CONCEPT. Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan Stichtse Vecht Bijlage 2, behorende bij deel A: Uitgangspuntennotitie

Transcriptie

1 Endelhovenlaan 1, 3601 GR Maarssen Postbus 1212, 3600 BE Maarssen T F Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan Stichtse Vecht 2013 Bijlage 2, behorende bij deel A: Uitgangspuntennotitie CONCEPT Versie 03, april 2013

2 Inhoud 1 Inleiding Uitgangspunten GVVP Stichtse Vecht Knelpunteninventarisatie belangengroepen Knelpunten per deelgebied Nigtevecht Vreeland Loenersloot Loenen aan de Vecht Nieuwersluis Breukelen Maarssen Dorp Oud Zuilen Maarssenbroek Tienhoven Oud Maarsseveen Kockengen - Nieuwer Ter Aa Portengen Stichtse Vecht (algemeen) Verkeersintensiteiten Inleiding Telpunten Nigtevecht Vreeland Loenersloot Loenen aan de Vecht Nieuwersluis Breukelen Maarssen Dorp Oud Zuilen Maarssenbroek Tienhoven Oud Maarsseveen Kockengen Nieuwer Ter Aa Portengen Verkeersongevallen Inleiding Verkeersongevallen Nigtevecht Vreeland Loenersloot Loenen aan de Vecht Nieuwersluis Breukelen Maarssen Dorp Oud Zuilen Maarssenbroek Tienhoven Oud Maarsseveen Kockengen Nieuwer Ter Aa Portengen Geluidbelasting Inleiding Geluidsbelasting per deelgebied Nigtevecht-Vreeland-Loenersloot Loenen aan de Vecht-Nieuwersluis Breukelen Maarssen Dorp - Zuilen Maarssenbroek Tienhoven-Oud Maarsseveen Kockengen - Nieuwer Ter Aa Portengen

3 1 Inleiding Uitgangspuntennotitie Onderdeel van het GVVP Stichtse Vecht 2013 is voorliggende uitgangspuntennotitie. De uitgangspuntennotitie vormt een bijlage bij de beleidsvisie van het GVVP Stichtse Vecht 2013 (deel A) en omvat een feitelijke beschrijving van de situatie in de gemeente Stichtse Vecht begin 2013, met betrekking tot de verkeersongevallen, verkeersintensiteiten, geluidsbelasting en aanwezige (verkeers)knelpunten (subjectief en objectief). Niet uitputtend De in de uitgangspuntennotitie opgenomen inventarisatie van knelpunten bestaat uit knelpunten benoemd door belangengroepen, ongevallencijfers uit ViaStat en de knelpunten benoemd in het bestaand beleid (die nog niet of gedeeltelijk zijn opgelost). De knelpunteninventarisatie zal in de loop van het planproces van het GVVP worden aangevuld om te komen tot een zo volledig mogelijke lijst. Dit betekent dat ook de knelpunten die naar voren zullen komen in de workshops die nog plaats moeten vinden, in het kader van de op te stellen deelnota s, in de lijst worden verwerkt. De knelpunteninventarisatie is mede bepalend voor het opstellen van het uitvoeringsprogramma van het GVVP ten behoeve van de op te nemen maatregelen en de rangschikking in tijd. Participatief proces Uitgangspunt voor het GVVP Stichtse Vecht 2013 is een participatief planvormingsproces. Dit geldt ook voor de uitgangspuntennotitie. De gemeente heeft ruim 125 belangengroepen gevraagd (schriftelijk) inbreng op het GVVP te leveren, waarbij zij onder meer de voor hun relevante knelpunten hebben aangeven. Deze zijn verwerkt in de uitgangspuntennotitie. 2

4 2 Uitgangspunten GVVP Stichtse Vecht 2.1 Knelpunteninventarisatie belangengroepen In paragraaf 2.2 zijn per deelgebied in Stichtse Vecht tabellen opgenomen met de knelpunten die onder de belangengroepen zijn geïnventariseerd. Ook zijn de knelpunten uit het bestaande beleid uit Maarssen, Breukelen en Loenen opgenomen, waarvoor nog geen maatregelen zijn getroffen. De cijfers en letters die weergegeven staan in de kolom Knelpunt benoemd door corresponderen met onderstaande tabel: Reactie # Knelpunt benoemd door: Reactie # Knelpunt benoemd door: 1 Brandweer 20 Bewoners Maarssen 2 Kamer van Koophandel Midden Nederland 21 Rientjes MAVO 3 Ondernemers vereniging Stichtse Vecht (OVSV) 22 t Bontenest 4 Politie 23 Bewonerscommissie Antilopespoor 5 RAVU 24 Bewonerscommissie Bisonspoor 6 WMO Raad 25 Bewoners Tienhoven 7 Fietsersbond Stichtse Vecht 26 basisschool De Wegwijzer te Kockengen 8 Broeckland College 27 t Kockenest 9 Vechtplassencommissie 28 Bewoner Portengen Basisschool WereldKidz Tweesprong en KMN Kind & Co 10 Willibrordusschool Bewonercommissie Breukelen-Midden 30 Dorpsraad Vreeland 12 Christelijke basisschool 't Fundament 31 Interne workshop 13 Inwoner Loenen 32 Workshop Parkeren en Stallen ( ) 14 Katholieke basisschool St. Ludgerus 33 Werksessie raad ( ) 15 Dorpsraad Loenen 34 Platform gehandicapten SV 16 Basisschool WereldKidz Tweesprong en KMN Kind & Co 1B Verkeersvisie Breukelen 17 Bewonerscommissie Reigerskamp 2B Verkeersveiligheidsplan Breukelen fase 2 18 Kinderdagverblijf De Klimop 3B 19 Maarssens Overleg Leefklimaat (MOL) 4B Loenen voorrang voor verkeersveiligheid (1998) GVVP Maarssen De knelpunten per deelgebied hebben betrekking op aspecten als verkeersveiligheid, bereikbaarheid, doorstroming, te hoge snelheden etcetera. In de tabellen zijn deze aspecten benoemd. Deze aspecten zijn mede bepalend geweest voor de toekenning van prioriteiten aan de knelpunten. De prioritering van de knelpunten wordt gebruikt voor het opstellen van het uitvoeringsprogramma van het GVVP ten behoeve van de op te nemen maatregelen en de rangschikking in tijd. Deze prioritering is puntsgewijs weergegeven onder de tabel met knelpunten De onderverdeling in deelgebieden is als volgt. 1. Nigtevecht Vreeland Loenersloot 2. Loenen Nieuwersluis 3. Breukelen 4. Maarssen Dorp Oud Zuilen 5. Maarssenbroek 6. Tienhoven Oud Maarsseveen 7. Kockengen Nieuwer Ter Aa Portengen 3

5 2.2 Knelpunten per deelgebied Nigtevecht Vreeland Loenersloot Knelpunten Kern Fietsbrug over ARK bij Nigtevecht. Nigtevecht Fiets x x 7 Modaliteit Oostkanaaldijk richting Weesp: fietsers op rijbaan. Nigtevecht Fiets x x 3B Oostkanaaldijk, bibeko: te hoge snelheid automobilisten. Nigtevecht Auto x x 3B, 31 Oostkanaaldijk, bubeko onderhoud, veiligheid, snelheden Nigtevecht Auto x x x 31 OV Nigtevecht- Maarssen-Dorp Nigtevecht OV x 31 N201, geluid- en milieuhinder door files. Vreeland Auto x x x 30, 31 Parkeerdruk in oude kern Vreeland. Vreeland Auto x x 30, 31 Vrachtverkeer in oude kern Vreeland. Vreeland Auto x x x 30 Onveilige situatie Spoorlaan bij school. Vreeland Auto x x 30 Onduidelijke bewegwijzering fietsers bij tunnel N201. Vreeland Fiets x 30 N201, kruising Singel onveilig voor fietsers/voetgangers. Vreeland Auto x x 3 Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door Belangrijkste knelpunten in Nigtevecht Vreeland Loenersloot: Oostkanaaldijk richting Weesp: fietsers op rijbaan. Oostkanaaldijk, bibeko en bubeko: te hoge snelheid automobilisten. N201, geluid- en milieuhinder door files. Parkeerdruk in oude kern Vreeland. N201, kruising Singel onveilig voor fietsers/voetgangers. 4

6 2.2.2 Loenen aan de Vecht Nieuwersluis Knelpunten Kern Onveilige fietsroute naar t Fundament; onoverzichtelijke en gevaarlijke situatie op de Rijksstraatweg ter hoogte van de Loenen Fiets x x 12 brandweerkazerne. Kruising Bloklaan/Mijndensedijk. Loenen Fiets x x x 7 Mijndensedijk is zowel fietsroute als wandelroute Loenen Fiets/ Lopen X 33 Oudover is zowel fietsroute als wandelroute Loenen Fiets/ Lopen X 33 Kanaaldijk West tussen Breukelen en Loenersloot. Loenen Fiets x x 7 Rijksstraatweg in Loenen aan de Vecht. Loenen Auto x x x x 7 Oversteek voor fietsers over de Straatweg bij Loenen-Kerklaan. Loenen Fiets x 7 De veiligheid in de omgeving rond de school: parkeeroverlast, oversteekplaats tussen twee drempels. Loenen Auto x x x 14 De veiligheid op de fietsroutes naar school: oversteken Rijksstraatweg. Loenen Fiets/ Lopen x 14 Slecht over te steken kruispunt Cronenburgh-Rijksstraatweg- Bloklaan voor fietsers. Loenen Fiets x 15 Ontbreken VOP Driehovenlaan-Rijksstraatweg. Loenen Lopen x 15 Smalle Brugstraat door tweerichtingen verkeer. Loenen Auto x x 15 Onoverzichtelijke kruising Brugstraat-Rijksstraatweg. Loenen Auto x x 15 Belijning Rijksstraatweg is slecht. Loenen Auto x 15 Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 5

7 Loenen- Nieuwersluis, vervolg Knelpunten Kern Onduidelijk onderscheid auto-fiets-lopen in haakse bocht Rijksstraatweg. Loenen Fiets/ Lopen x x 15 Slecht zicht door groen Hoefijzer-Rijksstraatweg. Loenen Auto x x 15 Gevaarlijke situatie voor fietsers door geparkeerde auto's ventweg Rijksstraatweg. Loenen Auto x x 15 Ontbreken zebra kruising Pr. Margrietlaan-Rijksstraatweg. Loenen Lopen x 15 Rijksstraatweg ter hoogte van Sportpark de Heul. Loenen Fiets/ Lopen x x x 3B, 15, 31 Kruising Rijksstraatweg-Bloklaan. Loenen Auto x x x 3B Kruising Rijksstraatweg-Slootdijk. Loenersloot Auto x x 3B Kruising N201 (Rijks)straatweg bij Loenersloot. Loenen Auto x x 3B Verlagen verkeersintensiteit N201 naar mvt/ etmaal. Loenen Auto x 3B Alle erftoegangswegen binnen de bebouwde kom dienen te voldoen aan de uitvoeringseisen van 30km gebieden. Loenen Auto x 3B Gelijkvloerse kruising N201 met de Rijksstraatweg (N402) en overige wegen. Loenen Auto x x x 3B Overlast niet bestemmingsverkeer Mijndensedijk; wielrenners. 15 Uitrijdend verkeer vanaf benzinepomp in Loenen wordt als onveilig ervaren. Loenen Auto x 3B Verlagen snelheid Bloklaan van 50km/u naar 30 km/u Loenen Auto x 15 Realisatie nieuw NS-station Loenersloot Loenen OV x x 15 Verhogen frequentie lijn 121 Loenen OV x 15 Parkeren vrachtauto s op de Werf Loenen Vrachtauto x 31 Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 6

8 Loenen- Nieuwersluis, vervolg Knelpunten Kern Te weinig parkeerplaatsen rond C1000 te Loenen Loenen Auto x 32 Te weinig parkeerplaatsen in kern Loenen bij verkoop Beek en Bosch Loenen Auto x 32 Doorstroming en verkeersveiligheid Rijksstraatweg Nieuwersluis Auto x x x x 31 Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door Belangrijkste knelpunten in Loenen Nieuwersluis: Kruising Bloklaan/Mijndensedijk. Rijksstraatweg in Loenen aan de Vecht, snelheid/ intensiteit/ oversteekgelegenheden. Oversteek voor fietsers over de Straatweg bij Loenen-Kerklaan. De veiligheid op de fietsroutes naar school: oversteken Rijksstraatweg. Ontbreken VOP Driehovenlaan-Rijksstraatweg. Parkeerdruk Loenen centrumgebied Smalle Brugstraat door tweerichtingen verkeer. Rijksstraatweg ter hoogte van Sportpark de Heul. Kruising Rijksstraatweg-Slootdijk. Doorstroming en verkeersveiligheid Rijksstraatweg Nieuwersluis 7

9 2.2.3 Breukelen Knelpunten Kern Onveilige verkeerssituatie beide haltes Brugoprit. Breukelen Bus x x 8 Onveilig kruispunt Jan Evertse Boutstraat en de Engel de Ruiterstraat. Breukelen Auto x 8 Route naar Stinzenhal via de Kanaaldijk Oost en de Broekdijk Oost is Breukelen vanwege het drukke verkeer niet altijd veilig. Auto x x 8 Hoge parkeerdruk bij ouderavonden/schoolavonden. Breukelen Auto x 8 Hekje fietspad Broeckland onveilig bij gladheid. Breukelen Fiets x 8 Fietspont (fiets/voetveer over de Vecht). Breukelen Fiets x 7 Verkeer Landgoed Nyenrode (fietspad langs de Straatweg). Breukelen Fiets x 7 Kruising Kerkbrink/Brugstraat in Breukelen (veiligheid fietsende schoolkinderen). Breukelen Auto x 7 Rood fietspad aanleggen in Broeckland langs de Stinzenlaan Noord en Zuid. Breukelen Fiets 7 Uitrit Hazeslinger op Straatweg in Breukelen. Breukelen Fiets x x x 7 Westkanaaldijk; bereikbaarheid bedrijven. NTA en Angstelkade. Breukelen Vrachtverkeer x x 2 Ontsluiting bedrijventerrein Keulschevaart. Breukelen Auto x x x 2 Zandpad. Sluipverkeer en zwaar vrachtverkeer, overlast van motorclubs en ander georganiseerd gemotoriseerd verkeer. (bestemmingsverkeer?). Breukelen Vrachtverkeer x x x x 9 Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 8

10 Breukelen, vervolg Knelpunten Kern Laan van Gunterstein. Auto te gast. In praktijk rijden auto s/motoren veel te hard (30km?). Breukelen Auto x x x 9 Veel auto s, veel grote groepen schoolgaande pubers; Heycoplaan / van Nijenrodestraat. Breukelen Auto x x 10 Teveel fietsers van allerlei kanten auto s en bussen; Heycoplaan / van Nijenrodestraat. Breukelen Fiets x 10 Kruising tussen 2 wegen, veel jonge kinderen die de regels niet kennen; Heycoplaan / van Nijenrodestraat. Breukelen Fiets x 10 De struiken aan het grasveldje zijn hoog, dus je ziet de auto s daar niet van rechts komen; Heycoplaan / van Nijenrodestraat. Breukelen Auto x 10 Hard rijdende auto s, onoverzichtelijk kruispunt; Heycoplaan / van Nijenrodestraat. Breukelen Auto x x 10 Een zeer drukke en onveilige kruising Eendrachtlaan voor jonge fietsers vanaf de Mecklenburgstraat; Mecklenburgstraat en Breukelen Fiets x x 10 Heycoplaan. Veelal geven fietsende scholieren geen voorrang aan de fietsers op het fietspad en hanteren een hoge snelheid. De fietsers op het fietspad komen weliswaar voor de scholieren van links maar het Breukelen Fiets x 10 fietspad is een voorrangsweg; Helmbloem en Daslook. Mensen rijden te hard; Straatweg. Breukelen Auto x 10 Breukelerbrug, knelpunt voor zelfstandig naar school fietsen Breukelen Fiets x 31 Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 9

11 Breukelen, vervolg Knelpunten De E. de Ruiterstraat is te smal voor de hoeveelheid verkeer in de spits. Met name het passeren van een auto met de fiets (zeker voor jonge kinderen). Het is een enorme verbetering dat er geen auto s voor 9 uur mogen rijden (vanaf de Stationsweg). Maar je houdt de auto s die de wijk uit moeten. De vuilnismannen ergeren zich aan alle schoolkinderen die links en rechts om hen heen fietsen, dit levert gevaarlijke maar ook irriterende reacties over en weer; Vuilniswagen die op woensdagmiddag op de engel de ruiterstraat zijn werk doet tijdens uit gaan tijd van de school. Auto s die willen parkeren of in 1x wegrijden uit de parkeerplaats en fietsers nauwelijks zien. Auto s die op of naast de stoep en de struiken parkeren. Bij het kleuterplein staan er auto s geparkeerd langs de straat die de doorgang vernauwen met name als de school uit gaat is de doorgang vaak te smal om te fietsen en auto s nog door te laten gaan die laat komen of een rondje om het plein willen rijden om naar huis te kunnen. Er ontstaan vaak gevaarlijke situaties. De komende en gaande en geparkeerde auto s rondom de Willibrordusschool. Teveel - en slecht geparkeerde auto's op plein bij de van Nijenrodestraat van Ruwielstraat). Slecht overzicht als kinderen tussen de auto s ineens de straat oplopen. Verkeers(veiligheids)problemen rond de school. Kern Knelpunt benoemd door (weg)inrichting en beheer Bewegwijzering Parkeerdruk Snelheid Duurzaam verplaatsen Doorstroming Bereikbaarheid Verkeersveiligheid Sluipverkeer Verkeerscirculatie Verkeersdruk Modaliteit Breukelen Auto x x 10 Breukelen Huisvuilwagens x 10 Breukelen Auto x x 10 Breukelen Auto x x 10 Breukelen Auto x 10 Breukelen Auto x x x x x x 10 10

12 Breukelen, vervolg Knelpunten Kern De bereikbaarheid en doorstroming van en via de Straatweg ter hoogte van de Kerkbrink is met name op de vrijdag (weekmarkt op Breukelen Auto x x x 11, 31 de Kerkbrink) een ernstig knelpunt. De bereikbaarheid via en doorstroming door de Brugstraat is m.n. op de vrijdagen en zaterdagen en in de zomermaanden een knelpunt. 10, 11, Breukelen x x x x De fietsroute in Breukelen is onveilig in de Brugstraat. Er is amper 31 ruimte met kleine kinderen hier te fietsen; Brugstraat. Bereikbaarheid van en parkeren in Breukelen Centrum met de auto is een voorwaarde voor het voortbestaan van de ondernemers daar. Breukelen x x 11, 31 Te weinig parkeerplaatsen Hazeslinger Breukelen Auto x 31 Tijdens de weekmarkt is een marktwagen gestald op de Hazeslinger; beperkt doorstroming en parkeervoorzieningen Breukelen Vrachtauto x x 33 Te weinig parkeerplaatsen Scheendijk in de zomer Breukelen Auto x 31 Verkeersdruk Zandpad Breukelen Auto x x 31 Te weinig parkeerplaatsen bij station Breukelen Breukelen Auto x 31 Onduidelijk Kiss & Ride beleid Breukelen Auto 31 Ontnemen parkeerruimte door standplaatsvergunningen. Breukelen x 11 Verbeteren route over de Breukelerbrug in aansluiting op de route naar station en West Kanaaldijk voor fietsers er voetgangers. Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Breukelen Fiets x 2B Aansluitingen Breukelen-Noord op Straatweg verbeteren. Breukelen Auto x x 1B Verbeteren west-oost fietsverbinding over ARK. Breukelen Auto x x x x 1B Parkeergarage Hazeslinger + afsluiten Hazeslinger-Herenstraat. Breukelen Auto x x x 1B 2e brug over de Vecht. Breukelen Auto x x x x x 1B, 2 Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 11

13 Breukelen, vervolg Knelpunten Kern 2e brug over ARK. Breukelen Auto x x x x x 1B, 7, 10 Fietspad bij rotonde Broeckland is slecht zichtbaar. Levert gevaarlijke Breukelen situaties op. Fiets x 33 Nassaustraat: geparkeerde auto s bij aansluiting Bonifaciusstraat en Kerkplein blokkeren de weg Breukelen Auto x 11 Laden en lossen op kop Kerkbrink op marktdagen belemmert de doorstroming Breukelen Auto x 11 Parkeren marktwagens op Kerkplein tijdens marktdagen is hinderlijk Breukelen Auto x 11 Opslag rolcontainers etc in passages naar Molenwerf en Hazeslinger is hinderlijk Breukelen Auto x 11 Inrijverbod Beatrixstraat wordt genegeerd Breukelen Auto x 11 Gehele route Engel de Ruyterstraat-Poeldijk-Tunnel is onveilig Breukelen Fiets x 11 Eenrichtingverkeer Kerkbrink wordt regelmatig genegeerd Breukelen Auto x 11 Parkeerverbod voor de Driestroom/ Angstel (rondje) wordt genegeerd Breukelen Auto 34 Te weinig invalidenparkeerplaatsen op Kerkplein, Loswal, Kerkbrink, 4en1, Winkelcentrum Noord en rondje voor Driestroom Breukelen Auto 34 Geen parkeervakken opofferen voor terrasgebruik (Herenstraat/ Dannestraat). Breukelen Auto x 34 Parkeerdruk Winkelcentrum Noord Breukelen Auto x 33 Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 12

14 Belangrijkste knelpunten in Breukelen: De bereikbaarheid en doorstroming van en via de Straatweg ter hoogte van de Kerkbrink, met name op de vrijdag (weekmarkt op de Kerkbrink). De bereikbaarheid via en doorstroming door de Brugstraat is m.n. op de vrijdagen en zaterdagen en in de zomermaanden een knelpunt.de fietsroute in Breukelen is onveilig in de Brugstraat. Er is amper ruimte met kleine kinderen hier te fietsen. Verbeteren route over de Breukelerbrug in aansluiting op de route naar station en West Kanaaldijk voor fietsers er voetgangers. Teveel fietsers van allerlei kanten auto s en bussen; kruising Heycoplaan / van Nijenrodestraat. Een zeer drukke en onveilige kruising Eendrachtlaan voor jonge fietsers vanaf de Mecklenburgstraat en kruising Mecklenburgstraat/ Heycoplaan. Verkeersveiligheid (fietsers) rotonde Broeckland 13

15 2.2.4 Maarssen Dorp Oud Zuilen Knelpunten Kern Fietsverkeer rotondes Straatweg met bruggen. Maarssen-Dorp Fiets x x 17 Fietsverkeer rotonde Straatweg/Binnenweg moet tegen de klok in fietsen. Maarssen-Dorp Fiets x 17 Het is een 30 kilometer zone, maar dat valt aan de Thorbeckelaan niet goed op. Nu rijden veel auto s nog steeds erg hard langs het Maarssen-Dorp Auto x x 18 kinderdagverblijf. De route naar de Klimop toe: ouders die van de kant Huis ten Boschstraat en Parkweg komen, geven aan die route met kinderen op Maarssen-Dorp x x 18 de fiets niet veilig te vinden. Het fietspad is erg smal. Ontsluiting winkelgebied Maarssen-Dorp. Maarssen-Dorp Auto x 2 Onvoldoende parkeerplaatsen in Maarssen Dorp. Maarssen-Dorp Auto x 2 Een fietsplan met daarin de knelpunten zoals: tussen Kerkweg en Harmonieplein, de oversteek bij de Open Hof, bij de Pionier, in en rond Maarssen-Dorp Fiets x x 19 Bisonspoor en het station. Controle op naleving van de regels/regelingen ( bijvoorbeeld Kaatsbaan, fietsparkeren, de juiste fietsroute, enz.); (prioritering in volgorde van a Maarssen-Dorp Fiets x 19 naar f) (handhaving). Rotonde Hoge Brug: voorrang onduidelijk en opstopping door voorrang 1, 21, Maarssen-Dorp Auto x x x x x fietsers. 4B Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 14

16 Knelpunten Maarssen Dorp Oud Zuilen, vervolg Knelpunten Kern Voorrangsregelingen bij woonerven en op rotonde consequent toepassen. Maarssen-Dorp Auto x 4B Weggetje werkhaven Ballast Nedam richting kanaal. Maarssen-Dorp Auto x x 4B Kruispunt Parkweg - Raadhuisstraat; Wens voorrangsregeling instellen (voorrang voor verkeer op Parkweg). Maarssen-Dorp Auto x x 4B Kruispunt Julianaweg - Emmaweg; Wens duidelijkere bebording, wegversmalling en drempels. Maarssen-Dorp Auto x x x 4B kruispunt Europalaan - Troelstrastraat; Onduidelijke voorrangsituatie. Maarssen-Dorp Auto x x 4B Driehoekslaan; Hoge snelheid, zwaar vrachtverkeer levert hinder op. Maarssen-Dorp Vrachtverkeer x x 4B Diependaalsedijk; Hoge snelheid, zwaar vrachtverkeer zorgt voor hinder. Maarssen-Dorp Vrachtverkeer x x 4B kruispunt Donkerelaan-Suyderhoflaan; Wens 30 km/h instellen op Suyderhoflaan en drempels aanleggen. Maarssen-Dorp Auto x 4B Zandpad (richting Geesbergen; 30 km/uur zone staat slecht aangegeven. Maarssen-Dorp Auto x 4B Buitenweg; Begin 30 km/uur zone niet duidelijk aangegeven. Maarssen-Dorp Auto x 4B Buitenweg; Brievenbus is verplaatst naar een onhandige locatie. Maarssen-Dorp Lopen x 4B Tuinbouwweg Enkele uitritten niet als zodanig herkenbaar. Maarssen-Dorp Auto x 4B Groeneweg; Gevaarlijke berm. Oud Zuilen Auto x 4B Achter Raadhoven; Illegaal parkeren (handhaving). Maarssen-Dorp Auto x 4B kruispunt Suyderhoflaan - Driehoekslaan; Ontbreken trottoir. Maarssen-Dorp Lopen x 4B Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 15

17 Knelpunten Maarssen Dorp Oud Zuilen, vervolg Knelpunten Kern Van Uffelenstraat; Ontbreken trottoir. Maarssen-Dorp Lopen x 4B Meer strooien in de winter (uitvoering). Maarssen-Dorp x x 4B Dr. Plesmanlaan; Oversteekplaats bij de M.A. Ruyterstraat is slecht verlicht. Maarssen-Dorp Lopen x x 4B Van Speykstraat; De plaats van de bouwkeet is onhandig (onoverzichtelijk). Maarssen-Dorp Auto x 4B Autoluw gedeelte van de Straatweg; Sluiproute over de fietsstraat (handhaving). Maarssen-Dorp Auto x 4B Nicolaas Maesstraat; Drukke (sluip)weg naar winkels en scholen. Maarssen-Dorp Auto x 4B Klokjeslaan; Sluipverkeer. Maarssen-Dorp Auto x 4B Kortelaan; Wens eenrichtingsverkeer omdraaien om sluipverkeer naar Zogwetering tegen te gaan, eenrichtingsroute Diependaalsedijk Maarssen-Dorp Auto x x 4B handhaven. Verlengde Zogweteringlaan; Sluipverkeer. Wens afsluiten voor autoverkeer (met ontheffing voor aanwonenden). Maarssen-Dorp Auto x 4B Rotondes op de Straatweg; Onveilige oversteekplaatsen. Maarssen-Dorp Auto x 4B Nassaustraat; Onveilige fietspaden. Maarssen-Dorp Fiets x 4B Leeuwenhof; Middeneiland is verkeerd geplaatst. Maarssen-Dorp Auto x 4B kruispunt Donkerelaan - Suyderhoflaan; Gevaarlijk voor fietsers. Maarssen-Dorp Fiets x 4B Verlengde Zogweteringlaan; Functie (fietspad) onduidelijk voor automobilisten. Maarssen-Dorp Auto x 4B Kruispunt Buitenweg - fietspad vanuit park Vechtenstein. Maarssen-Dorp Fiets x 4B Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 16

18 Knelpunten Maarssen Dorp Oud Zuilen, vervolg Knelpunten Kern Geertruid Veerenlaan Gevaarlijke fietsoversteek. Maarssen-Dorp Fiets x 4B Kruispunt Buitenweg - Oostwaard; Voorrangsituatie onduidelijk. Maarssen-Dorp Auto x 4B Oostwaard, Dorpsstraat Fietssuggestiestroken op de Oostwaard zijn niet doorgetrokken op de Dorpsstraat. Oud Zuilen Fiets x 4B Fietsenstalling De Pionier (Thorbeckelaan); De fietsenstalling is vol. Maarssen-Dorp Fiets x 4B Nieuwe uitgang De Pionier aan Huis ten Boschstraat; Ontbreken fietspad naar kruispunt met Dr. Plesmanlaan. Maarssen-Dorp Fiets x 4B Thorbeckelaan; Kiss en Ride strook aan de Thorbeckelaan levert onoverzichtelijke verkeerssituaties op. Maarssen-Dorp Auto x 4B M.A. de Ruyterstraat Parkerende auto's bij de nieuwe ingang van Klaroen. Maarssen-Dorp Auto x 4B Dr. Plesmanlaan; Overstekende schoolkinderen. Maarssen-Dorp Lopen x 4B Dr. Plesmanlaan; Parkerende auto's bij de ingang van de school (Klaroen). Maarssen-Dorp Auto x 4B M.A. de Ruyterstraat Overstekende schoolkinderen. Maarssen-Dorp Lopen x 4B Troelstrastraat; Geparkeerde auto's in de bocht zorgen voor een onoverzichtelijke situatie en blokkeren de doorgang voor fietsers naar de Maarssen-Dorp Auto x 4B achteringang van de school. Europalaan (bij uitgang pad richting 't Palet) Overstekende schoolkinderen. Maarssen-Dorp Fiets x 4B Scholencomplex Zandweg-Oostwaard; Onveilig in verband met parkeren Maarssen-Dorp in combinatie met weinig ruimte voor voetgangers. Auto x x 4B Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 17

19 Knelpunten Maarssen Dorp Oud Zuilen, vervolg Knelpunten Schoolomgeving Cramerlaan; Ouders parkeren op de Cramerlaan, waardoor het daar erg druk is. Kern Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Maarssen-Dorp Auto x 4B Te weinig parkeerplaatsen winkelcentrum Plesmanlaan Maarssen-Dorp Auto x 31, 32 Parkeren Oud Zuilen Oud Zuilen Auto x 31 Bromfietsers op fietspaden Maarssen-Dorp (Brom)fiets x 31 Snelheid en niet-bestemmingsverkeer op de Langegracht (handhaving). Maarssen-Dorp Auto x x x 20 Parkeerdruk winkelcentrum Dr. Plesmanlaan Maarssen-Dorp Auto x 32 Parkeerdruk winkelcentrum Harmonieplein en Nassaustraat e.o Maarssen-Dorp Auto x 32 Langs de Willem van Leusdenlaan ontbreekt een trottoir Maarssen-Dorp Lopen x 33 Linksafslaande bus blokkeert verkeer op Huis ten Boschstraat Maarssen-Dorp Auto x x 33 Parkeerdruk winkelcentrum Harmonieplein en Nassaustraat e.o Maarssen-Dorp Auto x 32 Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door Belangrijkste knelpunten in Maarssen-Dorp Oud Zuilen: Fietsverkeer rotonde Straatweg/Binnenweg moet tegen de klok in fietsen. De route naar de Klimop toe: ouders die van de kant Huis ten Boschstraat en Parkweg komen, geven aan die route met kinderen op de fiets niet veilig te vinden. Het fietspad is erg smal. Onvoldoende parkeerplaatsen in Maarssen Dorp. Plesmanlaan; Parkeerdruk; oversteekplaats bij de M.A. Ruyterstraat is slecht verlicht. 18

20 2.2.5 Maarssenbroek Knelpunten Kern Beperkte oost-west verbindingen. Maarssenbroek Auto x 17 Verkeerslichten Verbindingsweg staan slecht afgesteld (voor aanpassing). Maarssenbroek Auto x x x 17, 31 Verkeerslichten Duivenkamp, Bloemstede en Boomstede staan slecht Maarssenbroek Auto x x x 17 afgesteld (voor aanpassing). Meer aandacht 30km zone in Maarssenbroek voor bromfietsers. Maarssenbroek Bromfiets x x 17 Bromfietsers op de fietspaden Maarssenbroek Bromfiets x 31 Fietsroute bewegwijzering Maarssenbroek is een drama. Maarssenbroek Fiets x 17 Parkeerproblemen in Maarssenbroek. Maarssenbroek Auto x 17 Te weinig parkeerplaatsen bij Bisonspoor Maarssenbroek Auto x 31 Bruggen over Vecht en ARK (mn ri Maarssenbroek). Maarssenbroek Auto x x 1 Slechte parkeerroutering. Maarssenbroek Auto x x 2 Verwachte problemen bij aansluiting NRU op A2 bij Maarssenbroek. Maarssenbroek Auto x x x x x 2 Waar zijn de fietsklemmem bij de ingang van het winkelcentrum Bisonspoor gebleven? (ingang bij Bisonstaete). De plannen over het wel of niet verplaatsen van de Maarssenbroekseslag bij het Kwadrant. Bij de aansluiting van de NRU op de A2 mogen er geen nadelige effecten voor Boom- en Bloemstede ontstaan. Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Maarssenbroek Fiets x 19 Maarssenbroek Auto x x x 19 Maarssenbroek Auto 19 Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 19

21 Knelpunten Maarssenbroek, vervolg Knelpunten Kern Snelheidsbeperking van 80 km /u op de NRU en 100 km/u op de A2. Maarssenbroek Auto x x 19 NRU; slechte bereikbaarheid ondernemers Maarssenbroek. Maarssenbroek Auto x x 3 Verbindingsweg te Maarssen: open houden. Maarssenbroek Auto x x 4 Industrieweg/ Maarssenbroeksedijk te Maarssen. Maarssenbroek Auto x x x 4 Inrichting en nummering Maarssenbroek (slecht zichtbaar, kapot, verdwenen). Maarssenbroek Auto x x 5 Verkeersdrempels: belemmering spoedritten en belastend voor patiënt. Maarssenbroek Hulpdiensten x x x 5 De route van leerlingen die in Vleuten/Leidsche Rijn wonen, gaat via het fietspad tussen Boomstede en Fazantenkamp richting Haarrijnse Plas. Aan het einde van de afdaling vanaf de brug moeten de leerlingen een vrij drukke weg, die van Vleuten naar Maarssen gaat, oversteken. Zij dienen daar voorrang te verlenen aan het autoverkeer en dit staat ook duidelijk Maarssenbroek Fiets x 21 aangegeven. Veel fietsers nemen daar echter voorrang en ik heb daar verschillende keren persoonlijk hachelijke situaties meegemaakt (Utrecht). Tot slot: enige jaren geleden is, na overleg met de toenmalige wethouder van verkeer besloten om bij het fietspad naast de school, verkeersdrempels aan te leggen. Die drempels liggen bij een T-kruising, voor de leerlingen komende uit school, aan de rechterkant. Drempels aan Maarssenbroek Auto x x 21 de linkerzijde zouden de veiligheid voor van school vertrekkende leerlingen sterk verbeteren. En ook hier geeft het parkeren tijdens de haal- en brengtijden problemen. Deze zijn identiek aan de problemen bij 't Kockenest. Maarssenbroek Auto x 22 Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 20

22 Knelpunten Maarssenbroek, vervolg Knelpunten Kern In de wijk liggen zeer smalle stoepjes, waar dan ook nog bomen in geplant zijn. Deze bomen zijn gegroeid, waardoor de ruimte voor voetgangers (vooral met rollator en kinderwagen) te smal is en ouderen Maarssenbroek Lopen x 23 met rollator over de weg moeten. Soms loopt de weg naadloos over in een stoep, zelfs door een speeltuintje heen, waardoor onduidelijkheid ontstaat of het nu een Maarssenbroek Fiets x 23 fietspad of een voetpad is. Tijdens het aanvalsplan leefomgeving is het fietspad bij de ingang van de wijk weggehaald, zodat fietsers nu via Waterstede/Safariweg (bij de Tango) of via de fly-over bij Duivenkamp naar Bisonspoor moeten. Maarssenbroek Fiets x 23 Fietsers nemen toch de korte (en meest logische) route waardoor zowel voetgangers als fietsers nog wel eens in de problemen komen. Doordat de in- en uitgang één en dezelfde plek zijn, levert dat wel eens problemen op als er op het kruispunt met de Safariweg iets gebeurt. De verkeersdruk is tevens toegenomen door de bouw van de wijk Maarssenbroek Auto x x 23 Waterstede, waarvan de in-/uitgang (ondanks protesten van de wijkcommissie) via Antilopespoor is. Op een paar plekken in de wijk is (te) weinig parkeerruimte. Bezoek, maar ook bewoners parkeren dubbel of op de stoep. Deze problemen zijn diverse malen besproken met politie en gemeente o.a. op wijktafels. Voor Maarssenbroek Auto x 23 locaties, zie pijlen. Aansluiting fietsbrug A2 op fietsnetwerk Maarssenbroek Fiets x x x 31 Ontbrekende schakel: fietspad langs Safariweg naar Haarrijn Maarssenbroek Fiets x x x 31 Spechtenkamp; Punaise t.h.v. Spechtenkamp 80 is te laag uitgevoerd. Maarssenbroek Auto x x 4B Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 21

23 Knelpunten Maarssenbroek, vervolg Knelpunten Kern Pauwenkamp (woonerf); Veel kruisende verkeersbewegingen. Maarssenbroek Auto x x 4B A2; Wens extra aansluiting A2 nabij Zwanenkamp. Maarssenbroek Auto x 4B Sportvelden Fazantenkamp; Parkeerprobleem. Maarssenbroek Auto x 4B Kerk de Ark (Duivenkamp); Parkeeroverlast. Maarssenbroek Auto x 4B Brandgang Zwanenkamp; Trottoir wordt gebruikt door brommers en fietsers. Maarssenbroek Lopen x x 4B Valkenkamp; Deur van de beautysalon slaat naar buiten open. Maarssenbroek Lopen x x 4B Fazantenkamp, bij Ten Boomschool Hinder van fietsers over het voetpad. Maarssenbroek Fiets x x 4B fietsroute Maarssenbroeksedijk - station De bewegwijzering naar het station loopt via de fietsbrug, terwijl fietsers ook zonder helling naar het station kunnen (via het Antilopenspoor). Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Maarssenbroek x 4B Haarrijnweg; Sluiproute als A2 vast staat. Maarssenbroek Auto x 4B Kruispunt Reigerskamp, Valkenkamp; Fietsers over voetpad. Maarssenbroek Fiets x x 4B Spechtenkamp; Onoverzichtelijke fietsoversteek bij plateau. Maarssenbroek Fiets x x 4B Fietspad Spechtenkamp; Bocht t.h.v. speelveld is onoverzichtelijk. Maarssenbroek Fiets x x 4B Fietspad Verbindingsweg naar Vleuten Missing link in fietsroute. Maarssenbroek Fiets x x 4B Brug op fietspad tussen Zwanenkamp en Duivenkamp; Rond het begin en Maarssenbroek Fiets x x 4B einde van de school lopen veel voetgangers over het fietspad. Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 22

24 Knelpunten Maarssenbroek, vervolg Knelpunten Kern Uitrit Antilopespoor, Waterstede; Niet toegankelijk voor fietsers. Maarssenbroek Fiets x 4B Stationsplein; Oversteek onveilig. Maarssenbroek Fiets x 4B Fietstunnel tussen Duivenkamp en Bloemstede; Te smalle tunnel. Maarssenbroek Fiets x 4B Scholencomplex Zwanenkamp; Veel auto's in verband met brengen en halen van kinderen. Maarssenbroek Auto x x x 4B Gevaarlijke situatie voor fietsers vanaf Bisonspoor ri Safariweg/Station bij Chinees. Maarssenbroek Fiets x 24 Onveilige oversteek over Bisonspoor bij uitgang Bisonspoor/Dirk van den Broek. Maarssenbroek Lopen x 24 Schooleiland Zwanenkamp; Parkeren bij school. Maarssenbroek Auto x 4B Parkeerdruk Winkelntrum Bisonspoor, middenterrein Maarssenbroek Auto x 32 Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door Belangrijkste knelpunten in Maarssenbroek: Parkeerproblemen in Maarssenbroek. Tijdens het aanvalsplan leefomgeving is het fietspad bij de ingang van de wijk weggehaald, zodat fietsers nu via Waterstede/Safariweg (bij de Tango) of via de fly-over bij Duivenkamp naar Bisonspoor moeten. Fietsers nemen toch de korte (en meest logische) route waardoor zowel voetgangers als fietsers nog wel eens in de problemen komen. Doordat de in- en uitgang één en dezelfde plek zijn, levert dat wel eens problemen op als er op het kruispunt met de Safariweg iets gebeurt. De verkeersdruk is tevens toegenomen door de bouw van de wijk Waterstede, waarvan de in-/uitgang (ondanks protesten van de wijkcommissie) via Antilopespoor is. Uitrit Antilopespoor, Waterstede; Niet toegankelijk voor fietsers. Stationsplein; Oversteek onveilig. Snelheden Vogelweg, Safariweg, Ruimteweg en Floraweg. Veiligheid fietsoversteek Maarssenbroeksedijk (fietspad vanuit Bloemstede) 23

25 2.2.6 Tienhoven Oud Maarsseveen Knelpunten Kern Parkeren Nieuweweg in de zomer Tienhoven Auto x x x 31 Tienhoven: slecht bereikbaar in de winter door recreatieverkeer bij ijs. Tienhoven Auto x 5 Laan van Niftarlake; De wegversmallingen zijn te breed, waardoor het snelheidsremmende effect beperkt is. Daarnaast is de voorrang niet geregeld. Tienhoven Auto x x x x 4B Dwarsdijk; Inrichting van de weg past niet binnen de 30 km/uur zone. Tienhoven Auto x x 4B Kruispunt Middenweg - Griendweg; Onoverzichtelijk, verkeer van rechts is niet te zien. Tienhoven Auto x 4B Kruispunt Herenweg - Maarsseveensevaart - Veenkade; Voorrangsregeling onduidelijk, uitrit Wilgenplas onoverzichtelijk. Oud Maarsseveen Auto x 4B Herenweg; Wens binnen bebouwde kom inrichten als erftoegangsweg bedrijven, inclusief fietspaden, parkeerhavens en aanleggen parkeerplaatsen nabij fort. Oud Maarsseveen Auto x 4B Oude Maarsseveensevaart; Ontbreken trottoir. Oud Maarsseveen Lopen x 4B Fietspad langs Gageldijk is te smal Oud Maarsseveen Fiets x x 31 Tienhoven en Oud Maarsseveen Ontbreken openbaar vervoer naar Tienhoven en Oud Maarsseveen. Tienhoven Bus x x 4B Westbroekse Binnenweg; Wens openbaar vervoer over Westbroekse Binnenweg. Oud Maarsseveen Bus x x 4B Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 24

26 Knelpunten Tienhoven Oud Maarsseveen, vervolg Knelpunten Kern Bethunepolder Onduidelijke bewegwijzering. Oud Maarsseveen Auto x 4B Het Rode Dorp, Tienhoven; Ontbreken fietspad. Tienhoven Fiets x x 4B kruispunt Laan van Niftarlake - Ds. Ulferslaan; Vanwege de drukte en geparkeerde auto's kunnen fietsers hier in de spits Tienhoven Fiets x x x x 4B moeilijk oversteken. Een opstelplek is ook niet aanwezig. Kruispunt Maarsseveensevaart - Looijdijk; Onoverzichtelijk voor fietsers. Oud Maarsseveen Fiets x x 4B Westbroekse Binnenweg; Wens eenrichtingsweg met fietsstrook. Oud Maarsseveen Fiets x 4B Herenweg, Gageldijk; Smalle fietsstrook, weg en kruispunten onoverzichtelijk. Oud Maarsseveen Fiets x 4B Kruispunt Herenweg - Gageldijk; Wens overzichtelijker kruispunt met brede fietsstroken. Oud Maarsseveen Fiets x 4B Ds. Ulferslaan Ouders verlaten het parkeerterrein tegen de rijrichting. Tienhoven Fiets x 4B Te hoge snelheid Nieuweweg na passeren kombord. Tienhoven Auto x x 25 Fietspad Nieuweweg: gevaarlijke paaltjes. Overlast brommers/racefietsen. Tienhoven Fiets x x 25 Te hoge snelheid bocht Nieuweweg-Laan van Niftarlake. Tienhoven Auto x x 25 Te hoge snelheid Laan van Niftarlake-Looijdijk. Tienhoven Auto x x 25 Brommers op fietspad langs Nieuweweg (is tevens doorgaande wandelroute) Tienhoven Fiets/ lopen x 33 Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk Bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 25

27 Belangrijkste knelpunten in Tienhoven Oud Maarsseveen: Laan van Niftarlake; De wegversmallingen zijn te breed, waardoor het snelheidsremmende effect beperkt is. Daarnaast is de voorrang niet geregeld. Tienhoven en Oud Maarsseveen Ontbreken openbaar vervoer naar Tienhoven en Oud Maarsseveen. kruispunt Laan van Niftarlake - Ds. Ulferslaan; Kruispunt Maarsseveensevaart - Looijdijk; Onoverzichtelijk voor fietsers. Fietspad Nieuweweg: gevaarlijke paaltjes. Overlast brommers/racefietsen. Te hoge snelheid Laan van Niftarlake-Looijdijk. 26

28 2.2.7 Kockengen - Nieuwer Ter Aa Portengen Knelpunten Kern Schoolweg. Tijdens wegbrengen en met name het ophalen van de kinderen rond het middaguur van 12 uur à uur en s middags om uur wordt er regelmatig, tussen alle Kockengen Auto x x 26 wachtende ouders en kinderen, met auto s door de straat heen gereden. Kruising van de Kerkweg met de Dreef. Als je vanaf de Kerkweg richting dorp rijdt, is het niet duidelijk wie er voorrang heeft. Heb je nu vanaf de Verlengde Kerkweg richting de Dreef/Kerkweg voorrang of niet? Sinds een klein Kockengen Auto x 26 jaar is er wel een verkeersbord bijgeplaatst van "nadering voorrangsweg" maar er zijn op het wegdek geen haaientanden aangebracht. Het probleem zit hem met name in het parkeren rondom school. Tijdens de haal- en brengtijden zijn er te weinig parkeerplekken beschikbaar rondom de school. Hierdoor Nieuwer Ter Aa Auto x 27 gaan mensen hun auto op de stoep parkeren. Auto/vrachtverkeer op 't Laantje. Nieuwer Ter Aa Auto x x 27 Auto/vrachtverkeer door de dorpskern. Nieuwer Ter Aa Auto x x 27 Hoge snelheid en verkeersonveilige situaties op de Portengen Zuid. Portengen Auto x x 28 Directe busverbinding vanuit Kockengen naar gemeentekantoor Maarssen en stad Utrecht. Kockengen OV x 26 Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 27

29 Belangrijkste knelpunten in Kockengen - Nieuwer Ter Aa - Portengen: Schoolweg. Tijdens wegbrengen en met name het ophalen van de kinderen rond het middaguur van 12 uur à uur en s middags om uur wordt er regelmatig, tussen alle wachtende ouders en kinderen, met auto s door de straat heen gereden. Auto/vrachtverkeer op 't Laantje. Auto/vrachtverkeer door de dorpskern van Nieuwer Ter Aa. Hoge snelheid en verkeersonveilige situaties op Portengen Zuid. 28

30 2.2.8 Stichtse Vecht (algemeen) Knelpunten Kern Ontbreken integrale aanpak bereikbaarheid. Stichtse Vecht Auto x 1 Bereikbaarheid economische centra is onvoldoende Stichtse Vecht Auto x 2 Problemen met ontsluiting en parkeren bij diverse bedrijventerreinen Stichtse Vecht Auto x x 3 Bij winkels goede mogelijkheid om ouderen en gehandicapten af te zetten Stichtse Vecht Auto x 31 Bediening bruggen afstemmen op wegverkeer Stichtse Vecht Auto x 31 Nummering huizen buitengebied. Stichtse Vecht Hulpdiensten 5 Bereikbaarheid GAK Maarssen met OV Stichtse Vecht OV x 31 Gedrag fietsers en bromfietsers Stichtse Vecht (Brom)fiets) 31 Halen en brengen door ouders (scholen) Stichtse Vecht Auto 31 Palen en dynamische afsluiting Stichtse Vecht Hulpdiensten 5 Een aparte nota over milieu ontbreekt Stichtse Vecht Auto x 6 Te weinig rekening gehouden met de groei van het aantal ouderen en het aanpassen van de openbare ruimte en Stichtse Vecht Lopen x 6 mobiliteit hierop. Stimuleren gebruik OV in woon/werk Stichtse Vecht Bus x 1B Hoge verkeersintensiteiten zorgen voor geluidsoverlast en verslechtering luchtkwaliteit Stichtse Vecht Auto x 31 Snelheden in woonwijken Stichtse Vecht Auto x x 31 Regelgeving ontbreek voor gebruik en stallen bakfietsen Stichtse Vecht Fiets 34 Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Parkeerdruk bewegwijzering (weg)inrichting en beheer Knelpunt benoemd door 29

31 Parkeren op trottoirs en in bochten, waardoor gehandicapten en ouderen worden gehinderd. Stichtse Vecht Lopen 34 Gebruik invalidenparkeerplaats zonder vergunning Stichtse Vecht Auto 34 Eén snelheidsregime op het Zandpad Stichtse Vecht Auto x 30

32 3. Verkeersintensiteiten 3.1 Inleiding Regelmatig vinden in de gemeente Stichtse Vecht verkeerstellingen plaats. Deze tellingen geven inzicht in de intensiteit en gereden snelheid op een bepaald wegvak. Aan een aantal wegen in de gemeente is in het beleidsdeel van het GVVP een maximale intensiteit toegekend. Wanneer deze maximale intensiteit wordt overschreden kunnen aanvullende maatregelen nodig zijn. 3.2 Telpunten Hieronder is een overzicht van de intensiteit (motorvoertuigen/etmaal) en gereden snelheid (km/u), gemeten op verschillende locaties binnen de gemeente, weergegeven. Niet op alle telpuntlocaties wordt jaarlijks gemeten. Er ontbreken daarom gegevens in de tabellen. Per telpuntlocatie is voor de periode de intensiteit en gereden snelheid opgenomen. De gereden snelheid in km/uur wordt uitgedrukt in. Dit cijfer geeft aan dat 85% van de voertuigen de weergegeven snelheid of langzamer rijdt (15% rijdt dus harder). De intensiteit geeft het gemiddelde aantal motorvoertuigen per etmaal op werkdagen weer Nigtevecht Telpuntlocatie Kanaaldijk Oost (tussen Raadhuisstraat en Basisweg) Kanaaldijk Oost (tussen Korte Velterslaan en Vreelandseweg) Raadhuisstraat (tussen Dorpsstraat en Jonkheer Huydecoperstraat) Vreeland Telpuntlocatie Singel (tussen Provincialeweg en Spoorlaan) Raadhuislaan (tussen Kleizuwe en Provincialeweg) Loenersloot Telpuntlocatie Rijksstraatweg (t ussen Provincialeweg en Slotlaan) Binnenweg (tussen Provincialeweg en Westkanaaldijk)

33 3.2.4 Loenen aan de Vecht Telpuntlocatie Slootdijk (Kerklaan) (tussen Rijksstraatweg en De Werf) Rijksstraatweg (tussen Prinses Margrietlaan en Slootdijk) Prinses Margrietlaan (tussen Rijksstraatweg en Koningin Wilhelminaweg) Hoefijzer (tussen Rijksstraatweg en Koningin Wilhelminaweg) Driehovenlaan tussen van Lyndenlaan en Rijksstraatweg Driehovenlaan tussen 't Rond en Rijksstraatweg Nieuwersluis Telpuntlocatie Zandpad, ten zuiden van Vechtbrug Breukelen Telpuntlocatie Straatweg (tussen Vrijheidslaan en Loenen) Karel Doormanweg (tussen Straatweg en Gijsbrecht van Nijenrodestraat) Heycoplaan (tussen G. van Nijenrodestraat en Straatweg) Brugstraat (tussen Herenstraat en Zandpad) <30 Straatweg (tussen Herenweg en Heycoplaan) Straatweg (ten noorden van rotonde Brugoprit) Zandpad (tussen Laan van Gunterstein en Nieuweweg) Straatweg (ten zuiden van Insulinde) Brugoprit (tussen Broekdijk West en Straatweg) Amerlandseweg (tussen De Corridor en Merwedeweg) Westkanaaldijk ten noorden van aansluiting Merwedeweg

34 3.2.7 Maarssen Dorp Oud Zuilen Telpuntlocatie Straatweg ten noorden van rotonde Bolensteinsestraat Verbindingsweg (tussen rotonde en Kerkweg) Verbindingsweg (tussen rotonde en Binnenweg) Straatweg (tussen Binnenweg en Sportparkweg) Kerkweg (tussen Emmaweg en Binnenweg) Parkweg ten noorden van aansluiting Kerkweg Binnenweg (tussen Chopinlaan en R. van Otterloolaan) Langegracht Dr. Plesmanlaan ten noorden van Nicolaas Maasstraat Huis ten Boschstraat, ten westen van rotonde Plesmanlaan Sweserengseweg (tussen Buitenweg en Dr. Plesmanlaan) Sweserengseweg (tussen Zuilense Ring en Buitenweg) Sweserengseweg (tussen Zuilense Ring en Sportparkweg Sweserengseweg (tussen Sportparkweg en Zuilense Laantje) Sportparkweg tussen Straatweg en toegangsweg Op Buuren Zandpad ter hoogte van Geesberge Verbindingsweg (tussen Straatweg en Ruimteweg) Maarssenbroek Telpuntlocatie Safariweg (tussen Bisonspoor en Passerel) Vogelweg (tussen Verbindingsweg en Pauwenkamp) Vogelweg (tussen Zwanenkamp en Haarrijnweg) Verbindingsweg (tussen Floraweg en A2) Floraweg (tussen Zuilense Ring en Maarssenbroekseslag) Floraweg (tussen Bloemstede en Maarssenbroekseslag) Amsterdamse Slag (tussen Maarssenbroekseslag en Zuilense Ring) Ruimteweg (tussen Lageweidseslag en Zuilense Ring) Ruimteweg (tussen Kometenweg en Maarssenbroekseslag)

35 3.2.9 Tienhoven Oud Maarsseveen Telpuntlocatie Looijdijk t.h.v. Looijdijk Herenweg (tussen Maarsseveensevaart en Gageldijk) Burg. Huydercoperweg (tussen Westbroekse Binnenweg en Kooidijk) Maarsseveensepoort (tussen Zuilense Ring en Herenweg) Kockengen Nieuwer Ter Aa Portengen Telpuntlocatie Dreef, ten noorden van aansluiting Roerdomp Kerkweg, ten oosten van aansluiting Zwanebloem Wagendijk, ten noorden van aansluiting Teckop Portengen Noord, ten noorden van Portengense Zuwe Portengense Zuwe, ten westen van Portengen Noord Oud Aa, ten noorden van Breukelerwaard Gieltjesdorp (tussen Laag-Nieuwkoop en Laan van Duuren) Westkanaaldijk, ten noorden van aansluiting Ter Aase Weg

36 4 Verkeersongevallen 4.1 Inleiding Het terugdringen van het aantal verkeersslachtoffers is één van de beleidsuitgangspunten van het GVVP. Om dat te realiseren is inzicht nodig in de ongevallencijfers. De gemeente Stichtse Vecht maakt voor de analyse van ongevallencijfers gebruik van ViaStat (*). Ongevallen, waarvan door de politie geen proces verbaal wordt opgemaakt, worden niet geregistreerd en komen daardoor niet voor in het de ongevallenregistratie. Helaas komt dit steeds vaker voor, waardoor de gegevens minder betrouwbaar worden. Ook de provincie maakt hiervan melding in het concept Mobiliteitsplan. Gezocht wordt naar een alternatieve systematiek, bijvoorbeeld door de ongevallenregistratie te koppelen aan de gegevens van de verzekeringsmaatschappijen. 4.2 Verkeersongevallen In navolgende figuren is aangegeven waar in de periode in de gemeente Stichtse Vecht letselongevallen hebben plaatsgevonden. De Rijksweg A2 (RWS) is buiten beschouwing gelaten. De letselongevallen op de provinciale wegen, N201, N230, N401 en N402, zijn door de verwevenheid met de gemeentelijke wegenstructuur wel opgenomen. Onder de figuren worden per deelgebied de wegvakken en/of kuispunten beschreven waar in de periode de meeste slachtofferongevallen plaatsvonden. Onder een slachtofferongeval wordt een gebeurtenis op de openbare weg verstaan die schade of letsel veroorzaakt, waarbij minimaal één bestuurder betrokken is. Er wordt onderscheid gemaakt tussen slachtofferongevallen op een wegvak en op een kruispunt. In de figuren is dit als volg weergegeven: W=wegvak; K=kruispunt (*) ViaStat is het verkeerskundige internetplatform voor overheden en politie om web-based verkeersdata te registreren, te analyseren en te monitoren. 35

37 4.2.1 Nigtevecht Vreeland Loenersloot Belangrijkste knelpunten in Nigtevecht-Vreeland-Loenersloot gelet op de verkeersveiligheid in de periode (totaal 7): Oostkanaaldijk (3 letselongevallen) Kruispunt N201-Singel/Loenenseweg (provincie) (2 letselongevallen) 36

38 4.2.2 Loenen aan de Vecht Nieuwersluis Belangrijkste knelpunt in Loenen-Nieuwersluis gelet op de verkeersveiligheid in de periode (totaal 12): Kruispunt N201-N401 (provincie) (3 letselongevallen) 37

39 4.2.3 Breukelen Belangrijkste knelpunten in Breukelen gelet op de verkeersveiligheid in de periode (totaal 29): Zandpad tussen Brugstraat en Nieuweweg (5 letselongevallen) Straatweg tussen Insulinde en Woerdenseweg (provincie) (3 letselongevallen) 38

40 4.2.4 Maarssen Dorp Oud Zuilen Belangrijkste knelpunten in Maarssen Dorp Oud Zuilen gelet op de verkeersveiligheid in de periode (totaal 44): Straatweg tussen Zuilense Ring en Sportparkweg (6 letselongevallen) Verbindingsweg bij Hoge Brug (5 letselongevallen) Straatweg tussen Maarssenbroeksedijk en Zijlweg (4 letselongevallen) Gageldijk (2 letselongevallen) 39

41 4.2.5 Maarssenbroek Belangrijkste knelpunten in Maarssenbroek gelet op de verkeersveiligheid in de periode (totaal 38): Maarssenbroeksedijk (6 letselongevallen) Vogelweg bij Zwanenkamp (5 letselongevallen) Verbindingsweg (rotonde Floraweg/Vogelweg en Safariweg/Ruimteweg (5 letselongevallen) 40

42 4.2.6 Tienhoven Oud Maarsseveen Belangrijkste knelpunten in Tienhoven Oud Maarsseveen gelet op de verkeersveiligheid in de periode (totaal 3): Maarsseveensevaart (1 letselongeval) Nedereindsevaart (1 letselongeval) Burgemeester Huydecoperweg (1 letselongeval) 41

43 4.2.7 Kockengen Nieuwer Ter Aa Portengen Belangrijkste knelpunten in Kockengen Nieuwer Ter Aa Portengen gelet op de verkeersveiligheid in de periode (totaal 11): Ter Aaseweg (2 letselongevallen) Oud Aa (2 letselongevallen) 42

44 5 Geluidbelasting 5.1 Inleiding De geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer is per deelgebied inzichtelijk gemaakt op de navolgende figuren. Deze figuren komen voort uit het Actieplan Geluid 2013, opgesteld om te voldoen aan de 2e tranche EU richtlijn Omgevingslawaai. In hoofdstuk 4 van beleidsdeel A van het GVVP Stichtse Vecht 2013 wordt de ambitie uitgesproken om (in 2028) ten aanzien van de doorgaande wegen het geluidsoverlastplafond op 55 db L den te stellen. Gelet op de aftrek van 5 db L den vanwege stillere voertuigen in de toekomst komt het geluidsplafond van 55 db L den straks overeen met 60 db L den nu. 5.2 Geluidsbelasting per deelgebied Nigtevecht-Vreeland-Loenersloot Geluidsbelasting gemeentelijke wegen Geluidsbelasting Rijksweg A2 Geluidsbelasting provinciale wegen N201 en N402 Knelpunten geluidsbelasting gemeentelijke doorgaande wegen Nigtevecht-Vreeland-Loenersloot (Db L den > 60 = Db L den >55 met aftrek): geen 43

45 5.2.2 Loenen aan de Vecht-Nieuwersluis Geluidsbelasting gemeentelijke wegen Geluidsbelasting provinciale wegen N402 en N403 Geluidsbelasting rijksweg A2 Knelpunten geluidsbelasting gemeentelijke doorgaande wegen Loenen-Nieuwersluis (Db L den > 60 = Db L den >55 met aftrek): geen 44

46 5.2.3 Breukelen Geluidsbelasting gemeentelijke wegen Geluidsbelasting provinciale wegen N402 en N401 Geluidsbelasting Rijksweg A2 Knelpunten geluidsbelasting gemeentelijke doorgaande wegen Breukelen (Db L den > 60 = Db L den >55 met aftrek): Straatweg (ten zuiden van Brugoprit) Brugoprit 45

47 5.2.4 Maarssen Dorp - Zuilen Geluidsbelasting gemeentelijke wegen Geluidsbelasting provinciale wegen N402 en N230 Knelpunten geluidsbelasting gemeentelijke doorgaande wegen Maarssen Dorp- Zuilen (Db L den > 60 = Db L den >55 met aftrek): Straatweg 46

48 5.2.5 Maarssenbroek Geluidsbelasting gemeentelijke wegen Geluidsbelasting provinciale weg N230 Geluidsbelasting rijksweg A2 Knelpunten geluidsbelasting gemeentelijke doorgaande wegen Maarssenbroek (Db L den > 60 = Db L den >55 met aftrek): Vogelweg Safariweg Verbindingsweg (tussen Vogelweg en Safariweg) 47

49 5.2.6 Tienhoven-Oud Maarsseveen Geluidsbelasting gemeentelijke wegen Geluidsbelasting provinciale wegen Knelpunten geluidsbelasting gemeentelijke doorgaande wegen Tienhoven- Oud Maarsseveen (Db L den > 60 = Db L den >55 met aftrek): Tienhoven Oud Maarsseveen geen 48

50 5.2.7 Kockengen - Nieuwer Ter Aa Portengen Geluidsbelasting gemeentelijke wegen Geluidsbelasting rijksweg A2 Geluidsbelasting provinciale weg N401 Knelpunten geluidsbelasting gemeentelijke doorgaande wegen Kockengen _NTA (Db L den > 60 = Db L den >55 met aftrek): Kockengen Nieuwer Ter Aa geen 49