REGIONAAL SPRINTKAMPIOENSCHAP OP OMLOOP SPRINTERS CUP ZOLDER 2005 TECHNISCH REGLEMENT

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "REGIONAAL SPRINTKAMPIOENSCHAP OP OMLOOP SPRINTERS CUP ZOLDER 2005 TECHNISCH REGLEMENT"

Transcriptie

1 REGIONAAL SPRINTKAMPIOENSCHAP OP OMLOOP SPRINTERS CUP ZOLDER 2005 TECHNISCH REGLEMENT 1. Dit Technisch Reglement werd op 21 februari 2005 gepubliceerd en treedt met onmiddellijke ingang in werking. Het vervangt vanaf dan alle voorgaande Technische Reglementen van de Sprinters Cup Zolder. 2. De Sprinters Cup Zolder 2005 staat open voor voertuigen, conform aan de technische reglementen Sprinters Cup Zolder 2005 en de technische reglementen VAS Dit kampioenschap staat enkel open voor productiewagens, met minimaal twee zitplaatsen en twee deuren. In de klassen 4, 5 en 6 worden enkel GT- en toerismewagens toegelaten die tot en met bouwjaar 1984 werden geproduceerd. In klasse 4 wordt onder bouwjaar verstaan het eerste jaar waarin dit type en model van wagen werd geproduceerd. Met uitzondering van de onderste helft van de volledige wielen, moet het koetswerk van een wagen in een verticale projectie en langs boven gezien, steeds alle mechanische componenten bedekken. 4. Het is de plicht van iedere deelnemer om aan de technische commissarissen te bewijzen dat zijn voertuig integraal conform is aan dit reglement en dit gedurende de volledige meeting. KOETSWERK EN CHASSIS 5. Een sunroof, een glazen klapdak of een schuifdak uit breekbaar materiaal is verboden. 6. Deuren moeten hun originele klinken en scharnieren behouden. 7. De voordeuren moeten kunnen openen of geopend worden zonder gebruik van gereedschap en dit zowel langs binnen als langs buiten. 8. Alle deuren moeten gedurende de ganse duur van de meeting aanwezig zijn op hun originele plaats. 9. De voorruit in gelaagd glas is verplicht voor alle wagens uit de klassen 1, 2 en 3. In de klassen 4, 5 en 6 dient de aanwezige voorruit uit gelaagd glas te bestaan. Indien deze wordt vervangen door aeroscreens uit gelaagd glas of windkappen uit policarbonaat, dient de piloot een integraalhelm te dragen. Het visier van deze helm mag maximaal een duimbreedte of 2 cm openstaan. 10. Het zicht moet naar alle zijden gevrijwaard blijven en het zicht van buitenaf moet mogelijk zijn. 11. Indien zij- of achterruiten door een ander transparant materiaal vervangen worden, moet het vervangende materiaal minimum 3 mm dik zijn. 12. Op de voorruit mag enkel bovenaan een strook van 15 cm afgedekt zijn. Op de achterruit mag enkel bovenaan een strook van 8 cm afgedekt zijn. In elk geval moet ruim voldoende zicht door zowel de voor- als de achterruit gevrijwaard blijven. 13. Indien deze aanwezig zijn, moeten op de zijruiten de naam van de piloot en de eventuele overwinningssticker aangebracht worden; de zijruiten moeten echter vrij blijven van elke publiciteit. Bij afwezigheid van zijruiten wordt de overwinningssticker op het koetswerk ter hoogte van het achterste spatbord aangebracht. 14. Alle aanwezige zijruiten dienen voor ¾ gesloten te zijn tijdens de gechronometreerde wedstrijdgedeelten, behalve indien er een net voor de zijruiten geplaatst wordt. Dit net moet zodanig gemaakt zijn dat men er geen lichaamsdeel door kan steken. 15. Geen enkel mechanisch deel mag buiten het koetswerk komen. Het koetswerk mag nergens uitstekende delen, scherpe hoeken of kanten vertonen. 16. De voor- en achterbumper mogen verwijderd worden, doch enkel samen met de steunen. 17. De bumpers mogen in geen geval vervangen worden door versteviging. 18. Originele binnenspatborden mogen niet verwijderd worden. 19. Doeltreffende zijspiegels aan de bestuurders- en aan de passagierszijde zijn verplicht. Een achteruitkijkspiegel aan de binnenzijde van de wagen is optioneel. 20. Indien de originele scharnieren en/of sluitingen niet behouden zijn, dienen motorkap en kofferdeksel op de vier hoeken voorzien te zijn van veiligheidssluitingen. 21. Het openen moet kunnen gebeuren zonder gebruik van gereedschap. Technisch Reglement Sprinters Cup Zolder 2005 pag. 1

2 22. Motorkap en kofferdeksel dienen aanwezig te zijn op hun originele plaats en dienen gesloten te zijn wanneer het voertuig in beweging is. In de klassen 4 en 5 en enkel voor de achterliggende motoren bestaat de mogelijkheid om de motorkap maximum 10 cm te openen, op voorwaarde dat afdoende beveiligingen worden aangebracht. 23. Motorkap en kofferdeksel mogen uit een ander materiaal zijn. 24. Geen enkel onderdeel van de onderbouw mag, in geval van een lekke band, het wegdek raken. 25. Indien er een voorruit aanwezig is, moet de wagen uitgerust zijn met een doeltreffende ruitenwisser op de voorruit. 26. Indien bijkomende lampen gemonteerd worden, mogen hun steunen niet voor de lampen uitsteken. 27. Indien de bijkomende lampen niet gemonteerd zijn en de lampensteunen voor de bumper uitsteken, dienen de steunen verwijderd te worden. 28. Elke wagen moet aan voor- en achterzijde uitgerust zijn met een trekoog die aan het chassis of achteraan aan het motorblok is bevestigd. 29. Deze is ringvormig en heeft een minimale doormeter van de opening van 80 mm en een maximale van 100mm. (Zie voorbeeld in de VAS Sportreglementen 2005) 30. Het trekoog moet geschilderd zijn in een met het koetswerk contrasterende kleur geel, oranje of rood. 31. Trekogen moeten zichtbaar en binnen handbereik gemonteerd worden en dienen bruikbaar te zijn als de wagen zich in een kiezelbak bevindt. Bovendien dient de precieze plaats van deze trekogen aangeduid te worden door een pijl in een contrasterende kleur. 32. Het type spoiler is vrij, maar deze mag nooit buiten de contouren van de wagen uitsteken. MOTOR 33. De motor van een wagen uit de klassen 1, 2 en 3 moet merkgebonden zijn en in de originele motorruimte worden ingebouwd. In de klassen 4 en 6 moet de shortblock (dit betekent motorblok en cilinderkop) origineel zijn en in de originele motorruimte worden ingebouwd en moeten de overbrenging en het type van brandstoftoevoer (carburator of injectie) origineel zijn. In de klasse 5 moet de motor van de wagen merkgebonden zijn en mag hij ten laatste in 1984 gebouwd zijn. Het luchtinlaatgedeelte is verplicht voorzien van een luchtfilter, bij voorkeur van het type, model en afmetingen waarmee de wagen de montageband verliet. In elk geval dient de gemonteerde luchtfilter voldoende efficiënt te zijn om aan de geldende geluidsnormen (art. 31 tot en met 35 van het heersende Sportreglement) te voldoen. 34. Benzinemotoren met turbo zijn alleen in de klassen 5 en 6 toegelaten onder volgende voorwaarden: a) het model en type wagen was origineel leverbaar met een turbomotor b) de cilinderinhoud is maximaal 2000 cc c) af fabriek was het opgegeven vermogen volgens homologatie / technische fiche maximaal 190 pk d) de breedte van de gemonteerde wegbanden is maximaal maat 225 Voor de berekening van de cilinderinhoud voor de verdere indeling in de klasse wordt de werkelijke cilinderinhoud vermenigvuldigd met de coëfficiënt 1,7. Dieselmotoren mogen wel van een enkele turbo of compressor zijn voorzien, zonder toepassing van een coëfficiënt op de cilinderinhoud. 35. Alle wagens mogen met een carterontluchting uitgerust worden. Deze mag niet vrij op de grond zijn gericht. 36. De carterontluchting moet afgeleid worden naar een opvangtank met een minimum inhoud van 2 liter. 37. Deze opvangtank dient stevig met brandvrij materiaal bevestigd te worden en voorzien te zijn van een ontluchting. Plaatsing in de bestuurdersruimte is niet toegelaten. De opvangtank moet van onbrandbaar materiaal zijn. 38. Opvangpunt en ontluchtingspunt van de opvangtank moeten het hoogste punt van de tank zijn. 39. Tijdens de meetings van de Sprinters Cup Zolder 2005 mag de omloop enkel gebruikt worden door motorvoertuigen waarvan het geluidsniveau Lamax, voorbijrijdend bij vollast, niet hoger is dan 95 dba op ongeveer 7 meter van de rand van de rijbaan en op circa 1,5 meter boven de grond gemeten volgens de snelle tijdsbeweging FAST. Ten einde aan deze voorwaarden te voldoen dienen de motorvoertuigen zo nodig uitgerust te worden met een absorberende geluidsdemper. Deze absorberende geluidsdemper moet gemonteerd zijn binnen het koetswerk van de wagen en mag niet aan de buitenkant van de wagen uitsteken. Indien er geluidsbeperkingen op andere circuits gelden, zal dat d.m.v. een addendum meegedeeld worden. 40. Zij-uitlaten zijn niet toegestaan. Het uiteinde van de absorberende geluidsdemper moet evenwijdig met de lengteas van het voertuig gemonteerd zijn en mag niet aan de achterkant van het voertuig uitsteken. Technisch Reglement Sprinters Cup Zolder 2005 pag. 2

3 ELEKTRISCHE UITRUSTING 41. Batterij De batterij moet stevig en permanent bevestigd worden. De stroomgevende pool moet afgedekt zijn door een degelijk isolerend beschermkapje. Indien de batterij zich niet op de originele plaats bevindt, dient zij volledig afgeschermd te worden met corrosievrij en isolerend materiaal. 42. Starten Het starten van de wagen mag gebeuren door middel van een externe batterij. De aansluiting van de externe batterij moet zich binnen de rolkooi bevinden en moet gebeuren door middel van een speciale startstekker. In geen enkel geval mag zij zich onder de motorkap of in de directe nabijheid van de benzinetank of benzineleidingen bevinden. 43. Stroomonderbreker Een stroomonderbreker is verplicht. De stroomonderbreker moet alle stroom- en spanningscircuits onderbreken (batterij, alternator, verlichting, ontsteking, controle-instrumenten, enz...). Het moet een vonkvrij model zijn, en moet bereikbaar zijn van binnen in de wagen en van buitenaf. In de wagen moet de bediening door de piloot kunnen gebeuren, normaal achter het stuur gezeten, harnas vastgemaakt en aangespannen. Aan de buitenkant moet het uitschakelsysteem als volgt kunnen bediend worden: o Bij een gesloten wagen: naast de onderkant van de voorruit aan de kant van de rijder. o Bij een cabrio: aan de voorruit en/of aan de basis van de rolbeugel aan de kant van de rijder. De plaats van de stroomafsluiter moet aangegeven zijn door een blauwe, wit-omrande driehoek (met een basis van minstens 12 cm) met daarin een rode vonk en dit zowel aan de binnenzijde als aan de buitenzijde van de wagen. 44. Verlichting De wagens moeten uitgerust zijn met een doeltreffende verlichting, bestaande uit koplampen, richtingaanwijzers, achterlichten, mistlicht en remlichten. De koplampbeschermingen mogen aangebracht worden. Op geen enkel ogenblik mag er een rood licht naar voor of een wit licht naar achter schijnen, zelfs niet bij die lichten die dienen ter identificatie van het voertuig. OPHANGING, REMMEN EN STUURINRICHTING 45. De ophanging is vrij voor de klassen 1, 2, 3 en 5. In de klassen 4 en 6 moeten de ophanging en het remsysteem (trommel-/schijfremmen) origineel zijn. De originele rubberen bussen mogen wel vervangen worden door kunststoffen bussen. 46. Remleidingen die het laagste deel van de onderbouw vormen, moeten extra beschermd worden. 47. Indien er remleidingen door de cockpit lopen, moeten in- en uitgang met doorvoerrubbers gescheiden worden van de cockpit. 48. De remleidingen mogen niet tussen de rolkooi en het koetswerk gemonteerd worden. 49. Enkel geschroefde metalen koppelingen en verbindingen zijn toegelaten met uitzondering van bi-conische koppelingen. 50. Het stuurslot moet verplicht verwijderd worden. WIELEN EN BANDEN 51. Banden en velgen moeten minstens voor 1/3 van hun omtrek overdekt zijn. 52. Het bandentype voor de klassen 1, 2 en 3 is vrij. Voor de klassen 4, 5 en 6 moeten de banden gehomologeerd zijn voor weggebruik (DOT-nummer of E-merk). Dunlop Racing-banden, type Classic 204 zijn toegelaten. Banden dienen in goede staat te verkeren. 53. Per as moeten de velgen van hetzelfde materiaal en de banden van hetzelfde type zijn. In de klassen 4 en 6 zijn enkel velgen van de originele diameter of maximaal van 1 groter toegelaten. 54. De spoorverbreders en de wielbouten moeten uit één stuk bestaan; verlenging of samenstelling van de wielbouten via de spoorverbreders is verboden. 55. De wielbouten moeten altijd zoveel schroefdraad benutten als de diameter van de eigen schroefdraad. Alle voorziene wielbouten moeten gemonteerd zijn, vanaf het ogenblik dat de wagen in beweging is. 56. Indien velgen met centrale moeren gemonteerd zijn, moet er voorzien worden dat deze moeren niet spontaan kunnen loskomen tijdens het rijden. Dit moet gebeuren, of via vergrendeling door middel van Technisch Reglement Sprinters Cup Zolder 2005 pag. 3

4 splitpennen of veiligheidsveren, of door gebruik van linkse en rechtse schroefdraad op de moeren. Bij gebruik van veiligheidsveren moeten deze opnieuw geplaatst worden na iedere verandering van wiel. In klassen 4 en 6 zijn centrale vleugelmoeren toegestaan. 57. Velgen mogen geen barsten vertonen en moeten zuiver zijn bij het aanbieden op de technische controle. COCKPIT 58. Tijdens de wedstrijd en/of training mag er zich geen losliggend materiaal in de bestuurders- of kofferruimte bevinden. 59. Een wegneembare hoedenplank moet verwijderd worden. 60. Indien de binnenbekleding van de deuren verwijderd werd, moeten alle scherpe kanten doeltreffend afgeschermd worden. VEILIGHEIDSUITRUSTING VOOR DE WAGEN 61. Elke wagen uit de klassen 1, 2 en 3 dient uitgerust te zijn met een rolkooi die beantwoordt aan de FIA homologatienormen vanaf Elke wagen uit de klassen 4, 5 en 6 dient uitgerust te zijn met een rolkooi of met een rolbeugel die minstens beantwoordt aan de FIA normen van het jaar van productie van de wagen; te staven door een homologatiefiche. Rolkooien in aluminium of andere lichtmetalen zijn verboden. 62. Een laterale (zijdelingse) steun in St.-Andrieskruisvorm (X-vorm), tussen de rolbeugel, ter hoogte van het bekken van de piloot, zowel links als rechts, wordt sterk aanbevolen. Montage enkel door gelaste hechtingen of gehomologeerde hechtingen. Indien dit kruis gemonteerd wordt, moet het kruispunt van deze kruisvorm gelast zijn. Bij verlichte deuren dient een laterale (zijdelingse) steun tussen de rolkooi ter hoogte van het bekken van de piloot, te worden gemonteerd. 63. Elektrische en/of andere leidingen tussen de rolkooi en het koetswerk zijn ten strengste verboden (behalve na voorlegging homologatiefiche). 64. Een uitbreiding van de kooi naar veerpoten toe en een verstevigingbuis tussen de veerpoten is toegelaten in de klassen 1, 2, 3 en 5. In de klassen 4 en 6 is enkel een verstevigingsteun tussen de veerpoten toegelaten; te staven door een homologatiefiche. 65. De beugels en andere steunen moeten gemaakt zijn in naadloze metalen buis van minimum 38 mm doormeter en 2 mm dikte volgens FIA normen. De rondingen mogen geen plooien vertonen en het laswerk moet uitgevoerd zijn volgens de regels der kunst. De voet en de contraplaten moeten minimum 120 cm² groot zijn en 3 mm dik en met maximum 4 bouten van 10 mm 8.8 bevestigd zijn. Op plaatsen waar een rolkooivoet volgens de regels van de kunst aan het koetswerk gelast is en het onmogelijk is een contraplaat aan te brengen mag deze weggelaten worden. De beugels moeten zo nauw mogelijk de omtreklijnen van het koetswerk volgen. De onderzijde van de dwarsverbinding tussen de rolbeugels mag niet lager liggen dan de bovenzijde van de helm van de inzittende. De voet mag op de bodem vastgelast worden volgens de regels van de kunst, maar de contraplaten en de 4 bouten moeten behouden blijven. Rolkooien die afwijkingen vertonen t.o.v. de verplichte omschrijving dienen gestaafd door homologatieattesten van de constructeur. 66. Tussen motorruimte, bestuurdersruimte, koffer en brandstoftank moeten tussenschotten aangebracht worden die uitgevoerd zijn in brandvrij materiaal. 67. Doorvoerrubbers zijn verplicht voor alle leidingen die door deze schotten lopen. 68. Schotten moeten hermetische afsluitingen tussen de diverse compartimenten waarborgen. 69. Alle leidingen van oliekoelers en/of waterkoelers die door de cockpit lopen en een vloeistof kunnen bevatten, moeten over hun volledige lengte (in de cockpit) overkapt zijn, zodanig dat bij een eventuele breuk de piloot niet kan getroffen worden door de vloeistoffen. 70. Brandstofleidingen gemonteerd in de cockpit moeten uit brandvrij materiaal vervaardigd zijn en mogen geen verbindingen hebben. 71. Bevestiging van de brandstofleidingen moet permanent zijn en de leiding mag niet tussen de verticale steunen van de rolkooi en het koetswerk lopen (uitzondering enkel op vertoon van de homologatiefiche). Tevens moeten deze gelegd worden op minimum 10 cm van elektrische leidingen. 72. De ruimte, waarin de benzinepomp is gemonteerd, moet hermetisch afgesloten zijn van de bestuurdersruimte. 73. Elke wagen dient verplicht uitgerust te zijn met een brandblusser van minimum 3 (drie) kg of 2 maal 2 (twee) kg poedervulling. Indien de wagen is uitgerust met een automatische brandblusinstallatie moet deze conform zijn aan de voorschriften van bijlage J van het geldende FIA-reglement. Technisch Reglement Sprinters Cup Zolder 2005 pag. 4

5 74. Elke brandblusser dient te voldoen aan de wettelijke normen en in volkomen bedrijfsvaardige staat te zijn. De officiële geldigheidsdatum mag niet overschreden zijn. Indien de geldigheidsdatum verwijderd werd of onleesbaar geworden is, is de brandblusser niet meer geldig en dient deze vervangen te worden. 75. Het geldigheidscertificaat wordt vereist bij vast gemonteerde brandblussers. 76. De bevestiging van de brandblusser moet gebeuren in de originele houder(s) en binnen handbereik; extra bevestiging is toegelaten met uitzondering van kleefband. 77. De brandblusser dient verplicht geplaatst te worden onder de vensterlijn. De brandblusser wordt gemonteerd op een gemakkelijk te bereiken en goed in het oog springende plaats. Het wegnemen voor gebruik mag niet langer dan 10 seconden in beslag nemen. 78. FIA-gehomologeerde kuipstoelen worden sterk aanbevolen. 79. Minimaal is een vierpuntsgordel verplicht. 80. De veiligheidsgordel heeft verplicht minstens 4 bevestigingspunten. Geen enkel van deze punten mag aan de stoel bevestigd worden. 81. Vervormde of herstelde stoelen zijn niet toegelaten. 82. De stoel van de piloot moet in de klassen 1, 2 en 3 van het type kuip zijn met een geïntegreerde hoofdsteun. In de klassen 4, 5 en 6 is een hoofdsteun voor de piloot verplicht. Dit mag een geïntegreerde of een niet afschuifbare hoofdsteun van de stoel zijn, of het mag een vaste steun zijn. Nochtans wordt ook voor de klassen 4, 5 en 6 een stoel van het type kuip met een geïntegreerde hoofdsteun aanbevolen. De afmetingen van de hoofdsteun moeten zodanig zijn dat het hoofd/helm van de piloot tegengehouden wordt en zich bij acceleratie niet verder achterwaarts dan de hoofdsteun kan buigen, noch geklemd kan raken tussen de veiligheidsrolkooi en de hoofdsteun. De passagierszetels moeten weggehaald worden teneinde de hoeveelheid brandbare materialen te verminderen. 83. De stoel dient degelijk bevestigd te zijn, bij voorkeur vast, zonder regelmechanisme. VEILIGHEIDSUITRUSTING VOOR DE PILOOT 84. Gedurende de oefeningen en de wedstrijd moeten de piloten onder alle omstandigheden een brandvrije overall dragen, die voldoet aan de FIA normen 1986 of en naam en bloedgroep van de piloot vermeldt. Het is echter aan te raden geen overall van het type 1986 meer aan te kopen gezien deze norm definitief vervalt in Verder draagt hij/zij ondergoed, een balaclava, sokken, schoenen en handschoenen die voldoen aan het ontwerp en de parameters voor de fabricatie, opgelegd door de ISO-norm 6940; :1998; 5077:1984; 6330:1984; 9151:1995; :1999; 15025:2000. De gehomologeerde overalls zullen, ter informatie, samen met hun erkenningsnummer worden gepubliceerd in de FIA Official Bulletins. Bovendien moeten piloten hun veiligheidsriemen degelijk vastmaken. 85. Naam en bloedgroep van de piloot dienen aan beide zijden op de spatborden of deuren te worden aangebracht en dit op de, door de VAS ter beschikking gestelde, verplichte VAS-zelfklever. De lettertekens moeten een minimum hoogte hebben van 4 cm. 86. De naam van de piloot dient verplicht aangebracht te worden op de achterste zijruiten in witte letters met minimum hoogte van 5 cm. Indien een wagen geen zijruiten heeft, volstaat de vermelding op het spatbord (cfr. Art. 85). 87. Naam en bloedgroep van de piloot dienen vermeld te worden op de helm. 88. Het dragen van een gehomologeerde helm is verplicht wanneer de wagen in beweging is. Deze helm draagt op de linkerzijde de naam van de piloot en moet minstens aan één van de volgende normen voldoen: Snell SA 2000 (USA). British Standards Institution BS , type A/FR, inclusief alle amendementen (rode sticker). SFI 31.1A en SFI spec. 31.2A (USA). Elke modificatie aan boven vermelde lijst zal gepubliceerd worden in het maandelijkse FIA Official Bulletin. Beschrijving van de labels die de goedgekeurde helmen identificeren, is op aanvraag verkrijgbaar bij de FIA. 89. De volledige persoonlijke uitrusting moet tijdens de technische controle getoond worden. BRANDSTOF 90. De inhoud van de brandstoftank bedraagt maximum 120 liter. Vanaf 2006 wordt de inhoud van elke brandstoftank gelijkgeschakeld met de op dat ogenblik geldende reglementen van de FIA. 91. Indien de originele brandstoftank niet meer aanwezig is, moet de vervangende tank een brandvrije, FIA gehomologeerde tank zijn van het type FT3. De piloten dienen dit homologatieattest voor te leggen op de technische keuring. Technisch Reglement Sprinters Cup Zolder 2005 pag. 5

6 De tank mag eveneens gemaakt zijn door een erkend werkhuis, dat een attest van drukproef aflevert (getest op 0,3 bar). Dit attest van drukproef dient voorgelegd te worden tijdens de technische controle. 92. De geldigheidsduur van de vervangende brandstoftank moet zichtbaar zijn! 93. De vervangende, gehomologeerde tank moet op een permanente manier bevestigd zijn (elastische materialen voor bevestiging zijn niet toegelaten). 94. De brandstoftank moet ontlucht zijn naar buiten; deze ontluchting moet onder de dakrand, naar de zijkant van de wagen lopen of overeenstemmen met de FIA-reglementering en mag in geen enkel geval brandstof verliezen. 95. Indien de vulopening in de kofferruimte voorzien is, moet rond deze vulopening een opvangreservoir voorzien zijn met een overloop naar buiten. Dit opvangreservoir moet door het kofferdeksel afgesloten worden en er moeten zich in het laagste punt van de kofferbodem boringen bevinden om de gemorste brandstof te laten weglopen. 96. De sluitingsdop van een tank die in de koffer gevuld wordt, mag geen ontluchtingsboring of keep hebben. 97. Brandstoftanks, batterij, brandstofpomp en expansievat van de koeling, moeten hermetisch afgesloten zijn van de bestuurdersruimte (zie ook tussenschotten) en dit d.m.v. onbrandbaar materiaal. PERMANENTE CONTROLEKAART 98. Enkel de kaarten met vermelding van het huidige jaartal zijn geldig. Deze kaart vormt een paspoort van de wagen; zij moet steeds het voertuig vergezellen en moet op vraag van de technische commissarissen van de VAS kunnen getoond worden. Zij moet spontaan getoond worden bij aanbieding van het voertuig op de technische controle. De opmerkingen en redenen tot startweigering worden hierin opgetekend. Opmerkingen vermeld op de technische fiche dienen de volgende wedstrijd in orde te zijn. Zo niet volgt een voorstel tot startweigering. Deze kaart kan aangevraagd worden bij elke technische commissaris van de VAS. Zij is bij de eerste aanvraag gratis. Een tweede aanvraag in gevolge verlies of dergelijke kost 25. Bij de eerste aanbieding op de technische controle moet zij volledig ingevuld zijn. Indien deze kaart niet zorgvuldig wordt bewaard en tengevolge hiervan onleesbaar of onbruikbaar werd, zal de ondertekenaar verplicht worden een nieuwe kaart te kopen aan de prijs van 25. Indien een kaart aangevraagd wordt om een vorige opmerking te verdoezelen kan dit misbruik bestraft worden met een tuchtvervolging en financiële boete. 99. De ondertekenaar van de kaart blijft aansprakelijk voor het gebruik, misbruik of de ingevulde gegevens. Hij is aansprakelijk voor de eventueel opgelegde boete. Hij wordt van deze verplichting ontlast op het moment dat de kaart teruggestuurd wordt aan het secretariaat van de VAS De ingeschreven gegevens en opmerkingen worden in het dubbel bijgehouden op het technisch secretariaat zodat elke poging tot misbruik van deze kaart gecontroleerd kan worden Deze kaart vormt een essentieel onderdeel van de papieren die zorgvuldig moeten bewaard worden. De ondertekenaar blijft aansprakelijk zolang de kaart niet ingezonden is. GOEDKEURING 102. Reglement goedgekeurd voor de VAS door Pascal NOTELAERS op 21 februari Bij twijfel over de interpretatie van dit reglement zal alleen de Nederlandse tekst geldig zijn. Technisch Reglement Sprinters Cup Zolder 2005 pag. 6

9 RALLYCROSS - TECHNISCH REGLEMENT

9 RALLYCROSS - TECHNISCH REGLEMENT Art. 1 Aandrijving 4x4 aandrijving is verboden. Art. 2 Banden, velgen en spoorbreedte 1. Banden en velgen moeten minstens voor 1/3 van hun omtrek door het koetswerk bedekt zijn en mogen niet buiten het

Nadere informatie

Dit document is een handleiding voor diegenen die deelnemen in de standaard of een aanverwante klasse en hun rolkooi moeten vernieuwen.

Dit document is een handleiding voor diegenen die deelnemen in de standaard of een aanverwante klasse en hun rolkooi moeten vernieuwen. Dit document is een handleiding voor diegenen die deelnemen in de standaard of een aanverwante klasse en hun rolkooi moeten vernieuwen. Echter het KNAF reglement is leidend hierbij: zie www.knaf.nl. Kijk

Nadere informatie

SPORTIEF REGLEMENT VRIJE KLASSEN 2015

SPORTIEF REGLEMENT VRIJE KLASSEN 2015 SPORTIEF REGLEMENT VRIJE KLASSEN 2015 Van toepassing is het Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B, Bijlage 1 Veiligheidsvoorschriften Rijder en Wagen, in het bijzonder het vermelde onder CATEGORIE

Nadere informatie

Reglementsaanpassingen cq correcties op reeds gepubliceerd Veiligheids- en Technisch Reglement op 9 december 2013 Wijziging No.01

Reglementsaanpassingen cq correcties op reeds gepubliceerd Veiligheids- en Technisch Reglement op 9 december 2013 Wijziging No.01 Reglementsaanpassingen cq correcties op reeds gepubliceerd Veiligheids- en Technisch Reglement op 9 december 2013 Wijziging No.01 ARTIKEL 253 (pagina 26) is tekening 253-29 weggevallen, hieronder de tekening:

Nadere informatie

Technisch reglement rodeo klasse

Technisch reglement rodeo klasse Technisch reglement rodeo klasse Wijzigingen t.o.v. 2010 zijn in Rood aangegeven. Vanaf 2010: zijn niet drukgevulde motoren met meer dan 2 kleppen per cilinder toegestaan. Reglementswijzigingen op termijn:

Nadere informatie

Belgian Rally Championship Technisch reglement 2017

Belgian Rally Championship Technisch reglement 2017 Belgian Rally Championship Technisch reglement 2017 Groep E A/ ALGEMEENHEDEN De bemanning is verantwoordelijk voor het bewijzen van de conformiteit van zijn wagen. Voor de groep E moet de homologatiefiche

Nadere informatie

Reglement bangerstox A.S.G. 2014

Reglement bangerstox A.S.G. 2014 Reglement bangerstox A.S.G. 2014 Coureur / Deelnemer: 1. Coureur / deelnemer is verplicht in het bezit te zijn van een geldig rijbewijs B en 18 jaar zijn, en deze ten alle tijden te kunnen tonen! Vlagsignalen:

Nadere informatie

BNL Karting Series. Technisch. reglement. Micro Max. Technisch reglement 2016 Micro Max RACB VISA: Versie 13-01-2016

BNL Karting Series. Technisch. reglement. Micro Max. Technisch reglement 2016 Micro Max RACB VISA: Versie 13-01-2016 BNL Karting Series Technisch 2016 reglement Micro Max MICRO MAX 1. Chassis Elk chassis moet volgens de CIK voorschriften zijn. Prototypes zijn niet toegelaten. Per wedstrijd mag slechts 1 chassis ingeschreven

Nadere informatie

RACB Rally Criterium Technisch reglement 2015

RACB Rally Criterium Technisch reglement 2015 RACB Rally Criterium Technisch reglement 2015 A/ ALGEMEENHEDEN De wagens die wensen deel te nemen aan het Belgisch Rally Criterium moeten minimum voldoen aan de geldende technische voorschriften van VAS

Nadere informatie

TECHNISCH REGLEMENT JUNKYARDRACE RACES 2015

TECHNISCH REGLEMENT JUNKYARDRACE RACES 2015 TECHNISCH REGLEMENT JUNKYARDRACE RACES 2015 JUNKYARDRACE RACES 2015 TECHNISCH REGLEMENT Begrippenlijst In dit Technisch Reglement staan een aantal omschrijvingen vermeld, waarmee de volgende personen,

Nadere informatie

Reglementen autocross en rodeo Boerenrockfestival

Reglementen autocross en rodeo Boerenrockfestival Reglementen autocross en rodeo Boerenrockfestival HET IS VERBODEN BARBEQUES TE GEBRUIKEN, TERRASSEN OP TE RICHTEN, ALCOHOLISCHE DRANKEN TE SCHENKEN AAN DERDEN EN GELUIDSINSTALLATIES TE GEBRUIKEN OP HET

Nadere informatie

VAS-Reglement 2014-131 9 RALLYCROSS - SPORTREGLEMENT

VAS-Reglement 2014-131 9 RALLYCROSS - SPORTREGLEMENT VAS-Reglement 2014-131 9 RALLYCROSS - SPORTREGLEMENT 9 RALLYCROSS - SPORTREGLEMENT Art. 1 Inschrijvingen Iedere piloot die wenst deel te nemen aan een wedstrijd moet minstens 10 dagen voor de wedstrijd

Nadere informatie

Belgian Max Challenge

Belgian Max Challenge Belgian Max Challenge Technisch 2017 reglement KZ KZ 1. Chassis & motor Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en) dienen voorzien

Nadere informatie

208 Rally Trophy 2015 Technisch Reglement 1

208 Rally Trophy 2015 Technisch Reglement 1 TECHNISCH REGLEMENT 208 Rally Trophy Belux 2015 208 Rally Trophy 2015 Technisch Reglement 1 INHOUD ALGEMEEN... 3 ARTIKEL 1... 4 Definitie en identificatie van het toegelaten voertuig... 4 ARTIKEL 2...

Nadere informatie

Reglement Standaardklasse t/m 1600 cc

Reglement Standaardklasse t/m 1600 cc Reglement Standaardklasse t/m 1600 cc 1. Onder standaardklasse wordt verstaan dat het type auto door de fabrikant standaard en in normale serie geleverd moet zijn en aan de Nederlandse wettelijke bepalingen

Nadere informatie

Belgian Rallycross Championship Technisch reglement 2015

Belgian Rallycross Championship Technisch reglement 2015 Belgian Rallycross Championship Technisch reglement 2015 ARTIKEL 1: ALGEMEEN 1.1. Definities SuperCars (inbegrepen RX Silhouette) Toerismewagens gehomologeerd in Groep A & N conform aan Bijlage "J" Groep

Nadere informatie

1. rood: onmiddellijk stoppen! Dus ook niet langzaam rijden! De baan te verlaten op aanwijzing.

1. rood: onmiddellijk stoppen! Dus ook niet langzaam rijden! De baan te verlaten op aanwijzing. 2015 Emmen Bangerstox reglement Rijders worden verplicht volgend reglement goed en nauwlettend door te lezen. Dit reglement zal nadrukkelijk gevolgd worden door keurmeesters en de organisatie. Bij overtredingen

Nadere informatie

REGLEMENT ENDURANCE 2012

REGLEMENT ENDURANCE 2012 REGLEMENT ENDURANCE 2012 Algemeen reglement: 1. Elke deelnemende piloot aanvaardt dit reglement en het gezag van N.V.A.C.T. 2. In beide categorieën wordt een kampioenschap georganiseerd. 3. De te winnen

Nadere informatie

Belgian Young Timer Cup (BYC) 2015. Technisch reglement

Belgian Young Timer Cup (BYC) 2015. Technisch reglement Belgian Young Timer Cup (BYC) 2015 " BRAVO " Technisch reglement PAGINA INDEX 1. DEFINITIE OMSCHRIJVING 2 2. REGLEMENTERING 2-4 3. KOETSWERK EN EXTERNE AFMETINGEN 4-7 4. GEWICHT 7 5. MOTOR 8-9 6. BRANDSTOFLEIDINGEN,

Nadere informatie

Belgian Young Timer Cup (BYC) 2015. Technisch reglement

Belgian Young Timer Cup (BYC) 2015. Technisch reglement Belgian Young Timer Cup (BYC) 2015 " BRAVO " Technisch reglement PAGINA INDEX 1. DEFINITIE OMSCHRIJVING 2 2. REGLEMENTERING 2-4 3. KOETSWERK EN EXTERNE AFMETINGEN 4-7 4. GEWICHT 7 5. MOTOR 8-9 6. BRANDSTOFLEIDINGEN,

Nadere informatie

Checklist toestellen Commissie Agility, Raad van Beheer 1

Checklist toestellen Commissie Agility, Raad van Beheer 1 Hoogtesprong Vleugels De staander moet tenminste 100cm hoog zijn. Het begin van de vleugel begint op tenminste 75 cm hoogte op de staander. De breedte van de vleugel is 40 tot 60 cm. Het mag niet mogelijk

Nadere informatie

Hieronder vindt u een uiteenzetting inzake de reglementaire voorschriften voor oldtimers.

Hieronder vindt u een uiteenzetting inzake de reglementaire voorschriften voor oldtimers. Hieronder vindt u een uiteenzetting inzake de reglementaire voorschriften voor oldtimers. Opgelet! Recent zijn er een aantal wijzigingen geweest in de reglementering voor de oldtimers. Zo is sinds 1 juli

Nadere informatie

Pagina 1 van 4 KNK CYNOPHILIA

Pagina 1 van 4 KNK CYNOPHILIA sprong Muur Breedtesprong Slalom Vleugels De staander moet tenminste 100cm hoog zijn. Het begin van de vleugel begint op tenminste 75 cm hoogte op de staander. De breedte van de vleugel is 40 tot 60 cm.

Nadere informatie

Belgian Historic Cup (BHC) 2013. Technisch reglement

Belgian Historic Cup (BHC) 2013. Technisch reglement Belgian Historic Cup (BHC) 2013 " BRAVO " Technisch reglement PAGINA INDEX 1. DEFINITIE OMSCHRIJVING 2 2. REGLEMENTERING 2-5 3. KOETSWERK EN EXTERNE AFMETINGEN 5-8 4. GEWICHT 8 5. MOTOR 8-10 6. BRANDSTOFLEIDINGEN,

Nadere informatie

Checklist toestellen 2016 Commissie Agility, Raad van Beheer 1

Checklist toestellen 2016 Commissie Agility, Raad van Beheer 1 Hoogtesprong Hoogte L: 55-60 cm, M: 35-40 cm, S: 25-30 cm Vleugels De staander moet tenminste 100cm hoog zijn. Het begin van de vleugel begint op tenminste 75 cm hoogte op de staander. De breedte van de

Nadere informatie

Technisch reglement Junioren klasse

Technisch reglement Junioren klasse Technisch reglement Junioren klasse Reglement 2015: Technisch reglement Juniorklasse 1. Een Junioren auto is een standaard productieauto. De auto moet er aan de buitenkant relatief net zo uit zien zoals

Nadere informatie

Deze reglementen zijn van toepassing op autocross - wedstrijden welke georganiseerd worden voor de Zeeland Bokaal.

Deze reglementen zijn van toepassing op autocross - wedstrijden welke georganiseerd worden voor de Zeeland Bokaal. Deze reglementen zijn van toepassing op autocross - wedstrijden welke georganiseerd worden voor de Zeeland Bokaal. Inhoud: Hoofdstuk 1: Bepalingen betreffende de deelnemers + algemene richtlijnen Hoofdstuk

Nadere informatie

Belgian Rally Championship Technisch reglement 2016

Belgian Rally Championship Technisch reglement 2016 Belgian Rally Championship Technisch reglement 2016 Groep GT A/ ALGEMEENHEDEN De bemanning is verantwoordelijk voor het bewijzen van de conformiteit van zijn wagen. Voor de groep GT mogen de technische

Nadere informatie

HOOFDSTUK 5 : PROSTOCKS

HOOFDSTUK 5 : PROSTOCKS HOOFDSTUK 5 : PROSTOCKS A. Chassis Het chassis bestaat uit de volgende delen c.q. moet aan de volgende regels voldoen: 1. Een standaard motorblok of origineel vervangingsonderdeel waarin een standaard

Nadere informatie

BNL Karting Series. Technisch reglement Micro Max

BNL Karting Series. Technisch reglement Micro Max BNL Karting Series Technisch reglement Micro Max 2016 MICRO MAX 1. Chassis Elk chassis moet volgens de CIK voorschriften zijn. Prototypes zijn niet toegelaten. Per wedstrijd mag slechts 1 chassis ingeschreven

Nadere informatie

Belgian max challenge. TechniSCH reglement. SENIOR max. Technisch Reglement 2017 V1 Senior Max RACB VISA: Version update:

Belgian max challenge. TechniSCH reglement. SENIOR max. Technisch Reglement 2017 V1 Senior Max RACB VISA: Version update: Belgian max challenge 2017 TechniSCH reglement SENIOR max Senior max 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en) dienen

Nadere informatie

1.Veiligheidspunten t.b.v de coureur.

1.Veiligheidspunten t.b.v de coureur. Vrije Standaard Reglement 2015 1 1.Veiligheidspunten t.b.v de coureur. 1.1 Afscherming rijder Gaas t.p.v. voorruit en zij rek moet maximaal 5 cm bij 5 cm en minimaal 3 mm dik zijn. Het gaas moet zodanig

Nadere informatie

BGDC 2015 DIV I-III Technisch Reglement 2015

BGDC 2015 DIV I-III Technisch Reglement 2015 BGDC 2015 DIV I-III Technisch Reglement 2015 PAGINA INDEX 1. DEFINITIE OMSCHRIJVING 2 2. REGLEMENTERING 2-5 3. KOETSWERK EN EXTERNE AFMETINGEN 5-12 4. GEWICHT 13-14 5. MOTOR 14-17 6. BRANDSTOFLEIDINGEN,

Nadere informatie

w Belgian Rallycross Championship Technisch reglement 2016

w Belgian Rallycross Championship Technisch reglement 2016 w Belgian Rallycross Championship Technisch reglement 2016 ARTIKEL 1: ALGEMEEN 1. Definities SuperCars (inbegrepen RX Silhouette) Toerismewagens gehomologeerd in Groep A & N conform aan Bijlage "J" Groep

Nadere informatie

Reglementen Autorodeo 2016

Reglementen Autorodeo 2016 Reglementen Autorodeo 2016 Voorwoord: Fijn dat jullie mee doen, de grond waarop gereden wordt is beschikbaar gesteld door mensen uit de buurt. Wij als organisatie hebben en willen een goede verstandhouding

Nadere informatie

Reglementen Crossbaan Boerenrockfestival

Reglementen Crossbaan Boerenrockfestival Reglementen Crossbaan Boerenrockfestival Het Boerenrockfestival is geen officiële crosswedstrijd maar hanteert wel regels waarin eisen aan voertuigen zijn vastgelegd. Ook zijn er eisen m.b.t. veiligheid

Nadere informatie

NRK Technisch. Klasse 43S VT250 Senioren Series

NRK Technisch. Klasse 43S VT250 Senioren Series NRK Technisch Klasse 43S VT250 Senioren Series 2015 TECHNISCH REGLEMENT KARTING NFK 43S VT250 Senioren Series NOOT: Dit aanvullend technisch reglement maakt deel uit van het NRK (NFK Reglement Karting)

Nadere informatie

INFO MOTORCROSS SEIZOEN Categorieën en klassen Leeftijd - Nummering kleur nummerplaten

INFO MOTORCROSS SEIZOEN Categorieën en klassen Leeftijd - Nummering kleur nummerplaten INFO MOTORCROSS SEIZOEN 2017 01. Categorieën en klassen Leeftijd - Nummering kleur nummerplaten 01.01 van 11 tot en met 14 jaar (2002) vanaf 1 Zwart / Wit 01.02 Cup 125 Beloften vanaf 14 tot en met 17

Nadere informatie

Belgian Max challenge. TechniSCH. reglement. Micro Max. Technisch Reglement V Micro Max RACB VISA:

Belgian Max challenge. TechniSCH. reglement. Micro Max. Technisch Reglement V Micro Max RACB VISA: Belgian Max challenge TechniSCH 2017 reglement Micro Max Micro Max 1. Chassis Het chassis dient te voldoen aan de CIK voorschriften. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en)

Nadere informatie

TECHNISCH REGLEMENT 2017

TECHNISCH REGLEMENT 2017 TECHNISCH REGLEMENT 2017 Dutch Time Attack 2017 1 Algemeen 3 1.1 Afwijken van het reglement 3 1.2 Staat van het voertuig 3 1.3 Niet voldoen aan het reglement 3 1.4 Kenteken 3 1.5 Vragen/contact 3 2 Technisch

Nadere informatie

8 Reglement sectie brandstof 1:10

8 Reglement sectie brandstof 1:10 8 Reglement sectie brandstof 1:10 Dit Reglement maakt deel uit van Het huishoudelijk Reglement van MRM en is een aanvulling op het Algemeen Wedstrijd Reglement. 8.1 Technisch reglement 200mm (sedan) Modelwagens

Nadere informatie

Gemeente Noordoostpolder

Gemeente Noordoostpolder Gemeente Noordoostpolder REGLEMENT VOOR HET HOUDEN VAN AUTOCROSSEN Organisatie: 1. Uiterlijk 8 weken voor de te houden autocross dient een vergunning aangevraagd te worden bij de burgemeester van de gemeente

Nadere informatie

door Theo van Teijlingen Rally Club Holland, 17 januari 2015

door Theo van Teijlingen Rally Club Holland, 17 januari 2015 Reglementswijzigingen 2015 door Theo van Teijlingen Rally Club Holland, 17 januari 2015 Roadbook Annexe J Helmen en kleding Klasse-indeling 2015 Groep-S Verantwoording Deze informatie is correct ten tijde

Nadere informatie

ACI/CSAI TECHNISCH REGLEMENT KLASSE 60 cc

ACI/CSAI TECHNISCH REGLEMENT KLASSE 60 cc ACI/CSAI TECHNISCH REGLEMENT KLASSE 60 cc Art. 1 - Motor Alleen motoren die gehomologeerd zijn door de CSAI¹ voor de periode van 1 januari 2010 t/m 31 december 2014 worden toegestaan. De delen van de motor

Nadere informatie

2015 TECHNISCH REGLEMENT

2015 TECHNISCH REGLEMENT Avenger Cup 2015 TECHNISCH REGLEMENT Dit Reglement is het Technisch Reglement voor de Avenger Cup. Verdere verduidelijkingen of aanpassingen zullen door de Cuporganisatie gepubliceerd worden door middel

Nadere informatie

TECHNISCH REGLEMENT 2015 EXTREME KLASSE

TECHNISCH REGLEMENT 2015 EXTREME KLASSE TECHNISCH REGLEMENT 2015 EXTREME KLASSE VERSIE 2.0 Toyo Tires Time Attack 2015 Technisch Reglement Extreme klasse V2.0 Inhoud Inleiding 2 Wijzigingen t.o.v. het reglement 2014 2 1 Algemeen 3 2 Motorisch

Nadere informatie

SPORTIEF REGLEMENT BMW E30 Standaard 2015

SPORTIEF REGLEMENT BMW E30 Standaard 2015 SPORTIEF REGLEMENT BMW E30 Standaard 2015 Van toepassing is het Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B, Bijlage 1 Veiligheidsvoorschriften Rijder en Wagen en het Wedstrijdreglement Autorensport Nationaal

Nadere informatie

Sportreglement Regularity

Sportreglement Regularity Sportreglement Regularity Art 1. Aard van de wedstrijd Een Regularity is een wedstrijd die geheel of gedeeltelijk wordt verreden over het traject van een rally of rallysprint en dit voor of na de deelnemers

Nadere informatie

SPORTIEF REGLEMENT LEGENDS CARS CUP 2013

SPORTIEF REGLEMENT LEGENDS CARS CUP 2013 SPORTIEF REGLEMENT LEGENDS CARS CUP 2013 De Stichting DNRT Zomeravondcompetitie auto s organiseert wedstrijden voor de Legends Cars Cup 2013 (promotor Legendscarscup.nl). Van toepassing is het Algemeen

Nadere informatie

VAS-Reglement 2013-105 8 SLALOM - SPORTREGLEMENT

VAS-Reglement 2013-105 8 SLALOM - SPORTREGLEMENT VAS-Reglement 2013-105 8 SLALOM - SPORTREGLEMENT 8 SLALOM - SPORTREGLEMENT Art. 1 Inschrijvingen Het blanco inschrijvingsformulier moet digitaal kunnen ingevuld worden (Word of Excel) en dient via de site

Nadere informatie

Aangepaste reglementering mbt de banden vanaf 15/04/2004

Aangepaste reglementering mbt de banden vanaf 15/04/2004 www.goca.be Personenvoertuigen Aangepaste reglementering mbt de banden vanaf 15/04/2004 M1 : voertuigen ontworpen en gebouwd voor het vervoer van passagiers met ten hoogste 8 zitplaatsen, die van de bestuurder

Nadere informatie

Technisch Reglement TECHNISCH REGLEMENT

Technisch Reglement TECHNISCH REGLEMENT Technisch Reglement TECHNISCH REGLEMENT Alles wat niet uitdrukkelijk toegelaten is: - in huidig reglement, - in de nomenclatuur 2014 van de CLIO CUP BENELUX, - in de uitgave 2014 van het Technisch Handboek

Nadere informatie

T.S.T.A. Reglement Trekkertrek Stichting Twente Achterhoek

T.S.T.A. Reglement Trekkertrek Stichting Twente Achterhoek T.S.T.A Klasse indeling Klasse Gewicht Motor 1 tot 2600 kg. 2, 3 en 4 cilinders zonder turbo 2700rpm 2 tot 3800 kg. 2, 3 en 4 cilinders zonder turbo 2700 rpm 3 Sportklasse tot 4000 kg. 6 cil. turbo (max.

Nadere informatie

TECHNISCH REGLEMENT 2015 PRO KLASSE

TECHNISCH REGLEMENT 2015 PRO KLASSE TECHNISCH REGLEMENT 2015 PRO KLASSE VERSIE 2.0 Toyo Tires Time Attack 2015 Technisch Reglement Pro klasse V2.0 Inhoud Inleiding 2 Wijzigingen t.o.v. het reglement 2014 2 1 Algemeen 3 2 Motorisch 3 3 Aandrijving

Nadere informatie

6. Reglement sectie electro 1:10

6. Reglement sectie electro 1:10 6. Reglement sectie electro 1:10 Dit Reglement maakt deel uit van Het Huishoudelijk Reglement van MRM en is een aanvulling op het Algemeen Wedstrijd Reglement. 6.1 Technisch reglement Modelwagens die niet

Nadere informatie

Verkeerswetgeving fietsers

Verkeerswetgeving fietsers Verkeerswetgeving (Koninklijk besluit 1 december 1975) INDIVIDUELE FIETSERS of GROEPEN van MINDER DAN 15 FIETSERS Een verplicht fietspad wordt aangegeven met bord G11. Fietsers en snor MOETEN hier gebruik

Nadere informatie

Zuigers Ieder type zuiger is toegestaan,deze mogen ook bewerkt worden. Dit zelfde geldt ook voor de drijfstangen,(mits van 1300 cc. Motoren).

Zuigers Ieder type zuiger is toegestaan,deze mogen ook bewerkt worden. Dit zelfde geldt ook voor de drijfstangen,(mits van 1300 cc. Motoren). SPRINT 1300 Sprint 1300 zijn productie auto s, dus geen sportwagens en geen tweezits coupés, gebaseerd op een standaard stalen productie carrosserie. Over het wel of niet gebruiken van een bepaald type

Nadere informatie

1. Kleur van de voertuigen, van de aanhangwagens, van de opleggers en van de containers

1. Kleur van de voertuigen, van de aanhangwagens, van de opleggers en van de containers MINISTERIËLE OMZENDBRIEF VAN 17 AUGUSTUS 2011 BETREFFENDE DE VEILIGHEIDS- EN IDENTIFICATIEMARKERING VAN DE VOERTUIGEN VAN MEER DAN 2,5 TON, VAN DE AANHANGWAGENS MET EEN TOTAAL GEWICHT VAN MEER DAN 3,5

Nadere informatie

85 Nee 4 cilinder zonder turbo cilinder turbo. 110 Nee 6 cilinder zonder turbo cilinder turbo 8 cilinder zonder turbo

85 Nee 4 cilinder zonder turbo cilinder turbo. 110 Nee 6 cilinder zonder turbo cilinder turbo 8 cilinder zonder turbo Algemene bepalingen 1. Deelname aan de wedstrijd is geheel voor eigen risico. De Stichting Trekkertrek Nieuw Wehl kan niet aansprakelijk worden gesteld voor schade aan deelnemers, tractoren of derden.

Nadere informatie

Reglement 2011. Inhoud Algemene bepalingen... 2 Wedstrijd reglement... 3 Technisch reglement... 5

Reglement 2011. Inhoud Algemene bepalingen... 2 Wedstrijd reglement... 3 Technisch reglement... 5 Inhoud Algemene bepalingen... 2 Wedstrijd reglement... 3 Technisch reglement... 5 De standaard trekker... 5 De hobby sport trekker... 7 De sportklasse trekker... 9 De pro stock trekker... 10 De special

Nadere informatie

Reglement Stichting Auto & Motorsport Eindewege Zeelandbokaal.

Reglement Stichting Auto & Motorsport Eindewege Zeelandbokaal. Reglement Stichting Auto & Motorsport Eindewege Zeelandbokaal www.autosport-eindewege.nl Deze reglementen zijn van toepassing op autocross - wedstrijden welke georganiseerd worden door SAME. Namens de

Nadere informatie

Motor vermogen: 26 pk Eigen gewicht: 1599 kg KUBOTA WIELLADER

Motor vermogen: 26 pk Eigen gewicht: 1599 kg KUBOTA WIELLADER Motor vermogen: 26 pk Eigen gewicht: 1599 KUBOTA WIELLADER KRACHTIG, SOEPEL EN VEELZIJDIG Kubota heeft een nieuwe lijn wielladers in het assortiment van 1000 tot 2800. Deze nieuwe RT-serie is ontworpen

Nadere informatie

Reglement 2015. Algemene bepalingen... 2 Wedstrijd reglement... 3 Technisch reglement... 5

Reglement 2015. Algemene bepalingen... 2 Wedstrijd reglement... 3 Technisch reglement... 5 Inhoud Algemene bepalingen... 2 Wedstrijd reglement... 3 Technisch reglement... 5 De standaard trekker... 5 De hobby sport trekker... 7 De sportklasse trekker... 11 De pro stock trekker... 12 De special

Nadere informatie

1. Een scharnierend of uitneembaar gedeelte op die plaats waar noodzakelijk onderhoud moet worden gepleegd;

1. Een scharnierend of uitneembaar gedeelte op die plaats waar noodzakelijk onderhoud moet worden gepleegd; Belasting van Personenauto s en motorrijwielen. Inrichtingseisen bestelauto s 1 Belasting van Personenauto s en motorrijwielen. Inrichtingseisen bestelauto s Belastingdienst/Centrum voor proces- en productontwikkeling,

Nadere informatie

ALGEMENE GEGEVENS 1 CHASSIS/FRAME 4 MOTOR

ALGEMENE GEGEVENS 1 CHASSIS/FRAME 4 MOTOR ALGEMENE GEGEVENS Koetswerk: coupé, sedan, cabriolet, enz. Het originele bouwjaar kan afwijken van datum eerste toelating op het kentekenbewijs deel 1A. Indien u kunt aantonen dat uw voertuig voor de datum

Nadere informatie

TECHNISCH REGLEMENT CADET 160

TECHNISCH REGLEMENT CADET 160 TECHNISCH REGLEMENT CADET 160 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono Karting

Nadere informatie

Belgian max challenge. TechniSCH. reglement. JUNIOR Max. Technisch Reglement 2017 V1 Junior Max RACB VISA: Version update:

Belgian max challenge. TechniSCH. reglement. JUNIOR Max. Technisch Reglement 2017 V1 Junior Max RACB VISA: Version update: Belgian max challenge TechniSCH 2017 reglement JUNIOR Max Junior Max 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en) dienen

Nadere informatie

20 juli 2006- OMZENDBRIEF BETREFFENDE DE HERVORMING VAN DE RIJOPLEIDING CATEGORIE B

20 juli 2006- OMZENDBRIEF BETREFFENDE DE HERVORMING VAN DE RIJOPLEIDING CATEGORIE B 20 juli 2006- OMZENDBRIEF BETREFFENDE DE HERVORMING VAN DE RIJOPLEIDING CATEGORIE B Het koninklijk besluit van 10 juli 2006 betreffende het rijbewijs voor voertuigen van categorie B hervormt de rijopleiding

Nadere informatie

Autocross Zevenhoven 19 september 2015 REGLEMENT

Autocross Zevenhoven 19 september 2015 REGLEMENT Autocross Zevenhoven 19 september 2015 REGLEMENT Hieronder vind je de regels en voorwaarden van toepassing op het evenement. Als we ons allemaal aan de regels houden kunnen we nog jaren met veel plezier

Nadere informatie

Mini Max Chassis lengte (104)

Mini Max Chassis lengte (104) Belgian max challenge TechniSCH 2017 reglement Mini Max Chassis lengte (104) Mini Max chassis lengte 104 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven.

Nadere informatie

Belgian Max Challenge. Technisch reglement. Senior PLUS. Technisch Regulations 2017 V1 Senior Max Plus RACB VISA:

Belgian Max Challenge. Technisch reglement. Senior PLUS. Technisch Regulations 2017 V1 Senior Max Plus RACB VISA: Belgian Max Challenge 2017 Technisch reglement Senior PLUS SENIOR PLUS 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en) dienen

Nadere informatie

RC030/RC035 Pneumatisch (handmatig) vloeistof afzuigapparaat. Instructies

RC030/RC035 Pneumatisch (handmatig) vloeistof afzuigapparaat. Instructies RC030/RC035 Pneumatisch (handmatig) vloeistof afzuigapparaat Instructies Deze kunnen worden gebruikt voor het afzuigen van: Motorolie Versnellingsbak- en transmissieolie Koelvloeistof Remvloeistof Andere

Nadere informatie

REGLEMENT SALOON STOCKCARS 2013.

REGLEMENT SALOON STOCKCARS 2013. REGLEMENT SALOON STOCKCARS 2013. 1. AUTO. Elke in massa geproduceerde salon of vijfdeurs auto die drie of meer jaar oud is moet als basis auto gebruikt worden. Het voertuig moet minstens 3,65 meter en

Nadere informatie

Algemene. Montagerichtlijnen. Elektrische Bediende. Beveiligingsrolluiken. NCP AMR augustus 2007 versie 1.0

Algemene. Montagerichtlijnen. Elektrische Bediende. Beveiligingsrolluiken. NCP AMR augustus 2007 versie 1.0 Algemene Montagerichtlijnen Elektrische Bediende Beveiligingsrolluiken Algemene montage richtlijnen elektrische beveiligingsrolluiken Inleiding: Een rolluik is zo sterk als zijn bevestiging toelaat. Vandaar

Nadere informatie

Wedstrijd reglement. 2. Na de weging en de keuring mag de trekker op geen enkele wijze worden verzwaard.

Wedstrijd reglement. 2. Na de weging en de keuring mag de trekker op geen enkele wijze worden verzwaard. Wedstrijd reglement 1. De trekkers worden met bestuurder voor de wedstrijd gewogen en gekeurd. De weging en de keuring vinden plaats voor de wedstrijd, in de staat waarin ze zullen deelnemen. 2. Na de

Nadere informatie

Deze omzendbrief is bestemd voor de overheden die over een brandweerkorps beschikken.

Deze omzendbrief is bestemd voor de overheden die over een brandweerkorps beschikken. MINISTERIËLE OMZENDBRIEF VAN 8 APRIL 2008 BETREFFENDE DE STANDAARDISERING VAN DE CONTAINERSLEDES DIE BESTEMD ZIJN VOOR DE OPENBARE BRANDWEER EN DE CIVIELE BESCHERMING. (B.S. 11.06.2008) Federale Overheidsdienst

Nadere informatie

ALGEMEEN CERTIFICATEN

ALGEMEEN CERTIFICATEN SNEEUWPLOEG PT ALGEMEEN De ITM sneeuwploeg is een baanbrekend product, ontwikkeld in Italië, ze geven zeer goede resultaten, ook in moeilijke omstandigheden. Ze worden ingezet in straten, stegen, voet-

Nadere informatie

Belgian Racing Car Championship 2014 (BRCC)

Belgian Racing Car Championship 2014 (BRCC) Belgian Racing Car Championship 2014 (BRCC) Technisch Reglement PAGINA INDEX Art 1. DEFINITIE - OMSCHRIJVING...2 Art 2. REGLEMENTERING...2 Art 3. KOETSWERK EN EXTERNE AFMETINGEN...9 Art 4. GEWICHT...17

Nadere informatie

Handleiding voor monteren, demonteren en gebruik

Handleiding voor monteren, demonteren en gebruik Handleiding voor monteren, demonteren en gebruik D000A Productbeschrijving: Licht rollend individueel platform «PIRL» Conform de norm NF P 9-. Voor individueel gebruik. poten apart verstelbaar. Beveiligde

Nadere informatie

Kart Afstellingen. Uit- spoor en toe- spoor

Kart Afstellingen. Uit- spoor en toe- spoor Kart Afstellingen Een goed afgesteld kart chassis is een van de belangrijkste vereisten om snelle tijden te kunnen rijden. Een goede stuurmanskunst, banden met veel grip en een perfect afgestelde motor

Nadere informatie

Dossier : voertuig zonder documenten

Dossier : voertuig zonder documenten Dossier : voertuig zonder documenten Ik, ondergetekende verklaar in eer en geweten, dat de gegeven antwoorden juist en correct zijn en geef volmacht aan de BFOV om mijn dossier te behandelen bij de FOD

Nadere informatie

BKTV vzw. De trekhaak dient altijd voorzien te zijn met een horizontaal trekoog met gat van 7,5 cm!! Voorbeeld van trekoog zie afzonderlijke pagina

BKTV vzw. De trekhaak dient altijd voorzien te zijn met een horizontaal trekoog met gat van 7,5 cm!! Voorbeeld van trekoog zie afzonderlijke pagina BKTV vzw Voorzitter Penningmeester Stuer Kamiel Vervaet Andrea Industriepark-Noord 17a Bontinckstraat 164 9100 Sint-Niklaas 9270 Kalken Tel 03/766.04.04 Tel 09/367.07.52 Fax 03/777.77.30 Cera 737-2081651-74

Nadere informatie

MON C50ccgt Reglement Plaatselijke Renners 2015

MON C50ccgt Reglement Plaatselijke Renners 2015 MON C50ccgt Reglement Plaatselijke Renners 2015 Inhoud Artikel 1. Organisatie C50ccgt demo grasbaanraces... 3 Artikel 2. Motoren van plaatselijke renners... 4 Artikel 3. Renners... 5 Artikel 4. Evenement...

Nadere informatie

Technisch Reglement. Klasse 01T 160cc 4T Mini

Technisch Reglement. Klasse 01T 160cc 4T Mini Technisch Reglement Klasse 01T 160cc 4T Mini 2015 TECHNISCH REGLEMENT KARTING NFK 01T 160cc 4T MINI Series NOOT: Dit aanvullend technisch reglement maakt deel uit van het NRK (NFK Reglement Karting) dat

Nadere informatie

FIETSMETINGEN BIJ WIELERWEDSTRIJDEN. Bronnen: UCI/KNWU

FIETSMETINGEN BIJ WIELERWEDSTRIJDEN. Bronnen: UCI/KNWU FIETSMETINGEN BIJ WIELERWEDSTRIJDEN Bronnen: UCI/KNWU Positie regels Plaats van het traditionele stuur Plaats van de stuur extensies Meting punt van de shifters Hoogte van het stuur extensies Positie van

Nadere informatie

Brochure voor opmaak Velden en Zalen voor Competitief Korfbal Opgemaakt door Comité voor Wedstrijdzaken ism Cel keuringen veld en zaal

Brochure voor opmaak Velden en Zalen voor Competitief Korfbal Opgemaakt door Comité voor Wedstrijdzaken ism Cel keuringen veld en zaal Koninklijke Belgische Korfbalbond Vlaamse Liga v.z.w. G. Vervoortstraat 4, 2100 Deurne e-mail: Bondsbureau@korfbal.be Tel. 03-366 20 35 www.korfbal.be Brochure voor opmaak Velden en Zalen voor Competitief

Nadere informatie

Regelement editie 2016 Versie 11 December

Regelement editie 2016 Versie 11 December 1. Reglement Belgian Twin Trophy Klasse Thunder De Belgian Twin Trophy (BTT) klasse Thunder is een Cup kampioenschap voor 2 cilinder motorfietsen met een maximale cilinder inhoud van 1000cc. Meer informatie

Nadere informatie

Reglement boeresportklasse (agrisport) Indeling klassen

Reglement boeresportklasse (agrisport) Indeling klassen Reglement boeresportklasse (agrisport) Indeling klassen 3.5 ton boeresport 4.5 ton boeresport 5.5 ton boeresport 6.5 ton boeresport Algemeen De tractor moet een standaard tractor zijn zonder merkvreemde

Nadere informatie

Wegverlichting- en homologatieset Workman HD multifunctionele voertuigen uit 2012 en later

Wegverlichting- en homologatieset Workman HD multifunctionele voertuigen uit 2012 en later Form No. Wegverlichting- en homologatieset Workman HD multifunctionele voertuigen uit 202 en later Modelnr.: 20-5030 Modelnr.: 20-5045 3386-93 Rev A Installatie-instructies WAARSCHUWING CALIFORNIË Proposition

Nadere informatie

Toolbox-meeting Rijden met aanhangwagens

Toolbox-meeting Rijden met aanhangwagens Toolbox-meeting Rijden met aanhangwagens Unica installatietechniek B.V. Schrevenweg 2 8024 HA Zwolle Tel. 038 4560456 Fax 038 4560404 Rijden met aanhangwagens Het gebruik van aanhangwagens in de bouw en

Nadere informatie

3M Traffic Safety Systems. Diamond Grade Contourmarkering. Zichtbaar beter. zichtbaar veiliger

3M Traffic Safety Systems. Diamond Grade Contourmarkering. Zichtbaar beter. zichtbaar veiliger 3M Traffic Safety Systems Diamond Grade Contourmarkering Zichtbaar beter zichtbaar veiliger Alles over de invoering van ECE Reglement 48 vanaf 10 juli 2011 Retroreflecterende contourmarkering Minder ongevallen

Nadere informatie

VOERTUIG 4X4 SUV. Versie: FT_SUV01. Bestek: II/MAT/A perceel 4 Geldigheid van de opdracht: van 23/01/2015 tot 22/01/2019

VOERTUIG 4X4 SUV. Versie: FT_SUV01. Bestek: II/MAT/A perceel 4 Geldigheid van de opdracht: van 23/01/2015 tot 22/01/2019 Technische fiche - januari 2015 Versie: FT_SUV01 Zone/Overheidsdienst: Bestek: II/MAT/A67-309-12 - perceel 4 Geldigheid van de opdracht: van 23/01/2015 tot 22/01/2019 VOERTUIG 4X4 SUV Leverancier : BMW

Nadere informatie

BIJLAGE INDIVIDUELE GOEDKEURING ELEKTRISCHE VOERTUIGEN

BIJLAGE INDIVIDUELE GOEDKEURING ELEKTRISCHE VOERTUIGEN BIJLAGE INDIVIDUELE GOEDKEURING ELEKTRISCHE VOERTUIGEN Deze bijlage bevat de eisen en de wijze van keuren die direct gerelateerd zijn aan de bouw van, of ombouw naar een elektrisch en hybride elektrisch

Nadere informatie

GEBRUIKERSHANDLEIDING KS

GEBRUIKERSHANDLEIDING KS GEBRUIKERSHANDLEIDING KS150.2450 Geachte klant, U hebt een product van KS Tools via Beneparts BVBA gekocht. Bedankt voor uw aankoop en vertrouwen. In deze gids vindt u al het nodige terug voor een veilig

Nadere informatie

FUSO CANTER 3C13-3C13D

FUSO CANTER 3C13-3C13D FUSO CANTER 3C13-3C13D Model Type 3C13 3C13D Cabine Enkel Dubbel Modelcode FEB01BL4SEA6 FEB01CL4SEA6 FEB01EL4SEA6 FEB01GL4SEA6 FEB01EL4WEA6 Zitplaatsen 3 6 + 1 Afmetingen mm Wielbasis (WHB) 2500 2800 3400

Nadere informatie

D NRT - 07022014 - V1 1

D NRT - 07022014 - V1 1 SPORTIEF REGLEMENT VOLVO 360 CUPS 2014 Van toepassing is het Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B, Bijlage 1 Veiligheidsvoorschriften Rijder en Wagen en het Wedstrijdreglement Autorensport Nationaal

Nadere informatie

Technisch Reglement van het merk S3

Technisch Reglement van het merk S3 Technisch Reglement van het merk S3 ANPI 2011 1/6 S3 ANPI 2011 2/6 S3 1. Technische voorschriften algemeen.... 4 2.Technische voorschriften per gevelelement.... 4 2.1. Deur... 4 2.2. Tuimel-&Valramen (draaiend

Nadere informatie

ARAD 06. Bepalingen inzake gemeenschappelijke industriële risico's. Voorkomen van de risico's met wegvoertuigen 1. ALGEMEEN

ARAD 06. Bepalingen inzake gemeenschappelijke industriële risico's. Voorkomen van de risico's met wegvoertuigen 1. ALGEMEEN ARAD 06 Deel V Titel II Bepalingen inzake gemeenschappelijke industriële risico's Voorkomen van de risico's met wegvoertuigen Hoofdstuk II Wegvoertuigen in beweging 1. ALGEMEEN 935 1) De bestuurders moeten

Nadere informatie

HOOFDSTUK 23 LIMIETEN

HOOFDSTUK 23 LIMIETEN HOOFDSTUK 23 LIMIETEN A. Algemeen 1. De volgende limieten van toepassing op alle wedstrijden die worden verreden onder auspiciën ETPC of een daarbij aangesloten organisatie. De limieten voor modifi ed/unlimited

Nadere informatie