WAT BETEKENT SCHIPHOL VOOR DE NEDERLANDSE ECONOMIE? Luchtvaartdag, 8 december, Amsterdam Jaap de Wit

Transcriptie

1 WAT BETEKENT SCHIPHOL VOOR DE NEDERLANDSE ECONOMIE? Luchtvaartdag, 8 december, Amsterdam Jaap de Wit

2 De quiz-vraag: WERKGELEGENHEID Hoe groot is de werkgelegenheid die aan Schiphol wordt toegeschreven in de verschillende onderzoeksrapporten? banen? banen?

3 WAAR ZIT HET PROBLEEM? We weten niet precies in welke mate bedrijven die veel van de luchtvaart gebruik maken afhankelijk zijn van Schiphol. Internationale bedrijven kiezen voor Nederland om verschillende redenen. Een van die vestigingsredenen kan de beschikbaarheid van Schiphol zijn, maar hoe belangrijk is die specifieke reden? Er kan een kip-en ei probleem optreden: is het netwerk de stuwende faktor of is dat de internationale bedrijvigheid in de Schipholregio? Of keren oorzaak en gevolg om in de loop van de tijd?

4 NIEUW RAPPORT BEKIJKT HET WERELDWIJD*)? Superstar bedrijven Superstar sectoren Superstar cities Top 10% van meest winstgevende bedrijven in de wereld: 575 Pas op: 50% na 20 jaar weer uit de top 10% en 40% zieltogend Een handjevol superstar sectoren uit de 24 onderzochte sectoren: Internet, media, software Farmaceutische industrie Banken, verzekeringen, vermogensbeheer Professionele dienstverlening Onroerend goed *)McKinsey Global Institute, Superstars, 2018

5 40 percent of population. From that group, we identify 50 cities that are superstars by our definition. These account for 8 percent of the world s population yet generate 21 percent of global GDP. They include cities such as Boston, Cairo, Frankfurt, Kuala Lumpur, London, Manila, Mexico City, Mumbai, New York, Shenzhen, Sydney, and Tianjin (Exhibit 19). In addition to these 50 global superstar cities, we identify nearly 75 regional hubs. These cities are smaller but play the same role within their country or region, and they could become global economic hubs in the future. They include cities such as Abu Dhabi, Chengdu, Lagos, Melbourne, Nairobi, Rio de Janeiro, and San Diego. They make up 5 percent of the world s population but contribute nearly twice as much to world GDP. 50 SUPERSTAR CITIES Randstad een van negen superstar city regions in Europa Het zijn knooppunten in het wereldwijde netwerk van financiële, personen-, goederen- en datastromen Exhibit global superstar cities are outpacing peer cities in terms of their per capita GDP growth and contribution to global GDP. North America Western Europe Atlanta Boston Chicago Dallas Houston Los Angeles New York Philadelphia San Francisco Seattle Washington, DC AmsterdamRotterdam Brussels-Antwerp CologneDusseldorf Frankfurt London Madrid Milan Munich Paris China Beijing Chongqing Foshan Guangzhou Hangzhou Hong Kong Shanghai Shenzhen Tianjin Wuhan Eastern Europe and Central Asia Istanbul Moscow Japan and Korea Nagoya Osaka Seoul Tokyo Grootste containerzeehavens, luchthavens en dataknooppunten zijn in die superstar cities te vinden Southeast Asia Latin America Schiphol Rotterdamse haven Amsterdam Internet Exchange Middle East and North Africa Buenos Aires Mexico City Sao Paulo Cairo Doha Riyadh India Mumbai New Delhi Australasia Bangkok Jakarta Kuala Lumpur Manila Singapore Sydney NOTE: The maps displayed on the MGI website and in MGI reports are for reference only. The boundaries, colors, denominations, and any other information shown on these maps do not imply, on the part of McKinsey, any judgment on the legal status of any territory, or any endorsement or acceptance of such boundaries. SOURCE: McKinsey CityScope; McKinsey Global Institute analysis 39 McKinsey Global Institute See the technical appendix for more details about our methodology. Superstars: The dynamics of firms, sectors, and cities leading the global economy 37

6 WAT IS DE KERNWAARDE DIE SCHIPHOL AAN EEN SUPERSTAR CITY BIEDT? NETWERKKWALITEIT en m.n. de ICA bestemmingen Vergelijk Schiphol eens met Londen Heathrow in 2016 Greater London Area 2X zoveel inwoners als de Randstad + City-Zuid-as effect Heathrow Schiphol vluchten vluchten 76 mln passagiers 64 mln passagiers 196 bestemmingen 265 bestemmingen Bijna evenveel intercon- twee keer zoveel Euro bestemmingen tinentale bestemmingen die twee keer zo vaak worden bediend als op Schiphol

7 HOE KOMT DAT VERSCHIL? Heathrow is al jaren overvol British Airways heeft transfer en aansluitende verkeerspieken niet echt nodig Het grote intercontinentale netwerk steunt primair op de riante Londense thuismarkt BA kan ervoor kiezen alleen de grote Europese bestemmingen te kiezen KLM kon het omvangrijke netwerk op Schiphol ontwikkelen dankzij voldoende capaciteit op de hub Schiphol (tot 2017) Hamvraag: ontwikkelt Schiphol zich à la Heathrow als het op slot zou gaan?

8 NEE, ALS SCHIPHOL OP SLOT GAAT, GEBEURT ER NIET HETZELFDE! Op afzienbare termijn: hogere ticketprijzen en verhandeling van slots Selectiviteit zonder overheidsingrijpen: Minder Low-Cost Carriers, minder vakantiecharters, minder vakantiebestemmingen

9 ANDERE REACTIES OP SCHIPHOL DAN OP HEATHROW, ALS HET GAAT KNELLEN Op langere termijn: Transferfunctie blijft onmisbaar, dus veel kleinere Euro bestemmingen blijven nodig als voeding van de intercontinentale (ICA) bestemmingen Je kunt dus de kleinere Euro-bestemmingen niet vervangen door nieuwe intercontinentale bestemmingen à la Heathrow; gevolg: stagnerend ICA-bestemmingenpakket. ICA bestemmingenpakket groeit op concurrende hubs wel door Zuigkracht van andere hubs op de Schiphol transfer neemt toe: ticketprijzen voor de transfer moeten omlaag. gevolg: sommige ICA bestemmingen niet meer rendabel (Hyderabad effect)

10 ALS SCHIPHOL OP SLOT GAAT.. Dan komt de hub uiteindelijk in de knel en begint de netwerkafkalving. Bij 30% afname van de transfer gaat de afkalving autonoom versnellen Mogelijke extra versnellingsfactoren: De ooit door de Nederlandse overheid bedongen evenwichtige hubontwikkeling tussen Schiphol en Parijs CDG komt in de knel en AF/KLM opent nieuwe ICAbestemmingen alleen nog op Parijs CDG Nieuwe vliegtuigtechnologie stimuleert prijsbrekers ook op de lange afstand te gaan vliegen en de hub Schiphol met zijn verkeersplafond links te laten liggen: zij snoepen de transfer van Schiphol weg

11 MORAAL VAN HET VERHAAL Een zekere strategische reservecapaciteit op Schiphol is essentieel om de toekomstige netwerkkwaliteit te borgen en daarmee de aantrekkelijkheid van de Randstad als Superstar City DANK VOOR UW AANDACHT!