ANPR handhaving total solution. Informatiesessie Zutphen 10 maart 2015

Transcriptie

1 ANPR handhaving total solution Informatiesessie Zutphen 10 maart 2015

2 Agenda 1. Wie zijn wij? 2. Waarom handhaving met ANPR camera s, propositie 3. Projecten 4. Proof of Concept 5. Techniek handhavingsplatform

3 1. Wie zijn wij Historie Traffic Systems ID sinds projecten op kentekenherkenning Trackrecord op vlak van C01/C02, gevaarlijke stoffen Samenwerking ARS Gemeente Zaandam (2010) Gemeente Rijswijk (2011) E-Link (2011) Gemeente Leidschendam-Voorburg (2012) Gemeente Zeist (2012) Holiday INN Amsterdam (2012) Gemeente Tholen (2013) Coentunnel (2013) Culemborg (2013) Apollo House Amsterdam (2013) Alkmaar (2014) Zutphen (2014) AON (2014) Justitie binnenlandse Zaken (2014) Mapping Kurdistan ATM Moerdijk (2014) Fietstunnel Rijksmuseum Amsterdan (2014) Leeuwarden (2014) Alphen a/d Rijn (2014) Xserius (2014)

4 ARS Traffic & Transport Technology Scope ARS Handhaving op snelwegen; OV Informatie Live verkeersinformatie op snelwegen ARS Internationaal >200 medewerkers Eigen ontwikkelteam in India Omzet > 30 Mio

5 2. Waarom handhaving met ANPR camera s Doel inzet: Tegengaan sluipverkeer, misbruik van bussluizen, milieuzonering Kostenbesparingen *1 Geautomatiseerd handhaven; meten is weten Veiligheid BOA s Geen fysieke obstakels; nooddiensten hebben te allen tijden toegang *1 Bron: Gemeente Delft Selectieve toegang binnenstad Delft

6 Ervaringen met het Pollerssysteem *1 Sterktes - Maakt selectieve toegang tot de binnenstad mogelijk - Flexibiliteit in toekennen toegangsrechten middels mifare passen, incidentele bezoekers via intercomfunctie - Fysieke afsluiting binnenstad Zwaktes - Hoge exploitatiekosten - Beperkt managementinformatie beschikbaar - Filevorming - Aanrijdschades en negatief imago - Betrouwbaarheid Kansen - Andere nieuwe (beproefde) technologieën beschikbaar voor selectieve toegang - Meer functionaliteiten, waaronder managementinformatie - Goedkopere systemen beschikbaar Bedreigingen - Beperkte financiële middelen - Geen vlotte afwikkeling van verkeer - Toenemend risico gemeente voor vergoeding aanrijdschades *1 Bron: Gemeente Delft Selectieve toegang binnenstad Delft

7 Conclusie: afscheid nemen van pollers *1 Vanwege de volgende redenen: 1. Hoge exploitatiekosten 2. Ontbreken van managementsysteem 3. Filevorming 4. Aanrijdschades en negatief imago 5. (On) betrouwbaarheid *1 Bron: Gemeente Delft Selectieve toegang binnenstad Delft

8 Marktpropositie Traffic Systems ID C01 C02 Section Speed Control C01 Milieu App ID Parkeer Handhaving Internet Orange ID server C01 Bussluis C01 Sluiproute App ID Permits Bewoners ondernemers Free Flow Pay Parking X Matrix Detectie Open Source Cloudoplossing Meerdere toepassingen met 1 camera

9 Unique Selling Points Orange ID Optimale prijs/kwaliteit verhouding Uitgebreid track record Uitgekristalliseerd en stabiel platform: -> Eventueel maatwerk mogelijk -> Flexibiliteit bijv. militair terrein, kermis etc. -> Cloudoplossing maakt centraal support/ontwikkeling mogelijk Schaalbaar qua grootte en functionaliteit

10 4. Proof of Concept Onderzochte stadskern: Delft Exploitatie Delft: Pollers 470k exploitatiekosten per jaar Camera s 375k exploitatiekosten per jaar (bij 21 camera s ter vervanging van alle huidige pollers) Propositie Traffic Systems ID: 21 camera s 135k per jaar *1 *1 Bron: Gemeente Delft Selectieve toegang binnenstad Delft

11 Propositie Traffic Systems ID 21 camera s Exploitatiekosten 135k per jaar bij 21 camera s: Bij contract >5 jaar en >20 posities geldt: -> 500 per camera per maand = 126k Onvoorziene kosten ca 9k per jaar

12

13 5. Techniek Handhavingsplatform Toepassingen Hoe werkt het systeem Hardware en software Veilig online platform Rollen; Verkeersmanagement, KCC, BOA

14 Stadsafsluiting/ geslotenverklaring

15 Wat is stadsafsluiting/geslotenverklaring? ANPR - kentekenherkenningscameras Hosted back-office Ontheffinghoudersmodule Handhavingsmodule voor beboeten Rolmanagement voor verkeersmanager, KCC en BOA

16 Hoe werkt het systeem? ANPR camera + Communication box, position 1 Government back-office for processing fines Data String Output from ANPR camera (TCP/IP or XML): STRING NUMBER; DATE;TIME; LICENSE PLATE; COUNTRY CODE; JPEG IMAGE etc. Central Traffic ID Server (TIDIES) ANPR camera + Communication box, position 2 WWW UMTS (3G/4G) Transmission Point as connected to the Internet

17 Electronische componenten op straat ANPR camera 99,9% Herkenning Weersbestendig ook bij sneeuw Snelheid voertuig tot 250 km/h Zeer laag energieverbruik < 45 Watt (accu aangesloten op OV) Communicatie gedeelte Controle van ontheffinghouders Lijst van overtreders UMTS 3G/4G-verbinding OrangeID Storage foto s overtreders

18 Orange ID Applicaties in Datacenter Orange ID applicaties 1. Section Speed Control [ ] 2. Single Point Speed Control [ ] 3. Vehicle Border Control [ ] 4. Origin-Destination Traffic Research [ ] 5. Dangerous Goods Monitoring [ ] 6. Automatic Stolen Vehicle Detection [ ] 7. C01 Enforcement [V] 8. Vehicle Access Control [ ] 9. Free flow Online Pay-Parking [V] 10. Third Party Systems

19 Orange ID Datacenter Orange ID = Traffic Systems ID Information & Enforcement System Controle ontheffinghouders Controle ANPR locaties Check admin rechten Mogelijkheid tot verbinden andere applicaties (overheid back-offices)

20 Orange ID Datacenter Handhaving stadsafsluiting: Back-office overtredersmodule

21 Orange ID Datacenter Back-office Webportal C01 Webportaal Beheer kentekens door ondernemers en bewoners van stadskern Correctie op kenteken bij tijdelijk kenteken door ontheffinghouder

22 Referenties Zaandam

23 Referenties Milieu zone Rijswijk

24 Referenties Toegangscontrole Tholen

25 Videofragment Gemeente Tholen wsdr Traffic Systems ID Videofragment Gemeente Tholen Uitleg C01 Handhaving en aanvullende informatie

26 Referenties Verboden in te rijden voor vrachtwagens Leidschendam- Voorburg

27 References City Access Control for the City of Zeist

28 E-Link (2011) Access control gekoppeld aan logistiek (software) platform

29 Holiday INN Amsterdam (2012) Access control gekoppeld aan reserveringssysteem

30 Culemborg (2013) C01 handhaving

31 Apollo House Amsterdam (2013): Access Control ANPR

32 AON (2014) Access control ANPR.

33 Justitie binnenlandse Zaken( Jubi complex Den Haag) (2014): Access control ANPR

34 ATM Moerdijk (2014) Access control gekoppeld aan logistiek platform

35 Fietstunnel Rijksmuseum Amsterdam (2014) (Brom) scooter handhaving

36 Leeuwarden (2014) Bussluis handhaving

37 Xserius (2014) Acces control

38 Monitoring gevaarlijke stoffen transport in Tunnel

39 Monitoring gevaarlijke stoffen transport in Tunnel

40 Monitoring gevaarlijke stoffen transport in Tunnel

41 Monitoring gevaarlijke stoffen transport in Tunnel rijrichting afstand Meetpunt 2 Meetpunt 1 meting: voertuig x tijdstip: hh :mm: ss meting: voertuig x tijdstip: hh :mm: ss snelheidsmeting: voertuig x snelheid: afstand / ( tijdstip 2 - tijdstip 1)

42 Monitoring gevaarlijke stoffen transport in Tunnel

43 Monitoring gevaarlijke stoffen transport in Tunnel

44 Privacy aspecten Uitgangspunt: persoonsgegevens niet herleidbaar obv kenteken Overtreders staan op overtrederslijst Ontheffinghouders binnen domein gemeente, niet openbaar