Energiemanagementverslag

Transcriptie

1 Energiemanagementverslag Modderkolk Projects & Maintenance B.V Auteur : SJWM Verheijen (KAM-Coördinator) Versie : juli 2014

2 Inleiding De kunst van techniek Wij streven naar een eeuwig florerend bedrijf. Dat vraagt om een duurzame filosofie. Wij noemen die De kunst van techniek. Kort samengevat houdt deze visie in dat mensen in hun werk altijd optimaal gebruik maken van tijd, geld en energiebronnen. Dat is winstgevend, want het levert gemak en zekerheid op, terwijl het tijd-, geld- en milieuverspilling voorkomt. Als onderdeel van deze duurzame filosofie, voelen wij ons verantwoordelijk voor een verantwoord evenwicht tussen de winstdoelstelling die we als bedrijf nastreven en onze inzet voor het milieu en de maatschappij om ons heen. De beheersing en verlaging van onze eigen co2-uitstoot, speelt hierbij een belangrijke rol. Co2 komt vrij bij de verbranding van fossiele brandstoffen zoals kolen, gas, olie en hieraan gerelateerde voertuigbrandstoffen zoals diesel en benzine en is de belangrijkste veroorzaker van het mondiale broeikaseffect (opwarming van de aarde). Daarnaast is co2 een voor mens en dier giftig gas waarvan de concentratie in de lucht om ons heen, alleen al in de afgelopen 50 jaar, verdrievoudigd is. Ieder individu kan bijdragen aan de reductie van de co2-uitstoot. Dit betreft enerzijds beperken van de directe uitstoot door eigen energieverbruik (verwarming, autogebruik, vliegverkeer) en anderzijds beperken van het indirecte energieverbruik door bewuste inkoop van materialen en diensten (zoals inkopen van duurzaam opgewekte energie). Modderkolk heeft voor haar bedrijf een energiemanagementsysteem opgezet. De co2-voetafdruk is hier een belangrijk onderdeel van. Vanuit het inzicht wat hieruit ontstaat zoeken we voortdurend naar reductiemogelijkheden van onze eigen co2-uitstoot. De co2-voetprint en reductiemogelijkheden worden nader omschreven in dit energiemanagementverslag. Uitgangspunt voor het energiemanagementsysteem is de CO2-prestatieladder zoals deze wordt beheerd door de stichting SKAO (Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen). Het energiemanagementsysteem maakt onderdeel uit van ons overkoepelende kwaliteitsmanagementsysteem (ISO9001/ISO14001) en wordt jaarlijks zowel intern als extern getoetst. 2

3 Inhoudsopgave Inleiding 2 Uitgangspunten & definities 4 Emissie-inventaris 6 Reductie-analyse & doelstellingen Transparantie / Communicatie 10 Participatie 10 Bijlage 1 - Stroometiket 11 Bijlage 2 - Groencertificaat 12 3

4 Uitgangspunten & definities Organisatiegrenzen Modderkolk heeft geen dochter- en/of zusterbedrijven, de organizational boundary ligt daardoor bij de kantoren/panden gevestigd aan de Nieuweweg 131,133 en 143 te Wijchen. De CO2- emissie-inventaris heeft daardoor in zijn totaliteit betrekking op bovengenoemde vestiging. Het CO2-emissie-aandeel van individuele projecten waarbij Modderkolk gunningsvoordeel (o.b.v. de CO2-prestatieladder) heeft behaald, wordt bepaald naar rato van de totale projecturen ten opzichte van het totaal aantal uren van Modderkolk als geheel (in het betreffende jaar). Stakeholders Communicatie van ons CO2-beleid vinden we belangrijk om zodoende een maximale interne en externe betrokkenheid te creëren. Modderkolk streeft niet alleen naar beheersing en reductie van de CO2-emissie binnen de gehele (eigen) keten maar wil ook in de regio een vooraanstaande positie innemen door maatschappelijk verantwoord te ondernemen. Modderkolk is lid van de stichting De Maatschappelijke Meerwaarde en het Nijmeegs Energie Convenant. Stakeholders zijn, naast de deelnemende bedrijven van bovengenoemde stichtingen, alle andere bedrijven in de regio die aandacht voor milieu en maatschappij belangrijk vinden. Ook gemeente en omwonenden hebben er uiteraard belang bij dat Modderkolk zich houdt aan de geldende milieuregels en bewust omgaat met haar eigen CO2-uitstoot. Andere stakeholders zijn collega-installateurs (DGC-/Uneto-verband) die bezig zijn met het in kaart brengen van de eigen CO2-footprint en bij Modderkolk terecht kunnen voor informatie en tips. Opdrachtgevers en leveranciers hebben eveneens te maken met het CO2-beleid van Modderkolk. A-leveranciers worden beoordeeld op de emissie en het reductiebeleid van hun organisatie, producten en diensten. Voor opdrachtgevers is inzicht in de CO2-footprint van zowel Modderkolk als leverancier, als het door Modderkolk geleverde product, dienst of project op vergelijkbare wijze een belangrijk gegeven. Scope 1 (directe) emissies a. Uitstoot door het eigen wagenpark (koop/lease) b. Uitstoot door gasverbrandingsinstallaties (CV-ketels, gasheaters) 4

5 Scope 2 (indirecte) emissies a. CO2-emissie a.g.v. ingekochte electriciteit b. Uitstoot door inhuur auto s c. Uitstoot door zakelijke kilometers prive-auto s werknemers Scope 3 emissies Dit betreft de overige indirecte emissies zoals ontstaan door de verwerking van bedrijfsafval, papierverbruik en woon-werkverkeer. Deze emissiescope komt pas aan de orde bij certificatie vanaf ladder 4 en zal vooralsnog buiten beschouwing worden gelaten. Modderkolk streeft in 2014 naar certificatie volgens ladder 3-normen. Referentiejaar Omdat Modderkolk in 2013 is begonnen met het opzetten van de CO2-prestatieladder, is er voor gekozen om 2012 als start- en referentiejaar te gebruiken. Conversiefactoren De conversie van de scope 1,2 en 3 emissiefactoren naar co2-emissie zoals opgenomen in de carbon footprint, vindt plaats o.b.v. bijlage C van het handboek CO2-prestatieladder. De emissie a.g.v. het gebruik van bedrijfsauto s wordt berekend o.b.v. de conversiefactoren behorende bij het werkelijke brandstofverbruik. De conversie van ingehuurde auto s en zakelijke kilometers door privevoertuigen van werknemers, gebeurt o.b.v. het ingeschatte respectievelijk gedeclareerde aantal kilometers. 5

6 Emissie-inventaris De emissie-inventaris is tot stand gekomen na een analyse en identificatie van alle binnen de organisatie voorkomende energiestromen die vallen onder de scope van de CO2-prestatieladder. Dit zijn enerzijds de directe emissies (scope 1 - emissies), te weten het bedrijfswagenpark (busjes, bestelauto s en luxe auto s) en de cv-installaties (aardgas) en anderzijds de indirecte (scope 2) emissies waaronder het verbruik van ingekochte elektriciteit en de uitstoot die samenhangt met het (zakelijk) inzetten van ingehuurde voertuigen en voertuigen van werknemers. De kwantificering van de verschillende emissiebronnen wordt als volgt bepaald : Brandstofverbruik en kilometers wagenpark : - eigen voertuigen o.b.v. de gegevens van Travelcard; - inhuur voertuigen geschat o.b.v. factuurbedragen (jaartotaal) - privevoertuigen werknemers o.b.v. gedeclareerde kilometers Gasverbruik en elektriciteitsverbruik : - jaarafrekeningen energiebedrijf - eigen opname meterstanden. Om de relatieve ontwikkeling van de co2-uitstoot in de tijd te meten en te volgen, wordt de totale co2-uitstoot per half jaar uitgedrukt in emissie per fulltime equivalent (FTE). Verreweg de grootste emissiebron wordt gevormd door het wagenpark. Om de (reductie)ontwikkeling hiervan te volgen wordt deze uitgedrukt in de prestatie-indicator gemiddelde CO2-uitstoot per kilometer. De emissie-inventaris wordt gepresenteerd voor een aaneengesloten periode van de laatste 10 halve kalenderjaren. 6

7 7

8 8

9 Reductie-analyse & doelstellingen 2014 Uit de emissie-inventaris komt naar voren dat de totale CO2-uitstoot over 2013 met circa 6 % is gestegen t.o.v Vrijwel de gehele stijging is te wijten aan het gestegen gasverbruik (van m3 naar m3 => + 50 %). Voornaamste oorzaak zijn de eind 2012 gedane uitbreidingen en verbouwingen van de kantoorpanden waarbij met name de oprichting en ingebruikname van een bedrijfsschool extra stookkosten veroorzaakt. Behalve dat, is een buitensporig gasverbruik door de heaters in de werkplaats in combinatie met het gebruik van de (buiten)roldeur niet uit te sluiten. In de eerste helft van 2014 is het gasverbruik ongeveer gelijk gebleven aan het gemiddelde halfjaarverbruik van Om het verbruik verder in te perken wordt extra toegezien op het gebruik van de heaters in de werkplaats in combinatie met het gebruik van de (buiten)roldeur. Daarnaast vindt (extra) periodiek onderhoud van de gasgestookte cv-installaties plaats. De emissie door het wagenpark is in absolute zin met 3,5 % gestegen maar in relatieve zin gedaald met ruim 6 % (uitstoot per kilometer). Oorzaak is vervanging van oudere onzuinige bedrijfsvoertuigen door nieuwere milieuvriendelijker uitvoeringen. Daarnaast worden interne trainingen gegeven met als doel zuinig rijden te bevorderen en wordt er gebruik gemaakt van moderne informatievoorzieningen om het eigen individuele brandstofverbruik te monitoren en af te zetten tegen actuele landelijke gemiddeldes. De scope 2-emissies zijn in het eerste halve jaar van 2014 met bijna 20 % gedaald. Dit wordt veroorzaakt door een overstap naar volledig met waterkracht opgewekte groene stroom. Al met al zijn de doelstellingen voor de eerste helft van 2014 wat betreft uitstoot per voertuigkilometer gehaald maar blijft de totale uitstoot per FTE licht achter bij het gestelde doel (0,99 ton co2 per FTE versus 0,97 ton co2 als doelstelling). Doelstellingen : De gemiddelde uitstoot per voertuigkilometer in 2013 was 274 gram. Doelstelling voor 2014 is 247 gram (10 % minder) De totale emissie per FTE in 2013 was 1,02 ton. Doelstelling voor 2014 is 0,97 ton (5 % minder) 9

10 Transparantie / communicatie De CO2-footprint en de belangrijkste reductiemaatregelen worden minimaal 2 x per jaar intern gecommuniceerd. Behalve aandacht voor de beleidsmatige kant van het energiemanagement, wordt hier aandacht besteed aan operationele prestatie-indicatoren, reductiemaatregelen en eventueel noodzakelijke corrigerende maatregelen (bijvoorbeeld ten aanzien van individueel brandstofverbruik via de verbruiksmonitor en verbruiksapp van Travel Card). Het energiemanagementverslag wordt (2 x per jaar) evenals het overkoepelende beleidsdocument, extern gecommuniceerd via de Modderkolk-website. Participatie Teneinde de co2-uitstoot in de keten terug te dringen, wordt in overleg met zowel toeleveranciers als afnemers zo veel mogelijk in digitale vorm gecommuniceerd. Het aantal op papier afgedrukte facturen, offertes, tekeningen e.d. wordt tot een minimum beperkt wat een aanzienlijke besparing op zowel directe als indirecte co2-emissies oplevert. Toelevering van materialen gebeurt in overleg met de toeleveranciers zo veel mogelijk gecombineerd en rechtstreeks aan de projectlokatie waarmee ook het aantal transportbewegingen tot een minimum wordt beperkt. Binnen de overkoepelende inkooporganisatie (DGC) loopt een initiatief voor gezamenlijke inkoop van duurzame energie. Modderkolk levert hier via informatie-uitwisseling en deelname aan de werkgroep een actieve bijdrage aan. Modderkolk is actief lid van de stichting De Maatschappelijke Meerwaarde. De Maatschappelijke MeerWaarde koppelt kennis, vaardigheden en middelen van bedrijven aan vragen van maatschappelijke organisaties in de regio Nijmegen. De Maatschappelijke MeerWaarde stimuleert maatschappelijk betrokken en duurzaam ondernemen ook door middel van de jaarlijkse uitreiking van de MVO-award welke in 2014 door Modderkolk is gewonnen. Daarnaast is Modderkolk in 2014 toegetreden tot het Nijmeegs Energie Convenant (NEC). Dit samenwerkingsverband tussen een tiental bedrijven in de regio, heeft als doelstelling terugdringing van de eigen CO2-reductie middels delen van kennis en het stellen van reductiedoelstellingen. 10

11 Bijlage 1 11

12 Bijlage 2 12