Pols en wordt in de richting van de punt van het schiereiland geleidelijk ruimere en lager. Scholen, winkels, restaurants en culturele voorzieningen maken de woonomgeving compleet. In de Pols zijn de eerste kantoren van het European China Centre gereed. Hier zijn ook Chinese voorzieningen, zoals een supermarkt, een foodcourt en winkels. Daarnaast bevinden zich in dit gebied horeca, een hotel en een middelbare school met daar boven woningen voor ouderen.
10 18 19 Ontwikkelingen tot Doorontwikkelen Katendrecht 2. Rondje Rijnhaven 2. Rondje Rijnhaven een feit Een Rondje Rijnhaven is nu echt mogelijk doordat de Rijnhavenbrug de verbinding tussen Katendrecht en de Wilhelminapier legt. Het rondje is interessant doordat activiteiten langs de kades samenhang brengen rond de haven. Een bioscoop, theaters, musea en horeca maken het gebied levendig. Het havenbekken zelf vormt het podium voor grote Rotterdamse evenementen. In deze periode krijgt een paviljoen met een publieke functie een plaats in de Rijnhaven. Het water en de grote omvang van het havenbekken geven deze plaats een krachtige uitstraling. Montage met winnende ontwerp van de Rijnhavenbrug 3. Voorinvesteren Maashaven Rondje Rijnhaven (met Scharnier, European China Center en Rijnhavenbrug) en Katendrecht Hoogtepunt van Rondje Rijnhaven is het Scharnier, brandpunt van modern en creatief stadsleven. Designers uit Rotterdam Zuid hebben hier hun werkplaats en etalage ingericht. Daartussen verrijzen kantoren voor Chinese handelaren en hun relaties, als uitbreiding van het ECC. Boven deze voorzieningen torenen exclusieve wooncomplexen uit. Het Scharnier is de plaats waar bevolkingsgroepen uit de omliggende wijken elkaar ontmoeten en toeristen genieten van het Rotterdam-gevoel. De bedrijvigheid gaat s ochtends vroeg al van start als de kantoren open gaan en bewoners hun dag beginnen. Later op de dag komt het bezoek aan de Rijnhaven en de winkels op gang. Verschillende groepen voelen zich aangetrokken tot de vernieuwende vrijetijdsactiviteiten en de moderne horeca aan het waterfront van de Rijnhaven. Bovenregionale trekker is het House of Design met flagshipstores van bekende internationale designmerken, kleine winkeltjes van ontwerpers, tentoonstellingen en evenementen. Succesfactoren zijn het bijzondere aanbod, het spraakmakende gebouwencomplex, de unieke locatie en de collectieve marketing van het designaanbod. Met het Scharnier heeft Rotterdam er een nieuw visitekaartje bij. Doorontwikkelen Katendrecht tot aantrekkelijk rustig stedelijk woonmilieu. Afbeelding: Proper Stok 3. Maashaven klaar voor vernieuwing De Maashaven is voorbereid op de komst van nieuwe leefmilieus, drijvend en op de kades. De geuroverlast van het Afvalverwerkingsbedrijf AVR en de geluidhinder van Meneba zijn teruggedrongen door de bedrijven in te pakken. In een wervende energiestrategie staat te lezen hoe de Maashaven de showcase wordt voor CO2-reductie en energiezuinig leven. Die is tot stand gekomen na een pilotstudie en experimenten met energieopwekkende drijvende woningen. Het Havenbedrijf Rotterdam en de gemeente Rotterdam hebben een strategie gereed voor het combineren van nieuwe drijvende functies met bestaande ligplaatsen voor de binnenvaart.
11 20 21 Impressie Scharnier. Afbeelding: VW vastgoed, Synchroon, TBI, gemeente Rotterdam 4. Waterbus als verbinding van stedelijke programma s De Rijnhaven of de voet van de Erasmusbrug zijn geschikte locaties voor een waterbusterminal, op loopafstand van het metrostation Rijnhaven of Wilhelminaplein. Hier arriveren de waterbussen uit de hele regio. Ook bij de SS Rotterdam heeft de waterbus een halte, zodat een aanzienlijk deel van de bezoekers via het water aankomt. Dat beperkt het verkeer door Katendrecht. Periode bewoners van beide floating communities zijn zeer verschillend maar delen hun voorliefde voor de weidsheid van het water en de nabijheid van de stad. Op een paar minuten lopen van hun rustige leefgemeenschap staan zij midden in het bruisende stadsleven van Katendrecht en de Rijnhaven. Vervoer vindt voornamelijk over water plaats; zelfs het afval gaat per boot naar het schone vuilverbrandingsbedrijf AVR. Geleidelijk komen er meer voorzieningen. Een nieuwe brug verbindt de Floating City met het centrum van Rotterdam en het creatieve hart van Oud-Charlois. een aantrekkelijke route op van de omliggende wijken naar de werkgelegenheidszone aan de kade en de drijvende woningen en voorzieningen in de Maashaven. De Tarwewijk krijgt hiermee een duidelijk gezicht. De bewoners van deze wijk profiteren van een nieuwe groenzone langs de kade. 7. Show City Show City bruist. Rondje Rijnhaven is een begrip in Rotterdam, het Scharnier is voltooid, de energiecascade functioneert, op en rond het water staat energiezuinige bebouwing die bestand is tegen klimaatveranderingen. Rotterdammers en toeristen flaneren langs de kade en genieten van de levendigheid op en rond het water. Periode Maashaven Zuidzijde Aan de zuidzijde van de Maashaven ontstaat buitendijks een nieuwe stedelijke zone, als onderdeel van het Maashavenkwartier. Bestaande bedrijven hebben een metamorfose ondergaan en vormen nu een aantrekkelijk architectonisch beeld. Ze zijn zo ingepast en ingepakt dat geur en geluid geen beperkingen opleveren voor het leefmilieu langs de kade. Maashaven Zuidzijde vormt met de omliggende buurten van de Tarwewijk en Oud-Charlois het aantrekkelijke Maashavenkwartier, waar wonen en werken samenkomen. Nieuwe wooncomplexen en bedrijvigheid hebben de grote maat die past bij de uitstraling van de haven. De energie die bij de havengebonden bedrijvigheid vrijkomt, levert warmte en koude voor bedrijvigheid, ateliers en woningen. De Brielselaan, die gedeeltelijk over de dijk loopt en een heel nieuw karakter heeft gekregen, verbindt de verschillende buurtjes. Tussen de bebouwing door biedt de dijk zicht op het water en de nieuwe drijvende wijk in de Maashaven. Vanaf nieuwe openbare plaatsen langs de kade kunnen fietsers en voetgangers oversteken naar Katendrecht. De aangrenzende wijken zijn sterker op de havens georiënteerd. De bewoners profiteren van de nieuwe werkgelegenheid, de voorzieningen en de recreatieve attracties in Rijnhaven-Maashaven. 5. Start Floating City in de Maashaven De eerste pioniers hebben zich gevestigd in de Maashaven. Ze zijn trots op hun drijvende, energiezuinige woning of atelier op het water, waarvan een deel zelfs energie opwekt uit de getijdenbeweging. Op de dag van de architectuur openen zij graag hun deuren om de rest van Rotterdam te laten zien hoe vrij en eigen een drijvende woning of werkplek in de Maashaven is. De binnenvaart heeft nog steeds een plek in het havenbekken. De De overheid investeert in nieuwe infrastructuur, aantrekkelijke openbare ruimte en het terugdringen van milieuoverlast door bedrijven. Zo ontstaan goede voorwaarden voor de verdere metamorfose na De zuidzijde van de Maashaven is hiermee bovendien voorbereid op de transformatie van het Maashavenkwartier. Uit onderzoek blijkt welke bedrijven willen blijven, waar ruimte voor verdichting is en hoe een interessante mix van functies kan ontstaan. De Brielselaan krijgt een nieuw profiel. Dit levert Verkenning naar drijvend paviljoen in de Rijnhaven: showcase deltatechnology. Afbeelding: Deltasync
12 22 23 Uitvoeringsstrategie Investeren in Rijnhaven-Maashaven is investeren in de lange termijn. De gewenste veranderingen in ruimtegebruik, bereikbaarheid en uitstraling kosten veel tijd en inspanning. Maar bovenal vraagt de metamorfose om een nieuwe vorm van sturing en vrijheid voor ondernemers. Verkenning Floating city Maashaven. Afbeelding: BGSV 9. Floating City Maashaven als internationaal voorbeeld Floating City Maashaven staat in de spotlights als internationaal voorbeeld voor innovatief ruimtegebruik van water in de stad. Chinezen, Japanners, Russen en andere buitenlanders komen er in groten getale op af om zich te laten informeren hoe de drijvende wijk is ontstaan. Ze zijn geïnteresseerd in de geavanceerde technieken waarmee de drijvende woningen energie opwekken uit het getijdenwater, maar vooral ook in de manier waarop dit project een impuls aan de rest van Zuid heeft gegeven. Door Floating City is de revitalisatie van omliggende buurten in een stroomversnelling geraakt. Het concept van de stad om de hoek is hier een doorslaand succes geworden. Proces Rijnhaven-Maashaven behoort tot twee VIPgebieden uit de Stadsvisie 2030: Stadshavens (VIP 8) en Woonmilieu Kop van Zuid (VIP 11). Binnen het gebied zullen meerdere projecten gaan lopen met een verschillende dynamiek. De manager van Woonmilieu Kop van Zuid coördineert het geheel. De ambitie voor Rijnhaven-Maashaven vraagt inzet van zowel overheid als markt. De overheidsinzet is gericht op een gunstige basisinrichting: goede ontsluiting, parkeergelegenheid, aantrekkelijke openbare ruimte. Ook het sturen van het gebruik is een taak van de overheid. Zo is het de bedoeling dat de binnenvaart binnen twee jaar verhuist van de Rijnhaven naar de Maashaven. Marktpartijen staan voor de uitdaging de metamorfose verder in te vullen binnen de kaders van de gebiedsvisie. De verandering van de Rijnhaven is al van start gegaan met de eerste projecten van Woonmilieu Kop van Zuid. De centrumfunctie van de Wilhelminapier en het stedelijk wonen op Katendrecht zijn volop in ontwikkeling. Tot 2015 ligt het accent op het voltooien van deze ingezette koers. Het water in de Rijnhaven is het goud van het gebied. De strategie is dit goud te behouden en enkele parels toe te voegen die mensen aantrekken en in beweging brengen. Op het water komen daarom publiekstrekkers zoals een podium, een openluchtzwembad of een jachthaven. Het komt erop aan op het juiste moment een marktpartij te betrekken die een dergelijk initiatief wil ontplooien. Het is verleidelijk tot dat moment tijdelijke functies in de Rijnhaven toe te laten. Toch is dat niet aan te raden, want het beperkt de vrijheid van handelen. De metamorfose van Maashaven strekt zich over langere tijd uit. Hier ligt het accent in de eerste fase op het creëren van goede randvoorwaarden, door betere ontsluiting en milieukwaliteit: bestaande metrostations krijgen een kwaliteitsimpuls, de Brielselaan verandert in een stadsboulevard met aantrekkelijke verblijfskwaliteit, er ontstaan goede verbindingen tussen de Tarwewijk en de Afrikaanderwijk naar het water en bovenal
13 24 25 nemen de emissies van bestaande bedrijven langs de Maashaven fors af. Voor dit laatste punt zet de overheid een programma op met de bedrijven langs de Maashaven. Eerste inzet is om de emissie terug te dringen door handhaving van vergunningen. Daarnaast is het noodzakelijk afspraken te maken over het invoeren van schone technologieën in de bedrijfsprocessen, rekening houdend met de levenscycli. Het verplaatsen van bedrijven is het uiterste middel, dat echter ook aan de orde kan zijn als een bedrijf wil uitbreiden. De ambitie is dat overheden, bedrijven en stedelijke ontwikkelaars strategische allianties aangaan, waardoor werken en wonen een sterke combinatie gaan vormen en geen tegenstelling. Fasering De herinrichting van Rijnhaven-Maashaven komt in drie fasen tot stand. In de eerste fase, tot 2015, zet de ontwikkeling van Rondje Rijnhaven de toon samen met de afronding van Katendrecht. De projecten die hiervoor geselecteerd zijn hebben een publieksaantrekkend karakter en dragen bij aan een positief imago van het gebied. De stad krijgt hiermee een podium op het water. Het innovatieve karakter van Stadshavens staat al snel voor de schijnwerpers door eerste experimenten met drijvende voorzieningen en mogelijk een eerste drijvende woning. In de fasen tot 2025 en 2040 voltrekt de metamorfose zich in het hele gebied. Sturend voor de fasering zijn de milieucontouren rond de bestaande bedrijven, het vertrek van de binnenvaart uit de Maashaven en de ontwikkelingen in het VIPgebied Woonmilieu Kop van Zuid. Communicatie De communicatie over de ontwikkelingen in Rijnhaven-Maashaven kan steunen op de lopende communicatieprocessen voor de Wilhelminapier en Katendrecht. Marktpartijen, bewoners en andere actoren zijn in die gebieden al allianties aangegaan die het uitgangspunt vormen voor de verder communicatie. De zichtbare verbeteringen die deze projecten teweeg hebben gebracht, bieden een goede basis voor het verdere communicatieproces en het vertrouwen in de voorgestelde plannen. Nieuwe bedrijven en bewoners zijn de beste ambassadeurs van de metamorfose en moeten zo ook benaderd worden.
14 26 27 Colofon De gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf Rotterdam N.V. werken in Stadshavens Rotterdam aan het versterken van de Mainport Rotterdam en het aantrekkelijker maken van Rotterdam als woon- en werkstad in de komende decennia. Trefwoorden zijn duurzame gebiedsontwikkeling en internationale allure. Voor meer informatie over dit gebiedsplan kunt u contact opnemen met : J.C. Blok, Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam mail: A.Blok@obr.rotterdam.nl Telefoon: Voor meer informatie over Stadshavens Rotterdam kunt u contact opnemen met : Projectbueau Stadshavens Rotterdam Heijplaatstraat JB Rotterdam Postbus KA Rotterdam Telefoon Eindredactie tekst: Met Andere Woorden, Arnhem Vormgeving: Karelse & den Besten, Rotterdam Beelden (tenzij anders vermeld): Aeroview Rotterdam, Aerodate international survey, DCMR, Deltasync, ds+v gemeente Rotterdam, Projectbureau Stadshavens Rotterdam Druk: Efficiënta, Krimpen a/d IJssel Januari 2009
15
Rotterdam Stadshavens
Rotterdam Stadshavens Nota Ruimte budget 31 miljoen euro Planoppervlak 1000 hectare (1600 hectare inclusief wateroppervlak) Trekker Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
Nadere informatieResearch, Design & Manufacturing
StadshavensRotterdam 1600ha Gebiedsplan concept januari 2009 RDM-terrein Research, Design & Manufacturing StadshavensRotterdam 1600 Gebiedsplan RDM-terrein ha 5 RDM-terrein 9 RDM-terrein nu 12 Duurzame
Nadere informatieRENOVATIE ELEVATOREN MAASSILO S
RENOVATIE ELEVATOREN MAASSILO S EUROPA investeert in de toekomst Stichting Renovatie, Cultureel Industrieel Erfgoed Elevatoren Maashaven Rotterdam, mei 2015 Inhoud 1 Introductie... 3 1.1 Initiatiefnemers...
Nadere informatieFeijenoord. Gebiedsplan. Katendrecht-Wilhelminapier. Ambtelijke inventarisatie
Feijenoord Gebiedsplan Katendrecht-Wilhelminapier Ambtelijke inventarisatie 2013 1 Maashaven O.z. 230 Inhoud 1....H uidige situatie...3 2....W at willen we bereiken...3 2.1 Beoogde doelen 2030...3 2.2
Nadere informatiei ii Òiî i î >> i ÈÒî-Òi`i iî" Òä i Gebiedsvisie Hollands Spoor en omgeving
i ii Òiî i î >> i ÈÒî-Òi`i iî" Òä i Gebiedsvisie T P E C N O C Hollands Spoor en omgeving mei 2008 2 Inleiding 1 Straatnamenkaart 1 Inleiding Voorwoord Voor u ligt de Gebiedsvisie Hollands Spoor en omgeving.
Nadere informatieHandelingsperspectief wijk Katendrecht
Handelingsperspectief wijk Katendrecht juli 2015 Katendrecht Karakteristiek Ligging Katendrecht is een schiereiland gelegen tussen de de Rijnhaven en Maashaven op Zuid. De wijk is aan de oostkant via het
Nadere informatieStadshavensRotterdam. Gebiedsplan concept januari 2009 Merwehaven-Vierhavens. Pionieren aan de Maas
StadshavensRotterdam 1600ha Gebiedsplan concept januari 2009 Merwehaven-Vierhavens Pionieren aan de Maas StadshavensRotterdam 1600 ha Gebiedsplan Merwehaven-Vierhavens 5 Merwehaven-Vierhavens 9 Merwehaven-Vierhavens
Nadere informatieWillemskade en Veerhaven, het klassieke scheepvaartkwartier
Willemskade en Veerhaven, het klassieke scheepvaartkwartier 1. Startpunt (ambitie van de stad, vernieuwing) Het watergebied is de oorsprong, de ziel van Rotterdam. Het is een toegangspoort naar de wereld
Nadere informatieStation Nieuwe Meer Het internationale & inclusieve woon- en werkgebied van Nieuw West
Station Nieuwe Meer Het internationale & inclusieve woon- en werkgebied van Nieuw West 2030 Station Nieuwe Meer is niet alleen een nieuwe metrostation verbonden met Schiphol, Hoofddorp, Zuidas en de Amsterdamse
Nadere informatieDe NACHTWACHT van ROTTERDAM
De NACHTWACHT van ROTTERDAM Het concept Van silo tot sterrenwacht. Door verplaatsing van het Drijvend Paviljoen, nu nog in gebruik als evenementenlocatie op de tijdelijke plek in de Rijnhaven, ontstaat
Nadere informatieWATERHUB: HALTE ALS ICONISCHE STADSPOORT
WATERHUB: HALTE ALS ICONISCHE STADSPOORT Waterhub Waterbus en haar opdrachtgevers willen de komende jaren meer forenzen, toeristen, bewoners en bezoekers over water vervoeren. Het netwerk voor openbaar
Nadere informatieStationskwartier Zwijndrecht. Wonen in het nieuwe stadshart van Zwijndrecht
Stationskwartier Zwijndrecht Wonen in het nieuwe stadshart van Zwijndrecht Betaalbaar wonen in tuinstad met metropool nabij Zwijndrecht is een groene gemeente met veel potentieel, op een steenworp afstand
Nadere informatie34 vrije sector & 101 sociaal beschikbaar. 135 appartementen. Rotterdam. te huur aangeboden. Katendrecht
135 appartementen Rotterdam te huur aangeboden Katendrecht 34 vrije sector & 101 sociaal beschikbaar HUREN OP KATENDRECHT MET UITZICHT Waar vroeger de schepen binnenvoeren, de kranen draaiden en de arbeiders
Nadere informatieVerstedelijkingsopgave Delft: We geven de stad een kwaliteitsimpuls :36
Verstedelijkingsopgave Delft: We geven de stad een kwaliteitsimpuls 30-05-2018 12:36 Delft heeft de ambitie om tot 2040 maar liefst 15.000 woningen, 10.000 banen en bijbehorende voorzieningen aan de stad
Nadere informatieBijlage 2: Uitgangspunten. Ontwikkelstrategie Suikerfabriek
Bijlage 2: Uitgangspunten Ontwikkelstrategie Suikerfabriek HISTORIE Het voormalig Suikerunieterrein is een gebied van 130 hectare, direct ten westen van de binnenstad van Groningen. Het gebied bestaat
Nadere informatieStadshavensRotterdam. uitvoeringsprogramma 2007-2015
StadshavensRotterdam 1600 ha uitvoeringsprogramma 2007-2015 StadshavensRotterdam 1600 1600 ha ha uitvoeringsprogramma 2007-2015 Merwehaven Rechter Maasoever Vierhavens Rijnhaven Maashaven Waalhaven Eemhaven
Nadere informatieBOSTON & SEATTLE. Montevideo World Port Center New Orleans. Boston & Seattle
COMMERCIËLE RUIMTEN BOSTON & SEATTLE 02 Montevideo World Port Center New Orleans Boston & Seattle De Rotterdam Toren op Zuid Nieuwe Luxor BOSTON & SEATTLE 04 ONDERNEMEN OP DE LEVENDIGE WILHELMINAPIER Van
Nadere informatieNoordoevers Zwijndrecht. Rustig wonen in het park aan de rand van een uniek getijdengebied
Noordoevers Zwijndrecht Rustig wonen in het park aan de rand van een uniek getijdengebied Wonen aan de rand van een uniek getijdengebied Wilt u eigentijds wonen in het park aan de rand van een uniek getijdengebied?
Nadere informatiedbruist Zwolle Zwolle Bruist De Strategische agenda Binnenstad
Zwolle Zwolle Bruist De Strategische agenda Binnenstad 2017-2022 Inleiding Zwolle heeft de ambitie om de meest aantrekkelijke binnenstad van Noordoost-Nederland te worden en te blijven. Daarvoor moeten
Nadere informatieFeijenoord. Gebiedsplan. Kop van Zuid. Ambtelijke inventarisatie
Feijenoord Gebiedsplan Kop van Zuid Ambtelijke inventarisatie 2013 Maashaven O.z. 230 Inhoud 1....H uidige situatie...3 2....W at willen we bereiken...3 2.1 Beoogde doelen 2030...3 2.2 Beoogde doelen 2018...4
Nadere informatieMijn interpretatie van de onderdelen van het eindwerkstuk (semesterboek BSC 6 e semester)
Mijn interpretatie van de onderdelen 5-6-7 van het eindwerkstuk (semesterboek BSC 6 e semester) 5. toelichting op het ontwerp 6. verantwoording van het ontwerpproces en evaluatie aan de hand van een ruimer
Nadere informatieVeelgestelde vragen Transformatie Schieoevers-Noord
Veelgestelde vragen Transformatie Schieoevers-Noord Wat is het plan voor Schieoevers? In 2010 heeft het college van B&W van de gemeente Delft de gebiedsvisie Schieoevers 2030 vastgesteld. De gebiedsvisie
Nadere informatieSamen naar een toekomstbestendige vrijetijdseconomie
Samen naar een toekomstbestendige vrijetijdseconomie Zuid-Limburg Position Paper van de 16 Zuid-Limburgse gemeenten, aangeboden door de voorzitters van het Bestuurlijk Overleg Ruimtelijke Economie en Nationaal
Nadere informatieDynamische en bruisende Spoorzone dromen realiseren achter het spoor, we gaan ervoor
Dynamische en bruisende Spoorzone dromen realiseren achter het spoor, we gaan ervoor Ambitie en Aanleiding Activiteiten Te realiseren waarden Onze werkwijze Ambitie Spoorzone met allure * Kwaliteitsverbetering
Nadere informatiefiguur 1a Plankaart OOB
figuur 1a Plankaart OOB 12 2De opgave: Compact, Compleet en Comfortabel Mensen maken de stad. De afgelopen 25 jaar heeft het centrum van Nieuwegein zich ontwikkeld tot een prima winkellocatie en een aantrekkelijke
Nadere informatieStadskantoor Rotterdam
h e r o n t w i k k el i n g Stadskantoor Rotterdam a m b i t i ed o cu m en t Ambitiedocument Stadskantoor Rotterdam Stedenbouwkundige en architectonische randvoorwaarden 1. Inleiding In het centrum van
Nadere informatieHoogbouwkavel Leidsche Rijn Centrum Noord
Hoogbouwkavel Leidsche Rijn Centrum Noord Participatiebijeenkomst 12 april2018 Programma Introductie (19.30 19.40) Presentatie: historie, ruimtelijke kaders en selectieproces (19.40 19.55) Doel van de
Nadere informatieStadshavensRotterdam. 1600 ha. vijf strategieën voor duurzame gebiedsontwikkeling
StadshavensRotterdam 1600 ha Creating on the edge vijf strategieën voor duurzame gebiedsontwikkeling Metamorfose 2-3 Urgentie 4-5 Strategie 6-7 Re-inventing deltatechnology 8-9 Volume & Value 10-11 Crossing
Nadere informatieDorpsstraat Scharendijke. 22 januari 2015
Dorpsstraat Scharendijke 22 januari 2015 Dorpsstraat Scharendijke 22 januari 2015 Aan de getoonde afbeeldingen kunnen geen rechten worden ontleend. 1. Inleiding In de Dorpsstraat in Scharendijke moet een
Nadere informatieONEN IN NOORD-HOLLAND NOORD
ONEN IN NOORD-HOLLAND NOORD Hoe Noord-Holland Noord een rol kan spelen in de woningbehoefte voor de Amsterdamse regio 3 WAAROM oordolland oord HET GAAT GOED MET NOORD- HOLLAND NOORD. DE ECONOMIE IS KRACHTIG
Nadere informatie135 appartementen te huur aangeboden. Rotterdam Katendrecht. 34 vrije sector & 101 sociaal beschikbaar
135 appartementen te huur aangeboden Rotterdam Katendrecht 34 vrije sector & 101 sociaal beschikbaar HURE OP KATEDRECHT MET UITZICHT Waar vroeger de schepen binnenvoeren, de kranen draaiden en de arbeiders
Nadere informatieBeeldkwaliteitsplan. Jazz City. Roermond. 29 oktober 2013
Beeldkwaliteitsplan Jazz City Roermond 29 oktober 2013 Inhoudsopgave 01 1. Inleiding 03 2. Gebiedsomschrijving 05 3. Beeldkwaliteitseisen 09 A. Boulevard 10 B. Promenade 13 C. Kazernevoorterrein 15 4.
Nadere informatieKANAALZONE. ALKMAAR Ontwikkelbeeld RWZI DE ONTWERPOPGAVEN VOOR DEELGEBIED RWZI
KANAALZONE ALKMAAR Ontwikkelbeeld RWZI DE ONTWERPOPGAVEN VOOR DEELGEBIED RWZI 1 2 INHOUD Introductie 1. Zachte stad, de nieuwe gebiedsidentiteit van RWZI 2. rwzi aan het kanaal in 2019 3. De ontwerpopgaven
Nadere informatieKANAALZONE. ALKMAAR Ontwikkelbeeld RWZI DE ONTWERPOPGAVEN VOOR DEELGEBIED RWZI
KANAALZONE ALKMAAR Ontwikkelbeeld RWZI DE ONTWERPOPGAVEN VOOR DEELGEBIED RWZI 1 INHOUD Introductie 1. Zachte stad, de nieuwe gebiedsidentiteit van RWZI 2. rwzi aan het kanaal in 2019 3. De ontwerpopgaven
Nadere informatieALKMAAR Ontwikkelbeeld
KANAALZONE ALKMAAR Ontwikkelbeeld overstad DE ONTWERPOPGAVEN VOOR DEELGEBIED OVERSTAD 1 2 INHOUD Introductie 1. Gastvrij centrum, de nieuwe gebiedsidentiteit van Overstad 2. Overstad aan het kanaal in
Nadere informatieALKMAAR Ontwikkelbeeld
KANAALZONE ALKMAAR Ontwikkelbeeld overstad DE ONTWERPOPGAVEN VOOR DEELGEBIED OVERSTAD 1 INHOUD Introductie 1. Gastvrij centrum, de nieuwe gebiedsidentiteit van Overstad 2. Overstad aan het kanaal in 2019
Nadere informatieKust Almere haven. Kustzone Almere Haven Verslag tweede informatiebijeenkomst. 7 juli 2017
Kust Almere haven Kustzone Almere Haven Verslag tweede informatiebijeenkomst 7 juli 2017 1 1. Gemengd wonen & recreëren 2 Context 1. Veel belangstelling voor informatiedag Op vrijdag 7 juli vond, tussen
Nadere informatieBijlage 3 Duurzame gebiedssjablonen verder uitgewerkt
Bijlage 3 Duurzame gebiedssjablonen verder uitgewerkt De volgende sjablonen voor duurzame gebiedsontwikkeling zijn te onderscheiden: gezonde wijk Klimaatvriendelijke wijk / gebied Prachtig compacte wijk
Nadere informatieA3 Publiek Leiderschap
A3 Publiek Leiderschap Ron Voskuilen Algemeen directeur Stadsontwikkeling, gemeente Rotterdam Voorzitter: Peter Pol Stadsontwikkeling Rotterdam / MCD MCD Lustrum 11 april 2013 Publiek Leiderschap Ron Voskuilen,
Nadere informatieStadshavens Rotterdam: van woestijn naar goudmijn
Stadshavens Rotterdam: van woestijn naar goudmijn s.s. Rotterdam 7 juni 2012 www.twitter.com/janrotmans Stadshavens Rotterdam = 1600 ha van Rotterdam in transformatie = proeftuin voor vernieuwing van stad
Nadere informatieAlternatieve locaties Hoeksche
Alternatieve locaties Hoeksche Waard Nieuw Reijerwaard / Westelijke Dordtse Oever Nota Ruimte budget 25 miljoen euro (11 miljoen euro voor Nieuw Reijerwaard en 14 miljoen euro voor Westelijke Dordtse Oever)
Nadere informatieInspiratieboek. beeldkwaliteitsplan oeververbinding Krimpen-Ridderkerk
Inspiratieboek beeldkwaliteitsplan oeververbinding Krimpen-Ridderkerk Datum 9 november 2011 Inhoud Pagina Toelichting 1 Aanpak 2 Analyse ruimte 3 Analyse verkeer 4 Integrale visie 5 Drie oplossingsrichtingen
Nadere informatieHuur kantoorruimte op Laan op Zuid 141 te Rotterdam 525
Huur kantoorruimte op Laan op Zuid 141 te Rotterdam 525 Aanbiedende partij: Woonstad Rotterdam Email: marion.gardenier@woonstadrotterdam.nl Telefoon: 010-241 54 29 Website: www.woonstadrotterdam.nl/bedrijfshuisvesting
Nadere informatieGebiedsontwikkeling. The Missing Link. Een gebied op de kaart zetten met identiteit
Gebiedsontwikkeling Een gebied op de kaart zetten met identiteit Overtuigende plannen met het verhaal van de plek Een plek met een herkenbare identiteit draagt bij aan het welzijn van de mensen die er
Nadere informatieTopografie Merwedezone (bron: Ontwerp Transformatievisie Merwedezone, 2007)
Sliedrecht Sliedrecht Sliedrecht is een zelfstandige gemeente in de provincie Zuid-Holland. Het dorp telt 24.000 inwoners en vormt met de plaatsen Alblasserdam, Papendrecht, Hardinxveld-Giessendam en Gorinchem
Nadere informatiepanel: : Stadsvisie 2030
Uitkomsten 1 e peiling Enkhuizer stadspanel panel: : Stadsvisie 2030 Concept, 4 februari 2009 Samenvatting Inwoners van de gemeente Enkhuizen hebben in januari 2009 op verzoek van het gemeentebestuur hun
Nadere informatieKANAALZONE. ALKMAAR Ontwikkelbeeld. overdie DE ONTWERPOPGAVEN VOOR DEELGEBIED OVERDIE
KANAALZONE ALKMAAR Ontwikkelbeeld overdie DE ONTWERPOPGAVEN VOOR DEELGEBIED OVERDIE 1 2 INHOUD Introductie 1. Stoere Havenstad, de nieuwe gebiedsidentiteit van Overdie 2. Overdie aan het kanaal in 2019
Nadere informatieNijmegen Waalfront Trekker Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
Nota Ruimte budget 25 miljoen euro Planoppervlak 33 hectare Nijmegen Waalfront Trekker Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer Synergie tussen stad en water De directe ligging
Nadere informatieU R B A N I S M A R C H I T E C T U R E
S T A D S H A V E N S U R B A N I S M A R C H I T E C T U R E Piekstraat 15c 3071 EL R otterdam N E T H E R L A N D S tel 0031(0)10-2130188 m ail mail@monolab.nl w eb www.monolab.nl STADSHAVENS - ROTTERDAM
Nadere informatieZaanIJ Unieke locaties aan de oevers van de Zaan
ZaanIJ Unieke locaties aan de oevers van de Zaan 2 schiereiland de Hemmes (Wijde Zaan) Unieke locaties aan de oever van de Zaan De Metropoolregio Amsterdam heeft een grote aantrekkingskracht op mensen
Nadere informatieRuimtelijke inpassing asielzoekerscentrum te Heerenveen Maart 2016
Ruimtelijke inpassing asielzoekerscentrum te Heerenveen Maart 2016 1. Aanleiding De gemeenteraad van Heerenveen heeft op 30 november 2015 ingestemd met de vestiging van een azc voor 600 toekomstige bewoners
Nadere informatieMaritiem Kwartier Delfzijl
Maritiem Kwartier Delfzijl 31.08.2007 25 om zich te profileren moeten aan het Maritiem Kwartier ook unieke functies worden toegevoegd zoals bijvoorbeeld buitendijkse- en havenwoningen, een waterluchthaven,
Nadere informatieBeste van Nederland 5 x Sloterdijk Meer over Sloterdijk Centrum Mix van functies Meer lezen Colofon
Beste van Nederland 5 x Sloterdijk Meer over Sloterdijk Centrum Mix van functies Meer lezen Colofon 4 4 7 8 9 9 2. Westpoort, dat bestaat uit Sloterdijk en de Haven, is met 37 hectare (370 duizend m2)
Nadere informatieUitnodiging Babel. Op 13 mei organiseert Stichting Babel een bezoek aan het sluizencomplex van Leidschendam, zie bijgaande uitnodiging.
gemeente Zaanstad Uitnodiging AAN Raad DATUM 11 maart 2016 ONDERWERP Uitnodiging Babel Geachte leden van de raad c.s, Op 13 mei organiseert Stichting Babel een bezoek aan het sluizencomplex van Leidschendam,
Nadere informatieURHAHN BUREAU STEDELIJKE PLANNING PLANMAAT FEBRUARI 2016 TFR ASSIST GALGERIET
URHAHN BUREAU STEDELIJKE PLANNING PLANMAAT FEBRUARI 2016 TFR ASSIST GALGERIET 1 INHOUD Opgave: Diagnose: Routekaart: Voorzet voor ontwikkeling: organische ontwikkeling Galgeriet potentie, urgentie en invloed
Nadere informatieOpgave en. toekomstperspectief EEN NIEUWE TOEKOMST
3 EEN NIEUWE TOEKOMST Opgave en toekomstperspectief De aandacht die er binnen het huidige politieke en bestuurlijke klimaat is voor de verbetering van wijken als Transvaal, is een kans die met beide handen
Nadere informatieVisie bedrijventerrein Kranenburg. Groningen VISIE KRANENBURG GRONINGEN 1
Visie bedrijventerrein Kranenburg Groningen Dracht kranenburg - 1904-2016 VISIE KRANENBURG GRONINGEN 1 COLOFON Opdrachtgever: VBGW Groningen Door: Donkergroen Ontwerp & Advies Postbus 145 8600 AC Sneek
Nadere informatieOntwikkelingsvisie. Noordereiland & Burgemeester Drijbersingel, Zwolle. DeZwarteHond.
Ontwikkelingsvisie Noordereiland & Burgemeester Drijbersingel, Zwolle DeZwarteHond. Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Huidige situatie 3. Uitgangspunten 4. Ontwikkelingsvisie 4.1 Verbindingen 4.2 Parkeren
Nadere informatieM4H RAAMWERK. Rotterdam (NL)
M4H RAAMWERK Rotterdam (NL) Ontwerp: 2017-2018 Co-productie: Gemeente Rotterdam, Havenbedrijf Rotterdam, DELVA Landscape Architect Urbanism In samenwerking met: SKONK - Plusoffice - Goudappel Coffeng -
Nadere informatieDRECHTSTEDEN: GRENS- ONTKENNEND WERKEN AAN HET DRIERIVIERENPUNT
DRECHTSTEDEN: GRENS- ONTKENNEND WERKEN AAN HET DRIERIVIERENPUNT Op het Drierivierenpunt komen de Beneden-Merwede, de Oude Maas en de Noord samen. Het is het drukst bevaren rivierenkruispunt van Europa.
Nadere informatieniba natuurlijk nodig
niba natuurlijk nodig Mission Statement Als gerenommeerd producent van zand en grind levert Niba essentiële grondstoffen aan de bouwsector en is zij innovator op het gebied van ruimtelijke ontwikkeling.
Nadere informatieLocatie B&B BED & BREAKFAST
BED & BREAKFAST Locatie B&B Op een van de meest aantrekkelijke plekken van Rotterdam wordt een ware droom gerealiseerd. Een Bed & Breakfast waar vele bezoekers gastvrij kunnen worden onthaald en je zelf
Nadere informatieEen toekomst voor Stratum
Een toekomst voor Stratum 27 januari 2016 Presentatie Wat is een gebiedsprogramma Stratum in haar geheel Kanaalzone en de Groene Gordel Het Woonhart In gesprek 1 Gebiedsprogramma Wat is een gebiedsprogramma?
Nadere informatieONEN IN NOORD-HOLLAND NOORD
ONEN IN NOORD-HOLLAND NOORD Hoe Noord-Holland Noord een rol kan spelen in de woningbehoefte voor de Amsterdamse regio 3 Wonen in Noord- Holland Noord Hoe Noord-Holland Noord een rol kan spelen in de woningbehoefte
Nadere informatiePV-velden: kwantiteit met oog voor ruimtelijke kwaliteit
PV-velden: kwantiteit met oog voor ruimtelijke kwaliteit Erik Mol Duurzaamheidscoördinator gemeente Bronckhorst Solarpark De Kwekerij te Hengelo Gld. 18 november 2015 Solarpark De Kwekerij Aanleiding/randvoorwaarden:
Nadere informatieVerslag eerste Gebiedstafel Toekomst Spoorzone - Hilversum op 17 juli 2018 Bijlage 1: Urgente kwesties
Verslag eerste Gebiedstafel Toekomst Spoorzone - Hilversum op 17 juli 2018 Bijlage 1: Urgente kwesties Leeswijzer De tabel hieronder geeft de urgente kwesties weer die de deelnemers hebben opgeschreven
Nadere informatieHerontwikkeling WC in kwetsbare wijken Arjan de Vries
Herontwikkeling WC in kwetsbare wijken Arjan de Vries Herontwikkeling WC in kwetsbare wijken Synchroon Trends in boodschappenland Het grotere geheel Van Hogendorpkwartier Uitdagingen VHK Succesfactoren
Nadere informatieHAVENGEBIED BRESKENS MASTERPLAN MEI 2015
HAVENGEBIED BRESKENS MASTERPLAN MEI 2015 1 OVERZICHT OVERZICHT P 2-7 RUIMTELIJKE RELATIES P 8 ONTSLUITING P 16 DE GROENE DIJK ALS DRAGER P 18 NIEUW VISSERIJNTRUM P 22 MIDDENHAVENDAM P 24 WESTHAVENDAM P
Nadere informatieBlik op Leidschendam-Voorburg 2020
Blik op Leidschendam-Voorburg 2020 Een toekomstvisie voor Leidschendam-Voorburg De voormalige gemeenten Leidschendam en Voorburg kennen elk een eeuwenlange historie. Als gefuseerde gemeente gaat Leidschendam-Voorburg
Nadere informatieDe Omgevingsvisie van Steenwijkerland een samenvatting
De Omgevingsvisie van Steenwijkerland een samenvatting Vooraf Hoe ziet onze leefomgeving er over 15 jaar uit? Of eigenlijk: hoe ervaren we die dan? Als inwoner, ondernemer, bezoeker of toerist. De tijd
Nadere informatieHOGER BOUWEN IN PURMEREND (1 e aanzet)
Analyse HOGER BOUWEN IN PURMEREND (1 e aanzet) Versie: 07022017 Kenmerk: 1342412 AANLEIDING LADDER VAN DE DUURZAME VERSTEDELIJKING DRIE STRATEGIEEN VOOR RUIMTEWINST INTENSIVEREN: O.A. HOOGBOUW TRANSFORMEREN
Nadere informatieWereldwijd vindt de economische groei steeds meer plaats in delta s. Deze groei leidt enerzijds tot een onhoudbare ecologische druk en anderzijds tot
AQUA DOCK Wereldwijd vindt de economische groei steeds meer plaats in delta s. Deze groei leidt enerzijds tot een onhoudbare ecologische druk en anderzijds tot een toenemende creativiteit om de leefbaarheid
Nadere informatieSTRATEGISCHE VERKENNING VERSTEDELIJKING
STRATEGISCHE VERKENNING VERSTEDELIJKING juni 2019 Rotterdam Groeit... Aanleiding Bouwstenen Eindproduct Groei van de Stad tot 2040 Vertrekpunt is vastgesteld Beleid Strategische verkenning verstedelijking
Nadere informatieNieuw-Mathenesse Stedelijk, Modern en Gastvrij
Nieuw-Mathenesse Stedelijk, Modern en Gastvrij Nieuw-Mathenesse Stedelijk, Modern en Gastvrij Rapportage onderzoek gebiedsbranding Nieuw-Mathenesse 2 3 Inhoud sop gave Hoofdstuk 1 Inleiding 6 Hoofdstuk
Nadere informatieDORPSHART LEIMUIDEN. Passantenhaven aan het dorpsplein.
DORPSHART LEIMUIDEN Passantenhaven aan het dorpsplein. INLEIDING In opdracht van Werkgroep Masterplan Dorpshart Leimuiden (WDML) is een masterplan op hoofdlijnen uitgewerkt voor de herinrichting van de
Nadere informatieBinnenstad Den Haag. 21 mei 2015 NRW projectbezoek Den Haag. Ad Dekkers Directeur Bureau Binnenstad Den Haag
Binnenstad Den Haag 21 mei 2015 NRW projectbezoek Den Haag Ad Dekkers Directeur Bureau Binnenstad Den Haag Beste Binnenstad van Nederland 2013-2015 De sterke punten Visie Consequente uitvoering en doorzettingsvermogen
Nadere informatieStadshavens Rotterdam
November 2013 Stadshavens Rotterdam Highlights MONITOR 2013 Fotograaf Nadine Vos aantal werkzame personen Programma Nieuwe economische clusters en woongebieden 18.000 16.000 14.000 12.000 10.000 8.000
Nadere informatieHart van Zuid. PPS bij gebiedsontwikkeling. De Rotterdamse aanpak. presentatie DO SO. Hans van Rossum 27 augustus 2013
Hans van Rossum 27 augustus 2013 Hart van Zuid presentatie DO SO PPS bij gebiedsontwikkeling De Rotterdamse aanpak 1 Agenda 1. Wie het weet mag het zeggen 2. 3 voorbeelden in de praktijk Rotterdam Central
Nadere informatieReactie op bestemmingsplan Mooi Rijnhuizen
Reactie op bestemmingsplan Mooi Rijnhuizen Door: Club Rhijnhuizen Datum: 13 februari 2018 Dit is de reactie van Club Rhijnhuizen op het bestemmingsplan Rijnhuizen, gepresenteerd op 31 januari jongstleden.
Nadere informatieGeen woorden maar daden
Hans van Rossum Geen woorden maar daden 12-11- 2014 Rotterdam doet het goed Momentum is daar: iconen ontwikkeld Momentum is daar: iconen ontwikkeld Momentum is daar: hippe architectuurstad Stadsvisie 2030
Nadere informatieHengelo, Hart van Zuid
Hengelo, Hart van Zuid Nota Ruimte budget 14,5 miljoen euro Planoppervlak 50 hectare Trekker Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer ROC van Twente Internationale potentie
Nadere informatieLEUVEPAVILJOEN. MARITIEM DISTRICT
LEUVEPAVILJOEN. MARITIEM DISTRICT INHOUD. HET LEUVEPAVILJOEN; EEN NIEUWE HOTSPOT IN HET MARITIEM DISTRICT DRIE FUNCTIES HET ONTWERP ONTWIKKELINGEN IN HET MARITIEM DISTRICT EN COOL-ZUID AANPAK BUITENRUIMTE
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde vwo II
Leefomgeving Opgave 7 Waterbeleid Bestudeer de bronnen 1a tot en met 1c uit het bronnenboekje die bij deze opgave horen. Naar aanleiding van de hoogwaterproblematiek in de oeverstaten van de Rijn in 1993
Nadere informatieVervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag
Vervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag Een aantrekkelijk gebied, met een uitgebreid aanbod aan werkgelegenheid Onder de noemer Arnhem Centraal ondergaan station Arnhem en zijn directe omgeving
Nadere informatieHet Stad & Milieugebied. toekomstige structuur
Het Stad & Milieugebied toekomstige structuur centrale ruimte/ formele as as en infrastructuur Vop en Oostwijk KW haven Maasboulevard Stationsgebied loopstromen verbinden Het Stad & Milieugebied toekomstige
Nadere informatieRuimtelijk strategische visie Regio Rivierenland
Ruimtelijk strategische visie Regio Rivierenland Ambitiedocument Regio Rivierenland Wij, de tien samenwerkende gemeenten binnen Regio Rivierenland: delen de beleving van de verscheidenheid in ons gebied;
Nadere informatieDe haven van Oostende, energie haven
De haven van Oostende, energie haven Evy Copejans Vlaams Instituut voor de Zee De haven van Oostende is een kleine maritieme haven, gelegen in één van de grootste en belangrijkste havengebieden ter wereld,
Nadere informatieUITWERKING DEELGEBIED CENTRUM
UITWERKING DEELGEBIED CENTRUM De stedenbouwkundige uitwerking voor het centrumgebied bestaat uit een korte ruimtelijke en functionele analyse en een kaartbeeld met stedenbouwkundige uitgangspunten. Deze
Nadere informatiearchitecten ETCETERA VISIE SCHEVENINGEN HAVEN
VISIE SCHEVENINGEN HAVEN BINT architecten is gevestigd aan de Dr.Lelykade te Scheveningen. Planvorming voor Scheveningen haven gaat dus over ons toekomstig uitzicht waar we straks dagelijks mee te maken
Nadere informatieRuimtelijke kwaliteit van het Suikerunieterrein en omgeving
Ruimtelijke kwaliteit van het Suikerunieterrein en omgeving Analyse en aanbevelingen - Gemaakt als onderdeel van het beoordelingskader voor ontwikkelingsrichtingen voor het Suikerunieterrein - 6 mei 2010
Nadere informatieHoutskoolschets Asten april 2017
Houtskoolschets Asten2030 14 april 2017 Opzet Asten2030 Start A Verkenning B Verbreding C 3 Verankering Dag van de Toekomst Besluit vorming 1. Werk Conferentie intern 2. Werk Conferentie intern Internet
Nadere informatieDit is het gebied! Naam: Doorwerth Oosterbeek. Grens:
Dit is het gebied! Naam: Doorwerth Oosterbeek Grens: Noord: Utrechtseweg Oosterbeek/Doorwerth Zuid: Rijn Oosterbeek/Doorwerth Oost: van Borsselenweg Oosterbeek West: A50 Doorwerth Oppervlakte: (inschatting)
Nadere informatieConcept voorontwerp Jaarbeursplein. 27 maart 2013
Concept voorontwerp Jaarbeursplein 27 maart 2013 Toelichting Het Jaarbeursplein krijgt in de toekomst een complete metamorfose. De nieuwe bebouwing rondom het plein en het feit dat er geen auto's, bussen
Nadere informatieStrategische Agenda. Concept strategische agenda Regio Midden-Holland Vast te stellen in: AB Regio Midden-Holland 6 juli 2016
Strategische Agenda Concept strategische agenda Regio Midden-Holland Vast te stellen in: AB Regio Midden-Holland 6 juli 2016 Versie 14 juni 2016 Kernboodschap Vitaal, duurzaam en innovatief Versterken
Nadere informatieProces locatiekeuze Asielzoekerscentrum gemeente Meppel
Proces locatiekeuze Asielzoekerscentrum gemeente Meppel Inleiding Het proces om tot een locatiekeuze voor de vestiging van een asielzoekerscentrum (AZC) te komen is precair. In dit document wordt verder
Nadere informatieRotterdamse adaptatiestrategie. John Jacobs Programmabureau Duurzaam Rotterdam Climate Proof
John Jacobs Programmabureau Duurzaam Rotterdam Climate Proof Adaptatie? Effecten klimaatverandering Rotterdam: er is urgentie om te handelen Strategie gericht op functioneren van de stad Bebouwing Nutsnetwerken
Nadere informatieLezing geluid in ro 28 juni 2017 vissers & roelands architecten & ingenieurs 1. Lezing geluid in ruimtelijke ordening 28 juni 2017
1 Lezing geluid in ruimtelijke ordening 28 juni 2017 Presentatie - Wie zijn wij? - 4 projecten - Vragen 2 Vissers & Roelands Buro voor stedenbouw & architectuur - Architectonisch ontwerp van schets tot
Nadere informatieRuimtelijk kader CBS locatie
Bijzonder Woongebied De gemeente en ontwikkelaar Schouten willen van de werk - locatie CBS-kantoor een bijzonder woongebied maken. Uitgangspunt is een duurzame, toekomstgerichte, kind - vriendelijke woonwijk.
Nadere informatieStadsproject Ragheno
Stadsproject Ragheno Historisch overzicht Verlaten industrie Algemene ambitie Een kwalitatieve mix van wonen en werken Werken met een grensverleggende stadsplanning De unieke ligging achter het station
Nadere informatie