Vaartocht door Oost-Vlaanderen

Transcriptie

1 Vaartocht door Oost-Vlaanderen Van dinsdag 16 juni t/m 12 juli 2015 De Kempische Kanalen, De Willemsroute en de Maas Route: Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Hollands Diep, Volkerak, Schelde-Rijnkanaal, Haven Antwerpen, Albertkanaal, Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten, Kanaal Bocholt- Herentals, Zuid-Willemsvaart vv, Kanaal van Wessem - Nederweert, Limburgse Maas, Bergse Maas, Afgedamde Maas, Boven Merwede, Beneden Merwede. Vanaf het Albertkanaal de eerste sluis naar het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten maar de laatste van het kanaal en heet dus sluis nr.10 Toelichting: Tekst en (meeste) foto s : Lia Lay-out en andere foto s : Bert Afstanden: Draaiuren: Vaartijd: De vermelde afstanden zijn afgerond op hele kilometers zoals aangegeven door de GPS Deze worden aangegeven tot in decimalen achter de komma. Vanaf de eerste start van de dag tot het eindpunt, incl. tussenstops. 1

2 Dinsdag 16 juni 2015 Afw. Bewolkt/zonnig 18 Voorbereiding We hebben ons voorgenomen alles rustig aan te doen, zoals nog een paar boodschappen, kleding inpakken, levensmiddelen klaar zetten en als laatste de koelkast uitruimen. We eten nog thuis en gaan dan naar de boot. Bert heeft s middags al heel wat spullen aan boord gebracht, zodat ik gelijk kan gaan inruimen. Maar eerst moet er nog geboend worden want de boot moet er spic en span bijliggen omdat ze morgen waarschijnlijk al om uur opnamen komen maken voor een TV-item over TOPwindows. Het draait hoofdzakelijk om de ramen, maar wie weet komt de boot ook prominent in beeld, je weet nooit.... Na ons aardig te hebben uitgesloofd gaat Bert nog even naar huis om zich zelf ook even te boenen en de vaatwasser uit te ruimen. Om uur plof ik uitgeteld op de bank, de vakantie is begonnen.... Om middernacht kruipen we allebei een beetje versleten in onze kooien. Zoals gewoonlijk lukt het slapen aan boord de eerste nacht maar slecht, ik denk dat het iets te druk is geweest! Woensdag 17 juni 2015 Zonnig 20 Balkengat HG - Nieuwe Merwede kmr. 975 Na dus een onrustige nacht staan we voordat de wekker om uur afloopt op. Nog een beetje duf, maar al snel hebben we het ritme te pakken. Om even half negen belt Martijn Mijnster van TOPwindows dat hij samen met Folkert Roest al bij de poort van onze watersportvereniging De Snap staat. Het is mooi droog en zonnig weer, maar door een enorme hoeveelheid wollige witte pluisjes van de bomen lijkt het alsof er een flinke sneeuwbui is geweest. Niet alleen de boot zit er onder, maar als het kuipzeil en de deuren van de stuurhut open gaan is het ook binnen in een mum van tijd wit en plakkerig. Even later komt de cameraman het terrein oprijden, maar de dame die het eigenlijke interview moet doen zit nog in de file, dus wordt het allemaal wat later. Op voorstel van Bert verhalen we de boot naar het haventje onder het transfer, daar ligt ze meer in de zon en kan de cameraman er beter van Cameraman Paul alle kanten bij. Als Soesja (de interviewdame) is gearriveerd begint het ruim twee uur durende interview met Folkert over de voordelen van de door zijn bedrijf aangeboden ramen met kunststof lijsten. De reden dat dit alles bij ons aan boord gebeurd is dat wij zeer recent deze ramen bij ons hebben laten plaatsen. Na afloop van het interview varen we nog even het Balkengat uit en weer terug, waarvan Paul (cameraman) vanaf de landtong bij de trailerhelling nog een aantal fraaie opnamen maakt. Hopelijk is er in de TV uitzending van 5 juli bij RTL4 en later op11 juli bij RTL5 nog wat van overgebleven. Folkert gaat met de auto van Martijn nog even naar Middelburg, wat aanmerkelijk langer duurt Folkert Roest geïnterviewd door Soesja dan gepland. Martijn doet in die tijd een modificatie klusje aan ons klapraam en eet daarna op mijn uitnodiging een boterhammetje mee. Ik doe nog een laatste boodschap en ga even thuis langs, waarna we om ca uur losmaken en richting de Peulensluis varen. Zoals gewoonlijk worden we vlot geschut, waarna we bakboord uit richting Werkendam gaan. Omdat volgens de nieuwe bedieningstijden de Biesboschsluis pas om draait, besluiten we de Nieuwe Merwede af te varen. Tussen kmr. 975 en 976 ligt aan de rechteroever het haventje van W.S.V. Drechtstad. Zij hebben officieel geen passantenplaatsen, maar we worden gedoogd en hebben een prima overnachtingplaats. Hier hoeft niets te worden toegevoegd toch? Afstand: 20 km Dr.uren: 2,2 uur Vaartijd: 2,5 uur 2

3 Donderdag 18 juni 2015 Bewolkt 18 Nieuwe Merwede - Tholen Om uur verlaten we dit haventje. We hebben prima geslapen en hoefden niet te verhalen wegens een thuiskomer op wiens plaats we eventueel zouden liggen. Om precies de afgesproken tijd, uur, maken we vast aan een steiger in de jachthaven van Strijensas. We gaan even op de koffie bij Hans en Tineke om gelijk nog een tiental caps bij hen af te geven, zodat ieder bestuurslid er een paar ter beschikking heeft. Wij zijn net afgemeerd als ze aan komen lopen, dus doen we bij ons koffie en nadat we gezellig hebben bijgepraat gaan wij om uur weer verder. Om niet vanaf Numansdorp Uitgezwaaid door Tineke & Hans dwars op de golven, met een toch wel stevige Westenwind, over te hoeven steken naar de Volkeraksluizen, vaart Bert vanaf Strijensas een diagonale (zuidzuidwestelijke) koers. We krijgen best veel buiswater over, maar met de wind schuin op de kop is het nu goed te doen. Aan de wachtsteiger van de sluis hebben we net even tijd om te lunchen, waarna we met nog een zeiler schutten. Gezien de wind op het Hollands Diep, zijn we voorbereid op veel buiswater en knap schommelen, maar op het Volkerak is het een stuk minder, pas als we t.o. de volle lengte van We naderen de Volkeraksluizen en komen in de luwte van de A29 De Krammer varen wordt het heftiger. Eenmaal op het Schelde-Rijn kanaal is het gewoon rustig en om uur vinden we een prima plek aan de kade van de gemeentehaven in Tholen bij W.S.V De Kogge. De havenmeesteres komt lichtelijk buiten adem, ze heeft kennelijk net op de fiets een snelheidsrecord gebroken, vertellen dat we genoeg ruimte moeten laten voor een oude sleper van een meter of Zomaar een mooi plaatje langs het Schelde-Rijn kanaal negentien. Als hij later aankomt en met de nodige moeite is gedraaid, blijkt het allemaal ruim voldoende en past hij er prima tussen. Bert gaat op zoek naar een Telegraaf en vindt wel een boekhandel maar geen krant. Terug aan boord proberen we internet te krijgen, maar het wifi signaal blijkt te zwak, waardoor de verbinding ondanks de juiste codes regelmatig wordt verbroken. Dan maar een poosje TV kijken en dan naar bed. Afstand: 56 km Cum: 76 km Dr.uren: 5,6 uur Cum: 7,8 uur Vaartijd: 8,0 uur Cum: 10,5 uur Prima ligplaats in de haven van Tholen 3

4 Vrijdag 19 juni 2015 Bewolkt 11 Tholen - Schoten (B) Voor we vertrekken loop ik nog even naar de Aldi en AH voor een krant. Beide zijn gevestigd in vrij nieuwe gebouwen, die er toen wij hier drie jaar geleden waren nog niet stonden. Het is tien minuutjes lopen vanaf de haven, een beetje aan de rand van het dorp in een nieuwbouwwijk. Om uur verlaten we Tholen en een klein uurtje later zijn we bij de Kreekraksluizen. De sluis is vol met grote beroepsschepen en we mogen achter aansluiten. Dat vereist wel wat stuurmanskunst want de laatste schipper houdt zijn schroef er nog op, zodat we bijna tegen de muur slaan. Om uur kunnen we uitvaren, waarbij zich hetzelfde probleem voordoet want we mogen dan wel voor het grote schip de sluis uit, maar de schipper houdt nu zijn boegschroef vol aan staan. Maar gelukkig gaat alles goed en kunnen we in een redelijk tempo richting Antwerpen. De doorvaart is heel wat drukker dan drie jaar geleden, het is dus opletten geblazen en omdat ik beter SB hou, mag ik door de haven varen. Samen met de "grote jongens" in de Kreekraksluizen Bij de Noorlandbrug brug probeert Bert ons te melden bij de havendienst, maar die meneer verstaat ons slecht want we komen brokkelig over zegt hij en verzoekt om het later nog eens te proberen. Een paar kilometer verder t.h.v. de Zandvlietsluis lukt het wel en melden we ons met ons FD nummer. Bij de Royersluis naar de Schelde liggen een aantal beroepsschepen te wachten om geschut te worden, waarbij er één zelfs het hele vaarwater blokkeert en we dus moeten zigzaggen om er langs te kunnen. Het westelijke vaste gedeelte van de "Lillobrug" Antwerpen Maar ook dat gaat goed en een half uur later liggen we voor sluis nr.10 van het kanaal Schoten-Turnhout-Dessel. Op marifoonkanaal 20 krijgen we geen reactie en ook het op de sluis vermelde telefoonnummer geeft geen gehoor, maar even later gaan toch de sluisdeuren open. De sluismeester loopt met een lijn met een haak eraan te slingeren om onze lijnen naar boven te halen, maar heeft ook de telefoon aan z n oor en twee dingen tegelijk is nou eenmaal teveel voor een man, zeker voor een Belg. Maar even later is hij uitgepraat en lukt het wel met de lijnen, een verval van bijna 5 meter is immers best veel, zeker als er geen bolders in de sluiswand zitten. Sluis nr.10 van het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten Eenmaal boven moet er eerst een vignet voor de Vlaamse Waterwegen geregeld worden, wat enigszins problematisch is, want hoewel we nog gedeeltelijk in het bestand staan snappen de Belgische computer en de sluismeester elkaar niet zo goed. Zo wordt H veld-g dam niet geaccepteerd, maar alleen Hardinxveld weer wel. Maar uiteindelijk, na hard mopperen en zachtjes vloeken lukt het, is Bert 40,00 armer en kunnen we verder. 4

5 De sluismeester gaat op z n scootertje met ons mee en bedient sluis 9 en brug 14, waarna we op tegenstrijdige aanwijzingen van twee verschillende havenmeesters(?) afmeren aan een buitensteiger van SYC Schoten. Bij het passeren van de sluis hebben we al een Aldi winkel gezien, bij de brug zit Delhaize Supermarkt en een eindje verder zien we een Lidl vestiging. Keuze genoeg dus! Bert gaat even op verkenning, vindt een clubhuis waar het erg gezellig is en komt na een paar biertjes een poos later terug met de nodige informatie over de haven, het dorp, de activiteiten en heel belangrijk een FRITUUR! Het is drie dagen braderie in Schoten en omdat zaterdags de sluizen en bruggen maar tot uur bediend worden en zondags helemaal niet, besluiten we het weekend hier te blijven, zodat we ons vanavond in het feestgedruis kunnen storten!!!??? Afstand: 46 km Cum: 122 km Typerende houding voor de moeizame relatie van de sluismeester met zijn computer Dr.uren: 5.0 uur Cum: 12,8 uur Vaartijd: 5,75 uur Cum: 16,25 uur Zaterdag 20 juni 2015 Bewolkt ca 15 Rustdag in Schoten Morgen begint volgens de kalender de zomer, maar qua temperatuur is er nog niet veel van te merken, dus zet Bert om uur de kachel nog maar even aan. Tussen en uur drinken de havenmeesters koffie in het clubhuis en houden ze ook kantoorzitting. Bert gaat maar even melden dat we blijven liggen en hij dus maandagochtend af komt rekenen enz. Na het ontbijt gaan we samen op weg, maar na de brug scheiden onze wegen, ik ga naar de Aldi om de proviandvoorraad een beetje aan te vullen en Bert gaat naar de boekhandel die we gisteren gezien hebben en waar ze vandaag de zaterdagkrant van de Telegraaf zouden hebben. Als ik na een uurtje terug kom is Bert al lang terug en heeft hij de koffie klaar staan. Later gaan we samen nog even de braderie over, maar zijn betrekkelijk snel weer terug aan boord. Het is niet zo n uitgebreide toestand, bovendien zijn de aanbiedingen op de kramen niet zo spectaculair, sterker nog, de prijzen liggen hoger dan thuis in de winkels. Maar het is gezellig, zeker als het zonnetje doorkomt. Wel eten we ouderwets op straat een patatje met en een broodje hamburger en wandelen op ons gemak terug naar de boot. De haven van de S(chotense)Y(acht)C(lub) Schoten, gezien vanaf brug nr. 14 5

6 Aan het eind van de middag gaat Bert nog even naar het clubhuis voor een biertje. Hoewel hij z n best doet om de conversatie van de lokale bezoekers te volgen, valt dat zonder ondertiteling niet mee. We eten ravioli met extra ham en hebben een rustige avond met goede muziek van de Vlaamse radio Minerva. Zondag 21 juni 2015 Bewolkt ca. 15 Rustdag in Schoten Bert heeft gisteren de walstroom aangesloten zodat we nu warm water hebben en hij dus lekker kan douchen. We ontbijten uitgebreid met crackers en een gekookt eitje en ruimen de boot een beetje op. Het is met recht een rustdag, want de bruggen en sluizen worden tussen zaterdagmiddag uur en maandagmorgen uur niet bediend, zodat er vandaag helemaal geen vaart is. Ik hou me bezig met een beetje Wattsappen met de jongens en hoor dat het met onze jongste telg Max, die heel erg de waterpokken heeft, gelukkig wat beter gaat en dat hij vannacht goed heeft geslapen. Dat stelt me weer een beetje gerust, want je zou zo graag willen helpen, maar je kunt er toch niets aan doen. De internetverbinding is niet optimaal, maar redelijk constant, waardoor Bert e.e.a. kan downloaden, zoals de nieuwste versie van Win GPS 5 Navigator van Stentec en een aantal updates van HP. Het vergt wel een beetje geduld, maar we hebben immers de tijd en het lukt allemaal. In de middag ga ik nog even alleen naar de braderie, waar het nog weer drukker is dan de andere dagen. Bert doet een tukkie in de kuip en gaat later verder met dit verslag. Voor het gebruikelijke zondagsmaal, sla met krieltjes, doen we gezellig samen een borreltje in de kuip. s Avonds krijg ik ineens bericht dat mijn Watts App programma opnieuw gedownload moet worden. In de hoop bij de kantine een betere Wonderlijk, binnen enkele seconden tig meeuwen voor een paar broodkorstjes verbinding te hebben loop ik daar even naar toe, het downloaden lukt, maar of het daar nu sneller ging betwijfel ik. Later op de avondkrijg ik nog foto s van Max, het ziet er nog steeds niet uit, maar hij lacht gelukkig al weer een beetje. Maandag 22 juni 2015 Hele dag regen 14 Schoten - Turnhout Om uur is Bert er al uit en doet hij de kachel nog maar even aan. We ontbijten eerst en dan gaat hij naar de kantine, waar de havenmeester tussen en uur zitting houdt, om het liggeld te voldoen. Hij spreekt met de havenmeester af dat wij om uur bij brug 13 zullen zijn, zodat deze de sluismeester/brugwachter kan verwittigen. Het regent behoorlijk en dat zou pas s avonds ophouden. Wij zijn om uur bij de brug, maar moeten toch tot wachten vanwege werkzaamheden aan de brug. De volgende sluizen en bruggen worden in blokjes van twee of drie vlot bediend door een mobiele beambte. Na sluis 2 in Brecht is het gedaan met de persoonlijke bediening van sluizen en bruggen en deelt de sluismeester ons mee dat vanaf brug 11 in Brecht alles op afstand wordt geregeld door centrale Rijckevorsel. (Marifoonkanaal 22) Hoewel de brugwachters en sluismeesters het spijtig vinden, zij zien hun werk en pensioen in gevaar komen, werkt het voor ons prima, want ruim op tijd wordt iedere keer na een oproep De eerste regenbui van deze vakantie, maar dan ook gelijk voor de hele dag de betrokken brug bediend. 6

7 Opvallend is dat sluis 1, waar de centrale is gevestigd, dan weer, in ons geval door een aardige mevrouw, handmatig wordt bediend. Sluis 1 heeft overigens het minste verval van allemaal, zo n 1,20 meter. We leggen na brug 11 aan bij de Brechtse Yacht Club om even rustig te kunnen eten. Om uur varen we Turnhout binnen en zoeken een plaatsje aan één van de steigers van YC Taxandria. Bert gaat op onderzoek uit en hoort dat de havenmeester meestal tussen Sluis 1 met het gebouw van Centrale Rijckevorsel Brug nummer? en uur langskomt. Bij onze buurman krijgt hij de naam en code van het plaatselijke wifi netwerk en een poosje later komt inderdaad een vriendelijke oude baas vertellen dat hij de havenmeester is. Hij wordt door Bert aan boord genodigd om samen een borreltje te drinken, waarbij hij ondertussen wat wetenswaardigheden van Turnhout verteld en laat merken dat hij in onze thuisomgeving ook aardig bekend is. Na het eten gaat Bert zijn schoonheidsslaapje doen en als het een beetje droog geworden is ga ik vast even kijken waar de diverse winkels en supermarkten zitten. Onze Quattro (3 e v.l.) toch een behoorlijk schip, behoort in Turnhout tot de kleintjes. Achter de twee woontorens is de supermarkt. Afstand: 32 km Dr.uren: 6,2 uur Vaartijd: 6,75 uur Cum: 154 km 19,0 uur 23,00 uur Dinsdag 23 juni 2015 Bewolkt ca Turnhout - Brug 2 bij Retie Lia in het Begijnhof Het wordt enigszins eentonig, maar Bert heeft toch nog maar weer even de kachel aangedaan, daar hebben we hem tenslotte voor. Na 20 minuten kan hij weer uit, maar dat is net genoeg om het behaaglijk te maken. Na het ontbijt lopen we samen naar de vlakbij gelegen Aldi vestiging voor wat vers artikelen, zoals brood. Bert gaat vast terug naar de boot en ik winkel nog even verder. Als ik terug kom heeft Bert de koffie al klaar en de fietsen onder uit de kuip gepakt om naar het centrum van Turnhout te gaan. We bezoeken het Begijnhof, wat inderdaad een uitermate leuke en idyllische verzameling kleine huisjes is. Als ik een beetje stiekem bij één naar binnen kijk, zie ik in miniuitvoering het oudere echtpaar uit Bad Sooden-Allendorf, wat wij vijf jaar geleden als symbool op de fietsvlaggetjes hebben gebruikt bij Inzet: Ons Jubileumechtpaar ons 40 jarig huwelijk. 7

8 We fietsen naar de Grote Markt en lopen dan met de fiets aan de hand door de winkelstraat. Bij een lederwarenshop kan ik het niet laten en ga ik even binnen naar de tassen kijken en laat me prompt verleiden. Bert gaat een broodje gezond kopen, wat echter zo groot uitvalt dat we besluiten het mee naar de boot te nemen en er dan samen aan boord van te gaan genieten, dus zijn we omstreeks uur terug op de boot. Na het broodje verorberd te hebben, ruimen we de fietsen op en terwijl ik nog even naar de Aldi loop, haalt Bert de waterslang en de walstroomkabel binnen en start de computer op. Bert en de heilige tegen eerroof en kwatongerij Als ik om even na tweeën terug ben maken we los en verlaten deze best prettige en goed geoutilleerde haven van Turnhout. Ook Turnhout heeft z'n bedriegertjes, maar deze spuiten constant Het weer is afwisselend bewolkt, regen en (af en toe) zon. Het kanaal is inderdaad fraai vaarwater met aan beide zijden veel groen, slechts af en toe onderbroken door een laad en losplaats met een beetje industrie. Het doet denken aan het Wilhelminakanaal en de vaarten door de Flevopolder van Biddinghuizen naar Almere en Lelystad. Sluizen komen we niet tegen op dit gedeelte, zodat het naar verhouding (7 à 8 km/u) lekker opschiet. Het is rustig met de beroepsvaart, op het hele stuk van ruim 20 kilometer komen we maar twee geladen Kempenaars tegen. Na brug 2 in de Postelse baan bij Retie is een aanlegplaats die overigens geclaimd wordt door de Antwerpse Yachtclub, waar nog net een plekje vrij is en we dus prima kunnen overnachten. Omdat de bruggen na uur niet meer Best heel fraai....., maar op den duur ook heel saai Belgenmop.. of voor luchtschepen? bediend worden krijgen we gezelschap van twee geladen Kempenaars. Om uur komt iemand van de yachtclub (?) nog even 4,00 liggeld incasseren, wat ons een beetje verbaasd. s Avonds luisteren we naar een plaatselijke piratenzender met smartlappen met soms heel gewaagde teksten. Afstand: 21 km Dr.uren: 2,8 uur Vaartijd: 2,75 uur Cum: 175 km 21,8 uur 25,75 uur Woensdag 24 juni 2015 Droog, later zonnig Brug 2 bij Retie - Neerpelt Hoewel lief bedoeld vraag ik Bert om de kachel s morgens maar niet meer aan te doen als het niet echt koud is, want ik sta met een lichte hoofdpijn op van de droge lucht. We zijn een beetje laat vandaag, maar tegen half elf gooien we los en varen de laatste paar kilometer van het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten. Vlak achter ons komt er een lege Kempenaar door de brug, die netjes in ons kielzog blijft hangen. Bij de kruising met het kanaal Bocholt- Herentals gaat Bert rechtdoor om een kijkje te nemen op het Zilvermeer. De veel geroemde witte stranden zien we niet en bij de ingang staan veel borden met alle dingen die niet mogen. Prima steiger bij Retie, al of niet terecht geclaimd door de Antw.Y.C. 8

9 Er is wel een grote en naar ons idee ongezellige jachthaven, maar wij zijn de laatste dagen een beetje verwend en aan kleine knusse haventjes gewend geraakt, waar je op loopafstand gezellig een pint kan drinken. We varen naar sluis 3, waar we even moeten wachten want hij komt net naar beneden met een lege Kempenaar. De vriendelijke sluismeester staat al klaar met de lijn met haak eraan om onze lijnen boven om de bolder te doen. De sluis heeft een verval van bijna 5 meter en geen bolders in de sluismuren, dus is een beetje hulp best handig. Het schutten gaat heel snel en even later varen we naar sluis 2 waar we een enigszins norse sluismeester treffen. Enigszins gespannen in sluis 3 Mol, maar alles gaat goed! Het begint met niet goed mikken van de haak en daarna heeft hij aanmerkingen op de plaats van ons vignet. Hij rent de benen uit z n lijf om de al geopende deuren weer dicht te laten gaan en ons zodoende te dwingen het vignet eerst op de goede plaats, links aan de achterzijde van de boot tegen de spiegel te plakken. Hij dreigt zelfs één of andere hotemetoot van De Scheepvaart te bellen als we zijn aanwijzingen niet opvolgen. Uiteindelijk doet hij al mopperend de deuren dan toch maar weer open, terwijl hij zijn collega van sluis 1 belt. Bij sluis 1, de sluizen liggen nog geen kilometer uit elkaar, zien we alleen een haak bungelen, waarna de man, na onze lijnen om de bolder gedaan te hebben, in een geblindeerd hokje verdwijnt en niet meer tevoorschijn komt. De meeste Belgen zijn best vriendelijk, maar sommigen hebben ook maar een kort lontje. Na de sluis willen we even aanleggen om te eten, maar komen door ondiepte niet aan de kant en waar het wel kan, de binnenkant van de wachtsteiger van de sluis, worden we weggestuurd. Een paar kilometer verder maken we vast aan een loswal en eten rustig een boterhammetje. Er is weinig beroepsvaart, we komen zegge en schrijven 3 schepen tegen, hoewel later Sluis 1 Lommel, op nog geen 3 km van sluis 3 Mol. Met z'n drieën overbruggen ze een als we afgemeerd liggen er hoogteverschil van ca. 14 meter. Alle drie hebben ze dubbele kolken, waarvan maar 1 in gebruik. toch met enige regelmaat soms aardig grote schepen, zowel lege als geladen langskomen. Ons doel vandaag is Neerpelt, waar een kleine jachthaven is met goede steigers haaks op de oever. Het is er niet druk, met onszelf meegerekend liggen er 4 schepen, maar het blijkt dat in tegenstelling tot wat wij dachten, het overnachten sinds 2014 niet meer gratis is, hoewel 6,00, incl. stroomgebruik nog best goedkoop is. Bert heeft een beetje moeite met de ticketautomaat en betaald twee keer, waardoor we dus een dag extra blijven. Ik wandel zowel voor als na het eten een keer naar het centrum van het dorp om de winkels te zoeken. Het zou op loopafstand moeten zijn, maar dat is rekbaar, want de eerste keer ben ik na anderhalf uur terug aan boord zonder een supermarkt te hebben gezien. De tweede keer tref ik een uiterst vriendelijke dame die een eindje met me mee loopt om het e.e.a. te wijzen. Nou, dat weet ik i.i.g. voor morgen, maar dan gaan we samen en op de fiets, want die zgn. loopafstand met een boodschappentas sjouwen zie ik toch ook niet zitten en Bert al helemaal niet. Ik sms de jongens en hoor dat het bij allebei goed gaat en Max ook weer aan de beterende hand is. Gelukkig! Afstand: 29 km Dr.uren: 4.0 uur Vaartijd: 4,50 uur Cum: 204 km 25,8 uur 30,25 uur 9

10 Donderdag 25 juni 2015 Droog, zonnig, 25 Rustdag in Neerpelt. Om uur staan de fietsen op de kant en vertrekken we naar het centrum. Bij de haven treffen we eerst nog een functionaris van de gemeente die toezicht houdt op het terrein met de campers en de havenligplaatsen. We krijgen een folder en wat nuttige tips en gaan op avontuur. We komen nu inderdaad in het centrum met een aantal winkels en een supermarkt van Delhaize België, sinds gisteren overgenomen door AH uit Nederland. In de folder staan een viertal warme bakkers, waarvan er één gestopt is en de anderen moeilijk De passantensteiger van Neerpelt zijn te vinden. Maar na een paar keer vragen vinden we er één, die ook nog eens een lekker kopje koffie schenkt. Precies wat we zoeken. Na de koffie met gebak fietsen we 100 meter Prima koffie en overheerlijk gebak! terug naar de Lidl, waar we naast de nodige levensmiddelen ook nog onze slag slaan met twee kassakoopjes nl. een prima verrekijker en schoenen voor Bert. s Middags pakken we opnieuw de fiets om naar het zgn. Klankenbos te gaan, een op natuurlijke wijze aangelegde bos en waterpartij, doorsneden met fiets en wandelpaden en vijvers met overal aan de natuurlijke omgeving aangepaste apparatuur en voorwerpen die allerlei.....ziet Lia een verdwaalde fietser? willekeurige geluiden laten horen. Heel mooi en vooral rustgevend. Tijdens het koffiedrinken in het bosrestaurant komen we tot de ontdekking dat de caissière bij de Lidl de kassakorting op de In het "Klankbos"..... verrekijker niet heeft verrekend, dus ga ik terwijl Bert bij de boot blijft, gelijk maar even terug. Bij de boot raak ik eerst nog aan de praat met de mevrouw van een Barkas, die een paar steigers naast ons ligt. Na het horen van de naam Lidl, besluit ze met me mee te fietsen, zeker nu ik ook sinds vanmorgen een kortere route naar de Lidl en dus ook het centrum weet. De juffrouw aan de kassa kan zich mij (ons) nog herinneren en het teveel betaalde wordt dus prompt terugbetaald. We eten Nudels met kipfilet en hebben eindelijk een heerlijke zomerse avond, zodat we tot bijna bedtijd in de kuip blijven zitten. Als je te dichtbij komt gaan ze bibberen...? Vrijdag 26 juni 2015 Bewolkt 20 Neerpelt - Neeroeteren ( t Eiland) Bert brengt eerst nog het afval naar de container, tenslotte hebben we daar gisteren nog een muntje voor van de havenmeester gekregen. Om uur verlaten we de haven van Neerpelt. Het was hier aardig vertoeven. Ze geven voor de hele dag mooi weer op, dus ritsen we de zijkanten er uit, waarna het dus prompt begint te regenen, grote dikke druppels, maar even later is het gelukkig weer droog. Als we net onderweg zijn bel ik met Corrie om haar te feliciteren met haar 74 e verjaardag. In een rustig tempo varen we de laatste kilometers van het kanaal Bocholt- Herentals en komen dan weer op de Zuid-Willemsvaart. 10

11 We varen de jachthaven van Bocholt voorbij en zien bij Tongerlo een mooie passantensteiger. Wel moeten we door een dikke brij van waterplanten en verder zijn er ook geen voorzieningen. Tijdens de lunch krijgen we een berichtje van Willy dat Jaap vanmorgen vroeg in alle rust is overleden. Hoewel we een jaar geleden al bericht kregen dat het waarschijnlijk geen drie maanden meer zou duren en we er dus enigszins op voorbereid waren, blijft zoiets schrikken en zijn we er best een beetje down door. Na de lunch besluiten we toch maar verder te varen. Op de kaart hebben we een op het t zicht aardige camping annex jachthaven in Neeroeteren gezien, met hopelijk wifi en De steiger van Tongerlo, maar pas op, veel waterplanten stroom en water en winkels. Het klopt allemaal, het is een op en aan een eiland in de Zuid-Willemsvaart gelegen camping, genaamd YC Oeterdal en bijbehorend restaurant t Eiland. Alleen de winkels zijn, zo ontdekt Bert later, toch wel op fietsafstand (ca. 2km.) i.p.v. loopafstand gelegen. Het is professioneel en commercieel, dus is de prijs navenant 15,50, incl. toeristenbelasting en water tanken. In de namiddag gaat Bert op de fiets op zoek naar een super om wat lekkers te halen, want bij het bij de camping horende Met stroom en water, maar ook barstensvol waterplanten restaurant kun je alleen à la carte eten en dat vinden we, gezien ook het liggeld, een beetje te gek. Ik heb het druk met sms en WhatsApp verkeer met de jongens, die allebei aanbieden om ons eventueel te komen halen voor de begrafenis of crematie. We spreken af contact te houden, maar zien er voorlopig van af! Het is vanmiddag best warm geweest want met een temperatuur van soms meer dan 27 koelt het niet echt af, maar moeten we toch wel alles dicht houden vanwege de soms plotseling vallende dikke regenspetters. Afstand: 26 km Dr.uren: 3,2 uur Vaartijd: 4,5 uur Cum: 230 km 29,0 uur 34,75 uur Zaterdag 27 juni 2015 Zonnig Neeroeteren - Eisden (Outletcenter) We verhalen de boot een paar meter en kunnen dan bij de waterkraan om de tank maar weer te vullen. We laten de mast zakken om onder de eilandbrug (H 4.30 mtr) en door dikke waterplanten weer op de Zuid-Willemsvaart te komen. Aanvankelijk willen we naar de passantensteiger van Dilsen- Sokkem om daar met de fiets naar de Lidl te gaan voor de noodzakelijkste weekend boodschappen. De steiger ziet er wat verlaten uit, dus besluiten we door te varen naar Maas Mechelen, bij het Outletcenter! We De lange passantensteiger Eisden bij t Outletcenrum varen eerst een paar kilometer te ver door omdat wij niet in de gaten hebben dat het shoppingcenter eigenlijk in Eisden zit en niet in Maas Mechelen en we dus ook de passantensteiger van Eisden moeten hebben. Om uur liggen we dan toch keurig afgemeerd aan de goede steiger en ga ik na de lunch op de fiets dan toch weer bij een winkelcentrum in Maas Mechelen de nodige boodschappen doen. De achterbuurman legt mij uit hoe ik het beste kan rijden en dat doet hij goed, want ik rij er foutloos naar toe. Op z'n Nederlands..kijken...kijken niet kopen Na terugkomst zetten we de fiets weer aan boord en gaan samen te voet naar het zgn. chic outletcenter. 11

12 Het is inderdaad een verzameling van een honderdtal shops van de duurdere merken, die pretenderen nu kortingen van 30 tot 60% op de gangbare prijzen te geven, waarna er o.i. toch nog forse bedragen overblijven. Het is hartstikke druk, mede dankzij het mooie weer en de hier en daar optredende straatartiesten. Om een uur of vier houden wij het voor gezien en gaan terug naar de boot. Op de steiger komen we langs een grote barkas uit Dordrecht, met strakke en glad zittende zonwering aan de buitenkant over de ramen. Ik ben benieuwd hoe dat is bevestigd, waarop die mevrouw ons aan boord nodigt en verteld dat ze in de zoom rondom kleine magneetjes heeft genaaid. Ik krijg een compliment van haar, want zij denkt dat ik dat ook wel kan. Eventueel een klusje voor thuis dus. Het blijft de hele avond lekker in de kuip. Geboeid kijkend naar de diabolo kunstenaar Afstand: 22 km Dr.uren: 2,5 uur Vaartijd: 2,75 uur Cum: 252 km 31,5 uur 37,50 uur Zondag 28 juni Passantenhaven Eisden - Rekem(B) We starten op z n zondags, dus heel relaxed. Ik braad de kippenpoten vast voor vanavond. Na de lunch gaan we samen op de fiets naar het winkelcentrum waar ik gisteren de boodschappen heb gedaan. We neuzen eerst even bij de Action en gaan dan naar het overdekte winkelcentrum, een soort lange passage met allerlei winkels en zelfs een Carrefour die open is, dus nemen we nog gelijk even wat verse spullen mee. Om uur zijn we terug aan boord en besluit Bert nog een stukje te gaan varen. In het dikke Belgische Vaarwegenboek staat dat er net voorbij Rekem, een klein plaatsje een kilometer of tien verder, in een zwaaikom een riante passantensteiger is Kleurrijke steltlopers bij de winkels in Maas Mechelen van wel 60 meter. Dat blijkt dus misinformatie te zijn, er is geen steiger te bekennen. Gelukkig is er bij het stadje zelf aan de westelijke oever wel een passantensteiger, waar wel wat restricties gelden m.b.t. rondvaartboten enz., maar waar we nu dus wel gebruik van kunnen maken. Om uur liggen we afgemeerd. Het blijft zwoel en s avonds vallen er met enige regelmaat niet veel, maar wel hele vette druppels. Vlak bij de weg, maar gelukkig toch rustig! Afstand: 10 km Dr.uren: 1,1 uur Vaartijd: 1,25 uur Cum: 262 km 32,6 uur 38,75 uur Maandag 29 juni ca. 20 Rekem (a.d. ZW Vaart) - Maastricht In de grote sluis Bosscheveld is het verval bijna 3,5 meter Bert brengt voor vertrek nog even het afval naar een container voor toeristen in de Kanaalstraat. Hij heeft deze gisteravond tijdens een wandelingetje ontdekt. Om even voor tienen varen we vanwege de vele waterplanten extra voorzichtig weg. Het is een mooi stuk kanaal met veel groen op de oevers, maar helaas ook in het water. Omstreeks uur zijn we bij sluis Bosscheveld, waar we een kwartiertje later in kunnen. 12

13 We gaan bijna 3,5 meter omhoog en moeten het doen met de trap en een enkele bolder, niet echt makkelijk. Om uur worden onze lijnen aangepakt door Arie Lagendijk, die uiteraard met Anneke en hun SK-paviljoen Cosmopoliet al aan de bekende muur tussen de Wilhelminabrug en de St. Servaasbrug in Maastricht ligt. We passen net tussen twee schepen en hebben dus een prima plek. Na de koffie gaat Bert met twee caps even kijken of hij nog handel kan doen en in ieder geval bij Arie lukt dat. s Middags maken we een wandelingetje door de stad en verbazen ons over de enorme aantallen mensen De unieke passantensteiger tussen de Wilhelminabrug en de St. Servaasbrug in Maastricht. die opeen gewone maandag aan het shoppen zijn en/of op een terrasje zitten. Met name heel veel jeugd!! Op terugweg pikken wij ook een terrasje met wifi en kan ik zodoende een groot aantal mailtjes binnenhalen. Terug aan boord hang ik de zonwerende gordijntjes op en met af en toen een briesje door de kuip is het aan boord met inmiddels 28 toch wel uit te houden. Om uur belt Rudy dat de rouwkaart van Jaap inmiddels thuis ligt en dat hij daar een paar foto s van zal Appen. Later loop ik naar het terras van vanmiddag, wat inmiddels gesloten is, maar waar de wifi nog werkt. De Maasoever aan de stadszijde met de rondvaartboten van Van Stiphout, met links de St. Servaasbrug en rechts de Wilhelminabrug Later op de avond ritsen we de horren van de kuiptent aan de zij- en achterkant erin en laten ze vanwege de warmte lekker de hele nacht zitten. Ook de deuren laten we open en pas tegen de ochtend wordt het lekker. Afstand: 9 km Dr.uren: 1.9 uur Vaartijd: 2.00 uur Cum: 271 km 34,5 uur 40,75 uur Dinsdag 30 juni Maastricht - Bocholt De splitsing van Zuid-Willemsvaart en Maas / Julianakanaal We zijn vroeg vandaag, zodoende stap ik om uur al van boord om wat lekkers bij de koffie te halen, want vandaag is Bert jarig. Om uur krijgt hij al een sms van Rudy en om bellen Sander en Anne om Opa te feliciteren en toe te zingen, dat laatste komt niet echt uit de verf, maar gefeliciteerd komt luid en duidelijk over. Terwijl ik boodschappen doe belt zus Marijke om te feliciteren en op de steiger wordt ik gefeliciteerd door Arie en Anneke, die gelijk even doorlopen naar Bert om hem ook van harte geluk te wensen met z n 70 e verjaardag! Om vertrekken we weer richting ZW Vaart en treffen het bij sluis Bosscheveld, we kunnen gelijk invaren. 13

14 Na de sluis krijgen we van de vriendelijke schipperse van de kempenaar BE-AN toestemming om over stuurboord binnendoor op te lopen, zodat wij niet in haar schroefwater hoeven te varen. Ter hoogte van Neeroeteren varen we heel langzaam onder het Eiland door, omdat we daar op de heenweg hebben overnacht en weten dat we daar wifi hebben. We halen inderdaad allebei een heleboel mailtjes op, maar ook een hoop waterplanten in de schroef, die we er zelfs met hard achteruitslaan niet uitkrijgen. Er blijft een vreemde trilling en brom in de aandrijving zitten. Bij de passantensteiger van Tongerlo meren we aan met de bedoeling hier vanavond in het nabijgelegen restaurant een hapje te eten. Na de lunch, het is inmiddels ruim geworden, gaat Bert even informeren tot hoe laat het geopend is en wat de mogelijkheden Nog een keer de steiger van Tongerlo zijn. Die blijken beperkt tot een broodje en soep. We gaan dus maar door naar de passantenhaven van Bocholt, waar we om precies uur vastmaken en in ieder geval water en stroom hebben en vanaf de haven de supermarkt van Delhaize kunnen zien. Met deze temperaturen is het dan nog te doen, gezien de afstand, om morgen met de boodschappentrolley de drankvoorraad aan te vullen. Om een uur of zes lopen we een eindje het dorp in en vinden een aardig uitziend Turks Kebab restaurantje, waar we van een eenvoudige, maar heel lekkere kipschotel met frietjes en rauwkost Spreekt voor zich toch? genieten. s Avonds de walstroom aansluiten heeft nog wat voeten in aarde, omdat men hier een walaansluiting heeft met een bepaald type randaardestekker die wij niet aan boord hebben. Maar een uiterst behulpzame schipper van een IJlster vlet biedt uitkomst door een eindje snoer met de juiste stekker als cadeau aan te bieden. Geslaagd verjaardagmaal voor Bert z'n 70e verjaardag Afstand: 40 km Dr.uren: 4,3 uur Vaartijd: 6,75 uur Cum: 311 km 38,8 uur 47,50 uur Woensdag 1 juli Bocholt - Polderveldplas (Wessem) Na het ontbijt lopen we samen met de boodschappentrolley naar de Delhaize supermarkt.. Bert telefoneert nog met de havenmeester, die aangeeft het verschuldigde havengeld ( 7,50 ) maar aan de schipper van de IJlstervlet te geven, in de veronderstelling dat die nog een nachtje blijft. Die gaat echter ook weg, dus vertrekken we maar zonder te betalen naar sluis 18, waar we gelijk in kunnen. Eenmaal in de sluis In afwachting van de vignetcontrole in de voorlaatste Belgische sluis controleert de sluismeester eerst nog op de aanwezigheid van het vignet en de naam van de schipper, alles is in orde, dus kan er geschut worden. Datum, tijd en temperatuur bij de grenspassage 14

15 Bert roept sluis 17 Lozen op en een hele vriendelijke sluismeester antwoordt dat deze al helemaal gereed staat. Het verval is meer dan we gedacht hebben, dus moet ik op het dak klimmen om Bert z n lijn los te kunnen gooien. Net over de grens is een tankstation van de firma van Lingen met een slang aan de waterkant, dus maken we daar graag gebruik van, bovendien is het voor de huidige tijd een hele schappelijke prijs, namelijk 1,29 per liter. In sluis 16 Weert liggen we met een binnenvaarder, waarvan de schipper vindt dat wij een mooi schip hebben, dus vinden wij dat hij een aardige schipper is. Hij laat ons als eerste de sluis uitgaan omdat hij volvermogen nodig heeft om onder de geheven sluisdeur door te kunnen. Na de sluis laten we hem weer passeren en volgen tot en met de stadsbrug van Makkelijk en rustig tanken aan de walkant Weert, waarna wij de gerenoveerde passantenhaven ingaan. Ik ga nog even een paar boodschappen doen en koop onderweg een paar leuke nieuwe slippers. Terug aan boord wil Bert gelijk gaan varen, want met deze temperatuur in een haven liggen is geen optie vindt hij. Sluis 16 in de Zuid-Willemsvaart bij Weert Varend vangen we nog een beetje wind, zeker als we sluis 15 (hier belt Jan Boogaard op het moment van uitvaren) gehad hebben en op het kanaal van Wessem naar Nederweert zitten. De sluis in Panheel gaat vlot en om uur liggen we, met een schuin van achteren inkomende wind, aan de ons vertrouwde steiger in de Polderveldplas. Zowel binnen als buiten loopt de temperatuur vandaag op tot meer dan 37. Afstand: 36 km Dr.uren: 4,5 uur Vaartijd: 7.00 uur Cum: 347 km 43,3 uur 54,50 uur Donderdag 2 juli Rustdag op de Polderveldplas (Heel) Vandaag wordt er niet gevaren. Bert bereidt zich geestelijk en lichamelijk voor op een inspectie van roer en schroef, door op het zwemplateau met z n benen in het water te bungelen. Hij heeft eerst de hijslijntjes van de davits laten zakken om houvast te hebben en ook weer uit het water te kunnen komen. Met deze temperatuur is het trouwens niet echt vervelend om te water te gaan, het is gewoon heerlijk water. Hij kan met z n voeten goed bij het roer en de schroef maar voelt gelukkig geen ongerechtigheden. Ik hou me binnen bezig met wat poetsen voor het te heet wordt. Gezien de ongekend hoge temperatuur, houden we ons de verdere dag hééééél rustig, het is zo heet dat Bert s middags nog een keer te water gaat. Inspectie met de voeten van roer en schroef Hij test gelijk even de reddingsboei en de door mij pas gekochte touwladder, de eerste voldoet uitstekend maar de ladder is helaas niet zo n succes. Nou is Bert met z n ruim 100 kg waarschijnlijk ook niet de juiste testpersoon! Tegen de avond vallen er letterlijk drie spetters, waarvan het dus niet echt opfrist buiten, laat staan binnen. Bert test nog even zijn nieuwe telefoon door Rudy te bellen om te horen dat aan het thuisfront alles OK is. Het beltegoed is bijna op, maar z n MB tegoed niet, dus kan hij op z n gemak zijn mail checken en gelijk even bepalen wat weg kan (het meeste dus) en wat nog even bewaard moet blijven. We hebben een roerbak maaltijd, die zich uitstekend leent om samen uit één pan te eten en gezien de temperatuur doen we Een beetje improviseren, maar het gaat helemaal goed dat een beetje provisorisch op de opstapkistjes in de kuip. 15

16 Vrijdag 3 juli 23 Polderveldplas (Heel) - Asselterplas(sen) Pas na de middag komen we enigszins tot leven en wordt om uur de motor gestart en gaan de lijnen los. We varen eerst naar een soort boodschappensteiger van het plaatsje Wessem om te kijken of er wellicht een supermarkt dichterbij is dan in Roermond. Het is een heel klein stadje met een nog kleiner supertje, maar wat wel, zij het beperkt, heeft wat ik nodig heb. Er is ook nog een echt warm dorpsbakkerijtje, waar ik uiterst vriendelijk geholpen wordt en om uur varen we weer richting sluis Linne. Er liggen nog al wat jachten en speedboten te wachten en als hij eindelijk open Letterlijk en figuurlijk een topdag gaat is het een heel gedoe eer dat alles binnen is, want hard varen kunnen ze meestal wel, maar aanleggen en aansluiten is een stuk moeilijker. Uiteindelijk snapt men dat een naderende passagiersboot ook mee moet en wordt er schoorvoetend opgeschoven. Ruimte genoeg, maar binnen is binnen denken de meesten Om even voor vieren varen we de sluis uit en een uurtje later liggen we in de monding van de Roer in de stad. We gaan samen de stad in, althans dat is de bedoeling, De fraai versierde Roerkade in Roermond maar Bert haakt vanwege de pijn in z n kuiten al snel af en gaat terug naar de boot, terwijl ik dus de winkelpassage opzoek van drie jaar geleden. Het is zo warm in de stad dat een aantal zaken een tropenrooster ingevoerd hebben en na drieën gesloten zijn. Ik zoek en vind een krant voor Bert en een kaart voor Romy (en vast één voor Max en z n vader). Als ik terug ben aan boord gaat Bert in een snackbar om de hoek frietjes met wat extra halen en ik later in de tegenoverliggende ijssalon een heerlijke schepijshoorn. Om uur vertrekken we met de nodige voorzichtigheid, er stromen inmiddels letterlijk tig speedbootjes binnen, die allemaal denken dat ze alleen op het water zijn en dus vinden dat jij maar uit moet kijken en niet zij. Maar het gaat goed en 20 minuten later zijn we bij sluis Roermond, waar we als enige geschut worden. Nogmaals 20 minuten later maken op de Asseltse plassen vast aan de onveilige steiger, waar we inmiddels in de loop der jaren al een keer of drie hebben overnacht, waarschijnlijk illegaal, maar we zijn nog nooit weggestuurd. De monding van de Roer, gezien vanaf de stad Afstand: 17 km Dr.uren: 2,3 uur Vaartijd: 6.25 uur Cum: 364 km 45,6 uur 60,75 uur 16

17 Zaterdag 4 juli Asseltse Plassen - Leukermeer Om uur verlaten we deze toch inderdaad wel onveilige steiger, niet zo zeer om aan vast te liggen, maar wel om over te lopen, de foto s spreken wat dat betreft voor zichzelf. De overigens hele stevige palen met de tegenstrijdige tekst Wel staat op een van de palen een zeer tegenstrijdige tekst met enerzijds een passantentarief en anderzijds Het is goed uitkijken geblazen, zowel voor de gaten als de eendenpoep een toegangsverbod?? Bij sluis Belfeld moeten we even wachten voor we in mogen varen, maar het schutten gaat heel rustig in die grote sluizen met een verval van gemiddeld drie tot drie en halve meter. Als we om een uur of één bij Venlo zijn, gaan we even de passantenhaven in om rustig te eten en later voor een krant te kijken. Er staat een verraderlijke zuiging, zodat we aan bakboord midscheeps tegen de steiger klappen, maar de schade valt mee en hoewel we er uiteraard niet blij mee zijn, valt er mee te leven. Inmiddels is de SK344 naast ons afgemeerd. We hebben onlangs die boot nog in Drimmelen gezien en een kaartje achtergelaten, maar nooit iets op gehoord. Nu vraagt de dame aan boord of wij dat geweest zijn, om er in één adem aan toe te voegen dat ze geen lid zullen worden omdat ze het te druk hebben. Na de lunch gaan we weer snel het ruime water op, want in de haven is het snikheet, zeker achter die hoge muur. Na een tijdje neem ik het roer over van Bert en beland in een Sluis Belfeld nest van Jetski s en Speedboten die van alles achter zich aanslepen en voor en achter en links en rechts in razende vaart zo kort mogelijk langs scheren. Om uur draaien we de plassen bij de Leukerheide op, waar het overvol is en alle aardige plekjes aan de oevers dus bezet zijn. Dat is ook niet verwonderlijk met deze temperaturen. Het weer heeft, hoewel misschien niet officieel, een record gebroken met een temperatuur van 39 en in sommige delen van het land zelfs 40. We varen een rondje en gaan dan op de eerste plas, het Leukermeer voor anker. Een heerlijke verkoeling in zo te zien vrij helder water Bert gaat nog even zwemmen en controleert gelijk even de buis van de boegschroef op ongerechtigheden. Gelukkig is alles in orde. Er staat niet veel wind, maar af en toe hebben we toch een briesje in de kuip, wat enige verkoeling brengt. Als het later op de avond bedtijd is, begint Bert weer net als de laatste dagen met slapen op bank in de kuip, zelfs zonder pyjamajasje. Afstand: 51 km Dr.uren: 5,2 uur Vaartijd: 7.50 uur Cum: 415 km 50,8 uur 68,25 uur 17

18 Zondag 5 juli Leukermeer - Kraayenbergse plassen Vannacht om uur vallen de eerste spetters en ga ik er dus uit om voordat het voorspelde onweer door zou zetten alle patrijspoorten van regenkapjes te voorzien. Ook de horren rits ik eruit en vervang ze door de normale tentflappen. Het valt echter allemaal erg mee en met een paar flinke spetters is de regen al weer voorbij. Bert vertrouwt helemaal op mij want die slaapt, inmiddels in z n kooi, overal doorheen. Om lichten we het anker en varen de Maas verder af. Even boven sluis Sambeek komen we een grote SK tegen, we denken een 13 meter of zo en Bert roept hem via de marifoon op. De eigenaar verteld dat hij de boot zelf heeft afgebouwd en niet direct interesse heeft om verenigingslid te worden. Tijdens dit gesprek mengt ook Hans Hoppzak zich in het gesprek, zij komen net sluis Sambeek uit en zijn na een fantastische reis van acht weken naar Berlijn op weg naar hun thuishaven in Venlo Blerick. Een natte en winderige aankomst bij de Kraaijenbergse Plas Bij de sluis kunnen we vrijwel gelijk invaren, zij het dat een Duits jacht zoveel sluisvrees heeft dat het door de sluismeester gemaand wordt een beetje op te schieten, er ligt immers een beroepsvaart in die graag door wil. Wij liggen daardoor nog niet vast als de deuren al dichtgaan en het schutten begint, maar het gaat goed. Het is inmiddels ruim uur als we de sluis uitvaren en we besluiten om naar de haven van WSV Boxmeer te varen, om daar rustig te eten, water te laden en het TV programma LifestyleXperience om uur te bekijken. Op de steiger worden we verwelkomt door een vriendelijke oudere man, die ons een plekje aanwijst vlak bij de waterkraan. Even later komt er een havenmeester langs, die na onze bedoelingen te hebben aangehoord toch graag wil dat we ons melden bij zijn vrouw op kantoor. Die is een stuk minder vriendelijk, maar gedoogd dat we een uurtje blijven liggen en water laden. Door de komst van een grote IJstaart uit Loosdrecht moeten we opschuiven, waardoor we verder van de kraan komen te liggen en wat moeten improviseren met de waterslangen, maar met een stukje eraan gaat het net. Tijdens de TV uitzending, waar we met spanning naar hebben uitgekeken en waar van drie uur opnamen dus twee minuten over is gebleven, laden we water en varen om uur weer terug naar de Maas. Het is redelijk rustig op de Maas, maar een paar kilometer voor Mook varen er toch weer aardig wat van die macho s op Jetski s en snelle motorboten die het leuk vinden vlak voor de boot langs te scheren. Ter hoogte van Mook betrekt de lucht en wordt het snel donkerder. We varen net onder de spoorbrug van Mook door als Rudy mij belt terwijl Ik bezig ben voor de vierde keer de tent vast dicht te doen. Het water wordt grauw en er steekt een harde wind op, juist als we op de kruising met het Maas-Waalkanaal zijn. Bert vraagt aan een uit het kanaal tegemoetkomend schip zijn koers en spreekt af elkaar SB-SB te passeren. Eenmaal bij wsv De Kraaijenbergse Plassen is de wind nog extra toegenomen en worden we vanzelf tegen de steiger geduwd, maar door de havenmeester en andere hulpvaardige handen opgevangen en vastgelegd. Na de regen komt inderdaad de zon. Ze schijnt niet zo lang meer, maar gaat wel schitterend onder Toevalligerwijs liggen we achter een Belgische collega SK schipper met de SK282 Sylvester, één van de eerste Pilots en volgens eigen zeggen heeft Tjerk heel wat tips van hem gekregen, maar dat vinden wij ook! Wij hebben ze drie jaar geleden al eens ontmoet in de haven van Venlo, ze liggen in België (Lommel) en uit hoofde daarvan zien ze een lidmaatschap niet zo zitten. Jammer, want ze zijn heel aardig. Afstand: 34 km Dr.uren: 3,8 uur Vaartijd: 6,50 uur Cum: 449 km 54,6 uur 74,75 uur 18

19 Maandag 6 juli Kraaijenbergse Plassen - Batenburg We doen al ons afval, oude kranten en lege flessen in een vuilniszak, waarna Bert hem wegbrengt naar de grote container bij de toegangspoort. Tip voor een volgende keer: Graag scheiden van glas, oud papier en restafval!! We doen eerst nog even koffie, groeten onze voorbuurvrouw en varen dan naar de Jumbo in Cuijk. Deze winkel is heel kort aan het water, zodat je niet ver met zware tassen hoef te sjouwen, bovendien als je heel veel hebt gekocht staat er een Golfwagentje klaar om het Het welkomstbord aan de kade bij de Jumbo Super in Cuijk aan boord te brengen. Hoe makkelijk wil je t hebben!! Om uur verlaten we deze boodschappensteiger en een uurtje later maken we vast aan de passantensteiger van Grave. We eten een boterhammetje en maken een wandelingetje door dit leuke oude stadje. De passantensteiger aan de Maas bij Grave, net boven de sluis Om zijn we terug aan boord en varen naar de sluis, die net boven aan het uitvaren is, dus kunnen we even later naar binnen en na een snelle schutting varen we voor uur al weer aan de benedenkant uit. Bij kmr.paal 181 varen we de Loonse Waard in, waar helemaal aan het eind twee watersportverenigingen zijn gevestigd, De Batavier en Of het werkt weten we niet, maar wel ludiek Hoogeerd. Het ziet er keurig netjes uit, maar we vinden het nog te vroeg om al te stoppen, dus gaan we weer naar de Maas en varen door naar Batenburg, waar we om uur aanmeren. We worden welkom geheten door een allervriendelijkste havenmeester en krijgen een prachtige plaats. We hebben een uitstekende wifi verbinding, dus worden er eerst de nodige berichten binnengehaald. Na het eten ga ik, terwijl Bert z n gebruikelijke schoonheidsslaapje doet, een eindje wandelen door het plaatsje. Het haventje van WSV "Het Haventje" in Batenburg Het is een oud stadje, met mooie oude huizen en idyllische straatjes met veel bomen, een oude ruïne met een eeuwenoude geschiedenis en op de dijk, met uitzicht op de rivier, een indrukwekkend monument ter herdenking aan de slag om Arnhem uit Het stadje is klein en telt maar 650 inwoners, dus met een half uurtje ben ik weer terug aan boord. Later gaat Bert in z n eigen tempo ook nog even aan de wandel om na e.e.a. te hebben bekeken, in de plaatselijke Uitbaterij De Viersprong een pintje te pakken. De overblijfselen van het vroeger roemruchte kasteel Batenburg Afstand: 27 km Dr.uren: 2.9 uur Vaartijd: 6.00 uur Cum: 476 km 57,5 uur 80,75 uur 19

20 Dinsdag 7 juli Batenburg - Kerkdriel (Gat van Sientje) Ik ben een uurtje vroeger uit de veren dan Bert, dus als hij eenmaal is aangekleed kunnen we gelijk ontbijten. Na de koffie lopen we samen nog even het stadje in, op zoek naar t Winkeltje, een volgens de folder in het havenkantoor echt ouderwets snoepwinkeltje met kaneelstokken, boterkussentjes, borsthoning, dropstaven enz. Jammer genoeg, maar eigenlijk wisten we het al, is het alleen op woensdag t/m zaterdag open, heel jammer! Om uur wil Bert gaan varen, maar vertoont de routeplanner kuren en doet allerlei vreemde dingen die hij niet onder controle krijgt en zonder kan er immers niet Even rust op het bankje van het helaas gesloten snoepwinkeltje meer gevaren worden. Hoe ging dat vroeger ook al weer? Om uur vertrekken we dan toch maar en eenmaal op de Maas werkt alles ineens als vanouds, ra, ra?? Het overigens uitstekende wifi signaal in het haventje van Batenburg krijgt de schuld, maar of dat de oorzaak is?? Om uur draaien we de Gouden Ham in en meren af aan de groenstrook over stuurboord bij de ingang om rustig een boterhammetje te eten. Om goed één uur zijn ze op en varen we verder naar de Prinses Maximasluizen. Het is nog altijd even wennen met oproepen, want deze (oude) sluis heette vroeger sluis Lith en pas nadat er een grotere, tweede sluis is bijgebouwd heet het hele complex nu de Prinses Maximasluizen. De sluismeester adviseert even vast te maken aan de recreatiesteiger en zal later aangeven welke sluis we Een karakteristiek straatje in Batenburg moeten hebben. Maar terwijl we nog varen geeft hij al door dat het de bakboord sluis wordt. Als we eenmaal vast liggen krijgen we het ons zo vertrouwde sluisweer, nl. grote, dikke druppels en niet zomaar een paar spetters maar een beste bui. Als we goed en wel de sluis uit zijn, wordt het weer droog. Ik ook, al doe ik daar iets langer over, want ik ben wat laat geweest met mijn jack aantrekken. Het is erg rustig op de Maas, alhoewel er bij het Kanaal van St. Andries letterlijk vlak voor onze neus een grote binnenvaarder de Maas op vaart. Als Bert informeert De mooie loopbrug met op de achtergrond de St. Viktor kerk waarom hij niet heeft geroepen, excuseert hij zich en zegt foutieve informatie van een voor ons varende schipper, als zou alles vrij zijn, te hebben gekregen. Even later draaien we dode arm bij Kerkdriel in en maken een rondje over de Zandmerenplas, waar twee SK s hun thuishaven hebben. We varen helemaal door naar een verlaten steiger aan het eind van de plas, waaraan we de afgelopen jaren al een paar keer hebben overnacht en waar nog steeds niets is veranderd. We denken dat het bij een café aan de dijk hoort, wat al minstens vier jaar te koop staat. Wat ons betreft prima zo! We komen er trouwens voor het eerst achter dat dit gedeelte van het water het Gat van Sientje heet. De regen is beperkt gebleven tot tijdens het schutten en voor vandaag vinden we het varen weer genoeg. De ook niet zo beste steiger bij Kerkdriel, maar voor alleen een overnachting een prima optie Afstand: 31 km Dr.uren: 3,3 uur Vaartijd: 6.00 uur Cum: 507 km 60,8 uur 86,75 uur 20