Zuidelijk Zuid-Limburg in de sandwich tussen de vliegvelden Liège Airport (Bierset) en Maastricht Aachen Airport (Beek).

Transcriptie

1 Zuidelijk Zuid-Limburg in de sandwich tussen de vliegvelden Liège Airport (Bierset) en Maastricht Aachen Airport (Beek).

2 Milieu front Eijsden werd opgericht in Is sinds 2016 een stichting en heeft als doel het onder de aandacht brengen van milieu gerelateerde zaken om het milieu te verbeteren. Speerpunten zijn: Milieu front Eijsden -Vliegtuigoverlast. -Veiligheid. -Vervuiling van grond, lucht en water. -Stankoverlast.

3 Beter tien vliegtuigen aan de grond dan één in de lucht

4 Vliegtuigoverlast van Liège Airport Bierset

5 Vliegtuigoverlast van Liège Airport Bierset In april 2013 luchtruimwijziging, daarna direct overlast. Op 16 maart 2015 voorlichtingsavond in Eijsden waar ministerie laat zien dat er een forse stijging vergeleken met is van vluchten voornamelijk tussen en uur.

6 Vliegtuigoverlast van Liège Airport Bierset Nieuwe afspraken met Belgische overheid worden gemaakt om de overlast voor Eijsden te beperken. MfE heeft een klacht ingediend bij het ministerie omdat er onvoldoende voortvarend en onvoldoende adequaat is opgetreden tegen de vliegtuigoverlast.

7 Vliegtuigoverlast van Liège Airport Bierset Op 31 oktober 2016 heeft MfE de klacht toegelicht op het Ministerie in Den Haag. In de beslissing op de klacht erkent het Ministerie dat voorafgaand aan de luchtruimwijziging geen consultatie van de bewoners van onze gemeente heeft plaatsgevonden en stelt verder dat van onbehoorlijke gedragingen geen sprake is.

8 Vliegtuigoverlast van Liège Airport Bierset Ministerie gaat voorbij aan een aantal elementen die door MfE genoemd zijn in de klacht. Ingevoerde maatregelen worden niet nagekomen, België wordt niet aangesproken op het niet nakomen. Onze stelling dat er sprake is van ongelijke behandeling nachtvluchten zijn in Nederland verboden - blijft onbesproken. Er zijn geen sancties.

9 Vliegtuigoverlast van Liège Airport Bierset Ministerie heeft de belangen van de inwoners van Eijsden-Margraten geschaad. Het besluit kan door het ministerie herzien worden en er kan terug gekeerd worden naar de situatie van vóór april Daarmee heeft het ministerie een drukmiddel om de Belgen de gemaakte afspraken na te laten komen. Toegezegde cijfers worden al jaren niet verstrekt.

10 Vliegtuigoverlast van Liège Airport Bierset De Nationale Ombudsman toetst aan het redelijkheidsvereiste. Meldingen van overlast zijn voldoende serieus opgepakt. Het ministerie heeft ons belang (woongenot) afdoende afgewogen tegen het algemeen belang (vliegveiligheid) Intrekking van de luchtruimwijziging raakt aan het regeringsbeleid en de ombudsman is niet bevoegd uitspraken te doen; dat is de Tweede Kamer.

11 Vliegtuigoverlast van Liège Airport Bierset Hoe verder in dit dossier? Nieuwe klacht vanwege het onvoldoende serieus aanpakken van klachten??? Duidelijk voor mij is dat hier sprake is van onbehoorlijk gedrag van de overheid tegenover de inwoners van Eijsden- Margraten. Onze gezondheid staat op het spel en daar mag best serieuzer mee omgegaan worden!

12 Vliegtuigoverlast van Liège Airport Bierset

13 Vliegtuigoverlast van MAA (Beek)

14 Vliegtuigoverlast van MAA (Beek) Komt er meer overlast als ontwerp luchthavenbesluit door gaat? Volgens overheid en MAA is het antwoord: nee, want de overlast, die gaat komen, was jaren geleden al toegestaan

15 Vliegtuigoverlast van MAA (Beek) Verandering ten opzichte van huidige situatie volgens ontwerp luchthavenbesluit: Langere baan, inclusief stopway richting Meerssen MAA wordt aantrekkelijker voor grotere en zwaardere vrachtvliegtuigen

16 Vliegtuigoverlast van MAA (Beek) Huidige milieuruimte Er mag op jaarbasis een hoeveelheid geluid geproduceerd worden Geluid wordt berekend, niet gemeten Geen grens aan piekbelasting, wel verschillend gewicht afhankelijk van tijdstip van de dag/nacht Men mag vliegen tussen 6:00 uur en 23:00 uur, met ontheffing tot 24:00 uur

17 Vliegtuigoverlast van MAA (Beek) Verandering ten opzichte van 2015 volgens ontwerp luchthavenbesluit Verviervoudiging tonnen vracht en passagiers Verdrievoudiging grote (vracht)vliegtuigen Verdrievoudiging aantal personen dat ernstig gehinderd wordt door geluidsbelasting Verzesvoudiging aantal slaapverstoorde personen: van 710 naar 4.230

18 Vliegtuigoverlast van MAA (Beek) Nergens in Nederland woonwijken zo dicht bij de baan - Onder de vliegroute: Geverik (vanaf 500 meter) en Meerssen-West met kindcentrum; meter van de baan - Naast de baan: Schietecoven (vanaf 100 meter) en Moorveld (vanaf 400 meter) - Autobaan met toenemend vrachtverkeer

19 MAA - luchtfoto

20 Vliegtuigoverlast van MAA (Beek) Werkgelegenheid banen door groei MAA Hoeveel verlies van banen bij recreatie en toerisme in Heuvelland? Daar is geen rekening mee gehouden. Wat is het netto werkgelegenheidseffect?

21 Vliegtuigoverlast van MAA (Beek) Procedure 2017 Nieuw luchthavenbesluit zou begin 2017 genomen worden Door vele zienswijzen werd het eind 2017 Toen fouten ontdekt bij Lelystad Airport Ook voor MAA moet alles opnieuw Gebruik van 250 meter stopway wordt gedoogd sinds december 2017

22 Vliegtuigoverlast van MAA (Beek) Procedure 2018 Verzet tegen gedogen Tweede helft van 2018 weer nieuwe periode met zienswijzen Daarna gewijzigd luchthavenbesluit Daarna beroep mogelijk

23 Vliegtuigoverlast van MAA (Beek) Zienswijze indienen Digitaal ( LuchthavenMaastricht), Schriftelijk (Ministerie van Infrastructuur en Milieu, t.a.v. de directie Participatie, Postbus 30316, 2500 GH Den Haag, o.v.v. Luchthaven Maastricht ) Mondeling ( )

24 Vliegtuigoverlast van MAA (Beek) Zondag, meter hoogte, aanvliegend op MAA door het door België gecontroleerd luchtruim. Gevaarlijk en tegen de afspraken in!

25 Melden vliegtuigoverlast Melden van overlast vliegverkeer: (24 uur) of via klachtenformulier op van Klachten Informatie Centrum Luchtvaart

26 Vliegtuigoverlast Discussie over ongebreidelde groei vliegverkeer Geen belasting op kerosine en vliegtuigtickets Geen beperking in kader van klimaatbeleid Geen inzicht in effecten ultrafijnstof Waarom gaat het economisch belang voor op de belangen en de gezondheid van de inwoners

27 Genoeg is genoeg

28 Dank voor uw aandacht Presentatie komt op onze website die even uit de lucht geweest is. Heb je zin om mee te denken en te doen met MfE kom dan eens naar een vergadering. Deze vindt plaats elke eerste maandag van de maand in de Greune Mert in de Diepstraat te Eijsden om uur.

29 Wat willen wij? Een zo spoedig mogelijk einde aan deze ongewenste situatie. De oude situatie, NL grondgebied = NL luchtgebied in ere herstellen.

30 Wij willen de veroorzaker (België) van de vliegtuigoverlast aansprakelijk kunnen stellen. Dat kan nu niet. Zelfs klagen in België kan niet?! Al onze rechten zijn ons ontnomen niemand heeft zeggenschap over het luchtgebied boven Z-Z- Limburg?!

31 Wij willen VANAVOND bindende afspraken/oplossingen vastleggen. Deze afspraken op papier ontvangen. Maandelijkse evaluatie van mogelijke verbeteringen.

32 Dank voor uw komst en aandacht en meedenken, en de gemeente Eijsden- Margraten voor de prettige samenwerking. Graag verwelkomen wij u als nieuw lid. Aanmelden kan bij de informatietafel van het Milieu front Eijsden.