D4.29 DT4.29. Bedieningshandleiding

Transcriptie

1 D4.29 DT4.29 Bedieningshandleiding

2 VD00340 DT4.29

3 Bedieningshandleiding DEUTZ D4.29 DT4.29 Serienummers Motornummer Vetus: Deutz: Keerkoppeling-serienummer: Gelieve hier de serienummers in te vullen. Dit vereenvoudigt de afwikkeling bij vragen aan klantenservice en bij vragen over reparaties of reserveonderdelen (zie pag. 6). STM0108 Wijzigingen zonder voorafgaande aankondiging voorbehouden. 1

4 Lees en let op de informatie in deze bedieningshandleiding. Hiermee kunt U ongevallen vermijden, uw recht op garantie behouden en uw motor in een uitstekende staat van onderhoud houden. Deze motor is uitsluitend bestemd voor de toepassing zoals in de leveringsspecificatie is opgenomen en dient uitsluitend voor dit doel te worden gebruikt. Ieder ander gebruik geldt als in strijd met de bestemming. De fabrikant aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de daaruit voortvloeiende schade. Het risico daarvoor draagt uitsluitend de gebruiker. Bij gebruik volgens de bestemming behoort ook het opvolgen van de door de fabriek voorgeschreven bedrijfs-, onderhoudsen reparatievoorschriften. De motor mag uitsluitend door personen bediend, onderhouden en gerepareerd worden die hiermee vertrouwd zijn en die met de gevaren bekend zijn. 2 De in aanmerking komende voorschriften ter voorkoming van ongevallen en andere algemeen geaccepteerde veiligheids- en bedrijfskundige voorschriften moeten in acht worden genomen. Eigenmachtige wijzigingen aan de motor sluiten de aansprakelijkheid van de fabriek voor de daaruit voortvloeiende schade uit. Eveneens kunnen handelingen aan het injectie- en regelsysteem de prestaties van de motor en de uitlaatgasemissie beïnvloeden. Het voldoen aan de wettelijke bepalingen met betrekking tot de bescherming van het millieu is daardoor niet meer gegarandeerd.

5 Inhoud 1 Inleiding 4 2 Beschrijving van de motor Bouwwijze 6 Identificatie motoronderdelen 8 Bedieningspanelen 12 3 Gebruik Algemene richtlijnen 14 Eerste ingebruikstelling 15 Inlopen 16 Starten 17 Varen 20 Stoppen 22 4 Onderhoud Inleiding 23 Onderhoudsschema 24 Onderhoudstekening 25 5 Onderhoud Motorolie peilen 26 Controleren en reinigen van het koelwaterfilter 28 Aftappen van water uit de waterafscheider/brandstoffilter 29 Accu, accukabels en kabelaansluitingen 30 Motorolie verversen 32 V-snaar controleren 34 Controleren van de flexibele motorsteunen 37 Keerkoppeling-olie verversen 38 Brandstoffilter vervangen 40 Reinigen filter brandstofopvoerpomp 41 Buitenboordwaterpomp controleren 42 Klepspeling controleren/ instellen 44 Verbrandingsluchttoevoer 46 Slangverbindingen controleren 47 Vervangen distributietandriem 47 6 Winterstilstand Klaarmaken voor de winter 48 Klaarmaken voor de zomer 51 7 Storingzoeken 54 8 Technische gegevens 60 9 Bedrijfsstoffen Smeerolie 64 Brandstof Electrische schema s Hoofdafmetingen 70 3

6 1 Inleiding Geachte cliënt, Vetus Deutz motoren zijn ontworpen voor zowel plezier- en beroepsvaart. Een ruime keus aan varianten wordt aangeboden om aan elke specifieke eis te voldoen. Uw motor is afgestemd op inbouw in uw schip. Dit betekent dat niet noodzakelijkerwijs alle in deze handleiding genoemde onderdelen aan uw motor gemonteerd zijn. Wij hebben getracht de verschillen duidelijk te maken, zodat u de voor u motor relevante bedrijfs- en onderhoudstips makkelijk kunt vinden. Gelieve deze handleiding te lezen alvorens de motor in gebruik te nemen en de gebruiks- en onderhoudsaanwijzingen in acht te nemen. Voor eventuele vragen staan wij tot uw beschikking. Uw, Vetus den Ouden n.v. 4

7 Veiligheidsmaatregelen Inleiding 1 Dit symbool vindt u bij alle opmerkingen omtrent de veiligheid. Volg deze opmerkingen zorgvuldig op. Geef de veiligheidsaanwijzingen door aan andere personen die de motor bedienen. Algemene regels en wetten met betrekking tot veiligheid en ter voorkoming van ongelukken dienen ook in acht te worden genomen. Raak tijdens bedrijf van de motor nooit bewegende delen aan. Raak nooit hete delen van de motor aan en plaats nooit brandbare materialen in de nabijheid van de motor. Stop de motor altijd alvorens onderdelen van de motor te controleren of af te stellen. Bij deze motor wordt olie als koelvloeistof voor het internekoelsysteem gebruikt. Stop de motor altijd voordat U het koelwater of het olieniveau controleert of bijvult. Open de dop op de expansietank NOOIT als de motor op bedrijfstemperatuur is. Voer onderhoudswerkzaamheden veilig uit door uitsluitend passend gereedschap toe te passen. 5

8 Beschrijving van de motor Bouwwijze 2 VD00003 VD00300 VD00301 Typeplaatje Plaats van het typeplaatje Bouwwijze (A), DEUTZ motornummer (B) en motorgegevens zijn in het typeplaatje ingeslagen. Het DEUTZ motor-typeplaatje (C) is bevestigd aan het kleppendeksel. Het VETUS motor-typeplaatje (D) is bevestigd aan het vliegwielhuis. Bij bestelling van reserve-onderdelen moeten bouwwijze en het motornummer worden opgegeven. 6

9 Bouwwijze Beschrijving van de motor 2 VD00302 Motornummer VD00303 Cilindernummering VD0304 Blokkering Het DEUTZ motornummer is ook ingeslagen in het motorblok zelf (E). De cilinders zijn doorlopend genummerd beginnende bij de vliegwielzijde. De fabrikant is niet aansprakelijk voor schade die het gevolg is van het op eigen initiatief wijzigen van de instellingen van de regulateur. Ter voorkoming hiervan zijn de blokkeerschroeven beveiligd met lak. Het instellen van de regulateur mag uitsluitend gebeuren door geautoriseerd VETUS- DEUTZ service personeel. 7

10 Beschrijving van de motor Identificatie motoronderdelen Servicezijde D Contrastekker electrisch systeem 2 Automatische zekering (Circuitbreaker) 3 Buitenwater aftapplug, warmtewisselaar 4 Aansluiting brandstofretourleiding ø 8 mm 5 Hijsoog 6 Brandstofopvoerpomp 7 Olievuldop 8 Dynamo 9 V-snaar dynamo 10 Aansluiting trek-druk kabel gashandel 11 V-snaar buitenwaterpomp 12 P.T.O. (Aanbouwmogelijkheid voor extra snaarschijf) 13 Handbediende stop 14 Olievuldop 15 Oliepeilstok 16 Aansluiting brandstofaanvoerleiding ø 8 mm 17 Brandstoffilter 18 Boileraansluiting IN 19 Boileraansluiting UIT 8 VD00341

11 Identificatie motoronderdelen Startmotorzijde D4.29 Beschrijving van de motor 20 Smeeroliefilter 21 Olie aftappomp 22 Luchtinlaatspruitstuk 23 Uitlaatspruitstuk 24 Uitlaatinjectiebocht 25 Warmtewisselaar, oliekoeler 26 Keerkoppeling oliepeilstok/vuldop 27 Aansluiting trek-druk kabel keerkoppeling 28 Keerkoppeling 29 Aftapplug keerkoppeling 30 Startmotor 31 Buitenwaterinlaat ø 25 mm 32 Luchtinlaat 33 Buitenwaterpomp 34 Luchtinlaatfilter 2 VD

12 Beschrijving van de motor Identificatie motoronderdelen Servicezijde DT Contrastekker electrisch systeem 2 Automatische zekering (Circuitbreaker) 3 Buitenwater aftapplug, warmtewisselaar 4 Aansluiting brandstofretourleiding ø 8 mm 5 Hijsoog 6 Brandstofopvoerpomp 7 Olievuldop 8 Dynamo 9 V-snaar dynamo 10 Aansluiting trek-druk kabel gashandel 11 V-snaar buitenwaterpomp 12 P.T.O. (Aanbouwmogelijkheid voor extra snaarschijf) 13 Handbediende stop 14 Olievuldop 15 Oliepeilstok 16 Aansluiting brandstofaanvoerleiding ø 8 mm 17 Brandstoffilter 18 Boileraansluiting IN 19 Boileraansluiting UIT 10 VD00343

13 Identificatie motoronderdelen Startmotorzijde DT4.29 Beschrijving van de motor 20 Smeeroliefilter 21 Olie aftappomp 22 Luchtinlaatspruitstuk 23 Uitlaatspruitstuk 24 Uitlaatinjectiebocht 25 Warmtewisselaar, oliekoeler 26 Keerkoppeling oliepeilstok/vuldop 27 Aansluiting trek-druk kabel keerkoppeling 28 Keerkoppeling 29 Aftapplug keerkoppeling 30 Startmotor 31 Buitenwaterinlaat ø 25 mm 32 Buitenwaterpomp 33 Turbocompressor 34 Luchtinlaatfilter 2 VD

14 Beschrijving van de motor Bedieningspanelen VD Standaardpaneel (model 22) Fly-bridge paneel (excl. voltmeter, model 21) VD Uitgebreid paneel (model 34) 12

15 Bedieningspanelen Beschrijving van de motor VD00102 Zeilbootpaneel (model 10) Druktoetspaneel (model 00) VD Toeren/urenteller 2 Voltmeter 3 Start-gloeischakelaar/slot 4 Controlelampje buitenwatertemperatuur 5 Controlelampje oliedruk 6 Controlelampje olietemperatuur 7 Controlelampje laadstroom 8 Controlelampje voorgloeien 9 Controlelampje oliedruk keerkoppeling * 10 Olietemperatuurmeter 11 Oliedrukmeter 12 Aan-druktoetsschakelaar 13 Voorgloei-druktoetsschakelaar 14 Starten-druktoetsschakelaar 15 Stop-druktoetsschakelaar *) Optie, standaard niet aangesloten. 13

16 Gebruik Algemene richtlijnen Algemene richtlijnen voor gebruik 3 Het gevolg geven aan de hierna volgende aanbevelingen zal resulteren in een langere levensduur, in betere prestaties en in meer economisch gebruik van uw motor. Voer regelmatig alle aangegeven onderhoud uit, inclusief de Dagelijks voor het starten procedures. Laat de motor nooit draaien zonder thermostaat. Gebruik een goede kwaliteit smeerolie. Voor specificatie zie pag. 64. Gebruik een goede kwaliteit dieselbrandstof die vrij is van water en andere verontreinigingen. Stop altijd onmiddellijk de motor als een van de controlelampjes voor oliedruk, te hoge olietemperatuur, te hoge buitenwatertemperatuur of laadcontrole oplicht. 14

17 Eerste inbedrijfstelling Gebruik OIL OIL 3 Ingebruikname van de motor VD00305 Vul met motorolie VD00306 Vullen keerkoppeling met olie Alvorens de motor voor de eerste keer wordt gestart dienen de volgende handelingen te worden verricht: Standaard worden de motoren geleverd zonder olie. Vul de motor met olie via de vulnek op het kleppendeksel, voor hoeveelheid en specificatie zie pag. 64. Vul de keerkoppeling met olie, voor hoeveelheid en specificatie zie pag Controleer het olieniveau met de peilstok, zie pag. 38. Controleer het olieniveau met de peilstok*, zie pag. 26. *) De peilstok moet worden gecalibreerd, zie inbouwhandleiding 15

18 3 Gebruik FUEL Alleen bij stilstaande motor tanken. Mors geen brandstof. Voorkom onnodige vervuiling. Eerste inbedrijfstelling Inlopen VD00002 Brandstof Overtuig u ervan dat de brandstoftank met dieselolie is gevuld. Gebruik uitsluitend schone, watervrije, in de handel verkrijgbare dieselolie. Voor brandstofkwaliteit zie pag. 65. Het brandstofsysteem is zelfontluchtend. Overige voorbereidingen Controleer de accu en de aansluitingen van de accukabels. Start de motor, zie pag. 17, en laat deze ca. 10 minuten onbelast proefdraaien. Controleer de motor en alle aansluitingen (brandstof, koelwater en uitlaat) op dichtheid. Inlopen Om een lange levensduur voor uw motor te bereiken dient gedurende de eerste 50 uur aandacht aan het volgende te worden besteed: Laat de motor op temperatuur komen alvorens hem te belasten. Vermijd snelle acceleratie. Laat de motor niet sneller draaien dan 3/4 van het maximum toerental. 16

19 Starten Gebruik Controleer vóór het starten ALTIJD navolgende punten: de Motoroliepeil. Buitenboordwaterkraan open. Hoofdschakelaar AAN. Keerkoppeling in stand NEUTRAAL. neutraal keerkoppeling achteruit keerkoppeling vooruit half gas, keerkoppeling niet ingeschakeld 3 gas achteruit gas vooruit Na reparatiewerkzaamheden: Controleer of alle veiligheidsvoorzieningen gemonteerd zijn en of alle gereedschappen van de motor verwijderd zijn. Bij het starten met gloeien geen extra starthulpen toepassen (b.v. inspuiten met snelstart). Dit kan tot ongevallen leiden. VD00111 Electrisch starten Controleer alvorens de motor te starten altijd of de bedieningshandel(s) in stand neutraal staat (staan). VD00112 Zet de bedieningshandel in de stand half gas zonder de keerkoppeling in te schakelen. Start nooit de motor als de toerentalregelaar verwijderd is. Neem de accuverbindingen los. 17

20 Gebruik Starten 3 VD00107 Starten, zonder voorgloeien VD00109 VD00110 Draai de startsleutel op het instrumentenpaneel naar rechts; de controlelampjes voor oliedruk en dynamo gaan nu branden en de alarmzoemer treedt in werking. Standaard zijn de VETUS DEUTZ motoren niet uitgerust met een voorgloeivoorziening; zowel het voorgloei-indicatielampje als de stand voorgloeien van het startslot op het bedieningspaneel kunnen daarom worden genegeerd. 18 Draai nu de sleutel verder naar de START positie. Laat de sleutel los zodra de motor aanslaat (de sleutel draait terug naar de ON positie). Laat de sleutel, tijdens het draaien van de motor, in deze stand staan.

21 Starten Gebruik WAARSCHUWING Laat de sleutel los als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat. Wacht tot de startmotor volledig stilstaat alvorens de sleutel weer in de stand START te draaien. Laat de startmotor nooit langer dan 20 seconden achtereen draaien. VD VD00107 Starten, met voorgloeien VD00110 Controleer of beide lampjes voor oliedruk en dynamo gedoofd zijn. Het koelwater moet nu uit de uitlaat stromen; is dit niet het geval, stop dan onmiddellijk de motor. Alvorens de motor vol te belasten dient deze zo snel mogelijk met ca. 3/4 van de maximale belasting op temperatuur te worden gebracht. Draai NOOIT de hoofdschakelaar uit, terwijl de motor draait. Als uw VETUS DEUTZ motorvoorzien is van de automatische voorgloeivoorziening: Draai de startsleutel op het instrumentenpaneel naar rechts; de controlelampjes voor oliedruk, dynamo en voorgloeien gaan nu branden. Laat de motor voorgloeien tot het voorgloeicontrolelampje uitgaat. Draai nu de sleutel verder naar de START positie. De positie voorgloeien van startslot kan worden genegeerd; het voorgloeien is voorzien van een automatische tijdklok. Laat de sleutel los zodra de motor aanslaat (de sleutel draait terug naar de ON positie) en neem gas terug. Laat de sleutel, tijdens het draaien van de motor, in deze stand staan. 19

22 Gebruik Varen 3 Het bedieningspaneel is voorzien van de volgende meetinstrumenten (afhankelijk van het type paneel, zie blz. 12 en 13). WAARSCHUWING VD00113 Toerenteller VD00114 Voltmeter Draai de sleutel, tijdens draaien van de motor, nooit naar de START positie. De startmotor kan hierdoor worden beschadigd. Deze geeft het aantal omwentelingen per minuut van de motor aan. Vermijd om de motor langer dan 10 minuten stationair te laten draaien. Tevens wordt het aantal bedrijfsuren aangegeven. Stationair toerental, D4.29 : omw/min DT4.29 : omw/min Deze geeft de accuspanning aan. Bij draaiende motor dient de accuspanning 12 tot 14 Volt, resp. 24 tot 28 Volt, te bedragen. Bij stilstaande motor, met het startslot in de eerste stand, zal de voltmeter ca. 12 Volt, resp. 24 Volt aanwijzen. 20

23 Varen Gebruik 3 VD00115 Temperatuurmeter VD00116 Oliedrukmeter Controlelampjes Deze geeft de temperatuur van het interne koelsysteem aan. De bedrijfstemperatuur is 93 C - 98 C. Als de motor oververhit raakt: stop de motor en stel de oorzaak vast, zie storingzoektabel pag Als de motor op bedrijfstemperatuur is, is de oliedruk: Bij stationair toerental: tenminste 1,4 bar. Als de oliedruk te laag is: stop de motor en stel de oorzaak vast, zie storingzoektabel pag Tijdens het draaien van de motor mogen geen van de 5 controlelampjes branden. Zowel oliedruk, laadcontrole als de temperatuurcontrolelampjes zijn aangesloten op de alarmzoemer. Mocht deze zoemer tijdens de vaart alarm geven, STOP DAN ONMIDDELLIJK DE MOTOR. 21

24 Gebruik Stoppen 3 1 VD VD00106 Electrisch stoppen VD00307 Mechanisch stoppen Neem gas terug naar stationair en schakel de keerkoppeling in NEUTRAAL. 1 Draai de sleutel geheel naar links dóór de OFF positie heen naar de STOP positie. 2 Wanneer de motor gestopt is, zet dan de sleutel terug in de OFF positie. Indien de motor langere tijd niet gebruikt wordt verdient het aanbeveling de buitenboordkraan te sluiten en de hoofdschakelaar uit te draaien. Stop de motor nooit onmiddellijk nadat er lange tijd gevaren is. Laat de motor dan eerst enkele minuten stationair draaien alvorens deze te stoppen. Zet de toerentalregelhefboom (1) op laag stationair toerental. Druk de afstelhefboom (2) in tot de motor stilstaat. Indien de electrisch bekrachtigde brandstofklep niet afsluit kan op deze manier toch de motor worden gestopt. 22

25 Inleiding Dagelijks onderhoud Inleiding De hierna volgende richtlijnen dienen voor dagelijks en periodiek onderhoud. Voer elk onderhoud uit op het aangegeven tijdstip. De aangegeven tijdsintervallen zijn voor normale gebruiksomstandigheden. Pleeg frequenter onderhoud onder zware omstandigheden. 4 Verwaarlozen van het onderhoud kan leiden tot storingen en blijven schade aan de motor. 23

26 4 Dagelijks onderhoud Elke 10 uur of dagelijks, voor het starten Motorolie peilen blz. 26 Controle koelwaterfilter blz. 28 Na de eerste 50 uur uur 1 ) Aftappen van water uit het brandstoffilter blz. 29 Motorolie verversen blz. 32 V- snaren controleren blz. 34 Flexibele motorsteunen controleren blz. 37 Keerkoppeling-olie verversen blz. 38 Brandstoffilter vervangen blz. 40 Klepspeling controleren blz. 44 Controle of alle bevestigingsmiddelen, bouten en moeren vastzitten 2 ) Controle van de motor op lekkage Controle gloeipluggen (indien geïnstalleerd) Onderhoudsschema Elke 500 uur, tenminste 1 x per jaar Motorolie verversen blz. 32 Oliefilter vervangen blz. 32 V-snaren controleren blz. 34 Flexibele motorsteunen controleren blz. 37 Keerkoppeling-olie verversen blz. 38 Elke 1000 uur, tenminste 1 x per 2 jaar Brandstoffilter vervangen blz. 40 Reinigen filter brandstofopvoerpomp blz. 41 Buitenboordwaterpomp controleren 3 ) blz. 42 Klepspeling controleren blz. 44 Luchtfilter vervangen blz. 46 Slangverbindingen controleren blz. 47 Controle gloeipluggen (indien geïnstalleerd), vervang indien noodzakelijk Elke 125 uur, tenminste 1 x per jaar Aftappen van water uit het brandstoffilter blz. 29 Accu s, accukabels en accukabelaansluitingen blz. 30 Elke 5000 uur, tenminste 1 x per 5 jaar Vervangen van de distributietandriem blz

27 Onderhoudstekening Dagelijks onderhoud De op deze pagina afgebeelde onderhoudstekening wordt als sticker met iedere motor meegeleverd. Hij moet op een goed zichtbare plaats op de motor aangebracht worden. Controleer of dit ook het geval is. 4 Zo niet vraag dan bij uw motor nog een sticker. Het dagelijkse onderhoud moet volgens het onderhoudsschema worden uitgevoerd. 1) Inbedrijstelling van nieuwe of gereviseerde motoren. 2) Natrekken van de cilinderkopbouten is niet noodzakelijk! 3) Reinigen van de warmtewisselaar is niet noodzakelijk. Alle onderhoudswerkzaamheden alleen bij stilstaande motor uitvoeren. 25

28 Onderhoud Motorolie peilen Dagelijks, voor het starten. 5 VD00308 Olie peilen VD00126 Oliepeil Zet de motor af. De peilstok bevindt zich aan de stuurboordzijde van de motor. Het oliepeil moet op of bij de bovenste streep op de peilstok staan*. Indien nodig, olie bijvullen van het zelfde merk en soort. *) De hoeveelheid olie tussen de beide merkstrepen bedraagt: - D4.29 : 1,5 liter - DT4.29 : 1,5 liter 26

29 Motorolie peilen Dagelijks, voor het starten. Onderhoud 5 VD00309 Olie bijvullen VD00310 De olievuldop bevindt zich op het kleppendeksel. Een tweede olievuldop bevindt zich aan de stuurboordzijde van de motor naast de peilstok. 27

30 Onderhoud Controleren en reinigen van het koelwaterfilter Dagelijks, vóór het starten. 5 VD00125 Controleren van het koelwaterfilter CT30119 Reinigen van het koelwaterfilter Controleer dagelijks of er zich vuil in het koelwaterfilter bevindt. 28 Sluit de de buitenboordwaterkraan alvorens het filterdeksel los te nemen. Reinig het koelwaterfilter zo vaak als nodig is, afhankelijk van de vervuiling van het vaarwater, maar tenminste eenmaal per halfjaar. Een vervuild koelwaterfilter kan leiden tot een hogere temperatuur dan normaal, of tot oververhitting van de motorkoelvloeistof. Controleer na het reinigen en monteren van het deksel de afdichting van het deksel op het filterhuis. Bij een niet goed afgedicht deksel zuigt de buitenwaterpomp tevens lucht aan; dit kan leiden tot een te hoge motortemperatuur.

31 Aftappen van water uit de waterafscheider/brandstoffilter Elke 125 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00027 Waterafscheider aftappen Tap de separaat opgestelde waterafscheider af: Draai de aftapplug aan de onderzijde van het filter open. Laat het water eruit lopen en sluit de aftapplug. N.B : De waterafscheider behoort niet tot de standaard leveringsomvang maar moet wel worden geïnstalleerd! VD00109 Ontluchten Het brandstofsysteem behoeft niet te worden ontlucht nadat de waterafscheider/ brandstoffilter is afgetapt. Het brandstofsysteem is zelfontluchtend. Bedien het startslot tot de motor aanslaat; laat de sleutel los als de motor niet binnen 20 seconden aanslaat. Wacht tot de startmotor stilstaat alvorens opnieuw een poging te doen. Herhaal het bovenstaande indien de motor na korte tijd afslaat. 29

32 Onderhoud Accu, kabels en aansluitingen Elke 125 bedrijfsuren. Vetus Onderhoudsvrije accu s GROENE PUNT VOLLEDIG DONKER HELDER 5 VD00117 VD00118 VD00121 VD00122 VD00123 Accu, accu-aansluitingen Controle soortelijke massa Werking hydrometer Houdt de accu schoon en droog. Neem accukabels los (eerst de min, massa). Reinig de accupolen (+ en -) en de accuklemmen en vet deze een zuurvrij en zuurbestendig vet in. Let er op dat, na montage, de accuklemmen goed contact maken. Draai de bouten slechts handvast. 30 Elke Vetus Onderhoudsvrije accu heeft een hydrometer (1) ingebouwd in het deksel. Visuele inspectie van de hydrometer zal een van de volgende condities te zien geven: Groene punt zichtbaar - Ladingstoestand 65 % of hoger. Donker - Ladingstoestand minder dan 65 %. Onmiddellijk herladen. Helder of licht geel - Accuvloeistofniveau te laag. Indien door de accu langdurig te overladen, met een te hoge spanning, het niveau te laag is geworden vervang dan de accu. Controleer de dynamo en/of de spanningsregelaar.

33 Accu, kabels en aansluitingen Elke 125 bedrijfsuren. Onderhoud Conventionele accu s Conventionele accu s Ladings- toestand Zuurdichtheid 1,28 kg/l 100% 1,20 kg/l 50% bijladen 5 1,12 kg/l 10% onmiddellijk opladen VD00119 Controle accuvloeistof niveau Bij conventionele accu s is het noodzakelijk om het niveau van de accuvloeistof regelmatig te controleren. Verwijder de doppen (Let er op dat er geen vonken of open vuur in de nabijheid zijn) en controleer het niveau. De vloeistof moet zich 10 tot 15 mm boven de platen bevinden. Indien nodig bijvullen met gedistilleerd water. Breng de doppen weer aan en laadt de accu gedurende 15 minuten met een stroom van Ampère om de accuvloeistof te mengen. VD00120 Controle van de zuurdichtheid Bepaal de zuurdichtheid van de afzonderlijke cellen met een in de handel verkrijgbare zuurweger. De zuurdichtheid is een maat voor de ladingstoestand (zie tabel). De zuurdichtheid van alle cellen moet tenminste 1,200 kg/l bedragen en het verschil tussen de hoogste en laagste waarde moet minder dan 0,050 kg/l bedragen. Indien dit niet het geval is laadt dan de accu of vervang deze. Tijdens de controle dient de temperatuur van de accuvloeistof bij voorkeur 20 C te bedragen. De door de accu afgegeven gassen zijn explosief! Vermijd vonken en open vuur in de nabijheid! Zorg er voor dat accuzuur niet in contact met huid of kleding komt! Draag een veiligheidsbril! Geen gereedschap op de accu leggen! 31

34 Onderhoud Motorolie verversen Motorolie verversen Elke 500 bedrijfsuren. Elke 500 bedrijfsuren moet de motorolie ververst worden (tezamen met het vernieuwen van het oliefilter). 5 Indien de motor minder dan 500 draaiuren per jaar maakt dient de olie minstens eenmaal per jaar te worden ververst. Laat de motor enkele minuten draaien alvorens de olie te verversen; warme olie laat zich gemakkelijk verpompen. VD00311 Aftappen olie VD00312 Oliefilter demonteren Ververs de olie met een stilstaande motor op bedrijfstemperatuur. (Smeerolie-temperatuur ca. 95 C.) Let op gevaar van verbranden van de huid bij het aftappen van hete olie! Oude olie moet worden opvangen in een blik o.i.d. zodat u zich er volgens de voorschriften van kan ontdoen. De olieaftappomp bevindt zich aan de stuurboordzijde van de motor. Demonteer het oliefilter, met in de handel verkrijgbaar gereedschap, nadat alle olie uit de motor is gepompt. Eventueel naar buiten komende olie opvangen. Let op het verbrandingsgevaar bij hete olie. 32

35 Motorolie verversen Elke 500 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00030 VD00313 VD00309 Inoliën rubber ring Oliefilter monteren Hervullen met olie Reinig het contactvlak van de rubber pakking ring. Olie de rubberen ring van het nieuwe oliefilter in met schone motorolie. Monteer het oliefilter. Volg hierbij de aanwijzingen als vermeld op het filterelement. Vul de motor met nieuwe olie (voor specificatie zie pag. 64) via de vulopening in het kleppendeksel of via de vulopening naast de peilstok. Voor de benodigde hoeveelheid olie (inclusief oliefilter) zie blz. 61. Laat de motor korte tijd stationair draaien. Controleer tijdens het draaien op eventuele olielekkage. Stop de motor, wacht 5 minuten om de olie in de carterpan te laten zakken en controleer het olieniveau met de peilstok. 33

36 Onderhoud V-snaar controleren Elke 500 bedrijfsuren. 5 VD00034 Controle V-snaar VD00314 Controle spanning Controleer de snaar op slijtage, rafels of scheuren. Snaren die in slechte staat zijn moeten worden vervangen. V-snaren alleen met stilstaande motor controleren, spannen of vervangen. Een eventuele V-snaarbescherming weer monteren. Controleer de spanning van de V-snaar door hem met duim en wijsvinger te bewegen. V-snaar dynamo: Indien de snaar, met ca. 10 kg duimkracht, meer dan ca. 15 mm te bewegen is, dient de snaar te worden gespannen. V-snaar buitenwaterpomp: Indien de snaar, met ca. 10 kg duimkracht, meer dan ca. 10 mm te bewegen is, dient de snaar te worden gespannen. 34

37 V-snaar controleren Elke 500 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00315 Spannen V-snaar dynamo VD00316 Vervangen V-snaar dynamo Draai de bout van de stelsteun (1) en beide bevestigingsbouten, (2) en (3), los. Druk de dynamo naar buiten tot de snaarspanning correct is. Draai eerst de onderste bevestigingsbout van de dynamo (3) vast. Zet dan de bout van de stelsteun (1) en de bovenste bevestigingsbout van de dynamo (2) weer vast. Draai de bout van de stelsteun (1) en beide bevestigingsbouten, (2) en (3), los. Druk nu de dynamo naar de bevestigingssteun. Verwijder en vervang de snaar. Span de snaar. Druk de dynamo naar buiten tot de snaarspanning correct is. Draai eerst de onderste bevestigingsbout van de dynamo (3) vast. Zet dan de bout van de stelsteun (1) en de bovenste bevestigingsbout van de dynamo (2) weer vast. V-snaren alleen met stilstaande motor controleren, spannen of vervangen. Een eventuele V-snaarbescherming weer monteren. 35

38 Onderhoud V-snaar controleren Elke 500 bedrijfsuren. 5 VD00317 Spannen V-snaar van buitenwaterpomp Draai zowel de bovenste bout (1) als de onderste bout (2) van de buitenwaterpomp los. Druk de buitenwaterpomp naar buiten tot de snaarspanning correct is. Draai eerst de bovenste bevestigingsbout (1) vast. Zet dan de onderste bevestigingsbout (2) weer vast. VD00318 Vervangen V-snaar van de buitenwaterpomp Draai zowel de bovenste bout (1) als de onderste bout (2) van de buitenwaterpomp los. Druk nu de buitenwaterpomp naar de motor. Verwijder en vervang de snaar. Span de snaar. Druk de buitenwaterpomp naar buiten tot de snaarspanning correct is. Zet de bevestigingsbouten (1) en (2) weer vast. V-snaren alleen met stilstaande motor controleren, spannen of vervangen. Een eventuele V-snaarbescherming weer monteren. 36

39 Flexibele motorsteunen Elke 500 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00319 Controleren flexibele motorsteunen Controleer of de bevestigingsbouten van het demperelement, de bevestigingsbouten aan de motorfundatie en de moeren op de stelstift vast zitten. Controleer het rubberelement van de motorsteun op scheuren. Controleer ook de invering van het demperelement, de invering is van invloed op de uitlijning van motor en schroefas! Bij twijfel de motor opnieuw uitlijnen. 37

40 Onderhoud Keerkoppeling-olie peilen Elke 500 bedrijfsuren. 5 VD00320 VD00321 VD00322 Losnemen peilstok Olie aftappen Draai de peilstok uit het koppelingshuis. Verwijder de peilstok. Tap de olie af met behulp van een aparte aftappomp. Plaats de aanzuigslang van de aftappomp in het peilgat. Druk de pomphandel snel naar beneden en trek hem langzaam omhoog. Verwijder de pomp nadat alle oude olie er uitgepompt is. Alternatief: Tap de olie af door de aftapplug te verwijderen. Verwijder ook de peilstok om lucht in de keerkoppeling toe te laten. Monteer de aftapplug nadat alle olie er uit is gelopen. 38

41 Keerkoppeling-olie verversen Elke 500 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00323 Vullen met nieuwe olie VD00306 Olie peilen Vul de keerkoppeling door het peilgat tot het juiste niveau. Voor oliespecificatie zie pag. 64. Peil de olie door de (schone) peilstok weer in het gat te laten zakken, zonder deze er in te draaien. Het olieniveau moet tussen het einde en de inkeping op de peilstok staan. Vul eventueel olie bij via het gat voor de peilstok. Voor specificatie van de keerkoppelingolie zie pag. 64. Standaard zijn Vetus motoren voorzien van Hurth keerkoppelingen. Raadpleeg Hurth eigenaarshandleiding voor meer informatie betreffende verzorging en onderhoud. Als uw motor is voorzien van een ander merk keerkoppeling volg dan de instructies uit de meegeleverde handleiding op betreffende olie peilen, verzorging en onderhoud. 39

42 Onderhoud Brandstoffilter vervangen Elke 1000 bedrijfsuren. 5 VD00324 VD00325 VD00326 Brandstoffilter demonteren Brandstoffilter monteren Het filterelement wordt als geheel vervangen. Sluit de brandstofafsluiter. Demonteer het brandstoffilter met een filtersleutel. Vang eventueel naar buiten komende vloeistof op. 40 Geen open vuur tijdens werkzaamheden aan het brandstofsysteem. Niet roken! Reinig het afdichtingsvlak van de filterdrager. De rubberen afdichting moet met schone motorolie licht worden ingeölied. Vul het nieuwe filter met schone diesel olie. Monteer het filter. Draai het filter nog een halve tot driekwart slag met de hand aan nadat de rubberen afdichting het huis raakt. Open de brandstofafsluiter. Controleer op lekkage. Ontluchten Na het vervangen van het brandstoffilter is het niet nodig het systeem te ontluchten.

43 Reinigen filter brandstofopvoerpomp Elke 1000 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00327 Reinigen filter Sluit de brandstoftoevoerkraan. Draai de zeskantbout (1) los en verwijder deze. Verwijder brandstoffilter met het deksel (2) (deksel en filter vormen één geheel). Reinig het brandstoffilter met dieselolie. Vervang indien noodzakelijk. Breng afdichtingsringen (3) op hun plaats. Monteer het filter met het deksel (2). Zet zeskantbout (1) vast. Controleer of het filter niet lekt. Geen open vuur tijdens werkzaamheden aan het brandstofsysteem. Niet roken! 41

44 Onderhoud Buitenboordwaterpomp controleren Elke 1000 bedrijfsuren. 5 Buitenboordwaterpomp controleren De rubberen impeller van de buitenboordwaterpomp is niet bestand tegen droogdraaien. Wanneer de watertoevoer geblokkeerd geweest is, kan het nodig zijn de impeller te vervangen. Zorg er altijd voor een reserve-impeller aan boord te hebben. VD00328 Demonteren pompdeksel Het controleren c.q. verwisselen gaat als volgt: Sluit de buitenboordwaterkraan. Neem het deksel van de pomp los door de bouten uit het huis te schroeven. VD00329 Verwijderen impeller Schuif met een waterpomptang de impeller van de as. Merk de impeller; voor hergebruik moet de impeller op dezelfde wijze in het huis worden geplaatst. 42

45 Buitenboordwaterpomp controleren Elke 1000 bedrijfsuren. Onderhoud 5 VD00127 VD00004 VD00330 Controle impeller. Terugplaatsen impeller Terugplaatsen van het pompdeksel Controleer de impeller op beschadigingen. Vervang de impeller indien noodzakelijk. Plaats de impeller op de pompas. (In geval van gebruik van de oude impeller, plaats deze in dezelfde richting op de as als voorheen). Vet de impeller in met glycerine of siliconen-spray alvorens hem in het huis aan te brengen. Monteer het deksel, steeds met een nieuwe pakking. Controleer het koelwaterfilter en open de buitenboordwaterkraan. 43

46 Onderhoud Controle klepspeling Elke 1000 bedrijfsuren. 5 VD00331 Klepspeling controleren/instellen 44 VD00332 Verwijder het kleppendeksel. Stel de krukas in zoals in het instelschema is aangegeven. Laat de motor minstens 30 minuten afkoelen alvorens de klepspeling in te stellen. De olietemperatuur moet lager zijn dan 80. Controleer klepspeling (1) tussen tuimelaar (2) en klepsteel (3) met een voelermaat (6). N.B. De speling is correct indien de voelermaat met geringe weerstand tussen tuimelaar en de klepsteel kan worden geschoven. Klepspeling: Inlaat 0,3 +0,1 mm Uitlaat 0,5 +0,1 mm Klepspeling instellen indien noodzakelijk: - Borgmoer (4) losdraaien. - Met inbussleutel (7) de instelschroef (5) zó instellen dat na het vastdraaien van de borgmoer (4) de juiste speling bereikt is. Voer de controle respectievelijk instelwerkzaamden uit bij de overige cilinders. Monteer het kleppendeksel weer (gebruik een nieuwe pakking indien nodig).

47 Instelschema klepspeling Onderhoud 1 Krukas-stand 1 Torn de krukas tot beide kleppen in cilinder 1 elkaar overlappen (uitlaatklep staat op sluiten, inlaatklep staat op openen). Stel de speling in van de in het schema zwart gemerkte kleppen. Merk de tuimelaars met krijt om aan te geven dat ze zijn ingesteld. 5 2 Krukas-stand 2 Torn de krukas een volledige omwenteling (360 ). Stel de speling in van de in het schema zwart gemerkte kleppen. VD

48 Onderhoud Verbrandingsluchttoevoer Elke 1000 bedrijfsuren. 5 VD00333 VD00334 VD00335 Vervangen luchtfilter D4.29 Vervangen luchtfilter DT4.29 Het luchtfilter wordt in zijn geheel vervangen. Neem de klem, waarmee het filterhuis is vastgezet, en de klem bij de luchtinlaatslang, los. Neem het huis los van de luchtinlaatslang. 46 Reinig het filterelement nooit met benzine of hete vloeistoffen. Plaats een nieuw luchtfilter in de luchtinlaatslang, zoals in de tekening is aangegeven. Zorg er voor dat de steunring (1), geplaatst aan de binnenzijde van de luchtinlaatslang om deze te versterken, op de juiste plaats zit. Plaats het huis weer op de luchtinlaatslang en zet de slangklemmen weer vast. Het luchtfilter wordt in zijn geheel vervangen. Neem beide klemmen, waarmee het filterhuis is vastgezet, en beide klemmen bij de luchtinlaat, los. Plaats een nieuw filter en zet alle.slangklemmen weer vast.

49 Slangaansluitingen Elke 1000 bedrijfsuren. Vervangen van de distributietandriem Elke 5000 bedrijfsuren. Onderhoud Raadpleeg een Vetus- Deutz service specialist! 5 VD00336 Slangverbindingen controleren Vervangen distributietandriem Controleer alle slangverbindingen van het luchtinlaatsysteem. (Defecte slangen, losse slangklemmen). Zowel de distributietandriem als de spanschijf moeten worden vervangen. Hoe de distributietandriem en de spanschijf moeten worden vervangen is beschreven in het Werkplaatshandboek. Het verdient aanbeveling om het vervangen van de distributietandriem uit te laten voeren door een Vetus-Deutz service specialist. Speciaal gereedschap is vereist! 47

50 Winterstilstand Klaarmaken voor de winter 6 VD00027 Brandstofsysteem Tap uit de waterafscheider/groffilter en uit de brandstoftank het water af. Zorg er voor dat de tank geheel met brandstof gevuld is. VD00136 Draaien met een beschermend brandstofmengsel Sluit de brandstofleiding aan op een blik gevuld met een mengsel van 1 deel motorolie* op 9 delen schone brandstof**. Gebruik dit mengsel om de motor gedurende 10 minuten onbelast te laten draaien. Stop de motor. * Motorolie met beschermende eigenschappen. B.v. Shell Super Diesel T 10W40 ** Bij voorkeur watervrije brandstof. Vang uit de retourleiding, bij draaiende motor een kleine hoeveelheid brandstof op. 48 Laat de motor nooit belast draaien op dit mengsel van brandstof en olie.

51 Klaarmaken voor de winter Winterstilstand 6 VD00311 Smeeroliesysteem VD00125 Buitenwatersysteem Met de motor nog op bedrijfstemperatuur: (Indien dit niet het geval is, laat dan de motor draaien tot hij warm is, dan weer stilzetten.) Vervang het oliefilter en ververs de motorolie; pas olie toe met beschermende eigenschappen. Zie pag. 64. Sluit de buitenboordwater-afsluiter alvorens het deksel van het koelwaterfilter te verwijderen. Reinig het koelwaterfilter indien nodig. Giet 1 liter anti-vries in het koelwaterfilter en laat de motor draaien tot de anti-vries in het koelsysteem verdwenen is. N.B. Dit duurt slechts ca. 10 seconden. Stop onmiddelijk de motor om te voorkomen dat de impeller van de buitenwaterpomp beschadigd wordt. Zorg er voor dat anti-vries niet in het buitenwater komt (Anti-vries is giftig). Controleer na het reinigen en monteren de afdichting tussen deksel en filterhuis. Bij een niet goed afgedicht deksel zuigt de buitenwaterpomp tevens lucht aan; dit kan leiden tot een te hoge motortemperatuur. 49

52 Winterstilstand Klaarmaken voor de winter 6 VD00139 Het electrische systeem Neem de accukabels los. Laadt de accu s, indien noodzakelijk, gedurende de winterperiode regelmatig op! 50

53 Klaarmaken voor de zomer Winterstilstand 1 Controleer of het deksel van het koelwaterfilter gemonteerd is. 4 Open de buitenboordwater-afsluiter. VD Controleer of het deksel van de buitenwaterpomp en de aftappluggen gemonteerd zijn.(pag. 42, 43) VD Controleer het olieniveau. (pag. 26). 6 VD00337 VD Monteer eventueel losgemaakte slangklemmen. 6 Tap uit de waterafscheider/groffilter het water af (pag. 29). VD00338 VD

54 Winterstilstand Klaarmaken voor de zomer 7 Tap uit de brandstoftank het water af. 10 Zorg er voor dat de accu s volledig zijn opgeladen. (pag. 30) 6 VD Monteer een nieuw brandstoffilterelement. (pag. 40) CT Sluit de accu s aan. VD00325 VD Open de brandstofkraan. 12 Start de motor. Controleer het brandstofsysteem en de uitlaat op lekkages. VD00137 VD

55 Klaarmaken voor de zomer Winterstilstand 13 Stop de motor en ververs de olie van de keerkoppeling. (pag. 38) VD Controleer ook de werking van de instrumenten, de afstandsbediening en de keerkoppeling. 6 VD

56 Storingzoeken Algemeen Storingen aan de motor worden in de meeste gevallen veroorzaakt door onjuiste bediening of onvoldoende onderhoud. Controleer bij een storing altijd eerst of alle bedienings- en onderhoudsvoorschriften zijn opgevolgd. In de hierna volgende tabellen is informatie gegeven over mogelijke storingsoorzaken en voorstellen hoe deze te verhelpen. Denk er aan dat deze tabellen nooit volledig kunnen zijn. 7 Als u de oorzaak van een storing niet zelf vast kunt stellen of een storing niet zelf kunt opheffen neem dan contact op met de dichtsbijzijnde service-vertegenwoordiging. Vóór het starten moet u er zich van overtuigen, dat niemand zich in de onmiddellijke nabijheid van de motor bevindt. Let op bij reparaties: Bij een gedemonteerde brandstofinjectiepomp mag de motor in geen geval gestart worden. Neem de accukabels los! 54

57 Storingzoektabel Storingzoeken 1 Startmotor draait niet 2 Motor draait maar slaat niet aan, geen rook uit de uitlaat Mogelijke oorzaak Oplossing Mogelijke oorzaak Oplossing A B C D Defecte of ontladen accu. Losse of gecorrodeerde verbindingen in het startcircuit. Defecte startschakelaar of defect startrelais. Defecte startmotor of rondsel grijpt niet in. A B C D Controleer / herlaadt accu en controleer dynamo van de motor en/of acculader. Reinig de aansluitingen en zet ze vast. Controleer / vervang. Controleer / vervang startmotor. A B C D E F G H I Brandstofklep gesloten. (Vrijwel) Lege brandstoftank. Lucht in het brandstofsysteem. Brandstoffilter verstopt met water of vuil. Lekke brandstoftoevoerleiding of brandstofinspuitleiding. Defecte verstuiver/inspuitpomp. Mechanische stop-hefboom in de stop stand, defecte brandstofklep Beluchtingsleiding van brandstoftank verstopt. Verstopping in uitlaat. A B C D E F G H I Open. Vullen. Controleer en ontlucht. Controleer of vervang. Controleer / vervang. Controleer, vervang indien nodig. Controleer / vervang. Controleer / reinig. Controleer. 7 55

58 Storingzoeken Storingzoektabel 3 Motor draait maar slaat niet aan, rook uit de uitlaat 4 Motor start maar draait onregelmatig of stopt weer Mogelijke oorzaak Oplossing Mogelijke oorzaak Oplossing 7 A B C D E F G H Lucht in het brandstofsysteem. Defecte verstuiver/inspuitpomp. Defecte gloeipluggen (indien geïnstalleerd) of temperatuur lager dan de minimale starttemperatuur. Onjuiste klepspeling. Onjuist inspuitmoment. Onvoldoende verbrandingslucht. Verkeerde brandstofkwaliteit of verontreinigde brandstof. Onjuiste SAE klasse of kwaliteit smeerolie voor omgevingstemperatuur. A B C D E F G H Controleer en ontlucht. Controleer, vervang indien nodig. Controleer / vervang. Stel in. Controleer / stel in. Controleer / vervang luchtinlaatfilter. Controleer brandstof. Tap de brandstoftank af en spoel hem. Vervang door nieuwe brandstof. Vervang. A B C D E F G H I J K (Vrijwel) Lege brandstoftank. Lucht in het brandstofsysteem. Brandstoffilter verstopt met water of vuil. Lekke brandstoftoevoerleiding of brandstofinspuitleiding. Defecte verstuiver/inspuitpomp. Beluchtingsleiding van brandstoftank verstopt. Brandstofleiding verstopt. Onjuiste klepspeling. Te laag stationair toerental. Uitlaat verstopt. Verkeerde brandstofkwaliteit of vervuilde brandstof. A B C D E F G H I J K Vullen. Controleer en ontlucht. Controleer of vervang. Controleer / vervang. Controleer, vervang indien nodig. Controleer / reinig. Controleer / reinig. Stel in. Controleer/ stel in. Controleer. Controleer brandstof. Tap de brandstoftank af en spoel hem. Vervang door nieuwe brandstof. 56

59 Storingzoektabel Storingzoeken 5 Motor ontwikkelt niet het volle vermogen 6 Motor wordt te warm Mogelijke oorzaak Oplossing Mogelijke oorzaak Oplossing A B C D E F G H I J K L Lucht in het brandstofsysteem. Brandstoffilter verstopt met water of vuil. Lekke brandstoftoevoerleiding of brandstofinspuitleiding. Defecte verstuiver/inspuitpomp. Mechanische stop-hefboom in de stop stand, defecte brandstofklep Oliepeil te hoog. Onjuiste klepspeling. Verstopping in uitlaat. Onvoldoende verbrandingslucht. Defecte laadluchtdruk bediende vermogensbegrenzer. Lek in luchtinlaatspruitstuk. Verkeerde brandstofkwaliteit of vervuilde brandstof. A B C D E F G H I J K L Controleer en ontlucht. Controleer of vervang. Controleer / vervang. Controleer, vervang indien nodig. Controleer / vervang. Verlaag het peil. Stel in. Controleer / reinig. Controleer / vervang luchtinlaatfilter Controleer / vervang. Controleer / vervang. Controleer brandstof. Tap de brandstoftank af en spoel hem. Vervang door nieuwe brandstof. A B C D E F G H I J K L N Defecte verstuiver/inspuitpomp. Oliepeil te hoog. Oliepeil te laag. Defect oliefilter. Defecte turbo-compressor Oliekoeler (warmtewisselaar) vervuild Buitenwater-afsluiter gesloten. Buitenwater filter verstopt. Lek in buitenwater-aanzuigsysteem. Defecte thermostaat. Defecte impeller buitenwaterpomp Onvoldoende verbrandingslucht. Lek in inlaatspruitstuk A B C D E F G H I J K L M Controleer, vervang indien nodig. Verlaag het peil. Verhoog het peil. Vervang. Controleer / vervang. Reinig Open. Controleer / reinig. Controleer / vervang. Controleer / vervang. Controleer / vervang. Controleer / vervang luchtinlaatfilter Controleer / vervang. 7 57

60 Storingzoeken Storingzoektabel 7 Niet alle cilinders doen mee 8 Motor heeft weinig of geen oliedruk Mogelijke oorzaak Oplossing Mogelijke oorzaak Oplossing 7 A B C D E F G Lucht in het brandstofsysteem. Brandstoffilter verstopt met water of vuil. Lekke brandstoftoevoerleiding of brandstofinspuitleiding. Defecte verstuiver/inspuitpomp. Brandstoftoevoerleiding verstopt. Defecte gloeipluggen (indien geïnstalleerd) of temperatuur lager dan de minimale starttemperatuur. Onjuiste klepspeling. A B C D E F G Controleer en ontlucht. Controleer of vervang. Controleer / vervang. Controleer, vervang indien nodig. Controleer / reinig. Controleer / vervang. Stel in. A B C Oliepeil te laag. Extreme hellingshoek van de motor. Onjuiste SAE klasse of kwaliteit smeerolie voor omgevingstemperatuur. Mogelijke oorzaak A B C D Oliepeil te hoog. Extreme hellingshoek van de motor. Onjuiste SAE klasse of kwaliteit smeerolie voor omgevingstemperatuur. Motor overbelast. A B 9 Motor verbruikt extreem veel olie C Verhoog het peil. Controleer / Stel in. Vervang. Oplossing A B C Verlaag het peil. Controleer / Stel in. Vervang. D Verminder de belasting / Controleer de afmeting van de scheepsschroef. 58

61 Storingzoektabel Storingzoeken 10A Blauwe rook uit de uitlaat (stationair) 10C Witte rook (onder volle belasting) Mogelijke oorzaak Oplossing Mogelijke oorzaak Oplossing A B C Oliepeil te hoog. Extreme hellingshoek van de motor. Lekke oliekeerring van turbocompressor Mogelijke oorzaak A B C D E 10B Defecte turbocompressor Onvoldoende verbrandingslucht. Defecte laadluchtdruk bediende vermogensbegrenzer. Lek in luchtinlaatspruitstuk Motor overbelast, max. toerental wordt niet gehaald. A B C Verlaag het peil. Controleer / Stel in. Controleer / Vervang oliekeerring. Zwarte rook uit de uitlaat (onder belasting) Oplossing A B C D E Controleer / Vervang. Controleer, vervang luchtinlaatfilter. Controleer / Vervang. Controleer / Vervang. Controleer de afmetingen van de schroef. A B C D E F G Lucht in het brandstofsysteem. Defecte verstuiver/inspuitpomp. Water in het brandstofsysteem. Defecte gloeipluggen (indien geïnstalleerd) of temperatuur lager dan de minimale starttemperatuur. Onjuiste klepspeling. Onjuist inspuitmoment. Verkeerde brandstofkwaliteit of vervuilde brandstof. A B C D E F G Controleer en ontlucht. Controleer, vervang indien nodig. Controleer waterafscheider. Controleer / vervang. Stel in. Controleer / stel in. Controleer brandstof. Tap de brandstoftank af en spoel hem. Vervang door nieuwe brandstof. 7 59

62 8 Technische gegevens Type D4.29 DT4.29 Algemeen Merk Vetus Deutz Cilinderaantal 4 4 Gebaseerd op F4M 1011 F BF4M 1011 F Bouwwijze 4-viertakt diesel, in-lijn Inspuiting Direct Aanzuiging Natuurlijk Turbo-oplading Boring 91 mm 91 mm Slag 112 mm 112 mm Cilinderinhoud 2912 cm cm 3 Compressie verhouding 18,5 : 1 17 : 1 Type D4.29 DT4.29 Maximum vermogen Motorspecificaties Heavy Duty (ISO 3046/ICFN) 44 kw (59 pk) bij een toerental van 3000 omw/min Light Duty Commercial 46 kw 58 kw (ISO 3036/IOFN) (63 pk) (78 pk) bij een toerental van 3000 omw/min 2800 omw/min Special Light Duty 48 kw 61 kw (ISO 3036/IOFN) (66 pk) (82 pk) bij een toerental van 3000 omw/min 2800 omw/min Stationair toerental omw/min Max. toerental onbelast 3200 omw/min 3000 omw/min Brandstofverbruik Klepspeling (koud) Inlaat 0,3 +0,1 mm Uitlaat 0,5 +0,1 mm Bij max. vermogen en max. toerental voor Heavy Duty 230 g/kw.h 230 g/kw.h Gewicht 299 kg 335 kg (met standaard keerkoppeling) 60

63 Motorspecificaties Type D4.29 DT4.29 Brandstofsysteem (Zelf-ontluchtend) Inspuitpomp Bosch Verstuivers Bosch Inspuitdruk 210 / 250 bar (kgf/cm 3 ) Inspuitvolgorde Inspuitmoment 9 voor BDP 4 voor BDP Brandstoffilterelement VD60092 Brandstofopvoerpomp Aanzuighoogte max. 1,5 bar (kgf/cm 3 ) Drukverlies max. 0,5 bar (kgf/cm 3 ) Filterelement VD60332 Brandstoftoevoer-aansluiting voor slang 8 mm inw. Brandstofretour-aansluiting voor slang 8 mm inw. Retourvloeistofstroom max. 0,5 l/min Smeeroliesysteem Olieinhoud, max. zonder oliefilter 9,75 liter met oliefilter 10 liter Oliefilter VD20290 Oliedruk bij warme olie (120 C) en onbelast stationair min. 1,4 bar Olietemperatuur in het carter max. 130 C Type D4.29 DT4.29 Koelsysteem Thermostaat opent bij 93 C, volledig geopend bij 98 C Buitenwaterpomp, Cap. bij max. motortoerental 70 l/min 60 l/min Totale opvoerhoogte bij max. capaciteit 0,5 bar 0,5 bar Impeller STM8608 STM8608 Inlaataansluiting voor slang 25 mm inw. Verbrandingslucht / Uitlaatsysteem Technische gegevens Inlaat onderdruk max. 65 mbar Turbodruk bij vollast max. 1,4 bar Uitlaatdiameter 60 mm 75 mm Uitlaat-tegendruk bij opgegeven vermogens max. 75 mbar absoluut max. 150 mbar 8 61

64 Technische gegevens Motorspecificaties Type D4.29 DT4.29 Electrische systeem Spanning Dynamo Accu capaciteit Beveiliging 12 Volt / 24 Volt, zie dynamo typeplaatje 14 Volt, 95 A / 28 Volt, 55 A, zie dynamo typeplaatje min. 88 Ah, max. 176 Ah (bij 12 Volt) / min. 2x 66 Ah, max. 2x 110 Ah (bij 24 Volt) Circuitbreaker (Automatische zekering), 10 A 8 V-snaren Dynamo Spanning Brandstofpomp/ Koelvloeistofpomp Spanning Motoropstelling VD40070 STM8533 Max. installatiehoek Max. hellingshoek dwarsscheeps Standaard keerkoppeling 15 achterover 25 continu, 30 intermitterend Hurth type HBW250 HSW250A HBW250 HSW250A Overbrengverhouding 1,88 / 2,74 : 1 1,47 / 2,07 / 2,29 / 2,71 : 1 1,88 : 1 1,47 / 2,07 / 2,29 / 2,71 : 1 62

65 Aanhaalmomenten Technische gegevens Schroefdraadverbinding Afmeting Klasse Moment [Nm] Carterpan 21 Olie aftapplug 50 Kleppendeksel 8.5 ± 10% Tuimelaar stelschroef 21 Verstuiverhouder (Torx) 16 Inspuitleiding-bevestiging M14x Luchtinlaat spruitstuk 8.5 ± 10% Uitlaatspruitstuk 21 Motorsteun - voor M16x ± 10% Motorsteun - achter M12x ± 10% 8 63

66 Bedrijfsstoffen Smeerolie 9 Motorolie Gebruik voor de smering van de motor uitsluitend olie van een bekend merk. Smeeroliën worden naar prestaties en kwaliteitsklasse onderscheiden. Gebruikelijk is dat de specificaties benoemd worden volgens API (American Petroleum Institute) en CCMC (Committee of Common Market Automobile Constructors). D4.29 Toegelaten API oliën : CC, CD/CE Toegelaten CCMC oliën : D4 DT4.29 Toegelaten API oliën : CF4 Toegelaten CCMC oliën : D5 Omdat de viscositeit (dikvloeibaarheid) van smeerolie wijzigt met de temperatuur, is de omgevingstemperatuur waarbij de motor gestart wordt bepalend voor de keuze van de viscositeitsklasse (SAE-klasse). Om olieverversen bij seizoenwisselingen te vermijden adviseren wij een van de volgende multi-grade oliën. Bijvoorbeeld Keerkoppeling smeerolie : Vetus Marine Inboard Motor Oil Shell Super Diesel T Gebruik voor de smering van de keerkoppeling uitsluitend olie van een bekend merk. Hurth: Transmissie olie type A, Suffix A ATF (Automatic Transmission Fluid). Bijvoorbeeld : Vetus Marine Gearbox Oil Shell Donax T6 Gulf Dextron Hurth type HBW250 : 0,75 liter Hurth type HSW250A : 1,8 liter Andere merken keerkoppelingen: Zie de meegeleverde handleiding voor oliesoort en hoeveelheden. - SAE 10W40 voor temperaturen van -25 C tot +30 C - SAE 15W40 voor temperaturen van -20 C tot +35 C 64