1 Inleiding Algemeen verwijzingsmatrix Opbouw van het rapport Autorisatie 4

Transcriptie

1

2 1 Inleiding Algemeen verwijzingsmatrix Opbouw van het rapport Autorisatie 4 2 Basisgegevens Beschrijving van de organisatie Verantwoordlijkheden Basisjaar Rapportageperiode Verificatie 5 3 afbakening Organisatorische grenzen Operationele grenzen Projecten met gunningsvoordeel Niveau prestatieladder 6 4 berekeningsmethodiek Inleiding Actuele berekeningsmethodiek en conversiefactoren Berekening / allocatie van emissies binnen projecten met gunningvoordeel Wijzigingen berekeningsmethodiek Herberekening basisjaar & historische gegevens Uitsluitingen Opname van CO Biomassa 7 5 analyse van de voortgang Herberekening basisjaar en historische gegevens Directe en Indirecte emissies Trends Voortgang reductiedoelstellingen Onzekerheden Medewerker bijdrage 9 6 Voortgang overige vereisten Ketenanalyse (4.A.1) Emissie inventaris A-aanbieders (5.A.2) CO2-emissie reductieprogramma (5.C.1) Deelname sectorinitiatief (3.D.1) Publicatie website 10 FL /VR1/ati.01 Voortgangsrapportage - 1 e helft van 10

3 Als onderdeel van haar implementatie van de CO2-Prestatieladder rapporteert de FL-Groep elk halfjaar over haar CO2-uitstoot, maatregelen en voortgang op de reductiedoelstellingen. Deze periodieke voortgangsrapportage beschrijft de volgende aspecten: een analyse van de CO2-uitstoot over de 1 e helft van 2014; de voortgang op reductiedoelstellingen door analyse van trends; eventuele wijzigingen in de berekeningsmethode. Het opstellen van de periodieke voortgangsrapportage is onderdeel van de stuurcyclus binnen het energiemanagementsysteem dat in het kader van de CO2-prestatieladder is ingevoerd. Deze stuurcyclus staat beschreven in het Kwaliteitsmanagementplan. Deze periodieke voortgangsrapportage beschrijft alle zaken zoals beschreven in 7.3 uit de ISO Een verwijzingsmatrix is in onderstaande tabel 1 weergegeven. De algemene basisgegevens voor de totstandkoming van de onderhavige rapportage wordt beschreven in hoofdstuk 2. In hoofdstuk 3 wordt afgebakend welke onderdelen binnen de organisatie zijn meegenomen. De bijbehorende berekeningsmethodiek wordt aansluitend beschreven in hoofdstuk 4. Tenslotte is in hoofdstuk 5 ingegaan op de analyse van de voortgang. Tabel 1: Koppelingstabel Periodieke Rapportage en 7.3 uit de ISO ISO Periodieke rapportage A description of the reporting organization 2.1 B person responsible 2.2 c reporting period covered 2.4 d documentation of organizational boundaries 3.1 e direct GHG emissions, quantified separately for each GHG, in tonnes of CO 2e 5.2 f a description of how CO 2 emissions from the combustion of biomass are treated in the GHG 4.8 inventory g if quantified, GHG removals, quantified in tonnes of CO 2e 4.7 h explanation for the exclusion of any GHG sources or sinks from the quantification 4.6 i energy indirect GHG emissions associated with the generation of imported electricity, heat or 5.2 steam, quantified separately, in tonnes of CO 2e j the historical base year selected and the base-year GHG inventory k explanation of any change to the base year or other historical GHG data, and any recalculation of the base year or other historical GHG inventory l reference to, or description of, quantification methodologies including reasons for their selection 4.2 m explanation of any change to quantification methodologies previously used 4.4 n reference to, or documentation of, GHG emissions or removal factors used 4.2 o description of the impact of uncertainties on the accuracy of the GHG emissions and removals 5.5 data p a statement that the GHG report has been prepared in accordance with this part of ISO Inleiding q a statement describing whether the GHG inventory, report or assertion has been verified, including the type of verification and level of assurance achieved 2.5 FL /VR1/ati.01 Voortgangsrapportage - 1 e helft van 10

4

5 Afgelopen periode zijn er uiteenlopende projecten in uitvoering geweest. Een beschrijving van de belangrijkste activiteiten zijn als volgt samen te vatten: nat: 73,3% droog: 26,5% overig: 0,2% Werken nat: Willemsunie - Oml. Zuid-Willemsvaart; Eemshaven - Beatrixhaven fase 3; CoVo (Cortenoever - Voorsteklei); KGT (Kanaal Gent - Terneuzen); Spui - Oud Beijerland; NVO (Natuur Vriendelijke Oevers). Werken droog: Tilburg Koolhoven; De Amazones Den Bosch; Berkel Enschot BRM / WRM; N33 Poort van Noord Assen/Veendam; Stadhouderspark Vught; Golfbaan Esbeek; Truckparking Waalwijk; Waterdunen; Bladel bedrijfshal Therminon; N261 ombouw Waalwijk - Tilburg. Het basisjaar is Om een goede vergelijkingsbasis tussen het gerapporteerde jaar en het basisjaar te kunnen blijven garanderen wordt bij een wijziging van de conversiefactoren het basisjaar herberekend. Als er een wijziging in conversiefactoren optreedt die invloed heeft op het basisjaar of andere historische gegevens dan wordt dit beschreven in 3.3. Het herberekende basisjaar wordt in dat geval beschreven in 5.1. Deze Periodieke rapportage beschrijft de CO2- emissies in de 1 e helft van De emissie inventaris is niet geverifieerd, daar het een tussentijdse footprint betreft. Verantwoordelijke voor de stuurcyclus is de KAMcoördinator. Hij draagt dan ook zorg voor het halfjaarlijks opstellen van de CO2-footprint. Controle vind plaats door het hoofd bedrijfsbureau. Uiteindelijk heeft de directeur de eindverantwoordelijkheid. FL /VR1/ati.01 Voortgangsrapportage - 1 e helft van 10

6 Voor de CO2-Prestatieladder worden de volgende organisatieonderdelen meegenomen binnen de organisatorische grenzen: F.L. Liebregts B.V. Bodex Milieu B.V. Shipcon B.V. Er zijn dus geen onderdelen uitgesloten. Bij het bepalen van de operationele grenzen wordt onderscheid gemaakt tussen Scope 1, 2 & 3 categorieën. In de scope-indeling van de CO2- Prestatieladder houdt dit het volgende in: Scope 1 is alle directe CO2-uitstoot van onze organisatie. Scope 2 is alle indirecte CO2-uitstoot die direct te beïnvloeden is, namelijk uitstoot door elektriciteit, vliegreizen en zakelijke kilometers met privéauto s. Scope 3 is alle overige indirecte uitstoot. Als onderdeel van het energiemanagementsysteem wordt een Energieauditverslag actueel gehouden dat de energiegebruikers binnen de organisatie beschrijft en een overzicht geeft van de emissiebronnen. Als er binnen de organisatie door veranderde organisatiegrenzen of de aankoop van nieuwe kapitale goederen sprake is van nieuwe emissiestromen dan worden het Energieauditverslag en de CO2-footprint aangepast. De wijzigingen binnen de emissiestromen in de afgelopen periode zijn: Aangekocht materieel: o 1x nieuwe hijskraan Jones; o 1x nieuwe kraan CAT 374D; o 1x nieuwe rupskraan CAT 329E; o 1x nieuwe rupskraan CAT 323E; o 2 nieuwe bovenloopkranen; o Nieuwe ponsmachine op de werf. Aanpassingen materieel: o Werkbootje TOM motorisch gereviseerd; o Nieuw leidingstelsel perslucht; o Vervanging lampen in schuur o Aangepaste logistiek op de werf. De actuele emissiestromen binnen de operationele grenzen zijn: Scope 1: o Aardgas verwarming bedrijfsgebouwen; o Propaangas keten; o Brandstofverbruik bedrijfswagens; o Brandstofverbruik materieel; o Smeeroliën bedrijfswagens en materieel; o Lasgassen. Scope 2: o Elektriciteit bedrijfsgebouwen; o Gedeclareerde zakelijke kilometers privéauto s; o Koude middelen airco. Scope 3: o onderaannemers o stortsteen; o staal; o betonproducten. In deze periode zijn de volgende projecten met gunningsvoordeel actief en vormen onderdeel van deze rapportage: Kanaal van Gent naar Terneuzen. De gunning dateert van 19 november, waarbij het ambitieniveau 5 is uitgesproken. Om dit te realiseren is een CO2-projectplan opgesteld, d.d Momenteel zijn we gecertificeerd op niveau 3 van de CO2-prestatieladder. Echter momenteel acteren we op een hoger niveau, daar het traject naar niveau 5 aan het begin van dit jaar in gang is gezet. De externe audits door de certificerende instelling staan gepland en wel op 9 en 21 oktober a.s. FL /VR1/ati.01 Voortgangsrapportage - 1 e helft van 10

7 Het opstellen van de Periodieke rapportage is onderdeel van het Energiemanagementsysteem dat in het kader van de CO2-prestatieladder is ingevoerd. Om deze reden is het meest recente Handboek CO2-prestatieladder zoals uitgegeven door de Stichting Klimaatneutraal Aanbesteden & Ondernemen (SKAO) leidend binnen de berekeningsmethodiek. Met die verdeelsleutels is vervolgens de CO2 uitstoot berekend voor de andere locaties. Hierbij is tevens geïnterpoleerd voor de ontbrekende gegevens. Opgemerkt wordt dat KGT12 op zichzelf staand, is en derhalve berekend is op basis van de begroting (gelijk als KGT3). Het meest recente Handboek CO2-prestatieladder zoals uitgegeven door de SKAO vormt de basis voor de berekeningen binnen elke Periodieke Rapportage. De conversiefactoren zoals daar genoemd worden aangehouden. Voor een lijst met gebruikte conversiefactoren binnen deze Periodieke rapportage zie het Handboek Er zijn geen wijzigingen in de berekeningsmethodiek. Er heeft geen herberekening plaatsgevonden. Er zijn geen uitsluitingen. Binnen het project KGT onderscheiden twee fase: Ontwerp; Uitvoering. Na gunning op is gestart met het ontwerp. Uitvoering staat gepland per Op basis van de begroting (dus vóór aanvang werk) is de CO2-footprint van het werk begroot. Dus na ontwerp volgt een herziene footprint, zodat inzichtelijk wordt wat er in het ontwerp aan besparingen is voorzien. De ontwerpbesparingen bestaan met name uit materiaal gebruik en verbruik. Er heeft in de afgelopen periode geen opname van CO2 plaatsgevonden binnen de bedrijfsactiviteiten. Er is in de afgelopen periode geen gebruik gemaakt van biomassaverbranding. De opgestelde footprint vóór ontwerp is gedeeltelijk gealloceerd door KGT3 en SC4 uitvoerig te berekenen. Vervolgens is op basis van deze berekening een verdeelsleutel opgesteld: Aantal meters van KGT3; Aantal m 2 van SC04. FL /VR1/ati.01 Voortgangsrapportage - 1 e helft van 10

8 Deze uitstoot wordt vooral veroorzaakt door het rijdend materieel (78% van het totaal), de bedrijfswagens (11%) en het varend materieel (7%). Het elektriciteitsgebruik en het gasverbruik hebben een kleine invloed op de totale footprint. Er heeft afgelopen half jaar geen herberekening plaatsgevonden. De uitstoot in 2011 blijft ,9 ton CO2. In de 1 e helft van 2014 bedroeg de CO2-footprint van de totale FL-Groep ton CO2 (scope 1 en 2). aardgas E.ON + NUON (gebouwen) benzine klein materieel gasolie bedrijfswagens (personenvervoer) De meeste CO2-uitstoot wordt veroorzaakt door het brandstofverbruik op de projecten (85%). Gezien het type organisatie (projectgericht), nemen de overhead-activiteiten een bescheiden plek in. Wordt er gekeken naar de met gunningsvoordeel aangenomen projecten, dan blijkt er in de 1 e helft van 2014 circa 4,6 ton CO2 uitgestoten (binnen het projecten KGT). Dit is 0,1% van de totale CO2- uitstoot van de FL-groep (1 e helft van 2014). Binnen KGT zorgt het gasolieverbruik en de elektra voor de CO2-uitstoot: Verbruik elektra in de keet (kachels, verlichting en PC-hardware, kleine keukenapparatuur); Verbruik brandstof (gasolie) voor vervoer van de medewerkers (eigen en inhuur) naar en van de keet. In de ontwerpfase van KGT is de uitstoot dus nihil. gasolie (schip) gasolie (projecten Nederland) gasolie (projecten België) Ten opzichte van het basisjaar (1 e helft 2011) is de uitstoot in 2014 (1 e helft) met 19% gedaald (absoluut gezien). Ten opzichte van de 1 e helft van 2013 is de uitstoot iets toegenomen. Dit laatste is te verklaren doordat het grondverzet in 2013 relatief laag was. Lasgas (Acetyleen) propaangas (projecten) elektriciteit Essent + NUON (gebouwen grijs) koude middelen airco (R134a) - verlies Voortgang CO 2 -uitstoot e helft 2e helft Figuur 5.1 Cirkelgrafiek footprint diesel woonwerkverkeer Wordt de reductiedoelstelling vergeleken met de berekende CO2-uitstoot, dan is het lastig daar een juiste waarde aan te hangen. Immers de absolute daling van 19% geeft geen weergave van de besparing, maar een afname van het grondverzet. FL /VR1/ati.01 Voortgangsrapportage - 1 e helft van 10

9 De reductiedoelstelling van de FL-Groep is een reductie van 2% te behalen. Dit hebben we gerelateerd aan de omzet. Hoewel dit ook weer lastig is daar de totale omzet ook wordt bepaald door de omzet uit combinatiewerken (die weer niet is meegenomen in de berekening van de CO2-footprint). In de 1 e helft 2014 ligt de CO2-uitstoot opnieuw onder de doelstelling (186,72 gram CO2 /, oftewel 14,8% gedaald). Geconcludeerd mag worden dat de genomen maatregelen effect hebben. In het project met gunningsvoordeel (KGT; ontwerpfase) gelden de volgende maatregelen: bediening bedrijfswagens conform het Het nieuwe rijden ; carpoolen afstemmen; gebruik van de alternatieve brandstof FuelSave; Energieverbruik mee laten wegen bij inkoop van elektrische apparatuur keet - via werkplaats. Beschrijving van de belangrijkste onzekerheden: de elektriciteitsrekening loopt van september 2012 tot september Deze hoeveelheid wordt gebruikt als inschatting voor de hoeveelheid voor de 1 e helft van de gasrekeningen lopen van februari 2013 tot februari 2014 dan wel van april 2013 tot april Deze hoeveelheid wordt gebruikt als inschatting voor de hoeveelheid voor de 1 e helft van De gevolgen voor de footprint van bovenstaande afwijking zijn marginaal, doordat de elektriciteit Middelbeers en het gas minder dan 2% van de totale uitstoot betreft. Binnen de FL-Groep is het op de volgende manier mogelijk voor medewerkers om bij te dragen aan en mee te denken over CO2-reductie: reguliere verbeterformulieren (FL406); ideeënbus kantoor; VGM-overleg; functioneringsgesprek (FL407); interactie vanuit specifieke toolboxmeeting (presentielijst FL 423); personeelsbijeenkomst, d.d ; (info@fl-liebregts.nl of a.timmer@). De medewerkers hebben in deze periode de volgende ideeën ingebracht, die nog uitgewerkt dienen te worden: met name ingehuurd personeel houdt zich niet aan de afspraken! er loopt een demo van CAT, waarbij brandstof gemonitord wordt; wellicht zijn er simpele bandenspanningsmeters in de handel voor o.a. de dumpers. FL /VR1/ati.01 Voortgangsrapportage - 1 e helft van 10

10 In het kader van de professionele ondersteuning bij de ketenanalyses is er gebruik gemaakt van adviesbureau Primum. Op basis van de inventarisatie van onze scope 3 emissies is er een inschatting gemaakt van onze meest materiële ketenemissies. Op basis van die informatie gaan de volgende twee ketenanalyses uitgewerkt worden: extern transport (F.L. Liebregts); scheepswerf (Shipcon). draagvlak creëren. Onder andere door vermelding op onze website (externe communicatie) en in onze bedrijfs-nieuwsbrief (interne communicatie); contacten leggen met de andere bedrijven in de gemeente Oirschot die eveneens gecertificeerd zijn voor de CO2-prestatieladder om krachten te bundelen; kennisuitwisseling op het gebied van energiereductie; voorlichting door jaarlijks een bepaald energie-thema binnen de gemeente te presenteren of workshop te houden. Als voorbeeld de bekendheid van de CO2-prestatieladder te vergroten, zodat de meerwaarde duidelijk wordt bij openbare inschrijvingen (met EMVIscore). In de eerste helft van 2014 heeft de FL-Groep een inkoopomzet van 15,7 miljoen gerealiseerd. 80% hiervan betreffen A-leveranciers, oftewel 50 leveranciers (= zonderde de C-leveranciers). Uitgesplitst: 1 x Bodex Milieu; 9 x Shipcon; 40 x Liebregts. Veertien van deze leveranciers zijn reeds gecertificeerd voor de CO2-prestatieladder. De overige leveranciers zijn benaderd om hun CO2-footprint aan te leveren. Recentelijk hebben we met de gemeente Oirschot een commitment gesloten. Het betreft de Klimaatvisie Kempengemeenten, die als doelstelling hebben in 2025 energieneutraal te zijn. Daar de eis 5.C.1 op zichzelf geen duidelijkheid geeft over de invulling. Of te wel hoe ver dien je te gaan met je commitment, dient met de gemeente nog een nadere afstemming plaats te vinden, hoe invulling te geven aan de eis. Globaal gezien zal de invulling van de eis in meer of mindere mate bestaan uit ondersteuning geven aan het uitvoeringsprogramma van de gemeente Oirschot door middel van: bekendheid vergroten van de doelstelling van de gemeente (energieneutraal in 2025) en Momenteel lopen er nog twee opties om ons te committeren (Oirschot Verbind en IVN Oisterwijk). In de commissie Markt en Techniek heeft inmiddels Teun de Koning het stokje overgenomen van Frank Liebregts. In de halfjaarlijkse vergadering zijn de ontwikkelingen op het gebied van SKAO en de CO2-prestatieladder behandeld. Vanuit onze Sectie (Infra Midden) wordt er input geleverd voor de doorontwikkeling van de CO2- prestatieladder. Op ons verzoek zullen de resultaten hiervan in de commissie worden behandeld. Recentelijk zijn de doelstellingen uit de directiebeoordeling geëvalueerd (d.d ). Hierbij is tevens aangeven om er nog een andere deelname aan een sectorinitiatief bij te zoeken. De volgende publicaties zijn het afgelopen jaar op de website toegevoegd: energie-auditverslag 2013; update energiemanagement-actieplan; kwaliteitsmanagementplan; onderhavige voortgangsrapportage; aangepast CO2-bewust certificaat. Het is helaas niet gelukt om voor de bouwvak de nieuwe website vrij te geven. Deze volgt z.s.m. FL /VR1/ati.01 Voortgangsrapportage - 1 e helft van 10

11 1,5 FTE gemiddeld per week Brandstof eigen medewerkers 0,4 FTE. Brandstof inhuur 1,1 FTE. 10kW per h 2 dagen in de week 26 weken 4160 kwh * 455 = kg CO2 500 km in de week * 26 weken = km * 205 = kg CO2