David Dekleermaeker Manager Schadebeheer, Thema Verzekeringen & Technisch beheer

Transcriptie

1 Welkom

2 David Dekleermaeker Naam Manager Schadebeheer, Verzekeringen & Technisch beheer Eindecontractschade Alles wat u wilde (en eigenlijk dient te) weten!

3 Naam Wat is eindecontractschade? Zelfs bij zorgvuldig gebruik is het normaal dat een eindecontractwagen bepaalde onvolkomenheden vertoont zoals kleine koetswerkkrasjes of beperkte interieurslijtage. Daarom vraagt KBC Autolease bij het einde van de leaseperiode alleen vergoeding voor de abnormale gebruiksschade. KBC Autolease hanteert hiervoor de richtlijnen van Renta ( De begrote herstelkost van elke eindecontractschade wordt aan de cliënt als minderwaarde doorgefactureerd.

4 Naam Sterke punten Bij traditionele herstellingen wordt slechts 50% van de herstelkosten aangerekend, ongeacht wagenleeftijd of kilometeraantal. Wagen wordt stopgezet op moment van afmelding en niet op tijdstip van expertise. Wagen wordt steeds meegenomen ongeacht ontbrekende documenten, toebehoren,! Gehanteerde bedragen zijn vaak lager dan de tarieven van herstellers.

5 Naam Sterke punten Geen extra kosten voor de ophaling van het voertuig. Geen facturatie voor bedragen < 100 EUR. De foto s zijn rechtstreeks gelinkt aan het schadebedrag (exclusief voor KBC): schade niet duidelijk zichtbaar op de foto " geen aanrekening.

6 Naam Alles kan beter! Enkele onduidelijkheden die we helder willen maken

7 Wat is het probleem? Naam Onze oplossing! Herstelprijzen zijn een gemiddelde, ongeacht de wagenklasse. Het wagenpark wordt voortaan ingedeeld in 4 bestekgroepen: Standaard: 100% Compacte middenklasse Middenklasse Monovolume Vrijetijdswagen Compacte vrijetijdswagen

8 Wat is het probleem? Premium: 120% Grote middenklasse Luxe wagen Grote monovolume Coupé / cabrio Grote vrijetijdswagen Economy: 80% Micro Stadswagen Utilitair: 75% Van / minibus Naam Onze oplossing! Herstelbedragen zijn gebaseerd op een %, berekend op de basisforfaits.

9 Wat is het probleem? Naam Onze oplossing! Wagens worden door bestuurders achtergelaten zonder enige duiding van wat ze mogen verwachten qua eindecontractschade. Wat is gebruiksschade en wat niet? Renta-normen zijn niet altijd gekend door de bestuurder. Promoten van gedecentraliseerde expertise, waarbij de expert in aanwezigheid van de bestuurder de expertise uitvoert en afsluit. Kostprijs decentrale expertise = # 95 (excl. btw)

10 Wat is het probleem? Naam Onze oplossing! Bestuurder laat wagen niet herstellen tijdens de contractperiode zodat eindecontractschade oploopt. KBC Autolease geeft bij extern verzekerden steeds de boodschap en het advies aan de bestuurder om de schade tijdens de looptijd te laten herstellen. Zo kan men maximaal de vrijstelling aanspreken.

11 Wat is het probleem? Naam Onze oplossing! Bestuurder reageert pas als wagen al is verkocht. Er vertrekt binnen de 5 werkdagen een mail naar de cliënt met een link naar de foto s en het te betalen bedrag (rekening houdend met de vrijstellingen en de minderwaardebepaling). Hierdoor wordt het risico dat bij discussie de wagen al verkocht is, sterk verminderd.

12 Wat is het probleem? Naam Onze oplossing! Doorfacturaties van vermijdbare kosten (verplichte aanwezigheid boorddocumenten,!). Duidelijke communicatie met instructies voor het inleveren van de wagen om mogelijke doorfacturaties te vermijden.

13 Wat is het probleem? Naam Onze oplossing! De berekening van de eindecontractschade is voor de bestuurder vaak niet duidelijk. Het schadebedrag wordt steeds gelinkt aan de foto met de betreffende schade. Opstart werkgroep binnen Renta met collega s van de andere leasemaatschappijen en de expertisefirma s.

14 Naam Bedankt voor uw aandacht, deze slides treft u ook op onze website. > fleetecoday.be

15 Kristof Naam Delcart Business Development Manager VAB Fleet Services Schade EOC/Safe Drivers Plan

16 Agenda Naam VAB Fleet services Schade EOC Aan de slag Safe Drivers Plan/Ecodriving Praktische oefening + nabespreking

17 Naam VAB Fleet Services Dochteronderneming VAB nv Kernwaarden Objectief en neutraal Betrouwbaarheid Flexibel en servicegericht

18 Naam VAB Fleet Services Verwerkte dossiers

19 Naam VAB Fleet Services! Inspectiediensten Stalling Logistiek Operationeel wagenparkbeheer!! E-solutions Remarketingdiensten!!!!!!

20 Naam VAB Fleet Services Expertise Transport Expertise Transport!!!!!!

21 Aanpak Naam Renta-norm Onafhankelijke partner = VAB Fleet Services

22 Doel Naam Uniformiteit Transparantie Meetbaar instrument Mogelijkheid tot pre-evaluatie

23 Doel Naam Objectief Transparant Inlevering Fair Sluitend

24 Renta Naam Federatie voertuigverhuurders Zeer actief laatste decennium Uitwisselen gegevens Uniformiteit verhogen Belangen van sector

25 Renta Naam Gericht aan wagenparkbeheerders, experts, garages,! Uniformiteit eindecontractschades Uitsluiten betwisting Eigen evaluatie Richtlijn in car policy

26 Naam Structuur norm Nooit aanvaardbaar Altijd aanvaardbaar Aanvaardbaar in functie van km-stand en leeftijd

27 Naam Exterieur nooit aanvaardbaar Ongevalschade Diepe, grote deuken (> # 1) Diepe, lange krassen (> 10 cm) Chemische inwerking Gebroken of ontbrekende onderdelen Roest Slechte herstelling

28 Naam Exterieur nooit aanvaardbaar

29 Naam Exterieur nooit aanvaardbaar

30 Naam Exterieur nooit aanvaardbaar

31 Naam Exterieur nooit aanvaardbaar Diepe krassen op > $ van de omtrek van de aluminiumvelg Zichtbare vervorming

32 Naam Exterieur nooit aanvaardbaar Zichtbare vervorming

33 Naam Exterieur aanvaardbaar Krassen niet door de lak Steenslag op minder dan $ motorkap Steenslag voorruit buiten ruitenwisserveld

34 Naam Exterieur aanvaardbaar

35 Naam Exterieur aanvaardbaar

36 Naam Exterieur aanvaardbaar Kleine deuk (% # 1) Kleine kras door de lak Beschadiging % creditcard op bumpers en flankbeschermers Kleine krassen op een spiegelkap Lichte krassen op wieldeksel Lichte krassen % $ op alu velg

37 Naam Exterieur aanvaardbaar

38 Exterieur raster Naam In functie van leeftijd en kilometerstand: Kleine deukjes zonder lakschade Kleine krassen met lakschade

39 Exterieur raster Naam

40 Interieur Naam nooit aanvaardbaar Bevuiling, vlekken of geurhinder Gaten, scheuren of beschadigingen Krassen of barsten in kunststofbekleding Gaten in dashboard

41 Interieur Naam nooit aanvaardbaar

42 Naam Interieur aanvaardbaar

43 Naam Innovatieve herstelling Herstellen van kleine autoschades: Krassen, deuken, koe-oog, brandgat,! Typische eindecontractschades Filosofie: Herstellen op een bedrijfseconomische manier i.p.v. vervangen

44 Naam Innovatieve herstelling Enkele voorbeelden: Uitduwen deuk (PDR) (ca. # 75) Spotrepair (ca. # 120) Herstelling voorruit (ca. # 75) Herstelling brandgat (ca. # 100)

45 Naam Innovatieve herstelling Voordelen innovatief herstellen: Sneller Goedkoper Kwalitatief

46 Naam Innovatieve herstelling Verschil ten opzichte van een conventionele herstelling!! kostenbesparing + 50%!!! Een belangrijke impact op de kosten van de eindecontractafhandeling.

47 Naam Schema schadebeoordeling

48 Methodiek Naam Eenduidige aanpak: Eenduidige aanpak Neutrale rapporten Ondersteund door IT-platform

49 Aan de slag Naam Waarop een voertuig controleren? Hoe een voertuig te controleren? Hoe een voertuig te bekijken? Controle tijdsbesteding

50 Aan de slag Naam Waarop een voertuig controleren? Aanwezigheid Geldigheid Werking Staat Hoe een voertuig te bekijken? Vaste routine/volgorde

51 Kijktechnieken Naam Hoe een voertuig te bekijken? Alle invalshoeken Beweeg Volgorde Neem de nodige tijd Volledig

52 Kijktechnieken Naam Hoe een voertuig te bekijken? Deukjes Krassen Dakpaneel

53 Aan de slag Naam Controle tijdsbesteding? Kwaliteit voor kwantiteit Eenduidige aanpak bevordert snelheid

54 Naam Safe Drivers Plan/Ecodriving

55 Naam Basisidee ecodriving Milieubewust en preventief rijden met als doel: Ongevallen voorkomen Onderhoudskosten doen dalen Brandstofverbruik verminderen Levensduur en waarde voertuig verhogen Milieu minder belasten Door! Rijvaardigheden te optimaliseren Bewust te leren deelnemen aan het verkeer

56 Naam Mileubewust rijden Aankoopgedrag: Ecoscore CO 2 -label Bewustzijn, kennis en attitude Voor de rit Tijdens de rit Na de rit

57 Voor de rit Auto nodig? Naam Routebepaling Gebruik GPS

58 Voor de rit Naam Fietsdrager op het dak: Verbruik + 20 tot 30% Skiboxen: 10% meer brandstofverbruik, vooral bij hogere snelheden

59 Tijdens de rit Naam Algemeen principe: Verlies zo weinig mogelijk energie en gebruik de energie zo efficiënt mogelijk!

60 Tijdens de rit Naam Constante snelheid Vermijd felle acceleraties Vermijd bruusk remmen! kan enkel met voldoende afstand Kijk ver vooruit en anticipeer Maak gebruik van belangrijke indicaties: richtingaanwijzers, remlichten, verkeerslichten, borden,!

61 Tijdens de rit Naam Schakel zo snel mogelijk naar een hogere versnelling: Benzine en lpg: max tpm Dieselmotoren: max tpm Rij niet te snel!

62 Naam Snelheid en tijdswinst E40 Oostende Brussel = 100 km (ideale omstandigheden) 140 km/u! 43 minuten 120 km/u! 50 minuten Weinig tijdwinst, veel meer risico Te laat vertrekken = te laat aankomen

63 Tijdens de rit Naam VERTRAGEN AFREMMEN STOPPEN Tijdig gaspedaal loslaten Enkel nuttig terugschakelen Bij vertragen en afremmen veel energieverlies (voordeel hybride) Uitrollen zonder ontkoppelen Afsluiten brandstoftoevoer bij injectiemotor Verbuikt helemaal niets

64 Na de rit Naam Parkeer uw wagen in de rijrichting waarin u zal wegrijden: vermijd onnodig manoeuvreren met een koude, vervuilende motor Noteer uw brandstofverbruik of gebruik een boordcomputer (meten is weten!): Opvolgen van uw verbruik geeft zicht op het resultaat van uw aangepaste rijstijl

65 Nog enkele tips Naam Leg de motor stil bij korte stops Nog enkele weetjes: Airconditioning die op volle toeren draait, kan het verbruik met 30% doen stijgen. Rijden met open venster of dak kan het verbruik met 5% doen toenemen.

66 En nu! Naam

67 Aan de slag Naam 2 typische eindecontractwagens In 2 groepen Aanduiden schades op car check document: - niet-aanvaardbare =!! - aanvaardbare = "! Na pauze evaluatie met expert

68 Naam Bedankt voor uw aandacht, deze slides treft u ook op onze website. > fleetecoday.be