Ontwerpdocument. In opdracht van: Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer, C. Vos Hogeschool van Amsterdam, K.G. Reynders

Transcriptie

1 Ontwerpdocument In opdracht van: Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer, C. Vos Hogeschool van Amsterdam, K.G. Reynders Door: Vooruit V205 HvA Milan Raat, Mik de Vries, Neslihan Igdeli & Dorus de Vries 1

2 Inhoudsopgave Inleiding... 3 Kernidee... 3 Ideeomschrijving... 3 Doelgroep... 3 Testrapporten... 3 PoC Use Cases... 4 Wireframes met annotaties... 8 Annotaties wireframes versie Uitleg scherm Starten Plannen Gladde wegen doorgeven Over de app Flowchart Boompje Schermontwerpen Storyboard Stijlgids Technische informatie DIVV verkeer- en vervoerdata strooiroutes bestand Advies Technische aspecten van de website Onderhoud De MoSCoW-lijst Marketingstrategie SWOT-analyse Conclusie SWOT

3 Inleiding In dit verslag is te lezen wat het concept inhoudt en hoe we op dit concept zijn gekomen. Daarnaast zijn in dit verslag ook de ontwerpen en de afgenomen testen met de gebruikers terug te vinden. Kernidee Gebruikers kunnen met behulp van de app, Strooi, in één oogsopslag zien op welke wegen in Amsterdam het glad is, en in een paar stappen kunnen gebruikers ook routes laten plannen en zelf gladde wegen doorgeven. Ideeomschrijving Omdat gladde wegen in de winter (en in de andere seizoenen) problemen op kunnen leveren, zijn we op het concept van de strooiapp gekomen. De data die hierbij nodig zijn, zijn beschikbaar gesteld door de Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer (DIVV). Gebruikers krijgen bij het openen van de app de strooikaart van Amsterdam te zien die is aangevuld met gladheidsmeldingen die zijn geplaatst door andere gebruikers. Gebruikers kunnen ook een reis plannen vanaf hun huidige locatie naar een andere locatie via autowegen, fietspaden of trottoir. Wanneer gebruikers een melding over een gladde weg doorgeven, wordt dit getoond op de strooikaart. Daarnaast wordt de DIVV ook bericht over de wegen die zij bestrooid. Doelgroep De online strooiroutekaarten worden op de website van de gemeente Amsterdam in de winterperioden vaak geraadpleegd. Mensen die de kaarten raadplegen, en dus voorbereid op pad willen gaan, vallen onder onze doelgroep. Mensen die de strooiroute kaarten al raadplegen zijn voornamelijk: ouders met kinderen; mensen die bang zijn om te vallen of iets te breken. De doelgroep van onze applicatie zal alle mensen uit Amsterdam, die mogelijk voorbereid op pad willen gaan, bevatten. Testrapporten Zie bijlage voor de testrapporten. PoC5 Zie bijlage voor Proof of Concept 5. 3

4 Use Cases Use cases versie De conditie van de wegen bekijken 2. De conditie van de wegen op een bepaalde route bekijken 3. Een gladde weg aangeven 4. Informatie over de app lezen 5. Feedback over de app geven Use case: De conditie van de wegen bekijken Versie: 6 Doel: De gebruiker wil bekijken op waar er is gestrooid. Pre-condities: Geen. Primaire actor: De gebruiker/de reiziger Stappen: 1. De gebruiker opent de app. 2. De app wordt geopend. 3. Er wordt een launchscherm getoond. 4. De kaart met strooiroutes wordt getoond. 5. De gebruiker bekijkt de kaart met strooiroutes. Uitbreidingen: 4a. Als de gebruiker geen gebruik maakt van de GPS-functie, wordt er een melding getoond waarop staat dat de gebruiker een GPS-verbinding nodig heeft als hij/zij gebruik wil maken van de app en wordt de app vanzelf afgesloten. 5a1. Als andere gebruikers een gladde weg hebben gemeld, kan de gebruiker zien een box op de kaart zien waar de gebruiker op kan drukken. 5a2. Er wordt een kleine box getoond waarin is aangegeven dat het op die locatie glad is, ook kan hier de toegevoegde beschrijving worden gelezen. 5a3. De gebruiker kan op het kruisje drukken om terug te keren naar de strooikaart. 5a4. De kaart met de strooiroutes wordt getoond. 5a5. De gebruiker kan ook een reis laten plannen, zie use case De conditie van de wegen op een bepaalde route bekijken. 5a6. De gebruiker kan ook aangeven dat een bepaalde weg glad is, zie use case Een gladde weg aangeven. Uitzonderingen: Post-condities: Geen. Notities: Use case: De conditie van de wegen op een bepaalde route bekijken Versie: 10 Doel: De gebruiker wil voor vertrek bekijken of er onderweg onbestrooide wegen zullen zijn. Pre-condities: Geen. Primaire actor: De gebruiker/de reiziger Stappen: 1. De gebruiker opent de app. 2. De app wordt geopend. 3. Er wordt een launchscherm getoond. 4. De kaart met strooiroutes wordt getoond. 4

5 Uitbreidingen: Uitzonderingen: Post-condities: Notities: 5. De gebruiker bekijkt de kaart met strooiroutes. 6. De gebruiker drukt op de planknop. 7. Het planscherm wordt getoond. 8. De gebruiker geeft aan met welk middel hij/zij reist, voert een begin- en eindpunt in en drukt op Search in het toetsenbord. 9. Op het scherm worden het begin- en eindpunt getoond met de daartussen gelegen bestrooide wegen. 5a1. De gebruiker kan op het kruisje drukken om terug te keren naar de strooikaart. 5a2. De kaart met de strooiroutes wordt getoond. 8a1. De gebruiker krijgt bij het invullen van een adres autocompletesuggesties te zien en in een lijst onder de adresbalk zijn ook de recent ingevoerde locaties te zien. Als de gebruiker op één van deze locaties drukt (als er voor een vervoersmiddel is gekozen) wordt er ook een strooikaart getoond. 8a2. De gebruiker drukt op de pijlvormige kaartknop links in de navigatiebalk om terug te keren naar de strooikaart. 8a3. De strooikaart wordt getoond. 11a1. Als de gebruiker de eerder ingevoerde eindbestemming heeft bereikt, krijgt hij/zij een alert box te zien waarin wordt gevraagd of de gebruiker de route wil classificeren. 11a2. Als de gebruiker niet wil stemmen, kan hij/zij op het kruisje drukken. 11a3. Als de gebruiker op het kruisje heeft gedrukt, wordt de strooikaart weer getoond. 11a4. Als de gebruiker wil stemmen, kan hij/zij op één van de sterren drukken. 11a5. De stuurknop wordt actief. 11a6. De gebruiker drukt op Stuur. 11a7. De classificatie wordt aan de DIVV doorgegeven en de strooikaart wordt weer getoond. Geen. Use case: Een gladde weg aangeven Versie: 9 Doel: De gebruiker wil aangeven waar er een gladde weg is. Pre-condities: Geen. Primaire actor: De gebruiker/de reiziger Stappen: 1. De gebruiker opent de app. 2. De app wordt geopend. 3. Er wordt een launchscherm getoond. 4. De kaart met strooiroutes wordt getoond. 5. De gebruiker drukt op de meldknop. 6. Er wordt een kleiner scherm met drie knoppen getoond. 7. De gebruiker drukt op één van de knoppen waarop een fiets of een auto is afgebeeld, afhankelijk van de weg waarvan de gebruiker een melding wil doorgeven. 8. Er verschijnt een nieuw klein scherm. 9. De gebruiker geeft aan of een klein deel van de weg of de gehele weg glad is. 10. De stuurknop wordt actief. 11. De gebruiker drukt op Stuur. 5

6 Uitbreidingen: Uitzonderingen: Post-condities: Notities: 12. De strooikaart wordt getoond met op de voorgrond een kleine box waarin is aangegeven dat het op die locatie glad is. 6a1. De gebruiker kan op het kruisje drukken om terug te keren naar de strooikaart. 6a2. De kaart met de strooiroutes wordt getoond. 8a1. De gebruiker drukt op de pijlvormige meldenknop. 8a2. Het scherm met de drie vervoersmiddelen wordt getoond. 8a3. De gebruiker kan ook op het kruisje drukken om terug te keren naar de strooikaart. 8a4. De kaart met de strooiroutes wordt getoond. 9a1. De gebruiker kan ook een beschrijving toevoegen. 10a1. De gebruiker drukt op de pijlvormige meldenknop. 10a2. Het scherm met de drie vervoersmiddelen wordt getoond. 10a3. De gebruiker kan ook op het kruisje drukken om terug te keren naar de strooikaart. 10a4. De kaart met de strooiroutes wordt getoond. 11a. Als de DIVV verantwoordelijk is voor het strooien van de gemelde weg, wordt de DIVV over de melding geïnformeerd. De strooikaart is aangevuld met een box waaraan andere gebruikers kunnen zien dat het op die locatie glad is. Gebruikers kunnen zowel de wegen die door de DIVV worden gestrooid als de wegen die niet door de DIVV worden gestrooid, als gevaarlijk/glad markeren, zodat gebruikers ook op hun hoede kunnen zijn bij wegen die niet gestrooid zullen worden. De DIVV strooit niet op deze wegen en hoeft hier niets aan te doen: het gaat enkel om het waarschuwen van andere reizigers. Use case: Informatie over de app lezen Versie: 3 Doel: De gebruiker wil informatie over de app lezen. Pre-condities: Geen. Primaire actor: De gebruiker/de reiziger Stappen: 1. De gebruiker opent de app. 2. De app wordt geopend. 3. Er wordt een launchscherm getoond. 4. De kaart met strooiroutes wordt getoond. 5. De gebruiker drukt op de instellingenknop. 6. Het instellingenscherm wordt getoond. 7. De gebruiker drukt op de pijl naast Strooiapp vx. 8. Er wordt een scherm met informatie over de app getoond. Uitbreidingen: 6a1. De gebruiker drukt op de pijlvormige kaartknop links in de navigatiebalk om terug te keren naar de strooikaart. 6a2. De kaart met de strooiroutes wordt getoond. 8a1. De gebruiker drukt op de pijlvormige instellingenknop links in de navigatiebalk om terug te keren naar het instellingenscherm. 8a2. Het instellingenscherm wordt getoond. Uitzonderingen: Post-condities: Geen. Notities: 6

7 Use case: Feedback over de app geven Versie: 3 Doel: De gebruiker wil feedback geven. Pre-condities: Geen. Primaire actor: De gebruiker/de reiziger Stappen: 1. De gebruiker opent de app. 2. De app wordt geopend. 3. Er wordt een launchscherm getoond. 4. De kaart met strooiroutes wordt getoond. 5. De gebruiker drukt op de instellingenknop. 6. Het instellingenscherm wordt getoond. 7. De gebruiker drukt op de pijl naast Feedback. 8. De app wordt afgesloten en de gebruiker gaar verder met . Uitbreidingen: 6a1. De gebruiker drukt op de pijlvormige kaartknop links in de navigatiebalk om terug te keren naar de strooikaart. 6a2. De kaart met de strooiroutes wordt getoond. Uitzonderingen: Post-condities: De app is afgesloten. Notities: 7

8 Wireframes met annotaties

9

10 Annotaties wireframes versie 8 Scherm 1 - Kaart 1: De strooikaart 2: De instellingenknop, verwijst naar scherm 5. 2: De planknop, verwijst naar scherm 2. 3: De meldknop, roept een kleiner scherm (3a) aan. Scherm 2 - Plannen 1: De kaartknop, verwijst naar scherm 1. 2: De fietsknop 3: De autoknop 4: Het invoerveld voor het vertrekpunt. 5: Het invoerveld voor de eindbestemming. 6: De huidige locatie van de gebruiker. 7 en 8: De recente locaties. 9: Het toetsenbord Scherm 3a - Melden 1: De sluitknop, hiermee wordt het kleine scherm afgesloten. 2: De geef-een-gladde-fietspad-doorknop 3: De geef-een-gladde-autoweg-doorknop Scherm 3b - Melden 1: De meldknop, verwijst naar scherm 3a. 2: De sluitknop, hiermee wordt het kleine scherm afgesloten. 3: De dit-punt-is-gladknop 4: De de-hele-weg-is-gladknop 5: Het invoerveld waar gebruikers een beschrijving kunnen plaatsen. 6: De stuurknop Scherm 4 - Meldingbox 1: De sluitknop, hiermee wordt het kleine scherm afgesloten. 2: Een afbeelding van een fiets of een auto, afhankelijk van de weg waarover is gemeld. 3: Informatie over de melding en de beschrijving als deze is toegevoegd. Scherm 5 - Instellingen 1: De kaartknop, verwijst naar scherm 1. 2: Een pijlknop, verwijst naar scherm 6. 3: De pijlknop, hiermee gaat de gebruiker verder met . Scherm 6 - Informatie 1: De instellingenknop, verwijst naar scherm 5. 2: Informatie over de applicatie. 10

11 Uitleg scherm Starten Als de gebruiker de app opent, wordt even het launchscherm getoond hierna verschijnt het scherm waarop gebruikers alle bestrooide wegen in Amsterdam kunnen zien. Voor het gebruik van de app is er altijd een GPS-verbinding nodig. Als er geen verbinding kan worden gemaakt, wordt de gebruiker hierover gemeld en wordt de app automatisch afgesloten. Plannen De gebruiker kan in één oogopslag zien waar er wordt gestrooid en waar het bekend is dat het glad is. Mochten ze hierdoor het overzicht tussen hun begin- en eindpunt zijn verloren, kunnen ze hun begin- en eindpunt en de routes die hier tussen liggen, in kaart brengen door linksonder op de planknop te drukken. Hierna verschijnt het planscherm en kunnen gebruikers een vervoersmiddel selecteren en hun gewenste begin- en eindlocatie invoeren. Bij het typen in de adresbalk worden autocompletesuggesties getoond. Gebruikers kunnen ook hun huidige en hun recent ingevoerde locaties te zien krijgen onder de adresbalk. Nadat gebruikers de nodige informatie hebben doorgegeven, kunnen de routes worden gepland. Als de gebruiker vanaf het planscherm terug wil keren naar de kaart zonder een route te plannen, kan hij/zij links in de navigatiebalk op de pijlvormige kaartknop drukken. Gebruikers die hun eindbestemming hebben bereikt, krijgen in het scherm met de strooikaart een alert box te zien. Hierin kunnen ze de route die ze hebben gevolgd, classificeren met één tot vijf sterren. Gebruikers die niet willen stemmen, kunnen op het kruisje drukken. Als gebruikers wel willen stemmen, kunnen ze op een stip drukken om een aantal sterren te selecteren, waarna de stuurknop actief wordt. Als de gebruiker op Stuur heeft gedrukt, wordt de classificatie naar de DIVV verzonden. Gladde wegen doorgeven De gebruiker kan vanaf het scherm met de strooikaart een gladde weg doorgeven door rechtsonder op de meldknop te drukken. Hierna krijgt de gebruiker een kleiner scherm te zien waarop de gebruiker op het icoon met de fiets of de auto kan drukken. Als de gebruiker op één van deze iconen heeft gedrukt, krijgen ze nog een klein scherm te zien. In dit scherm kunnen gebruikers aangeven of het alleen op de locatie waar zij zich bevinden glad is, óf dat de gehele weg glad is. Ook kunnen ze een beschrijving toevoegen. Gebruikers kunnen ook terugkeren naar het vorige kleine scherm (door op de pijlvormige knop links in het scherm te drukken), of het scherm verlaten zonder een melding door te geven (door op het kruisje te drukken). Als de gebruiker aan heeft gegeven of de hele weg glad is of slechts het deel waar zij zich bevinden, kunnen ze op de stuurknop drukken die actief is geworden. Hierna wordt de melding aan de strooikaart toegevoegd en krijgt de gebruiker in het scherm de opengeklapte melding te zien. Als de gemelde weg door de DIVV wordt bestrooid, wordt zij hierover geïnformeerd. Over de app Vanaf het scherm met de strooikaart kunnen gebruikers rechtsboven op de instellingenknop drukken waarna het instellingenscherm verschijnt. Via dit scherm kunnen gebruikers informatie lezen over de app door op het label Strooiapp vx te drukken. Om terug te keren naar het instellingenscherm, kan de gebruiker links in de navigatiebalk op de pijlvormige instellingenknop drukken. Vanaf het 11

12 instellingenscherm kunnen gebruikers ook feedback geven door op het label Feedback te drukken. Hierna wordt de app afgesloten en gaat de gebruiker verder met het systeem. Flowchart Zie bijlage voor de vergrote versie. Boompje Zie bijlage voor de vergrote versie 12

13 Schermontwerpen Zie bijlage voor de schermontwerpen. Storyboard 13

14 14

15 Stijlgids Zoveel mogelijk kaart in beeld -> deze keuze hebben we gemaakt omdat de strooikaart centraal staat in onze applicatie. De menuknoppen zijn duidelijk zichtbaar, en de kaart is zo groot mogelijk in beeld. Kleurgebruik: de gele en bruine kleurcombinatie is bekend van het merk Chocomel. De keuze waarom wij hiervoor hebben gekozen is onderbouwd in het stukje Marketingstrategie verderop in dit verslag. Het design is volgens de ios guidelines opgezet, maar wijkt om bovenstaande redenen af van de standaard applicatie-ontwerpen. De knoppen zijn geïllustreerd met iconen die de functie verduidelijken. Bij het openen van de applicatie krijgt men een beginscherm te zien. Dit is een korte uitleg over de applicatie en hoe deze gebruikt kan worden. 15

16 Technische informatie DIVV verkeer- en vervoerdata strooiroutes bestand Het strooiroutebestand is enkel een databron die door de Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer beschikbaar is gesteld. Deze databron bevat de strooiroutes van hoofdnet auto, openbaar vervoer, secundaire weg en fietspad. Per wegdeel is aangegeven welk stadsdeel verantwoordelijk is of de DIVV. De data is opgeslagen in een Keyhole Markup Language (KML) format. Deze format wordt gebruikt als opmaaktaal om geografische data op te slaan in een Earth browser, zoals Google Earth en Google Maps. KML is een internationale standaard die wordt gehanteerd door Open Geospatial Consortium, Inc. (OGC). KML-bestanden kunnen het volgende opslaan: locaties, iconen, mappen, HTML, foto s, polygonen (met bijhorende opmaak), netwerklinks en lagen die je over de map heen kan leggen zoals een legenda. De data die DIVV opslaat in zijn KML-bestand zijn polygoon lijnen. Deze lijnen liggen als een laag over de originele map. Met als gevolg dat ze ook over plaatsnamen heen gaan. De lijnen bestaan uit meerdere coördinaten en kunnen niet gebruikt worden in combinatie met routeplanning. Een locatiepin kan wel worden gebruikt om een route door heen te plannen. De lijnen zijn ook niet altijd heel precies, zeker als je meer ingezoomd de map bekijkt. De lijnen gaan dan soms door gebouwen heen of vallen naast de weg. Advies De strooiroutes gaan nu niet accuraat over de wegen, dit is zeker goed merkbaar als er wordt ingezoomd op de kaart. Het zou mooier zijn als er gebruik gemaakt wordt van de direction service van Google Maps API. Met deze service kunnen er routes van A naar B worden gepland. Deze routes zijn zodanig customizable dat hiermee alle strooiroutes geplot kunnen worden. Het enige nadeel is dat dit tijd kost omdat alle routes opnieuw in een XML-bestand moeten worden gemaakt. De code om vanuit een XML-bestand alle routes te plotten, is al geschreven door ons. Het kost alleen veel tijd om alle routes accuraat in de XML-file te krijgen omdat dit handmatig werk is. Maar deze routes geven wel meer mogelijkheden dan het huidige strooiroutesbestand. Als de direction service gebruikt wordt, kan er vervolgens meer gedaan worden met de strooiroutes. Met een beetje technische creativiteit zou er mogelijk van A naar B genavigeerd kunnen worden over de gestrooide routes. Mijn advies is dan ook om dit verder uit te werken en een editor te maken om de strooiroutes opnieuw in kaart te brengen. Dit vergt wat tijd, maar de editor zal het werk makkelijker en sneller maken. Hierdoor is het doen van aanpassingen ook makkelijker. Vervolgens kan in de editor een XML-file worden gegenereerd die gebruikt kan worden als strooiroutesbestand. Technische aspecten van de website De mobiele website is gemaakt met de volgende talen: HTML5, CSS3, Javascript, PHP, XML, en SQL. De data komen uit de database die vervolgens in XML-formaat worden uitgelezen in Javascript. PHP wordt gebruikt om een XML-file te maken die via een AJAX-call binnen wordt gehaald. SQL en PHP worden ook in combinatie gebruikt om data tussen de website en database uit te wisselen. In de CSS3 wordt gebruik gemaakt van mediaqueries. Dit zorgt ervoor dat de website ook voor mobiel 16

17 gebruik optimaal is. HTML5 wordt gebruikt om de locatie van de gebruiker te vinden als dit wordt toegestaan door de gebruiker. Javascript zorgt voor de overige interactie in de mobiele website. Onderhoud De database wordt nu steeds voller met markers totdat ze handmatig worden verwijderd. Met de volgende SQL query kunnen alle markers worden verwijderd: DELETE FROM markers WHERE id > 0. Er moet ook gebruik worden gemaakt van een Google Maps API key. Dit is een contract dat met Google moet worden afgesloten wat geld zal kosten afhankelijk van het aantal gebruikers. De MoSCoW-lijst Must haves: de gebruiker kan de strooikaart van Amsterdam bekijken; de gebruiker kan een route laten plannen tussen twee punten; de gebruiker kan een melding doorgeven over een gladde fiets- of autoweg; de gebruiker kan aan de melding ook een beschrijving toevoegen; de gebruiker kan naast de strooiroutes ook zien welke punten en wegen als glad zijn gemeld; de gebruiker kan informatie over de app lezen; de gebruiker kan feedback geven op de app. Could haves: de mogelijkheid aan voetgangers geven om meldingen over het trottoir te plaatsen als er ook gestrooid zal worden op het trottoir; de mogelijkheid aan gebruikers geven om aan de melding ook een foto toe te voegen; de mogelijkheid aan gebruikers geven om zelf meldingen te verwijderen als de weg niet meer glad is; de mogelijkheid om de gehele afgelegde route te tracken om de open data te verbeteren; de mogelijkheid om de weergave van de kaart aan te passen aan de locatie van de gebruiker wanneer hij/zij een route volgt; de mogelijkheid om gemelde wegen te mijden bij het plannen van een route. 17

18 Marketingstrategie Om de applicatie aan te bieden, hebben wij bedacht om een samenwerking aan te gaan met een product dat typerend is voor de winter, wanneer het glad en koud is. Hierbij kun je denken aan producten als chocolademelk van Chocomel (FrieslandCampina) en Unox Erwtensoep. Deze producten zijn, net als de applicatie, seizoensgerelateerd, wat betekent dat ze vooral in een bepaalde periode in het jaar van toepassing zijn. Uiteraard is het zo dat chocomel en erwtensoep op andere momenten geconsumeerd worden, maar de producten worden vooral tijdens gure koude dagen gepromoot. De strategie die wij bedacht hebben om deze applicatie bekendheid te geven, is om een van deze winterse producten te koppelen met de applicatie. Zo hebben wij, in dit geval, de applicatie vorm gegeven in de stijl van Chocomel. Bijvoorbeeld: consumenten kunnen bij aanschaf van een x-aantal producten in de supermarkt de applicatie gratis downloaden. Het zou helemaal leuk zijn wanneer er een samenwerking ontstaat waarbij een evenement plaatsvindt in de stad, waarbij Chocomel haar producten samplet, een schaatsevenement en direct voorlichting geeft over gladheid en veiligheid in de stad. Daarnaast kunnen we de applicatie online aanbieden, en is er een mogelijkheid om de deze te koppelen aan een winters product zoals de zogenoemde smartphone-handschoen. Deze handschoenen zijn geschikt om te dragen tijdens koude dagen en toch de mogelijk geeft om gebruik te maken van de mobiele telefoon met touchscreen, zonder de handschoen uit te hoeven trekken. 18

19 SWOT-analyse SWOT-ANALYSE Data gebruiken voor verbetering App kan eenvoudig verspreid worden Kansen Samenwer king met Chocomel / DIVV Schaalbaar (voor andere steden in te zetten) Open data wordt niet meer (gratis) vrijgegeve n Bedreigingen Een concurrent implement eert deze functie Geen vraag meer naar Kracht De app is gratis De eerste strooiapp Zwakte Nog geen naamsbekend heid De app werkt niet nauwkeurig genoeg Financieel niet veel om te investeren Conclusie SWOT De app is gratis + de app kan eenvoudig verspreid worden: dit is onze kracht om snel veel mensen te bereiken. We moeten de app voor verschillende platformen beschikbaar maken zodat deze snel naamsbekendheid opbouw zal bouwen. Nog geen naamsbekendheid + samenwerking met Chocomel / DIVV: we hebben nog geen naamsbekendheid en om de applicatie bekend te maken, zou DIVV of Chocomel of een ander winter seizoensgebonden product er een campagne aan kunnen koppelen. De eerste strooiapp + schaalbaar (voor andere steden in te zetten): deze app is de eerste applicatie die de strooiroutes in beeld brengt voor de gemeente Amsterdam. We zouden dezelfde app ook kunnen gebruiken voor andere steden als zij de datasets aanleveren. We kunnen met deze applicatie data van gebruikers binnenhalen en dit weer doorgeven aan DIVV. Als de open data niet meer door DIVV worden vrijgegeven, zullen wij ze ook niet meer onze data teruggeven, en na het loggen van gebruikersdata zouden we het eventueel zelfs zonder de open data moeten kunnen. 19

20 Indien een concurrent zoals Google Maps, Apple Maps of TomTom ook de functie strooiroutes implementeert, verliest onze app de unieke status en zullen mensen de navigatie gebruiken die ze al gewend zijn. We willen daarom onze focus leggen om de gebruikers zelf imput te laten geven om de route voor elkaar veiliger te maken. Indien de app voor velen niet nauwkeurig blijkt de werken, dan zal deze app worden verwijderd en niet nog een keer worden gebruikt. Dit moeten we voorkomen door continu te monitoren of de data correct zijn, en als dit niet zo is ook bij de gemeente aangeven dat er niet gestrooid is. 20

21

22