Standaardisatie VTTI Verkeer- en Tunnel Technische Installaties

Transcriptie

1 Standaardisatie VTTI Verkeer- en Tunnel Technische Installaties

2 Agenda Welkom Het KPT Geluiden uit ons netwerk Open dialoog Conclusie en afspraken Sluiting

3 KPT: Wie zijn dat dan? Simone Abel Abel Office Managementassistente Voorheen in eenzelfde rol betrokken bij de Commissie Tunnelveiligheid Ron Beij Brandweer Amsterdam EXPERT brandweer, crisismanagement, hulpverlening, gevaarlijke stoffen, Opleiden Trainen en Oefenen (OTO) en risicobeheersing Roel Scholten NedMobiel COÖRDINATOR, tunnelveiligheids- en openstellings-processen, aansturing kennisplatform, rapportage, relatiebeheer, woordvoering Leen van Gelder Soltegro EXPERT centrale bediening (stedelijke en regionale verkeerscentrales), verkeerssystemen en technische installaties voor tunnels, bruggen en sluizen Van der Burghweg 1, 2628 CS Delft Postbus 582, 2600 AN Delft

4 Doel Kennis op het gebied van tunnelveiligheid verzamelen, ordenen en verspreiden Organisatie Onafhankelijk Gefinancierd door Ministerie van Infrastructuur en Milieu Ontstaansrecht Invoering van de nieuwe tunnelwet in 2013 (vervallen Commissie Tunnelveiligheid)

5 Activiteiten KPT Beantwoorden van vragen Deelname internationale kennisinstituten

6 Activiteiten KPT Onze databank bevat momenteel: +/- 200 gescreende en geordende documenten 12 dossiers

7 Activiteiten KPT Door: Organiseren bijeenkomsten Presentaties

8 Activiteiten KPT Geplande themabijeenkomsten 2016: Virtueel testen ( ) Menselijk gedrag in tunnels Gevolgen inwerkingtreding WLS

9 Geluiden uit het netwerk Visie Rijkswaterstaat: Wens tot verdergaande standaardisatie en certificering Eén van de terugkerende begrippen in de i-strategie is standaardisatie. Daarbij is het uitgangspunt: één functie, één applicatie. Dat betekent minder maatwerk. Objecten worden bediend met IA, maar je ziet IA steeds meer opschuiven naar IT. We gaan kijken naar herbruikbare gestandaardiseerde voorzieningen rondom die objecten. Ontwikkelingen verkeerscentrales Samen met de Engelse counterpart van Rijkswaterstaat wordt software aangeschaft voor de aansturing van vijf centrales in Nederland en zeven in Engeland. Een bestaand pakket dat alle functies omvat en de meeste, nu losse, applicaties zal vervangen. Nadenken over centraal inkopen. Zo zal de inkoop bijvoorbeeld ook gecentraliseerd worden. Zaken als plc-kasten (programmable logic controller) werden tot een jaar of zeven geleden decentraal aangeschaft.

10 Geluiden uit het netwerk Stuurgroep tunnels/cob-koplopergroepen: Na invoering van de Landelijke Tunnelstandaard is de volgende logische stap het standaardiseren en op onderdelen certificeren van techniek, software en processen Markt: Meer standaarden voor eigen product/werk Certificering van bedrijven

11 Geluiden uit het netwerk Standaardisatie Het opleggen van een bepaalde norm of standaard voor het ontwerp, de constructie, het testen of gebruiken van een product of proces. Certificeren: Het officieel verklaren dat iets geldig is of voldoet aan een norm of standaard. Een certificaat of een keurmerk toont aan dat een product, proces of dienst aan bepaalde (kwaliteits)eisen voldoet.

12 Praat mee! Wat willen we bereiken? Wat willen we in ieder geval niet? (On)mogelijkheden en aandachtpunten Uitdagingen voor opdrachtgever, opdrachtnemers en leveranciers Maar ook over het Wat, Wie en Hoe: Wat standaardiseren/certificeren we? Wie standaardiseert/certificeert? Hoe komen we daar?

13 LFV stuurprogramma s Toestandsvariabelen Algemene LFV Commando s Groepsopdrachten Configuratieelementen Ondersteunende Functies & Autonome processen Streaming data Joystick besturing Verkeerscentrale Open dialoog Wat willen we bereiken? MMI 3B State-overgangen Lokale bediening Koppelvlak tussen 3B en MMI Coordinerende functies Basis Functies Koppelvlak tussen 3b en LFV s LFV s LFV Specifieke Commando s Streaming Audio/Video Plaatselijke bediening Componenten

14 LFV stuurprogramma s Toestandsvariabelen Algemene LFV Commando s Configuratieelementen Ondersteunende Functies & Autonome processen Streaming data Joystick besturing Verkeerscentrale Open dialoog Lokale bediening Wat willen we in ieder geval niet? MMI Koppelvlak tussen 3B en MMI (On)mogelijkheden en aandachtpunten Uitdagingen voor opdrachtgever, opdrachtnemers en leveranciers 3B LFV s State-overgangen Groepsopdrachten Coordinerende functies Basis Functies Koppelvlak tussen 3b en LFV s LFV Specifieke Commando s Streaming Audio/Video Plaatselijke bediening Componenten

15 LFV stuurprogramma s Toestandsvariabelen Algemene LFV Commando s Configuratieelementen Ondersteunende Functies & Autonome processen Streaming data Joystick besturing Verkeerscentrale Open dialoog Lokale bediening Wat, Wie, Hoe: MMI Wat standaardiseren we? Wat certificeren we? Wie certificeert? Hoe komen we daar? 3B State-overgangen Koppelvlak tussen 3B en MMI Groepsopdrachten Coordinerende functies Basis Functies Koppelvlak tussen 3b en LFV s LFV s LFV Specifieke Commando s Streaming Audio/Video Plaatselijke bediening Componenten

16 Conclusies en afspraken Namens het COB en het KPT bedankt voor uw bijdrage aan deze workshop