NOTULEN GEMEENTERAADSZITTING VAN MAANDAG 26 FEBRUARI U. OPENBARE ZITTING

Transcriptie

1 Aanwezig: NOTULEN GEMEENTERAADSZITTING VAN MAANDAG 26 FEBRUARI U. Koenraad De Jonghe, voorzitter van de gemeenteraad; Luc De Ryck, burgemeester; Hugo Maes, Debby Vermeiren, Eddie Van der Vieren, Lieve Truyman, schepenen; Werner Maerevoet, schepen/ocmw-voorzitter; Anne Marie Blommaert, Mostafa Aouriaghel, Roger Troubleyn, William Janssens, Miet Van Landeghem, Stephan Van der Gucht, Tineke Van Britsom, Bert Bauwelinck, Martine Verheyden, Hasan Sarizeybek, Raphaël Catthoor, Anne-Marie Muyshondt, Johan Waltens, Sylvia Rombaut, Wim Van Rossen en Eddie Gosselin, gemeenteraadsleden. Nele De Cleen, gemeentesecretaris. Afwezig/verontschuldigd: Geert Vandersickel, Franky De Graeve, Anne Boeykens, Cleo Callens, Freya De Keyzer en Patrick Vermeulen. Tijdelijk verontschuldigd: Wim Van Rossen en Werner Maerevoet. Zij vervoegen de raad tijdens de behandeling van punt 3 aan de agenda met betrekking tot de subsidieaanvraag voor het restauratiedossier torenkraan Boelwerf. Voorzitter Koenraad De Jonghe opent de zitting omstreeks u. Burgemeester Luc De Ryck vraagt de raadsleden om een minuut stilte in acht te nemen naar aanleiding van het overlijden, op 11 februari, van de heer Theo van der Herten, op 99-jarige leeftijd, oprichter van Constructam nv en voormalig lid, 33 jaar lang, van de adviescommissie van de Gemeentelijke Academie en Vaktekenschool. Hierna wordt overgegaan tot de: AGENDA OPENBARE ZITTING 1. AANVULLEND REGLEMENT OP POLITIE WEGVERKEER AFDELING GEMEENTEWEGEN AANVULLINGEN, OPHEFFINGEN EN WIJZIGINGEN GOEDKEURING De gemeenteraad beslist eenparig (21) om de hierna voorgestelde aanpassingen binnen het aanvullend reglement op de politie over het wegverkeer, afdeling gemeentewegen, goed te keuren. De vorige wijziging aan het reglement dateert van de gemeenteraad van 24 april Het dossier wordt ter kennis gebracht van de Vlaamse Overheid, het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken te Brussel. Het geactualiseerde reglement wordt in toepassing van de artikelen van het gemeentedecreet afgekondigd. Het wordt van kracht vanaf de vijfde dag na de bekendmaking ervan. Straten waar de verkeersreglementering/wegsignalisatie en -markeringen werden aangepast Antwerpse Steenweg Rijbaan verdeeld in twee rijstroken door witte strepen: onderbroken witte streep die rijbaan verdeelt in rijstroken vanaf nr. 20 tot 30 Burg. Ach. Heymanstraat Afgebakende voetgangersovergangen: aan kruispunt met Kerkstraat: wordt opgeheven Verkeerslichten: VRI: verkeerslichtenregeling thv. oversteekplaats voor voetgangers aan kruispunt met Roomakkerwegel / VTI-plan beschikbaar bij dienst Mobiliteit Zone 30 schoolomgeving: variabele zone 30 voor Gesubsidieerde Vrije Basisschool Tielrode en Freinetschool De Kolibrie Cauwerburg Kus en rij zone: thv. ingang Heilig Hartschool, Cauwerburg 2 Parkeren: parkeerverbod over 15 m voor 1 ste baken asverschuiving vanuit Temse (schoolingang): wordt opgeheven Voorrangsregime: ondergeschikt aan Leie: wordt opgeheven / ondergeschikt aan rotonde kruispunt met Leie-Edgard Tinelplaats-Cauwerburg Afgebakende voetgangersovergangen: thv. rotonde kruispunt met Leie-Edgard Tinelplaats-Cauwerburg Zone 30: variabele zone 30 aan Heilig Hartschool: wordt opgeheven (ganse schoolomgeving ligt in vaste zone 30) -1-

2 Vaste zone 30 over meerdere straatgedeelten (Cauwerburg, Leie, Edgard Tinelplaats, Schoolstraat, Hoogkamerstraat, Sint-Amelberglaan) Dorpstraat Parkeren: verboden parkeren langs beide kanten opritten nrs. 42 en 48 Edgard Tinelplaats Voorrangsregime: voorrang tov. Cauwerburg: wordt opgeheven / ondergeschikt aan Hoogkamerstraat: wordt opgeheven / eigen Edgard Tinelplaats : wordt opgeheven / ondergeschikt aan Schoolstraat / ondergeschikt aan rotonde kruispunt met Leie-Edgard Tinelplaats-Cauwerburg Parkeren: verboden parkeren langs beide kanten stuk aansluitend op Schoolstraat tot kruispunt met Hoogkamerstraat + verboden parkeren langs kant onpare huisnummers in stuk aansluitend op Hoogkamerstraat tot kruispunt met Cauwerburg + verboden parkeren langs kant park in doorsteek: wordt opgeheven / parkeerplaats uitsluitend voor personen met handicap thv. nr. 6 / parkeren op gelijkgrondse berm vanaf nr. 2 tot 14 en vanaf nr. 5 tot 9 Verplicht fietspad: 10 m voor kruispunt met Hoogkamerstraat langs kant onpare huisnummers verhoogd dubbele richting: wordt opgeheven / 10 m voor kruispunt met Schoolstraat langs kant Sint-Amelbergalaan verhoogd enkele richting Afgebakende voetgangersovergangen: aan kruispunt met Hoogkamerstraat: wordt opgeheven / aan kruispunt met Schoolstraat en aan rotonde kruispunt met Leie-Edgard Tinelplaats-Cauwerburg Zone 30 schoolomgeving: permanente zone 30 aan Heilig Hartschool: wordt opgeheven / vaste zone 30 over meerdere straatgedeelten (Cauwerburg, Leie, Edgard Tinelplaats, Schoolstraat, Hoogkamerstraat, Sint-Amelberglaan) Inrijverbod voor alle bestuurders uitgezonderd fietsers: doorsteek Edgard Tinelplaats/Schoolstraat naar Leie + inrijverbod vanaf kruispunt met Edgard Tinelplaats/Schoolstraat richting Leie: wordt opgeheven Rijbaan verdeeld in rijstroken: witte doorlopende streep vanaf kruispunt met Schoolstraat tot nr. 19 en vanaf nr. 7 tot aan rotonde Eeckhoutdriesstraat Parkeren: verboden parkeren thv. in-/uitritten nrs. 133 en 137 Eupenlaan Afgebakende voetgangersovergangen: aan rotonde thv. schoolingang De Wijsneus langs beide kanten rotonde Eurolaan Voorrangsregime: voorrang van rechts tov. Laagstraat: wordt opgeheven / voorrang tov. verkeer komende van links (noordkant) uit Laagstraat Gelaagstraat Kus en rij zone: aan kleuterschool en lagere school Haverheidelaan Voorrangsregime: voorrang van rechts tov. Laagstraat: wordt opgeheven / ondergeschikt aan Laagstraat Jan De Malschelaan Voorrangsregime: voorrang van rechts tov. Laagstraat: wordt opgeheven / ondergeschikt aan Laagstraat Kasteeldreef Rijbaan verdeeld in twee rijstroken door witte strepen: onderbroken witte streep van nr. 22 tot Sint-Jorisstraat 30: wordt opgeheven / onderbroken witte streep vanaf einde Kasteelstraat tot Sint-Jorisstraat 30 Koning Leopoldlaan Parkeren: parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met handicap thv. ingang Wase Begrafenissen Krimperslaan Doodlopende weg: thv. Frank Van Dyckelaan: wordt opgeheven Laagstraat Voorrangsregime: voorrang van rechts tov. Jan De Malschelaan-Winninglaan-Haverheidelaan-Eurolaan-Walgoedstraat- Frankrijkstraat-Nederlandstraat: wordt opgeheven / voorrang van rechts tov. Walgoedstraat-Frankrijkstraat-Nederlandstraat / voorrang tov. Jan De Malschelaan-Winninglaan-Haverheidelaan / voorrang tov. verkeer komende van noordkant Laagstraat thv. kruispunt met Eurolaan (hoofdas Laagstraat-zuidkant Eurolaan) / ondergeschikt aan Eurolaan voor verkeer komende van richting noorden Leie Voorrangsregime: voorrang tov. Cauwerburg-Sint-Amelbergalaan-Leie stuk verlengde Schoolstraat-doorsteek Leie: wordt opgeheven / ondergeschikt aan rotonde kruispunt met Leie-Edgard Tinelplaats-Cauwerburg Parkeren: verboden parkeren langs kant onpare huisnummers: wordt opgeheven / parkeerplaats uitsluitend voor personen met handicap thv. nr. 28: wordt opgeheven / parkeren op gelijkgrondse berm vanaf nr. 8 over lengte van 17 m, en vanaf nr. 4 over lengte van 15 m / parkeerverbod aan kant met onpare huisnummers Afgebakende voetgangersovergangen: aan kruispunt met Schoolstraat en aan rotonde kruispunt Leie-Edgard Tinelplaats- Cauwerburg Zone 30: vaste zone 30 over meerdere straatgedeelten (Cauwerburg, Leie, Edgard Tinelplaats, Schoolstraat, Hoogkamerstraat, Sint-Amelbergalaan) Leiedam Parkeren: verboden parkeren aan linkerkant rijbaan Schoolstraat tot einde: wordt opgeheven / verboden parkeren aan linkerkant rijbaan Schoolstraat tot einde (nr. 48) Leon Corthalsstraat Verkeersplateau: thv. nr. 14: wordt opgeheven Lepelstraat Voorrangsregime: voorrang tov. dijkpad -2-

3 Mariadal Parkeren: verboden parkeren langs kant gebouw WoonAnker Nagelheetmakerslaan Parkeren uitsluitend voor kampeerauto s: tegen kruispunt met Schipperslaan Oeverstraat Voorrang tov. Paterstraat-Houtkaai: gewijzigde signalisatie Afgebakende voetgangersovergangen: thv. uitgang KBC Inrijverbod: vanaf Houtkaai, voor voertuigen > 5 ton: wordt opgeheven Oostberg Parkeren: parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met handicap thv. nr. 81 Orlaylaan Verplicht tweerichtingsfietspad: aan linkerkant rijbaan komende van Cauwerburg: gewijzigde signalisatie Pastoor Boelstraat Parkeren: verboden parkeren langs kant onpare nummers vanaf inrijpoort klooster Sint-Amelberga tot hoek Eeckhoutdriesstraat (gewijzigde signalisatie) Peter Benoitlaan Voorrangsregime: ondergeschikt aan Cauwerburg: gewijzigde signalisatie Potaardestraat Voorrangsregime: ondergeschikt aan Houtbriel: gewijzigde signalisatie Roeland Lefèvrestraat Afgebakende voetgangersovergangen: aan kruispunt met Hoogkamerstraat: gewijzigde signalisatie Schipperslaan Parkeren uitsluitend voor kampeerauto s: tegen kruispunt met Nagelheetmakerslaan Schoolstraat Zone 30: vaste zone 30 over meerdere straatgedeelten (Cauwerburg, Leie, Edgard Tinelplaats, Schoolstraat, Hoogkamerstraat, Sint-Amelbergalaan) Afgebakende voetgangersovergangen: aan kruispunt met Schoolstraat en aan rotonde kruispunt met Leie-Edgard Tinelplaats- Cauwerburg Verkeerslichten: VRI: verkeerslichtenregeling kruispunt Hoogkamerstraat-Sint-Amelbergalaan-Schoolstraat Sint-Amelbergalaan Voorrangsregime: ondergeschikt aan Hoogkamerstraat: wordt opgeheven Verkeerslichten: VRI: verkeerslichtenregeling kruispunt Hoogkamerstraat-Sint-Amelbergalaan-Schoolstraat Parkeren: parkeren op gelijkgrondse berm vanaf nr. 2 over lengte van 36 m Verkeersgeleider: aan kruispunt met Cauwerburg: wordt opgeheven Voorsorteringspijlen: pijlen linksaf: aan kruispunt met Hoogkamerstraat: wordt opgeheven Zone 30: permanente zone 30 aan Heilig Hartschool: wordt opgeheven / vaste zone 30 over meerdere straatgedeelten (Cauwerburg, Leie, Edgard Tinelplaats, Schoolstraat, Hoogkamerstraat, Sint-Amelbergalaan) Verplicht fietspad: enkele richting vanaf 12 m voor verkeerslichten / dubbele richting aansluitend op enkele richting tot dubbelrichtingsfietspad Schoolstraat / tussen Esdreef en Afschrijverslaan fietspad verboden voor bromfietsers klasse B Rijbaan verdeeld in rijstroken: witte doorlopende streep vanaf kruispunt met Schoolstraat tot nr. 19 en vanaf nr. 7 tot aan rotonde Sint-Jorisstraat Parkeren: parkeerplaats met beperking in tijd tot 15 minuten thv. nr. 141A Smesstraat Verboden linksaf: thv. nr. 195 Verboden doorgang voor fietsers: richting Hoogkamerstraat thv. nr. 195 Verboden doorgang voor bromfietsers richting Hoogkamerstraat thv. nr. 195 Spoorweglaan Voorrangsregime: voorrang van rechts tov. Verbindingsstraat: wordt opgeheven / voorrang tov. Verbindingsstraat Uilenberg Afgebakende voetgangersovergangen: aan kruispunt met Sint-Jorisstraat: gewijzigde signalisatie Vlietdam Parkeren: parkeren uitsluitend toegelaten voor personenauto s gedurende max. 15 minuten thv. Vlietdam, appartementsgebouw nrs Vrijheidstraat Voorrangsregime: ondergeschikt aan Kouterstraat / voorrang tov. Nijverheidstraat en Viaduct: wordt opgeheven / voorrang tov. Nijverheidstraat en Vrijheidstraat vanaf nr. 52 thv. kruispunt met Krijgsbaan Parkeren: uitsluitend voor personen met handicap, thv. nr. 30 en tgo. nr. 71: gewijzigde signalisatie Welvaartlaan Eenrichtingsverkeer: vanaf kruispunt met Hendrik Heymanlaan naar Hoogkamerstraat Tonnagebeperking: verboden inrij voor voertuigen > 3,5 ton uitgezonderd plaatselijke bediening en bus Winninglaan Voorrangsregime: voorrang van rechts tov. Laagstraat: wordt opgeheven / ondergeschikt aan Laagstraat. -3-

4 2. GEMEENTELIJKE AANVULLENDE REGLEMENTEN OP POLITIE WEGVERKEER DELEGATIE VASTSTELLINGSBEVOEGDHEID GOEDKEURING Opmerkingen/vragen vanuit de raad Raadslid Bert Bauwelinck dit is de zoveelste delegatie aan het college, dat toch reeds vrij autonoom mag beslissen over allerlei zaken zonder daarbij de gemeenteraad te moeten kennen. Er zal in de commissie Verkeer worden gerapporteerd, maar deze komt relatief weinig samen terwijl de gemeenteraad maandelijks vergadert dat burgers bij verkeersinbreuken onze reglementering juridisch gaan aanvechten omdat de signalisatie reeds werd aangepast zonder dat een aanvullend reglement werd goedgekeurd, is een goedkoop excuus om dossiers aan onze aandacht te onttrekken. Het raadslid meent dat verkeersborden rechtsgeldig zijn van zodra zij werden aangebracht. Raadslid Anne-Marie Muyshondt als raadsleden krijgen wij alsmaar minder inspraak. Er is opvolging mogelijk via de collegenotulen, maar wat als bepaalde maatregelen voor discussie vatbaar zijn? Kunnen wij dan nog tijdig anticiperen? Het is toch perfect mogelijk om consequent, bv. maandelijks, een geactualiseerd verkeersreglement voor te leggen. Repliek schepen Lieve Truyman de huidige manier van rapporteren is zeer omslachtig en tijdrovend. Na verloop van tijd - als alle gegevens per straat werden ingevoerd - zal het nieuwe programma uiteindelijk renderen. Het heeft weinig zin om telkens achteraf nog met een aanvullend reglement naar de gemeenteraad te komen. Wij maken onze wijzigingen kenbaar aan de hogere overheid, zodat de rechtsgeldigheid juridisch niet meer kan worden betwist. Raadslid Anne-Marie Muyshondt zijn hieromtrent juridische precedenten gekend? Burgemeester Luc De Ryck beaamt dat deze er zijn. In theorie wordt deze bevoegdheid aan de gemeenteraad onttrokken, maar in de praktijk behoeft deze materie zelden of nooit discussie: het geactualiseerde reglement - punt 1 aan de agenda - werd unaniem goedgekeurd. Met 14 stemmen vóór (CD&V + N-VA + Open vld), 4 stemmen tegen (sp.a-groen) bij 3 onthoudingen (Vlaams Belang) wordt beslist om de bevoegdheid tot het vaststellen van aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer op gemeente- en gewestwegen, te delegeren aan het schepencollege. Deze mogelijkheid is voorzien in de artikelen 4 en 5 van het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, dit in afwijking van artikel 43, 2 2 van het gemeentedecreet. De Vlaamse Overheid heeft een geautomatiseerde softwaretoepassing ( interactieve reglementengenerator ) ter beschikking gesteld, een tool om de opmaak van aanvullende verkeersreglementen administratief te vereenvoudigen, met een standaardisering op Vlaams niveau. Bij delegatie aan het college verkleint de juridische leemte tussen de plaatsing van een verkeersbord en de goedkeuring van een aanvullend reglement (tot dusver gebeurde dit in de gemeenteraad meestal enkele maanden later). Gewijzigde reglementering die nog niet is vastgelegd in een aanvullend reglement, kan bij de vaststelling van een verkeersinbreuk juridisch door de burger worden aangevochten. Gezien de snel wijzigende omstandigheden op het terrein is een efficiënte wekelijkse opvolging van cruciaal belang. Deze beslissing wordt overgemaakt aan het Vlaams departement Mobiliteit en Openbare Werken te Brussel. Raadslid Wim Van Rossen en schepen Werner Maerevoet sluiten zich aan bij de raad. Raadslid Anne Marie Blommaert verlaat tijdelijk de zitting. -4-

5 3. AANVRAAG SUBSIDIEDOSSIER RESTAURATIE TORENKRAAN BOELWERF GOEDKEURING Opmerkingen/vragen vanuit de raad Raadslid Raphaël Catthoor indien we aanspraak zouden maken op de maximale subsidie (80%), dan zal de kraan ons nog euro kosten. In hoeverre is hiervoor ruimte in de meerjarenplanning, rekening houdend met de jaarlijks weerkerende grote uitgavenposten? de schenking van de Belgica kan ons laten dromen over een permanente tentoonstelling van de torenkraan en het schip, als eerbetoon aan de Boelwerf, maar de onderhouds- en restauratiekosten moeten wel betaalbaar blijven. Kunnen de gemeentefinanciën dit aan zonder dat andere prioriteiten in het gedrang komen (fietspaden, fietsbruggen, onteigeningen om open ruimte te creëren of bossen aan te planten)? De betaalparking op de kaai bv. is een onrechtstreeks gevolg van het feit dat het bestuur geen middelen voorhanden had, en een private uitbating onafwendbaar was. Raadslid Anne-Marie Muyshondt de besprekingen in de commissie Financiën van december lieten zeker niet uitschijnen dat dit dossier rijp is voor behandeling. Vandaar volgende vragen: het nog te besteden budget bedraagt ,84 euro, inclusief btw, terwijl collega Catthoor uitkomt op euro? / is er garantie op de restauratie? / wordt een onderhoudscontract opgemaakt? / wordt deze overeenkomst nog teruggekoppeld naar de gemeenteraad? De financiële consequenties moeten alleszins goed worden ingeschat. Raadslid Johan Waltens de 20% die Temse moet neertellen, is uiteraard niet gering, maar misschien wel te overwegen gezien het nostalgische karakter van de kraan - vele Temsenaars hebben op de Boelwerf gewerkt - en het feit dat zij deel uitmaakt van de skyline van Temse. Het is vanzelfsprekend dat het kostenplaatje na al die jaren enorm is opgelopen. Raadslid Bert Bauwelinck onze fractie ondersteunt dit dossier omdat beschermde monumenten nu eenmaal verplicht moeten worden onderhouden. Ondanks de twijfels van de meerderheid over de deskundigheid van het architectenbureau, het te dure kostenplaatje en het gegeven dat de restauratie wellicht kan gebeuren met 1/3 de van de voorziene gelden (cf. specialist Erfpunt), wordt dit dossier nu toch voorgelegd vragen/bedenkingen hierbij: dat men de uitgaven gemakkelijk naar 2019 verschuift, heeft misschien te maken met de nakende gemeenteraadsverkiezingen? de reële raming wordt uiteindelijk verhoogd met 25%! De toelichtingsnota vermeldt verschillende ramingen en subsidiepercentages (80 en 97,5%), die verwarring scheppen de Belgica kan een prachtig doch vergiftigd geschenk zijn. Er is wijs beraad nodig, wetende dat het dossier van de torenkraan buitensporige moeilijkheden heeft ontketend. Raadslid Wim Van Rossen dat wij al die jaren in de meerjarenplanning werden geconfronteerd met onmetelijk hoge bedragen voor deze operatie, en ons dan opeens een gereduceerd bedrag wordt voorgeschoteld, roept vragen op: zal de subsidiërende overheid deze technische spitsvondigheden (raming + 10% + 15%) tolereren? waarom wordt het voorstel van architectenbureau Van Der Wee nu toch gevolgd en wacht men geen nieuwe expertise af? het dossier voorziet een prijs voor een vrij rond zijn as roterende kraan. Een gestabiliseerde kraan zal duurder uitvallen, maar uit veiligheidsoverwegingen is deze optie zoveel veiliger (wat bij hevige windstoten?) wat betreft de Belgica is het raadzaam dat het college zijn lessen trekt uit dit dossier. Schepen Eddie Van der Vieren er zijn niet alleen de geldende verplichtingen, het veiligheidsaspect in dit dossier noopt eveneens tot actie. De vraag van raadslid Van Rossen om de kraan niet te laten roteren, behoeft nader onderzoek de voorliggende nota is gestoeld op de berekeningen van een erfgoedconsulent van het Vlaams Agentschap Onroerend Erfgoed, na besprekingen die midden december plaatsvonden. De gehanteerde technieken zijn niet zo spitsvondig als wordt beweerd, zij zijn volgens onze specialist ter zake zelfs gebruikelijk. Dankzij deze vooruitgang is het dossier in een stroomversnelling gekomen. Raadslid Anne-Marie Muyshondt het dossier van het architectenbureau dateert reeds van november De gemeenteraad was al die tijd niet op de hoogte van een stand van zaken. Nog twee vragen: is er alleen maar subsidie mogelijk op het reële bedrag zonder btw? / welk precies bedrag, inclusief btw, moet nu worden gebudgetteerd? -5-

6 Gemeenteraadsvoorzitter Koenraad De Jonghe deze beslissing veronderstelt enkel de goedkeuring van onze subsidieaanvraag. Wij hebben er alle belang bij om een zo hoog mogelijke subsidie aan te vragen, en kunnen pas in een later stadium, na de aanbestedingen, een exact bedrag meegeven. Schepen Eddie Van der Vieren een concreet kostenplaatje is inderdaad nog niet aan de orde, evenals afspraken rond het verdere onderhoud van de kraan na de restauratie. Burgemeester Luc De Ryck het al dan niet vrijmaken van definitieve middelen voor de torenkraan blijft een politieke beslissing, waardoor mogelijks andere projecten zullen moeten wijken gezien de zeer nauwe band met Temse als peter van de Belgica - het schip ging in de vaart in 1984 / alle laatste bevelsoverdrachten en opendeurdagen vonden hier ook plaats - en het vertrouwen dat de Marine in ons stelt, kregen wij het aanbod om het schip als schenking te aanvaarden. Het college moet zich daarover nog beraden. Gemeenteraadsvoorzitter Koenraad De Jonghe het definitief aanvaarden van schenkingen is een bevoegdheid van de gemeenteraad. Schepen Lieve Truyman indien onze subsidieaanvraag bij het Agentschap Onroerend Erfgoed ontvankelijk wordt verklaard, dan moeten wij de restauratie binnen de 5 jaar aanvatten. Het definitieve subsidiebedrag zal uiteindelijk worden vastgesteld op basis van het detaildossier van de aannemer. De Vlaamse regelgeving bepaalt dat de btw die gekoppeld is aan het gesubsidieerde bedrag, door de lokale overheid moet worden gefinancierd. Raadslid Bert Bauwelinck de vraag om de uitgaven mee te nemen naar de budgetbesprekingen van 2019, belangt eigenlijk de nieuw verkozenen aan. Burgemeester Luc De Ryck dit is nu eenmaal een dossier met een logisch verlengstuk naar de volgende legislatuur. Raadslid William Janssens stelt dat hij na het aanhoren van de argumenten van de oppositie, bedenkingen heeft bij dit dossier. Gezien zijn afwezigheid op de meerderheidsvergadering zal het raadslid zich bij de stemming toch loyaal opstellen. Na deze interpellaties wordt er gestemd: de gemeenteraad beslist met 17 stemmen vóór (CD&V + N-VA + raadslid Gosselin van Open vld + sp.a-groen m.u.v. raadslid Catthoor), 1 stem tegen (raadslid Muyshondt van Vlaams Belang) bij 4 onthoudingen (raadsleden Waltens en Rombaut van Vlaams Belang + raadslid Van Rossen van Open vld + raadslid Catthoor van sp.a-groen) om de hoogst mogelijke subsidie aan te vragen voor dit restauratiedossier bij de bevoegde overheid, het Vlaams Agentschap Onroerend Erfgoed. Het uiteindelijke ramingsbedrag waarop de subsidie zal worden berekend, bedraagt ,66 euro, incl. btw = reële raming verhoogd met 10% voor onvoorziene werken en met 15% indien er zou worden gewerkt met een algemene aanneming. De subsidie kan maximaal ,32 euro, incl. btw, bedragen. Meerkosten zijn altijd ten laste van de opdrachtgever. De besprekingen rond het meerjarenplan in 2019 zullen uiteindelijk bepalen of er middelen voor de restauratie van de elektrische torenkraan kunnen worden vrijgemaakt. Motivering onthouding raadslid Wim Van Rossen: omwille van de rare sprongen in het dossier en de onduidelijkheid daaromtrent. Motivering onthouding raadslid Raphaël Catthoor: omwille van 1/ de vele onduidelijkheden in dit dossier (o.a. over het onderhoudscontract na de restauratie) 2/ het risico dat wordt genomen: de werken moeten binnen de 5 jaar na goedkeuring van de subsidie worden aangevat; dit legt een hypotheek op de bewegingsruimte in de volgende legislatuur; dit dossier kan feitelijk pas worden gekaderd in het beleidsplan van de volgende coalitie. Raadslid Anne Marie Blommaert sluit zich opnieuw aan. -6-

7 4. RUP ALDI PATERSTRAAT DEFINITIEVE VASTSTELLING De voorlopige vaststelling van dit RUP dateert van de gemeenteraad van 28 augustus Het college zag zich in 2016 genoodzaakt om een afzonderlijk plan op te maken, omdat de in 2013 aan Aldi verleende stedenbouwkundige vergunning op basis van een positief planologisch attest nog altijd geen rechtsgrond had. De uitbreiding situeert zich immers binnen de contouren van het voormalige, nooit goedgekeurde RUP Winkelkern. Het openbaar onderzoek, gehouden van 26 september tot en met 24 november 2017, gaf aanleiding tot 4 externe adviezen en 1 intern advies; er werden geen bezwaarschriften ingediend: Deputatie Oost-Vlaanderen: gunstig Ruimte Vlaanderen, departement Omgeving: gunstig met aanbeveling om voorschriften beter af te stemmen op decreet Integraal handelsvestigingsbeleid gemeentebestuur Beveren: gunstig stadsbestuur Sint-Niklaas: geen opmerkingen dienst Mobiliteit: aanbevelingen inzake fietsparkeerplaatsen en leveringen. De gemeenteraad stelt unaniem, met 23 stemmen op 23 stemmers, het Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan Aldi Paterstraat definitief vast, in overeenstemming met de door de GECORO geadviseerde aanpassingen naar aanleiding van de adviezen van Ruimte Vlaanderen en de gemeentelijke mobiliteitsdienst. Bedenkingen/vragen vanuit de raad 5. VERKOOP GEMEENTEGEBOUWEN AFSLUITEN OVEREENKOMST MET MAKELAAR PRINCIPEBESLISSING Raadslid Bert Bauwelinck dat de verkoop van gemeentegebouwen nu professioneel wordt aangepakt, is een goede beslissing, maar het van de hand doen van de voormalige politiegebouwen in de Kasteelstraat is een minder goede intentie (linkergedeelte heeft potentieel). Wat als een projectontwikkelaar daar appartementen neerplant? Dit voormalige fabrieksgebouw leent zich uitstekend om er een cultuurcampus inclusief gemeentemuseum in onder te brengen. Raadslid Wim Van Rossen heeft twee vragen: geldt binnen deze samenwerking de gangbare makelaarsvergoeding van 3%? als de verkoop op korte of middellange termijn nog niet zou lukken, kunnen we dan een eigen revalorisatie overwegen? Het bestuur zal dan misschien van bepaalde voorwaarden moeten afwijken, zoals bv. het afscheiden van het historisch gedeelte van het gemeentehuis van de nieuwbouw. Raadslid Anne-Marie Muyshondt Covast is een degelijke overkoepelende firma van vastgoedmakelaars. Raadslid Johan Waltens indien de administratieve vleugel van het gemeentehuis niet van de hand zou geraken, dan kan na de afbraak ervan een publieke groene ruimte worden ingericht. Met 19 stemmen vóór (CD&V + N-VA + Vlaams Belang + Open vld) bij 4 onthoudingen (sp.a-groen) wordt principieel akkoord gegaan met de inschakeling van een gespecialiseerd makelaarskantoor, met het oog op de verkoop van gemeentegebouwen die tot dusver niet van de hand geraakten (annexen gemeentehuis Temse, voormalige politiegebouwen Dacca, pastorie van Elversele). Covast begeleidt overheden en non-profitorganisaties bij hun vastgoedtransacties via een online biedingsplatform. Deze firma uit het Gentse brengt niet alleen vraag en aanbod dichter bij elkaar, elk verkoopdossier wordt gelinkt aan een netwerk van geregistreerde makelaars in België. Er zijn dus 3 betrokken partijen: 1/ het gemeentebestuur als opdrachtgever die het pand ter beschikking stelt 2/ de vastgoedmakelaar die de nodige acties onderneemt om het pand te verkopen 3/ de bieder, die zowel een rechtspersoon als privépersoon kan zijn. Het college wordt gemachtigd om een principiële overeenkomst af te sluiten. Motivering sp.a-groen: onze fractie wil niet dat de voormalige politiegebouwen worden verkocht. -7-

8 Opmerkingen/vragen vanuit de raad 6. VERKOOP GROND DOORNSTRAAT 59 GOEDKEURING Raadslid Wim Van Rossen richt een dankwoordje aan de administratie omdat hij de gevraagde inventaris van gebouwen en restgronden in eigendom mocht bekomen, en daarnaast ook deze van het OCMW. Raadslid Anne-Marie Muyshondt benadrukt het belang van een goede communicatie en stelt dat alle raadsleden wellicht in deze informatie geïnteresseerd zijn vraagt dat de administratie de verkoopakte nakijkt (blz. 3 vermeldt lot 2 met een oppervlakte van 25,61 m² terwijl op het plannetje lot 1 vermeld staat met die oppervlakte / blz. 14: prijs van 6 862,25 euro is voor beide loten? / akte vermeldt niks over resterend gedeelte dat ook wordt verkocht (andere beslissing?). Nvdr.: het betreft twee verkoopakten die terug te vinden waren in het dossier: zie hierna de desbetreffende gegevens (lot 1, lot 2 ). In één van beide akten was een fout lotnummer vermeld. De opmerking was terecht. Voorzitter Koenraad De Jonghe wij maken er een werkpunt van dat voortaan alle raadsleden worden geïnformeerd over zaken die op een vorige zitting werden gevraagd. Dit verkoopdossier wordt met eenparigheid van stemmen (23) goedgekeurd. Het betreft twee loten die deel uitmaken van een restperceel dat is ontstaan uit de verlaten wegzate van de vroegere Doornstraat, met een totale oppervlakte van 441,73 m²: lot 1 met een oppervlakte van 25,61 m², inbegrepen een erfdienstbaarheid over lot 2 van 10 m², wordt verkocht aan Eandis, die daar een laagspanningscabine beoogt, voor de som van 6 862,25 euro lot 2 met een oppervlakte van 416,12 m², is bestemd voor de achterliggende eigenaar, de heer René Van Duyse, zodat diens eigendom tot aan de openbare weg kan reiken. Verkoopsom: euro. Beide bedragen zullen worden vermeerderd met de door het bestuur gemaakte kosten. De verkoopakten werden opgemaakt door notariskantoor De Block-Heck uit Temse. Het schepencollege wordt gemachtigd om dit dossier af te handelen. 7. RETRIBUTIE OP GEBRUIK VAN MATERIEEL, EIGENDOM VAN GEMEENTE AANPASSING GOEDKEURING De tarieven voor het gebruik van feestmaterieel werden voor het laatst hernieuwd in de gemeenteraad van 15 december Naar aanleiding van de aanschaf van nieuwe tafels dringt zich een aanpassing op (zie tarieven in kleur weergegeven): Retributie op gebruik van gemeentelijk materieel Particulieren Verenigingen Stoel (blauw) 0,25 euro 0,15 euro Stoel (bordeaux) 0,35 euro 0,20 euro Hoezen voor stoelen, bij verlies of beschadiging 125 euro 125 euro Tafel (100 op 50 cm) 0,50 euro 0,25 euro Tafel (120 op 75 cm) 0,70 euro 0,35 euro Hoezen voor tafels, bij verlies of beschadiging 180 euro 180 euro Podium, per paneel van 2 m² 4,50 euro 2,50 euro Tentoonstellingspaneel 4,00 euro 2 euro Vlaggenmast (incl. plaatsing/afbraak door technische dienst) 11,00 euro 5,50 euro Muziekstaander 0,20 euro 0,12 euro Mobiel podium 250 euro 100 euro Dranghek 1 euro 1 euro -8-

9 Shelters Geen verhuring 15 euro Vlaggen (waarborg wordt ingehouden bij beschadiging of verlies) Nalatigheidskosten per ontleend verkeersbord dat niet wordt teruggebracht 25 euro 25 euro 100 euro 100 euro Minimumbedrag van 7,50 euro wordt steeds aangerekend. In kader van veiligheid worden dranghekken gratis ter beschikking gesteld; deze zijn ook gratis voor wielerwedstrijden ingericht met medewerking van gemeente. Zijn vrijgesteld van retributie: OCMW, kerkfabrieken, ziekenzorgverenigingen, verenigingen voor mensen met een beperking, Rode Kruis, cultuur-, sport-, jeugd- en ouderenadviesraad, alle gemeentelijke instellingen, evenals organisaties in samenwerking met gemeente De gemeenteraad stemt eenparig (23) in met deze bijkomende tarifering. Het aangepaste retributiereglement zal worden afgekondigd in toepassing van de bepalingen van het gemeentedecreet. De tarieven worden van kracht vanaf 1 maart 2018, voor een termijn uiterlijk eindigend op 31 december COLLECTOR HOLLEBEEK VESTIGING ERFDIENSTBAARHEDEN GOEDKEURING Eenparig (23) akkoord met het ontwerp van overeenkomst voor het vestigen van een ondergrondse erfdienstbaarheid op twee percelen in eigendom van het gemeentebestuur, in het kader van de door nv Aquafin geplande rioleringswerken binnen het project Collector Hollebeek. Een groot aantal woningen op Hollebeek moet nog worden aangesloten op het waterzuiveringsstation. Deze werken worden beschouwd als zijnde voor openbaar nut. Het bestuur krijgt hiervoor een financiële tegemoetkoming van 250 euro, vermeerderd met een vergoeding voor beschadigde beplanting. De overeenkomst zal worden geofficialiseerd in een notariële akte, te verlijden voor een door Aquafin aangestelde notaris. Het schepencollege wordt bij deze gemachtigd om een vestiging van erfdienstbaarheid te realiseren op de percelen kadastraal gekend onder Temse, 2 de Afdeling, Sectie D, nummers 1920y2 en 1920x2. 9. GEMEENTEPERSONEEL WIJZIGING RECHTSPOSITIEREGELING: a. VLAAMS ZORGKREDIET b. EXTERNE MOBILITEIT c. GEZAMENLIJKE SOLLICITATIEPROCEDURES EN GEMEENSCHAPPELIJKE WERVINGSRESERVES a. Vlaams zorgkrediet Dit systeem, in voege gegaan op 2 september 2016 (goedkeuring bij besluit V.R. 26 juli 2016), in vervanging van het systeem van loopbaanonderbreking zonder motief voor personeelsleden van de lokale besturen, inclusief de loopbaanvermindering in het kader van de eindeloopbaan, is reeds van toepassing gesteld op onze personeelsleden. Het moet enkel nog worden verankerd in de rechtspositieregeling, en dit gebeurt bij wijze van een goedkeuring in de gemeenteraad. Deze beslissing wordt met eenparigheid van stemmen (23) genomen. Onderbreking of vermindering van de loopbaan met een onderbrekingsuitkering is enkel nog mogelijk op grond van de hierna vermelde motieven: 1/ zorg voor een kind tot en met de leeftijd van 12 jaar 2/ bijstand of verzorging van een zwaar ziek gezins- of familielid (tot 2 de graad) 3/ palliatieve verzorging 4/ zorg voor een kind met een handicap 5/ opleiding (minimaal 120 contacturen of 9 studiepunten op jaarbasis). Het verlof bedraagt maximaal voor alle motieven samen: 18 maanden bij volledige onderbreking van de arbeidsprestaties / 36 maanden bij onderbreking tot de helft van een voltijdse arbeidsregeling / 90 maanden bij onderbreking van de voltijdse arbeidsprestaties met 1/5 de. Er worden twee nieuwe hoofdstukken Xbis Vlaams zorgkrediet (artikelen ) en Xter Thematische verloven (artikelen ) ingelast, in vervanging van Xbis Loopbaanonderbreking. Hoofdstuk Xter Politiek verlof wordt nu hoofdstuk Xquater Politiek verlof met aangepaste artikelnummers ( ) zonder inhoudelijke wijzigingen. b. Externe mobiliteit Vanuit de vaststelling dat externe personeelsmobiliteit een nuttig maar zeker nog onderschat HR-instrument is, wordt unaniem (23) beslist om hieromtrent een aantal bepalingen op te nemen in de rechtspositieregeling. Deze materie is voor de lokale besturen geregeld in het besluit van de Vlaamse Regering van 20 mei De diverse mobiliteitsvormen zijn gebaseerd op vrijwillige kandidaatstelling. -9-

10 Er zijn tekstuele aanpassingen in Titel III. De loopbaan, hoofdstuk I. (artikel 6, paragraaf 1) De procedures voor de vervulling van betrekkingen, en een nieuw hoofdstuk IVbis. Specifieke bepalingen met betrekking tot externe mobiliteit wordt integraal toegevoegd (artikelen 34.1 tot en met 34.25). Voor elke vorm van externe mobiliteit (*) zijn telkens het toepassingsgebied, de procedure en voorwaarden uitgestippeld. (*) voor personeel van overheden met hetzelfde werkingsgebied (= eigen gemeente, eigen OCMW en eigen verzelfstandigde entiteiten) en voor personeel van lokale en provinciale overheden en diensten van de Vlaamse Overheid die niet hetzelfde werkingsgebied hebben en tussen diezelfde lokale of provinciale overheden en diensten van de Vlaamse Overheid (gemeenten, OCMW s met uitzondering van ziekenhuis in eigen beheer, OCMW-verenigingen met uitzondering van ziekenhuisverenigingen, AGB s, provincies, APB s en diensten van de Vlaamse Overheid die onder het toepassingsgebied van het Vlaams Personeelsstatuut vallen). c. Gezamenlijke sollicitatieprocedures en gemeenschappelijke wervingsreserves Het besluit van de Vlaamse Regering van 20 mei 2011 inzake de externe personeelsmobiliteit voorziet ook de mogelijkheid voor gemeente en OCMW en gemeente en AGB om gezamenlijke personeelsselecties op touw te zetten en gemeenschappelijke wervingsreserves aan te leggen. De rechtspositie van het gemeente- of OCMW-personeel of personeel van de verzelfstandigde entiteit dient niet gewijzigd voor het organiseren van gezamenlijke selecties. Voor de aanleg van gemeenschappelijke wervingsreserves van geslaagde kandidaten is wel een aanpassing vereist. Een gezamenlijke selectie en/of gemeenschappelijke reserve kan ook worden georganiseerd bij een bevorderingsprocedure of bij een procedure van externe personeelsmobiliteit. De aanstellende overheden zijn hiertoe niet verplicht, maar het is wel een opportuniteit om flexibeler en kostenbesparend om te gaan met selecties en wervingsreserves. De raad keurt unaniem (23) een aanpassing van de rechtspositieregeling in die zin goed. 10. NOTULEN GEMEENTERAADSZITTING VAN MAANDAG 29 JANUARI 2018 GOEDKEURING Er zijn geen opmerkingen bij de verslaggeving van de vorige zitting. De gemeenteraadsvoorzitter besluit dat deze eenparig (23) zijn goedgekeurd. 11. OP AANVRAAG 1 e Statiegeldalliantie (vraag van raadslid Raphaël Catthoor) Raadslid Catthoor vraagt of het gemeentebestuur in navolging van heel wat Nederlandse en Vlaamse lokale besturen wil toetreden tot de Statiegeldalliantie. Deze ijvert voor het invoeren van statiegeld op blikjes en plastic flessen, een beslissing die uiteindelijk binnen de Vlaamse Regering moet worden genomen. Natuurpunt is inmiddels ook toegetreden vanuit de stellige overtuiging dat zwerfafval niet in onze natuur, rivieren en oceanen thuishoort, waar het een bedreiging vormt voor mens en dier. Het opruimen van dit afval kost veel geld. Statiegeld vragen, kan bijdragen tot een circulaire economie, men gaat meer recycleren. Minister Joke Schauvliege heeft hiervoor alvast gepleit in het Vlaams Parlement. 10 e De strijd tegen zwerfvuil en plastic-vervuiling in een hogere versnelling Wat kunnen we lokaal doen? (vraag van raadslid Bert Bauwelinck) Raadslid Bauwelinck vraagt dat Temse: als duidelijk signaal naar de Vlaamse Overheid toe, zich aansluit bij de Statiegeldalliantie. Als mensen statiegeld moeten betalen voor blikjes en PET-flessen, dan zullen zij hun afval niet meer op straat gooien. Het raadslid heeft zich de voorbije dagen aan plogging gewaagd = al joggend zwerfvuil ophalen, en kan daaruit concluderen dat op sites waar veel sociale controle is (De Zaat, het centrum ) de vervuiling vrij goed meevalt, dit in tegenstelling tot heel wat buitenstraten, zoals bv. de Schrijnstraat. Het is alvast positief dat de gemeentelijke diensten niet bij de pakken blijven zitten, er is bv. de actie Schoon volk, waarbij vrijwilligers zwerfvuil ophalen een actie- en sensibiliseringsplan uitwerkt, om in overleg met de lokale handelaars en marktkramers plastic wegwerpzakjes te verbieden en herbruikbare winkeltassen te promoten. Schepen Hugo Maes dit thema is gekend bij de afvalintercommunale MIWA en werd ook uitvoerig doorgenomen in het Wase overleg van de milieuambtenaren. Tegen het vragen van statiegeld kan moeilijk bezwaar worden geopperd, er is een zekere correlatie met zwerfvuil. Men moet zich wel rekenschap geven van het feit dat er in Vlaanderen ook -10-

11 andere inzamelsystemen lopen, die tevens worden gestuurd door de verpakkingsindustrie. Het is deze sector die zijn verantwoordelijkheid dient op te nemen in een scenario dat economisch haalbaar moet zijn en tegelijkertijd een maximum aan comfort biedt aan de burger het college is voorstander van de invoering van statiegeld en hoopt dat ook de gemeenteraadsleden de voorliggende lijst Toetreding tot Statiegeldalliantie zullen ondertekenen. De lijst van handtekeningen zal aan MIWA en de Vlaamse Regering worden overgemaakt Nvdr.: de 23 aanwezige raadsleden schaarden zich achter de toetreding van Temse tot de Statiegeldalliantie en ondertekenden derhalve de voorliggende lijst. Het gemeentelijk secretariaat en de milieudienst werden belast met de administratieve afhandeling (effectieve aansluiting bij alliantie + nodige communicatie waaronder ook brief aan Vlaamse Regering en Vlaams minister Joke Schauvliege) onze gemeentelijke afvalambtenaar Joris Baeck is de spilfiguur binnen het gemeentelijk afvalbeleid. Hij heeft een zeer uiteenlopend takenpakket, met als hoofdtaken: 1. milieuloketfunctie en eerstelijnsmilieuzorg (klachtenbehandeling inzake zwerfvuil, sluikstorten, hondenpoep, afvalbehandeling/-verwerking/-verbranding, geur-/lawaai-/lichthinder, meldingen inzake ratten en ongedierte, zwerfkatten, wilde duiven, kippen en ganzen ) 2. aansturing van de milieuploeg die 8 voltijdse medewerkers telt (dagelijks overleg met werkleiders, uitwerking van campagnes en acties op het terrein ). Hij maakt ook deel uit van de technische werkgroep van MIWA en is gemachtigd om als vaststellend ambtenaar bestuurlijke verslagen op te maken in het kader van de GASregelgeving 3. opvolging en coördinatie van diverse projecten en organisaties, zoals bv. Schoon volk en andere zwerfvuilacties van milieuverenigingen, scholen en wijken, wijkcompostering, administratieve ondersteuning en opvolging van educatieve natuurprojecten Raadslid Eddie Gosselin verlaat definitief de zitting. 2 e Foutparkeerders (vraag van raadslid Anne-Marie Muyshondt) Raadslid Muyshondt graag een oplossing voor de alsmaar toenemende parkeerdruk in de straten van Temse, als gevolg van de betaalparking op de Wilfordkaai die nagenoeg leeg blijft. De mensen voelen zich bekocht, zij verzetten zich openlijk ook het foutparkeren op de kaai neemt gestadig toe. Wordt daartegen opgetreden? Komen daarover klachten binnen? Zijn er PV s opgemaakt? Er is ook vaak overlast op de parking aan de Consciencestraat, vooral in de late uren (parking wordt geblokkeerd, louche praktijken?) in de Kouterstraat wordt regelmatig door eenzelfde buurtbewoner voor een garagepoort geparkeerd. De politie meent dat de bewoners het onderling maar moeten oplossen. De bewoners van het pand in kwestie kregen tot hun grote ergernis onlangs zelf een boete van 48 euro, omdat zij voor hun eigen poort geparkeerd stonden Het raadslid vindt het belangrijk dat de politie zijn taken goed vervult. Schepen Lieve Truyman politiecontroles op foutparkeren op de kaai resulteerden in 23 onmiddellijke inningen sinds begin januari tussen 7 en 20 februari werden 3 onmiddellijke inningen uitgeschreven voor parkeerovertredingen ter hoogte van het pand Kouterstraat 76. Jammer genoeg werden de bewoners zelf geverbaliseerd, maar wettelijk gezien mag men ook niet parkeren voor de eigen inrit als er geschilderde parkeervakken in de straat aanwezig zijn. De betrokken inspecteur werd hierover aangesproken, maar in principe heeft hij gehandeld naar de letter van de wet de politiediensten houden op regelmatige basis controles, uiteraard in de mate van het mogelijke. 3 e Parking Wilfordkaai (vraag van raadslid Anne-Marie Muyshondt) Raadslid Muyshondt peilt naar het resultaat van de onderhandelingen met de private eigenaar, om oplossingen te zoeken voor de parkeerdruk in de straten van Temse, als gevolg van de niet-renderende betaalparking op de kaai. In het belang van beide partijen is het aangewezen dat de parking, die altijd een openbaar karakter had en gratis toegankelijk was, in gemeentelijk beheer wordt genomen. Het raadslid heeft nergens weet van het bestaan van een parkeersysteem dat 7 dagen op 7, 24 u. op 24 betalend is. Er zijn geregeld ook problemen met de slagboom en geldautomaat. Kan hierover worden nagedacht? Zo ja, binnen welke tijdsspanne is een overname realiseerbaar? werd de mogelijkheid van bewonerskaarten onderzocht? Dit is een vraag die nu eenmaal in Temse leeft. -11-

12 Burgemeester Luc De Ryck niemand is momenteel gelukkig met de huidige gang van zaken. De gesprekken over een mogelijke exploitatie van de parking in eigen beheer zijn volop aan de gang, maar verlopen eerder moeizaam over de invoering van bewonerskaarten kan pas worden beslist als binnen het nieuwe mobiliteitsplan een aantal knopen werd doorgehakt. Raadslid Muyshondt heeft nog een aandachtspunt, met name de afvalcontainers in diverse kleuren, die links staan opgesteld van restaurant Kaai 22, pal in het zicht van vele wandelaars op de prachtige promenade. Burgemeester Luc De Ryck belooft dat hij de zaakvoerder hierover zal aanspreken. 4 e Vervangen van bomen (vraag van raadslid Raphaël Catthoor) Raadslid Catthoor op verschillende plaatsen in Temse werden onlangs bomen gerooid langs de weg, o.a. in de Fonteinstraat waar de zieke paardenkastanjes - deze breken gemakkelijk af - een gevaar vormden voor het verkeer (bij ongevallen is schade aan voertuigen niet verzekerd) in de wijken van Elversele en Tielrode. In de Appelsvoordewijk zijn heel wat bewoners misnoegd, zij weten niet waarom de bomen moesten verdwijnen. Inmiddels werd daar werk gemaakt van een zeer breed voetpad. Het raadslid stelt voor om voortaan: de bewoners op voorhand hiervan in kennis te stellen met inheemse, streekeigen boomsoorten te werken, omdat die minder vatbaar zijn voor ziekten. Schepen Hugo Maes op diverse plaatsen werden zieke paardenkastanjes op advies van de groendienst en de Vereniging voor Openbaar Groen (V.V.O.G.) gerooid (o.a. ook in de Oeverstraat aan de bibliotheek en op Velle). Onze groenambtenaar zal de vervanging van deze exoten behartigen; er zullen inheemse boomsoorten worden aangeplant in de wijk Appelsvoorde - aanleg dateert van de jaren 70 - was een vernieuwing van de voetpaden aan de orde, omdat de boomwortels de stenen omhoog hadden geduwd en de toegankelijkheid in het gedrang kwam. Er werd bewust niet gecommuniceerd met de bewoners vanuit de vaststelling dat voor de aanleg van een degelijk voetpad, de bomen wel degelijk zouden moeten wijken. Er zullen heraanplantingen gebeuren in de onmiddellijke omgeving, maar niet meer in het voetpad. Quasi hetzelfde verhaal in Elversele, waar het te smalle voetpad werd overheerst door bomen en hagen; heraanplantingen zijn voorzien in de buurt en in de richting van het speelbos. 5 e Toelage voor carnavalsverenigingen (vraag van raadslid Sylvia Rombaut) Raadslid Rombaut indien men het voortbestaan van carnaval in Temse en deelgemeenten wil verzekeren, dan volstaat het niet om enkel de diverse comités jaarlijks te ondersteunen. Vandaar het voorstel om het budget voor carnaval op te trekken en ook een verdeling onder de carnavalsverenigingen uit te werken, uiteraard mits het opleggen van bepaalde voorwaarden en het hanteren van een verdeelsleutel (cf. betoelaging sportverenigingen). Het raadslid kaartte vorig jaar in de gemeenteraad reeds het belang van een carnavalsloods aan. Burgemeester Luc De Ryck beklemtoont dat Temse op Vlaams niveau in de spits van de wedstrijd rijdt op het vlak van uitgaven voor carnaval, een traditie die hoog in het vaandel wordt gedragen. Benevens de jaarlijkse toelagen aan de comités, goed voor meer dan euro, nemen wij ook nog een reeks andere kosten voor onze rekening. In 2017 liepen deze op tot meer dan euro (publicaties in De Nieuwe Omroeper verzekeringsbijdragen vergaderingen/activiteiten (o.a. prinsaanstellingen) in gemeentelijke gebouwen en daarmee gepaard gaand drankverbruik ). Daarnaast stellen wij onze fotokopieerapparatuur gratis ter beschikking. Niettemin zal het college zich a.s. maandag beraden over uw voorstel. Nvdr.: het college besliste op 5 maart dat er geen budgettaire ruimte is om het budget voor carnaval te verhogen. Er werd benadrukt dat het bestuur het grote engagement dat jaarlijks uitgaat van de carnavalsverenigingen, ten zeerste apprecieert. 6 e Steenbakkerij Steendorp Activiteiten en vergunning (vraag van raadslid Raphaël Catthoor) Raadslid Catthoor peilt naar het bestaan van een vergunning voor de aan de gang zijnde activiteiten op de voormalige steenbakkerij in Steendorp. Het RUP voor deze site is afgevoerd, de krachtlijnen van het BPA zijn dus opnieuw van toepassing (enkel kleigebonden activiteiten!). De eigenaars hebben de grote hallen opnieuw in gebruik genomen, er zijn -12-

13 grondwerken aan de gang met mogelijke opslag van afgegraven grond waarvan de samenstelling niet gekend is. Ook de bijgebouwen werden systematisch afgebroken, waardoor fietsers en wandelaars nu worden getrakteerd op een lelijke hoop afval langs de Schelde. Werd hiervoor een sloopvergunning afgeleverd? Zo niet, welke stappen worden dan ondernomen? Kunnen de eigenaars worden aangemaand tot orde en netheid? Schepen Eddie Van der Vieren het college nam op 30 oktober 2017 akte van de door de eigenaars in het kader van de Vlarem-wetgeving ingediende meldingsdossiers voor het exploiteren, voor onbepaalde termijn, van twee tussentijdse opslagplaatsen, elk voor het bergen van max m³ niet gecontamineerde afgegraven bodem. Het college besliste evenwel op 27 november om nog een aantal bijzondere milieuvergunningsvoorwaarden op te leggen (o.a. aanvoer mag enkel op weekdagen tussen 8 en 18 u. toegangsweg moet proper worden gehouden in grond moet beduidend percentage klei aanwezig zijn). Gezien de activiteiten de laatste weken beduidend waren toegenomen, besliste het college vorige week om op 27 februari, morgen dus, een controlebezoek te verrichten de slopingswerken van de bijgebouwen zijn wel nog aan de gang, maar de sloopvergunning is inmiddels verlopen (sinds 26 februari 2015, zonder dat daar enige activiteit plaatsvond). Indien wij de werken zouden stilleggen, dan zullen zij ongetwijfeld een nieuwe vergunning aanvragen en deze ook daadwerkelijk krijgen. Wij proberen dit te vermijden omdat het toch de bedoeling is dat de vuile hangars zo snel mogelijk verdwijnen. 7 e Zebrapaden schoolomgeving Hollebeek (vraag van raadslid Raphaël Catthoor) Raadslid Catthoor vraagt in naam van enkele bewoners om zebrapaden te voorzien op de kruispunten Hollebeek-Blindstraat en Blindstraat-Kattebrug, voor een veilige oversteek van de schoolkinderen (cf. Prinsenlaan). Schilderingen aanbrengen op de weg is zeker geen te dure investering in ruil voor een verkeersveiligere omgeving. Schepen Lieve Truyman uw vraag zal aan bod komen in de eerstvolgende Verkeerscel. Onze gemeenschapswachten zullen tellingen voor en na de schooluren uitvoeren, om het voetgangersverkeer in kaart te brengen. Indien we zouden beslissen om daar twee nieuwe zebrapaden te schilderen, dan moeten we ons er wel van vergewissen dat de huidige (koude) weersomstandigheden niet direct schilderwerken toelaten. 8 e Asfaltering Kouterstraat (vraag van raadslid Wim Van Rossen) Raadslid Van Rossen graag een duurzame oplossing voor het wegdek van de Kouterstraat, een toch wel belangrijke doorgangsweg in het centrum van onze gemeente. Deze problematiek kwam reeds ter sprake in de gemeenteraad van 31 augustus 2015, waar werd gesteld dat de herstellingswerken een kostenplaatje van euro en een werkinzet van 56 manuren impliceerden. De oorzaak van de snelle aftakeling moest worden gezocht in de niet-duurzame onderfundering van het wegdek (kasseien), die destijds na het uitbreken van de tramsporen langs de kant van Schoenen Berga (waar een betere onderlaag werd gelegd) is blijven liggen in de rijrichting van de Pastoor Boelstraat. Het college was toen van oordeel dat een totaalaanpak nog niet aan de orde was vragen: staat het college nog altijd achter deze visie? We zijn immers 2,5 jaar verder en de asfaltlaag vertoont opnieuw vergaande slijtage. De impact van zwaar doorgaand verkeer mag zeker niet worden onderschat kunnen hogere kwaliteitseisen worden gesteld aan het te gebruiken materiaal of zijn er modernere technieken mogelijk? Schepen Hugo Maes de aannemer werd op het matje geroepen, omdat hij had beweerd dat de kasseien aan de ene kant van de straat nog wel enige tijd dienst zouden kunnen doen als onderfundering voor een nieuwe asfaltlaag. Wij verplichten hem nu om de herstellingswerken op eigen kosten uit te voeren, wij hebben immers zijn verhaal op papier wij hebben vastgesteld dat een totaalaanpak nodig is - vernieuwing wegdek, riolering en voetpaden, herinrichting weg- en verkeersinfrastructuur in Kouterstraat, Pastoor Boelstraat, stukje Gasthuisstraat en Mariadal - en hebben inmiddels een samenwerking gestart met RioP en Aquafin. In dit dossier zullen de verdere ontwikkelingen op de ISA-site en OCMW-campus (nieuwbouw ziekenhuis en rustoord) op de voet worden gevolgd. Het is belangrijk dat alle werken goed op elkaar worden afgestemd. Het indienen van een dossier voor meerdere straten veronderstelt ook meer subsidiemogelijkheden. Qua timing menen wij dat de werken in 2020 kunnen starten. Wat betreft de kwaliteit van het wegdek zal worden bekeken welk materiaal zich het best leent (bv. gewassen beton in plaats van asfalt). De schepen haalt twee mooie totaalprojecten aan die reeds werden gerealiseerd, met name de Dorpstraat in Elversele en de Antwerpse Steenweg in Tielrode. -13-