Ingediende verenigingsvoorstellen voor de Najaarsvergadering.. oktober 2011

Transcriptie

1 Ingediende verenigingsvoorstellen voor de Najaarsvergadering.. oktober Het Westen Delft A) Voorstel PV het Westen Delft voor leden raadpleging met betrekking tot de toekomst van de Afdeling 12 de Kuststrook 1. Inleiding Sinds de afscheiding van afdeling 5, die met veel moeite tot stand is gekomen, heeft de afdeling 12 zelfstandig de duivensport in het gebied verzorgd. De belangrijkste doelstellingen waren het goedkoop houden van de duivensport met mooie kwalitatief goede concoursen. De verzelfstandiging van de Kuststrook werd op dat moment gesteund door het over grote deel van de leden. In de achterliggende jaren, waarin de kuststrook zelfstandig als afdeling functioneerde, is het evalueren van de doelstellingen achterwege gebleven en moeten we ons afvragen of de doelstellingen wel zijn gerealiseerd. Het aantal deelnemende liefhebbers en het aantal ingekorfde duiven is momenteel zo laag, dat de vrachtprijzen, die overigens landelijk al zeer hoog zijn, ook nog eens fors onder druk zullen komen te staan. De vraag die vervolgens op komt is: Wat is de toekomst van de Kuststrook, mede als je moet constateren dat onze totale concoursen niet groter zijn dan van een rayon in bijvoorbeeld afdeling 8. Bovenstaande is een constatering van de feiten en moet vooral niet worden gezien als kritiek op diegenen die zich al jaren, naar tevredenheid, hebben ingezet. 2. Toekomst Zoals een ieder binnen zijn eigen vereniging al kan constateren, zal de duivensport de komende jaren, alleen al door het natuurlijk verloop, kleiner worden. Er worden verenigingen opgeheven, concoursen worden nog kleiner,enz. Doordat minder schouders de lasten moeten gaan dragen kan in de komende jaren een grote stijging van kosten voor de liefhebbers opdoemen. Al met al geeft dit voldoende redenen om als afdeling (niet alleen als bestuur) goed na te denken over de toekomst. Hierbij is de belangrijkste vraag: Is het verstandig om als afdeling zelfstandig door te blijven gaan. Door niet langer als zelfstandige afdeling te blijven doorgaan en als geheel aan te sluiten bij een andere afdeling kunnen de kosten lager blijven en de concoursen groter.

2 3. Voorstel voor de najaarsvergadering. PV het Westen dient op basis van bovenstaande het voorstel in voor het houden van een ledenraadpleging. De leden raadpleging is voor ieder lid individueel en dient ook als zodanig te worden behandeld. Het voorstel heeft de volgende tekst. PV het Westen te Delft stelt aan de algemene leden vergadering het volgende voor: Vanuit de verenigingen van de Kuststrook wordt een onafhankelijke commissie (dus zonder bestuursleden van de Kuststrook) ingesteld die wordt belast met de volgende opdracht. Op basis van het gestelde onder de punten 1 en 2 opstellen van een ledenraadpleging, waarbij door het formuleren en stellen van vragen duidelijk wordt of het individuele lid het zelfstandig, als afdeling doorgaan van de afdeling 12 de Kuststrook steunt, of dat het individuele lid voorstander is van het opheffen van de afdeling en zich aan te sluiten bij een andere afdeling (als gehele voormalige Kuststrook). Hierbij moet gedacht worden aan een tijdsbestek tussen de 1 en maximaal 3 jaar. De uitkomst van de raadpleging is bindend. Indien de meerderheid voorstander is van het op deze wijze doorgaan, dan is het duidelijk, men is tevreden over de gehele organisatie en hoeft er niets te veranderen. Indien de meerderheid voorstander is voor het opheffen van de afdeling en aansluiting bij een andere afdeling wenst, dan wordt door het bestuur een commissie van Kuststrookleden ingesteld die opdracht krijgt om de mogelijkheden en voorwaarden te onderzoeken om aan te sluiten bij een andere afdeling. Hierbij is afdeling 5 de meest voor de hand liggende optie, maar het valt te onderzoeken of een aanliggende andere afdeling ook tot de mogelijkheden behoort. Pre-advies Bestuur: Staat open voor initiatief. Zoals aangegeven blijft bestuur buiten de commissie. De uitkomst kan nimmer bindend zijn, aangezien bij het installeren van de commissie het afdelingsbestuur demissionair wordt gemaakt. Er kan immers geen toekomstig beleid meer worden gemaakt. Voorts wordt gewezen op de statuten: ONTBINDING Artikel Onder ontbinding wordt verstaan het opheffen van de Afdeling. 2. Alleen een speciaal daartoe bijeengeroepen Algemene Vergadering Afdeling kan besluiten tot ontbinden van de Afdeling, waarbij het bepaalde in artikel 34 lid 4 van deze Statuten van overeenkomstige toepassing is en behoudens het bepaalde in de wet.

3 3. Ontbinding kan niet plaatsvinden, zolang vijftien of meer kiesmannen of reservekiesmannen Afdeling tezamen vertegenwoordigende tenminste tien procent (10%) van het totaal aantal uit te brengen stemmen, de instandhouding van de Afdeling wensen. 4. a. Algemene Vergadering Afdeling beslist welke bestemming zal worden gegeven aan het na de liquidatie resterende vermogen en de bezittingen. b. Indien sedert het besluit tot ontbinding een jaar is verstreken zonder dat Algemene Vergadering Afdeling terzake van dit vermogen en deze bezittingen een besluit heeft genomen, vervalt het voordelig saldo, naar rato van het aantal Basisleden aan de Leden Basisverenigingen van de Afdeling. B) Komende jaren de uitslagen digitaal aanleveren aan de verenigingen, deze kunnen dan zorgen voor verdere distributie in de vereniging. Argument; kostenbesparend voor zowel de kuststrook als de leden en nationaal is een uitslag ook niet meer verplicht. Pre-advies Bestuur: Voor het voorstel tot het afschaffen van de verplichte geprinte uitslag. De Kuststrook zal de uitslag in pdf op de website publiceren. Een ieder kan deze vervolgens uitprinten. De Kuststrook zal niet meewerken aan verzoeken tot het accorderen van geprinte uitslagen. Het houdt tevens in, dat geen enkele uitslag meer in geprinte vorm ter beschikking wordt gesteld. C) Voor volgende jaren de jonge duivenvluchten later te starten, voorstel eind juli / begin augustus en dan langer doorgaan tot half september / eind september. Argument; Er zijn onderzoeken en rapporten die aangeven dat de grootste verliezen met de jonge duiven plaatsvinden in de maanden juni en juli. Deze informatie heb ik gehoord van een WOWD lid, zal hem vragen naar de rapporten en zodra ik deze heb zal ik ze U doen toekomen, of kenbaar maken waar ze eventueel zijn te lezen. Preadvies Bestuur: tegen Uittreksel uit het NPO Nationale kampioenschappen reglement: Jonge duiven (Jeugd en Senioren) Hiervoor tellen de resultaten van 4 van de 5 vluchten. Naast de Derby der Junioren (is verplicht) worden de overige 4 vluchten door de afdeling aangewezen. Deze vluchten moeten worden gehouden in de periode van 3 juli t/m 11 september In september op de laatste nationale vlucht? D) Tevens als voorstel op het voorgaande de africhtingen te houden op de zondag. Argument; wij zijn in de gelukkige omstandigheid nog veel werkende leden te hebben en deze hebben niet altijd tijd op de dinsdag; minder duiven in de lucht en daardoor minder kans op kruislossingen.

4 Preadvies Bestuur: tegen 1505 De Snelvlieger Delft Afgelopen seizoen hebben we bij de Nationale vluchten voor het eerst gebruik moeten maken van het Pigeon Village meld systeem. Het melden via de website gaat op zich zeer makkelijk omdat alle ringnummers en gegevens al zijn ingevoerd. Als Kuststrook moeten we onze onvrede uiten over de traagheid van het systeem. Pigeon Village moet zorgen dat hun server/internet verbinding sterker wordt en de bevestigingsmail van een melding niet alleen naar de vereniging sturen, maar ook naar de controleur van de afdeling. Vervolgens is het dan overbodig dat de meldpost, die ook graag zijn eigen duiven ziet arriveren, ook nog eens bij de Compuclub moet melden. Pre-advies Bestuur: Is reeds op gereageerd door middel van: bericht van 20 juli 2011 aan meldpost 1505, 1507 en Geachte uitvoerders van de meldposten, De concourscommissie wordt dor diverse oorzaken geconfronteerd met het niet, of te laat, melden van aangekomen duiven op de dagfond en overnachtwedstrijden. Het hele proces rondom het melden is nogal omslachtig en vraagt onevenredig veel actie van de meldposten. De NIC s dienen via 2 systemen te melden, namelijk NPO of ZLU en altijd Compuclub. Het melden bij NPO kan dan nog op 2 manieren en dat is inloggen op de site van PV of via het downloaden van een programma op de NPO website. De afgelopen weken zijn de websites van PV en Compuclub overspoeld met berichten en daardoor liepen de systemen vast. Beide partijen hebben toegezegd om de problemen op te lossen. De afdeling de Kuststrook streeft ernaar om per duif slechts 1 melding te hoeven doen. Hiervoor bestaat de mogelijkheid door uitsluitend gebruik te maken van het PV-NPO programma Duiven melden versie zoals via de NPO site gedownload. Het installeren en instellen gaat als volgt: Op het eerste scherm vul je de eigen gegevens en de desbetreffende vluchtgegevens in, daarna klik je boven in het scherm op de button Duif via melden. Je komt nu in een vervolgscherm. Hier zie je links onderin een vak met de tekst adresboek, waar o.a. de ZLU en NPO al instaan. Een aanvullende actie van uw kant: Klik met de linker muisknop op een lege regel binnen dat adresboek. De regel wordt dan blauw. Nu 2x linkermuisknop en dan gaat de kleur weg en kan je iets invullen. Bij naam Rob Louwerens, bij adres rlouwerens@hetnet.nl, en in het vakje versturen naar een vinkje (met de linkermuisknop) zetten. Hetzelfde doe je ook voor de naam Bart Mattheijer en adres bwmattheijer@planet.nl en zet ook het vinkje aan. Dat is alles en hoeft maar 1 keer. Je kunt per direct invoeren, je hoeft niet te wachten totdat er een vlucht actief is. Op bovenstaande manier ontstaat verkeer en dat is veel minder gevoelig voor storingen dan inloggen op websites (in het algemeen). Inloggen zorgt voor vele keren heen en weer sturen van informatie en dat kost nu eenmaal tijd. Ter illustratie: Bij een pintransactie in de supermarkt drukt u één keer op OK maar er gaat 7 keer een bericht heen en weer.

5 Na het uitvoeren van deze test kan de concourscommissie aan het bestuur voorstellen om alleen nog maar deze meldingsprocedure te gebruiken, zowel voor nationaal, ZLU en dagfondvluchten van de afdeling Duinklievers Noordwijkerhout 1. Het dagfondprogramma dit jaar met enkele vluchten met wat meer kilometers is ons goed bevallen en moet zeker komend jaar gehandhaafd blijven! Ook de invliegmogelijkheíd voor de Overnachtfond in b.v.het weekend van 7 èn 14 mei is bij deze liefhebbers positief ontvangen. Kortom : Handhaven komend jaarl! Preadvies Bestuur: Zie concept vliegprogramma 2. Vorig jaar is afgesproken om, met name de eerste opleervluchten voor jonge duiven, niet in Essen-Nispen te lossen ( wegens het nabijgelegen water) maar meer naar het binnenland. Helaas hebben we dit in 2011 niet in het vliegprogramma teruggezien. We willen dit dus in 2012 wèl in het programma hebben. Preadvies Bestuur: Zie concept vliegprogramma met als aanvulling dat het apart lossen alleen doorgang vindt bij voldoende deelname. 3 We draaien eigenlijk al een aantal jaren om "de hete brij" heen doch er moet een moment komen dat de duiven centraal aangeleverd moeten worden. Qua kosten en tijd is het niet meer van deze tijd. Soms moeten de vrachtauto's allerlei capriolen uithalen om een paar mandjes op te halen en dat zuílen er echt niet meer worden de komende jaren! Wij stellen voor alle duiven centraal aan te leveren hetgeen tijdswinst en kostenbesparingen oplevert. Natuurlijk moet dit wel in de prijzen vertaald worden. Ons voorstel is dat De Kuststrook met een jaartal komt wanneer dit gaat gebeuren zodat verenigingen daarop kunnen inspelen met hun eigen vervoer e.d. Pre-advies Bestuur: Aanhouden totdat over voorstel 1503, voorstel A. is beslist. Bij een bindend referendum kan het bestuur geen beleid meer maken De Reisduif Den Hoorn 1. Rookverbod:Al een aantal jaren is in alle kantines van sportverenigingen en in de meeste duivenverenigingen reeds een rookverbod van kracht. Wij stellen dan ook voor om voor en tijdens de Kuststrookvergaderingen een rookverbod in te stellen. Pre-advies Bestuur: Sedert enkele jaren is het gevraagd om het roken tot een minimum te beperken. Onze gastheer heeft geen rookverbod. Hierbij nogmaals het verzoek het roken tot een minimum te beperken. 2. Afschaffen verplichte uitslag. Wij constateren dat er bij de leden geen behoefte meer is aan de papieren uitslag. Met de uitgebreide mogelijkheden die compuclub biedt en het feit dat de complete uitslag meestal al op dinsdag op de Kuststrook site te vinden is, is het niet meer van deze tijd dat de leden verplicht worden om 1,25 te betalen voor een verplichte

6 uitslag die vervolgens meteen in de papierbak verdwijnt. Wij stellen dan ook voor de verplichting voor het afnemen van de uitslag te laten vervallen. Pre-advies Bestuur: Zie voorstel vereniging Afschaffen invliegduiven Door het te laten vervallen van de verplichte papieren uitslag, is er helemaal geen verschil meer in de kosten tussen wedstrijdduiven en invliegduiven. Het fenomeen invliegduiven heeft dan ook geen enkele meerwaarde meer. Wij stellen dan ook voor de mogelijkheid tot het meegeven van vrachtduiven af te schaffen. Bijkomend voordeel is uiteraard dat het aantal duiven dat in concours staat weer groter wordt. Daarmee zal het aantal liefhebbers dat daadwerkelijk op de uitslag komt te staan groter worden. Pre-advies Bestuur: Onuitvoerbaar voorstel. Het NPO wedvluchtreglement staat het inkorven van invliegduiven toe. Samenwerking Afdeling 5 De laatste jaren is duidelijk zichtbaar dat het aantal duiven dat in concours staat fors terugloopt. Hierdoor wordt het steeds lastiger om de vrachtprijs op een redelijk niveau te houden. Bijkomend nadeel is dat onze concoursen ook een steeds groter risico lopen opgeslokt te worden door grotere clubs met duiven van andere afdelingen. Ook het spelplezier gaat achteruit, immers door het kleiner wordende aantal duiven wordt de invloed van de wind op de uitslag steeds groter. Wij stellen dan ook voor te onderzoeken op welke wijze er meer samengewerkt kan worden met Afdeling 5, in eerste instantie op het gebied van gezamenlijk vervoer en gezamenlijke concoursen. Wellicht is het mogelijk om hiervoor een volledig onafhankelijke commissie samen te stellen. Pre-advies Bestuur: Zie voorstel 1503 Inkorven midfondvluchten op vrijdag Wij hebben een concept vliegprogramma opgesteld, dat treft u als aparte bijlage aan. In dit vliegprogramma gaan wij uit van het inkorven van alle midfondvluchten op vrijdag. Wij zijn van mening dat het mogelijk moet zijn om de vluchten tot en met Nanteuil in te korven op vrijdag. Om er voor te zorgen dat de duiven na aankomst op de losplaats voldoende rusttijd krijgen, kan bijvoorbeeld afgesproken worden dat de duiven niet voor 9.00 uur gelost worden. Het inkorven van deze vluchten heeft, naast het feit dat de duiven maar 1 nacht in de mand hoeven door te brengen, als belangrijk voordeel dat de kosten gedrukt kunnen worden.

7 Pre-advies Bestuur: Vereniging is gevraagd aannemelijk te maken dat het voorstel logistiek mogelijk is en er kostenbesparingen zijn. Ten aanzien van de vrijdaginkorving dit voorstel aanhouden totdat op het eigen voorstel Samenwerking afdeling 5 is besloten Nadere toelichting 1558: Ik neem aan dat het bestuur met name doelt op ons voorstel om alle midfondvluchten op vrijdagavond in te korven. Het kostenverlagende aspect hiervan is niet moeilijk te vinden, immers als er op vrijdag ingekorfd wordt, hoeft er maar voor 1 dag een trekker gehuurd te worden en voor 1 dag een convoyeur en een chauffeur ingehuurd en betaald te worden. Het kan niet anders dan dat dat goedkoper is dan dat er voor twee dagen mensen en materiaal ingehuurd worden. Logistiek gezien voorzien wij ook geen problemen, immers op de dagen dat er voor de midfond ingekorfd wordt, zijn er geen andere vluchten om in te korven (zie het door ons opgestelde concept vliegprogramma). Als er voor gezorgd wordt dat er een "verse" chauffeur klaarstaat die de duiven na het overladen naar Frankrijk rijdt, mag ook het rijtijdenbesluit geen problemen opleveren. Kortom naar onze mening is ons voorstel zeer goed uitvoerbaar. Nader pre-advies Bestuur: Het Rijtijdenbesluit 2011 geeft aan dat er na 9 uur rijtijd 11 uur gerust dient te worden. De rijafstand naar Nanteuil is 437 kilometer en kost 6,25 rijuren. Bij een dergelijke arbeidsduur dient 3 kwartier en een half uur te worden gerust. De tijd tussen vertrek en aankomst is 7 en een half uur. Bij een vertrek van, gemiddeld, middernacht is de aankomsttijd half acht in de morgen. VRACHTWAGEN STANDAARDREGELING UITERSTE GRENZEN RIJTIJD (max) Wekelijks: 4x9 uur en 2x10 uur Wekelijks: 56 uur (maximaal 56 uur) RUSTTIJD (min) Dagelijks: 9 uur (maximaal 2x per week 10 uur) Onafgebroken: 4,5 uur Dagelijks: 9 uur (2x per week 10 uur) Onafgebroken: 4,5 uur ONDERBREKING (pauze of wachten) Dagelijks: 11 uur aaneengesloten (standaardregeling) 11 uur en maximaal 3 maal per week 9 uur met compensatie. Dagelijks: 11 uur 3x per week is 9 uur toegestaan (aaneengesloten) Na 4,5uur rijden 45 minuten of, Geen afwijking mogelijk. in een periode van 5 uur en 15 minuten, 45 minuten pauze, onderverdeelt in pauzes van minimaal 15 en minimaal 30 minuten. Na 5,5 uur arbeidstijd, een pauze van een half uur, welke mag worden opgesplitst in twee pauzes van 15 minuten. In Frankrijk mogen vrachtwagens vanaf 7.5 ton in principe niet rijden tussen zaterdagavond uur en zondagavond uur. Hetzelfde geldt voor de avonden voorafgaand aan feestdagen en de feestdagen zelf. Voor het vervoer van bederfelijke producten bestaan uitzonderingen.

8 Concept vliegprogramma 2012 Als bijlage treft u het door ons opgestelde concept vluchtprogramma voor 2012 aan. Zoals gezegd zijn wij bij de midfondvluchten uitgegaan van het inkorven op vrijdag. Het aantal dagfondvluchten hebben wij teruggebracht naar 5 en ook de losplaatsen Poitiers en Ruffec hebben wij laten vervallen. Het aantal jonge duiven vluchten is teruggebracht naar 8 stuks en ook de datum van de laatste vlucht is door het laten vervallen van de 5 de natourvlucht vervroegd. De overnachtvluchten zijn nog niet in het programma opgenomen en moeten natuurlijk nog worden ingepast. Pre-advies Bestuur:Een concept vliegprogramma is de verantwoordelijkheid van het bestuur en als verenigingsvoorstel niet te stemming te brengen. In praktische zin kunnen 26 vliegprogramma s worden voorgesteld die dan uitsluitend kunnen worden aangenomen of verworpen. Hoe dan om te gaan met aangenomen vliegprogramma s met tegenstrijdige vluchten?

9 Concept VLIEGPROGRAMMA 2012 Inkorven Vluchtcode Los Africhting Vitesse Midfond Dagfond Jonge duiven zlu Overnacht/zlu soort vlucht PRIJS 23-mrt T12 24-mrt Essen Pau Los 17-6 Africhting 30-mrt T13 31-mrt Essen Bordeaux,, 09-7 Africhting 06-apr V14 07-apr 130km Barcelona,, 01-7 sam. 13-apr V15 14-apr Menen Tarbes,, 16-7 sam. 20-apr V16 21-apr 230 km Marseille,, 23-7 sam. 27-apr V17 28-apr Peronne Narbonne,, 30-7 sam. 03-mei V18 05-mei Nanteuil le H Perpignan,, 06-8 sam. 10-mei M19 12-mei 230 km (11) Chateaudun afd. 17-mei M20 19-mei Mantes la Jolie afd. 24-mei V21-E21 26-mei Peronne (25) Chateauroux sam.afd.res.npo 29-mei A22 01-jun Bordeaux afd.sec.npo.nat. 31-mei M22 02-jun Nanteuil afd. 07-jun T23-E23 09-jun 230 km (8) Bourges afr.afd.npo. 12-jun A24 15-jun St.Vincent afd.sec.npo.nat. 14-jun v24-m24 16-jun Mantes la Jolie afr.afd. 18-jun T25 19-jun Essen 19-jun A25 22-jun Cahors afd.sec.npo.nat. 21-jun V25-E25 23-jun Peronne (22) Chateauroux afr.afd.npo. 25-jun T25 26-jun Essen 28-jun T26 30-jun Nanteuil 02-jul T27 03-jul Meer 03-jul A27 06-jul Montpellier afd.sec.npo.nat. 05-jul E27-J27 07-jul Ruffec 130 km (6) afd.npo.nat.sam 10-jul A28 13-jul Bordeaux afd.sec.npo.nat. 12-jul M28-J28 14-jul onder voorbehoud Mantes la Jolie Menen (13) afd.sam. 19-jul E29-J29 21-jul Poitiers 130 km (20) afd.npo.nat.sam 24-jul A30 27-jul Cahors afd.sec.npo.nat. 03-aug J30 04-aug 230 km sam 10-aug T31-J31 11-aug Peronne afr.afd.res-npo. 16-aug T32-J32 18-aug Morlincourt 130 km (17) afr.afd. 23-aug J33-N33 25-aug Nantieul 130 km (24) afd.npo.sam. 30-aug J34-N34 01-sep Nantieul Menen (31) afd.npo.nat.sam 06-sep N35 08-sep Sens 230 km (7) sam. 13-sep N36 15-sep Peronne sam De vetgedrukte vluchten zijn nationale vluchten, verplicht melden. Tussen ( ) is de inkorfdatum van de betreffende vlucht. De prijzen zijn incl. 6 opcenten

10 Overnacht in overleg met 5 en 6 (onder voorbehoud)