Wat was 2014 een super jaar! NAJAAR. Extra dik jubelnummer!

Transcriptie

1 Chapter: 9289 JAARGANG 20 NAJAAR Extra dik jubelnummer! AMERSFOORT - HOLLAND Wat was een super jaar! FOTOEN HET 20 JARIG SURPRISEWEEKEND ROCK CITY CHARITY LOH RITEN BOOK REVIEW RCC-NAJAAR 1

2 ook zorgeloos rijden? Colofon Bestuur 1 Marco van Velzen - Chapter Director Tel: marco@rockcitychapter.nl 2 Bart Rietveld - Assistant Director Tel: bart@rockcitychapter.nl 3 Dolf de Wit - Secretary Tel: dolf@rockcitychapter.nl 4 Marjoke Steeneveld - LOH Officer Tel: marjoke@rockcitychapter.nl 5 Arthur Silooy - Head Road Captain Tel: arthur@rockcitychapter.nl 6 Bert de Ruiter - Safety Officer Tel: bert@rockcitychapter.nl Bedankt RCC-leden 1994 voor jullie geweldige enthousiasme! In ons voorjaarsblad schreef ik dat een jaar zal worden om nooit meer te vergeten. Niets te veel gezegd, dat is het zeker geworden, met ruim 40 activiteiten/ritten op de agenda en een geweldig feestweekend ter ere van het 20-jarig bestaan van ons Rock City Chapter. Een bomvolle agenda, met activiteiten en ritten voor elk wat wils. Dat dit aanslaat bij onze leden blijkt wel aan het aantal enthousiaste deelnemers. Om er maar een paar uit te halen, de Openingsrit met 170 deelnemers, Hotelweekend met 115 deelnemers, het Surpriseweekend met 260 deelnemers, Eindejaarsrit met 110 deelnemers. Daarnaast hebben we als RCC ons ingezet voor het goede doel, met name voor kinderen die het minder getroffen hebben als wij. Zo hebben we de Speelgoedbank in Wageningen bezocht, naast het vele speelgoed konden we ook nog een cheque doneren. Ook heeft het RCC een mooi bedrag bij elkaar gebracht voor de CliniClowns, welke aan het slot van ons feestweekend werd overhandigd. Geeft je als RCC lid toch een goed gevoel, jullie allen bedankt. 7 Rob van Dijk - Historian Tel: rob@rockcitychapter.nl 8 René van den Berg - Webmaster Tel: rene@rockcitychapter.nl 9 Marjolein Dekker - Alg. Bestuurslid Tel: marjolein@rockcitychapter.nl 10 Gerard Schoonderbeek - Charity Officer Tel: gerard@rockcitychapter.nl 11 Rintze Bernhard - Editor Tel: rintze@rockcitychapter.nl Nu we het toch over bedankjes hebben, na afloop van een activiteit wordt de organisator meestal overstelpt met bedankjes. Ik wil dit nu eens omdraaien, bedankt leden van RCC, voor jullie geweldige enthousiasme. Rintze Bernhard en René v/d Berg hebben te kennen gegeven dat zij stoppen als bestuurslid, verderop in dit blad hun toelichting. Namens het bestuur wil ik hun bedanken voor de vele jaren werk binnen ons Chapter. De functie van Editor en Webmaster worden nu samengevoegd tot die van Communication Officer. We zijn verheugd dat Fred Donck deze functie op zich neemt. Zo hebben we in de laatste 2 jaar een aantal nieuwe enthousiaste bestuursleden erbij gekregen, zoals Gerard Schoonderbeek, Arthur Silooy en Bert de Ruiter, zij zorgen voor het broodnodige nieuwe elan en ideeën, zodat onze leden volgend jaar zeker weer zo enthousiast zullen zijn als dit jaar. Op naar 2015, wij als bestuur zijn al weer druk aan het brainstormen over de invulling van de agenda. Rest mij jullie alvast prettige feestdagen toe te wensen en hoop jullie te mogen begroeten op de Nieuwjaarsreceptie vrijdag 9 januari 2015 vanaf 19:00 uur. Bart Rietveld. Assistant Director AMERSFOORT - HOLLAND Rock City Chapter Amersfoort p/a Motor Saloon B.V. Siliciumweg SX Amersfoort 10 Tel: info@motorsaloon.nl wordt beheerd en uitgevoerd door Combi Motors Verzekeringen BV, en de verzekeringen zijn ondergebracht bij Unigarant NV. * Harley-Davidson Insurance Services is een handelsnaam van Combi Motors Verzekeringen BV, geautoriseerd en gereguleerd door de Autoriteit Financiële Markten. Geregistreerd in Nederland onder nummer H-D Harley, Harley-Davidson en het Bar & Shield logo zijn eigendom van H-D U.S.A., LLC. 2 RCC-NAJAAR 02/2013 Harley-Davidson Insurance Services * Postgiro: t.n.v. Rock City Chapter Amersfoort RCC-NAJAAR 3

3 Noot van de redactie: was een fantastisch jaar met héél véél activiteiten en daardoor overweldigende toestroom van reacties, verslagen en foto s. Onze dank hiervoor! Ondanks dat dit magazine extra pagina s heeft hebben we toch sommige verslagen en reacties moeten inkorten of niet kunnen publiceren. Onze excuses hiervoor. IN DIT NUMMER 3 35 Book Review Chapter Hotel Weekend Nieuwe Outfit Road- 39 Door Bart Rietveld Uitnodiging Nieuwjaarsreceptie 7 Harley evenementen 42 Door het bestuur in Europa 2015 Door Dolf Harley-Davidson Vehicle 10 Bestuursmutatie 18 Jubileum Surprise 20 Charity jaar Voorwoord Door Bart Rietveld Operations Door Rob van Dijk Weekend Door Fred Donck Door Gerard Schoonderbeek web, all online media... logo, all printed media... Door Rob van Dijk Captains Door het Bestuur Openings Ride-Out 7 Hotelweekend Belgié 8 Memorial Ride-Out / Dinner Ride-Out 9 Charity Toys Ride-Out 12 LOH Smoks Ride-Out 13 Molen Ride-Out / HOG Benelux Rally 15 Ride into the Fridaynight 20 Ladies & Gents reverse Ride-Out 20 Kersenrit 21 LOH Jaarafsluiting / Zitvlees Ride-Out 27 LOH Picknick Ride-Out 28 9 JANUARI RIDE-OUTS IN WOORD EN BEELD: MA 2 FEB 2015 Deadline voor de kopij voorjaarseditie Uitnodiging Nieuwjaarsreceptie Op vrijdagavond 9 januari heten wij je graag welkom op de gezamenlijke nieuwjaarsreceptie van de Motor Saloon en het Rock City Chapter. We hopen dan met elkaar het glas te kunnen heffen op een goed en gezond 2015, met veel motorplezier. Natuurlijk is je partner ook van harte welkom. Je bent welkom vanaf uur. Graag tot dan. Wilde zwijnen avondrit Dorpen Ride-Out 30 Old Bikes Ride-Out 31 Nieuwe Land Ride-Out 32 Indonesian Ride-Out / Watercanon 33 Memory War Museum 37 Meet The King 37 LOH Weekend Zeeland 38 LOH Choco Ride-Out 39 Herfst Ride-Out 40 Eindejaars Stamppotrit 27 DIT MAGAZINE IS VORMGEGEVEN EN GEPRODUCEERD DOOR: BIEZONDER, BUREAU VOOR VORMGEVING, COMMUNICATIE & WEBSOLUTIONS event, incentive, campaign... Warum ist es am Rhein so Schön? Na vorig jaar een uitstapje te hebben gemaakt naar België, wat overigens goed geslaagd was, gaan we nu weer naar Duitsland en wel naar Boppart aan de Rijn. Warum ist es am Rhein so Schön, dat gaan we zien. Boppart gelegen aan de Rijn, heeft een gezellig historisch centrum en een van de mooiste Rijnboulevards, geheel omsloten door steile wijnbergen, o.a. de bekende Riesling komt hier vandaan. Het hotel waar we verblijven is een goed hotel met een ongedwongen sfeer en ligt op loopafstand van het centrum en is direct gelegen aan de Rijn. Prima kamers met douche, toilet en TV. Een deel van de kamers heeft uitzicht over de Rijn. Goed van eten (buffet) en drinken, in de kelder een gezellige bar. Mooie ruimte om hier `s avonds een feestje te bouwen. Terras aan de Rijn. We hebben de beschikking over 50 x 2 persoonskamer en 15 x 1 persoonskamer. Het voorlopig programma: Dag 1: zaterdag 25 april, route van ca. 240 km. Traditiegetrouw vertrekken we ook nu weer om uur vanaf hotel De Valk in Stein/Urmond. Zoals in andere jaren rijden we weer in 4 groepen kort achter elkaar. Uiteraard houden we regelmatig een koffie/ lunchstop Chapter Hotelweekend 2015 van de mooie haarspeld bochten tussen de wijngaarden. We maken o.a. een pauze op een van de mooiste plekken in dit gebeid, te weten Sieben Jungfrauenblick. We moeten deze dag wat vroeger aan het avondbuffet want vanaf uur staat er een 2 uur durende Rijnvaart op de programma. Het schip ligt op loopafstand van het hotel (ca. 15 min.) dus kun je dubbel genieten, van het Oberes Mittelrheintal met o.a. de Loreley bij avondlicht, zo romantisch. En je kan gerust je drankje nemen. Op basis van een 2 persoonskamer 190,- p.p. 1 persoonskamer* 210,- p.p. Deze prijs is voor 3 x overnachting, inclusief ontbijt en diner. Extra inbegrepen: 3 x lunch, boottocht op maandagavond en 2 x (dure) rijnpont. Alle overige kosten zijn voor eigen rekening. * we hebben slechts 15 x 1 persoonskamers, de mogelijkheid bestaat dus dat je met iemand anders wordt ingedeeld. Let op! Bij annulering dien je zelf voor een vervanger te zorgen. Teruggave betaling is niet mogelijk, sluit dus een annuleringsverzekering af. Aanmelding is mogelijk vanaf 13 december uur. Uitsluitend via het aanmeldingsformulier op onze site Registratie op volgorde van binnenkomst (vol=vol) Terug van de rondvaart kan je dan nog even flaneren over de prachtige Rijnboulevard. Dag 4: dinsdag 28 april. Route 280 km. waarvan ruim 100 km. snelweg. We eindigen bij hotel De Valk in Cuijk. illustration, character creation... GRAPHIC INTERACTIVE SPECIALS ARTWORK Soesterweg 537a 3819 BA Amersfoort +31 (0) Dag 2: zondag 26 april. Route ca. 185 km. We steken met de pont de Rijn over voor een mooie tocht door o.a. Rhein-Taunus gebergte en de Loreley. We houden o.a. een koffie stop bij het Niederwalddenkmal waar je kunt genieten van een geweldig uitzicht. `s Avonds live-muziek in de kelderbar. Dag 3: maandag 27 april. Deze dag rijden we door het gebied gelegen tussen de Rijn en de Moezel. We doen zelfs nog even de Moezel aan, al is het alleen maar om te genieten Bij inschrijving nog geen betaling doen, hierover krijg je apart bericht. Deelname aan dit weekend is geheel voor eigen risico. Let op! Enige ervaring met rijden in de bergen is dringend gewenst. Voor nadere info: Bart Rietveld of bart@rockcitychapter.nl 4 RCC-NAJAAR RCC-NAJAAR 5 RCC-NAJAAR 5

4 R A A R A E S J Y 20 ste SEIZOEN OPENINGSRIT 13 april Door Carla en Eric Koud en droog was het weer, maar warm en talrijk was de opkomst voor deze Openingsrit. Het waren maar liefst 170 leden op 140 motoren. Het record van vorig jaar (160) werd gebroken. Een mooi begin voor dit jubileumjaar. En uiteraard ook een mooi begin voor de organisatie. Zij hebben de zaterdag ervoor met alle Road Captains deze rit voorgereden. Bart heeft van deze gelegenheid gebruik gemaakt om namens alle Road Captains Henk Wielink te bedanken voor zijn inzet als Head Road Captain. Wij sluiten ons daar volledig bij aan en hopen Wat hij niet wist, was dat er in de krant had gestaan dat er zondag een bende van wel 200 Harley s naar Kootwijk kwamen. Je begrijpt, het was er erg druk van de toeschouwers. Een goed verzorgde lunch stond 6 RCC-NAJAAR nog vele veilige kilometers met Henk te mogen rijden. Er werd deze zondag met twee groepen vanuit La Place naar Radio Kootwijk gereden. Bart maakte melding dat wij bij aankomst in Radio Kootwijk stapvoets in colonne het terrein op moesten rijden om geen overlast te bezorgen. voor ons klaar. Daarna een film met aansluitend een rondleiding door 5 gidsen. Alles zeer indrukwekkend. Om half 3 stapten we weer op en vervolgden de mooie route van Bart terug naar La Place in Maarsbergen. RCC-NAJAAR 7

5 B epakt en bezakt gingen we met 80 motoren, 1 volgauto en 112 mensen voor 4 dagen op pad naar Stein om het jaarlijkse koningsweekend te houden. Deze keer was het de beurt aan de Belgische en Franse Ardennen. HOTELWEEKENDBELGIË FOTO Door Carla en Eric 26 t/m 29 april Via het pittoreske plaatsje Durbuy, waar we de lunchpauze hadden en onderweg nog een stop bij een kleurrijke Boeddhistische tempel, reden we richting de eindbestemming Hotel La Sapinière in Laforêt. Een typisch Belgisch hotel met kanten kleedjes en een allegaartje van oude meubels uit de jaren 70. Heel bijzonder. MEMORIAL RIDE-OUT 4 MEI Door Carla en Eric Met 76 motoren vertrokken we vanaf LaPlace Maarsbergen om uur richting Overloon voor de jaarlijkse Memorial Ride-Out. Voor velen een zeer emotionele dag, waar RCC met veel respect aandacht aan besteedt. Ik vond een gedenksteen met een tekst, die voor zichzelf spreekt. Dit mogen we nooit vergeten. Schertsend werd er nog gemeld, dat we anders allemaal op een BMW zouden rijden. Stel je voor. Eerst werd er bij de enige Nederlandse soldaat die daar lag een krans van RCC gelegd, om alle gevallen militairen te herdenken. Ondersteund met muziek maakte deze plechtigheid nog indrukwekkender. Om kippenvel van te krijgen. Te bedenken dat de gemiddelde leeftijd van de jongens die hier liggen ongeveer 21 jaar is en dat zij hun leven hebben gegeven voor onze vrijheid. Na afloop reden we naar het Oorlogsmuseum van Overloon, om van een uitgebreide Brabantse koffietafel te genieten en na te praten over deze bijzondere dag. 20TH ANNIVERSARY DINNERRIDE-OUT 18 mei Door Lucelle Kamminga Wat was het een prachtige dag om te rijden, bijna zomers! Bij het startpunt American Road House werden we ontvangen met koffie en een enorme Bossche bol, zalig!! Met ongeveer 80 man en 65 motoren vertrokken we voor het eerste deel van de rit naar ons voorgerecht. Bij Restaurant Bosch en Duin in Loonse & Drunense Duinen werd snel uitgeserveerd. Er was ruim tijd om een wandelingetje te maken of nog even lekker in het zonnetje te zitten. Het volgende gerecht was in Oisterwijk, het Boshuys de Hermitage. Het nummer 1 terras in de top 100. Terug in het American Road House werden we verrast met een enorm dessertbuffet, wat een lekkere dingen allemaal! Heerlijk van genoten op het zonovergoten terras! 8 RCC-NAJAAR RCC-NAJAAR 8 RCC-NAJAAR 9

6 We rijden allemaal als een trotse pauw op onze Harley. Die komt dan in de regel vanaf de showroom floor bij de Motor Saloon vandaan en bij vele gelukkigen ook nieuw vanuit de fabriek. Dat is ergens in Amerika. Waar? Milwaukee zeker, want dat horen we steeds. Insiders weten dat dat niet geheel juist is. Harley heeft meerdere fabrieken met elk hun eigen specialisme. Als gevolg van de globalisering zijn er zelfs in Brazilië en India. Dat zijn hoogstwaarschijnlijk CKD (Complete Knock Down) productie hallen. Maar goed, laten we eens kijken waar het eigenlijk allemaal gebeurt. Ik had recent de mogelijkheid één daarvan live te bezoeken. Let s go: Ok, Harley-Davidson headquarters is in Milwaukee, daar waar in 1903 de eerste 1-cilinder geboren werd en de volledige productie plaats vond tot aanvang jaren 70, toen de toenmalige eigenaar AMF besloot de assemblage fabriek te verhuizen naar York Pennsylvania. Een stadje circa 200 kilometer ten noorden van Washington DC. Afgezien van de productie van de motorblokken en versnellingsbakken, want die is grotendeels nog steeds in regio Milwaukee aanwezig en wel in Menomonee Falls. Te York vond in eerste instantie de productie en assemblage plaats van alle modellen. Dat ziet er nu anders uit want momenteel wordt daar gebouwd: de Softail, Touring, Trikes en CVO lijn. Je weet wel dat zijn de specials waarvoor de beurs extra open behoeft te gaan. Kost wat, maar dan heb je ook wat. De overige bikes, zijnde Sportster, Dyna, V-Rod en nu ook de Street, komen vanaf 1998, of het moment van introductie daarna, uit Kansas City Missouri. Verder is er nog de Tomahawk plant, waar alle kunststof koffers en kuipdelen vandaan komen. Tenslotte de H-D testtrack te Yucca Arizona en naast de HQ in de regio Milwaukee uiteraard het nieuwe museum en het development center. Dus naar binnen om in het Vaughn L. Beals Tour Center vast eens uitgebreid te gaan snuffelen. Zoals je weet was Vaughn een van de redders van het merk ten tijde van de AMF periode en tevens de leader in de buy-out van In het tour center zijn de diverse stappen in het productie proces statisch te aanschouwen. Daarmee wordt voorkomen dat de clientèle overwhelmed wordt tijdens de tour zelf. Zo zijn er diverse zogenaamde legs. Te weten: de A leg (mid mod), de B leg (rear mod), de C leg (front mod) en de D/E leg (intermediate/final dress). Vervolgens de roll test en daarna het vehicle delivery system. Is dat zo voldoende beschreven? Vast niet, dus hier komen de dirty details: Het inschrijfformulier werd overhandigd en gelukkig was onze naam bekend. Pffff, dat scheelt weer. Hup het oranje hesje aan (ik riep nog iets over het NL elftal, maar dat werd niet gehoord), de speld op (zodat we kunnen zien wat de voorkant is) en daarna de filmzaal in teneinde de geschiedenis op te doen en de groepjes van max. 8 personen te vormen. Daarna ging het de fabriek in. Het gaat gebeuren! Alvorens de motorfiets in elkaar gezet kan worden is uiteraard de backbone, ofwel het frame noodzakelijk. Te York PA kennen we die voor de Softail en de Touring modellen. Elk van speciaal dik staal en geheel ter plekke gefabriceerd en voornamelijk met robots in elkaar gelast. Elk frame wordt echter persoonlijk gecontroleerd en waar nodig de final touch aangebracht. Waarvan melding wordt gemaakt in een speciaal kwaliteitscontrole systeem. Aangezien beide frames qua las procedure en voorschriften anders zijn (de een heeft allemaal korte lassen en de ander veel meer langere stukken) wordt zelfs voor elk type een apart las procedé gevolgd. Nadat het frame geheel compleet is en zijn approval heeft gekregen wordt het gepoedercoat. Dat is de beste en sterkste lak methode en kan geschieden in diverse kleuren. Zwart voor de reguliere en een mooi kleurtje voor de CVO. Larry de tour guide wist naast het tonen van de diverse kleuren poederdozen te vertellen dat het bakken van de coating gebeurt bij zo n 180 graden Celsius. 350 Fahrenheit riep hij dus, want Celsius kennen ze in de USA namelijk niet. YORK, PENNSYLVANIA Door Rob van Dijk Is dat het geval dan komt een madame op een In dezelfde hal staan ook de gigantische (o.a. heftruck aangesneld en binnen no time is de Duitse!) persen. Daarmee worden de spatborden en de tanks gemaakt. Neem een mooie Nadat de complete motorfiets klaar is krijgt onderdelen voorraad weer op peil. blinkende plaat staal, leg die onder de pers elke zijn roll test. Zodoende wordt voor de op de mal, druk op de knop, zie de pers naar tweede maal de motor gestart (de eerste was beneden komen en vervolgens weer omhoog aan het eind van de band in Menomonee Falls, en voilà: daar is het geheel gevormde spat- weet je nog?) en gedurende 2 miles opgepookt HARLEY-DAVIDSON VEHICLE OPERATIONS bord of tank. Die worden vervolgens afgewerkt door het overtollige staal eraf te snijden en de overgebleven randen netjes om te vouwen. Daarmee krijgt het onderdeel dan ook zijn gewenste stevigheid. De spatborden en tanks gaan nadat ze productie gereed en ook approved zijn de spuiterij in. Een geheel gesloten gebeuren, waar je dan ook niet in mag. Wel werd op bepaalde momenten in de hal een mooie film vertoond, zodat je toch kan zien wat er binnen die gesloten ruimtes gebeurt. Naast de lak is ook te zien hoe het werkt met de graphics op de tank en spatborden, evenals de pinstriping lijntjes. Heel secuur allemaal. Je mag behalve in het tour center nergens foto s maken, want de camera en telefoons werden strikt ingenomen bij aanvang van de tour. Larry maakte er wel een van de groep. Dat plaatje hoorde bij de steel toe tour admission. Leuk toch. Het werd tijd om naar de band te gaan, daar waar de motorfietsen echt gestalte krijgen. Die band gaat overigens met een AGC systeem, hetgeen wil zeggen automatic guided carts. De bokken waarop de motorfiets steeds completer wordt, aan de hand van de reeds eerder beschreven leg-stations, volgen vanzelf een vastgelegde route. De tijd dat de karretjes met een soort ketting systeem werden voortgesleept is al vanaf 2003 voorbij. We moesten dus netjes achter elkaar tussen de gele lijntjes op de vloer lopen, want stel je voor dat we tegen zo n karretje aanbotsen. Naar mate de cart verder over de band schuift is de specifieke motorfiets meer en meer als zodanig herkenbaar. Op enig moment gaat uiteraard ook het blok erin. Bij de automobiel fabriek hebben ze het dan over het huwelijk. Larry heb ik echter wedding niet horen uitspreken. Wellicht was hij zelf gescheiden (?) Waar mogelijk en productietechnisch zinvol worden diverse onderdelen naast de lijn vast zover mogelijk in elkaar gezet. Denk onder andere aan het achter spatbord dat met een paar bouten als één geheel aan het Touring frame wordt bevestigd. Dat is één van de technische frame wijzigingen vanaf modeljaar Bij de Softail ziet dat er iets anders uit, als gevolg van de constructie en styling. De takt-tijd bedraagt 80 seconden en op die manier is elke 3 tot 4 uur een nieuwe Harley-Davidson geboren. Softail, Touring en CVO, allemaal door elkaar heen komen ze langs. De trike heeft echter op enig moment even een aparte lijn om het achteras gebeuren eronder te schroeven. De productie medewerkers kunnen op de voorzijde van de cart aan de hand van een specifiek blad zien welke model het wordt en voor welk land. Diverse landen worden apart gekenmerkt met een (kleur)code. Zo hebben wij steevast de code HDI (Harley-Davidson International). Ik heb Larry vervolgens aangevuld door te melden dat het framenummer dan ook met een 5 begint. Leerde hij ook nog iets. Geen geintje. De productie problemen uit de jaren 70 en aanvang 80 zijn reeds lang voorbij. Hier hebben we te maken met uiterst nauwkeurige processen en just in time delivery. Zo is er maar voor maximaal 3 uur voorraad aan onderdelen in de hal en wordt met leuke kleine oranje (daar is ie weer) kegeltjes op de hoek van het krat aangegeven dat de voorraad zowat op is. naar zo n 88 miles per hour. Voor de snelle rekenaars: ruim 140 km/u. Gaat daarmee iets fout, dan wordt de bike apart gehouden en het probleem eerst verholpen. En dat komt uiteraard nagenoeg niet voor. Ongeacht de afwijkingen worden ook dagelijks een bepaald aantal motorfietsen tot in detail bekeken tijdens een 5 uur durende quality audit met aansluitend een testrit van 25 miles. De bevindingen worden opgenomen in de kwaliteit rapportage en teruggekoppeld naar de lijn, teneinde eventuele opgetreden vergelijkbare fouten niet opnieuw te maken. Vervolgens gaan ze op een lopende band richting transport logistiek naar de dealer en klant. Een doos heb ik hier niet gezien, dat gaat tegenwoordig schijnbaar op een andere manier. Eens kijken bij de Motor Saloon hoe ze dan binnen komen. In een rondom beschermd stapelbaar frame dus. Er worden met in totaal zo n mensen elke dag 800 motorfietsen gebouwd in diverse modellen en varianten. De reorganisaties en recente invoering van het ERP productie systeem maakt tevens snelle omschakeling in modellen en aantallen mogelijk. Alles maximaal afgestemd op de vraag in de markt. Alle motorfietsen die van de band komen zijn overigens al verkocht. Aan de klant of als voorraad model aan de dealer. Ook in de USA zullen ze vast vanuit de HQ targets opgelegd krijgen. Nou, en toen was na zo n 2 uur de show voorbij en konden de stalen neuzen weer ingeleverd worden. Aansluitend door de factory shop, want er moet uiteraard nog wat gekocht worden en zo is het maar net. 10 RCC-NAJAAR RCC-NAJAAR 11

7 CHARITY TOYS RIDE-OUT LOH SMOKS RIDE-OUT 24 MEI 25 MEI Met 37 motoren en 46 deelnemers vertrokken we vanaf de MotorSaloon. Na een uurtje hadden we een koffiestop bij Het Eiland van Maurik. Hierna nog een klein halfuurtje naar de Speelgoedbank in Wageningen. We werden hiermet veel enthousiasme ontvangen door kinderen, ouders en grootouders. Na de overdracht van de berg speelgoed en een tweetal cheques konden we genieten van een perfecte lunch. En toen werd het pas echt leuk... want een aantal motorrijders melden zich vrijwillig voor het meerijden. Dus kinderen (één of zelfs twee tegelijk), ouders (soms met kind) of oma s klauterden achterop voor een rondje over het plein. Een daverend succes. Na dit speelkwartier (misschien zelfs wel een half uur) maakten we aanstalten voor de afsluitende etappe. Kortom een fantastische dag voor een doelgroep die absoluut een steuntje in de rug kan gebruiken. Door Carla & Eric De eerste Ladies of Harley Ride-Out van het seizoen. Thema Smoks. * Smoks? De route was zo gepland dat we in Zelhem zouden lunchen. En laat nou net Zelhem een echte heks te hebben gehad Maar voordat we zover waren hebben we een hele leuke tocht gereden. Met 13 chicks op hun motoren zijn we via de smalst en landelijkst mogelijkste wegen via Voorthuizen, Otterlo, Rozendaal met z n onvermijdelijke Postbank, Ellecom, Hummelo naar Zelhem gereden. Het moet wel gezellig blijven, dus na drie kwartier toch ff lekker koffie drinken op het terras van Pannenkoekhuis Den Stroper. Jammer dat het nog te vroeg was voor een pannenkoek, dus dan maar appeltaart. In het kader van de gezelligheid, daarom na weer drie kwartier toeren door het prachtige landschap van de Achterhoek, de lekkere lunch in restaurant Smoks in Zelhem. We hadden het beste weer dat je je tijdens zo n Ride-Out kunt wensen. Geen enkele dreiging van wat voor neerslag dan ook. Alleen zon, zon, zon. Dus ook in Zelhem stond de gedekte tafel op het terras al voor ons klaar. Marjolein stond ons daar op te wachten. Helaas was ze genoodzaakt om met de auto richting Zelhem te komen. Ze baalde wel een beetje om ons zo met z n allen te zien aankomen en na de lunch weer weg te zien rijden. Maar wel eerst nadat ze mij als vrijwilliger had aangewezen om dit stukje te schrijven. Vooral na de lunch ben ik op plekken geweest waar ik nog nooit geweest was. Heeeel landelijk en mooi! De route ging verder langs Toldijk (langs het café van Normaal) en het kleinste Door Dorry Severijns * De Legende: Als je s avond om 12 uur in Zelhem bent, kan het gebeuren dat je iets over ziet of hoort vliegen. Dat is dan niet zo bijzonder. Zo n 150 jaar geleden was er een vrouw die op heel grote klompen liep. Daardoor klotste ( smokste ) ze. Deze vrouw bezat bovennatuurlijke gaven. Veel mensen kwamen bij haar om raad. Soms vloog ze op haar bezem over het dorp. Eens verloor ze daarbij haar klomp. Deze klomp viel door de spits van de kerktoren. Nu nog vliegt ze af en toe over de kerk. Heel soms kun je dan zien dat haar klomp de torenspits raakt... stadje van Nederland Bronckhorst. Dit is net een openluchtmuseum. En door het goede weer zaten alle terrassen vol. We hadden dus nogal wat bekijks. Vlak hiervoor had ik ook mijn eerste ervaring met een klein pontje. Helemaal volgepakt met fietsen. Daar moesten wij dus nog tussen. Was wel ff concentreren. Een fietser heeft echt niet in de gaten dat onze fietsen allemaal over de 300 kilo wegen en daardoor toch net iets minder handelbaar zijn. Na weer netjes een geplande 3 kwartier, echt in de middle of nowhere hebben we in een hele intieme theetuin een laatste drankje genuttigd. (In Empe. En het heet Den Hommel. Echt een aanrader!) Daarna helaas weer richting De Goudreinet aan de A1 waar we s ochtends ook vertrokken waren. 12 RCC-NAJAAR RCC-NAJAAR 13

8 MOLEN RIDE-OUT 1 JUNI FOTO HOG BENELUX RALLY XL Larochette, Luxemburg, 6 tot 9 JUNI Door: Peter & Anja Voor mijzelf begon de voorpret al november Het is toch echt een pre dat je een plekje op Camping Birkelt bespreekt, hetzij een mobilehome huurt of een plekje om je tent op te zetten. Best belangrijk en een reden te meer omdat deze editie drie volle dagen Harley motor plezier geeft en je ervan daarom maar beter van verzekerd kunt zijn het allemaal mee te mogen maken. Voor chapterleden van het Rock City Chapter geven wij 10% korting op de aanschaf van een nieuwe bril,glazen,zonnebril of lenzen. Wij zien jullie graag in onze winkel! Bouman Optiek & Optometrie H. van Viandenstraat 27 - Amersfoort info@boumanoptiek.nl Zoals eerder naar Larochette, hebben Ed en Marjolein Dekker een prachtig route van ca. 200 km en een deels voorgereden route uitgezet. We vertrekken gezamenlijk bij Hotel Stein-Urmond met een groep van 31 Harley s met 41 mensen. Een groot aantal hebben hier dan ook geslapen en ontbeten. Met prachtig weer in het vooruitzicht en volgetankt reden we, begeleidt door Ed en Marjolein en achteraan zoon Jarno en Denise Dekker, met de volledige groep vlot door het Limburgse landschap via Valkenburg, de Cauberg en Margraten, bij Slenaken de grens over België in, dan langs Battice via Dolhain (wie kent het niet) naar onze koffiestop in Parc Naturel des Hautes Fagnes. Een 77 meter hoge panoramatoren biedt hier uitzicht over het stuwmeer Lac de la Gileppe. De lift aan de buitenzijde geeft een vrij uitzicht rondom omdat hij grotendeels van glas is. Op de dam staat een 13,5 meter 14 RCC-NAJAAR RCC-NAJAAR 15

9 hoge zandstenen leeuw van 180 ton. Trots kijkt deze naar het toenmalige Pruisen. Troisvierges, Clervaux waar we de eerste hairpins kunnen nemen en door naar Larochette. In dit dorp is het bij aankomst minder druk dan verwacht maar dat zal in de komende dagen beslist toenemen. Denk nu maar niet dat de groep waar we de gehele dag mee hebben opgetrokken hierna uit elkaar valt. Sterker nog het hele weekend is het feest waarbij we dan wel met elkaar een biertje drinken, ergens gaan eten, ontbijten, dansen, informatie uitwisselen, prachtige routes rijden in het wisselende landschap, je komt elkaar zondermeer tegen zeker bij de Harley dealer in Trier en Moutfort. Het rallyterrein op de camping is feestelijk opgetuigd, zelfs een authentieke Grayhound bus ontbreekt niet, om de ruim 900 aanwezigen te vermaken met een heus keuze driegangen restaurant, snacktenten, drankkraam en de gebruikelijke straatjes met brillen, leerartikelen, kleding enz. enz. Centraal staat de feesttent waarin het elke avond los gaat /2 JAAR Verkoop en reparatie van tuin-, park- en golfbaanmachines Het geheim achter het gazon van uw dromen Deskundig en onafhankelijk advies op maat Uitgebreid aanbod van machines en gereedschappen in onze showroom (grootste van Gooi- en Vechtstreek) en online Door jarenlange ervaring altijd de juiste keuze Eigen technische dienst met hoogopgeleide specialisten Machine veiligheidskeuringen (MVK) Uitstekende service DBS voldoet aan alle milieuen veiligheidseisen Ruime parkeergelegenheid DBS maaitechniek levert o.a. aan golfbanen, loonbedrijven, instellingen, sportverenigingen, hoven, particulieren. Voor tuin, park, bos, golfbaan, sportvelden, kunstgrasbanen e.d. Machines en gereedschappen om te maaien, snoeien, verticuteren, zagen, bladblazen, grondbewerking, bestrating, sneeuwruimen enz. DBS maaitechniek. Verkoop en reparatie van tuin-, park- en golfbaanmachines. DBS Maaitechniek b.v. Cannenburgerweg 65 Industrieterrein De Slenk 1244 RH Ankeveen Telefoon Fax info@dbsmaaitechniek.nl Geopend: ma t/m vrij uur. Za uur. Een Rock/Blues groep die s avonds optrad wil ik speciaal vermelden, het is de meidenrockband PRB-EXPERIENCE binnen no time danst alles wat aanwezig is. De gebruikelijke parade met Chapter vlaggen naar Luxemburg stad was ook al XXL. Bloedhete dagen van ruim 33 graden Celsius en met een machtig maar hete HD V- Twin blok tussen je benen zijn wij gesmolten voor de rally en het prachtige land Luxemburg met z n stille dorpen en motorvriendelijke wegen. Er komt op de laatste ochtend, na een goed ontbijt en het in- en oppakken van onze Harley s, toch een moment van afscheid. Het netjes achterlaten van onze mobilehome, gedag zeggen aan de overige bewoners in de straat en nog een leuk ritje naar huis. 16 RCC-NAJAAR RCC-NAJAAR 17