Holten, Ondernemersweg CO2 voortgangsverslag en energie actieplan

Transcriptie

1 CO2 voortgangsverslag en energie actieplan t/m

2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Basisgegevens 2.1. Beschrijving van de organisatie 2.2. Verantwoordelijkheden 2.3. Basisjaar 2.4. Rapportageperiode 2.5. Verificatie 3. Afbakening 3.1. Organisatorische grenzen 3.2. Wijziging organisatie 4. Berekeningsmethodiek 4.1. Actuele berekeningsmethodiek en conversiefactoren 4.2. Wijzigingen berekeningsmethodiek 4.3. Uitsluitingen 4.4. Opname van CO Biomassa 5. Emissies 5.1. Footprint basisjaar 5.2. Footprint rapportage periode 5.3. Trend over de jaren per categorie 5.4. Trend over de jaren per bedrijfsonderdeel 5.5. Doelstellingen 5.6. Voortgang reductiemaatregelen 5.7. Onzekerheden 5.8. Medewerker bijdrage 6. Initiatieven Groep /16

3 1. Inleiding Arfman Hekwerk B.V. werkt, binnen de mogelijkheden die zij heeft, mee aan de verduurzaming van de markt en heeft het Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen in combinatie met de mind-set over de CO2 reductiegedachte in haar beleid opgenomen om het veranderend klimaat leefbaar te houden. De nu volgende voortgangsrapportage is opgesteld door de controller / VGM-coördinator en beschrijft de minimale aspecten uit 7.3 van de ISO norm over het jaar Daarnaast wordt een toelichting gegeven op de ontstane emissie in 2017 en wordt deze vergeleken met zowel het voorgaande jaar als met het referentiejaar. Getoonde uitkomsten en voortgang van de doelstellingen zijn intern en extern gecommuniceerd naar alle betrokkenen. Deze voortgangsrapportage is onderdeel van de stuurcyclus binnen het energiemanagementsysteem dat in het kader van de CO₂-prestatieladder is ingevoerd. Deze stuurcyclus staat beschreven in het kwaliteitsmanagementplan. Als we kijken naar de instrumenten die op termijn voor Arfman een substantiële bijdrage kunnen leveren aan CO2 reductie dan zijn daar te noemen: - de aanschaf van bedrijfsauto s met een zo laag mogelijke CO2 uitstoot; - met beschikbare middelen inzicht in brandstof verbruik icm mogelijkheden tot terugdringen ervan; - juiste bandenspanning; - verder beperken van het kopieer en printgedrag (zoals bijvoorbeeld digitalisering salarisverwerking en personeelsdossiers, optimaal gebruik Office 365 mogelijkheden en mogelijkheden onderzoeken voor een digitaal Document Management Informatie Systeem klant of order gerelateerd; - verantwoord om te gaan met ons afval; - serieus werk maken van het onderzoek naar de mogelijkheden en (financiële- en CO2 reductie) voordelen van zonnepanelen; - LED verlichting in hal en kantoren; Beide laatst genoemde punten dragen niet direct bij aan de reductie van de CO2 uitstoot, maar past wel bij de 'Duurzaam Ondernemen gedachte' Voor de meest genoemde punten geldt dat gedragsverandering hierbij essentieel is. Verder vereisen ingezette maatregelen en initiatieven continuïteit. Daarvoor dient de mindset bij medewerkers aanwezig te zijn mee te werken aan en te denken in CO2 reductie. Dit valt niet mee, helemaal doordat de aandacht voor CO2 in de GWW markt vrij minimaal is. De koppeling van de CO2 emissie aan kengetallen is een stap in de goede richting om de uitstoot mee te laten bewegen met de ontwikkelingen binnen de organisatie. Voor Arfman geldt dat de CO2 emissie in 2017 voor scope 1 en 2 met 12,79% (is 26,74 ton) is gedaald ten opzichte van het referentiejaar In vergelijking tot 2016 is de CO2 emissie voor scope 1 en 2 juist met 8,35% (14,05 ton) gestegen. In hoofdstuk 5 is grafisch per onderdeel de uitstoot zichtbaar. Belangrijkste verklaringen voor genoemde toename: - scope 1: 8,24% toename doordat er liter meer brandstof is verbruikt. Oorzaken: * km meer gereden: 2017 was lastig jaar en moesten we de werken in heel NL zelf uitvoeren en konden we dit dus niet uitbesteden aan lokale partijen Voor de beeldvorming: in Q4 van 2017 hebben we 40% van de jaaromzet gedaan, daarmee is het jaar uiteindelijk aardig goed gekomen, maar hebben we dus wel zelf meer moeten rijden * Het brandstofverbruik van personenauto's is aardig teruggelopen doordat een uitvoerder die in deze categorie zat, eind 2016 met pensioen is gegaan. Zijn vervanger zit / zat in de groep 'bestelauto's' /16

4 stijging. De emissie van personenauto's laat dus een daling zien, de emissie van de bestelauto's mede hierdoor een * zelf meer materiaal weggebracht * onvoldoende vooruitdenken, onnodig materiaal nabrengen of monteurs zelf heen en weer laten rijden. Het punt van verbetering van de kwaliteit van logistiek en werkvoorbereiding heeft inmiddels voldoende aandacht. * gemiddeld brandstofverbruik gestegen door: > auto's die ouder worden, verbruiken meer > zwaardere belading > stationair draaien met 0,3% toegenomen tov 2016 (7,38 dagen tov 6,74 dagen per jaar). Hierbij is gekeken naar het aantal dagen per jaar dat de actieve voertuigen gemiddeld stationair hebben gedraaid ten opzichte van het gemiddeld aantal werkbare dagen per jaar (210). Het aantal stationair gedraaide uren/dagen is inclusief de uren in de file, aangezien een start-stop systeem ontbreekt, en inclusief alle contactmomenten (vanaf dan registreert de blackbox het nl als 'stationair'). Voor de berekening is aangenomen dat het aantal contactmomenten ca 20% is van het totale aantal stationair gedraaide uren. Uitgangspunt is dus het totaal aantal stationair gedraaide uren exclusief de 20% die betrekking hebben op de contactmomenten. > veel korte ritjes door clustering schades > banden niet op juiste spanning, is gevoel, niet keihard te maken obv metingen - scope 2: 14,47% toename door mn de zakelijke reizen met eigen auto vooral in het 2e half jaar van In deze periode hebben we ook bijna 40% van de jaaromzet gedaan ---> * meer medewerkers zijn met eigen auto naar projectlocatie gereden door (tijdelijk) gebrek aan bedrijfswagens * vanwege vorig punt ook meer materiaal weggebracht met eigen auto (bv Joop Arfman) /16

5 2. Basisgegevens 2.1. Beschrijving van de organisatie Arfman biedt al 45 jaar totaaloplossingen aan voor faunavraagstukken en levert een complete lijn faunaproducten. Daarnaast levert en monteert Arfman met in totaal 30 vakkundige medewerkers landschappelijk en stalen hekwerk op maat langs wegen, overwegen en spoorbanen. Arfman werkt landelijk en is leverancier voor zowel de zakelijke (rijks-, provinciale en gemeentelijke overheid, natuurorganisaties, spoorwegen, aannemers) als de particuliere markt. Hoogwaardigheid en duurzaamheid kenmerken onze producten, die daarmee bijdragen aan veiligheid en welzijn van mens en dier. Maatschappelijke verantwoordelijkheid in de breedste zin van het woord is voor ons een belangrijk punt van aandacht. Voor een goede weergave van ons productassortiment in combinatie met de gerealiseerde projecten verwijzen we u naar Verantwoordelijkheden Naam Eindverantwoordelijke H.H.E. van Veen Verantwoordelijke stuurcyclus (KAM) Contactpersoon emissie-inventaris 2.3. Basisjaar Het basisjaar is Rapportageperiode Deze rapportage beschrijft de periode 1 januari 2017 t/m 31 december Verificatie Externe verificatie heeft voor het laatst plaatsgevonden op 20 juli /16

6 3. Afbakening 3.1. Organisatorische grenzen Kantoor Projecten Arfman Groep Groep Groep 3.2. Wijziging organisatie In deze paragraaf zijn veranderingen die worden veroorzaakt in de CO uitstoot weergegeven. Aan- of verkoop van bedrijven of onderdelen daarvan woorden hier vermeld. In de applicatie kunnen deze wijzigingen zijn opgenomen onder het kopje; "Wijziging organisatie". Op Inhoud Periode Auteur Aangemaakt op /16

7 4. Berekeningsmethodiek 4.1. Actuele berekeningsmethodiek en conversiefactoren Deze periodieke rapportage is tot stand gekomen op basis van het reglement van de CO2-prestatieladder conform handboek 3.0 zoals gepubliceerd in juni 2015 door SKAO. De emissiefactoren conform het handboek 3.0 zijn geldig m.i.v. 1 januari De emissiefactoren zijn vastgesteld op basis van de website CO2emissiefactoren.nl, waarbij de wijzigingslijst van SKAO als leidend wordt beschouwd. Deze lijst is gelijktijdig gepubliceerd met handboek 3.0 waarin enerzijds de uitzonderingen bepaalt zijn t.o.v. een aantal emissiefactoren in vergelijking met CO2emissiefactoren.nl en anderzijds aangeeft of een factor al dan niet met terugwerkende kracht in de tijd dient te worden doorgerekend. De emissiefactoren zijn binnen deze applicatie te vinden op en zijn 1 op 1 met de de meest recente en dus geldende, extern bepaalde, factoren. De CO2 uitstoot wordt berekent door de 'ingevoerde waardes' te vermenigvuldigen met de betreffende emissiefactor Wijzigingen berekeningsmethodiek Op Inhoud Periode Auteur Aangemaakt op 4.3. Uitsluitingen Doordat Arfman tot de categorie 'klein bedrijf' behoort geeft deze rapportage alleen informatie en toelichting over de vereiste scope 1 en 2 emissies. De scope 3 emissies zijn niet van toepassing Opname van CO2 Bij Arfman Hekwerk BV is geen sprake van opname van CO Biomassa Bij Arfman Hekwerk BV is geen sprake van biomassa /16

8 5. Emissies Onderstaand wordt de ontwikkeling van de emissie over de tijd weergegeven. In de nu volgende paragrafen worden de footprints getoond van het basisjaar 2009 ( 5.1) en van de rapportageperiode 2017 ( 5.2). Daarna volgen in 5.3 de emissies per categorie en in 5.4 per bedrijfsonderdeel 'Kantoor' en 'Project'. Tot slot beschrijft 5.5 de doelstellingen en 5.6 de voortgang van reductiemaatregelen Footprint basisjaar CO2e (209 ton) % 4.9% 24.1% Applicaties: 10,33 ton Bestelauto's: 137,4 ton Electriciteit: 0 ton Gas: 9,66 ton Personenauto's: 50,31 ton Zakelijke reizen: 1,35 ton 4.6% 0.0% 65.7% 5.2. Footprint rapportage periode /16

9 CO2e (182 ton) % 1.7% 15.3% Applicaties: 3,05 ton Bestelauto's: 139,92 ton Electriciteit: 0 ton Gas: 7,95 ton Personenauto's: 27,9 ton Zakelijke reizen: 3,48 ton 4.4% 0.0% 76.8% 5.3. Trend over de jaren per categorie CO2e ton Applicaties Bestelauto's Electriciteit Gas Personenauto's Zakelijke reizen Voorspelling CO2 Doelstelling CO2e CO2e (ton) Applicaties 10,33 7,24 7,43 5,14 3,05 3,08 3,13 3,8 3,05 Bestelauto's 137,4 123,12 116,75 108,1 102,42 118,85 125,93 109,68 139,92 Electriciteit 0 4, Gas 9,66 11,63 8,36 8,18 8,67 9,45 6,12 7,81 7,95 Personenauto's 50,31 59,93 62,64 64,79 27,7 37,48 39,59 43,93 27,9 Zakelijke reizen 1,35 0,53 1,83 1,21 1,76 1,29 1,13 3,04 3, /16

10 Totaal 209,05 206,83 197,01 187,43 143,59 170,14 175,91 168,26 182, Trend over de jaren per bedrijfsonderdeel 250 CO2e ton Kantoor Projecten Arfman Voorspelling CO2 Doelstelling CO2e 5.5. Doelstellingen Groep Voor jaar Referentiejaar Effect Scope 1 Effect Scope ,5% -0,5% % -1% % -20% 5.6. Voortgang reductiemaatregelen Groep Maatregel: Verlichting hal, kantoor en buitenterrein Ondanks afname in verbruikte KwH elektriciteitsverbruik 2017 tov 2016 en plaatsing slimme meter, serieuzer gaan onderzoeken wat uiteindelijke besparing is bij LED verlichting /16

11 Algemeen Naam Verlichting hal, kantoor en buitenterrein Verantwoordelijke Registrator Meters Kantoor / Electriciteit groen met smk Details Streefwaarde bereikt Streefdatum gerespecteerd Redenen verdere reductie in elektriciteitsverbruik door duurzame verlichting Investering nnb Beschikbare middelen Verbeteringen Begint op Percentage Referentiejaar ,5% 2018 Taken Naam Toegewezen aan Streefdatum Voltooid Verlichting hal, kantoor en buitenterrein Maatregel: Verbeteren energielabel gebouw Onderzocht wordt of met het aanbrengen van zonnepanelen het energielabel beter wordt en dus de CO2 uitstoot verder gereduceerd kan worden. Eea wel afhankelijk van de financiële draagkracht icm evt subsidie of de mogelijkheid door middel van een huurcontract over de panelen te kunnen beschikken. Algemeen Naam Verbeteren energielabel gebouw Verantwoordelijke H.H.E. van Veen Registrator Meters Kantoor / Electriciteit groen met smk Details /16

12 Streefwaarde bereikt Streefdatum gerespecteerd Redenen verder omlaag brengen elektriciteitsverbruik Investering nnb Beschikbare middelen Verbeteringen Begint op Percentage Referentiejaar % 2018 Taken Naam Toegewezen aan Streefdatum Voltooid Verbeteren energielabel gebouw Arno Bril Maatregel: Bandenspanning bedrijfsauto's Structureel voor iedere toolbox bandenspanning auto's en aanhangers meten en op juiste spanning brengen Algemeen Naam Bandenspanning bedrijfsauto's Verantwoordelijke Registrator Meters Projecten Arfman / Bestelauto's liters diesel Details Streefwaarde bereikt Streefdatum gerespecteerd Redenen Verder verlagen brandstofverbruik. Door onvoldoende bewijslast, lastig te zeggen / aan te geven / hard te maken wat het effect is. Gevoelsmatig is hier wat te winnen, maar dan moet wel de discipline worden opgebracht t eea te noteren. Dmv gesprekken / betere aansturing zal dit serieuzer opgepakt moeten gaan worden. Investering Geen Beschikbare middelen Bandenspanningsmeter /16

13 Verbeteringen Begint op Percentage Referentiejaar % % % 2016 Taken Naam Toegewezen aan Streefdatum Voltooid Bandenspanning bedrijfsauto's en aanhangers controleren Maatregel: Minder zakelijke reizen Terugdringen aantal km zakelijke reizen door Arfman auto te gebruiken en/of beter te clusteren Algemeen Naam Minder zakelijke reizen Verantwoordelijke Registrator Meters Kantoor / Zakelijke reizen diesel Details Streefwaarde bereikt Streefdatum gerespecteerd Redenen te hoge uitstoot Investering Geen Beschikbare middelen Verbeteringen Begint op Percentage Referentiejaar % % 2016 Taken Naam Toegewezen aan Streefdatum Voltooid /16

14 zakelijke verreden km verlagen Maatregel: Minder stationair draaien Door het inzicht in het stationair draaien kijken of dit het brandstof verbruik kan terugdringen door er goed met elkaar over te praten Algemeen Naam Minder stationair draaien Verantwoordelijke Registrator Meters Projecten Arfman / Bestelauto's liters diesel Details Streefwaarde bereikt Streefdatum gerespecteerd Redenen Verwachting / gevoel dat deze maatregel leidt tot lager brandstofverbruik, echter is daarvoor ontwikkeling van de mindset nodig. Daarvoor zijn er allerlei opties die financieel gezien niet haalbaar zijn gebleken. We blijven echter nadenken over hoe we binnen Arfman zo effectief mogelijk kunnen praten over het terugdringen van het stationair draaien. Op basis van het gemiddeld aantal dagen stationair draaien per actieve auto over 2017 (7,38%) zou een 2% reductie in 2018 een mooi begin zijn. In de loop van de komende jaren is het wenselijk het gedrag mbt dit punt verder te beïnvloeden, zodat een verdere reductie behaald gaat worden. Investering Geen vanwege budgetbeperking. Wenselijk is een stationair meter en (nieuwe) auto's voorzien van start-stopsysteem. Hierdoor wordt meting meer zuiver Beschikbare middelen Transscope voertuigvolgsysteem. Enige is dat # uren stationair draaien nu wordt geregistreerd vanaf contactmoment en dus feitelijk NIET het lopen van de motor betekend. Als aanname hebben we gesteld dat we het aantal uren stationair draaien * 80% doen. Deze uitkomst gebruiken we als 'het draaien van de motor', files daarbij meegerekend. Eigenlijk zouden we willen weten wat het echte stationair draaien is, maar vanwege budgettaire redenen zijn genoemde investering momenteel niet aan de orde. Verbeteringen Begint op Percentage Referentiejaar % % ,5% 2016 Taken Naam Toegewezen aan Streefdatum Voltooid /16

15 stationair draaien terugdringen Ja (Nog) minder stationair draaien Maatregelen CO2-2.5 ton Verbeteren energielabel gebouw Verlichting hal, kantoor en buitenterrein Bandenspanning bedrijfsauto's Minder stationair draaien Minder zakelijke reizen Stel bovenstaande grafiek naar eigen wens in door de gewenste tijdsperiode en filter aan te geven. Klik hiervoor links op het pennetje links van de grafiek. Om vervuiling van het rapport te voorkomen dit tekstblok verwijderen Onzekerheden Op Inhoud Periode Auteur Aangemaakt op 5.8. Medewerker bijdrage Op Inhoud Periode Auteur Aangemaakt op Groep Holten, Ondernemersweg De bedoeling is om vanaf kwartaal medewerkers actiever te betrekken bij het terugdringen van brandstofverbruik, door ze te laten zorgen voor juiste bandenspanning en in te zetten op (nog) minder stationair draaien Betrekking op de periode vanaf 1 september 2017 t/m 31 augustus 2018 Arno Bril 29 mei : /16

16 6. Initiatieven Groep Naam Bibliotheken Startdatum Einddatum Top tien Deelname Onderwerp Resultaten 'Sturen op CO2' Cumela CO Ja Actief per kwartaal Divers op basis van vooraf gestuurde agenda Zie de diverse verslagen van de diverse bijeenkomsten op X:\MVO\CO2\communicatie\extern\initiatieven\Cumela Arfman levert inmiddels bijna 3 jaar een actieve bijdrage aan het initiatief Sturen op CO2 van Cumela Zij brengen bedrijven uit de sector bij elkaar om te bekijken welke maatregelen ingezet kunnen worden om brandstof te reduceren. Bijkomend voordeel is kennisdeling tijdens de sessies /16