Samen de CO 2 voetafdruk verkleinen H Rapportage CFA H Versie CO 2 Prestatieladder

Transcriptie

1 Rexel Nederland B.V. Kampenringweg 45b 2803 PE Gouda Samen de CO 2 voetafdruk verkleinen H Auteur: H. Luksen Datum: 1

2 Inhoud 1 Directieverklaring 2 Organisatie 2.1 Rapporterende organisatie 2.2 Verantwoordelijke persoon 2.3 Organisatiegrenzen 2.4 ISO verklaring 2.5 Verificatie verklaring 3 Carbon Footprint analyse 3.1 Grondslag van de analyse 4 Meetresultaten en toelichting 4.1 Gerapporteerde periode 4.2 Scope 1: directe CO 2 emissie 4.3 Scope 2: indirecte CO 2 emissie 4.4 Verklaring van weggelaten/toegevoegde CO ² bronnen 4.5 CO 2 emissie van verbranding Biomassa 4.6 CO 2 compensatie 5 Invloed van meetafwijkingen en onzekerheden 5.1 Scope Scope 2 6 Vaststelling referentiejaar 6.1 Historisch basisjaar 6.2 Normalisering meetresultaten 7 Berekeningsmodellen 7.1 Kwantificering methodes 7.2 Verklaring voor gewijzigde kwantificering methodes 8 Reductiedoelstellingen 8.1 Scope Scope 2 9 Voortgangsrapportage 9.1 Scope Scope 2 10 Bijlagen 10.1 Bijlage 1: CO 2 emissie 2012 Scope 1 en Scope

3 1 Directieverklaring Algemeen Rexel Nederland B.V. geeft een hoge prioriteit aan een schoon milieu en een gezond leefklimaat. Dit blijkt onder andere uit het feit dat voor alle locaties een CO 2 reductieplan is opgezet conform de eisen van de CO 2 prestatieladder. Een certificering volgens deze norm betekent voor Rexel Nederland B.V. een aanvulling op het door de Rexel Group gevoerde milieubeleid, waarvan de resultaten jaarlijks (ook via website) inzichtelijk gepubliceerd worden. Het beheersen van milieurisico s en het verminderen van de milieubelasting is echter geen aparte taak en maakt onderdeel uit van de dagelijkse bedrijfsvoering van Rexel Nederland. Milieumanagement Duurzaamheid en leefbaarheid. Het zijn twee sleutelbegrippen die nadrukkelijk doorklinken in de ambities die door Rexel Nederland en haar personeel zijn verwoord. Beide begrippen laveren ook langs alle (milieu)beleidsterreinen, met als doel de maatschappelijke verantwoordelijkheid, maar ook de milieubelasting van de Rexel organisatie positief te beïnvloeden. Vanuit het inmiddels bestaande milieubeleidsplan, is besloten tot één integraal milieumanagementsysteem, certificeerbaar volgens de CO 2 prestatieladder. Dit systeem beheerst, bewaakt, stuurt bij en zal een belangrijke bijdrage leveren aan het integreren van de aandacht voor milieu bij de uitvoering van de dagelijkse werkzaamheden. De systematiek van het milieumanagementsysteem bevordert daarnaast een integrale afstemming met klanten en leveranciers en heeft betrekking op de processen en producten van Rexel Nederland. Ambitieniveau Vanzelfsprekend moet Rexel Nederland blijvend voldoen aan wettelijke eisen, convenanten en richtlijnen op het gebied van milieu. Maar ar door te kiezen om ons voor de CO 2 prestatie ladder te certificeren, gaan we als organisatie duidelijk een stap verder. Met het CO 2 reductieplan werken wij aan continue verbetering van de milieuprestaties door beheersing en vermindering van de milieubelasting en proberen we milieuverontreiniging te voorkomen. Hierbij richten we ons niet alleen op onze eigen activiteiten en onze eigen medewerkers, maar willen we ook klanten en leveranciers uitdagen hetzelfde te doen. Doelstellingen Om onze intenties te kunnen realiseren hebben wij een groot aantal ambitieuze doelstellingen geformuleerd. De meeste doelstellingen zijn opgenomen in het CO 2 reductieplan van Rexel Nederland. Met deze doelstellingen legt Rexel zichzelf een inspanningsverplichting op om haar eigen milieuprestaties, maar ook die van haar klanten en leveranciers te verbeteren. Dit gebeurt ondermeer door het stimuleren van de verkoop van energiezuinige producten zoals spaarlampen en zonneenergie energie installaties, maar ook door met leveranciers te overleggen over verpakkingseenheden en minimalisering van de belevering agenda. Missie Het CO 2 reductieplan van Rexel Nederland B.V. is een belangrijk instrument om de ambitieuze doelstellingen van Rexel te realiseren en de voortgang te bewaken. Integraal onderdeel hiervan is de publicatie van een periodieke CFA analyse zoals deze voor u ligt. Dit rapport zal telkens weer de aanleiding zijn voor nieuwe initiatieven voor een verdergaande CO 2 reductie. De gevolgde werkwijze moet ertoe e leiden dat we als organisatie op milieugebied continu naar een hoger niveau worden getild. 3

4 2 Organisatie 2.1 Rapporterende organisatie Deze rapportage omvat de Carbon Footprint Analyse van Rexel Nederland B.V. De rapporterende organisatie Rexel Nederland B.V. is in 2012 statutair gevestigd te Gouda, met als moederbedrijf Rexel SA te Frankrijk. Rexel Nederland B.V. is partner voor alle professionals op het gebied ed van elektrotechniek. Wij zijn onderdeel van de Rexel Group, internationaal marktleider in de distributie van elektrotechnische materialen. We bieden integrale oplossingen waarbij we praktische fysieke nabijheid nastreven voor installateurs en geavanceerde erde logistieke leveringsconcepten voor grote projecten en industriële omgevingen. Hierbij bieden we maatwerk met drie sterke formules: Rexel, Hagemeyer Nederland en Onexis. De bundeling van inkoopkracht, logistieke kennis, geografische aanwezigheid en bovenal marktkennis bieden direct voordeel voor alle klanten. Rexel Nederland B.V. biedt de drie gekozen formules schaalgrootte zodat volop geïnvesteerd kan worden in de versterking van de dienstverlening en de beste zakelijke condities. 2.2 Verantwoordelijke persoon Statutair directeur van de rapporterende organisatie (Rexel Nederland B.V.) is M. van Brunschot. 2.3 Organisatiegrenzen De organisatiegrenzen van Rexel Nederland B.V. zijn in het kader van CO 2 (kooldioxide)bewustzijn bepaald volgens het principe van de operationele invloedsfeer van het te certificeren bedrijf. Binnen het GHG protocol wordt dit omschreven als operational boundary. In de praktijk betekent dit dat waar activiteiten onder regie van Rexel Nederland B.V. vallen, de verantwoording voor de CO 2 productie wordt genomen: de sturing ligt duidelijk bij de eigen organisatie. De organisatiegrenzen voor deze inventarisatie bevat Rexel Nederland B.V., met als dochteronderneming Elektrotechnische Groothandel J.K. Busbroek, voor 100% in bezit, statutair gevestigd te Zwolle. Figuur 1: Rexel Organisatie Rexel SA 100% Hagemeyer Finance B.V. 100% Rexel Nederland B.V. 100% B.V. J.K. Busbroek 4

5 De beide ondernemingen hebben elk een eigen identiteit, echter beiden zijn groothandel in elektrotechnische materialen. Rexel Nederland B.V. voert tevens de handelsnamen Rexel, Hagemeyer en Onexis en heeft in 2012 vestigingen op de volgende adressen: Almere, Beemsterweg 19, 1311 XC Almere Bergschenhoek, Bergweg Zuid 98, 2661 CV Bergschenhoek Bleiswijk, Brandpuntlaan 3, 2665 NZ Bleiswijk Deventer, Hamburgweg 8, 7418 ES Alkmaar, Edisonweg 1, 1821 BN Alkmaar Almelo, Twentepoort Oost 53, 7609 RG Almelo Amsterdam, Nieuwe Hemweg 38, 1013 CX Amsterdam Barendrecht, Zuideinde 10, 2991 LK Barendrecht Breda, Minervum 7148, 4817 ZN Breda Capelle aan den IJssel, Schinkelse Baan 1, 2908 LE Capelle aan den IJssel Den Bosch, De Bloemendaal 3, 5221 EB Den Bosch Diemen, Verrijn rijn Stuartweg 28, 1112 AX Diemen Doetinchem, Doetinchemseweg 63, 7007 CB Doetinchem Eindhoven, Hoppenkuil 3, 5626 DD Eindhoven Groningen, Koldingweg 9, 9723 HL Groningen Haarlem, Waarderweg 35, 2031 BN Haarlem Harderwijk, Fahrenheitstraat 451, 3846 CC Harderwijk Heerenveen, Venus 31, 8448 CE Heerenveen Huizen, Nijverheidsweg 22, 1271 EA Huizen Kerkrade, Wiebachstraat 23, 6466 NG Kerkrade Meppel, Eekhorstweg 13, 7942 JC Meppel Nieuwegein, Ravenswade 5, 3439 LD Nieuwegein Nijmegen, Dr. De Blecourtstraat 49, 6541 DG Nijmegen Rijswijk, Treubstraat 5, 2288 EG Rijswijk Venlo, Groot Bollerweg 12a, 5928 NS Venlo Zoeterwoude, Produktieweg 4, 2382 PB Zoeterwoude Gouda, Kampenringweg 45b, 2803 PE Gouda Op basis van de uitgevoerde A/C analyse conform de laterale methode met Rexel Nederland B.V. als startbedrijf, is vastgesteld dat volgende Caanbieders binnen de boundary van Rexel Nederland vallen, maar niet in de scope zijn meegenomen omdat deze voor interne doorbelastingen van management fees/verrekeningen gebruikt worden: AKB's tbv Hagemeyer Hagemeyer Crossorder ProTotaal Rexel Developpement Rexel Financement REXEL UK LIMITED Meegenomen in de boundary: ProTotaal: interne leveringen Deze is meegenomen in de boundary en is een business unit van Hagemeyer. Zij heeft een eigen vestiging in Den Bosch. Alle activiteiten zijn meegenomen in de inventarisatie van Rexel Nederland B.V. 5

6 Figuur 2: Organogram Rexel Nederland B.V. per ISO verklaring Hierbij verklaart Rexel Nederland B.V. dat deze rapportage voor het CO 2 bewustzijncertificaat is opgesteld in overeenstemming met de richtlijnen in de NENISO 14064, versie maart Verificatie verklaring Hierbij verklaart rt Rexel Nederland B.V. dat de CFA rapportage H voor het CO 2 bewustzijncertificaat niet is geverifieerd. Wel is de CFA van 2010 door de certificerende instantie KEMA Emission Verification Services in overeenstemming met de richtlijnen volgens NENISO 14064, versie maart 2006 en de CO 2 prestatieladder, op 30 mei 2011 geverifieerd. 6

7 3 Carbon Footprint Analyse 3.1 Grondslag voor de analyse Op basis van de in hoofdstuk 2 beschreven operationele grenzen zijn de CO 2 emissies van de activiteiten van de organisatie bepaald. Bij de identificatie van de emissies wordt, conform het Greenhouse Gas (GHG) protocol, onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissies (ook als scope aangeduid) in twee categorieën: directe en indirecte emissies. Scope 1 omvat de directe emissies die onder het beheer vallen en worden gecontroleerd door de organisatie. Voorbeelden hiervan zijn de verbranding van brandstoffen in vaste machines, het zakelijk vervoer in voertuigen die eigendom zijn van de rapporterende organisatie en de emissies van koelapparatuur en klimaatinstallaties; Scope 2 omvat de indirecte emissies door opwekking van gekochte elektriciteit, stoom of warmte; Scope 3 omvat de andere indirecte emissies van bronnen 2 als woon/werk verkeer, productie van aangekochte materialen en uitbestede werkzaamheden zoals goederenvervoer. Deze Carbon Footprint Analyse omvat de CO 2 emissie van Rexel Nederland B.V. betreffende scope 1 en 2. De CO 2 uitstoot is geanalyseerd overeenkomstig de CO 2 prestatieladder. Figuur 3: Scopes CO 2prestatieladder 7

8 4 Meetresultaten en toelichting 4.1 Gerapporteerde periode De gerapporteerde periode is het 2 e halfjaar (1 juli31 december) Ofschoon het boekjaar zoals dit door Rexel Nederland B.V. gehanteerd wordt loopt van 1 januari 2012 tot en met 31 december 2012, is gekozen voor een en rapportage per halfjaar. 4.2 Scope 1: directe CO 2 emissie De directe emissie van CO 2 voor H is gemeten en berekend op ton CO 2 Stationaire verbrandingsapparatuur Het gebruik van stationaire verbrandingsapparatuur veroorzaakte een emissie van 392 ton CO 2 (= 37 % van de totale directe emissie). Omdat op twee locaties (Almere en Capelle a/d IJssel gebruik gemaakt wordt van stadsverwarming zijn de waarden hiervan meegenomen in de indirecte CO 2 emissies. Brandstofgebruik van eigen en lease wagenpark De emissie van het brandstofverbruik is berekend op 671 ton CO 2 ( 63 % van de totale directe emissies). Hiervan is 636 ton CO 2 (94 %) afkomstig van de leaseauto s (personenvervoer) en 35 ton CO 2 (6%) voor eigen vervoer. Lekkage van koelgassen In H1 van 2012 zijn er geen lekkages van koelgassen volgens de reguliere STEK rapportages van de airco s vastgesteld. 8

9 CO2 Prestatieladder Figuur 4: directe CO2 emissie Scope 1, H ,9 700,0 600,0 500,0 400,0 392,1 300,0 200,0 100,0 Stationaire verbrandingsapparatuur Airco en koelingapparatuur Eigen wagenpark 9

10 CO2 Prestatieladder 4.3 Scope 2: indirecte CO2 emissie De indirecte emissie van CO2 voor H is gemeten en berekend op 597,7 ton CO2 Elektriciteitsgebruik Het grootste gedeelte van de indirecte emissies wordt bepaald door het elektriciteitsverbruik t.w. 95% (= 574 ton CO2) Hierin zijn inbegrepen de geconverseerde geconverseerde waarden (van GJoule naar CO2 op basis van een omrekeningsfactor van g/co2 per Gjoule) van n de stadsverwarming in Almere en Capelle a/d IJssel. Vliegreizen voor zakelijke doeleinden In H1 van 2012 is voor totaal aan zakelijk vliegen 1.4 ton CO2 verbruikt. Privéauto s voor zakelijk verkeer De overige 21.8 ton CO2 van de indirecte emissie kwamen voor rekening van het gebruik van privé auto s voor zakelijke doeleinden. Figuur 5: indirecte CO2 emissie Scope 2, H ,0 574,5 500,0 400,0 300,0 200,0 100,0 21,8 Elektriciteitsgebruik Privé auto's voor zakelijk verkeer 1,4 Zakelijk vliegen 10

11 4.4 Verklaring van weggelaten CO 2 bronnen of putten Alle geïdentificeerde bronnen en putten van CO 2 zijn verantwoord in de rapportage. Binding van CO 2 vindt niet plaats, waardoor er geen sprake is van putten. 4.5 CO 2 emissie van verbranding Biomassa De verbranding van biomassa heeft binnen Rexel Nederland B.V. niet plaatsgevonden. 4.6 CO 2 compensatie Er vindt geen compensatie plaats van CO 2 emissies. Beschikbare middelen worden aangewend om reductie van de CO 2 emissie te bewerkstelligen. 11

12 5 Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden Uit de bovenstaande berekeningen zijn er drie grote CO 2 bronnen aan te wijzen. Op de eerste plaats komt het lease/eigen vervoer met 670 ton, als tweede het elektriciteitsverbruik met 574 ton en als laatste het stationaire verbrandingsapparatuur met 392 ton. Hieronder wordt de wijze beschreven hoe deze berekeningen tot stand zijn gekomen. 5.1 Scope 1 Eigen wagenpark De meetgegevens van het brandstofgebruik van het lease wagenpark zijn aangeleverd door de beheerders (Athlon en Shell) van de brandstoffenpassen. Omdat iedere berijder van een leaseauto en eigenvervoer over een dergelijke pas beschikt, is het aannemelijk dat hierbij het totale brandstof gebruik in kaart gebracht is. Omdat de kilometer registratie niet door alle medewerkers consequent wordt bijgehouden, is gekozen om de CO 2 te berekenen n op het aantal liters dat verbruikt is en niet op kilometrage. Stationaire verbrandingsapparatuur De totale CO 2 emissie van stationaire verbrandingsapparatuur is aan verwarmingsinstallaties met gas als brandstof, toe te wijzen. Het verbruik is in de meeste gevallen berekend op basis van meterstanden en/of maandfacturen. Omdat in de meeste gevallen geen facturen aanwezig zijn over H2 2012, is, om de meetgegevens gelijk te houden, de calorische correctiefactor niet toegepast. Onnauwkeurigheid is mogelijk voor locaties die met meerdere huurders gedeeld worden. Hier is het verbruik op basis van de verdeling van m² door de verhuurder doorbelast. 5.2 Scope 2 De meetgegevens van het elektriciteitsverbruik zijn verzameld aan de hand van opgenomen meterstanden en/of van facturen welke op basis van meterstanden van elektriciteitsmeters zijn samengesteld. Deze worden voldoende betrouwbaar geacht. Ook hier geldt dat van een aantal locaties de doorbelasting op basis van m² heeft plaatsgevonden. De meetgegevens van het brandstofgebruik van privévoertuigen zijn verzameld op basis van door werknemers in het personeelsbestand vastgelegde gedeclareerde kilometers. De meetgegevens van het vliegverkeer zijn op basis van de gedeclareerde tickets en/of via de afdeling secretaresse geboekte reizen. De afstanden berekend tussen de vliegvelden zijn middels rekenmodule op berekend. 12

13 6 Wijzigingen t.o.v. referentiejaar 6.1 Historisch basisjaar Deze meting is de tweede meting in het kader van de ISO norm. Het kalenderjaar 2010 is het referentiejaar voor de metingen. Door een wijziging van de conversiefactoren per en de verplichting vanuit de CO 2 prestatieladder om deze met terugwerkende kracht te gebruiken, zijn de gegevens van de CFA 2010 versie 3.0 hiermee komen te vervallen. 6.2 Normalisering meetresultaten De omvang van CO 2 emissie heeft een duidelijke correlatie met de omvang van de activiteiten welke door Rexel Nederland B.V. zijn ontplooid. Ten behoeve van vergelijking van de emissie in het referentiejaar en die tijdens de gerapporteerde periode, zijn daarom maatstaven bepaald op basis waarvan de meetresultaten de komende jaren kunnen worden genormaliseerd. Om tot een goede normalisering te komen is het niet mogelijk om op basis van één criterium de complete CO 2 emissie te vergelijken. Daarom zijn voor de grootste CO 2 bronnen uit scope 1 en 2 aparte normaliseringfactoren vastgesteld. Een vergelijk met H2 van 2011 levert het volgende overzicht op: Scope 1: Directe emissies De belangrijkste emissie in scope 1 komt voor rekening van het eigen wagenpark. Hierin moet onderscheid gemaakt worden tussen de emissie van de lease auto s (689 ton) en het eigen vervoer voor distributie doeleinden (155 ton). Lease auto s: H Aantal fte s 550 Aantal leaseauto s 175 % leaseauto s 32% Brandstofverbruik liter Per leaseauto 1263 liter H % liter (benzine,diesel en lpg) 1317 liter Stationaire verbrandingsapparatuur: Omdat de belangrijkste factor van de emissie van stationaire verbrandingsapparatuur door het gas verbruik voor verwarming wordt veroorzaakt, wordt deze zowel per fte als per m 2 oppervlak per halfjaar berekend: Gas gemiddelde Rexel per fte Gas gemiddelde Rexel per m m kg CO m kg CO 2 Scope 2: Indirecte emissies Het elektriciteitsverbruik, voor 97 % verantwoordelijk voor de indirecte emissie in scope 2 is zowel afhankelijk van het aantal fte en m 2 en ziet er als volgt uit: Elektriciteit gemiddelde Rexel per fte Elektriciteit gemiddelde Rexel per m kwh 42 kwh 2207 kg CO 2 * 19 kg CO 2 * * Cijfer is berekend op basis van kg CO 2 (grijze stroom) per kwh 13

14 7 Berekeningsmodellen 7.1 Kwantificering methodes De kwantificering van grondstoffen naar CO 2 emissiewaarden is telkens gedaan door geregistreerde volumeeenheden eenheden van de gebruikte brandstoffen te benutten. De omrekening van volume naar emissiewaarden is eenduidig en geeft de meest betrouwbare vergelijking. Gas en elektriciteitsgebruik zijn opgenomen aan de hand van geijkte meters en/of aan de hand van de facturen van het energiebedrijf. Vanwege de geldende wetgeving is dit de meest betrouwbare informatiebron die beschikbaar is. 7.2 Verklaring voor veranderingen in de kwantificering methodes Omdat 2010 als uitgangspunt voor de CFA geldt zijn er geen wijzigingen in kwantificering te melden. 14

15 8 Reductiedoelstellingen Rexel Nederland B.V. heeft als (verhoogde) doelstelling om in 2015 haar uitstoot van CO 2 met 37% te reduceren ten opzichte van het referentiejaar Voor de verschillende emissies zijn verschillende maatstaven vastgesteld om de op basis van de PDCA cyclus de reductie te kunnen monitoren. Voor de totale CO 2 uitstoot zijn een aantal kengetallen van belang. Uiteraard is dat het personeelbestand, maar ook het totale oppervlak van de behuizing, en de economische omstandigheden. Omdat er geen rekenmodel bestaat die alle factoren overzichtelijk in kaart brengt, zal de CO 2 emissie per fte en per m 2 worden berekend. De reductiedoelstelling is uitgesplitst in absolute en percentages per scope zoals in de CO 2 prestatieladder is weergegeven. Scope 1 Stationaire verbrandingsgassen: Omdat de emissie eigenlijk alleen maar bestaat uit gasverbruik voor warmte daar waar mogelijk huisvesting van oude, te grote en slecht geïsoleerde gebouwen om te ruilen voor nieuwe op maat gemaakte, energiezuinige gebouwen. Dit moet dan niet alleen resulteren in een absolute vermindering van CO2 maar ook een relatieve vermindering t.o.v. m² en fte s. De relatief grote vermindering van het 1 e jaar wordt vnl. veroorzaakt door de vermindering van 114 ton eenmalige diesel voor verwarming CM. Jaartal Gerealiseerd ton CO Streefverbruik ton CO 2 Gemiddeld per fte 2, , Streef reductie tov ref jr Reductie % t.o.v. ref.jaar 10% 23% 36% 22% 49% 49% % Eigen vervoer: Met het uitbesteden van de distributie aan gespecialiseerde vervoerders, zal de CO 2 directe emissie van Rexel Nederland afnemen, maar door een efficiëntere bedrijfsvoering door de gecontracteerde distributeur ook de totale CO 2 emissie verlagen. Voor leaseauto s zal het gebruik van hybride auto s gestimuleerd worden, en is het niet meer mogelijk om lease auto s met energielabel hoger dan C te berijden. Jaartal Lease auto s gerealiseerd Lease auto s (streef) Gemiddeld per auto 7, , , , ,00 Streef reductie tov ref jr Reductie % t.o.v. ref.jaar 2% 1.5% 3% 2.5% 5,5% 6,5% Eigen vervoer Eigen vervoer (streef) Streef reductie tov ref jr Reductie % t.o.v. ref.jaar % 45% % 76% % 90 88% ,94 7% 50 93% 15

16 Scope 2 Elektriciteitsverbruik Omdat het elektriciteitsverbruik, ektriciteitsverbruik, waarvan 64% gebruikt wordt voor verlichting, zeer afhankelijk is van het oppervlak, zal gekeken moeten worden om de huisvesting oppervlakte in overeenstemming te brengen met het aantal werkzame fte s. Daarnaast zal door gebruik te maken van nieuwe verlichtingstechnieken eken (LED) een substantiële reductie gerealiseerd kunnen worden. Jaartal Gerealiseerd ton CO 2 Streefverbruik ton CO 2 Streef ton CO 2 per fte Berekende ton CO 2 per fte Streef reductie tov ref jr Reductie % t.o.v. ref.jaar % 10% 16% 22% 22% 1.5% 15% Reizen met privé voertuig en zakenreizen met vliegtuig/trein etc. en dienstreizen. Beleid is erop gericht om deze zo veel mogelijk te beperken, echter omdat dit afhankelijk van verschillende omstandigheden is, wordt hier verder geen doelstelling anders dan dat het niveau van 2010 niet overschreden mag worden (samen ca 120 ton CO 2 ). Totaal scope I en II reductiedoelstellingen: Jaartal Gerealiseerd ton CO 2 Streefverbruik ton CO 2 Streef ton CO 2 per fte Berekende ton CO 2 per fte Streef % reductie tov ref jr Reductie % t.o.v. ref.jaar % 23% 33% 36% 37% 12% 23% 16

17 9 Voortgangsrapportage Scope 1: Stationaire verbrandingsgassen: Jaartal Gerealiseerd ton CO Streefverbruik ton CO 2 Streef reductie % tov ref jr Reductie % t.o.v. ref.jaar % 23% % 22% Door de klimatologische omstandigheden is het gasverbruik over 2012 hoger dan verwacht. Hierdoor zal de voorgestelde reductie in gasverbruik dit jaar naar alle waarschijnlijkheid niet gehaald gaat worden. Eigen vervoer: Jaartal Lease auto s gerealiseerd Lease auto s (streef) Gemiddeld per auto , Streef reductie Reductie % t.o.v. ref.jaar Eigen vervoer 773 2% 1.5% % 1% 190 Eigen vervoer (streef) Streef reductie tov ref jr Reductie % t.o.v. ref.jaar 44% % 76% Scope 2: Elektriciteitsverbruik Jaartal Gerealiseerd ton CO Streefverbruik ton CO 2 Streefreductie t.o.v. ref.jr Reductie % t.o.v. ref.jaar % 1.5% % 15% Totaal overzicht voortgang Scope 1 en Scope 2: Jaartal Gerealiseerd ton CO Streefverbruik ton CO 2 Gemiddeld per fte Gemiddeld per m² Gemiddeld per fte (streef) Gemiddeld per m² (streef) Reductie % t.o.v. ref.jaar % % 17

18 CO2 Prestatieladder Vergelijk Scope 1 Scope , , , , ,0 800,0 600,0 400,0 200, ,6 Scope , , , ,0 800,0 600,0 400,0 200, , , ,4 18

19 CO2 Prestatieladder Vergelijk Scope 2 Scope , , , ,0 800,0 600,0 400,0 200, , , , ,0 800,0 600,0 400,0 200, ,2 45,7 185,0 Scope ,5 5,3 19

20 Conclusie: Het tweede halfjaar van 2012 heeft ondanks de ingezette reductie niet meer geleid tot een lagere CO 2 uitstoot. Door een koudegolf in Januari 2012 en het vertraagde sluiten van een aantal energie onzuinige vestigingen zijn de doelstellingen voor 2012 net niet gehaald. Omdat de geplande sluitingen, met uitzondering van de sluiting van Almere medio 2013, achter de rug zijn, is het vertrouwen groot dat de doelstellingen voor 2013 weer gerealiseerd gaan worden Gouda, 15 maart

21 Bijlage 1: Scope 1: Directe emissie Stationaire verbrandingsapparatuur Aardgas Propaan2 Diesel Airco en koelingapparatuur CO 2emissie factor Totaal hoeveelheid eenheid hoeveelheid eenheid g CO 2 / Nm m g CO 2 / Nm 3 Nm g CO 2 / Nm 3 liter CO 2emissie [ton] 2.659, , ,4 Gebruik eigen wagenpark Benzine Diesel LPG Kilometers eigen wagenpark g CO 2 / liter liter g CO 2 / liter liter g CO 2 / liter liter 1.515,7 881,0 623,3 11,4 Scope 2: indirecte emissie Elektriciteitsgebruik Eneco Energie Levering Nuon Essent Retail Andere Leverancier (NL) Stadsverwarming CO 2emissie factor Totaal hoeveelheid eenheid hoeveelheid eenheid 455 g CO 2 / kwh kwh 455 g CO 2 / kwh kwh 455 g CO 2 / kwh kwh 455 g CO 2 / kwh kwh g CO 2 / Gjoule Gjoule CO 2emissie [ton] 1.296, , ,6 44,8 Privé auto's voor zakelijk verkeer Personenauto, brandstoftype niet bekend Zakelijk vliegen 3 Afstand < 700 km Afstand km Afstand > km g CO 2 / voertuigkm km g CO 2 / reizigerskm km g CO 2 / reizigerskm km g CO 2 / reizigerskm km 39,5 39,5 5,3 0,6 3,9 0,8 21

22 22