Lichaamstrillingen bij het maaien van plantsoenen met cirkelmaaiers

Transcriptie

1 Eindpresentatie Lichaamstrillingen bij het maaien van plantsoenen met cirkelmaaiers Huub H.E. Oude Vrielink

2 inhoud Waarom en hoe is dit project begonnen? Vraagstelling Methode, machines, personen en lokatie Analyse Uitkomsten Interpretatie naar de praktijk Conclusies

3 Een korte terugblik 70-er jaren: bewustwording 2002: Europese wetgeving 2005: nationale wetgevingen actiewaarde 0.5 m/s 2 grenswaarde 1.15 m/s : einde overgangsregel oudere machines 2014: einde overgangsregel agrosector en bosbouw 2006: grote inventarisatie agrosector (incl. groenvoorzieningen en bosbouw), Min. LNV

4 onderzoek 2006 maaien plantsoenen Toro 4000 D kw Grammer Maximo L 1 h 41 JD kw Grammer Maximo XXL

5 onderzoek 2006 maaien plantsoenen Z Z X Y X Y

6 onderzoek 2006 maaien plantsoenen ruw filter rms

7 onderzoek 2006 maaien plantsoenen rms trillingen hoogst bij maaien: in horizontale richting boven actiewaarde na uur (80% maaien) Arbocatalogus: beperk dagelijkse maaiduur tot 4 uur

8 onderzoek 2006 maaien plantsoenen SEAT demping verticaal effectief (maaien: mediaan 75%) trilling horizontaal versterkt (maaien: mediaan 130%)

9 huidig onderzoek maaien plantsoenen halve dagen maaiwerk is voor veel ondernemers een probleem vraagstelling: zijn de technische ontwikkelingen van de afgelopen 7 jaar zódanig dat er nu een volledige werkdag kan worden gemaaid? sociale partners: Branchevereniging VHG, FNV Bondgenoten, CNV Vakmensen

10 onderzoek 2013: machines 2 Toro 4010 D kw; 1.40 m wielbasis Grammer MSG95G/731 p 3 Ransomes HR kw; 1.40 m wielbasis Grammer MSG95A/731 p m 4 John Deere 1505 Series II kw; 1.31 m wielbasis Grammer MSG95A/731 p m

11 onderzoek 2013: mensen Chauffeur Leeftijd (jaren) Lengte (m) Gewicht (kg) Ervaring (jaren) (verleden) Ervaring (uren/week) Eén van de chauffeurs had last van lagerugklachten, die naar zijn mening werden veroorzaakt door het werk

12 onderzoek 2013: locatie en opzet : maaien normaal; : gehaast maaien; : beheerst maaien; route voor aan- en afrijden (ongeveer 1.5 km) Van Ginkel Veenendaal

13 onderzoek 2013: meetschema ijking meet- 1 1 Ch 1 Ch 1 Ch Ch 2 Ch 2 Ch Ch 3 Ch 3 Ch 3 3 keten (vooraf) Tijd (min): >35 5 >15 5 > >35 5 >15 5 > >35 5 >15 5 > monteren + testen apparatuur, gps, cam; foto's maaier en taakomgeving interview chauffeur (Ch) en invullen vragenlijst, vrijwilligheidsverklaring meting stationair + rijden verharde weg aan- / afrijden meting normale uitvoering (2*15') datasave + check meting gehaaste uitvoering meting beheerste uitvoering afbouw Ieder plantsoen werd 3x gemaaid De volgorde van de chauffeurs was verschillend voor iedere meetdag

14 onderzoek 2013: dagboekjes Hoe lang zit een chauffeur in de praktijk daadwerkelijk op zijn machine? meerdere chauffeurs zijn benaderd respons: 11 chauffeurs; hiervan 6 bruikbaar Tijd start eind Aan- en afrijden over verharde weg Activiteit Zittend op maaimachine Niet op maaimachine zittend Opmerking Maaien Pauze zelf Rijden over verharde weg tussen twee plantsoenen Anders namelijk Maaien voorbereiden Klein onderhoud plegen Transport maaimachine met auto / bus In- en uitladen maaimachine 6:53 7:02 x 7:02 7:09 x 7:09 x Anders namelijk

15 Resultaten dagboekjes Tijd: Afgerond Deeltaak: (uren) A. Zittend op stationair draaiende machine 00:04: B. Rijden over verharde weg (incl. drempels) 01:15: C. Maaien van plantsoenen (incl. korte stukjes rijden over verharde weg, drempels en stoepen) 05:25: D. Transport van maaimachine met auto of bus 00:41: E. Overige taken (voorbereiden, klein onderhoud, slijpen van messen, tanken, in- en uitladen van maaimachine) 01:26: Totale taak maaien plantsoenen: 08:53: personen; 11 werkdagen Gebruikte machines: Ransomes, Toro, John Deere

16 Analyse trillingsmetingen video

17 Analyse trillingsmetingen metingen stoel cabinevloer gps

18 Maaien: trillingsblootstelling X Y Z

19 Maaien: vergelijking 2006 X Y Z

20 Stoeldemping tijdens maaien X Y Z

21 Maaien: gemiddelde rijsnelheid

22 Aan- en afrijden over verharde weg X Y Z

23 Aan- en afrijden: gemiddelde rijsnelheid

24 Berekening maximale dagelijkse werkduur Vervolgens is de maximale dagelijkse werkduur berekend als combinatie van de meetdata van de trillingen voor de verschillende taken en de tijdsduur voor de taken afkomstig uit de dagboekjes. De maximale werkduur wordt bepaald door de trillingsrichting met de hoogste waarde. Dit is gedaan voor de verschillende wijzen van uitvoering van de maaitaak: normaal, beheerst of gehaast.

25 Onderscheiden deeltaken (herhaling) Taakonderdeel A. Zittend op stationair draaiende machine B. Rijden over verharde weg (incl. drempels) C. Maaien van plantsoenen (incl. korte stukjes rijden over verharde weg, drempels en stoepen) D. Transport van maaimachine met auto of bus E. Overige taken (voorbereiden, klein onderhoud, slijpen van messen, tanken, in- en uitladen van maaimachine)

26 a wx (m/s 2 ) Berekening dagelijkse blootstelling 1.0 Maaier 02 - Normale taakuitvoering C maximale dagelijkse werkduur: 5.2 uur A B X D E gemiddelde duur (% van totale taak)

27 a wx (m/s 2 ) Berekening dagelijkse blootstelling 1.0 Maaier 03 - Normale taakuitvoering C maximale dagelijkse werkduur: 6.3 uur A B X gemiddelde duur (% van totale taak) D E

28 a wx (m/s 2 ) Berekening dagelijkse blootstelling 1.0 Maaier 04 - Normale taakuitvoering C B Y D 0.0 maximale dagelijkse werkduur: 5.7 uur A gemiddelde duur (% van totale taak) E

29 a wx (m/s 2 ) Berekening dagelijkse blootstelling 1.0 Maaier 03 - Beheerste taakuitvoering maximale dagelijkse werkduur: 8.4 uur A B C X D gemiddelde duur (% van totale taak) E

30 Voorlopige conclusies (1) De gemeten blootstellingen zijn vergelijkbaar met eerder onderzoek uit Echter,. De maximale dagelijkse werkduur kan iets langer vanwege een betere schatting van de tijd voor de verschillende taakonderdelen Net als 7 jaren geleden zijn de trillingen in het horizontale vlak bepalend. Indien de chauffeurs gevraagd wordt het maaiwerk rustig, beheerst, uit te voeren, wordt een aanzienlijke vermindering van de blootstelling bereikt.

31 Voorlopige conclusies (2) Dit beheerst maaien heeft een duidelijk effect, maar gaat nauwelijks ten koste van de gemiddelde rijsnelheid. De effectiviteit van de stoeldemping lijkt in alle richtingen verbeterd, evenwel het meest verticaal. De stoelvering in voor-achterwaarts richting leverde geen meetbare vermindering van de trillingen op. De machines moeten trillingstechnisch worden verbeterd; aandachtspunt voor de toekomst hierbij is de overdracht van verticale cabinetrillingen op de voor-achter beweging van de stoel.

32 Z Interactie tussen cabinevloer en stoel cabinevloer X stoel maaimachine 3

33 Verticaal naar horizontaal?

34 met veel dank aan Van Ginkel Veenendaal: Chris van den Dikkenberg De testchauffeurs Arie,Wilco en Andries Van der Pols (Zuidland), Jean Heybroek (Houten), Staadegaard & Zn (Lieshout) John Deere (Michel Kuijpers), Votex (Willem van der Horst) De chauffeurs van de dagboekjes Begeleidingsgroep VHG, FNV Bondgenoten, CNV Vakmensen, Stigas, Federatie Agrotechniek

35 tot slot Vragen, onduidelijkheden of opmerkingen? Na vrijgave komt dit onderzoek beschikbaar via de website van ErgoLab Research B.V. Ook zijn voorbeelden van eerdere onderzoeken daar volledig na te lezen en te downloaden: onder kopje Publicaties