D E BINNENVAARTKRANT

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "D E BINNENVAARTKRANT"

Transcriptie

1 D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS GRATIS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING OMVORMERS, ACCULADERS Tel Lady Realwood kent haar gelijke niet Pleidooi voor snelle verruiming Albertkanaal Oude tijden herleven in Kampen TEN-T: Auch die Binnenschifffahrt sollte ihre Chance ergreifen vanaf pagina tel Oplage: Verspreidingspunten: 650 Editie 9 - Service in binnen- en buitenland Gespecialiseerd in Cummins +31 (0) info@marinepowerdrechtsteden.nl Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS GELUIDDEMPERS VONKENVANGERS OPHANGSYSTEMEN TEL: Officieel dealer van: power passion partnership Levering en installatie alle merken motoren Servicepunt Iveco en All Pumps Holland Tel. +31 (0) Fax. +31 (0) Onzekerheid over toekomst Duitse vaarwegen In Duitse binnenvaartkringen maakt men zich zorgen over de plannen die de nieuwe bondsregering heeft met de infrastructuur. De vaarwegcategorisering waarmee de vorige Verkeersminister Ramsauer iede reen tegen zich in het harnas joeg, blijkt namelijk gewoon weer in het "Bundesverkehrswegeplan" te staan. Die indeling bepaalt in welke kanalen en rivieren nog wel geïnvesteerd wordt en in welke (bijna) niet meer. Door geldgebrek kondigde Peter Ramsauer in 2011 aan voortaan voorrang te willen geven aan vaarwegen waarover meer dan 10 miljoen ton per jaar getransporteerd wordt. Deze voorrangsrivieren moesten snel uitgebouwd worden. Ook op vaarwegen met een jaarlijkse tonnage boven 5 miljoen ton, de zogenoemde hoofdvaarwegen, zouden nog uitbouwprojecten mogelijk zijn, mits economisch zinvol en financieel haalbaar. Voor alle andere vaarwegen gold dat in het beste geval de status quo werd behouden. Ramsauer was bereid daarbij op de koop toe te nemen dat bepaalde vaarwegprojecten sneuvelden, zelfs als ze economisch zinvol zouden zijn. Omstreden Het BVMI (Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, red.) grijpt voor de vaarwegen terug op de omstreden en niet afgeronde categorisering van de WSV-hervorming. Daarmee worden veel vragen opengelaten, aangezien ook die categorie-indeling nog helemaal niet duidelijk was. Dat schrijft het Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen (BÖB) in een reactie. De organisatie is het niet eens met de gang van zaken en vindt dat de investeringen in de Duitse vaarwegen achterblijven ten opzichte van weg en spoor. Die ongelijke behandeling is ontoelaatbaar. We weten nog steeds niet op welke criteria naast de erover vervoerde tonnage Duitse vaarwegen ingedeeld zullen worden en hoe dat zich in de infrastructuurplanning vertaalt, aldus BÖB-directeur Boris Kluge. We gaan nu vaarwegprojecten naar prioriteit indelen voor de Sail Kampen was afgelopen weekend met bezoekers meer dan bij de vorige editie in 2010 het grootste Paasevenement. Oude tijden herleefden in de Hanzestad. Dit is onze landelijke doorbraak, concludeerde voorzitter Bert Hofman tevreden. Niet alleen qua bezoekersaantallen, maar ook qua naamsbekendheid en media-aandacht zijn we gegroeid. Het historische zeilfeest op en aan de IJssel ging vrijdag voortvarend van start met een verlichte vlootschouw, waaraan ruim zestig schepen meededen. Op zaterdag en zondag was sprake van een gezellige topdrukte met ideale weersomstandigheden voor het maritieme evenement: veel zon en een lekkere wind. (foto Minke Schuthof) periode tot 2030 zonder dat duidelijk is hoe ze vergeleken moeten worden. Hij verlangt snel duidelijkheid van minister Alexander Dobrindt over de indeling van de rivieren en kanalen. Het is vermoeiend daar steeds weer op te moeten wijzen, maar op deze manier ontbreekt de toekomstplanning waar alle vaarweggebruikers behoefte aan hebben. Positief vindt de BÖB dat het ministerie in elk geval plannen heeft voor nieuwe infrastructuur. Het ministerie geeft daarmee te kennen zijn verantwoordelijkheid te willen nemen om de capaciteit van het verkeersnet zeker te stellen. In de komende weken en maanden wordt duidelijk welke aangemelde projecten voorrang krijgen. De BÖB ziet de gekozen aanpak in principe als een zinvolle manier om het beperkte budget doelmatig in te zetten. Voor de wegen en spoorwegen vindt de organisatie de gevolgde methodiek acceptabel. De categorisering die voor de natte infrastructuur wordt ingezet doet de BÖB het ergste vrezen. Dorpsstraat 67a Krimpen a/d Lek T: +31 (0) F: +31 (0) binnenvaart@vdvelden.nl Druk Temperatuur Niveau Flow Uitlezingen Explosieveilig Rabobank Shipping Tel. +31 (0) Holland Diesel Maassluis Verkoop Inbouw Onderhoud Reparatie Revisie SENSORS & CONTROLS FOR ROUGH CONDITIONS Tel.: +31(0) T info@veth.net Tel Officieel dealer van: HYDRAULISCHE (STUUR)INSTALLATIES +31 (0) info@olthof.eu Méér dan verf! Tel.: info@vandongenverf.nl De Ruyter Service staat 363 dagen per jaar, 24 uur per dag voor u klaar! T +31(0)

2 De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T +31(0) F +31(0) service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Vanessa Lingsveld Secretariaat Karin Hell (Office Manager, Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker M redactie@binnenvaartkrant.nl Michèl Gonlag M redactie@binnenvaartkrant.nl Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Frank Antonie van Alpen T frankantonie@planet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@online.nl Rivertours cv uit Vlaanderen Stuurman met patent Duwsl.boot Gemma AFLOSSER RIJN & / België zoekt ervaren tot Mannheim voor nieuw MTS zoekt per direct Nederlandse BINNENVAART schippersechtpaar voor snelle indiensttreding voor ADN-C is een pluspunt. Werkregeling te bespreken. stuurman en matroos. Werk in R damse haven. biedt zich aan 0031-(0) passagiersvaart op de Vlaamse Mail: peter.peeters1969@ Kost en inwoning vrij, werk van / Belgische binnenwateren. Goede verdienste. Liefst niet ouder dan 65 jaar. Kandidaturen: Guido Moens GSM 0032 (0) moens@scaldisnet.be BEMANNING NODIG? Gerwil Crewing Letland SIA biedt u per direct aan: (licht)matroos / goede condities telenet.be Matroos voor ms Isabel poederstofschip. Gemotiveerd voor het werk en houdt van aanpakken. Schema: 3/3 evt. i.o. Eten-reizen vrij. Looking for Matroos For MS Isabel, serious and motivated for the ma t/m vr. Info R. Arends Tel Gevraagd: Matroos m/v op mbs Comrade, koken is een pre. 5 dgse werkweek, loon notk. Tel: TK VAN TIEM Boegschroef 350 PK Upstream Crew B.V. Uw betrouwbare bemiddeling voor Poolse bemanning. e: info@upstreamcrew.com t: +31 (0) HOLLAND SHIP CLEANING: Ruimen 500 BAR+ verven, hydrojetten 2500 BAR. Tel TELESCOPISCHE SPUDPALEN office.nl@gerwil.com, job. Sollicitaties: Boterman Techniek bv Beste prijs, snelle inbouw T Rondvaartrederij Blue Boat Company Amsterdam zoekt schippers FT/PT. Schottelervaring is een pré. Interesse? Bel met Mandy Kamstra mtsisabel@gmail.com/ , dhr J. Kleine WIJ REPAREREN alle merken boegschroeven Boterman Techniek bv Tel Tel Pomp of aggregaat nodig? Shipfix Techniek met werkschip in s- Gravendeel, leveren, service en inbouw. Tel Boterman Techniek bv Tel Ruimen 500Bar + verf spuiten. Paans komt naar u toe! Bel Te koop of te huur Passagiersschip/veerpont L. 14,95 Br. 5,20 Diepgang 1,15 m Bouwjaar 2010, 80 personen Diverse aanlegsteigers met spudpalen 23 x 6m, 28 x 5,80m en 15 x 4m Loopbruggen l. 12, 9 en 6m. br. 1,40m Voor Inl.: tel mob info@rederijthuishaven.nl SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 VOLT V.A ,- excl 4 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR Startaccu 12V v.a. 79,- excl Semi-tractie 12V v.a. 84,- excl 2 JAAR GARANTIE BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen: Radar et appareils nautique Communication par Satellite AIS Conduites ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 94,- 150 Amp. 114,- 200 Amp. 151,- 230 Amp. 171,- Optima ,- TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1315,- 620 Amp. 1475,- 720 Amp. 1695,- 820 Amp. 1830,- 920 Amp. 1975, Amp. 2180, Amp. 2375,- Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel MARINE BELGIUM Haven 138, BE Antwerpen Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) smjdepreter@gmail.com Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Bundeseigene Treuhandgesellschaft Verkauft im Ausschreibungsverfahren: FISCHEREIAUFSICHTSBOOT NIMROD ca. 19,36 x 4,56 x,1,50 m (LxBxTiefgang) Hans Heiligers T info@hansheiligers.nl Lay-out Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. 10 nieuwe overalls 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel, Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw tel B UYCK T ECHNIEK B.V. HYDRAULIEK en slangenservice ONTWERP - INSTALLATIE - REPARATIE Voor alle hydrauliek bij u aan boord. Gespecialiseerd in stuurwerken Heijningen info@buycktechniek.nl Interessenten erhalten ausführliche Ausschreibungsunterlagen mit weiteren Abbildungen unter VEBEG GmbH Rödelheimer Bahnweg 23 D Frankfurt/Main Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0)

3 De Binnenvaartkrant 3 Maritiem cluster Werkendam timmert aan de weg Werkendam wil in de toekomst nog steeds een derde haven realiseren. Lokaal Belang, CDA en SGP schrijven dat in het nieuwe coalitieakkoord Met elkaar - voor elkaar. Dat werd 14 april gepresenteerd. De partijen houden ook vast aan het versterken van het Werkendamse scheepsbouwcluster. Dat gebeurt in samenwerking met de bedrijven. Die hebben vorige maand besloten Scheepsgroep Werkendam om te vormen tot Werkendam Maritime Industries. Uit de nieuwe naam spreken de ambities: verbreding en internationalisering. 25 jaar bestaat de ondernemersvereniging van het dorp aan de Merwede. Een succesvolle periode voor de bedrijven en de Scheepsgroep Werkendam. Maar nu is het tijd voor de volgende stap, licht voorzitter Rolf Maliepaard toe. De directeur van De Waal zegt: De aanzet kwam een paar jaar geleden toen we hier een gedeputeerde van de provincie Noord-Brabant op bezoek hadden. Die vertelde niet te weten dat hier in en om de havens zo veel bedrijvigheid was. Hij stelde voor er een Maintenance Valley van te maken, zoals ze in Woensdrecht ook voor de vliegtuigindustrie hadden gedaan. De verantwoordelijke Werkendamse wethouder Wim de Jong zocht samenwerking met de Scheepsgroep en heeft zich er intensief voor ingezet. In een stuurgroep met daarin de provincie, de gemeente en het bedrijfsleven werkte de ideeen uit. Maliepaard, die lid is van de stuurgroep, vertelt dat de 3 O s samen optrekken: ondernemers, onderwijs en overheid. De werktitel Maintenance Valley dekte de lading niet. Die is vervangen door Werkendam Maritime Industries. Het gaat immers niet alleen om onderhoud. Uit de nieuwe naam spreekt dat we hier alle maritieme sectoren bedienen: van binnenvaart tot jachten en van coaster tot offshore. Werkendam Maritime Industries (WMI) zet de gemeente en het maritieme cluster op de kaart. Met een Engelse naam is ook over de grens Staatssecretaris Klijnsma van Sociale Zaken & Werkgelegenheid trekt de verplichtstelling van het Bedrijfspensioenfonds voor de Rijn- en Binnenvaart (nog) niet in. Het CBRB is blij met die beslissing: Daarmee wordt een belangrijke bedreiging voor het fonds, en voor het behoud van een eigen pensioenregeling voor de bedrijfstak, voorlopig weggenomen. In 2010 heeft het ministerie van SZW de representativiteit van de werkgeversorganisaties in de binnenvaart getoetst om te beoordelen of er nog voldoende draagvlak bestond voor een pensioenregeling die voor de hele bedrijfstak geldt. Destijds waren te weinig werkgevers Werkendam wil zijn sterke scheepsbouwcluster verder uitbouwen. duidelijk waar we voor staan. Veel van de bedrijven werken al internationaal; overal ter wereld kom je hen tegen. We gaan in de toekomst vaker samen aan buitenlandse beurzen deelnemen onder de vlag van WMI. Verdubbeling De plannen en activiteiten worden naar een hoger niveau getild. Een intensieve klus, die de bestuursleden van de ondernemersvereniging niet naast hun dagelijkse werk erbij kunnen doen. Daarom heeft de gemeente per 1 april een programmamanager aangesteld: Karin Struijk. Zij verruilde onlangs haar functie als adjunct-directeur van de stichting Green Award voor het zelfstandig ondernemerschap en is een paar dagen per week voor het cluster in touw. Zij is verbindingsofficier en eerste aanspreekpunt voor externe partijen. Maliepaard is blij met haar komst. In haar hebben we iemand die helemaal aan het profiel voldoet: iemand die commercieel en organisatorisch sterk is en ook weet hoe het er in de politiek aan toegaat. WMI is druk bezig met een nieuwe website, een logo en deelname aan aangesloten bij de binnenvaartorganisaties. Die kregen vervolgens enkele jaren de tijd om de representativiteit te verbeteren. Organisatiegraad moet omhoog Eind 2012 waren de georganiseerde werkgevers (leden van CBRB en BBU) goed voor 52,33 procent van het totale aantal werknemers in de binnenvaart. Te weinig, want wettelijk is 55 procent vereist. Maar Klijnsma ziet in de toename voldoende perspectief om voorlopig af te zien van de dreigende intrekking van de verplichtstelling. Begin 2018 komt er echter een nieuwe toets. Dan moeten wél voldoende werknemers vertegenwoordigd zijn. In 2011 en 2012 hebben het CBRB de beurs Maritime Industry in Gorinchem. Daar treedt het cluster voor het eerst in zijn nieuwe hoedanigheid naar buiten. Inmiddels is het ledental gegroeid van 25 naar dertig. Het bestuur heeft zich ten doel gesteld dat het er minstens vijftig worden. Een verdubbeling dus. Dit initiatief moet breed gedragen worden, vindt Maliepaard. Dan kun je echt iets betekenen en bewerkstelligen. Kortenhorst en Schultz aan hoofd BLN-bestuur Roland Kortenhorst is door het bestuur benoemd als waarnemend voorzitter van BLN. In dezelfde vergadering is Erik Schultz aanvaard als waarnemend vicevoorzitter. Het is de bedoeling dat de benoemingen tijdens de algemene ledenvergadering op 17 november defitief worden. Dan stemmen de BLN-leden over beide voordrachten. Nieuw is dat ook bedrijven van buiten de gemeente lid mogen worden. Dat versterkt het cluster. Er zijn wel een paar criteria. Zo moet een bedrijf actief zijn in de maritieme sector en affiniteit hebben met Werkendam en de bedrijven hier in de havens. Bijvoorbeeld doordat ze ermee samenwerken. Oechies Elektrotechniek uit Rotterdam is het eerste lid van buitenaf. We willen de banden aanhalen met Roland Kortenhorst (voorzitter van Binnenvaart Branche Unie) en Erik Schultz (waarnemend voorzitter van Koninklijke Schuttevaer) nemen in elk geval tot die tijd het voortouw om invulling te geven aan de missie om als ketenbrede brancheorganisatie te komen tot één sterke community waarin alle stakeholders samenwerken aan een duurzaam toekomstperspectief voor de binnenvaart, zoals BLN het omschrijft. Respijt voor pensioenfonds binnenvaart en de BBU diverse wervingsacties gedaan om extra leden te trekken en zo de representativiteit te verbeteren. Mede door de ongunstige economische omstandigheden hebben deze echter slechts een zeer mager resultaat opgeleverd, blikt het CBRB nu terug. Daarnaast hebben beide organisaties hun ledenadministratie aangevuld en zodoende beter onderzoek naar de representativiteit mogelijk gemaakt. Ook daardoor is het percentage gestegen. Niet van de baan Voor nu is het CBRB zeer ingenomen met het besluit van de staatssecretaris. Dat betekent echter niet dat de kwestie nu van de baan is. Werkendam zet zijn poorten open tijdens de Havendagen op 4 en 5 juli. Speciaal voor maritiem gerelateerde bedrijven uit Werkendam en de gehele Maritieme Delta is er een Bedrijven Expo. Een paviljoen bij de haven zal de sfeer ademen van bedrijven die zich verbonden voelen met elkaar en waar klanten het beste voor hun schip kunnen vinden. Er is nog standruimte beschikbaar. Aanmelden kan bij Co Kieboom: andere clusters. Zoals de Maritieme Delta met daarin Rotterdam, Dordrecht, Sliedrecht, Hardinxveld- Giessendam en Gorinchem. Maar ook met netwerken zoals Scheepsbouw Nederland, HME, VNS en met scholen in die regio. Tenslotte bereik je meer door het samen te doen. Volgende editie: Maritime Industry Special Van 13 tot en met 15 mei vindt Maritime Industry plaats, de nieuwe nieuwe naam voor Construction & Shipping Industry. De gezellige beurs in Evenementenhal Gorinchem beleeft zijn tiende editie. In De Binnenvaartkrant van dinsdag 6 mei verschijnt een handige special met al het nieuws over de beurs en de deelnemers. Bedrijven die daarin willen adverteren (eventueel in combinatie met een bedrijfsreportage) kunnen dat doorgeven aan Tineke Leeuwestein: (010) tineke@binnenvaartkrant.nl Om begin 2018 aan de wettelijke eis te voldoen zal per eind 2016 een organisatiegraad van tenminste 55 procent moeten worden aangetoond. Het CBRB gaat die uitdaging aan en rekent daarbij, in het belang van de werkgevers in de bedrijfstak, op een constructieve samenwerking met BLN. Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! onze ervaring ons systeem onze organisatie ADVERTENTIE meer dan 550 binnenvaartschepen 100% veilig,zelf regulerend,iso gecertificeerd 22 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk Meer weten? Bel + 31 (0) of +31 (0) of kijk op internet:

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,80 per mm in hoogte, excl. 21% BTW. Ik wil u bedanken voor uw hartelijk medeleven na het onverwachte overlijden van mijn man Jakobus van der Molen Aangezien het mij onmogelijk is u allen daarvoor persoonlijk te bedanken, betuig ik u op deze wijze mijn oprechte dank voor de belangstelling die ik van u mocht ontvangen. Terneuzen, April 2014 Jutta van der Molen - Ziege VOOR : alle onderhoudswerkzaamheden alle scheepsreparaties verlengingen / inkortingen hellingdok tot 60 meter Veerweg 59A - H.I. Ambacht Tel , b.g.g , Fax w.buitendijk@scheepswerfhetanker.nl - NEDERLAND B.V. Voor alle soorten lieren en kluizen Gespecialiseerd in: BINNENVAART VISSERIJ ZEEVAART BAGGERIJ tel fax Tevens voor: rollenkluis verhaalrol panama kluizen blokken en schijven fairleads takels en dommekrachten Bundeseigene Treuhandgesellschaft Verkauft im Ausschreibungsverfahren: MOTORBOOT T - REX ca. 15,10 x 3,10 x,0,90 m (LxBxTiefgang) Interessenten erhalten ausführliche Ausschreibungsunterlagen mit weiteren Abbildungen unter VEBEG GmbH Rödelheimer Bahnweg 23 D Frankfurt/Main Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) PERSONEN Beurs-World Trade Center Beursplein 37, Rotterdam Telefoon: casco@gebrsluyter.nl TE HUUR: DIRECTIEVAARTUIG Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln wir bieten an : Gütermotorschiff Paradizo, Baujahr großer Laderaum für Container, t Bei Interesse nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf Papenwiese 5 D Haren (Ems) Tel.: +49 (5932) info@deymann-schiffsmakler.de Rivertours uit Vlaanderen / België zoekt: voor snelle indiensttreding ervaren SCHIPPERSECHTPAAR voor passagiersvaart GROUP BAECK TE KOOP KEMPENHART 184 PERS, 39,42 x 6,19 x 1,32m, hoogte 5,35, gewicht 210 TON, geschikt als woonboot, ,- = recupwaarde VEERPONT 300 PERS, 37,35 x 8,20 x 2,0 m, 2 schottels type K 155, 2 x 275 PK, CAT type 3406 PC, 2 gensets Perkins, gewicht 450 TON, ,- = recupwaarde Bijkomende info: nadine.vanderdonck@baeck.be Tel.(0032)03/ Fax. (0032)03/ Ook geschikt voor langere reizen (Frankrijk-Belgie), zowel in de zomer als in de winter. Telefoon: Gevraagd: Schipper/Stuurman i.b.v. patent tot Mannheim ABN evt. C, Ned. Condities. Loon n.o.t.k. Tel Gevraagd: KAPITEIN EN/OF STUURMAN op één van onze boten, maandag - vrijdag of wk op/wk af, hoofdzakelijk Rotterdamse havens. Tel of U houdt van het schippersleven en van contacten met publiek. De Vlaamse / Belgische waterlopen trekken u aan, weekendwerk schrikt u niet af, u bent een uitstekende en veilige schipper en beschikt over een aantal technische vaardigheden. U en uw partner beschikken beiden over de nodige vaarbewijzen. Overnachting op het schip in de goed uitgeruste woning is een must. Wij bieden: aangename werksfeer samen met een ploeg gidsen. Goede verdienste. Voorlopig: van mei tot oktober 2014, maar een langdurige samenwerking is het perspectief. Kandidaturen: Guido Moens GSM: 0032 (0) moens@scaldisnet.be Per Direct Gevraagd Schippersechtpaar op ms Moselle, 1700 ton i.b.v. Rijn- en radarpatent Fa. Buitendijk, H.I. Ambacht Tel Bewerbungen an: Sollicitaties naar: Fluvia for Peak performance Rotterdam l Hamburg l Basel l Antwerpen Oil l Vegoil l Chemie Gründung in 2004 Opgericht in 2004 Mehr als 50 Binnentankschiffe Meer dan 50 binnenvaarttankers Schiffsführer gesucht Kapiteins gezocht Rheinpatent bis Mannheim / Basel Rijnpatent tot Mannheim / Basel ADNR Zertifikat ADNR certificaat Spricht Deutsch und Holländisch Spreekt Duits en Nederlands Grosse Fahrbeweis Groot vaarbewijs Wir bieten Wij bieden Schweizer Arbeitsvertrag Zwitsers arbeidscontract Permanente Weiterbildung Permanente scholing Gutes Arbeits-Freizeit-Verhältnis 1/1 Goede Arbeid-Vrijetijd-verdeling 1/1 Gutes Betriebsklima Goed bedrijfsklimaat Jesko Wehrt, Human Resources Manager Fluvia AG Hafenstrasse CH-4127 Birsfelden jesko.wehrt@fluvia.eu tanker shipping tank storage tank containers tanker chartering

5 De Binnenvaartkrant 5 Lady Realwood kent haar gelijke niet Hij is de tel kwijt hoeveel jachten hij in al die jaren heeft ontworpen en gebouwd, maar zijn laatste was anders dan alle andere: de Lady Realwood was geen opdracht; Henry Engelaer bouwde de gaffelkotter voor zichzelf. Voor zijn plezier. Maar wat het project echt bijzonder maakt, is dat het om een houten boot gaat. Dat had de nu 79-jarige inwoner van Beneden-Leeuwen nog nooit eerder gedaan. Hij is een schipperszoon. Engelaer werd in 1934 op het water geboren. Op aandringen van zijn vader zocht hij een baan op de wal. Op zijn veertiende ging hij werken bij scheepswerf Gebroeders Van Der Werf in Deest aan de Waal, waar binnenschepen en kleine zeeschepen werden gebouwd. Met dank aan de avondschool werkte Engelaer zich op tot de tekenkamer. Na zijn diensttijd kwam hij bij Verolme in IJsselmonde in dienst. Daar hielp hij onder andere tekenen aan grote zeetankers. Maar ik deed slechts een klein stukje. Ik voelde meer voor de kleine scheepsbouw. Daar kon je een compleet schip tekenen. Daarom verkaste Engelaer in 1960 naar de gerenommeerde Amsterdamse jachtwerf Gerard de Vries Lentsch. Drie jaar later begon hij zijn eigen werf, Engelaer Scheepsbouw, samen met zijn broer Gerard. Basis was een drijvende werkplaats in Beneden-Leeuwen. Aan de Waal verrichtten ze de eerste jaren reparaties aan binnenschepen, maar daarnaast bouwden ze stalen roeiboten en visboten. De vaartuigen werden steeds groter; er kwam een loods bij waar tientallen stalen en later ook aluminium jachten tot zo n 30 meter werden vervaardigd: onder andere lemsteraken en vollenhovense bollen. Maar ook loodstenders, sleep- en duwbootjes en patrouillevaartuigen. Tijdens de proefvaart bleken de goede vaareigenschappen van de Lady Realwood. Klassieke lijnen In 1998 ging Henry Engelaer met pensioen. Hij bouwde een aluminium Madeira 44 (een ontwerp van Van de Stadt) en zeilde daarmee samen met zijn vrouw Annie in drie jaar de hele wereld rond. Toen hij tijdens een vliegreis een exemplaar van het Amerikaanse tijdschrift Wooden Boat las, ontkiemde het plan om eigenhandig een traditioneel houten scheepje te bouwen. Naar eigen ontwerp, als een laatste kunststukje. In 2008 begon hij te denken en te tekenen. Na ruim een jaar had hij een kleine gaffelkotter van 7,15 meter (over dek) op papier staan. Compleet, met accommodatie voor twee personen, een inbouwmotortje, een kombuis, navigatietafel en toilet. Het jacht heeft klassieke lijnen en is efficiënt ingedeeld, met slimme oplossingen om de ruimte optimaal te benutten. Zoals de ingenieuze tafel. Door hem uit te klappen wordt die twee keer zo groot; door hem op te klappen en weg te draaien is het toilet bereikbaar. Vier jaar duurde de bouwtijd veel langer dan hij vooraf had gedacht. Toen we vroeger stalen jachten bouwden, kwam daar ter versiering en op het dek meestal ook hout aan te pas. Het materiaal was dus niet helemaal nieuw voor me, maar een volledig houten boot bouwen is toch even iets anders. Zijn perfectionisme speelde ongetwijfeld ook een rol. Acht uur per dag en vijf dagen per week ben ik die vier jaar bezig geweest. En dan was ik s avonds nog in de weer om allerlei zaken uit te zoeken. En gelukkig heb ik veel hulp gehad van vrienden. Houten hobbyproject van Henry Engelaer duurde vijf jaar Henry Engelaer in de hal waar hij samen met zijn broer Jan nog wat laatste klusjes uitvoert. Liefhebber gezocht Vijf jaar heeft het avontuur geduurd. Alles heeft Engelaer zelf bedacht, ontworpen en vervaardigd. Op het rondhout na, nuanceert hij meteen. De mast, giek, gaffel en dergelijke heb ik wel getekend, maar elders laten maken. Afgelopen najaar was de Lady Realwood klaar. In oktober was de proefvaart en voer de trotse eigenaar ermee naar Enkhuizen. De eerste keer varen was waarschijnlijk ook de laatste. Met pijn in het hart heeft Engelaer zijn pronkstuk te koop gezet. Het is een combinatie van factoren, legt hij uit: We gaan niet meer varen. Ik ben bijna tachtig en mijn vrouw is diabeet. Daar komt bij dat het hobbyproject duurder is uitgevallen dan de bedoeling was. Al ons spaargeld is er in gaan zitten. Het schip staat nu in een hal van een bevriende ondernemer. Daar verhelpt Henry, geholpen door zijn broer Jan (eigenaar van Engelaer Scheepsinterieurs uit Leuth), nog wat laatste dingetjes die zich tijdens de proefvaart openbaarden. Na die klusjes is de gaffelkotter verkoopklaar. De vraagprijs is euro. Dat is de Lady Realwood dubbel en dwars waard. Als je alleen al de uren rekent Hij hoopt dat zich een echte liefhebber meldt. Iemand die ook goed kan zeilen gaat er veel plezier van beleven en bekijks, want het is een prachtig schip. En er is op de hele wereld geen tweede van. Meer informatie: Nextlogic maakt vorderingen, maar pilot pas in 2015 Na een lange periode van praten en voorbereiden is Nextlogic aan concrete stappen toe. Maar de grote praktijkproef waarbij calls centraal worden gepland, kan pas volgend jaar worden gehouden. Bij de start van het project om de binnenvaart efficiënter en betrouwbaarder te maken was het nog de bedoeling dat die pilot in de eerste helft van 2013 zou plaatsvinden. Het doel van Nextlogic is het verbeteren van de operationele keten van de containerbinnenvaart. Op die manier moet de afhandeling van schepen bij Rotterdamse terminals beter en sneller gebeuren. Nu gaat te veel tijd en geld verloren met wachten en het aandoen van een groot aantal terminals. Alle schakels zijn betrokken: de zeehaventerminals in de Rotterdamse haven, de cargadoors, de binnenvaartoperators en de inland terminals. Voor de containerbinnenvaart moet dit leiden tot een betrouwbaar en concurrerend product, sterke reductie van huidige inefficiënties, de mogelijkheid om te groeien en stimulering van groei, aldus Nextlogic vorige week in de aankondiging van de volgende stappen. Kortere doorplooptijd Verbeterde en uitgebreidere informatie-uitwisseling is noodzakelijk voor het optimaliseren van operationele processen in de keten. Daarom zal een achttal nieuwe en/of verbeterde clusters van informatie stapsgewijs ingevoerd worden. Het gaat bijvoorbeeld om het beter linken van de informatie van laad- /loslijsten aan verschillende vrijstellingen. Dat moet dan leiden tot een kortere doorlooptijd van de afhandeling en meer flexibiliteit van de operaties. Ook zal de beschikbare en gevraagde afhandelcapaciteit inzichtelijk worden gemaakt. Dit zou moeten leiden tot een effectievere planning en inzet van middelen. De stuurgroep heeft besloten een grootschalige praktijkproef van neutrale integrale planning uit te voeren. Tijdens deze proef zullen verschillende concepten worden getest. Die proef is pas in de loop van volgend jaar. Ter ondersteuning zal een planningssysteem (BREIN) worden ontwikkeld. Maar zo ver is het nog niet: Voordat de opdracht hiertoe wordt gegeven, moet een aantal randvoorwaarden, waaronder financiering, zijn ingevuld.

6 De Binnenvaartkrant 6 ZEKER IN DE VAART Advies aan boord? Bel Maatwerk voor de binnenvaart Elk schip is uniek en vraagt om maatwerk. SON levert maatwerk voor de binnenvaart en is 24 uur per dag bereikbaar. In geval van schade zorgen wij ervoor dat alles snel en vakkundig voor u wordt geregeld. Het is immers belangrijk dat uw schip zo snel mogelijk weer in de vaart is... U bent van harte welkom om onze tanker vloot te versterken. Wij zoeken scheepsruimte voor het Delta-gebied, de Rijn, zij-rivieren en het Duitse kanaalgebied. GOEDE BETALINGSCONDITIES! Maak kennis met SON scheepsverzekeringen, een pure schepenverzekeraar. Praat eens met onze adviseurs over een verzekering op maat. Telefoon + 31 (0) info@son.nl Delta-Connect BVBA Yves Bauwens Els Van Brussel Spitsenstraat 2 B-2030 Antwerpen Tel BE: Tel NL: ops@delta-connect.be Is gespecialiseerd in het reinigen van: Brandstoftanks Sewagetanks Dubbele bodemtanks Machinekamers Ladingtanks/-ruimen Scheepshuid Ook verwijderen we verf en roest door middel van hydro-jetten Martens Cleaning Spanjeweg TW Nieuwdorp Havennummer: 8614 t: +31 (0) f: +31 (0) OOK MOGELIJKHEDEN IN: CYPRUS DUITSLAND LIECHTENSTEIN NEDERLAND ZWITSERLAND HONG-KONG YOUR PARTNER FOR THE FUTURE BULGARIJE REINTJES Benelux BVBA Luithagen haven 2 Unit F B2030 Antwerpen Phone: Fax: VOOR MEER INFORMATIE: ad.vanlaak@christaintershipping.lu henri.middel@christaintershipping.lu Tel.:

7 De Binnenvaartkrant 7 Doorstart de Leeuw & van Vugt Luxe Interieurbouw DOOR JOHAN DE WITTE Recessie, naast een aanzienlijke verliespost in de nieuwbouw deden Scheepsinterieurbouw de Leeuw BV vorig jaar december de das om. Door het compagnonschap echter van medewerker William van Vugt en een financiële injectie van buitenaf draait het bedrijf sinds januari verder onder de naam de Leeuw & van Vugt Luxe Interieurbouw BV. 35 miljoen van reservefonds bestemd voor modernisering De 35 miljoen euro van het Europese reservefonds komt vrij voor modernisering van de binnenvaart. Dat heeft het Europees Parlement vorige week besloten. De beschikbaarstelling van het geld, in de jaren 90 door de bedrijfstak zelf bijeengebracht via de oud-voor-nieuwregeling, was voorbereid door de Nederlandse politica Corien Wortmann (CDA). Eerder dit jaar sloot zij als binnenvaartrapporteur namens het EP een akkoord met de EU-landen. Het geld is bedoeld om de binnenvaart door de crisis te helpen. Oorspronkelijk mocht de kluis alleen open indien een crisis erkend zou worden door de Europese Commissie. Aangezien er geen unanimiteit Ravage na inbraak op J. Henry Dunant In de binnenvaart is Kanaleneiland in Utrecht berucht. Regelmatig worden daar inbraken gepleegd aan boord van schepen die er op het Amsterdam-Rijnkanaal afmeren. Nu is ook het Rode Kruis slachtoffer geworden. De J. Henry Dunant is in de nacht van zaterdag op zondag leeggeroofd. Door een deur open te breken verschaften de criminelen zich toegang tot het vakantieschip. Binnen is een enorme ravage aangericht. Tot de buit behoren laptops, geld en een kluis. Verder hebben de inbrekers geprobeerd tv-schermen van muren te halen. Dat is niet gelukt, maar ze richtten wel enorme schade aan. De geplande vaarvakanties met zieken, ouderen en gehandicapten kunnen gewoon doorgaan, meldt het Rode Kruis. Door sterk afnemende orders en prijzen onder druk vertoonde het bedrijfseconomisch resultaat vorig jaar een aanzienlijk deficit. Op termijn was dit niet vol te houden en voor de financieringsbank regels anno 2014 onaanvaardbaar. Het debacle was onvermijdelijk, volgens Johan de Leeuw. Na de eerste financiële moeilijkheden hebben we ons naar medewerkers, crediteuren en bank zo transparant mogelijk opgesteld. Bij onderhandelingen in januari betreffende een eventuele doorstart in afgeslankte vorm gaf het vennootschap van William van Vugt de doorslag. Tegelijkertijd boekten we een paar mooie orders voor 2014 die vertrouwen gaven. We konden gelukkig weer aan de slag! Het is nooit mijn insteek geweest, maar met William die reeds veertien jaar in dienst is en de laatste jaren is doorgegroeid als werkvoorbereider-inkoper, heb ik onverwacht een opvolger. Uit deze gedwongen situatie heeft het bedrijf een toekomst waar ook onze knowhow, vakmanschap en kwaliteit mee gewaarborgd zijn. Door constant met partijen in gesprek te blijven, zijn onnodige problemen c.q. verliezen voorkomen. Vijf van de wegens het faillissement ontslagen medewerkers zijn opnieuw in dienst getreden, aldus Na zeven dagen weggejaagd uit Merwedekanaal In de Provinciale Staten van Zuid- Holland zijn deze week schriftelijke vragen gesteld over de behandeling van schippers die met hun schip op het Merwedekanaal liggen afgemeerd. Lies van Aelst (SP), Frits Paymans (VVD), Marco Heemskerk (CDA), Willy de Zoete (CU/SGP) en Jan Willem van Dongen (D66) reageerden daarmee op berichten van binnenvaartondernemers die in Gorinchem dagelijks medewerkers van de Provincie Zuid-Holland zagen controleren welke schepen er lagen. Compagnons uit het goede hout gesneden (foto Johan de Witte) over (de ernst van) de crisis is de verladers vinden van niet bleef het geld lange tijd geblokkeerd. Met de beslissing van het Europarlement zijn de toegestane toepassingen verruimd. Zo kan het budget nu ook besteed worden voor opleidingen en innovatie van schepen en motoren, zodat vervoer over water nog duurzamer wordt. De achterliggende gedachte is dat daardoor meer lading naar de binnenvaart verschuift. Fantastisch dat we dit nog tijdens deze zittingsperiode hebben kunnen afronden. De bestedingsmogelijkheden zijn uitgebreid; de sector kan het zogeheten sloopgeld nu eindelijk van de plank halen. Zo kan het geld eindelijk worden besteed voor de noodzakelijke aanpassing van motoren, aldus Wortmann. Op haar voorstel krijgt de Europese Commissie ook opdracht het beschikbare bedrag te vehogen met geld uit andere Europese fondsen. Want 35 miljoen euro is niet genoeg voor de belangrijke binnenvaartsector, vindt de Europarlementariër, die na de verkiezingen in mei afscheid neemt van Brussel. In een poll op vroegen we bezoekers wat zij de beste besteding van het geld uit het reservefonds vinden. Hun keuze is duidelijk: 60 procent wil dat die 35 miljoen euro gebruikt wordt om schepen te slopen en zo de overcapaciteit te verminderen. Precies waar de regeling die ervoor zorgde dat de pot met geld gevuld werd, ook ooit voor bedoeld was. Een ander rapport van Corien Wortmann, over de harmonisering van technische voorschriften voor binnenvaartschepen in Europa, kreeg eveneens brede steun in het Europees Parlement. Naast harmonisering van de verschillende technische voorschriften in Europa moet de Europese Commissie vooral ook beter gaan samenwerken met de Centrale Commissie voor de Rijnvaart, is de bedoeling. Dat moet de werkzaamheden efficiënter en goedkoper maken. Op 17 april zijn scheepseigenaren die langer dan zeven dagen een ligplaats innamen onder dreiging van hoge dwangsommen gesommeerd het Merwedekanaal te verlaten. Ook zouden al processen-verbaal zijn uitgeschreven. Volgens de vragenstellers heerst er geen schaarste aan ligplaatsen in het Merwedekanaal. Ze vinden dan ook dat zolang er geen verdringing plaatsvindt schepen langer op eenzelfde ligplaats moeten mogen liggen. De Leeuw en Van Vugt. Wanneer de firma weer naar behoren draait, wordt het voor Johan de Leeuw misschien tijd om wat gas terug te nemen. Niettemin zal hij dan nauw bij de zaak betrokken blijven, ofschoon William in de toekomst het voortouw zal moeten nemen. Breder werkterrein Is er te weinig werk in de branche voor optimisme? Wacht even, dat is helemaal niet zo, volgens William. We moeten het verschil maken in kwaliteit en service. Dat deden we al en we zullen dat opnieuw bewijzen! Vervolgens doen we precies wat we zeggen. Transparantie in de firma maakt je sterker. We blijven in onze binnenvaartmarkt, maar tevens willen we onze grenzen verleggen naar de luxe interieurbouw en luxe jacht interieurbouw. Kom, ga eens mee naar boven, daar kun je zien wat we bedoelen. Hier ligt op de werkvloer een indrukwekkende uitslag van een achterdek, Complete scheepsstoffering. nken on ering loer e ekking n pl fon kijk op ADVERTENTIE waarop twee grote loungebedden, een fraaie bank en een bar opgebouwd worden in teak et cetera, waarvan de kwaliteit bewijst dat de Leeuw & van Vugt uit het juiste hout gesneden is! Dit is bestemd voor een groot jacht. We maken het in secties, vervoeren het naar een Middellandse Zee-bestemming, om het ter plaatse met een paar medewerkers te installeren, beantwoordt William onze verbazing. Wat zit er nog meer in de portefeuille? William hoeft niet na te denken: Nu zijn we volop bezig met de Antares en de Silani. Het mts Antares is bestemd voor de familie Braeckman, een familie waar we nu al het vierde interieur voor mogen realiseren. Ook kregen we opdracht van de familie Bosman-Hoefnagel om de nieuwe Regentes te voorzien van een luxe interieur. Daar zijn we blij mee en het zet ons weer op de oude koers. Als we Johan de Leeuw vragen hoeveel scheepsinterieurs hij heeft gerealiseerd tijdens zijn carrière, noemt hij zonder nadenken 146. De laatste veertien jaar waren het er 108. Veelzeggend! Op Maritime Industry (13, 14 en 15 mei in Gorinchem) nodigt de Leeuw & van Vugt Luxe Interieurbouw BV u uit om eens even langszij stand 113 aan te leggen. Nieuweweg 186 Hardinxveld-Giessendam T F E contact@d-r-b.nl Efficiënt en betrokken Voelt u zich thuis op het water, dan voelt u zich thuis bij ons Heerenveen T

8 De Binnenvaartkrant 8 Kraan 13 mag nooit verdwijnen innovaar mee startpunt westkaai ieper Meer info op Onder het toeziend oog van twee oud-machinisten werd afgelopen vrijdag de monumentale Kraan 13, de enig overgebleven kraan op het NDSM-terrein, in gebruik genomen als designhotel. Om de hoogte van het bijzondere bouwwerk te benadrukken, werd de opening verricht door een sporter die abseilde vanaf de 50 meter hoge giek. Amsterdam heeft er een monument bij, stelde initiatiefnemer Edwin Kornmann Rudi. En Kraan 13, zoals iedereen in de nautische wereld hem zal blijven noemen, heeft ook al een bijnaam: De Eiffeltoren van Noord. Geen schipper die hier langs vaart zonder Kraan 13 te zien. En omgekeerd hebben gasten vanuit hun suite een spectaculair uitzicht over het NDSM-terrein, de haven en de schepen. Kornmann Rudi kocht Kraan 13 voor het symbolische bedrag van één euro. De investering die nodig was om de vervallen kraan in de huidige staat te krijgen, bedroeg ruim 2,8 miljoen euro. Bij de restauratie betrok de eigenaar een groot aantal specialisten waaronder de Friese scheepswerf Talsma. Die restaureerde op de werf in Harlingen al het ijzerwerk. Voor menig machinist was het weerzien met de kraan een emotioneel moment. Kraan 13 is terug, reageerde de 86-jarige Henk van Es. En zo hoort het ook, vult zijn 75-jarige collega Ben Telman aan. Ik heb op alle kranen op het NDSM-terrein gewerkt. Alleen Kraan 13 is over. Die mag nooit verdwijnen. Een organisatie van de kracht van de waterweg met de steun van ONLINE EXECUTIEVEILING in opdracht van pandhoudster 25 t/m 29 april 2014 motorvrachtschip ivon si-ii duwmotorvrachtschip ivon-s-i: zelfvarend vrachtduw-sleepschip ivon-s-ii: VOOR DE ONDER ONZE REGIE VARENDE MOTORTANKSCHEPEN ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR : Kapiteins, Stuurmannen, Matrozen Vaargebied: het ARA en de Rijn Kandidaten Kapitein dienen in het bezit te zijn van : een Rijnpatent een ADN certificaat beheersing Nederlandse & Duitse taal ervaring in de tankvaart Stuurlui en matrozen zijn in bezit van een geldig dienstboekje Wij bieden: een goed salaris goede Zwitserse arbeidsvoorwaarden goede Zwitserse pensioenopbouw menage en reisgeld (door ons vergoed) vakgerichte opleidingen (door ons vergoed) Voor verdere informatie kunt U contact opnemen met Dhr. A. Fontijne 0041/61/ en/of dispo@intertrans.ch CADA - BATTERIJEN + PROMOTIE!!! Semi-tractie 230 Ah Geplaatst* *(mits terugname gelijkwaardige oude accu s) STARTBATTERIJEN: 75Ah Ah AH Ah kijkdag: kijkadres: kv BVA-AUCTIONS.COM Altijd wat te bieden CADA Batterijen TRACTIE: 24V 600Ah V 800Ah Prijzen: exclusief BTW Levering in België, Nederland, Frankrijk Groot assortiment op stock, ook AGM, Gel, Vosseschijnstraat - Haven Antwerpen - Belgium. Tel. +32 (0) Fax. +32 (0) info@cada-batterijen.be.

9 De Binnenvaartkrant 9 MPHRP ontvangt Seatrade Award DOOR JOHAN DE WITTE Het Maritime Piracy Humanitarian Response Programme (MPHRP) is een alliantie van reders, managers, wervingsbureaus, verzekeraars, maritieme vakbonden en beroeps- en welzijnsorganisaties samen met gouvernementele en intergouvernementele organisaties, die speciaal is opgericht om zeevarenden te helpen en ondersteunen. Ongeveer zeelieden varen jaarlijks in zeeën waar piraten actief zijn. In een reactie op de Seatrade Award voor hulp aan zeelieden en hun families getroffen door piraterij op zee, zei de MPHRP-voorzitterPeter Swift: Wij zijn zeer dankbaar voor deze erkenning van het MPHRP-werk tijdens en na de incidenten van piraterij en gewapende overvallen. Deze prijs is een erkenning voor de uitzonderlijke inzet en betrokkenheid van het MPHRP-team. De enorme steun van MPHRPpartners en de zeer royale financiële steun van de ITF Seafarers Trust, de TK Foundation en zeevarenden UK is hierbij onmisbaar. Swift vervolgde: De Award erkent ook de ontberingen en het lijden van vele zeelieden en hun dierbaren die getroffen worden door piraterij. MPHRP is vaak de enige aanbieder van ondersteuning en hulp. Vandaag denken we ook aan de bijna vijftig zeelieden en vissers die sedert meer dan twee jaar worden gegijzeld in Somalië. We blijven onvermoeibaar werken voor hun vrijlating en het ondersteunen van hun families. Opleidingen MPHRP richt zich onder andere op drie elementen van het piraterij-incident: het ontwikkelen van praktijkscenario s, trainingsprogramma s en het uitvoeren van workshops en cursussen 24/7 gratis internationale hulplijn en het stimuleren voor het delen van informatie en implementatieplan het verstrekken van directe steun en hulp bij repatriëring, homecoming en terugwinning evenals de oprichting van professionele welzijn ondersteunende netwerken. Het programma werd bedacht in 2010 en ging in 2011 van start. Allereerst betrof het informatie-uitwisseling tussen de partners om voor zeevarenden ingeval van piraterij en om pilots en opleiding c.q. trainingsprogramma s te ontwikkelen. MPHRP realiseert opleidingen en cursussen in samenwerking met overheden, opleidingsinstellingen, de IMO, de NAVO/MSCHOA (Maritime Shipping Centre - Hoorn van Afrika), de VS Maritieme Administratie en bedrijven uit meer dan twintig landen. MPHRP s cursussen bereiken zeevarenden. Reeds vele duizenden zeelieden zijn nadat ze zijn aangevallen of gegijzeld Vliegwiel bespaart veerpont brandstof Ernst-Jan de Groot. (foto E.J. Bruinekool Fotografie) DOOR EVERT BRUINEKOOL Veren kunnen met een vliegwiel jaarlijks tienduizenden euro s besparen op brandstof. Dit stelt Ernst-Jan de Groot. De Groot is schipper en scheepsbouwer. Hij is gespecialiseerd in elektrisch en hybride varende schepen. De Groot heeft TNO betrokken bij zijn onderzoek. Op basis van grove cijfers van het veer bij Bergambacht zijn zij inmiddels ook enthousiast. De Groot is groot voorstander van groen varen. En de overheid is een groot voorstander van emissievrij produceren, rijden en varen. Nou, goed nieuws voor de overheid. Dat kan. Zorg bij ieder veer voor groene walstroom en alle veren varen emissievrij. Het eerste contact met het Landelijk Veren Platform en de Vereniging van Eigenaren en Exploitanten van Overzetveren in Nederland (VEE- ON) is inmiddels gelegd. Er is belangstelling maar er is ook een probleem, meldt De Groot. Veerponteigenaren en veerpontexploitanten betalen pacht voor het gebruik van de kade. In de meeste gevallen betalen zij dat geld aan de gemeente. De gemeente bepaalt zowel de hoogte van de pacht als de overzettarieven. Die tarieven worden vastgesteld aan de hand van de kosten. Een investering in brandstofbesparende of zelfs geheel duurzame techniek komt op die manier de gemeente ten goede. De exploitant zelf wordt er niet wijzer van. Waarom zou hij dan investeren? Daarnaast speelt mee dat de binnenvaart, waaronder ook veren vallen, enigszins conservatief van aard is als het gaat om innovaties. Zij vertrouwen liever op de al bewezen, en gelukkig steeds minder vervuilende, dieseltechniek. Daartegenover staat dat ook de vliegwieltechniek zijn bestaansrecht al ruimschoots heeft bewezen. Het moderne vliegwiel wordt gebruikt in stoommachines, verbrandingsmotoren, achtbanen, trams, bussen, graafmachines en ook in de industrie bij platenscharen. Maja Stuwadoors In het buitenland wordt door openbaarvervoerbedrijven heel veel gebruik gemaakt van deze techniek. Maar ook in Nederland worden steeds meer initiatieven ontplooid, weet De Groot. Neem bijvoorbeeld Maja Stuwadoors in Amsterdam. Zij hebben in 2011 één van hun diesel-elektrische havenkranen uitgerust met een vliegwiel. De bewezen brandstofbesparing is 40 procent. Dit bedrijf heeft de investering in die drie jaar tijd ruim terugverdiend. En met een levensduur van zo n dertig jaar is de brandstofbesparing de komende 27 jaar pure winst. Vliegwielen zijn echter niet voor iedere toepassing geschikt. Op dit moment zijn vliegwielen, althans de stalen variant, bij een gelijke energie-inhoud nog een stuk zwaarder dan batterijen. Het is geen goed alternatief voor schepen die meerdere uren elektrisch moeten kunnen varen. Maar ze zijn wel ideaal voor schepen die korte stukjes varen en tussendoor weer aan de walstroom kunnen. Uit onderzoek blijkt dat de meeste veren in Nederland slechts twee tot vijf minuten varen voor ze aan de ADVERTENTIE teruggekeerd. De MPHRP heeft ook veel gezinnen van zeevarenden geholpen tijdens hun gevangenschap, evenals degenen die nog worden vastgehouden. Meer informatie: overkant zijn. Als die worden uitgerust met een pantograaf, een stroomafnemer zoals je wel op elektrische trams en bussen ziet, kunnen ze na iedere oversteek het vliegwiel weer opladen met walstroom. De besparing is simpel uit te rekenen. In de offshore, en ook volgens berekeningen van TNO, wordt gerekend met tenminste 40 eurocent per diesel-kwh. Walstroom komt op circa 23 eurocent per kwh. En een door zon, wind of waterkracht opgewekte kwh kost circa 10 eurocent. Bij een optimale belasting van een dieselmotor levert een liter diesel voor een veerpont 2,5 kwh. Een pont die liter op jaarbasis verbruikt kan door overstappen op vliegwiel met walstroom zo n euro besparen. Bij een pont met een jaarverbruik van liter is de besparing circa euro. Je bespaart op brandstof, op onderhoud, op afschrijving van de diesel én je spaart het milieu. Het is volgens De Groot alleen nog wachten op een veerponteigenaar of -exploitant, een gemeente, provincie of andere belanghebbende met hetzelfde lef als Maja Stuwadoors in Amsterdam. SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM Dwarshellinglengte 90 m. ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD Bel van Andel Topkwaliteit tractieaccu s, scheepsaccu s, dynamo s en startmotoren Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en laders Van Andel zorgt al ruim 80 jaar voor de juiste spanning aan boord! info@vanandel-rotterdam.nl

10 De Binnenvaartkrant 10 Wij feliciteren Star Tanke e e n b e h o u d e n v a a r t! info@foresta-trading.nl

11 De Binnenvaartkrant 11 rs B.V. van harte met mts Deneb. Shipyard

12 De Binnenvaartkrant 12 Wij bedanken Star Tankers B.V. voor het in ons gestelde vertrouwen en wensen mts Deneb een goede vaart. EMS heeft de elektrische installatie mogen verzorgen. Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam Wij leverden het stuurhuis met hefkolom, hydrauliek en geleidekoker Wij wensen het mts Deneb en bemanning een behouden vaart. Wij leverden de complete tankmeting en -alarmering met behulp van Saabradars, alsmede de temperatuur- en drukmeting. Wij feliciteren Star Tankers B.V. met mts Deneb en wensen hen veel succes Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus ZG Puttershoek Telefoon (078) Telefax (078) Reigersingel GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: Mobiel: Fax : Assurantiekantoor Vermeij BV VERZEKERINGEN BEDRIJFSADVIEZEN NIEUWBOUWADVIEZEN Een onafhankelijk tussenpersoon In collegiale samenwerking met Overvliet Assurantiemakelaars hebben wij de verzekeringen verzorgd van het mts Deneb. Wij wensen Star Tankers B.V. en de bemanning veel succes en een behouden vaart. Bierweg 1b 4424 EL Wemeldinge Tel Fax info@assurantiekantoorvermeij.nl In collegiale samenwerking met Assurantiekantoor Vermeij B.V. verzekeren wij het mts Deneb. Wij wensen hen een behouden vaart en gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Van harte proficiat! Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88 Tel. : (010) ( BD ) Rotterdam Fax: (010) mail@overvliet.nl

13 De Binnenvaartkrant 13 Mts Deneb: uitbreiding vloot Universe Shipping met nieuw type schip DOOR HANS HEILIGERS Zon en regen wisselden elkaar af toen er rond negen uur in Willemstad werd losgemaakt om naar het Vuile Gat te koersen. Onderweg in de auto hoorden we de weerman zijn voorspelling al uitspreken: de regen zou verdwijnen maar de wind zou nog verder gaan aantrekken. Zowel de temperatuur als windkracht kregen een vijf. De gasten aan boord kon je daardoor hoofdzakelijk vinden in het stuurhuis waar Marcel Roth van Universe Shipping B.V. zijn plaats had ingenomen op de stuurstoel. Op ontspannen wijze en vol vertrouwen tegenover de zowel vriendelijke als zakelijk kritische ogen van technici van Lloyds zocht Roth de grenzen op van de prestaties van het nieuwe mts Deneb. We kunnen daarover kort zijn en alleen maar goed nieuws melden. Volle tevredenheid over het werk van Dolderman en de betrokken leveranciers, ook van de zijde van de bemanning. Zowel de twee kapiteins Klasen van het mts Deneb als de matrozen Feenstra zijn broers. Ideaal voor het plannen van de shifts, grapt Roth. Bij terugkomst in Willemstad danken we hem voor de gastvrijheid, laten hem achter met de papierwinkel en de afronding van de klasse. Let op de lage bunkergiek. (foto Hans Heiligers) Erkend leerbedrijf Een paar dagen later zitten we voor ons interview met Marcel Roth aan tafel van het kantoor van Universal Shipping B.V. aan de Maasboulevard in Zwijndrecht. Het is eveneens de uitvalsbasis van directieleden Antoon Bosman en John Warbout. Walkapitein Wielout Baan en technisch-nautisch medewerker Marien Theunisse ontmoetten we eerder aan boord. Theunisse werd begin dit jaar in dienst genomen voor het personeelsmanagement van de bijna honderd werknemers in vaste dienst en verzorgt ook de opleiding binnen de leerlingplaatsen die Universe Shipping als erkend leerbedrijf biedt. Dat onderdeel is bij Theunisse eveneens in goede handen: zijn vorige werkgever was het VTL (Vakmanschap Transport & Logistiek) We horen dat er naast de opleidingen ook veel trainingen door hem worden gegeven, van EHBO tot realistische oefeningen met een rookmachine aan boord van alle schepen. Iedereen die zo n oefening heeft meegemaakt vergeet de essenties van (brand)veiligheid nooit meer, zegt Roth. De partners binnen Universe Shipping zijn met deze groep gespecialiseerde stafmedewerkers op volle sterkte om hun vloot van elf schepen veilig en succesvol te exploiteren. Deze werkwijze om alle disciplines binnen één management met snelle communicatie en korte lijnen te laten opereren spreekt ook anderen aan. Universe Shipping voert deze managementtaken inmiddels eveneens uit voor elf andere scheepseigenaren waarmee ze hen veel werk en kosten besparen. Er is veel belangstelling voor dat concept en dat is bovenal goed voor de synergie in de branche. Het succes dat Universe Shipping binnen vijf jaar na oprichting heeft bereikt, is vooral te danken aan juist die steeds verdergaande samenwerking tussen toonaangevende marktpartijen. En dan komen we uit bij de vraag hoe de plannen zijn ontstaan voor de bouw van dit (bijna) 85-meterschip. Marcel Roth neemt even een aanloopje voordat hij ons gaat antwoorden. Je moet weten dat ik het grootste deel van mijn varende periode heb doorgebracht in Duitsland, zowel op de grote rivieren als de kanalen. Samen met zijn echtgenote Anita heeft hij zelfs een periode gehad dat hij daar tien jaar onafgebroken heeft gevaren, ondermeer met een vast contract voor het traject tussen Hamburg en Maagdenburg. Met dat vaargebied voor ogen kreeg Roth in het najaar van 2012 het plan om een tankschip te bouwen dat breed inzetbaar is. Een goed dragend schip dat met een lage kruiplijn zowel kan dienstdoen voor transport tot diep in de kanalen maar ook kan bunkeren binnen de grote zeearmen van Duitsland tot Frankrijk. Het schip zou daarom verzwaard moeten worden gebouwd voor het vaargebied binnen zone I en II van de Duitse wateren waaronder Hamburg, Brunsbuttel en Kiel. En vergeet niet dat er bij Duinkerken ook een stevige bries kan staan met navenante golfhoogte, spreekt Roth uit ervaring. Zakelijk gezien had Roth daarmee uitsluitend een schip voor ogen waar vraag naar is in de markt. Daarmee werd het beslist geen willekeurige uitbreiding van de vloot, benadrukt hij. Tijdens de nieuwjaarsborrel 2013 met het management van Universe Shipping maakte hij zijn idee bekend voor de combinatie van een zwart bunkeren transportschip en kreeg direct bijval. Later werden de plannen en schetsen voorgelegd aan Wim Driessen van Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. en Ubbo Rommerts van Rommerts Ship Design waarmee hij nog vele dagen verder tekende. Het werd onder de naam Universe- S een compleet nieuw ontwerp voor een schip van x 9.50 x 3.32 meter met vijf tanks dat 1,687 ton meet en een kruiplijn heeft van 3,32 meter. Het casco werd vanaf de Roemeense Severnav Shipyard voor afbouw bij Dolderman bezorgd. Bij de maximale eigenschappen van dit schip hoort ook een bijzonder (ont)ballastsysteem. Ik had ingeschat dat het zo n drie uur zou duren voor de U-tanks in de zij en het vlak onder ballast zouden zijn, zegt hij. Toen de proef op de som werd genomen bleek het karwei door de supersnelle injectors binnen twee uur en een kwartier te zijn afgerond. Wie leverden aan het mts Deneb Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. Ontwerp, bouw en levering compleet schip (turn-key project) Dolderman B.V. Hoofdmotor: Caterpillar, type 3508C. Boegschroef / ladingpompaandrijving: John Deere, type 6135AFM, generatorsets boordnet: 1x John Deere, 4045HFG82A en 1x John Deere, 6068HFG82A Shipyard Severnav, Turnu Severin Bouw casco Rommerts Ship Design B.V. Ontwerp casco, stabiliteitsberekeningen- en software Victrol N.V. Bevrachting Assurantiekantoor Vermeij B.V. Casco- en P&I verzekering Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Casco- en P&I verzekering Lloyd s Register of Shipping EMEA Classificatie Accountants & Belastingadviseurs ESJ Accountancy Rubber Design B.V. Flexibele opstelling hoofdmotor Esco Aandrijvingen B.V. TwinDisc MGX5321 keerkoppeling Axces B.V. Uitlaatgassendempers hoofdmotor en generatorsets Combi Isolatie BV Isolatie woning, uitlaatgassen installatie en thermischeolie- en dekleidingen Promarin Propeller- und Marinetechnik GmbH 4-blads schroef, diameter 1650 mm, skew design Den Breejen Shipyard Schroefasinstallatie IHC Sealing Solutions Schroefasafdichting Damen Marine Components Straalbuis type Optima diamtr mm Van der Velden Marine Systems Stuurpaneel: SP Hydraulisch aggregaat: HPP / 1-1-1/5,5 kw. Roeraandrijving: 2 DWK 6080/56. Hydrodynamische profielroeren: 2 stuks HD 200 Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers Caldic Techniek B.V. Stamford generatoren Econosto Nederland B.V. Afsluiters en appendages Verhaar Omega B.V. Boegschroef OMEGA type VBS1000SR, vermogen: 282 kw/1780 Verhaar Omega Air & Nitrogen B.V. Atlas Copco Marine Air Schroefcompressorset MAS GA11FF, 86 m³/h, opgebouwd op een 500liter gegalvaniseerde LRoS gekeurde ketel. Atlas Copco Automan zuigercompressor 1,5 kw, opgebouwd op een 90 liter ketel. Climalogic B.V. Airconditioning installatie, overdrukinstallatie, machinekamerventilatoren, rvs afsluitbare roosters en ontgassingventilator. Minimax Brandbeveiliging b.v. Brandbeveiligingsapparatuur DBS Scheepsservice Alu machinekamerplaten Electric Marine Support Binnenvaart BV Electrische installatie Mastervolt B.V. Omvormer/ acculader Foresta Trading B.V. Volledige pakket Robusta & Victor dienstpompen, F.T. ballast-lens ejectors, smeeroliehaspels & gasolie trimpomp Kampers Shipyard B.V. Stuurhuis met hefkolom, geleidekoker en hydrauliek ASI Soest B.V. Hydrauliek stuurhuis Dutch Marine Technology B.V. Radio Zeeland apparatuur, Swiss River Navigator II radar en Periskal Periskal cvba Periskal Inland ECDIS Viewer systeem Orlaco Products B.V. Camerasysteem Intellian GPS Rafa B.V. Ramen Verveer Scheepsbetimmeringen B.V. Betimmering icl. stuurhuislessenaar Miron B.V. Levering en montage van het sanitair van de woning, RVS afvoersysteem en waterzuiveringen systeem Loggers Rubbertechniek B.V. Flexibele opstelling woning Dijvler Materiaal B.V. Ankerlieren, ankers en ankerdraden. Rotodyne Ventilatoren B.V. Ventilatoren VE- Woning en Scheepsstoffering Complete stoffering woning en vescreen stuurhuis Winteb B.V. Ontluchtingen Machinefabriek en Scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Bunkerkraan 20 mtr. 6 inch leiding, autokraan 15 mtr kg Alubouw de Mooy B.V. Voormast, heklicht, boordlichtbakken, roeftrap, roeiboot David, reddings David en woningdeur Advecon Sign Service Belettering Gebr. Stam Las-en Constructiewerkzaamheden Div. RVS/ ijzerwerk Shell Nederland Smeermiddelen SLURINK bunkerstations Gasolie en Shell smeerolie Nelf Marine Paints B.V. Coating Binnenvaartwinkel.nl Alle dekmaterialen en inventaris RuGotech Pijpleidingen B.V. Dekleidingwerk incl. spiralen en thermische olieleidingen van ladingverwarmingsinstallatie EPS European Pump Services B.V. 2 Bornemann frequentiegeregelde ladingpompen type W7.2zk-85/2. Deze pompen hebben elk een capaciteit van 250m3/uur bij een werkdruk van 8 bar en een viscositeit van 500 cst. De aandrijving is verzorgd door drukvaste ABB elektromotoren met een vermogen van 105 kw, in EEx-de IIB T4 uitvoering en 1 stuk Slobpomp W3.1zk-30/1 De aandrijving is verzorgd door drukvaste ABB elektromotor met een vermogen van 8,6 kw, in EEx-de IIB T4 uitvoering Hoveko B.V. Complete tankmeetapparatuur Heatmaster B.V. Thermische vloeistof ladingverwarmingsinstallatie. TankTech B.V. Tankinhoudsmeting Imbema Cleton B.V. Laad-en losslangen

14 De Binnenvaartkrant 14 Rensen-Driessen Shipbuilding Een behouden vaart Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp, bouw en levering van het compleet schip mogen verzorgen voor Star Tankers B.V.. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart. Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0) F: +31(0) Wim Driessen M: +31(0) E: WIJ WENSEN MTS DENEB EN BEMANNING EEN BEHOUDEN NOORDEINDE 3, 3341 LW H.I. AMBACHT TEL.: (078) FAX: (078) VAART Ringdijk VZ Ridderkerk Tel Fax Hartelijk gefeliciteerd met het mts Deneb Wij wensen Star Tankers B.V. een behouden vaart met mts Deneb Wij leverden: 2 stuks frequentiegeregelde Bornemann ladingpomp, type W7.2zk-85/2 Deze pompen hebben elk een capaciteit van 250m3/uur bij een werkdruk van 8 bar en een viscositeit van 500 cst. De aandrijving is verzorgd door drukvaste ABB elektromotoren met een vermogen van 105 kw, in EEx-de IIB T4 uitvoering. en 1 stuk Slobpomp W3.1zk-30/1 De aandrijving is verzorgd door drukvaste ABB elektromotor met een vermogen van 8,6 kw, in EEx-de IIB T4 uitvoering Omdat EPS alleen gebruik maakt van A-klasse materialen is een langdurige en probleemloze werking met hoge mate van bedrijfszekerheid voor deze pompsystemen gegarandeerd. Voor extra info: info@epsbv.com

15 De Binnenvaartkrant 15 Pleidooi voor snelle verruiming Albertkanaal Zonder voluntarisme komen we er niet Het Albertkanaal is 75 jaar na zijn officiële opening nog steeds een onvoltooide vaarweg. Bruggen moeten worden verhoogd en sluizen verruimd om mee te gaan met de scheepvaartontwikkelingen. Vaarweggebruikers vragen de politiek het investeringstempo hoog te houden. Tijdens een symposium rond de verjaardag van het Albertkanaal overhandigden NV De Scheepvaart en Waterwegen en Zeekanaal onlangs de eerste exemplaren van hun Masterplan Vaarwegen 2020 aan Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) en minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V). Het plan omvat de investeringsvoorstellen van de vaarwegbeheerders voor de komende legislatuurperiode. Het vorige Masterplan uit 2009 is een goede leidraad gebleken voor het Vlaamse vaarwegenbeleid. Alleszins zijn bij gebrek aan budgettaire middelen niet alle voornemens uitgevoerd. Het nieuwe Masterplan is dan ook een combinatie van onvoltooide werkzaamheden en nieuwe projecten. De klemtoon ligt op de uitbouw van het Albertkanaal tegen 2020, de Seine-Schelde-verbinding en de as Antwerpen-Brussel-Charleroi. Verder stellen de vaarwegbeheerders maatregelen voor om de binnenvaart te versterken. Tegen 2030, zo zei algemeen directeur van nv De Scheepvaart Chris Danckaerts, moet de binnenvaart haar aandeel in de modal split verhogen van 11 naar 20 procent. Gemengde financiering De vaarwegbeheerders zijn zich bewust van het ambitieuze karakter van het nieuwe Masterplan. Een bijzondere uitdaging wordt ook ditmaal de financiering. Om alle projecten uit te voeren, inclusief onderhoud, is in de periode jaarlijks 450 miljoen euro nodig. Dat is meer dan het dubbele van het huidige vaarwegenbudget. De vaarwegbeheerders mikken op een gemengde financiering. Danckaerts: Wij hopen dat de reguliere middelen op z n minst ongewijzigd blijven. Mogelijk kan daar nog iets bovenop komen. Verder zetten wij in op maximale Europese steun en PPS om het reguliere budget te ontlasten. De vaarwegbeheerders zijn ook vragende partij voor een deel van de inkomsten uit de geplande kilometerheffing op Vlaamse snelwegen. In het ontwerp-mobiliteitsplan van de Vlaamse regering staat dat dit geld deels in infrastructuur wordt geïnvesteerd. Dat zijn politieke keuzes die nog moeten gemaakt worden, aldus Danckaerts, die geen uitspraak wilde doen over de mogelijke hoogte van deze inkomsten. Verder laat NV De Scheepvaart een economische studie opmaken die de verhouding schetst tussen investeringen in de vaarweg en de baten. Op basis hiervan wordt de bijdrage van de gebruiker (vaarrechten) herbekeken. Het is niet Erik Portugaels overhandigde het eerste exemplaar van het Masterplan Vaarwegen 2020 aan Kris Peeters en Hilde Crevits. ondenkbaar dat die in de toekomst omhoog gaat, al kon Danckaerts ook daar voorlopig niet nader op ingaan. Investeren in het Albertkanaal is hoe dan ook een must, zei Willy Claes, voorzitter van NV De Scheepvaart. De vaarweg is immers niet af. Het was nooit gemakkelijk, vatte Claes de geschiedenis van het kanaal in vier woorden samen. Daarmee doelde hij op de technischbouwkundige, maar ook financiële uitdagingen rondom de permanente modernisering van het kanaal. In de jaren 30 hadden arbeiders negen jaar nodig om het kanaal met de hand te graven. Dat getuigde volgens de Antwerpse havendirecteur Eddy Bruyninckx van visie en voluntarisme. Hij riep de overheid op de strategische transportinfrastructuur dus ook het Albertkanaal versneld uit te bouwen. Tegen 2020 zouden op het kanaal zo n 75 miljoen ton goederen en één miljoen containers moeten worden vervoerd. Zonder voluntarisme komen we er niet, aldus Bruyninckx. Misschien was het Albertkanaal wel nooit gegraven als er in die tijd al kostenbaten-analyses hadden bestaan of als er vergunningen hadden moeten worden verleend. Voor de Antwerpse haven is het cruciaal om het uitbouwtempo hoog te houden, zei ook Luc Arnouts, CCO van het Antwerps Havenbedrijf: Onze haven groeit door naar 300 miljoen ton. De binnenvaart Het symposium werd afgesloten met een paneldebat. (foto s Sarah De Preter) zal daar een grote rol in spelen. Wij kunnen het belang van dit kanaal niet vaak genoeg benadrukken. Ook Philippe Govers, COO van containerterminal BCTN Meerhout, wees op het belang van een goede timing: Logistiek is constant in beweging. De voor- en achterdeur van de zeehaven moeten op elkaar afgestemd zijn. Subsidiedossier Promotie Binnenvaart Vlaanderendirecteur Hilde Bollen spoorde de vaarwegbeheerders aan maximaal gebruik te maken van Europese subsidiemogelijkheden. Europa heeft voor het eerst écht ruime aandacht voor de vaarwegen. Tussen 2014 en 2020 is er veel mogelijk aan co-financiering. Nu is het moment om daar volop gebruik van te maken. De co-financiering voor het Albertkanaal kan oplopen tot 40 procent. Mooi meegenomen in deze economisch moeilijke tijden, aldus Bollen. Minister Crevits richtte het vriendelijke maar dringende verzoek aan de vaarwegbeheerders om een sterk dossier voor te bereiden, zodat we niet naast de subsidie grijpen. Troeven Tijdens het debat werden heel wat voordelen van de binnenvaart benoemd: vrije capaciteiten, veiligheid, leverbetrouwbaarheid, beperkte administratie, hoge snelheid. De efficiency van deze modus kan klanten overtuigen, zei Govers. Binnenvaart is niet altijd Wachthaven wordt opnieuw ingericht De wachthaven nabij de sluizen van Evergem wordt heringericht, waardoor er vanaf deze zomer meer binnenschepen gemakkelijker kunnen aan- en afmeren. Momenteel liggen schepen er dubbel, soms zelfs driedubbel aangemeerd. Het de goedkoopste, maar de mogelijkheid om grote volumes te vervoeren maakt ons concurrentieel ten opzichte van het wegvervoer. Binnenvaart brengt de haven dichter naar de eindgebruiker. Wij beperken het aantal kilometers over de weg en kunnen just-in-time leveren. Ook qua milieu scoort binnenvaart goed, al mag dat volgens Bollen geen excuus zijn om stil te blijven staan. Wij moeten inspanningen leveren om onze milieuvoorsprong te behouden. De wereld om ons heen verandert óók. Arnouts stipte nog een verdere troef van de binnenvaart aan: Havens willen goederenstromen verankeren. Wegvervoer is volatiel, maar de binnenvaart kan trafieken aan de haven binden. Wij zijn blij met de vaste goederenstromen op het Albertkanaal. Dat is een meerwaarde. Verbeterpunten Govers onderstreepte het belang van de 24-uurs economie voor zijn containerterminal. Daar moet volgens hem ook de vaarweg in mee. Sluizen moeten 24 uur per dag, de hele week geopend zijn. Marc De Decker van de Federatie Belgische Binnenvaart toonde begrip voor deze verladerswens, maar wees er wel op dat een groot deel van de binnenvaartvervoerders zelfstandigen zijn. Als je sluizen op zondag wilt bedienen, heb je het engagement van álle verladers nodig dat zij op zondag werken. De Antwerpse professor Eddy Van de Voorde pleitte voor het actief ontsluiten van nieuwe markten. Hij betreurt dat concepten als Watertruck zo moeizaam van de grond komen: Wij kijken nog te vaak naar elkaar en wachten af tot de andere het initiatief neemt. Een pro-actieve houding is ook nodig om binnenvaart beter te integreren in logistieke ketens. De haven van Antwerpen stopt niet aan de sluis van Wijnegem, beaamde Govers. Logistiek is een keten. Data moeten vlot tot aan de eindgebruiker geraken. Hilde Bollen vulde aan dat Europa het implementeren van vervoersmanagement ondersteunt. Vlaanderen kan hier een voortrekkersrol in spelen. aan- en afmeren verloopt vaak stroef. Waterwegen en Zeekanaal laat nu steigers bouwen, waardoor circa dertig schepen met verschillende lengtes kops op de bestaande kaaimuren kunnen aanmeren. De werken zijn in juni klaar.

16 De Binnenvaartkrant 16 Grote precisie bij oefening op de Waal MARINE BELGIUM Moteurs Diesel / Groupe électrogène Haven 138, BE Antwerpen DOOR FRANK ANTONIE VAN ALPHEN Kleine groepjes nieuwsgierigen verzamelen zich vrijdagmiddag 18 april op de Waalkade. Twee militairen, een man en een vrouw, lopen naar het havenhoofd van de overnachtingshaven en nemen rustig plaats. Hij houdt een camera met een toeter van een lens in de aanslag. De Nijmeegse Pannenkoekenboot is uitgevaren en na even besluiteloos in de Waal te hebben gedobberd maakt het vaartuig snelheid. Tenminste, zo goed als een Pannenkoekenboot snelheid kán maken. Want zodra een helikopter en verschillende rubberbootjes verschijnen, lijkt het pleziervaartuig zo traag als stroop. De helikopter blijft, donker van camouflagekleuren en lichtelijk dreigend, kaarsrecht boven de Pannenkoekenboot hangen. Een operatie met grote precisie. Even nauwkeurig doelgericht laten vervolgens leden van een speciale eenheid zich langs kabels aan boord zakken. Zodra ze het dek raken, houden ze Overslag Rotterdam staat onder druk De overslag in de Rotterdamse haven lag in het eerste kwartaal van 2014 met 109 miljoen ton 0,2 procent onder het niveau van dezelfde periode vorig jaar. Er werden minder ruwe olie (2 procent), minerale olieproducten (14 procent) en overig nat massagoed (14 procent) overgeslagen. Positief vielen ijzererts en schroot (5 procent), kolen (15 procent), agribulk (69 procent), overig droog massagoed (13 procent), containers (1 procent), roll on/roll off (+9 procent) en overig stukgoed (9 procent) uit. President-directeur Allard Castelein van het Havenbedrijf Rotterdam zegt in een toelichting: De dalende tendens van de tweede helft van 2013 zette aanvankelijk door, maar dankzij een sterke maand maart bleef de overslag in de eerste drie maanden subiet hun automatische wapens in de aanslag. Het zou daar tussen hemel en aarde dodelijke ernst kunnen zijn, ware het niet dat het om een oefening van de Brigade Speciale Beveiligingsopdrachten gaat. Er is zogenaamd een VIP in gevaar aan boord van de Pannenkoekenboot, en die moet ontzet worden. Nog even blijft de helikopter ronkend imposant vlak boven de rivier hangen. Dan zwiept deze abrupt weg; de VIP blijkt gered. De heli vliegt over de spoorbrug richting Het Handtasje, de nieuwe brug, om straks weer terug te komen. Kadegangers en andere dagjesmensen zijn vandaag op gratis vertier getrakteerd. En de militair met zijn toeter van een lens heeft z n foto s. Nog lang blijven de rubberboten rondzwiepen over het water, met het grootste gemak de obstakels die het weinige scheepvaartverkeer vormt, ontwijkend. En dat blijven ze, in samenspel met de helikopter, nog lang en vrolijk doen. Het is dan ook maar een oefening. toch bijna gelijk. Voor heel 2014 rekent hij op een kleine groei. Hij maakt zich wel zorgen over structurele ontwikkelingen die de haven van Rotterdam onder druk zetten. Het gaat daarbij om de overcapaciteit in de Europese raffinagesector, de snelle opkomst van Amerikaans schaliegas die investeringen in de Europese chemie onder druk zet en veranderingen in de containersector. Reders bouwen steeds grotere containerschepen en gaan intensief samenwerken om die optimaal te vullen. Tegelijkertijd is in veel Noordwest-Europese havens terminalcapaciteit bijgebouwd terwijl de economisch groei daarbij achterbleef. Samen met klanten en stakeholders werken we eraan om deze uitdagingen het hoofd te bieden. 24/7 SERVICE De Montana is een estuair schip. Ze mag niet alleen op de binnenwateren, maar ook op toegewezen zeeroutes varen. TeamCo koppelt zulke eisen aan slimme oplossingen. Zo bouwden wij het complete bunkerschip af in Heusden in nauwe samenwerking met de officiële instanties en met de eigenaar zelf. Echte connecting specialists dus. Montana L x B: 121 x 11,45 meter Tonnage: ± 4500 ton Motoren: 2x ABC 1800 pk/st. TEAMCO SHIPYARD BV Bakkersdam 1a 5256 PK Heusden T. +31 (0) info@teamcoshipyard.nl Wernz GmbH Roald Verstraeten, eigenaar Montana Unsere Leistungen: -Bau und Reparatur von Stromerzeugern aller Art (auch Sonderanfertigungen) -Verkauf und Einbau von Motoren, Generatoren und Zubehör aller Fabrikate -Verkauf und Einbau von Elektromotoren und Schalldämpfern -Mechanische und elektrische Reparaturen auch direkt vor Ort; 24 Stunden erreichbar CONNECTING SPECIALISTS Generatoren - Motoren Stromerzeuger Sperlingweg 10 D Lampertheim Wernz@Wernz-GmbH.de Telefon +49-(0) Fax +49-(0) Mobil +49-(0) (Mech.) +49-(0) (Elektro) DA-CAPO SPECIALIST IN SCHEEPSTIMMERWERK Rivierdijk 423a 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel Fax info@da-capobv.nl Voor alle sloop- en saneringsschepen Havenweg XZ s-gravendeel T: +31 (0) Kobelt motorbedieningen, schroefasremmen, trek-/ duwkabels & MJP waterjets Julianastraat XG ZWIJNDRECHT Tel Branderketels 230 en 24v (tevens met voorziening voor tapwater) Vergassingsketels (met carburateur) Rookgasafvoeren en schoorsteenkappen Boilers (direct of indirect gestookt) Alle aanverwante artikelen voor C.V. installaties Electrische verwarming (oliegevulde wandconfectoren) Tevens specialist voor uw Gaskeuringen volgens S.I., Hydroforen, drinkwaterfilters, Electrotechniek, Non food scheepsbenodigdheden en Aandrijftechniek (roerwerk kettingen, V-snaren, kogellagers, tandwielen enz.enz). Geyssendorfferweg GJ Rotterdam Tel.: fax info@troost-rotterdam.nl

17 De Binnenvaartkrant 17 Dimitrios Theologitis beim EBU-Seminar: Nicht an 20% festbeißen, sondern an guten Projektentwürfen Im September startet die EU- Kommission den ersten Projektaufruf im Rahmen des TEN-T- Programms. Die Mitgliedstaaten können dann bis März 2015 Projektvorschläge einreichen. Es handelt sich um den größten Aufruf in der Geschichte von TEN-T. Auch die Binnenschifffahrt sollte ihre Chance ergreifen. Dimitrios Theologitis, zuständig für Binnenschifffahrt und Häfen in der Generaldirektion Verkehr (DG Move), rät dem Gewerbe und den Mitgliedstaaten rechtzeitig mit der Planungsarbeit zu beginnen. Wenn Sie erst im September damit anfangen, werden Sie es nicht mehr schaffen, ein vollständiges Projekt zu planen, sagte er beim jährlichen Seminar von EBU. Fangen Sie also schon jetzt damit an. Problematisch dürfte der Mangel an Planungskapazität in manchen Wasserstraßenverwaltungen werden. So hat die deutsche WSV zu wenig Ingenieure um in großem Umfang Wasserstraßenprojekte vorzubereiten. Das führte im letzten Jahr dazu dass ein Teil des nationalen Wasserstraßenetats nicht ausgeschöpft werden konnte. Die Gefahr besteht dass auch die EU- Kommission zu wenig oder unsorgfältig vorbereitete Projektvorschläge empfängt. Diese Entwicklung zeichnete sich bereits beim letzten Aufruf für das vorige TEN-T-Programm ab. Gerd Deimel, Infrastrukturlobbyist seitens LANXESS sowie dem Verband Chemischer Industrie, möchte deshalb auf europäischer Ebene die Kräfte bündeln: Wenn andere Mitgliedstaaten einen Überschuss an Ingenieuren haben, sollten diese vielleicht innerhalb der WSV eingesetzt werden. Zur Finanzierung von Transportinfrastruktur stellt Europa unter Intermodale Booking Plattform Laut Marc Huybrechts, dem Vorsitzenden der europäischen Speditionsorganisation CLECAT, sollte sich die Binnenschifffahrt besser promoten. Viele Verlader kennen Ihre Dienstleistung im Containerbereich nicht, sagte er den Gewerbevertretern. CLECAT arbeitet momentan an einer Intermodalen Booking Plattform zur Reduzierung der Leercontainer-Transporte. Bereits vor zehn Jahren haben wir festgestellt dass 40% der Container die Binnenschiffe transportieren, leer sind. Durch die Krise kamen unsere Pläne für die Entwicklung einer zentralen Plattform zum Stillstand. Im vergangenen Jahr haben wir sie wieder aufgegriffen, doch diesmal für Binnenschifffahrt und Schiene. Huybrechts nennt die neue Plattform vielversprechend für sowohl Häfen als Verlader. Diese könnten sich durch das Bündeln von Ladung Vorteile verschaffen. Die Plattform wird einen operationellen, kooperativen Charakter haben; jeder kann also mitmachen. Vlnr: Resi Hacksteiner (EBU), Victor Schoenmakers, Gerd Deimel, Nicolas Bour, Hélène Haslé, Dimitros Theologitis, Lubomir Fojtu und Marc Huybrechts. (Foto Sarah De Preter) Bund vertröstet beim Neckarausbau Als dürftig bezeichnet die Stuttgarter SPD-Bundestagsabgeordnete Ute Vogt die Antwort des Verkehrsministeriums auf ihre Frage zum Ausbau der Neckarschleusen zwischen Heilbronn und Plochingen für 135 Meter-Schiffe. Vogt hatte nachgefragt wann der Ausbau stattfinden wird, doch das Ministerium vertröstete sie mit dem Verweis auf die Verhandlungen zum Bundesverkehrswegeplan Da waren wir schon einmal weiter, so Vogt, die sich nun mit Bundestagskollegen nochmals zusammentun will, um bei der anderem Mittel aus dem europäischen Infrastrukturfonds zur Verfügung dem Connecting Europe Facility (CEF). EBU fordert dass mindestens 20% dieser Mittel für Wasserstraßenprojekte reserviert werden. Das würde aber bedeuten dass die Mitgliedstaaten selbst bis 2020 etwa 40 Milliarden Euro in Wasserstraßen investieren müssten, erklärte Theologitis. Können sie das wirklich aufbringen? Er rät dazu, sich nicht in der 20%- Forderung festzubeißen, sondern mehr Energie in die Planung von Projekten zu stecken. Schlecht wäre wenn die Binnenschifffahrt jetzt 20% der Mittel zugewiesen bekäme, sie aber nicht ausschöpfen könnte, weil die Projekte nur mangelhaft geplant sind. Wenn Sie aber jetzt gute Projekte einreichen, bekommen Sie am Ende vielleicht sogar mehr als 20% Unterstützung. Multimodalität Die EU-Kommission betrachtet die europäischen Transportkorridore multimodal. Für uns ist der Transport ein Totalsystem, erläuterte Olivier Onidi, Leiter des Direktorats Europäisches Mobilitätsnetz in der DG MOVE. Auch die Binnenschifffahrt sollte sich noch mehr in Transportketten eingliedern. Die EU-Kommission erwartet von den Mitgliedstaaten dass sie einen ausgewogenen Mix an Infrastrukturprojekten für die verschiedenen Transportmodi vorlegen. Theologitis: Wenn Mitgliedstaaten beispielsweise nur Schienenprojekte einreichen und dabei die Wasserwege vergessen, werden sie ein Problem mit der Förderung bekommen. Engpässe Beim Panelgespräch wurde die Beseitigung infrastruktureller Engpässe gefordert. Gerd Deimel machte sich für Brückenerhöhungen im westdeutschen Kanalnetz sowie für die weitere Vertiefung des Rheins stark. Die chemische Industrie, ein Großkunde der Binnenschifffahrt, möchte mehr Ladung über das Wasser transportieren. Dazu sollten Unsicherheiten auf den Wasserstraßen weggenommen werden. Deimel erwähnte in diesem Rahmen auch die Probleme mit Bundesregierung die Wichtigkeit des Schleusenausbaus im Bewusstsein zu verankern. Der Ausbau zwischen Mannheim und Heilbronn wird erst 2031 fertig sein das dauert lange genug. den Zufahrten zu den Häfen. Vielerorts befänden sich diese in einem schlechten Zustand. Auch bat er die Politik die richtigen Anreize zu schaffen damit mehr Verlader von der Straße auf die Wasserstraße wechseln. Theologitis ging auf die Probleme an der Donau ein. In trocknen Jahren wie 2014 ist Schifffahrt dort kaum möglich. Der Unterhaltsrückstand an der Donau ist groß läutete die EU-Kommission diesbezüglich die Alarmglocke bei den Transportministern der Donauländer. In verschiedenen Donaustaaten ist seitdem wenig passiert. Theologitis möchte sich in diesem Jahr erneut mit den zuständigen Ministern treffen. Wir hoffen dass unsere Anstrengungen gemeinsam mit dem Druck der Verlader dazu führen werden, dass wir auch an der Donau zu Ergebnissen kommen. Die Donaukommission kann uns dabei helfen. Sie hat genügend Kapazität und Kompetenzen um auch im Bereich der infrastrukturellen Standards eine Rolle zu spielen. Bezüglich der Flottenmodernisierung warnte der neue EBU-Präsident Didier Léandri die EU-Kommission vor überzogenen Emissionsforderungen, die weder die Binnenschifffahrt selbst noch Motorenhersteller erfüllen können. Umweltschutz und die technischfinanzielle Umsetzbarkeit von Lösungen sollten in Balance sein, so Léandri. Er bat die Kommission realistische Regeln zu erstellen und dabei das Level Playing Field mit den anderen Transportmodi nicht aus dem Auge zu verlieren. Ansonsten würde man die Binnenschifffahrt um Jahre zurückwerfen. Die EU-Kommission steht offen für Ideen zur Finanzierung der Flottenmodernisierung. Gemeinsam mit der Europäischen Investitionsbank hat sie ein Programm zur Finanzierung sauberer Motoren im Bustransport erstellt. Etwas ähnliches wäre auch für die Binnenschifffahrt möglich, sagte Onidi. Wie Theologitis betonte, möchte die Kommission die Flottenmodernisierung auf Projektbasis unterstützen, nicht jedoch auf individuellem Schiffsniveau. Wir haben nicht genügend Verwaltungskapazität um tausende Dossiers zu bearbeiten. Datenqualität Die Kommissionsvertreter wiesen auf die verschiedenen EU-Instrumente zur Finanzierung von Binnenschiffsprojekten. Außer dem CEF können auch das Horizont- Programm (Innovation) sowie regionale Strukturfonds herangezogen werden. Es wird eine Herausforderung in den kommenden Jahren diese Instrumente so gut wie möglich zu kombinieren. Onidi rief das Gewerbe weiter auf gemeinsam mit der Kommission an einer guten Marktobservierung zu arbeiten. Damit wir die Bedürfnisse der Branche besser verstehen, brauchen wir genügend Daten in einer guten Qualität. Nur so können wir die richtigen Entscheidungen treffen. ANZEIGE SCHEEPSSLOPERIJ TREFFERS BV 'für alle Ihre Abwrackschiffe, Abwracktonnage und andere treibende Objekte." +31(0) (0) Barzahlung Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem

18 De Binnenvaartkrant 18 Verkoop- installatie en reparatie centrum Ma t/m Vrij uur / Zaterdag uur info@oechies.nl Scheepsbetimmeringen Meubelmakerij Keukens Verbouwingen Bel of mail voor een geheel vrijblijvende afspraak Biesboschhaven Zuid NM Werkendam Tel info@scheepsinterieurbouw.nl FEMM SCHEEPSUITRUSTING LOOP EENS BINNEN U bent van harte welkom! Boterhamvaartweg 2 B-2030 Antwerpen Tel. +32(0) Tel. +32(0) Fax +32(0) Mobiel +32(0) Internet Lineair motor tbv blauwbord Tricoflex Dekwasslang Geel 1 nu Rol = 50meter 2.50 p/m excl. BTW Vanaf 165,- excl. BTW Lineaire motor E N (Servomotor) Uitvoering in zwart geanodiseerd aluminium. Slag 110mm. Max. kracht 500N Lineaire snelheid: 4mm/sec Elektronische eindschakelaars tegen overbelasting Aktie 425,-excl. BTW Icom IC-M87 ATEX Waterdichte maritieme portofoon. Atis en Atex gekeurd Inclusief batterijen en lader. Lederen tas en microfoon optioneel Marifoon antenne M4 67,50 excl. BTW PRIJS OP AANVRAAG Walstroom trafo Leverbaar in 18 / 32 / 45 Kva. Andere vermogens op aanvraag. Stopmagneten Leverbaar in 12V en 24V Klein en groot model Prijs klein model vanaf excl. BTW Prijs groot model vanaf 95,- 105,- excl. BTW UIT VOORRAAD LEVERBAAR Daalderop boilers 380V 80 ltr. mono plus 2500W 919,- excl. BTW + Incl. batterijlader Ouick3 Leverbaar in 2/4/6/8/12 bedieningen VANAF 490,90 excl. BTW Icom IC-M V 120ltr. 1255,- mono plus 2500W excl. BTW 248,- excl. BTW Nieuwe generatie compacte waterdichte marifoon met ATIS/DSC Met softkey bediening voor snelle toegang tot alle belangrijke functies. Blinkt uit in gebruikersgemak. Leverbaar in zwart of super wit. Brandstof verbruiksysteem Let op onze aanbiedingen in de winkel! Vertex VX-351 portofoon De Vertex VX-351 is een compacte, 16 kanaals draagbare Vergunningsvrije UHF met een krachtige 2000m Ah batterij incl. lader Lederen tas en microfoon optioneel Telecrane Radiografische besturing Acculader start Met starthulp functie 500AMP 12/24V, 60 AMP. NU 340,- excl. BTW Icom IC-M35 Waterdichte handmarifoon Alle internationale kanalen Atis zelf in te voeren Lederen tas en microfoon optioneel In standaard uitvoering met één sensor. 1950,-excl. BTW Nufatron Tachograaf Nufatron Nautic Tachograaf Daniamant L90 SI Reddingsboei verlichting Compleet met houder en lijn Voldoet aan de eisen van Scheepvaart inspectie Kunststof. Kleur Oranje. Incl. batterijen Hydraulique / Pneumatique Maritime Conduites / Grues / Treuils Pompes / Moteurs / Verins Dépannage 24h / Certifications Haven 138, BE 2030 Antwerpen ,- excl. BTW 185,- excl. BTW 185,- excl. BTW 46,- excl. BTW Brede Hilledijk NB Rotterdam Tel. (010) Fax (010) Zolang de voorraad strekt. Tussentijdse prijswijzigingen voorbehouden. Alle genoemde prijzen zijn excl. BTW B.V. Tegen een zeer scherpe prijs Jan van Galenstraat 22, 3115 JG Schiedam. Telefoon: info@hebuflex.nl CCR fase 2 motoren Revisie motoren Ruil motoren Onderdelen Postbus AD Zwijndrecht. Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) Fax (078) Noordeinde 3, Postbus 14, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) Fax (078) Prijzen revisie (andere types en merken op aanvraag): Scania D ,- Scania DS ,- (incl. turbo) Scania DS ,- (incl. turbo) DAF DKA ,- DAF DKS ,- (incl. turbo) Mercedes OM ,- Mercedes OM 442A ,- (incl. turbo) Volvo TD 100 A 8.909,- (incl. turbo) Volvo TD 120 A 9.052,- (incl. turbo) Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU- en Volvo motoren. Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 T KC Meppel F info@ktbkoning.nl Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud Helling 120 meter Groot schroevendok Scheepsluiken Havenservice Stalen vloeren Alle reparaties boven de waterlijn

19 De Binnenvaartkrant 19 Hartman bouwt derde m2runner Arctic Rock voor Hartman Seatrade DOOR JAN JOHAN TEN HAVE Maximale efficiency en flexibiliteit dankzij optimaal gebruik van ruimen dekoppervlak waren de uitgangspunten bij de ontwikkeling van de Hartman m2runner door Hartman Marine Shipbuilding uit Urk. De eerste twee exemplaren leverde de scheepsbouwer aan zusterbedrijf Global Seatrade beide bedrijven zijn eigendom van Johan Hartman. Met louter positieve ervaringen op zak leverde de scheepsbouwer onlangs nummer drie, de Arctic Rock, op aan Hartman Seatrade, de rederij van Johans broer Teele Hartman. Markant ontwerp De Arctic Rock kan net als zusterschepen Oceanic en Nordic een hoeveelheid projectlading aan van een 6000-tonner tegen de kosten van een 3000-tonner. Zo is de m2runner voorzien van een opvallend smalle accommodatie met brug, over minder dan de helft van de 15 meter die het schip breed is. Dit markante ontwerp maakt dat het schip afwijkende lengtematen kan transporteren. Bovendien mag dit schip open top varen (met open luiken op zee) wat de mogelijkheden voor transport van projectlading verder verruimt. En dan is de m2runner ook nog eens voorzien van een doorlopend dek aan de bovenzijde van de oorspronkelijke coaming. Mede hierdoor beschikt het schip over vierkante meter dekoppervlak, twee keer zo veel als vergelijkbare schepen van ton draagvermogen. Carbon footprint De carbon footprint is in toenemende mate een zwaarwegende factor in de prestaties van bedrijven. Meer en meer opdrachtgevers stellen hieraan strikte eisen. Met de Arctic Rock werkt Hartman Seatrade veelal in projectlading voor partijen die actief zijn in duurzame energievoorziening, een branche waarin de carbon footprint extra zwaarwegend is. Mede hierom en zeker ook vanwege de eigen intrinsieke drive van zo min mogelijk milieubelasting door de bedrijfsvoering zette Hartman Marine Shipbuilding bij de ontwikkeling van de m2runner in op minimaal brandstofverbruik. Met het oog hierop is de Arctic Rock net als haar zusterschepen uitgerust met een relatief lichte hoofdmotor: voor de voortstuwing staat een slechts pk sterke Wärtsilä in de machinekamer. Ervaringen met de twee zusterschepen leren dat het verbruik van dit schip zeer gunstig is: slechts liter per 24 uur bij een snelheid van 11,5 knopen. Bijkomend voordeel van dit lage verbruik is de kostenreductie. Stroomversnelling Directeur Teele Hartman van Hartman Seatrade besloot twee jaar geleden dat hij een tweede schip in de vaart wilde brengen. Naast de Deo Volente zocht hij naar een schip met onderscheidend vermogen, dat goed in de markt ligt. Toen de financiering vorig jaar rond kwam, kwam het hele proces in een stroomversnelling. De resultaten van de eerste twee m2runners liegen er niet om, vertelt hij. De nieuwbouw verliep uitstekend, ik ben zeer tevreden. De bevrachting van de Arctic Rock is in handen van Amasus Shipping. De keuze voor deze partij was in de ogen van Teele Hartman ook een logische: Amasus heeft zich ruimschoots bewezen met de Deo Volente. Ook in economisch lastiger omstandigheden staat Amasus vooraan in de markt. Daarom hebben wij er volop vertrouwen in. Plug and play Hartman Marine Groep ontwikkelde het concept m2runner in nauwe samenwerking met Vuyk Engineering en scheepsbouwkundig ontwerper Conoship. Het Groninger Shipkits was verantwoordelijk voor de bouw van het casco. Dit gebeurde op de werf van de Groningers in het Poolse Szczecin (Stettin) volgens het eigen plug-andplay-concept. De afbouw vond plaats op Urk. Naast projectlading is de Arctic Rock inzetbaar voor transport van categorie gevaarlijke lading, het is daarvoor voorzien van IMO-klasse 1. Dit maakt het schip extra flexibel. Dankzij de lichte motor mag de Arctic Rock varen zonder hoofdmachinist aan boord. Met de nieuwste technieken worden dagelijks data over temperaturen en druk van de hoofdmotor doorgeseind naar Wärtsilä in Finland, waar technici deze gegevens monitoren en zo de taken van de hoofdmachinist voor hun rekening nemen. Binnenvaartorganisaties gezamenlijk op Maritime Industry 2014 Op 13, 14 en 15 mei zullen de binnenvaartorganisaties uit het BinnenvaartHuis in Rotterdam de krachten bundelen tijdens de beurs Maritime Industry 2014 in Gorinchem. Ze zullen daar gezamenlijk een binnenvaartstand bemannen waar u voor al uw binnenvaartvragen op het gebied van telematica, digitale diensten, voorlichting, logistiek, onderwijs, nautisch-technische zaken, innovatie en sociaal-economische onderwerpen terecht kunt. De organisaties die aanwezig zijn: BLN, Binnenvaart Netwerk Diensten, BTB, BLN-Koninklijke Schuttevaer, CBRB, EICB, OCB en natuurlijk het BVB. U vindt ons onder standnummer 224. Net als andere jaren belooft het ook nu weer gezellig druk te worden, dus we zien u graag in de Evenementenhal in Gorinchem. Het BVB zal voor huidige en nieuwe sponsors een speciale beursactie doen. Zij ontvangen hierover binnenkort meer informatie. Jaarverslag 2013 Het BVB-jaarverslag 2013 is gereed. Hierin worden alle highlights van dit jaar nog eens voor het voetlicht gebracht en uiteraard een financiele verantwoording voor deze activiteiten afgelegd. Onder andere is te lezen over de werkzaamheden en resultaten binnen Maatwerk Voorlichting Binnenvaart, de diverse beurzen en havendagen waar het BVB bij betrokken was en de diverse communicatieprojecten die dat jaar zijn uitgevoerd. Sponsors en relaties kunnen het jaarverslag binnenkort op de deurmat verwachten. Dit wordt samen met de beursinformatie verzonden. Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam, Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam T. +31 (0) , F. +31 (0) , E. info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Bezoek het BVB ook op internet: VOORTOUW Nieuws van het BVB Agenda Het jaar 2014 brengt weer vele binnenvaart of logistiek gerelateerde evenementen en havendagen. Het BVB zal, dan wel zelf, dan wel via een andere weg, de binnenvaart onder de aandacht brengen en zodoende. Schrijft u onderstaande data alvast in uw agenda: 13, 14 en 15 mei Maritime Industry in Gorinchem 24 mei Havendag Vlissingen 5 juli Havendag Werkendam 5, 6 en 7 september Wereldhavendagen in Rotterdam 13 en 14 september Vlietdagen in Leidschendam/Voorburg 8 en 9 oktober Ecologistiek in Rotterdam 19 en 20 november Barge to Business/Riverdating in Luxemburg We ontmoeten u graag op een of meer van deze binnenvaartevenementen.

20 De Binnenvaartkrant 20 e e n b e h o u d e n v a a r t! Wij feliciteren Hartman Seatrade B.V. van harte met Hartman M2 Runner Arctic Rock. Keteldiep 7 / 8321 MH Urk Ankerpark 2 / 1781 AG Den Helder t: / f: info@deflux.nl. Trisum B.V. financiële diensten feliciteert Hartman Seatrade B.V. met Hartman M2 Runner Arctic Rock Pieter Blok, Imelda Blok en medewerkers WIJ WENSEN HARTMAN SEATRADE B.V. VAN HET HARTMAN M2 RUNNER ARCTIC ROCK VEEL SUCCES EN EEN BEHOUDEN VAART. Postbus AK Dordrecht Wie leverden aan Hartman M2 Runner Arctic Rock Hartman Marine Shipbuilding B.V. Levering compleet schip Shipkits B.V. Bouw casco Conoship International B.V. Ontwerp schip Vuyk Engineering Groningen Tekeningen Amasus Shipping B.V. Bevrachting Inspectie Leefomgeving Transport (ILT) Classificatie Bureau Veritas Classificatie Trisum B.V. financiële diensten Finacieel adviseur Wärtsilä Netherlands B.V. Hoofdmotor: Wärtsilä 6L20, 1200kW. Verstelbare schroef: Wärtsilä 4D600, 2850 mm/ø en Wärtsilä HP straalbuis en reductiekast Renk Tacke RSV 630. Intersona B.V. Geluids- en trillingsmeting Discom B.V. Uitlaatgassendempers van Scania generatorsets Bendit Isolatietechniek B.V. Isolatie uitlaatgassensystemen Rolls Royce Marine Benelux Rolls-Royce Tenfjord SR-562FCP stuurmachine. Becker Marine Systems Communcations GmbH & Co. KG Roeren Wolfard & Wessels Werktuigbouw B.V. Het ontwerp, de detail engineering, de fabricage van de leidingen en het installeren van de complete machinekamersystemen uitgevoerd, inclusief de levering van de machinekamer componenten. Opstellen en uitlijnen en ondergieten van de hoofdmotor, tandwielkast en asgenerator uitgevoerd. NRF B.V. Bunkoelers Caldic Techniek B.V. Stamford generatoren van Scania generatorsets en schroefasgenerator type HCM634J Econosto Nederland B.V. Afsluiters en appendages Sandfirden Technics B.V. Scanic generatorset type DI-12 62M, 220kW en Scania noodset. Stamford asgenerator type HCM634J. ZF Marine Krimpen B.V. Boegschroef en hekschroef : 2x ZF TT 3001 FP Breman Shipping Installation B.V. Airconditioning fan coil systeem, brandkleppen, grijs- en zwartwater riolering systeem. Legionella UV-systeem, machinekamer- en ruimventilatoren. Mechanische ventilatie- en waterleidingen systeem en het sanitair Chubb Fire & Security B.V CO2 extinguishing system for Engine Room and Cargo hold including smoke sampling extraction system (of een CO2 blusgasinstallatie t.b.v. de machinekamer en laadruim inclusief rook aanzuig installatie voor het laadruim) Datema-Delfzijl B.V. Brandblusmateriaal (handblussers etc.)en reddingsmiddelen Atlas Copco Nederland B.V. Twee compressoren Piet Brouwer Elektrotechniek B.V. Electrische installatie Alfa Laval B.V. Gas- en smeerolie seperator GEA Westfalia Separator Nederland B.V. Seperator vuilwater Winel B.V. Waterdichte deuren en ontluchtingen P. Hoenderop B.V. Stuurstoel Marble Automation B.V. Scheepslading- en hoogte meter, tankmeetbeveiligingssysteem Sam Electronics Nederland B.V. Nautische apparatuur Metaalwarenfabriek en Kopergieterij Het Anker B.V. Scheepsramen en patrijspoorten Jacht- en Scheepsbetimmering De Flux Betimmering Tjamme Vis Scheepsstofferingen B.V. Complete stoffering Cosalt N.V. Life Rafts Coops & Nieborg B.V. Luiken en luikenwagen Internationaal Paint (Nederland) B.V. Verfsysteem Consilium B.V. Nautisch apparatuur Verhaar Omega Air & Nitrogen B.V. 2x startluchtcompressor Atlas Copco LT3-30KE met Bureau Veritas approval Ship Equipment Centre Groningen B.V. ( SEC Groningen) Ankerlieren en kaapstanders G.J. Wortelboer Jr. B.V. Ankers en kettingen NDM Ned Deck Marine B.V. Valbootlanceringssysteem Materiaal Metingen Europe B.V. Gangways PPG Coatings Belux N.V. Coating De Boer Marine Boord computersystemen, netwerk en de back-up communicatie. Art Security Beveiliging tijdens afbouw Fire Suppression Systems Flexi Fog Water Mist

DIGITAAL. Pageviews (p/j): Bezoekers (p/j):

DIGITAAL.  Pageviews (p/j): Bezoekers (p/j): PRINT Verschijning: tweewekelijks Oplage: 23.000 Verspreidpunten: 650 (Nederland, Belgie, Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk) Artikelen gepubliceerd: 50.000+ Vaste lezers: 50.000+ Nieuwbouw: 1.820+ DIGITAAL

Nadere informatie

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special POWER For Marine Professionals Binnenvaart Special EDITORIAL Als zoon van een schippersgezin, heb ik de eerste jaren van mijn leven op de binnenvaart doorgebracht. Bij elk schip wat voorbij voer, vroeg

Nadere informatie

Uw keuken en interieur Alles naar wens, een ultieme beleving

Uw keuken en interieur Alles naar wens, een ultieme beleving DEKKERS-FRANSEN Uw keuken en interieur Alles naar wens, een ultieme beleving Het juiste gevoel De keuken is vaak het hart van een woonhuis. Een belangrijke plek in uw leefomgeving. Daar wilt u zich thuis

Nadere informatie

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017 novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017 Later hoop ik een heel goede kapitein te worden. In die functie run ik zelfstandig een heel bedrijf, in de vorm van een schip. Dat houdt

Nadere informatie

Henk Oostdam is fiscaal adviseur bij zijn eigen praktijk Tax Consult Network en is de vertrouwenspersoon van Tim Coronel en Peter Ouwehand

Henk Oostdam is fiscaal adviseur bij zijn eigen praktijk Tax Consult Network en is de vertrouwenspersoon van Tim Coronel en Peter Ouwehand Henk Oostdam is fiscaal bij zijn eigen praktijk Tax Consult Network en is de vertrouwenspersoon van Tim Coronel en Peter Ouwehand 30 RBA_Fiscale Opleidingen 2015-2016 30 mijn Henk Oostdam We kijken samen

Nadere informatie

Payroll Services voor de horeca en recreatiebranche

Payroll Services voor de horeca en recreatiebranche Payroll Services voor de horeca en recreatiebranche Wat is payrolling? Bij het runnen van een bedrijf komt veel kijken. Alleen al de inzet van personeel levert een hoop extra werk en administratieve rompslomp

Nadere informatie

Oude Glorie. Evenementen. Nieuwsbrief jaargang 1, nummer 7. Onregelmatig (als er iets te melden valt) 10 september 2015. Website Oude Glorie

Oude Glorie. Evenementen. Nieuwsbrief jaargang 1, nummer 7. Onregelmatig (als er iets te melden valt) 10 september 2015. Website Oude Glorie Oude Glorie Nieuwsbrief jaargang 1, nummer 7 Onregelmatig (als er iets te melden valt) 10 september 2015 Website Oude Glorie De een is op weg naar het volgende evenement, de ander ligt al weer in de thuishaven.

Nadere informatie

TARIEVEN PRINT WEB APP

TARIEVEN PRINT WEB APP TARIEVEN 2016 PRINT WEB APP 1.5.201601261 Tarieven 2016 - Inhoud Inhoud Introductie 3 Portfolio 4 Advertenties op print 5-8 Advertenties digitaal 9-11 App-toepassingen 12-13 Aanleverspecificaties 14 Verschijningstabel

Nadere informatie

Het geheim van de Kolibriwerf

Het geheim van de Kolibriwerf Het geheim van de Kolibriwerf Vanaf de straatkant verwacht je niet dat achter die kleine huisjes een werf staat. Deze werf is in 1990 door het bedrijf zelf ontworpen en gebouwd. Pim, mister Kolibri, ligt

Nadere informatie

De Interpolis WerkWaarde Pensioenen

De Interpolis WerkWaarde Pensioenen De Interpolis WerkWaarde Pensioenen Pensioen voor uw werknemers Interpolis. Glashelder Willem Dijk sr., 53 jaar, Willem Dijk Groothandel groente & fruit. Import & Export. Ik was commissionair in groente

Nadere informatie

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Juli 2012 Drs. A.C.C. Hubens Oude Engelenseweg 25 5222 AB Den Bosch 073-6230120 06-17418733 www.ahadata.nl Inhoudsopgave LAND VAN REGISTRATIE... 1 SCHEEPSLENGTE...

Nadere informatie

In 1999 volgde al snel de derde editie, waarin ook Luxemburg werd opgenomen. Inmiddels waren er al zeven zelfbedieningsveerponten.

In 1999 volgde al snel de derde editie, waarin ook Luxemburg werd opgenomen. Inmiddels waren er al zeven zelfbedieningsveerponten. (bladz. 1) Boekje Overzetveren in de Benelux Eind januari 2012 is de nieuwe editie van het boekje Overzetveren in de Benelux uitgekomen. Dit is de 7 e editie van het bekende boekje, waarin alle veerponten

Nadere informatie

Vrienden van de Voetveren. Verenigingsnieuws. Verennieuws 9 maart 2015 (bladz. 1) Jaarstukken. Binnenkort ALV. Vrijwilligers gevraagd

Vrienden van de Voetveren. Verenigingsnieuws. Verennieuws 9 maart 2015 (bladz. 1) Jaarstukken. Binnenkort ALV. Vrijwilligers gevraagd (bladz. 1) Verenigingsnieuws Jaarstukken Vorige jaren werden de jaarstukken vaak al in februari verstuurd. Dat had te maken met het feit dat de ALV al begin april plaatsvond. Aangezien de ALV dit jaar

Nadere informatie

Merwede kruiser AK

Merwede kruiser AK Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

Ontdek Holland op een relaxte manier met de nieuwe Broom Explorer Range

Ontdek Holland op een relaxte manier met de nieuwe Broom Explorer Range Ontdek Holland op een relaxte manier met de nieuwe Broom Explorer Range BIEDEN ONZE KLANTEN DE ALLERBESTE WAY NAAR DE PRACHTIGE WATERWEGEN VAN HOLLAND ONTDEKKEN DE NIEUWE EXPLORER MODELLEN VAN BROOM 1

Nadere informatie

Werken in een andere sector of branche: iets voor u?

Werken in een andere sector of branche: iets voor u? Werken in een andere sector of branche: iets voor u? Uw hele loopbaan blijven werken in dezelfde sector of branche? Voor veel werknemers is het bijna vanzelfsprekend om te blijven werken in de sector of

Nadere informatie

Aan de Schrans in Leeuwarden is één van de meest opvallende orthodontiepraktijken. van Noord-Nederland gevestigd. Daarin werkt

Aan de Schrans in Leeuwarden is één van de meest opvallende orthodontiepraktijken. van Noord-Nederland gevestigd. Daarin werkt Aan de Schrans in Leeuwarden is één van de meest opvallende orthodontiepraktijken van Noord-Nederland gevestigd. Daarin werkt orthodontist Daniël van der Meulen samen met veertien assistentes intensief

Nadere informatie

NIEUWSBRIEF Oktober 2010

NIEUWSBRIEF Oktober 2010 NIEUWSBRIEF Oktober 2010 Beste Albin Motorboot Vaarders, Hierbij ontvangt u de nieuwe nieuwsbrief, editie najaar 2010. Veel leesplezier, en u weet het: elke reactie van u is welkom op ons e-mail adres

Nadere informatie

Strategieles Verbanden (Relaties en verwijswoorden) niveau A

Strategieles Verbanden (Relaties en verwijswoorden) niveau A Strategieles Verbanden (Relaties en verwijswoorden) niveau A Wat doe je in deze les? Bij Nieuwsbegrip lees je altijd een tekst met het stappenplan. Je gaat vaak op zoek naar verbanden in een tekst. Wat

Nadere informatie

Visie Doeve Makelaars

Visie Doeve Makelaars Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

~~:-- BLN -I Koninklijke Schuttevaer I

~~:-- BLN -I Koninklijke Schuttevaer I ..., tt. 1';;S1~~I.... 11',,,.. '-'~J!I... ~~:-- BLN -I Koninklijke Schuttevaer I Reminder: Onderzoek financieringsbehoefte innovatie en modernisering binnenvaart Eerder hebben we u geïnformeerd over een

Nadere informatie

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2018/2019

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2018/2019 novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2018/2019 We maken op school veel sommen. Daarnaast doe je veel met je handen. Je leert een compressor uit elkaar halen en hoe een grote motor werkt.

Nadere informatie

Ik ben Sim-kaart. Mobiel bellen groep 7-8. De Simkaart is een meisje, tikkeltje ondeugend en een echte kletsgraag. Aangeboden door

Ik ben Sim-kaart. Mobiel bellen groep 7-8. De Simkaart is een meisje, tikkeltje ondeugend en een echte kletsgraag. Aangeboden door De Simkaart is een meisje, tikkeltje ondeugend en een echte kletsgraag Hoi! Blijf even aan de lijn. Ik zit namelijk op de andere. Wacht even. Hoi, ik kom zo even terug want ik moet even iets zeggen over

Nadere informatie

Stichting tot behoud van De AMS ms Bernisse

Stichting tot behoud van De AMS ms Bernisse Stichting tot behoud van De AMS ms Bernisse 1 Inhoud 1. Inleiding 2. Doelstelling van de stichting 2.1 Statutaire doelstelling 2.2 De huidige situatie 2.3 De toekomstige situatie 3. Organisatie van de

Nadere informatie

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart.

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart. REGELING van de Minister van Verkeer en Waterstaat, houdende regels met betrekking tot de vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart (Regeling vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart) De Minister

Nadere informatie

Dutch steel MY "de Ontmoeting"

Dutch steel MY de Ontmoeting Dutch steel MY "de Ontmoeting" AFMETINGEN : ca. 18.55 x 4.85 x 1.7 meter WERF ONTWERP BOUWJAAR MOTORISERING AANTAL HUTTEN : 1 + 1 LIGPLAATS VRAAGPRIJS : Euro 297.000 : Scheepswerf J. vd Molen & Zonen -

Nadere informatie

UITDAGINGEN BINNENVAART

UITDAGINGEN BINNENVAART UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn

Nadere informatie

Henry Enqelaer. wil eindigen tussen de planken. AI il. Tekst: Henk Jukkema

Henry Enqelaer. wil eindigen tussen de planken. AI il. Tekst: Henk Jukkema AI il j-! 1 ~~ 1- - -. f! -.;.~, Henry Engelaer wil eindigen tussen de planken Henry Engelaer (75) is voor veel oudere Spiegellezers geen onbekende. Op zijn werf in Beneden Leeuwen werd O.m een aantal

Nadere informatie

Maak kennis met elektrisch varen. Overzicht subsidieregelingen

Maak kennis met elektrisch varen. Overzicht subsidieregelingen Maak kennis met elektrisch varen Overzicht subsidieregelingen Elektrisch varen in Fryslân Stifting Elektrysk Farre Fryslân Elektrisch varen over de wateren van Fryslân is een prachtige belevenis. Met een

Nadere informatie

WELLNESS HARBOUR T LEUKEN. VEEL TE BIEDEN in het prachtige natuurgebied de Maasduinen.

WELLNESS HARBOUR T LEUKEN. VEEL TE BIEDEN in het prachtige natuurgebied de Maasduinen. WELLNESS HARBOUR T LEUKEN VEEL TE BIEDEN in het prachtige natuurgebied de Maasduinen. Wellness harbour t Leuken Jachthaven t Leuken is een naam die al tientallen jaren een begrip is in de watersport. Gastvrijheid

Nadere informatie

ECO Oostermoer in oprichting

ECO Oostermoer in oprichting Samen sterk voor een leefbaar en duurzaam platteland ECO Oostermoer in oprichting Nieuwsbrief 18 juni 2012 Voor u ligt de eerste nieuwsbrief van ECO Oostermoer, waarin wij u nader informeren over de stand

Nadere informatie

De meest gehoorde vraag is ; hoe lang de WhisperGen wel niet moet draaien om voldoende energie te leveren voor een gehele installatie.

De meest gehoorde vraag is ; hoe lang de WhisperGen wel niet moet draaien om voldoende energie te leveren voor een gehele installatie. Veel gestelde vragen Er worden ons veelvuldig vragen gesteld over de werking en toepassing van de WhisperGen in scheeps- en woning installaties. De meest voorkomende ze zullen hieronder behandeld worden.

Nadere informatie

NIEUWSBRIEF. Gebruik van het dossier We zien dat er een aantal mentoren al gebruik maken van Het Dossier. Complimenten daarvoor.

NIEUWSBRIEF. Gebruik van het dossier We zien dat er een aantal mentoren al gebruik maken van Het Dossier. Complimenten daarvoor. NIEUWSBRIEF December Mentorschap Midden-en Noordoost Brabant 2015 Editie 2 Jaargang 1 Hierbij ontvangt u de nieuwe nieuwsbrief van het Mentorschap Midden -en Noordoost brabant. Hiermee houden wij u op

Nadere informatie

Een week varen met de morgenster. Suzanne van Tilborg.

Een week varen met de morgenster. Suzanne van Tilborg. Een week varen met de morgenster. Suzanne van Tilborg. Ik begon deze week met het gevoel ik heb er zin in en ik zie wel wat we allemaal gaat gebeuren, ik laat het wel op me afkomen. Na de eerste dag voor

Nadere informatie

Lesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE

Lesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE Lesbrief Onderbouw voortgezet onderwijs - VMBO MAASVLAKTE 2 De haven van Rotterdam wordt te klein, omdat we steeds meer goederen bestellen uit verre landen. Daarom komt er een nieuw stuk haven: Maasvlakte

Nadere informatie

Hans van Rooij VERSTAG

Hans van Rooij VERSTAG Hans van Rooij VERSTAG Colofon Eindredactie Joost Pool Redactie Boris Goddijn Vormgeving Pien Vermazeren Fotografie Boris Goddijn Beeldbewerking Pien Vermazeren Copyright en disclaimer Het overnemen van

Nadere informatie

flits+ Het is veel in het nieuws, maar ik weet niet exact hoe mijn eigen pensioen eruit ziet Ik vind dat ik het moet lezen bpfhibin.

flits+ Het is veel in het nieuws, maar ik weet niet exact hoe mijn eigen pensioen eruit ziet Ik vind dat ik het moet lezen bpfhibin. pensioen Hoe warm loop jij voor het onderwerp pensioen? Informatie over uw pensioen Minder kans op verlaging, ook minder kans op indexatie Bpf HiBiN kiest voor online en digitaal Waar houdt het bestuur

Nadere informatie

Ik ben Sim-kaart. Mobiel bellen groep 5-6. De Simkaart is een meisje, tikkeltje ondeugend en een echte kletsgraag. Aangeboden door

Ik ben Sim-kaart. Mobiel bellen groep 5-6. De Simkaart is een meisje, tikkeltje ondeugend en een echte kletsgraag. Aangeboden door De Simkaart is een meisje, tikkeltje ondeugend en een echte kletsgraag Hoi! Blijf even aan de lijn. Ik zit namelijk op de andere. Wacht even. Hoi, ik kom zo even terug, want ik moet even iets zeggen over

Nadere informatie

Argokruiser de Luxe 10.00

Argokruiser de Luxe 10.00 Doeve Makelaars/taxateurs vof Sworn & EMCI certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL-3133 AV Vlaardingen Havennummer 703 Tel +31(0)10 248 98 30 Mobiel +31(0)653 20 20 84 Email

Nadere informatie

Payroll Services voor de schoonmaakbranche

Payroll Services voor de schoonmaakbranche Payroll Services voor de schoonmaakbranche Wat is payrolling? Payrollen van medewerkers is een groeiend fenomeen binnen het Nederlandse bedrijfsleven. Van de term payrollen hebben de meeste werkgevers

Nadere informatie

DYNAMISCHE AUTOPILOOT VOOR DE BINNENVAART

DYNAMISCHE AUTOPILOOT VOOR DE BINNENVAART DYNAMISCHE AUTOPILOOT VOOR DE BINNENVAART 1-5-2015 Nieuwe autopiloot zorgt voor reductie brandstof, CO2, fijnstof en NOX èn een behouden vaart VOOR-INFORMATIE 1. ACHTERGROND VAN HET PROJECT NAVMATE Marine

Nadere informatie

Villa Reynaert DE HAND VAN PIETER PORTERS IN TEKST: ANNEMIE WILLEMSE - FOTOGRAFIE: CLAUDE SMEKENS 56 TIJDLOOS

Villa Reynaert DE HAND VAN PIETER PORTERS IN TEKST: ANNEMIE WILLEMSE - FOTOGRAFIE: CLAUDE SMEKENS 56 TIJDLOOS Villa Reynaert DE HAND VAN PIETER PORTERS IN TEKST: ANNEMIE WILLEMSE - FOTOGRAFIE: CLAUDE SMEKENS 56 TIJDLOOS Of je nu tot rust wilt komen tussen zakelijke beslommeringen door of je wilt met je geliefde

Nadere informatie

GREEN AWARD FOUNDATION

GREEN AWARD FOUNDATION Bijeenkomst milieu-indices voor zeeschepen Rotterdam, 16 september 2010 Karin Struijk, Deputy Managing Director A simple, recognised tool to address air quality issues in ports The link between environment

Nadere informatie

Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t.

Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t. Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

14 BEDRIJFSLEVEN & LOGISTIEK TRANSPORT DE VARIABELEN

14 BEDRIJFSLEVEN & LOGISTIEK TRANSPORT DE VARIABELEN 14 BEDRIJFSLEVEN & LOGISTIEK TRANSPORT 2 2019 DE VARIABELEN Recycling, kraanverhuur, containers, bouwstoffen Baetsen biedt meer dan alleen (zwaar-)transport. Mercedes-Benz Trucks ondersteunt de multidisciplinaire

Nadere informatie

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2017/2018

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2017/2018 novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2017/2018 Mijn droom is als kapitein op een baggerschip te varen. Ik houd van het water. Ook de afwisseling lijkt me leuk: twee maanden lang onderweg

Nadere informatie

Koninklijke Schuttevaer-BLN

Koninklijke Schuttevaer-BLN Koninklijke Schuttevaer-BLN Schriftelijke inspectie ARBO zorg Menig binnenvaartondernemer heeft de laatste weken een brief ontvangen van de inspectie SZW (Ministerie van Sociale Zaken & Werkgelegenheid)

Nadere informatie

Vaarbewijzen voor de pleziervaart op de Nederlandse binnenwateren na 1 juli 2009

Vaarbewijzen voor de pleziervaart op de Nederlandse binnenwateren na 1 juli 2009 Vaarbewijzen voor de pleziervaart op de Nederlandse binnenwateren na 1 juli 2009 Disclaimer: Bijgaande tekst gaat in op de gevolgen van de invoering van de nieuwe Binnenvaartwet voor vaarbewijzen en examinering

Nadere informatie

Damen Vlet ,--

Damen Vlet ,-- Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel E-mail Website +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84

Nadere informatie

Allereerst wil ik de organisatoren van deze dag, de Stichting Lezen en Schrijven

Allereerst wil ik de organisatoren van deze dag, de Stichting Lezen en Schrijven Toespraak staatssecretaris Klijnsma van Sociale Zaken en Werkgelegenheid tijdens het bedrijvencongres Samen scholen, pure winst! op 11 september 2009 in Eindhoven. Dames en heren, Allereerst wil ik de

Nadere informatie

37.500,-prijs incl. BTW. ex Tanker 252 ton / Casco Woonschip Visie Doeve Makelaars

37.500,-prijs incl. BTW. ex Tanker 252 ton / Casco Woonschip Visie Doeve Makelaars Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

Hybride voortstuwing sloep met ballen

Hybride voortstuwing sloep met ballen Hybride voortstuwing sloep met ballen Sloep met ballen is een overnaads geklonken aluminium reddingssloep van 8,25 m met een gewicht van circa 2500 kilo. Voor deze sloep ben ik op zoek naar een hybride

Nadere informatie

18 tips om te werken aan je eigen inzetbaarheid

18 tips om te werken aan je eigen inzetbaarheid 18 tips om te werken aan je eigen inzetbaarheid Goed, gezond en gemotiveerd aan het werk tot je pensioen? Dat bereik je door kansen te pakken op het werk. Leer aan de hand van onderstaande punten hoe je

Nadere informatie

PROTOCOL 21. Erkenning van buiten de Rijnoeverstaten geldende bewijzen

PROTOCOL 21. Erkenning van buiten de Rijnoeverstaten geldende bewijzen - 53 - PROTOCOL 21 Erkenning van buiten de Rijnoeverstaten geldende bewijzen Wijziging van het Rijnvaartpolitiereglement en van het Reglement Onderzoek schepen op de Rijn (2002-I-2, 2003-I-12, 2003-I-13,

Nadere informatie

GEKKO WORKS & WILMINK POEDERCOATING B.V. Over het informatiseren van een vooruitstrevend productiebedrijf

GEKKO WORKS & WILMINK POEDERCOATING B.V. Over het informatiseren van een vooruitstrevend productiebedrijf GEKKO WORKS & WILMINK POEDERCOATING B.V. Over het informatiseren van een vooruitstrevend productiebedrijf INTRODUCTIE Bas Kierkels en Dirk Wilmink Elke project is bijzonder maar de implementatie van Gekko

Nadere informatie

Commercieel Duits voor de Binnendienst

Commercieel Duits voor de Binnendienst Taaltrainingen & Workshops Duits 2013 Commercieel Duits voor de Binnendienst Unser Angebot an Sie! & Training Commercieel Duits In 4 dagdelen naar een effectieve binnendienst en meer Duitse klanten Medewerkers

Nadere informatie

Opvang na uw uitzending. Dienstencentrum Bedrijfsmaatschappelijk Werk

Opvang na uw uitzending. Dienstencentrum Bedrijfsmaatschappelijk Werk Opvang na uw uitzending Dienstencentrum Bedrijfsmaatschappelijk Werk Dienstencentrum Bedrijfsmaatschappelijk werk helpt iedereen binnen of direct rondom Defensie met problemen die voortkomen uit het werk.

Nadere informatie

Gipon Hoogaars 900. Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t.

Gipon Hoogaars 900. Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t. Doeve Makelaars/taxateurs vof Sworn & EMCI certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL-3133 AV Vlaardingen Havennummer 703 Tel +31(0)10 248 98 30 Mobiel +31(0)653 20 20 84 Email

Nadere informatie

Ervaringen met walstroom

Ervaringen met walstroom Ervaringen met Bij de invoering van heeft een aantal schippers technische ervaren bij het kunnen aansluiten op voorzieningen. Reden voor een onderzoek om te kijken naar de omvang en achtergronden van die.

Nadere informatie

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2019/2020

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2019/2020 novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2019/2020 Tijdens mijn opleiding liep ik stage op een sleepboot die kraanschepen naar boorplatforms sleept. Daar wil ik later mee verder. Een sleepboot

Nadere informatie

ScheepvaartVerkeersCentrum

ScheepvaartVerkeersCentrum ScheepvaartVerkeersCentrum Het landelijk ScheepvaartVerkeersCentrum (SVC) is onderdeel van Rijkswaterstaat en werkt aan uniform en optimaal management van het scheepvaartverkeer op de Rijkswateren in Nederland.

Nadere informatie

Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart

Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart De binnenvaartondernemer Profiel Gebruik ICT ICT-maturiteit Nood aan online informatie RIS De bevrachter Profiel Gebruik ICT Nood aan online informatie RIS Conclusies

Nadere informatie

Maatschappelijk Jaarverslag 2012

Maatschappelijk Jaarverslag 2012 Maatschappelijk Jaarverslag 2012 Inhoudsopgave Blad Voorwoord 2 1. Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) 3 2. MVO en Prins Bouw 3 3. Beleid 4 4. Speerpunten 5 5. Duurzaam bouwen 9 6. Toekomst 10

Nadere informatie

Microsoft Dynamics NAV + SPHINXdistri

Microsoft Dynamics NAV + SPHINXdistri CASE VAN MAELE NV Microsoft Dynamics NAV + SPHINXdistri Software voor de kleinhandel, groothandel en distributeur SPHINX-IT Rijksweg 95A 9870 Machelen t. 09 386 33 00 f. 09 386 95 46 Av. Léon Champagne

Nadere informatie

Nieuwsbrief CliëntAanZet

Nieuwsbrief CliëntAanZet Nummer 4 April 2015 Van de redactie Hallo, Hier weer een nieuwe nieuwsbrief CliëntAanZet. Heb je een leuk idee voor deze nieuwsbrief? Of wil je misschien zelf iets schrijven? Stuur een bericht naar: Cliëntzeggenschap,

Nadere informatie

Bergingsvaartuig BRUINVISCH. ruim 80 jaar historie. Nieuwsbrief-2018

Bergingsvaartuig BRUINVISCH. ruim 80 jaar historie. Nieuwsbrief-2018 Bergingsvaartuig BRUINVISCH ruim 80 jaar historie Nieuwsbrief-2018 BRUINVISCH anno 1937 BRUINVISCH anno heden De BRUINVISCH, het laatste overgebleven bergingsvaartuig van het type Blazer uit 1937, wordt

Nadere informatie

RESEARCH CONTENT. Loïs Vehof GAR1D

RESEARCH CONTENT. Loïs Vehof GAR1D RESEARCH CONTENT Loïs Vehof GAR1D INHOUD Inleiding ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ blz. 2 Methode -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nadere informatie

Werkboek Het is mijn leven

Werkboek Het is mijn leven Werkboek Het is mijn leven Het is mijn leven Een werkboek voor jongeren die zelf willen kiezen in hun leven. Vul dit werkboek in met mensen die je vertrouwt, bespreek het met mensen die om je geven. Er

Nadere informatie

Ervaren kracht. Starter

Ervaren kracht. Starter Ervaren kracht Starter Wie zijn wij? Bureau Kooimeer is sinds 1999 specialist in het uitzenden van ervaren en gekwalificeerd personeel: werknemers waarop u kunt rekenen. Bureau Kooimeer beschikt over een

Nadere informatie

Initiatieven Mourik Industrie

Initiatieven Mourik Industrie Initiatieven Mourik Industrie Mourik Services gaat voor CO2-Management Certificering op de CO2-Prestatieladder in de industriebranche Pagina 1 van 7 Mourik Services B.V. Postbus 1202, 3180 AE Rozenburg

Nadere informatie

Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 11 november 2014 (Gemeenteblad 2014, nr. );

Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 11 november 2014 (Gemeenteblad 2014, nr. ); Onderwerp Datum 16 december 2014 Verordening op de heffing en invordering van Havengeld 2015 Pagina 1 van 6 De raad van Venray, Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 11 november 2014

Nadere informatie

Passend Vertrouwd Dichtbij. Even voorstellen: Syndion

Passend Vertrouwd Dichtbij. Even voorstellen: Syndion Passend Vertrouwd Dichtbij Even voorstellen: Syndion Passend Vertrouwd Dichtbij Syndion ondersteunt mensen met een handicap; volwassenen en kinderen met een lichamelijke, verstandelijke, zintuiglijke of

Nadere informatie

Bedrijven safari. Daphne Meijer 0821393 CMD 1c

Bedrijven safari. Daphne Meijer 0821393 CMD 1c Bedrijven safari Daphne Meijer 0821393 CMD 1c TamTam Korte historie van het bedrijf Tam Tam is in 1996 opgericht door Paul en Bart Manuel. Paul en Bart zijn als partners aan Tam Tam verbonden en spelen

Nadere informatie

DINEREN IN DE HOFTRAMMM

DINEREN IN DE HOFTRAMMM DINEREN IN DE HOFTRAMMM De bijzondere creatie van Bobby van Galen en Pierre Wind Foto s en tekst: Martien Versteegh Eigenaar en gastheer Bobby van Galen heet u van harte welkom Het begon met een droom

Nadere informatie

gezocht: Reclasseringsvrijwilligers maken zich sterk voor Nederlanders in buitenlandse detentie vrijwilligers

gezocht: Reclasseringsvrijwilligers maken zich sterk voor Nederlanders in buitenlandse detentie vrijwilligers gezocht: vrijwilligers Reclasseringsvrijwilligers maken zich sterk voor Nederlanders in buitenlandse detentie Gezocht: vrijwilligers Bureau Buitenland is onderdeel van Reclassering Nederland. Wij begeleiden

Nadere informatie

Al aan een binnenvaartcarrière gedacht?

Al aan een binnenvaartcarrière gedacht? Al aan een binnenvaartcarrière gedacht? Alle opleidingen op een rij Werken op het water? Alle binnenvaartopleidingen op een rij Vraagje over binnenvaartopleiding of -job? Neem contact op met Promotie Binnenvaart

Nadere informatie

Workshop Leertuin Maritieme Economie. 23 november 2016

Workshop Leertuin Maritieme Economie. 23 november 2016 Workshop Leertuin Maritieme Economie 23 november 2016 Facts en figures (Maritime Delta regio) Potentieel AV 2025 Maritieme maakindustrie 4.690 fte (bron: ETM regio AV) Facts en figures (Maritime Delta

Nadere informatie

Burdock, the standard in project management, recruitment & consultancy

Burdock, the standard in project management, recruitment & consultancy Burdock, the standard in project management, recruitment & consultancy Finding the optimal solution is An our open standard mind comes standard... Burdock is de verbindende schakel tussen opdrachtgevers

Nadere informatie

freight is our trade www.neele.nl Nederlands

freight is our trade www.neele.nl Nederlands freight is our trade www.neele.nl Nederlands Full service logistieke dienstverlening Neele Logistics ontzorgt uw complete logistiek. Of u nu een vervoerder zoekt die goed de weg weet in Europa of een partij

Nadere informatie

Theo Vullers van Thibor BV kiest voor UZIN. Kwaliteit, zekerheid en gezondheid. UZIN. UND DER BODEN GEHÖRT DIR.

Theo Vullers van Thibor BV kiest voor UZIN. Kwaliteit, zekerheid en gezondheid. UZIN. UND DER BODEN GEHÖRT DIR. Theo Vullers van Thibor BV kiest voor UZIN. Kwaliteit, zekerheid en gezondheid. Een fraaie vloer is uw visitekaartje. Kiezen voor gezonde producten geeft dubbele zekerheid. Gegarandeerd. Daarmee neemt

Nadere informatie

INNOVATIEVE LADING AAN BOORD

INNOVATIEVE LADING AAN BOORD > INNOVATIEVE LADING AAN BOORD > WERKINA WERKENDAM WHAT S IN A NAME? Werkina ontwikkelt en produceert scheepselektrotechniek die doet wat het moet doen: werken. En dat op een intelligente, efficiënte

Nadere informatie

Wij timmeren aan de weg

Wij timmeren aan de weg Wij timmeren aan de weg Even voorstellen; Bouwkracht Vakpersoneel. Bouwkracht vakpersoneel B.V. is onderdeel van de LubronGroep en voortgekomen uit Lubron technisch intermediair. Onder de vlag van Lubron

Nadere informatie

AFGESCHEEPT! Hoe een zeewaardige traditionele zeilvloot door een falende overheid wordt afgedaan. Een samenvatting van het boek.

AFGESCHEEPT! Hoe een zeewaardige traditionele zeilvloot door een falende overheid wordt afgedaan. Een samenvatting van het boek. AFGESCHEEPT! Hoe een zeewaardige traditionele zeilvloot door een falende overheid wordt afgedaan. Een samenvatting van het boek. Dit voorjaar vertrekt de grootste professionele en zeegaande zeilvloot van

Nadere informatie

Het ontwerp. voorzien waardoor de boot onzinkbaar is. De romp is een visie op de watersport. Het leven op het water moet

Het ontwerp. voorzien waardoor de boot onzinkbaar is. De romp is een visie op de watersport. Het leven op het water moet HEINEEK 4800 COMFORT - DE NIEUWE GENERATIE JACHTEN Quality time Watersport is beleving. U wilt optimaal genieten van de natuur en de vrijheid van het varen, maar wel met alle comfort, luxe en bedieningsgemak.

Nadere informatie

TE HUUR Veilinghavenkade 26. Utrecht

TE HUUR Veilinghavenkade 26. Utrecht TE HUUR Veilinghavenkade 26 Utrecht VERKOCHT Historisch, varend/ zeilend/ woon-/ recreatieschip JOHANNES met een vaste ligplaats aan de Veilinghavenkade 26, 3521 AK te Utrecht. Vraagprijs 315.000,-Aangeboden

Nadere informatie

Payroll Services voor de callcenterbranche

Payroll Services voor de callcenterbranche Payroll Services voor de callcenterbranche Wat is payrolling? Payrollen van medewerkers is een groeiend fenomeen binnen het Nederlandse bedrijfsleven. Van de term payrollen hebben de meeste werkgevers

Nadere informatie

Yvonne van Daal 67, opgegroeid in Sint Anthonis en getrouwd met Koen Geurts 62, geboren en getogen in Cuijk.

Yvonne van Daal 67, opgegroeid in Sint Anthonis en getrouwd met Koen Geurts 62, geboren en getogen in Cuijk. Hoe het begon. Even voorstellen. Wij zijn Yvonne en Koen. Yvonne van Daal 67, opgegroeid in Sint Anthonis en getrouwd met Koen Geurts 62, geboren en getogen in Cuijk. Ik (Koen) zeil al sinds mijn 12 e

Nadere informatie

foto s sina willmann haar mannetje

foto s sina willmann haar mannetje foto s sina willmann Sina Willmann staat haar mannetje De wereld van quadraces staat bij het brede publiek voornamelijk bekend als een echte mannenwereld. Er zijn echter ook dames die hun mannetje weten

Nadere informatie

Stichting bedrijfstakpensioenfonds voor het levensmiddelenbedrijf

Stichting bedrijfstakpensioenfonds voor het levensmiddelenbedrijf Stichting bedrijfstakpensioenfonds voor het levensmiddelenbedrijf 00001 Behandeld door Doorkiesnummer Ons kenmerk Klant Contact Center 088 008 40 04 Onderwerp brief aan uw werknemers inzake VPL-regeling

Nadere informatie

een schip dat is bestemd of geschikt is voor de vaart op zee;

een schip dat is bestemd of geschikt is voor de vaart op zee; CVDR Officiële uitgave van Dordrecht. Nr. CVDR11962_5 23 februari 2016 Verordening binnenhavengeld 1995 G E M E E N TE B E S T U U R Nr. 3901 VERORDENING binnenhavengeld 1995. Artikel 1 Begripsomschrijvingen

Nadere informatie

IT United Intervisie sessies 2012 23 april 2012

IT United Intervisie sessies 2012 23 april 2012 IT United Intervisie sessies 2012 23 april 2012 Welkom Hoe Voorstel ronde Thema s Afsluiting Waarom deze sessies? Kennisdeling versterken tussen IT United leden (Een van de voordelen van lidmaatschap)

Nadere informatie

Naar de golf van Aden met Duncan Vlaar

Naar de golf van Aden met Duncan Vlaar Naar de golf van Aden met Duncan Vlaar Begin pagina English page Engelum Geschiedenis Dorpsfoto's Kerkklokken Bewoners Dorpsbelang Verenigingen Jeugdclub De oude doos Woningaanbod Sponsors K.v.Sla Raak

Nadere informatie

Flexibel werken én een hypotheek

Flexibel werken én een hypotheek Flexibel werken én een hypotheek Een hypotheek met Reacties uit de media op de perspectiefverklaring perspectiefverklaring Columnist Frank Kalshoven, de Volkskrant Alleen hypotheken verstrekken aan mensen

Nadere informatie

Platform Motorboot Extra ondersteuning voor motorbootvaarders

Platform Motorboot Extra ondersteuning voor motorbootvaarders Platform Motorboot Extra ondersteuning voor motorbootvaarders De leden van het Platform Motorboot stellen zich voor: Joop Simmers (67) Ik prijs me gelukkig om te kunnen acteren in dit nieuwe team dat de

Nadere informatie

evc ervaringscertificaat laat zien wat je waard bent!

evc ervaringscertificaat laat zien wat je waard bent! evc ervaringscertificaat laat zien wat je waard bent! wat is evc? iedereen leert in verschillende situaties elke dag bij; op het werk, op school of gewoon thuis. het is voor werkgevers hierdoor vaak niet

Nadere informatie

Het Ambachtshuis Brabant. Voordeur naar ambachtelijk vakmanschap

Het Ambachtshuis Brabant. Voordeur naar ambachtelijk vakmanschap Het Ambachtshuis Brabant Voordeur naar ambachtelijk vakmanschap u Vakmanschap benutten Ambachten maken wezenlijk deel uit van de Nederlandse economie. Ze worden beoefend door bijna 1 miljoen Nederlanders,

Nadere informatie

NEW! Nokia 5800 xpressmusic De eerste Nokia-gsm met touchscreen. Connecting People

NEW! Nokia 5800 xpressmusic De eerste Nokia-gsm met touchscreen. Connecting People Connecting People NEW! Nokia 5800 xpressmusic De eerste Nokia-gsm met touchscreen Blader gemakkelijk door het menu met uw vinger of stylus. Surf en e-mail via onze wifihotspots of mobiele breedband. Geniet

Nadere informatie

Maart 2014. Ik ga later niet op de bank zitten. pagina 6. Meer inzicht in uw pensioen. pagina 4. Wat is het UPO? pagina 8

Maart 2014. Ik ga later niet op de bank zitten. pagina 6. Meer inzicht in uw pensioen. pagina 4. Wat is het UPO? pagina 8 Pensioen krant Maart 2014 Ik ga later niet op de bank zitten pagina 6 Meer inzicht in uw pensioen pagina 4 Wat is het UPO? pagina 8 Pensioenheld Dromen doen we allemaal Brayen Verbond (39 jaar) is projecteider

Nadere informatie

WIJ ZIJN BLN. Dé ketenbrede branchevereniging ván en vóór de binnenvaart

WIJ ZIJN BLN. Dé ketenbrede branchevereniging ván en vóór de binnenvaart WIJ ZIJN BLN Dé ketenbrede branchevereniging ván en vóór de binnenvaart THEMABIJEENKOMST Overgangsbepalingen in vogelvlucht OVERGANGSBEPALINGEN Technische en uitrustingseisen aan binnenschepen op de Rijn

Nadere informatie

Groeien naar je toekomst

Groeien naar je toekomst Groeien naar je toekomst Uitgevoerd door: Colland Arbeidsmarkt Versie 1: 03 juli 2015 Employabilityregeling voor hoveniers Colland Arbeidsmarkt Ben jij breed inzetbaar? Speciaal voor hoveniers en groenvoorzieners

Nadere informatie