Memorandum Openbaar vervoer Nazareth
|
|
- Leona Bogaerts
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Memorandum Openbaar vervoer Nazareth Het hoeft geen betoog dat Nazareth met zijn inwoners, waar bovendien twee belangrijke regionale bedrijvenzones zijn gevestigd, een aanzienlijk potentieel aan gebruikers van het openbaar vervoer op haar grondgebied huisvest. Een efficiënt openbaar vervoer zal een aanzienlijk deel van de auto s van de weg halen en files inperken. Het gemeentebestuur hecht daarom zeer veel belang aan een kwaliteitsvol, goed toegankelijk en duurzaam openbaar vervoer, dat voldoet aan de noden van de inwoners. Trouwens, de visie van het gemeentebestuur is terug te vinden in hoofdstuk 4.4 Verkeersnetten - Openbaar vervoer van het Mobiliteitsplan Nazareth, goedgekeurd door de gemeenteraad op 5 juli Om de aandacht van de gebruikers te vestigen op de krachtlijnen inzake openbaar vervoer in dit beleidsplan, is gevraagd naar hun ervaring met het openbaar vervoer. Aan de hand van een leidraad hebben de inwoners, de verenigingen en de betrokken adviesraden van de gemeente Nazareth hun suggesties, ervaringen en ideeën neergeschreven. 1 Bevraging bij de verenigingen Uit die bevraging over de belangrijkste facetten bij de gebruikers van het openbaar vervoer blijkt dat er in deze volgorde veel belang wordt gehecht aan: veiligheid snelheid flexibiliteit wachttijd betrouwbaarheid reistijd inschatten zelfstandig verplaatsen goedkoop sterk afhankelijk van de frequentie milieuvriendelijk comfortabel bereikbaar - van deur tot deur voldoende informatie bagage meenemen (minst belangrijk) Er zijn uiteraard verschillen in prioriteiten naargelang de leeftijdsgroep, gezinssamenstelling, frequentie, doel van de verplaatsing, enz. De verschillende facetten moeten ook ruim worden bekeken. Veiligheid impliceert ook proper, hygiënische omstandigheden, gezonde lucht, voldoende en veilige parkeerplaatsen aan de stations voor auto en fiets. Hieruit valt te concluderen dat degelijk openbaar vervoer best kan concurreren met het wegverkeer. 2 Memorandum Hierna volgt een memorandum met o.a. suggesties en wensen op het gebied van een kwaliteitsvol openbaarvervoersaanbod in Nazareth dat beantwoordt aan de noden van de inwoners. 9 juli 2012 p. 1/5
2 2.1 Station als knooppunt van het openbaar vervoer De omgeving van het treinstation is uitgebouwd als Knooppunt openbaar vervoer. Het stationsplein is recent heraangelegd en trekt tal van reizigers aan. Echter, de aansluitingen trein bus verlopen niet vlot. Hier kan heel wat verbeteren. Beter afstemmen van de uurregeling NMBS-De Lijn. Lange wachttijden irriteren. Streven naar een geïntegreerde werking van de belbus met het reguliere bus- en treinvervoer, waarbij de verschillende vervoerswijzen mekaar aanvullen. In het beleidsplan Provinciaal openbaar-vervoerstructuur Oost-Vlaanderen is een snelbuslijn voorzien tussen Gavere en het grootstedelijk gebied Gent terwijl daar eveneens een treinverbinding bestaat die het traject in amper 15 overbrugt. Is hier een overtollig dubbelaanbod? 2.2 De belbus Nazareth, hoofdzakelijk ten westen van de N35, is veruit de grootste gebruiker van de belbus in het belbusgebied De Pinte Sint-Martens-Latem Nazareth. Ondanks het massaal gebruik van de belbus wordt dit gebied eerder stiefmoederlijk behandeld, bv. reizen met de belbus vanaf Huisepontweg naar Deinze station of het ziekenhuis is geen sinecure. De afstand is slechts 8 km terwijl het opgegeven traject verloopt via Maaltebrug Gent, afstand 35 à 40 km. Waarom bevindt zich de ankerplaats van de belbus niet ergens in Nazareth i.p.v. De Pinte? Dit zou heel wat kilometers kunnen besparen. De belbus kan efficiënter door ritten te combineren en de aanvragen te groeperen om de bezetting te optimaliseren. 2.3 Grotere intensiteit voor het Woon-schoolvervoer Talrijke scholieren en studenten zijn aangewezen op onderwijsinstellingen gelegen in Oudenaarde, Deinze en Gent. De meeste verplaatsingen gebeuren met het openbaar vervoer. Zij zijn momenteel de grootste gebruikers van het openbaar vervoer. Vandaar de bijzondere aandacht voor dit publiek. Waarom de lange buslijnen is een algemene opmerking. Dit maakt de kans op vertraging alsmaar groter. Bij lange trajecten is de kans op één obstakel zeer reëel en dit brengt de ganse verbinding in de knoei. Inleggen van frequentere bussen op korte afstand is een suggestie. Kwalitatief schoolvervoer: aanbod, comfort, stiptheid, zitplaatsen. De scholen van Deinze uiten geregeld klachten over de buslijnen Nazareth-Deinze. Jonge mensen laten ervaren dat openbaar vervoer aantrekkelijk en zinvol is door de voordelen te promoten en bovendien het personeel sociaal vaardig te maken. Erasmus, Polderdreef De Pinte - Is een secundaire school in buurtgemeente De Pinte. Een aanzienlijk aantal scholieren van Nazareth en Eke volgen hun secundaire cyclus op deze school. Noch vanaf Nazareth Dorp, noch vanaf Eke centrum is er een reguliere busverbinding naar deze school. - Dit euvel kan opgelost worden door de lijn 76 (Gent De Pinte Eke industriezone) te verlengen tot Eke centrum-station Eke-Nazareth Nazareth Dorp. Secundaire scholen in Deinze - Overvolle bussen en vaak laattijdig aankomen, irriteert niet alleen de scholieren maar evenzeer de schooldirecties. - Lijn 81 en 84 rijdt omstreeks 7u55 op Nazareth Dorp. Lijn 84 komt van lijn 44 of 71 naar Nazareth en rijdt verder naar Deinze. Deze bussen zijn volzet vooraleer zij aankomen op Nazareth Dorp waar een massa studenten busgebruikers te wachten staan. Bij De Lijn is 9 juli 2012 p. 2/5
3 deze toestand aangeklaagd door de burgemeesters van de POLS-gemeenten (Platform omgeving Leie-Schelde). Uit recente navraag bij de schooldirecties blijkt dat het busvervoer via Nazareth nog steeds problematisch is. Don Bosco Zwijnaarde - De school eindigt om 16u00. De bus vertrekt pas om 16u50. Te lange wachttijd! Universiteit Gent - Bussen rijden onvoldoende laat om de studenten met laatavonduren thuis te brengen. 2.4 Nood aan adequaat openbaar vervoer voor het Woon-werkverkeer Het overgrote deel van de tewerkgestelden in de bedrijvenzones gebruiken dagelijks de wagen voor het woon-werkverkeer. De ochtendfiles aan de afritten van de autowegen zijn daarvan een wezenlijke getuige. Voor de dagelijkse gebruiker is de prijs zeer belangrijk. Woon-werkverkeer met het openbaar vervoer moet in zijn totaliteit goedkoper zijn dan de auto. Geen laatavondbussen of -treinen, noch vroege ochtendbussen of treinen in het weekend is ook hier een heikel punt. Het openbaar vervoer moet afgestemd zijn op de werkuren. In het Mobiliteitsplan Nazareth wordt gesuggereerd om de bedrijvenzone De Prijkels te verbinden met het station Deinze, de bedrijvenzone Eke beter te verbinden met het station De Pinte en de bedrijvenzone Vogelzang af te stemmen op het station van Gavere. Buslijn 83 Deinze Kruishoutem Oudenaarde rijdt langs de bedrijvenzone De Prijkels. Een klein ommetje door de bedrijvenzone zou menig potentiële klant er toe aanzetten de bus te gebruiken. Hetzelfde kan gezegd worden voor de Bedrijvenzone Eke (Makro). De Bedrijvenzone Vogelzang heeft geen reguliere busverbinding. 2.5 Aangepast openbaar vervoer voor senioren en mensen met een beperking Senioren zitten niet stil. Het zijn de gebruikers van het openbaar vervoer in de stille uren vb. bezoek aan markt, ziekenhuis of familie en vrienden. Het is voor velen onder hen ook het enige verplaatsingsmiddel. Deze doelgroep maakt veelvuldig gebruik van de belbus en hebben terechte opmerkingen. De haltes zijn niet voldoende uitgerust. Dit is ook niet altijd mogelijk omdat er in de halteomgeving onvoldoende ruimte is. Bovendien zijn deze mensen onvoldoende mobiel om de halte op een paar honderd meter op eigen kracht te bereiken. Daarom klinkt de roep om aan huis ophalen alsmaar luider. Ze zijn ook vragende partij om voldoende openbaar vervoer in de voor hen gebruikelijke uren. Een totaaloverzicht van de op- en afstapbewegingen aan de diverse belbushaltes zou een idee geven omtrent de noodzakelijkheid en de meest toepasselijke halte-uitrusting. 2.6 Aanbod van openbaar vervoer in de weekends Er is vraag naar veilige verplaatsingsmogelijkheden voor o.a. filmbezoek, studentenfuiven en dergelijke meer. Momenteel zijn er in het weekend geen laatavondbussen of treinen, noch vroege ochtendbussen of treinen. Bv. in Leuven Rotselaar Aarschot rijdt een bus tot 2u. In samenspraak met NMBS zou een adequaat openbaar vervoer kunnen georganiseerd worden in de weekends. 9 juli 2012 p. 3/5
4 2.7 Openbaar vervoer en vandalisme Reizigers worden voortdurend geïrriteerd door vandalisme in de stationsomgeving, overlast en gestolen fietsen aan de trein- en bushaltes. Het imago van de overheid, de politie en de openbaarvervoermaatschappijen krijgt een flinke deuk telkens iemand geplaagd wordt door deze feiten. 2.8 Betaalbaar openbaar vervoer Aangepaste prijs voor grootgebruikers, vb. gezinskaart zet aan tot gebruik van het openbaar vervoer. Eenvormig tarievensysteem voor alle netten trein-tram-bus. Het openbaar vervoer moet in zijn totaliteit goedkoper en aantrekkelijker zijn dan de auto! Bepaalde doelgroepen, o.a. senioren en minder validen, zijn aangewezen op het openbaar vervoer. Een doelgroepenkaart met stille prijzen in de stille uren geeft mogelijkheden tot creatief omgaan met aangepaste prijssetting! Wanneer de prijs en de kwaliteit van de reis met het openbaar vervoer binnen aanvaardbare grenzen valt zal er uiteindelijk een communicatie- en promotiemachine moeten op gang komen om onze mobiliteitscultuur te leiden van het autogebruik naar het gebruik van het openbaar vervoer. 3 Concrete prioritaire vragen 1. De kwaliteit en het aanbod van het schoolvervoer Nazareth Deinze moet dringend aangepakt worden. 2. Verlengen van lijn 76 Gent- De Pinte tot Eke centrum station Eke-Nazareth Nazareth Dorp. 3. Kwantitatief behoeftenonderzoek naar een openbaarvervoerverbinding vanuit de bedrijvenzones De Prijkels en Eke (met o.a. Makro) naar de stations van Deinze respectievelijk De Pinte. 4. Camerabewaking aan het station Nazareth. 5. Verruimen van het laatavondaanbod van trein en/of bus in functie van de vraag. 4 Het gemeentebestuur neemt haar verantwoordelijkheid Het gemeentebestuur Nazareth is zich bewust van haar maatschappelijk belangrijke rol nopens de mobiliteit en is steeds bereid tot samenwerking met alle betrokken actoren. Wij brengen volgende actiepunten onder de aandacht. 1. Beleidskeuzes in verband met ruimtelijke ordening houden rekening met het openbaar vervoer als belangrijke partner inzake mobiliteit. 2. De herinrichting van de wegeninfrastructuur met ondermeer veilige en korte fietsverbindingen en veilige fietsstalling in de omgeving van drukke knooppunten openbaar vervoer, zorgen voor een toename in het gebruik van het openbaar vervoer. 3. Blijvende financiële tussenkomst vanwege het gemeentebestuur in de abonnementskost van elke beursgerechtigde student. 9 juli 2012 p. 4/5
5 4. De veiligheid rond halteplaatsen en het station is een voortdurende zorg. In samenwerking met de Politiezone Schelde-Leie stimuleren wij het graveren van de fietsen. Ook camerabewaking is ter studie (in aanbesteding). 5. De gemeentelijke (dicht bij de klant) infokanalen zijn beschikbaar voor informatieverstrekking ten behoeve van de klanten openbaar vervoer. Namens het College van burgemeester en schepenen, Patricia Dhondt gemeentesecretaris Danny Claeys burgemeester 9 juli 2012 p. 5/5
verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatie15% Slimmer Reizen Enquête. Factsheet: Universiteit Twente. 435 van 2900 uitgenodigde werknemers. Dit is een respons van
Slimmer Reizen Enquête Factsheet: Universiteit Twente Tiago Fioreze, Universiteit Twente - 27 October 2016 435 van 2900 uitgenodigde werknemers. Dit is een respons van SLIMMER REIZEN ENQUÊTE UNIVERSITEIT
Nadere informatieBedrijfsvervoersplan voor de industrieterreinen Genk-Zuid en Genk-Noord
Bedrijfsvervoersplan voor de industrieterreinen Genk-Zuid en Genk-Noord Infovergadering bedrijven 9 maart 2010: toelichting BVP www.traject.be BVP Genk-Zuid en Genk-Noord 01/04/2010 page 1 Agenda Probleemstelling
Nadere informatieDeze fiche lijst alle aspecten op waarmee rekening moet gehouden worden bij het vastleggen van deze trajecten.
1 Vriendelijk Anders Pendelen Liften onder Buren Inlichtingenfiche over de gemeente Update van 17 12 2012 De gemeente is het best geplaatst om de trajecten te bepalen die het meest geschikt zijn om VAP
Nadere informatie1. Maakt u gebruik van het openbaar vervoer? 1.1 Waarom reist u niet met het openbaar vervoer? (meerdere antwoorden mogelijk)
Openbaar vervoer 7 6 1. Maakt u gebruik van het openbaar vervoer? 63% 5 4 3 3 2 1 5% Ja Soms Nee Weet niet 1% 3 Als rolstoeler is dat moeilijk 3 Auto en openbaar vervoer rijdt te weinig 3 O.V.is om te
Nadere informatie1.1 'De wegen binnen Horst aan Maas worden goed onderhouden'
Infrastructuur / openbaar vervoer Onderzoeksresultaten TIPHorstaandeMaas.nl Infrastructuur 'Meerdere wegen leiden naar Rome'. Ook in Horst aan de Maas en omgeving zijn verschillende wegen. Ben je het eens
Nadere informatieLesfiche STOP-principe
DUURZAME MOBILITEIT Stappen, trappen, openbaar vervoer, privévervoer Lesfiche STOP-principe Doelgroep 2de graad lager onderwijs Eindtermen (ET) 6.15 De leerlingen kennen de belangrijkste gevolgen van het
Nadere informatieBasisbereikbaarheid. Plattelandsacademie 28 maart 2019 Bert Meulemans
Basisbereikbaarheid Plattelandsacademie 28 maart 2019 Bert Meulemans Inhoud Basismobiliteit basisbereikbaarheid Mobiliteitsenquête LG Conclusies 2 BASISMOBILITEIT BASISBEREIKBAARHEID 3 Uitgangspunten LG
Nadere informatieLightrail verbinding Hasselt Maastricht : een kosten-baten analyse
Samenvatting van de masterthesis van Toon Bormans met als promotor Prof.Dr.S.Proost- KUL. Lightrail verbinding Hasselt Maastricht : een kosten-baten analyse NB: lightrail = sneltram Inleiding : 1. Kosten/
Nadere informatieWat verwachten de ondernemers van Nazareth-Eke van het nieuwe gemeentebestuur in de volgende zes jaar?
Wat verwachten de ondernemers van Nazareth-Eke van het nieuwe gemeentebestuur in de volgende zes jaar? UNIZO Nazareth-Eke heeft, naar aanleiding van de gemeenteraadsverkiezingen 2012, zich gebogen over
Nadere informatieWij werken aan het spoor in Gent-Dampoort
LIJN 59 Gent - Antwerpen in Het weekend van 2-3 december Lokeren ç Richting - Lokeren Wegens werken stoppen er op zaterdag vanaf 15 uur en zondag ganse dag geen treinen in. In onderstaande schema kan u
Nadere informatieBuurt- en dorpsenquête Openbaar vervoer
Buurt- en dorpsenquête 2009 Openbaar vervoer Buurt- en dorpsenquête 2009 Openbaar vervoer In juni 2009 hebben 7.250 inwoners van 18 jaar en ouder een uitgebreide vragenlijst ontvangen in het kader van
Nadere informatieBrochure bereikbaarheid. Regio Machelen (O.-Vl.)
Brochure bereikbaarheid Regio Machelen (O.-Vl.) Inhoud BEREIKBAARHEID VAN SCHOLEN IDEAAL REGIO MACHELEN (O.-Vl.)... 3 1 ALGEMEEN... 3 2 MET DE FIETS... 5 3 MET DE LIJNBUS... 6 3.1. Overzichtskaart... 6
Nadere informatieVragenlijst over uw visie op mobiliteit
Vragenlijst over uw visie op mobiliteit U kunt de vragenlijst ook online invullen op www.mobiliteitsplanvlaanderen.be Waarvoor dient deze vragenlijst? Met deze vragenlijst wordt gepeild naar uw visie op
Nadere informatieHet openbaar vervoer in Gelderland
Het openbaar vervoer in Gelderland Resultaten derde peiling GeldersPanel 3 april 2009 Inleiding Dit jaar wordt het streekvervoer in Gelderland opnieuw aanbesteed door de provincie. Het gaat dan met name
Nadere informatieResultaten enquête Uithoornlijn
Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het
Nadere informatieBrochure bereikbaarheid. Regio Machelen (O.-Vl.)
Brochure bereikbaarheid Regio Machelen (O.-Vl.) Inhoud BEREIKBAARHEID VAN SCHOLEN IDEAAL REGIO MACHELEN (O.-Vl.)... 3 1 ALGEMEEN... 3 2 MET DE FIETS... 5 3 MET DE LIJNBUS... 6 3.1. Overzichtskaart... 6
Nadere informatieDe Gentse Feesten : hoe komt u er bij?
De Gentse Feesten : hoe komt u er bij? Per dag zakken gemiddeld 100.000 mensen af naar Gent voor de Fieste. De Stad Gent, De Lijn en de NMBS doen er alles aan om de weg naar en van de Feestenzone vlot
Nadere informatieMobiliteitsenquête SG Molenland
Mobiliteitsenquête SG Molenland 1 Doel en reden van de enquête Uit bezorgdheid over de mobiliteit wil de Scholengemeenschap Molenland (Secundaire scholen Tielt en Ruiselede) een bijdrage leveren om de
Nadere informatieTussentijdse evaluatie. gratis openbaar vervoer 65-plussers. Afdeling Ruimtelijke en Economische Ontwikkelingen Sector Beleid en Projecten
Tussentijdse evaluatie gratis openbaar vervoer 65-plussers Afdeling Ruimtelijke en Economische Ontwikkelingen Sector Beleid en Projecten 10 februari 2010 Inhoudsopgave Samenvatting... 3 1 Inleiding...
Nadere informatieIntro. Doel. Uitgangspunten. Actoren. Concept Gespreksavond Mobiliteit Gooik
Concept Gespreksavond Mobiliteit Gooik Intro In het kader van het traject Dorpsspiegel dat in Gooik door Samenlevingsopbouw werd opgezet, kwamen een aantal vragen rond mobiliteit naar boven. Samenlevingsopbouw
Nadere informatieBovengemeentelijk lokaal openbaar vervoer
Bovengemeentelijk lokaal openbaar vervoer Platteland en bereikbaarheid OV Bewoners vaak aangewezen op gespecialiseerde zorg/voorzieningen elders: periferie, stad of gecentraliseerd op het platteland Voorzieningen
Nadere informatieOpenbaar vervoer concessie
Openbaar vervoer concessie Gemeenteraad Jordy van Slooten, fysiekdomein@regiogv.nl Januari 2019 1 2 3 Opgave en inzet Gooi en Vechtstreek MIRT Bereikbaarheid per weg en spoor staat onder druk. OV is onvoldoende
Nadere informatiePijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen
Vervoervisie Pijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen Het aantal huishoudens in de regio Amsterdam neemt tot 2040 met circa 270.000 toe. Hiermee neemt ook de economische bedrijvigheid en de
Nadere informatie31 Met Velo fietsen: praktisch
31 Met Velo fietsen: praktisch VELO APP in real-time opzoeken in welke Velo-stations er beschikbare fietsen of vrije plaatsen zijn zoeken naar een Velo-station of specifieke locatie in Antwerpen en je
Nadere informatieADVIES OPENBAAR VERVOER
ADVIES OPENBAAR VERVOER Openbaar vervoer is voor jongeren het middel bij uitstek om zich zelfstandig te verplaatsen. Het maakt deel uit van hun basismobiliteit. Daarom wil de Vlaamse Jeugdraad een optimale
Nadere informatieDe leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus AG Hoofddorp
gemeente Haarlemmermeer De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Cluster Contactpersoon
Nadere informatieDe Kusttram = duurzaam toerisme
De Kusttram = duurzaam toerisme Toelichting door: Dirk Schockaert, De Lijn West-Vlaanderen Sinds 1885 > een unieke traditie In 1885 > eerste tramlijn tussen Oostende en Nieuwpoort In 1912 > eerste elektrische
Nadere informatieParkeren in de keten en het succes van P+R
Parkeren in de keten en het succes van P+R Parkeervak, 21 april 2015 Ed Graumans Inhoud presentatie Typen P+R: typen en kansen. Enkele praktijkvoorbeelden. De reiziger: mobiliteitsgedrag. Marktanalyse
Nadere informatieProfessionele verplaatsingen:
Professionele verplaatsingen: oplossingen op maat van ieders behoefte Of het nu gaat om je woon-werkverplaatsingen, verplaatsingen voor zakelijke afspraken of voor dienstreizen, wij denken aan jouw mobiliteit.
Nadere informatieWENSEN OPENBAAR BUSVERVOER PURMEREND EN BEEMSTER 2019
WENSEN OPENBAAR BUSVERVOER PURMEREND EN BEEMSTER 2019 Wensen openbaar busvervoer Purmerend en Beemster 2019 Team Beleidsonderzoek en Informatiemanagement gemeente Purmerend Colofon In opdracht van Ruimtelijk
Nadere informatieBrochure bereikbaarheid. Regio Aalter
Brochure bereikbaarheid Regio Aalter juni 2015 Inhoud BEREIKBAARHEID VAN SCHOLEN IDEAAL REGIO AALTER... 3 1 ALGEMEEN... 3 1.1 Emmaüs Middenschool: St. Gerolflaan 20-9880 Aalter... 3 1.2 Emmaüs Bovenbouw:
Nadere informatieStadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line
Stadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line Wat is het Stadspanel? De gemeente Assen heeft een digitaal stadspanel. Iedere inwoner kan meedoen. Momenteel telt het stadspanel ruim 1 leden. Elk lid
Nadere informatieVervoer voor iedereen Een beter openbaar vervoer in de provincie Groningen
Vervoer voor iedereen Een beter openbaar vervoer in de provincie Groningen Het openbaar vervoer in de provincie Groningen wordt steeds minder dicht vertakt. Daarnaast schort het aan toegankelijkheid en
Nadere informatieVlot naar het werk in de industriezone Daelemveld in Herk-de-Stad? Lees in deze folder hoe het kan!
Vlot naar het werk in de industriezone Daelemveld in Herk-de-Stad? Lees in deze folder hoe het kan! Werk je op het bedrijventerrein Daelemveld in Herk-de-Stad? Geen zin meer in de toenemende verkeersdrukte?
Nadere informatieProject Gent Sint-Pieters op het juiste spoor?
31/05/2018 1 Project Gent Sint-Pieters op het juiste spoor? Enquête en themawandelingen Enquête (12 februari 2018) 31/05/2018 2 1098 respondenten met een goede mix: Gent/niet-Gent, bewoners/pendelaars/werknemers/studenten
Nadere informatieBIJLAGE 1: Frequentietabellen
BIJLAGE 1: Frequentietabellen UW VERVOERMIDDELEN 1. Geef aan hoe vaak u de volgende vervoermiddelen gebruikt. 1.1 Auto als bestuurder Aantal Gewogen Nooit of minder dan één keer per jaar 1.144 8,8 9,1
Nadere informatieFiets je rijk. Financiële voordelen voor werknemer en werkgever
Fiets je rijk Financiële voordelen voor werknemer en werkgever Om te stimuleren dat werknemers op de fiets naar het werk rijden, stelt de wet van 8 augustus 1997 de vergoeding voor werknemers die met de
Nadere informatieOpenbaar Vervoer Panelonderzoek
Openbaar Vervoer Panelonderzoek Stadspanel en Ten Boer-panel over openbaar vervoer Kübra Ozisik Juni 2018 www.os-groningen.nl Inhoud 1. Inleiding... 3 2. Openbaar vervoer... 4 2.1 Respons en achtergrond...
Nadere informatieConcessie(busvervoer(Almere(2018!2027"
Concessie(busvervoer(Almere(20182027" OntwerpProgrammavaneisen VastgestelddoorB&WvanAlmereop15december2015 OntwerpPvEBusvervoerAlmerev3.421.docx ConcessiebusvervoerAlmere2018F2027 OntwerpProgrammavanEisen
Nadere informatieBIJLAGE 3: Kruistabellen meest/minst belangrijk
BIJLAGE 3: Kruistabellen meest/minst belangrijk UW VERPLAATSINGEN 3. Van de 11 bovenstaande zaken, welke vindt u het meest belangrijk als u zich verplaatst? Alle verschillen zijn significant voor p 0,001.
Nadere informatieEnquête. Dienstregeling naleven. 12 Test-Aankoop 559 december 2011
Enquête Op de drie vervoernetten laat de stiptheid te wensen over. De klanten van De Lijn verlangen ook meer beschutting aan de haltes. En gebruikers van de MIVB zouden zich graag veiliger voelen. N Dienstregeling
Nadere informatieSchiedam op weg naar toekomstvast lokaal openbaar vervoer (?)
Schiedam op weg naar toekomstvast lokaal openbaar vervoer (?) Struikelblokken en valkuilen Lex Boersma, strategisch beleidsadviseur mobiliteit Openbaar vervoer in Schiedam 1990 inzet op hoogwaardig OV
Nadere informatieStappenplan voor het opstellen van een schoolvervoerplan
Procedures - Schoolvervoerplan stappenplan / 1 Stappenplan voor het opstellen van een schoolvervoerplan I N H O U D 1. Inventarisatie van de vervoermiddelen... 2 2. Inventarisatie van de knelpunten...
Nadere informatieDoelstellingen: Wat willen we met het Project Gent Sint-Pieters bereiken?
Doelstellingen: Wat willen we met het Project Gent Sint-Pieters bereiken? 1. Knooppunt van duurzame mobiliteit vernieuwd treinstation met een geïntegreerd tram- en busstation voldoende en comfortabele
Nadere informatie1. Hoeveel belbussen werden er afgeschaft in 2014 en 2015 en hoeveel worden er
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 87 van KARIN BROUWERS datum: 7 oktober 2016 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Lijn- en belbussen - Afschaffing
Nadere informatieBasisbereikbaarheid. Plattelandsacademie 12 maart 2019 Bert Meulemans
Basisbereikbaarheid Plattelandsacademie 12 maart 2019 Bert Meulemans Inhoud Inleiding LG Basismobiliteit basisbereikbaarheid Mobiliteitsenquête LG Ontwerpdecreet basisbereikbaarheid 2 BASISMOBILITEIT BASISBEREIKBAARHEID
Nadere informatieStad en NMBS rollen groene loper uit voor nieuw parkeerpark bij station Aarschot
Stad en NMBS rollen groene loper uit voor nieuw parkeerpark bij station Aarschot 24 april 2015 André Peeters, burgemeester stad Aarschot 24 april 2015 Masterplan Aarschot op Sporen Masterplan Goedgekeurd
Nadere informatieDe weg vooruit voor alle 5 Ottenburg, Neerijse, Sint-Agatha-Rode, Loonbeek en Huldenberg
VERKIEZINGSPROGRAMMA 2018 CD&V Huldenberg De weg vooruit voor alle 5 Ottenburg, Neerijse, Sint-Agatha-Rode, Loonbeek en Huldenberg - ZORG - ONDERWIJS - ONDERWEG / OMGEVING ZORG De weg vooruit voor alle
Nadere informatie1 Station Mook-Molenhoek
1 Station Mook-Molenhoek station Mook-Molenhoek Opgeleverd Station Mook-Molenhoek is op 6 mei 2009 geopend aan de Maaslijn. Het station ligt op het traject Nijmegen- Roermond. Het station levert een belangrijke
Nadere informatieUit auto en OV, op de fiets
Nationaal Fietscongres 2016 Uit auto en OV, op de fiets Michael Myles Groningen Bereikbaar Minke Pronker Provincie Gelderland 1 Nationaal Fietscongres 2016 Stellingen De E-bike heeft een suf imago en is
Nadere informatieHet digitale stadspanel over bereikbaarheid
Het digitale stadspanel over bereikbaarheid Enkele resultaten uit de digitale enquête onder het Nijmeegse stadspanel over het thema bereikbaarheid 1. Inleiding Eind augustus / begin september jl. is het
Nadere informatieslim op weg De Gentse Feesten: hoe komt u er bij? Te voet Met de fiets Met de moto
slim op weg De Gentse Feesten: hoe komt u er bij? Per dag zakken gemiddeld 100.000 mensen af naar Gent voor de Fieste. De Stad Gent, De Lijn en de NMBS doen er alles aan om de weg naar en van de Feestenzone
Nadere informatieOpmaak mobiliteitsplan stad Deinze. Inspraakvergadering 6 juni. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Deinze / juni 2012 / 1
Opmaak mobiliteitsplan stad Deinze Inspraakvergadering 6 juni VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Deinze / juni 2012 / 1 Procedure verschillende stappen Evaluatie bestaand mobiliteitsplan met sneltoets gekozen
Nadere informatieOnderweg naar het werk
i n f o r m a t i e o v e r u w r e i s n a a r e n i n E d e Onderweg naar het werk met kortingcoupons Waarom deze brochure? In deze brochure staat veel informatie over passende alternatieven voor het
Nadere informatieNeptunus: Toekomstplan van De Lijn West-Vlaanderen
West-Vlaanderen Werkt 1, 2008 Ontsluiting van West-Vlaanderen Neptunus: Toekomstplan van De Lijn West-Vlaanderen Lieselot Denorme sociaaleconomisch beleid, WES West-Vlaanderen heeft een aantal specifieke
Nadere informatieBulletin van vragen en antwoorden
Bulletin van vragen en antwoorden 8-4 maart 2014 19de jaargang nr. 8 4 maart 2014 ------------------------------------------------------------------------------ In het Bulletin van Vragen en Antwoorden
Nadere informatiemermeer Aan de leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Ruimtelijke Ontwikkeling W. Thon
mermeer Aan de leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Cluster Contactpersoon Telefoon
Nadere informatieMobiscan. Sint-Denijs-Westrem
Mobiscan Sint-Denijs-Westrem Mobiscan Doel: Optimaliseren van duurzaam woonwerkverkeer Inhoud: Bereikbaarheidsprofiel Mobiliteitsprofiel Kansrijke maatregelen (maatwerk) Schematisch BEREIKBAARHEIDSPROFIEL
Nadere informatie1. Maakt u gebruik van het (openbaar) busvervoer in Laarbeek?
1. Rechte tellingen Busvervoer Laarbeek 1. Maakt u gebruik van het (openbaar) busvervoer in Laarbeek? 7 6 62% 5 4 3 29% 2 1 2% 2% 5% Ja, dagelijks Ja, wekelijks Ja, maandelijks Ja, af en toen (minder dan
Nadere informatieStandpunt. Mobiliteit. Frédéric Piccavet Liesbeth Maene Zie kader hieronder.
Standpunt Mobiliteit Rapporteur & Co-rapporteur Frédéric Piccavet Datum goedkeuring bureau 30 maart 2017 Datum goedkeuring av 20 april 2017 Contactpersoon Probleemstelling, en korte inhoud. oplossing Frédéric
Nadere informatieSUPERNOVA 2018 BEREIKBAARHEIDSINFORMATIE BEZOEKERS
MOBILITEIT OP MAAT RAPPORT SUPERNOVA 2018 BEREIKBAARHEIDSINFORMATIE BEZOEKERS V.18/09/2018 SuperNova vindt plaats in de omgeving van het Eilandje. Een aantal straten zullen verkeersvrij zijn, nl. Godefriduskaai,
Nadere informatieMobiliteitsconferentie RESOC Meetjesland NMBS Mobility
Mobiliteitsconferentie RESOC Meetjesland NMBS Mobility 19 mei 2011 Destination mieux 1. Het netwerk 2. Aanbodsverbeteringen Juni 2007 10.06.07 : heropening stopplaats Evergem op lijn 58 Eeklo - Gent December
Nadere informatieHET B2B-AANBOD VAN DE VERVOERSOPERATOREN. Rutger Huybrechts rutger.huybrechts@vsv.be 015 63 14 07
HET B2B-AANBOD VAN DE VERVOERSOPERATOREN Rutger Huybrechts rutger.huybrechts@vsv.be 015 63 14 07 INHOUD 1. De Lijn 2. MIVB 3. NMBS 4. Taxistop 5. Blue Mobility 6. Andere initiatieven VLAAMSE VERVOERMAATSCHAPPIJ
Nadere informatieKennisnemen van Het rapport Bussen in Brabant. Trends in het regionaal openbaar vervoer
Statenmededeling Onderwerp Bussen in Brabant, Trendmonitor OV 2012-2016 Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant, Kennisnemen van Het rapport Bussen in Brabant. Trends in het regionaal openbaar vervoer
Nadere informatieEvaluatie proef gratis busvervoer Helmond
Evaluatie proef gratis busvervoer Helmond Evaluatie Proef gratis busvervoer Helmond . Titel: Evaluatie proef gratis busvervoer Helmond Opdrachtgever: Gemeentebestuur Helmond Opdrachtnemer: Afdeling Onderzoek
Nadere informatieMemorandum Stad Mechelen Mobiel voor Iedereen
Memorandum Stad Mechelen Mobiel voor Iedereen 1. Inleiding 1.1. De stad Mechelen kampt mede door haar centrale ligging met een zware verkeersdruk. Om de levenskwaliteit van de bevolking en de economische
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres 2015
Nationaal verkeerskundecongres 2015 Moet het OV zich meer richten op senioren? En hoe dan? ing. Peter Kors (Auteur is werkzaam als adviseur bij Movares Mobiliteit) Samenvatting De economische crisis dwingt
Nadere informatiemet de treinen van NMBS
met de treinen van NMBS Agenda Eerste deel Mobiliteit in perspectief Tweede deel Slim naar Antwerpen Derde deel A-GEN Studie Mobiliteit in perspectief DE KLANT De klant staat centraal De klant is uniek
Nadere informatieBedrijven en vervoerplannen: de praktijk
Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk Pieter Derudder Diensthoofd Mobiliteit 18/11/2014 Inspiratiedag Leg de Link Bedrijfsvervoerplan Een bedrijfsvervoerplan is een pakket van maatregelen op maat van
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 66%.
Samenvatting mobiliteit, 4-meting 2014 Het Delft Internet Panel (DIP) is ingezet om een beeld te krijgen van de door Delftenaren gebruikte vervoersmiddelen voor verplaatsingen binnen de stad en de regio.
Nadere informatieVervoer in het dagelijks leven
Vervoer in het dagelijks leven Doordat de afstanden tot voorzieningen vandaag de dag steeds groter worden neemt het belang van vervoer in het dagelijks leven toe. In april 2014 zijn de leden van het Groninger
Nadere informatie1. Reis je met de trein?
Reizen met de trein 6 1. Reis je met de trein? (n=601) 5 51% 4 39% 3 1 3% Ja, (bijna) dagelijks 1% Ja, wekelijks 6% Ja, maandelijks Ja, enkele keren per jaar Nee, (bijna) nooit Weet niet Toelichting Ja,
Nadere informatieHET B2B-AANBOD VAN DE VERVOERSOPERATOREN. Rutger Huybrechts
HET B2B-AANBOD VAN DE VERVOERSOPERATOREN Rutger Huybrechts rutger.huybrechts@vsv.be 015 63 14 07 Is de werkgever verplicht om de verplaatsing te vergoeden? Welk percentage van het treinabonnement is voor
Nadere informatieEverything should be kept as simple as possible, but not simpler Albert Einstein. Integraal kijken naar behoeften van de klant.
Everything should be kept as simple as possible, but not simpler Albert Einstein Integraal kijken naar behoeften van de klant Joke van Veen De opdracht van NS - maximale reizigersgroei en klanttevredenheid
Nadere informatie1. Graag kreeg ik een gedetailleerd overzicht van de toegankelijke haltes per provincie, per gemeente en per lijn.
VLAAMS PARLEMENT SCHRIFTELIJKE VRAGEN Vraag nr. 20 van 22 november 2006 van JOKE SCHAUVLIEGE Bushaltes De Lijn - Toegankelijkheid Personen met een handicap kunnen volgens de minister maar het openbaar
Nadere informatieMobiliteit Naam: Klas: Nummer:
Mobiliteit Naam: Klas: Nummer: Bundel: Mobiliteit Inleiding: 1) Hoe kom jij naar school? Kleur het juiste bolletje. o Te voet o Met de auto o Met de trein o Met de fiets o Met de bus o Andere: 2) Waarom
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Omnibus 2011
Verkeer en vervoer Omnibus Afdeling Onderzoek & Statistiek Januari 2012 2 Samenvatting In het najaar van is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s-hertogenbosch een omnibusonderzoek
Nadere informatieRuim baan voor de fiets
Ruim baan voor de fiets Ruim baan voor de fiets Nederland telt meer fietsen dan inwoners. Alleen ook het daadwerkelijk gebruiken van die fiets, dat kan nog wel vaker. Zo pakken we voor het woon-werkverkeer
Nadere informatieNieuwe stadswijk rond Gent Dampoort krijgt vorm
21 november 2018, 16:00 (CET) Nieuwe stadswijk rond Gent Dampoort krijgt vorm Het college van burgemeester en schepenen heeft op 15 november 2018 het voorontwerp van het Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP)
Nadere informatieWijzigingen in de dienstregeling Gemeente Eijsden-Margraten
Wijzigingen in de dienstregeling Gemeente Eijsden-Margraten Vanaf 11 december gaat onder de naam Limburgnet de nieuwe dienstregeling voor het openbaar vervoer in Limburg van start. In deze brief informeren
Nadere informatieov-voor-nopkaart VRIJ REIZEN Vrij reizen in de daluren in het Gelderse openbaar vervoer. Het kan en het is hard nodig! GELDERLAND
VRIJ REIZEN ov-voor-nopkaart Vrij reizen in de daluren in het Gelderse openbaar vervoer. Het kan en het is hard nodig! GELDERLAND INHOUD Inleiding 3 Het probleem: Gelderland verstopt 4 Het voorstel 5 Tenslotte:
Nadere informatieBereikbaarheid oplossingsrichtingen
www.snelwegbus.com Bereikbaarheid oplossingsrichtingen Zevensprong van Verdaas 1. ruimtelijke ordening (afhankelijk van tijdshorizon is 80-90% gegeven) 2. prijsbeleid 3. openbaar vervoer 4. mobiliteitsmanagement
Nadere informatieINBEGREPEN WAT KOST HET JOU? CAMBIO AUTODELEN, VOOR WIE? CAMBIO AUTODELEN, WANNEER? Je bent de parkeerproblemen in je buurt beu.
www.cambio.be CAMBIO AUTODELEN, VOOR WIE? WAT KOST HET JOU? Met cambio reserveer je je auto naar keuze, op het moment dat je hem nodig hebt. Het comfort van een eigen wagen, zonder de bijhorende kopzorgen
Nadere informatieBRUSSEL GAAT ER ALWEER OP VOORUIT ONTDEK HIER HET BUSNET VAN MORGEN NOORD-OOST. Stad Brussel, Evere, Schaarbeek, Sint-Joost-ten-Node. Versie 11.
BRUSSEL GAAT ER NL ALWEER OP UIT ONTDEK HIER HET BUSNET VAN MORGEN NOORD-OOST Stad Brussel, Evere, Schaarbeek, Sint-Joost-ten-Node Versie 11.2015 1 INHOUD EEN NIEUW BUSNET WAAROM PRECIES? 1 12 21 : BETERE
Nadere informatievrienden van heverleebos en meerdaalwoud vzw regionale milieu - en natuurvereniging
vrienden van heverleebos en meerdaalwoud vzw regionale milieu - en natuurvereniging Waversebaan 66 Gemeentelijke commissie voor ruimtelijke ordening 3001 Heverlee p/a Dienst ruimtelijk beleid : 016 23
Nadere informatieMocht u nog vragen of opmerkingen hebben over het onderzoek, dan kunt u contact opnemen met Gerd Weitkamp via of
Beste bewoner van Noord Groningen, In samenwerking met gemeenten doen de Provincie Groningen en de Rijksuniversiteit Groningen onderzoek naar mobiliteit van bewoners van de gemeenten Appingedam, Bedum,
Nadere informatieResultaten KTO Regiotaxi Utrecht najaar 2009
Resultaten KTO Regiotaxi Utrecht najaar 2009 Inhoudsopgave 1. Aanleiding en doel 3 2. Uitvoeringsverantwoording 5 3. Resultaten 8 4. Conclusies 47 Klanttevredenheid Regiotaxi Utrecht najaar 2009 2 Aanleiding
Nadere informatie3.000 Nazareners geven hun mening
3.000 Nazareners geven hun mening Persbericht woensdag 3 juli 2019 Zegget ne keer! Met deze slogan riep het lokaal bestuur alle inwoners op deel te nemen aan de grote bevolkingsbevraging in mei 2019. 2.910
Nadere informatieVSV Mobiliteitsacademie. de voordelen van een multimodaal mobiliteitsplan
VSV Mobiliteitsacademie de voordelen van een multimodaal mobiliteitsplan Maarten Moreels Head of Corporate Sales 17 november 2014 Evenementen & Mobiliteit A match made in heaven? Mobiliteit (in al haar
Nadere informatieDe werking van de Beleids-en beheerscyclus
Achter de schermen De werking van de Beleids-en beheerscyclus Nu de gemeenteraadsverkiezingen achter de rug zijn en het stof weer is gaan liggen, ontwaken de nieuwe gemeenteburen. In sommige steden en
Nadere informatieFactsheet Resultaten Klanttevredenheidsonderzoek okt./nov. 2013
Geachte panelleden, In oktober/november jl. heeft u deelgenomen aan het tweede klanttevredenheidsonderzoek van 2013. Hartelijk dank voor uw deelname! Aan het onderzoek hebben 522 panelleden deelgenomen.
Nadere informatieOp kennismakingstocht met trein, tram en bus
Op kennismakingstocht met trein, tram en bus inhoud Waarom kiezen voor het openbaar vervoer? Een route plannen: - welke informatie heb je nodig? - waar vind je die informatie? - waar koop je een ticket?
Nadere informatieBrochure bereikbaarheid. Regio Aalter
Brochure bereikbaarheid Regio Aalter januari 2019 Inhoud BEREIKBAARHEID VAN SCHOLEN IDEAAL. REGIO AALTER... 3 1 ALGEMEEN... 3 1.1 Emmaüs Middenschool... 3 1.2 Emmaüs Bovenbouw... 3 1.3 Emmaüs Machelen
Nadere informatiedeltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan duurzame bereikbaarheid
deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan duurzame bereikbaarheid adviseurs deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan? problemen! files slechte bereikbaarheid economische schade milieu-overlast gezondheid
Nadere informatieBrochure bereikbaarheid. Regio Aalter
Brochure bereikbaarheid Regio Aalter maart 2018 Inhoud BEREIKBAARHEID VAN SCHOLEN IDEAAL. REGIO AALTER... 3 1 ALGEMEEN... 3 1.1 Emmaüs Middenschool... 3 1.2 Emmaüs Bovenbouw... 3 1.3 Emmaüs Machelen campus
Nadere informatieVOORSTEL TOT VERBETERING VAN DE TREINDIENST IN DE WESTHOEK
HUIDIGE SITUATIE VOORSTEL TOT VERBETERING VAN DE TREINDIENST IN DE WESTHOEK Vanuit de westhoek kan men gebruik maken van 2 spoorlijnen. Enerzijds de lijn 73, De Panne-Deinze. Anderzijds lijn 69, Kortrijk-Poperinge.
Nadere informatieAntwoord. van Gedeputeerde Staten op vragen van. M. Cetin (CDA) (d.d. 11 november 2015) Nummer 3097
van Gedeputeerde Staten op vragen van M. Cetin (CDA) (d.d. 11 november 2015) Nummer 3097 Onderwerp Bereikbaarheid en toegankelijkheid van het openbaar vervoer in de Provincie Zuid-Holland Aan de leden
Nadere informatieFactsheet Resultaten Klanttevredenheidsonderzoek juni/juli 2013
Geachte panelleden, In juni/juli jl. heeft u deelgenomen aan het eerste klanttevredenheidsonderzoek van 2013. Hartelijk dank voor uw deelname! Aan het onderzoek hebben 520 panelleden deelgenomen. Bij deze
Nadere informatieResultaten peiling (maatwerk) vervoer Rijssen-Holten Panel. Juli 2017
Resultaten peiling (maatwerk) vervoer Rijssen-Holten Panel Juli 2017 Burgerpeiling (maatwerk) vervoer Burgerpeiling De gemeente Rijssen-Holten werkt aan een passend vervoer voor alle inwoners. Samen met
Nadere informatie