Partners: Het Automotive Dealerseminar wordt mede mogelijk gemaakt door onze partners

Transcriptie

1 Partners:

2 OPENING WELKOM

3 OPENING Openingswoord Bart Kuijpers Adjunct-hoofdredacteur Automotive

4

5

6 PROGRAMMA 16.00: Gijs van den Broek CCO WeMarket 16.30: Boekpresentatie Paul de Vries 16.45: Pauze 17.00: Eric Bruinsma Ministerie van Financiën 17.30: Robert Wiesman & Michael Cirilio The Dealer Playbook 18.00: Walking Dinner 20.00: Einde

7 PRESENTATIE Gijs van den Broek CCO WeMarket

8

9

10 B2B trade faces massive inventory challenges Out-of-Stock (36.3%) $ billion $ 1.75 trillion Overstock & Returns (63.7%) $ 1,114.5 billion Source: IHL Group May-2015 Automotive Dealerholdingseminar - November 12th 2015 by Gijs van den Broek

11 B2B trade ecommerce faces massive is expected inventory become challenges twice the size of online B2C Out-of-Stock Global B2C ecommerce (36.3%) sales in 2020 estimated to reach $ ,2 trillion billion $ 1.75 trillion Overstock Global B2B & ecommerce Returns (63.7%) sales in 2020 estimated to reach $ 1, ,7 trillion billion Source: IHL Frost Group & Sullivan May-2015 research - April 9th 2015 Automotive Dealerholdingseminar - November 12th 2015 by Gijs van den Broek

12 B2B 1 million trade ecommerce B2B faces salespeople massive is expected inventory lose become their challenges jobs twice the size of online B2C Out-of-Stock Global At the start B2C ecommerce (36.3%) 2013 sales in 2020 estimated to reach $ ,2 million trillion billion B2B salespeople in the U.S. $ 1.75 trillion Overstock Global Forrester B2B forecast & ecommerce Returns 2020 (63.7%) sales in 2020 estimated to reach $ 1 1, ,7 million trillion lose billion their jobs to self-service ecommerce Source: IHL Frost Forrester Group & Sullivan Research May-2015 research - April - 13th April th 2015 Automotive Dealerholdingseminar - November 12th 2015 by Gijs van den Broek

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23 PRESENTATIE Boekpresentatie Paul de Vries (Nieuweautokopen.nl/Marktplaats)

24 PRESENTATIE

25 PAUZE

26 PRESENTATIE Erik Bruinsma plv. directeur Internationale Zaken en Verbruiksbelastingen en afdelingshoofd Accijns, Verkeer en Milieu

27 Autobrief II Erik Bruinsma plv. directeur Internationale Zaken en Verbruiksbelastingen Sanne Echten Beleidsmedewerker / wetgevingsjurist Autobrief II

28 Evaluatie van autobelastingen: succesvol Kosteneffectiviteit van zes jaar beleid ( ) 2008: een gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto s in Nederland op 157 gr/km. 2014: een gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto s in Nederland op 107 gr/km. Europese norm in 2015: 130 gr/km. De Europese norm van 130 gr/km wordt verder aangescherpt tot 95 gr/km in 2021.

29 Door het Nederlandse beleid is Nederland vanuit een middenpositie naar de Europese nummer één positie gestegen als het gaat om reductie van CO2-uitstoot bij nieuwverkopen.

30 maar erg duur! In de periode is de totale belastingderving ten opzichte van 2008 circa 6,1 miljard. Kosten per vermeden ton CO2 via autobelastingen zijn opgelopen tot 1700 per ton. Verwachte horizonprijs van 40 per ton op de CO2 emissiemarkt. Hier ligt een opgave: efficiënter milieubeleid!

31 Efficiënt? Het Nederlandse beleid om de CO 2 -uitstoot te verlagen was zeer effectief (prijsprikkels werken), maar niet efficiënt.

32 Marktverstoring Vormgeving autobelastingen leidt tot marktverstoring. Consumenten vragen steeds vaker naar zuinige auto s, specifiek naar auto s met een lage CO 2 -uitstoot (lagere BPM/bijtelling). Sommige modellen worden nu massaal en volgend jaar weer helemaal niet verkocht. Dit leidt tot grote schokken in verkoop en dus belastingopbrengst.

33 Overlap met EU-regelgeving Op Europees niveau wordt aan fabrikanten een gemiddeld te realiseren CO 2 -uitstoot per kilometer opgelegd: fabrikantennorm. De evaluatie toont aan dat Europees bronbeleid niet alleen een effectieve, maar ook een efficiënte manier is om het Europese wagenpark te vergroenen. Zodra fabrikanten in Nederland dankzij onze fiscale stimulering onder dat gemiddelde komen, kunnen zij het zich veroorloven in andere landen minder zuinige auto's te verkopen: het 'waterbedeffect'.

34 Plug in hybrides (stekkerauto s) Plug-in hybrid electric vehicles: milieuvriendelijk? Zuinigheid afhankelijk van gebruik: aantal elektrisch gereden kilometers neemt af Sommige PHEV s hebben maar een range van 25 km; Steeds grotere PHEV s op de markt met een beperkte elektrische range (vermogen formule1)

35 De uitdagingen: Autobrief II ( ) a) Gerichter milieubeleid in de autobelastingen: voor CO2 meer inzetten op Europees bronbeleid en minder nationaal. Flink inzetten op nulemissie en op luchtkwaliteit (oude diesels) b) Minder erosie van belastinginkomsten c) Minder marktverstoring d) Vereenvoudiging

36 Uitgangspunten Autobrief II Budgettair neutraal: lastenverschuiving noch lastenverlichting, maar wel verschuivingen binnen het autodomein CO 2 -afhankelijkheid stelsel verminderen: Europees bronbeleid Focus stimulering op volelektrisch en luchtkwaliteit (diesel) Eenvoudig(er) uitvoerbaar; zo min mogelijke nieuwe instrumenten

37 Hoofdlijnen Autobrief II We verlagen de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor reguliere personenvoertuigen met gemiddeld 2%; Zuinige personenauto s in het kleine en middensegment worden minder zwaar belast. We verlagen het algemene bijtellingspercentage van 25 naar 22. We verlagen de belasting van personenauto's en motorrijwielen (BPM) geleidelijk tot 2020 met gemiddeld 12%. We verminderen het aantal bijtellingscategorieën stapsgewijs van vier naar twee. We behouden de fiscale stimulering van nulemissievoertuigen. We verminderen de fiscale stimulering van plug-in hybridevoertuigen.

38 Dit heeft de volgende gevolgen: Nulemissie-auto s. - blijven profiteren van een bijtellingspercentage van 4 tot een catalogusprijs van ; - behouden de vrijstelling in de MRB; - behouden de vrijstelling in de BPM. Plugin hybride auto s. - worden in de bijtelling stapsgewijs meer en meer als reguliere auto s behandeld; - worden in de MRB en de BPM ook meer en meer als reguliere auto s behandeld.

39 Dit heeft de volgende gevolgen: Reguliere auto s. - worden bij aanschaf minder zwaar belast, vooral als het zuinige auto s betreft; - krijgen een lager bijtellingspercentage (van 25 naar 22); - worden in de MRB iets goedkoper door een lagere MRB, met uitzondering van de meest vervuilende dieselauto s.

40 Autobrief II Vragen?

41 PRESENTATIE Robert Wiesman & Michael Cirilio The Dealer Playbook

42 THE SELF DRIVING How to build a solid foundation and grow your dealership fast! DEALER

43 WHY COMPETE when you can DOMINATE?

44

45 3 WAYS TO DOMINATE

46 1. WHY ARE YOU IN BUSINESS?

47 2. VISION & MISSION 1. WHY ARE YOU IN BUSINESS?

48 2. VISION & MISSION 1. WHY ARE YOU IN BUSINESS? 3. CORE VALUES

49 EVERYTHING YOU NEED ALREADY EXISTS!

50 AWARENES CONSIDERATIO INTENTION PURCHAS

51 IT S NOT WHAT YO HAVE. It s how yo using it!

52 One size does NOT fit all

53 Answer their questions

54 Have a clear goal.

55 FIVE WAYS to separate and DOMINATE!

56 OFFLINE MARKETIN

57 1 PERSONAL BROCH A great way to tell your story Personal branding Demonstrate why you re different They don t throw it out

58 2 MAIL/POSTCARD Less competition in your mailbox than inbox They don t have to open it They respect the effort.

59 3 LOCAL MEDIA/EVEN Become a local/micro celebrity Credibility increase in what you do Become a go-to resource in your community

60 ONLINE MARKETIN

61 4 VALUABLE CONTEN Today s automotive consumer is searching for information They want it fast! Content is a powerful way to own customer education

62 5 VIDEO Allows people to get to know you on their terms. Focus on highquality video Create the right types of videos (e.g., Follow-up, walk around etc.)

63 GIVE CONSUMERS the information THEY WANT.

64 THANK YOU! com LinkedIn: Michael Cirillo om LinkedIn: Robert Wiesman

65 Bedankt voor uw aandacht!

66 Walking Dinner Partners: