STIGA VILLA SENATOR CLASSIC

Transcriptie

1 STIGA VILLA SENATOR CLASSIC

2 Typ Villa Senator Typ Typ Typ

3 J I

4 K L

5 NL NEDERLANDS ALGEMEEN Dit symbool betekent WAARSCHU- WING. Als u de instructies niet nauwkeurig volgt, kunt u verwondingen oplopen of kan dit tot materiële schade leiden. SYMBOLEN De volgende symbolen staan op de machine om u eraan te herinnern dat voorzichtigheid en oplettendheid bij gebruik vereist zijn. De symbolen betekenen: Waarschuwing! Lees vóór gebruik van de machine eerst het instructieboek en de veiligheidsvoorschriften. Waarschuwing! Pas op voor het uitwerpen van voorwerpen. Houd omstanders op afstand. Waarschuwing! Draag altijd gehoorbeschermers. Waarschuwing! Deze machine is niet bedoeld voor rijden op de openbare weg. MONTAGE Om persoonlijke verwondingen en beschadigingen van eigendom te voorkomen, mag u niet proberen de motor te starten voor u alle maatregelen onder AS- SEMBLAGE heeft uitgevoerd. ACCESSOIRESZAK Bij de machine wordt een plastic zak geleverd die het volgende bevat: Pos. Aan Benaming Dimensie AC 1 Bougiebus AD 1 Draaipen voor bougiebus AF 2 Aanpasstuk voor zitje AG 2 Vergrendelknop AH 4 Schroef 5/16" x 16 AI 2 Wagenbout 8 x 20 AJ 2 Platte ring 8.4 x 22 x 1.5 AK 1 Spanpen 6x36 AL 1 Pasring 16x38x0.5 AM 1 Pasring 16x38x1.0 AP 1 Trekmechanisme (Senator) ZITJE Schroef de beide aanpasstukken voor het zitje AF op de onderkant van het zitje vast met behulp van de schroeven AH. Vergeet niet om eerst de wagenbouten AI in de vierkante centrumgaten te plaatsen (afb 1, 3). Afhankelijk van het gebruikte zittype, moeten de aanpasstukken zo gedraaid worden dat de afstand tussen de wagenbouten altijd 207 mm bedraagt (afb 2, 4). Schroef het zitje vast op de machine met behulp van de platte ringen AJ en de vergrendelknoppen AG. STUUR Om een eventuele axiale speling te compenseren, moeten de pasringen AL en/of AM gebruikt worden tussen de bovenste en onderste stuurstang (afb 6). Controleer voor u de spanpen monteert hoeveel ringen u nodig heeft. Het stuurwiel moet zo worden gemonteerd dat de wielknop in de stand "10 uur" komt (zie afb 5), (Senator, President). Monteer het stuur op de stuurstang met behulp van spanpen AK (afb 6). TREKMECHANISME (Senator) #1: Monteer trekmechanisme AP onder de geluiddemper. Gebruik de aanwezige schroef waarmee de geluiddemper vastzit (afb 22). #2: Schroef steunplaat K in de twee gaten aan de onderzijde van de bumper vast met schroeven L en moeren M (afb. 22). Draai de schroeven stevig vast. MOTORKAP Mak de schroef los waarmee het voorste gedeelte van de motorkap aan het chassis bevestigd is. 6

6 NEDERLANDS NL Haak daarna de drie rubberen lussen D en E los (afb 7). Verwijder de motorkap schuin omhoog/naar achteren. Voor gebruik - monteer de zwarte motorplaat op de motorkap. De machine mag uitsluitend worden gebruikt wanneer de motorkap is gemonteerd. Er bestaat anders risico op letsel door brand of beklemming. ACCU De accu wordt gereguleerd door kleppen en geeft eenuitgangsspanningvan12v.deaccuisonderhoudsvrij. U hoeft het electrolytniveau niet te controleren of te verhogen. U vindt de accu bij aflevering in de doos met accessoires. De accu moet volledig zijn opgeladen voordat u deze voor de eerste keer gaat gebruiken. De accu moet altijd volledig opgeladen worden bewaard. Als de accu langer dan 10 dagen onopgeladen wordt bewaard, kan deze beschadigd raken. Als de machine voor langere tijd (meer dan 1 maand) niet wordt gebruikt, moet de accu worden opgeladen, worden verwijderd en dan worden bewaard op een koele, droge en veilige plaats. Laad de accu helemaal op voordat u hem terug plaatst. De accu kan op 2 manieren worden opgeladen: 1. Met een acculader (aanbevolen). De oplader moet een constante spanning hebben. De accu kan beschadigd raken als er een standaard oplader (voor zure accu's) wordt gebruikt. Stiga raadt de acculader met artikelnummer aan, die u kunt bestellen bij een erkende leverancier. 2. U kunt de accu ook via de motor opladen. In dit geval is het heel belangrijk dat wanneer u de machine voor de eerste keer start en wanneer hij lange tijd niet gebruikt werd, de motor ten minste 45 minuten ononderbroken loopt. Zorg dat de accu geen kortsluiting maakt. Dan kunnen er vonken en brand ontstaan. Zorg dat metalen sieraden niet in contact kunnen komen met de contactpunten van de accu. Als er schade is ontstaan aan de behuizing, het deksel of de contactpunten van de accu of als er interferentie optreedt bij de strip die over de kleppen ligt, moet de accu vervangen worden. Indien de accupolen geoxideerd zijn, moeten deze schoongemaakt worden. Reinig de accupolen met een staalborstel en smeer ze in met vet. Plaats de accu in de geschikte plaats onder de motorkap (afb. 8) en sluit de kabels van de accu aan. Opmerking! Om schade aan de motor en de accu te voorkomen, moet altijd eerst de positieve kabel (+) op de accu worden aangesloten. Start de motor niet als de accu niet is aangesloten. BANDENDRUK Controleer de luchtdruk in de banden. De juiste luchtdruk: Vooraan: 0,4 bar (6 psi) Achteraan: 1,2 bar (17 psi) ACCESSOIRES Voor montage van het maai-aggregaat/accessoires, zie afzonderlijke montage-instructies die bij het accessoire in kwestie worden meegeleverd. Zie afb HENDELS 1. GEREEDSCHAPSLIFT Hendel om frontgemonteerde accessoires omhoog in de transportstand te brengen. 2. BEDRIJFSREM/KOPPELING Pedaal dat de bedrijfsrem en de koppeling combineert. Drie posities: 7

7 NL NEDERLANDS 4. PARKEERREM 1. Pedaal omhoog - vooraandrijving ingeschakeld. De machine beweegt wanneer er een versnelling ingeschakeld is. De bedrijfsrem is niet geactiveerd. 2. Pedaal voor de helft ingedrukt - vooraandrijving ontkoppeld, er kan geschakeld worden. De bedrijfsrem is niet geactiveerd. 3. Pedaal volledig ingedrukt - vooraandrijving ontkoppeld. Bedrijfsrem volledig geactiveerd. Hendel om de mechanische parkeerrem te activeren. Trap het koppelingspedaal tot op de bodem. Breng de parkeerrem naar rechts en laat daarna het pedaal los. De parkeerrem wordt ontkoppeld door licht op het koppelingspedaal te drukken. De geveerde remhendel gaat dan automatisch zijwaarts. 5. KRACHTAFNEMER (IN) Hendel voor inschakelen van de krachtafnemer voor aandrijving van frontgemonteerde accessoires. Twee posities: 1. Hendel in de onderste positie - krachtafnemer uitgeschakeld. 2. Hendel in de bovenste positie - krachtafnemer ingeschakeld. De hendel wordt in deze positie vergrendeld als een persoon die meer dan 30 kg weegt, op het zitje gaat zitten. 6. KRACHTAFNEMER (UIT) Hendel met veerbelasting om de krachtafnemer uit te schakelen. Druk de knop in om de krachtafnemer uit te schakelen. 7. VERING VAN HET ZITJE Draaiknop voor traploos instellen van de vering van het zitje. Wordt aangepast aan het gewicht van de chauffeur. 1. Naar links draaien - de vering wordt zachter. 2. Naar rechts draaien - de vering wordt harder. Een te hard aangehaalde vering kan ertoe leiden dat de hendel voor het inschakelen van de krachtafnemer (5) niet in de bovenste positie vergrendeld kan worden. Opm. De boutverbindingen in de zittingvering mogen nooit zo strak worden aangehaald, dat de beweegbaarheid van de werking verloren gaat. 8. VERSNELLINGSPOOK Pook om één van de vijf versnellingen vooruit ( ), neutraal (N) of achteruit (R) te kiezen. Bij het schakelen vanuit de neutrale stand naar vooruit alt. achteruit moet de versnellingshefboom opgelicht worden. Het pedaal moet ingedrukt zijn tijdens het schakelen. N.B.! Zorg ervoor dat de machine volledig stilstaat voor u van de achteruit in zijn vooruit schakelt of omgekeerd. Als u niet meteen in een bepaalde versnelling kunt schakelen, laat het pedaal dan omhoog komen en druk het opnieuw in. Probeer opnieuw in de gewenste versnelling te schakelen. Forceer nooit bij het schakelen! 11. GAS-/CHOKEHENDEL Hendel om het toerental van de motor in te stellen en om de motor te choken bij koudestart. 1. Stationair draaien. 2. Volgas - als men de machine gebruikt, moet men altijd vol gas geven. De volgaspositie bevindt zich cm van de onderkant van de groef. 3. Choke - voor het starten van een koude motor. De chokepositie bevindt zich onderaan in de groef. 12. STARTSLEUTEL Contactslot dat gebruikt wordt om de motor te starten en uit te schakelen. Drie posities: STOP 1. Stoppositie - de motor is kortgesloten. De sleutel kan verwijderd worden. 8

8 NEDERLANDS NL START 2. Rijpositie (zonder symbool) 3. Startpositie - de elektrische startmotor wordt geactiveerd wanneer de sleutel in de startpositie met veerbelasting wordt gedraaid. Laat de sleutel terug naar de rijstand gaan wanneer de motor gestart is. GEBRUIK VAN DE MACHINE TOEPASSINGSGEBIEDEN - VILLA De machine mag uitsluitend worden gebruikt bij de volgende werkzaamheden met de aangegeven originele STIGA-accessoires: 1. Grasmaaien Met maaiaggregaat (85M) of (102M). 2. Vegen Met veegmachine Stofbeschermer aanbevolen. 3. Sneeuwruimen Met sneeuwschuif Sneeuwkettingen en wielgewichten aanbevolen. 4. Gras en bladeren vegen Met een getrokken grasvangbak (30") of (42"). 5. Gras- en bladtransport Met transportkar , Het trekmechanisme mag worden belast met een verticale kracht van maximaal 100 N. De duwkracht van getrokken accessoires mag, in het trekmechanisme, niet groter zijn dan 500 N. VOOR HET STARTEN Voor u de machine in gebruik neemt, moet u deze gebruiksaanwijzing en de meegeleverde "VEILIGHEIDSVOOR- SCHRIFTEN" grondig doornemen. TANKVULLING Gebruik normaal benzine, indien voorradig loodvrij. Gebruik nooit tweetakt. N.B.! Vergeet niet dat benzine slecht kan worden, koop nooit meer benzine dan u binnen de 30 dagen gebruikt. Benzine is erg brandbaar. Bewaar de benzine in een speciaal daarvoor bestemde tank o.d. Vul alleen benzine bij in open lucht en rook niet tijdens het bijvullen. Verwijder nooit de vuldop of vul nooit benzine bij wanneer de motor draait of nog warm is. OLIEPEIL VAN DE MOTOR CON- TROLEREN Het carter is bij aflevering altijd met olie SAE 30 gevuld. Controleer voor elk gebruik of het oliepeil correct is. De machine moet op een vlak oppervlak staan. Maak de oliepeilstok los en droog hem af. Weer geheel neersteken en vastschroeven. Daarna losschroeven en optrekken. Het oliepeil aflezen. Olie bijvullen tot de FULL streep, als het oliepeil daar onder ligt (afb 9). VEILIGHEIDSSYSTEEM Deze machine is uitgerust met een veiligheidssysteem dat bestaat uit: - een stroomonderbreker op de drijfwerkkast. - een stroomonderbreker in de stoelbevestiging - een vervangbare, elektronische veiligheidsmodule die het systeem stuurt Om de machine te starten moet: - de versnellingspook in de vrijloop staan - de bestuurder op de stoel zitten - de inschakelhendel van de krachtafnemer zich in de onderste stand bevinden (= de krachtafnemer is uitgeschakeld) Voor ieder gebruik moet de werking van het veiligheidssysteem worden gecontroleerd! Controleer dit op de volgende wijze: - start de motor, ga op de stoel zitten, zet de versnellingspook in de eerste versnelling, til uw lichaam even op van de stoel - de motor moet stoppen) - start de motor opnieuw, ga op de stoel zitten, schakel de krachtafnemer in, til uw lichaam even op van de stoel - de krachtafnemer moet worden uitgeschakeld 9

9 NL NEDERLANDS Als het veiligheidssysteem niet werkt, mag de machine niet worden gebruikt! Breng de machine voor controle naar een servicewerkplaats. STARTEN VAN DE MOTOR 1. Open de benzinekraan (afb 13). 2. Controleer dat de bougiekabel op zijn plaats zit. 3. Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld is. 4. Zet de versnellingspook in de neutrale stand. 5. Koudestart - zet de gashendel in de chokestand. Warme start - zet de gashendel in volgas (1-1,5 cm boven de chokestand). 6. Trap het pedaal tot op de bodem in. 7. Draai de startsleutel om en start de motor. 8. Wanneer de motor gestart is, duw de gashendel dan geleidelijk naar volgas als u de choke gebruikt heeft. 9. Belast bij een koude start de machine niet onmiddellijk na het starten maar laat de motor een paar minuten draaien. Dan wordt de olie opgewarmd. STOPPEN Zet de krachtaansluiting vrij. Trek de parkeerrem aan. Laat de motor 1-2 minuten stationnair lopen. De motor afzetten door de startsleutel om te draaien. Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk wanneer de machine op b.v. een aanhanger wordt vervoerd. Als u de machine onbeheerd achterlaat, moet u de bougiekabel losmaken van de bougie. Neem ook de sleutel uit het startslot. Na het maaien is de motor erg warm. Raak de geluiddemper, de cylinders of de koelribben niet aan. Anders kunt u brandwonden oplopen. RIJDEN Zorg er altijd voor dat er voldoende olie in de motor is bij het rijden van hellingen (oliepeil op FULL ). Wees voorzichtig op hellingen. Stop of start niet plotseling wanneer u een helling op- of afrijdt. Rijd nooit dwars over een helling. Rijd van boven naar beneden en beneden naar boven. Bij het naar beneden rijden langs een helling met een hoek groter dan 20 kunnen de achterwielen van de grond komen. Het maaiaggregaat verhindert echter dat de machine voorover kiept. De machine mag, met daarop originele accessoires gemonteerd, op een helling met een hoek van maximaal 10 rijden, ongeacht de richting. Rijd langzamer op hellingen en bij het nemen van een bocht om te voorkomen dat de machine kantelt of dat u controle over de machine verliest. Draai het stuurwiel niet compleet rond tijdens het rijden met hoge snelheid en vol gas. De machine kan kantelen. Houd handen en vingers uit de buurt van de ketting en de zitconsole. Anders kunnen ze beklemd raken. Gebruik de machine nooit zonder motorkap. Als u de machine gebruikt - geef altijd vol gas. ONDERHOUD Voer nooit service uit aan de machine zonder eerst: -de motor uit te schakelen -de startsleutel uit het contact te halen -de bougiekabel los te koppelen van de bougie -de parkeerrem in te schakelen -de krachtafnemer te ontkoppelen SCHOONMAKEN Om brandgevaar te voorkomen: -houd de motor, geluiddemper, accu en brandstoftank vrij van gras, blad en olie. -controleer regelmatig of de machine olie en/of brandstof lekt. N.B.! Als u schoonmaakt m.b.v. een hogedrukspuit, richt de straal dan niet rechtstreeks op de transmissie. 10

10 NEDERLANDS NL MOTOR - OLIE VERVERSEN De eerste keer olie verversen na 5 draaiuren, daarna iedere 50 draaiuren of één keer per seizoen. Olie verversen als de motor warm is. Gebruik olie van goede kwaliteit (serviceklas SE, SF of SG). Na het maaien is de motorolie erg warm. Laat de motor daarom eerst een paar minuten afkoelen voor u de olie aftapt. 1. De machine naar links hellen. 2. De olieaftapplug F losschroeven (afb 11). Deze zit aan de linkerzijde van de motor, (van de achterzijde van de machine gezien). Laat de olie in een bak lopen. Zorg ervoor dat er geen olie op de V- riemen komt. 3. De olieplug weer monteren. 4. De oliepeilstok wegnemen en nieuwe olie vullen. Hoeveelheid olie: Classic - 1,1 Liter Senator-1,4Liter Olietype zomer: SAE-30 (Ook SAE 10W-30 kan gebruikt worden. In dit laatste geval kan het olieverbruik echter iets hoger liggen en moet het oliepeil iets vaker gecontroleerd worden). Olietype winter: SAE 5W-30 (Ook SAE 10W-30 kan gebruikt worden). Geen toevoegsles bij de olie gebruiken. Niet te veel olie vullen. Dan kan de motor te warm worden. Het oliepeil na iedere keer bijvullen controleren. Hetpeilmoettot FULL reiken. SMERING De machine heeft drie smeernippels G op de achteras die iedere 25 uur met universeel vet gesmeerd moeten worden (afb 12-13). Alle kunststoflagers (achterwiel-, stuurschijf-, pedaal- en stuurstangslagers en de kabelrollen) worden een paar maal per seizoen met universeel vet gesmeerd. De draaipunten van de spanarmen van krachtaansluiting en koppeling worden een paar maal per seizoen met universeel vet gesmeerd. Vet de stuurkabel regelmatig in. Dit is belangrijk voor de levensduur van de kabel. De aandrijfketting H en de overige beweegbare draaipunten worden een paar maal per seizoen met olie gesmeerd (afb 18). De versnellingsbak en het differentieel worden in de fabriek met vet gevuld. Als ze niet geopend worden (mag uitsluitend door een vakman gedaan worden) hoeven ze normaal niet bijgevuld te worden. LUCHTFILTER Belangrijk! Laat de motor alleen draaien wanneer het luchtfilter gemonteerd is. Reinig het voorfilter I om de 3 maanden of om de 25 werkuren, afhankelijk van wat het eerst van toepassing is (afb 14). Reinig het papierfilter J één keer per jaar of om de 100 werkuren, afhankelijk van wat het eerst van toepassing is (afb 14). NB! Reinig vaker indien de machine in stoffige omstandigheden moet werken. 1. Verwijder de beschermkap van de luchtfilter en de schuimplastic filter. 2. Reinig de schuimplastic filter in een vloeibaar afwasmiddel en water. Wring de filter uit tot deze droog is. Giet wat olie op de filter en wrijf de olie erin. 3. Draai de moer die de papieren filter vasthouden, los en verwijder ze. Haal de papieren filter eruit en maak het luchtfilthuis zorgvuldig schoon om vuil worden van de carburateur te voorkomen. 4. Maak de papieren filter als volgt schoon. Klop deze licht tegen een glad oppervlak. Als de filter erg vuil is, dient deze te worden vervangen. 5. Monteer in omgekeerde volgorde. Bij het schoonmaken van de papieren filter mogen geen petroleum oplosmiddelen worden gebruikt. Deze oplosmiddelen vernielen de filter. Gebruik geen perslucht bij het schoonmaken van de papieren filter. De papieren filter mag niet worden ingeölied. KOELLUCHTINLAAT De motor is luchtgekoeld. Als het koelsysteem verstopt is gaat de motor kapot. tenminste één maal per jaar of iedere 100 draaiuren moet de motor 11

11 NL NEDERLANDS schoongemaakt worden. Demonteer de ventilatorkap. Maak de koelflenzen van de cylinder, de ventilator en het draaiend rooster schoon (afb 15). Vaker schoonmaken als U droog gras maait. BOUGIE Een veroliede en verroete bougie met verbrandde electroden maakt het starten van de motor moeilijk. De bougie met een metaalborsteltje (niet zandstralen) schoonmaken en de afstand van de electroden weer op 0.75 mm afstellen. Vervang de bougie als de elektroden te erg verbrand zijn. Gebruik bougiebus AC en draaipen AD uit de accessoireszak om de bougie te vervangen. De motorfabrikant beveelt het volgende aan: Champion J19LM. CARBURATOR De carburator is bij levering juist ingesteld en moet normaal niet bijgeregeld worden. Als de carburator toch bijgeregeld moet worden, neem dan contact op met een servicepunt. AFSTELLEN VAN DE KRACHTAAN- SLUITING Als de V-riem naar de dubbele riemschijf slipt wanneer de krachtaansluiting ingeschakeld is, kan de V-riem gespannen worden door de moer K op de stang van de krachtaansluiting in te schroeven (afb 16). VERWISSELEN VAN AANDRIJF- RIEMEN Altijd originele riemen voor de machine gebruiken. Ze passen precies en blijven het langst heel. Als U V-riemen verwisselt, de ene zijde van de machine oplichten (de carburateur altijd naar boven). Zet een kist of iets dergelijks onder het voorwiel. Niet vergeten het andere voorwiel te blokkeren zodat de machine niet weg kan rollen. De achterwielen in de stand voor een bocht zetten. LET OP! Als de machine meer dan 45 helt moet de accu verwijdert worden. AANDRIJFRIEM MOTOR - DUBBELE RIEMSCHIJF 1. De riembeugel L bij de motorriemschijf losmakenenopzijdraaien(afb17). 2. De riemgeleiding M bij de dubbele riemschijf losschroeven en wegnemen. 3. De riemgeleiding N bij de spanrol van de krachtaansluiting losschroeven en wegnemen. 4. De V-riem wegnemen. 5. De nieuwe V-riem monteren met de overige delen in omgekeerde volgorde. 6. De riembeugel L bij de motorriemschijf moet, wanneer de V-riem gespannen is, 3-5 mm van de V-riem liggen. AFSTELLEN VAN DE KETTING Als de ketting te slap is kan hij gespannen worden door de moer P verder op de spanschroef te schroeven. Span de ketting niet te hard (afb 18). AFSTELLEN VAN DE KOPPELING Het koppelingsstangetje moet zo afgesteld worden dat de speling in het pedaal 5-10 mm bedraagt. De speling van de koppeling wordt afgesteld met de moeren Q. Schroef de moeren op de koppelingsstang dan neemt de speling toe (afb 19). AFSTELLEN VAN DE STUURKABEL Na einige uren draaien moet de stuurkabel afgesteld worden Span de stuurkabel door de moer R in te schroeven (afb 20). BELANGRIJK! Het schroefeinde moet vastgehouden worden tijdens het afstellen. Zet een stelsleutel of iets dergelijks op de sleutelafplatting op het schroefeinde. De stuurkabel moet zo afgesteld worden dat alle speling weg is. VERWISSELEN VAN DE STUUR- KABEL De stuurkabel is onderhevig aan slijtage en moet indien nodig vervangen worden. 1. Demonteer de kapotte stuurkabel. 2. Bevestig het moereinde van de stuurkabel met de schroef S. De schroef niet geheel aantrekken (afb 20). 3. Leg de stuurkabel in de groef van de stuurschijf en op de kabelrollen T en U. 4. Wikkel de stuurkabel 1 omwenteling met de 12

12 NEDERLANDS NL klok mee op de inwendige helft van de stuurrol (achter het gat in de stuurrol). 5. Druk de vastgeklonken pen i het gat van de stuurrol. 6. Rol de stuurkabel nog 1 omwenteling op de stuurrol (vóór het gat in de stuurrol). 7. Leg de stuurkabel op de kabelrollen V en X. 8. Leg de stuurkabel in de groef van de stuurschijf en steek het schroefeinde van de kabel door het gat in de opgelaste hoek op de stuurschijf. 9. Monteer de veer op het uiteinde van de schroef en bevestig hem met plaatje en moer R. 10. Zet de kabelhouders volgens de afbeelding en trek de schroeven aan. 11. Trek de schroef S aan. 12. Span de stuurkabel door de moer R in te schroeven. BELANGRIJK! Het schroefeinde moet vastgehouden worden tijdens het afstellen. Zet een stelsleutel of iets dergelijks op de sleutelafplatting op het schroefeinde. Bevestig de struurkabel zodanig dat alle speling eruit is en vet de kabel in. 13. Na einige uren rijden moet de kabel opnieuw afgesteld worden. 14. Span de stuurkabel niet te hard. Dat veroorzaakt onnodige slijtage van de stuurkabel, rollen etc. AFSTELLEN VAN DE REM De machine heeft een schijfrem op de versnellingsbak. Als de remwerking niet voldoende is als de pedaal ingetrapt wordt, doet men als volgt: De stelmoer A inschroeven (afb 21). BELANGRIJK! De rem niet aanliggen als de rempedaal losgelaten is. Controleer na het instellen dat de koppeling altijd geactiveerd wordt voor de rem. STIGA behoudt zich het recht voor om de produkten te wijzigen zonder voorafgaande waarschuwing. 13