DM-SG (Dutch) Dealerhandleiding. RACE MTB Trekking. Stads-toer/ comfort-fiets. S7000-serie. Inter-11 Inter-8

Transcriptie

1 (Dutch) DM-SG Dealerhandleiding RACE MTB Trekking Stads-toer/ comfort-fiets STADS-SPORT E-BIKE S7000-serie Inter-11 Inter-8

2 INHOUD BELANGRIJKE MEDEDELING... 3 VEILIGHEID VOOROP... 4 LIJST VAN TE GEBRUIKEN GEREEDSCHAPPEN MONTAGE Montage van de tandkrans CS-S500 met kettingbeschermer...12 Montage van de cassette joint op de naaf...13 Montage van de remschijf...15 Montage van de naaf op het frame...16 Montage van de schakelversteller...18 Montage van de schakelkabel...18 AFSTELLING De cassette joint afstellen...31 ONDERHOUD Vervangen en monteren van de indicatoreenheid...35 Voor 8-speed interne versnellingsnaaf (olie-onderhoudsset: Y )...39 Bij 11-speed interne naafversnelling (olie-onderhoudsset: Y )

3 BELANGRIJKE MEDEDELING BELANGRIJKE MEDEDELING Deze dealerhandleiding is in eerste instantie bedoeld voor professionele fietsmonteurs. Gebruikers die niet over een professionele achtergrond in het assembleren van fietsen beschikken, mogen niet proberen de onderdelen zelf aan de hand van de dealerhandleidingen te monteren. Indien informatie in deze handleiding u niet duidelijk is, ga dan niet verder met de montage. Neem in dat geval contact op met de plaats van aankoop of een plaatselijke fietshandelaar. Lees alle instructiehandleidingen die bij het product zijn geleverd. Demonteer of wijzig het product niet op een andere manier dan aangegeven in de informatie in deze dealerhandleiding. Alle dealerhandleidingen en instructiehandleidingen kunnen online bekeken worden op onze website ( Volg de betreffende bepalingen en regels van het land, de staat of de regio waarin u als dealer werkzaam bent. Lees voor de veiligheid deze dealerhandleiding voor gebruik zorgvuldig door en volg de aanwijzingen daarin op voor een correct gebruik. De volgende instructies moeten te allen tijde worden opgevolgd om persoonlijk letsel en beschadigingen aan apparatuur en omgeving te voorkomen. De instructies zijn ingedeeld aan de hand van de mate van gevaar die zij kunnen opleveren of beschadigingen die zij kunnen veroorzaken bij incorrect gebruik van het product. GEVAAR Als de instructies niet worden opgevolgd, heeft dit ernstig of dodelijk letsel tot gevolg. WAARSCHUWING Als de instructies niet worden opgevolgd, kan dit ernstig of dodelijk letsel tot gevolg hebben. LET OP Als de instructies niet worden opgevolgd, kan dit leiden tot persoonlijk letsel of beschadigingen aan apparatuur en omgeving. 3

4 VEILIGHEID VOOROP VEILIGHEID VOOROP WAARSCHUWING Volg bij het monteren van onderdelen de instructies die in de instructiehandleidingen staan aangegeven. Aangeraden wordt alleen originele onderdelen van Shimano te gebruiken. Als onderdelen zoals bouten en moeren los komen te zitten of beschadigd raken, kunt u plotseling vallen met mogelijk ernstig letsel tot gevolg. Bovendien kunnen er, als afstellingen niet correct worden uitgevoerd, problemen ontstaan en kunt u plotseling vallen met mogelijk ernstig letsel tot gevolg. Draag tijdens onderhoudswerkzaamheden, zoals het vervangen van onderdelen, een veiligheidsbril ter bescherming van uw ogen. Bewaar de dealerhandleiding na het grondig doorlezen zorgvuldig op een veilige plek, zodat u deze later kunt raadplegen. Informeer gebruikers tevens over het volgende: Controleer of de wielen stevig bevestigd zijn, voordat u gaat fietsen. Als de wielen op enigerlei wijze los zitten, kunnen ze loskomen van de fiets met ernstig letsel tot gevolg. Rem Afhankelijk van het model kan iedere fiets iets anders aanvoelen. Zorg daarom dat u de juiste remtechniek (waaronder de druk op de remgreep en de fietskenmerken) en bediening van uw fiets leert kennen. Als u het remsysteem op een onjuiste wijze gebruikt, kunt u de controle over de fiets verliezen of vallen met ernstig letsel tot gevolg. Raadpleeg een fietsenmaker of de gebruikershandleiding voor een juiste bediening. Het is ook belangrijk dat u oefent met fietsen, remmen, etc. Als er te hard met de voorrem wordt geremd, kan het wiel blokkeren en de fiets over de kop slaan met ernstig letsel tot gevolg. Controleer altijd of de voor- en achterremmen correct werken voordat u gaat fietsen. De benodigde remafstand is langer bij nat weer. Fiets langzamer en bedien de remmen vroeg en gelijkmatig. Als het wegdek nat is, zullen de wielen sneller slippen. Als de wielen slippen, kunt u van de fiets vallen. Voorkom dit door langzamer te fietsen en de remmen vroeg en gelijkmatig te bedienen. Schijfrem Houd uw vingers uit de buurt van de draaiende remschijf. De remschijf is scherp genoeg om ernstig letsel aan uw vingers toe te brengen als deze in de openingen van de remschijf terechtkomen wanneer deze beweegt. De remklauwen en remschijf worden heet wanneer er wordt geremd. Raak ze tijdens het fietsen of direct na het afstappen dus niet aan. Anders kunt u brandwonden oplopen. Laat geen olie of vet op de remschijf en remblokken komen. Anders zullen de remmen mogelijk niet goed werken. Als er olie of vet op de remblokken terechtkomt, moet u een fietsenmaker of verkooppunt raadplegen. Anders zullen de remmen mogelijk niet goed werken. Als er tijdens het remmen geluiden te horen zijn, is het mogelijk dat de remblokken tot aan de slijtagelimiet zijn versleten. Controleer, wanneer het remsysteem voldoende is afgekoeld, of elk remblok minimaal 0,5 mm dik is. Of neem contact op met een verkooppunt of fietsenmaker. 2 mm 0,5 mm Als de remschijf barsten vertoont of vervormd is, gebruik de remmen dan niet meer en neem contact op met een verkooppunt of fietsenmaker. Als de remschijf tot op een dikte van 1,5 mm of minder is versleten of als het aluminium zichtbaar wordt, moet u de remmen niet meer gebruiken en contact opnemen met een verkooppunt of fietsenmaker. De remschijf kan breken en u kunt van de fiets vallen. 4

5 VEILIGHEID VOOROP Voor aanbrengen op de fiets en onderhoud: Zorg er bij het monteren van de naaf op het frame voor dat u de juiste asblokkeerringen aan de linker- en rechterkant monteert, en draai de naafmoeren stevig vast tot het opgegeven aanhaalmoment. Als de asblokkeerring slechts aan één kant wordt gemonteerd, of als de naafmoeren niet voldoende zijn vastgedraaid, kan de asblokkeerring loskomen. Dit kan ervoor zorgen dat de naafas roteert en de cassette joint draait. Hierdoor kan per ongeluk aan het stuur worden getrokken door de schakelkabel, wat tot een zeer ernstig ongeluk kan leiden. Monteer het wiel met 3x of 4x spaakpatroon. Zet de spaken niet radiaal. De spaken kunnen dan beschadigd raken of er kunnen geluiden te horen zijn tijdens het remmen. < CT-S500 / CT-S510 > Gebruik een neutraal schoonmaakmiddel voor het reinigen van de ketting. Gebruik geen basische of zure schoonmaakmiddelen zoals roestreinigers, aangezien deze ervoor kunnen zorgen dat de ketting beschadigd raakt en/of niet meer goed functioneert. Gebruik voor het aan elkaar zetten van smalle kettingen uitsluitend de versterkte verbindingspen. Als er geen versterkte verbindingspennen worden gebruikt of als gebruik wordt gemaakt van een versterkte verbindingspen of gereedschap dat niet geschikt is voor het gebruikte type ketting, dan is de verbinding mogelijk niet sterk genoeg. De ketting kan dan breken of eraf lopen. Als de lengte van de ketting moet worden aangepast vanwege een verandering in het aantal tandkranstanden, verbreek de ketting dan op een andere plaats dan waar de ketting met een versterkte verbindingspen of een eindpen aan elkaar is gezet. De ketting raakt beschadigd als deze wordt verbroken op het punt waar hij met een versterkte verbindingspen of een eindpen is vastgezet. Eindpen Schakelpen Versterkte verbindingspen Ga na dat de ketting de juiste spanning heeft en niet beschadigd is. Als de kettingspanning te laag is of de ketting beschadigd is, moet de ketting worden vervangen. Als u dit niet controleert, kan de ketting breken en kan ernstig letsel worden veroorzaakt. 5

6 VEILIGHEID VOOROP LET OP Informeer gebruikers tevens over het volgende: Schakel met de schakelversteller slechts één of twee versnellingen tegelijk. Verminder tijdens het schakelen de kracht op de pedalen. Als u probeert de schakelversteller te forceren of meer dan twee versnellingen te schakelen terwijl er hard op de pedalen wordt getrapt, kunnen uw voeten van de pedalen schieten en kunt u vallen met ernstig letsel tot gevolg. Als u de schakelversteller met meerdere versnellingen tegelijk in een lichtere versnelling zet, kan de buitenkabel uit de schakelversteller schieten. Dit is niet van invloed op de werking van de versnellingsschakelaar, omdat de buitenkabel na het schakelen weer naar de originele positie terugschuift. Schijfrem Schijfremmen hebben een inremperiode. De remkracht neemt tijdens het verloop van die inremperiode geleidelijk toe. Houd tijdens deze inremperiode rekening met deze toenemende remkracht. Hetzelfde gebeurt wanneer de remblokken of de remschijf worden vervangen. NOTITIE Informeer gebruikers tevens over het volgende: U kunt schakelen terwijl u licht op de pedalen duwt, maar het kan in zeldzame gevallen voorkomen dat de pallen en palwielen in de naaf nadien enig geluid maken. Dit hoort bij het schakelen. De interne naaf is niet volledig waterdicht. Gebruik de naaf niet op plaatsen waar er water in kan komen. Gebruik ook geen water onder hoge druk om de naaf te reinigen, anders kan het interne mechanisme gaan roesten. Demonteer de naaf niet. Als deze gedemonteerd moet worden, raadpleeg dan het verkooppunt. De interne naafversnelling heeft een ingebouwd mechanisme dat het schakelen ondersteunt. Als dit mechanisme tijdens het schakelen werkt, kunnen er geluiden en trillingen optreden. Afhankelijk van de versnellingsstand kan het schakelen anders aanvoelen. Er kan ook geluid te horen zijn als de versnelling in stand 5 t/m 8 (8-speed interne versnellingsnaaf) of 7 t/m 11 (11-speed interne versnellingsnaaf) staat, wanneer de crank achteruit wordt gedraaid of wanneer de fiets achteruit wordt geduwd. Al deze fenomenen kunnen optreden bij een ingebouwd schakelmechanisme en geven niet aan dat de interne onderdelen defect zijn. De producten zijn niet gegarandeerd tegen natuurlijke slijtage en kwaliteitsverlies door normaal gebruik en veroudering. 6

7 VEILIGHEID VOOROP Voor aanbrengen op de fiets en onderhoud: De cassette joint mag alleen worden gebruikt met tandkransjes van 16T t/m 23T. Het wordt aanbevolen om het kettingblad aan de voorzijde op de volgende overbrengingsverhouding in te stellen. Tandkransverhouding Voor Kettingblad Modelnr. Achter SM-GEAR FC-S5011 FC-S T X X X X versnellingen 1,8-2,0 FC-S5011 FC-C T X X X T X X X T X T X X X X 8 versnellingen 2,0-2,25 FC-S501 FC-S400 42T X X X X 39T X X X - Voor een blijvend goede prestatie wordt aangeraden dat u onderhoud, zoals het verversen van de inwendige olie of het smeren na de eerste 1000 km en vervolgens iedere twee jaar (of eenmaal per 5000 km als de fiets veel wordt gebruikt), door het verkooppunt of een fietsenmaker laat uitvoeren. Tevens wordt aanbevolen om voor onderhoud een smeerset of naafvet voor interne versnellingsnaven van Shimano te gebruiken. Als u geen Shimano-vet of een smeerset van Shimano gebruikt kan dit tot problemen leiden, zoals een foutieve schakelwerking. Als het wiel stijf aanvoelt en moeilijk draait, moet u het met vet smeren. U moet de tandkransen regelmatig wassen in een neutraal schoonmaakmiddel en ze daarna weer invetten. Het reinigen van de ketting met een neutraal schoonmaakmiddel en het smeren ervan kan tevens een effectieve manier zijn om de gebruiksduur van de tandkransen en de ketting te verlengen. 7

8 VEILIGHEID VOOROP Als de ketting tijdens gebruik steeds van de tandkransen loopt, vervang dan de tandkransen en de ketting. Als u een kettingspanner gebruikt, gebruik dan de speciale tandkrans CS-S500 van 18T of 20T met kettingbeschermer. Gebruik geen andere typen tandkransen, anders kan de ketting van de tandkransen aflopen. < SG-S > Als u olie ververst, gebruik dan de onderhoudsset SG-S700-olie of TL-S703. Volg de handleiding voor TL-S703 bij het verversen van de olie. Gebruik TL-S704 als u de afdichting aan de rechterkant vervangt. Als SG-S700-olie niet wordt gebruikt, kunnen er problemen optreden, zoals olielekkage of schakelproblemen. < CT-S500 / CT-S510 > Reinig de kettingspanner regelmatig en smeer alle bewegende onderdelen en derailleurwieltjes. Als de derailleurwieltjes veel speling hebben en er tijdens het fietsen abnormaal veel geluid is te horen, moet u de derailleurwieltjes vervangen. Demonteer de derailleurwieleenheid niet. Als de toegepaste trekspanning te groot is, kan er tijdens het fietsen bijgeluid te horen zijn. Als de ketting oprekt en te los komt te zitten, moet u de kettingspanning opnieuw afstellen. < CT-S510 > Toepasbare naven Toepasbare tandkransen Toepasbare patbreedte Toepasbare patvorm 7- of 8-speed interne versnellingsnaaf 16-23T 4-9 mm Verticaal Dit product is uitsluitend bedoeld voor enkele voorbladen. Het werkelijke product kan van de afbeelding afwijken, omdat in deze handleiding hoofdzakelijk de procedures voor het gebruik van het product worden uitgelegd. 8

9 LIJST VAN TE GEBRUIKEN GEREEDSCHAPPEN

10 LIJST VAN TE GEBRUIKEN GEREEDSCHAPPEN LIJST VAN TE GEBRUIKEN GEREEDSCHAPPEN De volgende gereedschappen zijn nodig voor de montage van het product. Gereedschap Gereedschap Gereedschap 3 mm inbussleutel 15 mm moersleutel TL-S700-B 4 mm inbussleutel Engelse sleutel TL-LR10 10 mm moersleutel Schroevendraaier 10

11 MONTAGE

12 MONTAGE Montage van de tandkrans CS-S500 met kettingbeschermer MONTAGE Montage van de tandkrans CS-S500 met kettingbeschermer Plaats de kettingbeschermer op de rechter stofkap van de naafbody en plaats vervolgens de rechter stofkap B op het aandrijfmechanisme. Rechter stofkap B Kettingbeschermer (C) Rechter stofkap (D) Aandrijfmechanisme Plaats de rechter stofkap B in de oriëntatie. 1 (C) (D) 2 (C) (D) Monteer de tandkrans CS-S500 op het aandrijfmechanisme aan de rechterkant van de naafbody met de beschermplaat naar buiten, en zet deze vast met de borgring. Aandrijfmechanisme Borgring (C) Beschermplaat (D) Tandkrans CS-S500 12

13 MONTAGE Montage van de cassette joint op de naaf Montage van de cassette joint op de naaf Monteer het kapje van het aandrijfmechanisme op het aandrijfmechanisme aan de rechterkant van de naafbody. Kapje aandrijfeenheid Aandrijfmechanisme Plaats het kapje van het aandrijfmechanisme in de oriëntatie. 1 Draai de cassette joint-poelie in de richting van de pijl in de afbeelding om de rode markeringen op de poelie en de steun op elkaar uit te lijnen. Monteer de cassette joint nu in deze stand zodat de rode markering op de cassette joint wordt uitgelijnd met de rode markering op de rechterkant van de naafbody. Derailleurwieltje Steun (C) Cassette joint 2 (C) Wordt vervolgd op de volgende pagina 13

14 LOCK MONTAGE Montage van de cassette joint op de naaf 3 LOCK Zet de cassette joint vast op de naaf met de bevestigingsring voor de cassette joint. Bij het monteren van de bevestigingsring voor de cassette joint lijnt u de gele markering uit op de gele markering op de cassette joint-poelie en draait u vervolgens de bevestigingsring voor de cassette joint 45 rechtsom. Derailleurwieltje Bevestigingsring cassette joint 14

15 MONTAGE Montage van de remschijf Montage van de remschijf Monteer de remschijf zoals in de afbeelding aangegeven. SG-S Remschijf Montagering remschijf (C) TL-LR10 Aanhaalmoment 40 Nm (C) SG-S (C) (D) Remschijf Remschijfafstandsstuk (C) Montagering remschijf (D) TL-LR10 Aanhaalmoment 40 Nm 15

16 LOCK 7R MONTAGE Montage van de naaf op het frame Montage van de naaf op het frame Als er geen kettingspanner wordt gebruikt Leg de ketting over de tandkrans en plaats vervolgens de naafas in de vorkuiteinden. Naafas Vorkuiteinden (C) Kettingspanner NOTITIE LOCK Als u een kettingspanner gebruikt, lees dan deze onderhoudsinstructies samen met de onderhoudsinstructies voor de kettingspanner CT-S (C) Als er een kettingspanner wordt gebruikt Leg de ketting over de tandkrans en plaats vervolgens de naafas in de vorkuiteinden. LOCK Plaats de asblokkeerringen rechts en links op de naafas. Draai nu de cassette joint zodanig dat de uitstekende delen van de asblokkeerringen in de groeven van de vorkuiteinden vallen. Als dit gebeurd is, kan de cassette joint worden gemonteerd zodat deze vrijwel parallel staat aan de liggende achtervork. Asblokkeerring (voor linkerkant) Groef in vorkuiteinde (C) Liggende achtervork (D) Cassette joint (E) Asblokkeerring (voor rechterkant) TECHNISCHE TIPS 2 (C) Vorkuiteinden (D) Rechts (E) Markering/kleur Asblokkeerring Links Maat Standaard 5R/Geel 5L/Bruin ϴ 20 7R/Zwart 7L/Grijs 20 ϴ 38 Omgekeerd 6R/Zilver 6L/Wit ϴ = 0 Omgekeerd (dichte kettingkast) 5R/Geel 5L/Bruin ϴ = 0 Verticaal 8R/Blauw 8L/Groen ϴ = Gebruik asblokkeerringen die overeenkomen met de vorm van de vorkuiteinden. Links en rechts worden verschillende asblokkeerringen toegepast. De uitsteeksels moeten zich aan de kant van de vorkuiteinden bevinden. Monteer de asblokkeerringen zodanig dat de uitstekende delen stevig in de groeven van de vorkuiteinden vallen aan beide zijden van de naafas. Markering θ Wordt vervolgd op de volgende pagina 16

17 LOCK 7R MONTAGE Montage van de naaf op het frame Span de ketting en zet het wiel met de dopmoeren in het frame vast. Asblokkeerring Dopmoer (C) Bagagedragerstang (D) Tussenring (E) Spatbordstang LOCK 7R Aanhaalmoment Nm 3 (C) (D) Bij het monteren van een onderdeel zoals een spatbordstang op de naafas, moet u dit doen in de volgorde die in de afbeelding wordt getoond. NOTITIE Wanneer de naaf in het frame wordt gemonteerd, kan de kettingbeschermer loskomen. Let er daarom op dat de kettingbeschermer goed is vastgezet, zodat deze niet losraakt. Als dit niet het geval is, kunnen er bijgeluiden ontstaan. Kettingbeschermer 6R (E) 17

18 MONTAGE Montage van de schakelversteller Montage van de schakelversteller 1 Monteer de schakelversteller op het stuur. Φ22,2 NOTITIE Gebruik een stuur met een buitendiameter van Φ22,2 mm. 2 Monteer het handvat op het stuur en zet de schakelversteller vast. 4 mm inbussleutel Aanhaalmoment NOTITIE 5-7 Nm Gebruik een handvat met een maximale buitendiameter van Φ32 mm. Montage van de schakelkabel Voor 8-speed interne versnellingsnaaf Zijde schakelversteller 1 Zet de schakelversteller op 8. NOTITIE Gebruik een schakelkabel met één binnenkabelnippel. Kabel met één binnenkabelnippel: SIS-SP41/SP40 (Φ4 mm) Zorg dat de beschermdop aan de kant van de schakelversteller komt. Wordt vervolgd op de volgende pagina 18

19 MONTAGE Montage van de schakelkabel Draai het kabeleindhaakkapje los en verwijder het. Kabeleindhaakkapje 2 Steek de binnenkabel in de groef in de haspeleenheid en duw deze daarna door het gat in de kabelstelcilinder. Gat in kabelstelcilinder Groef in haspeleenheid 3 4 Trek de binnenkabel zodanig aan dat de binnenkabelnippel in het gat in de haspeleenheid komt. Binnenkabelnippel Gat in haspeleenheid Schroef het kabeleindhaakkapje er tot de aanslag in zoals aangegeven in de afbeelding. Als u het kapje verder draait, wordt de schroefdraad in de afdekking beschadigd. Kabeleindhaakkapje Afdekking eenheid (C) Hoofdversteller 5 (C) Bovendien kan de afdekking van de eenheid verbuigen, wat een obstakel kan vormen tussen de afdekking van de eenheid en de hoofdversteller, waardoor de hoofdversteller mogelijk niet meer correct functioneert. Als de hoofdversteller niet goed terugveert, moet u het kabeleindhaakkapje iets losdraaien om ruimte te maken tussen de hoofdversteller en de afdekking van de eenheid. Controleer vervolgens of dit het terugveren van de hoofdversteller verbetert. Wordt vervolgd op de volgende pagina 19

20 MONTAGE Montage van de schakelkabel Steek de binnenkabel door de buitenkabel SIS-SP41/SP40 via het uiteinde met het plastic kapje. Aluminium kapje Plastic kapje TECHNISCHE TIPS Als u de buitenkabel afknipt, moet u dit doen nabij het uiteinde met het plastic kapje terwijl het kapje nog steeds bevestigd is. Maak het geknipte uiteinde vervolgens perfect rond en bevestig het plastic kapje. Plastic kapje 6 Het plastic kapje verwijderen Zorg dat het afgesneden uiteinde perfect rond is. Het plastic kapje bevestigen 20

21 MONTAGE Montage van de schakelkabel Kant cassette joint Nadat u hebt gecontroleerd of het uiteinde van de buitenkabel stevig aan de kabelstelcilinder van de schakelversteller zit, bevestigt u de bevestigingsbout-eenheid voor de binnenkabel aan de binnenkabel. Bevestigingsbout-eenheid binnenkabel Bevestigingsmoer binnenkabel (C) Bevestigingsring binnenkabel (D) Bevestigingsbout binnenkabel (x) (C) (D) Trek aan de binnenkabel tijdens het bevestigen van de bevestigingsbouteenheid voor de binnenkabel. (x) 10 mm Aanhaalmoment 3,5-5,5 Nm 1 (y) (y) 145 mm 63 mm of minder NOTITIE Gebruik deze bevestigingsbout-eenheid voor de binnenkabel niet samen met de cassette joint CJ-4S30. TECHNISCHE TIPS Gebruik bij het monteren van de bevestigingsbout-eenheid voor de binnenkabel het stelgereedschap TL-S700-B. 2 LOCK Breng de kabel aan rond de cassette joint-poelie, houd deze zo vast dat de bevestigingsmoer voor de binnenkabel naar buiten is gericht (naar het vorkuiteinde), en schuif dan het platte deel (y) van de bevestigingsring voor de binnenkabel in de opening in de poelie. Bevestigingsmoer binnenkabel Derailleurwieltje (y) Wordt vervolgd op de volgende pagina 21

22 MONTAGE Montage van de schakelkabel Draai de kabel 60 linksom en bevestig deze aan de haak. Haak 3 LOCK (C) Bevestig de binnenkabel aan de poelie zoals getoond in de afbeelding, steek de binnenkabel door de gleuf in de cassette joint-steun, en plaats vervolgens het uiteinde van de buitenkabel stevig in de buitenkabelhouder. Derailleurwieltje Binnenkabel (C) Steun (D) Buitenkabelhouder (E) Gleuf NOTITIE 4 Controleer of de binnenkabel correct in de poeliegeleider ligt. Geleider Geleider (C) (D) LOCK LOCK (E) (y) (y) Zet de kabel op het frame vast met de buitenkabelklembanden. (y) 10 mm Buitenkabelklembanden 5 15 mm 22

23 MONTAGE Montage van de schakelkabel De schakelkabel losmaken bij het verwijderen van het achterwiel uit het frame Maak de kabel los van de cassette joint wanneer u het achterwiel van het frame verwijdert. Cassette joint Zet de schakelversteller op (C) Trek de buitenkabel uit de buitenkabelhouder van de cassette joint, en verwijder vervolgens de binnenkabel uit de gleuf in de steun. Steun Buitenkabelhouder (C) Gleuf Verwijder de bevestigingsbout-eenheid voor de binnenkabel van de cassette joint-poelie. Bevestigingsbout-eenheid binnenkabel Cassette joint-poelie 3 LOCK NOTITIE Raadpleeg de stappen 2 t/m 4 onder Kant cassette joint bij het opnieuw monteren van de kabel. 23

24 MONTAGE Montage van de schakelkabel Voor 11-speed interne versnellingsnaaf Zijde schakelversteller 1 Zet de schakelversteller op 11. NOTITIE Gebruik een schakelkabel met één binnenkabelnippel. Kabel met één binnenkabelnippel: OT-SP41/SP40 (Φ4 mm) Zorg dat de beschermdop aan de kant van de schakelversteller komt. Draai het kabeleindhaakkapje los en verwijder het. Kabeleindhaakkapje 2 Steek de binnenkabel in het gat in de haspeleenheid en duw deze daarna door het gat in de kabelstelcilinder. Gat in kabelstelcilinder Gat in haspeleenheid 3 4 Trek de binnenkabel zodanig aan dat de binnenkabelnippel in het gat in de haspeleenheid komt. Binnenkabelnippel Gat in haspeleenheid Wordt vervolgd op de volgende pagina 24

25 MONTAGE Montage van de schakelkabel 5 (C) Schroef het kabeleindhaakkapje er tot de aanslag in zoals aangegeven in de afbeelding. Als u het kapje verder draait, wordt de schroefdraad in de afdekking beschadigd. Bovendien kan de afdekking van de eenheid verbuigen, wat een obstakel kan vormen tussen de afdekking van de eenheid en de hoofdversteller, waardoor de hoofdversteller mogelijk niet meer correct functioneert. Als de hoofdversteller niet goed terugveert, moet u het kabeleindhaakkapje iets losdraaien om ruimte te maken tussen de hoofdversteller en de afdekking van de eenheid. Controleer vervolgens of dit het terugveren van de hoofdversteller verbetert. Kabeleindhaakkapje Afdekking eenheid (C) Hoofdversteller Aanhaalmoment 0,3-0,5 Nm Steek de binnenkabel door de buitenkabel OT-SP41/SP40 via het uiteinde met het plastic kapje. Aluminium kapje Plastic kapje Greepzijde TECHNISCHE TIPS Als u de buitenkabel afknipt, moet u dit doen nabij het uiteinde met het plastic kapje terwijl het kapje nog steeds bevestigd is. Maak het geknipte uiteinde vervolgens perfect rond en bevestig het plastic kapje. Plastic kapje 6 Het plastic kapje verwijderen Zorg dat het afgesneden uiteinde perfect rond is. Het plastic kapje bevestigen 25

26 MONTAGE Montage van de schakelkabel Kant cassette joint 1 (C) Monteer de rubber afdekking en rubber balg op de buitenkabelhouder-eenheid. Rubber balg Buitenkabelhouder-eenheid (C) Rubber afdekking 2 (E) (D) (C) (E) (F) Veeg eventueel aanwezig vet van de binnenkabel en duw de binnenkabel door de rubber balg terwijl u het einde ervan vasthoudt. Pas op dat u op dit moment de rubber balg niet doorboort met het uiteinde van de binnenkabel. Schuif de rubber balg over de binnenkabel. Steek hierna de buitenkabel in de rubber afdekking en plaats deze in de buitenkabelhouder-eenheid. Duw de buitenkabel zodanig dat deze stevig contact maakt met de houdereenheid. Rubber balg Buitenkabelhouder-eenheid (C) Rubber afdekking (D) Uiteinde van rubber balg (E) Binnenkabel (F) Buitenkabel NOTITIE Gebruik een nieuwe binnenkabel. Gebruik geen kabel waarvan het uiteinde is afgeknipt. Let op het uiteinde van de binnenkabel. Wordt vervolgd op de volgende pagina 26

27 MONTAGE Montage van de schakelkabel 3 (x) (y) (C) (D) Nadat u hebt gecontroleerd of het uiteinde van de buitenkabel stevig aan de kabelstelcilinder van de schakelversteller zit, bevestigt u de bevestigingsbout-eenheid voor de binnenkabel aan de binnenkabel. Trek aan de binnenkabel tijdens het bevestigen van de bevestigingsbouteenheid voor de binnenkabel. (x) (y) 10 mm 184 mm 75 mm of minder Bevestigingsbout-eenheid binnenkabel Bevestigingsmoer binnenkabel (C) Bevestigingsring binnenkabel (zwart) (D) Bevestigingsbout binnenkabel (zwart) Aanhaalmoment 3,5-5,5 Nm NOTITIE Deze bevestigingsbout-eenheid voor de binnenkabel is uitsluitend gemaakt voor CJ-S staps en 8-staps bevestigingsbouteenheden kunnen niet worden gebruikt. TECHNISCHE TIPS Gebruik bij het monteren van de bevestigingsbout-eenheid voor de binnenkabel het stelgereedschap TL-S700-B. Draai de greep van de poelie rechtsom. Hanteer in de volgende stappen 5 en 7 dezelfde werkwijze. Poeliegreep 4 5 Breng de kabel aan rond de cassette joint-poelie, houd deze zo vast dat de bevestigingsmoer voor de binnenkabel naar buiten is gericht (naar het vorkuiteinde), en schuif dan het platte deel (y) van de bevestigingsring voor de binnenkabel in de opening in de poelie. Bevestigingsmoer binnenkabel Derailleurwieltje (y) Wordt vervolgd op de volgende pagina 27

28 MONTAGE Montage van de schakelkabel Draai de kabel 60 linksom en bevestig deze aan de haak. Haak 6 (H) (y) (G) (C) Plaats de binnenkabel in de poelie zoals aangegeven in de afbeelding. Terwijl u de rubber afdekking vasthoudt, steekt u de rubber balg van de binnenkabel in de gleuf in de cassette joint-steun (y) en plaatst u de buitenkabelhouder-eenheid stevig in de buitenkabelhouder van de cassette joint. Wees voorzichtig dat u op dit moment de rubber balg niet beschadigt. Rubber balg Buitenkabelhouder-eenheid (C) Rubber afdekking (D) Binnenkabel (E) Derailleurwieltje (F) Steun (G) Gleuf (H) Buitenkabelhouder NOTITIE Controleer of de binnenkabel correct in de poeliegeleider ligt. Geleider Geleider 7 (D) (F) (E) (y) (y) Zet de kabel op het frame vast met de buitenkabelklembanden. (y) 10 mm Buitenkabelklembanden 8 15 mm 28

29 MONTAGE Montage van de schakelkabel De schakelkabel losmaken bij het verwijderen van het achterwiel uit het frame Maak de kabel los van de cassette joint wanneer u het achterwiel van het frame verwijdert. Cassette joint Zet de schakelversteller op Druk de greep van de poelie rechtsom om de binnenkabel losser te zetten. Hanteer in de volgende stappen 3 en 4 dezelfde werkwijze. Poeliegreep 3 (D) (E) (C) (y) Verwijder de buitenkabelhoudereenheid van de buitenkabelhouder van de cassette joint (y). Verwijder de binnenkabel waaraan de rubber balg is bevestigd, uit de gleuf in de steun. Wees voorzichtig dat u op dit moment de rubber balg niet beschadigt. Rubber balg Buitenkabelhouder (C) Buitenkabelhouder-eenheid (D) Steun (E) Gleuf 4 Verwijder de bevestigingsbout-eenheid voor de binnenkabel van de cassette joint-poelie. Bevestigingsbout-eenheid binnenkabel Cassette joint-poelie NOTITIE Raadpleeg de stappen 4 t/m 7 onder Kant cassette joint bij het opnieuw monteren van de kabel. 29

30 AFSTELLING

31 LOCK AFSTELLING De cassette joint afstellen AFSTELLING De cassette joint afstellen Voor 8-speed interne versnellingsnaaf Wijzig de stand van de schakelversteller van 8 naar 4. Controleer of de gele instellijnen op de cassette joint-steun en de poelie nu op elkaar zijn uitgelijnd. Als de gele instellijnen niet zijn uitgelijnd, draait u de kabelstelcilinder van de schakelversteller om de instellijnen op elkaar uit te lijnen. Beweeg hierna de schakelversteller nogmaals van 4 naar 8 en daarna terug naar 4, en controleer vervolgens opnieuw of de gele instellijnen op elkaar worden uitgelijnd. Gele instellijnen Kabelstelcilinder TECHNISCHE TIPS De gele instellijnen op de cassette joint bevinden zich op twee plaatsen. Gebruik de instellijn die het makkelijkst te zien is. < Wanneer de fiets rechtop staat > Moet worden uitgelijnd Derailleurwieltje 1 LOCK Steun < Wanneer de fiets ondersteboven staat > Derailleurwieltje Moet worden uitgelijnd Steun Wordt vervolgd op de volgende pagina 31

32 LOCK AFSTELLING De cassette joint afstellen Knip na het afstellen van de cassette joint de extra lengte van de binnenkabel. Binnenkabelkapje 2 Monteer vervolgens het binnenkabelkapje mm 32

33 AFSTELLING De cassette joint afstellen Voor 11-speed interne versnellingsnaaf Zet de schakelversteller van 11 naar 6. Controleer of de gele instellijnen op de cassette joint-steun en de poelie nu op elkaar zijn uitgelijnd. Als de gele instellijnen niet zijn uitgelijnd, draait u de kabelstelcilinder van de schakelversteller om de gele instellijnen op elkaar uit te lijnen. Beweeg hierna de schakelversteller nogmaals van 6 naar 11 en daarna terug naar 6, en controleer vervolgens opnieuw of de gele instellijnen op elkaar worden uitgelijnd. Gele instellijnen Kabelstelcilinder TECHNISCHE TIPS De gele instellijnen op de cassette joint bevinden zich op twee plaatsen. Gebruik de instellijn die het makkelijkst te zien is. < Wanneer de fiets rechtop staat > Moet recht zijn Cassette joint-poelie 1 Cassette joint-steun < Wanneer de fiets ondersteboven staat > Moet recht zijn Cassette joint-poelie Cassette joint-steun Knip na het afstellen van de cassette joint de extra lengte van de binnenkabel. Binnenkabelkapje 2 Monteer vervolgens het binnenkabelkapje. Buig na het bevestigen van het binnenkabelkapje de binnenkabel naar buiten (naar het frame-uiteinde) zodat het niet in aanraking met de ketting kan komen mm 33

34 ONDERHOUD

35 ONDERHOUD Vervangen en monteren van de indicatoreenheid ONDERHOUD Vervangen en monteren van de indicatoreenheid Demonteren en monteren mag alleen worden gedaan wanneer de indicatoreenheid wordt verwijderd en vervangen. Voor 8-speed interne versnellingsnaaf Demontage Bedien de ontspanner 7 keer of vaker om deze in de stand 8 te zetten. Ontspanner 1 Draai de twee bevestigingsschroeven voor de afdekking los waarmee de indicatoreenheid vastzit en verwijder deze. Bevestigingsschroeven afdekking 2 Wordt vervolgd op de volgende pagina 35

36 ONDERHOUD Vervangen en monteren van de indicatoreenheid Verwijder de indicatoreenheid zoals aangegeven in de afbeelding. Indicatoreenheid 3 36

37 ONDERHOUD Vervangen en monteren van de indicatoreenheid Montage Controleer of de naald van de indicator aan de linkerkant staat (stand 8 ) en monteer vervolgens de indicatoreenheid zodanig dat deze recht naar boven is gericht. Indicatoreenheid Pen van wisselplaat (C) Gat in haspeleenheid (stand 8 ) (D) Ontspanner 1 (C) (D) Duw nu de pen van de wisselplaat die uit de onderzijde van de indicatoreenheid steekt in het gat in de haspeleenheid. Zet de indicatoreenheid vast met de twee bevestigingsschroeven voor de afdekking. Bevestigingsschroeven afdekking Aanhaalmoment 2 0,3-0,5 Nm 3 Bedien de hoofdversteller en de ontspanner om de werking ervan te controleren. Als ze niet correct werken, moet u de indicatoreenheid opnieuw monteren en daarbij vooral op stap 1 letten. 37

38 ONDERHOUD Vervangen en monteren van de indicatoreenheid Voor 11-speed interne versnellingsnaaf Demontage (C) Bedien de ontspanner 10 keer of vaker om deze in de stand 11 te zetten. Draai de drie bevestigingsschroeven voor de afdekking los waarmee de indicatoreenheid vastzit en verwijder deze. Ontspanner Bevestigingsschroeven afdekking (C) Indicatoreenheid Verwijder de indicatoreenheid zoals aangegeven in de afbeelding. Montage 1 (C) (F) (E) (D) Controleer of de naald van de indicator aan de linkerkant staat (stand 11 ) en monteer vervolgens de indicatoreenheid zodanig dat deze recht naar boven is gericht. Controleer nu of de hoofdas in het gat van de nokeenheid is gemonteerd en of de pen van de nokeenheid in het gat van de haspeleenheid is gemonteerd. Steek vervolgens de indicatoras die uit de onderzijde van de indicatoreenheid steekt in de groef van de nokeenheid. Indicatoras Groef nokeenheid (stand 11 ) (C) Pen nokeenheid (D) Indicatoreenheid (E) Gat nokeenheid (F) Hoofdas (G) Gat haspeleenheid (G) 2 Zet de indicatoreenheid vast met de drie bevestigingsschroeven voor de afdekking. Aanhaalmoment 0,3-0,5 Nm 3 Bedien de hoofdversteller en de ontspanner om de werking ervan te controleren. Als ze niet correct werken, moet u de indicatoreenheid opnieuw monteren en daarbij vooral op stap 1 letten. 38

39 ONDERHOUD Voor 8-speed interne versnellingsnaaf (olie-onderhoudsset: Y ) Voor 8-speed interne versnellingsnaaf (olie-onderhoudsset: Y ) Voor een goede prestatie van het product wordt u aangeraden bij het verkooppunt of bij de dichtstbijzijnde Pro Shop te vragen het onderhoud uit te voeren, zoals het om het jaar invetten van de interne onderdelen vanaf het tijdstip waarop u de fiets de eerste keer hebt gebruikt (iedere 5000 km als u de fiets heel vaak gebruikt). Ook wordt bij onderhoud aangeraden de smeerset of het naafvet voor interne versnellingsnaven van Shimano te gebruiken. Als dit speciale vet of de smeerset niet wordt gebruikt, kunnen er problemen ontstaan, bijvoorbeeld bij het schakelen. WB-onderhoudsolieset (Y ) Vul de fles met WB-olie tot een hoogte van 95 mm mm 2 Dompel de interne eenheid in de olie met de linkerkant eerst. Dompel deze onder tot het punt waarop de olie ringwiel 1 raakt. Ringwiel 1 Houd de interne eenheid ongeveer 90 seconden ondergedompeld zoals afgebeeld. 3 Wordt vervolgd op de volgende pagina 39

40 ONDERHOUD Voor 8-speed interne versnellingsnaaf (olie-onderhoudsset: Y ) Haal de interne eenheid uit de olie. 4 Laat de overtollige olie er gedurende ongeveer 60 seconden afdruipen. 5 6 Nadat het smeren is voltooid, monteert u de eenheid weer volgens de gewoonlijke procedure. TECHNISCHE TIPS <Onderhoudsolie> De onderhoudsolie is herbruikbaar. Vul deze naar behoefte aan. Bewaar deze na gebruik in het afgesloten blik. 40

41 ONDERHOUD Bij 11-speed interne naafversnelling (olie-onderhoudsset: Y ) Bij 11-speed interne naafversnelling (olie-onderhoudsset: Y ) Gereedschappen in de set: spuit, buis, ontluchtingsnippel, O-ring, blik Algemene veiligheidsinformatie WAARSCHUWING Let er bij het verversen van de olie op dat er geen olie druppelt op de remschijf, de remblokken, de velg als er velgremmen worden gebruikt, etc. Als hier wel olie op komt, kan de remwerking verminderen. Verhelp dit probleem volgens de procedures in de remhandleiding. Aangezien er gevaar bestaat voor ontploffingen of brand, mag er tijdens het gebruik van deze olie niet worden gerookt, gegeten of gedronken. Blijf bovendien uit de buurt van ontstekingsbronnen, zoals hitte, vonken, open vuur of hoge temperaturen. Voorkom ook dat de olie in brand vliegt door statische elektriciteit of andere vonken. Werk alleen buiten of in een goed geventileerde ruimte. Als nevel of damp van olie wordt ingeademd, kan dit tot misselijkheid leiden. Zorg voor voldoende ventilatie en gebruik een ademmasker. Als u per ongeluk nevel of damp van olie inademt, ga dan onmiddellijk naar een gebied met frisse lucht. Zorg dat u warm en rustig blijft, en neem contact op met een arts, indien nodig. Als het ademen stopt, zorg dan voor kunstmatige beademing. Als er ademhalingsproblemen zijn, dien dan zuurstof toe. Waarschuwingen met betrekking tot SG-S700-olie: Contact met de ogen kan tot irritatie leiden. Gebruik een veiligheidsbril en vermijd contact met de ogen. Bij contact met de ogen moet u deze spoelen met water en direct de hulp van een arts inroepen. Contact met de huid kan leiden tot uitslag en ongemak. Draag handschoenen. Spoel de huid bij contact met de olie goed af met water en zeep. Als de toestand van de huid abnormaal wordt, roep dan onmiddellijk medische hulp in. Niet drinken. Als het wel wordt gedronken, mag er geen braken worden opgewekt. Laat de betroffen persoon 1 tot 2 bekers water drinken en roep onmiddellijk medische hulp in. Als de betroffen persoon bewusteloos raakt, dien dan niets via de mond toe. Als er spontaan wordt gebraakt, houd de persoon dan zodanig dat het niet kan worden ingeademd. Was na gebruik uw handen grondig. Sluit het blik goed om te voorkomen dat er water of vuil in komt. Buiten bereik van kinderen houden. Bewaar het blik niet waar het is blootgesteld aan direct zonlicht, temperaturen boven 40 C, water of een hoge vochtigheidsgraad waardoor waarschijnlijk roest zal optreden, of waar bevriezingsgevaar bestaat. Voer gebruikte olie, oude olie of olie die voor reinigingsdoeleinden is gebruikt af volgens de plaatselijk geldende wet- en regelgeving. Zodat het product goed blijft werken, moet de olie na de eerste afgelegde 1000 km worden vervangen en vervolgens elke 2 jaar (of na iedere 5000 km als er veel wordt gefietst). Gebruik alleen SG-S700-olie van Shimano voor onderhoudsdoeleinden. Als SG-S700-olie niet wordt gebruikt, kunnen er problemen optreden, zoals olielekkage of schakelproblemen. Als er een literblik olie wordt gebruikt, dan kan het onmogelijk zijn de olie met een spuit weg te zuigen als er nog maar een klein beetje olie over is. Breng de olie eerst over in een ander blik. Lees deze instructies zorgvuldig door en bewaar ze op een veilige plek om later te kunnen raadplegen. 41

42 ONDERHOUD Bij 11-speed interne naafversnelling (olie-onderhoudsset: Y ) Interne naafversnelling: olie verversen Zet het achterwiel op een standaard, zodat het tijdens de werkzaamheden kan worden gedraaid. Oude olie aftappen Draai het wiel langzaam tot het oliegat naar boven wijst. Oliegat 1 Verwijder de bout en de O-ring van het oliegat. 3 mm inbussleutel Oliegatbout (C) O-ring 2 (C) NOTITIE Het oliegat moet naar boven wijzen. Als de bout wordt losgedraaid wanneer het oliegat niet naar boven wijst, kan de olie weglekken. Wordt vervolgd op de volgende pagina 42

43 ONDERHOUD Bij 11-speed interne naafversnelling (olie-onderhoudsset: Y ) Sluit de ontluchtingsnippel met bevestigde buis op het naafhuis aan. Naafhuis Buis (C) 10 mm moersleutel (D) Ontluchtingsnippel 3 Aanhaalmoment 1-3 Nm (C) (D) TECHNISCHE TIPS Controleer of de O-ring goed op de ontluchtingsnippel is gemonteerd. 4 Houd de zuiger van de spuit stevig ingedrukt en sluit de spuit goed aan op de buis. Buis Spuit Steek de spuit tussen de spaken en draai het wiel langzaam naar voren tot het oliegat naar beneden wijst. Naar voren draaien 5 6 Wacht ongeveer 5 minuten terwijl de naaf niet draait, zodat de olie naar beneden zakt. Wordt vervolgd op de volgende pagina 43

44 ONDERHOUD Bij 11-speed interne naafversnelling (olie-onderhoudsset: Y ) Trek de zuiger langzaam naar buiten om de olie uit de naaf te zuigen. Zuiger NOTITIE 7 Als de zuiger snel naar buiten wordt getrokken, is het waarschijnlijk dat er lucht bij komt. Draai het wiel langzaam tot het oliegat naar boven wijst. NOTITIE Om te zorgen dat de spuit niet door de kettingkast of een ander onderdeel wordt gegrepen, moet de spuit tussen de spaken worden gehouden wanneer het wiel wordt gedraaid. 8 Let erop dat de buis niet van de spuit loskomt. Verwijder de ontluchtingsnippel. Ontluchtingsnippel 10 mm moersleutel 9 Spuit de oude olie uit de spuit

45 ONDERHOUD Bij 11-speed interne naafversnelling (olie-onderhoudsset: Y ) Binnenzijde reinigen 1 Sluit de ontluchtingsnippel op het naafhuis aan. Aanhaalmoment 1-3 Nm 2 Zuig 25 ml nieuwe olie in de spuit en bevestig de spuit stevig aan de buis. TECHNISCHE TIPS Als de spuit of buis vuil wordt bij het verwijderen van oude olie of het reinigen van de binnenzijde van de naaf, reinig de buis en spuit dan met een onderdeelreinigingsmiddel of iets dergelijks. 3 Spuit de nieuwe olie in de naaf. Zuiger TECHNISCHE TIPS Als de olie naar binnen wordt gespoten, neemt de interne druk toe en kan de zuiger naar achteren duwen. Als de zuiger regelmatig terug wordt getrokken om de druk in de naaf te verminderen, kan de olie makkelijker worden ingespoten. 4 Trek de zuiger terug om de druk te verminderen en verwijder de ontluchtingsnippel. TECHNISCHE TIPS Als de ontluchtingsnippel wordt verwijderd, zonder dat de zuiger is terug getrokken, kan de olie (samen lucht vanuit de buis) terug de zuiger in stromen en naar buiten komen. Breng de O-ring en de oliegatbout aan. 3 mm inbussleutel Oliegatbout (C) O-ring 5 (C) Aanhaalmoment 2-3 Nm Wordt vervolgd op de volgende pagina 45

46 ONDERHOUD Bij 11-speed interne naafversnelling (olie-onderhoudsset: Y ) 6 Schakel de verschillende versnellingen in en draai tegelijkertijd circa 1 minuut aan de pedalen om het wiel te draaien. 7 Houd 8 Verwijder het wiel vervolgens 1 minuut stil. de olie door de procedures in Oude olie verwijderen hierboven te volgen. Nieuwe olie inspuiten 1 Spuit 25 ml nieuwe olie in de naaf door de stappen Binnenzijde reinigen 1-5 hierboven te volgen. 2 Verwijder alle olie die op de naaf of andere onderdelen kan zijn gekomen. 46

47 Let op: specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving gewijzigd worden. (Dutch)