VERENIG ING DELTA METROPOOL ATLAS INTERNATIONAAL

Transcriptie

1 VERENIG ING DELTA METROOOL ATLAS ZUIDELIJKE RANDSTAD INTERNATIONAAL

2 LOCATIETYE INTERNATIONAAL Dit is een klein voorproefje van de inhoud in deel 1 (van 6) van de Atlas Zuidelijke Randstad, die Vereniging Deltametropool heeft ontwikkeld. Vereniging Deltametropool heeft in samenwerking met het College van Rijksadviseurs een ruimtelijke studie gedaan naar de versterking van de agglomeratiekracht (Duurzame verstedelijking & agglomeratiekracht, 2014). Centraal in deze studie stond de vraag wat we moeten doen om de agglomeratievoordelen van onze ruimtelijk-economische structuur optimaal te benutten. De studie toont aan dat er nog veel ruimte binnen bestaand bebouwd gebied is die we beter kunnen benutten. Er is een grote diversiteit aan nog onbenutte locaties waarop de potentie ligt voor een grote diversiteit aan woonmilieus en woningtypes. Wanneer we deze ruimtes slim benutten kunnen we de bereikbaarheid verbeteren, de leefkwaliteit vergroten, de agglomeratie versterken en daarbij ook nog aansluiten op de vraag. Wanneer het juiste programma op de juiste plek wordt gestimuleerd, draagt het beter benutten van deze binnenstedelijke ruimtes bij aan het versterken van de concurrentiekracht van Nederland. De Atlas geeft een overzicht van alle potentiele ontwikkellocaties die mogelijk beter benut kunnen worden en waar extra woningen kunnen worden gerealiseerd. In totaal zijn er dergelijke locaties in de Zuidelijke Randstad gevonden. De Atlas maakt inzichtelijk om wat voor locaties het precies gaat, en vervolgens kan er discussie gevoerd worden over de (on)geschiktheid van bepaalde locaties voor nieuw (woon)programma. Deze atlas is een eerste verdieping van de studie. Het geeft een overzicht van alle ruimtes die gevonden zijn die mogelijk beter benut kunnen worden en waar extra woningen kunnen worden gerealiseerd. In totaal zijn er locaties in de Zuidelijke Randstad gevonden. Met behulp van de atlas wordt inzichtelijk gemaakt om wat voor locaties het precies gaat, en kan er discussie gevoerd worden over de geschiktheid of juist ongeschiktheid van bepaalde locaties voor nieuw woonprogramma. Als u dit deel (Internationaal) en/of de overige 6 delen (Nationaal, Regionaal, OV, Auto en Lokaal) van deze Atlas wilt De atlas bestaat uit een aantal delen, uitgesplitst naar het locatietype. In inzien of meer informatie over het onderzoek wenst, de studie zijn zes neem binnenstedelijke dan locatie- contact op met projectleider Anastasia Chranioti via: anastasia.chranioti@deltametropool.nl of mate van multimodale bereikbaarheid is een locatie meer of minder geschikt voor bepaald type programma. De multimodale locaties lenen zich vaak meer voor stedelijk wonen en hoogwaardige bedrijvigheid terwijl bij de op de auto gerichte locaties lagere dichtheden en logistieke bedrijvigheid beter passen. Dit deel geeft een overzicht van alle gevonden ruimtes binnen het internationale locatietype. Het internationale locatietype zijn de plekken die perfect door hoogwaardig ov worden ontsloten (intercity-treinen) en daarnaast ook goed met de auto te bereiken zijn omdat ze dichtbij een snelwegafslag of regionale weg liggen. De uitstekende multimodale ontsluiting maakt deze plekken geschikt voor (hoog) stedelijk wonen en hoogwaardige bedrijvigheid en kantoren. De plekken zijn geordend per gemeente, op alfabetische volgorde en terug te vinden op de overzichtskaart. Meer informatie: NB Vereniging Deltametropool wil graag ook de overige regio's van Nederland in kaart brengen. Ziet u hiertoe kansen voor samenwerking? Neem dan contact op met Anastasia. ATLAS ZUIDELIJKE RANDSTAD 3

3 COLOFON Vereniging Deltametropool Rotterdam Onderzoek: Miriam Ram Mariana Faver Anastasia Chranioti aul Gerretsen In samenwerking met het College van Rijksadviseurs: Rients Dijkstra Rick ten Doeschate Contact: Vereniging Deltametropool is een onafhankelijke ledenorganisatie die door onderzoek en debat de ontwikkeling van metropolitaan Nederland bevordert. Draag bij, word lid! 2

4 LOCATIETYE INTERNATIONAAL Vereniging Deltametropool heeft in samenwerking met het College van Rijksadviseurs een ruimtelijke studie gedaan naar de versterking van de agglomeratiekracht (Duurzame verstedelijking & agglomeratiekracht, 2014). Centraal in deze studie stond de vraag wat we moeten doen om de agglomeratievoordelen van onze ruimtelijk-economische structuur optimaal te benutten. De studie toont aan dat er nog veel ruimte binnen bestaand bebouwd gebied is die we beter kunnen benutten. Er is een grote diversiteit aan nog onbenutte locaties waarop de potentie ligt voor een grote diversiteit aan woonmilieus en woningtypes. Wanneer we deze ruimtes slim benutten kunnen we de bereikbaarheid verbeteren, de leefkwaliteit vergroten, de agglomeratie versterken en daarbij ook nog aansluiten op de vraag. Wanneer het juiste programma op de juiste plek wordt gestimuleerd, draagt het beter benutten van deze binnenstedelijke ruimtes bij aan het versterken van de concurrentiekracht van Nederland. Deze atlas is een eerste verdieping van de studie. Het geeft een overzicht van alle ruimtes die gevonden zijn die mogelijk beter benut kunnen worden en waar extra woningen kunnen worden gerealiseerd. In totaal zijn er locaties in de Zuidelijke Randstad gevonden. Met behulp van de atlas wordt inzichtelijk gemaakt om wat voor locaties het precies gaat, en kan er discussie gevoerd worden over de geschiktheid of juist ongeschiktheid van bepaalde locaties voor nieuw woonprogramma. De atlas bestaat uit een aantal delen, uitgesplitst naar het locatietype. In de studie zijn zes binnenstedelijke locatie- mate van multimodale bereikbaarheid is een locatie meer of minder geschikt voor bepaald type programma. De multimodale locaties lenen zich vaak meer voor stedelijk wonen en hoogwaardige bedrijvigheid terwijl bij de op de auto gerichte locaties lagere dichtheden en logistieke bedrijvigheid beter passen. Dit deel geeft een overzicht van alle gevonden ruimtes binnen het internationale locatietype. Het internationale locatietype zijn de plekken die perfect door hoogwaardig ov worden ontsloten (intercity-treinen) en daarnaast ook goed met de auto te bereiken zijn omdat ze dichtbij een snelwegafslag of regionale weg liggen. De uitstekende multimodale ontsluiting maakt deze plekken geschikt voor (hoog) stedelijk wonen en hoogwaardige bedrijvigheid en kantoren. De plekken zijn geordend per gemeente, op alfabetische volgorde en terug te vinden op de overzichtskaart. ATLAS ZUIDELIJKE RANDSTAD 3

5 WAT ZIJN DE INTERNATIONALE LOCATIES? Zeer goed / goed - het zwaartepunt van de buurt / de locatie is gelegen binnen 2000 meter van een snelwegafslag of binnen 1000 meter van een regionale weg (bron: Kadaster Top10NL, 2012) + Bereikbaarheid OV Zeer goed - het zwaartepunt van de buurt / de locatie is gelegen binnen 1200 meter van een intercity station. + Bestaand Stads- en Dorpsgebied 2010 (bron: provincie Zuid-Holland). Het zogenaamde nieuwe Stads- en Dorpsgebied - gebieden waar stadsuitbreidingen gepland zijn die op dit moment nog buiten BSD vallen en in de huidige situatie als landschap gekenmerkt kunnen worden - zijn in dit onderzoek bewust niet als binnenstedelijke ruimte meegenomen. ATLAS ZUIDELIJKE RANDSTAD 4

6 INTERNATIONALE LOCATIES: HET JUISTE ROGRAMMA O DE JUISTE LEK OV AUTO WONEN WERKEN INTERNATIONAAL INTERCITY & HOV A-WEG OF N-WEG (HOOG)STEDELIJK KANTOREN/HOOGWAARDIG NATIONAAL HOV A-WEG (CENTRUM)STEDELIJK HOOGWAARDIG/GEMENGD REGIONAAL HOV N-WEG OF LOKALE WEGEN (GROEN)STEDELIJK GEMENGD OV INTERCITY & HOV LOKALE WEGEN CENTRUM STEDELIJK KANTOREN AUTO A-WEG GROEN/LANDELIJK LOGISTIEK/INDUSTRIE LOKAAL N-WEG OF LOKALE WEGEN GROEN/LANDELIJK LOKALE BEDRIJVIGHEID ATLAS ZUIDELIJKE RANDSTAD 5

7 VOORBEELDEN VAN INTERNATIONALE LOCATIES #12 Delft Bestaande plannen Delft #34 Den Haag Braakliggende terreinen #35 Den haag Leegkommende Rijksvastgoed Den Haag Centraal #146 Rotterdam Intensivering buurten ATLAS ZUIDELIJKE RANDSTAD 6

8 FACTSHEET INTERNATIONALE LOCATIES Totaal locaties, 6% is te typeren als internationaal 182 Internationaal 421 Nationaal 466 Regionaal 16 OV 840 Auto 1334 Lokaal Totaal 182 locaties, verdeeld over verschillende soorten transformatiegebieden 30 Bestaande plannen-lokatie onbekend 69 Bestaande plannen 14 Bestaande plannen (0 Woningen Gepland) 3 Braakliggende terreinen 1 Verouderde kantoorlocaties 6 Leegkomend Rijksvastgoed 10 Transformatie van leegstaande kantoren 1 Transformatie van bedrijventerreinen 3 Bedrijventerreinen milieucategorie 2 2 Verouderde bedrijventerreinen 2 Winkelgebieden 10 Intensivering buurten 1 Versnipperd glastuinbouw 19 Sportterreinen 7 Volkstuinen 4 Agrarisch gebieden Naast bestaande, binnenstedelijke plannen zijn er verschillende binnenstedelijke locaties waar ruimtelijk nog winst geboekt kan worden zoals braakliggende terreinen, leegstaande kantoren of versnipperd glastuinbouw. Voor elk van de locatietypes is in beeld gebracht hoeveel binnenstedelijke ruimte er is. Om vervolgens te onderzoeken welke ruimte er in deze gebieden is voor nieuwe woningen is voor het Internationale locatietype een dichtheid van 80 wo/ha gebruikt. Dit is een dichtheid die goed past bij een hoog stedelijk, of stedelijk woon- milieu. Voor leegstaande kantoren en Rijksvastgoed is een gemiddelde van 100 m2 per woning gehanteerd. Binnenstedelijke ontwikkelingen brengen allerlei moeilijkheden en gevoelige discussies met zich mee. Daarnaast zullen er locaties zijn die, wanneer de lokale situatie beter wordt bekeken, toch niet zo geschikt zijn voor het realiseren van nieuwe woningen. Daarom zijn niet alle binnenstedelijke ruimtes voor 100% meegeteld in de mogelijke capaciteit voor nieuwe woningen. Voor elke soort ruimte is een aanname gedaan voor het percentage dat daadwerkelijk gebruikt kan worden voor nieuwe woningen. Voor het Internationale locatietype komen we zo tot een eerste schatting van ruim woningen. Met behulp van deze atlas kunnen alle locaties nader worden bekeken op (on) geschiktheid en kansen. Naast het realiseren van bestaande plannen liggen er voor het internationale locatietype veel kansen in de transformatie van leegstaande kantoren en leegkomend Rijksvastgoed, de intensivering van buurten en de transformatie van een aantal sportterreinen en volkstuincomplexen. Totaal aantal woningen per soort transformatiegebied Bestaande plannen-lokatie onbekend Bestaande plannen Bestaande plannen (0) Braakliggende terreinen Verouderde kantoorlocaties Leegkomend Rijksvastgoed Transformatie van leegstaande kantoren Transformatie van bedrijventerreinen Bedrijventerreinen milieucategorie 2 Verouderde bedrijventerreinen Winkelgebieden Intensivering buurten Versnipperd glastuinbouw Sportterrein Volkstuinen Agrarisch gebied 100% 100% 75% 100% 75% 50% 25% 100% 50% 25% 50% 100% 100% 25% 25% 25% Aantal Woningen per gevonden locatie woningen realistische aanname woningen (in theorie bij 100%) Bestaande plannen-lokatie onbekend Bestaande plannen Bestaande plannen (0) Braakliggende terreinen Verouderde kantoorlocaties Leegkomend Rijksvastgoed Transformatie van leegstaande kantoren Transformatie van bedrijventerreinen Bedrijventerreinen milieucategorie 2 Verouderde bedrijventerreinen Winkelgebieden Intensivering buurten Versnipperd glastuinbouw Sportterrein Volkstuinen Agrarisch gebied 70% <200 woningen/ locatie Internationaa ATLAS ZUIDELIJKE RANDSTAD 7

9 L O C A T I E S

10 LEGENDA Kleuren Schema van de 6 binnenstedelijke locatietypes Internationaal Nationaal Regionaal OV Auto Lokaal Overeenkomstige dichtheid Internationaal: Nationaal: Regionaal: OV: Auto: Lokaal: 80 wo/ha (hoog) stedelijk 50 wo/ha (centrum) stedelijk 30 wo/ha (groen) stedelijk 50 wo/ha centrum stedelijk 20 wo/ha groen / dorps / landelijk 20 wo/ha groen / dorps / landelijk Witte rand - gekleurde vulling: Bestaande lannen Gekleurde rand - patroon vulling: Ander type binnenstedelijke ruimte - mogelijke transformatie Randstadrail Stations Metro Stations ATLAS ZUIDELIJKE RANDSTAD 22

11 LEGENDA #<nummer binnenstedelijke ruimte> <Index overzichtspagina s blz 10-19> <LOCATIETYE> X13 Dichtheid Locatie Type(wo/ha): <bestaand plan of ander type binnenstedelijke ruimte> <naam van de gemeente> <naam van het plan of de binnenstedelijke ruimte wanneer bekend> <aantal hectare aan binnenstedelijke ruimte> <bij leegstaande kantoren of leegkomend rijksvastgoed, aantal m2 mogelijk te transformeren ruimte> <het locatietype van de binnenstedelijke ruimte op basis van multimodale bereikbaarheid> <overeenkomstige dichtheid bij het locatietype> <dichtheid locatietype * aantal beschikbare hectares transformatie ruimte> <bij bestaand plan: aantal woningen volgens het plan> 23 Status lan: <hard (bestemmingsplan vastgesteld of in realisatiefase) of zacht> <bij verouderde kantoorlocaties, - bedrijventerreinen of - winkelgebieden op basis van BAG (jan 2014)> <bij verouderde kantoorlocaties, -bedrijventerreinen of -winkelgebieden op basis van LISA > <bij leegstaande kantoren of leegkomend rijksvastgoed> <bij intensivering van buurten op basis van CBS 2010: WOZ waarde lager dan > <bij intensivering van buurten op basis van CBS 2010: aandeel huur hoger dan 75%> Bestaande Dichtheid Buurt(wo/ha): <bij intensivering van buurten op basis van CBS> <schaal>

12 # 12 INTERNATIONAAL O15 Delft Dichtheid Locatie Type (wo/ha): Bestaande plannen Delft Spoorzone 20,8 INTERNATIONAAL 80 Status lan: Hard Bestaande Dichtheid Buurt(wo/ha): Legenda!. Randstadrail Stations! Metro Stations 1:

13 # 34 INTERNATIONAAL L14 Dichtheid Locatie Type (wo/ha): Braakliggende terreinen Den Haag 0,9 INTERNATIONAAL 80 Status lan: Bestaande Dichtheid Buurt(wo/ha): Legenda!. Randstadrail Stations! Metro Stations 1:

14 # 35 INTERNATIONAAL K14 Den Haag Centraal Dichtheid Locatie Type (wo/ha): Leegkomend Rijksvastgoed Den Haag Kantoorgebouw INTERNATIONAAL 80 Status lan: Bestaande Dichtheid Buurt(wo/ha): Legenda!. Randstadrail Stations! Metro Stations 1:

15 Rotterdam Centraal 1:5.000 # 146 INTERNATIONAAL R18 Dichtheid Locatie Type (wo/ha): Intensivering buurten Rotterdam Agniesebuurt 29,2 INTERNATIONAAL 80 Status lan: Bestaande Dichtheid Buurt(wo/ha): 67 Legenda!. Randstadrail Stations! Metro Stations

16 # 228 NATIONAAL O16 Dichtheid Locatie Type (wo/ha): Bestaande plannen Delft rof. Schoemaker lantage 1 En 2 14,8 NATIONAAL 50 Status lan: Zacht Bestaande Dichtheid Buurt(wo/ha): Legenda!. Randstadrail Stations! Metro Stations 1:

17 # 250 NATIONAAL N15 Dichtheid Locatie Type (wo/ha): Verouderde bedrijventerreinen Den Haag De Bras (ypenburg A13, Deelplan 22) 4,7 NATIONAAL 50 Status lan: ,51 Bestaande Dichtheid Buurt(wo/ha): Legenda!. Randstadrail Stations! Metro Stations 1:

18 # 289 NATIONAAL G17 Dichtheid Locatie Type (wo/ha): Agrarisch gebied Katwijk 1,1 NATIONAAL 50 Status lan: Bestaande Dichtheid Buurt(wo/ha): Legenda!. Randstadrail Stations! Metro Stations 1:

19 # 396 NATIONAAL S20 Rotterdam-Kralingse Zoom! Dichtheid Locatie Type (wo/ha): Transformatie van leegstaande kantoren Rotterdam Brainpark I - Ii - Iii / Erasmuspark / NATIONAAL 50 Status lan: Bestaande Dichtheid Buurt(wo/ha): Legenda!. Randstadrail Stations! Metro Stations 1:

20 # 704 REGIONAAL L13 Dichtheid Locatie Type (wo/ha): Verouderde bedrijventerreinen Den Haag Uitenhagestraat 5,5 REGIONAAL 30 Status lan: ,93 Bestaande Dichtheid Buurt(wo/ha): Legenda!. Randstadrail Stations! Metro Stations 1:

21 # 997 REGIONAAL V14 Dichtheid Locatie Type (wo/ha): Bestaande plannen Spijkenisse Oude Maas Locatie 3,2 REGIONAAL 30 Status lan: Hard Bestaande Dichtheid Buurt(wo/ha): Legenda!. Randstadrail Stations! Metro Stations 1:

22 # 1040 REGIONAAL O11 Dichtheid Locatie Type (wo/ha): Winkelgebieden Westland 2,2 REGIONAAL 30 Status lan: Bestaande Dichtheid Buurt(wo/ha): Legenda!. Randstadrail Stations! Metro Stations 1:

23 # 1069 REGIONAAL L20 Dichtheid Locatie Type (wo/ha): Agrarisch gebied Zoetermeer 4,2 REGIONAAL 30 Status lan: Bestaande Dichtheid Buurt(wo/ha): Legenda!. Randstadrail Stations! Metro Stations 1:

24 BRONNEN Bronnen CBS, Bodemgebruik, 2010 CBS, Buurten, 2010 Jones Lang lasalle, Ranking Kantoorlocaties, 2013 Kadaster Top10NL, 2012 Stedenbaanlus, HOV-netwerk, 2013 Stedenbaanlus, Monitor rovincie Zuid-Holland, 2013 rovincie Zuid-Holland, Bestaand Stads-en Dorpsgebied, 2010 rovincie Zuid-Holland, kantoorlocaties rovincie Zuid-Holland, bedrijventerreinen rovincie Zuid-Holland, verordening Ruimte, ATLAS ZUIDELIJKE RANDSTAD