Kraaijeveld Barendrecht CO2 voortgangsverslag en energie actieplan 2018-Half jaar rapportage

Transcriptie

1 CO2 voortgangsverslag en energie actieplan 2018-Half jaar rapportage t/m

2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Basisgegevens 2.1. Beschrijving van de organisatie 2.2. Verantwoordelijkheden 2.3. Basisjaar 2.4. Rapportageperiode 2.5. Verificatie 3. Afbakening 3.1. Organisatorische grenzen 3.2. Wijziging organisatie 4. Berekeningsmethodiek 4.1. Actuele berekeningsmethodiek en conversiefactoren 4.2. Wijzigingen berekeningsmethodiek 4.3. Uitsluitingen 4.4. Opname van CO Biomassa 5. Emissies 5.1. Footprint basisjaar 5.2. Footprint rapportage periode 5.3. Trend over de jaren per categorie 5.4. Trend over de jaren per bedrijfsonderdeel 5.5. Doelstellingen 5.6. Voortgang reductiemaatregelen 5.7. Onzekerheden 5.8. Medewerker bijdrage 6. Initiatieven Rechtspersoon /22

3 1. Inleiding Voor u ligt het Co2 voortgangsverslag van Kraaijeveld's Aannemingsbedrijf voor de eerste helft van In dit verslag kunt u onze voortgang zien met betrekking tot onze doelstellingen. Dit verslag is onderdeel van ons energiemanagementsysteem en dit is slechts een weergave hiervan. Bij Kraaijeveld's Aannemingsbedrijf zetten wij ons al jaren in om duurzamer te gaan werken. Door onze liefde voor het vak en de bijbehorende technologie is het zoeken naar ontwikkelingen iets dat natuurlijk verloopt. Wij werken al jaren met de Co2 prestatieladder niveau 3, en hebben de wens om voor het einde van 2018 over te gaan naar niveau 4/5. Onderdeel van deze overgang naar een hogere trede in de Co2 prestatieladder is de aansluiting bij Smarttrackers. Hierdoor worden verslagen vanaf de eindrapportage 2017 anders weergegeven. Door middel van de applicatie kunnen wij eenvoudiger werken aan de Co2 prestatieladder en onze voortgang bijhouden en bewaken. Deze voortgangsrapportage is opgesteld door de KAM coördinator en beschrijft alle zaken zoals beschreven in paragraaf 7.3 van de ISO In dit rapport komend de volgend aspecten aan bod: Beschrijving van de organisatie Verantwoordelijkheden Basisjaar Rapportageperiode Verificatie Organisatorische grenzen Actuele berekeningsmethodiek en conversiefactoren Wijzigingen berekeningsmethodiek uitsluitingen Opname van Co2 Biomassa Herberekening basisjaar en historische gegevens Directe en indirecte emissies Onzekerheden Deze rapportage is slechts een onderdeel van ons KAM beleid. Door de vaak technische materie kan het voorkomen dat het document niet volledig leesbaar is. Mocht u vragen hebben of een toelichting wensen dan horen wij dit graag! /22

4 2. Basisgegevens 2.1. Beschrijving van de organisatie Kraaijeveld's Aannemingsbedrijf is een familie bedrijf. Wij houden ons bezig met het ontwerpen, aannemen en uitvoeren van werken op het gebied van grond-, weg- en waterbouw, zo ook werken in de verontreinigde grond. Voor zover van toepassing is dit inclusief de railinfra. Ook leveren wij de benodigde goederen en diensten voor het werk. Ons werkgebied is net name in de regio Zuid- Holland, Noord- Brabant en Zeeland. Dit doen wij als hoofdaannemer of als onderaannemer Verantwoordelijkheden Eindverantwoordelijke stuurcyclus (KAM) Contactpersoon emissie-inventaris 2.3. Basisjaar Het basisjaar is Rapportageperiode Deze rapportage beschrijft de periode 1 januari 2018 t/m 30 juni Verificatie Jaarlijks wordt onze data geverifieerd /22

5 3. Afbakening 3.1. Organisatorische grenzen Rechtspersoon Londen 9, 2993LA Barendrecht Barendrecht Vestiging 3.2. Wijziging organisatie In deze paragraaf zijn veranderingen die worden veroorzaakt in de CO uitstoot weergegeven. Aan- of verkoop van bedrijven of onderdelen daarvan woorden hier vermeld. In de applicatie kunnen deze wijzigingen zijn opgenomen onder het kopje; "Wijziging organisatie". Op Inhoud Periode Auteur Aangemaakt op /22

6 4. Berekeningsmethodiek 4.1. Actuele berekeningsmethodiek en conversiefactoren Deze periodieke rapportage is tot stand gekomen op basis van het reglement van de CO2-prestatieladder conform handboek 3.0 zoals gepubliceerd in juni 2015 door SKAO. De emissiefactoren conform het handboek 3.0 zijn geldig m.i.v. 1 januari De emissiefactoren zijn vastgesteld op basis van de website CO2emissiefactoren.nl, waarbij de wijzigingslijst van SKAO als leidend wordt beschouwd. Deze lijst is gelijktijdig gepubliceerd met handboek 3.0 waarin enerzijds de uitzonderingen bepaalt zijn t.o.v. een aantal emissiefactoren in vergelijking met CO2emissiefactoren.nl en anderzijds aangeeft of een factor wel dan niet met terugwerkende kracht in de tijd dient te worden doorgerekend Wijzigingen berekeningsmethodiek Op Inhoud Periode Auteur Aangemaakt op 4.3. Uitsluitingen Deze tekst is aan te passen. Vul hier in als er sprake is van uitsluitingen Opname van CO2 Deze test is aan te passen vul hier in als er sprake is van opname van CO Biomassa Deze tekst is aanpasbaar vul hier in als het sprake is van biomassa /22

7 5. Emissies Onderstaand wordt de ontwikkeling van de emissie over de tijd weergegeven. Emissies worden 2 keer per jaar bijgewerkt. Dit verslag heeft helaas wat langer op zich laten wachten in verband met de overgang naar een nieuw systeem. Waar er voor die tijd werd gewerkt met handmatige rapportages en excel bestanden is dit dit aanzienlijk vereenvoudigd door de overgang naar Smarttrackers. Hierdoor is de data ook minder kwetsbaar en kan er op een makkelijkere manier inzage verkregen worden in de Co2 uitstoot Footprint basisjaar CO2e (2.229 ton) % 0.0% 2.6% Bedrijfswagens: 2.082,65 ton Brandstoffen: 7,71 ton Elektriciteit: 58,15 ton Projecten: 0 ton Verwarmen: 80,48 ton 0.3% 93.4% 5.2. Footprint rapportage periode /22

8 CO2e (816 ton) S % Bedrijfswagens: 567,58 ton Elektriciteit: 0 ton Projecten: 6,71 ton Transport: 214,68 ton Verwarmen: 27,07 ton 26.3% 0.8% 0.0% 69.6% 5.3. Trend over de jaren per categorie CO2e ton S Bedrijfswagens Brandstoffen Elektriciteit Projecten Transport Verwarmen Voorspelling CO2 Doelstelling CO2e 5.4. Trend over de jaren per bedrijfsonderdeel /22

9 CO2e ton S Barendrecht Voorspelling CO2 Doelstelling CO2e 5.5. Doelstellingen Rechtspersoon Voor jaar Referentiejaar Effect Brandstoffen Effect Bedrijfswagens Effect Elektriciteit Effect Privé auto's Effect Projecten Effect Trans % -2% 0% 0% 0% -2% % -6% 0% 0% 0% -6% % -4% -100% 0% -1% -4% % -49% -100% -49% -49% -49% 5.6. Voortgang reductiemaatregelen Rechtspersoon Maatregel: Machinepark De technologie op machines gaat in de loop van de jaren ook vooruit. Niet alleen qua techniek, maar ook op het gebied van verbruik en uitstoot. Door machines te vervangen worden ook direct op dit gebied verbeteringen uitgevoerd. Machinepark /22

10 / Dieselverbruik geld % % 2017 Toegewezen aan Streefdatum Voltooid Ahlmans Liebherr Ja Maatregel: Machinepark De technologie op machines gaat in de loop van de jaren ook vooruit. Niet alleen qua techniek, maar ook op het gebied van verbruik en uitstoot. Door machines te vervangen worden ook direct op dit gebied verbeteringen uitgevoerd. Machinepark / Dieselverbruik /22

11 geld % % 2017 Toegewezen aan Streefdatum Voltooid Ahlmans Liebherr Ja Maatregel: Wagenpark verbeteren Door in de loop van de tijd oudere wagens te vervangen voor nieuwere, schonere en zuinigere wagens wordt een verbetering gerealiseerd. Wagenpark verbeteren / Benzineverbruik, / Zakelijk gebruik prive auto's Zonder wagenpark kan ons werk niet uitgevoerd worden. Wel is het belangrijk om mee te gaan met de technologische ontwikkelingen en hiermee het wagenpark toch steeds te blijven verbeteren. geld /22

12 % % 2014 Toegewezen aan Streefdatum Voltooid Vervangen Caddy's Vervangen verschillende Caddy's voor VW Ups Ja Maatregel: Wagenpark verbeteren Door in de loop van de tijd oudere wagens te vervangen voor nieuwere, schonere en zuinigere wagens wordt een verbetering gerealiseerd. Wagenpark verbeteren / Benzineverbruik, / Zakelijk gebruik prive auto's Zonder wagenpark kan ons werk niet uitgevoerd worden. Wel is het belangrijk om mee te gaan met de technologische ontwikkelingen en hiermee het wagenpark toch steeds te blijven verbeteren. geld % % /22

13 Toegewezen aan Streefdatum Voltooid Vervangen Caddy's Vervangen verschillende Caddy's voor VW Ups Ja Maatregel: Energiebesparende maatregelen Door het pand zuiniger te maken kan er ook energie bespaard worden. Dit gebeurd wel op natuurlijke momenten om verspilling te voorkomen. Energiebesparende maatregelen Barendrecht / Elektriciteitsverbruik Groen Zon Zodra iets aan vervanging toe is wordt er gekeken naar een zuiniger alternatief. geld % % 2016 Toegewezen aan Streefdatum Voltooid LED verlichting gedeelte loods Ja LED verlichting kantoor Ja Maatregel: Energiebesparende maatregelen Door het pand zuiniger te maken kan er ook energie bespaard worden. Dit gebeurd wel op natuurlijke momenten om verspilling /22

14 te voorkomen. Energiebesparende maatregelen Barendrecht / Elektriciteitsverbruik Groen Zon Zodra iets aan vervanging toe is wordt er gekeken naar een zuiniger alternatief. geld % % 2016 Toegewezen aan Streefdatum Voltooid LED verlichting gedeelte loods Ja LED verlichting kantoor Ja Maatregel: Vrachtwagens Aanschaffen schonere vrachtwagens, inruilen oudere vrachtwagens Vrachtwagens /22

15 / goederenvervoer vrachtwagen Onze vrachtwagens zijn een onmisbaar onderdeel van onze bedrijfsvoering. Toch is er met nieuwe technologie winst te behalen. Naast dat de nieuwere vrachtwagens zuiniger zijn, zijn zij ook schoner in gebruik. geld % % % 2013 Toegewezen aan Streefdatum Voltooid Inruil Euro Ja Hybridetechniek Vrachtwagens Ja Inruil Euro Ja Euro 6 vrachtwagens Ja Maatregel: Vrachtwagens Aanschaffen schonere vrachtwagens, inruilen oudere vrachtwagens Vrachtwagens / goederenvervoer vrachtwagen /22

16 Onze vrachtwagens zijn een onmisbaar onderdeel van onze bedrijfsvoering. Toch is er met nieuwe technologie winst te behalen. Naast dat de nieuwere vrachtwagens zuiniger zijn, zijn zij ook schoner in gebruik. geld % % % 2013 Toegewezen aan Streefdatum Voltooid Inruil Euro Ja Hybridetechniek Vrachtwagens Ja Inruil Euro Ja Euro 6 vrachtwagens Ja Maatregel: Vrachtwagens Aanschaffen schonere vrachtwagens, inruilen oudere vrachtwagens Vrachtwagens / goederenvervoer vrachtwagen /22

17 Onze vrachtwagens zijn een onmisbaar onderdeel van onze bedrijfsvoering. Toch is er met nieuwe technologie winst te behalen. Naast dat de nieuwere vrachtwagens zuiniger zijn, zijn zij ook schoner in gebruik. geld % % % 2013 Toegewezen aan Streefdatum Voltooid Inruil Euro Ja Hybridetechniek Vrachtwagens Ja Inruil Euro Ja Euro 6 vrachtwagens Ja Maatregel: Groene stroom Na uitvoerig onderzoek door de directie is een overgang naar volledig groene stroom gerealiseerd. Groene stroom / Elektriciteitsverbruik grijs Ja /22

18 % 2015 Toegewezen aan Streefdatum Voltooid Groene stroom Maatregel: Projecten Op projectbasis zoeken naar verbeteringen om het dieselverbruik te reduceren Projecten / goederenvervoer vrachtwagen Diesel en benzine zijn onze grootste onderdelen wanneer het gaat om Co2 uitstoot. Toch zijn deze noodzakelijk voor het werk dat wij uitvoeren. Grote verbeteringen zijn hierdoor moeilijk te realiseren. Kleine verbeteringen op projectbasis kunnen wel effect hebben. Geld en tijd Toegewezen aan Streefdatum Voltooid Ontheffing s'gravendijkwal Maatregel: Onderhoud, keuren, reparaties /22

19 Scope 3 emissie reduceren op het gebied van onderhoud, keuren en reparaties. Onderhoud, keuren, reparaties / 5.A.1. - inzicht in de scope 3 emissies relevante keten partijen Repeterend iets, onlosmakelijk verbonden met het gebruiken van machines, voertuigen en apparaten. Geld en tijd Toegewezen aan Streefdatum Voltooid Opleiden ketting keurders intern Maatregel: Asfaltreductie Reductie inkoop asfalt Asfaltreductie / 4.A.3. - Tenminste 1 ketenanalyse getoetst door kennisinstituut?, / 5.B.1. - Strategie voor reductie t.a.v. analyse scope /22

20 Door efficiënter te werken kan de inkoop van asfalt worden gereduceerd. geld Toegewezen aan Streefdatum Voltooid Puttenfrees Maatregelen CO ton Vrachtwagens Groene stroom Wagenpark verbeteren Machinepark Energiebesparende maatregelen Projecten Stel bovenstaande grafiek naar eigen wens in door de gewenste tijdsperiode en filter aan te geven. Klik hiervoor links op het pennetje links van de grafiek. Om vervuiling van het rapport te voorkomen dit tekstblok verwijderen Onzekerheden Op Inhoud Periode Auteur Aangemaakt op /22

21 5.8. Medewerker bijdrage Op Inhoud Periode Auteur Aangemaakt op /22

22 6. Initiatieven Rechtspersoon Bibliotheken Startdatum Einddatum Top tien Deelname Onderwerp Resultaten Co2 werkgroep VMS CO Kraaijeveld is aangesloten bij de Co2 werkgroep van de VMS en neemt actief deel aan de bijeenkomsten en draagt bij aan de ideen. Co2 reductie bestratingsmaterialen. Er is via de website een initiatief gelanceerd om het uitwisselen van depot ruimte mogelijk te maken. Hierdoor kunnen er kilometers transport bespaard worden. Helaas lopen de aanmeldingen nog geen storm en is het resultaat nog minimaal. Het volgende idee is om te gaan werken aan het hergebruiken van materialen, het voorbeeld van gemeente Amsterdam volgend. Ecostars CO Wij nemen deel aan dit initiatief van de Gemeente. Schoner transport is in iedereen zijn/haar voordeel en we hopen dat veel bedrijven hier aan mee blijven doen zodat de gemeente schoner kan worden. Schoon transport Binnen Kraaijeveld zijn we grotendeels over op Euro 6 vrachtwagens, de rest is euro 5. Het wagenpark wordt door de jaren heen ook steeds schoner. Ecostars is een erkenningsregeling voor duurzame vervoerders van vracht en personen. Gemeente Rotterdam doet sinds mei 2013 mee aan het ECOSTARS programma. Hierin is de gemeente uniek in Nederland. Door middel van de Ecostars kunnen wij sterren verdienen voor duurzame bedrijfsvoering. Aan de hand van het aantal sterren kan men zien hoe duurzaam een bedrijf te werk gaat. Bij Kraaijeveld zitten wij op 4 sterren. Het doel is om de 5de ster in 2018 ook nog te behalen. Q Co2 reductie CO Alle leden nemen actief deel aan de bijeenkomsten Co2 reductie, kennis delen met andere partijen. Nog geen resultaten die uit te drukken zijn in objectieve meetwaardes. Dit is een initiatief vanuit Hoogendijk Consultancy. De leden komen uit verschillende bedrijven die allen met de Co2 prestatieladder werken. Het doel is om ideen uit te wisselen en zo elkaar te ondersteunen bij het reduceren van de Co2 uitstoot /22