Smart-Sensor. Nieuwe Technologie! Informatie

Transcriptie

1 Nieuwe Technologie! Nieuwe trends in auto elektronica! De CanBus technologie wordt constant verbeterd, dit maakt het steeds moeilijker om een goede universele oplossing te vinden. Een belangrijke ontwikkeling in dit verband is dat de bedrading in de auto steeds dunner wordt, wat het bijna onmogelijk maakt om een goede en betrouwbare verbinding te maken. Smart-Sensor Traditionele connectors Meer dan 40 jaren lang zijn de universele connectors, bekend als Scotch Locks, het standaard middel geweest om verbinding te maken met het voertuig. Deze oplossing is snel en makkelijk, maar een optimale verbinding en functionaliteit op de langere termijn zijn niet verzekerd. Regelmatig moet er een verbinding gemaakt worden met draden van verschillende diktes. Dit kan resulteren in slecht contact of overbelasting van één van de kabels. Voorbeeld van een slecht contact met een standaard universele connector. De oplossing Met de ACE-Box wordt de verbinding met de bedrading van de auto gelegd, zonder direct contact te maken. De gebruiksvriendelijke sensoren verzekeren een optimale ontvangst van de signalen van de auto, zonder de originele bedrading te beschadigen. Problemen met de elektronica van de auto kunnen daardoor niet langer aan de kabelset te wijten zijn. Montage De montage van de ACE-Box is gelijk aan die van andere universele oplossingen. De signalen van de auto worden van de achterlichten opgepikt en naar de module geleid die de signalen omzet. De montage van de sensoren neemt minder plaats in aangezien er geen klemmetjes meer nodig zijn. Voordelen: Geen kans op beschadiging van bedrading van de auto Zeer gebruiksvriendelijk Standaard electronische module van de laatste generatie Inlezen door dealer niet nodig Gepatenteerd E-keur polige kabelset met voorgemonteerde stekkerdoos polige kabelset met voorgemonteerde stekkerdoos Uitbreiding sensorbedrading verpakt per 5. IV

2 -MATIC Oris-Matic wegklapbaar - Onzichtbaar in een oogwenk Oris-Matic Gewoon wegklappen! Trekhaak en stekkerdoos onzichtbaar wanneer niet in gebruik Geen montage / demontage van de kogel nodig 13-polige kabelset geïntegreerd in de trekhaak met zeer gemakkelijke toegang tot de stekkerdoos Veiligheidscontrole via een alarmtoon Dezelfde montagetijd als voor conventionele trekhaken Makkelijk, eenvoudig, schoon en snel in gebruik Gepatenteerd system Oris-Matic wegklapbaar (M11) Onzichtbaar in minder dan 2 seconden! De Oris-Matic is de ideale oplossing voor de automobilist die de voorkeur geeft aan een niet zichtbare trekhaak wanneer niet in gebruik, en hij/zij hierbij geen vuile handen wil. Dankzij een ingenieus draaimechanisme kan de Oris- Matic trekhaak zeer eenvoudig worden opgeborgen. Met de externe bediening, verborgen onder de bumper, wordt de trekhaak gebruiksklaar in minder dan 2 seconden. Het resultaat: een volledig onzichtbaar trekhaak die aanzienlijk minder inspanning vraagt dan de huidige traditionele afneembare systemen. De Oris-Matic is niet alleen eenvoudig te bedienen, de montage tijd is ook vergelijkbaar met een conventionele trekhaak. In sommige gevallen kan een kleine aanpassing aan de bumper van het voertuig nodig zijn. Aansluiten en wegrijden De elektrische stekkerdoos, handig geïntegreerd in de hals van de trekhaak, elimineert ook de last van het onder de bumper moeten zoeken naar de stekkerdoos. De aanhanger- of caravan stekker kan eenvoudig worden aangesloten zodra de trekhaak is vergrendeld in zijn positie. Veiligheidscheck Mocht onverwacht de vergrendeling van de trekhaak niet geactiveerd zijn, dan wordt de automobilist gewaarschuwd door een goed hoorbaar alarmsignaal. VII

3 VERTIKAAL AFNEEMBAAR Perfect ontwerp voor de hoogste eisen AK11 Voor de kwaliteitsbewuste automobilist Verticaal system, volledig onzichtbaar wanneer deze is gedemonteerd Laatste trends In deze tijden van toenemende personalisatie zijn afneembare trekhaken de trend. Na het demonteren van de trekhaak is het systeem - afhankelijk van het type - geheel of bijna geheel onzichtbaar. De handeling is comfortabel en gemakkelijk, en het esthetisch design van het voertuig blijft intact. AK41 Het ultieme systeem voor de veeleisende automobilist Verticaal system, volledig onzichtbaar wanneer deze is gedemonteerd Hoge D-waardes, voor het trekken van zware beladingen Oris verticaal afneembare trekhaak (AK11) Een-bal vergrendelingsmechanisme AK6 De standaard in bewezen Bosal kwaliteit TOP kwaliteit Verticaal system, volledig onzichtbaar wanneer deze is gedemonteerd Oris verticaal afneembare trekhaak (AK41) { verticaal afneembaar (AK6) VIII

4 HORIZONTAAL AFNEEMBAAR Snel en praktisch AK10 Nieuw Het budget-vriendelijke afneembare systeem Praktisch en modern systeem Semi- automatisch vergrendelingsmechanisme Schuine(hoek) positie, bijna onzichtbaar VASTE TREKHAKEN De klassiekers Standaard bolt-on Voor frequent en zwaar trekken Vaste kogel, afneembaar mits gebruik van additioneel gereedschap Aanbevolen voor maximale trekgewichten â horizontaal afneembaar (AK10) In navolging van het succes van de Ecofi t budget afneembare trekhaak, introduceert Bosal een nieuw trekhaak systeem. Het nieuwe product, genaamd AK10, is een budget-vriendelijke semi-automatisch afneembaar systeem voor middelgrote voertuigen. ECOFIT Het afneembare systeem voor ieders portemonnee Uitstekende prijs-kwaliteit verhouding Eenvoudige montage ] demonteerbaar Gelaste trekhaken Ontworpen voor de perfecte pasvorm Trekhaak is gelast aan het subframe Trekhaak is niet afneembaar [ gelaste kogel M ecofi t AK4 Voor de ambitieuze automobilist Flenskogel Aanbevolen voor bedrijfs- en off-road voertuigen Aanbevolen voor maximale trekgewichten Met een twee- of viergats montage (aanpasbaar in de hoogte), afhankelijk van het type voertuig. } horizontaal afneembaar (AK4)? fl enskogel hoogte verstelbaar IX

5 De standaarden 1. in lijn zijn met de bevestigingspunten van de autofabrikant. 2. in lijn zijn met de afmetingen - kogelhoogte / afstand kogel - bumper. 3. dynamische levensduur test (2 miljoen cycli). 4. het betreffende goedkeuringsnummer moet gegraveerd zijn in het identificatieplaatje. Dit trekhaak-identificatieplaatje moet in overeenkomst zijn met de EC-norm 94/20. Gekeurde trekhaken = betrouwbaar - veilig - wettig! 3 2 e 4 PART NR CLASS : A 50 - X APPROVAL NUMBER TYPE NUMBER D 7.21 S 70 4 SERIE 07/96 D-VALUE MAX. VERT. LOAD Een EC 94/20 gekeurde trekhaak voldoet aan de volgende criteria : 1. trekhaaktype met kogeldiameter van 50 mm 2. keuringsnummer = nummer uitgereikt door de officiële keuringsinstanties na een dynamische test van 2 miljoen cycli op de testbank 3. keuringsnummer uitgereikt door het land dat lid is van de Europese Gemeenschap 4. type nummer = referentie, erkend voor goedkeuring 5. referentie = commerciële referentie van de trekhaak 6. serie : productie week van de trekhaak; onderdeel van de kwaliteitsketen ISO 9000 en traceerbaarheid 7. D-waarde = (TLW x MTW) / (TLW + MTW) x 9,81 in N TLW=Totaal geladen gewicht (voertuig) TRW=Totaal rollend gewicht (voertuig + aanhangwagen) MTW=Maximum trekgewicht (MTW = TRW-TLW) 8. maximale verticale belasting S = maximale statische gewicht op de trekhaak dat toegelaten is door de autofabrikant Kogelhoogte De kogelhoogte dient tussen de 35 en 42 cm te liggen bij maximaal toegelaten belasting. De bevestigingspunten van de autofabrikant worden als referentie aangehouden om de hoogte van de kogel te bepalen. kn kg Aanhangwagengewichten Het vermelde aanhangwagengewicht heeft betrekking op de trekhaak zelf. Echter zal dit gewicht in combinatie met het door de automobielfabrikant afgegeven maximale aanhangwagengewicht van het desbetreffende voertuig bepalen wat de combinatie uiteindelijk mag trekken. Gebruiksinstructies Belangrijk In overeenkomst met de EC 94/20 richtlijn is het verplicht de kogel te verwijderen indien deze een gedeelte van de nummerplaat bedekt wanneer niet in gebruik. Ruw terrein Bij het trekken van een aanhangwagen op ruw terrein moet het gewicht van deze aanhangwagen verminderd worden met 50%. We adviseren ook om de snelheid aan te passen aan de staat van de weg (max. 16 km/uur). Veiligheidshaken In overeenkomst met de Weg Code (decreet van 14/11/72) en het officieel blad EEC (n L202/45) moet de aanhangwagen automatisch beveiligd zijn bij loskoppeling van de aanhanger tijdens het rijden. Daarom dient elke gebruiker een veiligheidskabel of -ketting te plaatsen tussen de aanhangwagen en de trekhaak. Toegelaten trekgewicht Uw trekhaak is ontworpen om alle maximum toegelaten gewichten van de verschillende platformen aan te kunnen. Het maximum toelaatbare trekgewicht van een voertuig staat gespecifi ceerd in de handleiding van het voertuig. Houd er rekening mee dat hybride voertuigen en milieuvriendelijke voertuigen vaak geen, of een beperkt gewicht mogen trekken. De handleiding, die geleverd wordt bij het voertuig, geeft het TRW (totaal rollend gewicht) en het TLW (totaal geladen gewicht) aan. Het verschil tussen beiden (TRW-TLW) = het gewicht van de beladen aanhangwagen. Aantrekken van de bouten Het is noodzakelijk om na ca.1000 km gebruik de boutverbindingen na te trekken. (volgens gegevens aanhaalmomenten). Plaatsen of verwijderen van een Standaard Bosal trekhaak (bouten) is niet toegelaten behalve bij aanwenden van nieuwe bouten en moeren, aangetrokken volgens de opgegeven aanhaalmomenten. Parkeer sensoren Bosal adviseert nadrukkelijk de toepassing van een afneembare trekhaak wanneer de auto is uitgerust met parkeer sensoren. Aanrijding/Ongeluk Wanneer een trekhaak is beschadigd als gevolg van een aanrijding of ongeluk dient hij vervangen te worden en mag absoluut niet worden gerepareerd! Stabilisatoren We accepteren geen verantwoordelijkheid in geval dat bijkomende uitrusting zoals een stabilisator of een laadverdeler tussen het trekkende en getrokken voertuig is geplaatst. X