I 3ZZ derlandse Organisatie
|
|
- Alexander Verlinden
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Z4118 )
2 r E I 3ZZ derlandse Organisatie
3 TNO Industrie TNO-rapport BIBL1O leek Rkswacr: I. ;i LA tî TWO!IQ Nederlandse Organisatie voor toegepast-natuurwetenschappelijk onderzoek/netherlands Organisatlon for Applied Scientific Research Polymeertechnologie De Rondom 1 Postbus HE Eindhoven T / /sec F Onderzoek aan de pakkingen van de hoofdcilinders van de Oosterscheldekering B!BLOTHËE:K rc),:l)enst RJKSWA1ERST Datum 15 oktober 2004 Auteur(s) Jaap Havinga Oplagever Rijkswaterstaat Directie Zeeland Ir J.W. Topshuis Dijkgraaf A.M. Gelukweg RA Vrouwcnpolder Aantal pagina's 14 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd enlof openbaar gemaakt door middel van druk, foto-kopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande toestemming van TNO. Indien dit rapport in opdracht werd uitgebracht, wordt voor de rechten en verplichtingen van opdrachtgever en opdrachtnemer verwezen naar de Algemene Voorwaarden voor onder - zoeksopdrachten aan TNO, dan wel de betreffende terzake tussen de partijen gesloten overeenkomst. Het ter inzage geven van het TNO-rapport aan direct helang-hebbenden is toegestaan TNO
4 TNO-rapport I 42/ /sec 115 oktober / 14 RWS Zeeland Inhoudsopgave 1 Inleiding Onderzoek en resultaten Visuele inspectie Chemische analyse Discussie Conclusies en advies... 14
5 TNO-rapport I 42/ /sec 15 oktober / 14 R WS Zeeland 1 Inleiding Bij demontage van de pakkingset van één van de hoofdcilinders van de Oosterscheldekering bleek deze te zijn beschadigd. Aanleiding voor de demontage waren beschadigingen op de cilinderstang, de pakking was nog niet lek. Alle vijf de ringen, 1 kunststof steunring, 3 rubber-canvas V-ringen en 1 rubber aandrukring, vertoonden beschadigingen. De principe werking van de pakkingset is geschetst in figuur 1. ii 7111 IV 1 II Figuur 1: principe V-ring pakkingset Pakkingset bestaande uit\ kunststof back-up ring 3 rubber-canvas V-ringen rubberen aandrukring De eerste indruk van RWS was dat de beschadigingen het gevolg waren van plaatselijk te hoge temperaturen als gevolg van stickslip verschijnselen waardoor een soort van verbranding van de rubber was opgetreden. Een eerste visuele inspectie door TNO ter plaatse, op 24 september 2003, maakte duidelijk dat van verbranding geen sprake was. De voor verbranding karakteristieke verschijnselen van verharding, verkleuring enlof verkoling ontbraken volledig. Alle materialen voelden nog normaal en goed aan. Omdat niet duidelijk was waardoor de beschadigingen dan wel waren ontstaan kon niet worden ingeschat in hoeverre moest worden gevreesd dat ook de overige 123 cilinders beschadigde pakkingen bevatten. TNO hidustrie werd daarom gevraagd een onderzoek in te stellen om de oorzaak van de schade te achterhalen. De werkzaamheden werden aangeboden in offerte nummer /sec op 29 september De opdracht werd verstrekt op 24 oktober 2003 onder nummer Ten behoeve van het onderzoek is de bewuste pakkingset ter beschikking gesteld van TNO evenals een later uitgebouwde pakkingset van een cilinder waar geen problemen van bekend waren, maar die wel stickslip verschijnselen vertoonde. De pakkingen waren zonder voorspatming ingebouwd en stonden voortdurend onder een druk van ongeveer 100 bar in rust en maximaal 160 bar tijdens bewegen. Bij de grote cilinders, waar de bewuste pakkingset uitkomt, bedraagt de slag ongeveer 12,20
6 TNO-rapport I 42/ /sec 115 oktober / 14 R WS Zeeland meter en bij de kleine cilinders, waar de andere pakkingset uitkomt, ongeveer 7,20 meter. De resultaten van het onderzoek zijn op 24 februari 2004 besproken, waarna het rapport is aangepast naar aanleiding van de daarbij naar voren gebrachte nieuwe inzichten. Belangrijk punt daarbij was de mededeling dat de schuiven en dus ook de cilinders in de ruststand niet stilstaan maar ten gevolge van thermische uitzetting van de olie in de cilinders langzaam op- en neer bewegen. Gegevens met betrekking tot die verplaatsingen zoals gemeten door Rijkswaterstaat zijn in de discussie meegenomen. Tevens zijn op verzoek van Rijkswaterstaat de metingen om de slijtage van de V-ringen te kwantificeren uitgebreid en opgenomen in dit rapport.
7 TNO-rapport 1 42/ /sec 1 15 oktober / 14 RWS Zeeland 2 Onderzoek en resultaten 2.1 Visuele inspectie De ringen van beide pakkingsets zijn visueel beoordeeld met behulp van een microscoop. Gekeken werd met name naar sporen die kunnen duiden waar de beschadigingen zijn begonnen. Pakkingset 1 (bewuste pakkingset) Een overzicht van het soort beschadigingen is gegeven in de figuren 2 en 3. : Figuur 2: Schadebeeld over gehele hoogte van pakking 1 - De steunring (gemerkt 1) vertoonde aan de onderzijde enige kleine beschadigingen. Deze zijn vermoedelijk het gevolg van de demontage van de pakkingset. Aan de buitenzijde (is de zijde van het huis) waren, naast de groeven in de onitreksrichting die het gevolg zijn van de productie, geen beschadigingen zichtbaar. Aan de bovenzijde (is de zijde waarop de V-ringen steunden) waren, naast de groeven als aan de buitenzijde, in het verdiepte middendeel twee gaten aanwezig. Aan de binnenzijde waren op de onderste ± 80% van de ring dezelfde groeven aanwezig als aan de buitenzijde. Dit deel van de ring was donker gekleurd. Op de bovenste ± 20% waren sljtsporen in hoogterichting zichtbaar met op diverse plaatsen kleine zwarte deeltjes. Verder was dit deel van de ring vrijwel wit. -_--- Fiur3: pakking 1
8 TNO-rapport 1 42/ /sec 115 oktober / 14 RWS Zeeland - De V-ringen (gemerkt II, III en IV) vertoonden aan de onder-, boven- en buitenzijde geen bijzonderheden. Aan de binnenzijde waren plaatselijk losse delen aanwezig. Hierbij waren duidelijk zones met veel en zones met weinig beschadigingen. Andere sporen waren niet waarneembaar. - De aandrukring (gemerkt V) vertoonde aan de bovenzijde drie beschadigingen. Hiervan hadden er twee een ronde vorm en was de derde een scheurtje. Vermoed wordt dat deze beschadigingen zijn ontstaan tijdens of na de demontage. Aan de buitenzijde waren twee schroevendraaier-insteken zichtbaar. De onderzijde en de binnenzijde waren glad en zonder beschadigingen met uitzondering van de overgang tussen beide zijden. Ter plaatse van die overgang bevond zich een groef met een hoek. De breedte en diepte van de groef varieerde licht over de omtrek (zie figuur 4). De plaats van de groef kwam overeen met de plaats waar de V-ring aansloot op de aandrukring (zie figuur 5) Figuur 4: plaats en vorin van de groef in de aan drukring van pakking 1 Figuur 5: plaats van de groef in aandrukring t. o. v. V-rin gen van pakking 1.
9 TNO-rapport I 42/ /sec 15 oktober /14 R WS Zeeland Pakkingset 2 (kleine pakkingset) - De steunring (gemerkt 1) vertoonde geen beschadigingen. Aan de binnenzijde was de onderste ± 80% van de ring vrijwel wit en was de bovenste ± 20% donker gekleurd. Dit in tegenstelling tot de steunring van de andere pakking. Verder waren hier geen bijzonderheden aanwezig. - De V-ringen (gemerkt II, III en IV) vertoonden aan de onder-, boven- en buitenzijde geen bijzonderheden. Aan de binnenzijde waren alleen bij ring IV (bovenste ring) plaatselijk het begin van losse delen aanwezig. De beide andere ringen vertoonden dit nog niet. - De aandrukring (gemerkt V) vertoonde geen beschadigingen met uitzondering van de groef op de overgang tussen binnenzijde en de onderzijde. De groef vertoonde hetzelfde beeld als die van de andere pakkingset met dien verstande dat deze nog beduidend kleiner van afmetingen was. Bij de visuele inspectie ontstond de indruk dat de V-ringen minder materiaal hadden aan de zijde van de zuigerstang dan aan de zijde van het huis. Een exacte meting van de verschillende oppervlakken van een V-ring was als gevolg van de vorm moeilijk uitvoerbaar. Er is als volgt een schatting gemaakt van de oppervlakken. De profieldoorsneden zijn gescand en over de scan is in de computer een raster gelegd. Door telling van het aantal rastereenheden ter weerszijden van het centrum is het oppervlak van de ene zijde vergeleken met dat aan de andere zijde. Aangezien nieuwe V-ringen aan beide zijden van de centrumlijn een gelijke vorm en oppervlakte bezitten is het mogelijk op deze wijze slijtage te kwantificeren. De resultaten zijn voor beide pakkingsets gegeven in de tabellen 1 en 2. Tabel 1: Resultaten schattine oonervlakken aan de erote nakkine Oppervlakte in rastereenheden ring II ring III rin IV huiszijde stangzijde huiszijde stangzijde huiszijde 1 stangzijde Aantal eenheden verschilin% 10,5 11,8 13,5 gemiddelde afliame in % 11,9 11 Tabel 2: Resultaten schattine onnervlakken aan de kleine nakkine Oppervlakte in ring II Ring III rin IV rastereenheden huiszij de I stangzijde huiszijde stangzijde huiszijde t stangzijde] Aantal eenheden J 129 ipj 135 verschil in % 2,9 1 3,0 [ 3,6] gemiddelde afname in % 3,1 In opdracht van Rijkswaterstaat zijn de doorsneden van de V-ringen eveneens bepaald met behulp van een laser scanner. Dit omdat werd verwacht daarmee nauwkeuriger de afname te kunnen vaststellen zodat berekeningen mogelijk zouden worden. Deze metingen zijn uitgevoerd op onderstaande wijze. Uit elke V-ring van een pakkingset is een plakje gezaagd met een dikte van ongeveer 7 mm. Deze doorsneden zijn met behulp van een laser nauwkeurig gescand. Van de gescande vormen is met een speciaal computerprogramma op een doorsnede het totale oppervlak bepaald. Vervolgens is de beste niiddellijn van de doorsnede bepaald met behulp van cilinders die zijn gefit in de kromming aan de binnenzijde en die aan de buitenzijde. Door de hartlijn van de cilinders is vervolgens een vlak getrokken. Een en ander zoals in figuur 1.
10 TNO-rapport I 42/ /sec 115 oktober / 14 RWS Zeeland 1 Z Figuur I. principe van bepaling van de beste middelljn Daarna is de helft van de figuur verwijderd en is de doorsnede van het resterende oppervlak bepaald. Dit is aangegeven in figuur 2. De resultaten zijn gegeven in tabel 3. Figuur 2: Vlak met doorsnede voor de bepaling van het halve' oppervlak
11 TNO-rapport 1 42/ /sec 115 oktober /14 RWS Zeeland Tabel 3: Samenvatting van de resultaten van de laser scanner en navolgende bewerkingen ring Doorsnede in mm 2 totaal helft1 helft 2 verschil nieuw grote 1 296,27 148,28 50,1% 147,98 49,9% 0,30 pakking II 300,86 150,19 49,9% 150,66 50,1% -0,47 III 308,51 152,78 49,5% 155,73 50,5% 1-2,95 nieuw kleine T 192,25 95,46 49,7% 96,78 50,3% -1,32 pakking II 197,69 99,19 50,2% 98,50 49,8% 0,70 gebruikt grote III II 197,33 320,20 99,05 154,44 50,2% 48,2% 98,27 165,76 49,8% 5 1,8% 0,78-11,33 pakking III 318,00 159,03 50,0% 158,97 50,0% 0,06 TV 318,17 162,22 51,0% 155,95 49,0% 1 6,27 gebruikt ,27 99,50 49,9% 99,77 50,1% -0,27 kleine [ju 198,36 101,09 51,0% 97,27 49,0% 3,82 pakking IV 196,58 97,15 49,4% 99,43 50,6% -2,28 Opgemerkt wordt dat bij elk proefstuk een willekeurige helft als helft 1 is genomen. Er kan van worden uitgegaan dat de slijtage telkens bij de kleinste helft heeft plaats gevonden zodat het teken bij de verschillen geen significante betekenis heeft. Dimensies oude en nieuwe ringen De verschillen tussen de resultaten in de tabellen 1 en 2 ten opzichte van die in tabel 3 kunnen eenvoudig zijn ontstaan doordat bij de bepalingen voor tabel 1 en 2 met het oog een beste middellijn is getrokken terwijl voor tabel 3 een computeralgoritme dat heeft gedaan. Met het oog wordt rekening gehouden met losse flapjes, vervormingen en andere verstoringen van het totale beeld terwijl een algoritme daar niet naar kijkt. Blijkbaar zijn de vervormingen zodanig dat met een algoritme een random resultaat volgt. Visueel is echter al vastgesteld dat er zonder twijfel sprake is van slijtage.
12 TNO-rapport I 42/ /sec 115 oktober / 14 RWS Zeeland 2.2 Chemische analyse Door middel van pyrolyse en infraroodspectroscopie werden de zwarte deeltjes aanwezig op de steunring van de grote pakkingset geanalyseerd en vergeleken met het materiaal van de aandrukring en een V-ring. Uit de analyses volgde dat alle materialen op basis van nitrilrubber zijn vervaardigd. De opgenomen spectra van de drie materialen leken dan ook zeer sterk op elkaar. Het enige verschil bestond uit een duidelijk hogere piek bij het golfgetal 2240 cm 1 voor het materiaal van de aandrukring. Bij de spectra van het materiaal van de V-ring en van de zwarte deeltjes was deze piek kleiner. Het lijkt daarom aannemelijk dat het meeste materiaal van de zwarte deeltjes afkomstig is van de V-ringen.
13 TNO-rapport 1 42/ /sec 15 oktober / 14 RWS Zeeland 3 Discussie Het materiaal van de verschillende ringen (1 kunststof steunring, 3 rubber-canvas V- ringen en 1 rubberen aandrukring) lijkt en voelt nog steeds goed. Er lijkt dan ook geen sprake van veroudering van waaruit de ontstane schade kan worden verklaard. De schade is aan alle ringen zichtbaar en bevindt zich uitsluitend aan de zijde die in contact is geweest met de, glijdende, zuigerstang. Hierbij is het beeld voor de verschillende typen ringen verschillend: - de kunststof steunring van de grote pakkingset vertoonde aan de bovenkant van de stangzijde slijtsporen en er waren kleine zwarte deeltjes zichtbaar; - de V-ringen hadden aan de stangzijde slijtsporen, rafels en deels losliggende lagen; - de aandrukring had aan de stangzijde ter plaatse van de aansluiting met de V- ring een groef. Nadere beschouwing maakte duidelijk dat de stangzijde van de V-ringen is gesleten. Op basis van de telling met behulp van een raster is de slijtage bijna 12 % voor die van de grote pakking en ruim 3 % voor die van de kleine pakking. Oppervlakte bepaling met een laser scanner en verdere bewerking door middel van software levert duidelijk lagere waarden op die daarnaast een grote spreiding vertonen. Ook zijn de totale met de laser bepaalde oppervlakken van de nieuwe ringen kleiner dan die van de gebruikte ringen. Dit kan berusten op toeval dat de nieuwe ringen in toleranties kleiner zijn. Meer waarschijnlijk echter is dat de nieuwe ringen uit een nieuwe matrijs komen met iets kleinere afmetingen. De kans dat voor de nieuwe ringen dezelfde matrijs is toegepast is, gezien de verstreken periode, erg gering. Ook kunnen er geringe aanpassingen zijn gedaan in de samenstelling van de ringen enlof in de productiewijze. Dit kan resulteren in een iets afwijkende krimp van de rubber na vulkanisatie met als gevolg andere, in dit geval kleinere, afmetingen. Een goede eenduidige maat voor de hoeveelheid slijtage is derhalve niet te geven. Waarschijnlijk is naast slijtage sprake van vervorming van de V- ringen zodat de oorspronkelijke middellijn niet goed meer is vast te stellen. Bij ontbreken van een goede middellijn ontbreekt elke referentie en is de hoeveelheid slijtage niet te kwantificeren. De visueel waargenomen groef in de aandrukringen van beide pakkingen leek sterk op in de literatuur vermelde 'nibbling'-slijtage (knabbelen) die voorkomt indien een pakkingset met U- of V-ringen te veel ruimte heeft. Combinatie van de gedane bevindingen leidt tot het volgende: Tijdens gebruik slijten de V-ringen door de glijdende beweging langs de stang. Hierdoor krijgt de pakkingset steeds meer ruimte waardoor met name de dunner geworden bovenrand van de V-ringen kan gaan flapperen tijdens de beweging van de stang. Door deze beweging van de bovenrand van de bovenste V-ring slaat deze telkens tegen de rubber van de aandrukring. De rubber van de aandrukring is veel zachter dan het materiaal van de V-ring en wordt daardoor als het ware weggevreten (erosie). Hierdoor ontstaat de karakteristieke groef. Bij verdere slijtage van de V-ringen komen laagjes van de canvasinlagen los te liggen en deze vormen de waargenomen loshangende stukjes. Verder wordt de afstand tussen de steunring en de stang steeds kleiner totdat deze elkaar uiteindelijk raken. Door de druk van de V-ringen op de bovenzijde van de steunring is deze daar enigszins verbreed zodat de bovenzijde als eerste raakt. Hierdoor ontstaan slijtsporen en wordt de vervuiling die oorspronkelijk voor een donkere verkleuring zorgde weggesleten. Ter plaatse van die slijtage wordt de ring dus weer wit. Bij de kleine pakkingset is het proces nog niet zover gevorderd dat de
14 TNO-rapport I 42/ /sec1 15 oktober 2004 ] 12 / 14 RWS Zeeland steunring de stang raakt. Hier is dan ook nog geen sprake van slijtsporen op de steunring. Slijtage is bij een gewone glijdende wrijving proportioneel met de afgelegde weg, waarbij de mate van slijtage toeneemt niet het toenemen van de wrijving. In dit geval is de weg bij een sluiting voor de grote pakking 12,2 meter en voor de kleine pakking 7,2 meter. Dat de grote pakking, volgens de gegevens van tabel 1 en 2, meer is gesleten is hiemiee in overeenstemming. De verhouding klopt echter niet want dan zou, uitgaande van de slijtage van de grote pakking, de kleine al 7 % moeten zijn afgenomen of, uitgaande van de kleine pakking, de grote slechts 5,3 %. Er moeten dan nog andere factoren een rol spelen. Buiten de weg die wordt afgelegd bij openen en sluiten van de schuiven is er sprake van een min of meer continue beweging van de schuiven. Deze beweging is het gevolg van uitzetting en krimp van de olie in de cilinders als gevolg van temperatuur - schommelingen. Hierin is naast een dag-nacht cyclus ook een seizoenscyclus aanwezig. Eerste metingen uitgevoerd door Rijkswaterstaat maken duidelijk dat de grote cilinders hierdoor 10 tot 18 mm per etmaal verplaatsen en de kleine cilinders 5 tot 9 mm. De afgelegde weg die hiervan het gevolg is gedurende 20 jaar is dan los van extra verplaatsingen als gevolg van seizoenen 70 tot 130 meter voor een grote en 35 tot 65 meter voor een kleine cilinder. Verder is de mate van slijtage normaal proportioneel met de opgelegde spanning. Deze is, volgens metingen en berekeningen van Rijkswaterstaat, 950 kn voor de grote pakkingen en 520 kn voor de kleine. Rekening houdend met druk en verplaatsingen zou uitgaande van de afname van 12% voor de grote pakking, de kleine pakking ongeveer 3,5% moeten zijn afgenomen en uitgaande van 3% voor de kleine pakking, de grote ongeveer 10%. Gezien alle aannamen en onnauwkeurigheden in de metingen komen deze waarden zo dicht bij elkaar dat ze zeker aannemelijk zijn. Verder is duidelijk dat bij deze pakkingen geen sprake is van gewoon glijdende wrijving. Stickslip is bij beide pakkingen waargenomen. Bij stickslip moet telkens opnieuw de, veel hogere, statische wrijvingscoëfficiënt worden overwonnen. Dit heeft een verhoogde slijtage tot gevolg. Verschillen in de mate van stickslip zullen daarom snel aanleiding geven tot grote verschillen in slijtage. Ook de loopsnelheid en de mate van smering zijn van invloed. Onvoldoende smering is zeker in het begin aanwezig. Indien zich tijdens gebruik al een oliefilm heeft gevormd dan is deze na enige weken zeker verdwenen, zodat bij het begin van de beweging altijd sprake zal zijn van droge wrijving. Bij voldoende hoge snelheid zal zich vervolgens een smeerfilm instellen. Bij een te lage snelheid zal dit niet of slechts ten dele plaats vinden. Dit dan leidt tot hoge wrijvingskrachten die aanleiding geven tot meer slijtage. Als gevolg van de slijtage zullen dan vervolgens de afmetingen niet meer overeenstemmen waardoor de pakking speling krijgt in het huis en de stickslip toeneemt. Bij stickslip zal de opbouw van een smeerfilm nooit volledig worden. Op dit moment is over deze zaken onvoldoende bekend om een uitspraak te kunnen doen over de tijd waarna problemen kunnen worden verwacht. Omdat de stickslip verschijnselen bij beide pakkingsets zijn waargenomen is het waarschijnlijk dat dit bij alle pakkingsets in de kering zal voorkomen, in ieder geval bij alle die eveneens stickslip vertonen. De mate van slijtage is sterk affiankelijk van de exacte omstandigheden en die kunnen bij elke cilinder anders zijn. De slijtage zal niet direct aanleiding geven tot lekkages en de ernst laat zich vermoedelijk het best aflezen
15 TNO-rapport I 42/ /sec 115 oktober / 14 R WS Zeeland aan een toename van de stickslip verschijnselen. Verwacht wordt overigens wel dat bij toename van de stickslip ook de slijtage zal toenemen. Lekkage bij V-ring pakkingsets als gevolg van bovenbeschreven processen zal het eerst optreden indien de druk laag is. Dit komt in de toepassing bij de Oosterscheldekering nooit voor. De druk is daar continu meer dan 100 bar en wordt veroorzaakt door het gewicht van de aanhangende schuiven. Opgemerkt wordt nog dat slijtage na enige tijd duidelijk is waar te nemen doordat het weefsel enigszins rafelig zichtbaar wordt. Bij nieuwe of nauwelijks gesleten ringen kan het inliggende weefsel wel zichtbaar zijn maar dan strak, zonder rafels en zwart als gevolg van de (dunne) laag rubber die er over zit. Op het moment dat weefsel gaat breken (doorgesleten) kunnen grotere losse delen tussen de pakking en de stang komen. Dergelijke delen worden vermorzeld en aangetroffen als vervuiling op alle in de buurt liggende delen. Deze zijn tijdens dit onderzoek bijvoorbeeld waargenomen op de steunringen.
16 TNO-rapport 42/ /sec 15 oktober / 14 R WS Zeeland 4 Conclusies en advies De beschadigingen die zijn waargenomen aan beide pakkingsets zijn het gevolg van slijtage van in eerste instantie de V-ringen. De slijtage van de V-ringen is het gevolg van de matige tot zeer slechte smering. De slechte smering is het gevolg van de lange stilstandperiodes en mogelijk de lage loopsnelheid. Als gevolg van de slechte smering kan eenvoudig stickslip optreden waardoor de slijtage zal toenemen. Door de slijtage krijgen de pakkingsets meer ruimte waardoor de stickslip verschijnselen zullen toenemen. Door te beoordelen bij welke druk lekkage optreedt, is een eerste indruk van de ernst van de situatie te krijgen. Op korte termijn worden niet direct problemen verwacht. De hoge druk zal de pakkingsets zodanig aandrukken dat de afdichting in stand blijft. Aanbevolen wordt een vervolgonderzoek in te stellen waarin wordt vastgesteld hoe snel een en ander verloopt en op welke termijn lekkages of storingen in het functioneren kunnen worden verwacht. Hierbij zouden resultaten van een ander bij TNO uitgevoerd onderzoek met betrekking tot glj-eigenschappen kunnen worden meegenomen. Prectleid: Heod rctond Ing. J. inga L Dr. J.. Vlieger
17
TNO-rapport WATERSTOFDIFFUSIE IN EEN CONSTRUCTIEDETAIL VAN STAAL VOORZIEN VAN EEN ZINKLAAG
IT 00 * * FI _ NO 4 5 ilzm 1 W. - j r* * * * * * Ri.:istaaI Pctu' 20.)(iO 3'2 LA U'çhi TNO-rapport 99M1-00809ISCAJVIS WATERSTOFDIFFUSIE IN EEN CONSTRUCTIEDETAIL VAN STAAL VOORZIEN VAN EEN ZINKLAAG TNO
Nadere informatieBeoordeling Legionellaveiligheid StatiqCooling dauwpuntskoeler
Nederlandse Organisatie voor toegepast-natuurwetenschappelijk onderzoek / Netherlands Organisation for Applied Scientific Research Laan van Westenenk 501 Postbus 342 7300 AH Apeldoorn TNO-rapport 2007-A-R0544/B
Nadere informatieOnderzoek Nefit Topline CV-ketels
TNO-rapport TNO 2018 R11383 Onderzoek Nefit Topline CV-ketels Leeghwaterstraat 44 2628 CA Delft Postbus 6012 2600 JA Delft www.tno.nl T +31 88 866 22 00 Datum 19 november 2018 Auteur(s) Aantal pagina's
Nadere informatieDe warmteverliescoëfficiënt van een begane grondvloer bij toepassing van Drowa chips als bodemisolatie in kruipruimtes bij een tussenwoning
TNO-rapport 060-DTM-2011-02437 De warmteverliescoëfficiënt van een begane grondvloer bij toepassing van Drowa chips als bodemisolatie in kruipruimtes bij een tussenwoning Technical Sciences Van Mourik
Nadere informatieO-ringen zijn uitermate geschikt als afdichting van niet-bewegende machineonderdelen.
DICHTOMATIK Inbouwruimten en tips met betrekking tot de constructie De inbouwruimten (groeven) voor O-ringen dienen zoveel mogelijk rechthoekig te worden gemaakt. De afmetingen voor de vereiste groef -
Nadere informatieINSTITUUT TNO VOOR BOUWMATERIALEN EN BOUWCONSTRUCTIES TOEGEPAST-NATUURWETENSCHAPPELIJK ONDERZOEK
* T 'W RAPPORT BETREFFENDE HET GEDRAG BIJ EENZIJDIGE VERHITTING VAN 3 LICHTGEWICHT BETONPLATEN VOORZIEN AAN DE ONDERZIJDE VAN EEN LAAG STEENWOL EN EEN LAAG PYROK MET STREKMETAAL. KA' ' ' F Sk l. lwe Rapportnuinmer
Nadere informatieBelastingproeven PVC stellingkasten
TNO-rapport TNO-034-DTM-2010-04905 Belastingproeven PVC stellingkasten Van Mourik Broekmanweg P.O. Box 49 2600 AA Delft The Netherlands www.tno.nl T +31 88 866 30 00 F +31 88 866 30 10 wegwijzer@tno.nl
Nadere informatieSchoorsteentechniek Brummen BV Dhr. E. Kurble Postbus AA BRUMMEN
TNO-rapport 22-CVB-R5576 Bepaling van de brandveiligheid van het STB dubbelwandig schoorsteensysteem met omkokering van Schoorsteentechniek Brummen B.V. toegepast als rookgasafvoersysteem van stooktoestellen
Nadere informatieSupplement op rapport regionale studie aardwarmtepotentie provincie Limburg
TNO-rapport TNO 2012 R11208 Supplement op rapport regionale studie aardwarmtepotentie provincie Limburg Princetonlaan 6 3584 CB Utrecht Postbus 80015 3508 TA Utrecht www.tno.nl T +31 88 866 42 56 F +31
Nadere informatieI Voor kunststof en houten draaikiepramen
Inzethor I Voor kunststof en houten draaikiepramen Eigenschappen: > Plaatsen zonder boren of schroeven > In verstek gezaagde hoeken > Flensdikte slechts 0,8 mm > Op maat gemaakt > Afwijkende vormen mogelijk
Nadere informatieGeluidabsorptie van een aantal Sonaspray constructies
Stieltjesweg 1 Postbus 155 2600 AD Delft TNO-rapport MON-RPT-033-DTS-2008-00750 Geluidabsorptie van een aantal Sonaspray constructies www.tno.nl T +31 15 269 20 00 F +31 15 269 21 11 Datum 5 maart 2008
Nadere informatiePagina's : 6 Tabellen : 1 Figuren : 11 Bijlagen : -
05-CVB-R0321 ORIENTEREND ONDERZOEK NAAR HET GEDRAG BIJ BRAND VAN EEN HOUTEN VLOER-PLAFONDCONSTRUC- TIE MET EEN PLAFOND VAN LEEM OP RIET 22 december 2005 WTJB/GTTB Opdrachtgever: Leembouw Nederland Van
Nadere informatieDe warmteweerstand van De Hoop Reno systeemvloer volgens NEN 1068:2012
TNO-rapport TNO 2014 R10329-A De warmteweerstand van De Hoop Reno systeemvloer volgens NEN 1068:2012 Technical Sciences Van Mourik Broekmanweg 6 2628 XE Delft Postbus 49 2600 AA Delft www.tno.nl T +31
Nadere informatieBrandschot ; canalures staaldak profiel type 106.
12-07-2005 Pagina 1 Ko Eisinger Opdrachtgever / producent: Contact persoon: Naam. Firma Alèrt BV. Naam. Dhr R de Nijs. Adres. Schiedamsedijk 29. Tel. 010-4733311. Postcode. 3100 AD Schiedam. Fax. 010-4270258.
Nadere informatieBeoordeling van de brandwerendheid in de zin van NEN 6069:2005 van een stalen dubbelvleugelige draaideur, bestaande uit een loop- en standdeur
Efectis Nederland BV Efectis Nederland-rapport 2006-Efectis-R0712 Beoordeling van de brandwerendheid in de zin van NEN 6069:2005 van een stalen dubbelvleugelige draaideur, bestaande uit een loop- en standdeur
Nadere informatieVoor de montage van de Bear County schutting Garden Design WPC
MONTAGEHANDLEIDING BELANGRIJKE INFORMATIE Voor de montage van de Bear County schutting Garden Design WPC Lees de hele handleiding aandachtig. Als de hierin vermelde instructies niet worden opgevolgd, is
Nadere informatieAlternatieve lijmen voor raamverbindingen
Alternatieve lijmen voor raamverbindingen SKH-BGS 014 Alternatieve lijmen voor raamverbindingen Versie 1 d.d. 30-08-2018 Nadruk verbodene: S Uitgave: SKH VOORWOORD Deze BGS 014 Alternatieve lijmen voor
Nadere informatieBepaling R bf en R bw volgens NEN 1068:2012 bij toepassing kruipruimte isolatie (Drowa chips en EPS-platen)
TNO-rapport TNO 2015 R10125 Bepaling R bf en R bw volgens NEN 1068:2012 bij toepassing kruipruimte isolatie (Drowa chips en EPS-platen) Gebouwde Omgeving Van Mourik Broekmanweg 6 2628 XE Delft Postbus
Nadere informatiezwaartekracht (N of kn) Dus moeten we Fz bepalen dat kan alleen als we de massa weten. Want
Sterkteberekening Dissel berekenen op afschuiving. Uitleg over de methode Om de dissel te berekenen op afschuiving moet men weten welke kracht de trekker kan uitoefenen op de bloemkoolmachine. Daarvoor
Nadere informatieGebruiksaanwijzing Gaasbakken
Gebruiksaanwijzing Gaasbakken Augustus 2013 001_NL Gebruiksvoorschrift F1 F2 F3 Er bestaan drie uitvoeringen gaasbakken. De 4983 heeft een verhoogde bodem. De 4980 en de 4984 hebben een verstevigde bodem
Nadere informatieBIJLAGE: Proeven met graveren en eroderen van de cortex van vuursteen.
1 oktober 2013 BIJLAGE: Proeven met graveren en eroderen van de cortex van vuursteen. 1. Samenvatting en conclusies t.a.v. de proeven. Aanleiding voor het onderzoek is het ontbreken van krassen in langsrichting
Nadere informatie: Onderzoek verfschade steenachtige plafonds
Titel Oorspronkelijke titel Auteur Bron : Onderzoek verfschade steenachtige plafonds : Idem : Verf Advies Centrum : Intern rapport Inleiding Tijdens de renovatie van een appartementencomplex zijn de bestaande
Nadere informatieEfectis Nederland BV. DL Chemicals Roterijstraat B-8793 Waregem België. Efectis Nederland-rapport Efectis-R0111
Efectis Nederland BV Efectis Nederland-rapport 2008-Efectis-R0111 Brandwerendheid in de zin van Bijlage A van NEN 6069:2005 van lineaire voegafdichtingen in wanden of vloeren voorzien van Detafire Silicone,
Nadere informatieMetacon B.V James Wattstraat 14 2809 PA GOUDA
TNO-rapport 2004-CVB-R0281 Bepaling van de brandwerendheid volgens NEN- EN 1634-1:2001 in samenhang met NEN 6069: 2001 van een brandwerend scherm voorzien van een doek; type BD 30 Centrum voor Brandveiligheid
Nadere informatiePraktijktest antifouling op touwen
Nederlands Instituut voor Visserij Onderzoek (RIVO) BV Postbus 68 Postbus 77 1970 AB IJmuiden 4400 AB Yerseke Tel.: 0255 564646 Tel.: 0113 672300 Fax.: 0255 564644 Fax.: 0113 573477 Internet:postkamer@rivo.dlo.nl
Nadere informatieRapport. Waterdichtheid Isotras funderingsaansluiting. Opdrachtnummer: 18-G-0040 Referentie: JGD/SK
Rapport Waterdichtheid Isotras funderingsaansluiting Opdrachtnummer: 18-G-0040 Referentie: JGD/SK Waterdichtheid Isotras funderingsaansluiting Versie : 01 Status : Definitief Opdrachtgever : Isotras B.V.
Nadere informatieSavic Dhr. B. Derom Ringlaan Heule
Savic Dhr. B. Derom Ringlaan 10 8051 Heule Kortrijk, 10 september 2009 Uw referentie : Bevestiging fax 27/08 Onze referentie : 2009-232 Onze offerte : Projectovereenkomst 2009KMO 032597 Uw contactpersoon
Nadere informatieAantal pagina's 10. Doorkiesnummer (088) Wrijvingscoëfficiënten van C-Fix-, basalt en betonzuilen
Memo Van Dr. G. Wolters Aantal pagina's 10 Doorkiesnummer (088) 33 58 318 E-mail guido.wolters @deltares.nl Onderwerp Wrijvingsproeven Wrijvingscoëfficiënten van C-Fix-, basalt en betonzuilen 1 Algemeen
Nadere informatiesealing elements (03) (03) Eriseals ERIKS nv Boombekelaan 3, B-2660 Hoboken, België
sealing elements Eriseals DOCUMENTATIENUMME VAN DEZE PUBICATIE: 054307 (2002) VOO MEE INFOMATIE OVE DE INHOUD, BE: (03) 829 27 00 (03) 828 39 59 EIKS nv Boombekelaan 3, B-2660 Hoboken, België info@eriks.be
Nadere informatieCLASSIFICATIE VAN DE BRANDWERENDHEID VOLGENS EN :2007+A1:2009 VAN EEN MULTIGIPS GIPSBLOKWAND 70 MM
Postbus 554 2665 ZN Bleiswijk Brandpuntlaan Zuid 16 2665 NZ Bleiswijk 088 3473 723 nederland@efectis.com VAN DE BRANDWERENDHEID VOLGENS EN 13501-2:2007+A1:2009 VAN EEN MULTIGIPS GIPSBLOKWAND 70 MM Documentnummer
Nadere informatieOverzicht slijtage mechanismen
Overzicht slijtage mechanismen 89 e bijeenkomst Fractografie Falen of Presteren Slijtage/Tribologie E.W. Schuring ECN-Engineering & Services MTC Tel 0224 56 48 77 schuring@ecn.nl www.ecn.nl Inhoud Wat
Nadere informatieUitwerkingen oefeningen hoofdstuk 3
Uitwerkingen oefeningen hoofdstuk 3 3.4.1 Basis Tijd meten 1 Juli heeft 31 dagen. Wanneer 25 juli op zaterdag valt, valt 31 juli dus op een vrijdag. Augustus heeft ook 31 dagen. 1 augustus valt dus op
Nadere informatiePostbus 554-2665 ZN Bleiswijk Brandpuntlaan Zuid 16-2665 NZ Bleiswijk 088 3473 723 nederland@efectis.com
Postbus 554-2665 ZN Bleiswijk Brandpuntlaan Zuid 16-2665 NZ Bleiswijk 088 3473 723 nederland@efectis.com Beoordeling van mogelijke uitbreidingen op het toepassingsgebied van de in rapport 2013-Efectis-R0409a
Nadere informatieVervangen keerringen en reparatie schroefas Yanmar saildrive SD20
Vervangen keerringen en reparatie schroefas Yanmar saildrive SD20 De saildrive zoals die tegenwoordig veel wordt toegepast blijkt reuze solide en betrouwbaar. Uiterlijk lijkt het op het staartstuk van
Nadere informatiePostbus 554 2665 ZN Bleiswijk Brandpuntlaan Zuid 16 2665 NZ Bleiswijk 088 3473 723 nederland@efectis.com
Postbus 554 2665 ZN Bleiswijk Brandpuntlaan Zuid 16 2665 NZ Bleiswijk 088 3473 723 nederland@efectis.com tremco illbruck Productie BV T.a.v. dhr. F. Hendrikse Vlietskade 1032 4241 WC ARKEL Onze referentie
Nadere informatiePostbus ZN Bleiswijk Brandpuntlaan Zuid NZ Bleiswijk
Postbus 554-2665 ZN Bleiswijk Brandpuntlaan Zuid 16 2665 NZ Bleiswijk 088 3473 723 nederland@efectis.com Brandwerendheid van twee enkelvleugelige houten deur-/ kozijnconstructies in een standaard steenachtige
Nadere informatieo ATerinzagelegging @ 7906572
Octrooiraad o ATerinzagelegging @ 7906572 Nederland @ NL
Nadere informatieTRAMAT.EU. Afdichting van stortpunten. Brochure 7.0
TRAMAT.EU Afdichting van stortpunten Brochure 7.0 Seal Masterbars Seal Masterbars zorgen voor een vlakke, gelijkmatige bandondersteuning. Zo voorkomt u doorhanging van de transportband tussen de transportbandrollen,
Nadere informatieBepaling van de sterkte van Chairlink stackchair koppelstukken voor stoelen opgesteld als rij volgens NEN-EN 14703:2007
Efectis Nederland BV Efectis Nederland-rapport 2012-Efectis-R9383 Bepaling van de sterkte van Chairlink stackchair koppelstukken voor stoelen opgesteld als rij volgens NEN-EN 14703:2007 Efectis Nederland
Nadere informatieRapportage relatieve effectbepaling SALTO 2
TNO-rapport TNO 2015 R10073 Rapportage relatieve effectbepaling SALTO 2 Earth, Life & Social Sciences Princetonlaan 6 3584 CB Utrecht Postbus 80015 3508 TA Utrecht www.tno.nl T +31 88 866 42 56 Datum 14
Nadere informatieOnderzoek van de drakenfiguur
Onderzoek van de drakenfiguur Voordat een begin gemaakt werd met de behandeling en de restauratie van de loden drakenfiguur zijn eerst alle zichtbare gegevens fotografisch vastgelegd. Om details goed te
Nadere informatie: Onderzoek verfschade van kookverf op houten gevelbekleding
Titel Oorspronkelijke titel Auteur Bron : Onderzoek verfschade van kookverf op houten gevelbekleding : Idem : Verf Advies Centrum : Intern rapport Inleiding De vuren gevelbekleding van een natuur- en milieucentrum
Nadere informatieMatthias Van Wonterghem, Pieter Vanhulsel Aluminium en hoge snelheid, een mooie toekomst?
Matthias Van Wonterghem, Pieter Vanhulsel Aluminium en hoge snelheid, een mooie toekomst? Milieu is een hot topic. En terecht. Het is nu dat er moet gediscussieerd worden om onze huidige levenskwaliteit
Nadere informatieAÏerinzagelegging 7906634
Octrooiraad AÏerinzagelegging 7906634 Nederland @ NL ^ fj) @ @ Inrichting voor het bepalen van lokale absorptieverschillen in een objekt. Int.CI 3.: A61B6/02. Aanvrager: N.V. Philips' Gloeilampenfabrieken
Nadere informatieMeten met een schuifmaat
Meten met een schuifmaat Doel antwoorden Je kunt metingen met een schuifmaat uitvoeren. Oriëntatie Met een rolmaat kun je geen heel kleine maten meten. Dit kun je wel met een schuifmaat. Hiermee kun je
Nadere informatieVliegroute vleermuizen Noordelijke Hogeschool Leeuwarden Beoordeling van de effectiviteit van een tijdelijke vliegroute voor vleermuizen in juli 2008
Vliegroute vleermuizen Noordelijke Hogeschool Leeuwarden Beoordeling van de effectiviteit van een tijdelijke vliegroute voor vleermuizen in juli 2008 R.M. Koelman Juli 2008 Rapport van de Zoogdiervereniging
Nadere informatieWel heeft op deze locatie 20 jaar geleden een dijkverzwaring plaatsgevonden waarbij de dijk verhoogd en verzwaard is aan de binnenzijde.
Pagina 1 van 12 Casus 1: Scheur in kruin van de waterkering. We hebben te maken met een hoogwater situatie op de Rivier Deze hoogwatergolf is zeven dagen geleden begonnen. Op dijkvak.. is op dag 5 een
Nadere informatieHet bouwen van je eigen Rotsachterwand en zijwanden. Door: Niels de Smit
Het bouwen van je eigen Rotsachterwand en zijwanden Door: Niels de Smit Ik heb dit artikel geschreven omdat ik andere hobbyisten mijn ervaringen wil laten zien, en lezen over het zelf maken van een rotsachterwand
Nadere informatieOnderzoek naar de aanwezigheid en locatie van holle ruimten onder de bestaande dijkbekleding van de Gorishoekse Nol
Rapport Onderzoek naar de aanwezigheid en locatie van holle ruimten onder de bestaande dijkbekleding van de Gorishoekse Nol Opdrachtgever: Waterschap Scheldestromen / Projectbureau Zeeweringen Kenmerk
Nadere informatieEindronde Natuurkunde Olympiade 2018 theorietoets deel 1
Eindronde Natuurkunde Olympiade 2018 theorietoets deel 1 1. Spelen met water (3 punten) Water wordt aan de bovenkant met een verwaarloosbare snelheid in een dakgoot met lengte L = 100 cm gegoten en dat
Nadere informatieBepaling corrosiesnelheid van koperen leidingen voor en na de AquaCell waterontharder. Deel 2: Bepaling corrosiesnelheid na 10, 11 en 12 maanden
TNO-RAPPORT TNO 2012 R10424 Bevesierweg, Gebouw MML (Fort Harssens) -- 1781 CA Den Helder Postbus 505 1780 AM Den Helder www.tno.nl TNO-rapport TNO 2012 R10424 Bepaling corrosiesnelheid van koperen leidingen
Nadere informatieHOE IK EEN BALG MAAK
HOE IK EEN BALG MAAK Gespreid over verschillende jaren, bouwde ik houten camera s. De grootste uitdaging was het zelf maken van een balg. Om het geheim hiervan te achterhalen, ontlede ik enkele oude balgen.
Nadere informatieOnderzoek Externe Veiligheid Corridor te Breukelen
Nederlandse Organisatie voor toegepast-natuurwetenschappelijk onderzoek / Netherlands Organisation for Applied Scientific Research Laan van Westenenk 501 Postbus 342 7300 AH Apeldoorn TNO-rapport 2006-A-R0091/B
Nadere informatieConstructieve analyse bestaande vloeren laag 1/2/3 (inclusief globale indicatie van benodigde voorzieningen)
Pieters Bouwtechniek Haarlem B.V. Dr. Schaep manstraat 284 2032 GS Haarlem Postbus 4906 2003 EX Haarlem Tel.: 023-5431999 Fax: 023-5316448 Email: pbt.haarlem@pieters.net Internet: www.pietersbouwtechniek.nl
Nadere informatieGemeente Papendrecht Constructief advies Gemeente Papendrecht Urgentierapport verkeersbrug Jan Steenlaan (KW-nr. 1056)
Gemeente Papendrecht Constructief advies Gemeente Papendrecht Urgentierapport verkeersbrug Jan Steenlaan (KW-nr. 1056) INNI140138-RAP-0001 Iv-Infra b.v. i Opdrachtgever: Gemeente Papendrecht Projectnummer
Nadere informatieValidatie CO2-reductiemodel Nuon warmtenetten Publieke samenvatting. TNO-rapport TNO 2018 R10435
TNO-rapport TNO 2018 R10435 Validatie CO2-reductiemodel Nuon warmtenetten 2017 Leeghwaterstraat 44 2628 CA Delft Postbus 6012 2600 JA Delft www.tno.nl T +31 88 866 22 00 Publieke samenvatting Datum 19
Nadere informatieHoofdg roep Maatschappelijke voortoegepast ' TechnologieTNO natdurwetenschappelijk 13. APR, 1 989 onderzoek. Nederlandse organisatie. o. LI ,,.
Nederlandse organisatie Hoofdg roep Maatschappelijke voortoegepast ' TechnologieTNO natdurwetenschappelijk 13. APR, 1 989 onderzoek o. LI YT,,.,- Nederlandse organisatie voor toegepast natuurwetenschappelijk
Nadere informatieHDPE KABELBESCHERMBUIS
HDPE KABELBESCHERMBUIS PRODUCT SPECIFICATIE Januari 2008 16-01-2008 specificatie kabelbeschermingsbuizen van PE 1 INHOUDSOPGAVE 1 ALGEMENE BEPALINGEN... 3 1.1 Toepassingsgebied... 3 1.2 Documentverwijzing...
Nadere informatieOnderzoek elektratechnische installaties bij ondernemers
Onderzoek elektratechnische installaties bij ondernemers Inleiding Deze rapportage beschrijft de resultaten en conclusies van de uitgevoerde inspecties van de elektrotechnische installatie bij een groep
Nadere informatieRAPPORTAGE BOOMVEILIGHEID
RAPPORTAGE BOOMVEILIGHEID t.b.v. FREULESPOOR DIEPENHEIM Adviseur Henk Jansen I 07-07-2014 2 RAPPORTAGE BOOMVEILIGHEID. DIEPENHEIM. 07-07-2014 RAPPORTAGE BOOMVEILIGHEID T.B.V. FREULESPOOR DIEPENHEIM Henk
Nadere informatieThree-Dimensional Visualization of Contact Networks in Granular Material C.E. Carpentier
Three-Dimensional Visualization of Contact Networks in Granular Material C.E. Carpentier Samenvatting 10 190 Hoofdstuk 10 Driedimensionale visualisatie van contactnetwerken in granulair materiaal Het onderzoek
Nadere informatieWat is een melanoom. Wat zijn pigmentcellen. Wie krijgt een melanoom
Melanoom Wat is een melanoom In de huid bevinden zich talrijke pigmentcellen (melanocyten). Wanneer deze pigmentcellen ongeremd gaan groeien en daardoor een agressief groeiende tumor ontstaat, spreekt
Nadere informatieReinwaterpark Overveen. Onderzoek naar ombouw van waterkelders tot parkeergarage
Reinwaterpark Overveen Onderzoek naar ombouw van waterkelders tot parkeergarage 12 oktober 2016 Kenmerk R001-1241816JDH-pws-V01-NL Verantwoording Titel Reinwaterpark Overveen Opdrachtgever Riso Vastgoed
Nadere informatieKwaliteit opgegraven PVC rioleringbuizen
De Rondom 1 Postbus 6235 5600 HE Eindhoven TNO-rapport MT-RAP-2008-01064/mso Kwaliteit opgegraven PVC rioleringbuizen www.tno.nl T +31 40 265 00 00 F +31 40 265 03 01 info-ient@tno.nl Datum 2 april 2007
Nadere informatiekiggen Stationaire PerSen EEN OPTIMALE INVESTERING DOOR INTELLIGENTE FUNCTIES
kiggen Stationaire PerSen EEN OPTIMALE INVESTERING DOOR INTELLIGENTE FUNCTIES kiggen EEN OPTIMALE INVESTERING DOOR INTELLIGENTE FUNCTIES De Kiggen afvalpersen van Geesinknorba bieden veel slimme voordelen:
Nadere informatie4900 snelheid = = 50 m/s Grootheden en eenheden. Havo 4 Hoofdstuk 1 Uitwerkingen
1.1 Grootheden en eenheden Opgave 1 a Kwantitatieve metingen zijn metingen waarbij je de waarneming uitdrukt in een getal, meestal met een eenheid. De volgende metingen zijn kwantitatief: het aantal kinderen
Nadere informatieTitel: Kleurechtheid composietmateriaal. Rapportcode: Datum: 4 maart 2008
Titel: Kleurechtheid composietmateriaal Rapportcode: 7.399 Datum: 4 maart 2008 Rapportcode: 7.399 Datum: 4 maart 2008 Pagina: 2/7 SHR Het Cambium Nieuwe Kanaal 9b Postbus 497 6700 AL Wageningen Dit rapport
Nadere informatiePostbus ZN Bleiswijk Brandpuntlaan Zuid NZ Bleiswijk
Postbus 554-2665 ZN Bleiswijk Brandpuntlaan Zuid 16-2665 NZ Bleiswijk 088 3473 723 nederland@efectis.com T.a.v. dhr. A. Schouteten Postbus 5036 5004 EA TILBURG Onze referentie Rijswijk, Uw referentie -
Nadere informatieChecklist toestellen 2016 Commissie Agility, Raad van Beheer 1
Hoogtesprong Hoogte L: 55-60 cm, M: 35-40 cm, S: 25-30 cm Vleugels De staander moet tenminste 100cm hoog zijn. Het begin van de vleugel begint op tenminste 75 cm hoogte op de staander. De breedte van de
Nadere informatieOnderhoudshandleiding 2A en 2AN. Pneumatische Cilinders. Hydraulics. Hydraulics. Onderhoudshandleiding. Juni 2002. Bulletin HY07-0910-M2/NL
Bulletin Pneumatische HY07-0910-M2/NL Cilinders Serie 2A en 2AN 2A en 2AN Juni 2002 Pneumatische Cilinders 1 Overzicht van de onderdelen Afb. 1 Opengewerkte doorsnede van de cilinder Copyright 2002, Parker
Nadere informatieSleutels tot interventiesucces: welke combinaties van methodieken zorgen voor gezond beweeg- en voedingsgedrag?
TNO-rapport TNO/LS 2012 R10218 Sleutels tot interventiesucces: welke combinaties van methodieken zorgen voor gezond beweeg- en voedingsgedrag? Behavioural and Societal Sciences Wassenaarseweg 56 2333 AL
Nadere informatieOPBOUW- EN GEBRUIKSHANDLEIDING
OPBOUW- EN GEBRUIKSHANDLEIDING CUSTERS TRUCKSTEIGER OKTOBER 2008 INHOUD 1. INLEIDING 3 2. ONDERDELEN 4 3. SAMENSTELLING 7 4. MONTAGE 9 5. GEBRUIK. 17 6. VERPLAATSEN. 18 7. ONDERHOUD. 19 Custers Hydraulica
Nadere informatieReinaerdt deuren BV Postbus AA Haaksbergen
Efectis Nederland BV Efectis Nederland-rapport 2009-Efectis-R0111 Beoordeling van de brandwerendheid in de zin van Bijlage A van NEN 6069:2005 van houten, beglaasde wanden, al dan niet voorzien van deuren
Nadere informatieReparatie. Reparatie. 1.1 Vervangen van schakelkabels bij eendelige asring
. Vervangen van schakelkabels (0,9mm specialerohloff kabel). Vervangen van schakelkabels bij eendelige asring Bij vervanging van versleten of geknapte schakelkabels moeten twee mogelijke asringversies
Nadere informatieVerwijdering van gascondensaat uit productiewater
Utrechtseweg 48 3704 HE Zeist Postbus 360 3700 AJ Zeist TNO-rapport TNO 2017 R10312 Final report Verwijdering van gascondensaat uit productiewater www.tno.nl T +31 88 866 60 00 F +31 88 866 87 28 Datum
Nadere informatieNederlandse samenvatting (Dutch Summary)
Nederlandse samenvatting (Dutch Summary) 87 Appendix Inleiding Diabetes mellitus gaat een steeds belangrijkere rol spelen in onze gezondheidszorg. Het aantal patiënten met diabetes zal naar verwachting
Nadere informatieNATIONALE MAATSCHAPPIJ DER BELGISCHE SPOORWEGEN TECHNISCHE BEPALING
NATIONALE MAATSCHAPPIJ DER BELGISCHE SPOORWEGEN TECHNISCHE BEPALING H - 3 HARDE HOUTVEZELPLATEN UITGAVE : 1967 Index 1. VOORWAARDEN VAN VERVAARDIGING...3 10. UITZICHT...3 11. KWALITEIT...3 12. AFMETINGEN...3
Nadere informatieVIII NIEUW FORENSISCH-TECHNISCH FEIT: DE PIEKENPROFIELEN EN IMPACT OP BEWIJSCONSTRUCTIE HOF
VIII NIEUW FORENSISCH-TECHNISCH FEIT: DE PIEKENPROFIELEN EN IMPACT OP BEWIJSCONSTRUCTIE HOF 1. Een vijfde novum in forensisch-technische zin wordt gevormd door het volgende feit. Zoals hiervoor aangetoond
Nadere informatieBeoordeling van mogelijke uitbreidingen op het toepassingsgebied van AGC Pyropane beglazing voor EW30 brandwerendheid in de zin van NEN 6069:2011
Efectis Nederland BV Efectis Nederland-rapport 2011-Efectis-R0084 [Rev. 3] Beoordeling van mogelijke uitbreidingen op het toepassingsgebied van AGC Pyropane beglazing voor EW30 brandwerendheid in de zin
Nadere informatieLumination TM LED-verlichting (BL-serie Optie ononderbroken bedrading)
GE Verlichting Installatiehandleiding Lumination TM LED-verlichting (BL-serie Optie ononderbroken bedrading) VOORDAT U BEGINT Lees de instructies volledig en nauwkeurig door. WAARSCHUWING GEVAAR VOOR EEN
Nadere informatiePostbus CB Rijswijk Lange Kleiweg GH Rijswijk
Postbus 1090-2280 CB Rijswijk Lange Kleiweg 5-2288 GH Rijswijk 088 3473 723 nederland@efectis.com Verzamelrapport - brandwerendheid in de zin van NEN 6069:2011 van doorvoeringen met RPI-J Schuimband Rapportnummer
Nadere informatieErvaringen met de SDS011 stofsensor
Ervaringen met de SDS011 stofsensor RIVM, 12 juli 2018 De afgelopen maanden zijn er veel PM2.5 en PM10 metingen gedaan met de SDS011 stofsensoren. Zo vlak voor de vakanties willen we een korte terugkoppeling
Nadere informatieWerfix BVBA. Drenotube drainage: beschrijving systeem
Drenotube drainage: beschrijving systeem DRENOTUBE is een geocomposiet (samenstelling van verschillende materialen) ter vervanging van de klassieke Franse drainage. Ze bestaat uit 4 elementen. 1. Een golvende
Nadere informatieBeoordeling van de doorbrandtijd van Xella gipsvezelplaten van 12,5 en 15 mm dik
Efectis Nederland BV Efectis Nederland-rapport 2008-Efectis-R0085 Beoordeling van de doorbrandtijd van Xella gipsvezelplaten van 12,5 en 15 mm dik Efectis Nederland BV Centrum voor Brandveiligheid Lange
Nadere informatieKetting (11-speed) Dealerhandleiding CN-9000 CN-6800 CN-HG CN-HG CN-HG CN-HG CN-HG CN-HG CN-E
(Dutch) DM-CN0001-06 Ketting (11-speed) Dealerhandleiding CN-9000 CN-6800 CN-HG901-11 CN-HG900-11 CN-HG701-11 CN-HG700-11 CN-HG601-11 CN-HG600-11 CN-E8000-11 INHOUD BELANGRIJKE MEDEDELING... 3 VEILIGHEID
Nadere informatieBeoordeling van de brandwerendheid in de zin van Bijlage A van NEN 6069:2005 van deur-/kozijnconstructies voorzien van houten deurbladen, type HW50
Efectis Nederland BV Efectis Nederland-rapport 2008-Efectis-R0592 Beoordeling van de brandwerendheid in de zin van Bijlage A van NEN 6069:2005 van deur-/kozijnconstructies voorzien van houten deurbladen,
Nadere informatieExponentiële Functie: Toepassingen
Exponentiële Functie: Toepassingen 1 Overgang tussen exponentiële functies en lineaire functies Wanneer we werken met de exponentiële functie is deze niet altijd gemakkelijk te herkennen. Daarom proberen
Nadere informatieProject: Kennisdocument Onderwerp: p90 Datum: 23 november 2009 Referentie: p90 onzekerheid Wat betekent de p90 (on)zekerheid?
Project: Kennisdocument Onderwerp: p90 Datum: 23 november 2009 Referentie: p90 onzekerheid Wat betekent de p90 (on)zekerheid? De p90 onzekerheid staat in het kader van de garantieregeling voor aardwarmte
Nadere informatieTe kennen leerstof examen juni Deel I : 20/6/2011 MecSys 5Tem
Te kennen leerstof examen juni Deel I : 20/6/2011 MecSys 5Tem Vragen Project hydraulische vijzel 1.1 Materialen : hardheid 1) Wat is de hardheid van een materiaal? 2) Hoe werd de hardheid van een onderdeel
Nadere informatieSalarissen en competenties van MBO-BOL gediplomeerden: Feiten en cijfers
Research Centre for Education and the Labour Market ROA Salarissen en competenties van MBO-BOL gediplomeerden: Feiten en cijfers ROA Fact Sheet ROA-F-2014/1 Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt
Nadere informatieDE KAATSHANDSCHOEN: LASTENBOEK (jaar 2019) bestemd voor de handschoenfabrikanten 1. Handschoen die vervaardigd mag worden : Enkel de handschoen van
DE KAATSHANDSCHOEN: LASTENBOEK (jaar 2019) bestemd voor de handschoenfabrikanten 1. Handschoen die vervaardigd mag worden : Enkel de handschoen van het type 2019 mag vervaardigd worden. Het is verboden
Nadere informatieHoofdafmetingen ligfiets
Hoofdafmetingen ligfiets Modulegroep: BT/MT groep B Vak: Construeren III Datum: 9-12-2016 Er is gekozen voor het ontwerpen van een ligfiets, dit omdat er met de benen meer kracht geleverd kan worden dan
Nadere informatieNEDERLANDSE SAMENVATTING
NEDERLANDSE SAMENVATTING Nederlandse samenvatting Wereldwijd zijn er miljoenen mensen met diabetes mellitus, hetgeen resulteert in aanzienlijke morbiditeit en mortaliteit. Bekende oogheelkundige complicaties
Nadere informatieBarrière-eigenschappen van een nieuw type beschermende coating.
ENDURES-RPT16081 Barrière-eigenschappen van een nieuw type beschermende coating. ENDURES B.V. Bevesierweg, Gebouw MML (Fort Harssens) -- 1781 AC Den Helder Postbus 505 1780 AM Den Helder www.endures.nl
Nadere informatieVraag 1. F G = 18500 N F M = 1000 N k 1 = 100 kn/m k 2 = 77 kn/m
Vraag 1 Beschouw onderstaande pickup truck met de afmetingen in mm zoals gegeven. F G is de massa van de wagen en bedraagt 18,5 kn. De volledige combinatie van wielen, banden en vering vooraan wordt voorgesteld
Nadere informatieChecklist toestellen Commissie Agility, Raad van Beheer 1
Hoogtesprong Vleugels De staander moet tenminste 100cm hoog zijn. Het begin van de vleugel begint op tenminste 75 cm hoogte op de staander. De breedte van de vleugel is 40 tot 60 cm. Het mag niet mogelijk
Nadere informatiePROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE Imandra: :D
ONDERWERP Gemaal Korftlaan - advies wel of niet verbreden watergang aanvoertracé DATUM 7-7-2016, PROJECTNUMMER C03071.000121.0100 ONZE REFERENTIE Imandra: 078915484:D VAN Arjon Buijert - Arcadis AAN J.
Nadere informatie3. Beschouw een zeer goede thermische geleider ( k ) in de vorm van een cilinder met lengte L en straal a
1. Op een vierkantig substraat bevinden zich 4 IC s (warmtebronnen), zoals op de bijgevoegde figuur. Als een van de warmtebronnen een vermogen van 1W dissipeert als warmte (en de andere geen vermogen dissiperen),
Nadere informatieModel 240 Pneumatisch open-/dicht-regelventiel Type 3351
Model 240 Pneumatisch open-/dicht-regelventiel Type 3351 Fig. 1 Type 3351 1. Constructie en werking Het pneumatische regelventiel type 3351 bestaat uit een open-/dichtventiel en een membraanaandrijving,
Nadere informatieGrasmand met flexibele bodem 5010-serie maai-eenheden van 56 cm en Reelmaster 3550/5010-H-serie achterste maai-eenheden van 56 cm WAARSCHUWING
Form No. Grasmand met flexibele bodem 5010-serie maai-eenheden van 56 cm en Reelmaster 3550/5010-H-serie achterste maai-eenheden van 56 cm Modelnr.: 03415 Modelnr.: 03416 3413-615 Rev A Installatie-instructies
Nadere informatie