Factsheet Mobiliteitsbudgetten
|
|
- Julia van der Linden
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Factsheet Mobiliteitsbudgetten Auteurs Datum : maart 2015 : Gerard Tertoolen en Kim Ruijs, XTNT in opdracht van CROW Achtergrond Reiskosten zijn voor bedrijven en instellingen vaak hoog. Uit het document praktische handvatten voor een mobiliteitsbudget blijkt dat Nederlandse bedrijven en instellingen gemiddeld per medewerker per jaar kwijt zijn aan reiskosten (zowel woon-werkverkeer als zakelijke kilometers). Voor een medewerker met een leaseauto is de werkgever al snel meer dan per jaar kwijt. Daarnaast is er ook nog sprake van bijkomende kosten zoals productiviteitsverlies door files en beheer en administratiekosten door het verwerken van declaraties. Het mobiliteitsbudget is een reiskostenregeling die een positief effect heeft op de kosten van een bedrijf / instelling. Medewerkers van een bedrijf krijgen dan per maand een budget voor woonwerkverkeer en zakelijke reizen. Ze mogen hun reiskilometers vervolgens zelf inrichten. De mate van keuzevrijheid en flexibiliteit van medewerkers rondom reisgedrag neemt hierdoor toe. Ook gunstig voor de medewerkers is dat zij het bedrag dat overblijft mogen houden. Ze worden dus financieel beloond voor bewust reisgedrag. De bedrijven besparen daarnaast ook kosten doordat hun werknemers zich bewuster worden van de kosten van hun reisgedrag. Mensen die in een auto van de zaak rijden worden vaak niet geprikkeld om slim of anders te reizen. Als de auto ook privé wordt gebruikt, betalen zij hiervoor een bijtelling. De kosten voor de auto zijn al betaald en dus ontbreekt de stimulans om zuinig te rijden, andere vervoermiddelen te gebruiken of goedkoop te tanken. Er bestaan verschillende vormen van mobiliteitsbudgetten: Financiële prikkel (niet-lease): een financiële prikkel al dan niet in budgetvorm voor de gewone forens. Er zijn hierbinnen twee varianten: een vast en een variabel budget. In het eerste geval krijgen alle medewerkers hetzelfde budget. In het andere geval krijgen medewerkers afhankelijk van de hoeveelheid (zakelijke) kilometers een aanvullend budget voor bijvoorbeeld woon-werkverkeer. 1
2 Het afzie-budget: Hier ziet een medewerker af van een (arbeidsvoorwaardelijke) leaseauto ten gunste van een vaste vergoeding (vaak gebaseerd op het normleasebedrag) waar de betreffende medewerker verder zelf zijn reiskosten van betaalt. Het autokeuze budget: leaserijders die voor een goedkopere of schonere leaseauto kiezen dan de norm, steken het verschil in eigen zak. Vaak is voor de werkgever duurzaamheid hierbij het motief en voor de medewerker de lagere bijtelling. Het gebruiksbudget (bonus-malus leasebudget): dit budget geeft de leaserijder een financiële prikkel om minder en zuiniger te rijden, op andere manieren te reizen (fiets, OV, carpool) en goedkoper te tanken en te parkeren. Rijdt en verbruikt de medewerker meer dan gemiddeld? Dan voelt hij dat in zijn portemonnee (de malus). Blijft hij onder het gemiddelde? Dan houdt hij geld over (de bonus). Het budget werkt dus twee kanten op. Naast een kostenbesparing stimuleren mobiliteitsbudgetten ook duurzaam gedrag. Het gebruiken van andere vervoermiddelen of zuinig rijden zorgen voor een verhoudingsgewijze lagere CO 2- uitstoot. Uit het document praktische handvatten voor een mobiliteitsbudget blijkt dat het inzetten van mobiliteitsbudgetten steeds populairder wordt. 12% van het totale aantal Nederlandse bedrijven en instellingen werkt al met een mobliteitsbudget. Daarnaast blijkt uit het Nationale Zakenauto Onderzoek dat 28% van de Nederlandse bedrijven serieuze interesse heeft in het invoeren van een mobiliteitsbudget. In de volgende paragraaf bespreken we een aantal factoren waarmee rekening dient te worden gehouden bij een succesvolle implementatie van een mobliteitsbudget. Factoren voor een succesvolle implementatie Weerstanden wegnemen en draagvlak creëren Mensen zijn gewoontedieren en houden niet zo van verandering. Mobiliteitsbudgetten kunnen mensen aan het denken zetten over hun verplaatsingsgedrag en gedragsverandering in gang zetten. Maar juist omdat mensen weerstand hebben tegen verandering kan het invoeren van mobiliteitsbudgetten (in het uiterste geval) leiden tot onrust binnen een bedrijf. Als mensen het mobiliteitsbudget als een verkapte bezuiniging zien, het ervaren als een inbreuk op hun privacy (reisgedrag wordt immers vastgelegd) en als afbreuk aan hun flexibiliteit, dan is een zorgvuldige introductie vereist. Zo n zorgvuldige implementatie kent de volgende elementen: stel je als bedrijf vooraf goed op de hoogte van eventuele drempels (weerstanden), zodat je hierop kunt anticiperen; maak vooraf de voordelen van mobiliteitsbudgetten aan werknemers duidelijk; geef werknemers keuzevrijheid bij het inrichten van hun reisgedrag. In principe biedt een mobiliteitsbudget al keuzevrijheid. Men kan het budget immers naar eigen invulling besteden. Belangrijk is dat er niet te veel voorwaarden hieraan kleven. Ook helpt het als medewerkers 2
3 kunnen kiezen uit een pakket van verschillende mobiliteitsbudgetten. Zij kunnen hierdoor het budget kiezen dat het beste aansluit bij hun wensen en behoeften; laat werknemers van bedrijven die al langer met mobiliteitsbudgetten werken, vertellen over hun ervaringen. Feedback Om je reisgedrag binnen het mobiliteitsbudget zo efficiënt mogelijk te kunnen inrichten, heb je inzicht nodig in je reisgedrag en de kosten die daaraan verbonden zijn. Hét middel bij uitstek om dit inzicht te verkrijgen is feedback. Dit kan bijvoorbeeld door het toepassen van een tool (registratiesysteem) waarbij alle ritten worden geregistreerd en inzicht wordt gegeven in het resterende mobiliteitsbudget. Om irritatie / frustratie te voorkomen, is het belangrijk dat het registratiesysteem goed functioneert en eenvoudig in het gebruik is. Ook is het belangrijk dat het registratieststeem actueel is zodat mensen hun gedrag optimaal kunnen afstemmen op hun resterend budget. Uit een onderzoek van MuConsult naar mobiliteitsbudgetten binnen verschillende bedrijven bleek dat medewerkers behoefte hadden aan het snel kunnen inzien van de actuele stand van het budget. Uit hetzelfde onderzoek van MuConsult bleek ook dat een groot deel van de medewerkers behoefte heeft aan achterliggende berekeningen zodat ze zelf kunnen nagaan welke gedragingen kunnen leiden tot een positief saldo. Ook bleek een deel van de medewerkers behoefte te hebben aan inzicht van het reisgedrag van hun collega s. Binnen de psychologie is bekend dat sociale invloeden grote invloed hebben op ons eigen gedrag. Het reisgedrag van collega s kan worden ingezet om mensen te motiveren om hun eigen reisgedrag zo slim mogelijk in te richten. Indien mogelijk raden wij dan ook sterk aan om gebruik te maken van deze functie in een registratiesysteem. Naast feedback over het vertoonde gedrag, is het ook mogelijk om gebruik te maken van feed forward. Laat bijvoorbeeld zien welke winst er nog te behalen is en laat zien hoe men zijn / haar reisgedrag hiervoor moet inrichten. Stap voor stap Binnen de psychologie is bekend dat bij veel gedragsveranderingsprocessen het best stap voor stap te werk kan worden gegaan. Op deze manier worden mensen niet overweldigd door de 3
4 vereiste gedragsverandering en kunnen ze langzaam aan wennen aan het nieuwe gedrag. De beste manier om een mobiliteitsbudget te implementeren is dan ook door op een kleine schaal te beginnen binnen een organisatie. Geleidelijk aan dient de systematiek te worden uitgebouwd. Concreet betekent dit dat er begonnen dient te worden met een beperkt aantal deelregelingen en uitzonderingen bij het mobiliteitsbudget en deze in de loop der tijd kunnen worden uitgebreid. Er kan bijvoorbeeld bij de invoering van een mobiliteitsbudget worden begonnen met een pilotgroep. Een voordeel hiervan is dat men zo op een relatief weinig bedreigende wijze kan nagaan of de gekozen mobiliteitsbudgetten aansluiten op de behoeften van de werknemers en dat eventuele kinderziektes kunnen worden vastgesteld. Daarnaast geldt dat als de deelnemers aan de pilot positief zijn, zij kunnen worden ingezet als promotors (ambassadeurs) voor het mobiliteitsbudget richting de overige werknemers. Bekend is dat mensen eerder geneigd zijn iets aan te nemen van een persoon die op hen lijkt (bijvoorbeeld een collega) dan iemand die ver(der) van hun af staat (bijvoorbeeld de directie). Maatregelen en effecten In deze paragraaf beschrijven we een aantal voorbeelden van bedrijven die een mobiliteitsbudget binnen hun organisatie hebben ingevoerd. We geven hierbij aan hoe de maatregel is geïmplementeerd en wat de effecten ervan waren. SNS Reaal In 2009 stelde SNS Reaal een nieuwe visie op waarin duurzaamheid hoog in het vaandel stond. Het doel was om in 2015 de CO 2-uitstoot van leaseauto s met minstens 4% te verlagen. In lijn hiervan wilde men bereiken dat medewerkers meer met het OV en fiets reisden en minder met de auto. Om dit te bereiken werden stapsgewijs het mobliteitsbudget en andere regelingen (bijvoorbeeld fietsregeling) geïmplementeerd. De nieuwe regelingen werden gecommuniceerd via intranet en er gingen medewerkers langs alle vestigingen om persoonlijk uitleg te geven over de regeling. Om het gewenste gedrag te bereiken werden (per modaliteit) de volgende maatregelen genomen: Auto Leaserijders konden kiezen voor een afzieregeling of compensatieregeling (positief aspect: er is sprake van keuzevrijheid tussen verschillende regelingen). Bij de afzieregeling kregen leasers het normleasebedrag inclusief brandstofbudget uitgekeerd. Bij de compensatieregeling kreeg de medewerker uitgekeerd. Leaserijders werden aangesproken op hun reisgedrag op het moment van een grote wijziging (verhuizing of als de leaseauto moet worden vervangen). Nieuwe medewerkers werden daarnaast gewezen op alle alternatieve reismogelijkheden. Bekend is dat mensen op momenten van grote veranderingen meer open staan voor gedragsverandering. Strenger parkeerbeleid. Alternatieven voor de leaseauto worden eenvoudig en aantrekkelijk gemaakt. Bijvoorbeeld door het mogelijk te maken om ook e-scooters en e-bikes uit te proberen. 4
5 Fiets Fietsers krijgen een fietskilometervergoeding van 0,09 per kilometer. Ook kunnen ze via deelname aan het actieprogramma Trappers sparen voor een beloning. De beloning voor de fiets is hierdoor hoger dan voor de auto (autokilometervergoeding 0,09 per kilometer). Medewerkers krijgen via de werkkostenregeling een vergoeding van voor de aanschaf van een fiets. Ook kunnen medewerkers gebruik maken van een renteloze lening om een nieuwe (elektrische) fiets te kopen. De lening wordt dan afgelost via hun reiskostenvergoeding. OV Reizen met het OV wordt volledig vergoed, ongeacht de reisafstand. De mobiliteitsregeling is geëvalueerd. Het evaluatieonderzoek laat zien dat het aantal fietsers is gestegen met 300. Daarnaast zijn er kosten bespaard op leaserijders en is het gebruik van het OV licht gestegen. Exacte cijfers hierover worden niet vermeld. Mn Services Aanleiding van het invoeren van een mobiliteitsbudget voor Mn Services was een verhuizing naar een nieuwe locatie met een beperkt aantal parkeerplaatsen. Uitgangspunt van het mobiliteitsbudget was dat het aan medewerkers voldoende flexibiliteit en keuzevrijheid bood op het gebied van woonwerkverkeer en leefpatronen. Kostenbesparing was geen uitgangspunt. Om dit laatste te bekrachtigen bood Mn Services iedereen aan om het lopende leasecontract open te breken en te kiezen voor het mobiliteitsbudget. De extra kosten als gevolg van het vroegtijdig inleveren van de leaseauto nam Mn Services op zich. De invoering van het nieuwe mobiliteitsbudget werd breed gecommuniceerd. Zo werd er onder andere een brief verstuurd over de nieuwe regeling met een verwijzing naar een helpdesk voor persoonlijke ondersteuning bij het bepalen van de beste manier van reizen en de keuze tussen verschillende opties in de reiskostenregeling. Ook werd er en speciale website opgezet met informatie over de maatregelen. Een overzicht van de andere ingezette communicatiemiddelen is te vinden in het document Slim reisbeleid in de praktijk (eerste bron onder kopje geraadpleegde bronnen ). De nieuwe regeling bestond uit 4 onderdelen: 1. Reiskostenregeling voor niet-leasegerechtigden: keuze tussen verschillende typen reiskostenvergoedingen (onder andere: autovergoeding 0,19 per kilometer, OV-vergoeding 2 e klas reizen, poolauto s). 2. Tweewielerregeling: aanschafkorting voor tweewieler en mogelijkheid tot renteloze lening voor overige aanschafbedrag. 3. Regeling voor leaserijders: onder andere keuze uit uitbetalen normleasebedrag en brandstofbudget bij afzieregeling, bonus malus leasebudget of NS-Businesscard (1 e klasse). 4. Regeling voor parkeerbeleid: beperkte groep medewerkers heeft recht op parkeerplek. 5
6 Een volledig overzicht van alle onderdelen van de regelingen is te vinden in het document Slim reisbeleid in de praktijk (eerste bron onder kopje geraadpleegde bronnen ). Het nieuwe mobiliteitsbeleid van Mn Services is geëvalueerd. Resultaten laten zien dat het aantal medewerkers dat gekozen heeft voor het mobiliteitsbudget gestegen is van 19 naar 33 medewerkers (looptijd is onbekend). Ook is het aantal medewerkers met de auto als hoofdvervoersmiddel gedaald van ca. 65% naar 25% (looptijd is onbekend). Het aantal medewerkers dat van de eenmalige fietsbijdrage gebruik heeft gemaakt was in 2011: 28 en in 2012: 57. Verder maakten 26 medewerkers in 2011 gebruik van de renteloze lening en in 2012 waren dat 33 medewerkers. Deloitte Deloitte voerde een nieuw mobiliteitsbeleid in uit duurzaamheids- en kostenoverwegingen. Om de implementatie zo soepel mogelijk te laten verlopen worden leerervaringen meegenomen, staat men open voor feedback en worden evaluaties uitgevoerd als bepaalde zaken niet goed blijken te werken. Binnen Deloitte bestaan er verschillende regelingen: Afzieregelingen De leasegerechtigde medewerker kan kiezen uit drie typen afzieregelingen, namelijk: Cashoptie : medewerkers die voor deze optie kiezen krijgen 80% van het normleasebedrag vergoed en het gemiddeld brandstofgebruik. Kilometerdeclaraties: voor het woon-werkverkeer wordt 0,19 per kilometer uitgekeerd. Zakelijke kilometers kunnen tot een maximum worden gedeclareerd. OV-jaarkaart: medewerkers ontvangen een OV-jaarkaart waarmee ze 1 e klas kunnen reizen. Het gebruik hiervan wordt volledig vergoed. Leaseregeling Bij de keuze van een auto wordt er gebruik gemaakt van een bonus-malus leasebudget waarbij medewerkers die voor een schonere auto kiezen beloond worden (extra opties kiezen of verschil laten uitbetalen). Fietsplan Iedere deelnemer die aangeeft minimaal de helft van het aantal werkdagen van zijn woonwerkritten of zakelijke reizen te fietsen, kan deelnemen aan het fietsplan. Het is onbekend wat dit plan inhoudt. 6
7 Uit de evaluatie van het mobiliteitsplan kwam naar voren dat van de medewerkers met een leaseauto, 700 voor een van de afzieregelingen hebben gekozen. 440 daarvan kozen voor de cashoptie, 10 voor een OV-jaarabonnement en 250 mensen kozen voor de kilometerdeclaratie. Ongeveer 450 medewerkers maakten gebruik van het fietsplan. Het is niet bekend hoe medewerkers met de bonus-malus leasebudget zijn omgegaan. Belangrijkste lessen op een rijtje Bestaande mobiliteitsregelingen bij bedrijven verschillen dermate dat vergelijken erg lastig is. Ook zijn de gegevens op basis waarvan verantwoorde vergelijkingen zouden kunnen worden gemaakt (nog) niet voorhanden. Wél kunnen we een aantal elementen aanwijzen die op basis van de bovenstaande informatie belangrijk lijken te zijn bij het implementeren van mobiliteitsbudgetten, namelijk: Brede communicatie naar werknemers bij de invoering van mobiliteitsprojecten is noodzakelijk. Met andere woorden: zorg dat medewerkers goed op de hoogte zijn van de verschillende regelingen en faciliteer een steunpunt waar zij met vragen terecht kunnen. Persoonlijke hulp bij het kiezen van de meest geschikte regeling is aan te bevelen. Maak de overstap van autogebruik naar andere vervoerwijzen extra aantrekkelijk. Een aanschafpremie (financiële bijdrage) voor de fiets spreekt relatief veel mensen aan. Een renteloze lening voor de aanschaf van een nieuwe fiets lijkt minder in trek. Het OV lijkt medewerkers in mindere mate aan te spreken als alternatief voor de auto. Voer maatregelen waar mogelijk gefaseerd in om enorme weerstand ineens te voorkomen. Maak gebruik van discontinuïteiten: het is binnen de psychologie bekend dat mensen meer gevoelig zijn voor gedragsverandering tijdens grote veranderingen in leefpatronen of werkomstandigheden. Verhuizingen van bedrijven of het verminderen van parkeermogelijkheden zijn hier voorbeelden van. Biedt voldoende keuze om weerstand te voorkomen: alle bedrijven bieden een ruim pakket uit regelingen waaruit medewerkers kunnen kiezen. Afzieregelingen waarbij het normleasebedrag in combinatie met brandstof wordt uitgekeerd lijken onder de medewerkers het meest populair te zijn. Laat bedrijven die al werken met mobiliteitsbudgetten hun ervaringen delen met bedrijven die dit nog niet doen, maar er wel voor openstaan. Positieve praktijkervaringen van vergelijkbare bedrijven zullen andere bedrijven en hun werknemers eerder over de streep halen dan overheden of belangenorganisaties. Geraadpleegde bronnen Workaway. Praktische handvatten voor een mobiliteitsbudget. MuConsult (2013). 1-meting Anders omgaan met de leaseauto. Workaway. De ins & outs van een mobiliteitsbudget. CoQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.slimwerkenslimreizen.nl%2Fdocumenten%2F305.pdf&ei =42EBVbLGO4K8UdlhPAO&usg=AFQjCNHILjjsyRJp8ZsTLVpbwiX8TgTRIA&bvm=bv ,d.ZWU 7
De ins & outs van een mobiliteitsbudget. Inclusief praktijkvoorbeelden en stappenplan voor invoering
De ins & outs van een mobiliteitsbudget Inclusief praktijkvoorbeelden en stappenplan voor invoering Inhoud 1. Aanleiding voor de whitepaper... 3 2. Wat is een mobiliteitsbudget?... 4 3. Voordelen van mobiliteitsbudgetten...
Nadere informatieDe ins & outs van een mobiliteitsbudget
De ins & outs van een mobiliteitsbudget Inclusief praktijkvoorbeelden en stappenplan voor invoering Inhoud 1. Aanleiding voor de whitepaper... 3 2. Wat is een mobiliteitsbudget?... 4 3. Voordelen van mobiliteitsbudgetten...
Nadere informatieDoorkijk naar de toekomst
Slim op weg Doorkijk naar de toekomst De komende jaren gaat het aantal files dermate toenemen dat het reistijdverlies in 2020 met 45 % is gestegen. Doe je nu een uur over de rit naar je werk, over 5 jaar
Nadere informatiePraktische handvatten voor een mobiliteitsbudget
Hoe kunnen uw medewerkers efficiënter reizen? Praktische handvatten voor een mobiliteitsbudget Hoe houden we de uitgaven voor het vervoer van onze medewerkers in de hand? Dat is een van de grote vragen
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 31 305 Mobiliteitsbeleid Nr. 204 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN FINANCIËN Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Den Haag,
Nadere informatieantwoorden rondom zakelijke mobiliteit
Van leaseauto naar zakelijk vervoer op maat 4 antwoorden rondom zakelijke mobiliteit Als werkgever bent u genoodzaakt uw wagenpark kritisch onder de loep te nemen. Er komen minder opdrachten binnen en
Nadere informatieEffecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland
Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland Indicatie van het potentieel van Mobility Mixx wanneer toegepast op het gehele Nederlandse bedrijfsleven Notitie Delft, november 2010 Opgesteld door: A.
Nadere informatieUW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT
UW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT Alstublieft, Dank voor uw deelname! 1 VOORWOORD De manier waarop we werken en reizen verandert snel. We werken steeds meer plaats- en tijdonafhankelijk en het
Nadere informatieMobiliteitspassen & beheersystemen
Mobiliteitspassen & beheersystemen Trends in mobiliteitsbeleid Mobiliteit is belangrijke, ingewikkelde arbeidsvoorwaarde Keurslijf met versnipperde en verborgen kosten Gevoeligheid binnen organisaties
Nadere informatieUW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT
UW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT Alstublieft, Dank voor uw deelname! 1 VOORWOORD De manier waarop we werken en reizen verandert snel. We werken steeds meer plaats- en tijdonafhankelijk en het
Nadere informatieJade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III
Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III
Nadere informatieDe Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA 's GRAVENHAGE
> Retouradres Postbus 20201 2500 EE Den Haag De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA 's GRAVENHAGE Korte Voorhout 7 2511 CW Den Haag Postbus 20201 2500 EE Den Haag www.rijksoverheid.nl
Nadere informatieMobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze. www.alphabet.com
Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze www.alphabet.com Onderzoek Behoefte van zakelijke rijders aan variatie in vervoersmiddelen Flexibele mobiliteit Keuzevrijheid vooral voor jongeren
Nadere informatieOnderwerpen. Impact Lente akkoord op mobiliteitsbeleid werkgevers Mei 2012
Onderwerpen Impact Lente akkoord op mobiliteitsbeleid werkgevers Mei 2012 Agenda - Mobiliteit onderdeel van Lente akkoord - Impact op mobiliteitsbeleid werkgevers - Impact specifiek op mobiliteitsbudget
Nadere informatieMobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com
Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.
Nadere informatie#FleetEventNL. Welkom op het. Fleet Event. 21 maart 2019
Welkom op het Fleet Event 21 maart 2019 Fleet Event wordt mede mogelijk gemaakt door Van OV-plek naar werkplek de (on)mogelijkheden van de last mile Niets zo lastig als de last mile. Hoe kan je als werkgever
Nadere informatieEen goede leaseauto hoeft niet perse gloednieuw te zijn!
Een goede leaseauto hoeft niet perse gloednieuw te zijn! Een scherp tarief, of kortere looptijd. Waarom zou u dat niet doen? Met Occasion Lease kunnen u en uw medewerkers snel, veilig, betrouwbaar én voordelig
Nadere informatieFotograaf: Dirkjan Kraan
Fotograaf: Dirkjan Kraan Met het belastingplan 2013 presenteert het Kabinet het voorstel om de belastingvrijstelling voor de reiskostenvergoeding voor woon-werk verkeer af te schaffen. Deze uiterst effectieve
Nadere informatieInspiratiebijeenkomst Duurzame mobiliteit. Programma:
Inspiratiebijeenkomst Duurzame mobiliteit Jacco Buisman, directeur Movares, Zijn persoonlijke ervaringen met het low car diet. Programma: Geert Kloppenburg, projectleider duurzame mobiliteit van Urgenda
Nadere informatieFietsbeleid bij werkgevers. Enquêteresultaten
Fietsbeleid bij werkgevers Enquêteresultaten Fietsbeleid bij werkgevers Enquêteresultaten Datum 19 april 2017 Opgesteld door Roel Lenoir Postadres: Jean Francois van Royenweg 11 2597 NV Den Haag E-mail:
Nadere informatieDe 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2017.
De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2017. Bijtelling, investeringsaftrek, BPM, motorrijtuigenbelasting en btw. Wie de belastingen rondom mobiliteit een beetje wil volgen, heeft er bijna
Nadere informatieVoorstel Pilot B-Riders gemeente Eindhoven
Voorstel Pilot B-Riders gemeente Eindhoven Wat is B-Riders? B-Riders is een project opgezet door de provincie Noord Brabant om de drukte op de wegen te verminderen en daarnaast duurzame alternatieven te
Nadere informatieOnderzoek Trappers. rapportage. Opdrachtgever. Opdrachtnemer. Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen
Onderzoek Trappers rapportage Opdrachtgever Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Ruben van den Hamsvoort en Alex van Ingen POM 8267 Breda, maart 2009
Nadere informatieGreen Car Solution. Group Facility Services en mvo september 2008 pagina 1 van 5 1 van 8. Green Car Solution Centraal Beheer Achmea & WagenPlan
Green Car Solution S c h o o n e n v o o r d e l i g l e a s e n Group Facility Services en mvo september 2008 pagina 1 van 5 1 van 8 Green Car Solution S c h o o n e n v o o r d e l i g l e a s e n Green
Nadere informatieQuickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede
Quickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Uitkomsten nulmeting 13-2-2013 2 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Vandaag Doel en methode Werkgeversvragenlijst Werknemersvragenlijst
Nadere informatieNa#onaal Zakenauto Onderzoek 2014
Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Bijlagenrapport BEDRIJVEN NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK 2014 ZAKENAUTO IN NEDERLAND WAT WIL DE WERKGEVER? EN WAT MAG DE ZAKELIJKE RIJDER (NOG)? NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK
Nadere informatieJade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III
Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III
Nadere informatiePresentatie Europese CVO Barometer 2012. Oud-Zuilen 12 juni 2012
Presentatie Europese CVO Barometer 2012 Oud-Zuilen 12 juni 2012 wat is CVO? CVO is een internationaal en onafhankelijk expertiseplatform gericht op de zakelijke automarkt een instrument om alle actoren
Nadere informatieHet slimme mobiliteitsconcept. Anders reizen, beter werken
Het slimme mobiliteitsconcept Anders reizen, beter werken Eén integrale oplossing Heeft uw bedrijf een overvolle parkeerplaats? Verwerkt u nog jaarlijks honderden declaraties voor het gebruik van de trein
Nadere informatieOnderwerp: Beantwoording van de schriftelijke vragen van het raadslid A. Bonte (Groenlinks) over leaseauto's.
Rotterdam, 11 oktober 2011. Onderwerp: Beantwoording van de schriftelijke vragen van het raadslid A. Bonte (Groenlinks) over leaseauto's. Aan de Gemeenteraad. Op 29 augustus 2011 stelt het raadslid A.
Nadere informatieDe 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2017.
De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2017. Bijtelling, investeringsaftrek, BPM, motorrijtuigenbelasting en btw. Wie de belastingen rondom mobiliteit een beetje wil volgen, heeft er bijna
Nadere informatieSeminar Slim reisbudget en. Anders omgaan met de leaseauto
Seminar Slim reisbudget en Anders omgaan met de leaseauto 18 juni 2015 Astrid Homan Mobiliteitsmakelaar Haaglanden Slim reisbudget Anders omgaan met de leaseauto 1 Even voorstellen. Catharina Bieringa
Nadere informatieWhitepaper. Kostenreductie van het wagenpark. Dit whitepaper geeft inzicht in...
Whitepaper Kostenreductie van het wagenpark Dit whitepaper geeft inzicht in... - Het verschil tussen de fabrieksnorm en het werkelijk verbruik - Wat downsizing voor uw wagenparkkosten kan betekenen - Hoe
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid. Beter Benutten. Gedragsmeting 2016
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2016 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid De tabel op de volgende pagina toont de belangrijkste uitkomsten van de Gedragsmeting 2016, een landelijk mobiliteitsonderzoek
Nadere informatiePROGRAMMA B-RIDERS COMPANY FIETSEN MAAKT GEZOND EN GELUKKIG
PROGRAMMA B-RIDERS COMPANY FIETSEN MAAKT GEZOND EN GELUKKIG B-RIDERS IS ONDERDEEL VAN HET PROGRAMMA BETER BENUTTEN, WAARIN HET MINISTERIE VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU EN DE PROVINCIE NOORD-BRABANT SAMEN
Nadere informatieVNO-NCW West Bedrijfsbezoek Huschka. Duurzame mobiliteit
VNO-NCW West Bedrijfsbezoek Huschka Duurzame mobiliteit Bereikbaar Haaglanden en Rijnland overheden samenwerken aan duurzame bereikbaarheid aanbieders producten Kernwoorden: Gedragsverandering en vraagbeïnvloeding
Nadere informatieLeasen in 2019 AM Congres januari 2015
Leasen in 2019 AM Congres januari 2015 Leasen in 2019?/ Zakelijke mobiliteit AM Congres januari 2015 Introductie Jack Knol (46) Toegepast Wiskundig ingenieur (Twente) Ruim 19 jaar Capgemini (eerste werkgever)
Nadere informatieMarktplaats voor Mobiliteit BONNENBOEKJE
Marktplaats voor Mobiliteit BONNENBOEKJE Vipre BV: Collectief vervoer en Shuttles voor first & last mile Vipre biedt producten en diensten aan op het gebied van collectief vervoer. De dienst bestaat uit
Nadere informatieU15 White paper mobiliteit
U15 White paper mobiliteit Inleiding Het netwerk van U15 draait op de inzet van leden, allemaal werkgevers uit de regio. Een gevarieerde groep organisaties, de koplopers van U15, delen in dit white paper
Nadere informatieJuiste richting 27,6% Verkeerde richting 49,3% Geen mening 23,1%
MEMO NAAM Achmea T.A.V. Marjanne Mulder, Evelyn Peters VAN Hans Anker, Tessa Cramer TELEFOON 020 520 52 80 BETREFT Conclusies maatschappij monitor mobiliteit DATUM 05.05.2011 PAGINA 1 van 9 Achmea Maatschappelijke
Nadere informatieNATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT
Alstublieft, UW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT Dank voor uw deelname! VOORWOORD De manier waarop we werken en reizen verandert snel. We werken steeds meer plaats- en tijdonafhankelijk en het wordt
Nadere informatie7 Management Beslissingen Die Leiden Tot Een Efficiënt Wagenpark
Met checklist 7 Management Beslissingen Die Leiden Tot Een Efficiënt Wagenpark De snelste weg naar direct besparen op uw autoregeling. Inleiding Ondernemers zoals u rijden en vergoeden heel wat zakelijke
Nadere informatieRob Soeters. Over Twente Mobiel
Rob Soeters Over Twente Mobiel Waarom een Woon-werk Kostencalculator? Kosten is een van de beïnvloeders van de vervoerwijze keuze Kosten spelen, gezien de crisis, een belangrijkere rol in de afweging Inzichten
Nadere informatieDe toekomst van mobiliteit: het mobiliteitsbudget
De toekomst van mobiliteit: het mobiliteitsbudget Stap 1 Waarom ik als bedrijf een mobiliteitsbudget nodig heb We zijn connected... 3 En communiceren snel anders... 4 Dit zorgt voor disrubtie in bestaande
Nadere informatieVoortgang CO2 reductie
Voortgang CO2 reductie Introductie A. Hak wil in 2030 CO2 neutraal werken en heeft doorlopend aandacht voor de invloed van onze werkzaamheden op het milieu. Wij zijn gecertificeerd volgens ISO 14001, MVO
Nadere informatieBeleidsnotitie. dienstreisbewegingen, woon-werkverkeer en parkeren
Beleidsnotitie dienstreisbewegingen, woon-werkverkeer en parkeren Datum : 8 december 2016 Opgesteld door : Gert van den Heuvel (Teamleider Facilitaire Zaken) : Marike Kalf (Beleidsadviseur P&O a.i.) Sectorhoofd
Nadere informatieProef Slim Leasen. Programmabureau Maastricht-Bereikbaar
Proef Slim Leasen Programmabureau Maastricht-Bereikbaar Inleiding Inleiding Proef Slim Leasen Doelen Aanleiding en trends Werking van het persoonlijk mobiliteitsbudget Activiteitenoverzicht Stand van zaken
Nadere informatieDuurzame mobiliteit zet je regio op voorsprong
Duurzame mobiliteit zet je regio op voorsprong Arnoud Neidig 1 november 2018 De behoefte aan mobiliteit groeit Mobiliteit blijft groeien Bert van Wee: Uit onderzoek (USA) blijkt dat de aanleg van meer
Nadere informatieMaersk Naar het werk? Door slim beleid liever met het OV dan met de auto Sarah van Leliveld, HR-manager
Uitbesteding betaalt zich uit Ontwikkel je een mobiliteitsbeleid voor je bedrijf? Verzeker je dan van een partij met kennis van zaken. Dat levert voordelen op, net als uitbesteding van de uitvoering van
Nadere informatieHalfjaarlijkse inventarisatie CO2 emissie: uitgevoerd Evaluatie CO2 reductiedoelstellingen o.b.v. deze inventarisatie
Inventarisatie 2016 Aanleiding Halfjaarlijkse inventarisatie CO2 emissie: 2016-2 uitgevoerd Evaluatie CO2 reductiedoelstellingen o.b.v. deze inventarisatie Vragen aan MT: Kennisname van inventarisatie
Nadere informatieDe vragenlijst P-1 helpt om een groep mensen op te delen in doelgroepen.
Memo Van Datum Onderwerp Friso Metz Soorten reizigers en doelgroepen Doorkiesnummer Bijlage(n) 030 2918209 - Inleiding Dit memo maakt duidelijk welke soorten reizigers er zijn en hoe je een groep mensen
Nadere informatieLet s do something drastic today.
Voorwoord Let s do something drastic today. Dat is niet de motivatie wanneer je als organisatie met een mobiliteitsbudget ervaring wilt opdoen, maar wellicht wel een belemmerende gedachte in het achterhoofd.
Nadere informatieFiguur 1: onderverdeling spitsmijdingen per gebied. Figuur 2 bekendheid Ga 3.0 acties.
Enquête Bereikbaar Haaglanden Hoe gaan mensen naar het werk? En waarom reizen ze zoals ze reizen? In de regio Haaglanden wordt door overheden en werkgevers samengewerkt om de regio zo optimaal mogelijk
Nadere informatieMinder administratie en lagere kosten voor trein, tram en bus
Op weg naar een eenvoudige OV-regeling Minder administratie en lagere kosten voor trein, tram en bus Het uitvoeren van de OV-regeling van medewerkers wordt door veel bedrijven en instellingen als lastig
Nadere informatieLoyaliteitsprogramma GPS-Buddy
Loyaliteitsprogramma GPS-Buddy Dagelijks zijn mensen mobiel en reizen om verschillende redenen en op diverse manieren van de ene locatie naar de andere. Per spoor, over het water, te voet, per fiets maar
Nadere informatieinno-v Mobiliteitsbudget laat medewerkers nadenken over reisgedrag Lars Lutje Schipholt, algemeen directeur
Een kwestie van doen! Een mobiliteitsbudget? Dat kan een aantrekkelijke secundaire arbeidsvoorwaarde zijn, zeker voor jonge en moderne werknemers. Het budget biedt je keuzevrijheid en flexibiliteit. Je
Nadere informatieMobiliteit in Amsterdam Zuidoost Mobiliteit wordt beleid als de pijn voelbaar is
Mobiliteit in Amsterdam Zuidoost Mobiliteit wordt beleid als de pijn voelbaar is Bij mobiliteit denken we vaak aan auto s. Nog altijd. Maar is het niet meer dan dat? Werknemers verplaatsen zich voor hun
Nadere informatieMet Mobility Mixx in de driver s seat
Met Mobility Mixx in de driver s seat De beste zakelijke mobiliteit voor u en uw werknemers mobilitymixx.nl Kies voor totale ontzorging met zakelijke mobiliteit op maat. Mobiliteit raakt de kern van uw
Nadere informatieMobiliteitsmaatregelen in de regio Haaglanden
folder basisstramien 19-01-2009 19:12 Pagina 3 Mobiliteitsmaatregelen in de regio Haaglanden Op 10 september 2008 hebben 23 grote werkgevers de regio Haaglanden in aanwezigheid van de minister van Verkeer
Nadere informatieBij 75% van de fleetmanagers staat kosten besparen op 1!
Bij 75% van de fleetmanagers staat kosten besparen op 1! En bij u? Meer dan goed wagenparkbeheer Agenda 1. Korte introductie ROI fleet 2. Belangrijkste conclusies onderzoek 3. Kostenbesparen versus of
Nadere informatieMobiliteit Mobiliteitsbeleid Vesteda V
m o n t e f e l t r o Mobiliteit 2.0 - Mobiliteitsbeleid Vesteda V.16 03 13 SAMENVATTING Vesteda zet in op duurzaamheid, en wil dit integreren in een moderne bedrijfsvoering. Rond mobiliteit krijgen medewerkers
Nadere informatieRegeling vergoeding reiskosten woon-werkverkeer en verhuiskosten
01-01-2018/MV Regeling vergoeding reiskosten woon-werkverkeer en verhuiskosten Paragraaf 1 Algemene bepalingen Artikel 1.1 Onderwerp reikwijdte regeling Deze regeling bevat: nadere regels, als bedoeld
Nadere informatieA. Timmerman's IJzerhandel B.V. Rapportage Maatregellijst CO2-Prestatieladder 2018
A. Timmerman's IJzerhandel B.V. Rapportage Maatregellijst CO2-Prestatieladder 2018 Globale maat CO₂ uitstoot, scope 1 en 2 181 ton Omzet 5 miljoen Euro 36,2 ton/miljoen Euro Personeelsleden 24 FTE 7,54
Nadere informatieRapportage Slim Reisbudget
Rapportage Slim Reisbudget Kansen en mogelijkheden door B50 Werkgroep Mobiliteitsbudget 23 januari 2012 Voorwoord Voor u ligt het resultaat van de werkgroep Mobiliteitsbudget van de B50. De afgelopen maanden
Nadere informatieInventarisatie
Inventarisatie 2017-1 Aanleiding Halfjaarlijkse inventarisatie CO2 emissie: 2017-1 uitgevoerd Evaluatie CO2 reductiedoelstellingen o.b.v. deze inventarisatie Vragen aan MT: Kennisname van inventarisatie
Nadere informatieConvenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland
Convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland Ondernemersverenigingen 2018 t/m 2020 Convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland Ondernemersverenigingen 2018 t/m 2020 Optimale bereikbaarheid staat bij u hoog
Nadere informatieHANDLEIDING LOW CAR DIET APP. INHOUD 1. Snelstart 2. Reisinformatie 3. Besparing 4. Klassement 5. Cijfers modaliteiten 6. Berichten en privacy
HANDLEIDING LOW CAR DIET APP INHOUD 1. Snelstart 2. Reisinformatie 3. Besparing 4. Klassement 5. Cijfers modaliteiten 6. Berichten en privacy 1. Voor eind augustus: Ga naar Lowcardiet.nl Klik op aanmelden,
Nadere informatieENEXIS AUTOLOZE DAGEN ERVARINGEN
ENEXIS AUTOLOZE DAGEN ERVARINGEN JANUARI 2018 AUTOLOZE DAGEN Enexis Groep wil hét voorbeeld zijn in duurzaamheid. In 2020 wil het netwerkbedrijf op het gebied van mobiliteit 50% minder -uitstoot realiseren
Nadere informatieHet Qenergie Fietsplan
Het Qenergie Fietsplan Waarom Het Qenergie Fietsplan: Fietsers genieten van een schonere natuur. Fietsers wachten niet op bus of trein. Fietsers staan niet in de file. Fietsers hebben geen parkeerproblemen.
Nadere informatieVoortgang CO2 reductie
Voortgang CO2 reductie Introductie A. Hak wil in 2030 CO2 neutraal werken en heeft doorlopend aandacht voor de invloed van onze werkzaamheden op het milieu. Wij zijn gecertificeerd en door het hebben en
Nadere informatieRapportage. Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike
Rapportage Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike In opdracht van: Stadsregio Arnhem Nijmegen Datum: 11 februari 2013 Projectnummer: 2012171 Auteurs: Ronald Steenhoek & Marieke
Nadere informatieInventarisatie emissies en evaluatie doelstellingen
Inventarisatie emissies en evaluatie doelstellingen 2018-1 Inventarisatie emissies 2018-1 Inventarisatie 2018-1 Soort 2017-1 2018-1 Verschil Scope 1 emissie Leasewagenpark 119,26 109,94-7,8% Gasverbruik
Nadere informatieKetenanalyse woon-werkverkeer
Ketenanalyse woon-werkverkeer Rapportage van de scope 3 CO2-emissies Definitieve rapportage Inhoudsopgave 1 Inleiding... 5 1.1 Aanleiding... 5 1.2 Leeswijzer... 5 2 Analyse van de keten... 6 2.1 De keten...
Nadere informatieLaat zakelijke mobiliteit in uw voordeel werken
Reisgids Laat zakelijke mobiliteit in uw voordeel werken Nationale benchmark zakelijke mobiliteit: Zeshonderd organisaties bekennen kleur Werkgevers vertellen hoe zij hun mobiliteit regelen: Fontys, Coolblue,
Nadere informatieDe 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016.
De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016. Bijtelling, investeringsaftrek, bpm, motorrijtuigenbelasting en btw. Wie de belastingen rondom mobiliteit een beetje wil volgen, heeft er bijna
Nadere informatieRapportage voortgang
Rapportage voortgang 2017-01 Project Rapportage voortgang 2017-01 Auteur Marjolein Hoefsloot Opdrachtgever Directie Hollander Techniek Datum 03-07-2017 Versie 1.0 Status Definitief Inhoudsopgave Inhoudsopgave...
Nadere informatieFIBV - Ketenanalyse scope 3
FIBV - Ketenanalyse scope 3 Page lof 15 FIBV - Ketenanalyse scope 3 Woon- werkverkeer Kwaliteitsmanager Executive Director Page 2 of 15 Tabel 1: Revisielog Revisie Wijziging Status Datum 1.0 Eerste concept
Nadere informatieBeleidsnotitie. Vervoersmanagement. Datum vastgesteld in D&H : 25 april 2017 Nummer DMS : 54574
Beleidsnotitie Vervoersmanagement Datum vastgesteld in D&H : 25 april 2017 Nummer DMS : 54574 0 Inhoudsopgave Inhoud Inhoudsopgave... 1 Inleiding... 2 1. Dienstreisbewegingen... 3 2. Dienstreizen en parkeren...
Nadere informatieEen auto aanschaffen zakelijk of privé?
Een auto aanschaffen zakelijk of privé? De informatie in deze folder is uiterst zorgvuldig samengesteld. Toch kan het onverhoopt gebeuren dat de inhoud onjuist, onvolledig of verouderd is. Bovendien is
Nadere informatieResultaten Zuidas Mobility Experience. Pagina
Resultaten Zuidas Mobility Experience Pagina Aanleiding Zuidas Mobility Experience Initiatief van Arcadis, Amsterdam Bereikbaar en Green Business Club Zuidas Ontstaan vanuit de vraag: Hoe houden we de
Nadere informatieTriodos Bank Fietsen scoort! Ada Schallenberg, facility manager
Fietsen met een doel De fiets van de zaak -regeling van Triodos Bank is ruimhartig. Medewerkers mogen eens in de vijf jaar op kosten van de bank een nieuwe fiets aanschaffen. Dat stimuleert het fietsgebruik
Nadere informatieFLEET131 Zakelijk rijden VW 297x210 v6.indd 1 20-01-15 12:01
FLEET131 Zakelijk rijden VW 297x210 v6.indd 1 20-01-15 12:01 De 15 meestgestelde vragen over zakelijk rijden in 2015. Bijtelling, investeringsaftrek, bpm, motorrijtuigenbelasting en brandstofaccijns. Wie
Nadere informatieVoortgangsrapportage scope 3 eerste halfjaar 2013
Notitie Contactpersoon Manja Buijen Datum 14 augustus 2013 Kenmerk N026-0495501BUJ-los-V02-NL Voortgangsrapportage scope 3 eerste halfjaar 2013 1 Inleiding Tauw heeft zich eind 2011 laten certificeren
Nadere informatieReiskostenvergoeding. Regels Regels voor het geven van reiskostenvergoeding vinden we in de wet en in de cao.
Reiskostenvergoeding Middel tot vergroening? Reisafstanden van dertig of veertig kilometer zijn geen uitzondering meer. De kosten voor het woonwerkverkeer kunnen dan hoog oplopen. Daarnaast wordt de eigen
Nadere informatieSpitsvrij reizen: van tijdelijke beloning naar duurzame gedragsverandering
Spitsvrij reizen: van tijdelijke beloning naar duurzame gedragsverandering Jan-Pieter van Schaik AT Osborne jsc@atosborne.nl Matthijs Dicke-Ogenia Goudappel Coffeng BV mdicke-ogenia@goudappel.nl Bijdrage
Nadere informatieEEN TWEEWIELER VAN DE ZAAK
EEN TWEEWIELER VAN DE ZAAK Full operational lease via sqoot Wilt u uw medewerkers een scooter, motor, elektrische fiets of een gewone fiets ter beschikking stellen? Via sqoot regelt u het leasen van tweewielers.
Nadere informatieDe doelstellingen luidt: 4% reductie veroorzaakt door elektraverbruik door het geheel over te stappen naar groene stroom in 2017.
Twee maal per jaar voert Rail Partner Holland een review uit m.b.t. de stand van zaken aangaande CO2- reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse evaluatie worden alle genoemde maatregelen gecheckt.
Nadere informatieEen auto aanschaffen zakelijk of privé?
Een auto aanschaffen zakelijk of privé? Grote kans dat u als ondernemer veel op pad bent. Een auto om u van a naar b te brengen kan dan een comfortabele en logische keuze zijn. Welke afwegingen moet u
Nadere informatieAmsterdam, 11 mei 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA drs. Annemieke Blok MBA. 1 Motivaction International B.V.
ANWB Kiezen voor mobiliteit - Files en bereikbaarheid - conclusies Amsterdam, 11 mei 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA drs. Annemieke Blok MBA 1 Motivaction International B.V. Inhoudsopgave
Nadere informatie4.A.1 Ketenanalyse 1: Woon- Werkverkeer
4.A.1 Ketenanalyse 1: Woon- Werkverkeer Niets uit dit bestek/drukwerk mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. drukwerk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande
Nadere informatieKetenanalyse woon-werkverkeer
Ketenanalyse woon-werkverkeer Rapportage van de scope 3 CO2-emissies Definitieve rapportage Verantwoording Titel : Ketenanalyse woon-werkverkeer Projectnummer : 41318 Referentienummer : 201411271248 Revisie
Nadere informatieChecklist Auto van de zaak De heilige koe bij de hoorns gevat
Checklist Auto van de zaak De heilige koe bij de hoorns gevat 1. Eigen auto of auto van de zaak? Een ondernemer die een auto aanschaft en deze zowel privé als zakelijk gaat gebruiken, staat voor de volgende
Nadere informatieMOBILITEITSBUDGET, GENERATIE 2: OPTIMALE BEWEGINGSVRIJHEID VOOR ZAKELIJKE RIJDERS
MOBILITEITSBUDGET, GENERATIE 2: OPTIMALE BEWEGINGSVRIJHEID VOOR ZAKELIJKE RIJDERS Omdat nu de tijd rijp is voor zakelijke rijders om slimmer, zuiniger en bewuster te rijden Visie van Vereniging Zakelijke
Nadere informatieKosten besparen op huisvesting, Door te werken waar je wilt, wanneer je wilt, met wie je wilt
Kosten besparen op huisvesting, Door te werken waar je wilt, wanneer je wilt, met wie je wilt Breukelen 11 november 2009 Ir. Herman van den Berg Partner DTZ Zadelhoff Inhoud: 1. Inleiding 2. Praktijk voorbeeld
Nadere informatieSturen van gedrag. Dolinda Kamps - Projectleider Duurzaamheid Jacintha Moesker - Specialist Beleid & Innovatie
Sturen van gedrag Het ontwikkelen van een cultuur waarin veilige, zuinige en slimme mobiliteit wordt gestimuleerd mede door berijders te ondersteunen met data en dashboards Dolinda Kamps - Projectleider
Nadere informatiePlug-in Hybrid. juni 2013
Plug-in Hybrid Electric Vehicles juni 2013 Begin 2013 reden In Nederland ongeveer 8.000 personenauto s met 0% fiscale bijtelling. Het overgrote deel hiervan zijn elektrische auto s die tevens een benzine-
Nadere informatieReisbalans voor uw organisatie. 22 mei 2014 Connekt MMI
Reisbalans voor uw organisatie 22 mei 2014 Connekt MMI 2 Reisbalans in het kort Voor de medewerker (gebruiker) Mijn Reisbalans + mobiele app Rittenregistratie (o.a. met GPStracking) Declareren Multimodale
Nadere informatieCO2 reductiedoelstellingen 2020. Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 3.0
CO2 reductiedoelstellingen 2020 Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 3.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Doelstellingen 3 2 Subdoelstellingen 4 2.1. Subdoelstelling kantoren 4 2.2. Subdoelstelling
Nadere informatieRegeling vergoeding reiskosten woon-werkverkeer Gezien het voorstel van de afdeling Concernadvies van 1 december 2016;
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Roermond. Nr. 183215 27 december 2016 Regeling vergoeding reiskosten woon-werkverkeer 2017 Het college van burgemeester en wethouders van Roermond, Gezien het
Nadere informatie