Gemeente IJsselstein. Parkeerexploitatie op hoofdlijnen
|
|
- Cecilia Mulder
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 SPARK Nieuwstraat AD Leidschendam T F november 2011 Versie: 0.1
2 Inhoudsopgave 1 Inleiding Herziening parkeerexploitatie Samenvatting Parkeerexploitatie Financiële sturing van de parkeerexploitatie Parkeerareaal Kosten Opbrengsten Actualiteit parkeerexploitatie Uitgangspunten financiële waardering Algemene uitgangspunten in de exploitatieberekeningen Financiële consequenties Investeringskosten, exploitatiekosten, parkeeropbrengsten Welke tarieven voldoen aan het profijtbeginsel Opbrengsten Parkeeruren Prijsontwikkeling Gevoeligheidsanalyse Scenario s Verhoogd aanvangstarief Afwijkingen in omzet kortparkeren Uitstel invoering betaald parkeren Kloosterplantsoen half verdiept Bijlage 1 Resultaten basisscenario langjarige parkeerexploitatie copyright Spark Pagina 2 van 13
3 1 Inleiding Dit document geeft op hoofdlijnen een beeld van de langjarige financiële gevolgen van de parkeerexploitatie van de gemeente IJsselstein. Het gaat nadrukkelijk om de financiële vertaling van de voorgenomen parkeerregulering zoals beschreven in het Uitwerkingsplan Autoluwe Binnenstad IJsselstein d.d. 24 november De parkeerexploitatie laat zien hoe de Netto Contante Waarde (NCW) van de resultaten zich over een periode van 40 jaar ontwikkelt. Deze wordt uitgedrukt in euro s van het startjaar 2012 (de zogenaamde Nominale Waarde). 1.1 Herziening parkeerexploitatie De financiële effecten van de implementatie van de uitgangspunten zoals geformuleerd in het Uitwerkingsplan Autoluwe Binnenstad IJsselstein d.d. 24 november 2011 zijn in dit uitwerkingsplan inzichtelijk gemaakt. Dat wil zeggen de ontwikkeling van de parkeerexploitatie bij implementatie van het hierin beschreven parkeerbeleid. Ten opzichte van de in het uitwerkingsplan (paragraaf 4.3; parkeerexploitatie) vermelde bedragen, zijn enkele verschillen ontstaan. Verschillen als gevolg van een herziening van de investerings- en eigenaarslasten en de bewonersregeling. Deze notitie geeft de aangepaste en juiste vertaling weer. 1.2 Samenvatting Het uitgangspunt voor de doorrekening van de parkeerexploitatie is het in het uitwerkingsplan beschreven parkeerbeleid, het basisscenario. Op hoofdpunten is dit als volgt samen te vatten: Het betaald parkeren in de huidige openbare parkeervoorzieningen in binnenstad en schil, inclusief de uitbreiding met parkeergarage Isselwaerde, de implementatie van het flitsparkeren op het Kloosterhof en de aanleg van het parkeerterrein Kloosterplantsoen. Kortparkeerders parkeren in 2012 voor 1,25 per uur in parkeergarages en op terreinen. Het gebruik van vergunningen voor bewoners in binnenstad en schil. Het gebruik van vergunningen voor werkgevers/-nemers in de schil. Een bezoekersregeling voor bewoners waarmee bezoekers tegen een gereduceerd tarief kunnen parkeren in de schil. Het jaarlijks verkochte aantal kortparkeeruren is Ontwikkeling kortparkeertarieven gedurende de eerste 10 jaar boven de inflatie en gedurende de resterende 30 jaren gelijk aan de aangenomen inflatie. Flitsparkeren is beperkt binnen venstertijden mogelijk in de binnenstad op het Kloosterhof. copyright Spark Pagina 3 van 13
4 Ontwikkeling van de vergunningtarieven en bewonersregeling gedurende de volledige exploitatieperiode gelijk aan de inflatie welke is gesteld op 2% per jaar. De exploitatiekosten ontwikkelen zich gedurende de volledige exploitatieperiode met 2%, het aangenomen inflatiepercentage. copyright Spark Pagina 4 van 13
5 2 Parkeerexploitatie 2.1 Financiële sturing van de parkeerexploitatie In de parkeerexploitatie komen alle kosten en opbrengsten die aan het parkeren worden toegerekend samen. Het verschil tussen opbrengsten en kosten is het (financieel) resultaat. Kosten in de parkeerexploitatie hebben vaak een meerjarig karakter. Een investering in de parkeergarage wordt over 40 jaar afgeschreven en de investeringsbeslissing wordt in dit kader genomen. Investeringen in apparatuur over 8 jaar of meer en de instandhouding van een gebouw leveren meerjarige verplichtingen op. Ook opbrengsten moeten in een meerjarig perspectief worden gezet. Een parkeervoorziening die met het oog op de groei is gebouwd, zal pas over een aantal jaren het volledige opbrengstpotentieel waarmaken. Ook de verwachte ontwikkeling van het parkeertarief is van grote invloed op het resultaat op lange termijn. Om de gemeentelijke [1] parkeerexploitatie te kunnen overzien, te beheersen, te sturen en (niet in de laatste plaats) inzicht te krijgen in de lange termijn gevolgen van beleidsbeslissingen is inzicht nodig in de verwachte resultaten op de lange termijn. Een instrument dat daarvoor in de gemeentelijke administratie aanwezig is, is de meerjarenraming. Omdat deze echter niet meer dan 4 jaar vooruit kijkt, is dit als instrument voor de parkeerexploitatie niet geschikt. Investeringsbeslissingen in parkeren (met name gebouwd parkeren) hebben een horizon van 30 of 40 jaar. De parkeerorganisatie heeft een instrument nodig waarmee over deze periode een financieel perspectief gemaakt kan worden. Een aantal gemeentelijke parkeerorganisaties heeft een model gemaakt waarmee dit perspectief inzichtelijk gemaakt kan worden. Hierna wordt in het kort de opbouw hiervan beschreven Parkeerareaal De basis van een langjarige parkeerexploitatie is de ontwikkeling van het parkeerareaal, zowel op straat als gebouwd. In het model worden de aantallen parkeerplaatsen per jaar opgenomen. Verwachte toevoegingen en onttrekkingen komen zo in beeld. [1] De parkeerexploitatie wordt gezien vanuit het gemeente perspectief, omdat hierin alle facetten van kosten en opbrengsten zowel in het publieke als private domein naar voren komen. copyright Spark Pagina 5 van 13
6 2.1.2 Kosten Om de kosten over lange termijn in beeld te brengen moeten deze kosten aan de activiteit waarmee zij verband houden worden gerelateerd. Alleen dan kunnen de gevolgen van toekomstige veranderingen in bijvoorbeeld het parkeerareaal in de kosten worden doorgerekend Opbrengsten Om de opbrengsten en de ontwikkeling daarvan in beeld te brengen, moeten deze gerelateerd worden aan de omvang van het areaal, de verwachting omtrent de vraag naar parkeerruimte en de tariefontwikkeling. De opbrengsten moeten zijn gerelateerd aan het areaal waarmee zij verband houden. De belangrijkste elementen zijn: kortparkeren, het aantal verkochte parkeeruren per jaar; verkochte parkeervergunningen/abonnementen/bezoekerskaarten (gegroepeerd per productsoort); opbrengsten uit naheffingen en beschikkingen per stuk. 2.2 Actualiteit parkeerexploitatie De verwachting omtrent de meerjarige resultaatontwikkeling is gebaseerd op actuele inzichten, eerder in opdracht van de gemeente IJsselstein gemaakte exploitatieberekeningen en referentie gegevens. Om eventuele afwijkingen vroegtijdig te signaleren moet het exploitatiemodel daarom vanaf start exploitatie bijhouden wat het daadwerkelijke gebruik en de ontwikkeling van het parkeerareaal is. In veel gemeenten zijn daar twee logische momenten voor: de perspectief of kadernota, die als verkenning voor de begroting in het voorjaar verschijnt en de begroting die in het najaar wordt vastgesteld. Het herijken van de parkeerexploitatie gebeurt in hoofdlijn met de volgende informatie. Gegevens uit de financiële administratie over actuele kosten en opbrengsten. Gegevens uit een parkeermonitor over met name verkochte parkeertijd, inkomsten en parkeerareaal. Actuele beleidsvoornemens die van invloed zijn op de parkeerexploitatie. 2.3 Uitgangspunten financiële waardering Bij het doorrekenen van de langjarige parkeerexploitatie van het basisscenario voor het parkeerbeleid zoals beschreven in het Uitwerkingsplan Autoluwe Binnenstad IJsselstein zijn verschillende algemene financiële uitgangspunten bepaald. In onderstaande tabel staan de algemene uitgangspunten weergegeven. copyright Spark Pagina 6 van 13
7 2.3.1 Algemene uitgangspunten in de exploitatieberekeningen Prijspeil (= start exploitatie) 2012 Exploitatieperiode 40 jaar btw (voor zover van toepassing) 19 % Rentepercentage 4,16 % Inflatiepercentage 2,0 % Restwaarde parkeervoorzieningen 0, Financiële consequenties De parkeerexploitatie is voor het basisscenario doorgerekend over een periode van 40 jaar. Uitgangspunt is een exploitatie waarbij de inkomsten over de gehele periode voldoende dekking geven voor alle te maken kosten. Over de exploitatieperiode van 40 jaar bedraagt de Netto Contante Waarde (NCW) van de resultaten in het basisscenario 1,9 miljoen negatief. Er is geïnvesteerd in twee gebouwde parkeergarages en er is aangenomen dat de eerste jaren in aanvulling hierop nog geïnvesteerd moeten worden in toegangscontrolesystemen en in de parkeeraanleg van het Kloosterplantsoen. Op basis van de hierna beschreven aannames wordt vanaf het 17 e exploitatiejaar een positief resultaat geboekt. Het totale cumulatieve tekort bedraagt over de eerste 16 jaren 3,6 miljoen. In Tabel 1 is het geprognosticeerde resultaat van de eerste 10 jaar weergegeven. Tabel 1: : Resultaatsverwachting parkeerexploitatie IJsselstein (x 1.000) jaar 1 jaar 2 jaar 3 jaar 4 jaar 5 jaar 6 jaar 7 jaar 8 jaar 9 jaar 10 opbrengsten kosten resultaat In bijlage 1 van deze notitie is het overzicht van de resultaten van de langjarige parkeerexploitatie toegevoegd. Deze bijlage geeft in aanvulling op de voor de eerste tien exploitatiejaren in tabel 1 weergegeven resultaten ook de resterende 30 weer Investeringskosten, exploitatiekosten, tiekosten, parkeeropbrengsten Bij de berekening van de beheer- en exploitatielasten zijn verschillende soorten kosten te onderscheiden. Hierna volgt een overzicht van deze kosten. Het prijspeil ervan is Investeringskosten Geïnvesteerd zal worden in parkeergarages, -terreinen en enkele ticketautomaten op straat. De rente- en aflossing van de benodigde financiering van deze investeringen komen jaarlijks terug. Bij de berekening van de financieringslasten is uitgegaan van een volledige financiering van de investeringskosten door middel copyright Spark Pagina 7 van 13
8 van annuïtaire financiering. De gehanteerde periode is gelijkgesteld aan de economische levensduur van de investering en bedraagt voor de parkeergarages 40 jaar en de installaties 10 jaar. Het gehanteerde rentepercentage is 4,16%. Exploitatiekosten Alle kosten die verband houden met de exploitatie van het parkeerareaal zijn beschouwd. Daarbij is een onderscheid gemaakt tussen de kosten voor het straatparkeren en de handhaving, de kosten van de parkeergarages en de organisatiekosten. In Tabel 2 zijn de geraamde kosten voor het eerste jaar nader uitgesplitst: Tabel 2: : Geraamde kosten voor het eerste exploitatiejaar Kosten Algemene kosten* Aansturing en beleidsondersteuning Uitgiftebalie vergunningen Financiële administratie Huisvesting en ICT Straatparkeren Handhaving Naheffingen en bezwaarschriften Kosten parkeerautomaten Uitgifte parkeerbewijzen Parkeergarages Personeel en toezicht Directe exploitatiekosten Kapitaallasten Onderhoud en instandhouding Totaal: *) Inclusief Euro 250k aanloopkosten Welke tarieven voldoen aan het profijtbeginsel Uitgangspunt bij het opzetten van de parkeerexploitatie, is dat over de gehele periode van 40 jaar een minimaal kostendekkende exploitatie wordt bereikt. Bij de inkomsten zijn een aantal categorieën te onderscheiden. Straatparkeren Bezoekers aan IJsselstein kunnen op de terreinen Hazenveld (deels), Kasteelterrein (tijdelijk) en Podium parkeren. copyright Spark Pagina 8 van 13
9 Vergunningen Zowel bewoners als bedrijven kunnen in aanmerking komen voor een parkeervergunning, welke recht geeft om in de binnenstad en de schil te parkeren. Tevens komt er een regeling voor bezoekers van bewoners. Een regeling waarbij bezoekers tegen een sterk gereduceerd tarief gedurende maximaal 3 uur kunnen parkeren. Parkeergarages Bezoekers aan IJsselstein worden primair verwezen naar de parkeergarages. In beperkte mate zijn daar ook abonnementen beschikbaar voor regelmatige bezoekers. Voor flitsparkeren kan tevens gebruik worden gemaakt van het terrein aan de Kloosterhof. Handhaving Parkeercontrole kost geld, maar levert ook inkomsten op uit de inning van naheffingsaanslagen die opgelegd worden, als men op straat niet over een geldige parkeervergunning, bezoekerskaart of betaalbewijs beschikt Opbrengsten De opbrengsten in de parkeerexploitatie zijn geraamd met de volgende tarieven, waarbij het basisscenario uit het uitwerkingsplan is toegepast: Tabel 3: Tarieven basisscenario eerste exploitatiejaar Incidenteel park eren Flitsparkeren (Kloosterhof) Kortparkeren (terreinen en garages) Bezoekersregeling bewoners Vergunningen Parkeeruren Tarief 1 e 30 minuten (of deel daarvan) 1,00 2 e 30 minuten (of deel daarvan) 1,50 Vervolgens 2,00 per 30 minuten (of deel daarvan) 1,25 per uur - Bewoners 50,- per jaar - Bedrijven 600,- per jaar 6,- maximaal per kalenderdag 0,60 voor maximaal 3 uur parkeren In de afgelopen jaren is in opdracht van de gemeente IJsselstein door verschillende bureaus het aantal verkochte parkeeruren begroot. In de exploitatieopzet van 2007 is uitgegaan van parkeeruren per jaar. Na onderzoek van drie partijen bleek dat maximaal parkeeruren haalbaar wordt geacht. In het basisscenario van de doorrekening van de parkeerexploitatie is hiervan uitgegaan. Dit aantal uren is de eerste drie exploitatiejaren gelijk gehouden. copyright Spark Pagina 9 van 13
10 Als gevolg van de uitbreiding van de functies in IJsselstein is aangenomen dat het aantal verkochte parkeeruren, als gevolg van de ingebruikname van het winkel zesje in vierde exploitatiejaar met tien procent, en de hierop volgende zes jaren jaarlijks met 2% groeit. De resterende dertig jaren is het aangenomen dat het verkochte aantal parkeeruren, ongeacht de autonome groei van het autobezit, gelijk blijft. In het eerste jaar worden de in Tabel 4 opgenomen opbrengsten (voor zover van toepassing exclusief btw) voorzien: Tabel 4: Opbrengsten eerste exploitatiejaar opbrengsten straatparkeren (terreinen) vergunningen en bewonersregeling bezoekers en abonnementen (parkeergarages) opbrengsten uit handhaving (naheffingen) totaal Prijsontwikkeling Voor wat betreft de ontwikkeling van de prijs voor de vergunningen is over de volledige exploitatieperiode rekening gehouden met een lineaire jaarlijkse toename van 2%. Bij de jaarlijkse ontwikkeling van de parkeertarieven is gedurende de eerste 10 jaar rekening gehouden met een ontwikkeling boven de index. Het bezoekerstarief (straat en garages) ontwikkelt zich van 1,25 per uur in het eerste exploitatiejaar lineair naar 2,- per uur in het 10e jaar. Dit komt neer op een jaarlijkse toename van 5,4%. Gedurende de 30 resterende jaren van de exploitatieperiode neemt het tarief jaarlijks toe met 2%. De voorgestelde groei van het parkeertarief van 1,25 in 2012 naar 2,- per uur over een periode van 10 jaar is op basis van landelijke ontwikkelingen conservatief te noemen. Landelijk gezien ligt de jaarlijkse toename van parkeertarieven over de afgelopen jaren rond de 7%. De oorzaak hiervan is gelegen in de toename van het aantal gebouwde parkeervoorzieningen, welke verhoudingsgewijs kostbaar zijn, en anderzijds vanwege het feit dat een beperkte toename relatief gezien groot is. Een toename van een uurtarief van 1,00 met bijvoorbeeld 0,10 komt immers neer op een toename van 10%. Een uurtarief van 1,25 per uur is in de omgeving van IJsselstein (in bijvoorbeeld Woerden 1,80 per uur, Nieuwegein 1,75) beperkt te noemen. copyright Spark Pagina 10 van 13
11 3 Gevoeligheidsanalyse 3.1 Scenario s In dit hoofdstuk zijn enkele scenario s doorgerekend. In deze scenario s is de gevoeligheid van een aantal aannames, die ten grondslag liggen aan het basisscenario van de parkeerexploitatie, geanalyseerd Verhoogd ogd aanvangstarief Ten eerste is gekeken naar de consequenties van aanvangstarief voor kortparkeren dat 20% hoger ligt. Namelijk op 1,50 per uur voor het kortparkeren (niet bezoekers van bewoners vanwege de bewonersregeling) en niet 1,25 per uur zoals in het basisscenario (Tabel 3) is aangenomen. De jaarlijkse ontwikkeling is vervolgens gedurende de eerste 10 jaar 4,9%. Een iets lagere ontwikkeling dan in het basisscenario aangenomen (5,4%). Door deze aangepaste ontwikkeling bedraagt het kortparkeertarief in het jaar ,25 per uur. De tariefsontwikkeling van alle andere parkeerproducten houdt de oorspronkelijke jaarlijkse ontwikkeling. Over de exploitatieperiode van 40 jaar bedraagt de positieve NCW van de resultaten in het basisscenario 3,9 miljoen. Ten opzichte van het basisscenario een verbetering van de NCW van de resultaten met 7,4 miljoen. In dit scenario wordt vanaf het 6 e exploitatiejaar een positief resultaat geboekt. Het totale cumulatieve tekort bedraagt over de eerste 5 jaar 1,3 miljoen. Tabel 5: NCW resultaten verhoogd aanvangstarief (x miljoen) NCW resultaten bij afwijking in omzet kortparkeren* Scenario ontwikkeling kortparkeertarief: basis verhoogd Uurtarief 2012 (incl. btw): 1,25 1,50 Uurtarief 2021 (incl. btw): 2,00 2,25 Basis scenario (Geen afwijking) 1,9-3,9 *) NCW resultaten excl. btw in miljoen Afwijkingen in omzet kortparkeren Een belangrijk deel van de omzet wordt gegenereerd door kortparkeerders. De omzet van kortparkeren (= aantal verkochte parkeeruren x kortparkeertarief) kan als gevolg van diverse factoren veranderen. Zo kan bijvoorbeeld het aantal kortparkeerders veranderen maar ook de gemiddelde verblijfsduur. In onderstaande tabel wordt de NCW van de resultaten over de volledige exploitatieperiode weergegeven wanneer de omzet uit kortparkeren - of + 10% afwijkt van het basisscenario. In de kolom basis Uurtarief (2012) 1,25-2,00 worden de NCW van de resultaten getoond voor een afwijking in de omzet copyright Spark Pagina 11 van 13
12 kortparkeren van en + 10% ten opzichten van het basisscenario. De kolom verhoogd 1,50-2,25 toont voor het scenario verhoogd aanvangstarief de NCW van de resultaten als gevolg van dezelfde afwijkingen in de omzet kortparkeren. Tabel 6: Afwijkingen in NCW resultaten (x miljoen) NCW resultaten bij afwijking in omzet kortparkeren* Scenario ontwikkeling kortparkeertarief: basis verhoogd Uurtarief 2012 (incl. btw): 1,25 1,50 Uurtarief 2021 (incl. btw): 2,00 2,25 Afwijking - 10% 4,6-0,5 Basis scenario (Geen afwijking) 1,9-3,9 Afwijking + 10% 0,8 7,2 *) NCW resultaten excl. btw in miljoen De opbrengsten, kosten van de parkeerexploitatie ontwikkelen zich over een meerjarige periode. In onderstaande figuur is deze jaarlijkse ontwikkeling met de bijhorende resultaten overzichtelijk weergeven voor de scenario s: basis (opbrengsten); positieve afwijking van de kortparkeeropbrengsten (opbrengsten +10%); negatieve afwijking van de kortparkeeropbrengsten (opbrengsten -10%). De jaarlijkse exploitatiekosten (kosten) blijven hierbij gelijk. Figuur 1: Ontwikkeling resultaten scenario s: basis, -10%, +10% copyright Spark Pagina 12 van 13
13 3.1.3 Uitstel invoering betaald parkeren Mocht invoering van betaald parkeren een jaar uitgesteld worden, dan worden geen inkomsten gegenereerd, maar wel kosten gemaakt. Weliswaar minder, maar met name de kapitaalslasten van de parkeergarages en het beheer ervan kosten geld. De totale kosten worden voor elk jaar uitstel geraamd op Kloosterplantsoen half verdiept Wanneer wordt gekozen voor een parkeervoorziening op het Kloosterplantsoen in de vorm van een half verdiept parkeerterrein brengt dit hogere investeringen met zich mee. Om de exploitatie niet negatief te beïnvloeden zal het uurtarief voor bezoekers ter compensatie met circa 0,30 per uur omhoog moeten. copyright Spark Pagina 13 van 13
Raadsvoorstel agendapunt
Raadsvoorstel agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Zaaknummer : 135042 Datum : 31 maart 2015 Programma : Mobiliteit Blad : 1 van 5 Cluster : Ruimte Portefeuillehouder: dhr. H.C.V. Veldhuijsen
Nadere informatieParkeerexploitatie op hoofdlijnen
Parkeerexploitatie 2013 2052 op hoofdlijnen Augustus 2012 Afdeling Beleid en Strategie 1. Inleiding 1.1 Aanleiding De gemeente IJsselstein heeft in 2003 een ontwikkelingsplan voor de binnenstad vastgesteld.
Nadere informatieRaadsvoorstel agendapunt
Raadsvoorstel agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Zaaknummer : 274625 Datum : 31 mei 2016 Programma : Mobiliteit Blad : 1 van 5 Cluster : Ruimte Portefeuillehouder: dhr. H.C.V. Veldhuijsen
Nadere informatieIJsselstein. Raadsvoorstel. agendapunt. Aan de raad van de gemeente IJsselstein. Zaaknummer : Datum : 12 decem ber 2017 Blad : 1 van 5
Raadsvoorstel Aan de raad van de gemeente IJsselstein Zaaknummer : 509500 Programma : Mobiliteit Commissie : Ruimte Portefeuillehouder: mw. drs. I.C.J. Nieuwenhuizen Informatie bij : A.F.W. van der Steen
Nadere informatieMemo van het College van B&W
Aanleiding In de commissie Ruimte van 22 mei 2014 zijn vragen gesteld over het risicoprofiel van de parkeerexploitatie gerelateerd aan het project Waterfront. In deze commissie is het voorstel van administratieve
Nadere informatiehet instellen van een lager starttarief/parkeertijd van de parkeertarieven en/of het betalen per minuut
Deze notitie bevat een (hernieuwd) onderzoek naar de consequenties van: het instellen van een lager starttarief/parkeertijd van de parkeertarieven en/of het betalen per minuut. Deze opdracht tot nader
Nadere informatieMaatregel Verwacht resultaat Opmerkingen
Maatregelenpakket 1: Leefbaarheid Maatregel Verwacht resultaat Opmerkingen Maatregel B Innovatieve produkten - Extra formatie, onderzoek en ICT -100.000,00 Maatregel 1 Aanpassing bezoekersregeling 933.000,00
Nadere informatieDe raad van de gemeente IJsselstein in vergadering bijeen dd. 1 september 2016 Onderwerp:
aangenomen / verworpen / ingetrokken In te vullen door de griffier AMENDEMENT NR Voor het amendement stemmen. Tegen het amendement stemmen. AMENDEMENT De raad van de gemeente IJsselstein in vergadering
Nadere informatieGEMEENTE VA EKEN SWAAR D. Hierbij informeren wij u over het antwoord op de motie Parkeren Kerverij
V GEMEENTE VA EKEN SWAAR D Leden van de gemeenteraad van Valkenswaard Postbus 10100 5550 GA Valkenswaard Uw kenmerk Kenmerk Onderwerp Behandeld door Bijlage(n) Datum 121321/213124 Beantwoording Motie -
Nadere informatieRaadsvoorstel. agendapunt. Aan de raad van de gemeente IJsselstein. Onderwerp Vaststellen Parkeerverordening 2013 en Parkeerbelastingverordening 2013
Raadsvoorstel agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Raadsstuknummer : 2012/28557 Datum : 20 november 2012 Programma : Mobiliteit Blad : 1 van 5 Cluster : Ruimte Portefeuillehouder: dhr. T.
Nadere informatieTitel DALING GEBRUIK BINNENSTEDELIJKE PARKEERPLAATSEN
KvK Haaglanden 28108453 BTW NL.8154.15.394.B01 Onderwerp: Artikel Parkeerbarometer Opsteller: Rob Ebbing Datum: 21 november 2013 Titel DALING GEBRUIK BINNENSTEDELIJKE PARKEERPLAATSEN Inleiding De Parkeerbarometer,
Nadere informatieAlternatief Parkeerbeleid 4 januari 2016
Alternatief Parkeerbeleid 4 januari 2016 1 Aanleiding De gemeente IJsselstein heeft een mooie historische binnenstad met een kwalitatief goed aanbod van winkelvoorzieningen en woningen. Om de ontwikkeling
Nadere informatieParkeerupdate 2014 Gemeente Alphen aan den Rijn. PEX Gemeente Alphen aan den Rijn Rapportage 2013
Parkeerupdate 2014 Gemeente Alphen aan den Rijn PEX Gemeente Alphen aan den Rijn Rapportage 2013 Opzet 1. Managementsamenvatting pagina 3 2. Inleiding pagina 4 3. Wet Markt en Overheid pagina 6 4. Realisatie
Nadere informatieReguleren met betaald parkeren
2 Wat ga ik vertellen? Info over Leiden algemeen Reguleren met betaald parkeren Parkeerbeleid van de gemeente Leiden Parkeerbeleid in Leiden Waarom betaald parkeren? Reinout van Gulick, Ruimtelijke Ontwikkeling
Nadere informatieParkeerbarometer Een wereld te winnen!!!
Parkeerbarometer Een wereld te winnen!!! Dagmar Bisschops-Severens Spark dagmarbisschops@spark-parkeren.nl Rob Ebbing Spark robebbing@spark-parkeren.nl Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch
Nadere informatieEgalisatiereserve Parkeervoorzieningen Dordrecht
Egalisatiereserve Parkeervoorzieningen Dordrecht Een notitie over de aanwending van het parkeerfonds nu en in de toekomst. Auteur: Ad Koijen Opdrachtgever: Wil Ronken Status: collegebehandeling Datum:
Nadere informatieVOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE ROERMOND
^ gemeente Roermond VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE ROERMOND datum indiening: 2 september 2013 datum/agendapunt B&Wvergadering: 100913/303 afdeling: Stedelijke Ontwikkeling Onderwerp:
Nadere informatieFORMULIER RAADSVRAGEN
FORMULIER RAADSVRAGEN Datum : 10 maart 2016 Soort : Te behandelen/beantwoorden tijdens Debat thema Bestuur 15 maart 2016 Vragensteller : Koos van Gemeren Onderwerp : Betaald parkeren in Zeist De fractie
Nadere informatieOnderwerp: Raadsvoorstel uitvoeren pilot tijdelijke aanpassing reguleringstijden betaald parkeren op vrijdag- en zaterdagavond
RAADSVOORSTEL 16R.00355 gemeente WOERDEN 16R.00355 Indiener: college van burgemeester en wethouders Datum: 30 augustus 2016 Portefeuillehouder(s): de Weger Portefeuille(s): Parkeren Contactpersoon: M.
Nadere informatieGemeente Langedijk Kaderbrief Kaderbrief 2018
Kaderbrief 2018 Vastgesteld door het college van B&W van Langedijk op 21 maart 2017 1 Inhoudsopgave 1. Algemeen... 3 2. Uitgangspunten en begrotingsrichtlijnen... 3 2.1 Prijsstijgingen... 3 2.2 Loonstijgingen...
Nadere informatie> Raadsvoorstel / Besluitvormend
> Raadsvoorstel / Besluitvormend Raadsvergadering van: 16 december 2010 Datum: 6 december 2010 Onderwerp: Aanpassing tarieventabel behorende bij de Verordening op de heffing en verhoging van de kosten
Nadere informatieInformatienota. Onderwerp Bewoners naar de garage Nummer 2018/ Portefeuillehouder Sikkema, C.Y. Programma/beleidsveld 5.
Informatienota Onderwerp Bewoners naar de garage Nummer 2018/684410 Portefeuillehouder Sikkema, C.Y. Programma/beleidsveld 5.2 Parkeren Afdeling BBOR Auteur Brant, S. van den Telefoonnummer 023-5113862
Nadere informatieDagtarief parkeergarages per 1 november 2013 Het nieuwe dagtarief wordt 1,60 per 41 minuten (voorheen 44 minuten).
Bijlage 0: samenvatting tariefswijzigingen Het tarief voor parkeren bij parkeerapparatuur als bedoeld in artikel 2, onderdeel a, van de 'Verordening parkeerbelastingen 2013 bedraagt per tijdseenheid van
Nadere informatieNaar een optimale parkeerexploitatie
Naar een optimale parkeerexploitatie Commissie Ruimte, 8 oktober 2014 Eddy Jongen, parkeerregisseur AGENDA Wat weten we van parkeren? Landelijk Weert Dynamiek in het betaald parkeren (DBP) Besluit, stavaza,
Nadere informatieVoorstel aan college. Het college van B&W besluit:
Voorstel aan college Nummer: h160029344 Datum: 7 september 2016 Opsteller: J.C. van der Veen Portefeuillehouder: Wethouder De Jong Onderwerp: Parkeren Binnenstad en Waterfront Het college van B&W besluit:
Nadere informatieCollegevoorstel 151/2003. Registratienummer 3.51605. Opgesteld door, telefoonnummer Guus Cornelissen, 9753. Programma Mobiliteit
Collegevoorstel 151/2003 Registratienummer 3.51605 Opgesteld door, telefoonnummer Guus Cornelissen, 9753 Programma Mobiliteit Portefeuillehouder A.J.F.M. Hirdes Onderwerp van het voorstel behandeling motie
Nadere informatieBijlage 4. Toelichting op de financiële paragraaf
Bijlage 4 Toelichting op de financiële paragraaf Toelichting op de financiële paragraaf De twee mogelijke scenario s zijn financieel doorgerekend. Dit wil zeggen dat op basis van kengetallen een berekening
Nadere informatie2 nd opinion Parkeerexploitatie Zeist. 18 april 2014 Rapportage
2 nd opinion Parkeerexploitatie Zeist 18 april 2014 Rapportage Opdracht Stel een 2nd opinion op voor de parkeerexploitatie van de gemeente Zeist over de periode tot 2023 en benchmark de parkeerorganisatie
Nadere informatie: Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond
Vergadering 3 december 2013 Gemeenteraad Onderwerp : Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond B&W vergadering : 12 november 2013 Dienst / afdeling : SB.ROV Aan de gemeenteraad, In het
Nadere informatieRapportage Parkeermonitor Leiden Juli - december 2013
5 maart 2014 Versie: 1.1 Inhoudsopgave 1 Samenvatting... 3 2 Ontwikkeling parkeerareaal... 6 3 Inkomsten uit parkeren... 7 4 Straatparkeren... 8 5 Parkeergarages... 10 5.1 Parkeergarage Haarlemmerstraat...
Nadere informatieNotitie Parkeerbeleid in Woerden analyse, conclusies, uitdagingen
Notitie Parkeerbeleid in Woerden analyse, conclusies, uitdagingen Een analyse van het gevoerde parkeerbeleid in de gemeente Woerden, een aantal conclusies over de gevolgen van dit beleid en een beschrijving
Nadere informatieWel of geen betaald parkeren op koopzondagen in 2014?
M E M O Aan : leden van commissie SOB Van : wethouder Krieger Tel. nr : Datum : 5 december 2013 Onderwerp : parkeren op koopzondagen Bijlagen : - c.c. : Huidige situatie Tot nu toe is er alleen betaald
Nadere informatieB&W-Aanbiedingsformulier
B&W.nr. 10.0763, d.d. 24 augustus 2010 B&W-Aanbiedingsformulier Onderwerp Verbetervoorstel t.b.v. exploitatie en beheer parkeergarage Haarlemmerstraat BESLUITEN Behoudens advies van de commissie 1) bijgaande
Nadere informatieParkeertaken bij gemeenten
Parkeertaken bij gemeenten Uitbesteden of zelf doen? Door Stefaan Lumen, Senior Projectleider bij Grontmij Parkconsult Onderzoeksvragen 2 Wat is de kracht van marktpartijen en de gemeente zelf? Welke ervaringen
Nadere informatie^ - Gemeente *Z} IJsselstein. Leden Gemeenteraad Postbus AA IJSSELSTEIN. Geachte raadsleden
^ - Gemeente *Z} IJsselstein postadres Postbus 26, 3400 AA IJsselstein Leden Gemeenteraad Postbus 26 3400 AA IJSSELSTEIN bezoekadres Overtoom 1 3401 BK IJsselstein t 14 030 f 030 6884350 e info@ijsselstein.nl
Nadere informatieCollegebesluit. Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/214277
Collegebesluit Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/214277 1. Inleiding Parkeren raakt iedereen in de stad. Naast het gegeven dat een auto bijdraagt aan een gevoel van vrijheid, speelt
Nadere informatieVRIJE UNIVERSITEIT AMSTERDAM, ECONOMIC STUDIES ON PUBLIC FACILITY USE
KvK Haaglanden 28108453 BTW NL.8154.15.394.B01 Onderwerp: Prijselasticiteit parkeertarieven Opsteller: Ed van Savooyen Datum: 8 mei 2017 Notitie 1 Inleiding Over de prijselasticiteit van parkeertarieven
Nadere informatieFINANCIELE HAALBAARHEID ZWEMBAD GEMEENTE ALBRANDSWAARD
FINANCIELE HAALBAARHEID ZWEMBAD GEMEENTE ALBRANDSWAARD Analyse Datum: 20 januari 2010 Avec Da Vinci BV Auteursrecht voorbehouden Kenmerk: 2009.008/BM/0.1-0.3 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING.....3 2. OUD VERSUS
Nadere informatieGemeenteraad Gooise Meren
Gemeenteraad Gooise Meren Informatieve vragen van feitelijke/technische aard Van : Lodewijk Zweers (CDA) 18 juni 2017 Datum indiening : Betreft : Raadsvoorstel Parkeerbeleid Gooise Meren, zaaknr. 307923
Nadere informatieRaadsnota. Raadsvergadering d.d.: 10 februari 2014 Agenda nr: Onderwerp: Exploitatie parkeerterrein Cauberg. Aan de gemeenteraad,
Raadsnota Raadsvergadering d.d.: 10 februari 2014 Agenda nr: Onderwerp: Exploitatie parkeerterrein Cauberg Aan de gemeenteraad, 1. Doel, Samenvatting en Advies van het raadsvoorstel Op de Cauberg ligt
Nadere informatieGrondexploitatie Bedrijventerrein De Munt A
Grondexploitatie Bedrijventerrein De Munt A ... 1 Grondexploitatie Bedrijventerrein De Munt A... 1 1. Samenvatting...3 2. Analyse Ruimtegebruik...4 3. Bouwprogramma...5 4. Investeringen...6 5. Opbrengsten...8
Nadere informatieParkeerbeleid gemeente Woerden 2013. Kern Woerden
Parkeerbeleid gemeente Woerden 2013 Kern Woerden 11 december 2012 INHOUDSOPGAVE 1 Inleiding... 3 Flexibiliteit... 3 Aanleiding... 3 Problematiek... 3 Doelstelling... 3 Leeswijzer... 3 2 Beleidsdoelstellingen...
Nadere informatieNota van B&W. onderwerp Parkeernota 2014. Portefeuilehouder dr. Derk Reneman
Bemeente Haarlemmermeer Nota van B&W onderwerp Parkeernota 2014 Portefeuilehouder dr. Derk Reneman Collegevergadering 1 8 november 2014 inlichtingen Rik Thorborg (023 5676082) Registratienummer 2014.0051148
Nadere informatieInformatienota. Onderwerp Bewoners naar de garage. Nummer 2019/ Portefeuillehouder Berkhout, R Programma/beleidsveld 5.
Informatienota Onderwerp Bewoners naar de garage Nummer 2019/240231 Portefeuillehouder Berkhout, R Programma/beleidsveld 5.2 Parkeren Afdeling BBOR Auteur Brant, S. van den Telefoonnummer 023-5113862 Email
Nadere informatieParagraaf lokale heffingen
Paragraaf lokale heffingen Beschrijving Inleiding De paragraaf Lokale heffingen is voorgeschreven in artikel 10 van het Besluit begroting en verantwoording provincies en gemeenten (BBV). De paragraaf moet
Nadere informatieHarmonisatie Parkeerbeleid
Harmonisatie Parkeerbeleid verdiepingsavond financiën parkeren 25 mei 2016 (20:45 22:30 uur) Dhr. K. (Kerim) Iskender -Beleidsmedewerker afd. ROB Programma 20:45-20:50 uur -Opening(kader en doel) 20:50-21:15
Nadere informatieVerkeer en parkeren Binnenstad IJsselstein. Scenario s. notitie IJsselstein, 11 augustus 2011
Verkeer en parkeren Binnenstad IJsselstein Scenario s notitie IJsselstein, 11 augustus 2011 1. Inleiding De ontwikkelingen De centrale doelstelling van het programma Verbeterde Binnenstad is het versterken
Nadere informatieHarmonisatie parkeertarieven. Vastgesteld door de Raad op 28 juni 2017
Harmonisatie parkeertarieven Projectleider Kerim Iskender / Jan-Anne Waagmeester Afdeling Strategie / Ruimtelijke Ontwikkeling & Beleid Datum Behandeling Planstatus Projectnummer Opdrachtgever Identificatie
Nadere informatieAB 4 JULI 2018 HIT/ 2018-AB Aan het Algemeen Bestuur. Datum : 14 juni 2018 Onderwerp : begroting 2019 en meerjarenraming
AB 4 JULI 2018 HIT/ 2018-AB04072018-7.2 Aan het Algemeen Bestuur Datum : 14 juni 2018 Onderwerp : begroting 2019 en meerjarenraming 2020-2022 Geacht bestuur, Bijgaand treft u aan de begroting voor het
Nadere informatieParkeren Dorpshart Leimuiden. Gemeente Kaag en Braassem
Gemeente Kaag en Braassem SPARK Nieuwstraat 4 2266 AD Leidschendam T. 070 3177005 F. 070 3178066 www.spark-parkeren.nl 24 februari 2010 Versie: 1.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 1.1 Situatiebeschrijving...
Nadere informatieParkeren Bruisende Binnenstad. Informatieavond gemeenteraad 15-3
Parkeren Bruisende Binnenstad Informatieavond gemeenteraad 15-3 programma 1. De aanleiding 2. De vragen 3. Het proces 4. De resultaten 5. Het voorstel 1. aanleiding Oosterhoutse binnenstad: minder bezoekers,
Nadere informatieInformatie t.b.v. discussie over parkeertarieven
Informatie t.b.v. discussie over parkeertarieven Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 8 september 2015 Annet Dijk-Schepman Rico Andriesse 2 Opzet Aanleiding Doel en proces Kennis delen Wat kunnen we
Nadere informatieBetaald parkeren in woonwijken. Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven
Betaald parkeren in woonwijken Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven augustus 2014 In woonwijken dichtbij het centrum, winkelcentra of P andere verkeers aantrekkende
Nadere informatieParkeerbeleid 2013-2020. Tot stand gekomen in combinatie met het Uitvoeringsplan Parkeerbeleid 2013-2020
Parkeerbeleid 2013-2020 Tot stand gekomen in combinatie met het Uitvoeringsplan Parkeerbeleid 2013-2020 Vastgesteld door de raad in juni 2013 INHOUDSOPGAVE 1 Inleiding 4 1.1 Aanleiding 1.2 Wat hebben
Nadere informatieRapportage Parkeermonitor Leiden September december 2012
6 maart 2013 Versie: 1.0 Inhoudsopgave 1 Samenvatting... 3 2 De parkeermonitor... 5 3 Ontwikkeling parkeerareaal... 6 4 Inkomsten uit parkeren... 8 5 Straatparkeren... 10 6 Parkeergarages... 12 6.1 Parkeergarage
Nadere informatiedatum ons kenmerk bijlagen uw kenmerk
College van burgemeester en wethouders toestelnummer 0181 696 289 faxnummer 0181 696 319 e-mail griffie@spijkenisse.nl datum ons kenmerk bijlagen uw kenmerk 20 februari 2013 betreft Versterking parkeerexploitatie
Nadere informatieHarmonisatie parkeerbeleid. Jan-Anne Waagmeester
Harmonisatie parkeerbeleid Jan-Anne Waagmeester Stand van zaken: het planproces 21 mei 2016: gemeentegesprek over parkeren Gesprekken met diverse ondernemers- en bewonersgroeperingen Najaar 2016: bewonerspanel
Nadere informatieMenukaart parkeertarieven. 10 april 2017
Menukaart parkeertarieven Projectleider Kerim Iskender / Jan-Anne Waagmeester Afdeling Strategie / Ruimtelijke Ontwikkeling & Beleid Datum Behandeling Planstatus Projectnummer Opdrachtgever Identificatie
Nadere informatieParkeerregulering 2.0
Passende aanpak uitwijkgedrag in woongebieden F. van Weert Internationale hogeschool NHTV Breda P. van Loon Empaction Definitie parkeerregulering ASVV 2004 Het invoeren en zorgdragen voor de effectuering
Nadere informatieKostendekkingsplan Water & Riolering
Kostendekkend en Lastenverlagend Ede, 4 Juli 2012 Kenmerk 715676 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding...4 1.1. Aanleiding...4 1.2. Waarom dit document...4 2. Bijstelling product Water...5 3. Bijstelling product
Nadere informatieBij het opstellen van de exploitatiedoorrekening zijn de onderstaande uitgangspunten gehanteerd.
Memo nummer 1 aan H. Nouwens Sportbedriijf Oosterhout van P. Zuurbier Oranjewoud datum 27 april 2011 project Exploitatie opzet zwembad Oosterhout projectnummer 238250 betreft Doorrekening exploitatie nieuw
Nadere informatieWethouder Ruimtelijke ontwikkeling, grondbedrijf en verkeer
Voorstel aan de raad Nummer: 141033292 Portefeuille: Wethouder Ruimtelijke ontwikkeling, grondbedrijf en verkeer Programma: 2.3 Leefbare stad Programma onderdeel: 2.3.2 Optimaliseren stedelijk verkeer
Nadere informatieRaadsstuk. Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/502227
Raadsstuk Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/502227 1. Inleiding De betrokkenheid van de stad bij het onderwerp parkeren is groot. De auto speelt een belangrijke rol in mobiliteit
Nadere informatieCongres Gastvrij Parkeren. 25 september 2014
Congres Gastvrij Parkeren 25 september 2014 Giel Hagelaar Gastvrij parkeren in de praktijk Gemeente Helmond Gastvrij Parkeren 25 september 2014 Van Abbemuseum te Eindhoven Gegevens Helmond Aantal inwoners:
Nadere informatieRijkswaterstaat. Eindrapportage Onderzoek Financieel Business Plan Nationale Bewegwijzeringsdienst
Rijkswaterstaat Eindrapportage Onderzoek Financieel Business Plan Nationale Bewegwijzeringsdienst Pagina 1 0 Managementsamenvatting Inleiding In opdracht van Rijkswaterstaat (RWS) heeft Ernst & Young een
Nadere informatieKoude - & Warmte Opslagsystemen
Koude - & Warmte Opslagsystemen Duurzame energie systemen vanuit een operating excellence visie Afwegingen bij start project 1. Technische haalbaarheid en energievisie Ontwerp vanuit koude of vanuit warmte
Nadere informatieOnderzoek Parkeerbeleid
Rapportage Onderzoek Parkeerbeleid In opdracht van: Contactpersoon: Gemeente IJsselstein Harmke Martens Utrecht, augustus 2013 DUO Market Research drs. Aart van Grootheest Anja Schaapman MSc Postbus 681
Nadere informatieGemeente Hengelo. Second opinion parkeerexploitatie. Nieuwstraat AD Leidschendam
Second opinion parkeerexploitatie Gemeente Hengelo Nieuwstraat 4 2266 AD Leidschendam T +31 (0)70 317 70 05 F +31 (0)70 317 80 66 E info@spark-parkeren.nl W www.spark-parkeren.nl1 Colofon Opdrachtgever
Nadere informatieToekomstbestendig parkeren Veenendaal
Toekomstbestendig parkeren Veenendaal Augustus 2018 Versie 5 0. Samenvatting Parkeersituatie De parkeerdruk in het centrum van Veenendaal varieert op straat tussen de 50% en 70%. In de parkeergarages ligt
Nadere informatieGemeente Ede. Quickscan optimalisatie parkeerregulering
Gemeente Ede Quickscan optimalisatie parkeerregulering Gemeente Ede Quickscan optimalisatie parkeerregulering Nieuwstraat 4 2266 AD Leidschendam T +31 (0)70 317 70 05 F +31 (0)70 317 80 66 E info@spark-parkeren.nl
Nadere informatieRAADSVOORSTEL. 12R gemeente WOERDEN. Gemeente Woerden 12R.00461
RAADSVOORSTEL 12R.00461 Gemeente Woerden ^ 3 12R.00461 gemeente WOERDEN Agendapunt: Indiener: college van burgemeester en wethouders Datum: 11 december 2012 Portefeuillehouder(s): Bob Duindam Portefeuille(s):
Nadere informatievast te stellen de Verordening op de heffing en de invordering van parkeerbelastingen 2013.
CVDR Officiële uitgave van Almere. Nr. CVDR250310_1 12 december 2017 De raad van de gemeente Almere, gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders: B E S L U I T: gelet op artikel 225 van de Gemeentewet;
Nadere informatieInloopavond. 10 oktober 2016
Inloopavond 10 oktober 2016 Agenda Technische behandeling Programmabegroting 2017 Vernieuwingen BBV Programmabegroting Niet beantwoorde vragen worden schriftelijk afgedaan Aanleiding 10 jaar BBV Doel versterking
Nadere informatieOpsteller : Peter Boerkamp, beleidsmedewerker Parkeerbeleid, tel. 2459949. Discussienotitie. Toekomst parkeergarage Hengelo centre
Opsteller : Peter Boerkamp, beleidsmedewerker Parkeerbeleid, tel. 2459949 Discussienotitie Toekomst parkeergarage Hengelo centre Inleiding In deze discussienotitie gaan we in op de toekomst van parkeergarage
Nadere informatieStuknummer: a08.00096
Stuknummer: a08.00096 gemeente Den Helder Aan: Portefeuillehouder: Classificatie: Kenmerk: het college van B&W C.J.M. Hienkens Openbaar Paraaf financieel adviseur d.d. Van afdeling: Adviseur: Telefoonnummer:
Nadere informatieUitvoeringsplan parkeren binnenstad en omgeving
Gemeente Tiel Uitvoeringsplan parkeren binnenstad en omgeving Concept Utrecht, 22 december 2009 Samenvatting In dit uitvoeringsplan Parkeren binnenstad en omgeving zijn voorstellen opgenomen voor een
Nadere informatieOnderwerp Betaald parkeren Heesterbuurt en Vruchtenbuurt
Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone P.W.M. Smit Gemeente Den Haag De voorzitter van de Commissie Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk DSB/2012.88 RIS 247391 Doorkiesnummer 070-353
Nadere informatieBijlage 2 bij Raadsvoorstel nr. HVE070017 (Verkeersproblematiek Maastrichterlaan/Randweg Noord)
Bijlage 2 bij Raadsvoorstel nr. HVE070017 (Verkeersproblematiek Maastrichterlaan/Randweg Noord) Financiële paragraaf aanleg Randweg Noord Inleiding De kosten gemoeid met de planvoorbereiding en aanleg
Nadere informatieParkeerbarometer. Presentatie van de opzet en de eerste onderzoeksresultaten
Parkeerbarometer Presentatie van de opzet en de eerste onderzoeksresultaten CVS 2013 2 Programma Inleiding Context/doelstelling Keuzegedrag consument Monitoring & evaluatie Parkeerbarometer Onderzoeksopzet
Nadere informatieG e m e e n t e S l u i s
Raadsvoorstel Pag. 1 Datum vergadering 26 juni 2008 Nr. Omschrijving agendapunt Portefeuillehouder Voorstel tot het beschikbaar stellen van een bedrag ad 91.540 excl. btw ten behoeve van het invoeren van
Nadere informatie2. Waarom wordt de raad dit besluit voorgelegd? (In welke context, bijv. vanwege wet- en regelgeving of nieuw initiatief en wat komt hierna nog)
Aan de raad van de gemeente LEIDSCHENDAM-VOORBURG Onderwerp Raadsvoorstel vaststellen Jaarstukken 2018 Portefeuillehouder Wethouder Rouwendal Behandeld door MGG vd Salm 1. Gevraagd raadsbesluit Het jaarverslag
Nadere informatieDe aanwezige parkeerplekken in de wijk Boschpoort zijn beschikbaar voor algemeen gebruik,
Collegevoorstel Samenvatting De aanwezige parkeerplekken in de wijk Boschpoort zijn beschikbaar voor algemeen gebruik, iedereen mag er gebruik van maken. Door de jaren heen is de parkeerdruk in het gebied
Nadere informatieE E R H U G O. De Raad wordt verzocht om de normatieve grondexploitatie van de Horst vast te stellen
-Raadsver&s Jvï,g 2 ü f "l- 'P O Besluit: Voorstelnummer: E E R H U G O R D Agendanr. Voorstelnr. Onderwerp Aan de Raad, 14 2007-017 normatieve grondexploitatie de Horst Y*T?V- V--X vv3'* v /--' \ M 's
Nadere informatieVexpan Expertteam vraag:
Vexpan Expertteam vraag: 2014-002 Vraag: Gemeenten hanteren nog wel eens het principe, dat het garage parkeren niet duurder mag zijn dan het straat parkeren. Vroeger was dat met een uurtarief wat makkelijker
Nadere informatieRaadsstuk. Onderwerp: Fiscalisering belanghebbendenparkeren BBV nr: 2015/91772
Raadsstuk Onderwerp: Fiscalisering belanghebbendenparkeren BBV nr: 2015/91772 1. Inleiding In de Parkeervisie (Raadsbesluit maart 2013, registratie nr. 2012/404318) is een beleidslijn opgenomen over het
Nadere informatieIBML Financieel technische vragen begroting 2017
IBML Financieel technische vragen begroting 2017 Pag. 3 Herprioritering van groot onderhoud levert op korte termijn niet voldoende investeringsruimte op. Vraag 1: Welk bedrag is wel op korte termijn beschikbaar?
Nadere informatieKostendekkendheid parkeren
Kostendekkendheid parkeren Bedrijfseconomische analyse van het gesloten parkeren mede in perspectief van het gehele betaald parkeren Opdrachtgever: Gemeente Emmen Arnhem, 8 december 2016 Ons kenmerk 1016303-003/gzi/ppa
Nadere informatieMw. drs. M.A.H. van Meerten-Kok, wethouder Parkeerbeleid Gooise Meren
Raadsvoorstel Zaaknummer Portefeuillehouder Voorstel 307923 Mw. drs. M.A.H. van Meerten-Kok, wethouder Parkeerbeleid Gooise Meren Aan de raad, 1. Beslispunten in te stemmen met de nota Parkeerbeleid Gooise
Nadere informatieOpbrengst straatparkeren
Rapportage gereguleerd parkeren 1e half jaar 2017 Dit bericht bevat informatie over de belangrijkste indicatoren voor het gereguleerd parkeren in Vlaardingen. Het doel is om de raad, het college en het
Nadere informatieDigitale bezoekersregeling- Afrekenen per minuut en alternatief. Collegebesluit van 21 maart
Digitale bezoekersregeling- Afrekenen per minuut en alternatief. Collegebesluit van 21 maart 2017-20 Aanleiding De digitale bezoekersregeling is ruim 5 maanden in de lucht en ruim 3.700 van de ongeveer
Nadere informatie5 Opstellen businesscase
5 Opstellen In de voorgaande stappen is een duidelijk beeld verkregen van het beoogde project en de te realiseren baten. De batenboom geeft de beoogde baten in samenhang weer en laat in één oogopslag zien
Nadere informatie: de raad : J.W.J. Dorenbos - De Hen datum : 19 mei 2016 onderwerp : beantwoording vragen en toezeggingen parkeren documentnummer : INT
Memo *Z02CD96FF49* aan : de raad van : J.W.J. Dorenbos - De Hen datum : 19 mei 2016 onderwerp : beantwoording vragen en toezeggingen parkeren documentnummer : INT-16-26903 Toezeggingen In de raadscommissie
Nadere informatieNotitie. Behavioural and Societal Sciences. Dutch Center for Health Assets Churchilllaan GV Utrecht T
Notitie Behavioural and Societal Sciences Dutch Center for Health Assets Churchilllaan 11 3527 GV Utrecht www.tno.nl T +31 88 866 29 00 Onderwerp Vergelijking Beleidsregel Kleinschalig Wonen en tarieven
Nadere informatieGEMEENTEBLAD Officiële publicatie van Gemeente Almere (Flevoland)
De raad van de gemeente Almere, gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders: B E S L U I T: Gemeenteblad nr. 188 1 gelet op artikel 225 van de Gemeentewet, vast te stellen de: VERORDENING op de
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 61%.
Samenvatting Parkeren 2016 Cluster Ruimte en Economie/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2016 is het
Nadere informatieBeantwoording raadsvragen t.b.v. oordeelvormende sessie betaald parkeren
Beantwoording raadsvragen t.b.v. oordeelvormende sessie betaald parkeren 24 oktober 2014 Fractie Groen Links 23 oktober 2014 1. Waarom is het financiële effect van loyaliteitsprogramma s (vlgs evaluatienota)
Nadere informatieBehandeld door: Jorg Meijerink. Onderwerp: Parkeervisie binnenstad Purmerend (versie na behandeling in commissie SOB)
RAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT Registratienummer raad 1037384 Datum: 15 juni 2012 Behandeld door: Jorg Meijerink Afdeling/Team: Ruimtelijke Ontwikkeling / Beleid Onderwerp: Parkeervisie binnenstad Purmerend
Nadere informatieParkeren waar je wezen moet. Parkeerbeleid voor de wijken rondom de binnenstad
Parkeren waar je wezen moet Parkeerbeleid voor de wijken rondom de binnenstad 2 maart 2009 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Inleiding 3 1.2 Aanleiding 3 1.3 Doel van de nota 4 2 Parkeerproblemen buiten
Nadere informatieHieronder vindt u de begroting en het financiële resultaat voor de jaren 2012, 2013 en 2014 (bedragen x 1000):
gemeente Haarlemmermeer De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 cluster Contactpersoon
Nadere informatieWaterschap Vallei en Veluwe Meerjarenperspectief
Waterschap Vallei en Veluwe Meerjarenperspectief 2012-2017 Datum 13 oktober 2011 Opgemaakt door Werkgroep Financiën Afdeling Staf en Financiële en Economische Zaken Inhoudsopgave 1 Inleiding 1 2 Uitgangspunten
Nadere informatie