Hop On - Hop Off bus Service

Transcriptie

1 Business Case Hop On - Hop Off bus Service Stromma Nederland Amsterdam, 17 juli 2017

2 Inleiding Met ingang van maart 2018 wil Stromma Nederland een Hop On - Hop Off service per bus gaan exploiteren in de stad Amsterdam. Stromma Nederland is de nieuwe naam van Canal Company B.V. Sinds het voorjaar van 2016 is deze oude bekende in Amsterdam onderdeel van de Zweedse Stromma Group (Strömma Turism & Sjöfart). Met een lange historie die start in 1912 met Rederij Bergmann en Meijer s Rondvaarten (jaren 20), groeide het bedrijf als Canal Company uit tot de oudste en grootste rederij van Amsterdam. Stromma Nederland voert de merken Stromma.com, Canal Tours Amsterdam, Canal Tours Utrecht, Hop On-Hop Off en Amsterdam Excursions. Het bedrijf ontvangt jaarlijks anderhalf miljoen gasten voor de ultieme Amsterdambeleving op 32 rondvaartboten, een passagiersschip op het IJ, veertien sloepen, drie salonboten en honderd waterfietsen. Door de bundeling van krachten met de Stromma Group worden de mogelijkheden voor duurzaamheid, digitalisering en marketing verder versterkt. Stromma Group is al tweehonderd jaar actief in scheepvaart en toerisme in Zweden, Noorwegen, Finland, Denemarken en nu ook in Nederland. De naam verwijst naar strömma, het Zweedse woord voor stroom. Het bedrijf heeft duurzaamheid hoog in het vaandel, wat goed past bij Stromma Nederland dat over het Gouden Green Key certificaat beschikt. De belasting voor het milieu wordt waar mogelijk verder beperkt door het toenemende gebruik van elektriciteit ter vervanging van aardgas en hybride diesel-elektro motoren. Tevens worden producten en activiteiten ontwikkeld die helpen om de drukte in de stad te spreiden, zoals bijvoorbeeld de Amsterdam Harbour Cruise en de A DAM LOOKOUT. Zie voor meer informatie Stromma.nl en Stromma.com. Bij Stromma Nederland kan men sinds 1984 terecht voor het huren van waterfietsen. Daarna zijn 1- uurs rondvaarten, Open Boat tours, een rondvaart over het IJ, diverse gecaterde vaarten en een Hop On - Hop Off service per boot toegevoegd aan het aanbod. Er zijn verkooplocaties op diverse plekken in de stad, waaronder bij het Rijksmuseum, Leidseplein, Anne Frankhuis, langs de Amstel, in de 9- Straatjes en op meerdere locaties nabij het Centraal Station. Stromma Nederland wil haar Hop On - Hop Off diensten uitbreiden naar de weg. De Hop On - Hop Off service per bus sluit perfect aan bij de Hop On - Hop Off service per boot, welke Stromma voorheen onder de naam Canal Bus reeds sinds 1990 exploiteert. Aanvullend kan gebruik gemaakt worden van de expertise binnen de Stromma Group. Stromma exploiteert reeds (Hop On - Hop Off) bus diensten in de hoofdsteden Kopenhagen, Helsinki, Oslo en Stockholm en op diverse andere locaties in Noorwegen en Zweden. Verwachting is dat per jaar passagiers vervoerd zullen worden met de Hop On - Hop Off bus in Amsterdam. In de plannen is rekening gehouden met het gegeven dat het beleid van de gemeente erop is gericht om het stadscentrum in de toekomst zoveel mogelijk vrij van touringcars te maken. Stromma ziet voldoende kans om de Hop On - Hop off dienst op de weg voor de lange termijn te exploiteren. Met het Hop On - Hop Off product per bus zal Stromma helpen de toeristen verder te spreiden binnen de diverse stadsdelen.

3 Toelichting product Vanaf maart 2018 wil Stromma Nederland een dagelijkse Hop On - Hop Off service per bus aanbieden in Amsterdam. De Hop On - Hop Off per bus is een mooie aanvulling op de Hop On - Hop Off service per boot. De route door Amsterdam bevat 11 stops bij belangrijke toeristische locaties in de stad. Met een dagkaart kan men zo vaak als men wil in- en uitstappen bij deze stops. Aan boord is een Audioguide met 19 talen die de passagiers in de eigen taal van informatie voorziet over de hoogtepunten en wetenswaardigheden in de stad. Via oordopjes kunnen de passagiers hier naar luisteren. De kaartverkoop voor de Hop On - Hop Off bus vindt plaats bij de reguliere verkooplocaties van Stromma Nederland; online, via wederverkopers, bij de diverse ticket shops in de stad, maar ook aan boord van de bus kan een kaartje gekocht worden bij een host. De prijzen: Een dagkaart voor de bus kost: Volwassenen: 20,- Kinderen tot 13 jaar: 10,- Combi ticket bus en de boot: 27,- De OV-chipkaart of andere reguliere vervoersbewijzen zijn niet geldig op de Hop On - Hop Off bus. Gebruik van de infrastructuur Om de passagiers op de verschillende haltes in- en uit te laten stappen, wordt zoveel mogelijk gebruik gemaakt van de bestaande touringcarhaltes in de stad. Op de locaties waar geen touringcarhaltes zijn, wordt gebruik gemaakt van officieel aangewezen laad- en losplekken. Dit in overleg met de wegbeheerder (rve Verkeer en Openbare Ruimte van de Gemeente Amsterdam). Op drie locaties biedt het voorgaande geen oplossing. Voor deze locaties zijn wij in gesprek met het GVB om tot een oplossing te komen. De komende maanden gaat er veel veranderen qua toegankelijkheid voor touringcars in de binnenstad. Op dit moment zijn de exacte plannen en planning van de afsluitingen en werkzaamheden vanuit de gemeente nog niet duidelijk. Daarbij gaat het bijvoorbeeld om de plannen rondom het Centraal Station en waar we kunnen gaan halteren en de afsluiting van de Anna Frankstraat. Over deze wijzigingen en hoe we deze in kunnen passen in onze route zijn we op dit moment nog in overleg met de gemeente en het GVB. En dat zullen we de komende periode ook nog blijven doen. We hebben er vertrouwen in dat er goede afspraken gemaakt kunnen worden om de route en de stops te realiseren. Het grootste deel van de Hop On - Hop Off route gaat over wegen waar geen openbaar vervoer van het GVB rijdt. Een voorbeeld hiervan is de Nassaukade en Stadhouderskade waarover een groot gedeelte van de Hop On - Hop Off route gaat. Het reguliere openbaar vervoer zal dan ook nagenoeg geen hinder ondervinden van de Hop On - Hop Off bus.

4 Route De basis route is de volgende: In blauw de bus route, in groen de op- en afstappunten van de Hop On - Hop Off per boot Details route: Lengte: ± 15 km Duur: 60 minuten Operating hours: dagelijks tussen 09:15 18:00 uur Aantal stops: 11 stops Aantal bussen per dag op de route 6/7 bussen Aantal bus/boot transfers punten 3-4 punten Frequentie per halte elke 15/20 min De route zal in één richting - met de klok mee - worden gereden. Attracties en bezienswaardigheden die langs de route worden aangedaan zijn: Centraal Station, de Passenger Terminal, Molen de Gooijer, Artis, Stadhuis/Muziektheater, Amstel Hotel, Heineken Experience, Rijksmuseum, Leidseplein, Westerpark en GVB vertrekpunten naar Amsterdam Noord en het Westelijk havengebied. Jaarlijks zal de route worden herzien indien noodzakelijk voor stremmingen of nieuwe regelgeving, dit in overeenstemming met het GVB en Verkeer en Openbare Ruimte van de gemeente Amsterdam.

5 Bussen Er zal worden gereden met zes bussen. Twee van deze zes bussen zijn nieuwe, geheel elektrische, bussen. Kenmerken van de elektrische bussen: Lengte: 12 meter Breedte: 2,50 meter Hoogte: 4 meter (gesloten dak) Aantal personen: 78 Aantal verdiepingen: 2 Via de 2 e deur is de bus ook rolstoeltoegankelijk. Voor de volledigheid is de offerte van deze bussen bijgevoegd. De bussen worden s nachts opgeladen op hun standplaats. Er wordt een laadvoorziening gecreëerd waarmee het mogelijk is om alleen in de stalling te laden. De bussen kunnen de gehele dag rijden met de geladen capaciteit en hoeven niet tussendoor bijgeladen te worden. Hiermee voldoen deze twee bussen aan de eisen in de wet- en regelgeving die de Vervoerregio hanteert voor nieuwe bussen, welke volgens artikel 16, lid 5, van het Concessiebesluit Amsterdam, tenminste aan de Euro VI-norm dienen te voldoen. Naast de twee nieuwe elektrische bussen, zullen er vier dieselbussen (dubbeldecks) ingezet worden. Deze dieselbussen hebben de volgende kenmerken: Datum kentekenregistratie: Augustus 2011 Motor norm: Euro V Lengte: 12 meter Breedte: 2,50 meter Hoogte: 4 meter (gesloten dak) Ook deze bussen voldoen aan de normen van minimaal Euro V/EEV gesteld in de Beleidsregels Innovatieve particuliere initiatieven Aanvullend personenvervoer door de Stadsregio en voldoen tevens aan de eisen voor de milieuzone die per 1 januari 2018 in de binnenstad zal gaan gelden. De bussen zullen zodoende tot een beperkte milieubelasting voor de woon- en leefomgeving leiden. Beide type bussen voldoen daarnaast aan de wettelijke regelgeving wat betreft veiligheid, gesteld in artikel 20 lid 1 van het Concessiebesluit Amsterdam en aan de geldende wet- en regelgeving wat betreft de veiligheid van bussen op de openbare weg.

6 Benodigde ontheffingen en vergunningen Om de Hop On - Hop Off busdienst te exploiteren zijn diverse ontheffingen noodzakelijk. Wet Personenvervoer 2000 In artikel 19 lid 1 van de Wet Personenvervoer 2000 is bepaald dat het verboden is openbaar vervoer te verrichten zonder de daartoe verleende concessie. In het gebied waar de Hop On - Hop Off buslijn wordt geëxploiteerd, is aan het GVB concessie verleend. Volgens artikel 29 van de Wet Personenvervoer 2000 kan een ontheffing worden verleend om naast het GVB, de concessiehouder, openbaar vervoer te exploiteren. Lid 4 van artikel 29 stelt hierbij de voorwaarde dat de vervoersvoorziening geen zodanige gelijkenis vertoont met het openbaar vervoer waar concessie voor is verleend dat daarmee een onevenredige afbreuk wordt gedaan aan de exploitatie van die concessie. Stromma biedt de Hop On - Hop Off busdienst aan op basis van een commercieel eigen tarief. De prijsstelling verschilt wezenlijk met het reguliere openbaar vervoer. De OV-chipkaart en eventuele andere reguliere vervoersbewijzen zijn niet geldig op de Hop On - Hop Off bus. Daarnaast is er geen enkele lijn van het GVB die een dergelijke route aanbiedt. Voor het grootste deel van de stops van de Hop On - Hop Off route geldt dat zij met het GVB alleen bereikt kunnen worden middels een overstap. Tevens gaat een groot deel van het traject over wegen waar geen openbaar vervoer van het GVB rijdt. Beleidsregels particuliere initiatieven aanvullend openbaar vervoer Naast de bepalingen in de Wet Personenvervoer 2000, heeft het dagelijks bestuur nadere eisen gesteld in de beleidsregels particuliere initiatieven aanvullend openbaar vervoer, vastgesteld op 6 december Zowel de plannen voor de Hop On - Hop Off busdienst, als het materieel dat gebruikt wordt, voldoen aan deze eisen. Communautaire vergunning: Meering Tourincars BV zal de operationele uitvoering verzorgen van de bussen. Zij hebben jarenlange ervaring in het exploiteren van touringcars. Zij zullen zorgen voor de werving, selectie en aansturing van chauffeurs, de stalling en het dagelijks onderhoud van de bussen. Meering Touringcars BV beschikt over een communautaire vergunning. Deze is mee gestuurd als bijlage. Toestemming van de wegbeheerder en vervoerders Stromma is op de hoogte dat er zonder toestemming van de wegbeheerder geen gebruik gemaakt mag worden van openbaar vervoerhaltes. Wel is Stromma voornemens om toestemming te vragen om te halteren op de haltes van het busplatform IJ-zijde van het Centraal Station.