ONDERZOEK TOERVAREN NOVEMBER 2004 STUDIE UITGEVOERD IN OPDRACHT VAN TOERISME VLAANDEREN

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "ONDERZOEK TOERVAREN NOVEMBER 2004 STUDIE UITGEVOERD IN OPDRACHT VAN TOERISME VLAANDEREN"

Transcriptie

1 ONDERZOEK TOERVAREN NOVEMBER 2004 STUDIE UITGEVOERD IN OPDRACHT VAN TOERISME VLAANDEREN

2

3 INHOUDSTAFEL INLEIDING 3 HOOFDSTUK 1: INVENTARISATIE AANBOD 4 1. Kunstwerken Profiel van de waterwegen en kunstwerken Bediening van de kunstwerken Openbare aanmeerplaatsen voor passanten buiten de jachthavens 16 HOOFDSTUK 2: OPZETTEN VAN EEN CONTINU MEETSYSTEEM Aantal passages op vaste punten Omschrijving Indicatorfiche 1: passages op vaste punten Bezetting(sgraden) van de passantenplaatsen in de jachthavens Omschrijving Indicatorfiche 2: bezetting(sgraden) van de passantenligplaatsen in de jachthavens Aantal verkochte waterwegenvignetten Omschrijving Indicatorfiche 3: waterwegenvignetten Bestedingen door de toervaarders Omschrijving Indicatorfiche 4: bestedingen door de toervaarders Beoordeling van het toeristisch vaaraanbod in het vaargebied Omschrijving Indicatorfiche 5: beoordeling van het toeristisch vaaraanbod in het vaargebied Gebruik van informatiebronnen Omschrijving Indicatorfiche 6: gebruik van informatiebronnen 31 Þ Onderzoek Toervaren November

4 HOOFDSTUK 3: ONDERZOEK NAAR EEN AANTAL KENMERKEN VAN DE TOERVAARDERS Methodologie Resultaten Profielkenmerken van de respondenten Algemeen vaargedrag Kenmerken van het vaartuig Kenmerken van de huidige trip Beoordeling van het toeristisch vaaraanbod 46 BESLUIT 52 Þ Onderzoek Toervaren November

5 INLEIDING Toerisme Vlaanderen heeft als belangrijke taak het promoten van het toerisme in en naar Vlaanderen. In het kader van het Interregproject "Beleef het water" gebeurt dit in een Europees samenwerkingsverband voor de Euregio Benelux Middengebied. Bij dit project werken Toerisme Vlaanderen en de provincies Vlaams-Brabant, Limburg en Antwerpen samen met de Nederlandse provincies Noord-Brabant en Limburg om het Benelux Middengebied als toeristisch vaargebied te ontwikkelen en te promoten. Het Benelux Middengebied wordt geografisch gevormd door de Belgische provincies Antwerpen, Vlaamse-Brabant (arrondissement Leuven) en Limburg en de Nederlandse provincies Noord-Brabant en Limburg. Het opzetten van een doelgerichte promotiestrategie voor de pleziervaart in het Vlaamse gedeelte van deze regio dient gepaard te gaan met de nodige kennis van het aanbod en de vraag van en naar toervaart in dit gebied. Concreet wenst Toerisme Vlaanderen een antwoord op volgende vragen: wat zijn het aanbod en de infrastructuur in het Vlaamse deel van het Benelux Middengebied? hoe kan Toerisme Vlaanderen een permanent meetsysteem opzetten om de vraag naar toervaart op te volgen (volume)? wie is de toervaarder, welke zijn zijn/haar activiteiten, welke zijn de kenmerken van zijn/haar vaargedrag? De volgende paragrafen geven een inzicht in de manier waarop WES dit onderzoek aanpakt, wat de resultaten zijn en welke aanbevelingen voor het beleid geformuleerd kunnen worden. Þ Onderzoek Toervaren November

6 HOOFDSTUK 1: INVENTARISATIE AANBOD Toerisme Vlaanderen wil in de eerste plaats een duidelijk beeld krijgen van het aanbod aan jachthavens en de infrastructuur op het vlak van de toervaart in het Vlaamse deel van het Benelux Middengebied. De gegevens omtrent het aanbod van jachthavens worden geïnventariseerd door Toerisme Vlaanderen. De inventarisatie van de overige infrastructuur ten behoeve van de toervaart in het Benelux Middengebied in Vlaanderen werd in kaart gebracht door WES. WES inventariseerde volgende informatie over de overige infrastructuur ten behoeve van de toervaart in het Vlaamse deel van het Benelux Middengebied: kunstwerken zoals beweegbare bruggen en sluizen, en hun bediening. Er wordt ook aandacht besteed aan enkele vaartechnische aspecten van de bevaarbare waterwegen zoals diepte, breedte en vrije doorvaarthoogten met als doel het detecteren van eventuele knelpunten; openbare aanmeerplaatsen buiten de jachthavens bedoeld voor passanten of bezoekers. Vooraleer in te gaan op de resultaten van deze inventarisatie, lichten we even de verdeling van de waterwegen onder de diverse waterwegbeheerders in Vlaanderen toe. In functie van de interpretatie van de inventarisatie en van de indicatoren die in hoofdstuk 2 ontwikkeld worden, is het noodzakelijk een juist inzicht te hebben in deze beheerverdeling. Figuur 1 geeft de bevaarbare scheepvaartwegen (kanalen en rivieren) met de beheerverdeling in het Vlaamse Gewest weer. Het beheer van de waterwegen in Vlaanderen is verdeeld over drie spelers: De Scheepvaart nv, Waterwegen en Zeekanaal nv en Maatschappij voor de Brugse Zeevaartinrichtingen nv. De Scheepvaart beheert het Albertkanaal en de Kempense kanalen. Waterwegen en Zeekanaal staat in voor het beheer van de Waterwegen Kust, de Bovenschelde, de Zeeschelde en het Zeekanaal (dit is inclusief het kanaal Leuven-Dijle en het kanaal naar Charleroi). Het beheer van de waterwegen in het Vlaamse deel van het Benelux Middengebied komt toe aan De Scheepvaart nv en gedeeltelijk aan Waterwegen en Zeekanaal nv (gedeeltelijk Zeeschelde en gedeeltelijk Zeekanaal, met name het kanaal Leuven-Dijle). Het beheer omvat de exploitatie en onderhoud van de waterwegen, de waterbeheersing, de uitbouw en de aanpassing van de waterinfrastructuur en de bediening van de kunstwerken. Voor het beleidsvoorbereidend werk staat de Administratie Waterwegen en Zeewezen (AWZ) in. Þ Onderzoek Toervaren November

7 Figuur 1 Scheepvaartwegen: Beheerverdeling in het Vlaamse Gewest 1. Kunstwerken Het al dan niet veelvuldig aanwezig zijn van sluizen en beweegbare bruggen bepaalt in hoge mate de toegankelijkheid van een waterweg. Ook de vaartechnische aspecten van de bevaarbare waterwegen in het gebied zoals vaardiepte, breedte en vrije doorvaarthoogte spelen een rol in de mate waarin een waterweg toegankelijk is voor de toervaarders. Daarnaast kan een onvoldoende of geen bediening van bruggen en sluizen een vlotte doorvaart sterk belemmeren. Hierna bespreken we per waterweg in het Vlaamse deel van het Benelux Middengebied het profiel van het vaarwater. Daarna wordt de bediening van bruggen en sluizen besproken. Þ Onderzoek Toervaren November

8 1.1. Profiel van de waterwegen en kunstwerken In deze paragraaf brengen we de meest relevante gegevens met betrekking tot de waterwegen in het Vlaamse deel van het Benelux Middengebied samen. Per waterweg verstrekken we informatie over de ligging en mogelijkheden voor de toervaart, de lengte van de vaarweg, het aantal sluizen, het aantal beweegbare bruggen, de geringste vaardiepte, de maximale toegestane breedte van de boten en de geringste doorvaarthoogte. De geringste doorvaarthoogte wordt bepaald door de laagste brug. Deze gegevens werden onder meer gedistilleerd uit volgende bronnen: Toeristische Vaargids, Toervaren tussen Maas en Schelde, 2001; Kaart der Waterwegen van België, Geokart, 2004; Bedieningstijden van sluizen en bruggen op bevaarbare waterwegen in Vlaanderen, AWZ, 2001; De pleziervaart op de bevaarbare waterwegen in Vlaanderen, AWZ, 2004; Berichten aan de schipperij, AWZ, 2004; Diverse websites (onder meer ), Vooraleer in te gaan op de gedetailleerde gegevens per waterweg in het Benelux Middengebied in Vlaanderen bekijken we de globale kenmerken van de waterwegen in het bestudeerde gebied aan de hand van figuur 2. De bevaarbare waterwegen worden ingedeeld in klasses in functie van de maximale tonnenmaat die er toegelaten is voor de beroepsvaart. Op deze manier krijgen we een eerste indicatie van de toegankelijkheid van het waterwegennet. Het valt meteen op dat alle bevaarbare waterwegen in het Benelux Middengebied in de klasse 2 of hoger vallen. Dit toont reeds aan dat er zich wellicht weinig knelpunten inzake vaartechnische voorwaarden voor de toervaart zullen voordoen. We gaan nu dieper in op het profiel van de waterwegen en kunstwerken in het Vlaamse deel van het Benelux Middengebied. Volgende vaarwegen bevinden zich in het bestudeerde gebied: 1. Albertkanaal 2. Kanaal Bocholt-Herentals 3. Zuid-Willemsvaart 4. Kanaal Briegden-Neerharen 5. Kanaal naar Beverlo 6. Kanaal Dessel-Kwaadmechelen 7. Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten 8. Kanaal Leuven-Dijle (Leuvense Vaart) 9. Beneden-Dijle 10. Rupel en Beneden-Nete (Netekanaal) 11. Zeeschelde en Antwerpen 12. Maas (Rijkswaterstaat Nederland) Þ Onderzoek Toervaren November

9 Figuur 2 Klasses van het maritiem transport op de bevaarbare waterwegen in Vlaanderen BRON: website Promotie Binnenvaart Vlaanderen. 1. Albertkanaal (De Scheepvaart nv 1 ) Het Albertkanaal verbindt Antwerpen met de Maas (grens met Nederland) en wordt zeer druk bevaren door de beroepsvaart. Lengte: 130 km van Antwerpen tot Riemst (Kanne) Aantal sluizen: 6 sluizencomplexen Aantal beweegbare bruggen: 1 Geringste vaardiepte: 3,4 meter Maximaal toegestane breedte: 12,5 meter Geringste doorvaarthoogte: 6,6 meter 1 Tussen haakjes vermelden we de beheerder bevoegd voor deze waterweg. Þ Onderzoek Toervaren November

10 2. Kanaal Bocholt-Herentals (De Scheepvaart nv) Het kanaal Bocholt-Herentals verbindt het Albertkanaal met de Zuid-Willemsvaart. Dit kanaal is een aantrekkelijk kanaal voor de pleziervaart omwille van het varen door mooie natuur en het beperkt gebruik door de beroepsvaart. Lengte: 54 km van Herentals tot Bocholt Aantal sluizen: 10 sluizen Aantal beweegbare bruggen: 3 Geringste vaardiepte: 2,1 meter Maximaal toegestane breedte: 6,7 meter Geringste doorvaarthoogte: 4,3 meter 3. Zuid-Willemsvaart (De Scheepvaart nv) De Zuid-Willemsvaart verbindt het kanaal Bocholt-Herentals met de Nederlandse grens (Maastricht). De Zuid-Willemsvaart is een kanaal door afwisselend landschap dat tevens door de beroepsvaart wordt gebruikt. Lengte: 47 km van Bocholt tot de Nederlandse grens (Maastricht) Aantal sluizen: 2 sluizen Aantal beweegbare bruggen: 2 Geringste vaardiepte: 1,9 meter Maximaal toegestane breedte: 6,7 meter Geringste doorvaarthoogte: 5,2 meter 4. Kanaal Briegden-Neerharen (De Scheepvaart nv) Dit kanaal vormt de verbinding tussen het Albertkanaal en de Zuid-Willemsvaart. Lengte: 5 km Aantal sluizen: 2 sluizen Aantal beweegbare bruggen: 0 Geringste vaardiepte: 2,1 meter Maximaal toegestane breedte: 7,3 meter Geringste doorvaarthoogte: 6,1 meter Þ Onderzoek Toervaren November

11 5. Kanaal naar Beverlo (De Scheepvaart nv) Het kanaal naar Beverlo is een zijarm van het kanaal Bocholt-Herentals die loopt tot in Leopoldsburg. Het is aantrekkelijk vaarwater voor de toervaart wegens weinig beroepsvaart. Lengte: 15 km van Leopoldsburg tot De Blauwe Kei Aantal sluizen: 0 sluizen Aantal beweegbare bruggen: 0 Geringste vaardiepte: 1,9 meter Maximaal toegestane breedte: 5,5 meter Geringste doorvaarthoogte: 4,4 meter 6. Kanaal Dessel-Kwaadmechelen (De Scheepvaart nv) Het kanaal Dessel-Kwaadmechelen verbindt het kanaal Bocholt-Herentals met het Albertkanaal. Het is een aantrekkelijk kanaal voor de toervaart omdat het door de natuur loopt. Lengte: 16 km van Mol tot Kwaadmechelen Aantal sluizen: 0 sluizen Aantal beweegbare bruggen: 0 Geringste vaardiepte: 2,8 meter Maximaal toegestane breedte: 11,5 meter Geringste doorvaarthoogte: 5,2 meter 7. Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten (De Scheepvaart nv) Het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten is vrij smal en wordt niet meer druk bevaren door de beroepsvaart. Het kanaal loopt door mooie natuur en biedt mooie uitzichten vanaf het water. Ook zijn er op diverse plaatsen vroegere steenfabrieken en andere industriële monumenten te zien. Lengte: 63 km van Dessel (kanaal Bocholt-Herentals) tot Schoten (Albertkanaal) Aantal sluizen: 10 sluizen Aantal beweegbare bruggen: 18 Geringste vaardiepte: 1,9 meter Maximaal toegestane breedte: 6,7 meter Geringste doorvaarthoogte: 5,2 meter Þ Onderzoek Toervaren November

12 8. Kanaal Leuven-Dijle (Leuvense Vaart) (Waterwegen en Zeekanaal nv; Zeekanaal en Watergebonden Grondbeheer Vlaanderen) Het kanaal Leuven-Dijle is een recht kanaal met veel aanliggende industrie en open landschap dat eindigt nabij de historische binnenstad van Leuven. Lengte: 30 km van Leuven tot de Dijle Aantal sluizen: 5 sluizen Aantal beweegbare bruggen: 7 Geringste vaardiepte: 2,3 meter (veranderlijk door het tij) Maximaal toegestane breedte: 7,55 meter Geringste doorvaarthoogte: 6 meter (afhankelijk door het tij) 9. Beneden-Dijle (Waterwegen en Zeekanaal nv, afdeling Zeeschelde) De Dijle is een getijderivier met een sterk tijverschil en is slechts een kort stuk bevaarbaar. De vaarweg verbindt het kanaal Leuven-Dijle en eindigt in de binnenstad van Mechelen. Lengte: 6 km Aantal sluizen: 1 sluis Aantal beweegbare bruggen: 1 Geringste vaardiepte: 2,3 meter (veranderlijk door het tij) Maximaal toegestane breedte: 9,5 meter Geringste doorvaarthoogte: 6 meter (afhankelijk door het tij) 10. Rupel en Beneden-Nete (Netekanaal) (Waterwegen en Zeekanaal nv, afdeling Zeeschelde) De Rupel en Beneden-Nete zijn getijderivieren met een sterk tijverschil. Ze maken de verbinding tussen het Albertkanaal en de Zeeschelde. Tussen Lier en het Albertkanaal betreft het een kanaal met hoge oevers door een aantrekkelijk landschap. Lengte: 27 km en 15 km Aantal sluizen: 2 sluizen Aantal beweegbare bruggen: 1 Geringste vaardiepte: veranderlijk door tij Maximaal toegestane breedte: 10,3 meter Geringste doorvaarthoogte: 4,5 meter (afhankelijk door het tij) Þ Onderzoek Toervaren November

13 11. Zeeschelde en Antwerpen (Waterwegen en Zeekanaal nv, afdeling Zeeschelde) De Zeeschelde loopt van Gent via Antwerpen naar de Nederlandse grens (Westerschelde). Deze rivier bevindt zich dus gedeeltelijk in het Benelux Middengebied. De Zeeschelde vormt de grens tussen de provincies Antwerpen en Oost-Vlaanderen en dat vanaf Antwerpen tot Buggenhout. Het is een door de beroepsvaart druk bevaren getijderivier. Op veel plaatsen is het vaarwater breed en zijn er aantrekkelijke oevers. Lengte: 58 km (volledige lengte, dus ook deel buiten Benelux Middengebied) Aantal sluizen: geen sluizen, behalve naar havengebied Antwerpen Aantal beweegbare bruggen: 1 Geringste vaardiepte: (veranderlijk door het tij) Maximaal toegestane breedte: 11,5 Geringste doorvaarthoogte: 5,9 meter (afhankelijk door het tij) 12. Maas (Rijkswaterstaat Nederland) Tussen Maastricht en Wessem vormt de Maas de natuurlijke grens tussen Vlaanderen en Nederland. De waterwegbeheerder is Rijkswaterstaat, vandaar dat we deze waterweg niet verder in detail analyseren. Belangrijk om te vermelden is evenwel dat zich op diverse plaatsen langs de rivier verschillende grindgaten en ontzandingsgebieden bevinden die gebruikt worden voor de watersport. Op Vlaams grondgebied zijn hier twee belangrijke jachthavens gelocaliseerd (De Spaanjerd en Heerenlaak). Tabel 1 vat de vaartechnische gegevens van de geanalyseerde vaarwegen samen. Tabel 1 Vaartechnische gegevens van de waterwegen in het Vlaamse deel van het Benelux Middengebied Naam waterweg Lengte (in km) Aantal sluizen Aantal beweegbare bruggen Geringste vaardiepte (in meter) Maximale breedte (in meter) Geringste doorvaarthoogte (in meter) 1. Albertkanaal ,4 12,5 6,6 2. Kanaal Bocholt-Herentals ,1 6,7 4,3 3. Zuid-Willemsvaart ,9 6,7 5,2 4. Kanaal Briegden-Neerharen ,1 7,3 6,1 5. Kanaal naar Beverlo ,9 5,5 4,4 6. Kanaal Dessel-Kwaadmechelen ,8 11,5 5,2 7. Kanaal Dessel-Turnhout- Schoten ,9 6,7 5,2 8. Kanaal Leuven-Dijle (Leuvense Vaart) ,3 (a) 7,55 6,0 (a) 9. Beneden-Dijle ,3 (a) 9,5 6,0 (a) 10. Rupel en Beneden-Nete (Netekanaal) 4,5 (a) veranderlijk 10,3 11. Zeeschelde en Antwerpen veranderlijk 11,5 5,9 (a) TOTAAL (a) Tijgebonden. Þ Onderzoek Toervaren November

14 Het Vlaamse deel van het Benelux Middengebied beschikt over een totale lengte van 466 km bevaarbare waterwegen. In totaal bevinden zich op deze waterwegen 38 sluizen of sluizencomplexen en 34 beweegbare bruggen. Om dit aanbod inzake vaartechnische specificaties te kunnen evalueren is het noodzakelijk een inzicht te hebben in de minimale vereisten. Als referentie gebruiken we hiervoor de minimum doorvaartmaten van de toervaartboten die in Nederland aangenomen zijn voor het basistoervaartnet 1. De minimum doorvaartmaten worden gedefinieerd als de doorvaartmaten waar men niet onder mag gaan wil de vaarweg zijn functie in de toekomst niet verliezen. Volgende doorvaartmaten in meters bootmaat worden er sinds 1985 gehanteerd: de diepgang en de masthoogte of doorvaarthoogte. De minimum vereiste diepgang bedraagt 1,5 meter en de minimum vereiste doorvaarthoogte is 3,4 meter. Wanneer we deze minimumnormen vergelijken met de kenmerken van het waterwegennet in het bestudeerde gebied, stellen we vast dat alle waterwegen ruimschoots aan deze minimumnormen voldoen. De vaardiepte en de brughoogte in het Benelux Middengebied worden ook door de respondenten in de enquête (zie hoofdstuk 3) beoordeeld als positief. Sinds 2000 is er in de beleidsvisie van onze noorderburen ook een normering inzake de doorvaartbreedte opgenomen. Als norm wordt de breedte van de beweegbare of vaste brug gehanteerd. De minimumnorm inzake doorvaartbreedte wordt echter enkel toegepast bij de vernieuwing van de bruggen. Als minimumnorm voor beweegbare en vaste bruggen wordt 8,5 meter gehanteerd. Deze norm is niet vergelijkbaar met de maximale breedte die voor de Vlaamse waterwegen werd geïnventariseerd. Hier gaat het om de maximale toegestane breedte van de boten. In het bestudeerde gebied is de maximaal toegestane breedte van de boten het kleinst op het kanaal naar Beverlo. Het betreft echter nog steeds 5,5 meter, wat voor de toevaartboten geen probleem schept. Belangrijk om aan te stippen is ook dat de gemiddelde grootte van de toervaartboten sinds de jaren 80 steeds verder toeneemt. Daardoor heeft men in Nederland vastgesteld dat de minimumnormen inzake diepgang en doorvaarthoogte die reeds in 1985 werden vastgelegd voor een groeiend aantal toervaartboten te gering zijn. Men heeft echter beslist om toch vast te houden aan deze doorvaartmaten. Het verhogen van de doorvaartmaten zou onevenredig hoge kosten met zich brengen en het zou ten koste gaan van een aantal andere belangen zoals natuur, landschap, cultuurhistorie en wegverkeer. Men houdt, met andere woorden, als principe aan dat de grootte van de boten de maten van het basistoervaartnet moet volgen. Of met andere woorden, de kopers van de grotere boten moeten accepteren dat zij slechts een deel van het basistoervaartnet kunnen bevaren. Vanuit het beleid aanvaardt men bijgevolg ook dat het aanhouden van dit principe ertoe kan leiden dat Nederland hierdoor niet volledig kan profiteren van de volledige groei van de toervaart. 1 Bron: Beleidsvisie Recreatie Toervaart Nederland, BRTN, Þ Onderzoek Toervaren November

15 1.2. Bediening van de kunstwerken Sinds 1996 wordt voor de bediening van de sluizen en de beweegbare bruggen in Vlaanderen een standaardbedieningsregeling toegepast. De standaardbedieningsregeling geldt voor heel Vlaanderen, dus zowel voor de waterwegen beheerd door De Scheepvaart als door Waterwegen en Zeekanaal. Er wordt een onderscheid gemaakt tussen de regeling A tot en met F (zie tabel 2). Regeling A is de meest uitgebreide en het aantal bedieningsuren neemt af tot en met regeling E. De regeling F is er enkel voor die kunstwerken die omwille van specifieke eigenschappen een aparte regeling nodig hebben. Tabel 2 De standaardbedieningsregeling in Vlaanderen Regeling Periode Maandag Dinsdag tot vrijdag Zaterdag Zondag van tot van tot van tot van tot A heel het jaar B heel het jaar C heel het jaar D heel het jaar E 16/3-30/9 1/10-15/3 F eigen beperkt uurschema BRON: De pleziervaart op de bevaarbare waterwegen in het Vlaamse Gewest, AWZ, Voor de regelingen B, C, D, E en F is er normaal geen bediening op zon- en wettelijke feestdagen. Maar voor de pleziervaart worden er in de zomerperiode op de zon- en feestdagen sluizen en bruggen bediend op een hele reeks van toeristisch attractieve waterwegen. In dit geval loopt de bediening van 10 tot 18 uur op de zon- en feestdagen in de periode ingaande op 1 mei tot en met de laatste zondag van september. De vaarwegen die onder deze regeling vallen worden elk jaar op een kaartje weergegeven (zie figuur 3). We stellen vast dat alle bevaarbare waterwegen in het Vlaamse deel van het Benelux Middengebied op zon- en feestdagen opengesteld worden voor de pleziervaart, met uitzondering van het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten en bepaalde delen van het Albertkanaal. Op het Albertkanaal tussen Antwerpen en de sluis van Wijnegem is er beperkte bediening. Op hetzelfde kanaal tussen Olen en Kwaadmechelen en tussen Hasselt en Genk is er geen bediening op zon- en feestdagen ten behoeve van de pleziervaart. Tabel 3 geeft weer op welke waterwegen in het Benelux Middengebied de standaardbedieningsregeling van toepassing is. Voor alle duidelijkheid vermelden we dat de waterwegen waarop zich geen te bedienen kunstwerken bevinden (bruggen noch sluizen) niet vermeld staan. In het Benelux Middengebied gaat het meer bepaald om het kanaal naar Beverlo en het kanaal Dessel-Kwaadmechelen Þ Onderzoek Toervaren November

16 Figuur 3 Waterwegen in het Vlaamse Gewest opengesteld voor de pleziervaart op zon- en wettelijke feestdagen 2004 BRON: AWZ. Þ Onderzoek Toervaren November

17 Tabel 3 Indeling van de waterwegen in het Vlaamse deel van het Benelux Middengebied volgens de standaardbedieningsregeling met de aanvullende bedieningstijden of beperkingen Regeling Waterweg Aanvullende bedieningstijden of beperkingen A In het Vlaamse deel van het Benelux Middengebied vallen er geen waterwegen onder de regeling A B Albertkanaal Sluizen in Wijnegem en Olen op maandag bediend vanaf 0 uur C Netekanaal De tijsluis in Duffel wordt beperkt bediend op zon- en feestdagen van 7uur tot 13 uur buiten de periode van 1 mei tot en met september D E F Kanaal van Bocholt naar Herentals Kanaal van Briegden naar Neerharen Zuid-Willemsvaart Dijle: Benedensluis in Mechelen In het Vlaamse deel van het Benelux Middengebied vallen er geen waterwegen onder de regeling D Kanaal van Leuven naar de Dijle (uitgezonderd de Zennegatsluis) Kanaal van Leuven naar de Dijle: Zennegatsluis Kanaal van Dessel-Turnhout-Schoten Beneden-Zeeschelde: brug in Temse Periode 1/10-15/3 bediening van 6 uur tot 21 uur; bediening op zaterdag van 7 uur tot 15 uur of mits aanvraag tot 21 uur Periode 1/10-15/3 bediening van 6 uur tot 21 uur; bediening op zaterdag van 7 uur tot 15 uur of mits aanvraag tot 21 uur Periode 1/10-15/3 bediening van 6 uur tot 21 uur; bediening op zaterdag van 7 uur tot 15 uur of mits aanvraag tot 21 uur De Benedensluis wordt bediend van maandag tot zaterdag van 6 uur tot 22 uur, doch enkel in de periode van 3,5 uur voor en na hoogwater. Ook voor de zon- en feestdagregeling wordt enkel bediend in de periode van 3,5 uur voor en na hoogwater De bediening van de beweegbare bruggen gebeurt op aanvraag Bediening enkel 3,5 uur voor en na hoogwater. Maandag tot vrijdag van 6 uur tot 24 uur en op zaterdag van 6 uur tot 22 uur. Tijsluis beperkt bediend op zon- en wettelijke feestdagen Bediening van maandag tot zaterdag van 6.30 uur tot uur met spertijden tussen 7 uur en 9 uur en tussen 16 uur en uur BRON: de pleziervaart op de bevaarbare waterwegen in Vlaanderen, 2004, Verwerking WES. Þ Onderzoek Toervaren November

18 Niettegenstaande de standaardbedieningsregeling duidelijkheid schept in de bedieningstijden op de Vlaamse waterwegen is het essentieel dat de toervaarder zich goed informeert omtrent de afwijkingen. Soms zijn er aanvullende bedieningstijden, maar in andere gevallen zijn er ook beperkingen waarover men zich per waterweg dient te informeren. Deze afwijkingen stellen relatief weinig problemen voor toervaarders die vanuit hun vaste ligplaats een dagtocht maken. Zij zijn vertrouwd met de waterweg in kwestie. Enigszins anders ligt het voor toervaarders die een vaartrip van meerdere dagen maken. Het grootste probleem hierbij is dat de informatie omtrent de bedieningsregeling niet gecentraliseerd is. In de brochure De pleziervaart op de bevaarbare waterwegen in Vlaanderen staan enkel de grote lijnen inzake bedieningstijden en wordt er melding gemaakt van de zon- en feestdagregeling. Het kaartje dat aangeeft waar de zon- en feestdagregeling van toepassing is, is niet in de brochure opgenomen. In de brochure Bedieningstijden van sluizen en bruggen op de bevaarbare waterwegen in Vlaanderen, 2001 vindt men wel meer gedetailleerde gegevens over de aanvullende bedieningstijden en beperkingen, maar hier komt de zon- en feestdagregeling voor de pleziervaart niet ter sprake. Bovendien wordt deze brochure niet jaarlijks uitgegeven, waardoor onvermijdelijk een aantal wijzigingen niet gekend zijn. Wie op de hoogte wil zijn van de meest recente stand van zaken dient ook de Berichten aan de schipperij er op na te slaan. Een toervaartvakantie voorbereiden vraagt op deze manier wel de nodige voorbereidingstijd. Een laatste bedenking tenslotte: de gegevens over de sluisbediening zijn enkel in het Nederlands beschikbaar. Uit de enquête bij de toervaarders in het Benelux Middengebied (zie hoofdstuk 3) blijkt dat de frequentie en de stiptheid waarmee bruggen en sluizen bediend worden als aanvaardbaar worden beoordeeld. 2. Openbare aanmeerplaatsen voor passanten buiten de jachthavens Tijdens een vaartocht is het aangenaam en vanuit toeristisch oogpunt soms wenselijk om af en toe aan te leggen. Toervaarders gaan graag eens van boord om de omgeving te verkennen (te voet of met de fiets), om iets te nuttigen in een restaurant of café of om inkopen te doen in een nabijgelegen gemeente of stad. In deze gevallen volstaat het om even te kunnen aanmeren, zonder dat daarom een aanlegplaats in een jachthaven vereist is. Een openbare aanmeerplaats voor passanten buiten de jachthavens heeft een erg beperkt voorzieningenniveau ten opzichte van passantenplaatsen in jachthavens. In principe kunnen toervaartboten overal aanleggen waar een kaaimuur is. Dit wordt door de waterwegbeheerders echter zeker niet aangemoedigd. AWZ streeft ernaar om zoveel mogelijk passantenplaatsen te lokaliseren in de jachthavens of in de passantenhavens. Het is de bedoeling om in de toekomst het wildparkeren uit te schakelen. Op dit moment is het aanbod aan passantenplaatsen echter nog niet overal toereikend om dit reeds te kunnen realiseren. Het overzicht (zie tabel 4) van de openbare aanmeerplaatsen voor passanten in het Benelux Middengebied is het resultaat van een analyse van de bestaande vaarkaarten. Hierna wordt een opsomming gegeven van de bijkomende aanmeermogelijkheden per waterweg. Þ Onderzoek Toervaren November

19 Tabel 4 Overzicht van de openbare aanmeerplaatsen voor passanten buiten de jachthavens in het Benelux Middengebied Naam waterweg Locatie openbare aanmeerplaatsen Aantal openbare aanmeerplaatsen 1. Albertkanaal Lanaken Beringen Stelen Oevel Olen Grobbendonk Kanaal Bocholt-Herentals Ter hoogte van Kaulille St.-Huibrechts-Lille Tussen sluis Lommel en sluis 2 Mol Ter hoogte van sluis 3 Mol Ter hoogte van sluis 4 Dessel Herentals 3. Zuid-Willemsvaart Rekem Dilsen Kanaal Briegden-Neerharen 0 5. Kanaal naar Beverlo Lommel 1 6. Kanaal Dessel- Kwaadmechelen Heivoort Olmen Hoolst Balen Mol (ter hoogte van het Zilvermeer) Kanaal Dessel-Turnhout- Schoten Turnhout 1 8. Kanaal Leuven-Dijle (Leuvense Vaart) Relst (ter hoogte van sluis Kampenhout) Hofstade Mechelen (ter hoogte van Coloma) Mechelen (ter hoogte van ring) Battel (ter hoogte van sluis Battel) Heffen (ter hoogte van sluis Zennegat) Beneden-Dijle Mechelen (ter hoogte van Benedensluis) Rupel en Beneden-Nete (Netekanaal) Emblem Lier Rumst Zeeschelde en Antwerpen Rupelmonde 3 Buitenland 1 Totaal 41 Þ Onderzoek Toervaren November

20 In het Benelux Middengebied zijn 41 openbare aanmeerplaatsen voor passanten buiten de jachthavens aanwezig. Deze aanmeerplaatsen samen met de jachthavens en passantenhavens bieden volgens AWZ voldoende aanlegmogelijkheden voor de toervaarders in het Benelux Middengebied. Het schrijnend tekort aan aanmeerplaatsen dat tot voor enkele jaren bestond is mede dankzij de inspanningen geleverd in Euregio-projecten verholpen. Natuurlijk is er nog ruimte voor uitbreiding en verbetering. Uit de enquête besproken in hoofdstuk 3 blijkt dat de toervaarders minder tevreden zijn over het aantal aanlegplaatsen. In het Benelux Middengebied lopen, in het kader van het Euregio-project Beleef het water, op dit moment diverse projecten rond waterfrontverbetering. Zo zijn er onder meer investeringen gepland in bijkomende aanmeerplaatsen, in de verfraaiing van de bestaande aanmeerplaatsen, in de aankleding van waterfronten en in de aansluiting op wandel- en fietsroutes. Þ Onderzoek Toervaren November

21 HOOFDSTUK 2: OPZETTEN VAN EEN CON- TINU MEETSYSTEEM Het Interregproject Beleef het water wil in Europees samenwerkingsverband een stimulans bieden voor een duurzame sociaal-economische ontwikkeling van de grensregio Benelux Middengebied. In dit kader werkt Toerisme Vlaanderen, samen met de betrokken provincies, aan het opzetten van doelgerichte promotie voor de pleziervaart in het Vlaamse gedeelte van het Benelux Middengebied. Om dit te realiseren is niet alleen grondige kennis van het aanbod maar ook van de vraag een vereiste. In dit hoofdstuk ontwikkelen we een meetinstrument dat toelaat om het promotiebeleid voor de toervaart te sturen en te evalueren. Het meetinstrument moet worden afgestemd op de doelstellingen en de subdoelstellingen van het promotiebeleid voor de toervaart. Het promotiebeleid voor de toervaart heeft als doelstelling het bevorderen van de toervaart in het Benelux Middengebied. Deze hoofddoelstelling vertaalt zich in volgende subdoelstellingen: het bevorderen van het gebruik van de waterwegen; het bevorderen van het gebruik van de passantenplaatsen in de jachthavens; het bevorderen van de opbrengsten gegenereerd dankzij de toervaart; het bevorderen van de tevredenheid van de toervaarder inzake het vaaraanbod. De opdracht is om vanuit dit oogpunt een haalbaar permanent meetsysteem op te zetten voor de vraag naar toervaart in het Vlaamse deel van het Benelux Middengebied. Omdat het ook de bedoeling is dit meetsysteem uit te breiden naar andere vaargebieden is het aangewezen om te werken met indicatoren die toelaten de impact van ondernomen acties te evalueren. Op deze manier kan men ook een benchmarkinginstrument creëren dat de verschillende vaargebieden toelaat om hun resultaten onderling te vergelijken. Het verdient aanbeveling om vooral te werken met indicatoren waarvoor de gegevensverzameling eenvoudig kan gebeuren op basis van secundaire, bestaande gegevens. Dit belet niet dat ook indicatoren die pas kunnen worden ingevuld na bijvoorbeeld enquêtering van toervaarders, kunnen worden opgenomen. In dit hoofdstuk gaan we achtereenvolgens in op volgende indicatoren die in de meting zijn opgenomen: het aantal passanten op vaste punten; de bezetting(sgraden) in de jachthavens; het aantal verkochte waterwegenvignetten; de bestedingen door toervaarders; de beoordeling van het toeristisch vaaraanbod; het gebruik van informatiebronnen. Þ Onderzoek Toervaren November

22 Per indicator bespreken we hierna telkens eerst wat de indicator precies inhoudt en wat de huidige situatie is en wordt daarna een indicatorfiche voorgesteld. Een indicatorfiche beschrijft hoe de indicator moet worden ingevuld, hoe deze dient te worden geïnterpreteerd, wat de bron is en wat de eventuele problemen zijn. De indicatorenfiches zijn als volgt opgebouwd: Nummer en titel van de indicator Doelstelling: de doelstelling die aan de hand van deze indicator wordt geëvalueerd. Omschrijving: duidelijke definitie van de indicator, eventueel ook van de berekeningswijze. Tevens wordt aangegeven op welke manier de indicator geïnterpreteerd dient te worden. Bron: primaire gegevensbron waar de gegevens beschikbaar zijn. Gegevens kunnen opgevraagd worden bij: de instantie waar de gegevens het eenvoudigst kunnen opgevraagd worden. Deze instantie kan gelijk zijn aan de bron, maar kan ook een secundaire gegevensbron zijn (bijvoorbeeld AWZ die gegevens over de waterwegenvignetten afkomstig van de diverse waterwegbeheerders centraliseert). Frequentie waarmee de informatie beschikbaar is: maandelijks, jaarlijks of een andere frequentie. Tijdsverloop tussen telling en beschikbaarheid van de gegevens: via het tijdsverloop tussen de telling en de beschikbaarheid van de gegevens kan op elk moment nagegaan worden welke de meest recente data zijn. Opmerkingen: specifieke opmerkingen per indicator. 1. Aantal passages op vaste punten 1.1. Omschrijving Een goede graadmeter voor de gebruiksintensiteit van de Vlaamse waterwegen is de registratie van de doorvaart van pleziervaartuigen aan bepaalde kunstwerken (voornamelijk sluizen) op de vaarwaters in Vlaanderen. De telling van het aantal passanten aan sluizen en bruggen gebeurt door de waterwegbeheerders. Niet alle bruggen en sluizen zijn in de tellingen opgenomen. We gingen na hoeveel sluizen en bruggen opgenomen zijn in de tellingen in het Benelux Middengebied. Þ Onderzoek Toervaren November

23 Tabel 5 Totaal aantal sluizen en bruggen en aantal sluizen en bruggen met registratie van de doorvaart van de pleziervaartuigen op de Vlaamse waterwegen van het Benelux Middengebied Naam waterweg Totaal aantal sluizen Aantal sluizen met registratie Totaal aantal beweegbare bruggen Aantal bruggen met registratie 1. Albertkanaal Kanaal Bocholt-Herentals Zuid-Willemsvaart Kanaal Briegden-Neerharen Kanaal naar Beverlo Kanaal Dessel- Kwaadmechelen Kanaal Dessel-Turnhout- Schoten Kanaal Leuven-Dijle (Leuvense Vaart) Beneden-Dijle Rupel en Beneden-Nete (Netekanaal) Zeeschelde en Antwerpen TOTAAL We kunnen aan de hand van tabel 5 besluiten dat de tellingen in het Benelux Middengebied vooral plaatsvinden aan de sluizen. Aan de bruggen wordt vrij weinig geteld. De uitzondering hierop vormt het kanaal Leuven-Dijle waar over een afstand van 30 km tellingen gebeuren aan vijf sluizen en aan zes bruggen. Dit veroorzaakt ongetwijfeld dubbeltellingen want dezelfde toervaartboot passeert op één dag gemakkelijk verschillende bruggen en sluizen. Aan de andere kant zijn er waterwegen waar zich geen bruggen of sluizen bevinden en die zijn bijgevolg niet in de tellingen vertegenwoordigd. In het Benelux Middengebied is dit het geval voor het kanaal naar Beverlo, het kanaal Dessel-Kwaadmechelen en de Zeeschelde en Antwerpen. In het Benelux Middengebied gebeurt de registratie niet op een eenvormige manier door elk van de verantwoordelijke waterwegbeheerders. Voor de kunstwerken beheerd door De Scheepvaart en de Zeeschelde gebeuren de tellingen alle dagen van de week. Beide waterwegbeheerders maken een onderscheid tussen weekdagen (inclusief zaterdagen) en zon- en feestdagen. Zeekanaal houdt enkel tellingen bij van de passages op zon- en feestdagen. In elk geval gebeurt de registratie voor de periode mei tot en met september. AWZ brengt de gegevens van de waterwegbeheerders samen met als doel het jaarlijks beoordelen van de zondagsregeling voor de pleziervaart. Þ Onderzoek Toervaren November

24 1.2. Indicatorfiche 1: passages op vaste punten INDICATOR 1: EVOLUTIE VAN HET (GEMIDDELD) AANTAL PASSAGES AAN VASTE PUNTEN Doelstelling: bevorderen van de toervaart in het Benelux Middengebied Subdoelstelling: bevorderen van het gebruik van de waterwegen door de pleziervaart. Omschrijving: telling van het (gemiddeld) aantal passages aan vaste punten op zon- en feestdagen in de periode mei tot september op de waterwegen in het Vlaamse Gewest en de evolutie ervan over de laatste vijf jaar. De telling van het aantal passages gebeurt door de sluiswachter of brugbediende aan een hele reeks van vaste meetpunten op het waterwegennet in Vlaanderen. Het gemiddeld aantal passages wordt berekend door het aantal passages op zon- en feestdagen van mei tot september te delen door het aantal zon- en feestdagen dat de kunstwerken in deze periode bediend werden. Het (gemiddeld) aantal passages op zon- en feestdagen is beschikbaar per meetpunt (brug of sluis), voor alle in het meetsysteem opgenomen kunstwerken. Er is tevens een gemiddelde beschikbaar per waterweg en per waterwegbeheerder. Uit de evolutie van het (gemiddeld) aantal passages op zon- en feestdagen kan men afleiden hoe de beoefening van het toervaren evolueert. Een stijgende evolutie wijst op een stijgende aantrekkingskracht van de toervaart als activiteit voor een dagtrip of als (korte) vakantieformule. Bron: de waterwegbeheerders in Vlaanderen. Gegevens kunnen opgevraagd worden bij: AWZ centraliseert de gegevens van de waterwegbeheerders op jaarbasis. Frequentie waarmee de informatie beschikbaar is: jaarlijks. Tijdsverloop tussen telling en beschikbaarheid van de gegevens: de gecentraliseerde gegevens zijn beschikbaar in het tweede kwartaal van het jaar t + 1. Opmerkingen: Op basis van de cijfers valt niet te achterhalen wat de nationaliteit van de toervaarders is. De cijfers moeten met de nodige voorzichtigheid geïnterpreteerd worden want de totalen mogen niet gelijkgesteld worden met het totaal aantal toervaartboten dat op zon- en feestdagen van de Vlaamse waterwegen gebruikmaakt. In bepaalde gevallen beschikt men niet over tellingen en op andere plaatsen doen zich dubbeltellingen voor. Sommige pleziervaarders verplaatsen zich immers soms maar over kleine afstanden of over waterwegen zonder sluizen, waardoor ze niet in de tellingen opduiken. Aan de andere kant passeren sommige pleziervaarders dezelfde kunstwerken meer dan eens op een dag of komen ze langs diverse kunstwerken waardoor ze meerdere keren geteld worden. De cijfers over het aantal passages gecentraliseerd door AWZ hebben betrekking op de doorvaarten in beide richtingen door de sluis of brug en laten hierdoor niet toe de grote toervaartstromen in kaart te brengen. De gegevens uitgesplitst in opvaarten en afvaarten zijn wel beschikbaar op het niveau van de waterwegbeheerders. Þ Onderzoek Toervaren November

25 Niet alle waterwegbeheerders gaan op dezelfde manier tewerk. Eenvormige definities die op dezelfde manier gehanteerd worden door de waterwegbeheerders zijn gewenst. De telpunten liggen soms ver en soms heel dicht bij elkaar wat enerzijds onderschattingen en anderzijds dubbeltellingen veroorzaakt. In deze optiek valt een herkiezing van de telpunten te overwegen. 2. Bezetting(sgraden) van de passantenplaatsen in de jachthavens 2.1. Omschrijving De bezetting(sgraden) van passantenplaatsen in de jachthavens worden op dit moment niet vrijgegeven. Dit wil niet zeggen dat er geen gegevens bestaan over de bezetting van de passantenplaatsen in de jachthavens. Een passant moet immers liggeld betalen en komt op deze manier in contact met de havenmeester die een kwitantie uitschrijft. Navraag bij diverse jachthavens leert dat in de meeste gevallen de naam van de boot, het aantal nachten en de lengte van de boot (de prijs is afhankelijk van de bootlengte) op de kwitantie genoteerd worden. In sommige gevallen wordt ook het aantal opvarenden en de nationaliteit van de boot genoteerd. De meeste jachtclubs in Vlaanderen houden de gegevens omtrent de passanten en de inkomsten die ze genereren in de eerste plaats bij voor boekhoudkundige redenen en ter verantwoording aan het bestuur van de club. Vele clubs houden deze informatie echter liever binnenskamers omdat ze bang zijn dat de gegevens voor fiscale doeleinden zouden aangewend worden. Om een beter zicht te krijgen op hoe deze onontsloten gegevens zouden kunnen vrijgegeven worden hadden we een gesprek met de drie federaties voor toervaart die actief zijn in Vlaanderen: de Vlaamse Vereniging voor Watersport (VVW), de Landelijke Bond voor Watersport Beoefening (LBWB) en de Vlaamse Pleziervaart Federatie (VPF). Samen vertegenwoordigen ze een negentigtal clubs. Ook Marec, de grootste jachthaven voor de toervaart in Vlaanderen die echter geen lid is van een van de genoemde verenigingen, werd in dit kader bevraagd. Alle federaties zijn graag bereid om mee te werken aan de gegevensinzameling omtrent het aantal passanten (boten en opvarenden), de nationaliteit en de verblijfsduur bij de jachtclubs die lid zijn. De bereidwilligheid is zeer groot bij VVW en LBWB die hun leden willen mobiliseren om aan deze gegevensverstrekking mee te werken. VPF wil graag meewerken maar denkt dat ze de leden enkel zal kunnen overtuigen om mee te werken indien er gegarandeerd wordt dat alleen geaggregeerde gegevens (dus niet de gegevens op het niveau van de individuele clubs) zullen vrijgegeven worden. Marec is ook bereid de gevraagde gegevens vrij te geven. Þ Onderzoek Toervaren November

26 Het grootste probleem op dit moment is dat de jachtclubs niet op een uniforme manier de gegevens over de passanten bijhouden. Een eenvoudige manier om dit te ondervangen is het opmaken van een standaardkwitantie waarop in alle jachthavens dezelfde gegevens worden genoteerd. De federaties zijn bereid hun leden tijdens de komende ledenvergadering (zelfs liefst zo snel mogelijk) op de hoogte te brengen van de geüniformiseerde manier van noteren. Hierna vindt u een voorbeeld van dergelijke kwitantie: Naam van de boot:. Lengte van de boot:. Nationaliteit van de schipper:. Aantal opvarenden:. Aantal nachten: Prijs:.. Het voorstel is dat de jachthavens de gegevens over aantal passanten (= aantal kwitanties), aantal opvarenden, nationaliteit en aantal nachten maandelijks rapporteren aan de betrokken federatie. De federaties bundelen dan op hun beurt deze maandelijkse gegevens, hergroeperen de gegevens per regio (voorbeeld provincie) en rapporteren dit aan Toerisme Vlaanderen. Eenmaal dit systeem werkt en het vertrouwen van de jachthavens gewonnen is kan overwogen worden om de gegevens op een geautomatiseerde en gecentraliseerde manier (bijvoorbeeld via een meldpunt op een website) te rapporteren. Op deze manier valt de tussenstap van het rapporteren aan de federaties weg en zijn de gegevens nog sneller beschikbaar Indicatorfiche 2: bezetting(sgraden) van de passantenligplaatsen in de jachthavens INDICATOR 2: (BEZETTINGS)GRADEN VAN DE PASSANTENLIGPLAATSEN IN DE JACHTHA- VENS Doelstelling: bevorderen van de toervaart in het Benelux Middengebied. Subdoelstelling: bevorderen van het gebruik van de passantenplaatsen in de jachthavens. Omschrijving: het aantal verhuurde passantenligplaatsen, het aantal passanten, de herkomst van de schipper en de verblijfsduur van de passanten in de jachthavens. Þ Onderzoek Toervaren November

27 De bezettingsgraad is het aantal verhuurde passantenligplaatsen als percentage van de totale capaciteit aan passantenligplaatsen op maandbasis. Een passantenligplaats in de jachthaven of passantenhaven is een aanlegplaats bestemd voor tijdelijk gebruik. Het zijn de extra plaatsen in de haven die niet op seizoen- of jaarbasis worden verhuurd. De meeste havens gebruiken ook vrijgekomen boxen van ligplaatshouders voor passanten. De evoluties in het aantal verhuurde passantenligplaatsen, het aantal passanten, de herkomst van de schipper en de verblijfsduur levert nuttige informatie op om het beleid voor de toervaart te helpen sturen. Aangezien er op dit moment nog geen dergelijke informatie beschikbaar is zal een nulmeting moeten gebeuren. Bron: het aantal verhuurde passantenligplaatsen, het aantal passanten, de herkomst van de schipper en de verblijfsduur van de passanten wordt gecentraliseerd bij de drie federaties en bij Marec. Toerisme Vlaanderen bezit de gegevens met betrekking tot het aantal beschikbare passantenplaatsen (in het Benelux Middengebied). Gegevens kunnen opgevraagd worden bij: de gegevens zijn momenteel niet kant-en-klaar beschikbaar. Er is zeer grote bereidheid bij VVW, LBWB, VPF en Marec om aan deze gegevensinzameling mee te werken. Hiertoe dient in eerste instantie een uniforme kwitantie bij de jachtclubs geïntroduceerd te worden. Dan kan de gegevensverzameling op niveau van de federaties georganiseerd worden die op hun beurt rapporteren aan Toerisme Vlaanderen. Op termijn dient ook overwogen te worden om de gegevensinzameling te laten verlopen via een centraal meldpunt. Frequentie waarmee de informatie beschikbaar is: maandelijks tijdens het hele jaar. Tijdsverloop tussen telling en beschikbaarheid van de gegevens: relatief weinig tijdsverloop (maximum enkele maanden). Opmerkingen: De federaties zijn zeer geïnteresseerd om hieraan mee te werken en willen graag snel hiermee starten zodat voor het volgende seizoen met het nieuwe gegevensinzamelingssysteem kan gewerkt worden. 3. Aantal verkochte waterwegenvignetten 3.1. Omschrijving De waterwegenvignetten werden in 1992 ingevoerd om de bediening van sluizen en bruggen op zon- en feestdagen ten behoeve van de pleziervaart te kunnen bekostigen. Pleziervaartuigen die gebruikmaken van de bevaarbare waterwegen van het Vlaamse Gewest moeten sinds dan beschikken over een waterwegenvignet dat verkocht wordt door de beheerders van de waterwegen. Buitenlandse boten die in België arriveren dienen zich bij de eerste sluis aan te melden. Het waterwegenvignet moet jaarlijks hernieuwd worden. Er bestaan twee types van vignetten. Type A is voor vaartuigen van minder dan 6 meter die snel kunnen varen (meer dan 20 km/uur) en voor boten van 6 tot 12 meter die niet snel kunnen varen. Het vaarvignet van type B is van toepassing op boten van 6 tot 12 meter die snel kunnen varen en op boten die langer zijn dan 12 meter. Þ Onderzoek Toervaren November

28 De prijs van het vignet is afhankelijk van het type waartoe de boot behoort en de periode waarvoor het vignet geldig is. Er kan gekozen worden voor: een jaarvignet, geldig van 1 januari tot 31 maart van het daaropvolgende jaar; een vignet voor het voorjaar, geldig van 1 januari tot 30 juni; een vignet voor de zomer, geldig van 16 juni tot 15 september; een vignet voor het najaar, geldig van 1 september tot 31 maart van het daaropvolgende jaar. Tabel 6 geeft het onderscheid weer tussen de diverse types vignetten op de Vlaamse waterwegen. Tabel 6 Overzicht van de types vignetten Type Periode Lengte en snelheid Prijs in euro A 1/01/04-31/03/05 <6 meter en snel (>20 km/uur) 50 tussen 6 en 12 meter en niet snel A1 1/01/04-30/06/04 25 A2 16/06/04-15/09/04 25 A3 1/09/04-31/03/05 25 B 1/01/04-31/03/05 tussen 6 en 12 meter en snel 100 >12 meter B1 1/01/04-30/06/04 50 B2 16/06/04-15/09/04 50 B3 1/09/04-31/03/05 50 De vignetten worden verkocht door de waterwegbeheerders in Vlaanderen. Ze verkopen de vignetten zowel rechtstreeks als aan de sluizen. Elk van de waterwegbeheerders houdt voor elk type waterwegenvignet in zijn vaargebied bij hoeveel vignetten per jaar verkocht worden en wat de daaraan verbonden financiële opbrengst is Indicatorfiche 3: waterwegenvignetten INDICATOR 3: EVOLUTIE VAN HET AANTAL VERKOCHTE WATERWEGENVIGNETTEN Doelstelling: bevorderen van de toervaart in het Benelux Middengebied. Subdoelstelling: bevorderen van de opbrengsten gegenereerd dankzij de toervaart; bevorderen van het gebruik van de waterwegen. Omschrijving: telling van het aantal waterwegenvignetten, per type, verkocht aan de pleziervaartuigen door de waterwegbeheerders in het Vlaamse Gewest en de evolutie ervan over de laatste vijf jaar. Het aantal verkochte waterwegenvignetten geeft een indicatie van de omvang van de pleziervaartvloot actief in het Vlaamse Gewest. Het cijfer omvat alle pleziervaartuigen die varen op de bevaarbare waterwegen in Vlaanderen. Het betreft dus zowel Belgische als buitenlandse pleziervaartuigen. Þ Onderzoek Toervaren November

29 Uit de evolutie van het aantal verkochte waterwegenvignetten kan men afleiden hoe de beoefening van het toervaren evolueert, ook per periode (volgens de diverse types van vignetten). Een stijgende evolutie wijst op een stijgende aantrekkingskracht van de toervaart als activiteit voor een dagtrip of als (korte) vakantieformule. Bron: de waterwegbeheerders in Vlaanderen. Gegevens kunnen opgevraagd worden bij: AWZ centraliseert de gegevens van de waterwegbeheerders. Frequentie waarmee de informatie beschikbaar is: jaarlijks. Tijdsverloop tussen telling en beschikbaarheid van de gegevens: de gecentraliseerde gegevens zijn beschikbaar in het vierde kwartaal van het jaar t + 1. Opmerkingen: De gegevens hebben wel enkele beperkingen: de gegevens worden bijgehouden op het niveau van de waterwegbeheerders. Het aantal verkochte waterwegenvignetten in het Benelux Middengebied is hierdoor niet helemaal exact te bepalen; op basis van de cijfers valt niet te achterhalen of het om Belgische of om buitenlandse toervaarders gaat; tot de pleziervaartuigen die een waterwegenvignet moeten voeren horen niet alleen toervaartboten maar ook speedboten (skiboten en jetski s). Deze speedboten vindt men terug onder het type A waterwegenvignet (minder dan 6 meter). Op basis van de huidige indeling van de types waterwegenvignetten is het echter niet mogelijk de statistieken uit te splitsen over de toervaartboten en de speedboten. In deze optiek is wellicht een aanpassing van het huidige systeem gewenst. Þ Onderzoek Toervaren November

30 4. Bestedingen door de toervaarders 4.1. Omschrijving Het aantal verkochte waterwegenvignetten brengt inzicht in een beperkt gedeelte van de bestedingen van de toervaarders, maar werpt geen licht op het geheel van de bestedingen van de toervaarders in een vaargebied. Op heden bestaat geen statistisch materiaal over de bestedingen van de toervaarders. Een manier om de bestedingen te kunnen ramen is het opzetten van een enquête bij de toervaarders in het vaargebied. De enquête die in het kader van dit onderzoek werd georganiseerd (zie hoofdstuk 3) kan als eerste meting van de bestedingen door de toervaarders in het Benelux Middengebied beschouwd worden Indicatorfiche 4: bestedingen door de toervaarders INDICATOR 4: BESTEDINGEN DOOR DE TOERVAARDER IN HET VAARGEBIED Doelstelling: bevorderen van de toervaart in het Benelux Middengebied. Subdoelstelling: bevorderen van de opbrengsten gegenereerd dankzij de toervaart. Omschrijving: gemiddelde bestedingen per boot en per vaardag, en per persoon en per vaardag aan volgende uitgavenposten: bezoek restaurant/café/terras: bezoek attracties (musea, pretpark, film, ): levensmiddelen en dranken gekocht in winkels: aankoop van vaar-, fiets- of wandelkaarten: shopping (kledij, schoenen, ): huur boot, fiets, waterfiets, : benzine/diesel en andere scheepvaartartikelen: brug- en sluisgeld: liggeld (tijdelijke) aanlegplaats overdag: liggeld overnachtingsplaats: andere, namelijk:.. De gemiddelde besteding per boot en per vaardag vermenigvuldigd met het aantal toervaartboten actief in een gebied op jaarbasis (zie indicator 3) en met het gemiddeld aantal vaardagen op jaarbasis levert een inschatting van de totale bestedingen gerealiseerd door de toervaart in een gebied. Bron: enquête bij de toervaarder op de waterwegen in het Vlaamse Gewest. Gegevens kunnen opgevraagd worden bij: de gegevens zijn momenteel nog niet beschikbaar. Het is de bedoeling dat het Vlaamse niveau instaat voor de periodieke gegevensverzameling. Frequentie waarmee de informatie beschikbaar is: het herhalen van de enquête om de drie jaar lijkt aangewezen. Tijdsverloop tussen telling en beschikbaarheid van de gegevens: relatief weinig tijdsverloop (maximum drie maanden). Þ Onderzoek Toervaren November

Traject Toegelaten afmetingen Verplicht lengte breedte diepgang varen uit de oever op minstens. Albertkanaal

Traject Toegelaten afmetingen Verplicht lengte breedte diepgang varen uit de oever op minstens. Albertkanaal Toegelaten afmetingen op de kanalen beheerd door nv De Scheepvaart I. Afmetingen In afwijking van artikel 1 2 en van artikel 2 van het Bijzonder Reglement van de kanalen beheerd door nv De Scheepvaart

Nadere informatie

V ERHOUDING GOEDERENGROEPEN

V ERHOUDING GOEDERENGROEPEN V ERHOUDING GOEDERENGROEPEN 0 landbouwproducten 1 voedingswaren 2 vaste brandstoffen 3 petroleumproducten 4 ertsen 5 metaalproducten 6 bouwmaterialen 7 meststoffen 8 nijverheidsproducten 9 allerhande VERVOERDE

Nadere informatie

Bedieningstijden van de kunstwerken

Bedieningstijden van de kunstwerken Bedieningstijden van de kunstwerken standaardbedieningsregeling Regeling Periode Maandag Dinsdag tot vrijdag Zaterdag Zondag van tot van tot van tot van tot A gans het jaar 0.00 24.00 0.00 24.00 0.00 24.00

Nadere informatie

VADEMECUM 2010 afdeling Zeekanaal

VADEMECUM 2010 afdeling Zeekanaal VADEMECUM 2010 afdeling Zeekanaal Zicht op het Noordelijk Eiland, nabij de zeesluis in Wintam Inhoudstafel Korte voorstelling van W&Z en van de afdeling Zeekanaal.............. 3 Korte historiek van de

Nadere informatie

STATISTIEK. van het GOEDERENVERVOER. over de WATERWEG. Oktober 2011

STATISTIEK. van het GOEDERENVERVOER. over de WATERWEG. Oktober 2011 STATISTIEK van het GOEDERENVERVOER over de WATERWEG Oktober 211 1 Inhoudsopgave Trafiekindex...7 Evolutie van het goederenvervoer in voor de oktober211...8 Vervoerde nage oktober 211...1 Zeekanaal Brussel-Schelde:

Nadere informatie

BEDIENINGSTIJDEN VAN DE KUNSTWERKEN

BEDIENINGSTIJDEN VAN DE KUNSTWERKEN BEDIENINGSTIJDEN VAN DE KUNSTWERKEN STANDAARDBEDIENINGSREGELING REGELING PERIODE MAANDAG DINSDAG TOT VRIJDAG ZATERDAG ZONDAG VAN TOT VAN TOT VAN TOT VAN TOT A gans het jaar 0.00 24.00 0.00 24.00 0.00 24.00

Nadere informatie

BEDIENINGSTIJDEN VAN DE KUNSTWERKEN

BEDIENINGSTIJDEN VAN DE KUNSTWERKEN BEDIENINGSTIJDEN VAN DE KUNSTWERKEN STANDAARDBEDIENINGSREGELING Regeling Periode Maandag Dinsdag tot vrijdag Zaterdag Zondag van tot van tot van tot van tot A gans het jaar 0.00 24.00 0.00 24.00 0.00 24.00

Nadere informatie

Albertkanaal. De schepen zijn naargelang de grootte en beladingsgraad opgesplitst in twee categorieën:

Albertkanaal. De schepen zijn naargelang de grootte en beladingsgraad opgesplitst in twee categorieën: Albertkanaal De schepen zijn naargelang de grootte en beladingsgraad opgesplitst in twee categorieën: K: Schepen van CEMT-klasse I of II en schepen van andere klassen met een diepgang van 1.50m of lager

Nadere informatie

Voorstelling Waterwegen en Zeekanaal NV. door Kevin Polfliet, communicatieverantwoordelijke afdeling Zeekanaal

Voorstelling Waterwegen en Zeekanaal NV. door Kevin Polfliet, communicatieverantwoordelijke afdeling Zeekanaal Voorstelling Waterwegen en Zeekanaal NV door Kevin Polfliet, communicatieverantwoordelijke afdeling Zeekanaal Bron: PBV Vlaamse waterwegen binnen Europa Vlaanderen: logistiek knooppunt Belangrijke rol

Nadere informatie

Bezoek vzw Kanaalgidsen aan de sluis van Zemst op dinsdag 16 april 2013

Bezoek vzw Kanaalgidsen aan de sluis van Zemst op dinsdag 16 april 2013 Bezoek vzw Kanaalgidsen aan de sluis van Zemst op dinsdag 16 april 2013 Voorstelling van Waterwegen en Zeekanaal NV door Kevin Polfliet, communicatieverantwoordelijke afdeling Zeekanaal Vlaamse waterwegen

Nadere informatie

Samen varen. Beroeps- en pleziervaart in harmonie

Samen varen. Beroeps- en pleziervaart in harmonie Samen varen Beroeps- en pleziervaart in harmonie Door vlotte en veilige wateren Als schipper vaar je in Vlaanderen door vlotte en veilige wateren. Dat geldt zowel voor professionals als voor hobbyisten.

Nadere informatie

De verhoging van de bruggen over het Albertkanaal en de verbreding van het vak Wijnegem-Antwerpen.

De verhoging van de bruggen over het Albertkanaal en de verbreding van het vak Wijnegem-Antwerpen. De verhoging van de bruggen over het Albertkanaal en de verbreding van het vak Wijnegem-Antwerpen. ir. Arie Vermin, afdelingshoofd afdeling Waterbouwkunde nv De Scheepvaart Verhogen van de bruggen - waarom

Nadere informatie

STATISTIEK. van het GOEDERENVERVOER. over de WATERWEG. Juni 2015

STATISTIEK. van het GOEDERENVERVOER. over de WATERWEG. Juni 2015 STATISTIEK van het GOEDERENVERVOER over de WATERWEG Juni 215 1 Inhoudsopgave Trafiekindex... 7 Evolutie van het goederenvervoer in ton voor de maand juni 215... 8 Vervoerde tonnage juni 215... 1 Zeekanaal

Nadere informatie

Trendbarometer hotels 2012 Finaal rapport

Trendbarometer hotels 2012 Finaal rapport Trendbarometer hotels 2012 Finaal rapport Trendbarometer hotels 2012 Inlichtingen Dagmar.Germonprez@toerismevlaanderen.be Tel +32 (0)2 504 25 15 Verantwoordelijke uitgever: Peter De Wilde - Toerisme Vlaanderen

Nadere informatie

ALBERTKANAAL. Brugnaam

ALBERTKANAAL. Brugnaam ALBERTKANAAL Brugnaam 1 Brug Kanne 35 Brug Kwaadmechelen Zwartenhoek 2 Brug Vroenhoven 36 Brug Kwaadmechelen Sluis 3 Brug Veldwezelt 37 Brug Meerhout Vorst 4 Brug Briegden 38 Brug Meerhout Veedijk 5 Spoorbrug

Nadere informatie

INSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN vzw. In samenwerking met. FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER Binnenvaart

INSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN vzw. In samenwerking met. FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER Binnenvaart INSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN vzw In samenwerking met FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER Binnenvaart RAAD VAN BESTUUR 22/02/2013 MARKTOBSERVATIE: BINNENVAARTVLOOT TOEBEHOREND

Nadere informatie

STUDIE NAAR DE TOEKOMST VAN HET KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK. Uitgangspunten en onderzoeksvragen in de studie Deel Zwevegem - Leie

STUDIE NAAR DE TOEKOMST VAN HET KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK. Uitgangspunten en onderzoeksvragen in de studie Deel Zwevegem - Leie STUDIE NAAR DE TOEKOMST VAN HET KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK Uitgangspunten en onderzoeksvragen in de studie Deel Zwevegem - Leie ! Uitgangspunten vertrekken vanuit de hoofddoelstelling van het onderzoek: het

Nadere informatie

Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal

Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal 01-04-2014, p.21 Limburg Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal Bij de brug over het Albertkanaal in Vroenhoven werd een samenwerkingsovereenkomst ondertekend tussen nv De Scheepvaart en de

Nadere informatie

BRUG / SLUIS VHF TELEFOON / GSM DOORVAARTHOOGTE Meulestedebrug 20 T +32 9 235 81 20

BRUG / SLUIS VHF TELEFOON / GSM DOORVAARTHOOGTE Meulestedebrug 20 T +32 9 235 81 20 Hoe Gent te bereiken? Vanuit noordelijke richting: kanaal Gent-Terneuzen Kom je van het kanaal Gent-Terneuzen is Meulestedebrug het eerste herkenningspunt. Daaropvolgend heb je Muidespoorbrug die op vaste

Nadere informatie

Toerisme in cijfers 2011

Toerisme in cijfers 2011 Toerisme in cijfers 2011 de Belgische markt in Vlaanderen Juli 2012 toerisme vlaanderen INHOUDSTAFEL A. DE BELGISCHE MARKT IN VLAANDEREN 5 1. Kerncijfers 5 2. Verdeling binnen Vlaanderen 5 3. Evoluties

Nadere informatie

V.V.H.V. Dr. M. Coussement

V.V.H.V. Dr. M. Coussement V.V.H.V. Dr. M. Coussement Twee groepen wateren: Groep 1 = waterwegen (bevaarbare waterlopen en kanalen) + kunstmatige visplassen (afgesloten viswateren)= Positief Lijst Groep 2= alle onbevaarbare waterlopen

Nadere informatie

toerisme vlaanderen Toerisme in Kerncijfers 2010

toerisme vlaanderen Toerisme in Kerncijfers 2010 toerisme vlaanderen Toerisme in Kerncijfers 2010 Toerisme in Vlaanderen Aantal overnachtingen en aankomsten in België (2010) overnachtingen % aankomsten % gemiddelde verblijfsduur (nachten) Vlaamse Gewest

Nadere informatie

Bericht aan de schipperij

Bericht aan de schipperij Bericht aan de schipperij TOEGELATEN AFMETINGEN OP DE WATERWEGEN BEHEERD DOOR WATERWEGEN EN ZEEKANAAL NV I. Afmetingen Traject Toegelaten afmetingen in meter lengte breedte diepgang Bijzondere voorwaarden

Nadere informatie

Uitdagingen aangaan Verwachtingen inlossen

Uitdagingen aangaan Verwachtingen inlossen Uitdagingen aangaan Verwachtingen inlossen ir. Chris Danckaerts gedelegeerd bestuurder Multimodaal.Vlaanderen 28/3/18 Nergens zo lang in de file als in België Voorspelde groei 2030 (Federaal Planbureau

Nadere informatie

Varen in Vlaanderen. Ir. Jan Balduck, Voorzitter Werkgroep Recreatie van Promotie Binnenvaart Vlaanderen vzw. Düsseldorf, 21.01.

Varen in Vlaanderen. Ir. Jan Balduck, Voorzitter Werkgroep Recreatie van Promotie Binnenvaart Vlaanderen vzw. Düsseldorf, 21.01. Varen in Vlaanderen Ir. Jan Balduck, Voorzitter Werkgroep Recreatie van Promotie Binnenvaart Vlaanderen vzw Düsseldorf, 21.01.2012 Vlaanderen in Europa Vlaanderen Centraal gelegen tussen Nederland, Frankrijk,

Nadere informatie

BEDIENINGSTIJDEN VOOR SLUIZEN EN BEWEEGBARE BRUGGEN OP DE VLAAMSE WATERWEGEN

BEDIENINGSTIJDEN VOOR SLUIZEN EN BEWEEGBARE BRUGGEN OP DE VLAAMSE WATERWEGEN BEDIENINGSTIJDEN VOOR SLUIZEN EN BEWEEGBARE BRUGGEN OP DE VLAAMSE WATERWEGEN 12de uitgave - januari 2014 SAMENSTELLING: Afdeling Coördinatie & Ondersteuning VERANTWOORDELIJKE UITGEVER EN LAY-OUT: Afdeling

Nadere informatie

nv De Scheepvaart is er voor jou Werk mee aan een betere dienstverlening

nv De Scheepvaart is er voor jou Werk mee aan een betere dienstverlening nv De Scheepvaart is er voor jou Werk mee aan een betere dienstverlening Door vlotte en veilige wateren Als schipper vaar je dagelijks door vlotte en veilige wateren. Daar staat nv De Scheepvaart garant

Nadere informatie

STERKE EN SLIMME INFRASTRUCTUUR

STERKE EN SLIMME INFRASTRUCTUUR STERKE EN SLIMME INFRASTRUCTUUR ir. Chris Danckaerts algemeen directeur nv De Scheepvaart dia 1 REACTIES FISN-VRAAGSTELLING blijven investeren in uitbouw waterwegennet bekommernis verouderde infrastructuur

Nadere informatie

MINISTERIE VAN DE VLAAMSE GEMEENSCHAP

MINISTERIE VAN DE VLAAMSE GEMEENSCHAP MINISTERIE VAN DE VLAAMSE GEMEENSCHAP 8 DECEMBER 1998. - Besluit van de Vlaamse regering tot aanduiding van de oppervlaktewateren bestemd voor de productie van drinkwater categorie A1, A2 en A3, zwemwater,

Nadere informatie

STATISTIEK. van het GOEDERENVERVOER. over de WATERWEG. Januari 2016

STATISTIEK. van het GOEDERENVERVOER. over de WATERWEG. Januari 2016 STATISTIEK van het GOEDERENVERVOER over de WATERWEG Januari 2016 1 Inhoudsopgave Trafiekindex... 7 Evolutie van het goederenvervoer in ton voor de maand januari 2016... 8 Vervoerde tonnage januari 2016...

Nadere informatie

Toerisme in Vlaanderen

Toerisme in Vlaanderen Toerisme in Kerncijfers 2011 Toerisme in Vlaanderen Aantal overnachtingen en aankomsten in België (2011) overnachtingen % aankomsten % gemiddelde verblijfsduur (nachten) Vlaams Gewest 23.466.371 65% 8.041.529

Nadere informatie

VEILIG EN CORRECT SCHUTTEN

VEILIG EN CORRECT SCHUTTEN UITNEEMBARE BROCHURE VEILIG EN CORRECT SCHUTTEN PLEZIERVAART Deze brochure geeft een vereenvoudigde voorstelling van de vaarregels voor het doorvaren van sluizen en de voorrang van schutting. VISURIS.BE

Nadere informatie

SOS formulier versie 4.1.0 Voor het rapporteren van een afgehandeld scheepsongeval of ander voorval te water.

SOS formulier versie 4.1.0 Voor het rapporteren van een afgehandeld scheepsongeval of ander voorval te water. SOS formulier versie 4.1.0 Voor het rapporteren van een afgehandeld scheepsongeval of ander voorval te water. Met het formulier moet u een scheepsongeval of ander voorval te water melden. Indien nodig,

Nadere informatie

Trendrapport hotelbarometer 2014. Jaarrapport

Trendrapport hotelbarometer 2014. Jaarrapport Trendrapport hotelbarometer 2014 Jaarrapport Trendrapport hotelbarometer 2014 - Jaarrapport Inlichtingen sofie.wauters@toerismevlaanderen.be Tel +32 (0)2 504 24 07 Verantwoordelijke uitgever: Peter De

Nadere informatie

Statistieken. nv De Scheepvaart. Havenstraat Hasselt Tel: 011/ Fax: 011/

Statistieken. nv De Scheepvaart. Havenstraat Hasselt Tel: 011/ Fax: 011/ S T A T I S T I E K 2 0 0 8 Statistieken 2008 nv De Scheepvaart Havenstraat 44 3500 Hasselt Tel: 011/ 29.84.00 Fax: 011/ 22.12.77 e-mail: statistiek@descheepvaart.be VERSLAG OVER DE WERKING VAN DE NV

Nadere informatie

Errata bij de brochure bedieningstijden (12 de uitgave - januari 2014) Geldig vanaf 1 januari 2017

Errata bij de brochure bedieningstijden (12 de uitgave - januari 2014) Geldig vanaf 1 januari 2017 Errata bij de brochure bedieningstijden (12 de uitgave - januari 2014) Geldig vanaf 1 januari 2017 Blz. 1 ir. Chris Danckaerts, gedelegeerd bestuurder, De Vlaamse Waterweg nv en waarnemend gedelegeerd

Nadere informatie

De kracht van de waterweg

De kracht van de waterweg De kracht van de waterweg Wie is nv De Scheepvaart? Missie nv De Scheepvaart staat in voor een duurzaam, dynamisch en commercieel beheer van waterwegen en watergebonden gronden. Daartoe investeert nv De

Nadere informatie

Informatie over de afvalinzamelingspunten

Informatie over de afvalinzamelingspunten Informatie over de afvalinzamelingspunten Afvalligplaats : Noordkasteelpark. Eigenaar/Beheerder: Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen. Coördinaten: 51 14'57"; 4 23'14" Type afval: olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval

Nadere informatie

Statistieken. nv De Scheepvaart. Havenstraat Hasselt Tel: 011/ Fax: 011/

Statistieken. nv De Scheepvaart. Havenstraat Hasselt Tel: 011/ Fax: 011/ Statistiek 2006 Statistieken 2006 nv De Scheepvaart Havenstraat 44 3500 Hasselt Tel: 011/ 28.84.00 Fax: 011/ 22.12.77 e-mail: statistiek@descheepvaart.be VERSLAG OVER DE WERKING VAN DE NV DE SCHEEPVAART

Nadere informatie

Toerisme in cijfers 2011

Toerisme in cijfers 2011 Toerisme in cijfers 2011 de Nederlandse markt in Vlaanderen Juli 2012 toerisme vlaanderen Inhoudstafel A. DE NEDERLANDSE MARKT IN VLAANDEREN 5 1. Kerncijfers 5 2. Verdeling binnen Vlaanderen 5 3. Trends

Nadere informatie

1. Hieronder is een verkeerssituatie afgebeeld. Geen van beide schepen volgt stuurboordwal. Geef aan welk vaartuig voorrang heeft.

1. Hieronder is een verkeerssituatie afgebeeld. Geen van beide schepen volgt stuurboordwal. Geef aan welk vaartuig voorrang heeft. 43 Examen maart 2013 ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 2 maart 2013 Opmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het APSB. Verklaring van de gebruikte symbolen 1. Hieronder is een verkeerssituatie

Nadere informatie

Technisch onderwijs West-Vlaanderen Werkt 3, 2009

Technisch onderwijs West-Vlaanderen Werkt 3, 2009 West-Vlaanderen Werkt 3, 2009 in West-Vlaanderen dr. Marie Van Looveren sociaaleconomisch beleid, WES Jongeren uit het gewone secundair onderwijs kunnen na de eerste graad kiezen voor één van de volgende

Nadere informatie

Besluit van de Vlaamse Regering tot aanpassing van de scheepvaartregelgeving aan de mogelijkheden van geautomatiseerd varen

Besluit van de Vlaamse Regering tot aanpassing van de scheepvaartregelgeving aan de mogelijkheden van geautomatiseerd varen Besluit van de Vlaamse Regering tot aanpassing van de scheepvaartregelgeving aan de mogelijkheden van geautomatiseerd varen DE VLAAMSE REGERING, Gelet op de bijzondere wet van 8 augustus 1980 tot hervorming

Nadere informatie

VAARREGELS DE BELANGRIJKSTE

VAARREGELS   DE BELANGRIJKSTE DE BELANGRIJKSTE VAARREGELS Dit overzicht omvat een vereenvoudigde voorstelling van vaarregels op het water. Een totaaloverzicht vind je op www.visuris.be/scheepvaartreglementering. Verder moeten schippers

Nadere informatie

Kansen BRTN-route Kop van Noord-Holland. 12 november 2013

Kansen BRTN-route Kop van Noord-Holland. 12 november 2013 Kansen BRTN-route Kop van Noord-Holland 12 november 2013 1 Programma 15:35 P.B. Zwaan - Aanleiding van de bijeenkomst 15:45 G.J. Nijpels - Toelichting passantenplaatsen Opmeer 15:55 R. Steensma - Waterrecreatie

Nadere informatie

Toegelaten afmetingen in meter lengte breedte diepgang. Ringvaart om Gent

Toegelaten afmetingen in meter lengte breedte diepgang. Ringvaart om Gent BERICHT AAN DE SCHIPPERIJ (24 augustus 2017) I. Afmetingen TOEGELATEN AFMETINGEN OP DE WATERWEGEN BEHEERD DOOR DE VLAAMSE WATERWEG nv Traject Toegelaten afmetingen in meter lengte breedte diepgang Verplicht

Nadere informatie

Attractie- barometer

Attractie- barometer Attractiebarometer Attractiebarometer Inlichtingen Sofie.wauters@toerismevlaanderen.be Marketing Office Tel +32 ()2 54 4 9 Verantwoordelijke uitgever: Peter De Wilde - TOERISMEVLAANDEREN Grasmarkt 61,

Nadere informatie

De meest recente call voor TEN-T-aanvragen is in de maand februari 2015 afgelopen.

De meest recente call voor TEN-T-aanvragen is in de maand februari 2015 afgelopen. SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 883 van MARINO KEULEN datum: 13 maart 2015 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Projecten TEN-T - Stand van zaken

Nadere informatie

Errata bij de brochure bedieningstijden (12 de uitgave - januari 2014) Geldig vanaf 1 januari 2016

Errata bij de brochure bedieningstijden (12 de uitgave - januari 2014) Geldig vanaf 1 januari 2016 Errata bij de brochure bedieningstijden (12 de uitgave - januari 2014) Geldig vanaf 1 januari 2016 Blz. 1 ir. Chris Danckaerts, gedelegeerd bestuurder, nv De Scheepvaart Blz. 4 ALGEMEEN GELDENDE REGELS

Nadere informatie

Brugse Ommeland. Meet- en Onderzoeksproject Fietsnetwerk Brugse Ommeland 2008

Brugse Ommeland. Meet- en Onderzoeksproject Fietsnetwerk Brugse Ommeland 2008 Brugse Ommeland Meet- en Onderzoeksproject Fietsnetwerk 2008 Inhoud presentatie Doelstellingen onderzoek fietsnetwerk (FNW) Brugse Ommeland Westtoer methodologie Meten van recreatieve fietsers op fietsnetwerken

Nadere informatie

Trendrapport Hotelbarometer Gemiddelde bezettingsgraden tot en met mei

Trendrapport Hotelbarometer Gemiddelde bezettingsgraden tot en met mei Trendrapport Hotelbarometer 2013 Gemiddelde bezettingsgraden tot en met mei Trendrapport Hotelbarometer 2013 - Gemiddelde bezettingsgraden tot en met mei Inlichtingen Dagmar.Germonprez@toerismevlaanderen.be

Nadere informatie

Trendrapport hotelbarometer Gemiddelde bezettingsgraden tot en met november

Trendrapport hotelbarometer Gemiddelde bezettingsgraden tot en met november Trendrapport hotelbarometer 2014 Gemiddelde bezettingsgraden tot en met november Trendrapport hotelbarometer 2014 - Gemiddelde bezettingsgraden tot en met november Inlichtingen sofie.wauters@toerismevlaanderen.be

Nadere informatie

Trendrapport hotelbarometer Gemiddelde bezettingsgraden tot en met maart

Trendrapport hotelbarometer Gemiddelde bezettingsgraden tot en met maart Trendrapport hotelbarometer 2014 Gemiddelde bezettingsgraden tot en met maart Trendrapport hotelbarometer 2014 - Gemiddelde bezettingsgraden tot en met maart Inlichtingen sofie.wauters@toerismevlaanderen.be

Nadere informatie

Trendrapport hotelbarometer Gemiddelde bezettingsgraad tot en met april

Trendrapport hotelbarometer Gemiddelde bezettingsgraad tot en met april Trendrapport hotelbarometer 2015 Gemiddelde bezettingsgraad tot en met april Trendrapport hotelbarometer 2015 - Gemiddelde bezettingsgraad tot en met april Inlichtingen sofie.wauters@toerismevlaanderen.be

Nadere informatie

Trendrapport Hotelbarometer Gemiddelde bezettingsgraden tot en met juli

Trendrapport Hotelbarometer Gemiddelde bezettingsgraden tot en met juli Trendrapport Hotelbarometer 2013 Gemiddelde bezettingsgraden tot en met juli Trendrapport Hotelbarometer 2013 - Gemiddelde bezettingsgraden tot en met juli Inlichtingen Kennisbeheer@toerismevlaanderen.be

Nadere informatie

Trendrapport hotelbarometer Gemiddelde bezettingsgraden tot en met juli

Trendrapport hotelbarometer Gemiddelde bezettingsgraden tot en met juli Trendrapport hotelbarometer 2014 Gemiddelde bezettingsgraden tot en met juli Trendrapport hotelbarometer 2014 - Gemiddelde bezettingsgraden tot en met juli Inlichtingen sofie.wauters@toerismevlaanderen.be

Nadere informatie

DOSSIER PR 2013. V V W-Toervaren

DOSSIER PR 2013. V V W-Toervaren DOSSIER PR 2013 V V W-Toervaren 1 stelt voor: V V W-Toervaren presenteert VVW-Toervaren is meer dan je denkt. Als toervaarder ben je wellicht aangesloten bij een club. Deze club is dan meestal lid van

Nadere informatie

Varen in Assen. Welkom in het centrum van Assen!

Varen in Assen. Welkom in het centrum van Assen! Varen in Assen Welkom in het centrum van Assen! Veel boten zijn de laatste jaren de haven van Assen binnengevaren. Geen wonder, de haven ligt in hartje stad. Met op loopafstand een scala aan winkels, restaurants

Nadere informatie

4.2. Evaluatie van de respons op de postenquêtes. In dit deel gaan we in op de respons op instellingsniveau en op respondentenniveau.

4.2. Evaluatie van de respons op de postenquêtes. In dit deel gaan we in op de respons op instellingsniveau en op respondentenniveau. 4.2. Evaluatie van de respons op de postenquêtes 4.2.1. Algemeen In dit deel gaan we in op de respons op instellingsniveau en op respondentenniveau. Instellingsniveau (vragenlijst coördinator) provincie,

Nadere informatie

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011 ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 19 november 2011. Het gedeelte Beperkt en het gedeelte Algemeen bestaan ieder uit 20 vragen (60

Nadere informatie

Verzameling van berichten aan de schipperij op Vlaamse Waterwegen. 1 maart 2008

Verzameling van berichten aan de schipperij op Vlaamse Waterwegen. 1 maart 2008 Verzameling van berichten aan de schipperij op Vlaamse Waterwegen. 1 maart 2008 Bron: Waterwegen en Zeekanaal NV Afdeling Coördinatie Voorafgaande mededeling Huidige verzameling van berichten aan de schipperij

Nadere informatie

Trendbarometer campings 2010

Trendbarometer campings 2010 Trendbarometer campings 2010 Trendbarometer campings 2010 Verantwoordelijke uitgever: Steunpunt Buitenlands Beleid, Toerisme en Recreatie Spoor Toerisme en Recreatie K.U. Leuven Celestijnenlaan 200 E,

Nadere informatie

1.9 Het waterwegenvignet (zie pagina 12 brochure pleziervaart)

1.9 Het waterwegenvignet (zie pagina 12 brochure pleziervaart) 1.9 Het waterwegenvignet (zie pagina 12 brochure pleziervaart) De pleziervaartuigen d.w.z. de boten geschikt voor het vervoer van personen en zonder een winstgevend doel na te streven (geen personenvervoer

Nadere informatie

Trendbarometer campings 2011

Trendbarometer campings 2011 Trendbarometer campings 2011 Trendbarometer campings 2011 Verantwoordelijke uitgever: Steunpunt Buitenlands Beleid, Toerisme en Recreatie Spoor Toerisme en Recreatie K.U. Leuven Celestijnenlaan 200 E,

Nadere informatie

Saint-Quentin (Frankrijk) Frankrijk. België. Nederland. in de Noordzee (Nederland) Vlaams Gewest. Waals Gewest

Saint-Quentin (Frankrijk) Frankrijk. België. Nederland. in de Noordzee (Nederland) Vlaams Gewest. Waals Gewest Leerlingen Naam: Het Kanaal Bossuit-Kortrijk: varen tussen Zwevegem en Bossuit Klas: 9 Opdracht 1: rivieren het stroomgebied en kanalen van in Vlaanderen Schelde 1a. Waar bevindt zich de bron van de Schelde?

Nadere informatie

TRENDRAPPORT KUST 2013-2014

TRENDRAPPORT KUST 2013-2014 TRENDRAPPORT KUST 2013-2014 Inhoudsopgave Kerncijfers kusttoerisme... 1 Deel 1: Aanbod Logiescapaciteit in bedden... 9 Hotels... 10 Gastenkamers... 12 Jeugdlogies en vakantiecentra... 13 Kampeerbedrijven

Nadere informatie

Levensstandaard Fiscale statistiek van de inkomens

Levensstandaard Fiscale statistiek van de inkomens Levensstandaard Fiscale statistiek van de inkomens De Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie biedt onpartijdige statistische informatie. De informatie wordt conform de wet verspreid, meer

Nadere informatie

Lessen uit de watersnood van 13 tot 17 november Persconferentie 17 december 2010 Crisiszaal Federaal Huis

Lessen uit de watersnood van 13 tot 17 november Persconferentie 17 december 2010 Crisiszaal Federaal Huis Lessen uit de watersnood van 13 tot 17 november 2010 Persconferentie 17 december 2010 Crisiszaal Federaal Huis 1 Crisisbeleid De Oost-Vlaamse provinciale crisiscel is dé plaats waar veiligheidsdiensten

Nadere informatie

Eijsden. Economische activiteit

Eijsden. Economische activiteit Eijsden Eijsden Eijsden is met ruim 8000 inwoners de grootste kern van de Limburgse gemeente Eijsden-Margraten. Deze fusiegemeente, die in 2011 ontstond, bestaat verder uit 14 andere kernen, en 25 gehuchten

Nadere informatie

Nationaal Waterrecreatie Onderzoek 2013

Nationaal Waterrecreatie Onderzoek 2013 Nationaal Waterrecreatie Onderzoek 2013 Hiswa jachthaven symposium 21 november 2013 Kees van der Most Opbouw presentatie 1. Waterrecreatie binnen de totale vakantie- en vrijetijdsmarkt 2. Onderzoek naar

Nadere informatie

De beroepsbevolking in de grensregio s van Nederland en Vlaanderen: grote verschillen aan weerszijden van de grens

De beroepsbevolking in de grensregio s van Nederland en Vlaanderen: grote verschillen aan weerszijden van de grens De beroepsbevolking in de grensregio s van Nederland en Vlaanderen: grote verschillen aan weerszijden van de grens Bierings, H., Schmitt, J., van der Valk, J., Vanderbiesen, W., & Goutsmet, D. (2017).

Nadere informatie

VVW - Toervaren. Nuttige informatie voor Toervaarders 33 ste Toervaartreünie Eeklo VVW-Toervaren en zijn clubs Ankerhavens V V W-Recrea

VVW - Toervaren. Nuttige informatie voor Toervaarders 33 ste Toervaartreünie Eeklo VVW-Toervaren en zijn clubs Ankerhavens V V W-Recrea VVW - Toervaren GIDS 2013 Nuttige informatie voor Toervaarders 33 ste Toervaartreünie Eeklo VVW-Toervaren en zijn clubs Ankerhavens V V W-Recrea Met steun van de Vlaamse Gemeenschap ??? Deel I: Nuttige

Nadere informatie

TRENDRAPPORT DE PANNE

TRENDRAPPORT DE PANNE TRENDRAPPORT DE PANNE 2015-2016 Inhoudsopgave Deel 1: Aanbod Logiescapaciteit in bedden... 3 Hotels... 4 Gastenkamers... 6 en vakantiecentra... 7 Kampeerbedrijven en vakantieparken... 8 Vakantiewoningen...

Nadere informatie

Statistisch Product. Binnenscheepvaart

Statistisch Product. Binnenscheepvaart Statistisch Product Binnenscheepvaart Metadata Binnenscheepvaart volgens periode, bestemming, aard van de goederen en aard van het schip. Evolutie van de Belgische binnenvloot (aantal schepen, hun capaciteit

Nadere informatie

1/11C VERSCHERPTE LOODSPLICHT VOOR VAARTUIGEN IN DE BELGISCHE TERRITORIALE ZEE EN VAAR- WATEREN ONDER DE BEVOEGDHEID VAN HET VLAAMSE GEWEST

1/11C VERSCHERPTE LOODSPLICHT VOOR VAARTUIGEN IN DE BELGISCHE TERRITORIALE ZEE EN VAAR- WATEREN ONDER DE BEVOEGDHEID VAN HET VLAAMSE GEWEST 56 1/11C VERSCHERPTE LOODSPLICHT VOOR VAARTUIGEN IN DE BELGISCHE TERRITORIALE ZEE EN VAAR- WATEREN ONDER DE BEVOEGDHEID VAN HET VLAAMSE GEWEST BaZ 1/15C van 2005 vervalt Besluit van de Vlaamse regering

Nadere informatie

Albertkanaal : Gateway to Europe Heden en toekomst

Albertkanaal : Gateway to Europe Heden en toekomst 12 en 13 juni 2013 Albertkanaal : Gateway to Europe Heden en toekomst ir. Chris Danckaerts algemeen directeur 1 Albertkanaal : Gateway to Europe Heden en toekomst 1. Facts & figures 2. Toekomstperspectief

Nadere informatie

Imog persberichten april / mei 2014

Imog persberichten april / mei 2014 Imog persberichten april / mei 2014 www.imog.be imo Bron: Het Nieuwsblad - 10 mei 2014 Bron: Het Wekelijks Nieuws - 9 mei 2014 Bron: Het Laatste Nieuws - 7 mei 2014 Bron: Het Nieuwsblad - 8 mei 2014 Bron:

Nadere informatie

Zeeschelde. Kanaal Gent- Brugge. Kanaal Brussel- Charleroi

Zeeschelde. Kanaal Gent- Brugge. Kanaal Brussel- Charleroi HANDLEIDING STEUNMAATREGEL voor het ondersteunen van nieuwe trafieken die met middelgrote schepen vervoerd worden op vaarwegen met infrastructurele knelpunten Kanaal Gent- Brugge Zeeschelde Kanaal Brussel-

Nadere informatie

Info- en ontmoetingsdag. Paula Palmans Afdelingshoofd PCO - Woordvoerder 9 mei 2012

Info- en ontmoetingsdag. Paula Palmans Afdelingshoofd PCO - Woordvoerder 9 mei 2012 Info- en ontmoetingsdag Paula Palmans Afdelingshoofd PCO - Woordvoerder 9 mei 2012 1 Organogram MOW 2 Organisatiestructuur Vlaamse overheid als enige aandeelhouder Raad van bestuur: Gebruikers van de waterweg:

Nadere informatie

Saint-Quentin (Frankrijk) Frankrijk. België. Nederland. in de Noordzee (Nederland) Vlaams Gewest. Waals Gewest

Saint-Quentin (Frankrijk) Frankrijk. België. Nederland. in de Noordzee (Nederland) Vlaams Gewest. Waals Gewest Leerlingen Naam: De Boven-Schelde: varen tussen Oudenaarde en Merelbeke Klas: 9 Opdracht 1: rivieren het stroomgebied en kanalen van in Vlaanderen Schelde 1a. Waar bevindt zich de bron van de Schelde?

Nadere informatie

De Willemsroute. Het verleidelijke alternatief. Vaarverslag naar Maastricht via het kanaal Wessem-Nederweert en de Belgische Zuid-Willemsvaart

De Willemsroute. Het verleidelijke alternatief. Vaarverslag naar Maastricht via het kanaal Wessem-Nederweert en de Belgische Zuid-Willemsvaart De Willemsroute Het verleidelijke alternatief Vaarverslag naar Maastricht via het kanaal Wessem-Nederweert en de Belgische Zuid-Willemsvaart Met het mooie Pinksterweer in het verschiet verlaten wij op

Nadere informatie

2.4 Transport. Figuur 21 : Dichtheid van de drie types vee op het niveau van de clusters

2.4 Transport. Figuur 21 : Dichtheid van de drie types vee op het niveau van de clusters IV. Beschrijving van de drijvende krachten en Analyse van druk en impact Figuur 21 : Dichtheid van de drie types vee op het niveau van de clusters 15 100 Aantal per ha BLO (runderen en varkens) 12 9 6

Nadere informatie

Saint-Quentin (Frankrijk) Frankrijk. België. Nederland. in de Noordzee (Nederland) Vlaams Gewest. Waals Gewest

Saint-Quentin (Frankrijk) Frankrijk. België. Nederland. in de Noordzee (Nederland) Vlaams Gewest. Waals Gewest Leerlingen Naam: De Boven-Schelde: varen tussen Bossuit en Oudenaarde Klas: 9 Opdracht 1: rivieren het stroomgebied en kanalen van in Vlaanderen Schelde 1a. Waar bevindt zich de bron van de Schelde? Saint-Quentin

Nadere informatie

Opdracht 1: rivieren het stroomgebied en kanalen van in Vlaanderen

Opdracht 1: rivieren het stroomgebied en kanalen van in Vlaanderen Leerlingen Naam: Het Kanaal Bossuit-Kortrijk: varen tussen Zwevegem en Bossuit Klas: 9 Opdracht 1: rivieren het stroomgebied en kanalen van in Vlaanderen Schelde 1a. Waar bevindt zich de bron van de Schelde?

Nadere informatie

Bedieningstijden van sluizen en bruggen

Bedieningstijden van sluizen en bruggen Bedieningstijden van sluizen en bruggen Maart 2018 De informatie in dit document is afkomstig van verschillende organisaties. Provincies, gemeenten, waterschappen en havenbedrijven zijn de bevoegde autoriteiten

Nadere informatie

Gemeente Delft. Ter informatie zenden wij u de Evaluatie havenseizoen 2009 en aanbevelingen havenseizoen 2010.

Gemeente Delft. Ter informatie zenden wij u de Evaluatie havenseizoen 2009 en aanbevelingen havenseizoen 2010. Retouradres : Wijk- en Stadszaken, Postbus 340, 2600 AH Delft Aan de leden van de raad Afd. O^^JK^re VERZONDEN 1 0 FEB. 2010 Datum Ons kenmerk 1056518 Uw brief van Ondenverp Toezending stukken ter informatie

Nadere informatie

... Graydon studie. Faillissementen. Eerste trimester 2018

... Graydon studie. Faillissementen. Eerste trimester 2018 Graydon studie Faillissementen Eerste trimester 2018 Publicatie: 3 april 2018 Overname en gebruik van dit onderzoek wordt aangemoedigd bronvermelding Graydon Belgium. Deze brochure is louter ter informatie

Nadere informatie

VVW Leuven vzw CLUBREGLEMENT

VVW Leuven vzw CLUBREGLEMENT 1. Doelstellingen van de jachtclub van VVW Leuven 1.1. Aanmoedigen en promoten van het watertoerisme door regelmatig activiteiten te organiseren die, in het bijzonder, het toervaren en het motorbootvaren

Nadere informatie

VVW-Toervaren Sponsoring

VVW-Toervaren Sponsoring VVW-Toervaren Sponsoring Wie zijn wij? VVW of De Vlaamse Vereniging voor Watersport heeft zijn eerste 85 levensjaren achter de rug. We kunnen ons op zijn minst representatief voorstellen en betrouwbaar.

Nadere informatie

nv De Scheepvaart : meren van vaartuigen op het Albertkanaal tussen Wijnegem en Antwerpen

nv De Scheepvaart : meren van vaartuigen op het Albertkanaal tussen Wijnegem en Antwerpen nv De Scheepvaart : meren van vaartuigen op het Albertkanaal tussen Wijnegem en Antwerpen I. Linkeroever 1. Zone opwaarts het sluizencomplex Wijnegem Zone van 50,00 meter opwaarts tot 500,00 meter opwaarts

Nadere informatie

VLAAMSE WATERWEGEN. Verzameling van berichten aan de schipperij. 1 maart 2007. Waterwegen en Zeekanaal NV Afdeling Coördinatie

VLAAMSE WATERWEGEN. Verzameling van berichten aan de schipperij. 1 maart 2007. Waterwegen en Zeekanaal NV Afdeling Coördinatie VLAAMSE WATERWEGEN Verzameling van berichten aan de schipperij 1 maart 2007 Waterwegen en Zeekanaal NV Afdeling Coördinatie Inhoudstafel Deel 1: Berichten geldig op de bevaarbare waterwegen beheerd door

Nadere informatie

Publiek-Private Samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties. Evaluatierapport Opgemaakt door de Commissie kaaimuren

Publiek-Private Samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties. Evaluatierapport Opgemaakt door de Commissie kaaimuren Publiek-Private Samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties Evaluatierapport 1998 2010 Opgemaakt door de Commissie kaaimuren april 2011 1 Inhoud Situering... 3 De projecten... 4 Evaluatie van

Nadere informatie

Diepzeehaven als Ontwerpopgave

Diepzeehaven als Ontwerpopgave Diepzeehaven als Ontwerpopgave Graafwerken gestart aan nieuw kanaal Nauwelijks nog vrachtwagens op onze wegen Verschillende ministers gaven gisteren met een symbolische spadesteek het startschot voor de

Nadere informatie

Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland

Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland ir. Chris Danckaerts algemeen directeur nv De Scheepvaart International Congress 20 jaar PBV Inhoud Binnenvaart in Vlaanderen Uitdagingen

Nadere informatie

nr. 187 van INGEBORG DE MEULEMEESTER datum: 13 januari 2015 aan HILDE CREVITS

nr. 187 van INGEBORG DE MEULEMEESTER datum: 13 januari 2015 aan HILDE CREVITS SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 187 van INGEBORG DE MEULEMEESTER datum: 13 januari 2015 aan HILDE CREVITS VICEMINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING, VLAAMS MINISTER VAN ONDERWIJS Leerplichtige leerlingen

Nadere informatie

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant s-hertogenbosch 30 Juni 2014 WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant 26 mei 2014-11 juni 2014 C.B.O. bvba MCA Brabant MEBIN BAETSEN-GROEP VAN NIEUWPOORT

Nadere informatie

Infovergadering ontsluiting Hambos te Haacht op 28 maart 2012

Infovergadering ontsluiting Hambos te Haacht op 28 maart 2012 Infovergadering ontsluiting Hambos te Haacht op 28 maart 2012 Presentatie door ir. Johan Laurent, afdelingshoofd afdeling Zeekanaal 1 Inhoud Vlaanderen: logistiek knooppunt Waterwegen en Zeekanaal NV:

Nadere informatie

Cijfers in de watersport, trends en ontwikkelingen

Cijfers in de watersport, trends en ontwikkelingen Trends en ontwikkelingen Cijfers in de watersport, trends en ontwikkelingen Reinier Steensma, www.waterrecreatieadvies.nl Een PDF van de meeste onderzoeken kunnen worden gedownload via www.waterrecreatieadvies.nl

Nadere informatie

Het schip dient uiterlijk om 13.00 uur terug te zijn in de haven!

Het schip dient uiterlijk om 13.00 uur terug te zijn in de haven! Rode route Nieuwegein, Utrecht (alleen voor schepen met een hoogte tot 2.85 mtr), Maarssen, Breukelen, Loosdrechtse Plassen, Weesp, Muiden-IJsselmeer (alleen met toestemming van Hatenboer Yachtcharter),

Nadere informatie

BMI BIJ SCHOOLKINDEREN

BMI BIJ SCHOOLKINDEREN / Rapport cijfers BMI BIJ SCHOOLKINDEREN Vlaams Gewest 2012-2013 / 1.02.2016 1.02.2016 BMI bij schoolkinderen 1/10 Gepubliceerd op: http://www.zorg-en-gezondheid.be/cijfers op juli 2015 door: Lien Braeckevelt,

Nadere informatie