Project 4CV speedster

Transcriptie

1 Project 4CV speedster Donorauto die ik hiervoor gebruikt heb is een 4cv van Solido 1/43 De inspiratie bij deze verbouwing heb ik gehaald uit een zoektocht op het internet waarbij ik uitkwam bij Dinacar. Die brengen heel leuke kits uit van o.a. Renaults. De uitdaging zat hem er voor mij in om zelf deze creatie na te maken uitgaande van een solido 4CV. Het eerste wat je dan gaat doen is zoeken naar materialen die je hiervoor nodig hebt. Zoals ik al eerder heb aangegeven zorg je ervoor als modelbouwer dat je nooit wat weggooit en dat dus later, bij wellicht een nieuw project, ergens voor kunt gebruiken. Zo ook in dit geval. In de voorraad lagen nog verschillende geschikte velgjes van Alpines en 5 Turbo s en zo. En op die laatste is de keuze gevallen. Van verder overgebleven decals, racestuurtjes en stoeltjes kon ik ook wel wat gebruiken. En zo kun je heel goedkoop een superleuke verbouwer gaan maken. Zoals gebruikelijk gaan we nu weer voorzichtig de donorauto strippen en wat we niet nodig hebben bewaren we wellicht voor een nieuw project. Omdat de speedster geen dak heeft gaan we er weer lekker de zaag zetten. Met stevige tape plakken we het gedeelte af waar we gaan zagen en op die manier beschermen we de rest van de carrosserie.

2 Ook hier gooien we niets weg want wie weet kan het dak ook een tweede leven gaan krijgen. Nu komt het er op aan om met wat stevig doch precies vijlwerk de boel strak genoeg te krijgen om er wat nieuw plaatwerk voor in de plaats te brengen. Voor het nieuwe stukje plaatwerk maken we een malletje door simpel het 4tje om te draaien en op papier te leggen en met een pen de contouren af te tekenen. Door nu een stukje kunststof plaat (polystyreen) van b.v. Evergreen te gebruiken heeft u een keurige en stevige oplossing hiervoor. Het is goed te schuren en plamuren en te spuiten c.q. schilderen. Ideaal voor de modelbouwer. Kijk b.v. eens bij Deze materialen zijn in alle diktes en vormen te koop. Het is ook heel makkelijk te verwerken. Met wat passen en meten en natuurlijk veel naar het voorbeeld van Dinacar gekeken te hebben kon ik het geheel lijmen op de koets. Na wat schuren en plamuren is het uiteindelijke een mooi geheel geworden. Nog even een passende rolbeugel maken van wat staaldraad en dan wat gaatjes boren om het te kunnen monteren en weer een stap afgewerkt. Omdat de 4CV Speedster een heel strakke body heeft moeten alle naden in de koets weg geplamuurd worden en aan de bestuurders kant moet er een klein portier gemaakt worden. Dit is een secuur werkje. Je kunt dat doen met een fijn zaagje en een kraspen. Ook moet er aan de voorzijde nog een naar voor uitgebouwde luchtinlaat/grille gemaakt worden en

3 een z.g. splitter (vlakke plaat) onder de voorzijde van de wagen. Ook dat doen we met polystyreen stripjes. Het Chromewerk van deze solido lijmen we vast aan de koets nadat we er de voor en achterbumper vanaf gehaald hebben. (niet weggooien!) E.e.a. weer schuren en plamuren zodat het een geheel wordt. Zie foto s Lampen en gaten van de sierstrippen moeten ook allemaal geplamuurd worden. De grootste uitdaging bij dit model zijn de uitgebouwde wielkasten. Om dit goed voor elkaar te krijgen heb ik van dun polystyreen plaat de basis en breedte van de wielkasten gemaakt en aangebracht in de bestaande wielkasten. Daarna is het een kwestie van plamuren en schuren, en het klinkt vreemd maar met een natte vinger en vers plamuur kun je de contouren van de wielkasten het beste gevormd krijgen. Zie bovenstaande fotoserie. Zet het weer even in de spuitprimer zodat je snel ziet of alles effen en strak is. Ik doe dat vaker tijdens het verbouwen. Het geeft goed aan of je netjes werk hebt geleverd en dus een goede basis hebt om de volgende stap aan te gaan pakken van dit toch wel pittige project.

4 Als de koets er goed uitziet is het tijd voor het spuitwerk. Ik heb gekozen voor geel. Blijft toch een veel gebruikte kleur voor Renault. Als het spuitwerk eenmaal dekkend is, dan is het tijd om de decals aan te gaan brengen. En vergeet niet een grille te maken en de inlaatkanalen voor de remmen te accentueren. Voordat ik de koets heb gespoten heb ik ook de asjes voor de wieltjes op lengte gemaakt en de wieltjes zelf geschilderd. Het racekuipje heb ik matzwart geschilderd en voorzien van gordels. Stuurtje en rolbeugel is ook matzwart. Van wat afval materiaal heb ik een uitlaatje gemaakt. Uit mijn voorraadje heb ik nog een racespiegeltje. Zorg ervoor dat er eerst een gaatje geboord is voor de montage van de spiegel en voordat je gaat spuiten moet je alles eerst hebben gepast op elkaar! Nadat de decals er een paar dagen op zitten heb ik de koets in de blanke lak gezet. Dat haal alles mooi op en beschermt ook nog eens de decals. Dit is iets dat niet per se noodzakelijk is.

5 Als de lak uitgehard is na verloop van tijd kan de wagen afgebouwd gaan worden en ontstaat er weer een uniek exemplaar voor in de vitrine. Veel bouwplezier gewenst en tot het volgende verslag, hierbij al een tipje van de sluier. Henk