Collegevoorstel. Zaaknummer Inrichting parkeerterrein sporthal Dillenburg c.a.

Transcriptie

1 Zaaknummer Onderwerp Inrichting parkeerterrein sporthal Dillenburg c.a. Collegevoorstel Aanleiding / voorgeschiedenis Onlangs is gestart met de bouw van het gezondheidscentrum Dillenburg in Drunen. De gemeentelijke sporthal zit in de fase van definitief ontwerp. Dit is een goed moment om een eerdere globale opzet van het parkeerterrein van het maatschappelijk deelgebied Dillenburg verder uit te werken. Voor het parkeerterrein zijn 3 inrichtingsvarianten gemaakt. Feitelijke informatie Voor het parkeerterrein Dillenburg zijn 3 varianten gemaakt voor de inrichting van het parkeerterrein en de buitenruimte rondom de nieuwe sporthal. Bij de totstandkoming van de parkeervarianten is de inrichting van de buitenruimte afgestemd op de (bouw)plannen van het gezondheidscentrum en de gemeentelijke sporthal. De inrichtingsvarianten worden nader toegelicht en ten opzichte van elkaar afgewogen in een afzonderlijke bijlage bij dit voorstel. De ontwerptekeningen treft u ook aan als aparte bijlagen. De voorliggende voorkeursvariant B arkeren Dillenburg incl. lob maakt in totaal circa 126 parkeerplaatsen mogelijk op het terrein. Deze variant wil een zo groot mogelijke ruimtelijke kwaliteit realiseren. De parkeerplaatsen komen zo ver mogelijk van het gebouw te liggen. De parkeerplaatsen die voor de eventuele toekomstige uitbreiding van het zorgcentrum nodig zijn, staan op een strategische plaats ingetekend en zullen pas te zijner tijd worden aangelegd. De maximale parkeerbehoefte is er in de avond en dan zijn in de toekomst circa 126 parkeerplaatsen nodig. Dit is inclusief de circa 13 parkeerplaatsen die nodig zijn bij toekomstige uitbreiding van het gezondheidscentrum. Tot die tijd worden niet meer parkeerplaatsen aangelegd dan noodzakelijk is (113). Het plan is met de eigenaar van het gezondheidscentrum en met het d Oultremontcollege besproken. Beide partijen zijn akkoord. Afweging Inrichtingsvariant B voldoet aan de parkeerbehoefte, levert een efficiënte indeling van het parkeerterrein op en heeft ook de meeste ruimtelijke kwaliteit. Het voorstel is om te kiezen voor inrichtingsvariant B met 126 parkeerplaatsen en dit als ontwerp vast te stellen. Inzet van middelen De kosten voor de realisatie van het parkeerterrein Sporthal/gezondheidscentrum Dillenburg zijn opgenomen in het vastgestelde bouwgrondexploitatieplan Dillenburglocatie. Risico's Dit voorstel heeft geen risico s. rocedure / vervolgstappen Na vaststelling van het ontwerp door u wordt het bestek voor de uitvoering van de werkzaamheden opgesteld en vervolgens aanbesteed conform het inkoopbeleid (meervoudig onderhandse aanbesteding). De werkzaamheden voor de aanleg 1 e fase parkeerterrein voor het gezondheidscentrum kunnen naar verwachting in mei 2016 starten. Voorgenomen besluit Het voorstel is om bijgaand besluit vast te stellen. 1

2 Zaaknummer Onderwerp Inrichting parkeerterrein sporthal Dillenburg c.a. BESLUIT Het college van Heusden heeft in de vergadering van 15 december 2015 besloten: te kiezen voor de voorgestelde variant B voor de inrichting van het parkeerterrein en de buitenruimte rondom de nieuwe sporthal op de Dillenburglocatie in Drunen en dit als ontwerp vast te stellen. namens het college van Heusden, de secretaris, mr. J.T.A.J. van der Ven 2

3 M E M O Onderwerp: varianten parkeeroplossing sporthal Dillenburg Aanleiding In de voorontwerpfase van de sporthal Dillenburg is de inrichting van het parkeerterrein uitgewerkt. Bij het opstellen van de parkeerbalans en de benodigde grondoppervlaktes werd uitgegaan van een oppervlakte van 2400 m2. Het ontwerp dat de architect daarna heeft gemaakt volgens het lan van Eisen (ve) en de over het voorontwerp gemaakte opmerkingen heeft een groter bruto vloeroppervlak van 3050m2. Daarnaast hanteren we voor het bepalen van de parkeernormen inmiddels de normen van de conceptnota Nota arkeernormen 2015 gemeente Heusden. Deze nota leidt voor Dillenburg tot een lagere norm die meer is toegespitst op Heusden. Dit alles heeft geleid tot het herijken van de parkeeropgave in deelgebied 2 (maatschappelijk) van de Dillenburglocatie. arkeerbehoefte Een 100% parkeerbehoefte van alle gebruikers op een en hetzelfde moment zou betekenen dat er ter plaatse 198 parkeerplaatsen moeten worden gerealiseerd. Deze parkeerplaatsen zijn echter in de praktijk niet allemaal op hetzelfde moment nodig; er kan dan ook gebruik worden gemaakt van elkaars parkeerplaatsen. In onderstaande tabel staat wanneer welke capaciteit nodig zou kunnen zijn. Deze tabel geeft aan dat in de avond de maximale behoefte ligt op circa 126 parkeerplaatsen. Dit is inclusief de toekomstige uitbreiding van het gezondheidscentrum. Op het gehele terrein, inclusief de westelijk gelegen lob, kunnen in totaal circa 126 parkeerplaatsen worden gerealiseerd, waardoor er conform de parkeernormen geen probleem zal ontstaan. De volgende onderverdeling kan worden opgesteld voor de benodigde parkeercapaciteit: Functie Gewenste pp capaciteit Overdag Avond Weekend Aanwezig pp per perceel Zorgcentrum 43 (56)* 43 (56)* 5 (6)* 5 (6)* 40 Sporthal 90 5 ** Kantoor School Nvt Totaal 113 (126)* 116 (117)* 95 (96)* 126*** benodigd

4 Ons kenmerk Onderwerp varianten parkeeroplossing sporthal Dillenburg Datum agina 2 van 5 * Tussen haakjes staat het aantal parkeerplaatsen bij uitbreiding zorgcentrum met verdieping; 5 behandelkamers x 2.5 = circa13 parkeerplaatsen. ** Sporthal overdag volledig bezet door school, dus geen ruimte beschikbaar voor andere activiteiten. Daarom aanwezigheid voor parkeren op 5 % gezet (bijv. beheerder e.d.). *** Totaal benodigd en beschikbaar terrein inclusief westelijk gelegen terrein (lob). Fietsparkeren: voor de sporthal Dillenburg zijn circa 78 parkeervoorzieningen voor fietsen nodig. Hiervoor is een oppervlakte van ongeveer 92 m2 nodig. Gehanteerde uitgangspunten: draaiing sporthal handhaven; parkeeroplossing inclusief parkeerplaatsen toekomstige uitbreiding gezondheidscentrum (zonder grondruil school of maximaal de vierkante meters gemeentegrond die nu in gebruik zijn door d Oultremontcollege van tijdelijke fietsontsluiting); 2 varianten: zonder en met gebruikmaking lob ; sloot langs rins Hendriksstraat laten liggen. Op de volgende pagina s volgt een toelichting op 3 mogelijk inrichtingsvarianten met daarna een korte conclusie en voorstel.

5 Ons kenmerk Onderwerp varianten parkeeroplossing sporthal Dillenburg Datum agina 3 van 5 Toelichting varianten A. arkeervariant excl. lob 110 parkeerplaatsen (of 102 parkeerplaatsen) Deze variant voldoet niet aan de parkeerbehoefte (126 parkeerplaatsen). Overwegingen: te weinig parkeerplaatsen; zonder gebruikmaking van strook grond (evt. ruiling) nog minder = 102 parkeerplaatsen; parkeren dicht tegen sporthal aan; daardoor menging van verkeersstromen (langzaam verkeer en auto s) direct rondom sporthal. Niet wenselijk; ruimtelijke kwaliteit rondom sporthal minder (en wellicht ook afbreuk aan stedenbouwkundige opzet/architectonisch).

6 Ons kenmerk Onderwerp varianten parkeeroplossing sporthal Dillenburg Datum agina 4 van 5 B. arkeervariant incl. lob 126 parkeerplaatsen Deze variant voldoet aan de parkeerbehoefte (126 parkeerplaatsen). Overwegingen: voldoende parkeerplaatsen; op later moment kunnen de 13 extra parkeerplaatsen (uitbreiding zorg) gemakkelijk worden ingepast; > 126 parkeerplaatsen; efficiëntere indeling van parkeerterrein; parkeren iets verder van sporthal af; daardoor meer vrije ruimte direct rondom de sporthal; minder menging van verkeersstromen (langzaam verkeer en auto s) direct rondom sporthal. In principe verkeersveiliger; ruimtelijke kwaliteit rondom sporthal hoger (stedenbouwkundige opzet/architectonisch).

7 Ons kenmerk Onderwerp varianten parkeeroplossing sporthal Dillenburg Datum agina 5 van 5 C. arkeervariant incl. lob 130 parkeerplaatsen Deze variant heeft meer parkeerplaatsen dan de behoefte (126 parkeerplaatsen). Ruim voldoende parkeerplaatsen aanwezig arkeren dichter tegen sporthal aan (t.o.v. variant B) Meer vrij ruimte direct rondom sporthal (maar minder t.o.v. variant B) arkeerterrein minder gebruiksvriendelijk als gevolg van insteekweggetje (doodlopend) Conclusie en voorstel Variant B heeft de voorkeur. In deze variant passen de 126 benodigde parkeerplaatsen (incl. toekomstige uitbreiding zorg). Tot die tijd worden niet meer parkeervakken aangelegd dan noodzakelijk (113). Daarnaast heeft deze parkeeroplossing de meeste ruimtelijke kwaliteit. Het voorstel is dus om voor variant B te kiezen.

8 110 (102) footprint sporthal, incl tribune/ trap 4,0 zorg:± m² ± 128 m² ± 7 m² 6,0 ± 179 m² ± 4 m² 10,0 6,0 6,0 10,0 zorg:± 580 m² bouwvl: ± m² bouwvl± m² fietsenstalling (92m2), 78 plaatsen Dillenburg 97 (var 4: exclusief lob) ontwerp VO De Twee Snoeken projectnr.: schaal: datum: De auteursrechten van de grootschalige basiskaart Nederland (GBKN) en de kadastrale kaart berusten bij de Staat der Nederlanden. Krachtens dit auteursrecht mogen de gbkn en de kadastrale gegevens niet aan derden ter beschikking worden gesteld. Voor eventueel blijkende onvolledigheden of onjuistheden wordt door de gemeente Heusden geen enkele aansprakelijkheid of verantwoordelijkheid aanvaard. - 1:

9 126 (-13) inv 6,00 footprint sporthal, incl tribune/ trap 5,00 6,00 5,00 zorg:± m² zorg:± 580 m² bouwvl: ± m² inv inv bouwvl± m² fietsenstalling (92m2), 78 plaatsen Dillenburg 120 (var 3.1: inclusief lob) ontwerp VO De Twee Snoeken projectnr.: schaal: datum: De auteursrechten van de grootschalige basiskaart Nederland (GBKN) en de kadastrale kaart berusten bij de Staat der Nederlanden. Krachtens dit auteursrecht mogen de gbkn en de kadastrale gegevens niet aan derden ter beschikking worden gesteld. Voor eventueel blijkende onvolledigheden of onjuistheden wordt door de gemeente Heusden geen enkele aansprakelijkheid of verantwoordelijkheid aanvaard. - 1:

10 2,5 130 (-17) 6,0 10,0 6,0 10,0 6,0 5,0 6,5 footprint sporthal, incl tribune/ trap inv 5,0 6,0 zorg:± m² zorg:± 580 m² 2,5 bouwvl: ± m² inv 6,0 5,0 inv bouwvl± m² fietsenstalling (92m2), 78 plaatsen Dillenburg 130 (var3: inclusief lob) ontwerp VO De Twee Snoeken projectnr.: schaal: datum: De auteursrechten van de grootschalige basiskaart Nederland (GBKN) en de kadastrale kaart berusten bij de Staat der Nederlanden. Krachtens dit auteursrecht mogen de gbkn en de kadastrale gegevens niet aan derden ter beschikking worden gesteld. Voor eventueel blijkende onvolledigheden of onjuistheden wordt door de gemeente Heusden geen enkele aansprakelijkheid of verantwoordelijkheid aanvaard. - 1: