De elektrische bestelauto Iets voor u?

Transcriptie

1 De elektrische bestelauto Iets voor u? Jaco Berveling & Saeda Moorman

2 De ambities zijn groot Regeerakkoord Rutte III Er komt een nationaal Klimaat- en energieakkoord. Als uitgangspunt geldt de doelstelling van 49% [CO2-]reductie in 2030 [t.o.v. 1990]. Het streven is dat uiterlijk in 2030 alle nieuwe auto s emissieloos zijn.

3 Een wereld zonder benzinemotoren - Nissan

4 Vandaag: 4 vragen beantwoorden KiM onderzoek: Elektrisch op bestelling? (juli 2018) 1. Waar staan we (aantallen)? 2. Wie zijn de koplopers? 3. Waarom overstappen? Drie overwegingen (3 G s) Gewin Gemak Genot 4. Wat kan overheid doen? 5. De elektrische bestelauto. Iets voor u?

5 De aantallen op dit moment Aantallen elektrische personenauto s, bestelauto s, brom- en snorfietsen Bronnen: RVO en CBS; bewerking KiM Type voertuig (volledig elektrisch) % van het totaal Personenauto ,3 Bestelauto (gewicht < 3,5 ton) ,3 Bromfiets (max. 45 km/h) Snorfiets (max. 25 km/h)

6 Hobbels en dilemma s Voordelen van elektrisch rijden zijn vooral voor de maatschappij, nadelen zijn vooral voor het individu. De vervuiler (bijvoorbeeld lange vliegreizen) wordt niet direct gestraft Mensen zijn evolutionair slecht toegerust voor maken groene keuzen.

7 Diffusion of innovationstheorie van Rogers (1983) Verspreiding innovaties verloopt via groepen, het is een sociaal proces. De innovatie moet een verbetering zijn t.o.v. de oude situatie.

8 Wie zijn de koplopers met elektrische personenauto s? Geen doorsnee van de consument Mannen van middelbare leeftijd, hoger opgeleid, relatief hoog inkomen, technofiel, betrokken bij milieu Noorwegen: relatief vaak hoogopgeleide mannen, die bij steden wonen in huishoudens met meer dan één auto

9 Wie zijn de koplopers met elektrische bestelauto s? 0,3% -> niet alleen financiële motieven, vooral duurzaamheid en innovativiteit (Altenburg, Anand et al., 2017). Vaak bedrijven met meer dan één bestelauto. Maar soms ook juist kleine bedrijven.

10 Wie zijn de koplopers met elektrische (bestel)auto s? Voorbeeld: Gemeente Rotterdam 2018: personenauto s - elektrisch of waterstof (35%) - hybride (50%) Woordvoerder: De aanschafkosten van elektrische auto s zijn iets hoger maar het onderhoud en de brandstof zijn goedkoper, waardoor de kosten min of meer gelijk zijn.

11 Wie zijn de koplopers met elektrische bestelauto s? ( ) Voorbeeld: TNT, online supermarkt Picnic

12 Wie zijn de koplopers met elektrische bestelauto s? ( ) Voorbeeld: Post NL, DHL

13 Wie heeft interesse na de koplopers? De Elektrisch Rijden Monitor (ANWB, 2017) 37 procent overweegt binnen vijf jaar een elektrische auto te kopen. Evofenedex: onderzoek Mkb loopt warm voor e-bestelauto (2018)... procent denkt binnen vijf jaar over te stappen op elektrisch rijden

14 Overwegingen, de drie G s 1. Gewin 2. Gemak 3. Genot

15 1. Gewin Aanschafkosten/totale kosten (TCO) aanbod groeit, kosten dalen Parkeerprivileges Toegang tot milieuzone

16 2. Gemak Actieradius huidige generatie elektrische bestelauto s: kilometer bij volle accu. Moeite om het voertuig te gebruiken: zoektijd/beschikbaarheid laadpaal laadtijd Merkentrouw Het vertrouwde merk

17 3. Genot Gebruikservaring rijplezier (schoon, stil en snel) Status - koploper zijn: Innovatieve techniek Betrokkenheid bij milieu indruk op klant

18 Wat kan overheid doen om gebruikers te beïnvloeden? Klassieke beleidsopties: subsidies, fiscaal beleid, geboden en verboden. Meer aandacht voor verleiden van de consument Onderscheid maken in groepen. Hoe groot is elke groep en waar zijn we nu op de curve van Rogers? Wat motiveert de verschillende groepen?

19 Beleidsopties: gewin Subsidies en fiscaal beleid om kosten omlaag te krijgen voor gebruikers Privileges geven, zero-emissie milieuzones instellen.

20 Beleidsopties: gemak Stimuleren: vergroten actieradius laadtijd verminderen merkentrouw: meer/alle autofabrikanten elektrische modellen aanbieden. Aantal laadpalen vergroten

21 Beleidsopties: genot In de communicatie: het groene karakter van elektrisch rijden benadrukken. personen en bedrijven met elektrische voertuigen als rolmodel benutten Eigen wagenpark overheid elektrificeren (voor zichtbaarheid). Proefritten en langere probeerperiodes stimuleren. Ondervinden: Rijplezier Snel, schoon en stil

22 De elektrische bestelauto. Iets voor u? Tot slot - situatie nog niet ideaal, maar... Een innovatieproces kent verschillende stadia en gebruikersgroepen. Wat helpt: groei van het elektrische aanbod groei aantal laadpalen de daling van kosten (accu s) Ondersteuning met beleidsmaatregelen dat rekening houdt met de verschillende stadia en doelgroepen.