Inschrijfgeld : eenmalig 11,50 Keuringskosten : 20,00. DPA Holland is ingeschreven bij de Kamer van Koophandel Arnhem onder nummer:

Transcriptie

1

2

3 Colofon Jaargang 17 december 2013 winter Voorzitter Bert van der Scheur Croleskwartier HC IJLST Secretaris Erik Buitenweg Dwarsdijk NL Dalerveen e.buitenweg@hetnet.nl Penningmeester Willemien Weits Vechtland VB Nieuwleusen wweits01@hetnet.nl Bestuursleden Wim Broer Torenvalk SC MEPPEL wkjbroer@euronet.nl Piet Dekker H. Dunantstraat BD Staphorst p.r.dekker@kpnmail.nl Lou Spijker Boxbergerweg PM DIEPENVEEN l.spijker@home.nl Jan Visscher Veenwal AS Hattem jan1.visscher@planet.nl Internetsite webmaster Lou Spijker webmaster@dpa-holland.nl Keurmeester Henk Seerden Eindredactie Wim Broer Inhoudsopgave Hamerslag 04 Van de redactie 07 Evenementenkalender 08 Conributie Uitnodiging ALV 10 Vrijstelling MRB 11 Weekend Olst 12 A.C.M. Latrun 14 Evenementen overzicht in beeld 20 Operatie Market Garden 25 Alles heeft zijn verhaal 27 Opendag IJssellinie Ferrari F333e 29 LUAZ op kenteken 30 Russische schroevendraaier 31 Amorak bij Defensie 32 Naviagatie 33 Oorlogsgeheimen 35 Bevrijdingsevenement Om geheel in DPA stijl te lopen, deze camo Air sneakers van Nike. Adreswijzigingen en overige wijzigingen zo spoedig mogelijk doorgeven aan het secretariaat. Contributie : 40,00 per jaar Inschrijfgeld : eenmalig 11,50 Keuringskosten : 20,00 Bankrekening: t.n.v. DPA Holland te Hoogeveen Het verenigingsjaar loopt van januari t/m december DPA Holland is ingeschreven bij de Kamer van Koophandel Arnhem onder nummer: DPA Holland is aangesloten bij de FEHAC 3 nummer 4 december 2013 BLACKOUT

4 > Door: Bert v/d Scheur Hamerslag Beste Leden, We staan alweer een paar dagen voor de kerst als ik dit schrijf. Wat vliegt alles toch weer voorbij, althans zo voelt dat voor mij. U hebt in de afgelopen periode nog weer kunnen genieten van een aantal evenementen. Bijvoorbeeld het Oldtimerweekend te Ruinerwold. Onder leiding van onze Piet komt daar toch altijd weer een vrij grote groep leden op af. Is het niet voor het evenement, dan is het wel voor de gezelligheid en de warme hap in het Restaurant. Ik ben er zelf niet geweest, maar naar wat ik gehoord heb zat dat weer helemaal goed. Daarna was het de beurt aan het Bunkerweekend te Olst, deze keer met een iets andere opzet. Zo waren we deze keer met meerdere clubs tegelijk aanwezig op de altijd weer mooie locatie. Hoewel ik toch mag zeggen dat wij als DPA de overhand hadden. want er was een hele mooie locatie voorhanden, met een overdekte plaats voor uw auto met handel. Voor het eerst in het bestaan van DPA is er dan ook een evenement afgelast vanwege te weinig opgave. Het is jammer daar er dan al wel de nodige uurtjes werk in zitten. Voor dit jaar hebben we de evenementen dan ook weer gehad, maar uiteraard zijn we al weer druk doende om ze voor het volgende jaar weer op te lijnen. Tijdens de jaarvergadering zullen wij deze weer presenteren aan u. De jaarvergadering gaat plaatsvinden op zaterdag 18 januari, de uitnodiging vindt u verderop in dit blad. We hopen dat u in grote getallen gaat komen. Daarnaast werd er niet gereden met publiek en ook zo was de pont van de Genie afwezig. Ik denk dat er een aantal leer momenten zijn geweest waar de organisatie de volgende keer wel iets mee kan. Niettemin was het weer een gezellig weekend, waar we uitgebreid hebben kunnen genieten van de bunkers, waar ik deze keer zelf ook eens uitgebreid de tijd voor heb genomen. Het gezamenlijke eten (ditmaal helaas niet door de DPA keukenploeg), maar van de plaatselijke chinees was goed verzorgd en zo met elkaar ook gezellig. Als dank voor de inzet heeft de organisatie van de IJssellinie voor een drankje gezorgd, een mooi gebaar. Aan het einde van dit mooie weekend komen sommige leden tot de ontdekking dat hun auto toch hoger is dan gedacht ;-). Helaas was er voor de koffie klets met kofferbak verkoop te weinig belangstelling, heel jammer Wat al wel bekend is, dat het winterweekend te Ouren dit jaar niet gaat plaatsvinden. Dit komt ten dele door de onrust en onduidelijkheid betreffende de MRB. Dit is voor een aantal mensen toch een te dure aangelegenheid geworden. Of ze mogen met hun voertuig niet in die periode rijden. Helaas is er op het moment van dit schrijven nog steeds geen 100% duidelijkheid over wel of niet betalen. In de media heeft u hier genoeg over kunnen lezen, wat het uiteindelijk gaat worden is ook voor mij op dit moment erg onduidelijk. Ik kan me ook voorstellen dat het invloed heeft op ons ledenbestand, of over het wagenpark wat onze leden in bezit hebben. Het is echt niet grappig om een Laro, MB G of dikke Amerikaan op diesel of lpg te rijden. We zullen moeten afwachten hoe dit alles zich uiteindelijk uitkristalliseert. Als u nog kaartjes gaat sturen, doe er dan in BLACKOUT nummer 4 december

5 ieder geval eentje naar Ed Stolwerk, zoals de meeste al wel weten is deze voor een aantal weken geleden op een hele vervelende manier komen te vallen. Ik hoop dat dit alles weer goed mag komen, zodat hij weer volop van zijn hobby en club kan blijven genieten. Voor nu wens ik u hele fijne feestdagen toe, maak er iets moois en waardevols van. Voor het nieuwe jaar wens ik u veel mooie evenementen toe met veel mooie onverharde km. Hartelijke Groet Bert Bert, Erik, Willemien, Wim, Piet, Lou en Jan wensen jullie een gelukkig en gezond 2014! 5 nummer 4 december 2013 BLACKOUT

6 SPECIAAL ACTIETARIEF VOOR LEDEN VAN DE DUTCH PEACE ARMY UW KLASSIEKER VERZEKERD VANAF 23,20 EURO PER JAAR Vraag naar de voorwaarden om vrijblijvend een offerte te ontvangen! HYPOTHEEK- EN ASSURANTIEADVISEURS ZUIDEINDE GJ MEPPEL POSTBUS AL MEPPEL TELEFOON FAX BLACKOUT nummer 4 december

7 > Door: Wim Broer Van de Redactie Zojuist heeft u helaas al weer het laatste nummer van dit jaar van de mat gepakt. Het jaar is voor velen bijzonder snel ge gaan. Voor enkelen onder ons ook een jaar om nooit te vergeten door het verlies van iemand die hun zeer dierbaar was. Dit alles hebben we met elkaar kunnen delen als groep. We hebben bijzondere evenementen gehad met prachtige verhalen die we hebben opgetekend en opgenomen in onze eigen uitgave, de BlackOut. Volgend jaar gaan we minstens zoveel activiteiten beleven en gaan we het met de BlackOut iets anders aanpakken, op mijn informele verzoek zijn nagenoeg bijna geen positieve reacties binnengekomen, dat klinkt misschien negatief maar positief is in dit geval dat we weer een compleet redactieteam bij elkaar hebben. We zoeken dus nog steeds gemotiveerde mensen die zorg gaan dragen voor de komende uitgaven van de DPA. We staan aan daarmee aan het begin van een nieuwe werkwijze waarbij automatisering ons een handje help. Het blijft echter noodzakelijk fraaie beelden en teksten te maken anders valt er niet zo veel uit te geven en/of te lezen. Zo krijgen we ook het komende jaar weer een viertal bijzonder vormgegeven uitgaven met informatieve teksten en fraaie beelden thuisgestuurd. Voor jullie ligt BlackOut nummer 04, jaargang 17 met een lezenswaardig en informatieve bijdrage van Wessel Walles die een bijzonder veel informatie heeft verzameld op het Armored Corps Memorial in Latrun (Israël). Maar ook bijdragen over het IJssellinie evenement van dit jaar, zij het op kleine schaal was georganiseerd. We blikken terug met een exclusieve kleurenplaat in het hart van onze uitgave, met foto s van de evenementen uit het afgelopen jaar en we kijken vooruit met een uitnodiging voor de 05 mei in Wageningen. Jillie deze treffen als bijlage de inschrijfformulieren aan om u persoonlijk aan te melden. Namens de redactie wensen wij een ieder een gelukkig en gezond en bovenal groen nieuwjaar toe! Persoonlijk wil ik een ieder danken voor de technische adviezen in het veld en de gestuurde bijdragen via de mail voor de BlackOut. We zien jullie graag allemaal persoonlijk op de komende ALV. Voor nu fijne feestdagen en een goede jaarwisseling. Harmien en Wim Kopij voor het voorjaarsnummer kun je insturen in Word, beelden los bijvoegen, tot uiterlijk 15 maart a.s. 7 nummer 4 december 2013 BLACKOUT

8 > 2014 Door: Lou Spijker en Wim Broer Evenementenkalender Onderstaande kalender is onder voorbehoud. Algemene ledenvergadering PMT Havelte: 18 januari Info bestuur Koffieklets Harskamp 29 maart Info Marcel Kampert Paas weekend Nederland plaats volgt 17 t/m 21 april Info Erik Buitenweg Bevrijdingsweekend/ zondag avond richting Wageningen 2 t/m 5 mei Info Bert van de Scheur Hemelvaart weekend Havelte 28 mei t/m 1 juni Info Bestuur Normandië 70ste verjaardag van de landing en de slag om Normandië 4 juni t/m 8 juni Info volgt Bourtange 26,27,28 en 29 juni Info Jan Kraster Evenement??? juli Info volgt Molenweekend 5, 6 en 7 september Info volgt Appelscha 19, 20 en 21 september Info Piet Dekker BLACKOUT nummer 4 december

9 > Avondrit Blesse oktober Info volgt Koffieklets november Info volgt Voor een actueel overzicht van de activiteiten check > Door: Willemien Weits Contributie 2014 Bij alweer het laatste nummer van dit jaar hebben wij de factuur voor de contributie 2014 gevoegd. Zou een ieder zo vriendelijk willen zijn dit bedrag ruim voor 15 januari 2014 over te maken op de rekening van DPA Holland? Wanneer je van plan bent om de ledenvergadering te bezoeken en de contributie toch liever contant wilt betalen, dan graag gepast geld en de factuur meenemen. 9 nummer 4 december 2013 BLACKOUT

10 > Door: Erik Buitenweg 17e ALV in het PMT Hiermee nodigt het bestuur van DPA - Holland u uit voor het bijwonen van de 17e algemene ledenvergadering welke gehouden zal worden op zaterdag 18 januari 2014 in het P.M.T. te Havelte. U wordt verwacht om uur om dan onder het genot van een kop koffie met cake, kennis te maken met de overige genodigden. De 17e algemene ledenvergadering vangt uiteindelijk aan om uiterlijk uur. Mocht u niet present kunnen zijn dan vernemen we dit graag. Na afloop zal er een Nieuwjaarsreceptie worden gehouden onder het genot van een borrelhapje en een drankje. Tevens is het mogelijk de contributie contant af te dragen aan de penningmeester, graag gepast betalen! Op de agenda staan de volgende punten: 1. Openingswoord om uur door de voorzitter. Dit jaar is een gastspreker gevraagd, echter bij ter perse gaan van dit nummer was er nog geen toezegging. 2. Om uur aanvang behandeling notulen van de vorige vergadering. Deze notulen staan afgedrukt in het clubblad Black Out van het voorjaar Jaarverslag 2013 door de secretaris. 4. Stand van zaken m.b.t. het clubblad en verkoop van clubartikelen. 5. Voormalig munitie complex Nieuw-Balinge c.q. Het MMAN, de stand van zaken. 6. Planning komende evenementen dit jaar en de uitvoering daarvan en tevens behandeling clubagenda. 7. Financieel jaarverslag 2013 penningmeester Willemien Weits. 8. Verslag kascontrole commissie: Hans Waldeck 1e man, Jan Kraster 2e man 9. Aanstellen nieuwe kascontrole commissie Jan Kraster 1e man, aanstellen nieuwe 2e man/vrouw. 10. Begroting 2014 door penningmeester Willemien Weits 11. Verkiezing nieuw bestuurslid: Wim Broer aftredend niet herkiesbaar. Het lid Rob v.d. Meer stelt zich verkiesbaar als bestuurslid, derhalve worden tegenkandidaten opgeroepen. 13. Rondvraag. 14. Uitreiken trofee Mist Hilarische Moment aan??? 15. Uitreiken Motivatieprijs aan??? 16. Sluiting rond uur. Het bestuur hoopt dat u net zoals in de voorafgaande jaren deze vergadering weer in grote getale bezoekt. Het PMT ligt aan de oprijlaan naar de Johannes Post Kazerne Johannes Postweg JB Darp BLACKOUT nummer 4 december

11 > Door: Erik Buitenweg Vrijstelling MRB pas bij 40 jaar Inmiddels heeft iedereen kunnen lezen en horen dat de door het kabinet Rutte 2 voorgestelde belastingmaatregelen voor klassiekers van 26 t/m 40 jaar per 1 januari 2014 naar verwachting zal ingaan. Diverse belangenorganisaties zoals KNAC, Fehac, Vrijstelling Oldtimer en en kamerleden van CDA, SP en PVV hebben zich ingezet om hun mede kamerleden op andere gedachten te brengen. Er zijn voorstellen gedaan tot uitstel, aanpassing van het bouwjaar, brandstof categorie etc. Het heeft nog niet mogen baten. De huidige regeling is het maximale wat er uit te halen was, oorspronkelijk trof het belastingplan alle klassiekers en oldtimers. De regeling zoals deze per gaat gelden, is het maximaal haalbare. Bij alternatieve voorstellen van de belangenorganisaties zou dit compromis zelfs weer overboord gaan. Helaas heeft de VVD in de persoon van mevr. W. Nepperus zich niet positief ingezet voor een al dan niet afgezwakte belastingmaatregel. Van de coalitiepartner PvdA was een voor de klassiekereigenaar aangename regeling in het geheel niet te verwachten. Op 13 december a.s. zal de eerste kamer de vergaderverslagen van de commissie Financien behandelen, hierbij wordt nog op voortschrijdend inzicht gehoopt!!! De invoering van dit deel van het belastingplan zal voor iedere bezitter van een voertuig van 26 tot 40 jaar tot een aanzienlijke kosten verhoging leiden en mogelijk tot de aanpassing van parkeeren stallingfaciliteiten. Helaas heeft onze huidige regering geen oog voor de zeer nadelige gevolgen van de belastingverzwaring voor een groot deel van de klassiekerliefhebbers en de klassiekerbranche, de verwachting is dat de opbrengst van dit plan niet zal worden waarop in Den Haag gehoopt wordt. In het kort zijn de belangrijkste feiten van deze aangepaste vrijstellingsregeling genoemd (bron: Fehactiviteiten december 2013): Ingang per Betreft een overgangsregeling Geldend voor voertuigen van 26 tot 40 jaar Voertuigen van 40 jaar en ouder geheel vrijgesteld van MRB Kwarttarief MRB maximaal Eur 120 per jaar voor personen- en bestelauto s op benzine Kwarttarief MRB maximaal Eur 120 per jaar voor motorfietsen, bussen, vrachtwagens ongeacht de brandstof Personen- en bestelauto s op diesel en LPG tot 40 jaar betalen het volle MRB tarief per Rijden en parkeren op de openbare weg is verboden in de maand, december, januari en februari bij ¼ tarief gebruikers Wel de verplichting tot geldige APK en minimaal WA verzekering bij het betalen van ¼ tarief MRB Schorsen is niet mogelijk bij betalen ¼ tarief Bij betalen voltarief MRB is schorsen en rijden in de winter mogelijk Indien klassieker binnen overgangsregeling valt, dan krijgt de eigenaar uiterlijk bericht van de Belastingdienst voor de keuze ¼ tarief of voltarief, elk met bijbehorende voorwaarden Controle op gebruik openbare weg alleen middels heterdaad, dus geen adminstratieve koppeling Parkeren op een oprit van een woning wordt van geval tot geval bepaald Altijd veilig voor de Belastingdienst indien het voertuig niet zichtbaar is van de openbare weg In januari en februari 2014 is gebruik van de openbare weg nog mogelijk! Voor informatie verwijs ik naar se site van de belastingdienst en de Fehac. Leuker kunnen we het niet maken. 11 nummer 4 december 2013 BLACKOUT

12 > Door: Louis Rinck Weekend Olst We zijn vrijdag om 1200 uur plaatselijke tijd vertrokken voor een thuiswedstrijd, de bunkerdagen in Olst. Het weer was ons goed gezind en een plek was snel gevonden. We wilden de auto eerst naast de boogtent neer zetten maar iets zei ons dat Peter en aanhang daar graag wilden staan dus nog maar even het gas er op en iets verder op een plekje gezocht. De Ford geparkeerd en snel nog even naar Olst voor wat versnaperingen. Terug op het terrein de luifel opgezet, stroom aangesloten, nog wat vlaaien opgeruimd en ons nestje was klaar. Al snel liep het vol met de nodige voertuigen. Zaterdag zou de rest volgen. Het was jammer dat we dit jaar niet konden rijden met publiek want dan ben je lekker bezig en hebt je de nodige aanspraak. De nacht rit verliep voorspoedig tot het punt waarop we een bord met daarop een kop en schotel zochten. We waren zo druk bezig dat we niet gemerkt hebben dat we bijna over de snert zijn heengereden. Zelfs het seinen met een zaklantaarn mocht ons niet uit de concentratie halen. Lou heeft er nog twee sms aan gewaagd maar jammer genoeg lag mijn telefoon in de Ford en deze voelde zich niet geroepen om in beweging te komen. Het enige dat ik kan bedenken is dat we in de Volvo zo hoog zitten dat we er overheen keken. Verder verliep de rit voorspoedig en de snert hebben we nog bij de boogtent gekregen. We wilden deze keer de buren niet opzadelen met het verzorgen van onze poes Luna dus zijn we na de snert en de nodige vragen hoe we in vredesnaam langs de snert konden rijden richting huis vertrokken. Zaterdagmorgen 0800 uur waren we weer present. De zaterdag ging redelijk snel voorbij. Heb nog een heel gesprek gehad met een dame die een mooie DAF heeft gerestaureerd. Het resultaat was geweldig vooral de ronde vormen spraken mij aan wat ik ook bij de Ford het sterkste punt vind. Ook kregen we nog de belofte van een club lid voor een mooie tent waar hij toch niets mee deed. Hier kunnen we weer iemand heel blij mee maken dus de dag kon niet meer kapot. Volgens mij was er zaterdag minder publiek als vorig jaar. Zo af en toe hoorden we dat men de vijf euro entree voor de bunker ook wel veel vond. Gelukkig hoefde men voor de mooi voertuigen niet te betalen en hebben we wat mensen over onze club en de voertuigen kunnen vertellen. Samen met Dinant hebben we de nachtrit zaterdag nog eens overgedaan. Olst was voor ons net als Havelte even wennen, normaal zijn we altijd bij het opbouwen betrokken maar sinds het hanteren van de afspraken door het bestuur zijn we niet aanwezig bij het opbouwen, maar we hebben weer genoten en de eer aan ons zelf gehouden en geholpen met het afbreken van het bivak. BLACKOUT nummer 4 december

13

14 > Door: Wessel Walles Latrun Zomer 2013 In de zomervakantie hebben we een bezoek gebracht aan Israël. Tijdens de voorbereiding van deze reis, zag ik een programma op tv. In het kader van het 65 jarig bestaan van de staat Israël, had o.a. Frits Barend een programma gemaakt met bekende Nederlanders. In het programma was o.a. generaal b.d. van Uhm te gast. Hij vertelde het e.e.a. over het militair belang van de Golan-hoogte. Tevens werd een bezoek gebracht aan het Armored Corps Memorial in Latrun. Dit ligt aan de snelweg tussen Tel-Aviv en Jeruzalem. Hier staan heel veel (pantser)voertuigen opgesteld en het is een gedenkplaats met veel informatie over o.a. de verschillende oorlogen die Israël heeft gevoerd. die buit gemaakt zijn in verschillende oorlogen. Het geheel was ruim opgezet en voorzien van veel documentatie. Ik kreeg gedurende de dag steeds meer respect voor de bemanningen van de voertuigen die in het voertuig of onder de luiken zaten te bakken bij buitentemperaturen van 40 graden of meer. Alle info staat ook in het Engels te lezen. Naast zeer vele andere bezienswaardigheden in Israël, is ook Latrun een bezoek meer dan waard. Boven de foto: het type voertuig Onder elke foto staan symbolen: Mijn aandacht was meteen getrokken en we hebben het ingepland in het reisschema. We zijn er bijna de hele dag gebleven. Ik bleef maar fotograferen en informatie opzuigen. Zonder nu een politiek statement te willen afgeven, leek het me leuk om in het clubblad verschillende voertuigen te laten zien. Daar zijn wij immers zelf ook vaak mee bezig, toch? Het zijn voertuigen van de IDF (Israëli Defense Force) en voertuigen bemanning pk s gewicht (in ton) munitie mitrailleurs kanon Onder de foto: een beschrijving BLACKOUT nummer 4 december

15 M3 Half-Track met 81mm mortier Gefabriceerd tussen in Amerika. Max snelheid 72 km p/u. De M3 heeft binnen de IDF verschillende functies gehad en is steeds verbeterd. De bewapening varieerde naar gebruik: 81/120mm mortier, anti-tank raketten, 20mm kanon, 12 bewapende infanterie soldaten. In elke oorlog gebruikt en nog steeds in dienst. 290mm Rocket Launcher Om de IDF grote vuurkracht te geven, ontwikkelde men deze rocket launcher voor gronddoelen. Het voertuig is gebaseerd op een Sherman chassis en is voornamelijk gebruikt in het Libanonconflict in mm Rocket Launcher et 81mm mortier 300 9,5 290mm Rocket Launcher ,5 et 81mm mortier 290mm Rocket Launcher 1x0,5 2x0,3mm 81mm x ,5 1x0,5 81mm 300 9,5 2x0,3mm 300 9,5 290mm Rocket Launcher t binnen de IDF M107 zelfrijdend kanon het IDF begonnen met het maken van de M107 met een lange 175mm loop en M110 met een Sherman tank M4A4 CRAB Mkll Deze Sherman tanks, 4x290uitgerust met een Brits mijnen opruimingssysteem, hebben gediend bij de IDF pantsertroepen rond Zware Binnen het 1x0,5 kader van 81mmde aankoopovereenkom- r gebruik: 81/120mm gebaseerd op een Sherman chassis en is voornamelijk gebruikt in het Libanonconflict in e 1x0,5 oorlog gebruikt 81mm en 2x0,3mm 4x290 sen in Amerika. sten voor 300 Max snelheid voertuigen 9,5 72 km van p/u. Amerikaanse 1x0,5 De M3 heeft binnen makelij, 81mm de IDF is kettingen 460 zijn bevestigd 29 aan een ronddraaiende 2x0,3mm 2x0,3mm cties gehad en is steeds verbeterd. De bewapening varieerde naar gebruik: 81/120mm raketten, 20mm kanon, 12 bewapende infanterie soldaten. In elke oorlog gebruikt en Om de IDF grote vuurkracht te geven, ontwikkelde men deze rocket launcher voor gronddoelen. Het voertuig is trommel. De kettingen raken de grond vóór de tank en blazen zo de mijnen op. Door de gang nst. Om 203mm de IDF loop. grote vuurkracht te geven, Sherman ontwikkelde tank M4A4 men deze CRAB rocket Mkll launcher in het voor mijnenveld, gronddoelen. kunnen Het voertuig de troepen is oprukken. gebaseerd op een Sherman chassis en is voornamelijk gebruikt in het Libanonconflict in x0,5 81mm 4x290 d elheid kanon72 km p/u. De M3 heeft binnen de IDF 2x0,3mm t ssen. binnen De bewapening de IDF in varieerde Amerika. naar Max gebruik: snelheid 81/120mm 72 km p/u. De Om M3 de heeft IDF grote binnen vuurkracht de IDF te geven, ontwikkelde men deze rocket launcher voor gronddoelen. Het voertuig is ncties ende r gebruik: infanterie gehad 81/120mm en soldaten. is steeds In verbeterd. elke oorlog De gebruikt bewapening en varieerde gebaseerd naar op gebruik: een Sherman 81/120mm chassis en is voornamelijk gebruikt in het Libanonconflict in ,1 e oorlog gebruikt en k raketten, 20mm kanon, 12 bewapende infanterie soldaten. In elke oorlog gebruikt en Sherman tank M4A4 CRAB Mkll enst ,1 nelheid d kanon72 km p/u. Om De M3 de heeft IDF grote binnen vuurkracht de IDF te geven, Sherman ontwikkelde tank M4A4 men deze CRAB rocket Mklllauncher voor gronddoelen. Het voertuig is d. 1x0,3 De bewapening 157 varieerde gebaseerd naar op gebruik: een Sherman 81/120mm chassis en is voornamelijk gebruikt in het Libanonconflict in x0,5 75 pende infanterie soldaten. In elke oorlog gebruikt en 2x0, , ,1 Sherman tank M4A4 CRAB Mkll 4 1x0, , x0,5 75 se makelij, is het IDF Deze Sherman tanks, uitgerust met een Brits mijnen 2x0,3 opruimingssysteem, hebben gediend bij de IDF pantsertroepen een 203mm loop. 4 1x0,3 157 rond Zware kettingen zijn bevestigd aan een ronddraaiende trommel. De kettingen raken de grond vóór de tank 1x0, ,1 en blazen 4 zo 1x0,3 de mijnen 157 op. Door de gang in het mijnenveld, kunnen de troepen 98 oprukken. 1x0,5 75 r van de aankoopovereenkomsten voor voertuigen van Amerikaanse makelij, is het IDF x0,3 et maken van de M107 met een lange 175mm loop en M110 met een 203mm loop. Deze Sherman tanks, uitgerust met een Brits mijnen opruimingssysteem, hebben gediend bij de IDF pantsertroepen rond Zware kettingen zijn bevestigd aan een ronddraaiende trommel. De kettingen raken de grond vóór de tank en blazen 4 zo 1x0,3 de mijnen 157 op. Door de gang in het mijnenveld, kunnen de troepen 98 oprukken. 1x0,5 75 voor voertuigen van Amerikaanse makelij, is het IDF se 2x0,3 r ge van makelij, 175mm de aankoopovereenkomsten is loop het en IDF M110 met een 203mm voor voertuigen loop. van Deze Amerikaanse Sherman makelij, tanks, uitgerust is het IDF met een Brits mijnen opruimingssysteem, hebben gediend bij de IDF pantsertroepen een et maken 203mm van loop. de M107 met een lange 175mm loop en rond M met Zware een 203mm kettingen loop. zijn bevestigd aan een ronddraaiende trommel. De kettingen raken de grond vóór de tank 15 en blazen zo de mijnen op. Door de gang in het mijnenveld, kunnen de troepen nummer oprukken. 4 december 2013 BLACKOUT 17 nummer 4 december 2013 BLACKOUT

16 Sherman EYAL mobiele observatiepost Bij deze Sherman is de koepel verwijderd. Daarvoor in de plaats kwam een hydraulisch systeem om de observatiepost tot een hoogte van 27m te brengen. Gebruikt bij o.a. e Suezkanaal en de Yom Kippur oorlog (1973). T-54 Armored Personnel Carrier Het Zuid-Libanese leger had deze Russische T-54 in dienst. Deze tank had een beschadigde koepel. Deze werd verwijderd en daarvoor in de plaats kwamen stalen platen als bescherming voor het personeel. Deze tank is in de jaren 80 gebruikt. EYAL mobiele observatiepost T-54 Armored Personnel Carrier t EYAL mobiele observatiepost T-54 Armored Personnel Carrier T-54 Armored Personnel Carrier t Sherman tank met AMX-13 koepel T-54 Armored Personnel Carrier Een interessante Egyptische modificatie van een Sherman met een Franse AMX-13 koepel. Arish, tijdens de Zesdaagse oorlog (1967) M-47 E1/E2 Patton tank Het Spaanse Talbot heeft deze Patton tank herman is de koepel verwijderd. 2 Daarvoor 460 in de plaats 30 kwam een hydraulisch systeem om de epost De tank was verlaten door het terugtrekkende (geproduceerd in de jaren 50) gemoderniseerd. hydraulisch tot een systeem hoogte van om de 27m te brengen. Gebruikt bij o.a. e Suezkanaal Het Zuid-Libanese en Yom leger Kippur had deze Russische T-54 in dienst. Deze tank had een beschadigde koepel. 973). kanaal en de Yom Kippur Egyptische leger in de noordelijke Deze werd Sinaï verwijderd bij El- en daarvoor in Dit de plaats gebeurde kwamen door stalen de platen motor als en bescherming aandrijflijn voor van het personeel. Deze tank is in de jaren 80 gebruikt. de M48 Patton te gebruiken. De E2 kreeg een 105mm loop. Meer dan 400 tanks werden zo omgebouwd. tank met AMX-13 koepel aarvoor in de plaats kwam een hydraulisch systeem om de M-47 E1/E2 Patton tank rengen. Gebruikt bij o.a. e Suezkanaal en de Yom Kippur Sherman is de koepel verwijderd. Het Zuid-Libanese Daarvoor in leger de plaats had kwam deze Russische een hydraulisch T-54 in systeem dienst. Deze om de tank had een beschadigde koepel. iepost tot een hoogte van 27m Deze te werd brengen. verwijderd Gebruikt en bij daarvoor o.a. e Suezkanaal in de plaats en kwamen de Yom stalen Kippur platen als bescherming voor het 973). personeel. Deze tank is in de jaren 80 gebruikt. hydraulisch systeem om de Het 4 Zuid-Libanese leger had deze Russische T-54 in dienst. Deze tank had een beschadigde koepel. kanaal en de Yom Kippur Deze werd verwijderd en daarvoor in de plaats kwamen stalen platen als bescherming voor het M-47 E1/E2 Patton tank personeel. Deze tank is in de jaren 80 gebruikt. tank met AMX-13 koepel aarvoor in de plaats kwam een hydraulisch systeem om de rengen. Gebruikt bij o.a. e Suezkanaal en de Yom Kippur M-47 E1/E2 Patton tank Het 4 Zuid-Libanese leger had deze Russische 1x0,3mm T-54 in dienst. 75mm Deze tank had een beschadigde koepel. 1x0,3mm 75mm Deze werd verwijderd en daarvoor in de plaats kwamen stalen platen als bescherming E1x77 1x7,62 E1x voor het 4 47 personeel. Deze tank is in de jaren 80 gebruikt. E2x42 1x12,7 E2x105 M-47 E1/E2 Patton tank 1x0,3mm 75mm essante Egyptische modificatie van een Sherman met een Franse AMX-13 1x0,3mm koepel. De 75mm tank E1x77 1x7,62 E1x90 4 AMX-13 ten door koepel. het terugtrekkende De tank Egyptische leger in de noordelijke Het Sinaï Spaanse bij El-Arish, Talbot tijdens heeft deze Patton E2x42 tank (geproduceerd 1x12,7 in E2x105 de jaren 50) gemoderniseerd. Dit se aï oorlog bij El-Arish, (1967). tijdens de gebeurde door de motor en aandrijflijn van de M48 Patton te gebruiken. De E2 kreeg een 105mm loop. 1x0,3mm 75mm E1x77 1x7,62 E1x90 Meer dan 400 tanks werden zo omgebouwd E2x42 1x12,7 E2x105 een Sherman met een Franse AMX-13 1x0,3mm koepel. De 75mm tank ische leger in de noordelijke Sinaï bij El-Arish, tijdens de essante Egyptische modificatie Het Spaanse van een Sherman Talbot heeft met deze een Patton Franse tank AMX-13 (geproduceerd koepel. De in tank de jaren 50) gemoderniseerd. Dit ten door het terugtrekkende gebeurde Egyptische door leger de motor in de en noordelijke aandrijflijn Sinaï van bij de El-Arish, M48 Patton tijdens te gebruiken. de De E2 kreeg een 105mm loop. E1x77 1x7,62 E1x90 se oorlog (1967). Meer dan 400 tanks werden zo omgebouwd. AMX-13 koepel. De tank Het Spaanse Talbot heeft deze Patton E2x42 tank (geproduceerd 1x12,7 E2x105 in de jaren 50) gemoderniseerd. Dit aï bij El-Arish, tijdens de BLACKOUT nummer 4 december r 4 december n een Sherman met een Franse AMX-13 koepel. De tank gebeurde door de motor en aandrijflijn van de M48 Patton te gebruiken. De E2 kreeg een 105mm loop. Meer dan 400 tanks werden zo omgebouwd.

17 each Armoured Recovery Vehicle) Centurion BARV (Beach Armoured Recovery Vehicle) Een heel zeldzaam exemplaar. Van deze tank zijn er maar 12 gebouwd (Engeland). Hij werd gebruikt bij amfibische operaties. Vlotten/boten konden naar dieper water worden geduwd (let op de balken aan de voorkant) of op het land worden getrokken. Gillois brugelementen en boot Dit was een Frans ontwerp en werd geproduceerd door de Duitsers. Twee voertuigen worden tot één geheel gekoppeld. Zes systemen konden twee zware tanks dragen. De IDF gebruikte ze tijdens de Yom Kippur (1973) om het Suezkanaal over te steken. exemplaar. Van deze tank zijn er maar 12 gebouwd (Engeland). Hij werd gebruikt bij s. Vlotten/boten konden naar dieper water worden geduwd (let op de balken aan de and worden getrokken. (Beach Armoured Recovery Vehicle) e Gillois brugelementen en boot icle) Gillois brugelementen en boot (Beach Armoured Recovery 4 Vehicle) , ,9 icle) B.T.M. graafmachine Deze BTM is gemonteerd op een gepantserde AT-T. In één uur tijd kon dit voertuig een 80cm brede en 1,5m diepe gleuf graven, over m exemplaar. Van deze tank zijn er maar 12 gebouwd (Engeland). Hij werd gebruikt bij een lengte van 1.120m. Het voertuig was ties. Vlotten/boten konden naar dieper water worden geduwd (let op de balken aan de t land worden getrokken. ). teerd Hij werd op een gebruikt gepantserde oorspronkelijk 4 bij AT-T. In 650 één ontworpen uur 40.6 tijd kon dit om voertuig Dit was in bevroren een een Frans 80cm ontwerp brede grond en en werd geproduceerd door de Duitsers. Twee voertuigen worden tot één ven, op de over balken een aan lengte de te van graven m. Verschillende Het voertuig was van oorspronkelijk geheel deze gekoppeld. voertuigen ontworpen Zes systemen om zijn konden twee zware tanks dragen. De IDF gebruikte ze tijdens de Yom graven. Verschillende van deze voertuigen zijn buitgemaakt hine maar 12 gebouwd (Engeland). buitgemaakt Hij werd op gebruikt de Syriërs bij Kippur op (1973) de Syriërs om het op Suezkanaal de over te steken. op de Golanhoogte de Yom Kippur oorlog (1973). per water worden geduwd (let op de balken aan de tijdens de Yom Kippur oorlog (1973) , Dit was een Frans ontwerp en werd geproduceerd door de Duitsers. Twee voertuigen worden tot één geheel gekoppeld. Zes systemen konden twee zware tanks dragen. De IDF gebruikte ze tijdens de Yom m exemplaar. Van deze Kippur tank (1973) zijn er om maar het 12 Suezkanaal gebouwd over (Engeland). te steken. Hij werd gebruikt bij ties. Vlotten/boten konden naar dieper water worden geduwd (let op de balken aan de et land worden getrokken , ,5 hine ber r maar 12 gebouwd (Engeland). Hij werd gebruikt bij ,5 per water worden geduwd (let op de balken aan de p In de één Syriërs uur tijd op kon de dit voertuig een 80cm brede en. Het voertuig was oorspronkelijk ontworpen om voertuigen zijn buitgemaakt op de Syriërs op de Nog een ponton systeem, bestaande uit grote trommels. Hierop staan een M-60 tank met bulldozer 17 Nog een ponton systeem, bestaande uit en een half-track APC. Deze is uitgerust met een moderne dieselmotor die ook in de M-113 ligt. Deze motor 2 was betrouwbaarder ,5 en had een grote grotere trommels. actieradius Hierop dan de benzinemotor staan een M-60 van de tank WOll-modellen. met bulldozer en een half-track APC. Deze is uitgerust met een moderne dieselmotor onteerd op een gepantserde AT-T. In één uur tijd kon dit voertuig een 80cm brede en Nog een ponton systeem, bestaande uit grote trommels. Hierop staan een M-60 tank met bulldozer graven, over een lengte van 1.120m. Het voertuig was oorspronkelijk ontworpen om en een half-track APC. Deze is uitgerust met een moderne dieselmotor die ook in de M-113 ligt. Deze te graven. Verschillende van deze voertuigen zijn buitgemaakt op de Syriërs op de een 80cm brede en motor was betrouwbaarder en had een grotere actieradius dan de benzinemotor van de WOll-modellen. ns de Yom Kippur oorlog (1973). kelijk ontworpen om ,5 onteerd op een gepantserde AT-T. In één uur tijd kon dit voertuig een 80cm brede en die ook in de M-113 ligt. Deze motor was betrouwbaarder en had een grotere actieradius dan de benzinemotor van de WOll-modellen. nummer 4 december 2013 BLACKOUT

18 M-901 met TOW M-901 met TOW De M-901 is eigenlijk de M-113A2 met een lanceerplatform voor TOW (draadgeleide anti- M-901 tank raketten) met TOW De draagwijdte van deze raketten kwamen bij de IDF in 1958 en kregen de naam is 3750m. In dienst bij de legers van Egypte en Jordanië. Tijdens mijn dienstplicht behaalde ik m n militair rijbewijs op de Laro. Doordat ik me had opgegeven voor de Libanon, kreeg ik nog een omscholing voor de Nekaf. Ik kwam toen terecht bij de Stoters in Ermelo. Tijdens een twee weekse oefening in Duitsland, had ik de beschikking over een Nekaf met een TOWinstallatie. Daarbij hoorde nog een andere Nekaf met de commandant en een rek vol raketten. Op de afvuurinstallatie zit een sterk vergrotende kijker met een richtkruis. Omdat de raket YP s. Als ik me goed herinner is er in de Libanontijd ooit één raket afgevuurd. Shot-Cal tank De Centurion tank werd gebouwd aan het eind van WOII in Engeland. De eerste Centurions Shot (Zweep). Deze tank is tot 2002 in dienst geweest. Er zijn vele aanpassingen geweest o.a. een Amerikaanse diesel motor en vervanging ,8 van het kanon tot 105mm. De tank die we hier zien is de persoonlijke tank van Lt.Kolonel Kahalani, commandant van de 77 ste Bataljon van de 7 de pantser Brigade. Tijdens de slag om de Golan-hoogte (1973) vernietigden zijn 7 tanks 12TOW 1x7,62 1x2TOW meer 100x7,62 dan 500 Syrische tanks. Hij kreeg hiervoor de hoogste decoratie binnen de IDF. TOW-installatie. Daarbij hoorde nog een andere Nekaf met de commandant en een rek vol raketten. Op De draadgeleid M-901 is eigenlijk is, kun de M-113A2 je tijdens met afvuurinstallatie het een afvuren lanceerplatform op zit een de voor sterk TOW vergrotende (draadgeleide kijker anti-tank met een raketten) richtkruis. Omdat de raket draadgeleid is, De (rijdende) draagwijdte tank van blijven deze raketten richten. is kun 3750m. je tijdens In dienst het afvuren bij de legers op de (rijdende) van Egypte tank en blijven Jordanië. richten. Tijdens mijn dienstplicht behaalde ik m n militair rijbewijs op de Laro. Doordat ik me had opgegeven In de Libanon heb ik geen In Nekafs de Libanon gezien heb ik met geen Nekafs gezien met Tow, maar ze waren wel ingebouwd in enkele YP s. Als ik voor de Libanon, kreeg ik nog een me omscholing goed herinner voor is de er Nekaf. in de Ik Libanontijd kwam toen ooit terecht één raket bij de afgevuurd. Stoters in Ermelo. Tow, maar Tijdens ze een waren twee weekse wel ingebouwd oefening in Duitsland, in enkele had ik de beschikking over een Nekaf met een TOW-installatie. Daarbij hoorde nog Shot-Cal een andere tanknekaf met de commandant en een rek vol raketten. Op de afvuurinstallatie zit een sterk vergrotende kijker met een richtkruis. Omdat de raket draadgeleid is, kun je tijdens het afvuren op de (rijdende) tank blijven richten ,8 12TOW 1x7,62 1x2TOW 100x7,62 De M-901 is eigenlijk de M-113A2 met een lanceerplatform voor TOW (draadgeleide anti-tank raketten) De draagwijdte van deze raketten is 3750m. In dienst bij de legers van Egypte en Jordanië. Tijdens mijn dienstplicht behaalde ik m n militair rijbewijs op de Laro. Doordat ik me had opgegeven voor de Libanon, kreeg ik nog een omscholing voor de Nekaf. Ik kwam toen terecht bij de Stoters in Ermelo. Tijdens een twee weekse oefening in Duitsland, had ik de beschikking over een Nekaf met een In de Libanon heb ik geen Nekafs gezien met Tow, maar ze waren wel ingebouwd in enkele YP s. Als ik me goed herinner is er in de Libanontijd ooit één raket afgevuurd Shot-Cal tank et TOW x12,7 105mm 2x7,62 tank die we hier zien is de persoonlijke tank van Lt.Kolonel Kahalani, commandant van de 77 ste Bataljon van 12TOW de 7 de pantser 1x7,62 Brigade. 1x2TOWTijdens de slag om de Golan-hoogte (1973) vernietigden zijn 7 tanks meer dan 100x7, Syrische tanks. Hij kreeg hiervoor de hoogste decoratie binnen de IDF. is eigenlijk de M-113A2 met een lanceerplatform voor TOW (draadgeleide anti-tank raketten) ibanon, kreeg ik nog een omscholing voor de Nekaf. Ik kwam toen terecht bij de Stoters in ijdens een twee weekse oefening in Duitsland, had ik de beschikking over een Nekaf met een tallatie. Daarbij hoorde nog een andere Nekaf met de commandant en een rek vol raketten. Op lanceerplatform installatie zit een voor sterk TOW vergrotende (draadgeleide kijker anti-tank met een raketten) richtkruis. Omdat de raket draadgeleid is,. ens In dienst het afvuren bij de legers op de (rijdende) van Egypte tank en blijven Jordanië. richten. litair non rijbewijs heb ik geen op de Nekafs Laro. gezien Doordat met ik me Tow, had maar opgegeven ze waren wel ingebouwd in enkele YP s. Als ik ling herinner voor is de er Nekaf. in de Ik Libanontijd kwam toen ooit terecht één raket bij de afgevuurd. Stoters in in Duitsland, had ik de beschikking over een Nekaf met een dere tanknekaf met de commandant en een rek vol raketten. Op kijker met een richtkruis. Omdat de raket draadgeleid is, BLACKOUT nummer 4 december nk blijven richten ,8 55 1x12,7 105mm 2x7,62 De Centurion tank werd gebouwd aan het eind van WOII in Engeland. De eerste Centurions kwamen bij de IDF in 1958 en kregen de naam Shot (Zweep). Deze tank is tot 2002 in dienst geweest. Er zijn vele aanpassingen geweest o.a. een Amerikaanse diesel motor en vervanging van het kanon tot 105mm. De tank die we hier zien is de persoonlijke tank van Lt.Kolonel Kahalani, commandant van de 77 ste Bataljon ,8 van 12TOW de 7 de pantser 1x7,62 Brigade. 1x2TOWTijdens de slag om de Golan-hoogte (1973) vernietigden zijn 7 tanks meer dan 100x7, Syrische tanks. Hij kreeg hiervoor de hoogste decoratie binnen de IDF. De Centurion tank werd gebouwd aan het eind van WOII in Engeland. De eerste Centurions kwamen bij de IDF in 1958 en kregen de naam Shot (Zweep). Deze tank is tot 2002 in dienst geweest. Er zijn vele aanpassingen geweest o.a. een Amerikaanse diesel motor en vervanging van het kanon tot 105mm. De wijdte van deze raketten is 3750m. In dienst bij de legers van Egypte en Jordanië. BLACKOUT nummer 4 december ijn dienstplicht behaalde ik m n militair rijbewijs op de Laro. Doordat ik me had opgegeven et Tow, maar ze waren wel ingebouwd in enkele YP s. Als ik BLACKOUT nummer 4 december

19 Merkava MkIII Main Battle Tank De Merkava MkI werd ontworpen eind Het is de eerste tank gemaakt in Israël. De motor zit aan de voorkant van de tank. Merkava MkII is verbeterd t.a.v. de bescherming, vuursysteem en mobiliteit. De tank heeft meerdere lagen pantser en er werden bazooka platen toegepast, die sterker zijn. De kettingen aan de achterkant van de koepel bieden bescherming tegen holle ladingen. Een 60mm mortier werd in de tank geplaatst. De Merkava II kwam in 1983 in dienst. Cromwell tank MkIII & IV Twee Cromwell tanks werden gestolen uit een Engels kamp voordat de Britten Palestina verlieten. De tanks werden bemand door nieuwe Engelstalige immigranten. Deze tanks streden in de onafhankelijkheidsoorlog (1948) naast de Franse Hotchkiss tanks. Cromwell tank MkIII & IV ain Battle Tank Cromwell tank MkIII & IV Cromwell tank MkIII & IV ,5 64 1x7,62 75mm , , ,5 Cromwell tank MkIII & IV De Merkava MkIII verschilt veel van z n beide voorgangers. Het heeft nu een 1200pk motor immigranten (eerst pk) 3x7,62 en 120mm een 120mm kanon (daarvoor Hotchkiss tank H-39 Tien Franse lichte tanks werden gekocht tijdens de 64 Onafhankelijkheidsoorlog 1x7,62 75mm en waren een ,5 50 3x7,62 120mm ,5 64 1x7,62 75mm belangrijke versterking voor de IDF. Deze tanks Twee Cromwell tanks werden gestolen uit een Engels kamp voordat de Britten Palestina verlieten. maakten onderdeel uit van het 82 ste Bataljon. De tanks werden bemand door nieuwe Engelstalige immigranten. Deze tanks streden in de Dit waren voornamelijk Russisch sprekende onafhankelijkheidsoorlog (1948) naast de Franse Hotchkiss tanks. Hotchkiss tank H x7,62 75mm Twee 105mm). Cromwell De tanks ophanging werden gestolen is gewijzigd uit een en Engels het kamp heeft voordat de Britten Palestina verlieten. werd ontworpen eind Het is de eerste tank gemaakt Twee in Cromwell Israël. De tanks motor werden zit aan gestolen uit een Engels kamp voordat de Britten Palestina verlieten. De tanks werden bemand door nieuwe Engelstalige immigranten. Deze tanks streden in de de tank. een geïntegreerde vooruitstrevende De tanks werden pantser bemand door nieuwe Engelstalige immigranten. Deze tanks streden in de onafhankelijkheidsoorlog (1948) naast de Franse Hotchkiss tanks. verbeterd t.a.v. de bescherming, bescherming. vuursysteem en mobiliteit. onafhankelijkheidsoorlog De tank heeft meerdere (1948) naast de Franse Hotchkiss tanks. er werden bazooka platen toegepast, die sterker zijn. De kettingen aan de achterkant ieden bescherming tegen holle ladingen. Een 60mm mortier werd in de tank geplaatst. Hotchkiss tank H-39 am in 1983 in dienst. Hotchkiss tank H-39 de eerste tank gemaakt Twee in Cromwell Israël. De tanks motor werden zit aan gestolen uit een Engels kamp voordat de Britten Palestina verlieten. De tanks werden bemand door nieuwe Engelstalige immigranten. Deze tanks streden in de uursysteem en mobiliteit. onafhankelijkheidsoorlog De tank heeft meerdere (1948) naast de Franse Hotchkiss tanks. ast, die sterker zijn. De kettingen aan de achterkant 100 1x7,5 37mm ingen. Een 60mm mortier werd in de tank geplaatst Hotchkiss tank H x7,5 37mm Tien Franse lichte tanks werden gekocht 2 tijdens de 120 Onafhankelijkheidsoorlog en waren 1x7,5 een belangrijke 37mm versterking voor de IDF. Deze tanks maakten onderdeel uit van het 82 ste Bataljon. Dit waren voornamelijk Russisch sprekende immigranten II verschilt veel van z n beide voorgangers. Het heeft nu een 1200pk motor (eerst 20mm kanon (daarvoor 105mm). De ophanging is gewijzigd en het heeft een oruitstrevende pantser bescherming. Tien Franse lichte tanks werden gekocht tijdens de Onafhankelijkheidsoorlog 100 en waren 1x7,5 een belangrijke 37mm Tien Franse lichte tanks werden gekocht tijdens de Onafhankelijkheidsoorlog en waren een belangrijke versterking voor de IDF. Deze tanks maakten onderdeel uit van het 82 ste Bataljon. Dit waren versterking voor de IDF. Deze tanks maakten onderdeel uit van het 82 ste Bataljon. Dit waren voornamelijk Russisch sprekende immigranten voornamelijk Russisch sprekende immigranten gangers. Het heeft nu een 1200pk motor (eerst e ophanging is gewijzigd en het heeft een ing. Tien Franse lichte tanks werden gekocht tijdens de Onafhankelijkheidsoorlog en waren een belangrijke 19 ste nummer 4 december 2013 BLACKOUT

20 DPA EVENEM BLACKOUT nummer 4 december

21 ENTEN nummer 4 december 2013 BLACKOUT

22 600 27, ,5 Willys/Bantam Jeep , ,1 4 1x7,62 75mm 1x7,62 75mm ritten Palestina verlieten. ritten Palestina verlieten. ks streden in de ks streden in de x7,5 1x7,5 37mm 37mm og en waren een belangrijke g en waren een belangrijke taljon. Dit waren taljon. Dit waren Willys/Bantam Jeep Marmon-Herrington ,1 Mk4f gepantserd Een oude bekende. Let op de banden met verkenningsvoertuig NATO-profiel. Amerikaanse makelij en kwam Dit verkenningsvoertuig is gemaakt in Zuidvoor het eerst in dienst in Sinds de Afrika. Werd gebruikt door de Britten en Onafhankelijkheidsoorlog (1948) in dienst bij de Jordanië, tijdens het Britse mandaat over IDF. Een alleskunner; alles is snel aan te passen, De jeeps werden o.a. gebruikt door het 9 e bataljon Palmach van de Negev Brigade. Ze waren ideaal voor de grote open vlaktes van de Negev-woestijn en speelden hier een belangrijke rol tijdens de gevechten. Ze werden bewapend met MG-34 mitrailleurs, kregen radio s aan boord en voldoende voorraden. Een jeep-compagnie bestond uit jeeps. De compagnie was verdeeld in 3 pelotons van 4 jeeps. Inclusief hoofdkwartier, logistiek, medisch en de compagnies commandant. verschillende van deze voertuigen buit gemaakt. antam Jeep Palestina. Tijdens de onafhankelijkheidsoorlog Een oude bekende. Let op de banden met NATO-profiel. Amerikaanse makelij en kwam voor het eerst in Een oude bekende. Let op de banden met NATO-profiel. Amerikaanse makelij en kwam voor het eerst in goede mobiliteit, gebruikt voor dienst verkenningen, Sinds de Onafhankelijkheidsoorlog werden er (1948) door in de dienst IDF bij verschillende IDF. Een alleskunner; van deze alles is snel dienst in Sinds de Onafhankelijkheidsoorlog (1948) in dienst bij de IDF. Een alleskunner; alles is snel communicatie. Verschillende aan Jeeps te passen, werden goede mobiliteit, gebruikt voertuigen voor verkenningen, buit gemaakt. communicatie. Verschillende Jeeps werden aan te passen, goede mobiliteit, gebruikt voor verkenningen, communicatie. Verschillende Jeeps werden uitgerust met een BREN-type uitgerust machinegeweer. met een BREN-type machinegeweer. Andere geweren die werden gebruikt: MG-34 en Bessa. Om uitgerust met een BREN-type machinegeweer. Andere geweren die werden gebruikt: MG-34 en Bessa. Om de bemanning te beschermen tegen mijnen, werden er zandzakken op de vloer gelegd. Daarvoor werden Andere geweren die werden de gebruikt: bemanning MG-34 te beschermen en tegen mijnen, werden er zandzakken op de vloer gelegd. Daarvoor werden de veerpakketten versterkt. Soms werden de jeeps die over een mijn reden compleet vernietigd, maar de veerpakketten versterkt. Soms werden de jeeps die over een mijn reden compleet vernietigd, maar Bessa. Om de bemanning te beschermen tegen Een oude bekende. Let op de banden bleef met de NATO-profiel. bemanning bijna Amerikaanse ongedeerd. makelij De jeeps en kwam werden voor o.a. het gebruikt eerst in door het 9 bleef de bemanning bijna ongedeerd. De jeeps werden o.a. gebruikt door het e e bataljon Palmach van de bataljon Palmach van de dienst mijnen, in werden Sinds er de zandzakken Onafhankelijkheidsoorlog Negev op Brigade. vloer (1948) Ze waren gelegd. in dienst ideaal bij voor de IDF. de grote Negev Brigade. Ze waren ideaal voor de grote Een open alleskunner; open vlaktes vlaktes alles van de van de is snel Negev-woestijn en speelden hier een Negev-woestijn en speelden hier een aan Daarvoor te passen, werden goede mobiliteit, de veerpakketten gebruikt belangrijke belangrijke voor verkenningen, rol tijdens de gevechten. versterkt. rol tijdens de gevechten. communicatie. Ze werden Ze werden Verschillende bewapend bewapend Jeeps met met werden MG-34 mitrailleurs, kregen radio s aan MG-34 mitrailleurs, kregen radio s aan uitgerust met een BREN-type machinegeweer. boord en voldoende boord en voldoende Andere geweren voorraden. voorraden. die Een Een werden jeep-compagnie jeep-compagnie gebruikt: MG-34 bestond bestond en Bessa. uit uit Om jeeps. De compagnie was verdeeld jeeps. De compagnie was verdeeld Soms werden de jeeps die over een mijn reden de bemanning te beschermen tegen in in mijnen, 3 pelotons pelotons werden van van er 4 jeeps. jeeps. zandzakken Inclusief Inclusief op hoofdkwartier, hoofdkwartier, de vloer gelegd. logistiek, logistiek, Daarvoor medisch medisch werden en de compagnies commandant. en de compagnies commandant. de compleet veerpakketten vernietigd, versterkt. maar Soms werden bleef de jeeps bemanning die over een mijn reden compleet vernietigd, maar bleef bijna de ongedeerd. bemanning bijna ongedeerd. Marmon-Herrington Marmon-Herrington De jeeps werden o.a. Mk4f Mk4f gebruikt gepantserd gepantserd door het verkenningsvoertuig verkenningsvoertuig 9 e bataljon Palmach van de Negev Brigade. Ze waren ideaal voor de grote open vlaktes van de Negev-woestijn en speelden hier een belangrijke rol tijdens de gevechten. Ze werden bewapend met MG-34 mitrailleurs, kregen radio s aan boord en voldoende voorraden. Een jeep-compagnie bestond uit jeeps. De compagnie was verdeeld in 3 pelotons van 4 jeeps. Inclusief hoofdkwartier, logistiek, medisch en de compagnies commandant. Marmon-Herrington Mk4f gepantserd verkenningsvoertuig ,7 2x0,3 2xPDR Bren carrier met vlammenwerper Dit verkenningsvoertuig is gemaakt in Zuid-Afrika. Werd gebruikt door de Britten en Jordanië, tijdens Dit verkenningsvoertuig is gemaakt in Zuid-Afrika. Werd gebruikt door de Britten en Jordanië, tijdens het Britse mandaat over Palestina. Tijdens PDR=Personal onafhankelijkheidsoorlog Defense Rifle werden er door de IDF het Britse mandaat over Palestina. Tijdens de onafhankelijkheidsoorlog de Onafhankelijkheidsoorlog, werden er door vielen de IDF verschillende van deze voertuigen buit Grotere gemaakt. draagwijdte, nauwkeuriger en verschillende van deze voertuigen buit verschillende gemaakt. pantser doorborend Britse Universal Carrier Wasps Dit verkenningsvoertuig is gemaakt in Zuid-Afrika. Werd gebruikt door de Britten en Jordanië, tijdens het Britse mandaat over Palestina. Tijdens de onafhankelijkheidsoorlog werden er door de IDF in handen van de IDF. Sommige hiervan waren uitgerust met een vlammenwerper en een extra brandstoftank Deze voertuigen nummer zijn 4 door december 2013 nummer december 2013 BLACKOUT BLACKOUT IDF niet gebruikt in tegenstelling tot de gewone Universal Carrier Wasps ,7 6,7 2x0,3 2x0,3 2xPDR 2xPDR PDR=Personal Defense Rifle PDR=Personal Defense Rifle Grotere draagwijdte, nauwkeuriger en Grotere draagwijdte, nauwkeuriger en pantser doorborend pantser doorborend , ,1 nummer 4 december 2013 BLACKOUT ,1 Bren carrier met vlammenwerper Bren carrier met vlammenwerper bekende. Let op de banden met NATO-profiel. Amerikaanse makelij en kwam voor het eerst in TO-profiel. Sinds Amerikaanse de Onafhankelijkheidsoorlog makelij en kwam (1948) voor het in dienst eerst in bij de IDF. Een alleskunner; alles is snel orlog ssen, (1948) goede in mobiliteit, dienst bij gebruikt de IDF. voor Een alleskunner; verkenningen, alles communicatie. is snel Verschillende Jeeps werden met verkenningen, een BREN-type communicatie. machinegeweer. Verschillende Andere Jeeps geweren werden die werden gebruikt: MG-34 en Bessa. Om nning r. Andere te beschermen geweren die tegen werden mijnen, gebruikt: werden MG-34 er zandzakken Bessa. Om op de vloer gelegd. Daarvoor werden akketten TO-profiel. erden er versterkt. zandzakken Amerikaanse Soms op werden makelij vloer de en gelegd. jeeps kwam die Daarvoor over het een eerst werden mijn in reden compleet vernietigd, maar orlog jeeps emanning (1948) die over bijna in een dienst ongedeerd. mijn bij reden IDF. De compleet jeeps Een alleskunner; werden vernietigd, o.a. alles gebruikt maar is snel door het 9 e bataljon Palmach van de r igade. s verkenningen, werden Ze o.a. waren gebruikt communicatie. ideaal door voor het de Verschillende grote 9 e bataljon open Palmach vlaktes Jeeps van werden van Negev-woestijn en speelden hier een BLACKOUT nummer 4 december , ,8 >