PHS Meteren-Boxtel. Klankbordgroep Meteren 26 juni 2014

Transcriptie

1 PHS Meteren-Boxtel Klankbordgroep Meteren 26 juni

2 Inhoud Opening: Erik Opdam Besluit Staatssecretaris: Bert Kingma, Ministerie van Infrastructuur en Milieu Variant Zuidwest boog Meteren : Ton Bierbooms, ProRail Vervolg proces: Ton Bierbooms, ProRail 2

3 Werkbezoek Staatssecretaris 21 mei

4 Werkbezoek Staatssecretaris 21 mei

5 Brief IenM naar de Tweede Kamer 17 juni

6 Besluiten Amsterdam-Eindhoven Spoor wordt veiliger, robuuster en geschikt voor hoogfrequent spoorvervoer. Uitbreiding treinverkeer niet ten koste van de omgeving door mn verdiepte ligging Vught. Variant van de boog bij Meteren in de vorm van een kruising van de Betuweroute via een viaduct. Inframaatregelen Amsterdam en Vught 6

7 Kosten: 1,1 miljard Totale investering Meteren-Boxtel 703 miljoen. waarvan kosten Zuidwestboog 159 miljoen incl. btw waarvan kosten in Brabant: 544 miljoen, met name verdiepte ligging Vught De regio Noord-Brabant dragen 148 miljoen bij. Amsterdam Centraal: 431 miljoen 7

8 Stappen naar Tracébesluit Voorjaar 2013 Notitie Reikwijdte en detailniveau Stap Variantenonderzoek Ontwerpen op hoofdlijnen Onderscheidende effecten 1 e helft 2014 Bepalen voorkeursvariant Stap 2 Medio 2015 Milieu effecten rapport Ontwerp-Tracébesluit Uitwerken ontwerp Verdiepen effectbepaling Najaar 2015 Zienswijzeprocedure Stap 3 Voorjaar 2016 Tracébesluit Indien nodig aanpassen ontwerp en effectbepaling 8

9 Variantenonderzoek 2013 Voor Meteren zijn 4 varianten onderzocht: V2 Hoog V2 Gelijk V2 Laag E2 Deze zijn beoordeeld op 2 hoofdaspecten: 1. Haalbaarheid: functionaliteit (techniek), maakbaarheid en kosten. 2. Milieueffecten: aard en omvang van onderscheidende en belangrijke effecten Variantennota 9

10 Bepalen voorkeursvariant Variantennota Informatiedocument PHS Meteren-Boxtel Kosten-Baten Analyse 10

11 Variant V2 Hoog

12 Afweging V2 Hoog scoort goed op: - Functionaliteit - Capaciteit goederenvervoer - Betrouwbaarheid en robuustheid - Flexibiliteit t.a.v. ambities zoals bijv. ERTMS V2 Hoog scoort slecht op: - Landschappelijke inpassing 12

13 Vervolg Voorjaar 2013 Notitie Reikwijdte en detailniveau Stap Variantenonderzoek Ontwerpen op hoofdlijnen Onderscheidende effecten 1e helft 2014 Bepalen voorkeursvariant Stap 2 2e helft e helft 2015 Milieu effecten rapport Ontwerp-Tracébesluit Uitwerken ontwerp Verdiepen effectbepaling Najaar 2015 Zienswijzeprocedure Stap 3 Voorjaar 2016 Tracébesluit Indien nodig aanpassen ontwerp en effectbepaling 13

14 Informatie en participatie 2013 Informatieavonden Werkateliers Themabijeenkomst geluid Klankbordavonden 14

15 Informatie en participatie 2e helft 2014 en 2015 Variant Zuidwestboog uitwerken Oplossing Markkade Vorm wordt nog nader ingevuld in overleg met bewoners, gemeenten en andere partijen. 15

16 Informatiebronnen Rijk Betreft documenten die betrekking hebben op de TW-MER procedure ProRail Gemeente Uw eigen media 16

17 Vragen? 17

18 Varianten Zuidwestboog Meteren V2 Hoog : fly-over V2 Laag : dive-under V2 Gelijk : gelijkvloers Inclusief inhaalspoor V2 Hoog : fly-over V2 Laag : dive-under V2 Gelijk : fly-over Voorkeursbeslissing 2 V2 Hoog V2 Laag V2 Gelijk : fly-over : dive-under : fly-over E2 2

19 Beoordelingsmethodiek Weergave door kwalitatieve scores in een zevenpuntschaal Referentiesituatie: situatie in 2030 als PHS Meteren-Boxtel niet doorgaat (geen zuidwestboog Meteren) 19

20 Afweegkader Afwegingskader Variant Bron Afwegingsaspecten Nadere definitie Ref V2Hoog V2Laag V2Gelijk E2 Aantrekkelijk product voor de klant Capaciteit Functionaliteit voor het goederenverkeer Functionaliteit van het goedereninhaalspoor Geldermalsen Goederenverkeer Reizigersverkeer Betrouwbaarheid Betrouwbaarheid, robuustheid infrastructuur Flexibiliteit Flexibiliteit ten aanzien van andere ambities Veiligheid Bereikbaarheid van spoorbaan voor hulpdiensten Bouwbaarheid Maakbaarheid Bouwtijd Hinder voor treinverkeer en punctualiteit tijdens bouwfase Investeringskosten inclusief btw 159 mio 300 mio 154 mio 166 mio Financieel/economisch Stedelijke en landschappelijk inpassing Instandhoudingskosten infra per jaar inclusief btw 0 1,13 mio 2,50 mio 1,27 mio 0,97 mio Index NCW uit KBA, scenario hoog / laag 100 / /50 92/100 90/97 Ruimtelijke kwaliteit Regionaal - aanvullende aspecten Afwegingskader Variant Bron Afwegingsaspecten Nadere definitie Ref V2Hoog V2Laag V2Gelijk E2 Regionaal Inpasbaarheid lokale wensen Logistieke Hotspot Neerijnen

21 Studieplanning Eind 2014 Meteren Medio 2015 vkv Mer s-hertogenbosch Vught OTB vkv Rest Meteren-Boxtel