W V ctueel. Periodieke uitgave Watersportvereniging Amsterdam

Transcriptie

1 W V A ctueel Periodieke uitgave Watersportvereniging Amsterdam

2 INVENTARISEREN CALCULEREN INSTALLEREN TESTEN VAREN Drinkwaard Motoren B.V. Baanhoek GN Sliedrecht T F I

3 A WVActueel Jaargang 78, nummer 2, april 2015 WVActueel is een uitgave van Watersport Vereniging Amsterdam en verschijnt 6 keer per jaar Van de redactie Door: Els Vermeer Met de winter achter ons en een lentezonnetje in het verschiet ontwaakt een ieder uit zijn winterslaap. Voor ons leden van de WVA breekt het nieuwe vaarseizoen weer aan. Maar voordat het zover is, is er nog een hoop werk te verstouwen. Het hellingen is een grote klus maar onder leiding van de havenmeester en Rob Scager en met de inzet van een ieder moet dit weer lukken. Het spreekwoord vele handen maken licht werk gaat hier zeker op. Lees in dit nummer daarom nog even kritisch de aandachtspunten na in het stukje over hellingen en doe wat voor u van toepassing is. Het mooiste moment na de winter is als alle boten weer op hun plaats liggen, de haven leeft en bruist dan weer. Dat zijn de momenten waarop ik mij realiseer op wat voor een uniek punt onze haven ligt. De drukke A10, Schiphol, het Amsterdamse Bos, de sluis, de drukke scheepvaartroute op de Nieuwe Meer en dan toch ook dat rustmoment op je boot. De keuze die je kan maken: ga ik bruisend Amsterdam in met mijn boot of heerlijk zeilen voor de deur op de Nieuwe Meer, of vaar ik nog wat verder weg richting Aalsmeer? Als de keuze Amsterdam is, hoeven er geen lange afstanden gevaren te worden; menig watersporter uit de regio is jaloers op de ligging van onze haven ten opzichte van de sluis en de stad. Deze heeft ook zo zijn voordeel bij activiteiten in de stad zoals het Bevrijdingsconcert, dit jaar Sail, de Gay-parade en het Prinsengrachtconcert. eens een gasfles ontploft is aan boord en de kranten hier melding van maken. Helaas komt dit meerdere keren voor in een vaarseizoen. Dit zijn de ernstige incidenten met grote gevolgen, maar hoe vaak kruipen we niet door het oog van de naald! Zijn we ons voldoende bewust van alle gevaren die aan boord op de loer liggen? Als er nieuwe informatie is over Sail 2015, waarvan wij denken dat die van belang kan zijn, zullen wij hierover berichten in het clubblad. Zeilliefhebbers opgelet. Naast dit grote evenement in Amsterdam doet de Volvo Oceanrace in juni Scheveningen aan. Houd je van spektakel op het water dan is het meevaren met de pramenrace in september in Aalsmeer ook een evenement dat je in je agenda moet noteren. Alleen al bij het voorbij zien varen van zoveel pramen kom je ogen te kort. Het vaarseizoen 2015 kan losbarsten, laten we er een seizoen van maken waar we met trots op kunnen terugkijken. WVA is ons cluppie. In dit nummer vragen we ook aandacht voor de veiligheid aan boord. Veiligheid is een punt waar niet iedereen dagelijks mee bezig is maar het is o zo belangrijk. Wakker geschud worden we, als er weer Jaargang 2015 nummer 2 1

4 Kalender 2015 Woensdag 1 april Havenwerk 4,5 en 6 april Grand Prix d Aalsmeer zeilwedstrijdenr Dinsdag 7 april Begin hellingen Vrijdag 17 april Laatste dag hellingen Zaterdag 18 april Opening vaarseizoen, Admiraalvaren, happy hour WVA Zondag 19 april ASK-wedstrijden Zaterdag 25 april Grote schoonmaak clubhuis Zaterdag 25 april Zaterdag 30 mei Havenwerk Havenwerk 2 Inhoud Van de redactie Pag. 1 Van de voorzitter Pag. 3 Voorjaarshellingen Pag. 5 Boatshows Pag. 9 Opening vaarseizoen Pag. 11 Ledenmutaties Pag. 12 Werkcommissie Pag. 12 Zeilschepen Pag. 13 Omslaaan Pag. 14 Even voorstellen Pag. 15 Sail Pag. 16 Nieuwe waterkaarten Pag. 17 Varende woonschepen Pag. 18 Veiligheid aan boord Pag. 18 Cursussen Pag. 21 ASK Pag. 22 ASK inschrijfformulier Pag. 23 Laatste nieuws over waterkaarten Pag. 23 Mutaties Ledenbestand WVA Wij verzoeken u om adreswijzigingen en andere mutaties zo spoedig mogelijk schriftelijk (per mail of per post) door te geven aan onze secretaris Nanny Blankevoort. Het adres van Nanny is: secretaris@wvamsterdam.info, postadres: Mevrouw W.C.M. Blankevoort, Punterspad 15, 1081 KB Amsterdam Foto s in dit nummer Karin Dekker: Bestuur Elsbeth Ham: Hellingen Wim Tenge: Boatshows Internet: Zeilschepen Jennifer de Rooij: Omslaan Charles Thomasse: Even voorstellen Internet: Sail 2015 KNRM: Veiligheid aan boord Maarten Kampschreur: Cursussen Geuzen A Bent u al in het bezit van een geus? Verkrijgbaar bij de havenmeester of het clubhuis: Geuzen (groot) : 25,00 Geuzen (klein) : 15,00 Advertentieprijzen Voor een hele jaargang van zes nummers. 1/1 pagina: 208,00 /jaar 1/2 pagina: 104,00 /jaar 1/4 pagina: 52,00 /jaar Advertenties kunnen elk gewenst moment ingaan. Voor verdere inlichtingen kunt u zich wenden tot de redactie van dit blad. Jaargang 2015 nummer 2

5 Van de Voorzitter Door: Nico van Ruiten Na een paar weken van de zon te hebben genoten, ben ik net op tijd terug om een stukje voor het clubblad te schrijven; eerlijk gezegd had ik even niet aan de WVA gedacht. Maar als je weer terug bent en je bent een halve dag bezig om de mails te lezen en te beantwoorden dan weet je weer waar je bent. De ASK is bezig om van de landelijke dag van het verbond op 9 juni een leuk gezamenlijk spektakel te maken. Ook zijn we met de WZW actief bezig om verschillende zeilwedstrijden te organiseren, waar Maarten met zijn team het heel druk mee heeft. Ook op en rond de haven is men druk met allerlei zaken om het hellingen zo makkelijk mogelijk te laten verlopen, nieuwe bokken worden gemaakt en in de verf gezet, zodat we steeds meer naar een geheel gaan en niet meer met allerlei stukken hout hoeven lopen te sjouwen. Daar waar nodig is men bezig met de elektrische aansluitingen van de steigers die nog moesten worden gedaan. Het bestuur is ook met de Zuidas in gesprek voor een optimalisering van de haven. Daar moeten we dan wel een aantal plaatsen voor inleveren, maar die worden zeker gecompenseerd: we zullen er namelijk andere plekken voor terugkrijgen. Zodra het bestuur de definitieve plannen heeft, wordt u er uiteraard van op de hoogte gesteld. Ook zijn er weer diverse bestuursvergaderingen geweest en daar waar we kunnen, houden we zoveel mogelijk met de wensen van de leden rekening. Ook zijn we in bespreking over een havenmeester voor de weekeinden, maar daar zitten nog wel een paar haken en ogen aan. jaar wil stoppen met het secretariaat. Gelukkig blijft ze nog wel diverse dingen voor de vereniging doen, zoals de reactievergaderingen en het balloteren van nieuwe leden. Uiteraard zijn wij als bestuur op zoek naar een geschikte opvolger, maar als u iemand weet of zelf behoefte heeft om in het bestuur van de WVA te komen zitten, schroom dan niet en schrijf een briefje of bel mij even voor een gesprek. Ook zijn de havencommissaris en de schepencommissaris al weer heel druk bezig om de boten weer op tijd in het water te krijgen en onze algemeen commissaris doet zijn best om de rekeningen de deur uit te doen. Ook zij zijn mensen en kunnen fouten maken. Schrijf het ons als u meent dat er een fout is gemaakt.ls er inderdaad sprake is van een fout, zullen we die zeker herstellen. Het voorjaar komt er weer aan en het opening van het vaarseizoen is op zaterdag 18 april. In samenwerking met de Schinkel en de Koenen wordt er weer vlag gehesen en admiraal gevaren op de Nieuwe Meer. De WVA is gastvrouw tijdens het happy hour na afloop. Dit is maar een kleine greep uit de vele werkzaamheden die wij in onze vrije tijd doen voor de WVA en uiteraard zal ik volgende keer wat over de andere leden van het bestuur schrijven, want die zitten zeker geen duimen te draaien. Maak er een mooi voorjaar van en misschien komen we elkaar wel tegen of op de haven of op het water. Als er iets is wat voor verbetering vatbaar is of als u bepaalde ideeën of suggesties heeft schroom niet en laat het ons weten, liefst op papier of anders door de telefoon. Verder heeft onze secretaris Nanny Blankevoort het bestuur te kennen gegeven dat zij eind van het Jaargang 2015 nummer 1 3

6 Verkoop en en Inruil Nieuwe en Gebruikte Boten Onderhoud en en Reparatie Regelmatig diverse Occasions Service werkplaats EPIFANES verf en lakken Service werkplaats EPIFANES verf en lakken Diverse Bootaccessoires en o.a. Stazo beveiligingskabels en sloten Diverse Bootaccessoires en o.a. Stazo beveiligingskabels en sloten Levering YAMAHA Opblaasboten en Generatoren Levering YAMAHA Opblaasboten en Generatoren Dealer Crescent Sloepen en Console boten Dealer Crescent Sloepen en Console boten VEBA WATERSPORT Jachthavenweg KA Amsterdam Tel/fax VEBA WATERSPORT Jachthavenweg KA Amsterdam Tel/fax Pagina Pagina 4 WVActueel WVActueel Jaargang 2014 nummer 1 4 Jaargang nummer 12 Pagina Pagina 4 WVActueel WVActueel

7 Uithellingen Door: Robert Scager Het uithellingen (Voorjaarshellingen) start op dinsdag 7 april 2015 en zal op 17 april 2015 afgerond zijn. (in het weekend wordt er niet gehellingd). Van u wordt dan ook verwacht dat uw schip werkelijk klaar is om gehellingd te worden. Ter herinnering even een checklist: Uw schip is volledig klaar om te water te gaan. Alle buitenboordkranen zijn gesloten. Goede landvasten zijn ook werkelijk en bereikbaar aanwezig! U hebt ervoor gezorgd dat het rondom en onder uw schip schoon en opgeruimd is. Als eigenaar bent u, zo mogelijk, bij het te water laten aanwezig. Bij het afmeren van het schip in de aangewezen box dient u mee te helpen. Uw ligplaats staat op uw nota vermeld. Alle schepen, bijboten, trailers enz. dienen verplicht van naam te zijn voorzien vóór 7 april uw naam vermeld te staan. Eigendommen waar geen naam op staat, horen niet op de haven thuis en zullen worden verwijderd. Mocht u hierover nog vragen hebben, dan verzoeken wij u even contact met de havenmeester op te nemen. Parkeren Tijdens het hellingen is parkeren op het haventerrein niet toegestaan. Tijdens het zomerseizoen is parkeren op het haven terrein alleen maar toegestaan als de parkeerkaart 2015 (die apart wordt toegezonden) duidelijk achter de voorruit zichtbaar is. Helaas hebben we ervaringen met leden die even achter de anderen aanrijden en dan meteen de auto maar laten staan. Mensen, die om wat voor reden dan ook, moeten parkeren zonder parkeerkaart, dienen hiervoor toestemming te vragen aan de havenmeester. Parkeren op het toegangspad naar de vereniging kan u problemen bezorgen ingevolge art. 4.7 Reglement v/d Jachthaven. Landvasten Mochten uw landvasten onverhoopt niet in orde zijn, dan zal de WVA nieuwe landvasten aanbrengen, die u in rekening gebracht zullen worden. Behoudens vastgelegde afspraken (hellingboek) gaan alle schepen te water en oponthoud zal in rekening gebracht worden. Overwinteraars te water Overwinteraars te water worden verzocht het weekend voor het hellingen naar hun eigen box te varen. Als de hellingploeg u apart moet verslepen, geldt ook hier dat dit in rekening gebracht zal worden. Overwinteraars die in de zomer elders berging hebben, worden verzocht zo spoedig mogelijk (maar in elk geval vóór 7 april) naar hun zomerligplaats te vertrekken. In ieder geval dienen zij de box waarin zij liggen tijdig vrij te maken voor de zomerliggers. De havenmeester zal u een tijdelijke ligplaats toewijzen. Eigendommen op de haven Op al uw eigendommen op de haven dient duidelijk Lees verder op pagina 7 Jaargang 2015 nummer 2 5

8 Groenhof Optiek Optometrie Contactlenzen Perfectie in oogcorrectie Winkelcentrum Groenhof Groenhof , Amstelveen Tel Pagina 6 Jaargang 2015 nummer 2 WVActueel

9 Vervolg van pagina 5 Parkeerbeleid Op de haven zijn (als men vlak naast elkaar parkeert) 50 parkeerplaatsen beschikbaar. Omdat het in de verwachting ligt dat niet iedereen gelijktijdig zijn auto op ons terrein zal parkeren en om zoveel mogelijk leden toch te kunnen laten profiteren van deze faciliteit, zijn er 120 parkeerkaarten uitgegeven. Dit is het maximum. De consequentie is wel dat er buiten het terrein geparkeerd dient te worden als ons parkeerterrein vol is. En dan vooral niet op de toegangsweg. Het is niet toegestaan ergens anders te parkeren dan op de grote betonplaat. Dit geldt niet voor leden die hiervoor van het bestuur toestemming hebben ontvangen om op een andere plaats te staan. Toegangsweg vrij houden De toegangsweg naar de WVA is de enige weg waarlangs dienstverlenende instanties (brandweer, ambulanc, enz.) hun hulp kunnen komen aanbieden. Het kan dus van levensbelang zijn, dat deze weg altijd vrij is. Sleutel kleine hek Het terrein van de WVA is afgesloten met een groot en klein hek. Bij de havenmeester kunt u tegen betaling van 10,00 borg een sleutel van het kleine hek halen. Als u s nachts gebruik van het kleine hek maakt, dient u dit zorgvuldig op slot te doen. Het is ter bescherming van al onze eigendommen. Verwijs hen even naar de havenmeester of breng hen naar hem toe, zij zullen u er dankbaar voor zijn. Fietsen In principe is fietsen op de haven niet toegestaan. Men mag alleen fietsen op de betonplaat en betonloper achter de grote loods. Vandaar kan men zijn fiets meteen in het fietsenrek zetten. Scooters Hetzelfde geld uiteraard voor de scooters. Onderhoudswerkzaamheden aan uw schip na het hellingen Deze kunnen uitgevoerd worden in een deel van de loods. Hiertoe dient men een afspraak te maken met de havenmeester en deze afspraak dient te worden belegd in het zogenaamde onderhoudsboek, dat bij de havenmeester ligt. Bij de havenmeester maakt u een afspraak over de werkzaamheden en de tijd die u hiervoor nodig heeft. Bedenk u wel dat u niet alleen ligt in de loods; schuren en schilderen doet u dus in overleg met de buren. Alleen de vastgelegde afspraken in het onderhoudsboek worden gehonoreerd! Het andere deel van de loods is stalling, waar schepen liggen. Het is niet toegestaan hier werkzaamheden uit te voeren. Alle werkzaamheden dienen aan de werkkant gedaan te worden. Bezoekers op de haven Het komt nog al eens voor dat u, als trotse bootbezitter, gasten uitnodigt op de WVA waarbij ik aanneem dat het u bekend is dat u verantwoordelijk bent voor uw gasten. Een tip: het is handig als u uitlegt waar uw schip ligt of waar men u kan vinden; bijvoorbeeld in het clubhuis. Vaak komen er mensen zomaar eens kijken. Op zich is daar niets mis mee, maar mocht u dit merken, vraag dan of u kunt helpen of vraag of men iemand zoekt. Vaak willen deze mensen wat informatie en hiervoor is de havenmeester de aangewezen persoon. Jaargang 2015 nummer 2 7

10 Probleemloos varen Bezoek ook onze webwinkel op Scheepsinstrumenten Navigatie Radar Marifoon Stuurautomaat Stroomsystemen Accu s Lader Omvormer Generator Koelkast Scheepsairco Scheepsverwarming Pagina 8 Levering, installatie en reparatie van bekende merken WVActueel AMSTERDAM LEIDEN Jaargang nummer 21

11 Naar welke boatshows bent u geweest? Door: Wim Tenge In het voorjaar zijn er als vanouds weer vele boatshows. WVActueel vraagt zich af: Naar welke boatshow bent u geweest? Er zijn genoeg mogelijkheden om uit te kiezen. Ik noem er een paar: Boat Show Düsseldorf Boot Holland in Leeuwarden Belgian Boat Show in Gent Hiswa Amsterdam Het is even een rit ernaartoe, maar die is ook leuk en dan zie je nog wat van noord Nederland. We gaan natuurlijk ook voor de noviteiten en dat zijn er nog al wat. Bijvoorbeeld de Smelne vlet 42 S. Deze is bijna 13 meter lang en heeft heel veel warm Amerikaans kersenhout. Bij de sloepen zie ik de nieuwe Silverfish E6, volledig elektrisch 6,60 x 2,45 m, met een prijs vanaf ,-. Een nieuwe zeilboot is de Delphia 34, een mooi schip, Dat zijn er nog al wat en niet alleen maar in Nederland. Vaak is het zo dat mensen die een schip willen aanschaffen zich eerst gaan oriënteren op een grote beurs. Bestellen of kopen, ho maar, dat gebeurt in een later stadium op een volgende beurs. Vandaar dat deze beurzen zo belangrijk zijn. Ook voor degenen, die niet naar een show gaan omdat ze een schip willen kopen, maar die zich interesseren voor allerhande bijartikelen, zoals motoren, marifoons, elektronische artikelen of gewoon maar nieuwsgierig zijn en vanwege de gezelligheid gaan, zijn boatshows leuk. Het is inmiddels bij de redactie bekend dat er zelfs enige leden van onze WVA per boot (!) naar Düsseldorf zijn gegaan. Niet met hun eigen schip, maar met een comfortabel passagiersschip met hotelaccommodatie. Het is dan bijna net of je met je eigen schip weg bent. Vroeger ging ik met Pieter Smeekes en Joop Simonis ook gezellig naar Düsseldorf en Gent, maar dan per auto. Ach ja, die tijden zijn voorbij. Maar nog steeds vind ik het wel leuk om naar boatsows in Nederland te gaan met op de eerste plaats Boot Holland in Leeuwarden en daarna de Hiswa te Amsterdam. Boat Holland Dit is een redelijk kleine beurs, maar daar is het wel héél gezellig. En zowel de entree- als de parkeerprijzen zijn schappelijk. Deze show vind ik nog steeds een echte aanrader. Ook de consumpties zijn goed en betaalbaar. 10,35 meter lang, maar met een prijs vanaf ,- zullen de meesten het bij kijken moeten laten. Nieuwe accessoires zijn voor elke watersporter interessant. Ik zie onder andere de nieuwe diesels voor het kleine vermogen. Ook het elektrisch varen is sterk vertegenwoordigd. Bij de navigatie komt Stentec onder meer uit met een nieuwe vaarkaart voor Frankrijk. Uiteraard gaan we dan nog even gezellig op bezoek bij onze clubbladadverteerders. Zoals altijd is de ontvangst bij Drinkwaard Motoren allerhartelijkst en we geven duidelijk te kennen nog steeds zeer tevreden te zijn over de technische staat van de geleverde advertentie en de bijbehorende service. Hiermee sluiten we Boot Holland af. Hiswa De volgende Boatshow was de Hiswa in Amsterdam. Niet zo n grote favoriet, vanwege de hoge parkeerkosten en toegangsprijs, maar het blijkt dat een en ander wel verbeterd is. Ik heb mij laten vertellen dat kleine Lees verder op pagina 11 Jaargang 2015 nummer 2 9

12 Theo Rietveld Vastgoed Verzekeringen & Hypotheken Adviseurs in Financiele Zekerheid Voor al uw financiële zaken krijgt U de TRV-zekerheid Theo Rietveld Verzekeringen geeft u adviezen en oplossingen in hypotheken, verzekeringen, pensioenen, kredieten, beleggingen in combinatie met hypotheken. We doen dat op basis van een persoonlijke benadering, zowel voor particulieren als (MKB-) bedrijven en voor startende ondernemers, zelfstandigen zonder personeel (zzp'ers), freelancers en verenigingen. Postbus KE Amsterdam Tel: Fax: rietveld66@online.nl SCHEEPSWERF BIERENBROODSPOT Dealer van: Hellingen tot 20 meter - Reparatie - Aardgas scheepsmotoren - Verkoop van onderdelen en scheepsbenodigdheden Vierwindenstraat 10 info@bierenbroodspot.nl 1013 LA Amsterdam Jaargang 2015 nummer 2

13 Vervolg van pagina 9 kinderen zelfs gratis mee naar binnen mochten. Het is ook verder wat vriendelijker en het gaat dus de goede kant op. Het viel mij overigens op dat niet alle hallen bezet waren. Er waren minder exposanten. De indeling van de Hiswa was erg handig. Alles wat in een categorie bij elkaar hoorde, stond ook bij elkaar. Goed gedaan. Ook hier weer vele nouveautés, met onder andere de zeilboot van het jaar; de Saffier SE33. Voor alle overige zaken raad ik u aan eens rond te kijken op internet bij de Hiswa. Zelf ging ik dus op stap naar de accessoires in de Amstelhal. Eerst nog even het nieuwe mobiele regattaoffice bewonderen van het Watersportverbond en na een goed gesprek met Hedwich Kuipers en Herman van der Steen over e-captain en de regiobelangen gaan we weer verder op stap. ontvangen met een kopje koffie en een plakje cake. Geweldig die jongens; hun service houdt niet op bij hun scheepswerf, maar zet zich voort op de Hiswa. Een schitterende stand. Dan is zo n dag toch te kort. Om alleen maar de accessoires goed te bekijken heb je al een dag nodig. Er is van alles te zien. Moe maar zeer voldaan gaan we weer op weg naar de uitgang. Maar niet nadat de Pleisterplaats Doerak nog even aangedaan is, waar gezellig het wel en wee van het verhuren van schepen doorgenomen wordt. Ook de vakanties kwamen aan bod. Wat ga je uiteindelijk met je schip doen als je op hogere leeftijd komt en je het onderhoud niet zelf meer aankan? Kortom een waardige afsluiting van een goede Hiswadag. Vele zeilplanken, open zeilbootjes verder, en je gelooft het bijna niet, maar dan zie ik zowaar een stand met een mooie Doerak. Dit is de stand van Holiday Boatin te Sneek. Voor vele Doerakkers is dat een verplichte pleisterplaats in Sneek. Met de belofte om later terug te komen, gaan we weer verder; op naar de accessoires in de Amstelhal. Daar lopen we weer tegen een bekende stand aan: Drinkwaard! En wederom worden we gezellig OPENING VAARSEIZOEN Zaterdag 18 april Programma uur Vlag hijsen uur Lunch, kosten: 5,00 per persoon, inschrijven bij de bar of via: uur Admiraalvaren U doet toch ook mee? We hopen op heel veel schepen! uur Borreluurtje bij de WVA Jaargang 2015 nummer 2 11

14 Nieuwe leden Victor Schouten, nog geen boot Wies den Ouden, sloep Jacoba Daan Blits, zeilboot Het Eitje Hugo Mazel Aspirant-lid Huib Mazel Aspirant-lid zeilmakerij coats for boats Tel: voor het behoud van uw boot Wilgenlaan 43b 3645 EM Vinkeveen Van de werkcommissie Door: Arie de Bruijn Iedereen die in 2015 een werkbeurt moest vervullen heeft zich inmiddels opgegeven/ ingeschreven of is automatische ingedeeld voor een datum/activiteit. Wij kunnen er nu niets meer aan veranderen! Uiteraard gaan we ervan uit dat u op de juiste datum en tijdstip aanwezig zult zijn. Voldoet u niet aan de opgegeven of ingedeelde werkbeurt dan zullen de regels zoals die omschreven zijn in het Huishoudelijk Reglement (Art.9 Werkplicht) worden toegepast. Vijf dagen van tevoren krijgt u nog een herinneringsmail, zodat u de juiste datum van uw werkbeurt niet kunt vergeten. Uiteraard kan iedereen die het leuk vindt zich nog inschrijven om extra dagen te komen helpen. Kijk voor de beschikbare dagen op onze website: bij werkcommissie en met de buttons havenwerk/hellingen of de button barbezetting kunt u zich inschrijven op de nog beschikbare dagen. We moeten het havenwerk wel met z n allen doen en zien uw inschrijving daarom graag tegemoet. Ook kunt u altijd even contact opnemen met onze havenmeester, Wim Ebbeling, om hem een dag of een paar uurtjes te helpen, hij kan altijd wel hulp gebruiken. Belangrijk: Vergeet ook niet de presentielijst af te tekenen als u heeft gewerkt!! 12 Jaargang 2015 nummer 2

15 Soorten zeilschepen Door: Saskia Boerma Omdat ik de Sail-in van Sail een machtig spektakel vind, ben ik op internet gaan zoeken naar de namen van grote, oude zeilschepen en hun kenmerken. Daarna kon het volgende overzicht worden opgesteld. Bark Een bark heeft minimaal drie masten die de zeilen aan de ra s hebben (dit wordt ook wel vierkant getuigd genoemd) en aan de achterste mast alleen langsscheepse zeilen. Brik Een brik heeft twee masten die de zeilen aan de ra s hebben. Het schip lijkt op een volschip, maar dan met twee masten. Aan de achterste mast is meestal nog een langsscheeps zeil. Barkentijn Een barkentijn heeft minimaal drie masten, waarvan de voorste mast zeilen aan de ra s heeft. De rest van de masten heeft langsscheepse zeilen. Kits Een kits heeft twee masten, de voorste mast is het langst. De roerkoning bevindt zich achter de achterste mast. Brigantijn Een brigantijn heeft twee masten; de voorste mast heeft zeilen aan de ra s. De achterste mast heeft alleen langsscheepse zeilen. Schoener De achterste mast van een schoener is langer dan de voorste. Als een schoener meer dan twee masten Jaargang 2015 nummer 2 13

16 heeft, kunnen de masten even lang zijn. Alle masten hebben langsscheepse zeilen. Volschip Een volschip heeft minimaal drie masten; alle masten hebben zeilen aan de ra s. Aan de achterste mast zit vaak nog een langsscheeps zeil. Topzeilschoener Bij een topzeilschoener worden boven het langsscheepse zeil nog een of twee zeilen aan een ra gevoerd. Yawl De yawl is een tweemaster; de voorste mast is het langst, de roerkoning bevindt zich tussen de twee masten. Omslaan in het Sloterparkbad Door: Jennifer de Rooij Op zondag 15 maart zijn de jeugdafdelingen van de W.V.A. en de Koenen met de boten naar het Sloterparkbad gegaan. en op de Laser gingen er een heleboel, maar hij zonk niet. Verder hebben kinderen kennisgemaakt met de lucht die onder de omgeslagen boot zit, zowel in de Laser als in de Optimist. We kunnen er van de zomer weer tegenaan! Het begon allemaal met een plons in het zwembad om te kijken of je zwemvest wel goed is, vervolgens zijn er drie groepen gemaakt: Optimisten, Cadetten en Lasers. In groepjes zijn we gaan omslaan. We hebben ook uitgetest hoeveel kinderen er in de Optimist en de Laser konden, voordat deze gingen zinken. In de Optimist ging er wel 18 voordat hij zonk 14 Jaargang 2015 nummer 2

17 Even voorstellen Door: Els Flach In dit nummer van WVActueel stellen wij u voor aan onze nieuwe leden Annet en Charles Thomasse. Vertel eens iets over julliezelf Mijn naam is Charles Thomasse en ik ben sinds december 2014 lid van de Watersportvereniging Amsterdam. Mijn leeftijd is 63 jaar en ik ben van beroep chocolatier. Wij, mijn vrouw Annet en ik, zijn in maart veertig jaar getrouwd en we wonen in Amstelveen. Wij hebben twee lieve kinderen, een zoon en een dochter. Beiden hebben een lieve partner en een schat van een kind. Dit maakt ons trots en happy. Hoe zijn jullie bij de WVA terechtgekomen? Ik ben in Amsterdam geboren en opgegroeid. Hemelsbreed ongeveer vier kilometer van de WVA vandaan. Toen ik vroeger als kleine jongen wekelijks aan het kijken was bij de sluis dacht ik: Als ik ooit in het bezit kom van een boot, dan wil ik daar waar je de eerste starttoren ziet staan, met mijn boot liggen. Ik dacht toen: Dat is lekker dichtbij, en nu jaren later wonen wij in Amstelveen en is de WVA vanuit Amstelveen ook weer dichtbij. Varen jullie al lang? Ongeveer acht jaar varen wij nu met onze boot, een AW16 spiegelsloep. In mijn jonge jaren heb ik veel met vrienden gezeild die in het bezit waren van diverse type zeilboten. Negen jaar geleden kwam Annet, zomaar uit het niets, met het idee om ons vaarbewijs te gaan halen. Dat is goed gelukt en Annet heeft een aantal praktijklessen genomen. Is dit de eerste watersportclub waar je lid van bent? Ja, dit is de eerste watersportclub. Wij hebben de afgelopen acht jaar in Breukelen gelegen met onze sloep. Wat spreekt je bij onze club aan? Zoals ik al in het begin schreef, ben ik in de winterperiode lid geworden, hierdoor heb ik nog niet zoveel gezien en meegemaakt op de club. Wel zijn wij op de nieuwjaarsreceptie geweest om met diverse leden kennis te maken en we spraken daar vriendelijke clubleden. Dit was leuk om als ervaring op te doen binnen de club. Onze bedoeling is om, ondanks dat er dit jaar nog geen ligplaats is voor onze boot, geregeld langs te komen en de club te leren kennen. Het is de bedoeling om van de zomer bij de club een aantal weken in de passantenhaven te liggen met onze sloep. Wat zijn de lievelingstochten en welke tocht zouden jullie nog graag eens willen varen? Het gebied rond de Loosdrechtse Plassen en de Vecht, was de laatste jaren ons vaargebied en dat blijft mooi. De komende jaren willen wij Amsterdam en omringende gebieden verkennen, mogelijkheden genoeg. Bovendien zijn er vast genoeg leden die wij kunnen raadplegen voor ideeën en tips. Wij hopen op een mooi vaarseizoen. Jaargang 2015 nummer 2 15

18 Sail 2015 Door: Hans Tijssen Ook in deze WVActueel besteden we weer aandacht aan de komende Sail Het belooft een groots spektakel te worden. Het organisatiebureau van Sail 2015 zegt zelf: SAIL Amsterdam 2015 wordt grootser dan de voorgaande edities. Nu is al zeker dat de SAIL-in op 19 augustus een parade van acht kilometer aan Tall Ships vormt. De Atyla uit Spanje en de Kapitan Borchardt uit Polen komen deze zomer voor het eerst naar Amsterdam en ook de ARC Gloria uit Colombia is terug van weggeweest. En we zijn er nog niet, zegt Jeannette Blijdorp, verantwoordelijk voor de onderhandelingen met de Tall Ships: We proberen een zo speciaal en divers mogelijke line-up te verzorgen. Kapitan Borchardt Deze gaffel getuigde schoener werd in 1917 gebouwd in Nederland. Het schip heeft jaren onder diverse vlaggen en met verschillende namen gevaren en dienst gedaan als vrachtschip. Het heeft lang onder in Nederlandse vlag gevaren. Tijdens de Tweede Wereldoorlog voer het onder Duitse vlag en deed het dienst als opleidingsschip voor Duitse onderzeebootzeelieden. In 1947 kreeg het schip weer een Nederlandse eigenaar. Het heette toen In Spe. De voorlaatste naam was Najaden. Onder die naam was het een Noors opleidingsschip. In 2011 is het in handen gekomen van de Poolse Marine. Op 8 oktober 2011 is het schip in Gdansk opnieuw gedoopt en kreeg het de huidige naam: Kapitan Borchardt. Karol Olgierd Borchardt, geboren op 25 maart 1905 in Moskou, was een bekende Poolse kapitein, schrijver en maritieme schilder. Op 20 maart 1986 is hij overleden. Het schip is 42 meter lang (inclusief boegspriet), 7 meter breed, het heeft 3 masten en 600 m2 zeil. Er kunnen circa 35 passagiers mee. Het motorvermogen is 350 pk. Vaarregels Voor deze Sail zullen de vaarregels aangescherpt worden ten opzichte van de vorige Sails. Tijdens het afmeren (woensdag 19 augustus 2015) en het vertrek van de tallships (op zondag 16 Jaargang 2015 nummer 2

19 23 augustus 2015) zal de IJ-haven (gedurende deze periode omgedoopt tot Oranjehaven) gesloten zijn voor de pleziervaart. Als men vaart op een schip dat kleiner is dan 15 meter en met maximaal 15 personen (inclusief schipper) aan boord, dan heeft men op de andere Saildagen vrij toegang tot de Oranjehaven. Let op: de doorvaarthoogte van de Jan Schaeferbrug is 2,50 m. De maximale vaarsnelheid tussen het Stenen Hoofd (nabij einde Westerkanaal) tot aan de invaart bij het Amsterdam-Rijnkanaal is 6 km/ uur Zeilen, suppen, roeien en dergelijke zijn verboden. Tijdens de intocht van de tallships op woensdag 19 augustus 2015 geldt voor het Noordzeekanaal een verplichte vaarrichting van IJmuiden naar Amsterdam. Op zondag 23 augustus is er een omgekeerde verplichte vaarrichting: van Amsterdam naar IJmuiden De maximale vaarsnelheid is 6 km/uur. Op de intochtdag en de vertrekdag zullen de sluizen in IJmuiden beperkt, of zelfs helemaal niet, voor pleziervaart in gebruik zijn. Het is overigens (maar dat geldt altijd) verboden te ankeren in het IJ. Nieuwe kaarten voor Wadden, IJsselmeer en Nederlandse kust Door Hans de Graaff Nu de Nederlandse Dienst der Hydrografie niet meer automatisch elk jaar de kaarten uit de 1800-serie vernieuwt, zien andere aanbieders kansen op de Nederlandse markt. Het Duitse NV Verlag maakt al jaren goede en mooie kaarten voor Duitsland en vaargebieden langs de Duitse kust. Begin dit jaar kondigde NV Verlag een aantal nieuwe kaartensets voor Nederland aan. Deze zijn gebaseerd op materiaal van de Nederlandse Dienst Hydrografie, maar wel elk jaar leverbaar in een nieuwe editie. De eerste kaartensets zijn vanaf nu leverbaar. Het gaat om de kaartensets: Noordzeekust van Borkum tot Oostende Nederlandse Waddenzee IJssel- en Markermeer plus Randmeren Nieuwe ANWB Waterkaarten Ook dit jaar is het weer gelukt. Ruim op tijd voor het seizoen vernieuwt de ANWB een groot aantal van haar waterkaarten voor de Nederlandse binnenwateren. De waterkaarten die dit jaar aan de beurt zijn om vernieuwd te worden, zijn nu uit voorraad leverbaar: Waterkaart F: Noord-Holland, Alkmaar tot Den Helder Waterkaart G: Noord-Holland, Amsterdam tot Alkmaar Waterkaart H: Hollandse plassen Waterkaart I: Vechtplassen Waterkaart K: Grote rivieren Midden-Nederland Waterkaart Y: IJsselmeer en Markermeer Binnenkort komen er ook nog aan paar nieuwe wateratlassen uit. Bron: Vaarwijzer Nieuwsbrief week De kaarten zijn van een goede kwaliteit en bieden een prettig kaartbeeld. Als u de papieren kaartensets koopt, krijgt u meteen een licentie om de digitale versies van de desbetreffende kaartenset te gebruiken op het navigatieprogramma Chart Navigator Light. Dit programma is beschikbaar in versies voor de pc, iphone, ipad en tevens voor tablets en smartphones met het Android besturingssysteem. Jaargang 2015 nummer 2 17

20 Netwerk Varende Woonschepen Door: Saskia Boerma Het Netwerk Varende Woonschepen (NVW) is een platform voor mensen die op een onconventionele manier op het water (willen) wonen en leven. Leven, wonen en tegelijkertijd onderweg zijn op een boot spreekt tot de verbeelding van veel mensen. De vrijheid en de betrekkelijke eenvoud van leven op het water hebben op sommige mensen een onweerstaanbare aantrekkingskracht. In de praktijk blijkt zo n manier van bestaan nog niet eenvoudig te realiseren. Toenemend ruimtegebrek, strengere regelgeving en almaar stijgende kosten voor ligplaatsen en voorzieningen hebben een ontmoedigende werking op mensen die op het water willen wonen. Toch zijn er nog steeds meer dan voldoende mensen die de uitdaging aandurven om hun eigen weg op het water te vinden. Vrijheid, zelfstandigheid, eenvoud en avontuur Eind 2005 werd het Netwerk Varende Woonschepen (NVW) opgericht, als een platform voor mensen die kiezen (of belangstelling hebben) voor een nietconventionele manier van op het water wonen en leven. Het Netwerk richt zich op bootbewoners die vrijheid, zelfstandigheid, eenvoud en avontuur hoog in het vaandel hebben staan en die (al dan niet noodgedwongen) met enige regelmaat met hun varende huis onderweg zijn. Het NVW wordt gedragen door vrijwillige medewerkers en leden uit Nederland en België. De leden zijn bootbewoners - al dan niet tijdelijk - op reis, of anderszins belangstellenden. De onderlinge contacten en uitwisseling lopen via een website en sinds november 2006 verschijnt driemaal per jaar de nieuwsbrief De Scheepsnar. Niet alleen allerhande praktische ervaringen worden uitgewisseld, ook het delen van verhalen en persoonlijke ervaringen of het ruilen van of helpen bij het vinden van een tijdelijke (vrije) ligplaats behoort tot de mogelijkheden. Via de ledenlijst kunnen belanghebbenden op eigen initiatief contacten onderhouden en/ of (gast-)ligplaatsen uitwisselen. Bovendien wordt eens per jaar ergens in Nederland (op het water) een ontmoetingsbijeenkomst georganiseerd. Het logo van het nieuwe netwerk - met een lachende nar op de voorplecht - duidt op de relaties met het andere mobiele netwerk: het Netwerk Alternatieve Reizigers (NAR). Het lidmaatschap van het NVW kost 15 euro per jaar. Netwerk Varende Woonschepen, Postbus 1340, 3500 BH Utrecht. Contactpersoon: Hein Kuipers, , varendewoonschepen@gmail.com Bron: Veiligheid aan boord Door: George Kemmerling Veiligheid aan boord is voor de watersport een belangrijk item. Vooral het weer en de staat van onderhoud aan uw schip zijn belangrijke factoren. De kennis en ervaring van schipper en bemanning zijn het belangrijkst voor een veilige tocht. Het is beslist een nare ervaring als je thuiskomend aan de achterblijvers moet uitleggen dat een van je opvarenden verongelukt is. Dan is meteen de vraag of jij dat als schipper had kunnen voorkomen! De meeste ongelukken hebben te maken met een slechte voorbereiding en/of slecht materiaal! Als het mooi weer is, kunnen we het allemaal, maar als het weer omslaat dan komt het er ineens op aan. Er gelden een paar algemene regels: 1. Passende noodmaatregelen Hoe groter het water des te langer moet je wachten op hulp en des te uitgebreider is dus de zelfredzaamheid. Op de Noordzee heb je een reddingsvlot nodig, een grab bag met voedsel en drinken en een marifoon, op het IJsselmeer tenminste vuurpijlen. Op nog groter water worden een EHBO-certificaat en een satelliettelefoon belangrijk. 18 Jaargang 2015 nummer 2

21 Zorg er dus voor dat je uitrusting past bij het vaarwater, bezuinig daar niet op! 2. Preventief onderhoud Zorg ervoor dat de systemen waar je op moet kunnen vertrouwen regelmatig nagekeken worden. Test de marifoon, controleer de vuurpijlen, de brandblussers de zwemvesten, het ankergerei, de sleepkabel, de EHBO-kist, het certificaat van het vlot. Kijk de motor na of laat het doen; geen rommel in de tank, filters vervangen, kleppen stellen, etc. Controleer de gasinrichting en de lenspompen. Zorg voor reserve-onderdelen zoals een impeller voor de waterpomp en een riem voor de generator. Afvoeren van de zelflozende kuip moeten vrij gemaakt worden, en er mag geen rommel onder in het schip zijn, die de pompen kan verstoppen. 3. Tochtvoorbereiding Zorg voor actuele kaarten, almanak en weerbericht. Met onbekenden aan boord plan je je tocht altijd korter dan maximaal mogelijk (niet te ver weg, vooral als je je schip nog niet zo goed kent). Informeer bij onbekenden of ze kunnen zwemmen en of ze kwalen hebben waar je van zou moeten weten (hartkwaal, diabetes, etc.). Bij langere tochten kun je nadenken over alternatieve routes als het weer omslaat. Op getijdenwater moet je met die alternatieve routes rekening houden met de stroom. Zorg dat naast de schipper één ander bemanningslid de boot bedienen kan, weet hoe de motor te starten etc. Laat bemanningsleden die niet kunnen zwemmen altijd een zwemvest dragen. Schipper en bemanning Zorg ervoor dat schipper en bemanning op elkaar zijn ingesteld. Het klinkt misschien wat ouderwets, maar de schipper is de baas aan boord. Ben je onervaren, volg dan een praktijkcursus manoeuvreren op de motor. Een schipper doet er goed aan om met nieuwe mensen aan boord een korte rondleiding te doen, instructie te geven over aanmeren in de sluis, wat te doen bij brand, waar de blussers zijn en waar de EHBO-doos zich bevindt en hoe je de motor kunt starten als de schipper wat overkomt. Commando s dienen opgevolgd te worden. Dit is met name belangrijk in noodsituaties; paniek en in discussie gaan wanneer zich noodsituaties voordoen, leiden tot een ramp. Maar ook bij manoeuvreren in een sluis en het aanleggen moet van tevoren bekend zijn wie wat doet en pas op het moment dat de schipper daarom vraagt. Schippers die in de sluis schreeuwen tegen hun bemanning hebben het aanmeren meestal van tevoren niet goed voorbereid en uitgelegd. Veiligheidsmiddelen reddingvesten Het lijkt niet zo sportief misschien, maar het dragen van een reddingvest is op groter open water zonder meer aan te bevelen. In ieder geval s nachts en overdag al vanaf 5 Beaufort windsterkte. Als bij een onverwachte manoeuvre iemand overboord valt, leidt dat tot problemen, zeker wanneer iemand overboord valt in zwaar weer of na een ongeval. Een zwemvest geeft bescherming en houdt de drenkeling drijvende. Automatisch opblazende vesten zijn heel gewoon tegenwoordig en ze hebben vaak ook een tuig met borglijn voor het geval het écht wild wordt en voor varen op zeilschepen. Brandbestrijding Hopelijk overkomt u het nooit, maar brand aan boord is een grote ramp. TWEE goede brandblussers en brandwerende dekens dienen gewoon op ieder schip aanwezig te zijn. Plaats de brandblussers zo dat je tenminste altijd bij één blusser kunt komen. Brandblusser zijn in veel soorten verkrijgbaar en dienen regelmatig gecontroleerd te worden. Een poederblusser is goed om aan boord te hebben. Daarmee blust u brand bij vaste stoffen, vloeistoffen en gasbranden. EHBO aan boord EHBO aan boord is vaak iets waar te licht over wordt gedacht in de watersport. Natuurlijk gaat u ervan uit dat er niks gebeurt, maar een ongeluk zit in een klein hoekje, met name op grotere wateren zoals IJsselmeer, Markermeer, Waddenzee en de Noordzee legt u niet zomaar even aan om hulp van een arts of EHBO-post in te roepen. Als schipper bent u verantwoordelijk voor schip en bemanning en daar valt u zelf ook onder. Verdiep u een beetje in de materie of beter nog: volg een EHBO-cursus, dat voorkomt een hoop ellende en paniek aan boord. Jaargang 2015 nummer 2 19

22 Noodsignalen voor watersport Iedere watersporter dient noodsignalen aan boord te hebben om in geval van calamiteiten anderen te kunnen waarschuwen. Een set vuurpijlen behoort tot de standaarduitrusting voor wateren zoals het IJsselmeer en de kust. Natuurlijk kan je ook waarschuwen via een marifoon, maar als er redding onderweg is dan is het afschieten van noodsignalen handig om de plaats van onheil te wijzen. Alcohol en watersport Menig schipper en zijn bemanning houden wel van een slokje. Maar tijdens het varen is het levensgevaarlijk, zeker tijdens warm zomerweer. Gelukkig controleert de waterpolitie de laatste jaren intensief op alcohol onder watersporters, een dronken schipper is geen schipper maar een gevaar op het water. Bekeuringen voor varen onder invloed zijn ook erg kostbaar ; de bar gaat dus open na het afmeren. Handelen in noodsituaties Indien u uw schip onder alle omstandigheden kent en schipper en bemanning op elkaar ingesteld zijn, kunnen noodsituaties worden voorkomen. Desondanks kan er plotseling iets gebeuren wat u niet voorzien had. Alleen kalmte kan redding brengen, indien u in paniek actie gaat ondernemen, zal dat vaak fout gaan. Bij gevaar en ongevallen is een ieder verplicht - rekening houdend met zijn eigen mogelijkheden om hulp te verlenen. Blijf altijd kalm in noodsituaties als brand, averij, kapseizen of man overboord. Handel snel en doelgericht en voorkom paniek! Brand Voorkomen is beter dan blussen. Elke brand, ook de kleinste, moet direct energiek met alle beschikbare middelen bestreden worden. Denk eraan de zuurstoftoevoer af te sluiten en de brandstoftoevoer af te sluiten. Let altijd op de bereikbaarheid van de brandblusmiddelen. Nooit met water blussen op een vloeistofbrand. Kapseizen Blijf bij de omgeslagen boot. Kijk uit naar de overige bemanningsleden. Vermijd onnodige krachtsinspanning (onderkoeling). Bied hulp aan anderen. Roep om hulp en probeer aandacht van anderen te trekken. Geef indien mogelijk noodsignalen. Averij Direct vaststellen of personen letsel hebben opgelopen. Eerste hulp verlenen. Eventueel noodsignalen geven. Anderen op de noodsituatie attent maken. Reddingsvesten aantrekken en andere reddingsmiddelen gereed houden. Hulp aanvragen bij gezonken schip en de plaats markeren, bijvoorbeeld met een boei. Autoriteiten inlichten. U maakt het de hulpverleners gemakkelijker als u kunt aangeven welke hulp u nodig hebt en wat de omvang van de schade is. Ook uw positie is voor hen erg belangrijk. Lekkages Als je naar het marifoonverkeer luistert op het IJsselmeer, dan valt op dat er regelmatig jachten zinkende zijn. Controleer regelmatig buurt ook kranen mee helpen en slangen zoeken. en slangenklemmen (onder de waterlijn altijd twee klemmen). Zorg voor twee handlenspompen en twee stevige putsen aan boord. Blijf bovendien voortdurend naar de drenkeling wijzen en verlies hem niet uit het oog. Ga in ieder geval niet zelf te water, dan heeft u er een probleem bij. Druk op de GPS de MOB knop in om u te helpen terug te varen naar de positie waar de drenkeling te water raakte, maar houd er rekening mee dat u om zoekhulp vraagt, moeten alle schepen Heeft u alleen een mobiele telefoon, hoop d op bereik en bel U heeft nu niet voordeel van de meeluisterende schepen in d buurt, daarom is een marifoon in alle gevalle een beter middel om alarm te maken. stroom intussen ook zijn werk heeft gedaan. In alle gevallen zal de kustwacht u vragen om Houd zo mogelijk de drenkeling in de gaten uw positie en de overige omstandigheden. N Man overboord (op open water) terwijl u alarm geeft aan de kustwacht. dan behalve uw GPS-positie ook globaal wa Vertrouw - niet Reddingsmiddelen teveel op uw eigen kunnen werpen. bij het u bent, bijvoorbeeld dat u twee uur eerder u binnenhalen van de drenkeling. De praktijk wijst Scheveningen bent vertrokken in Noordelijke - MOB-knop indrukken op de GPS en eventueel een uit dat u de hulp van een ander schip goed kunt richting. Dit voorkomt dat de hulp naar een gebruiken. noodoproep doen met de marifoon verkeerde plek komt. Een foutje in de GPS-p is gauw gemaakt en het verschil tussen 51 e - Direct een uitkijk opstellen. Alarmeren graden is 60 mijl. Het meest - Man-overboord efficiënt alarmeert u met het manoeuvre DSCkanaal 70 in uw marifoon. Hebt u daar niet de hulpdiensten in de folder In nood en dan. U uitvoeren. vindt meer informatie Oefen over deze contact met de bij mooi weer in zwemkleding. beschikking over, alarmeer dan de kustwacht (in Nederland - Overige roept u Den schepen Helder Rescue) op de via situatie attenderen. marifoonkanaal 16 met een PAN PAN bericht. Als - Per marifoon om hulp vragen. Ga nooit - Opletten voor onderkoeling (thermodeken aan boord hebben). te water om een drenkeling bij te staan. Laat dat aan de redders over! 20 Jaargang 2015 nummer 2

23 Vaarbewijscursussen Door: Maarten Kampschreur Zoals iedereen heeft kunnen lezen, zijn we dit jaar weer vaarbewijscursussen begonnen. De tweede is op het moment dat ik dit schrijf (14 maart) halverwege. De cursus Vaarbewijs-1 is inmiddels afgerond en Vaarbewijs-2 is net begonnen. Knopencursus op de WVA Door: Maarten Kampschreur De eerste activiteit die we dit jaar organiseerden, was de jaarlijkse knopencursus. Er was dit jaar een groot aantal deelnemers aanwezig. Vanuit de WVA waren er 10 deelnemers en via de docent waren er in totaal 17 deelnemers. Dat komt neer op totaal 27 deelnemers die de Vaarbewijs-1-cursus bij ons hebben gevolgd. Voor Vaarbewijs-2 zijn er iets minder deelnemers vanuit de WVA, maar ondanks dat is ook deze cursus een groot succes. Vanwege dit grote succes van de vaarbewijscursussen, gaan we volgend jaar weer een vaarbewijscursus organiseren. De mensen die nog geen vaarbewijs hebben, kunnen er dan alsnog voor gaan. Dit jaar hebben we ook een nieuwe sierknoop gedaan onder de bezielende leiding van Marlo Hillers. Wanneer u zich nu afvraagt Welke knoop was het dan?, dan stel ik u voor om er volgend jaar bij te zijn, want dan gaan we weer een andere sierknoop leggen. Misschien kunt u die knoop aan boord van uw schip wel heel goed gebruiken! Deze werd wat minder druk bezocht dan voorgaande jaren. Dat strookte niet erg met de bevindingen van een argeloze WVA er die over de haven loopt en daar soms knopen in lijnen ziet liggen waarvan hij denkt: Wie heeft deze knoop erin gelegd? Ondanks de bescheiden opkomst was het wel een geslaagde dag. Kinderen en ouders hebben weer heel veel opgestoken van de knopen die geoefend werden en hebben zo weer een aantal belangrijke knopen onder de knie gekregen. Jaargang 2015 nummer 2 21

24 A Samenwerkingsverband met: WV Amsterdam WV de Schinkel WV de Koenen Jij zeilt toch ook wel mee? Openingswedstrijden 19 april Bij Watersport Vereniging Amsterdam 1 e Start om uur Meld je aan via inschrijfformulier Liefst voor 12 april Bij Maarten Kampschreur Wedstrijdcommissaris w.v.amsterdam Wedstrijdcommissaris@wvamsterdam.info 22 Jaargang 2015 nummer 2

25 Uitnodiging ASK openingswedstrijden ASK is een samenwerkingsverband tussen WV de Schinkel, WV Amsterdam en WV de Koenen. Om beurten organiseren zij voor hun leden en introducés de opening en sluitingswedstrijden op de Nieuwe Meer. Dit jaar is weer de beurt aan WV Amsterdam. De inschrijving en prijsuitreiking vinden plaats in de kantine van de WVA. Alle zeilboten kunnen meedoen en er wordt gerekend met SW-cijfer. Het inschrijfgeld bedraagt 10 euro en voor Optimisten 5 euro. U kunt bij de informatietafel betalen vanaf 9.00 uur. Dit inschrijfformulier kunt u scannen en dan via de mail opsturen naar wedstrijdcommissaris@wvamsterdam.info. U kunt ook de gegevens van het formulier overnemen en mailen. Een derde mogelijkheid is dat u belt naar de wedstrijdcommissaris: Inschrijven liefst voor 12 april in verband met het bestellen van de prijzen. 19 april 2015, start om uur. Het palaver is om uur. Inschrijfformulier Naam stuurman/vrouw: Lid van WVA / de Schinkel / WV de Koenen / of gast (doorhalen wat niet van toepassing is) Adres: Postcode/woonplaats: Telefoon: Naam boot: Type boot/klasse: Zeilnummer: Lengte: Breedte: Diepgang: Gewicht: Na(a)m(en) extra bemanning: SW cijfer (indien bekend): Verklaring: Ik neem geheel voor eigen rekening en risico deel aan bovengenoemde wedstrijden en verklaar mij te onderwerpen aan de Regels voor Wedstrijdzeilen en aan alle andere regels waaraan dit evenement onderworpen is. Het inschrijfgeld zal door mij voor de aanvang van de eerste wedstrijd worden voldaan bij de informatie. Datum inschrijving: Handtekening : (kan bij betaling gezet worden) Laatste nieuws over nieuwe kaarten Door: Hans de Graaff Elders in dit nummer staat informatie over nieuwe kaarten voor Wadden, IJsselmeer en de Nederlandse kust en over nieuwe ANWBwaterkaarten. Vlak voor het ter perse gaan van dit nummer verscheen het bericht in de Vaarkrant dat ook de volgende kaarten beschikbaar zijn: Atlas Nederland NL4: Rijn en Maas Delta Atlas Nederland NL5: Ooster- en Westerschelde De kaartensets kosten 49,- per set en zullen elk jaar in een nieuwe editie verschijnen. Compleet met een cd met navigatiesoftware voor Windows en navigatie-app s voor ios en Android. Vanaf nu zijn deze te bestellen in de Vaarwinkel. Bron: Vaarwijzer Nieuwsbrief week Jaargang 2015 nummer 2 23

26 Bestuur Voorzitter Secretaris (secretariaat & ledenadministratie) Penningmeester 2e Secretaris Wedstrijdcommissaris Havencommissaris (directe chef van havenmeester, havenzaken algemeen) Schepencommissaris (ligplaatsen, facturering) Algemeen Commissaris (ontvangstbetalingen) 2e Algemeen Commissaris 24 A N.P.M. van Ruiten Brandaris XT Hoofddorp Tel Mob Mw. W.C.M. Blankevoort Punterspad KB Amsterdam Mob Mw. A.A.J. van Ruiten Meerkreuk VM Oude Wetering Tel R. Faas Ruitenveen ME Zaandam Tel M. Kampschreur Aletta Jacobsstraat TA Velserbroek Tel Th. G. A. Steen Oude Kerkerlaan AE Amstelveen Tel R. Scager Graaf Janstraat KE Beverwijk Mob W.H. Kok Schoolwerf JT Almere Tel A.H.J. de Bruijn Pestalozzihof KH Amsterdam Mob Onze haven Punterspad KB Amsterdam Tel (Clubhuis) Havenmeester W. Ebbeling Mobiel: Rekening WVA: Giro t.n.v. W.V.Amsterdam te Amsterdam Website WVA Natuurlijk vindt u Watersport Vereniging Amsterdam, inclusief de volledige inhoud van deze uitgave, ook op het internet Adverteerders Veba Watersport Pag. 4 Klaas Mulder / Vetus Pag. 4 Groenhof Optiek Pag. 6 G. Schep & Zn BV Pag. 8 De Jong Pag. 8 Theo Rietveld Pag. 10 Scheepswerf Bierenbroodspot Pag. 10 Coats for Boats Pag. 12 Stevens Watersport Pag. 12 Drinkwaard Motoren Omslag Pag. 2 Gunters en Meuser Omslag Pag. 3 Outboard Service Amsterdam Omslag Pag. 3 Westeinder Adviesgroep Omslag Pag. 4 Redactiecommissie Nanny Blankevoort, Saskia Boerma, Els Flach, Hans de Graaff, Wim Tenge, Hans Tijssen en Els Vermeer. Verwerking: met dank aan diverse leden. Redactieadres Redactie WVActueel Punterspad KB Amsterdam Kopij bij voorkeur per redactieclubblad@wvamsterdam.info Let op: u kunt uw kopij ook op de haven inleveren in de brievenbus naast de bestuurskamer/stuurhuis. De volgende WVActueel valt omstreeks 05 juni 2015 weer op uw mat. Jaargang 2015 nummer 2